第一篇：水源中心小學交通安全專項整治實施方案

西溝小學交通安全專項整治實施方案

為了切實加強我校交通安全管理，預防和減少交通事故，切實保障小學生人身安全，幫助學生遠離傷害、健康成長，提高廣大師生交通安全意識，確保廣大師生出行安全。根據省、市、縣、中心校有關文件精神，自2011年11月17日至11月27日,開展為期10天的學校交通安全集中整治行動。為確保集中整治行動取得實效，特制定工作方案如下：

一、總體思路

按照“政府領導、部門協作、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全管理格局，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”方案，牢固樹立“隱患即事故”，“安全即發展”的理念。強化師生的安全意識，在校園內大力宣傳交通方面的法律法規，進一步加大交通安全隱患排查治理力度，保障師生的生命財產安全。

二、工作目標

通過本次對我校交通安全集中整治行動，實現“四個到位”和“四個不發生”，即：對接送學生車輛的管理規范到位，不發生接送學生車輛超員超速等交通違法行為；對接送學生車輛摸排到位，不發生學生搭載不合格車輛上下學行為；對學生的交通安全教育到位，不發生涉及學校或學生責任的重特大交通事故；對校園內部的交通管理到位，不發生校內道路交通事故。通過專項整治，我校交通安全隱患得到根本性治理，交通安全條件充分改善；校園周邊交通安全設施更加完善，學生接送車輛實現制度化、規范化管理。

三、整治內容

（一）學校交通安全制度建設情況。學校是否成立交通安全領導小組；交通安全制度是否建立。

（二）學校交通安全宣傳教育情況。學校是否將交通安全教育納入學校教育教學計劃；是否定期開展以交通安全為主題的教育活動。

（三）接送學生車輛的管理情況。各接送車和駕駛人員的情況是否建立臺帳（一車一檔）；是否經常對接送校車載人情況進行督查。

（四）學生騎自行車上、下學情況。12 歲以下學生是否有騎自行車上下學現象 ；學校是否對12歲以上騎自行車的學生進行安全常識教育。

（五）學校對學生上下學、外出集體活動的管理情況。學生放學時是否排路隊并有專人監督并護送過馬路；學生是否乘坐三輪車、貨車及拖拉機等非營運車輛上下學。

四、整治步驟

學校交通安全隱患排查治理工作從2011年11月17日開始，11月27日結束，分三個階段實施。

（一）調查摸底，隱患排查階段（11月17日—11月18日）我校按照要求制定實施方案，對本校交通安全隱患進行拉網式排查，并建立學生交通情況檔案和隱患排查治理臺帳，及時對排查出的事故隱患進行梳理建檔，要做到“不漏一車一人”，著重排查以下幾種情況：1.學生騎自行車上下學情況；2.低年級學生接送情況；3.學校門前交通安全設施情況；4.特別對接送學生車輛情況進行排查，掌握業主信息、資質、乘坐學生數量等相關情況；5.層層簽訂交通安全責任書情況。

第二篇：交通安全專項整治實施方案

林海鎮中心校交通安全專項整治實施方案

為切實加強交通安全管理，提高廣大師生的交通安全法治意識、安全意識、文明意識，進一步有效預防和減少交通事故，特別是重特大交通事故，保障交通安全有序暢通和人民群眾生命財產安全，根據縣梨樹縣教育局《關于加強中小學、幼兒園上下學乘車安全工作的通知》（梨教字【2011】77號）精神，經研究決定從11月22日開始，至12月30日，在全鎮小學范圍內開展交通安全專項整治活動?，F制定如下實施方案：

一、目標任務

按照“統一領導、部門協作、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全管理工作格局，將交通安全納入本系統常規管理；經常性地對學生和教職員工進行交通安全教育，提高他們的交通安全意識；交通安全責任制得到有效落實，建立健全長效管理機制，形成交通安全綜合治理格局；全鎮小學、幼兒園交通安全隱患得到根本性治理，交通安全條件充分改善；師生、家長及駕駛人員交通安全意識得到普遍增強；學生接送車輛超員、超速問題得到有效遏制；杜絕拖拉機、三輪車、農用車、載貨車、報廢車接送學生以及酒后駕駛和嚴重違規接送學生；學生接送車輛實現制度化、規范化管理。有效減少學生和教職員工的交通事故；杜絕重特大交通事故。

二、工作步驟

（一）成立組織，宣傳發動階段（11月22日——11月25日）

各學校要堅持“預防為主、標本兼治、強化主體、綜合治理”的工作思路，成立交通安全集中整治行動領導小組，負責本校區道路交通安全集中整治工作。充分利用標語、橫幅、板報、公開信等多種形式，大力宣傳交通安全專項整治行動，營造濃厚的氛圍，做到人人知曉，個個參與。

（二）調查摸底，排查隱患階段（11月28日——12月2日）

各學校對本校區交通安全隱患進行拉網式排查，并建立隱患排查檔案。著重排查以下幾種情況：

1、有無12周歲以下學生騎自行車情況；

2、有無16周歲以下學生騎電動自行車情況；

3、有無學生交通違章情況；

4、教職工騎機動車情況，有無違章，特別是酒后駕車，不戴頭盔等現象；

5、單位自備車的駕駛員交通安全責任落實情況；

6、學校門前交通安全設施情況；

7、特別要充分依靠公安交巡警、交通、農機等部門，共同對接送學生車輛情況進行排查，掌握接送學生的機動車輛手續審查、定期檢測、駕駛人員資質、乘坐機動車輛學生等相關情況。

（三）制定措施，集中整治階段（12月5日——12月9日）

各學校要針對排查出來的交通安全隱患，實行分級負責、逐一整改，做到責任、措施、時間、預案“四落實”，確保安全無事故，創建交通安全示范學校。

1、健全組織，明確職責。各學校要結合這次交通安全集中整治活動，完善安全組織，形成安全管理網絡?！耙话咽帧弊鳛閱挝话踩谝回熑稳?，要充分認識交通安全管理的意義、措施和要求，迅速建立交通安全集中整治行動領導小組，制定方案，合理分工，明確職責，展開工作，嚴格落實。

2、大力宣傳，強化意識。各學校要針對排查出來的交通安全隱患，進一步開展生動活潑的宣傳活動，把交通安全知識納入學校教學計劃和法制教育內容，通過主題班會、板報宣傳、演講比賽、知識競賽、校園廣播、舉案說法等各種形式，開展“小手拉大手、文明一起走”活動，組織學生、教職工學習交通法律法規和交通安全基本知識，提高交通安全意識和自我防護能力，養成文明交通行為，做到：（1）橫過車行道時，必須注意車輛，不準追逐、猛跑；不準在車輛臨近時突然猛穿；（2）不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車；（3）未滿12周歲的不準在道路上學自行車、騎自行車；騎自行車不準帶人，不準騎車并行，嬉戲打鬧；（4）未滿16周歲的不準在道路上騎電動自行車，未滿18周歲的不準在道路上騎電動自行車帶人；（5）列隊通行時，每列不準超過2人；（6）不得乘坐不符合安全要求的機動車輛；（7）學齡前兒童在街道上行走，須有成年人帶領。同時，各學校要加強義務交通管理員的活動，通過學生的言行約束家長，帶動家庭、影響社會，做文明人，行文明路。

3、制定措施，全面整改。各學校要對校區排查出來的的交通安全隱患，深入研究，逐一制定整改計劃，落實整改措施，治理安全隱患。對能立即整改的，下發整改通知書，立即進行整改；對一時不能整改的，要采取相應的安全措施，并限期完成整改任務；對單靠本單位不能解決的隱患，要采取相應的安全措施，同時積極與有關部門協調解決，消除隱患。各單位“一把手”要親自參與整改項目的驗收，嚴格把關，不留死角，做到“四不放過”：隱患未查清不放過；隱患未整改不放過；責任人未處理不放過；師生未受到教育不放過。各學校要將整改情況上報中心校。

4、突出重點，加強督查。各學校要抓住本校區交通安全的重點隱患，制定切實可行的防范措施，組織專人專項管理，并制定道路交通安全事故預案。各單位“一把手”要組織有關人員定期或不定期地對那些重點隱患進行督查，杜絕可防性惡性或群發性交通事故的發生。中心校將不定期組織督查，對發現的情況予以通報。

5、健全制度，長效管理。各學校要根據本校區實際情況，健全各項規章制度，建立交通安全管理臺帳，把交通安全管理作為單位安全管理的一個重要組成部分，實行常規管理，完善應急救援預案，積極開展應急演練，提高應急處置能力。各學校要制定道路交通安全獎懲等制度；簽定師生交通安全責任狀；設立交通安全管理臺帳，充分掌握本單位師生員工乘車情況；接送學生上下學車輛資質、相關駕駛員情況、保險狀況等，及時發現新情況，不斷研究新問題，落實新措施，杜絕新隱患。各學校要積極與相關部門配合，形成合力，共同執法，建立打擊影響學生交通安全行為的長效機制；及時掌握交巡警部門處理學生騎車違章情況，溝通家長，針對性地進行教育，并作為學生操行評定的重要依據；中心校對各學校的交通安全管理工作將適時組織督查，對出現道路交通安全事故并造成一定影響的單位，嚴格履行“一票否決制”。

6、積極探索，創新途徑。各學校要積極探索解決農村小學生上學交通難的有效途徑，切實解決學生上學交通難問題；保障學生交通安全。

（四）鞏固提高，考核驗收階段（12月12日——12月30日）

各學校對這次交通安全集中整治情況，進行查漏補缺，整理臺帳及資料，總結經驗，完善制度，中心校將組織考核驗收，重點檢查隱患排查情況、整改情況、長效管理機制措施落實情況等，并將結果納入各單位目標考核。

三、整治重點

建立正常的工作聯系制度，完善打擊影響學生交通安全行為的長效機制，嚴禁學校、幼兒園和其他單位(指租賃車輛車屬單位)利用安全技術條件不合格車輛、無牌證、假牌證和報廢車輛、非法改裝車輛接送學生,嚴禁低速貨車和三輪汽車、拖拉機、后三輪摩托車搭載學生,嚴格整治“黑校、“ 黑園”和“黑校車”違法違規行為。學校要與乘車學生及學生家長簽定道路交通安全責任狀，督促家長要與資質齊全、保險到位的接送學生車輛所有者簽定學生安全乘車協議，杜絕使用“黑車”接送學生，誰出問題，誰負責。

四、組織領導

（一）強化組織。中心校成立交通安全專項整治領導小組，組長：左有，副組長：陳琳、徐雷、李士義，成員：各校負責人。領導小組下設辦公室，具體負責交通安全專項整治的協調、指導，陳琳同志任辦公室主任，聯系電話：5812249。各學校要成立相應機構，切實加強組織領導。

（二）強化督查。聯合公安局、交通局、農機局等部門，對整治工作各階段進展情況進行跟蹤督查，并定期通報督查結果，防止整治工作流于形式。

五、工作要求

（一）提高認識，宣傳到位。各學校要充分認識做好交通安全工作的重要性和緊迫性，強化組織，迅速行動，充分利用新聞媒體，大力宣傳專項整治行動的目的、意義和要求，廣泛開展“交通安全示范學?！眲摻ɑ顒?，形成“人人關心交通安全、個個維護交通安全”的濃厚氛圍；全方位、多形式、針對性地抓好學生交通安全教育，開展“小手拉大手、文明一起走”活動，普及交通安全常識，提高自我保護能力，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。

（二）全面細致，排查到位。各學校要按照“屬地管理”的原則，全面細致地開展隱患大排查，要將排查工作深入到每一所學校，全面排查學生的安全識、交通違章行為、學校周邊交通安全設施與標志、路況與橋梁、接送學生車輛情況等，建立隱患排查檔案，做到一般隱患一患一表，重大隱患一患一檔，確保安全隱患知曉率達100%，做到排查不留死角。

（三）落實責任，整改到位。各學校要按照“分級管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的要求，千方百計抓好整改，確保一般隱患整改率達100%，重大隱患根治率達95%以上，一時難以整改的重大隱患防范措施落實率達100%，切實做到整改不留后患。活動結束后，各學校要將此次交通安全集中整治開展情況、取得的成效、存在的主要問題以及今后工作意見寫出專題報告于2011年12月31日前報送中心校。

林海鎮中心校 2011年11月24日

第三篇：水上交通安全專項整治實施方案

榮縣水上交通安全專項整治實施方案

為認真貫徹縣委、縣政府3月23日召開的全縣安全生產工作緊急會議精神，深刻吸取榮縣鐵廠鎮“3.18”煤礦瓦斯爆炸事故慘痛教訓，進一步加強我縣水上交通安全管理工作，促進全縣水上交通安全形勢持續穩定，現結合我縣實際，制定榮縣水上交通安全專項整治實施方案。

一、工作目標

通過開展全縣水上交通安全專項整治行動（以下簡稱“專項行動”），全面排查安全隱患,進一步落實鄉鎮船舶安全管理主體責任，深化“一崗雙責”，做到隱患排查達到100%，船舶清理面達到100%。逐步建立起“以鄉（鎮）人民政府負責制為核心，以有關部門行業管理為重點，以海事機構執法監督為保證”的鄉鎮船舶安全管理長效機制。全面排查治理事故隱患和薄弱環節，認真解決當前存在的突出問題，建立健全重大隱患排查治理制度，完善隱患分級管理機制，有效防范和遏制重特大事故的發生。

二、組織機構

為加強對專項行動的領導，縣海事處決定成立由處長崔清麟任組長，黃曉聰、伍候忠、譚琳、趙月為成員的榮縣水上交通安全專項整治行動領導小組。領導小組下設辦公室由伍候忠具體負 1

責。同時，各鄉鎮人民政府也要成立相應機構，實行行政一把手負責制（正式文件）。

三、專項行動的范圍和內容

（一）專項行動范圍：此次專項行動本著橫向到邊，縱向到底的原則。凡在我縣境內河流、水庫內航行的客、渡般船、貨船、農副業生產生活自用船、采砂船、旅游船均屬行動范圍。

（二）專項行動內容：鄉鎮管船機構安全責任落實情況；客（渡）船現場《簽單發航》制度執行情況；安全隱患整治及經費投入情況；渡口碼頭“兩線”設置及勘劃；救生衣行動的執行情況；鄉鎮自用船舶發證情況。

四、檢查方式

此次專項行動采取明查與暗訪相結合的方式。主要查人、船、證是否相符，船上救生、消防設備是否按規定配備且擺放是否規范，非客船載客、違法超員、超載，無證駕駛，霧航、夜航等行為。

五、專項整治的標準

本次專項整治必須對所有的船舶進行全面普查，逐點復查，不漏檢一處；對普查不達標的，由責任單位負責限期整改。整治的具體標準如下：

（一）自用船整治標準

1、自用船達到一船一證；

2、鄉鎮管船站登記、丈量準確，不超越自用船登記范圍；

3、簽訂有鄉鎮、村、船主安全責任書；

（二）運輸船整治標準

1、客、渡船以船檢部門核定的載客人數為準，不超員；

2、貨船以船檢部門戡劃的載重線為準，不超越載重線；

3、持有海事機構頒發的船舶及船員證書、證件；

4、配備有合格有效的救生、消防設備且擺放規范；

5、簽定有鄉鎮、村、船主安全責任書；

六、實施步驟

全縣水上交通安全專項治理整頓工作按照統一領導，統一部署，分級負責的原則，由各鄉鎮人民政府按行政區劃分水域組織開展專項整治工作，整個行動從2009年4月1日至2009年4月30日結束。

（一）安排部署、調查摸底檢查階段（2009年4月1日—2009年4月10日）

各鄉鎮要對轄區水域（包括山平塘）所有船舶進行逐一登記造冊，一式兩份，存檔一份，報縣海事處一份。

各鄉鎮要做好專項行動開展情況資料的收集、整理、立卷、歸檔工作，迎接縣上的檢查驗收。

（二）重點檢查和抽查階段（2009年4月11日—2009年4月20日）

縣專項行動領導小組將對各鄉鎮開展情況進行檢查和抽查。檢查的主要內容：鄉鎮船舶安全責任落實情況；安全隱患的排查和治理情況；鄉鎮自用船舶檢驗發證情況；救生衣行動開展情況；安全培訓教育的執行情況；簽單人員的履職及考評情況。

（三）總結階段（2009年4月21日—2009年4月30日）整治行動結束后，縣上將對各有船鄉鎮的整治工作進行總結評比，成績突出的由交通主管部門呈報縣委、縣政府在年終安全目標考核中給予加分和表彰；沒有完成整治任務和在整治中走過場，流于形式的，要呈報縣委、縣政府通報批評，同時，還要限期限整改，直到合格。

七、工作要求

（一）加強領導，落實責任。各鄉鎮要高度重視，認真組織本次水上交通安全專項行動，制定切實可行的細化方案，明確分工，落實責任，不走過場，不留死角。

（二）突出重點，強化管理。要全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，抓好以客渡船為重點的安全隱患排查治理，加大隱患整改力度和投入，提高管理水平，增強事故的防范能力。

（三）在這次專項整治中，各鄉鎮要按《四川省鄉鎮自用船舶管理辦法》的規定，把鄉鎮自用船舶的清理整治作為工作的重點來抓。嚴格區分漁業船舶與鄉鎮船舶界線，決不能將三板船、五板船劃為鄉鎮自用船。對清理出的鄉鎮自用船，要組織力量對其進行檢驗發證，與船主簽定《安全責任書》，把安全管理責任落實到村組船主，發證所需證書到縣海事處領取。通過這次專項整治行動的開展，決不能再出現鄉鎮自用船舶失管失控的情況。

（四）專項行動結束后，各鄉鎮要在4月28日前將工作總結及報表書面報送我處，以便及時匯總上報。

第四篇：*市道路交通安全專項整治實施方案

為切實加強道路交通安全工作,全力預防和減少道路交通事故,堅決遏制當前道路交通事故多發的勢頭,根據國務院進一步加強道路交通安全工作電視電話會議的統一部署和《山東省道路交通安全專項整治實施方案》的要求,結合我市實際,特制定本實施方案。xiexiebang.com

一、指導思想和工作目標

(一)指導思想:以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導,以建立健全道路交通事故預防綜合工作機制,完善道路交通安全責任制,有效遏制交通事故多發勢頭為目標,集中整治道路交通秩序,規范道路交通運輸市場,改善道路行車環境,強化機動車和駕駛員管理,大力提高全民的交通安全意識,為全面建設小康社會提供良好的道路交通環境。

(二)工作目標:全市的道路交通秩序明顯改善;各類道路交通安全隱患得到有效治理和整改;各運輸企業建立起完善的道路交通安全責任制;交通安全宣傳教育網絡進一步健全完善;人民群眾的交通安全意識明顯增強;道路交通事故發生起數、死亡人數有所下降,杜絕發生一次死亡5人以上的特大惡性交通事故。

二、整治時間和內容

專項整治活動從現在開始至2004年2月底結束,主要內容是:

(一)集中整治道路交通秩序,嚴格查糾各類交通違章。公安、交通等部門在工作中要密切配合,加強協調,結合行車秩序示范路段創建活動,迅速開展統一行動,強化道路管控,及時查糾各類交通違章。一是加強對道路交通秩序的治理,根據各類道路的不同特點,對無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛、超載超員等各類交通違章行為進行重點整治,建立起良好的道路交通秩序,提高群眾的道路交通安全意識,嚴防各類交通事故的發生。二是對機動車超載運輸進行集中治理,在高速公路入口和交通稽查站設置卸貨轉運場地,安裝車輛軸載檢測裝置等設備,對嚴重超載符合卸貨要求的,按有關規定進行處理。三是集中開展治理客運車輛超員專項行動,嚴格落實客運車輛駕駛員違章抄告制度,嚴厲查處客運車輛超員違章,嚴防群死群傷特大惡性交通事故發生。

(二)集中整治道路交通事故多發點段和安全隱患路段,改善道路安全狀況。省確定的3處事故多發點段(巨野327國道386KM+388M處、單縣定碭公路30KM+900M處、牡丹區220國道360KM處)的縣區政府要盡快將整改措施落實到有關單位;交通、建設等部門要拿出專項整改資金,對工程和安全設施進行改造和增設;公安部門要增派警力,加強對該路段的巡邏控制;市安監部門要加強綜合協調,督促各項整改措施的落實。各縣區要對轄區重點道路進行一次安全隱患大排查,確定一批道路交通事故多發點段和安全隱患路段,盡快落實整改措施,消除事故隱患。

要堅持建設與整改同步進行的原則,加大對交通安全設施的投入。交通、公安、建設等部門要按照國家有關規定和標準,配套和完善各種公路安全標志設施,增強科學預防道路交通事故的能力,確保道路交通安全。

(三)集中整頓和規范道路運輸市場,強化源頭控制。各縣區要組織有關部門對汽車銷售企業、報廢汽車回收拆解企業進行一次全面檢查,清除各類機動車非法拆解、拼改裝市場,從源頭上控制拆解、拼改裝車輛和報廢車輛、“大噸小標”車輛上路行駛。各縣區要在10月份對道路運輸企業和客運汽車站進行一次全面排查,把運輸秩序混亂、經常發生道路交通事故的經營運輸企業列為整頓重點。結合“爭創道路交通安全先進單位,爭做優秀駕駛員”活動,于11月底前,在全市所有道路運輸企業建立起完善的交通安全管理制度和交通安全責任追究制度。對安全責任落實不到位造成運輸秩序混亂、發生群死群傷特大道路交通事故的運輸企業,要責令停業整頓,直至取消其營運資格,并按照有關規定追究單位負責人的責任。

(四)進一步加強機動車管理。公安機關要對大、中型客車和重、中型貨車檔案進行一次清理,對未參檢的車輛下發檢驗通知書,限期參檢;對達到報廢標準的車輛,按照國家有關規定實行強制解體。要進一步完善“誰檢驗、誰負責,誰簽字、誰負責”的責任制,嚴把機動車注冊登記關,嚴禁各種違規車輛入戶登記。近期,要把辦理農用車和摩托車的上牌做為工作重點,降低制牌成本和收費標準,開展上門服務,督促掛牌辦證,力爭年底前上牌率達到90%。

(五)進一步加強駕駛員管理。公安部門要對2002年以來辦理的機動車駕駛證檔案和所有大型客車駕駛員檔案進行一次徹底清理,對違規辦理的駕駛證,要予以吊銷并嚴格追究有關責任人員的責任。交通部門要對營運車輛駕駛員的從業資格進行一次全面審核,對不具備從事客運資格的車輛和駕駛員,要堅決清理出客運市場。要完善教練車、教練員管理制度,嚴格教練員的考核和資格審查,對培訓中存在的各種違規行為進行集中整治,確保駕駛員培訓質量。

(六)廣泛開展交通安全宣傳教育。各級政府和有關部門要迅速行動,充分利用報紙、電臺、電視臺等新聞媒體大力宣傳交通安全法規和交通安全知識,結合開展“遵章出行、平安回家”的活動,積極推進交通安全單位創建工作,增強廣大群眾的交通安全意識和遵守交通法規的自覺性,在全社會形成積極參與道路交通安全整治工作,自覺維護道路交通秩序的良好氛圍。

三、工作要求

(一)加強領導,強化責任。各縣區政府要進一步建立健全預防道路交通事故工作領導機制,切實加強對道路交通安全工作的領導。建立道路交通安全工作專報制度,各縣區政府每季度要向市政府專題報告一次道路交通安全工作情況;凡發生一次死亡5人以上特大惡性道路交通事故的,或者一年內發生2起一次死亡3人以上特大道路交通事故的,縣區政府要向市政府作出檢查。要進一步完善道路交通事故責任追究機制,按照誰主管、誰負責的原則,嚴肅處理特大道路交通責任事故的責任人員。

(二)齊抓共管,綜合治理。道路交通安全涉及面廣,各有關部門要按照職能分工各司其職、各負其責,增強大局意識、協作意識。對屬于本部門職責范圍內的整治工作,要制定出具體的落實方案;對屬于幾個部門共同落實的,要明確牽頭部門,聯合制定實施方案,明確方法步驟和時間要求。各部門要互相配合,實現信息共享,形成對道路交通安全工作齊抓共管的良好局面。

(三)加強督查,狠抓落實。各縣區及市直有關部門要按照整治方案的要求,結合本地實際,制定督導檢查方案,對整治工作情況及時進行督導檢查。市、縣區有關部門要加強調度,促進全市道路交通安全專項整治工作的開展,各縣區及市直有關部門要于2004年3月1日前將此次專項整治工作的情況書面報送市公安局。

第五篇：山東省道路交通安全專項整治實施方案

山東省道路交通安全專項整治實施方案

山東省人民政府辦公廳關于印發

山東省道路交通安全專項整治實施方案的通知

（魯政辦發[2003]83號）

各市人民政府，各縣(市、區)人民政府，省政府各部門、各直屬機構，各大企業，各高等院校：

現將《山東省道路交通安全專項整治實施方案》印發給你們，請結合實際，認真貫徹執行。

二00三年九月十八日

山東省道路交通安全專項整治實施方案

為切實加強道路交通安全工作，全力預防和減少道路交通事故，堅決遏制當前道路交通事故多發的勢頭，根據國務院進一步加強道路交通安全工作電視電話會議的統一部署，決定從現在開始至2004年2月底，在全省集中開展道路交通安全專項整治活動。

一、指導思想

以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導，堅持立黨為公、執政為民，在黨委、政府的統一領導下，進一步建立完善道路交通事故預防綜合工作機制，強化道路交通安全責任制。各有關部門要密切配合，集中整治道路交通秩序，規范道路交通運輸市場，改善道路行車環境，強化機動車和駕駛員管理，大力提高全民的交通安全意識，有效遏制交通事故多發勢頭，努力為實現全面建設小康社會的奮斗目標創造良好的道路交通環境。

二、工作目標

通過集中整治，“政府負責，各有關部門齊抓共管，全社會共同參與”的預防道路交通事故工作機制明顯加強，形成齊抓共管、綜合治理的良好局面；容易引發道路交通事故的嚴重交通違章行為得到有效遏制，道路交通秩序明顯改善；非法拼改裝和報廢車輛、“大噸小標”車輛上路行駛，以及道路規劃、建設、施工等方面存在的道路交通安全隱患得到有效治理和整改；道路運輸企業和客運汽車站普遍建立起完善的道路交通安全責任制，并得到有效落實；以交通安全村、交通安全社區、交通安全示范學校、交通安全企業為載體的交通安全宣傳教育網絡進一步健全完善，人民群眾的交通安全意識明顯增強；道路交通事故起數、死亡人數有所下降，杜絕一次死亡10人以上的特大惡性交通事故。

三、整治內容

從現在起至2004年2月底，集中開展以下六個方面的整治。

(一)集中整治道路交通秩序，嚴格查糾各類交通違章。結合行車秩序示范路段創建活動，進一步強化道路管控，加大對交通違章的查糾力度。公路重點整治無證駕駛、駕駛無號牌車輛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛、超員超載、超高超長超寬、違章超車、夜間違章使用燈光、違章停車、駕乘摩托車不戴頭盔、農用車和拖拉機違章載人、報廢車和拼裝車上路以及集市貿易占道問題。城市重點整治無證駕駛、酒后駕駛、駕駛無號牌車輛和超載超員、行人隨意橫穿馬路、出租車隨意調頭等交通違章。

重點加強高速公路交通秩序整治。結合高速公路交通安全特點，重點整治超員超載、超速行駛、長時間占用超車道、違章停車、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、亂 1

設廣告牌等嚴重影響交通安全的行為。公安、交通部門要對高速公路沿線隨意設置廣告牌影響交通視線和安全行車的情況進行詳細調查，并通知有關部門限期清除。要嚴把高速公路入口，對嚴重超載超員、不系安全帶等違章行為，做到不消除違章一律不準駛入高速公路。公安部門要加強高速公路的巡邏控制，及時查糾交通違章。

切實加強“十一”黃金周和“春運”道路交通安全保衛。各地要針對“十一”黃金周和“春運”期間道路交通安全特點，超前安排部署，結合本地實際，制定具體的道路交通安全保衛工作方案，組織有關部門落實保衛工作措施?！笆弧焙汀按哼\”期間，集中開展治理客運車輛超員專項行動，公安、交通部門要嚴格落實客運車輛駕駛員違章抄告制度，嚴厲查處客運車輛超員違章，嚴防群死群傷特大惡性交通事故發生。

集中整治機動車嚴重超載。公安、交通等部門要密切配合，迅速開展集中統一行動，堅持不消除違章行為、違章原因不放行的原則，對機動車超載運輸進行集中治理。各地要專門規劃建設卸貨轉運場地，并加強管理，為駕駛員提供規范、優質的服務。要在高速公路入口和交通稽查站設置卸貨轉運場地，安裝車輛超載檢測裝置等設備。對嚴重超載符合卸貨要求的，除由交警和交通稽查機構按規定處罰外，將其引導至卸貨場進行卸貨轉運。對運載不可解體物品不能卸貨的，實行計重累進加價收費。省財政廳、物價局、交通廳等有關部門要盡快制定收費公路計重收費辦法，經省政府批準后實施。104、204、205國道和濟青、京福、京滬高速公路的交通秩序整治，由省安全生產委員會道路交通安全辦公室負責檢查落實。各市、縣也要確定一批整治重點路段，確保實現整治目標。

(二)集中整治道路交通事故多發點段和安全隱患路段，改善道路安全狀況。省確定的68處事故多發點段由省安全生產委員會督辦整改，各地要由政府牽頭，盡快將整改措施落實到相關單位；交通、建設等部門要拿出專項整改資金，進行工程改造和增設安全設施；公安部門要增派警力，重點加強巡邏控制；安監部門要加強綜合協調，督促各項整改措施的落實，年底前要全部整改完畢。各市要明確各個點段具體負責整改的部門，并于9月30日前報省安全生產委員會備案。同時，各地要組織有關部門對轄區重點道路進行一次安全隱患大排查，確定一批道路交通事故多發點段和安全隱患點段，盡快落實整改措施，消除事故隱患。堅持建設與整改同步進行，加大對交通安全設施的投入，增強科學預防道路交通事故的能力。交通部門要按照國家有關標準設置公路標志、標線；對穿過城鎮、農村集市的公路，要增設物理隔離，劃分人行橫道、行車減速帶，改變車輛與行人混行狀況；在急轉彎處要設立分道線或分道設施；新建、改建和擴建道路時安全設施要同步到位。建設、公安部門要采取改善路口照明，增設信號燈、警示標志，施劃標線和設置減速設施等措施，確保車輛安全通行。要逐步在重要公路路口和通道設立電視監測等設備，全天候對車輛實施有效監控。

(三)集中整頓和規范道路運輸市場，強化源頭控制。集中開展清除各類機動車非法拆解、拼改裝市場活動，從源頭上控制拆解、拼改裝車輛和報廢車輛、“大噸小標”車輛上路行駛以及機動車超載違章的發生。9月底前，各市要由經貿部門牽頭，技術監督、工商行政管理、公安、交通等有關部門配合，對汽車生產廠家、汽車改裝企業、銷售企業、報廢汽車回收拆解企業進行一次全面檢查，對機動車非法拼、改裝市場進行一次全面調查摸底。10月15日前，各類非法拼、改裝市場要全部予以取締。對利用報廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車或者出售報廢汽車整車和“五大總成”以及拼裝車的，工商行政管理部門要沒收報廢汽車整車、“五大總成”以及其他零配件、拼裝車，沒收違法所得并依法進行處罰；屬報廢汽車回收企業違法的，由原審批發證部門分別吊銷《資格認定書》、《特種行業許可證》、營業執照；對汽車生產廠家、汽車改裝企業非法生產、改裝“大噸小標”汽車的，堅決依法查處；情節嚴重的，由省經貿委上報國家主管部門，取消其車輛生產資格。

加強對道路運輸企業的集中整頓。10月份，各市要組織有關部門對本地道路運輸企業

和客運汽車站進行一次全面排查，把運輸秩序混亂、經常發生道路交通事故尤其是群死群傷特大道路交通事故的運輸企業列為整頓重點，并結合“爭創道路交通安全先進單位，爭做優秀駕駛員”活動，督促道路運輸企業和客運汽車站建立健全并落實交通安全責任制。11月底前，全省所有道路運輸企業要全部建立起完善的交通安全管理制度和交通安全責任追究制度。對安全責任不落實，管理、教育不到位，造成運輸秩序混亂、發生群死群傷特大道路交通事故的運輸企業，要責令停業整頓，直至取消其營運資格，并按照國務院和省政府有關規定追究單位負責人的責任。

(四)進一步加強機動車管理，嚴格機動車檢驗，嚴防病車和報廢車輛上路行駛。公安機關要對大、中型客車和重、中型貨車檔案進行一次清理，對未參檢的大、中型客車和重、中型貨車下發檢驗通知書。要依法加強對報廢車輛的管理，對達到報廢標準的車輛，嚴禁轉籍過戶，并注銷牌證，堅決予以報廢，報廢汽車回收拆解企業對回收的車輛要實行強制解體。嚴把機動車注冊登記關。進一步完善“誰檢驗、誰負責，誰簽字、誰負責”的責任制，嚴禁“大噸小標”車輛和被盜搶車輛、走私車輛入戶登記。對非法拼裝、改裝車輛，公安機關不得發放號牌和行駛證。

以農用車和摩托車為重點，加強路面檢查，開展上門服務，督促掛牌辦證，年底前實現機動車上牌率達到90％的目標。

(五)進一步加強駕駛員管理。各地要對駕駛證辦理情況進行一次專項治理。要對2002年以來辦理的機動車駕駛證檔案和所有大型客車駕駛員檔案進行一次徹底清理，對清理出的違規辦理駕駛證的問題，要嚴肅處理。

交通部門要對營運車輛駕駛員的從業資格進行一次全面審核，嚴把營運駕駛員從業資格證書的發放和審驗關。新駕駛員不得駕駛大型客、貨營運車輛，有不良駕駛記錄的人員、雖有駕駛證但從業資格不夠的人員一律不得從事客、貨營運。要認真清理整頓掛靠經營客運車輛和駕駛員，對客運企業的掛靠情況逐一核查登記，認真排查整改各種事故隱患，對不具備從事客運資格的車輛和駕駛員，要堅決清理出客運市場。

規范教練車、教練員管理，保證駕駛員培訓質量。對培訓單位以營利為目的，擅自擴大培訓規模或以個人出資購車掛靠培訓單位等方式申領教練車號牌，無教練車號牌、無教練員證就從事教練工作，違反規定超員訓練，減少培訓時間和培訓內容等違規行為，要進行集中整治。督促培訓單位進一步完善教練車、教練員管理制度，嚴格教練員的考核和資格審查，確保培訓質量。

(六)廣泛開展交通安全宣傳教育。各級政府和公安、交通、新聞宣傳、文化、廣播影視、教育等部門要迅速行動，充分利用電臺、報紙、電視等新聞媒體大力宣傳交通安全法規和交通安全知識，增強廣大群眾的交通安全意識和遵守交通法規的自覺性，并積極參與道路交通安全整治工作，自覺維護道路交通秩序。制作播出一批交通安全公益廣告；對各類嚴重違章和不文明交通行為以及特大交通事故要公開曝光。

各級政府要大力推進“交通安全村”、“交通安全社區”和“交通安全示范學?！?、“交通安全企業”創建工作，并與創建“文明村”、“文明社區”、“文明學?！薄ⅰ拔拿髌髽I”和綜合治理等工作有機結合起來。要督促居委會、村委會、學校和企業把交通安全納入日常工作和教學中，加大對“交通安全村”、“交通安全社區”、“交通安全示范學?！焙汀敖煌ò踩髽I”建設的投入，建立長期、穩定的宣傳教育工作陣地。

大力開展“遵章出行，平安回家”宣傳活動。堅持以人為本，體現人文關懷，從現在起到2003年年底，在全省范圍內開展“遵章出行，平安回家”宣傳活動。

四、工作要求

各地、各有關部門一定要充分認識當前交通安全形勢的嚴峻性和整治工作的緊迫性、重要性，以對黨和人民高度負責的態度，全力做好各項整治工作。

(一)統一思想，提高認識。加強道路交通安全工作，保障人民群眾的生命財產安全，是貫徹落實黨的十六大精神和“三個代表”重要思想，堅持立黨為公、執政為民的具體體現。各地、各有關部門一定要以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強道路交通安全工作、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要措施，作為改進社會管理的一個重要方面，列入重要議事日程，遏制住道路交通事故多發的勢頭。

(二)加強領導，強化責任。各級政府要進一步建立健全預防道路交通事故工作的領導機制，切實加強對道路交通安全工作的領導。各市、縣預防道路交通事故領導機構作為這次道路交通安全專項整治的領導機構，要切實負起責任，抓好各項措施的落實。為了進一步強化對道路交通安全工作的領導，省政府決定，建立全省道路交通安全工作專報制度，各市人民政府每季度要向省政府專題報告一次道路交通安全工作情況；凡發生一次死亡10人以上特大惡性道路交通事故的，或者一年內發生3起一次死亡5人以上特大道路交通事故的，市政府要向省政府作出檢查。地方各級政府和有關部門要進一步完善道路交通事故責任追究機制，按照分級管理、分級負責的原則，嚴肅處理特大道路交通責任事故的責任人員。公安、交通部門要強化內部管理，落實執法、管理責任制，嚴防因管理不到位引發重特大惡性交通事故。

(三)齊抓共管，綜合治理。道路交通安全涉及人、車、路等多個方面，涉及各有關部門的工作，僅靠一個方面、一個部門的工作難以取得明顯成效，必須多管齊下，多策并舉。各有關部門要按照職能分工各司其職、各負其責，增強大局意識、協作意識。對屬于本部門職責范圍內的整治工作，要制定出具體的落實方案；對屬于幾個部門共同落實的，要在道路交通安全領導機構的協調下，明確牽頭部門，聯合制定實施方案，明確方法步驟和時間要求。要整合資源，實現信息共享，形成對道路交通安全工作齊抓共管的良好局面。

(四)加強督查，狠抓落實。各地要按照整治方案的要求，根據本地區實際，制定督導檢查方案，對本地的整治工作情況及時進行督導檢查。各級政府的主要領導同志、分管領導同志要深入基層，檢查整治措施的落實情況。各有關部門也要對照方案，加強對本部門整治工作進展情況的督查。各級預防道路交通事故領導和協調機構要及時調度整治工作進展情況，每項整治工作結束后都要匯總工作情況，及時上報。此次專項整治工作的情況，各市、省政府有關部門要于2004年3月5日前書面報省公安廳，抄報省政府，由省公安廳匯總后報告省政府。