第一篇：“智慧城市”的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

“智慧城市”的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

轉(zhuǎn)載：來自“中國物聯(lián)網(wǎng)” 文章作者：秦洪花 李漢清

核心提示： 未來越來越需要依賴信息技術而推動智慧城市發(fā)展，世界各國和政府組織都不約而同地提出了依賴互聯(lián)網(wǎng)和信息技術來改變城市未來發(fā)展藍圖的計劃。

2008年底，IBM出于自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和推銷軟件與服務的商業(yè)目的，提出“智慧的城市在中國突破”的戰(zhàn)略，并相繼與十多個省市簽署了“智慧城市”共建協(xié)議，一時間“智慧地球”、“智慧城市”等新概念引起人們的廣泛關注甚至熱切追捧。

IBM“智慧城市”是什么？“智慧城市”可以解決那些問題？它將帶給我們怎樣的影響和變化？我們?nèi)绾瓮七MIBM的“智慧城市”戰(zhàn)略？這些問題都值得我們認真思考和深入研究。

“智慧城市”戰(zhàn)略及其技術體系

IBM“智慧地球”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容是把新一代IT技術充分運用在各行各業(yè)之中，即把感應器嵌入和裝備到全球每個角落的醫(yī)院、電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，通過互聯(lián)形成“物聯(lián)網(wǎng)”，而后通過超級計算機和云計算將物聯(lián)網(wǎng)整合起來，人類能以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，從而達到全球“智慧”狀態(tài)，最終形成“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)＝智慧的地球”。

伴隨著“智慧地球”概念的提出，IBM相繼推出了各種“智慧”解決方案，包括智慧的電力、智慧的醫(yī)療、智慧的交通、智慧的供應鏈、智慧的銀行業(yè)等，其中智慧城市是IBM“智慧地球”策略中的一個重要方面。

1、智慧城市概念

智慧城市即利用新一代信息技術，以整合、系統(tǒng)的方式管理城市的運行，讓城市中各個功能彼此協(xié)調(diào)運作，為城市中的企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的發(fā)展空間，為市民提供更高的生活品質(zhì)。智慧城市需要更加智能的城市規(guī)劃和管理、資源分配更加合理和充分、城市有可持續(xù)發(fā)展的能力、城市的環(huán)境保護到位、能夠提供更多的就業(yè)機會、對突發(fā)事件具備應急反應能力等。

2、智慧城市特征

全面物聯(lián)：智能傳感設備將城市公共設施物聯(lián)成網(wǎng)，對城市運行的核心系統(tǒng)實時感測。

充分整合：物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合，將數(shù)據(jù)整合為城市核心系統(tǒng)的運行全圖，提供智慧的基礎設施。

激勵創(chuàng)新：鼓勵政府、企業(yè)和個人在智慧基礎設施之上進行科技和業(yè)務的創(chuàng)新應用，為城市提供源源不斷的發(fā)展動力。

協(xié)同運作：基于智慧的基礎設施，城市里的各個關鍵系統(tǒng)和參與者進行和諧高效地協(xié)作，達成城市運行的最佳狀態(tài)。

3、智慧城市愿景

靈活：能夠?qū)崟r了解城市中發(fā)生的突發(fā)事件，并能適當即時地部署資源以做出響應。

便捷：遠程訪問“一站式”政府服務，可在線/通過手機支付帳單、學習、購物、預訂和進行交易。

安全:更好地進行監(jiān)控，更有效地預防犯罪和開展調(diào)查。

高效:實現(xiàn)政府不同部門之間常規(guī)事務的整合以及與其他私營機構的協(xié)作，提高政府工作的透明度和效率。

4、智慧城市技術體系

智慧城市技術體系示意圖

智慧城市國內(nèi)外發(fā)展狀況

國外智慧城市發(fā)展情況

信息技術的高速發(fā)展帶來了全球普遍的信息化浪潮，未來越來越需要依賴信息技術而推動智慧城市發(fā)展，世界各國和政府組織都不約而同地提出了依賴互聯(lián)網(wǎng)和信息技術來改變城市未來發(fā)展藍圖的計劃。美國率先提出了國家信息基礎設施(NII)和全球信息基礎設施(GII)計劃，接著，歐盟又著力推進“信息社會”計劃，并確定了歐洲信息社會的十大應用領域，作為歐盟“信息社會”建設的主攻方向。在2007至2013年間，歐盟為信息和通信技術研發(fā)所投入的資金將達20億歐元左右。最近歐盟委員會更將信息和通信技術列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點，制定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》。國際智慧城市組織ICF(Intelligent Community Forum)等相關機構相繼成立，并開展“全球智慧城市獎”評選活動。

美國：2009年9月，美國中西部愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設美國第一個“智慧城市”——一個由高科技充分武裝的60000人社區(qū)。通過采用一系列IBM新技術“武裝”的迪比克市將完全數(shù)字化，并將城市的所有資源都連接起來（水、電、油、氣、交通、公共服務等等），因此可以偵測、分析和整合各種數(shù)據(jù)，并智能化地作出響應，服務于市民的需求。

瑞典：瑞典的智慧城市建設在交通系統(tǒng)上得到了最大的體現(xiàn)。瑞典首都斯德哥爾摩交通擁擠非常嚴重，于是，瑞典當局在2006年初宣布征收“道路堵塞稅”。在IBM公司的助力下，斯德哥爾摩在通往市中心的道路上設置了18個路邊控制站，通過使用RFID技術以及利用激光、照相機和先進的自由車流路邊系統(tǒng)，自動識別進入市中心的車輛，自動向在周一至周五(節(jié)假日除外)6:30到18:30之間進出市中心的注冊車輛收稅。通過收取“道路堵塞稅”減少了車流，交通擁堵降低了25%，交通排隊所需的時間下降50%，道路交通廢氣排放量減少了8%～14%，二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40％。

愛爾蘭：智能科技在愛爾蘭自然環(huán)境方面得到了成功應用。在愛爾蘭戈爾韋灣（Galway Bay）的“智慧灣”項目（Smart Bay）中，系統(tǒng)從裝在數(shù)百個浮標上的感應器獲取信息，并從漁民那里獲得短信，以了解水面漂浮的危險物體。信息被利用到各個渠道，包括避免漁船失事、向戈爾韋灣管理員發(fā)送漲水警告，以及幫助漁民把捕獲的魚直接賣給餐廳，讓他們可以獲得更高的利潤。

日本：日本2009年7月推出“i-japan(智慧日本)戰(zhàn)略2015”，旨在將數(shù)字信息技術融入生產(chǎn)生活的每個角落，目前將目標聚焦在電子化政府治理、醫(yī)療健康信息服務、教育與人才培育等三大公共事業(yè)。在上海世博會上，日本館更是以“連接”為主題，用信息化最新科技讓人們看到未來20年-30年城市“智慧生活”的美好場景，展會上所亮相的“未來郵局”融合了互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，在郵局中不僅能夠寄送信件，還能實現(xiàn)人與商品的智慧交流。

韓國：2009年，韓國仁川市宣布與美國思科公司合作，以網(wǎng)絡為基礎，全方位改善城市管理效率，努力打造一個綠化的、資訊化的、無縫連接便捷的生態(tài)型和智慧型城市。通過整合式的公共通訊平臺，以及Ubiquitous（無所不在）的網(wǎng)絡接入，消費者不僅可以方便地實現(xiàn)遠程教育、遠程醫(yī)療、遠程辦理稅務事宜，還可以實現(xiàn)智慧化地控制房間的能耗。未來市民看病不需親赴醫(yī)院，醫(yī)生通過專門的醫(yī)療裝置就可以了解病人的體溫、脈搏等情況，通過視頻會議系統(tǒng)就可以完成望聞問切。

新加坡：新加坡早在2006年就啟動“智慧國家2015”計劃，力圖通過包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的信息技術，將新加坡建設成為經(jīng)濟、社會發(fā)展一流的國際化城市。在電子政府、智慧城市及互聯(lián)互通方面，新加坡的成績引人注目。新加坡上馬的智能交通系統(tǒng)（ITMS），使道路、使用者和交通系統(tǒng)之間緊密、活躍和穩(wěn)定的相互信息傳遞和處理成為可能，從而為出行者和其他道路使用者提供了實時、適當?shù)慕煌ㄐ畔ⅲ蛊淠軐煌肪€、交通模式和交通時間做出充分、及時的判斷。

國內(nèi)智慧城市發(fā)展情況

智慧城市的基礎是物聯(lián)網(wǎng)。我國對智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高度重視。2009年8月7日，國務院總理溫家寶視察中科院嘉興無線傳感網(wǎng)工程中心無錫研發(fā)分中心，提出“在傳感網(wǎng)發(fā)展中，要早一點謀劃未來，早一點攻破核心技術”，并且明確要求盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國”中心。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在今年上海世博會上的演講《讓科學技術引領城市未來發(fā)展》中指出：“未來城市發(fā)展趨勢的一個主要特點就是‘城市的運行將具備感知和自適應能力’，為推動城市的可持續(xù)發(fā)展，應加強信息、智能等技術的應用推廣，提高城市的綜合管理水平，建立和完善基于感知網(wǎng)、智能化技術的網(wǎng)絡體系，提高城市防災減災和應急處置能力。”

在全球智慧風潮和國家政策的鼓勵下，北京、上海、廣東、南京等省市已把智慧城市列入重點研究課題，紛紛加入“智慧城市”、“感知中國”建設的賽跑，希望借助物聯(lián)網(wǎng)布局在未來的經(jīng)濟競爭中脫穎而出，有的甚至已經(jīng)著手編制智慧城市專項規(guī)劃。

智慧城市示范工程

上海借助今年世博會之機，將全球“智慧城市”最新信息科技率先應用于世博園的安防、管理、服務、交通等各個環(huán)節(jié)，使世博園成為智慧城市“樣板”；2009年12月，北京攜手中國科學院等單位，正式簽訂“感知北京”合作協(xié)議，啟動“感知北京”的示范工程建設；無錫攜手中國科學院，于2009年11月底正式獲得國務院批準建設國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)—“感知中國”中心；杭州的“智慧城市”建設實踐步伐更為快速，2008年啟用并全面應用了RFID技術的杭州圖書館新館，用“智能管理”應對了猛增的人流，2009年IBM簽約杭州黃龍飯店，聯(lián)手打造全球首家智慧酒店。

智慧城市建設規(guī)劃

“生態(tài)沈陽”。沈陽市人民政府與IBM公司及東北大學聯(lián)合宣布成立的沈陽生態(tài)城市聯(lián)合研究院，其研究內(nèi)容包括生態(tài)城市和諧規(guī)劃、城鄉(xiāng)水污染監(jiān)管及飲水安全等重大課題，旨在為解決中國傳統(tǒng)工業(yè)城市的轉(zhuǎn)型難題開創(chuàng)一個新的思路和模式。希望通過發(fā)展生態(tài)城市循環(huán)經(jīng)濟，把經(jīng)濟活動對自然環(huán)境的影響降低到最小程度。通過產(chǎn)業(yè)化孵化研究，發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，用先進適用技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，調(diào)整及優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構、企業(yè)組織結(jié)構和產(chǎn)業(yè)布局，改善產(chǎn)業(yè)內(nèi)在素質(zhì)，把增強自主創(chuàng)新能力作為中心環(huán)節(jié)。

“數(shù)字廣東”。廣東省希望通過打造“數(shù)字廣東”，發(fā)展現(xiàn)代信息服務業(yè)，加強對先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的支撐，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構轉(zhuǎn)型升級，“讓經(jīng)濟變得更有效率”。為此，廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳與IBM公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在智慧醫(yī)療、人才培養(yǎng)、電子商務、物流、水資源管理等方面進行探索。并加強在四個領域的合作：現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)基地建設，國際電子商務中心建設，推進信息化與工業(yè)化融合，以及構建便捷、高效的信息網(wǎng)絡體系。

“智慧南京”。南京市提出了“智慧南京”構想，希望從交通、醫(yī)療和電力三方面入手，建設服務型政府。擬通過設計智慧交通管理系統(tǒng)和智慧鐵路解決方案，疏導和緩解擁堵狀況，提高交通安全，提升乘客體驗。智慧醫(yī)療主要解決醫(yī)療行業(yè)電子信息發(fā)展中信息無障礙流通問題，提高臨床決策和醫(yī)療隊伍的整體水平。智慧電力從安全、穩(wěn)定、靈活的輸、配、送電模式和方法，到搭建能夠同時承載信息流和電能流的智能電網(wǎng)，再到鋪設靈活計費的智能電表，實現(xiàn)城市綠色新經(jīng)濟增長。

“智慧東營”。東營市政府與IBM共同簽署了“黃河三角洲云計算中心戰(zhàn)略合作協(xié)議”，在該項合作中IBM將為東營市提供全球領先的云計算產(chǎn)品，通過幫助其建立黃河三角洲云計算中心，催生出一座兼顧數(shù)字化和生態(tài)性的石油新城。

智慧寧波。2010年9月，寧波市委、市政府也出臺了《關于建設智慧城市的決定》，并將智慧城市建設寫入了“十二五”規(guī)劃。近期，寧波智慧城市建設已于近20家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，已明確的投資金額達到209億元。這也意味著寧波建設智慧城市全面啟動。

智慧武漢。2011年2月12日，武漢市現(xiàn)出資1000萬元面向全球公開招標“智慧城市頂層設計”，相關信息已公布在政府采購網(wǎng)，整個招標工作預計2011年上半年完成。據(jù)了解，此次招標共分兩期。一期招標規(guī)劃設計思路，選前三名，綜合評定最優(yōu)者牽頭，另外兩家配合，形成智慧城市規(guī)劃設計思路;二期根據(jù)規(guī)劃設計思路，由中標單位完成總體規(guī)劃編制工作。

智慧深圳。2010年2月，深圳市民中心召開的“全市科技工貿(mào)和信息化會議”中，廣東省委常委、代市長王榮對深圳市科技工貿(mào)和信息化委員會（以下簡稱科工貿(mào)信委）2009年的工作表示了肯定。會議確定了2010年深圳科工貿(mào)信委的工作基本思路——以“穩(wěn)定和提升”為主線，加快工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)變，深入開展區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作，努力打造“智慧深圳”、“低碳城市”和“軟件名城”。

智慧佛山。《四化融合，智慧佛山發(fā)展規(guī)劃綱要明確指出》到2012年，“四化融合，智慧佛山”建設示范工程基本建成，民眾的網(wǎng)絡化、數(shù)字化生活更加豐富。佛山會培育出若干個產(chǎn)值超千億的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；信息基礎設施水平全面提升，“三網(wǎng)融合”取得實質(zhì)性進展；物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，射頻識別等技術得到廣泛應用。而到2015年，信息技術普遍應用，佛山將形成較為完備的經(jīng)濟社會領域信息化體系，網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化和移動化成為佛山市民工作生活的主要方式；佛山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群成為引領佛山經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

中國臺灣智慧城市發(fā)展情況。臺灣地區(qū)在2008年將“智慧臺灣”作為發(fā)展政策主軸的重點，專門制定《i-236智慧生活科技運用計劃》，以智慧小鎮(zhèn)(i-Smart Town)和智慧經(jīng)貿(mào)園區(qū)(i-Park)為兩個推動主軸，在安全防災、醫(yī)療照護、節(jié)能永續(xù)、智慧便捷、舒適便利、農(nóng)業(yè)休閑等六大領域開展智慧生活科技創(chuàng)新應用的服務示范。

第二篇：國內(nèi)外減速器發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)外減速器發(fā)展現(xiàn)狀

減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，是一種相對精密的機械，使用它的目的是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構有三大部分： 1 齒輪、軸及軸承組合。箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。3 減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。其主要類型：齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪—蝸桿減速器；行星齒輪減速器。

一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。

減速器特點：蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速器其優(yōu)點是結(jié)構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。減速器: 簡言之，一般機器的功率在設計并制造出來后，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。1.國外減速器現(xiàn)狀

減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機械傳動裝置。當前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機械效率過低的問題。國外的減速器，以德國、丹麥和日本處 于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。日本住友重工研制的FA型高精度減速器，美國Alan-Newton公司研制的X-Y式減速器，在傳動原理和結(jié)構上與此類似或相近，都為目前先進的齒輪減速器。除了不斷改進材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構上深入探討和創(chuàng)新，平動齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是一例，減速器與電動機的連體結(jié)構，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構形式和多種功率型號的產(chǎn)品。目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。在醫(yī)療、生物工程、機器人等領域中，微型發(fā)動機已基本研制成功，美國和荷蘭近期研制的分子發(fā)動機的尺寸在納米級范圍，如能輔以納米級的減速器，則應用前景遠大。

2.國內(nèi)減速器現(xiàn)狀

國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用 壽命不長。國內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進口，花去不少的外匯。60年代開始生產(chǎn)的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機械效率高等優(yōu)點。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體 積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。90年代初期，國內(nèi)出現(xiàn)的三環(huán)（齒輪）減速器，是一種外平動齒輪傳動的減速器，它可實現(xiàn)較大的傳動比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒 輪減速器輕，結(jié)構簡單，效率亦高。由于該減速器的三軸平行結(jié)構，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，這在使用上有許多不便。北京理工大學研制成功的“內(nèi)平動 齒輪減速器”不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點外，還有著大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線上的優(yōu)點，處于國內(nèi)領先地位。國內(nèi)有少數(shù)高等學校和廠礦企業(yè)對平動齒輪傳動中的某 些原理做些研究工作，發(fā)表過一些研究論文，在利用擺線齒輪作平動減速器開展了一些工作。

發(fā)展趨勢：

當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長、高水平、高性能、積木式組合設計、型式多樣化，變型設計多等方向發(fā)展。

1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

2、積木式組合設計。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。

3、型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。

第三篇：國內(nèi)外建設“智慧城市”的目標和現(xiàn)狀

國內(nèi)外建設“智慧城市”的目標和現(xiàn)狀

隨著全球物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動寬帶網(wǎng)絡、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一輪信息技術迅速發(fā)展和深入應用，信息化發(fā)展正醞釀著重大變革和新的突破，向更高階段的智慧化發(fā)展已成為必然趨勢。作為近年來對人類城市發(fā)展關注和探索的一個進程，“智慧城市”的概念逐漸被全球越來越多的國家和社會公眾所接受。一些國家、地區(qū)和城市率先提出了建設智慧國家、智慧城市的發(fā)展戰(zhàn)略。例如，新加坡提出了2015年建成“智慧國”的計劃，臺北市提出了建設“智慧臺北”的發(fā)展戰(zhàn)略。上海、深圳、南京、武漢、杭州、寧波、佛山、昆山等城市也相繼推出了“智慧城市”的發(fā)展戰(zhàn)略，努力爭奪先發(fā)優(yōu)勢。

●“智慧城市”的定義

目前，智慧城市還沒有統(tǒng)一的、具體的定義，最早提出“智慧城市”理念的IBM公司將其定義為：運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應。該定義的實質(zhì)是用先進的信息技術，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。

“智慧城市”主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

全面感測——遍布各處的傳感器和智能設備組成“物聯(lián)網(wǎng)”，對城市運行的核心系統(tǒng)進行測量、監(jiān)控和分析。充分整合——“物聯(lián)網(wǎng)”與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合，將數(shù)據(jù)融合為城市核心系統(tǒng)的運行全圖，提供智慧的基礎設施。

激勵創(chuàng)新——鼓勵政府、企業(yè)和個人在智慧的基礎設施之上進行科技和業(yè)務的創(chuàng)新應用，為城市提供源源不斷的發(fā)展動力。

協(xié)同運作——基于智慧的基礎設施，城市里的各個關鍵系統(tǒng)和參與者進行和諧高效的協(xié)作，達到城市運行的最佳狀態(tài)。

建設智慧城市是一個漸進式的過程，對有的城市來說可能需要兩三年，而有的城市則需要10年甚至更久。智慧城市建設既可以全面推進，也可以重點突破。目前，國內(nèi)已經(jīng)提出建設智慧城市的城市中，有的是全面推進智慧城市建設，提出了“智慧深圳”、“智慧南京”、“智慧佛山”等；更多的是圍繞各自城市發(fā)展的戰(zhàn)略需要，選擇相應的突破重點，提出了“數(shù)字北京”、“生態(tài)沈陽”等，從而實現(xiàn)智慧城市建設和城市既定發(fā)展戰(zhàn)略目標的統(tǒng)一。

●國內(nèi)各地建設智慧城市的目標

上海于2011年出臺《上海市推進智慧城市建設2011-2013年行動計劃》，圍繞構建國際水平的信息基礎設施體系，通過政府規(guī)劃引導，推動相關企業(yè)重點實施寬帶城市、無線城市、通信樞紐、三網(wǎng)融合、功能設施5個專項，落實完善規(guī)劃體系、規(guī)范建設管理、強化機制建設3項重點任務，全面提升上海信息基礎設施服務能級。圍繞構建便捷高效的信息感知和智能應用體系，重點推進城市建設管理、城市運行安全、智能交通、社會事業(yè)與公共服務、電子政務、信息資源開發(fā)利用、促進“四個中心”（國際經(jīng)濟中心、國際金融中心、國際航運中心、國際貿(mào)易中心）建設、“兩 化”（信息化和工業(yè)化）深度融合8個專項，促進城市運行管理水平、經(jīng)濟發(fā)展水平、公共服務水平和居民生活質(zhì)量明顯提升。圍繞構建創(chuàng)新活躍的新一代信息技術產(chǎn)業(yè)體系，以企業(yè)為主體，重點實施云計算、物聯(lián)網(wǎng)、TD-LTE、高端軟件、集成電路、下一代網(wǎng)絡（NGN）、車聯(lián)網(wǎng)、信息服務8個專項，加強技術研發(fā)，推進示范應用，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞構建可信、可靠、可控的城市信息安全保障體系，組織實施信息安全基礎建設、監(jiān)管服務、產(chǎn)業(yè)支撐3個專項，落實信息安全綜合監(jiān)管、完善網(wǎng)絡空間治理機制、提高全民信息安全意識3項重點任務，確保信息安全總體可控。

寧波日前出臺《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動計劃》，將斥資逾50億元推進信息網(wǎng)絡基礎工程、政府云計算中心、基礎信息共享工程、智慧應用工程等30個智慧城市建設重大項目及19個智慧產(chǎn)業(yè)重大項目建設。一是完善智慧基礎設施，光纖入戶覆蓋主要城區(qū)，無線局域網(wǎng)覆蓋機場、車站、學校、酒店、CBD等重要公共場所。基本完成全市六區(qū)通信網(wǎng)絡基礎設施共建共享改造，力爭成為國內(nèi)通信質(zhì)量、網(wǎng)絡帶寬和綜合服務最具競爭力的地區(qū)之一。建成比較完備的人口、法人、自然資源與空間地理等基礎數(shù)據(jù)庫和信用信息等專業(yè)數(shù)據(jù)庫，加快建設政府云計算中心和災備中心，建立較為完善的信息資源共享機制。二是計劃提升智慧應用水平。智慧物流、智慧健康保障、智慧社會管理、智慧城管、智能電網(wǎng)等重點項目建設水平位居全國前列；智慧交通、智慧教育、智慧公共服務、智慧文化、智慧能源應用、智慧海洋等一批試點項目加快推進。三是大力發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)：高新區(qū)軟件 研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地、杭州灣新區(qū)智慧裝備和產(chǎn)品研發(fā)與制造基地等一批產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）建設取得新進展；引進培育一批新的智慧產(chǎn)業(yè)項目；“兩化”融合試點示范工程建設取得明顯成效；新一代電子信息產(chǎn)品制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長25%，軟件業(yè)務收入增長20%；培育電子商務示范企業(yè)10家和行業(yè)網(wǎng)站30家，力爭電子商務交易額達到1400億元。四是優(yōu)化智慧城市發(fā)展環(huán)境，基本形成組織領導、決策咨詢、市場推進等機制；智慧城市相關政策、標準法規(guī)研究制定取得進展；建立較為完善的信息安全保障體系，信息安全保障水平進一步提高；進一步完善國內(nèi)外合作交流機制。

深圳市將建設“智慧深圳”作為推進建設國家創(chuàng)新型城市的突破口，以建設智慧城市為契機，著力完善智慧基礎設施、發(fā)展電子商務支撐體系、推進智能交通、培育智慧產(chǎn)業(yè)基地，2012年實現(xiàn)寬帶無線網(wǎng)覆蓋率達到100％，組建華南地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)感知認證中心等。日前，該市政府常務會議審議通過了《深圳智慧城市發(fā)展規(guī)劃綱要》，要求深入推進信息化和智慧城市建設，促進信息資源共享和互聯(lián)互通，不能形成信息孤島；明確提出未來將在完善電子政務公共服務體系、推進城市管理智能化、拓展民生領域信息化應用三個方面重點推進。建設高速融合網(wǎng)絡工程，降低用戶使用無線寬帶的成本，探索在全市范圍提供免費無線寬帶接入服務的演進路徑，實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)室外全覆蓋。建設物聯(lián)網(wǎng)應用示范等工程，深化信息技術與制造技術融合、推進服務業(yè)實現(xiàn)高端化發(fā)展、大力發(fā)展電子商務。

南京于2011年12月出臺《南京市“十二五”智慧城市發(fā)展規(guī) 劃》，提出“智慧南京”建設主要目標有：一是在基礎設施方面，先進的信息基礎設施基本形成，無線寬帶城市和三網(wǎng)融合建設水平走在全國前列，互聯(lián)網(wǎng)城域出口帶寬達到1000G以上，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入率達到95%以上，無線寬帶網(wǎng)絡覆蓋率達到98%以上，全市有線電視雙向數(shù)字化率達100%。二是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，力爭在“十二五”中期，實現(xiàn)軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模“進四爭三”的目標，使南京軟件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化程度達到國際先進水平。到2015年，全市軟件和信息服務業(yè)收入達4000億元，實現(xiàn)5年翻兩番，電子信息產(chǎn)業(yè)銷售收入達到4500億元。三是在電子政務方面，建成跨部門、信息資源共享的智慧政務體系，信息化全面支撐政府行政管理工作，新型電子政務成為推進服務型政府建設的有效手段。政務公開信息網(wǎng)上發(fā)布率達到100%，政府部門普遍實現(xiàn)網(wǎng)上辦公，90%以上的行政許可、行政處罰事項可通過網(wǎng)絡辦理。網(wǎng)上申報納稅額占納稅總額的70%。城市管理100%實現(xiàn)網(wǎng)格化。推進政務數(shù)據(jù)中心和綜合政務平臺等一批電子政務重點項目，完善城市管理、城市安全和應急指揮等信息化工程，使政府運行、服務和管理更加高效和智慧，成為全國電子政務領先城市。四是在電子商務方面，大中型企業(yè)全面實現(xiàn)企業(yè)資源管理、網(wǎng)絡營銷及綜合集成應用，培育50家有重要影響的電子商務行業(yè)網(wǎng)站，培育50家電子商務應用率達到60%以上的大型流通企業(yè)；農(nóng)業(yè)電子商務交易量占農(nóng)業(yè)總收入的60%以上；初步建成國際貿(mào)易信息化支撐環(huán)境，口岸平均通關時間達到6小時以下，貨物平均庫存時間降低50%。五是在電子服務方面，營造智慧的人文環(huán)境，建成延伸到基層的智 慧公共服務體系。建立智慧社區(qū)示范區(qū)，構建統(tǒng)一的社區(qū)信息平臺，通過各種信息化手段和應用豐富和改善社區(qū)居民生活服務。交通、醫(yī)療、教育、文化和社會保障等領域的智慧應用體系建設取得顯著成效，提高家庭信息化水平，75%以上的市民能通過網(wǎng)絡享受工作、生活、學習等服務。市民生活品質(zhì)得到明顯提升，城鄉(xiāng)居民的幸福指數(shù)普遍提高。

武漢城市圈1建設智慧城市的重點是，利用IBM全球領先的軟件工程技術、平臺、管理經(jīng)驗等，完善軟件與信息服務發(fā)展環(huán)境，加快信息服務業(yè)、服務外包、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進信息化建設, 促進城市圈的綜合協(xié)調(diào)和一體化建設，從而實現(xiàn)加快構建武漢兩型社會的戰(zhàn)略目標。

杭州因地制宜提出了建設“綠色智慧城市”，把“綠色”和“智慧”作為城市發(fā)展的突破路徑，著力發(fā)展信息、環(huán)保和新材料等為主導的智慧產(chǎn)業(yè)，加強城市環(huán)境保護，從而實現(xiàn)建設“天堂硅谷”和“生活品質(zhì)之城”的城市發(fā)展戰(zhàn)略目標。

南昌提出把打造“數(shù)字南昌”作為智慧城市建設的突破重點，通過實施數(shù)字南昌綜合指揮調(diào)度平臺、智能交通系統(tǒng)、市政府應急系統(tǒng)、“數(shù)字城運”、“數(shù)字城管”等重大工程，提升城市運行監(jiān)測和城市公共信息服務水平，從而率先在中部地區(qū)建成具有區(qū)域競爭力“數(shù)字城市”的戰(zhàn)略目標。

昆山提出了要大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、電子信息、智能裝備等智慧 1 又稱“1+8”城市圈，是指以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市所組成的城市圈。武漢為城市圈中心城市，黃石為城市圈副中心城市。產(chǎn)業(yè)，支撐智慧城市建設。通過實施“城市控管指揮中心”、“政府并聯(lián)審批”、“城市節(jié)能減碳”等三大“智慧城市”軟件解決方案，解決城市管理的現(xiàn)實問題。

●國外智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀

美國：2009年9月，美國中西部愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設美國第一個“智慧城市”——一個由高科技充分武裝的60000人社區(qū)。通過采用一系列IBM新技術“武裝”的迪比克市將完全數(shù)字化，并將城市的所有資源都連接起來（水、電、油、氣、交通、公共服務等等），因此可以偵測、分析和整合各種數(shù)據(jù)，并智能化地作出響應，服務于市民的需求。

瑞典：瑞典的智慧城市建設在交通系統(tǒng)上得到了最大的體現(xiàn)。瑞典首都斯德哥爾摩交通擁擠非常嚴重，于是，瑞典當局在2006年初宣布征收“道路堵塞稅”。在IBM公司的助力下，斯德哥爾摩在通往市中心的道路上設置了18個路邊控制站，通過使用RFID技術以及利用激光、照相機和先進的自由車流路邊系統(tǒng)，自動識別進入市中心的車輛，自動向在周一至周五（節(jié)假日除外）6:30到18:30之間進出市中心的注冊車輛收稅。通過收取“道路堵塞稅”減少了車流，交通擁堵降低了25%，交通排隊所需的時間下降50%，道路交通廢氣排放量減少了8%～14%，二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。

愛爾蘭：智能科技在愛爾蘭自然環(huán)境方面得到了成功應用。在愛爾蘭戈爾韋灣（Galway Bay）的“智慧灣”項目（Smart Bay）中，系統(tǒng)從裝在數(shù)百個浮標上的感應器獲取信息，并從漁民那里 獲得短信，以了解水面漂浮的危險物體。信息被利用到各個渠道，包括避免漁船失事、向戈爾韋灣管理員發(fā)送漲水警告，以及幫助漁民把捕獲的魚直接賣給餐廳，讓他們可以獲得更高的利潤。

日本：日本2009年7月推出“I-Japan（智慧日本）戰(zhàn)略2015”，旨在將數(shù)字信息技術融入生產(chǎn)生活的每個角落，目前將目標聚焦在電子化政府治理、醫(yī)療健康信息服務、教育與人才培育等三大公共事業(yè)。在上海世博會上，日本館更是以“連接”為主題，用信息化最新科技讓人們看到未來20年-30年城市“智慧生活”的美好場景，展會上所亮相的“未來郵局”融合了互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，在郵局中不僅能夠寄送信件，還能實現(xiàn)人與商品的智慧交流。

韓國：2009年，韓國仁川市宣布與美國思科公司合作，以網(wǎng)絡為基礎，全方位改善城市管理效率，努力打造一個綠化的、資訊化的、無縫連接便捷的生態(tài)型和智慧型城市。通過整合式的公共通訊平臺，以及Ubiquitous（無所不在）的網(wǎng)絡接入，消費者不僅可以方便地實現(xiàn)遠程教育、遠程醫(yī)療、遠程辦理稅務事宜，還可以實現(xiàn)智慧化地控制房間的能耗。未來市民看病不需親赴醫(yī)院，醫(yī)生通過專門的醫(yī)療裝置就可以了解病人的體溫、脈搏等情況，通過視頻會議系統(tǒng)就可以完成望聞問切。

第四篇：國內(nèi)外智慧城市案例簡介匯總

1.1 國外智慧城市案例 1.1.1 新加坡

1、關注領域

政府：通過包括移動平臺在內(nèi)的更廣泛渠道提供更多量身定制的政府服務。在整個政府部門中實施標準的信息通信操作環(huán)境，以降低政府成本、提高政府效率并促進部門和個人之間的合作。

金融服務業(yè)：利用信息通信技術，將新加坡改造為值得信賴的亞洲“通道”和金融服務的創(chuàng)新中心，加強信息通信技術在理財管理前端服務和直通式處理中的應用。

教育和學習：實施教育優(yōu)勢項目計劃，為所有學生提供接入課本、課程和學習項目的個性化信息通信設備，并促進學習應用工具和內(nèi)容的開發(fā)，實現(xiàn)“沒有墻壁的課程”的夢想。

醫(yī)療保健和生物醫(yī)學業(yè)：促進醫(yī)療保健服務機構相互交流醫(yī)療保健信息，使醫(yī)生完整了解每位患者的醫(yī)療需求。確保患有慢性病的患者能夠在技術的支持下在家中休養(yǎng)治療。

數(shù)字媒體娛樂業(yè)：確立新加坡在全球數(shù)字媒體娛樂領域中的重要地位，并為國內(nèi)引入高增值性的媒體和娛樂活動。已實施“數(shù)字資產(chǎn)交易市場”項目。

物流與制造業(yè)：利用信息通信技術，鞏固新加坡作為高增加值制造中心、供應鏈中樞的地位。搭建“Trade X change”平臺，為貿(mào)易和物流行業(yè)提供所有貿(mào)易文書和增值性新型服務。

旅游業(yè)：改善游客在旅游前、旅游中和旅游后的體驗。實施“數(shù)字禮賓服務”項目，根據(jù)游客觀光地點提供個性化信息，并遵照游客的要求，提供任何時間、任何地點辦理旅游事務服務。

2、典型應用——新加坡電子政府數(shù)據(jù)中心項目 可靠又準確的數(shù)據(jù)資源是電子政務發(fā)展的關鍵，而數(shù)據(jù)資源的整合和共享恰恰又是電子政務發(fā)展的最大的困難所在。新加坡在前期的電子政務發(fā)展中就遇到了數(shù)據(jù)整合和共享的問題，具體表現(xiàn)在：公共數(shù)據(jù)分別存儲在不同單位供各自單獨使用，處于相對獨立的狀態(tài)；數(shù)據(jù)的定義、解釋和流程均不相同，各個部門自成體系；數(shù)據(jù)類型、格式不一致，從不同來源的不相容的數(shù)據(jù)使合并、集成非常繁雜，相互之間的共享和共用很難實現(xiàn)；在同一個單位的同一或不同的部門重復存儲數(shù)據(jù)，相互矛盾的信息來自不同渠道，數(shù)據(jù)的唯一性和準確性無法得到保證；由于系統(tǒng)太多、太雜，加上分散化的管理，導致數(shù)據(jù)的完整性無從體現(xiàn)，經(jīng)常需要進行人工調(diào)整；信息的來源和準確性不能確定，使得政府服務的速度大受影響，有時信息因為交付太遲而變得毫無用處。

面對電子政府發(fā)展的數(shù)據(jù)瓶頸，新加坡負責電子政府發(fā)展的主要領導提出了具體的要求：“客戶只需提供或更新其個人信息一次，該系統(tǒng)即可在機構之間完成數(shù)據(jù)交換和信息共享集成服務，實現(xiàn)單點接入和無縫、迅速的服務。”為了更好地整合數(shù)據(jù)資源，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資源在電子政府發(fā)展中的決定性的作用，新加坡政府較早地成立了“數(shù)據(jù)中心委員會”，具體負責“指揮數(shù)據(jù)管理和監(jiān)督數(shù)據(jù)質(zhì)量”。在此基礎上，新加坡政府確定了3 個關鍵數(shù)據(jù)中心（市民數(shù)據(jù)中心、土地數(shù)據(jù)中心和組織機構數(shù)據(jù)中心）的建設，并對數(shù)據(jù)中心的具體職責做了相應的規(guī)定：

制定公共標準、格式及采集數(shù)據(jù)的既定方法；為數(shù)據(jù)交換與共享提供平臺；審查和批準各個數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)收集方式；提供交流想法的論壇，分享最佳案例和具體實踐；傳播有關數(shù)據(jù)保護處理和程序的信息。

電子政務數(shù)據(jù)資源實現(xiàn)有效的整合以后，給新加坡電子政務的參與各方帶來多方面的價值。比如，新加坡的公眾和企業(yè)在使用任何電子政府服務時，不必重復填寫相同的資料，大大簡化了獲取政府服務的程序；又如，開發(fā)商在開發(fā)土地前，就能清楚知道所有相關的資料，而不必再進行費時費力的調(diào)查；再比如，政府提供相應的服務時預先已經(jīng)清楚地知道了公眾和企業(yè)的情況，即可更具針對性地提供富有個性化的服務。1.1.2 倫敦

1、重點關注領域

云端的城市：無處不在的Wi-fi：倫敦地區(qū)的城市Wi-fi非常普及。

數(shù)字科技：倫敦政府大力支持數(shù)字化科技信息與知識的分享與傳播。

數(shù)字政府：建設城市開放型數(shù)據(jù)中心，協(xié)調(diào)交通、安全、旅游等的數(shù)據(jù)中心建設，實現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享與開放應用。數(shù)據(jù)存儲中心的資料包括交通擁堵數(shù)據(jù)的實時更新、地鐵業(yè)務指南、自行車取車地點分布等，乘客可以在一個取車點提取自行車，然后在另一個地方退還。

城市智能交通體系：建立倫敦市區(qū)實時動態(tài)地圖在線查詢系統(tǒng)，能免費查詢倫敦市區(qū)所有的地鐵線，并實現(xiàn)實時更新和交互。可通過網(wǎng)絡查詢地下停車位的空閑情況，下訂單預訂停車位。紅綠燈的間隔時間可通過不同時段人流量的統(tǒng)計和實時觀測來進行調(diào)節(jié)和設置。

構建智慧社區(qū)：貝丁頓社區(qū)是英國最大的低碳可持續(xù)發(fā)展社區(qū)，采取建筑隔熱、智能供熱、天然采光等設計，綜合使用可再生能源，比普通住宅區(qū)節(jié)約81%的供熱能耗和45%的電力消耗。

2、典型應用

在倫敦市里，所有地鐵站、公交站、甚至地鐵和公交上都覆蓋了城市Wi-fi信號，乘客可以用手機收到各種基于地理位置的便利信息； 不論是博物館，藝術中心，歌劇院，或是酒吧，大多都會有相應的APP客戶端，讓更多的人可以在網(wǎng)上體驗到場館的各種服務；不論是實體公共圖書館或是虛擬數(shù)字圖書館，都有大量豐富的圖書資源，即便不花任何錢都免費地看上一天；城市大大小小幾乎所有的市政府區(qū)級機構，公共事業(yè)組織都會有官方網(wǎng)站和官方微博，提供政務信息和線上服務窗口；所有文化、藝術、科學等資源，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)輕松地找到入口，獲得豐富詳盡的數(shù)據(jù)信息或體驗。

1.1.3 斯德哥爾摩

1、重點關注領域

智慧交通：力求控制交通堵塞和減少溫室氣體排放，為上班族提供更多選擇，如拼車、換乘、騎車或遠程辦公，以減少城市污染，實現(xiàn)綠色便利的交通。

智能電網(wǎng)：通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統(tǒng)技術的應用，實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、經(jīng)濟、高效和使用安全的目標。

2、典型應用——智慧交通

2006年，瑞典皇家理工學院采用流分析技術，建成智能交通系統(tǒng)，從近15000輛出租車駕駛室內(nèi)的全球定位系統(tǒng)中收集實時信息，幫助斯德哥爾摩改善整體交通和通勤狀況。該系統(tǒng)還幫助收集和分析通過收集并分析貨車、交通流量傳感器、運輸系統(tǒng)、污染檢測、天氣信息等數(shù)據(jù)信息，尋找降低二氧化碳排放量的可靠途徑，實現(xiàn)綠色交通和和諧環(huán)境。斯德哥爾摩2006年開始試用城市智能交通系統(tǒng)，自2007年1月開始上線運行，至2007年7月，收費區(qū)內(nèi)外的交通流量下降22%。同時系統(tǒng)的運行導致人們出行模式的轉(zhuǎn)變，新增4萬名公交用戶，城市污染下降12%，經(jīng)過公民投票，瑞典政府決定從2007年8月起，正式永久性運行改系統(tǒng)。到2009年交通堵塞降低25%，交通排隊所需時間降低50%，城市污染下降15%。1.2 國內(nèi)智慧城市案例 1.2.1 北京

1、重點關注領域

城市智能運行行動計劃：城市人口精準管理，交通智能管理服務，資源和生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)控，城市安全智能保障。

市民數(shù)字生活行動計劃：推廣市民卡（社保卡和實名交通卡等），推廣電子病歷和居民健康檔案，推廣移動辦公，發(fā)展在線教育和學習，建設智慧社區(qū)（村），發(fā)展智慧旅游

企業(yè)網(wǎng)絡運營行動計劃：推廣網(wǎng)絡化辦公，推動中小企業(yè)應用電子商務。政府整合服務行動計劃：以市民需求為中心建設公共集成服務體系，推動電子公共服務向基層延伸，居民可以在社區(qū)、街道基層服務站點辦理便民服務事項，提高機關內(nèi)部管理信息化水平。

信息基礎設施提升行動計劃：實現(xiàn)光纖到企入戶，推進“三網(wǎng)融合”，建設全市統(tǒng)一的政務物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)，建設數(shù)據(jù)中心，整合各類服務終端。

智慧共用平臺建設行動計劃：建設和完善政務云計算服務、統(tǒng)一用戶認證等政務服務共用平臺，統(tǒng)籌發(fā)展中小企業(yè)信息化、電子商務等社會信息化公共服務平臺。

應用與產(chǎn)業(yè)對接行動計劃：開展“智慧北京”的應用試點和認證，推動建設一批“智慧北京”體驗中心、示范社區(qū)（村）、示范企業(yè)和示范園區(qū)，實施“祥云工程”行動計劃，加快推動“感知北京”示范工程建設，大力發(fā)展數(shù)字文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，全面建設“三網(wǎng)融合”試點城市。

2、典型應用——祥云工程

2010年，北京市經(jīng)信委發(fā)布了《北京“祥云工程”行動計劃》，提出在2015年，使“云計算”的三類典型服務――基礎設施服務、平臺服務及軟件服務形成500億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由此帶動云計算產(chǎn)業(yè)鏈形成2000億元產(chǎn)值。

北京“祥云工程”行動計劃：整合北京云計算產(chǎn)業(yè)的高端人才、風險投資、產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)新性企業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，推動云計算產(chǎn)業(yè)早起步、快發(fā)展、上規(guī)模，在新一輪信息技術的國際競爭中搶占先機。北京云計算產(chǎn)業(yè)將5大領域列為發(fā)展重點，它們是：云計算專用的芯片和軟件平臺、云計算服務產(chǎn)品、云計算解決方案、云計算網(wǎng)絡產(chǎn)品及云計算終端產(chǎn)品。為此，北京在電子政務、重點行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)服務及電子商務等云計算的主要應用方向上實施一批重大示范工程，并計劃在中關村核心區(qū)規(guī)劃建設北京云計算產(chǎn)業(yè)基地。北京出臺多項優(yōu)惠措施支持云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中包括以資本金注入、貸款貼息、投資補助等方式，支持云計算的技術改造、成果產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)基地建設等項目；北京還計劃通過中央的“千人計劃”及北京的“海聚工程”，在國際上引進30名云計算專業(yè)領軍人才。截止2012年10月，云基地已經(jīng)引進19家高新科技企業(yè)入駐，投資規(guī)模近15億元，從業(yè)員工規(guī)模1000余人，覆蓋云計算的基礎硬件、基礎軟件、解決方案服務、應用服務等全產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)值近200億元。1.2.2 杭州

1、關注領域

杭州智慧城市建設，以智慧載體建設為重點，通過將分散的資源、組織、信息、服務整合到一起，實現(xiàn)智慧與城市的融合。杭州智慧城市建設重點關注基礎設施領域規(guī)劃、資源環(huán)境領域規(guī)劃、社會民生領域規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領域規(guī)劃、城市管理領域規(guī)劃。

2、典型應用——市民一卡通

市民卡應用工程：杭州市民卡應用實現(xiàn)社會保障全覆蓋，完善社會保障、公共交通、公用服務、商盟支付等4 大應用功能，向多種業(yè)務領域擴大“市民卡”的應用范圍。

市民卡應用建設：杭州市民卡工程以市民卡為載體形成了市民基礎信息交換系統(tǒng)，實現(xiàn)跨部門市民基礎信息的共享互通，逐步形成覆蓋全市的政府社會管理、公共服務體系、商業(yè)便民服務體系，為轉(zhuǎn)變政府職能、建立現(xiàn)代城市管理模式提供有效服務。市民卡工程通過對各個部門的信息整合實現(xiàn)市民在交通、社保、衛(wèi)生、門禁、公安、銀行、民政、文化、旅游等部門享受全程一卡通行式服務。

市民融合平臺建設：融合已有“市民卡”、居民電子健康檔案和電子病歷“一本通”、“96345”服務信息化社區(qū)統(tǒng)一平臺、數(shù)字城管等現(xiàn)有平臺，建設“三個平臺、四個渠道”，分別是融合服務支撐平臺、應用融合管理平臺、服務渠道管理平臺和“一卡”、“一頁”、“一屏”和“一窗”四個渠道。實現(xiàn)一卡通行、一頁聯(lián)通、一屏傳遞、一窗展示的創(chuàng)新市民融合服務模式。1.2.3 武漢

1、關注領域

武漢智慧城市應用體系分為城市管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、社會民生、資源環(huán)境、對外形象和基礎設施六個方面，重點實現(xiàn)智慧社會綜合管理與服務、智慧公共安全、智慧醫(yī)療衛(wèi)生、智慧旅游、智慧交通、智慧環(huán)保等15個領域。

2、典型應用

智慧社區(qū)：武漢智慧社區(qū)的建設為社區(qū)居民建設智能、宜居、人文、便捷、安全的生活環(huán)境。為政府和居民提供高效、安全、便捷的智慧化服務，滿足社區(qū)居民生活、工作、學習、發(fā)展的需求，滿足政府的城市綜合管理需求，促進城市的發(fā)展和進步的智慧社區(qū)。同時，武漢智慧社區(qū)的建設還與智慧城市其他方面的建設緊密結(jié)合，互為支撐。武漢智慧社區(qū)的建立以公眾需求為導向，以信息技術為支撐，連通市、區(qū)（縣級市）、街道、社區(qū)的政務和信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)公共服務全覆蓋，全面形成以一站（社區(qū)綜合服務站）、一網(wǎng)（三網(wǎng)合一）、一臺（社區(qū)管理服務綜合信息平臺）、一庫（社區(qū)管理服務共享數(shù)據(jù)庫）為核心，統(tǒng)一協(xié)同、高效便民的服務體系，為政府、市民、企業(yè)提供全方位的公共服務。

智慧物流：武漢市智慧物流項目的建設目標是建設物流、資金流、信息流一體化的智能城市流通體系。將武漢市打造成“兩江三岸-九省通衢-大物流-大聯(lián)運-貨到武漢活”的全國性現(xiàn)代化商貿(mào)物流集散中心。重點構建一個平臺——武漢市物流公共信息平臺；二個體系——建設智慧的物流倉儲體系與現(xiàn)代化的物流配送體系。1.2.4 常州

1、關注領域

常州“智慧城市” 結(jié)合本市產(chǎn)業(yè)基礎，立足常州實際，以建設“智能化、信息化、網(wǎng)絡化的智慧城市”為目標，以智能制造為特色，以產(chǎn)用互動為路徑，解決在轉(zhuǎn)型發(fā)展、民生保障、城市運行等方面的問題，構建以智慧管理、智慧服務、智慧運行以及智慧制造為標志的智慧城市，打造一流的智能制造裝備名城。

2、典型應用

智能農(nóng)業(yè)裝備：重點開發(fā)智能化大型拖拉機及聯(lián)合整地、精密播種、精密施肥、精準植保等配套機具成套機組，谷物、棉花、油菜、甘蔗等聯(lián)合收獲機械，水稻高速插秧機等種植機械裝備，實現(xiàn)故障及作業(yè)性能的實時診斷、檢測和控制，實現(xiàn)作業(yè)過程的智能控制和管理。發(fā)展糧食飼料、煙草加工成套設備、秸稈制板、農(nóng)作物秸稈沼氣綜合利用等設備。

智能衛(wèi)生信息系統(tǒng)：加快建設以市區(qū)居民健康檔案為基礎的區(qū)域衛(wèi)生信息平臺、以電子病歷為核心的區(qū)域醫(yī)院信息平臺、以基本公共衛(wèi)生服務項目為主體的社區(qū)衛(wèi)生信息平臺、以防控監(jiān)測和應急處置為重點的公共衛(wèi)生信息平臺，實現(xiàn)以市民數(shù)字健康服務、數(shù)字化醫(yī)院管理、數(shù)字化防控處置和數(shù)字化績效監(jiān)測為標志的“智能衛(wèi)生、健康市民”的建設目標，基本構建起一個以人的健康信息為主導的區(qū)域衛(wèi)生智能化體系。1.2.5 咸陽

1、關注領域

咸陽智慧城市建設大力推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術在經(jīng)濟、社會和城市管理等方面的應用，以建設“全市社會管理與服務綜合信息平臺”為中心，重點關注綜合應急指揮系統(tǒng)、數(shù)字城管系統(tǒng)、政府政務（市民）服務中心信息化系統(tǒng)、新農(nóng)合醫(yī)療信息服務系統(tǒng)、中小企業(yè)信息服務系統(tǒng)和城市“一卡通”系統(tǒng)“六大應用”。

2、典型應用

建設咸陽市政府政務（市民）服務中心信息化系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由統(tǒng)一行政審批及電子監(jiān)察數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換平臺、行政審批系統(tǒng)、電子監(jiān)察系統(tǒng)和統(tǒng)一行政審批數(shù)據(jù)采集標準及電子監(jiān)察績效評估標準等五部分組成。依托咸陽市電子政務網(wǎng)，通過行政審批電子監(jiān)察系統(tǒng)建立統(tǒng)一的行政審批電子監(jiān)察和數(shù)據(jù)匯總平臺，推動審批部門業(yè)務系統(tǒng)互聯(lián)互通，促進資源共享和協(xié)同審批，充分協(xié)調(diào)部門與部門間的并、串聯(lián)審批流程，實現(xiàn)“大流轉(zhuǎn)、大審批”的網(wǎng)上審批模式，建立高效的信息化審批辦理機制，實現(xiàn)行政審批項目從申請到受理、審核、批準、辦結(jié)、取件、查詢等全過程的網(wǎng)上辦理，提高行政效能和公共服務水平。

建設咸陽市綜合應急指揮系統(tǒng)。咸陽市綜合應急指揮系統(tǒng)是按照國家和省上要求，依托市電子政務網(wǎng)，規(guī)范技術標準，整合利用現(xiàn)有專業(yè)系統(tǒng)資源，建設基礎支撐、綜合應用、數(shù)據(jù)庫、應急指揮場所和移動應急平臺，實現(xiàn)視頻監(jiān)控、視頻會議、指揮調(diào)度、決策支持、信息報告和綜合研判等功能，形成以市政府為中心，以市級各部門為節(jié)點，連省通縣的應急指揮系統(tǒng)。城市應急管理系統(tǒng)的建設，能夠在公共事件應急過程中發(fā)揮重大作用，減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，提高城市應急響應和處置能力。

第五篇：智慧城市發(fā)展論文

中小型智慧城市建設

摘要:智慧城市建設以信息化、數(shù)字化建設為基礎，包含了眾多領域，各個領域之間有機互聯(lián)，互為整體，是現(xiàn)代城市發(fā)展的主流方向。目前我國智慧城市建設開展如火如荼，但仍存在一定問題，需要多種舉措穩(wěn)步推進。

關鍵詞：智慧城市 智能交通系統(tǒng) 智慧醫(yī)療系統(tǒng) 智能電網(wǎng) 發(fā)展前景

一、發(fā)展背景

2014年《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》公布，明確提出推進智慧城市建設，統(tǒng)籌城市發(fā)展的物質(zhì)資源、信息資源和智力資源利用，推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術創(chuàng)新應用，實現(xiàn)城市經(jīng)濟社會的智慧發(fā)展、五化融合。2014年8月29日，經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委、工信部、科技部、公安部、財政部、國土部、住建部、交通部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》，根據(jù)八部委文件精神，推進智慧城市的發(fā)展。

二、總體要求

（一）以人為本，務實推進。智慧城市建設要突出為民、便民、惠民，推動創(chuàng)新城市管理和公共服務方式，向城市居民提供廣覆蓋、多層次、差異化、高質(zhì)量的公共服務，避免重建設、輕實效，使公眾分享智慧城市建設成果。

（二）因地制宜，科學有序。以城市發(fā)展需求為導向，根據(jù)城市地理區(qū)位、歷史文化、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)特色、信息

— 1 — 化基礎等，應用先進適用技術科學推進智慧城市建設。在綜合條件較好的區(qū)域或重點領域先行先試，不斷總結(jié)經(jīng)驗，再逐步擴大建設范圍和領域，有序推動智慧城市發(fā)展，避免貪大求全、重復建設。

（三）整合資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。進一步依托云計算中心及城市公共信息平臺等系統(tǒng)性軟硬件設施，整合政企各方現(xiàn)有的軟硬件資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，減少不必要的資源重復及浪費，不斷優(yōu)化流程，提升效率。

（四）市場為主，協(xié)同創(chuàng)新。積極探索智慧城市的發(fā)展路徑、管理方式、推進模式和保障機制。鼓勵建設和運營模式創(chuàng)新，注重激發(fā)市場活力，建立可持續(xù)發(fā)展機制。鼓勵社會資本參與建設投資和運營，杜絕政府大包大攬和不必要的行政干預。

（五）可管可控，確保安全。落實國家信息安全等級保護制度，強化網(wǎng)絡和信息安全管理，落實責任機制，健全網(wǎng)絡和信息安全標準體系，加大依法管理網(wǎng)絡和保護個人信息的力度，加強要害信息系統(tǒng)和信息基礎設施安全保障，確保安全可控。

到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市，聚集和輻射帶動作用大幅增強，綜合競爭優(yōu)勢明顯提高，在保障和改善民生服務、創(chuàng)新社會管理、維護網(wǎng)絡安全等方面取得顯著成效。

（六）細化要求。

1、公共服務便捷化。在教育文化、醫(yī)療衛(wèi)生、計劃生育、勞動就業(yè)、社會保障、住房保障、環(huán)境保護、交通出行、防災減災、檢驗檢測等公共服務領域，基本建成覆蓋城鄉(xiāng)居民、農(nóng)民工及其隨遷家屬的信息服務體系，公眾獲取基本公共服務更加方便、及時、高效。

2、城市管理精細化。市政管理、人口管理、交通管理、公共安全、應急管理、社會誠信、市場監(jiān)管、檢驗檢疫、食品藥品安全、飲用水安全等社會管理領域的信息化體系基本形成，統(tǒng)籌數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)、城市地理空間信息及建(構)筑物數(shù)據(jù)庫等資源，實現(xiàn)城市規(guī)劃和城市基礎設施管理的數(shù)字化、精準化水平大幅提升，推動政府行政效能和城市管理水平大幅提升。

3、生活環(huán)境宜居化。居民生活數(shù)字化水平顯著提高，水、大氣、噪聲、土壤和自然植被環(huán)境智能監(jiān)測體系和污染物排放、能源消耗在線防控體系基本建成，促進城市人居環(huán)境得到改善。

4、基礎設施智能化。寬帶、融合、安全、泛在的下一代信息基礎設施基本建成。電力、燃氣、交通、水務、物流等公用基礎設施的智能化水平大幅提升，運行管理實現(xiàn)精準化、協(xié)同化、一體化。工業(yè)化與信息化深度融合，信息服務業(yè)加快發(fā)展。

5、網(wǎng)絡安全長效化。城市網(wǎng)絡安全保障體系和管理制度基本建立，基礎網(wǎng)絡和要害信息系統(tǒng)安全可控，重要信息資源安全得到切實保障，居民、企業(yè)和政府的信息得到有效

— 3 — 保護。

三、發(fā)展前景及問題

智慧城市是指充分借助各種信息技術實現(xiàn)城市的智能化管理，是信息技術發(fā)展和應用的交匯點，代表了信息技術發(fā)展和綜合利用的方向。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市正面臨著人口膨脹過快、交通擁堵不堪、資源消耗過度、環(huán)境污染嚴重等多種挑戰(zhàn)，推動城市向數(shù)字化、智能化發(fā)展，打造智慧城市成為未來城市建設的重要發(fā)展方向。

（一）智慧城市建設擁有廣闊的發(fā)展前景。

智慧城市已成為醫(yī)治“城市病”的最佳良藥，是城市發(fā)展的高層次需求。智慧城市建設需要智慧的基礎設施、智慧產(chǎn)品、智慧技術、智慧設備等協(xié)同推進，最終形成城市整體智慧產(chǎn)業(yè)鏈，推動傳統(tǒng)城市向智慧城市轉(zhuǎn)型升級。未來成熟的智慧城市體系將包含以下幾種必要組成。

1、集多種技術為一體化的智能交通系統(tǒng)。智能交通是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成，運用于整個地面交通管理系統(tǒng)，從而建立起在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設施，減少交通負荷和環(huán)境污染，保證交通安全，提高運輸效率。目前，智能交通系統(tǒng)已發(fā)展為集交通信息采集、通信傳輸、數(shù)據(jù)處理、控制指揮等技術為一體的多學科應用型產(chǎn)業(yè)，因其實時、準確、高效、綠色的特點，成為解決一些大型城市交通問題的重要手段之一。

2、實時互動的智慧醫(yī)療系統(tǒng)。智慧醫(yī)療是以醫(yī)療信息化為基礎，核心是借助物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術，通過傳感設備進行患者的身份管理，形成醫(yī)院信息系統(tǒng)中的患者主索引，并在此基礎上按照約定的業(yè)務邏輯和網(wǎng)絡協(xié)議，進行信息的交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧醫(yī)療主要應用于醫(yī)療器械與藥品的監(jiān)控管理、數(shù)字化醫(yī)院和遠程醫(yī)療監(jiān)護三個方面。未來智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)將向個性化、移動化方向發(fā)展，智慧膠囊、智慧護腕、智慧健康檢測產(chǎn)品等移動智慧醫(yī)療產(chǎn)品將會廣泛應用，借助智慧手持終端和感測器，有效地測量和傳輸健康數(shù)據(jù)。

3、堅強型智能電網(wǎng)。智能電網(wǎng)是基于高速通信網(wǎng)絡，利用傳感和測量技術、設備技術、控制方法以及決策支持系統(tǒng)技術等先進技術，實現(xiàn)電力流、信息流和業(yè)務流的高度融合。智能電網(wǎng)具有可靠、安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)境友好和使用安全等特點，能夠抵御各類外部干擾和攻擊，同時，由于具有強韌的電網(wǎng)基礎體系和技術支撐體系，因此在實現(xiàn)多種能源便捷接入的同時，能夠抵御各類外部干擾和攻擊。智能電網(wǎng)是電網(wǎng)技術發(fā)展的必然選擇，對于應對全球氣候變化，促進世界經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

4、個性化智慧家庭。智慧家庭又可稱為智慧家庭服務平臺，是綜合利用計算機、網(wǎng)絡通訊、家電控制等技術，將家庭電器智能控制、信息交流及消費服務等家居生活有效地結(jié)合起來，創(chuàng)造出高效、舒適、安全、便捷的個性化家居生

— 5 — 活。智慧家庭能給人們的生活帶來全新的體驗，依托數(shù)字電視機頂盒、個人手機等終端載體，實現(xiàn)政務服務、社會服務信息化，將人們的家庭生活和社會生活通過信息化手段有機聯(lián)系并融合起來。同時，智慧家庭可將技術、產(chǎn)品、應用、服務和社會、社區(qū)、家庭、個人等單元密切聯(lián)系起來，體現(xiàn)出科技創(chuàng)新對于提升消費水平、推動人文生活進步的巨大力量，真正做到安全、便利、舒適、節(jié)能、智能。智慧家庭產(chǎn)業(yè)融合了硬件升級、軟件應用與運營服務等多個領域，為芯片制造商、面板廠商、終端廠商、內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡運營商等產(chǎn)業(yè)鏈參與者帶來全新的發(fā)展機遇及空間。

（二）我國智慧城市建設仍存在的問題。

我國智慧城市建設基本與世界處于同一起跑線上，并且具有良好的實踐土壤。隨著科技部在2013年10月將20個城市納入智慧城市試點名單，目前我國智慧城市的規(guī)劃數(shù)目已超過220個，北京、上海、廣州、武漢等各地先后投入智慧城市建設中。我國智慧城市建設如火如荼，但綜合分析其中仍存在不少問題。

1、缺乏國家層面的頂層設計和宏觀指導。目前我國智慧城市建設具有很大的盲目性，缺少運營準入標準，存在項目一哄而上等現(xiàn)象。此外，由于缺乏相關的標準體系，項目建設水平、基礎參差不齊，嚴重制約智慧城市的建設。

2、缺乏詳細的工作任務和實施路線。目前我國有些城市盲目跟風，把智慧城市僅僅定位在工程建設，或者是作為政績工程和形象工程，沒有深刻領悟智慧城市的內(nèi)涵和國家 — 6 — 打造智慧城市的核心目的。

3、缺乏相應的配套體制和法制環(huán)境。由于智慧城市建設是一項長期的、復雜工程，而當前各地對智慧城市建設的這一特性認識不足，沒有建立推動智慧城市運營和管理的長效機制，僅僅依靠政府投資來推動建設，無法充分激發(fā)社會力量參與建設的積極性和創(chuàng)造性，這將直接導致智慧城市建設的可持續(xù)性嚴重不足。

（三）智慧城市建設需要多種舉措穩(wěn)步推進。

當前，我國正處于經(jīng)濟社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，智慧城市建設對于加快現(xiàn)代化的發(fā)展速度，求解經(jīng)濟社會發(fā)展遇到的復雜問題，提供了良好的解決途徑。推動我國智慧城市建設需要加強頂層設計和統(tǒng)籌規(guī)劃，多種舉措穩(wěn)步推進。

1、要制定頂層設計和長期規(guī)劃。盡快出臺國家層面的指導性政策，充分發(fā)揮各部門的力量，聯(lián)合推進，明確智慧城市建設的標準要求，加強對各地智慧城市建設的管理和監(jiān)督。

2、要考慮各個城市發(fā)展的實際狀況。從自身特色和需求出發(fā)，以切實解決民生問題為著眼點，處理好“共性”和“個性”的關系，在統(tǒng)一規(guī)劃下考慮到每個城市所處不同發(fā)展階段的需求。

3、完善智慧城市建設的相關配套措施和法制環(huán)境。建立運營和管理的長效機制，通過設立專項資金支持、稅收優(yōu)惠等多種手段激發(fā)社會力量參與智慧城市建設，推動智慧城市建設可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻

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