第一篇：飛志快遞物流公司財務管理調查報告

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

【內容摘要】：在飛志快遞物流公司參觀實習期間，我對該公司的財務管理現狀、財務制度的執行、財務人員的設置、預算管理、誠信自律及財務公開情況進行了調查，分析了出飛志物流在機構財務管理上的問題，同時給出一些實用性的建議?！娟P鍵詞】財務管理 預算 調查

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

本次調查在查閱相關資料、文獻的基礎上，釆取參與式觀察與訪談法相結合的研究方法，對飛志快遞物流公司的財務管理現狀和問題進行了調查。在飛志快遞物流公司參觀實習期間，筆者幫助飛志快遞物流公司的兼職會計進行了財務資料整理、參加了機構的項目預算會議，與機構總干事、機構理事會成員、五位工作人員以及機構的兼職會計進行訪談，對Z機構的財務管理現狀、財務制度的建立和執行情況、財務人員的設置情況、會計記錄和會計檔案管理情況、預算管理情況、籌資管理情況、誠信自律和財務公開情況進行了調查，匯總整理出飛志物流在機構財務管理上可能會面對的共性問題，并分析了這些問題產生的原因，同時給出一些實用性的建議。

一、基本情況

本次調查對象為飛志物流公司。該公司成立于2006年。當時因為找不到主管單位，機構沒能在民政部門登記，而是在工商登記注冊。飛志快遞物流公司是由打工者自己創建的、盈利性、自愿性的草根組織。機構的使命是:在城市中攜手打工群體公平參物流建設，促進和諧社會發展，飛志物流跟其他物流公司有區別，不以取得經濟上的利益回報為目的，而是將社會效益作為衡量業績的標準。機構的主要服務內容是: 倉儲, 運輸,配送。

飛志快遞物流公司成立至今，有了一定的發展，員工也多了兩倍。過去的6年里，飛志快遞物流公司在組織結構中設有財務部，同時也建有書面的財務管理制度。飛志快遞物流公司并沒有專職會計，只有兩名兼職會計和一位志愿者提供的審計服務。

筆者認為飛志快遞物流公司目前處于組織成長期，對于財務管理的需要比初創期要多，屬于“營業收入增多，項目數量增加，資金多，復雜，需要專職財務人員進行賬務處理，管理需求增加”的情況。

飛志快遞物流公司現階段沒有專職會計人員，日常賬目記錄主要由機構內的行政人員完成，在機構年審的過程中會聘請兼職會計，可以出具稅務要求的法定報表。基于以上的情況，飛志快遞物流公司在組織財務管理水平分級中，應處于財務管理二級水平，即“無專職的專業財務人員，會計記錄不完整、不及時，但可以出具滿足主管部門和稅務要求的法定報表。

二、調查中發現飛志快遞物流公司存在的問題

(一)公司財務制度執行不到位

調查中發現，飛志快遞物流公司的組織架構中雖設有財務部，也建有比較完備的財務管理制度，但僅有一半左右的財務制度得到了有效執行，其余的制度在執行中都有不同程度的失效?？傮w來看飛志快遞物流公司財務制度的建立和執行情況不夠理想。當然，這也與本次調查對象是規模較小物流組織有關，但同時直接反映了飛志快遞物流公司的財務制度多流于形式，不符合公司實際情況這一問題。

(二)公司財務預算發展存在問題

企業的預算管理是保障企業健康發展不可或缺的管理手段。雖然飛志物流跟其他物流公司有區別不以取得經濟上的利益回報為目的，而是將社會效益作為衡量業績的標準，但

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

財務預算管理體系對提高資金使用效率及解決物流資金短缺問題同樣具有極為重要的意義。

雖然飛志物流有書面成文的財務預算管理制度，但在實際的財務活動中，飛志快遞物流公司并不能有效執行機構的財務預算制度。調查中發現，飛志快遞物流公司的預算編制缺乏可行性和精確性，且在執行中存在很大的隨意性。從飛志快遞物流公司2008年的一份項目預算表中可以看到，場地費每天的租金要1000元，員工開支2000元，社保500元。實際上，場地根本不要錢，就在機構辦公室內，人員的工資根本到不了 2000元，社工一個人240元。飛志快遞物流公司預算的編制和執行缺少嚴格的監督和管理?！熬幹祁A算是一回事，怎么執行又是另外一回事。

2006年飛志快遞物流公司處于初創期，“北京市農民工法律意識培訓”這個項目的財務運行實際上也是整個機構的財務運行，此時機構的財務管理需求相對較小，飛志快遞物流公司并沒有設立專職的會計人員。而隨著飛志快遞物流公司的不斷發展，資助者增多、項目數量增加、業務來往的資金變得多而復雜，機構確實需要專職的財務人員來進行賬務處理。但實際情況是，截至到調查結束之時，機構仍未有專職的會計人員，只有兩名兼職會計和一位志愿者提供審計服務，且機構沒有獨立的出納，只有中心的一位行政人員，承擔著每日的記賬工作。過往的賬本，事無巨細，從買菜到印刷宣傳冊，從賣水果到餐費，每項都記得輕輕楚楚?！皺C構三分之二的錢都是從我這里出去的?！睓C構負責記賬的行政工作人員這樣說到。如果會計是兼職的，那么只要把做好的賬交給機構，就完成了任務，所以實際上，兼職會計很難有核查、審核、監督的功能，特別是銀行存款盤點，大多數兼職會計很難兼顧到。飛志快遞物流公司目前處于組織成長期，資助者增多，項目數量增加，資金多而復雜，需要專職財務人員進行賬務處理，財務管理需求處在增加的過程中，而飛志快遞物流公司現在的財務管理水平，與該機構的成長速度和發展階段不能相匹配，機構發展中的財務管理需要并沒有得到滿足。

(三)機構缺乏財務自律意識

在調查中，飛志快遞物流公司在財務自律和財務公開方面的實際表現，不盡如人意。雖然Z機構負責人和員工在訪談中都對財務公幵表示贊同，也希望通過財務公開提升機構的公信力，但實際上，在飛志快遞物流公司的內部會議中、官方網站上、內部通訊上都沒有對機構財務情況完整系統的公開。筆者能找到的，且已經公布的內容僅僅只有機構的月度、季度和年度簡報(2007年至2011年)。而在這些簡報中沒有任何內容直接或間接的反映飛志快遞物流公司的財務情況。飛志快遞物流公司負責人在談及信息公幵是提及:信息公幵要面對公眾質詢，付出成本。并且作為草根物流，他并沒有向公眾募款，所以不必向公眾進行財務公開，同樣也不需要向一般職員和志愿者進行財務公開。又強調飛志快遞物流公司一般僅對其資助方和決策層公開財務信息。

如果按照常識推斷，處于發展中的草根物流應該需要第三方用規范的財務操作標準和評分機制對機構的財務體系進行評估，對風險進行預測并提出管理的意見及建議。但事實上，無論是“Z'機構的管理者還是工作人員，都對評估、審計有很強的抗拒心理?！耙粩?/p>

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兒事情已經忙不過來，(評估、審計)來了就是添我們的麻煩，給的建議也用不上”。機構負責人本身就對機構的財務管理缺乏自信，如非必要，則不愿意將財務管理情況向外披露。

三、調查問題的原因分析

(一)機構財務管理松懈，制度執行不嚴

作為機構的管理者，應該明確制度并不能代替管理，有很好的制度，沒有跟進和內控，制度就會形同虛設。自我道德約束不能代替制度和監控。飛志快遞物流公司普遍存在一種現象，如果是熟識的人或者是好人，就不在制度上較真、在執行上嚴格。執行和內控的松懈，導致機構的財務制度流于形式。例如，用個人賬戶管理現金，不簽訂勞動合同，或者延遲簽訂合同，不給員工上保險等行為，都在危害著飛志快遞物流公司的長遠發展。

(二)機構領導對財會工作認識不足

對于類似“Z“機構這樣的草根物流，有些時候并沒有足夠的資金用來給付專業財務人員的人力成本。在機構運作項目量及項目資金規模較小的時候，財務工作尚不復雜，為了維持機構的發展，只要能夠滿足資助方的財務要求就可以了。因此在這個階段機構選擇不聘請專職的財務人員，而是選擇聘請兼職會計或交由代理記賬公司也是可以的。在這一階段，只要對內記錄資金流水賬，對外滿足申報納稅等需求即可。但對于進入到成長發展期的飛志快遞物流公司來說，運營資金的缺乏，并非是機構不聘請專業財務人員的根本原因。整個機構，從上到下，對財務的認識和重視程度不夠才是問題產生的根源。飛志快遞物流公司負責人很大程度上還是認為會計僅僅是算賬和報稅而已，并沒有真正了解會計工作者在財務管理、監督方面和咨詢建議方面不可缺少的作用。雖然飛志快遞物流公司的財務業務較企業要少很多，專職會計工作者僅做會計工作可能會出現工作量不足的情況，但是在不違背不相容職務相分離的原則下，會計在機構內也可以有很多其他的工作可以兼任，當然首要職責是完成會計和財務管理的工作。但機構負責人沒有認識到這點，因此對于聘用專職會計缺乏積極性。

(三)機構負責人對財務公開信心不足，進展緩慢

首先，從飛志快遞物流公司自身來看，機構已經認識到自身的財務管理水平很差，所以對財務公開的信心不足是機構財務公開停滯的重要原因之一。

其次，財務公開后可能要面對更多來自社會大眾或受益人的質詢。飛志快遞物流公司的負責人認為，飛志快遞物流公司現階段財務管理或多或少會存在一些財務問題，但由于能力所限，機構在遇到財務問題時并不能及時有效地解決，更談不上坦然面對自身的財務問題。如果公開自身財務狀況，機構負責人擔心，久而久之，機構的公信力會“不升反降”。所以財務公開的成本及可能由此引起的負面影響也是飛志快遞物流公司負責人考慮的重要因素之一。

最后，由于我國相關的法律法規不健全，在工商注冊物流公司財務編制困難。對于在工商部門注冊的物流新企業，注冊環境往往帶來了機構財務的扭曲。對外要按照企業財會要求提出報告，通過工商審核。同時也要按照自身財務需要編制財務報告。同一套財務基礎資料卻要按照不同準則編制不同的報告。“對外千萬不要說做兩套賬，不知道的還以為

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

做假賬呢?！蹦壳拔覈鴮ξ锪鞯墓芾碇饕扇∧甓葯z查的辦法。但物流的日常財務及公益活動狀況，僅由年檢是無法監督的。整個機構的運作基本處于不透明狀態，主管機關、捐贈人、社會公眾對物流的監督都缺乏有效的途徑，飛志物流的監督很大程度上還是一種自我監督，監督主體的缺位給這些機構留下了違規的空間。

四、改善飛志快遞物流公司財務管理狀況的建議

(一)明確定位，選擇財務目標

根據系統論，正確的目標是系統實現良性循環的前提條件，制定良好的財務管理目標對物流財務系統的運行也具有同樣意義。對于飛志物流而言，在確保資金收入支出平衡的前提下，以現有的資金達到最大的目標，且在以收抵資的基本原則下，實現社會公益服務的最大工作效率和組織的健康持續發展。根據飛志快遞物流公司目前的財務管理情況，筆者認為:“公共的財務和透明的財務”是飛志快遞物流公司在長遠目標中應當關注的重點;而在具體目標的選定中，應著重考慮“加強財務分析和財務監督，如實反映自身財務和項目財務狀況”這一目標。

(二)從零開始，創建財務預算

首先，明確機構預算的重要意義及作用。預算是一項機構用于計劃和管理自己活動的基礎文檔。它讓物流能夠清楚的了解自己擁有哪些完成項目所需的資源，并且迫使你思考如何才能實際的完成自己的項目。預算編制過程不僅要有專業財務人員參與，還要有關聯業務領域的專業人員參與以保證編制的預算符合實際并科學可行。

其次，把組織預算和財務報告向機構員工開放，讓他們可以了解組織的財務情況并幫助監督資金的用途。如果飛志快遞物流公司負責人認為，現階段完全向機構員工開放預算和財務情況有一定的困難甚至有風險;那么退而求其次，機構向董事會提供組織的年度預算及有關該預算的變更情況，如果在預算的執行過程中有臨時更改且來不及與董事會協商，必須在執行后及時告知董事會成員，并取得董事會諒解。

最后，把飛志快遞物流公司財務預算細分為全面預算和項目預算。因為全面預算可能會非常龐大和混亂(特別是飛志快遞物流公司在不斷的成長時期)，所以最好還要建立獨立的項目預算，定期處理。

(三)清除障礙，實現財務公開

首先，調查中筆者發現，飛志快遞物流公司的官網上會公布每一筆實物捐贈，但關于以貨幣形式旳零散捐贈，在官網上不可查。必須將相關數據在網上公布，每一筆捐贈(包括實物捐贈)都在官方網站上公布。

其次，在機構會議上公告相關的財務事項，在機構內刊或同等性質的刊物上公布財務情況。在這一步措施中，必須由飛志快遞物流公司管理者本身突破認識的局限，如果機構現在不愿意付出公布財務的“成本”，以后可能付出的代價將會更大。透明是一個公益組織天然具備的特質，也是公益組織生存和發展的基石。透明是有效溝通，建立信任的關鍵?？梢哉f，沒有透明，沒有溝通與信任，就沒有公益組織的未來。理念的形成是一個漫長的過程，“誠信、透明、制約”是飛志物流形成組織公信力最好的手段。飛志快遞物流公司

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

如果想要在公益事業中長期持續健康的發展，就必須在整個機構中倡導這種理念。

【參考文獻】

[1] 李艷萍.健全企業財務機構 完善企業財務制度[J].河南科技.2009(08)[2] 徐強.改進企業營運資金管理的建議[J].商業會計.2009(03)[3] 崔艷霞.對企業構建現代財務管理體系的探討[J].科技信息.2009(13)[4] 許曉純.X公司財務管理診斷[D].華南理工大學 2011

第二篇：飛志快遞物流公司財務管理調查報告

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

飛志快遞物流公司財務管理調查報告

【內容摘要】：在飛志快遞物流公司參觀實習期間，我對該公司的財務管理現狀、財務制度的執行、財務人員的設置、預算管理、誠信自律及財務公開情況進行了調查，分析了出飛志物流在機構財務管理上的問題，同時給出一些實用性的建議。

【關鍵詞】財務管理預算調查

本次調查在查閱相關資料、文獻的基礎上，釆取參與式觀察與訪談法相結合的研究方法，對飛志快遞物流公司的財務管理現狀和問題進行了調查。在飛志快遞物流公司參觀實習期間，筆者幫助飛志快遞物流公司的兼職會計進行了財務資料整理、參加了機構的項目預算會議，與機構總干事、機構理事會成員、五位工作人員以及機構的兼職會計進行訪談，對Z機構的財務管理現狀、財務制度的建立和執行情況、財務人員的設置情況、會計記錄和會計檔案管理情況、預算管理情況、籌資管理情況、誠信自律和財務公開情況進行了調查，匯總整理出飛志物流在機構財務管理上可能會面對的共性問題，并分析了這些問題產生的原因，同時給出一些實用性的建議。

一、基本情況

本次調查對象為飛志物流公司。該公司成立于2006年。當時因為找不到主管單位，機構沒能在民政部門登記，而是在工商登記注冊。飛志快遞物流公司是由打工者自己創建的、盈利性、自愿性的草根組織。機構的使命是:在城市中攜手打工群體公平參物流建設，促進和諧社會發展，飛志物流跟其他物流公司有區別，不以取得經濟上的利益回報為目的，而是將社會效益作為衡量業績的標準。機構的主要服務內容是: 倉儲, 運輸,配送。

飛志快遞物流公司成立至今，有了一定的發展，員工也多了兩倍。過去的6年里，飛志快遞物流公司在組織結構中設有財務部，同時也建有書面的財務管理制度。飛志快遞物流公司并沒有專職會計，只有兩名兼職會計和一位志愿者提供的審計服務。

筆者認為飛志快遞物流公司目前處于組織成長期，對于財務管理的需要比初創期要多，屬于“營業收入增多，項目數量增加，資金多，復雜，需要專職財務人員進行賬務處理，管理需求增加”的情況。

飛志快遞物流公司現階段沒有專職會計人員，日常賬目記錄主要由機構內的行政人員完成，在機構年審的過程中會聘請兼職會計，可以出具稅務要求的法定報表。基于以上的情況，飛志快遞物流公司在組織財務管理水平分級中，應處于財務管理二級水平，即“無專職的專業財務人員，會計記錄不完整、不及時，但可以出具滿足主管部門和稅務要求的法定報表。

二、調查中發現飛志快遞物流公司存在的問題

(一)公司財務制度執行不到位

調查中發現，飛志快遞物流公司的組織架構中雖設有財務部，也建有比較完備的財務管理制度，但僅有一半左右的財務制度得到了有效執行，其余的制度在執行中都有不同程度的失效。總體來看飛志快遞物流公司財務制度的建立和執行情況不夠理想。當然，這也與本次調查對象是規模較小物流組織有關，但同時直接反映了飛志快遞物流公司的財務制度多流于形式，不符合公司實際情況這一問題。

(二)公司財務預算發展存在問題

企業的預算管理是保障企業健康發展不可或缺的管理手段。雖然飛志物流跟其他物流公司有區別不以取得經濟上的利益回報為目的，而是將社會效益作為衡量業績的標準，但

財務預算管理體系對提高資金使用效率及解決物流資金短缺問題同樣具有極為重要的意義。

雖然飛志物流有書面成文的財務預算管理制度，但在實際的財務活動中，飛志快遞物流公司并不能有效執行機構的財務預算制度。調查中發現，飛志快遞物流公司的預算編制缺乏可行性和精確性，且在執行中存在很大的隨意性。從飛志快遞物流公司2008年的一份項目預算表中可以看到，場地費每天的租金要1000元，員工開支2000元，社保500元。實際上，場地根本不要錢，就在機構辦公室內，人員的工資根本到不了 2000元，社工一個人240元。飛志快遞物流公司預算的編制和執行缺少嚴格的監督和管理。“編制預算是一回事，怎么執行又是另外一回事。

2006年飛志快遞物流公司處于初創期，“北京市農民工法律意識培訓”這個項目的財務運行實際上也是整個機構的財務運行，此時機構的財務管理需求相對較小，飛志快遞物流公司并沒有設立專職的會計人員。而隨著飛志快遞物流公司的不斷發展，資助者增多、項目數量增加、業務來往的資金變得多而復雜，機構確實需要專職的財務人員來進行賬務處理。但實際情況是，截至到調查結束之時，機構仍未有專職的會計人員，只有兩名兼職會計和一位志愿者提供審計服務，且機構沒有獨立的出納，只有中心的一位行政人員，承擔著每日的記賬工作。過往的賬本，事無巨細，從買菜到印刷宣傳冊，從賣水果到餐費，每項都記得輕輕楚楚?！皺C構三分之二的錢都是從我這里出去的。”機構負責記賬的行政工作人員這樣說到。如果會計是兼職的，那么只要把做好的賬交給機構，就完成了任務，所以實際上，兼職會計很難有核查、審核、監督的功能，特別是銀行存款盤點，大多數兼職會計很難兼顧到。飛志快遞物流公司目前處于組織成長期，資助者增多，項目數量增加，資金多而復雜，需要專職財務人員進行賬務處理，財務管理需求處在增加的過程中，而飛志快遞物流公司現在的財務管理水平，與該機構的成長速度和發展階段不能相匹配，機構發展中的財務管理需要并沒有得到滿足。

(三)機構缺乏財務自律意識

在調查中，飛志快遞物流公司在財務自律和財務公開方面的實際表現，不盡如人意。雖然Z機構負責人和員工在訪談中都對財務公幵表示贊同，也希望通過財務公開提升機構的公信力，但實際上，在飛志快遞物流公司的內部會議中、官方網站上、內部通訊上都沒有對機構財務情況完整系統的公開。筆者能找到的，且已經公布的內容僅僅只有機構的月度、季度和簡報(2007年至2011年)。而在這些簡報中沒有任何內容直接或間接的反映飛志快遞物流公司的財務情況。飛志快遞物流公司負責人在談及信息公幵是提及:信息公幵要面對公眾質詢，付出成本。并且作為草根物流，他并沒有向公眾募款，所以不必向公眾進行財務公開，同樣也不需要向一般職員和志愿者進行財務公開。又強調飛志快遞物流公司一般僅對其資助方和決策層公開財務信息。

如果按照常識推斷，處于發展中的草根物流應該需要第三方用規范的財務操作標準和評分機制對機構的財務體系進行評估，對風險進行預測并提出管理的意見及建議。但事實上，無論是“Z'機構的管理者還是工作人員，都對評估、審計有很強的抗拒心理?！耙粩?/p>

兒事情已經忙不過來，(評估、審計)來了就是添我們的麻煩，給的建議也用不上”。機構負責人本身就對機構的財務管理缺乏自信，如非必要，則不愿意將財務管理情況向外披露。

三、調查問題的原因分析

(一)機構財務管理松懈，制度執行不嚴

作為機構的管理者，應該明確制度并不能代替管理，有很好的制度，沒有跟進和內控，制度就會形同虛設。自我道德約束不能代替制度和監控。飛志快遞物流公司普遍存在一種現象，如果是熟識的人或者是好人，就不在制度上較真、在執行上嚴格。執行和內控的松懈，導致機構的財務制度流于形式。例如，用個人賬戶管理現金，不簽訂勞動合同，或者延遲簽訂合同，不給員工上保險等行為，都在危害著飛志快遞物流公司的長遠發展。

(二)機構領導對財會工作認識不足

對于類似“Z“機構這樣的草根物流，有些時候并沒有足夠的資金用來給付專業財務人員的人力成本。在機構運作項目量及項目資金規模較小的時候，財務工作尚不復雜，為了維持機構的發展，只要能夠滿足資助方的財務要求就可以了。因此在這個階段機構選擇不聘請專職的財務人員，而是選擇聘請兼職會計或交由代理記賬公司也是可以的。在這一階段，只要對內記錄資金流水賬，對外滿足申報納稅等需求即可。但對于進入到成長發展期的飛志快遞物流公司來說，運營資金的缺乏，并非是機構不聘請專業財務人員的根本原因。整個機構，從上到下，對財務的認識和重視程度不夠才是問題產生的根源。飛志快遞物流公司負責人很大程度上還是認為會計僅僅是算賬和報稅而已，并沒有真正了解會計工作者在財務管理、監督方面和咨詢建議方面不可缺少的作用。雖然飛志快遞物流公司的財務業務較企業要少很多，專職會計工作者僅做會計工作可能會出現工作量不足的情況，但是在不違背不相容職務相分離的原則下，會計在機構內也可以有很多其他的工作可以兼任，當然首要職責是完成會計和財務管理的工作。但機構負責人沒有認識到這點，因此對于聘用專職會計缺乏積極性。

(三)機構負責人對財務公開信心不足，進展緩慢

首先，從飛志快遞物流公司自身來看，機構已經認識到自身的財務管理水平很差，所以對財務公開的信心不足是機構財務公開停滯的重要原因之一。

其次，財務公開后可能要面對更多來自社會大眾或受益人的質詢。飛志快遞物流公司的負責人認為，飛志快遞物流公司現階段財務管理或多或少會存在一些財務問題，但由于能力所限，機構在遇到財務問題時并不能及時有效地解決，更談不上坦然面對自身的財務問題。如果公開自身財務狀況，機構負責人擔心，久而久之，機構的公信力會“不升反降”。所以財務公開的成本及可能由此引起的負面影響也是飛志快遞物流公司負責人考慮的重要因素之一。

最后，由于我國相關的法律法規不健全，在工商注冊物流公司財務編制困難。對于在工商部門注冊的物流新企業，注冊環境往往帶來了機構財務的扭曲。對外要按照企業財會要求提出報告，通過工商審核。同時也要按照自身財務需要編制財務報告。同一套財務基礎資料卻要按照不同準則編制不同的報告?！皩ν馇f不要說做兩套賬，不知道的還以為

做假賬呢。”目前我國對物流的管理主要采取檢查的辦法。但物流的日常財務及公益活動狀況，僅由年檢是無法監督的。整個機構的運作基本處于不透明狀態，主管機關、捐贈人、社會公眾對物流的監督都缺乏有效的途徑，飛志物流的監督很大程度上還是一種自我監督，監督主體的缺位給這些機構留下了違規的空間。

四、改善飛志快遞物流公司財務管理狀況的建議

(一)明確定位，選擇財務目標

根據系統論，正確的目標是系統實現良性循環的前提條件，制定良好的財務管理目標對物流財務系統的運行也具有同樣意義。對于飛志物流而言，在確保資金收入支出平衡的前提下，以現有的資金達到最大的目標，且在以收抵資的基本原則下，實現社會公益服務的最大工作效率和組織的健康持續發展。根據飛志快遞物流公司目前的財務管理情況，筆者認為:“公共的財務和透明的財務”是飛志快遞物流公司在長遠目標中應當關注的重點;而在具體目標的選定中，應著重考慮“加強財務分析和財務監督，如實反映自身財務和項目財務狀況”這一目標。

(二)從零開始，創建財務預算

首先，明確機構預算的重要意義及作用。預算是一項機構用于計劃和管理自己活動的基礎文檔。它讓物流能夠清楚的了解自己擁有哪些完成項目所需的資源，并且迫使你思考如何才能實際的完成自己的項目。預算編制過程不僅要有專業財務人員參與，還要有關聯業務領域的專業人員參與以保證編制的預算符合實際并科學可行。

其次，把組織預算和財務報告向機構員工開放，讓他們可以了解組織的財務情況并幫助監督資金的用途。如果飛志快遞物流公司負責人認為，現階段完全向機構員工開放預算和財務情況有一定的困難甚至有風險;那么退而求其次，機構向董事會提供組織的預算及有關該預算的變更情況，如果在預算的執行過程中有臨時更改且來不及與董事會協商，必須在執行后及時告知董事會成員，并取得董事會諒解。

最后，把飛志快遞物流公司財務預算細分為全面預算和項目預算。因為全面預算可能會非常龐大和混亂(特別是飛志快遞物流公司在不斷的成長時期)，所以最好還要建立獨立的項目預算，定期處理。

(三)清除障礙，實現財務公開

首先，調查中筆者發現，飛志快遞物流公司的官網上會公布每一筆實物捐贈，但關于以貨幣形式旳零散捐贈，在官網上不可查。必須將相關數據在網上公布，每一筆捐贈(包括實物捐贈)都在官方網站上公布。

其次，在機構會議上公告相關的財務事項，在機構內刊或同等性質的刊物上公布財務情況。在這一步措施中，必須由飛志快遞物流公司管理者本身突破認識的局限，如果機構現在不愿意付出公布財務的“成本”，以后可能付出的代價將會更大。透明是一個公益組織天然具備的特質，也是公益組織生存和發展的基石。透明是有效溝通，建立信任的關鍵?？梢哉f，沒有透明，沒有溝通與信任，就沒有公益組織的未來。理念的形成是一個漫長的過程，“誠信、透明、制約”是飛志物流形成組織公信力最好的手段。飛志快遞物流公司

如果想要在公益事業中長期持續健康的發展，就必須在整個機構中倡導這種理念。

【參考文獻】

[1] 李艷萍.健全企業財務機構 完善企業財務制度[J].河南科技.2009(08)

[2] 徐強.改進企業營運資金管理的建議[J].商業會計.2009(03)

[3] 崔艷霞.對企業構建現代財務管理體系的探討[J].科技信息.2009(13)

[4] 許曉純.X公司財務管理診斷[D].華南理工大學 2011

第三篇：公司財務管理調查報告

財務管理調查報告

改革開放以來，民營企業隨著中國市場經濟的確立和發展，像雨后春筍般蓬勃成長，并逐步趨于成熟。民營企業在解決社會就業、增加國家財政收入、發展高新技 術、支援國家經濟建設等方面發揮著越來越重要的作用，已經成為我國經濟增長中的一個亮點。但是民營企業畢竟存在著許多先天的不足和缺陷，特別是民營企業的 財務管理工作存在諸多問題，使得民營企業不能適應市場經濟的快速發展。

我選取民營省力多糧油器材有限公司作為考察點，對民營省力多糧油器材有限公司的財務管理工作存在的問題進行調查分析，以找出民營企業的財務管理工作存在的共性問題，為完善民營企業的財務管理工作提供借鑒和啟示。

調查內容

1、省力多糧油器材有限公司簡介

2、省力多糧油器材有限公司財務基本情況

省力多糧油器材有限公司的創辦人是一群辭去公職人員，他是長于技術而拙于管理。對財務報表中的各項指標不能準確把握；財務人員文化水平較低，幾乎沒有正規財務專業本科學歷。財務暗箱違法行為比較嚴重?？偟膩碚f，財務管理存在很大的問題。

調查結果

一、省力多糧油器材有限公司財務管理中存在的問題

1、管理者素質低下，財務管理意識不強

省 力多糧油器材有限公司內部財權集中在關鍵人手中，過于注意控制，而疏于管理。筆者在省力多糧油器材有限公司調查發現，企業的出納人員由老板親戚擔任，且地 位高于企業其他財會人員，出現了出納人員領導財務工作現象；在財務管理方面仍停滯在較低水平，財務管理硬件投資少則又少。在核算方法上企業仍停滯于過去簡 單的收付記帳法，會計基礎十分薄弱，通曉財務管理的理論、方法的人很少，不能夠按現代企業管理制度要求進行財務管理。

2、不注重日?，F金流量的管理，營運資金波動大

省 力多糧油器材有限公司缺少資金使用的長、中、短期計劃，缺乏現金流量管理觀念，存在重銷售、輕理財的現象。特別是在經濟繁榮時，盲目擴大生產規模，財務管 理中存在的問題隱匿在盈利光環下。一旦企業外部環境發生變化，產品成本提高，經營現金流入量銳減，或是新上項目見效慢，原有業務資金告急，或是債務到期，財務風險加大等等情況出現時，問題與危機就充分暴露出來。

3、成本管理嚴重弱化

省力多糧油器材有限公司的財務人員由于管理 知識薄弱，難以確定企業生產的盈虧平衡點，在相對成本的控制方面缺乏經驗和措施，不能根據企業實際狀況提出建設性的意見。在成本核算方面也十分粗放。企業 把幾種甚至十幾種主要產品成本籠統地匯總核算，一旦企業出現虧損或盈利，管理層卻不知道哪種產品盈利多，哪一種產品盈利少，這對安排產品品種、調整生產結 構十分不利。

4、資金籌集和使用缺乏科學性

客觀上，很多企業籌資渠道狹窄，很難通過金融渠道融通資金，只能依靠個人家庭儲蓄或者高出國家法定利率許多的民間資本中拆借，其結果融資數量小、成本高。

主觀上，企業籌資難的原因之一是財務管理上的隨意性。企業在向銀行申請貸款時提供財務報表虛假的成分居多。企業的領導及財務人員對內含報酬率、投資報酬率及現金

凈流量等財務管理指標不甚了解，項目可行性報告大多請別人代寫。

在資金投放活動中，企業有盲目跟風的思想，想一蹦而就，一口吃成一個大胖子，沒有做好前期的市場調查及對未來風險的預測及防范。

在資金的運用上，企業在盈利時，不注意資金的節約，過多將資金投入企業非生產性支出。一旦市場變化，生產資金緊缺時，資金卻無處可籌。

5、財務利益分配滯后

省 力多糧油器材有限公司的家族式管理，在初創發展時曾起過一定的積極作用，與親朋好友共患難，度難關，創家業。隨著企業規模擴大，企業的創建人不能志同道 合，二次創業意見相左，他們擔心控制權旁落，排斥主權資本進入，拒絕在經營者、勞動者之間建立資產關系。內部股權封閉逐漸暴露出許多矛盾與缺陷，所有者不 僅要防范中層員工的“道德風險”，及“逆向選擇”，甚至要防范所有者之間的利益吞食。

二、應采取的對策

1、提高民營企業主、財會人員的財務管理意識及綜合素質

提高民營企業的財務管理水平，首先要提高民營企業主的管理素質。民營企業主要提高管理水平，通過考察或參加專項研討會，利用業余時間系統自學，邊工作邊函授，聽講座，參加短期培訓，請專家進行專題輔導等渠道來提升自己財務管理水平。民營企業應當樹立以人為本觀念，一方面可高薪聘請資深的財會人員補充到企業中來，另一方面必須加強企業現有財會人員培訓，提高他們的綜合素質。企業要根據現代企業制度對高效科學管理的客觀要求，改變過去重視技術輕視財務的陳舊管理方式。

2、實現財務制度規范化和財務管理預算化

企業財務部門要按照現行法規制度的要求，結合企業實際情況，建立健全符合企業發展要求的內部控制制度，使企業的生產營銷發展到哪里，財務管理的觸角就延伸到哪里。

其次，企業財務部門要在綜合考慮多方面因素的基礎上，圍繞目標利潤，認真編制和執行財務預算，構建企業財務責任指 標體系。在每月制訂財務預算時，為避免出現預算的差異，還應根據近期較為準確的財務信息資料及時修正財務預算指標。財務部門要按照財務預算目標加強管理，定期檢查，嚴格考核，落實責任，兌現獎懲措施，形成以財務制度為主對經濟行的定性約束，以財務預算為主對經濟行進行定量約束的格局。

3、建立科學、嚴謹、實用的成本管理機制，提高企業經濟效益

財務部門要利用自身擁有大量有關成本核算信息的有利條件，運用量本利分析法，合 理測定企業最佳銷售量及保本銷售量，進一步確定銷售價格，確定存貨最佳存量，減少無效或低效勞動。同時，尋找適合企業產品特點的既能提高產品功能又能降低 成本的途徑。在產品核算方面要遵守重要性原則，對主要產品要詳細核算其成本構成，并為生產部門提出改進措施，對嚴重影響企業效益的產品要做

橫向對比，把成 本浪費消滅在產品生產的源頭，實現財務部門抓成本核算管理的事前參與和超前控制。

拓展成本核算考核范圍，建立以成本、費用、利潤為中心的成本考核體系，將能夠量化的指標盡可能量化，通過考核

績效促進各部門工作效率的提高。財務部門不能局限于目前成本核算內容，不僅要考核產品制造成本核算，而且要考核產品的質量成本、責任成本。把成本管理的重心從側重于簡化成本核算轉移到側重于成本控制。

4、構建適應現代企業發展需要的資金管理機制，在投資、籌資及分配活動中發揮財務管理的中心作用，提高資金營運效益

1)、在投資活動中，建立資金投入效益的保證機制。企業財務部門要改變目前僅限于對企業內部價值信息進行綜合處理的做法，多方收集企業外部的有用信息，主動研究 市場，自覺參與企業投資項目的測算、論證。考慮資金時間價值和風險價值，分析比較項目的投資回報率，把好項目的財務預算關。

2)、在籌資活動中，建立活而不亂的資金循環機制。

(1)企業必須保持合理的籌資結構，適度負債經營，在充分考慮企業償債能力的前提下，設法籌足項目建設資金，防止急功近利、盲目舉債，加大籌資風險。避免企業的 效益過多地分流于資金利息，提高企業償債能力，逐步把企業從“高負債一低效益一高占用’，的惡性循環中解脫出來。(2)規范企業的融資行為。財務部門務必 保持良好的融資信譽，形成“借一還一借”的良性態勢，不僅要重視銀行信用，更要重視和講究商業信用。

3)、在財務成果分配活動中，建立資金補償積累機制，抓好資金的后續管理。

(1)財務部門要監控企業資金的分流，防止過多地分流到工資福利、非生產性投資等方面。(2)合理制定企業稅后利潤分配政策，盡可能增加留存收益，不斷增加企業 積累，促進企業自我流動發展，同時，企業要妥善處理好個人消費與企業發展的問題。(3)財務部門要認真實施資本保全制度，監督管理好資本金。

第四篇：快遞公司調查報告總結

快遞公司調查報告總結

隨著網上購物，不同地區間簡單包裹的傳送等模式的快速發展，相應的快遞業務也呈現出火熱發展的場面。為此，我對浙江省快遞市場服務進行了一個問卷調查，希望從中能得到有關快遞市場的信息，對紛繁的快遞市場有個客觀的了解。

從調查中我發現使用快遞業務多集中在大學生這個人群，由于大學生是接受新事物，使用新事物的主體，所以大學生這個主體在推動快遞的發展發面起到了很大的作用。而且相對來說，他們使用快遞的主要原因是網上購物，或者同學之間相互傳送一些禮物及資料等。而由于快遞市場前景的廣闊，利潤豐厚，也使得快遞市場異常激烈，像現在我們所熟知的快遞公司有圓通，申通，順豐，EMS等，這些公司多是被消費者作為其第三方業務的常用選擇，通常這些公司在業內已經取得了一定的市場份額，在消費者中有一定的口碑，取得了消費者一定的信任。而我們最關心的假如快遞過程中目標產品出現了質量問題，客戶會采取什么樣的措施，以及快遞公司的收費是否過高運送速度是夠夠快。通過問卷我們不難發現：多數人對產品在運送過程中出現的問題都會像快遞公司反映，希望能取得一定的補償，這也是消費者為什么會選擇知名度較高的快遞公司的原因，當然并不是所有的問題都能取得圓滿的解決，主要是由客戶和快遞公司進行溝通來獲得一個雙方都認可的結果，目前我國在快遞市場上的法律還不是很健全，需要我們共同維護：而人們也普遍反應快遞公司的收費普遍偏貴，尤其是近期各快遞公司都有價格上漲的趨勢；同樣的人們也比較關注快遞的速度，尤其是這件物品對消費者很重要的時候，速度就顯得尤為重要，快遞的速度取決于距離、天氣等因素，和快遞公司的本身的業務宗旨和辦事效率都有很大的關系。目前在快遞市場上做的比較出色的有圓通，申通，順豐等一些快遞公司。

快遞業務確實給我們的生活帶來了很大的便利，雖然目前的快遞市場還不是很完善，但是隨著市場的不斷發展，隨著公眾對快遞業務不斷的深入了解，快遞業務也必將全方位的達到一個新高度

第五篇：物流公司調查報告

畢業設計（企業物流調查報告）

西安工業大學

XI’AN TECHNOLOGICAL UNVERSITY

畢業論文

我國第三方物流發展現狀存案在問題及解決方案

院系：西安工業大學（雁塔校區）

學科專業：__物流管理_____________

學生：___車俊鋒_____________

學號：___081325201___________

指導教師：___王勝____________

2011年03月

畢業設計（企業物流調查報告）

西安市物流市場調查方案

一、調查背景

21世紀企業的競爭逐漸轉向物流服務的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關乎企業生存發展的重大戰略決策高度上來。我國現階段的物流究竟發展到何種水平是各個企業非常重視的問題，據有關研究表明：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處于起步發展階段，主要特點是：

（1）企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。

（2）專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分組成：一是國際物流企業、二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業、三是新興的專業化物流企業。另一方面我國第三方物流市場潛力大、發展迅速，處于發展初期，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱、整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業規模小，沒有一家的物流服務供應商擁有超過2%的市場份額、物流服務商認為阻礙其發展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。

二、調查目的通過走訪詢問與觀察，了解西安物流市場的現狀：從事以傳統物流還是現代物流、物流業發展的整體水平。

三、調查對象

西安市當前最大（不含在建的國際商務港）的物流市場內所有的物流企業

四、調查項目

物流企業的所有制形式、經營的業務范圍、經營的對象、主要從事業務的具體內容（如運輸的工具、距離、價格等）、與客戶的關系等。

五、調查地點

西安市海納物流集團公司

六、調查性質

探索性調查

七、調查方法

由于我們要了解西安市物流市場的現狀所需信息需具有時效性，應采取獲得一手資料的調查方法；由于調查之中兼有必須由物流企業內部人員配合完成的內容又由靠調查員自己觀察便可完成的內容，綜上理由我們選擇詢問調查與觀察相結合的方法。

對于選取物流企業，由于個人本身原因與所調查對象的難接近性我們根據管理人員的介紹將物流企業劃分為大型、中型、小型企業三種，我選取比較有名氣也較易接觸的公司和人員調查。

物流市場調查報告

一、物流市場概況

（一）、當前物流發展面臨的經濟環境

經過20 年的改革開放,中國經濟在由計劃經濟體制向市場經濟體制轉軌過程中取得了前所未有的發展,國家經濟實力大為提高,社會主義市場經濟模式正在形成,國民經濟發展過程中曾長期存在的短缺狀態已經結束。進入九十年代后期以來,由于亞洲金融危機的影響和國內需求不足、市場過剩的矛盾加劇,使中國經濟發展面臨復雜的局面和嚴峻挑戰。當前,中國經濟正處在一個重要的結構轉換時期。在買方市場穩定形成和國內外市場需求約束強化的環境下,現有經濟結構和產業結構對國民經濟持續快速增長的支撐能力明顯下降。這主要是由于生產供給結構不適應消費(生產消費和生活消費)需求的變動,多年來條塊分割的投資體制所推動的過度重復建設,使企業組織、生產力結構的不合理和市場中的一些行業過度競爭現象加劇;同時,消費結構升級又受到現行體制和政策因素的制約而困難重重。上述問題必須通過深化體制改革和實施一系列的結構調整在一個較長的時期內才能逐步解決。

在當今全球經濟一體化的大趨勢下,中國這樣一個最大的發展中國家,在總體經濟發展水平較低的情況下告別了短缺經濟并向買方市場轉化,不僅僅反映出社會生產供給能力的量的增加,更深刻地反映了經濟素質的質的變化。國民經濟增長方式的轉變成為當前經濟發展的主要矛盾。它標志著當前中國經濟發展已從資源約束為主轉向需求約束為主,經濟發展的主要障礙不僅只存在于生產領域,而且已經開始轉移到流通和消費領域。改革開放以來中國國民經濟快速的發展是由生產領域的產業資本擴張和工業化進程的加快來推動的。但是處于生產與消費之間的流通領域卻未與工業化發展水平相適應,突出表現在以國有商業企業為流通主渠道的地位日益削弱和商業信用的急劇下降,以個體商販為主體的“集貿市場”式流通方式正在成為城市日常消費品供應的主渠道。流通行業的高度分散化經營不僅使社會商品流通費用增加,而且將成為生產發展與消費擴大的障礙。

為了啟動經濟增長,國家采取了積極的財政政策來擴大投資需求和消費需求,并把加快基礎產業和基礎設施建設作為今后一個時期的政府投資重點。投資于基礎產業和基礎設施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促進基礎產業的技術升級和結構優化。這是轉變中國經濟增長方式的必然要求。物流產業是國民經濟發展的基礎產業之一,我們應當抓住這次機遇,使中國的物流產業在進入21 世紀的頭一個五年里取得較快的發展。

（二）、中國物流行業概述

作為一種先進的組織方式和管理技術，現代物流被廣泛認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉。一個國家的物流業發展水平，反映了國家綜合國力和企業的競爭能力。中國物流業在改革開放中獲得了長足的發展，目前，中國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5 種運輸方式組成的綜合運輸體系。中國的第三方物流企業也開始起步，配送中心穩步發展，現代物流技術的應用得到加強。但從物流業發展總體水平來講，中國的物流業還處于發展的初期階段，物流過程各個環節仍處于獨立、分割的狀態，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業具有廣闊的發展空間和巨大的市場潛力，現代物流業將會成為中國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點

（三）、行業特點

第一，物流產業是國民經濟中的動脈系統，它連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。在現代經濟中，由于社會分工的日益深化和經濟結構的日趨復雜，各個產業、部門、企業之間的交換關系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復雜，物流產業是維系這些復雜交換關系的紐帶和血管。因此，物流產業是經濟運行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產業通過對各種物流要素的優化組合和合理配置，實現物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。當物流活動分散在不同企業和不同部門時，各種物流要素很難充分發揮其應有的作用，例如，倉儲設施的閑置等。隨著物流活動從生產和流通領域中分化出來，各種物流要素也逐漸成為市場資源，專業化物流企業可以根據各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進行整體的優化組合和合理配置，從而可以最大限度地發揮各種物流要素的作用，提高全社會的物流效率。

第三，物流產業可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環節實現價值增值。當物流活動從生產過程和交易過程中獨立出來后，物流就不再是一個簡單的成本因素，而成為一個為生產、交易和消費提供服務的價值增值因素，其中也蘊藏著巨大的商業潛力。專業化物流企業不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務，而且可以提供物流方案設計、物流信息管理等無形服務，這是商業企業、運輸企業、倉儲企業等傳統流通部門所難以企及的。相對于產品的生產過程而言，物流服務創造的是產品的空間價值和時間價值，是產品價值的重要組成部分。因此，物流產業是國民經濟中創造價值的產業部門，并正在成為全球經濟發展中的熱點和新的經濟增長點。

二、西安海納物流總公司物流市場概況

西安是我國內地城市的代表之一，海納物流總公司作為西安市物流市場中心的代表之一，坐落在西安市區里的----區，東緊臨西禹、西潼高速公路，西鄰西安火車站，交通發達，地理位置相當優越。海納物流總公司自身包含多個分公司比如：西安海納零擔集裝箱運輸有限公司;西安海納物流中心;西安海納集裝箱物流分公司;西安海納汽車運輸有限公司等各個分公司各自承擔著不同的物流服務需求。

物流市場調查報告

小型企業都是對省內或省外固定大城市的專線運輸，天天發車，中型企業中有33%可以為全國各大城市運輸和配送貨物，67%的運輸范圍是省內或省外固定的一片區域，大型企業都可以運往全國各大城市。每家企業都擁有自己的物流設施設備，在繁忙時也會租賃。運輸、配送和儲存的物品可以是除了大型器械和違禁物品以外的各種物品，可以零擔運輸，也可以整車運輸。每家企業運輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。整個物流市場只有6輛付費使用的叉車，搬運貨物主要靠人，偶爾使用小型推拉車。在50家企業中，只有一家天地華宇物流是中外合資企業，其他企業都是個人企業，只有天地華宇物流和久佳物流兩家擁有條碼技術，其他企業都只有通過互聯網和電話聯系和了解貨物情況，只有一家九佳物流企業是專業的第三方物流企業。各物流企業基本上不涉及包裝領域，有時只是簡單地對易損物品進行加固，也都沒有涉及到流通加工領域，在提供信息服務上也僅僅是通知收貨和發貨，顧客不能隨時了解到貨物的具體情況。各企業之間沒有建立合作伙伴關系，不能相互提供信息，而且基本上都沒有運用GPS、GIS等先進的信息技術。

整個物流中心環境比較差，運輸車輛和工具行駛、停放混亂，貨物亂擺亂放，物流企業和所經營的業務多、雜、亂，從事物流業務的人員整體上文化水平低，專業知識不足，除此之外，東郊物流市場還表現出一些危機：

1.魚龍混雜信譽度走低。十多年前，在西安市專門從事物流工作的公司還比較少，大都是企業自己搞貨運，按客戶需求把貨物配齊后，再把貨拉到客戶處，然后結款走人。這樣就有兩個弊端，一個是經營成本大，再就是貨到“地頭死”(客戶往往是收到下一批貨，才結清上一批貨的錢)。而如今這種現象仍然存在。同時代收款現象成了貨運公司信譽走低的“瘟床”，一些經營不好的貨運公司，常常拿代收款填補，拆東墻補西墻，待公司虧空的黑洞無法填補后，這些貨運公司便選擇“人間蒸發”，最終損失的是貨物承運商，也使大眾對整個西安物流行業的信譽度產生懷疑。

2.惡性競爭現象嚴重。走訪中，有負責人反映：“按目前貨運量來說，省內做大同線的有20家貨運公司就已經飽和了，而實際已有不下50家公司，競爭激烈程度可想而知。我們公司十多年來一直做的是北京線，當時做這條線路的只有兩三家公司，現在則發展到100多家，貨運公司發展速度跟貨運量不成比例，同行壓價的現象嚴重。”

3.一些沒有手續的“野貨運”趁機渾水摸魚。

據西安市物流商會統計，西安市登記在冊的物流公司大約有900余家，就目前他們掌握的情況來說，在這900余家貨運公司中，真正賺錢的占10%左右，50%的貨運公司持平，40%的虧損，而在40%的虧損企業中，有20%的貨運公司處于退出邊緣。從事貨運的經營戶80%以上是租個門面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個周轉庫房，一些小貨運部干脆就地收貨、轉運、“代收貨款”。從業者90%以上沒有物流職業資格證書，還有20%的干脆連工商營業執照都沒有。

結論

綜上所述，從整體上可以看出西安的物流企業還處于傳統的物流企業，要努力發展西安物流市場，加速使物流企業轉變為現代化的物流企業，應該做好以下工作：

1、深化流通體制改革，加強政府部門的協調，制定規范的物流產業發展政策措施，為物流產業發展營造良好的制度環境。在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產業發展的支持性措施，以保障西安物流產業在規范管理制度環境中健康快速發展。

2、加快物流現代化建設。政府應為物流企業投入資金的籌集工作提供方便。推進網上物流信息和商務平臺建設，利用網絡技術將物流企業散布在不同區域的服務網點聯結起來，改變有點無網、有網無流的狀況，形成物流服務平臺。要加強互聯網的有效利用，加快信息基礎設施建設，推進信息采集技術、信息傳輸技術及管理軟件在物流領域的廣泛應用，實現包括商品信息在內的物流信息交換協議標準化、條碼化，信息采集自動化，并對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統計報告的格式和程序制度，定期發布物流產業的統計信息。政府應引導企業利用先進的信息技術和物流技術。加強物流設施設備的改進，引進先進的物流設施設備，全面提高企業的管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

3、加強物流人才隊伍的建設

(1)加強對現有物流業法人的培訓，組織他們到現代物流業發展先進的地區，進行參觀、學習、交流，邀請專家學者傳授現代物流業的基礎知識，通過培訓強化現代物流理念，并逐步掌握現代物流技術操作的基本要領。

(2)聯合高等院校、科研機構開展現代物流理論的教學、科研和實踐活動，建立現代物流、連鎖經營教育培訓基地，大力培育現代物流人才。

4、充分發揮西安物流行業協會的作用，使其成為所在行業與政府部門之間的一個重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協調各物流企業共同發展。

各物流企業要在充分吸收外國先進的信息技術和管理思想的基礎上，在企業自我不斷實踐的過程中實現又好又快發展。

參考文獻

陜西省交通運輸廳李永民副廳長2010年全省道路運輸管理工作會議講話搞；結束語

感謝西安海納物流公司相關人員的熱情介紹和操作人員的大力配合以及王勝老師的耐心輔導和細心修改，謝謝。