第一篇：常見治安、刑事案件的處理措施

常見治安、刑事案件的處理措施

常見治安、刑事案件的處理措施

一、發生斗毆的處理

1.耐心勸阻斗毆雙方離開現場，緩解矛盾，如勢態嚴重，有違反治安管理行為甚至犯罪傾向，應將行為為扭送公安機關處理； 2.提高警惕，防止壞人利用混亂拿財物；

3.說服圍觀群眾離開、保證目標區內的正常治安秩序；

4.協助公安人員勘查打斗現場，收繳各類打斗兇器，辨認首分子；

二、盜竊的處理

1.發現盜竊分子正在作案，應立即當場抓緊，報告公安機關，連同證物送公安機關處理； 2.保護安案發現場，不能擅自讓他人觸摸現場痕跡和移動現場的遺留物品。

3.對重大可疑案發現場，可向事主和目擊者么映的情況，向公安機關做出詳細的報告。4.對重大可疑作案人員，可采取暗中監視或設法約束，并報告或移交公安機關做出詳細報告；

三、發生刑事案件和惡性事故的處理

1.值班員迅速向管理處報告和向公安機關報案，如有傷員迅速送附近醫院救治，如受害侵害的財物已投保險的，由被保人通知承保的保險公司。

2.保護案發現場，禁止無關人員進入現場，以免破壞現場遺留的痕跡、物證、影響公安人員勘探現場，收集證物和線索。

3.登記發現人和事主的情況，抓緊時機向發現人或周圍群眾了解案件，事故發生發現經過，收集群眾的反映和議論，了解情況并做好記錄； 4.向到達現場的公安人員認真匯報案情，協助破案。

四、執勤中遇到犯罪分子搶劫的處理

在執勤中遇到公開使用暴力、脅迫或其它手段如打、砸、搶、強行奪取他人錢財或毀壞公共財物的犯罪行為時，要切實履行保安中的職責、立即進行如下處理：

1.迅速制止犯罪，當群眾叫喊搶劫或呼救時，應協助公安機關制止犯罪和抓獲取劫匪，如沒有公安人員在場，應呼叫附近保安人員和群眾制止犯罪。

2.如劫犯逃離現場，要向目擊者問清劫匪的人數、衣著顏色和逃走的方向，并立即組織發動群眾堵截；如為駕車逃跑的，可攔截機動車追堵并向“110”報警

3.保護搶劫現場，劫匪留下的兇器、作案工具等不要用手觸摸，不讓群眾進入現場，如現場在交通要道或公共場所人多擁擠的地方，無法將證物留放原處時，要收起交公安機關。4.訪問目擊群眾，收集劫案情況，做好記錄提供給公安機關，同時，公安人員未勘察現場或現場未勘察完畢當班值員不能離開現場。

5.事主或在場群從若有受傷的，要立即送醫院搶救并作報告。

第二篇：瀝青路面常見病害及處理措施

一、瀝青路面常見的病害

1.變形類

車轍屬變形類，是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度，當車轍達到一定深度時，由于轍槽內積水，極易發生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重超載導致的。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。

車轍產生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過大；（2）表面磨損過度；（3）雨水侵入瀝青混凝土內部；（4）由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。

2.裂縫類

裂縫主要有三種形式：縱向裂縫，橫向裂縫和網裂。瀝青路面建成后，都會產生各種形式的裂縫。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產生結構性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，裂縫從表現形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。

坑槽（裂縫類）是常見的瀝青路面早期病害，指路面破壞成坑洼深度大于2cm，面積在0.04㎡以上。形成坑槽主要是車輛修理或機動車用油滲入路面，污染使瀝青混合料松散，經行車碾壓逐步形成坑槽。

3.松散類

瀝青路面的松散是指路面結合料失去粘結力、集料松動，面積0.1 ㎡以上。松散是直接影響行車安全的路面病害，松散可能出現在整個路面表面。也可能在局部區域出現，但由于行車作用，一般在輪跡帶比較嚴重。

其產生的主要原因有：（1）局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；（2）碎石中含有風化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；（3）隨著使用時間的增多，瀝青結合料本身的粘結性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細集料散失；（4）機械損害或油污染。

脫皮（松散類）瀝青路面脫皮是指路面面層層狀脫落，面積0.1 ㎡以上。導致瀝青路面脫皮主要是因為水損害。

4.其他類

修補損壞面積：因破損或病害而采取修復措施進行治理，路表外觀上已修補的部分與未修補的部分明顯不同。

二、瀝青路面常見病害的整治措施

1.瀝青路面車撒的治理措施

（1）如果車道表面因車輛行駛推移面產生的車轍。應將出現車轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補車轍。（2）如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經穩定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。（3）如果由于基層強度不足、水穩性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應先處治基層。將面層和基層完全挖除。

2.瀝青路面裂縫及坑槽的治理措施

（1）瀝青路面裂縫產生后，如果在高溫季節全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。如果在高溫季節肯定是不能愈合的輕微裂縫，要及時進行維修，控制裂縫的進一步擴大，防止導致路面早期破壞，提高公路使用效率。同樣在瀝青路面裂縫的維修時，要嚴格工藝操作和規范要求。

（2）灌油修補法。在冬季節，將縱橫裂縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態后，再把瀝青或瀝青砂漿（在低溫潮濕季節宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。如果是細小的裂縫，則要預先用盤式銑刀進行擴寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

（3）對開裂的瀝青路面進行修補。施工時，先把裂縫的舊跡鑿掉，形成V形槽；再用空壓機吹除V形槽中及其周圍的松動部分和塵土等雜物，然后通過擠壓槍把已經拌和均勻的修補材料灌入裂縫中，使之飽滿。待修補材料凝固后，約一天左右即可開放交通。此外，如果由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起嚴重龜裂，應先處治好基層再重作面層。

（4）路面的基層完好，僅面層有坑槽時的護理方法。按“圓洞方補”的原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，按長方形或正方形來進行，鑿開坑槽到穩定部分，用空壓機將槽底，槽壁的塵土和松動部分清除干凈，然后在干凈的槽底；槽壁噴灑薄層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后手壓路機碾壓，壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會發生裂縫、裂紋等現象。

（5）熱補法修補。采用熱修補養護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。

（6）若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽，應將面層和基層完全挖除。

3.瀝青路面松散的治理措施

（1）因嵌縫料散失出現輕微麻面，在瀝青面層不貧油時，可在高溫季節撒適當的嵌縫料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

（2）大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊，并碾壓成型。

（3）因瀝青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應將松散部分全部挖除后，重作面層的礦料不應再使用酸性石料。

4.修補破損面積

（1）噴灑瀝青混凝土路面復原劑可使原路面表面層瀝青改善塑性，對空氣和水起到密封作用，從而可以避免脫皮、剝落，使路面結構緊密、縫隙封閉，增強柔韌和抗裂性能，避免地表水滲入，起到穩定路況功能的作用。（2）針對瀝青路面局部出現的縱橫向開裂、龜裂、車撒、唧漿等病害，為防止進一步發展，可采取加鋪改性乳化瀝青稀漿封層，即將摻有高分子聚合物的快硬開型改性乳化瀝青鋪筑于面層之上，使其形成混合物薄層路面。這種處理措施具有彈性好、防水、耐磨、抗滑等特點，是高等級公路養護治表的一種優良措施。（3）局部路面出現坑槽、冒漿等病害，可以通過開挖設置排水盲溝，并修補或重鋪瀝青路面。

第三篇：儀器設備常見意外情況及處理措施

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日 題目：腳踏式吸痰器常見故障及處理措施

修訂日起：2011年12月1日

一、吸引管不通暢

處理措施：要隨時吸水沖洗吸引管。

二、痰液逆流

處理措施：及時傾倒吸引瓶內的液體。

三、壓力過小

處理措施：在吸引前反折吸痰管，增加踩踏次數與力度。

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日 題目：除顫儀常見故障及處理措施 修訂日起：2011年12月1日

一、監視器黑屏，不能除顫，不能記錄。

處理措施：

1、使用備用電池。

2、低壓電源本身問題，由工程技術人員維修。

二、監視器只顯示一條直線，無 ECG 顯示。

處理措施：需由工程技術人員設法解決。

三、無法進行除顫，或充電—電擊循環速度很慢。

處理措施：需由工程技術人員設法解決。

四、按鍵不起作用，參數無法設置和改變。

處理措施：一般無法維修，只能跟公司、廠家聯系更換。

五、電磁干擾問題：屏幕顯示波形紊亂、字符抖動等。

處理措施：盡快判斷干擾的來源并采取相應措施，以保證設備的正常使用。

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日 題目：監護儀常見故障及處理措施 修訂日起：2011年12月1日

一、黑屏

處理措施：

1、重新安放電池。

2、檢查電極與軟線，軟線與輸出插頭之間是否連接良好。

二、ECG無波形

處理措施：

1、更換電極片。

2、更換備用軟線。

三、血壓測不出

處理措施：

1、選擇手動測量血壓。

2、測量側制動。

四、SPO2無波形、無數值 處理措施：

1、更換手指測量。

2、更換備用傳感器

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日題目：呼吸機常見故障及處理措施

修訂日起：2011年12月1日

一、空氣和氧氣供給正常的情況下有報警聲。

處理措施：可以通過檢查壓縮空氣和氧氣的進氣濾網，看是否有灰塵，用清洗液浸泡過濾網一天，晾干后重新安裝。如果故障不消失，則需要更換空氣混合器。

二、低壓報警

處理措施：

1、調整氣源壓力確保供應壓力正常。

2、各管路連接緊密、無漏氣。

三、高氣道壓力

處理措施：

1、檢查管道是否彎折、阻塞，排掉過多的水分。

2、觀察患者，需要時排痰。

3、評價患者狀態，重新設置潮氣量等各參數。

4、重新評價報警設置。

四、呼吸機無電源

處理措施：接觸不良或故障時直接對以上配件進行更換。

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日 題目：PB840呼吸機常見故障及處理措施

修訂日起：2011年12月1日

一、電源脫落（AC POWER LOSE）

處理措施：重新檢查電源是否插好。

二、窒息報警（APNEA）

處理措施：立即檢查病員情況和呼吸機設置。

三、管道脫落報警（CIRCUIT DISCONNECT）

處理措施：重新連接管道。

四、壓縮機工作異常（COMPRESSOR INOPERATIVE）

處理措施：更換呼吸機。

五、設備警告（DEVICE ALERT）

處理措施：檢查病人情況，更換呼吸機，請維修人員維修。

六、病人回路壓力過高（↑PMean）

處理措施：檢查病人、病人回路和氣管插管。

七、氧濃度過高或氧濃度過低（↑O2% 或↓O2%）

處理措施：檢查病人、空氧供應、氧濃度分析儀和呼吸機。

八、呼出潮氣量過高（↑VTE）

處理措施：檢查病人及相應參數設定情況，評估病人順應性或氣道阻力有無變化。

九、呼吸機內壓力過高（↑PVENT）

處理措施：檢查病人情況，更換呼吸機，請維修人員維修。

十、嚴重阻塞（SEVERE OCCLUSION）處理措施：檢查病人情況，檢查呼吸機回路，若問題仍存在，撤呼吸機請維修人員處理。

十一、無空氣供應（NO AIR SUPPLY）

處理措施：檢查病人及空氣氣源情況。

十二、無氧氣供應（NO O2 SUPPLY）

處理措施：檢查病人及氧氣氣源情況。

十三、操作程序出錯（PROCEDURE ERROR）

處理措施：先用替代方式對病人進行通氣，完成呼吸機設置后再接上病人。另一原因接模肺開機。

十四、呼出頻率過快（↑fTOT）

處理措施：檢查病人及相應參數設定。

十五、強制呼吸呼出潮氣量過低（↓VTE MAND）

處理措施：檢查病人情況，管路漏氣情況及病人氣道阻力和順應性有無變化。

十六、自主呼吸呼出潮氣量過低（↓VTE SPONT）

處理措施：檢查病人及相應參數設定。

十七、呼出分鐘通氣量過低（↓VE TOT）

處理措施：檢查病人及相應參數設定。

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日題目：輸液泵常見故障及處理措施

修訂日起：2011年12月1日

一、輸液器管中有空氣（AIR）

處理措施：

1、先將輸液器加緊，無液滴滴落。

2、將輸液器管路從設備中取出。

3、將氣排到滴液腔中。

4、將管路復位，松開輸液器夾緊處。

二、泵門開啟（DOOR）處理措施：關閉泵門并鎖緊。

三、管路阻塞（OCCL）

處理措施：檢查下列可能的阻塞并排除：

1、管路是否折疊；

2、滾動夾是否關閉；

3、針頭是否阻塞；如果其他原因引起，可調整阻塞傳感器壓力值。

四、電池電量低（LOW BATT）處理措施：立刻接上 交流電源。

五、藥液瓶/袋空了（EMPTY）

處理措施：換新藥液，調整，排氣，或撤除輸液器。

六、滴速傳感器故障（DRIP，流速“1”閃亮）

處理措施：檢查傳感器安裝是否正確；滴液腔有無破損；傳感器表面有無污染；陽光或強光是否直射

七、輸液器設定與實際不一致（DRIP，流速“2”閃亮，流速“3”閃亮）處理措施：重新設定，使設定值符合實際使用的輸液器。

八、用錯輸液器，藥液瓶/袋排空（DRIP，流速“4”閃亮，流速“5”閃亮）處理措施：檢查輸液器是否用錯了，輸液器設定是否正確，藥液瓶/袋是否排空了。

九、泄露，當泵停止工作時，滴數傳感器測出10滴以上滴速（DRIP，流速“6”閃亮）

處理措施：檢查是否用錯了輸液器；輸液器有無任何泄露；如果不是上述原因，找銷售商處理。

十、指狀盒受到干擾（DRIP，流速“7”閃亮）

處理措施：

1、取出指狀盒并清洗干凈；

2、重新安裝。

十一、管夾脫落（流速“8”閃亮）

處理措施：

1、關掉電源；

2、安裝管夾；

3、安裝輸液器并接通電源。

十二、指狀盒脫落（流速“9”閃亮）

處理措施：

1、關掉電源；

2、打開泵門；

3、安裝指狀盒到位；

4、裝輸液器，接通電源。

十三、滴數傳感器脫落或掉線或傳感器污染（流速“0”閃亮）

處理措施：

1、關掉電源；

2、檢查并確認傳感器安裝連接正確；

3、檢查傳感器表面；

4、通電源。

類別：儀器設備常見意外情況及處理措施

生效日期：2005年10月7日題目：注射泵常見故障及處理措施

修訂日起：2011年12月1日

一：報警指示燈閃爍（OCCLUSION（堵塞））

處理措施：

1、按［STOP］鍵消除蜂鳴器音。

2、關閉靜脈注射管路。

3、解決堵塞成因。

4、打開靜脈注射管路，按［START］鍵重新開始注入。二：報警指示燈閃爍（NEARLY EMPTY(即將空瓶)）

處理措施：

1、按［STOP］鍵消除蜂鳴器音。

2、更換注射器，繼續輸液。

三：報警指示燈閃爍（NEARLY EMPTY和OCCLUSION PRESSURE（堵塞壓力））

處理措施：

1、按［STOP］鍵消除蜂鳴器音。

2、更換注射器，繼續輸液。

3、采取糾正措施后，報警燈持續閃爍，請與當地銷售商聯系。四：燈閃爍（BATTERY（蓄電池報警））

處理措施：

1、按［STOP］鍵消除蜂鳴器音。

2、盡快將泵插入交流或直流電源。

第四篇：天車常見機械故障處理措施

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天車常見機械故障處理措施

天車常見機械故障處理措施

【摘要】天車是廠礦企業中最主要、最常用的起重、運輸及其多種操作的重要設備。本文結合天車運行中幾種常見的故障情況，分析探討故障的主要原因，并提出預防天車常見故障的處理措施。

【關鍵詞】天車 機械 故障 處理

天車是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型天車，被廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。天車的機械系統一般由橋架、裝有升降機構和運行機構的小車、大車運行機構等組成。這些機構主要有大梁、斷梁、軌道、車輪、減速機、卷筒、滑輪、聯軸器等部件組成。天車在企業生產過程中帶來高效、經濟的同時，也經常發生故障和事故給企業和職工造成重大經濟損失和人身傷害。在發生故障時往往會引發一些重大事故的發生，會造成設備毀壞、人身傷亡等重大事故發生。下面就幾種常見的故障進行分析，并提出處理措施。

一、減速器齒輪

減速器是橋式天車的重要傳動部件，通過齒輪嚙合對扭矩進行傳遞，把電動機的高速運轉調到需要的轉速，在傳遞扭矩過程中齒輪會出現輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠和、齒面磨損等機械故障，造成齒輪的故障原因有：短時間過載或受到沖擊載荷，多次重復彎曲引起的疲勞折斷；齒面不光滑，有凸起點產生應力集中，或潤滑劑不清潔；由于溫度過高引起潤滑失效；由于硬的顆粒進入摩擦面引起磨損。預防措施有：天車不能起載使用，啟動、制動要緩慢、平穩，非特定情況下禁止突然打反車；更換潤滑劑要及時，并把殼體清潔干凈，同時要選擇適當型號的潤滑劑；要經常檢查潤滑油是否清潔；發現潤滑不清潔要及時更換。

二、卷筒及鋼絲繩壓板

卷筒是天車重要的受力部件，在使用過程中會出現筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和

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摩擦。當卷筒減薄到一定的程度時，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機械事故的發生，按照國家標準，卷筒的筒壁磨損達到原來的20%或出現裂紋時應及時進行更換。同時要注意操作環境衛生和對卷筒、鋼絲繩的潤滑。

三、制動器

制動器是天車重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實現停車等功能，只有完好的制動器對天車運行的準確性和安全生產才能有保證，在天車作業中制動器會出現制動力不足、制動器突然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機械故障。造成這些機械故障的原因分析如下：制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉不靈活；制動墊片嚴重或大片脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞；制動器與墊片間的間隙調的過大或過小；鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。

定期對制動器進行檢查、維護，起升機構的制動器必須每班一次，運行機構的制動器要每天一次，主要檢查以下內容：鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，各緊固處有無松勁；各活動件的動作是否正常；液壓系統是否正常；制動輪與制動帶間磨損是否正常、是否清潔。根據檢查的情況來確定制動器是否正常，堅決杜絕帶病運行，同時對制動器要定期進行潤滑和保養。為了保證天車的安全運行，制動器必須經常進行調整，從而保證相應機構的工作要求。

四、車輪與軌道

天車在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響天車的壽命，重者會造成嚴重的傷亡事故，因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時產生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。因此各單位的特種設

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備主管部門在安裝、維修天車時一定要找有資質的單位進行安裝、維修，從而保證設備安全及運行壽命；同時特種設備管理人員要加強平時的檢查管理，避免天車發生啃道的機械故障，在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因，并采取相應的措施。小車車輪的不等高是天車運行中的極不安全的因素，小車的不等使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設計本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要全面分析，把小車不等高的問題解決好。

天車在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產生打滑環象，這就要求特種設備管理人員在檢查過程中一定要認真仔細，發現問題要及時解決，避免產生小車打滑的現象。

五、結語

綜上所述，我們需要加強天車設備的日常點檢、維護、潤滑管理，加強操作人員的責任意識，同時加強學習和管理，加強對常見故障的預防，這樣才能最大限度的避免故障的發生。萬一發生故障，需要認真分析原因，采取針對性的措施，保證天車設備的完好，確保天車設備乃至生產系統的正常運行。

參考文獻：

[1]褚新榮.淺談冶金行業中橋式起重機的常見問題及解決方案[J].中國軍轉民，2010，（12）.[2]倪品竹，王嘉，林洋.橋式起重機啃軌原因分析[J].品牌與標準化，2011，（Z1）.------------最新【精品】范文

第五篇：治安、刑事案件報告制度

治安、刑事案件報告制度

一、目的

為使單位內部治安、刑事案件及時處理，根據中華人民共和國《企業事業單位內部治安保衛條例》而制定。

二、范圍

本單位嚴重治安和刑事案件。

三、職責

1、內部報告制度。

（1）局辦公室接到有關人員報警時，應迅速根據首問負責制度的規定盡快到達案發現場，維護現場秩序，同時向本部門領導報告，如無法本部門領導及時聯系的，可越級報告。

（2）局領導接到報案后，應迅速對案件的性質作出認定，對無法控制的重特大、惡性治安、刑事案件應盡快向上級領導報告，并征求院領導的意見及時向公安機關報告。

2、對外（政府職能部門）報告制度。

（1）接到有關人員報警后，應在第一時間內向局領導報告，及時征求領導意見是否向公安機關或有關職能部門報告（一般治安事件）。

（2）遇有嚴重、惡性治安或刑事案件及自然災害案件，在向局領導報告的同時，應及時向當地公安機關和有關職能部門報告。

（3）單位干部職工（含臨時人員）在外發生治安、刑事案件，應及時向單位和公安機關報告。

（4）特殊案件，如群體中毒、死亡、嚴重災害事件、地震、雷擊、房屋倒塌等惡性案件執行緊急雙向報告制度，向局領導報告的同時，向政府職能部門報告。

3、根據受害者的要求報告。

四、治安、刑事案件（一般、嚴重以上）的報告制度的界定。

1、500元以下的盜竊案件、一般打架斗毆案件、日?？诮羌m紛案件，執行向局領導報告或應受害人的要求報告。

2、嚴重治安、刑事案件執行向局領導報告及向有關職能部門報告（先內后外）。

五、受害人自行報告不受本制度約束。

六、公安機關及有關職能部門特殊要求的報告制度不受本制度約束。

七、法律法規要求的報告制度不受本制度約束