第一篇：互聯網+”道路客運的發展趨勢分析

“互聯網+”道路客運的發展趨勢分析

作者簡介：郭平，現任中國道路運輸協會行業政策研究部副主任。

當前國民經濟進入改革深水區，創新新階段，“互聯網+”已經成為全社會最為關切的熱門話題。國家也高度重視“互聯網+”的發展，于2015年7月印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》（國發〔2015〕40號，以下簡稱《指導意見》）。《指導意見》從宏觀層面上明確提出，要充分發揮我國互聯網的規模優勢和應用優勢，推動互聯網由消費領域向生產領域拓展，加速提升產業發展水平，增強各行業創新能力，構筑經濟社會發展新優勢和新動能。堅持改革創新和市場需求導向，突出企業的主體作用，大力拓展互聯網與經濟社會各領域融合的廣度和深度。著力深化體制機制改革，釋放發展潛力和活力；著力做優存量，推動經濟提質增效和轉型升級；著力做大增量，培育新興業態，打造新的增長點；著力創新政府服務模式，夯實網絡發展基礎，營造安全網絡環境，提升公共服務水平。同時從“互聯網+”創業創新、協同制造、現代農業、智慧能源、普惠金融、益民服務、高效物流、電子商務、便捷交通、綠色生態及人工智能等與國家發展、社會經濟、民眾生活息息相關的11個方面指出了明確方向。

道路旅客運輸（以下簡稱道路客運）行業作為交通運輸領域一個重要組成部分，必將面臨如何適應“互聯網＋”的發展問題。針對道路客運面臨“互聯網+”的大環境、大趨勢，客運企業如何應對經營模式、供需關系的變化，如何定位發展思路，客工委提出以下分析，供參考。

一、互聯網+

（一）涵義

“互聯網+”代表一種新的經濟形態，即充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用，將互聯網的創新成果深度融合于經濟社會各領域之中，提升實體經濟的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。“互聯網+”行動計劃將重點促進以云計算、物聯網、大數據為代表的新一代信息技術與現代制造業、生產性服務業等的融合創新，發展壯大新興業態，打造新的產業增長點，為大眾創業、萬眾創新提供環境，為產業智能化提供支撐，增強新的經濟發展動力，促進國民經濟提質增效升級。

（二）特點

“互聯網+”的發展已經超越了單一行業的范疇，逐漸成為了國民經濟的一個重要的創新引擎。中國的“互聯網+”是用戶行為導向的“互聯網+”，而不是生產導向的。德國工業4.0和美國工業互聯網的出發點都是用互聯網做原來的產業；而中國的“互聯網+”是依靠我國的人口紅利，通過掌握用戶的核心數據來挖掘用戶的行為規律，再反過來重組產業鏈，拿到對整個產業的定價權，這是具有中國特色的互“聯網+”的實質，更是我國互聯網產業超越發達國家的關鍵。

（三）內容

1.從社會層面來看，“互聯網+”將助力政府提高公共服務能力和治理水平，推進政府信息公開以及數據公開。2.從產業層面來看，“互聯網+”將帶動新型產業發展，整合社會資源，推動傳統產業轉型升級，促進社會民生事業發展。

3.從基礎設施層面來看，“互聯網+”將倒逼運營商網絡建設以及智能終端的生產與更新。

（四）模式 1.用戶思維

互聯網技術的快速發展，必將產生互聯網思維。用戶第一思維就是互聯網思維的真實反映，主要是通過在歸屬感、存在感和參與感上全方位滿足需求方：一是從用戶的消費體驗出發盡可能考慮滿足所有消費需求；二是針對無限擴展的用戶服務渠道和溝通渠道，實現營銷全覆蓋；三是建立完善的用戶評價機制實現品牌體驗感。互聯網思維是相對于工業化思維而言，是一種商業民主化的思維，是一種用戶至上的思維。其核心就是一句話：讓用戶一直愉快地消費。

2.數據應用

大量數據資產將成為“互聯網+”的核心競爭力，但是大量數據資產的真實意義不單單是在于其大，而是在于如何去挖掘其產生的衍生需求信息，以及如何通過我們創新運營管理，實現數據價值最大化，形成數據應用的增值體系。例如某出行服務平臺，通過掌握大量社會群眾日常打車消費數據，按照用車時間、行駛距離、使用頻率等系列指標劃分客戶群體類別，就對不同用戶針對性推出一系列出行產品，致力于建立一個綜合型同時又滿足用戶個性化的出行平臺，受到社會廣泛歡迎。其核心也是一句話：滿足用戶一切出行需求。

二、道路客運的發展

（一）發展現狀

在國家宏觀經濟進入經濟增速換擋期、產業結構調整期和轉型升級攻堅期三期疊加階段的今天，交通運輸業已經進入各種運輸方式融合交匯、統籌發展的新階段。“民航平民化、高鐵網絡化、城鄉公交一體化和私家車普及化”的發展態勢將逐步壓縮道路客運“長、中、短”途的發展空間，道路客運業高速發展的態勢也難再現。2013年以來，全國大部分地區道路客運企業完成的客運量、客運營收和客運利潤三項指標呈持續下降趨勢，道路客運 “新常態”業已呈現。

1.道路客運班線經營受到市場調整發展空間的限制

目前，大部分道路客運企業營運收入，主要還是依托省會之間、省會與所在省地市之間、地市與地市之間旅客流量相對較大的干線運輸。其利潤空間及經營收益也相對可觀，基本上是各道路客運企業的核心線路與生命支柱，而此類線路也恰好是高速鐵路所關注與重點發展的路段。高速鐵路網絡建設的逐步推進必然影響道路客運的傳統經濟利潤源，擠壓道路客運企業生存發展的空間。

2.道路客運站場在市場中的客源主導作用明顯削弱

長期以來，大部分道路客運企業秉承“站為依托、站運并舉”的經營理念，加大對客運站房的改建、硬件設施的投入、軟件管理的升級、客源組織的調整，以點串線、以點及面，有效增強了客運站場對廣大旅客的吸附力，牢牢控制了區域內的主要客源，為道路客運產業整體效益的顯現提供了有力的支撐。在綜合交通運輸體系中，高鐵、城際列車等軌道交通成為旅客運輸的主導力量，家庭轎車、城市公交等出行方式成為不同空間區域的有力補充，道路客運站場由于干線客源大量流失，短途客運呈現“高密度發班、多站點停靠”的特點，致使車站客源吸附力明顯下降。

3.道路客運現有的服務品質缺乏市場競爭力

當前經濟社會快速發展，生活水平顯著提高，消費結構逐步升級，人民群眾在出行需求上對安全可靠、經濟高效、便捷舒適乃至個性化的消費取向不斷增強。在綜合交通運輸體系中，道路客運的速度優勢、價格優勢逐步衰減，在裝備現代化、安全可靠性、服務舒適性等方面均與其他運輸方式差距逐漸拉大，另外多小散弱的市場格局、專業人才的嚴重匱乏、信息技術的應用滯后，使得整體服務品質缺乏市場競爭力。

（二）傳統供需關系分析

上世紀90年代，國家交通運輸主管部門提出“車進站、人歸點”，同時道路客運行業列為行政許可范疇，并逐步制定了《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等一系列管理規章和文件，為道路客運行業繁榮穩定發展起到了重要作用。

1.供給分析

從道路客運發展歷史來看，不管是計劃經濟年代的運輸服務為短缺產品，還是實行市場經濟政策以來，道路客運經歷過快速發展后處于供大于求的局面下，道路客運相關運輸服務產品供給大多數仍以政府宏觀調控、企業主動參與為主要供給模式。近年來，為適應運輸市場需求的重大變化，政府主管部門已著手逐步調整相關行業管理政策，同時運輸企業在政府主管部門的指導下，積極探索尋求各種途徑主動滿足多樣化、個性化、多層次的出行需求。

2.需求分析

早期社會群眾選擇道路客運出行的需求較為簡單，基本能夠滿足“走得了”就行，而且往往一個縣城就只有一個汽車客運站。乘客所能擁有的權利，僅僅是通過固定的班車班次選擇自己的出行計劃，而對于相關運輸服務供應商的企業信息、車輛信息、文化品牌、行徑路線等基本沒有自主選擇權。

由上述分析可以看出，早期供需雙方關系的建立更多的是因為供給方具有政府行政審批的提供合法運輸服務的身份，而乘客作為需求方不具備其他更多選擇條件。

三、“互聯網+”道路客運的發展趨勢

（一）“互聯網+”便捷交通政策導向

《指導意見》重點行動中明確指出要推動“互聯網+”便捷交通。加快互聯網與交通運輸領域的深度融合，通過基礎設施、運輸工具、運行信息等互聯網化，推進基于互聯網平臺的便捷化交通運輸服務發展，顯著提高交通運輸資源利用效率和管理精細化水平，全面提升交通運輸行業服務品質和科學治理能力。

1.提升交通運輸服務品質。推動交通運輸主管部門和企業將服務性數據資源向社會開放，鼓勵互聯網平臺為社會公眾提供實時交通運行狀態查詢、出行路線規劃、網上購票、智能停車等服務，推進基于互聯網平臺的多種出行方式信息服務對接和一站式服務。加快完善汽車健康檔案、維修診斷和服務質量信息服務平臺建設。2.推進交通運輸資源在線集成。利用物聯網、移動互聯網等技術，進一步加強對公路、鐵路、民航、港口等交通運輸網絡關鍵設施運行狀態與通行信息的采集。推動跨地域、跨類型交通運輸信息互聯互通，推廣船聯網、車聯網等智能化技術應用，形成更加完善的交通運輸感知體系，提高基礎設施、運輸工具、運行信息等要素資源的在線化水平，全面支撐故障預警、運行維護以及調度智能化。

3.增強交通運輸科學治理能力。強化交通運輸信息共享，利用大數據平臺挖掘分析人口遷徙規律、公眾出行需求、樞紐客流規模、車輛船舶行駛特征等，為優化交通運輸設施規劃與建設、安全運行控制、交通運輸管理決策提供支撐。利用互聯網加強對交通運輸違章違規行為的智能化監管，不斷提高交通運輸治理能力。

交通運輸部于2014年提出要大力建設“四個交通”，即綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通。綜合交通排在首位，其為核心；智慧交通排在次位，其為關鍵。“互聯網+”道路客運的健康穩定發展，既是建設綜合交通的基本要求，又是建設智慧交通的根本途徑。

（二）道路客運行業發展方向

1.行業平均利潤率降低并逐步轉向公益性

在綜合運輸體系中，道路客運的主導地位和基礎性作用不會改變，集疏運和“兜底”保障服務的地位和作用更加突出。供需關系逐步走向市場化。道路客運將以滿足廣大人民群眾出行需求為導向，進一步增強普遍服務和方便群眾的作用，實現城市和農村居民共享社會發展和改革開放帶來的成果，注重社會效益，通過理性回歸，使行業平均利潤率不斷降低，公益性逐步顯現。

2.短途客運和多式聯運在細分市場中占據主導地位

公鐵客流的此消彼長是國家進步的大趨勢，是高鐵民航等多種運輸方式迅猛發展的必然產物，是社會發展所帶來公眾生活消費方式的變化。與鐵路客運發展緊密相關，道路客運在較好發揮比較優勢的情況下，在沒有鐵路客運或者鐵路客運競爭力較弱的時期和地區仍將維持現有的競爭優勢，并保持一定的增長速度。在這一變化中，找準定位，傳統道路客運有必要在空間策略上有所為有所不為，有選擇性避開高鐵民航速度優勢覆蓋的區域，車頭朝下，重點培育縣市直達、全面實施城鄉對接、深入挖掘農村市場，充分發揮道路客運的便捷性和機動性，做好門到門服務，拾遺高鐵“盲點”。

3.以品質為主導的旅游客運將成為新型服務產品

從社會交通運輸發展的歷史來看，城際高鐵、城市地鐵等軌道交通必然成為旅客運輸的主導力量，民航、私家車、城市公交等位移方式將成為不同空間區域的有力補充，點對點的班車客運的地位和作用逐步降低，以品質為訴求、體驗服務式的旅游客運將迎來加快發展的重要時期，融合班車客運和包車客運技術經濟優勢的新型服務產品將逐步興起。

4.行業規模化、集約化、網絡化龍頭骨干企業成為可能

道路客運行業處于轉型升級關鍵階段，“互聯網+”道路客運的發展模式將會給行業格局帶來重大變化。只有主動適應積極求變的道路客運企業，才能夠在這一輪行業變革中抓住機遇，通過資產重組、合作并購、資源共享等模式，構建行業規模化、集約化、網絡化的大型龍頭骨干企業，必將成為行業發展方向。

（三）“互聯網+”道路客運發展趨勢

沒有傳統的企業，只有傳統的思維，傳統思維只有一條就是捍衛信息不對稱帶來的既得利益。互聯網技術降低了社會信息共享的成本，包括時間成本和經濟成本。對于道路客運行業而言，通過利用互聯網技術，主要集中為供需關系相關數據信息逐步對稱、透明、精確。

1.信息對稱，滿足出行需求（1）供需信息逐步趨于對稱

隨著互聯網技術的發展，針對運輸企業和社會大眾而言，供給信息發布主體將由運輸企業轉換為廣大乘客；供給信息發布渠道將由官方媒體轉換為社會化媒體；供給信息傳遞方式由傳統媒介轉換為移動互聯網；供給信息發布內容由單一內容傳達轉換為自由意志表達；供給信息傳播速度將由月、天為單位轉換為分、秒為單位；供給信息發布平臺由傳統手段轉換為移動終端設備；供給信息傳遞邏輯由垂直關系轉換為水平關系。

如由同一區域一定數量的乘客發布同一出行需求信息（某一時間范圍內從甲地到乙地），這就將促使運輸企業主動通過運輸資源調配來滿足這些信息。而將不再是由運輸企業簡單在汽車客運站發布運輸供給信息，而是可以由乘客的需求信息來決定供給。這種訂單式、零庫存的生產模式將是信息化發展的更高水平的真實體現。其既能滿足社會出行需求，又可減少運輸車輛的低效運行。

又如所有乘客都希望能夠在離家最近的地方乘車，這也可以理解為我們道路客運行業多年來一直想解決最后一公里的運輸需求，同時還可以理解為社會群眾“門”到“門”的運輸需求，那我們是否可以探索在確保安全乘車的前提下，根據需求提供更多更豐富的運輸服務產品？還有我們是否可以通過鼓勵乘客提前預定車票而進行車票打折銷售，滿足乘客提前消費享有折扣的心理需求？

通過互聯網技術，就可以將社會群眾與運輸企業的供需信息數據進行分析整合，達到逐步對稱的目的，以期實現真正意義上的供需平衡。

（2）供需信息逐步趨于透明

供需信息不透明在道路客運行業來說顯得尤其突出。對于一個普通產品，一般我們要求要標注生產主體、規格、標準、日期、原材料等相關基本信息。而在我們道路客運行業，還提供不了運輸服務的詳細信息，包括所屬運輸公司、車輛品牌、型號、車齡、座位數、到達參考時間等。可以看到現有的各類網絡售票信息平臺，能夠提供的信息還是僅僅只有車站信息和時刻表，而乘客還是無法去主動選擇提供運輸服務的主體，這就存在信息不透明。其主要原因在于當前一些具體信息的發布會觸碰到傳統行業部分利益。例如現有汽車客運站對班次調整、客票銷售等擁有較大自主權，假想如果客票大部分都是由廣大社會乘客通過網絡平臺以及消費習慣和用戶評價來自主選擇，這樣就會使得行業原有既得利益受到損害。但隨著需求信息的逐步提升，需求信息與供給信息不對稱的矛盾將會逐步激化，可以預見乘客想了解的運輸服務信息將會逐步實現透明化。

在航空運輸方面，我們現在比較容易能夠了解到乘坐的航班所屬航空公司、客機型號、機齡、準點率等信息，同時可以看到航空公司會根據機型不同、座位乘坐舒適度不同會將機艙分為多個艙段，然后不同艙位的最高價、折扣度、會員積分也不一樣，這其實也是一種典型的根據用戶體驗、不同需求而制定的運輸供給精確營銷手段，很值得我們道路客運行業借鑒。其實這些信息早期我們也是很難看到的，而是航空公司逐步將運輸服務供給信息透明化而產生的結果。

互聯網技術將會促使道路客運行業將運輸服務信息逐步透明化，讓乘客通過結合自身運輸需求去選擇更加適合自己的運輸服務。

（3）供需信息運用逐步趨于精確

通過聯網售票以及實名制的推行，我們將可以逐步掌握每年過100億人次客運量中一定比例的有效出行數據信息，如此巨大的數據信息，將為我們挖掘其中的潛在信息帶來堅實基礎。

其實大數據擁有最多的，并不是我們當前最熱的打車軟件、租車軟件平臺，而恰恰是我們所熟知的移動通信、銀行儲蓄等傳統行業，他們所能擁有的是每個人生活中不可或缺的移動出行、金融消費等信息。例如移動通信行業，肯定不會去通過分析每一個用戶的消費需求信息，量身定制一套適合用戶的收費標準，例如通過分析用戶的長途通話、短途通話、短信數量、網絡流量、國際電話等消費數據，來制定更多合理的套餐讓用戶個性化選擇。而相反其現在依然是在強調不能全部取消漫游資費、當月數據剩余流量不能累計消費、包月消費不滿按滿額繳費等服務方式。其實原因很簡單，因為他們是國家行政許可行業，而且當前還是寡頭壟斷行業，市場還沒有完全放開，很顯然這不符合市場經濟環境下互聯網發展形勢，現在也被社會廣為詬病。

互聯網技術將會通過對道路客運行業大數據的精確分析、準確定位，盡量促使供需信息能夠趨于對等，并針對性地滿足各種運輸服務需求。

2.合理定位，加強自身建設

重組行業自身資源，緊貼互聯網發展趨勢，充分利用行業數據信息，改革創新傳統客運業務，積極開拓新興客運業務，勇于探索運輸衍生服務，發揮自身比較優勢，滿足社會日益增長的多元化、高品質、定制化出行需求，努力構建綜合交通運輸體系。

（1）改革創新傳統客運業務

優化現有客運資源，積極調整經營思路。通過全國廣大客運企業的密切協作、優勢互補，并將車輛、車站、網絡、團隊等線下資源有效集聚，以用戶出行需求為導向進行流程再造、改革創新。同時利用數據信息，促進道路客運小件快運發展網上預約流程化、行李倉標準化、裝卸機械化、運輸網絡化、結算標準化、攬貨派貨便捷化，做好與快遞物流業的有效銜接。

（2）積極開拓新興客運業務

做好定制道路客運服務，條件成熟的條件下，在城市和鄉鎮之間開通舒適便捷、票價合理的城鄉定制班線；在縣域之間開通“門到門”直達的縣際定制班線；在城市之間開行覆蓋面廣、運營組織優化的市際定制班線；在毗鄰省份之間，尤其針對未通高鐵、動車的地區，開行毗鄰省際定制班線；利用渠道收集員工、學生的出行需求，設計合理出行線路，將零散、分散的出行需求整合起來；通過線上約定、訂單確定、上門接送或準時接機、直達機場出發區或目的地，定制機場接送服務。另還可以積極主動做好公車改革配套服務，實現公務出行統一網上預約、出行過程全記錄、出行費用統一結算等功能。（3）勇于探索運輸衍生服務

圍繞“吃、住、行、游、購、娛”探索相關運輸增值衍生服務。例如，未來與休閑旅游相關的出行將會是一個巨大的潛在市場。運輸企業要加強與景區、在線旅游企業間的協同協作，實現優勢互補、資源共享，并通過向上、向下延伸，整合產業鏈條，拓展相關運輸服務的增值業務。

3.自律約束，完善管理機制（1）促進行業政策改革

互聯網讓“大政府小社會”到“小政府大社會”的轉變呈現加速趨勢。面對互聯網的迅猛發展，行政監管部門面對的最直接挑戰是無法可依。互聯網與道路客運行業融合的過程中，產生的許多新事物超出了現有行政法規的規制范圍，或是現有的法律規定對其并不完全適用。行業監管部門應明確監管原則和目的，確保監管執法有利于促進市場公平、保護消費者權益、推動社會健康發展。同時還要加大組織體系和機制創新，提升行政監管效率和執法效果。

（2）促進行業自律發展

加強行業自律發展，對于“互聯網＋”道路客運的健康發展有著極為重要的作用。新興事物的發展，總會不斷挑戰現有法律法規，行業自律應該主動走在前面，互聯網企業也應該擁護行業自律，并積極參與到行業自律的過程中，盡可能使“互聯網＋”道路客運的發展在初期就規范有序。

加強行業自律發展，必將會為國家有關主管部門制定相關政策提供重要參考依據，同時對于促進行業誠信體系建設有著非常重要的作用。當前我們應該本著用戶第一思維，建立用戶評價體系，讓乘客來共同參與行業誠信體系建設，我們所需要做的是建立一套社會共同認可的誠信服務評價指標體系，使大家的評價能夠格式化、公平化、大眾化，同時滿足個性化即可。

互聯網時代的變革就是因為供需關系發生重大變化，促使舊商業文明向新商業文明的過渡，新商業文明的核心內容就是新技術、新模式、新思維。因此從宏觀意義上講，將來不是互聯網企業淘汰傳統企業，而是新商業文明淘汰舊商業文明。

互聯網的發展對于我們道路客運行業來說，既是一種挑戰，也是一種機遇。互聯網很可能是我們這代運輸人遇到的僅有的一波大潮。引用一段網絡用語：任何沒有在微信上發過紅包、領過紅包的人都需要自我反省，說明你對新產品、新思維缺乏擁抱的態度。不要說你不是產品經理，互聯網時代需要的是全員營銷全員服務，否則你就將很可能是一個跟隨者，因為只有深度的參與者，才能讓自己的脈搏和這個時代一起共振。李克強總理在今年6月24日的國務院常務會議上，對參會的國務院領導及各部委負責人說：“歷史是人民大眾創造的。大眾的想法豐富多彩、充滿奇思妙想。因此，?互聯網+?的發展，應該讓消費者和大眾來選擇。”讓我們大家共同攜手，一起創造“互聯網+”道路客運行業的美好明天。

第二篇：互聯網的發展趨勢

未來十年內互聯網發展趨勢

作者: 丁丁,出處:計世網, 責任編輯: 瑞瑞蘇, 2010-01-06 11:00

互聯網技術自發明以來已經走過了40多個年頭，今天的互聯網上活躍著黑客攻擊，多媒體音視頻下載應用，移動應用等多種元素……

互聯網技術自發明以來已經走過了40多個年頭，今天的互聯網上活躍著黑客攻擊，多媒體音視頻下載應用，移動應用等多種元素。為了解決這些新元素給互聯網帶 來的問題，美國的計算機科學家們已經開始考慮修改互聯網的整體結構，這些措施涉及了IP地址，路由表技術以及互聯網安全等等多方面的內容。盡管如何修改我 們的互聯網結構是一個仁者見仁，智者見智的問題，但在業界也存在幾個普遍公認的互聯網發展趨勢，以下我們便將其中的11項列出，和大家一起來看看10年后 的互聯網會發生一些什么樣的變化。

1.互聯網的用戶數量將進一步增加：

目前全球互聯網用戶總量已經達到17億左右，相比之下，全球的總人口數則為67億。很顯然，2020年以前會有更多的人投身到互聯網中。據國家科學基金會(National Science

Foundation)預測，2020年前全球互聯網用戶將增加到50億。這樣，互聯網規模的進一步擴大便將成為人們構建下一代互聯網架構的主要考量因素之一。

2.互聯網在全球的分布狀況將日趨分散：

在接下來的10年里，互聯網發展最快的地區將會是發展中國家。據互聯網世界(Internet World)的統計數據：目前互聯網普及率最低的是非洲地區，僅6.8%;其次是亞洲(19.4%)和中東地區(28.3%);相比之下，北美地區的普及率則達到了74.2%。這表明未來互聯網將在地球上的更多地區發展壯大，而且所支持的語種也將更為豐富。

3.電子計算機將不再是互聯網的中心設備：

未來的互聯網將擺脫目前以電腦為中心的形象，越來越多的城市基礎設施等設備將被連接到互聯網上。據CIA公布的2009年版世界統計年鑒顯示(CIA World Factbook 2009), 目前連接在互聯網上的計算機主機大概有5.75億臺.但據國家科學基金會預計,未來會有數十億個安裝在樓宇建筑,橋梁等設施內部的傳感器將會被連接到互聯網上,人們將使用這些傳感器來監控電力運行和安保狀況等.到2020年以前,預計被連接到互聯網上的這些傳感器的數量將遠遠超過用戶的數量.4.互聯網的數據傳輸量將增加到exabyte,乃至zettabyte級別:

由于高清視頻/圖片的日益流行,互聯網上傳輸的數據量最近年出現了飛速增長.據思科公司估計,在2012年以前,全球互聯網的流量將增加到每月10億GB，比目前的流量增加一倍有余，而且不少在線視頻網站的流行程度還會進一步增加。為此，研究人員已經開始考慮將互聯網應用轉為以多媒體內容傳輸為中心，而不再僅僅是一個簡單的數據傳輸網絡。

5.互聯網將最終走向無線化：

目前移動寬帶網的用戶已經呈現出爆發式增長的跡象，據Informa統計，今年第二季度，這類用戶的數量突破了2.57億人。這表明3G，WiMAX等高速無線網絡的普及率已經比去年同期增長了85%左右。目前，亞洲地區是無線寬帶網用戶最多的地區，不過用戶增長率最強勁的地區則是在拉丁美洲地區。按Informa預計，到2014年，全球無線寬帶網的用戶數量將提升到25億人左右;

6.互聯網將出現更多基于云技術的服務項目

互聯網專家們均認為未來的計算服務將等多地通過云計算的形式提供。據最近Telecom Trends International的研究報告表明，2015年前云計算服務帶來的營收將達到455億美元。國家科學基金會也在鼓勵科學家們研制出更多有利于實現云計算服務的互聯網技術，他們同時還在鼓勵科學家們開發出如何縮短云計算服務的延遲，并提高云計算服務的計算性能的技術。

7.互聯網將更為節能環保：

目前的互聯網技術在能量消耗方面并不理想，未來的互聯網技術必須在能效性方面有所突破。據 Lawrence Berkeley國家實驗室統計，互聯網的能耗在2000-2006年間增長了一倍。據專家預計，隨著能源價格的攀升，互聯網的能效性和環保性將進一步增加，以減少成本支出。

8.互聯網的網絡管理將更加自動化

除了安全方面的漏洞之外，目前的互聯網技術最大的不足便是缺乏一套內建的網絡管理技術。國家科學基金會希望科學家們能夠開發出可以自動管理互聯網的技術，比如自診斷協議，自動重啟系統技術，更精細的網絡數據采集，網絡事件跟蹤技術等等。

9.互聯網技術對網絡信號質量的要求將降低

隨著越來越多無線網用戶和偏遠地區用戶的加入，互聯網的基礎架構也將發生變化，將不再采取用戶必須隨時與網絡保持連接狀態的設定。相反，許多研究者已經開始研究允許網絡延遲較大或可以利用其它用戶將數據傳輸到某位用戶那里的互聯網技術，這種技術對移動互聯網的意義尤其重大。部分研究者們甚至已經開始研究可用于在行星之間互傳網絡信號的技術，而高延遲互聯網技術則正好可以發揮其威力。

10.互聯網將吸引更多的黑客

2020年，由于接入互聯網的設備種類增多，心懷不軌的黑客數量也將大為增加。據Symantec公司的數據表明，2008年出現了160萬種新的惡意代碼，比過去幾年來出現的惡意代碼總量60萬種還多了好幾倍。專家們紛紛表示未來的黑客技術將向高端化，復雜化，普遍化的趨勢發展。

第三篇：2014年中國互聯網公關服務發展趨勢分析

2014年中國互聯網公關服務發展趨勢分析

智研數據研究中心網訊：

內容提要：我國互聯網公關服務行業起步較晚，能夠提供全面、有序和規范互聯網公關服務的服務商數量較少，服務質量標準不統一，服務水平參差不齊，導致供需雙方結構性失衡的局面。

互聯網公關服務是伴隨著互聯網媒介的發展不斷成熟應運而生的。

多數互聯網公關服務客戶需要服務商能為其提供全面、有序和規范的公關營銷服務，但能提供該類一站式服務的服務商數量較少。未來隨著公關營銷技術的不斷普及、服務水平的不斷改善及規范的不斷提高，互聯網公關服務領域逐步出現供需平衡的趨勢。

第四篇：移動互聯網的發展趨勢

移動互聯網的發展趨勢

摘要：移動互聯網，就是將移動通信和互聯網二者結合起來，成為一體。在最近幾年里，移動通信和互聯網成為當今世界發展最快、市場潛力最大、前景最誘人的兩大業務，它們的增長速度都是任何預測家未曾預料到的。隨著2009年3G牌照正式發放，智能手機普及率提高，移動應用服務日趨豐富，移動互聯網產業進入快速發展時期。本文敘述了我國移動互聯網業務的應用情況，分析了我國移動互聯網發展現狀、市場前憬和發展趨勢。關鍵詞：移動互聯網 應用 發展趨勢

一.移動互聯網的定義

移動互聯網，顧名思義，如同移動電話是相對于固定電話而言，移動互聯網是相對固定互聯網而言的。目前業界對移動互聯網尚無一個相對統一的定義，但對其概念卻有一個基本的判斷，即從網絡角度來看，移動互聯網是指以寬帶IP為技術核心，可同時提供語音、數據、多媒體等業務服務的開放式基礎電信網絡；從用戶行為角度來看，移動互聯網是指采用移動終端通過移動通信網絡訪問互聯網并使用互聯網業務，這里對于移動終端的理解既可以認為是手機也可以認為是包括手機在內的上網本、平板電腦等多種移動終端，這里前者是對移動互聯網的狹義理解，后者是對移動互聯網的廣義理解。

二.移動互聯網的特點

與傳統的的網絡技術與業務相比，移動互聯網具有其自身的特點。

（1）終端移動性：移動互聯網業務使得用戶可以在移動狀態下接入和使用互聯網服務，移動的終端便于用戶隨身攜帶和隨時使用。

（2）.終端和網絡的局限性：移動互聯網業務在便攜的同時，也受到了來自網絡能力和終端能力的限制：在網絡能力方面，受到無線網絡傳輸環境、技術能力等因素限制；在終端能力方面，受到終端大小、處理能力、電池容量等的限制。

（3）.業務與終端、網絡的強關聯性：由于移動互聯網業務受到了網絡及終端能力的限制，因此，其業務內容和形式也需要適合特定的網絡技術規格和終端類型。

（4）.業務使用的私密性：在使用移動互聯網業務時，所使用的內容和服務更私密，如手機支付業務等。

一方面，伴隨著移動接入帶寬的提高特別是3G技術的商用、智能終端和移動瀏覽器功能的增強，互聯網上基于 Web2.0 的應用向移動互聯網遷移，并結合移動網固有的隨身性、可鑒權、可身份識別、可判斷位置等特性，產生了許多獨特的業務形態。另一方面，移動通信行業內出現固網業務萎縮、移動語音業務逐漸飽和等行業發展趨勢，在兩方面的共同作用下的推動下，移動互聯網發展進入了全新階段，這也就是當今的移動互聯網時代。

三.移動互聯網的應用

移動互聯網是一個全國性的、以寬帶IP為技術核心的，可同時提供話音、傳真、數據、圖像、多媒體等高品質電信服務的新一代開放的電信基礎網絡，是國家信息化建設的重要組成部分。移動互聯網的應用如下:(1)手機個性DIY。如今，圖片和鈴聲的下載，為新浪、搜狐等創造著每天40萬以上的瀏覽量，其中自然有不少愿意用每條1元的代價，享受這項個性服務。

(2)資訊。以新聞定制為代表的媒體短信服務，是許多普通用戶最早的也是大規模使用的短信服務。對于像搜狐、新浪這樣的網站而言，新聞短信幾乎是零成本，他們幾乎可以提供國內最好的媒體短信服務。目前這種資訊定制服務已經從新聞走向社會生活的各個領域，股票、天氣、商場、保險等。

（3）溝通。移動QQ幫助騰訊登上了“移動夢網”第一信息發送商的寶座。通過“移動QQ”和QQ信使服務，使手機用戶和QQ用戶實現雙向交流。

（4）娛樂。娛樂短信業務現在已經被作為最為看好的業務方向，娛樂短信業務是最能發揮手機移動特征的業務。

（5）手機上網業務。手機上網主要提供兩種接入方式：手機+筆記本電腦的移動互聯網接入；移動電話用戶通過數據套件，將手機與筆記本電腦連接后，撥打接入號，筆記本電腦即可通過移動交換機的網絡互聯模塊IWF，接入移動互聯網。

四.國外移動互聯網行業的發展現狀

日本和韓國都可以稱得上是全球移動互聯網最為發達的國家。目前，日本移動運營商提供的主要移動互聯網業務包括NFC應用、移動電視、基于位置的服務和移動廣告等。韓國用戶數最多的移動互聯網業務包括移動多媒體服務、移動音樂門戶網站服務、手機游戲、移動購物、手機銀行以及包括移動搜索、移動社區等在內的無線和固定互聯網互通服務。在美國，資費模式的創新和iPhone等智能手機的普及等因素導致移動互聯網用戶規模一直保持穩步增長，在美國移動互聯網用戶中，門戶網站成為滲透率最高的移動互聯網應用，郵件、搜索位于第二、第三。五.我國移動互聯網的發展現狀

在2010年8月舉行的中國互聯網大會上，工業和信息化部部長李毅中在會上指出：“中國要加快互聯網新技術開發和推廣力度，培育戰略性新興產業，其中，移動互聯網是非常重要的一個方向。

我國移動互聯網的技術采用的是WAP協議。我國使用手機上網的用戶多數采用WAP接入的方式。根據CNNIC的調查，截至2007年3月底，我國WAP活躍用戶數約為3900萬人，具有獨立域名的WAP站點數量約為6.5萬個，WAP網頁數量約為2.6億個。根據用戶規模、網站數量以及用戶特征等方面綜合判斷，目前WAP在我國已經進入快速增長期，相當于傳統互聯網2000～2001年間的發展水平。

中國互聯網絡信息中心（CNNIC）公布的《第25次中國互聯網絡發展狀況統計分析》顯示，到2020年移動互聯網終端將超過100億臺，截至2009年12月，我國手機網民已達2.33億人，占總體網民的60.8%，此中只使用手機上網的網民有3070萬，而自2009年中國3G牌照發放以后，國內智能手機用戶越來越多，漸呈爆炸式增長。來自艾瑞咨詢的調查研究數值則顯示，2009年，移動互聯網市場交易額達6.4億元，同比增長205%。而2012年，移動電子商務交易額將達108億元。從以上的數字中可以看出，中國移動互聯網用戶已具備相當規模，但與發展較快的日本、韓國相比，移動互聯網用戶滲透率還有待進一步提升。

六.移動互聯網市場前景

隨著網速越來越快，手機終端越來越強大，移動互聯網透露出的機遇與誘惑是巨大的。隨著3G的發展和移動通信及WEB2.0技術的提升，移動互聯網必將成為一個更大的新興市場。移動互聯網機會層出不窮。

移動互聯網的機會有多大，它可能是互聯網創造的產業規模的十倍。按照中國工程院副院長鄔賀銓提供的數字，4.2億網民里有11%使用手機和數字卡上網，現在使用智能終端上網的用戶已經占到上網用戶數的10%～50%，如此推算九年之后，移動互聯網的用戶數將超過固定互聯網用戶數。

顯然，在3G背景下，我國龐大的手機市場規模成為有效推動移動互聯網發展的基礎，而這必將刺激移動互聯網市場創新能力的持續提高，引發新一輪創新潮。

一方面，互聯網影響著每個人的工作與生活，其已成為人們生活不可或缺的組成部分。調查顯示，截至10年6月份我國擁有3.3億次網絡搜索，在商務交易方面網絡規模達到1.42億，旅游服務規模達到3612萬億，交友、溝通方面有3.04億人使用互聯網，2.1億人使用社交網站。如何將傳統互聯網模式轉移到移動互聯網上，讓用戶更好享受信息生活樂趣已成為業界共同思考的問題。

另一方面，移動互聯網發展已勢不可擋。易觀國際統計數據顯示，2010年上半年，中國移動互聯網市場用戶規模達2.14億，市場收入規模達237億元。預計到2010年底，中國移動互聯網市場用戶規模將達到3億，全年市場收入規模將達633億元。此前，據尼爾森公司發布的中國手機市場研究報告稱，在中國，手機已經無處不在，中國3G商用進程的加速推進，使移動互聯網活躍度日漸提升。

七.發展趨勢

1.在業務層面，主要有以下三個反戰趨勢：

(1)商業模式多元化

商業模式是一個產業或者業務取得成功的重要因素，尤其在通信市場競爭激烈、用戶發展存在困難的今天意義更為重大。為了推動移動互聯網的發展，產業鏈上的企業結合自身特點不斷探索新的商業模式。在與商業模式密切相關的收費方式上也應該呈現出前向收費、后向收費、廣告收費、包月收費等多元化形態。

(2)業務類型“長尾化”隨著手機瀏覽器功能的強化，移動互聯網用戶的Web瀏覽習慣逐步與傳統PC瀏覽習慣靠攏，呈現出“長尾化”趨勢。

(3)業務產品融合化

融合是整個信息產業發展的趨勢，移動互聯網的發展本身就是融合的最好例證。從宏觀層面來看，移動互聯網本身就是移動通信與傳統互聯網的融合；從微觀層面來看，移動互聯網的網絡特別是接入網絡是多種無線技術的融合；從終端技術來看，支撐移動互聯網的智能手機也呈現出融合的特征：手機除了電話功能外，還集成了攝像機、播放器、傳感器、RFID等功能；在業務能力層面，基于移動通信網絡和互聯網的數據融合和應用融合創造出眾多的創新業務和新型產品，大大推動了移動互聯網的發展。

2.在技術層面，主要有以下三個趨勢：

(1)網絡接入技術多元化

目前能夠支撐移動互聯網的無線接入技術大致分成三類：無線局域網接入技術WLAN，無線城域網接入技術WiMAX和3G及其增強技術，如EVDO和LTE 等。不同的接入技術適用于不同的場所，讓用戶在不同的場合和環境下接入相應的網絡，這勢必要求終端具有多種接入能力，也就是多模終端。

(2)移動終端解決方案多樣化

在移動互聯網時代，終端對業務支撐和業務體驗的重要性也日劇增，因此也帶來移動終端解決方案的多樣化。這些終端不僅包括普通的手機終端，而且包括上網本、亞馬遜公司推出的電子書閱讀終端Kindle等；與此同時，手機操作系統也呈現多樣性的特點。諸如微軟的Windows系統；Linux操作系統、Google的Android操作系統，此外，PalmOS、Symbian和黑莓等也是普遍采用的操作系統。

(3)網絡瀏覽Web化

我國目前移動互聯網使用中WAP方式較多，主要原因在于節省網絡流量。但從國外來看，移動互聯網瀏覽Web化是世界各國普遍出現的發展趨勢。

八.總結

在移動互聯網時代，傳統的信息產業運作模式正在被打破，新的運作模式正在形成。對于手機廠商、互聯網公司、消費電子公司和網絡運營商來說，這既是機遇，也是挑戰，我們應積極參與到移動互聯網市場的市場競爭中。

參考文獻: <1>2008年移動互聯網八大發展趨勢[期刊論文]-通訊世界 2008(02)<2>2008-2009年中國移動互聯網產業評述 2009 <3>向文杰 移動互聯網發展的回顧與展望[期刊論文]-電信技術 2009(01)<4>百度百科,百度文庫

第五篇：移動互聯網業務發展趨勢淺析（推薦）

2011年8月 第4期 鄒乃峰1，廖名華2(1.黑龍江省公眾信息產業有限公司，哈爾濱 150001；

2.中國聯合網絡通信有限公司黑龍江省分公司，哈爾濱150001)摘 要 ： 介紹了移動互聯網的概念和主要應用，綜述了日本、韓國、美國、歐洲及我國的移動互聯網業務 的發展現狀，分析了移動互聯網的未來發展趨勢。關 鍵 詞 ： 移動互聯網；3G；發展趨勢 中圖分類號：TN929.5 文獻標識碼：B 文章編號：1672-6200(2011)04-0037-04 1 概述移動互聯網是以寬帶I P為技術核心，可同時提供語音、數 并分析了我國互聯網的未來發展趨勢。2 國外移動互聯網發展現狀從全球來看，在一些發達國家中，移動互聯網已深入到了 據、多媒體等業務服務的開放式基礎電信網絡。它在廣義上指用 戶使用手機、上網本、筆記本等移動終端，通過移動網絡獲取移 動通信網絡服務和互聯網服務；在狹義上指用戶使用手機終端，通過移動網絡瀏覽互聯網網站和手機網站，獲取多媒體、定制信 息等數據服務和信息服務。隨著全球3G商用的逐步推進，以移動互聯網為代表的移動 數據業務呈現出快速增長的勢頭，尤其是近兩年，移動通信帶寬 大幅提高，移動終端存儲和處理能力不斷增強，單一的語音服務 和傳統的移動增值服務已經不能滿足商務活動、互動交流和多媒 體服務等多元化的用戶需求。因此，全球主流移動運營商均將移 動互聯網作為其業務發展的戰略重點予以積極推進。如今從互聯網上移植過來的各項應用，如手機音樂、手機 電視、移動搜索、手機游戲、手機支付、手機廣告、手機郵箱、手機博客等，正得到日益廣泛的應用和普及。伴隨網絡、技術、業務和終端的逐步融合，移動互聯網呈現出快速發展的態勢，已 經成為移動通信業中最為活躍的領域。因此，研究移動互聯網業 務發展趨勢尤其必要。筆者綜述了國內外移動互聯網發展現狀，人們的生活，并創造了巨大的經濟價值。據ITU統計，至2009年 底，全球移動通信用戶約為46億，移動寬帶用戶超過6億，在印 度和中國等新興市場的主要帶動下，2010年7月全球移動用戶數 量突破50億大關，預計2015年全球移動寬帶用戶將超過34億。有 關研究顯示，在不久的將來，80%的互聯網用戶將使用其移動設 備上網。據摩根士丹利研究報告，當前移動互聯網的發展速度已 經超過了基于桌面電腦互聯網同期的發展速度，5年內通過移動 設備上網的用戶數量將超過通過桌面電腦上網的用戶數量。文中 主要研究了日本、韓國、美國、歐洲等國家的移動互聯網發展和 現狀。2.1 日本 1999年2月NTT DoCoMo推出的i-mode服務，標志著日本 移動互聯網時代的開端。日本是移動互聯網業務發展最好的國 家之一，其采取的標準是H T M L互聯網格式。截至2009年6月，日本3G用戶數已達1.036億，占手機用戶總數的94.8%(見表1)，Communications Management and Technology 37 ◆技術論壇◆ 2011年 這也是目前世界上3G比例最高的市場，大大超過了歐美的普及 水平。日本最受歡迎的移動互聯網應用依次為E-m a i l、新聞信 息、搜索導航、手機游戲和手機博客。據Wireless Watch Japan 2007年9月發布的報告顯示，日本移動運營商提供的主要移動互 聯網業務包括移動搜索、移動音樂、移動社交網及U G C、移動 商務與NFC應用、移動電視、基于位置的服務和移動廣告等。戶“Vodafone live！”，并提出mobile plus戰略，與微軟、雅虎、E b a y、谷歌、M y S p a c e合作建立戰略聯盟，打造生態 環境。2007年初，和記黃埔旗下的3集團攜手S k y p e、M e d i a、Y a h o o！、G o o g l e、e B a y等網絡服務公司，在英國推出了 X-S e r i e s系列業務。該公司以包月制的資費模式，為用戶提供 V o I P、移動I M、移動搜索、移動拍賣、電視節目共享等一系列 互聯網應用。表1 日本移動通信用戶數和3G用戶數/萬戶 2003.9 2004 2005.3 2006.12 2007.3 2008.3 2009.6 2.5 終端廠商、互聯網企業 面對移動通信和互聯網融合產生的巨大價值空間，諾基 移動通訊用戶數 7 860 3G用戶數 比例 1 328 8 384 2 494 8 700 3 196 9 494 6 322 66.6% 9 672 6 991 72.3% 10 272 10 900 8 810 85.8% 10 360 94.8% 亞、蘋果、微軟、谷歌等終端廠商和互聯網企業，進軍移動 互聯網的戰略部署和市場布局早已開始。2007年，蘋果發布了 iPhone手機終端，iPhone+APP Store模式在全球取得了非凡 成功。與終端廠商一樣，互聯網企業也積極布局移動互聯網領 域。2007年，谷歌發布了基于L i n u x

平臺的手機開源操作系統 16.9% 29.7% 37.6% 2.2 韓國 韓國也是全球移動互聯網最為發達的國家之一。據相關資 Android，并于次年9月推出首款Google手機，以此為基礎向移 動互聯網滲透。料顯示，截至2008年1季度，韓國移動互聯網用戶滲透率已超過 60%。該國運營商自己運營移動互聯網門戶，面向最終用戶提供 各種服務，內容提供商基本隱身于運營商背后。韓國互聯網絡發 展中心N I D A發布的調查結果顯示，韓國用戶數最多的移動互聯 網業務包括移動多媒體服務、移動音樂門戶網站服務、手機游 戲、移動購物、手機銀行以及包括移動搜索、移動社區等在內的 無線和固定互聯網互通服務。2.3 美國 相比日韓等國，美國的移動互聯網相對發展較晚。市場研 究機構C o m S c o r e公布的2009年1月的統計數據顯示(見表2)，美 國有超過6 300萬用戶使用蘋果iPhone(手機上網)和RIM黑莓等移 動終端上網瀏覽新聞、查閱信息，其中，2240萬用戶每天都使用 移動互聯網。在美國移動互聯網用戶中，門戶網站成為滲透率 最高的移動互聯網應用，郵件、搜索位于第二、第三。拜訪人 次最多門戶網站的分別為G o o g l e、雅虎(Y a h o o!)、微軟M S N/ WindowLive/Bing、Facebook、AOL。我國的移動互聯網發展尚處在初級階段，經歷了2G、2.5G 和3G三個階段(見圖1)，從最初單一的短信、彩鈴，到W A P業 務，再到3G時代移動互聯網，我國移動互聯網市場充滿了機遇 與挑戰。2000年以中國移動推出的“移動夢網”為代表的官方移 動互聯門戶成為最早的移動互聯網產品。2004年W A P網站發展 快速，移動互聯門戶時代正式宣告開啟。據易觀智庫數據統計，2006年移動互聯網的市場規模已達到69億元，用戶規模達到4 483 萬戶。2008年市場規模達到了388億元，用戶數量突破2億大關，達到20 514萬戶。3 我國移動互聯網發展現狀 表2 2008-2014美國手機網民和普及率預測 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 美國手機網民數/萬戶 5 090 手機網民用戶 手機網民數 6 860 8 550 10 110 11 520 12 970 14 210 22.3% 28.7% 34.7% 40.3% 45.2% 50.1% 53.9% 16.7% 22.3% 27.6% 32.3% 36.4% 40.6% 44.1% 圖1 我國移動互聯網2000年至2010年發展路徑 2.4 歐洲 早在2002年10月，沃達豐就在歐洲推出了其移動多媒體門 進入2010年，我國移動互聯網出現真正全面競爭局面，隨 著U C W E B、網秦、3G門戶等移動互聯網企業紛紛獲得融資，38 Communications Management and Technology 第4期 鄒乃峰，等：移動互聯網業務發展趨勢淺析 ◆技術論壇◆ 蘋果發布了iPad，聯想發布了樂Phone，中國移動宣布其手機閱 讀業務正式商用。隨著盛大推出B a m b o o k，中國移動正式啟動 電子書，隨后，移動應用商店成為大家追逐的焦點，如中國移動 的MM(Mobile Market)移動應用商場、中國聯通的沃商店、中 國電信的天翼空間等。移動互聯網相關產業主體積極發展內容應 用業務，應用服務不斷細分并創新，尤其是移動特性的SNS、微 博等應用在移動終端領域的發展尤為迅速。目前，我國手機網 民及普及率在逐年攀升(見表3)，據易觀智庫預測，2010年，中 國移動互聯網市場規模將達到633億元，用戶數將突破3億。2012 年，中國將有超過5億人使用移動互聯網，市場規模將接近2 300 億元。中國互聯網絡信息中心(C N N I C)日前發布的報告顯示，截 至2010年12月，我國手機網民規模達3.03億，較2009年底的2.33 億增加6 930萬人，同比增長29.6%。手機網民在總體網民中的比 例進一步提高，從2009年末的60.8%提升至66.2%。截至2010年 10月底，中國手機用戶規模已達8.42億戶，覆蓋了超過60%的人 口。中國移動互聯網用戶已具備相當規模，但與發展較快的日 本、韓國相比，移動互聯網用戶滲透率還有待進一步提升。有預 測顯示，未來三年內，中國的移動互聯網用戶將超過電腦上網用 戶，五年內，移動互聯網業務的規模將超過傳統的互聯網業務規 模(見圖2)。4 表3 項目 中國手機網民數(萬戶)手機網民/網民總數 手機網民/手機用戶 移動互聯網發展趨勢隨著移動通信技術的革新及互聯網產業的迅猛發展，移動 我國手機網民和普及率 2007 5040 9.22% 24% 2008 11760 18.34% 39.50% 2009 23344 31.23% 60.80% 2010.6 27700 34.40% 65.95 % 互聯網產業融合趨勢愈加明顯，主要體現在與互聯網的融合、產 業鏈與平臺的融合、SoLoMo化和Widget化等方面。網絡融合是 電

信網和互聯網融合的基礎，終端的融合是電信網和互聯網融合 圖2 2007年至2012年中國互聯網和移動互聯網市場及用戶規模(圖片來源艾瑞咨詢)Communications Management and Technology 39 ◆技術論壇◆ 2011年8月 第4期 的保障。(1)整體發展趨勢——與互聯網的融合 移動互聯網整體發展趨勢是與互聯網的融合，在業務層 面，移動網和傳統互聯網在內容和應用體驗趨向一致發展，但 產品推出速度更快于傳統互聯網，移動互聯網內容和應用與桌 面互聯網加速融合。在網絡層面，移動運營商提供移動高速廉 價的移動互聯網接入服務，提供移動上網通道，向固定互聯網 接入融合。(2)產業鏈和平臺趨于融合 隨著用戶對個性化和差異化業務的需求增強，移動互聯網 呈現產業鏈、平臺融合化趨勢，業務的創新要求融合更多的第 三方平臺，包括電信運營商、終端廠商、互聯網信息提供商甚 至普通用戶的廣泛參與。未來移動互聯網產業生態環境，需要 廣泛吸引第三方參與形成產業聯盟，建立清晰合理的產業價值 鏈。需要三大關鍵基礎設施平臺：網絡平臺、應用平臺和終端平臺更進一步的各層次的開放和融合，從而促進移動互聯網業 務的創新。(3)SoLoMo——社交化+本地化+移動化的融合 “SoLoMo”即Social(社交化)、Local(本地化)和Mobile(移 動化)，隨著智能手機終端的不斷豐富普及與云計算的大面積應 用，特別是以社交網絡為特色的社會化媒介平臺與L B S位置服 務、移動互聯網相結合，將從根本上改變以前的上網方式、交流 方式、溝通方式和生活方式。位置服務與實用信息服務相結合，如GPS定位、天氣預報、交通狀況、餐館信息、定位最近的便利 服務(如加油站、咖啡館，甚至公廁)、購物信息及優惠券及發現 最近的ATM機等，將極具實用價值。(4)移動互聯網Widget化 作為W e b2.0的典型應用之一，W i d g e t目前在桌面以及 固定互聯網領域大行其道，借助W i d g e t，用戶能夠選擇自己 喜歡的上網方式，享受更加個性化的移動互聯網服務。移動 W i d g e t客戶應用具有部件化、自主化、定制化、簡單、靈 活、易用、可傳播等特點，w i d g e t所標志的移動互聯生活將 引領全民的信息個性重組再造，讓豐富的網絡資源切分成為 每個單獨的個體定制的移動提醒服務，從而真正實現隨時隨 地的信息獲取。5 結束語隨著電信運營商、終端廠商以及服務提供商等移動互聯網 相關產業的行業競爭合作全面展開，移動互聯網市場將進入快速 發展階段，未來用戶結構將呈現多層次化特點。移動網與互聯網 的深度融合，必將帶來新一輪的業務融合和內容融合，這必然會 催生出許多新的應用模式，為不同用戶提供移動互聯網優質服 務。作者簡介： 鄒乃峰，男，1978年生，哈爾濱工程大學電子與通信工 程專業在讀工程碩士，工程師，現從事電信增值產品開發與 門戶運營管理工作。廖名華，男，1974年生，1997年畢業于哈爾濱工程大學 電子工程系無線電專業，學士，工程師，現從事門戶運營管理 工作。收稿日期：2011－06－30 ·資訊· 新西蘭國家寬帶網項目啟動 新西蘭電信發布首批光網產品細節 作為參與新西蘭下一代寬帶網建設的主要運營商，新西 蘭電信公司7月15日發布了首批光纖網絡產品的細節，這也標 志著新西蘭的下一代寬帶網步入了實質性的部署階段。新西 蘭電信公司此次發布的產品包括直接入戶的光纖業務以及按 流量分檔的產品和計費方案。而這正是新西蘭政府將全國寬 帶網的主要建網任務交托給新西蘭電信公司的條件之一。據 稱，新西蘭電信公司同政府達成的建網協議還有待股東的批 準，因為該公司為獲得建網協議將對公司進行功能性拆分，即將零售和網絡設施部門分拆出去作為全國光網的零售商，而且其在全國光網中也僅能持有少量股份。新西蘭電信計 劃，在今年年底前完成對公司的功能性拆分。全球無線基礎設施開支將增7.7% 據知名調研機構最新研究顯示，2011年，無線運營商對 通信基礎設施設備的投入增長速度將比2010年增加一倍，以 應對數據流量的爆炸式增長。報道稱，2011年全球無線基礎 設施設備方面的支出預計將增長7.7%，從2010年的401億美元 增長至432億美元。這一增長速度比2010年的3.8%增加了一 倍，而在經濟衰退的2009年，相關投資則減少了7.2%。2011 年將是無線基礎設施投入增長最高的一年，而且這一增長態 勢將至少維持到2015年。40 Communications Management and Technology