第一篇：隧道危險源分析

（一）重大危險源分析及采取措施

1、隧道坍塌預防措施

（1）、發(fā)生坍塌的原因 1）地質(zhì)因素

①當通過多種堆積體時，由于結構松散，顆粒間無膠結或膠結差，開挖后引起坍塌。工程地質(zhì)災害所引發(fā)的事故也非常多，這是在不清楚前方不良地質(zhì)情況下，仍沿用不變的施工手段，沒有及時采取有針對性的處理措施造成的。掌子面前方圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、巖石走向垂直、巖層間有泥夾層、前方出現(xiàn)斷層帶等，這些不良地質(zhì)極易引發(fā)塌方事故。

②地下水、滲透水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。

2）施工方法和措施不當

①施工方法選擇不當，或工序間距安排不合理，各工序間距拉的過長，地層暴露時間過久，引起圍巖松動、風化，導致坍塌的發(fā)生。

②噴錨不及時，或混凝土質(zhì)量、厚度不符合要求。

③采用鋼支撐時，支撐架質(zhì)量欠佳，支撐和圍巖不密貼，兩者間的空隙填塞不密實，或連接不夠牢固不能滿足圍巖力所需要的強度要求。

④有時抽換支撐不當，或當支撐已出現(xiàn)受力過大的現(xiàn)象前未及時加固。

⑤爆破作業(yè)不當，用藥量過多。⑥處理危石措施不當，引起危石墜落，牽動巖層坍塌。

3）支護材料用料不足、施工缺乏規(guī)范、引起支護強度降低造成的隧道塌方。隧道圍巖壓力由圍巖、超前支護、初期支護、仰拱和二襯所圍成的拱圈多重承載。隧道支護設計參數(shù)是依據(jù)圍巖壓力計算確定的，施工中鉆爆控制不佳，圍巖承載能力降低；超前支護、初期支護施工中材料用量縮水，施工不規(guī)范，降低了支護強度，消弱了承載支護的承載力。當支護不足以承載上部圍巖壓力時，即引發(fā)隧道坍塌事故。

4）施工中部遵循施工原則也會引起塌方事故。新奧法施工原則包括:少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉。如果違背新奧法施工原則，如強爆破導致圍巖松弛；長進尺導致循環(huán)作業(yè)時間拉長，噴錨滯后圍巖變形加??；不及時施作仰拱和二襯，封閉不及時；這些都會增加隧道塌方的可能性。

5）其他原因不及時襯砌，圍巖暴露過久，片幫與掉塊，坑壁無支護等。

（2）、預防坍塌的施工措施

1）先排水。在施工前和施工中均采取相應的防排水措施，盡可能將隧道外之水截與隧道內(nèi)。

2）短開挖。在各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間。

3）弱爆破。在爆破時，要用淺眼、密眼，并嚴格控制用藥量和用微差毫秒雷管爆破。4）強支護。針對地壓情況，確保支護結構有足夠的強度。

6）快襯砌。襯砌工作必須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成胚。（3）、隧道發(fā)生坍塌后的應急措施 1）小型坍塌（小于50m3）

小型坍塌一般發(fā)生在未支護的掌子面，有拱頂坍塌，側壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量較小，有時可能只掉幾塊危石，對施工人員造成的威脅范圍小。

此時不急于清渣，先將危石清除，迅速噴射混凝土，可適量多摻一點速凝劑，封閉坍塌面，待穩(wěn)定后清渣，頁可采用噴射混凝土直接補平。

2）中型坍塌（50m3-300m3）

中型坍塌可能發(fā)生在掌子面和初期支護的結合部，可能是由于未支護的裸露面坍塌引起的連鎖反應，由于塌方面積較大、人員的傷亡、設備的損害都較大。

事故發(fā)生后應迅速匯報項目部，并由項目部第一責任人轉告有關部門進行人員搶救。

工程搶修部要先清渣，先噴射混凝土封閉坍塌裸露面，然后用工字鋼拱架（彎曲半徑接近坍塌半徑）立即支護，并按正洞施工一樣，打錨桿，掛網(wǎng)片，從上至下全裸露面支護，最后清渣。

坍塌處理不在補修，待二襯過后采用混凝土泵直接灌混凝土，注滿即可。

3）大型坍塌（300m3-1000m3）大型塌方位置一般可能在局部透水地段、沙層地段。這樣的坍塌可能將隧道堵塞數(shù)十米長，使坍塌段以內(nèi)工作面的施工人員、施工機械全部封閉，危害極大。

①搶險的原則是先救人。隧道施工時，在拱腳處都有兩根鋼管一根是直徑Φ100-Φ200mm的高壓通風管，一根直徑Φ50mm的輸入管。一般大型坍塌都是松散的地質(zhì)，不會有巨石落下，所以地處拱腳處的風管和水管不會壓扁或壓斷，這是隧道營救施工人員的兩條生命線。將空壓機送風壓力降低，能保證洞內(nèi)人員呼吸即可，將供水也減小，通知洞內(nèi)人員安靜的等待，時間長時可從輸水管中插入一根塑料管，提供牛奶等軟飲料。這時開始向坍塌體注漿，使坍塌體在一定厚度內(nèi)固結，然后向掘進連拱隧道的中導坑一樣，打通坍塌體先將施工人員救出。

②塌方處理。在坍塌體上架立多層（視坍塌洞室大小而定）支撐鋼模架，從上至下開始噴射混凝土，封閉所有裸露面，并且進行鋼拱架支撐，打錨桿，掛網(wǎng)片，第一次初期支護完成后，開始清渣，最后進行第二次架支撐架，進行第二次強支護，以后二襯不在充填。也進行一次初期之后，二襯后預留孔洞，2m以內(nèi)填漿砌石，2m以上填干砌石片。

4）特大型坍塌（大于1000m3）

特大型塌方可能發(fā)生在淺埋段，或特淺地段，從拱頂直到山頂一次性貫通垮塌。

①人員搶救。特大型塌方人員救援和大型相同。②塌方處理。如果發(fā)生特大型塌方，先將所有裸露面噴一層5cm厚的混凝土，使它不要在短時間內(nèi)調(diào)危石。然后開始漫長的清渣，清渣過半后將塌方邊緣與正洞結合部加固、修正，迅速在此進行二次襯砌，襯砌厚度?；炷翗颂?。襯砌鋼筋要經(jīng)過計算，以足夠支撐塌方回填后的壓力。待二襯結束后，強度達到設計值后，開始從頂部向下逐層回填壓實，頂部筑圍墻防止雨水浸入。

2、隧道爆炸事故預防

隧道可能爆炸的原因主要是不規(guī)范使用爆炸物品，裝藥時操作人員違規(guī)帶火種，或者剩余爆炸現(xiàn)場存放不合理引起的火藥爆炸。

（1）預防措施

1）爆破施工。在進行爆破作業(yè)之前，要取得當?shù)毓膊块T的批準，遵守各項安全規(guī)章制度，并向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸品的許可證。

2）建立雷管領用，發(fā)放登記管理制度，將雷管編號落實到每一個爆破作業(yè)人員，并將有關管理信息按照公安部的統(tǒng)一標準及時送報所在地縣級人民政府公安機關備案。

3)加強爆炸物品的管理。爆炸物品派專人看管。爆炸物品及爆破器材儲存于干燥的倉庫內(nèi)，溫度保持在18～30℃，庫內(nèi)設消防設備，不同性質(zhì)的炸藥分開存放；雷管和炸藥分庫儲存，運到工地的炸藥若當天未使用完，必須如數(shù)交回，不得在工地留存過夜。爆炸物品使用、運輸過程中必須有押運人員負責。

4）嚴格遵守規(guī)定的爆破作業(yè)時間，并告示當?shù)鼐用窦笆┕と藛T設置醒目標志牌，放炮時設專人警戒。

5）爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線逐孔檢查，點炮前要由專職安全人員檢查其他人員及所有機械設備是否撤離至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。

6）爆破作業(yè)現(xiàn)場設專職技術人員現(xiàn)場指導，裝好炸藥的炮孔必須適當?shù)募右愿采w和保護、在潮濕條件下作業(yè)，采取乳化、水膠等防水炸藥。現(xiàn)場作業(yè)人員按規(guī)定使用個人防護用品，做到遵章守紀，按標準作業(yè)、文明施工，無違章違紀現(xiàn)象。（2）處理措施預防

當隧道內(nèi)發(fā)生爆炸事故，應疏散人群，全部撤離至安全區(qū)域，查明爆炸類型（火工物品、化學物品、瓦斯等）并發(fā)出警報，召集人員持搶險救護裝備，迅速趕到現(xiàn)場救護，進行針對性的處理，盡可能控制事故在最小限度、減小危害性、減少人員傷亡，緊急上報項目經(jīng)理，同時向當?shù)毓矙C關，派出所報警，清楚說明發(fā)生爆炸標段、時間、地點、方位爆炸類型及爆炸威力大小等情況。

3、隧道機械傷害事故

發(fā)生機械傷害事故后，由施工現(xiàn)場負責人負責現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先通知現(xiàn)場安全員，由安全員報告項目經(jīng)理，啟動項目部應急救援預案。并打事故搶救電話“120”，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應急小組進行可行的應急預案，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。值勤門衛(wèi)在施工現(xiàn)場大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、時間最大限度的減少人員和財產(chǎn)的損失。

4、觸電、火災、有毒氣體事故

如遇到觸電、火災現(xiàn)場，現(xiàn)場人員應及時上報現(xiàn)場安全員，由安全員報告項目經(jīng)理，啟動項目安全應急預案，并按以下方法進行避災搶救：

1）隧道內(nèi)發(fā)生觸電事故應立即切斷或用干燥的木棒或絕緣體挑開身上的電源，關閉開關。觸點人脫離電源后，應立即將其抬到新鮮風流處，平放，并解開衣褲，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。急救時需要耐心，防止“假死”現(xiàn)象，并且不要打強心針。

2）隧道內(nèi)發(fā)生火災，正確確定火源位置，火熱大小，并迅速向外發(fā)出信號。及時利用現(xiàn)場消防器材滅火，控制火勢大小，組織人員撤退出火區(qū)。如火勢不能撲滅，應急時向所在地公安消防機關報警，尋求幫助。

3）隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明氣體，應及時加強通風，采取防范措施。發(fā)生事故時做好自救工作，迅速協(xié)助傷員一起撤出到安全地區(qū)。有人受到有毒氣體傷害，應將其運至有新鮮風流的安全地區(qū)，并立即檢查傷員的心跳、脈搏、呼吸及瞳孔，并注意保暖，同時保持傷者呼吸通暢。如受一氧化碳中毒，中毒者還沒有停止呼吸或呼吸停止但心臟仍跳動，要立即搓摩他的皮膚，溫暖后立即進行人工呼吸。如心臟停止，應立即進行體外心臟擠壓，同時進行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情況不嚴重時，抬至新鮮風流中稍作休息，即會蘇醒。如窒息時間較長，就要在皮膚搓摩后進行人工呼吸。

第二篇：隧道施工的危險源分析及防范措施

忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

隧道施工的危險源分析及防范措施

（一）不安全因素（危險源）分析

隧道施工一般可能遇到的不良地段和特殊地段有：滑坡、坍塌、巖堆、偏壓地層、巖溶、高應力高強度地層、松散地層、軟土地段，膨脹地層、軟弱黃土地層、含水未固結圍巖、溶洞、斷層、巖爆、流沙、瓦斯溢出地層等。

根據(jù)“兩階段設計圖”說明，本合同段米家寨1#、2#隧道屬：“隧址區(qū)地表均為第四系中更新統(tǒng)風積老黃土，下伏晚第三系半固結砂礫巖”；“隧址區(qū)主要為半固結砂礫巖及半固結粘土巖”；“本次鉆孔中未見地下水，隧址區(qū)水文地質(zhì)條件簡單”；“隧道洞身穩(wěn)定性分析評價：隧道洞身穿越晚第三系半固結砂礫巖，未發(fā)現(xiàn)斷層等不良地質(zhì)作用，場地整體穩(wěn)定，適宜修建隧道”。

半固結砂礫巖的特點是：圍巖穩(wěn)定性差，側壁處理不當會產(chǎn)生較大的坍塌，地表水極易下滲，屬強～中透水層（弱透水層），雨季時有滴水現(xiàn)象。

分析設計單位提供的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)報告，L2合同段米家寨1#、2#隧道在施工中可能發(fā)生地事故主要危險源是“坍塌”。坍塌對隧道施工會造成嚴重的安全生產(chǎn)事故，對工程安全、施工人員安全、設備安全受到極大地安全。

另外其他的危險因素還有：民爆物品爆炸、觸電、火災、運輸事故、機械物體打擊、高處作業(yè)墜落等。后附《危險源辨識、評價和控制措施一覽表》。

忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

（二）隧道施工坍塌防范及處理措施

1、隧道坍塌預防措施（1）發(fā)生坍塌的原因 1）地質(zhì)因素

①當通過各種堆積體時，由于結構松散，顆粒間無膠結或膠結差，開挖后引起坍塌。工程地質(zhì)災害所引發(fā)的事故也非常多，這是在不清楚前方不良地質(zhì)情況下，仍沿用不變的施工手段，沒有及時采取有針對性的處理措施造成的。掌子面前方圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、巖石走向垂直、巖石間有滲透水、巖層間有泥夾層、前方出現(xiàn)斷層帶等，這些不良地質(zhì)極易引發(fā)塌方事故。

②地下水、滲透水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。

2）施工方法和措施不當

①施工方法選擇不當，或工序間距安排不合理，各工序間距拉的過長，地層暴露時間過久，引起圍巖松動、風化，導致坍塌的發(fā)生；

②噴錨不及時，或噴混凝土質(zhì)量、厚度不符合要求；

③采用鋼支撐時，支撐架質(zhì)量欠佳，支撐與圍巖不密貼，兩者間的空隙填塞不密實，或連接不夠牢固，不能滿足圍巖壓力所需要的強度要求；

④有時抽換支撐不當，或當支撐已出現(xiàn)受力過大的現(xiàn)象前未及時加固；

⑤爆破作業(yè)不當，用藥量過多； 忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

⑥處理危石措施不當，引起危石墜落，牽動巖層坍塌。3）支護材料用料不足、施工缺乏規(guī)范、引起支護強度降低造成的隧道塌方。隧道圍巖壓力由圍巖、超前支護、初期支護、仰拱和二襯所圍成的拱圈多重承載。隧道支護設計參數(shù)是依據(jù)圍巖壓力計算確定的，施工中鉆爆控制不佳，圍巖承載能力降低；超前支護、初期支護施工中材料用量縮水，施工不規(guī)范，降低了支護的強度，削弱了承支護的承載力。當支護不足以承載上部圍巖壓力時，即引發(fā)隧道坍塌事故。

4）施工中不遵循施工原則也會引起塌方事故。新奧法施工原則包括：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。如果違背新奧法施工原則，如強爆破導致圍巖松馳；長進尺導致循環(huán)作業(yè)時間拉長，噴錨滯后，圍巖變形加劇；不及時施作仰拱和二襯，封閉不及時；這些都會增加隧道塌方的可能性。

5）其他原因不及時襯砌，圍巖暴露過久，片幫與掉塊，坑壁無支護等。

（2）坍塌前兆

1）量測信息所反映的圍巖變形速度或數(shù)值超過允許值； 2）噴射混凝土產(chǎn)生縱橫裂紋和龜裂；

3）在隧道頂部或側壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下土塊、小石塊或構件支撐間隙不斷漏出砂、石屑；

4）巖層層理、節(jié)理縫隙變大、張開；

5）支撐梁、柱變形或折斷、楔子壓扁亞劈，支撐發(fā)生破裂聲； 忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

6）隧道內(nèi)滲水、滴水突然加劇或變渾。（3）容易坍塌的位置 1）洞口10m以內(nèi)； 2）正洞與人行橫洞交叉處；

3）隧道頂覆蓋極薄處（如2#隧道蓋挖處）；

4）小范圍的地質(zhì)突變，如沙層、特松散層、透水層、小段的斷層等。

（4）預防坍塌的施工措施

1）先排水。在施工前和施工中均應采取相應的防排水措施，盡可能將隧道外之水截于隧道之外。

2）短開挖。各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間。

3）弱爆破。在爆破時，要用淺眼、密眼，并嚴格控制用藥量和用微差毫秒雷管爆破。

4）強支護。針對地壓情況，確保支護結構有足夠的強度。5）快襯砌。襯砌工作必須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成胚。

6）勤檢查，勤量測。對圍巖發(fā)現(xiàn)有變形或異狀，要立即采取有效措施及時處理隱患。

（5）發(fā)生坍塌前兆的緊急處理措施

1）拱頂?shù)粜∈瘔K，節(jié)理縫隙變大，往往發(fā)生在未進行初期支護的掌子面，這時應將大部分施工人員撤出工作面，留少部分混凝土噴 忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

射工，站在已初支的地方，加大速凝劑用量，迅速噴射混凝土，將曲墻、拱頂、掌子面全部封閉，待噴射混凝土凝固4小時后，檢查混凝土噴射面有無裂縫，如沒有裂縫可繼續(xù)施工，在一定長范圍內(nèi)可加密拱架距離。如裂縫繼續(xù)發(fā)展，預示有大的坍塌發(fā)生，應立即密支拱架，緩緩向前推進。速支拱架速噴混凝土，穩(wěn)定后再打錨桿。

2）水加大或變深，也是發(fā)生在施工掌子面，預示前方有流沙層，這時不能引水，否則會將流沙引出，前方形成空洞，而應以堵沙為主，地下鉆孔，插入鋼管，擋上木板、填充編織袋，將沙堵住，不要繼續(xù)外流，然后速注水泥—水玻璃雙槳液，將前方流砂層固結后再施工。

3）噴射砼出現(xiàn)裂紋，支撐量變形，預示拱頂有大面積的下沉，并且在監(jiān)控量測結果也反映出沉陷值超過允許值，或繼續(xù)下沉而不穩(wěn)定。

這種情況都發(fā)生在已經(jīng)初支的隧道某一段，此時隧道內(nèi)應停止一切正常的施工，撤出施工人和設備，如發(fā)生前兆的區(qū)段較短且收斂和下沉緩慢，先采用木柱立即垂直和平行支護，工字鋼拱架隨密度的沉降大小而增加或減少，支護好后，觀察其下沉速度，如果穩(wěn)定，可在每兩榀拱架間用風鎬鑿開，加設比原型號大一號的工字鋼拱架，再噴混凝土穩(wěn)固即可。

如果下沉速度較快，或采用木支撐加固后仍繼續(xù)下沉，可采用翻斗車運土混石填充該段隧道。由下向上填至拱頂，一邊填一邊注漿，將預視坍塌的這段隧道全部填滿注實，待穩(wěn)定和凝固之后，一榀一榀的重新開挖，鑿出工字鋼拱架，換上更大號的工字鋼拱架，并加密間 忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

距，邊開挖、邊支撐，邊觀察、邊量測，穩(wěn)固前進。

2、隧道發(fā)生坍塌后的應急措施（1）小型坍塌（小于50m3）

小型坍塌一般發(fā)生在未支護的掌子面，有拱頂坍塌，側壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量較小，有時可能只掉幾塊危石，對施工人員造成的威脅范圍小。

此時不急于清渣，先將危石清除，迅速噴射混凝土，可適量多摻一點速凝劑，封閉坍塌面，待穩(wěn)定后再清渣，也可采用噴射混凝土直接補平。

（2）中型坍塌（50m3-300m3）

中型坍塌可能發(fā)生在掌子面與初期支護的結合部，可能是由于未支護的裸露面坍塌引起的連鎖反應，由于塌方體積較大，對工程的修復、人員的傷亡、設備的損害都較大。

事故發(fā)生后應迅速匯報項目部，并由項目部第一責任人轉告有關部門進行人員搶救。

工程搶修不要先清渣，先噴射混凝土封閉坍塌裸露面，然后用工字鋼拱架（彎曲半徑接近于坍塌半徑）立即支護，并按正洞施工一樣，打錨桿，掛網(wǎng)片，從上至下全裸露面支護，最后清渣。

坍塌處理后不再補修，待二襯過后采用混凝土泵直接灌混凝土，注滿即可。

（3）大型塌方（300m3-1000m3）

大型塌方的位置一般可能在局部透水地段、沙層地段、正洞與人 忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

行橫洞交叉地段。這樣的坍塌可能將隧道堵塞數(shù)十米長，使坍塌段以內(nèi)工作面的施工人員、施工機械全部封閉，危害極大。

1）搶險的原則是先救人。隧道施工時，在拱腳處都有兩根鋼管，一根是直徑Φ100-200mm的高壓通風管，一根時直徑Φ50mm的輸水管。一般大型坍塌都是松散的地質(zhì)，不會有巨石落下，所以地處拱腳處的風管和水管不會壓扁或壓斷，這就是隧道營救施工人員的兩條生命線。將空壓機送風壓力降低，能保證洞內(nèi)人員呼吸即可，將供水也減小，通知洞內(nèi)的施工人員安靜的等待，時間長時可從輸水管中插入一根塑料管，提供牛奶等軟飲料。這時開始向坍塌體注漿，使坍塌體在一定厚度內(nèi)固結，然后象掘進連拱隧道的中導坑一樣，打通坍塌體，先將施工人員救出。

2）塌方處理。在坍塌體上架立多層（視坍塌洞室大小而定）支撐鋼模架，從上至下開始噴射混凝土，封閉所有裸露面，并且進行鋼拱架支撐，打錨桿，掛網(wǎng)片，第一次初期支護完成后，開始清渣，最后再進行第二次架支撐架，進行第二次強支護，以后二襯不再充填。也可進行一次初期支護，二襯后預留孔洞，2m以內(nèi)填漿砌石，2m以上填干砌片石。

（4）特大型坍塌（大于1000m3以上）

特大型塌方可能發(fā)生在淺埋段，或特淺地段（如2#隧道的蓋挖段），從拱頂直到山頂一次性貫通垮塌。

1）人員搶救。特大型塌方人員救援與大型坍塌相同。2）塌方處理。如果發(fā)生特大型塌方，先將所有裸露面噴一層5cm 忻保高速公路路基工程二合同段項目部

防坍塌安全措施

厚的混凝土，使它不要在短時間內(nèi)掉危石。然后開始漫長的清渣，清渣過半后將塌方邊緣與正洞結合部加固、修整，迅速在此進行二次襯砌，襯砌厚度、混凝土標號、襯砌鋼筋要經(jīng)過計算，以足夠支撐塌方回填后的壓力。待二襯結束，強度達到設計值后，開始從頂部向下逐層回填夯實，頂部筑圍墻防止雨水浸入。

第三篇：危險源分析與評價？？

1、事故的基本特性

1）因果性 －事故從原因調(diào)查2）隨機性（時間、地點、事故后果）3）潛伏性4）可預防性

2、事故的分類

按事故發(fā)生原因

按事故性質(zhì)（物體打擊，車輛傷害等）

按傷亡程度不同：輕傷、重傷和死亡事故。

按事故責任性質(zhì)（責任、破壞、自然事故）

3、危險：指系統(tǒng)中一個過程、一種狀態(tài)或一種環(huán)境存在導致不期望后果的可能性超過人的承受程度。

4、安全：?安全指免遭不可接受危險的傷害。?安全的實質(zhì)就是防止事故，消除導致死亡、傷害、急性職業(yè)危害及各種財產(chǎn)損失發(fā)生的條件。?安全與危險是互為存在前提的，在安全評價中是指人和物的安全或危險。

5、危險辨識的關鍵任務1）辨識可能發(fā)生的特定的不期望的后果2）辨識導致這些后果的材料、系統(tǒng)、過程和設備的特性

6、危險源 定義：可能造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的根源或狀態(tài)。兩類危險源：1）危險源是事故的根源，危險源的存在是事故發(fā)生的前提2）危險源與事故互為因果、相互依存，防止事故就是控制危險源。危險源分類：指系統(tǒng)中存在的可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物品；指導致約束、限制能量或危險物品意外釋放措施失效或破壞的各種不安全因素。

7、第一類危險源危害后果的影響因素:(1)能量或危險物質(zhì)的量(2)能量或危險物質(zhì)意外釋放的強度(3)能量的種類和危險物質(zhì)的危險性質(zhì)(4)意外釋放的能量或危險物質(zhì)的影響范圍。

8、兩類危險源的關系：第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提，如果沒有第一類危險源就談不上能量或危險物質(zhì)的意外釋放，也就無所謂事故。在第一類危險源存在的前提下，才會出現(xiàn)第二類危險源。另外，如果沒有第二類危險源出現(xiàn)破壞對第一類危險源的控制，能量或危險物質(zhì)也不會發(fā)生意外釋放。因此，第二類危險源的出現(xiàn)是第一類危險源導致事故發(fā)生的必要條件。在事故發(fā)生、發(fā)展過程中，兩類危險源相互依存、相輔相成。兩類危險源在事故發(fā)生、發(fā)展過程中起著不同的作用。第一類危險源在發(fā)生事故時釋放出的能量或危險物質(zhì)是導致人員傷害或財物損失的能量主體，決定事故后果的嚴重程度；第二類危險源出現(xiàn)的難易決定事故發(fā)生的可能性的大小。評價危險源的危險性時，通過評價第一類危險源來確定事故后果的嚴重程度，通過評價第二類危險源出現(xiàn)情況來評價事故發(fā)生的可能性，兩者綜合到一起決定危險源的危險性。

9、重大危險源：定義：長期或者臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。

危險物質(zhì)是指具有易導致火災、爆炸或中毒危險的一種物質(zhì)或若干種物質(zhì)的混合物。

單元是指一個(套)裝置、設施或場所；或屬于同一個工廠且邊緣距離小于500m的幾個(套)裝置、設施或場所。臨界量是指對于某種或某類危險物質(zhì)規(guī)定的數(shù)量。單物質(zhì)臨界量（GB18218-2000）

10、根據(jù)GB18218-2000《重大危險源辨識》，石油氣在貯存區(qū)臨界為10噸。按照GB18218-2000《重大危險源辨識》，氯在生產(chǎn)場所的臨界量為10噸，在貯存區(qū)臨界量為25噸。

11、煤礦（井工開采）符合下列條件之一的礦井：

高瓦斯礦井；煤與瓦斯突出礦井；有煤塵爆炸危險的礦井；水文地質(zhì)條件復雜的礦井；煤層自然發(fā)火期≤6個月的礦井；煤層沖擊傾向為中等及以上的礦井。

12、風險定義：表示危險的程度。風險是危險危害事故發(fā)生的可能性與危險危害事故嚴重程

度的綜合度量。風險率R=概率x事故次數(shù)/單位時間=嚴重度Sx事故損失/事件次數(shù)

13、系統(tǒng)和系統(tǒng)安全

系統(tǒng)是指由若干相互聯(lián)系的、為了達到一定目標而具有獨立功能的要素所構成的有機整體。對生產(chǎn)系統(tǒng)而言，系統(tǒng)構成包括人員、物資、設備、資金、任務指標和信息等6個要素。系統(tǒng)安全是指在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應用系統(tǒng)安全工程和管理方法，識別系統(tǒng)中的危險源，定性或定量表征其危險性，并采取控制措施使其危險性最小化，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達到最佳的可接受的安全程度。

14、系統(tǒng)安全的基本觀點

1、沒有絕對的安全：（危險源及危險性）(一個工廠一段時間不發(fā)生事故，不代表永遠不發(fā)生事故）

2、系統(tǒng)安全工程貫穿于系統(tǒng)的整個壽命期間：

3、不可靠是不安全的原因

15、安全系統(tǒng)工程方法

安全系統(tǒng)工程方法是以預測和防止事故為中心，以識別、分析評價和控制安全風險為重點。安全系統(tǒng)工程包括：危險源辨識；危險性評價；危險源控制

16、危險源辨識方法 1）直接經(jīng)驗法2）系統(tǒng)安全分析法

17、安全評價的意義：1）安全評價是以實現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對工程、系 統(tǒng)中存在的危險危害因素進行識別與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，提出工程、系統(tǒng)安全技術防范措施和管理對策措施的過程。2）安全評價又稱為風險評價或危險評價，它既需要安全評價理論的支撐，又需要理論與實際經(jīng)驗的結合，兩者缺一不可。

18、安全評價的目的19、安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統(tǒng)中存在的危險危害因素及可能導致的危險危害后果和程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監(jiān)控和事故預防，以達到最低事故率、最少事散損失和最優(yōu)的安全投資效益。

主要內(nèi)容：

1）實現(xiàn)全過程安全控制；2）為選擇系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案提供依據(jù)；3）為實現(xiàn)安全技術、安全管理的標準化和科學化創(chuàng)造條件。4）促進實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營單位本質(zhì)安全化

20、安全評價的內(nèi)容

安全評價是識別和評價系統(tǒng)中存在的風險、有害因素的過程，包括危險、有害因素的識別及危險和危害程度評價兩部分。

危險、有害因素識別：識別危險來源；

危險和危害程度評價：目的在于確定和衡量來自危險源的危險性、危險程度及應采取的控制措施，以及采取控制措施后其安全性是否可以被接受

21、安全評價的意義及作用

1）有助于政府安全監(jiān)督管理部門對生產(chǎn)經(jīng)營單位實施安全監(jiān)督；2）有助于政府安全監(jiān)督管理部門對生產(chǎn)經(jīng)營單位的實行宏觀安全管理；3）有助于生產(chǎn)經(jīng)營單位安全投資的合理選擇；

4）有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理水平；5）有助于生產(chǎn)經(jīng)營單位提高經(jīng)濟效益；6）有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營單位管理人員及員工的安全意識；7）有助于保險公司對生產(chǎn)經(jīng)營單位進行風險管理。

22、煤礦安全評價程序一般包括：

1、前期準備；

2、危險、有害因素識別與分析；

3、劃分評價單元；

4、現(xiàn)場安全調(diào)查；

5、定性、定量評價；

6、提出安全對策措施及建議；

7、作出安全評價結論；

8、編制安全評價報告；

9、安全評價報告評審。

23、安全評價原理

相關性原理、類推原理、慣性原理、量變到質(zhì)變原理。

系統(tǒng)的基本特征：目的性、集合性、相關性、階層性、整體性、適應性。

24、安全評價的原則：合法性、科學性、公正性、針對性。

25、安全評價的限制因素：評價方法、評價人員。

26、危險、有害因素的定義

危險因素：是指能對人造成傷亡或對物造成突發(fā)性損害的因素。

有害因素：是指能影響人的身體健康，導致疾病，或對物造成慢性損害的因素。

27、危險有害因素產(chǎn)生的原因

1）所有的危險、有害因素盡管其表現(xiàn)形式不同，但從本質(zhì)上講，之所以能造成危險、有害的后果，都歸結為能量的意外釋放和有害物質(zhì)的泄漏、擴散。2）危險有害物質(zhì)和能量失控主要體現(xiàn)在人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理缺陷等三方面。

28、物的不安全狀態(tài)

物的不安全狀態(tài)分為防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷；設備、設施、工具、附件有缺陷；個體防護用品、用具缺少或有缺陷；以及生產(chǎn)（施工）場地環(huán)境不良等四大類。

29、危險、有害因素的分類 按導致事故的直接原因進行分類：

1）物理性危險、有害因素2）化學性危險、有害因素3）生物性危險、有害因素4）心理、生理性危險、有害因素5）行為性危險、有害因素6）其他危險、有害因素

30、識別危險危害因素的原則1）科學性2）系統(tǒng)性3）全面性4）預測性

31、危險、有害因素識別

總圖布置及建筑物、工藝設備；裝置；化工設備；作業(yè)環(huán)境；重大危險源的識別和煤礦危險有害因素識別。

32、煤礦系統(tǒng)危險有害因素辨識的特點

煤礦系統(tǒng)是一個龐大的復雜系統(tǒng) ；煤礦系統(tǒng)可能發(fā)生的事故種類多而復雜 ；各工種的離散性較大和協(xié)調(diào)性較差 ；作業(yè)環(huán)境差 ；從業(yè)人員素質(zhì)較低 ；危險與有害因素的復雜多樣性、動態(tài)性和隱蔽性。

33、瓦斯災害事故的類型及危害

1）瓦斯爆炸

爆炸條件：瓦斯?jié)舛仍?%-16%，氧濃度達到12%以上，最低溫度為650℃-750℃,或點火能為0.28mJ。

易發(fā)生瓦斯事故的場所主要場所有：采煤工作面、掘進工作面、回風巷道、采煤工作面上隅角、采空區(qū)、盲巷、石門等。

爆炸的危害

1、產(chǎn)生有毒有害氣體，并造成礦井空氣成分改變2.高溫火焰3.高壓氣體4.反向沖擊波。

2）導致瓦斯事故的主要原因：工作面超產(chǎn)；配風不足；局部通風機供風不足；瓦斯異常涌出；上隅角防止瓦斯積聚的措施不當；電器失爆；漏電保護、接地保護、過電流保護失效；靜電火花，機械摩擦火花，沖擊產(chǎn)生火花；放炮未填炮泥和炮泥長度不夠；未使用煤礦安全炸藥或毫秒雷管；高瓦斯煤層未抽放或效果不好,抽放管路泄漏；突出煤層未采取“四位一體”防突措施或不當；)對有自然發(fā)火傾向性煤層未采取措施或不當；采空區(qū)漏風嚴重，引起采空區(qū)自然發(fā)火瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)故障或傳感器故障；盲巷未通風或沒有柵欄、進入標志等。

34、煤塵災害類型及危害

1）、爆炸性煤塵

爆炸條件：粒徑小于1mm具有爆炸性的煤塵，當濃度在40g/m3-2500g/m3，遇到火源（最低點火溫度600 ℃-1000 ℃）或火花（最低點火能30mJ）。(隔爆棚）

爆炸危害：產(chǎn)生高溫火焰（溫度2500℃），爆炸沖擊波（最高達2MPa）,并產(chǎn)生大量的CO和其他有毒有害氣體。

2）、呼吸性粉塵：煤塵引起塵肺病，巖塵引起矽肺病。

易發(fā)生煤塵災害的場所主要場所有：采煤工作面、掘進工作面、回風巷道、有沉積煤塵的巷道、石門等。

3）導致煤塵危害的主要原因

無降塵措施或措施未發(fā)揮作用；風速過大；未進行煤塵注水降塵；沉積煤塵清理不及時；采掘機械無噴霧降塵裝置；電器失爆；漏電保護、接地裝置、過流保護失效；瓦斯爆炸；干式打鉆；放炮未填炮泥和炮泥長度不夠；未使用煤礦安全炸藥或毫秒雷管；回風巷無霧化降塵措施；人員未帶防塵面罩；轉載點無噴霧灑水裝置或沒起作用等。

35、1）礦山災害的分類

礦山類別：煤礦與非煤礦山、金屬礦山與非金屬礦山。

礦山災害按傷害方式分類:冒頂偏幫、瓦斯爆炸、機械傷害等。

礦山災害按事故性質(zhì)分類：責任事故和非責任事故（自然災害與技術事故）。

2）事故的基本特征：事故的因果性事；故的偶然性；事故的潛在性；事故的預測性。

3）防災五原則：可能預防的原則；因果繼承原則；損失偶然性原則；對策選擇性原則（3E）；危險因素防護原則。

36、煤礦系統(tǒng)危險有害因素辨識的特點

煤礦系統(tǒng)是一個龐大的復雜系統(tǒng) ；煤礦系統(tǒng)可能發(fā)生的事故種類多而復雜 ；各工種的離散性較大和協(xié)調(diào)性較差 ；作業(yè)環(huán)境差 ；從業(yè)人員素質(zhì)較低 ；危險與有害因素的復雜多樣性、動態(tài)性和隱蔽性。

37、沖擊礦壓：是壓力超過煤巖體的強度極限．聚積在巷道周圍煤巖體中的能量突然釋放，在井巷發(fā)生爆炸性事故．動力將煤巖拋向巷道，同時發(fā)出強烈聲響。造成煤巖體振動和煤巖體破壞、支架與設備損壞、人員傷亡、部分巷道垮落破壞等。

沖擊礦壓安全評價綜合指數(shù)法----分級表

Wt<0.3,為無沖擊危險 Wt=0.3～0.5,為弱沖擊危險Wt=0.5～0.75,為中等沖擊危險Wt=0.75～0.95,為強沖擊危險；Wt>0.95 ,為不安全

案例分析

一、開挖穿山隧道或海底隧道施工工程時：

問題

1、請分析該施工階段存在哪些主要物理性和化學性危險和有害因素？

問題

2、簡述隧道施工過程中主要的傷亡事故類別及職業(yè)病類別？

1、物理性危險和有害因素：

1）、各種施工機械由于運動，防護失效導致的各種機械傷害。2）、設備漏電，接地、接零失效等造成的電危害。3）、振動危害。機械振動，振動棒振動等。4）、噪聲。施工機械，振動棒。5）放炮化學性危險和有害因素：1）有毒、有害氣體傷害。2）隧道施工：易燃易爆性物質(zhì)傷害。

2、主要事故類別：（性質(zhì)）

1）、冒頂片幫；2）機械傷害；3）放炮；4）觸電；5）易燃易爆氣體爆炸；6）車輛傷害；7）高處墜落。主要職業(yè)?。?）矽肺；2）手臂振動?。?）噪聲聾。

二、A家具生產(chǎn)公司，隨著市場份額的不斷增大，原有生產(chǎn)規(guī)模不能滿足目前市場的需要。為填補市場家具供應的不足，公司決定選擇新址建造新的家具加工基地?？紤]到城市規(guī)劃、企業(yè)生產(chǎn)、銷售及成本方面的需要，公司決定選擇既方便運輸又方便物料存放的一開闊地作為新廠址。公司的具體論證方案如下：

1．公司地址。A公司地處某市開發(fā)區(qū)，與某精細涂料有限公司相鄰，A公司以東l0km的地方有一家生產(chǎn)甲醇的化工公司，該公司生產(chǎn)的甲醇主要通過A公司西側相鄰碼頭外運，之間通過鐵路專線運輸。為節(jié)省資金，A公司與精細涂料有限公司共同租賃了M公司的倉庫，A公司租用3000m2，用于儲存材料和產(chǎn)品，精細涂料有限公司租用500m2，租賃倉庫

歸使用方管理。A公司生產(chǎn)的家具遠銷全國各地，全部通過汽車運輸，由公司選定的通過OSHMS認證的運輸商承運。

2．公司的主要機械包括電刨、電鉆、電鋸、小型輪式起重機、叉車、運輸車輛等。

3．主要的生產(chǎn)過程包括材料運輸和裝卸、木材烘干、型材加工、組裝、噴漆等。問題1：對該論證方案進行危險有害因素辨識，按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441--1986)的事故分類，指出主要的危險因素？

(1)機械傷害：(2)觸電：(3)物體打擊：(4)起重傷害：(5)火災：(6)中毒和窒息：(7)車輛傷害

(8)其他爆炸：

問題2：按照(企業(yè)職工傷亡事故分類標準)(GB664l一1986)的事故分類，指出噴漆車間可能發(fā)生的主要事故?為避免這些事故的發(fā)生，請列舉主要的防范措施有哪些？

主要事故包括觸電、火災、其他爆炸、中毒和窒息等。

主要防范措施包括：加強電氣檢修，預防漏電、保證接地良好；控制火源，禁止出現(xiàn)明火、電器設備電路破損老化漏電打火、使用非防爆電器，完善消除靜電的各項措施，防止靜電火花；降低作業(yè)空間油漆和其他可燃物質(zhì)濃度，保證通風措施完好并正常使用；保證個體防護設施、用品完備，具有各項完備的安全操作規(guī)程及管理制度。

三、某集裝箱碼頭擬臨時堆存煙花爆竹類集裝箱，其工藝過程如下：

船→集裝箱裝卸橋→牽引車、半掛車→龍門起重機→堆場

試根據(jù)(企業(yè)職工傷亡事故分類標準)(GB664l一1986)的事故分類分析該過程存在的危險、有害因素（不考慮船帶來的危害）

參考答案：

1、火藥爆炸

2、火災

3、中毒和窒息

4、車輛傷害

5、起重傷害

6、其他危險有害因素（淹溺，物體打擊等）：

四、x年夏末秋初，某電化廠液氯工段發(fā)生液氯鋼瓶爆炸。使該工段450平方米廠房全部摧毀，相鄰的冷凍廠廠房部分倒塌，兩個廠房內(nèi)設備、管線全部損毀??充裝時，鋼瓶發(fā)生爆炸，并導致周圍相繼鋼瓶爆炸，造成嚴重后果，影響惡劣。1．液氯鋼瓶用戶的違章行為是 C。

A、人沒有說明液氯鋼瓶的用途B．沒有提供生產(chǎn)設備與液氯鋼瓶連接管路安全性能

C．在生產(chǎn)設備與液氯鋼瓶連接管路上沒有安裝防倒罐裝置

D．液氯鋼瓶沒有安裝泄爆裝置

2．充裝方工人在充裝液氯前應，就進行充裝作業(yè)。

A、按規(guī)定檢查和清理鋼瓶B．應向液氯鋼瓶用戶詢問鋼瓶使用狀況

C、應請示有關技術負責人后充裝D、應將其他液氯鋼瓶移到它處

3．鋼瓶內(nèi)的氯化石蠟和液氯發(fā)生化學反應致使鋼瓶發(fā)生爆炸。

A、溫度升高B、壓力升高C、溫度降低D、壓力降低

4.對于液氯鋼瓶用戶的工人和充裝單位的操作人員，下列是正確的A、液氯鋼瓶用戶的工人是特種作業(yè)人員

B．充裝單位的操作人員是特種作業(yè)人員

C．雙方工人均須進行培訓作業(yè)培訓，但不需進行考核

D．雙方工人均須經(jīng)作業(yè)培訓和考核

簡答

5．試根據(jù)上述材料，分析該起事故的直接原因。

（1）用戶違章在液氯鋼瓶內(nèi)混入氯化石蠟，且未向充裝方說明此情況形成事故隱患；

（2）充裝方工人違章操作，在充裝前未按規(guī)定檢查和清理，就進行充裝作業(yè)。

6．試根據(jù)上述材料，分析該起事故的間接原因。

（1）用戶方的生產(chǎn)設施存在缺陷（缺少必要的防倒灌設施）；

（2）壓力容器罐裝工應經(jīng)培訓和考核，持證上崗。用戶方和充裝方的工人都屬于違章操作，也未經(jīng)特種作業(yè)人員培訓和考核。說明雙方單位安全管理和教育培訓不足；

（3）無論何種原因，化工廠建在居民區(qū)都是不符合有關安全規(guī)定要求的。

五、某電廠主要生產(chǎn)工藝有：貯煤場、煤粉制備與輸煤系統(tǒng)、燃煤系統(tǒng)，燃煤用汽車運往貯煤場，場內(nèi)有氫氣儲罐6個，每個24m3,柴油儲罐2個，每個罐2000m3，2個汽油儲罐，每個20m3。

1、重大危險源限定與

A 危險物質(zhì)儲存方式B 環(huán)境溫度C 環(huán)境壓力D 危險物質(zhì)的數(shù)量

2、在限定重大危險源時，要考慮

A 各種危險物質(zhì)的儲存間距B 危險物質(zhì)的通風條件

C 危險物質(zhì)的防雷設施D 危險物質(zhì)的防潮設施

3、按《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》，該事故涉及A 火災B 其他爆炸C 車輛傷害D 淹溺

4、該電廠中，哪種物質(zhì)屬于自然性物質(zhì)？燃煤

5、如果燃煤含硫，那么硫屬于何種危險物質(zhì)？腐蝕性物質(zhì)

六、某地下礦山，主要礦物是硫化銅，礦體裂隙發(fā)達、涌水量大、巖層破碎、地壓活動頻繁。如果對該礦山進行安全現(xiàn)狀評價，試對該地下礦山的主要危險有害因素進行辨識。

硫化礦床易自燃，使工作面溫度升高，因此存在高溫危害及火災危險性。地壓活動頻繁，有冒頂片幫危險。涌水量大，有透水危險。還有電氣危害、機械傷害、爆破傷害（放炮）、中毒和窒息等

七、簡要分析一個丙烷鋼瓶庫房存在的主要危險有害因素？

1)物質(zhì)危險性分析：危險物質(zhì)為丙烷氣，屬于液化易燃、易爆氣體，發(fā)生泄漏時，可能發(fā)生火災、其他爆炸事故；丙烷氣具有一定的毒害性，發(fā)生泄漏時，吸入過高會引起中毒；另外，丙烷氣蒸發(fā)還會引起人員凍傷。

2）生產(chǎn)條件危險性分析：鋼瓶屬于壓力容器，出現(xiàn)誤操作時，會引起容器爆炸。同樣，經(jīng)常使用的鋼瓶會腐蝕，引起鋼瓶腐蝕破裂。

3）自然條件危險性分析：雷電可能引起人員傷亡、設施損壞和雷電火災；高溫可能是丙烷氣鋼瓶壓力升高，致使容器爆炸的危險

第四篇：重大危險源分析單

重大危險源分析單

一、橋梁工程重大危險源分析

1、高處墜落和物體打擊事故的預防控制措施

(1)易發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)：臨邊、洞口防護不嚴；高處作業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動紀律；腳手架工末按安全操作規(guī)程操作，龍門、井架吊籃乘人。

(2)預防措施

① 凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽臺邊、屋面邊、基坑邊、基槽邊、電梯井口、預留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。

② 施工現(xiàn)場使用的龍門架（井字架），必須制定安裝和拆除施工方案，嚴格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設施進行檢查驗收，經(jīng)確認合格有效，方可使用。

③ 腳手架外側邊緣用密目式安全網(wǎng)封閉。搭設腳手架必須編制施工方案和技術措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設置踢腳板和防護欄桿或安全立網(wǎng)。在搭設腳手架前，須向工人作較為詳細的交底。

④ 模板工程的支撐系統(tǒng)，必須進行設計計算，并制定有針對性的施工方案和安全技術措施。

⑤ 塔吊在使用過程中，必須具有力矩限位器和超高、變幅及行走限位裝置，并靈敏可靠。塔吊的吊鉤要有保險裝置。

⑥ 嚴禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。

2、腳手架坍塌事故的預防控制措施

(1)因地基沉降引起的腳手架局部變形：在雙排架橫向截面上架設八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設一組，直至變形區(qū)外排。八字戧或剪刀撐下腳必須設在堅實、可靠的地基上。

(2)腳手架賴以生根的懸挑鋼梁撓度變形超過規(guī)定值：

應對懸挑鋼梁后錨固點進行加固，鋼梁上面用鋼支撐加U形托旋緊后頂住屋頂。預埋鋼筋環(huán)與鋼梁之間有空隙，須用馬楔備緊。吊掛鋼梁外端的鋼絲繩逐根檢查，全部緊固，保證均勻受力。

(3)腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞：

要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法將其恢復，并對已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個開間設一個5t倒鏈，與結構繃緊，松開剛性拉接點，各點同時向內(nèi)收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。

(4)附著升降腳手架出現(xiàn)意外情況，工地應先采取如下應急措施：

① 沿升降式腳手架范圍設隔離區(qū)；

② 在結構外墻柱、窗口等處用插口架搭設方法迅速加固升降式腳手架；③ 立即通知附著升降式腳手架出租單位技術負責人到現(xiàn)場，提出解決方案。

二、路基土方工程重大危險源分析

路基土方工程是指挖掘深度超過1.5m的溝槽和深度超過5m（含）的土方工程，以及人工挖擴孔樁工程，易發(fā)生土方坍塌事故。

1、土方工程易發(fā)生土方坍塌事故的環(huán)節(jié)

深度超過1.5米的溝槽和深度超過5米的基坑土方開挖施工作業(yè)；土方施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機械設備堆放離坑、槽小于設計規(guī)定；坑槽開挖設置安全邊坡不符合安全要求；深基坑末設專項支護設施、不設上下通道，人員上下坑槽采踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；模板支撐系統(tǒng)末經(jīng)設計計算；基坑施工未設置有效排水等。

2、預防控制措施

(1)嚴禁采用挖空底腳的方法進行土方施工。

(2)基礎工程施工前要制定有針對性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設置安全邊坡或固壁 支撐?；由疃瘸^5m有專項支護設計。對基坑、井坑的邊坡和固壁 支架應隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險征兆，應立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。

(3)施工中嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。

(4)基坑施工要設置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。

(5)人工挖孔樁，護壁養(yǎng)護時間不夠（未按規(guī)定時間拆模），或未按規(guī)定做支護，造成坍塌事故。由于坍塌時護壁可相互支撐，孔下人員有生還希望，應緊急向孔下送氧。將鋼套筒下到孔內(nèi)，人員下去掏挖，大塊的砼護壁用吊車吊上來，如塌孔較淺，可用挖掘機將塌孔四周挖開，為人工挖掘提供作業(yè)面。

三、塔式起重機

塔式起重機是指：在施工現(xiàn)場使用的，符合國家標準的自購或者租用的塔式起重機。

1、塔吊出軌與基礎下沉、傾斜

（1）應立即停止作業(yè)，并將回轉機構鎖住，限制其轉動；

（2）根據(jù)情況設置地錨，控制塔吊的傾斜；

（3）用兩個100t千斤頂在行走部分將塔吊頂起（兩個千斤頂要同步），如是出軌，則接一根臨時鋼軌將千斤落下使 出軌部分行走機構落在臨時道上開至安全地帶。如是一側基礎下沉，將下沉部位基礎填實，調(diào)整至符合規(guī)定的軌道高度落下千斤頂。

2、塔吊平衡臂、起重臂折臂

（1）塔吊不能做任何動作。

（2）按照搶險方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結構加固，或用連接方法將塔吊結構與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過程中發(fā)生意外。

（3）用2—3臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。

（4）按搶險方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機將臂桿取下；

（5）按正常的拆塔程序將塔吊拆除，遇變形結構用汽焊割開。

3、塔吊傾翻

（1）采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險情發(fā)展。

（2）選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調(diào)整。

4、錨固系統(tǒng)險情

（1）將塔式平衡臂對應到建筑物，轉臂過程要平穩(wěn)并鎖??；

（2）將塔吊錨固系統(tǒng)加固；

（3）如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機降至規(guī)定高度后，再行更換部件。

5、塔身結構變形

（1）將塔式平衡臂對應到變形部位，轉臂過程要平穩(wěn)并鎖住。

（2）根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結構變形或斷裂、開焊部位加固。

（3）落塔更換損壞結構。

四、起重吊裝作業(yè)

1、防止高空墜落

(1)吊裝人員應戴安全帽；高空作業(yè)人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。

(2)吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。

(3)運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。

(4)高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。

(5)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60—70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。

2、防止物體打擊

(1)高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。

(2)構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。

(3)起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

(4)構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。

(5)風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分照明。

3、防止起重機傾翻

(1)起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

(2)起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。

(3)起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。

(4)起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經(jīng)有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

(5)起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

(6)當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。

(7)雙機抬吊構件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

(8)吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。

(9)在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。

(10)起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。

4、防止吊裝結構失穩(wěn)

(1)構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。

(2)構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉(撐)固。

(3)構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。

5、防止觸電

(1)吊裝現(xiàn)場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。

(2)構件運輸、起重機在電線下進行作業(yè)或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規(guī)定。

(3)使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機及鋼井架，應有避雷防觸電設備，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大于4Ω，并定期進行地極電阻搖測試驗。

一、通道涵施工的場地布置

1、為把施工用機械、設備和材料順利運進現(xiàn)場，并對其合理布置，達到人與物的統(tǒng)一，提高效率保證安全，除調(diào)查地形條件外，還調(diào)查所要經(jīng)過的道路情況，道路寬度、彎道半徑、路面狀況，以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。SK2+369 ４．0ｍ×3．５ｍ通道涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等；所用到的機備、工具有攪拌機、發(fā)電機、模板等，考慮到臺身高度，則水泥混凝土澆筑時還需用到吊車。那么相應地，哪里放水泥、哪里放碎石、哪里放鋼筋……這些場地布置上的問題接著就要解決——首先就要調(diào)查地形，放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸，又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素；除此，還要考慮到施工平臺和工棚的布置，施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置，還要顧及到筑平臺所產(chǎn)生的土方量或機械工時的大小。

2、地下障礙物與施工對周圍影響的調(diào)查

在開工前對埋在地下的鋼筋砼結構物和各種管道、電纜進行詳細的勘察，有地下管線處在開工前先進行刨驗工作，在施工之前加以排除。

二、基底處理

通道框架按明挖現(xiàn)場現(xiàn)澆砼施工法施工。此法為經(jīng)驗之談。施工機械進場后，由測量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時，務必要求施工隊管工旁站在現(xiàn)場記認，測量人員務必要具體地清楚地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至基底１０～２０ｃｍ后，再用人工開挖至設計基底，開挖放坡１１，基坑長寬方向要比框架設計長寬方向各加ｌｍ，其中設４０ｃｍ排水溝，另６０ｃｍ為支撐模板的作業(yè)空間，嚴禁超挖回填，造成勞民傷財，另用潛水泵將基底水排出基坑以外，開挖土方退出施工現(xiàn)場，并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理，保證無淤泥及雜物。

如經(jīng)觸探試驗，測得基底地基承載力達不到設計要求時，則要對基底進行處理。經(jīng)實踐檢驗，總結出對Ｋ４１＋１８６４．５ｍ×４．５ｍ通道涵基底處理的方法值得參考。處理方法為：首先用片石封底，再分層填筑碎石并碾壓，每一層灌砂用水沖密實。換填深度根據(jù)觸探試驗結果按實際定，長度和寬度比框架設計

長寬多０．５～１．Ｏｍ。換填過程中，必須夯填密實，密實度達到設計要求。

三、臺身鋼筋綁扎

１、在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙，根據(jù)圖紙校確定鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量，由測量人員給出通道鋼筋位置和高程，對通道鋼筋進行預埋，測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。

２、搭設腳手架和鋼筋定位架，以保預埋鋼筋的位置和垂直度。

３、通道鋼筋采用閃光對焊，保證３５ｄ不小于５０ｃｍ 范圍內(nèi)接頭不大于５０％。

４、鋼筋綁扎完后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊，防止因保護層厚度不夠而影響質(zhì)量。

５、鋼筋骨架完成后，檢測鋼筋骨架尺寸，嚴禁鋼筋與模板為０間距，其間距距要滿足規(guī)范及 設計要求。

四、模板的支設安裝

通道模板采用定型鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐，模板加工符合設計截面形式。這是施工的一個關鍵點，既影響到水泥混凝土的質(zhì)量，又影響到構造物的外觀，這是對我標通道涵施工的經(jīng)驗總結。鋼筋綁扎完畢后，將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位，每次吊裝以２～４ｍ為佳，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止通道根部砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。為防止漏漿，模板螺栓接口處夾放海綿條，保證施工中不跑模、不漏漿，保證單項結構的強度。

通道模板采用裝配式整體鋼模板，汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查，注意模板的上下順序及子母口的正確位置，保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用３ｍｍ厚海綿密封條，防止漏漿，這個是很容易被施工隊忽視的，所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈，按照已畫好的外模線，在安裝柱頂帽鋼筋前，人工配合起重機將鋼模安裝就位，上緊鋼模螺栓，螺栓采用正反交錯設置。再用腳手架將其加固，保證施工人員和檢查人員的安全。四角用拉繩帶拉力器 拉緊，以便控制臺身模板的垂直度。

五、砼施工

１、砼施工前在臺身模板與基礎交接處以Ｍ１０砂漿堵漏，防止振搗時發(fā)生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實。要求現(xiàn)場控制坍落度，以避免產(chǎn)生砼表面灰線。

２、上料

用攪拌機拌料，吊車料斗裝料澆注，有條件的話可以用９０Ｂ水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務必要施工人員戴好安全帽，做好安全施工：技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監(jiān)控，特別是對水灰比的控制，因為用吊機吊料澆注，一旦水灰比控制不好的話，那么就很容易發(fā)生離析，導致外觀不良，出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

３、澆筑通道砼

澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗，砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于２ｍ，防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發(fā)生離析的關鍵點，防止水泥漿濺到鋼筋和模板上，每次澆筑高度３０ｃｍ左右，接柱砼必須一次連續(xù)澆筑完，及時養(yǎng)護，確保砼外觀質(zhì)量優(yōu)良。

４、砼振搗

根據(jù)臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為３０～３５ｃｍ，振搗深度一般插入前層５～１０ｃｍ，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡，這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個深刻的經(jīng)驗。還有，振搗時不得碰撞鋼筋，不得出現(xiàn)漏振，重復振搗現(xiàn)象。

５、收面

當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平，在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出

現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

第五篇：危險源分析及預防報告

武廣客運專線重點隧道工程SDⅢ標

危險源分析及預防措施

中鐵十二局武廣客運專線SDⅢ標項目經(jīng)理部

二○○六年一月

危險源分析及預防措施

武廣客運專線重點隧道SDⅢ標段的工程項目主要為大瑤山2號隧道出口段和大瑤山3號隧道。該標段隧道洞身地質(zhì)復雜，多種地質(zhì)構造并存，斷裂發(fā)育、節(jié)理裂隙具有復雜多變的性質(zhì)，通過對設計提供的工程水文地質(zhì)等資料的認真研究，現(xiàn)場調(diào)查和開會討論，確定當隧道穿過高地應力、斷裂破碎帶、巖溶等地段時存在巖爆、突水、突泥、圍巖失穩(wěn)等較大危險。此外該標段位于大瑤山森林茂密地區(qū)，施工場地狹窄，雷雨、大風天氣多，還容易發(fā)生火災、爆炸、雷擊等事故。

根據(jù)以上地質(zhì)、地理特點和現(xiàn)場實際，項目部按照我集團《危險源辨識、風險評價和風險控制策劃程序》（ZT12/OHS/CXWJ-33），采用LEC法（作業(yè)條件危險性評價法），綜合調(diào)查和評價SDⅢ標隧道施工現(xiàn)場、材料庫區(qū)、危爆品庫區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)的安全風險，最后評價得出本項目重大危險源主要有：巖爆、坍方、涌水、突泥、火災、爆炸、觸電、高處墜落、機械傷害、交通事故、職業(yè)病危害、食物中毒等。為防止以上重大危險源誘發(fā)的事故發(fā)生，特制定針對性預防措施如下：

一、巖爆

1、巖爆預測、預報

（1）以超前探孔為主，輔以地震波等手段進行預測預報；（2）對開挖面及其附近的地質(zhì)觀察、素描，分析巖石的“動態(tài)特性”，主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面的剝落、崩裂等現(xiàn)象；

（3）采用工程類比法進行宏觀預報。如設有平行導坑，則平行導坑應掘進超前正洞一定距離，以了解地質(zhì)分析可能發(fā)生巖爆的地 1 段，為正洞相應地段施工提供依據(jù)。

2、巖爆預防措施 巖爆的發(fā)生速度快，來勢猛。受多種因素的控制，在其活躍地段和活躍期，或者在巖爆孕育期和孕育地段就適時地采用合理的加固措施，是巖爆控制與施工安全的重要環(huán)節(jié)。在可能發(fā)生巖爆地段的隧道施工中，堅持“短進尺、多循環(huán)、以防為主、防治結合”的原則，針對不同的巖爆級別可采取下列技術措施：

（1）掘進時短進尺，每循環(huán)進尺宜控制在1.0～1.5m ,一般不超過2.0m。

（2）選用預先釋放部分能量的方法。用超前鉆孔釋放能量或噴射高壓水沖洗法，先期將巖層的原始應力釋放，以減少巖爆的發(fā)生。

① 微弱巖爆地段可直接在開挖面上灑水，軟化表層，促使應力釋放和調(diào)整。

② 中等巖爆地段在邊墻及拱部隧道開挖輪廓線10-15cm范圍內(nèi)打設注水孔，并向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部應力的釋放。

③ 強烈?guī)r爆段除采用噴注高壓水外，可采用開挖超前導坑的方法，提前釋放部分應力。

④ 采用預裂爆破以釋放預應力。

（3）加強光面爆破技術，使開挖輪廓線圓順，降低巖爆發(fā)生的強度。

選用與硬巖相匹配的水膠炸藥。周邊眼間距較無巖爆地段適當加密，周邊眼采用ф20小藥卷不偶合裝藥，嚴格控制藥量，盡可能減少爆破對圍巖的影響。

（4）局部增設錨桿及鋼筋網(wǎng)或采用鋼架錨噴支護等手段進行防 2 護，盡可能減少巖層暴露時間，減少巖爆發(fā)生。

① 對于巖爆強烈的開挖面，可采用超前錨桿對開挖面前方的圍巖進行鎖定。

② 在拱部及兩側側壁布臵預防巖爆的短錨桿，錨桿長度宜為2m左右，間距宜為0.5～1.0m，并宜與微纖維噴射混凝土聯(lián)合使用，形成噴錨加固作用。

3、發(fā)生巖爆采取的措施

隧道施工中，一旦發(fā)生巖爆，應立即采取下列處理措施：（1）停機待避，同時進行工作面的觀察記錄，如巖爆的位臵、強度、類型、數(shù)量以及山鳴等。

（2）在工作面、側壁和拱部，每一循環(huán)內(nèi)進行2～3次找頂。（3）采用能及時受力的錨桿：錨固劑錨桿。（4）采用噴射微纖維混凝土，厚度為5～8cm。

（5）當用臺車鉆眼，巖爆的強度在中等以下時，可在臺車及裝碴機械、運輸車輛上加裝防護鋼板，避免巖爆彈射出的塊體傷及作業(yè)人員和砸壞施工設備。

二、坍方

1、坍方征兆及預報

圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是一個從量變到質(zhì)變的過程。在量變過程中，圍巖的工程水文地質(zhì)特征及巖石力學特性會反應出一些征兆。根據(jù)這些征兆可預測圍巖的穩(wěn)定性，進行地質(zhì)預報，采取相應措施，保證施工安全，防止隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆：

（1）水文地質(zhì)條件的變化。如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆。

3（2）拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發(fā)生坍方。

（3）圍巖節(jié)理面裂縫逐步擴大，很可能要發(fā)生坍方。（4）支護結構變形（鋼架接頭擠偏或壓劈、噴射混凝土出現(xiàn)明顯裂紋或剝落等），甚至發(fā)出聲響，有坍塌的可能。

（5）圍巖或支護結構拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續(xù)增大時，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方。

2、坍方預防措施

（1）全面了解設計提供的地質(zhì)狀況，并及時與現(xiàn)場實際情況對比，領會設計意圖。

（2）做好超前地質(zhì)預報工作。對開挖面前方地層進行探測預報，判明地層和含水情況，為超前支護和止水提供依據(jù)，及時修改或加強超前支護和支護參數(shù)。尤其是施工開挖接近設計探明的富水帶時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、突泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象，及時調(diào)整施工方法。

（3）加強施工監(jiān)控量測，實行信息化施工。對地表沉降、拱頂下沉、圍巖收斂進行量測，及時對數(shù)據(jù)進行整理分析，及時反饋于設計和施工，及時優(yōu)化設計參數(shù)和施工方法。當量測數(shù)據(jù)表明圍巖收斂變形接近控制標準的警戒值時，盡快采取加強措施進行加固，抑制變形，防止因變形突變引起坍塌。

（4）據(jù)不同地質(zhì)情況和開挖方式，采用超前小導管預注漿加固地層的超前支護措施，注漿選材視不同巖層和地下水情況分別采用水泥漿、水泥—水玻璃雙液漿，通過注漿加固周邊圍巖，提高其自承能力，減少圍巖松弛變形。

4（5）對不同圍巖，分別采取上部弧形導坑預留核心土法、臺階法、CRD法、CD法等開挖方法。分步開挖時，支護要及時閉合成環(huán)，每一環(huán)支護均施作鎖腳錨桿，加強支護，防止拱腳下沉和內(nèi)移，引起過大變形，導致拱部巖層坍塌。

（6）嚴格控制開挖工序，尤其是開挖進尺，杜絕各種違章施工?？刂票蒲b藥量，減小對軟弱破碎圍巖的擾動。

（7）保證施工質(zhì)量。超前預注漿固結止水、鋼架制作、支護和襯砌混凝土質(zhì)量必須符合設計及規(guī)范要求。

（8）施工期間，洞口應常備一定數(shù)量的搶險材料，如方木、型鋼鋼架等，以備急用。

（9）有下述現(xiàn)象發(fā)生時，應啟動應急響應措施，先撤出工作面施工人員和機械設備，指定專人觀察和進行加固處理后，確認險情排除方可恢復工作面施工: a.圍巖量測所反映的圍巖變形速度急劇加快。b.圍巖面不斷掉塊剝落。

c.支護噴混凝土表面龜裂、裂縫或脫皮掉塊，鋼架嚴重變形。d.掌子面節(jié)理裂隙中滲水量或涌水量明顯加大。

3、坍方處理措施

（1）隧道發(fā)生坍方后應及時迅速處理，不得隨意拖延時間。處理前，必須仔細觀測坍方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動情況等，分析坍方原因，制定合理處理方案。

（2）隧道坍方應根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件，采取“治坍先治水，治坍先加強”的原則，采取錨噴支護、注漿、管棚、加強二次襯砌、設臵護拱等技術措施，不失時機、不留隱患地進行處 5 理。

（3）坍方后首先要防止其擴大，在處理前加強防排水工作。a.坍方發(fā)生后，首先應防止坍方范圍繼續(xù)擴大：

① 在坍方范圍的頂部與側壁危石及大裂縫應先行清除或錨固。② 加強原有支護。對坍方范圍前后原有的支護進行加固，以防止坍方擴大。

③ 在坍方范圍內(nèi)架設支撐或噴射混凝土，必要時加設錨桿。b.處理坍方前應采取下列技術措施，加強防排水工作： ① 地表沉陷和裂縫應采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填密實，開挖截水坑，防止地表水下滲進入坍體；

② 通頂陷穴口的地表四周應挖溝排水，搭設防雨棚遮蓋穴頂；洞內(nèi)襯砌通過坍方后陷穴應及時回填，回填應高于原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，作好排水；

③ 坍體內(nèi)有地下水活動時，采用管、槽引至排水溝排出，無法進行引排時可采用注漿堵水。

(4)隧道洞口坍方處理

a.中小型坍方應將坍體自上而下全部清除。根據(jù)坍方后坡面情況可選用刷坡卸載的方法，同時應對仰坡面自上而下進行噴錨網(wǎng)加固。

b.大型坍方的坍體不必全部清除，可采取先挖臺階的形式清除一部分，再進行噴錨網(wǎng)加固，并在仰坡上適當位臵設漿砌片石擋墻防護。

c.仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為明洞襯砌，拱圈上部可回填土石或漿砌片石。

d.根據(jù)仰坡坍方的規(guī)模及穩(wěn)定性情況，對洞內(nèi)二次襯砌應進行 6 加強。

(5)石質(zhì)類坍方的圍巖級別一般為II～IV級，巖體以未風化或輕度風化的巖層為主，節(jié)理較發(fā)育，坍體呈碎石狀，未坍方的圍巖呈相對穩(wěn)定狀態(tài)。坍方規(guī)模一般為中、小型，個別為大型坍方?？砂聪铝蟹椒ㄌ幚恚?/p>

a.根據(jù)坍體內(nèi)坍腔的矢跨比，采取不同的處理措施： ① 當矢跨比h/B＜0.7時，可采用外層初期支護（W）加內(nèi)層初期支護（N）再加防護（F）的方法進行處理；

② 當坍腔的矢跨比h/B≥0.7時，可采用W+F的方法進行處理。b.巖石類坍方已塌到隧道上方的原地面時，應先處理地面坍口，后處理洞內(nèi)坍方。處理洞內(nèi)坍方時，應采用注漿加管棚整體加固的處理方法，即Z法，并應以滲透注漿為主，管棚應為長大管棚。

(6)土質(zhì)類坍方的圍巖級別一般為Ⅳ～Ⅵ級，隧道的圍巖以土質(zhì)風化巖石為主，坍體呈土狀，含有大量的黏土、砂質(zhì)土（≥70%）及少量的石屑和孤石，坍方范圍以外的未塌部分呈相對不穩(wěn)定狀態(tài)，坍方規(guī)模一般較大，主要為大型和特大型坍方?？砂聪铝蟹椒ㄌ幚恚?/p>

a.土質(zhì)隧道坍方不宜采用清碴的方式處理；

b.土質(zhì)類坍方可采用注漿加管棚的處理方法進行，注漿可視坍體中土質(zhì)（或砂）的顆粒大小分別采用滲透注漿或劈裂注漿。

(7)坍方處理完畢后，應防止其再次發(fā)生，隧道的開挖及支護作業(yè)應符合下列要求；

a.采用W+N+F和W中F法處理的坍方，由于坍體已全部清除，故開挖及支護工作是在未坍方的圍巖中進行。因此，應根據(jù)其圍巖級別、地質(zhì)構造狀況、地下水活動情況等因素綜合選定施工方法。在坍方影響的范圍（一般為10～30m）內(nèi)，應嚴格按照“短進尺，弱 7 爆破，強支護”的原則組織施工。

b.采用Z法處理的坍方，其開挖及支護是在已注漿加固的坍體中進行，施工時應正確合理地選擇開挖方法，嚴格控制開挖進尺和爆破裝藥量。除在注漿效果十分良好的情況下采用全斷面開挖外，一般均應采用臺階法或分部開挖法，其開挖進尺宜為0.5～1.0m。開挖后，應及時支護。支護應以噴錨支護為主，宜采用如早強藥包錨桿或自進式錨桿等盡早受力的錨桿，并根據(jù)現(xiàn)場注漿加固效果和管棚支護效果，選擇鋼筋網(wǎng)、鋼架和微纖維噴射混凝土。

(8)坍方地段的襯砌應視坍方的大小和地質(zhì)情況，采用鋼筋混凝土或鋼架混凝土予以加強。襯砌完成后，應及時施作護拱和回填。采用Z法處理的坍方，其二次襯砌背后應采取填充注漿處理。

三、涌水

洞內(nèi)突水對隧道施工的危害很大，施工中必須采取相應的防水、排水措施。根據(jù)涌水量的大小，提前封堵和疏排，同時做好應急準備，一旦發(fā)生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞內(nèi)，造成危害。

1、涌水預測

根據(jù)在類似地質(zhì)條件隧道工程施工中的成功經(jīng)驗，以超前鉆孔探水為主，相似比擬法預測為輔。

2、涌水預防及處理措施

施工中認真研究設計文件，加強地質(zhì)調(diào)查，進行超前鉆孔探測，采用綜合物探手段預測預報，判明水源補給、涌水量和突出水壓等情況，有針對性地采取帷幕注漿、超前注漿或管道引排等方案。

（1）加強地質(zhì)預探、預報。根據(jù)設計文件，在開挖即將進入設計富水地段時，加強工作面前方的地質(zhì)預探、預報工作，準確掌握 8 前方地下水含量、壓力、分布，并結合預測結果設臵超前探水孔，判斷是否有發(fā)生涌水的可能。

（2）根據(jù)水源補給、涌水量和突出水壓等預測預報情況及設計要求，分別采取帷幕注漿、超前注漿堵水措施；超前鉆孔、管道引排等方法，排除部分地下水，減少水量，降低水壓。

（3）采用上部弧形導坑預留核心土法、臺階法等開挖方法，并輔之以超前小導管預注漿止水（漿液為水泥—水玻璃雙液漿）穿越突水段。按順序分部開挖隧道斷面，施作支護。支護系統(tǒng)錨桿由厚壁小導管代替，施作支護時，根據(jù)滲漏水的情況，在各滲漏水處鉆眼引水，設臵彈簧排水管。在大面積淋水或水流量仍很大的情況下，設臵多層彈簧排水管，通過彈簧排水管將水引入墻腳縱向排水管，流入排水溝將水排出洞外。

（4）鋪設復合防水板，全斷面模筑防水鋼筋混凝土。（5）富水地段備足抽水設備，加強施工用水、排水管理，防止拱腳和基底浸泡。

四、突泥

涌水在較厚斷層泥或溶洞充填物中往往導致突泥，造成坍方，而且使隧道周圍巖體產(chǎn)生空隙以至大體積的空洞，危害更大。

1、突泥預防措施

施工中，首先要依靠地質(zhì)超前預報作出判斷，根據(jù)斷層或溶洞規(guī)模及填充物的性質(zhì)，提前采用超前帷幕注漿或超前小導管預注漿進行封堵，以加固地層并堵水。

當在瞬時出水量達到40m3/h（Φ42探孔）、壓力在0.06MPa以上的突水情況時和初期支護變形、開裂明顯，可能出現(xiàn)突泥時應啟動應急預案。

2、突泥處理措施

出現(xiàn)突泥時，必須盡快將口堵住。堵塞的材料以鋼筋、鋼管和型鋼為骨架，填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用噴混凝土將其封閉，并將周圍洞身加固；然后沿開挖面周邊設超前鋼管支護，采用直徑φ40mm、φ50mm或φ80mm長6～8m的無縫鋼管。必要時兩層、三層重疊，形成“套管”以增大其抵抗松散地層壓力的能力。同時在此斷面附近設臵監(jiān)控量測點，監(jiān)控量測圍巖的收斂變形情況。

五、火災

1、火災預防措施

（1）開展防火安全意識普及教育，嚴禁私拉亂接電線。通過召開周一安全例會、掛設警示標牌標語、加強巡邏防護和檢查等形式，開展多樣化防火宣傳教育，強化防火意識。

（2）加強對護林防火、施工用電、動火及生活區(qū)防火工作的組織領導。生產(chǎn)中心成立由主任、區(qū)（隊）長、安全員、領工員組成的消防領導小組，研究、布臵、檢查消防工作。對生產(chǎn)、生活易燃易爆場所劃分責任區(qū)域，設立消防責任牌，責任到人，抓好落實。

（3）生產(chǎn)中心定期組織防火安全大檢查，切實消除隱患，凡不符合安全規(guī)定和存在火災爆炸隱患的，必須立即采取有效措施加以整改，杜絕一切火災爆炸事故的發(fā)生。

（4）對事故易發(fā)點安排專人現(xiàn)場監(jiān)控，對關鍵部位嚴控人員進出，堅決杜絕火種、明火進入山區(qū)、林區(qū)、庫區(qū)。遇五級風以上高火險天氣，要加大森林防火巡查頻度，防止明火作業(yè)、焚燒垃圾、亂扔煙頭等造成森林火災。

（5）制定防火安全制度，按章作業(yè)，標準化施工，對危險性較大的工種，如電、氣焊、油漆工等要有防火安全措施，并要嚴格遵 10 守操作規(guī)程。

（6）現(xiàn)場動火的作業(yè)點，應采取相應的防火措施；現(xiàn)場生產(chǎn)、生活、庫區(qū)等必須配臵足夠和有效的消防器材，并定期檢驗。

2、發(fā)生火災后應急措施

發(fā)生火災后，迅速啟動應急預案，并按以下程序執(zhí)行：（1）接到緊急情況報告后，生產(chǎn)中心防火防爆組織立即奔赴現(xiàn)場，迅速判明起火、爆炸位臵。

（2）所有應急小組人員，根據(jù)各自分工，奔赴現(xiàn)場，履行各自職責。

（3）安全救護組首先在判明不會再繼續(xù)爆炸的情況下，迅速搶救受傷人員，送往當?shù)蒯t(yī)院救護；滅火行動組根據(jù)不同的火災、爆炸性質(zhì)、燃燒物質(zhì)、采取正確的滅火方法，使用正確的滅火設施和器材。(如果為電器設備引起火災，首先應立即切斷電源，采取沙土等進行滅火，不得用水滅火。如果是油類著火，應采取沙土和滅火器滅火，不得用水等滅火)；通訊聯(lián)絡組迅速撥打119或110電話，通知當?shù)毓蚕啦块T。

（4）公安消防隊伍到達火場后，參加滅火的單位和個人必須服從公安消防機構總指揮員統(tǒng)一調(diào)動，執(zhí)行火場總指揮的滅火命令。

（5）滅火工作完畢后，保護好火災、爆炸現(xiàn)場，單位防火組織 協(xié)助公安消防部門調(diào)查事故原因，核實火災損失，查明事故責任，處理善后事宜。

六、爆炸

1、爆炸預防措施

（1）爆破人員必須經(jīng)專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。對爆破作業(yè)人員定期進行考察，發(fā)現(xiàn)不合格者，應停止其作業(yè)，收回爆破 11 作業(yè)證。

（2）爆破施工前，應制定詳細的爆破方案，經(jīng)有關安全管理部門同意后方可進行爆破作業(yè)。

（3）按爆破物品管理規(guī)定辦理領取、運輸、使用手續(xù)在 裝運過程中嚴禁起爆器材與炸藥混裝，必須有專人清點押運，未使用完的爆破物品，必須及時辦理退庫手續(xù)，嚴禁私自存放,不能丟失。

（4）配合臺車打眼平行裝藥時，裝藥與鉆孔人員必須分區(qū)；裝藥與鉆孔必須自上而下，鉆孔與裝藥應隔一排孔，其距離不得少于2.5米；不準邊打眼邊裝藥。

（5）進入裝炮位臵，首先檢查圍巖情況，松動石塊應清除干凈或支護，作業(yè)區(qū)應照明良好，專用器具齊備完好。

（6）裝炮使用的腳手架，需搭設牢固，板面寬度及承重能力符合作業(yè)要求，使用高壓風吹眼時，應疏散眼孔正面工作人員，以免飛石傷人。

（7）導火索長度必須保證點炮人撤至安全位臵的距離，大斷面開挖的機械設備待避距離不得少于200米。

（8）爆破后在20分鐘檢查處理人員方可進入爆破場面，檢查處理人員必須認真檢查有無瞎炮及殘余炸藥或雷管，有無圍巖變化，支護有無損壞變形。瞎炮處理應嚴格遵守安全操作規(guī)定。

（9）洞內(nèi)爆破作業(yè)時，必須由專職安全員和現(xiàn)場值班員參與落實安全警戒，否則不能進行爆破作業(yè)。爆破作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮，爆破前應發(fā)預警信號，待危險區(qū)內(nèi)人員撤離后再發(fā)爆破信號。爆破作業(yè)中出現(xiàn)啞炮時，按規(guī)定方案進行處臵，不準私自草率處理。爆破作業(yè)結束并確定安全后，方可解除警戒。

（10）各種氣瓶的運輸、存放和使用，必須符合現(xiàn)行國家標準 12 《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》要求。氧氣瓶和乙炔瓶嚴禁同室儲存；存放地點不得靠近熱源和電器設備，距明火距離不得小于10米。

2、爆炸應急措施

萬一發(fā)生爆炸事故后，迅速啟動應急預案，參照前面火災應急程序執(zhí)行。

七、觸電

1、觸電預防措施

（1）編制施工用電組織設計，實行三相五線制，三級配電，二級保護。用電設備實行一機一閘一漏一箱；漏電保護裝臵應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。使用標準配電箱，動力箱與照明要分開。各類電氣設備懸掛安全警示牌。

（2）現(xiàn)場值班電工，持證上崗，堅持定期巡檢，特別是夜間值班。發(fā)現(xiàn)老化或存在觸電隱患的設備，及時采取措施。

（3）現(xiàn)場電源接頭用絕緣膠布包扎良好，不準用塑料包扎，接頭不能放在潮濕地上和水中。電源線嚴禁在鋼筋網(wǎng)或尖銳石塊堆上拖拉。

（4）現(xiàn)場電源線與高壓電線安全距離應符合規(guī)定，對空間狹小而小于最小規(guī)定要求的，要加屏障遮護，用圍欄或防護網(wǎng)進行防護。

（5）現(xiàn)場電氣線路，必須按規(guī)定架空敷設堅韌橡皮線或塑料護套軟線；手持移動電具的橡皮電纜，引線長度不超過5m，不得有松動；現(xiàn)場使用的移動電具和照明燈具，一律用軟質(zhì)橡皮線；現(xiàn)場電線架設，凡使用橡皮或塑料絕緣線，必須瓷明線搭設、開關設臵管理。

（6）室外電機要有防塵防雨罩，基礎高于地面，電源線要架空，不準在地面拖拉。

13（7）手持或移動電動工具電源線須有漏電保護裝臵。特別潮濕環(huán)境中使用安12伏安全電壓。隧道開挖工作面，應使用36伏安全電壓。

（8）對職工進行經(jīng)常性用電安全教育，不得私拉亂接電，并定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題，及時解決。

2、觸電應急措施

萬一發(fā)生觸電事故，啟動應急預案，最大限度減小損失。（1）接到觸電事故報告后，生產(chǎn)中心立即組織人員奔赴現(xiàn)場，迅速判明觸電位臵，總指揮迅速組織搶險隊伍，進入應急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。

（2）搶修組根據(jù)不同的觸電原因，迅速制定救人措施，按規(guī)定拉閘停電，若不能停電時應采取有效措施（用絕緣棒移走電源，穿絕緣服、絕緣手套、絕緣靴的搶救人員把觸電人員脫離電源）使觸電者迅速脫離電源。

（3）安全救護組立即組織對觸電人員進行搶救，出現(xiàn)昏迷的采取口對口人工呼吸、胸外心臟擠壓術、胸外心臟扣擊術等方法，注意觸電人員是否還有其他外傷（如流血等立即采取包扎止血）。

（4）聯(lián)絡組及時聯(lián)絡救援人員，車輛和物資。

（5）救護組使用適宜的運輸設備（含醫(yī)院救護車）盡快將觸電者送至醫(yī)院，在途中堅持搶救，不得輕易放棄。

（6）總指揮組織人員保護事故現(xiàn)場，查明事故責任，處理善后事宜。

八、高處墜落預防措施 1、2米以上（含2米）的各種高處作業(yè)，周圍又無安全依托的，必須系掛安全帶，掛在牢固的物體上，嚴禁在一個物件上拴幾根安 14 全帶或一根安全帶拴幾個人。

2、高處作業(yè)中的設施和安全標志，使用前應仔細檢查；臨邊作業(yè)設臵防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全設施。

3、高處作業(yè)所用物料，應堆放平穩(wěn)；拆下的物件不得向下拋擲。

4、高處作業(yè)不宜上下重疊，確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采取其它隔離措施。在梯子上作業(yè)時，要固定牢靠，有專人防護。

九、機械傷害預防措施

1、非司機不得開動機械。機械開動之前，必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。各種機械嚴禁帶病或超負荷運轉。

2、機械運輸時，應遵守公路或鐵路的承載限度和橋梁、渡船的承載噸位。機械搬運時，必須捆扎牢固，檢查合格后方可啟動。

3、機械上下坡應用低速檔。機械下坡時嚴禁脫檔滑行。

4、輪式裝載機裝運時，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，運轉速度不能過快。輪式裝載機卸料要注意適當高度，不得過高。

5、嚴禁在挖掘機頭、臂運轉半徑內(nèi)觀察或行走。行駛時，除駕駛室外，任何地方嚴禁乘坐人員。

6、砼攪拌站（機）必須由專職司機操作，攪拌機料斗升起時，嚴禁人員在料斗下工作、行走。不準用工具伸到轉動中的攪拌筒內(nèi)扒槳和出料，不準滿負荷起動攪拌機。停工后，應用水倒入攪拌筒內(nèi)扒槳和出料，檢修機械或工作人員進入攪拌筒內(nèi)時，必須切斷電源，鎖好開箱。

7、任何電器，在沒有驗明無明電時以前，不能盲目觸電。拉接臨時電力線時，應從機具接向電源，斷電時應先解除并及時拆除。15 機械在運轉中不得進行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等到作業(yè)。

8、重要設備裝設的電機，應采用交流接觸器及磁力起動器。7.5千瓦以上電機應采用減壓起動方法，并加過載保護裝臵。合閘后如電動機不能正常運轉，應立即拉閘，查明原因排除故障后再行起動。各種機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套。

十、交通事故預防措施

1、駕駛員必須嚴格遵守交通規(guī)則及操作規(guī)程，未經(jīng)批準，不準私自用車；任何車輛的時速決不準超過有關要求和規(guī)定速度行駛，行駛中必須嚴格執(zhí)行有關交通法規(guī)和法則。

2、嚴禁領導干部、非駕駛人員或有駕照不在崗位人員駕車。嚴禁司機酒后開車、違章駕駛、讓別人開車。

3、嚴禁帶故障車輛上路，不管大車、小車或軌道車等作業(yè)車，沒有安全保障的車，堅決不準動用。平時有關單位和人員必須做好各種車輛的保養(yǎng)、維護和檢修工作，防止車輛帶病上路,做到開好車，開安全車。

4、嚴禁雇用機動車駕駛人員，要通過加強車輛的維修與保養(yǎng)，對駕駛員進行安全行車專題教育，嚴禁故障車上路、疲勞駕車、強行超車等違章行為，嚴防各類交通事故的發(fā)生。

5、車輛按指定車位停放，不得私自亂停；堅持車輛安全檢查制度，項目部每月對車輛普查一次，確保車輛完好率。

6、嚴格執(zhí)行車輛管理及使用規(guī)定，堅持做好每周一次的安全教育、及時傳達、學習有關安全規(guī)章、文件等。

十一、職業(yè)病危害預防措施

隧道施工職業(yè)病危害因素主要是有害氣體、粉塵、噪聲、放射性的危害等，主要采取綜合預防措施。

1、定期檢測隧道內(nèi)粉塵及有害氣體濃度，發(fā)現(xiàn)超標，及時采取有效措施。委托外部有資質(zhì)單位對定期隧道內(nèi)放射性危害進行檢測，如有超標，及時采取措施，保證職工健康。

2、、鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖，可從源頭上降低大量粉塵的產(chǎn)生。鑿巖機在鉆眼前，必須先送水后送風；放炮后必須進行噴霧、灑水。

3、出碴前，用高壓水噴射碴堆與巖壁，沖洗附著粉塵。出碴車輛限制速度，減少揚塵產(chǎn)生。

4、噴射混凝土采用濕噴機。

5、新鮮風流連續(xù)經(jīng)過幾個工作面時，在兩個面間和混合式通風系統(tǒng)中兩組風管交錯的距離間，根據(jù)防塵效果，應適當增設噴霧器凈化風流中的粉塵。

6、機械通風，通風除塵兼顧。通過現(xiàn)場測定選用最佳的通風風速以排除粉塵。另外通風管專人檢查養(yǎng)護，尤其是爆破后靠近掌子面損壞的通風管，要及時補好接上（或爆破前先取下一截，爆破后再接上），保證出風口離掌子面距離不大于15米，保證掌子面新鮮空氣和降塵效果。

7、監(jiān)督施工人員配戴好防塵面罩、口罩、耳塞、護目鏡等勞動防護用品，定期體檢，發(fā)現(xiàn)職業(yè)病及早治療，保障工人健康。

8、嚴禁在洞內(nèi)進行熬制瀝青等產(chǎn)生有害氣體的作業(yè)；

9、隧道中設備配備廢氣凈化裝臵，加強維護保養(yǎng)，減少廢氣和有害氣體排放量。

10、如通風設備出現(xiàn)事故或洞內(nèi)通風受阻，所有人員應撤離現(xiàn)場，在通風系統(tǒng)未恢復支持工作和確認有害氣體符合標準前，任何人不得進入洞內(nèi)。

11、作業(yè)面開挖復工時，必須先進行通風和分析空氣中有害氣 17 體濃度，確認符合標準后方可進入；人員嚴禁在風管的進出口停留。

12、有害作業(yè)場所設立明顯安全警示標志，禁止違規(guī)作業(yè)。

十二、食物中毒

1、食物中毒預防措施

（1）采購原料必須符合國家有關衛(wèi)生標準和規(guī)定：禁止采購腐爛變質(zhì)、有毒有害、污穢不潔、霉變生蟲等異常食品；無檢驗合格證明的肉禽食品；無衛(wèi)生許可證的食品生產(chǎn)經(jīng)營者供應的食品。

（2）保管員應嚴把驗收關，經(jīng)常檢查庫內(nèi)存放的原料或食品，食品應分類分架、隔墻離地存放、定期檢查，如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象應立即處理。倉庫應由專人保管，明確責任，做好防鼠防盜等措施，防鼠用器具及藥品應定期檢查處理，并由主管人員檢查核對簽字。

（3）加工人員必須嚴格檢查待加工的原料及食品，發(fā)現(xiàn)有腐敗變質(zhì)或其他感官性狀異常的應立即廢掉，加工的器具生熟分開，標志明顯。對蔬菜選購、貯藏、保鮮必須嚴格把關，食用前一定要做到“一洗、二浸、三燙、四炒熟”，以保證飲食安全。在加工和貯藏過程中，嚴格按要求將熟食與生食分開處理和貯藏，以免相互夾叉污染。

（4）食堂工作人員必須體檢合格后才能上崗，凡患有消化道、呼吸道傳染病及有皮膚病者都不能從事炊事員工作。嚴格要求所有員工自覺遵守個人衛(wèi)生制度。

（5）外來人員或非食堂工作人員禁入操作加工間或限制區(qū)域，如發(fā)現(xiàn)應立即讓其離開，并檢查進入?yún)^(qū)域，防止投毒現(xiàn)象發(fā)生。

（6）制定食堂管理制度，認真做好食物和餐具的通風、消毒工作。

2、食物中毒應急措施

萬一發(fā)生食物中毒，迅速啟動應急預案，并按以下程序執(zhí)行：(1)發(fā)現(xiàn)食物中毒異常情況及時報告生產(chǎn)中心和項目部。(2)由總指揮立即召集搶救小組，進入應急狀態(tài)。

(3)由工地醫(yī)務人員判明中毒性質(zhì)，初步采取相應排毒救治措施。

(4)經(jīng)工地醫(yī)生診斷后如果需要將患者送醫(yī)院救治，聯(lián)絡組與醫(yī)院取得聯(lián)系。

(5)由總指揮組織安排使用適宜的運輸設備（含醫(yī)院救護車）盡快將患者送至醫(yī)院。

(6)由總指揮組織對現(xiàn)場進行必要的保護，同時配合事故調(diào)查組做好事故原因調(diào)查，對有關人員進行處罰。