第一篇：無盤啟動故障經驗總結摘錄

無盤啟動故障經驗總結摘錄

現在網吧使用無盤的越來越多，已經是大勢所趨，但是無盤客戶機啟動過程中遇到的種種故障卻讓人非常頭疼，以下是最常見的15種無盤客戶機啟動故障，分享給所有使用無盤和將要使用無盤的網管兄弟，希望對各位能有所幫助！

一、客戶機啟動無法獲取DHCP，一直在dhcp../滾動

1.當前局域網內劃分有VLAN，客戶機和服務器不在同一局域網

2.交換機中含有DHCP策略，如：H3C-5204E交換機DHCPSnooping功能（啟用后默認所有端口DHCP為非信任）

案例直擊：因H3C交換機DHCPsnooping功能設置不當導致無盤客戶機獲取不到DHCP http://Support.iCafe8.com/technologynews/hotfault/1536.html 3.網絡通信故障：水晶頭老化、網線損壞、強電干擾，交換機固件問題

二、獲取不到DHCP提示：PXE-E51: No DHCP or proxyDHCP offers were received

1.局域網內有其他DHCP服務啟用，檢查路由及三層交換中和DHCP相關的功能。

2.BIOS版本及PXE版本存在問題。

3.網吧內第三方軟件如：矮哨兵、網絡嗅探器等對數據包有過濾偵測功能的軟件會影響DHCP。

4.子網掩碼范圍過大會導致廣播數據包會發往被錯誤認為是非本地子網的目標地址段，然后在本地子網內無限循環直到超時數據包被丟棄，也就無法找到DHCP服務器，得不到回應包。

5.交換機狀態（關閉流控制）、網線、水晶頭有問題。注：現在的交換機設計，包括比較新的網管交換機和傻瓜交換機，出現回路或者損壞，都是自成沖突域，保證其他網絡正常下會限制廣播包，以前是整個網絡掛，現在是掛一部分，就會出現廣播包異常，比如啟動的時候dhcp無法獲取，或者出現dhcp獲取成功出現tftp open time out,這些情況下首要檢測的就是交換機狀態和網線。

三、獲取不到DHCP提示：PXE-E53: No boot filename received

1.無法連接到無盤服務器（網絡不通，檢查線路、交換設備）2.鏡像文件夾內的文件損壞或讀取不到

四、客戶機啟動后卡在DHCP界面，但獲取DHCP信息不完整，缺少網關

無盤服務端網關地址填寫錯誤，如：服務器實際網關為192.168.1.1，但客戶機信息中填寫的網關為192.168.10.1，客戶機啟動后可以獲取到DHCP信息，但獲取不到網關卡住。案例直擊：

因客戶機網關地址寫錯導致無盤客戶機開機獲取到dhcp后卡在tftp前無法啟動 http://Support.iCafe8.com/technologynews/1699.html

五、客戶機啟動獲取到完整的DHCP信息后卡住無任何提示

1.無盤服務端子網掩碼填寫錯誤，如：主服務器子網掩碼為255.255.252.0，副服務器為255.255.255.0，則副服務器啟動的客戶機就會在獲取到完整的DHCP信息后卡住，因為子網掩碼范圍不一致導致tftp信息不可達而無法繼續啟動

2.服務端設置了啟動鏡像，但鏡像文件夾意外丟失或被誤刪除，也就是鏡像文件夾不存在，TFTP找不到鏡像下載路徑就會出現這個提示。3.網卡匯聚出錯，匯聚中的某塊網卡出現故障。

4.交換機固件缺陷，刷新固件。

六、客戶機啟動獲取到完整DHCP信息后卡在TFTP_光標位置

1.交換機回路。例： 交換機匯聚端口接了兩根主線，但并未設置開啟匯聚，數據包從一個端口進又從另外一個端口出，這樣就導致客戶機TFTP進程的UDP廣播包無法正常到達服務器。

2.路由器IP和當前客戶機IP沖突。（路由恢復過出廠設置）

七、獲取到完整的DHCP后提示：Active partition not found

1.服務器創建了鏡像，但鏡像還未上傳就從網卡啟動客戶機。

2.服務端鏡像文件夾存在，但文件夾內的鏡像文件丟失或讀取不到。3.上傳的鏡像本身存在問題。4.鏡像所在磁盤有壞扇區。

硬件檢測工具：http://support.icafe8.com/tools#hardwaretools

八、客戶機啟動獲取到DHCP后提示：Falled To Connect DiskServer

1.服務器回寫盤無法正常創建回寫文件。案例直擊：

因無法創建回寫文件導致客戶機開機提示Failed To Connect DiskServer http://Support.iCafe8.com/technologynews/hotfault/1036.html 2.鏡像同步異常（不完整、出錯）。

案例直擊：

因鏡像不能正常同步，導致客戶機開機提示Failed To Connect Diskserver問題分析 http://Support.iCafe8.com/technologynews/hotfault/138.html

九、客戶機啟動獲取到DHCP后提示：PXE-E11: ARP timeout

1.客戶機的IP地址與服務器IP地址不在同一個網段（這樣會導致客戶機無法獲取任何有效的ARP答復）。

2.局域網內存在ARP攻擊。

3.交換機回路。

4.使用了不響應ARP請求的路由器（或路由器默認拒絕響應ARP請求）案例直擊： 因客戶機IP與服務器IP不在同一網段導致無盤客戶機開機卡tftp,提示：PXE-E11: ARP timeout http://Support.iCafe8.com/technologynews/1725.html

十、客戶機啟動獲取到DHCP后提示：PXE-E32: TFTP open timeout

1.客戶機的IP與MAC地址綁定錯誤。例：客戶機正確的IP地址是192.168.30.100，正確的客戶機MAC地址是：00-0c-29-4d-ed-30，而綁定的錯誤的客戶機MAC地址：00-0c-29-4d-ed-31。2.網線、水晶頭老化。

3.交換機硬件故障（或固件缺陷，需刷新）。4.交換機回路。

5.UDP69端口被占用（TFTP端口為69）。

十一、客戶機啟動獲取到DHCP后黑屏提示：PRESS A KEY TO REBOOT

1.鏡像磁盤問題

2.鏡像文件損壞或未同步完整 3.鏡像XML文件丟失

4.鏡像XML文件中還原點信息丟失（XML文件中還原點的描述信息沒有了，即使還原點文件還在，也會因為沒有XML的指引找不到還原點文件，導致客戶機讀取不到鏡像信息而無法啟動）。案例直擊：

因鏡像xml文件丟失導致客戶機獲取DHCP之后提示：PRESS A KEY TO REBOOT http://Support.iCafe8.com/technologynews/1685.html

十二、客戶機PXE啟動出現白色小箭頭（白條）

1.鏡像緩存命中率過低。2.回寫盤壓力過大。

案例直擊：因萬象無限循環操作任子行文件回寫量大導致無盤客戶機啟動白條嚴重，客戶機秒卡

http://Support.iCafe8.com/technologynews/hotfault/1258.html 3.服務器CPU使用率過高。

4.客戶機BIOS版本缺陷。

案例直擊：華碩M2N系列主板白條及滾動8圈問題【更新M2N-XE】

http://bbs.icafe8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=309655&fromuid=543278 技嘉GA-M56S-S3無盤啟動時出現白色箭頭或無限滾動解決方法-死性不改's Blog~ http:// 案例直擊：實戰藍海網盟歡樂直通車導致無盤客戶機開機pxe階段出現白色箭頭>>>>問題

http:// 2.緩存設置。（系統虛擬盤和游戲虛擬盤緩存應該設置多少？）http://Support.iCafe8.com/technologynews/focus/1229.html 3.交換機數據轉發性能弱（硬件老化）。

4.虛擬盤磁盤格式化區塊為4KB，讀取性能差。

5.網卡PNP驅動兼容問題。網卡驅動下載：http://support.icafe8.com/drivers#network6.網線和強電過近，水晶頭、網線老化。

7.網卡傳輸不穩定，千兆變百兆或十兆。

8.客戶機安裝有第三方虛擬光驅。

9.SMbus驅動禁用/啟用。SMBus控制器是什么？和無盤有什么關系？案例直擊：網卡PNP驅動兼容問題導致無盤客戶機啟動獲取DHCP后白條時間長、滾動圈數多、黑屏時間久 http://Support.iCafe8.com/technologynews/1755.html 案例直擊：銳捷S2724G廣播抑制功能導致無盤客戶機開機后無限滾動

http://Support.iCafe8.com/technologynews/hotfault/2712.html 小知識：更新網卡PNP驅動的兩種方法和修改PNP參數的兩種方法（優化啟動速度）http://Support.iCafe8.com/technologynews/focus/1796.html

十四、客戶機啟動到滾動條后黑屏

1.服務器網卡參數優化。（無盤為什么要修改網卡參數？怎么改？怎么對網卡優化）http://Support.iCafe8.com/technologynews/focus/413.html 2.虛擬盤磁盤損壞（存在壞扇區）。3.交換機數據轉發異常（硬件老化，固件需刷新）。4.網卡傳輸不穩定，千兆變百兆或十兆。

5.顯卡驅動兼容問題。

硬件驅動下載：http://support.icafe8.com/drivers#network

十五、客戶機啟動提示藍底白字：本機由于特殊原因暫時無法使用，請更換別的機器或聯系網管。給您帶來不便請諒解。

1.服務器鏡像管理界面鏡像信息丟失。

2.未設置啟動鏡像。（新施工環境一時忘記引起的低級錯誤）

第二篇：盤煤儀故障處理報告

盤煤儀故障處理報告

概述：

我廠盤煤儀系統由掃描儀、盤煤儀集成控制器、盤煤儀行程傳感器、盤煤儀回程傳感器及安裝有激光測量系統軟件的監控筆記本組成，盤煤儀系統以斗輪機為平臺，在斗輪機運行中對煤場存煤進行測量，不屬于原斗輪機系統配置，為后期加裝系統。

故障檢查經過：

2012年10月20日設備維護部熱控專業對盤煤儀系統進行檢查，通過連接安裝有激光測量軟件的筆記本檢查發現與盤煤儀集成控制器連接的掃描儀無法正常掃描，盤煤儀無法測量，導致盤煤儀系統無法正常工作。經過檢查掃描儀與盤煤儀集成控制器連接的電纜發現因電纜位置布置不當及斗輪機上積煤擠壓導致掃描儀電纜斷裂，致使掃描儀與盤煤儀集成控制器無法正常通訊。至2012年10月21日下午完成對掃描儀破損電纜的拆除，同時對新電纜的布置方式進行了調整，避免被積煤和懸臂擠壓，更換后連接筆記本啟動軟件后掃描儀掃描正常。2012年10月22日上午對更換掃描儀電纜后的盤煤儀系統進行測試，在掃描儀通訊正常后對點擊測量鍵，在測量中發現系統報“傳感器回路故障，請檢查連接電纜”故障。2012年10月22日下午通過檢查發現盤煤儀行程傳感器電纜有多處斷裂，因盤煤儀行程傳感器電纜布置于斗輪機落料斗下方，此處經常有煤塊掉落，導致電纜被多處砸傷、斷裂（因盤煤儀于斗輪機投運以后安裝，斗輪機上未設置專用電纜槽盒，電纜布置隨意，未使用穿線管），隨即對損傷電纜進行拆除，同時檢查發現盤煤儀回程傳感器正常，電纜完好，盤煤儀系統其它部分正常。

檢修中采取措施：

此次檢修中將使用鎧裝電纜更換盤煤儀行程傳感器的破損電纜，同時使用鍍鋅管對鎧裝電纜進行保護，防止電纜再次被砸傷，預計于2012年10月24日中午之前完成對盤煤儀系統的全面檢修工作，確保盤煤儀能正常投入使用。

日常維護措施：

1、定期對斗輪機盤煤儀進行全面測試，檢查通訊是否正常。

2、定期檢查電纜穿線管及電纜是否磨損情況，發現問題及時處理。

3、采購斗輪機盤煤儀行程及回程傳感器備件，以備更換，保證傳感器始終處于良好的備用狀態。

熱工專業2012-10-24

第三篇：手機無信號故障分析

手機無信號故障分析

手機沒信號1：手機沒信號,打不了電話.先用手動搜網,看是否能收到網絡(中國移動或中國聯通),若收到就檢查發射部分電路,若收不到就檢查接收電路.手機沒信號2：手機沒信號:看開機電流,若電流跳動得很慢(約兩秒以上),一般是射頻電路問題,重點檢查VCO,AFC,RI/Q等.手機沒信號3：手機沒信號:看開機電流,若電流不怎么跳動,重點檢查接收部位的IQ信號是否正常.手機沒信號4：手機沒信號:看開機電流,若電流不跳動,重點檢查CPU和軟件.信號時有時無1：信號時有時無:看有信號時能否打電話,若能打一般是接收或發射性能不好,重點檢查天線觸點和天線開關。

信號時有時無2：信號時有時無:看有信號時能否打電話,若一打電話信號就掉下來,一般是發射部分有問題.重點檢查功放、天線開關、VCO等.信號時有時無3：信號時有時無:看有信號時能否打電話,若不能打并且信號不會掉,在國產機或水貨(韓國)機,很多是軟件問題,但也有功放壞的,可以把功放拆下飛線試試.信號時有時無4：信號時有時無:水貨(韓國)機和國產機就要看顯示屏的反應,多數《呼叫失敗》是發射部分或軟件有問題,有可能就先重寫碼片部份資料再作下一步判斷.

第四篇：U盤出現硬件故障的解決方案

U盤出現硬件故障的解決方案

U盤出現大大小小的問題，很多時候我們都可以通過一些措施及軟件來解決，但是如果出現的是硬件故障，很多人就不知道怎樣處理了，硬件故障一般出現在劣質的U盤上，由于U盤主體線路板的結構非常簡單，其生產工藝也不需要太高深的技巧，因此多量化生產的后果造就了重量輕質的局面。

由于U盤本身質量問題，我們常會遇到這些情況：比如U盤接到電腦引起電腦死機、拷文件過程中U盤長時間卡住、拷文件的過程中U盤掉線、操作系統報不穩定設備后自動退出、設備接到電腦USB接口上時，完全沒有識別到設備等情況。這些問題在一定程度上制約著對U盤內資料的獲取的時效性，只需補焊或者更換電路板就可以解決。

導致U盤數據丟失的還有一個重要原因——固件層損壞，這得歸結于人為因素。人們在使用U盤時常常不按安全移除設備的步驟拔取U盤，或者長時間把U盤與電腦連接都會導致U盤固件層的損壞，此外在傳輸數據的時候突然斷電等意外情況也會使U盤內數據丟失。U盤固件層的一旦損壞，就很難修理了。

對于U盤固件層損壞而導致的數據丟失，建議盡量找大型的專業數據恢復公司來做。由于專門針對這類U盤固件層問題的數據恢復工具全球僅為兩種——ACE-FLASH和效率源FLASH數據恢復大師，這兩款FLASH芯片數據恢復工具對U盤恢復數據也同樣不錯，但對操作者要求更高。這兩款軟件在數據恢復工程師和U盤數據恢復工具設備的配備上也很強，如果說非要把ACE-FLASH和效率源FLASH數據恢復大師做一個選擇性的比較。

如果您的U盤為國內生產，還是選擇效率源FLASH數據恢復大師比較穩妥，這是因為ACE-FLASH在研發時只針對國際上主流的幾款U盤品牌而造成的尷尬局面。ACE-FLASH忽略對其他國家品牌的試驗，在一定程度上導致與市面上大多小品牌U盤的兼容性，而對于中國這個U盤制造大國來說不能不說是U盤數據恢復技術的遺憾。

第五篇：無碳小車經驗總結

無 碳 小 車 經 驗 總 結

姓名：喬國勇、梁鵬、徐文凱

時間：2013.4.5

.無碳小車經驗總結

在這次大賽結束以后，我回想起這半月以來的每一幕都是那么讓人記憶深刻難以忘懷。尤其是在大賽上，我看到對手的強悍的時候才覺得自己的思維是多么的不開闊。現在就從以下這幾個方面談談我個人的看法：

一、設計方面

當我在大賽上看到那么多的無碳小車的時候我真的一下子覺得自己的思路是那么單一。就設計而言，我覺得我們不輸給任何一個團隊，至今為止我仍覺得我們設計的那一款小車是完美的。就我們的設計而言，這款小車不僅可以跑1米，0.9米，1.1米的S型曲線，而且可以跑0.9到1米之間的任意數據。當我看到理工大學的26、27號小車的時候，心中是那樣的令人激動，又是那樣的令人失落，因為我們設計的那款車沒能設計制造成功。到最后我們只能以一個簡單的方案匆匆了事。就我個人而言當我們設計的小車沒有驅動起來時我真的很著急，同時明白了自己的設計計算是那樣的不充分，也意識到自己設計中應該去除材料來減輕車身的許多地方并沒有去除。當我們按第三套方案設計時，我就覺得我們設計的那款車算是徹底不存在了。當我來到比賽場上無意中看到27號車的時候我明白我們設計的車是可行的，就連我們的微調裝置都是驚人的相似。真的，當時心里美滋滋的…..在比賽結束的這兩天里，我思考了許多，但從設計而言，我覺得我們的微調機構設計的不是很合理，原因是自己以為那個裝置很好用，可實際上那個一點也不適合微調，同時自己設計的微調裝置誤差范圍也太大，我充分吸收了大賽上比較好的，比較精致的微調機構，他們最厲害的能把精度提高到0.02，這是我們沒有做到的。原以為摩擦盤和單輪驅動會很不穩定，通過這次比賽我明白了只要我們保證了精度，單輪驅動和摩擦盤完全可以適用。最后，我覺得我們另一設計不合理的地方就是難以讓前輪左右擺過的角度相同。我們只是通過目測看偏轉的角度，這樣的誤差太大，我們應該在車體上裝一個量角器和指針，這樣就可以保證左右擺角相同了。

二、制造方面

在這次比賽過程中，我問訪了許多學校的學生他們的小車是怎樣造出來的，在訪問的過程中，我明顯感覺到我們的設備有些落后了，用我們學校的那幾臺設備很難保證精度。再次，就是我們在制作方面能作出指導的老師實在太少了。同時我希望我們在金工實習的時間能延長一些，讓我們有時間去充分了解車床、銑床、磨床，讓我們學會加工一些基本的零件。通過自己動手制造我們設計的小車，我覺得我們學到了很多，我覺得我能夠粗車、粗銑一些基本零件了，在我們原來金工實習的基礎上又有了很大的突破和發展。最后，我希望我們學院能在未來添加幾臺先進設備，讓我們設計的零件能夠做到應有的精度，從而使我們設計的無碳小車能夠走得更遠。

三、材料方面

還記得當初我們學生和老師們在一塊商量用什么材料的情景。我覺得這個很有必要，這個方面我們應該互動，共同對機構作出相應的分析，具體討論用什么材料才最為合適。說實話，在我們討論用什么材料的時候，我對材料基本上一無所知，也許當時的我只知道什么塑性、脆性，可是具體是怎么一回事，我真的一無所知。通過半個月的加工及制造以及在大賽上的所見所聞，使我對材料有了更深的了解。大賽上，參賽隊友們有用有機玻璃的，有用尼龍的，有用鋁合金的等等，五花八門。我忽然感覺到書本上的東西在這里才得以具體體現，讓我更深入的學到了別人學不到的東西。

四、裝配方面

當我們的零件都加工完成的時候，便開始了匆匆的裝配，可是在那個時候我才發現，裝配也是一門學問。不是簡簡單單的把零件裝配到一塊，而是要做出適當的調整。在比賽結束后的這兩天里的思考中，我覺得我們沒有進入決賽的一個重大原因就是缺乏裝配知識。這使得我們的裝配的精度根本無法保證。我想如果可以，我們學院可以開設一門有關裝配方面的課程。

五、調試及試車方面

說到這個方面，我覺得這個方面是我們沒能進入決賽的根本原因。原因有兩個：一是我們沒有相應的木質跑道；二是我們的時間太緊，幾乎沒有試車的時間，我們都是匆匆對車進行調試，看車能跑起來就好了。可是當我在深深的思考之后，才發現我們根本沒有掌握和了解我們設計的無碳小車。雖然這小車是我們親自設計的，但是理論和實際還是有一定的差距，我們根本沒有發揮出我們小車應有的能量，比賽就匆匆的結束了，這也成為我們心中的一個遺憾。

六、準備方面

在準備方面，我覺得我們做的特別不充分，據了解，太原工業學院的學生早在一年前就開始準備無碳小車，而我們僅僅準備了兩三個月，令我驚訝的是太原理工大學竟然開設了一門關于無碳小車的選修課，和他們相比，我們的學院在這一個環節就相對薄弱。就我個人來看，我覺得我們學院提高對這方面的重視程度，開設有關這無碳小車、3D動力方面的選修課，并且在機械學院內部搞一些比賽，充分調動學生的創新激情和熱情，將有識之才發掘出來。我想如果學院能夠這樣進行下去，我們機械學院將會人才輩出，機械學院的明天更加輝煌和燦爛！

七、外觀設計方面

雖然老師強調過美化車體的問題，但是由于時間和加工方面的問題，我們這次的小車在外觀美化方面的工作幾乎為零。在大賽中，當我們看到別的學校將小車的外觀美化的如此漂亮和精致，我頓時意識到我們和他們的確還有很大的差距。我想如果能在保證小車跑的更遠、更穩的基礎上，我們應該盡最大的努力去美化我們的小車，如果我們能將這方面也做好，我們的優勢會更加明顯！

比賽中我們的小車雖然跑的很不理想，但我們確實從這次的大賽中學到許多課本上學不到的東西，領悟了許多平時不理解的東西，相信大家都對這次比賽體會很深。最后，我真心希望我們學院能夠更加重視有關創新設計方面的大賽，學院在管理、督查方面多下功夫，鼓勵我們的學生去思考、去想象、去創新、去設計、去制造、去參賽。與此同時也希望我們的學生能夠更加努力去學習課本上的理論知識，尤其是機械原理、機械設計、工程力學方面的知識，這些知識在設計方面太重要了，另外，理論必須同實踐結合起來，理論指導著實踐，實踐同時反映著理論，切不可將兩者脫離聯系。李老師給我們說過純理論的東西根本不能用，希望我們系的學生在學好理論知識的同時能夠多去思考，多去實踐，在實踐中檢驗真理、發展真理，真正的做到學有所長、學有所用，而不是只會簡單的應付考試罷了！

最后，我相信我們學院在領導、老師和學生的共同努力下，一定會人才輩出，機械學院明天一定會更加輝煌和燦爛！