第一篇：道路運輸從業(yè)人員培訓(xùn)講稿第一章 道路運輸概述（模版）

道路運輸從業(yè)人員培訓(xùn)講稿

第一章 道路運輸概述

道路運輸既是最古老、也是最現(xiàn)代的一種運輸方式。在鐵路運輸、道路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸?shù)任宸N運輸方式組成的綜合運輸體系中，道路運輸業(yè)占支配地位。

一、道路運輸?shù)母拍?道路運輸是指在公共道路上使用汽車或其他運輸車輛從事旅客或貨物運輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動的總稱。道路運輸始于１９世紀(jì)末，由于道路運輸主要在公路上運送旅客和貨物，也稱公路運輸?，F(xiàn)代的道路運輸工具主要是汽車，所以有時道路運輸也稱為汽車運輸。

道路運輸業(yè)作為一個相對獨立的行業(yè)，主要由直接從事客、貨運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)活動和為運輸生產(chǎn)活動服務(wù)的車輛維修、搬運裝卸、運輸服務(wù)構(gòu)成。道路運輸業(yè)按性質(zhì)分為營業(yè)性道路運輸和非營業(yè)性道路運輸。非營業(yè)性道路運輸指為個人或本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)、不發(fā)生費用結(jié)算的道路運輸；營業(yè)性道路運輸指為社會提供勞務(wù)、發(fā)生費用結(jié)算的道路運輸。本書所研究的是以為社會提供勞務(wù)、發(fā)生費用結(jié)算、營業(yè)性的道路運輸。

二、道路運輸?shù)陌l(fā)展階段

在人類社會的發(fā)展史上，道路運輸經(jīng)歷了一個漫長的發(fā)展過程。分為以下幾個階段：

（一）早期道路運輸（1886年以前）早期的道路運輸靠人畜力完成，我國是世界上道路運輸發(fā)展最早的國家，曾經(jīng)居世界領(lǐng)先地位。據(jù)《古史考》中記載，“黃帝作車，任重致遠(yuǎn)”。商周時期出現(xiàn)了主管道路運輸?shù)墓俾?，如“司空官”等。開始有組織的修建道路，位于秦巔山區(qū)的“金牛道”是世界上最早的道路。古代道路的開辟與戰(zhàn)爭和征服是如影隨行的，開辟著名的“絲綢之路”就經(jīng)過了長期的戰(zhàn)爭。唐代是我國封建社會的巔峰，道路運輸在這一時期也發(fā)展到了頂點。經(jīng)過宋、元、明、清幾代，道路運輸繼續(xù)發(fā)展，但是歐洲工業(yè)革命，蒸汽機的發(fā)明，使得西方迅速的趕了上來，并用堅船利炮打開了古老中國的大門，政治腐敗，經(jīng)濟(jì)落后，道路運輸落在發(fā)達(dá)國家的后面。

（二）近代道路運輸（1886－1914）

1886年1月29日，德國工程師卡爾.本茨（1844-1926）（見圖1－2），獲得專利，被公認(rèn)為世界第一輛實用的汽車。成為世界第一輛汽車設(shè)計、制造者。次年，率先把汽車作為商品出售。這一重大事件標(biāo)志著近代道路運輸業(yè)進(jìn)入汽車時代。

從第一輛汽車的發(fā)明，到第一次世界大戰(zhàn)前夕，道路運輸?shù)奶攸c是：道路不發(fā)達(dá)；汽車數(shù)量少、質(zhì)量差；道路運輸僅是鐵路、水運的輔助手段，只承擔(dān)部分短途運輸。

（三）近現(xiàn)代道路運輸（1915－1945）這一時期位于兩次世界大戰(zhàn)期間，是世界的經(jīng)濟(jì)政治格局劇烈變化的時期，這一時期道路運輸?shù)奶攸c是：道路網(wǎng)規(guī)模逐步擴大，質(zhì)量不斷提高；汽車擁有量初具規(guī)模；成為短途運輸?shù)闹髁Γ㈤_始在中長途運輸領(lǐng)域同鐵路、水運開展競爭，其優(yōu)勢逐漸顯示出來。

（四）現(xiàn)代道路運輸（1946－1970）

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的二十年間，主要發(fā)達(dá)國家基本實現(xiàn)工業(yè)化的同時，道路運輸業(yè)得到了巨大的發(fā)展。這一時期道路運輸?shù)奶攸c：道路網(wǎng)基本完善，高速公路迅速發(fā)展；汽車擁有量劇增，品種多、性能先進(jìn)；在綜合運輸體系中開始占主導(dǎo)地位，承擔(dān)的客貨運輸量均占首位。

在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國人民推翻了“三座大山”，結(jié)束了自鴉片戰(zhàn)爭以來長期戰(zhàn)亂的局面。人民政府迅速恢復(fù)道路運輸秩序，1953年7月15日，在前蘇聯(lián)的幫助下，中國第一汽車制造廠破土動工，標(biāo)志著新中國汽車運輸業(yè)的起步。

（五）當(dāng)代道路運輸（1970－）

這一時期，世界道路運輸發(fā)展特點是：路網(wǎng)結(jié)構(gòu)高級化，建成高速公路網(wǎng)；道路運輸管理現(xiàn)代化，并向智能化方向發(fā)展。道路運輸?shù)膬?yōu)勢地位得到了充分發(fā)揮，在綜合運輸體系中的主導(dǎo)地位和基礎(chǔ)性作用進(jìn)一步增強。

三、道路運輸?shù)奶攸c

道路運輸是目前普及最廣、承擔(dān)全社會運量最大的一種運輸方式，其主要特點是：

（一）覆蓋面廣

公路通達(dá)城鄉(xiāng)并形成網(wǎng)絡(luò)，使各地之間得以連通。在各種運輸方式中，道路運輸覆蓋面最廣、通達(dá)性最強。截至2003年底，全國公路里程已達(dá)176.5萬公里，其中高速公路超過2萬5千公里，高速公路里程僅次于美國。按國土面積計算公路密度為17.7公里／百平方公里，按人口計算公路密度為13.1公里／萬人，全國已有99.3％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和91.8％的行政村通公路?？梢哉f，道路運輸為我國城鄉(xiāng)居民提供了最基本的通行條件。

（二）適應(yīng)性強

道路運輸能夠滿足城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、礦區(qū)、林區(qū)、邊疆的運輸需求，可以適應(yīng)各種陸上運輸環(huán)境，適應(yīng)廠礦企業(yè)、農(nóng)村、商店、部隊、機關(guān)、學(xué)校以及不同家庭、個人的各種使用要求。不論旅客、貨物的集散與多少，甚至隨走隨停等特殊要求都能得到滿足。

（三）直達(dá)性好 道路運輸最大的優(yōu)勢是直達(dá)性好，可以實現(xiàn)門到門運輸。水路、鐵路、航空運輸一般只能將客貨運至港站、機場，兩頭則需汽車集疏，周轉(zhuǎn)、裝卸環(huán)節(jié)增加。而道路運輸避免了這種缺陷，運客可以招手即停、送客到家，運貨可以上門取貨、送貨到門，減少了周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

（四）機動靈活

汽車單位運量小，調(diào)度靈活，既易于集中，也利于疏散，在突擊搶運時優(yōu)勢更加明顯。因此，道路運輸是連接其他交通方式的紐帶，也大量用于救災(zāi)搶險第一線和戰(zhàn)爭前線的物資運輸。

（五）交通工具購置費用少，容易駕駛

汽車造價比飛機、火車、輪船低得多，不但經(jīng)營者投資少，不少家庭也有能力購置，加之駕駛技術(shù)容易掌握，所以汽車可以在全社會普及，成為使用最廣泛的現(xiàn)代交通工具。

道路運輸?shù)娜秉c是占地多、交通事故多、對環(huán)境的影響大、能耗高，運價也相對較高。

第二篇：2013道路運輸企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)方案

2013來賓市道路運輸企業(yè)

從業(yè)人員全員安全培訓(xùn)方案

為切實加強和規(guī)范道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，進(jìn)一步督促道路運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，在道路運輸行業(yè)普及安全知識，提高從業(yè)人員素質(zhì)，在保障道路運輸行業(yè)從業(yè)人員生命安全健康的前提下，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)我市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)《國務(wù)院安委會關(guān)于進(jìn)一步加強安全培訓(xùn)工作的決定》（安委?2012?10號）、《自治區(qū)安委會轉(zhuǎn)發(fā)<國務(wù)院安委會關(guān)于進(jìn)一步加強安全培訓(xùn)工作的決定>的實施意見》（桂安委?2013?5號）及《轉(zhuǎn)發(fā)<自治區(qū)安委會轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委會關(guān)于進(jìn)一步加強安全培訓(xùn)工作的決定的實施意見>的通知》（來安委辦?2013?19號）精神，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的決策部署，牢固樹立“培訓(xùn)不到位是重大安全隱患”的意識，堅持依法培訓(xùn)、按需施教的工作理念，以落實持證上崗和先培訓(xùn)后上上崗制度為核心，以落實企業(yè)安全培訓(xùn)主體責(zé)任、提高企業(yè)安全培訓(xùn)質(zhì)量為著力點，堅持以人為本、突出重點、注重實效的原則，以全面提高道路運輸企業(yè)從業(yè)人員安全技能、責(zé)任意識、法制意識和防范意識為重點，以預(yù)防和減少各類道路運輸安全生產(chǎn)事故為目標(biāo)，努力提高道路運輸企業(yè)全員安全素質(zhì)，建立健全道路運輸行業(yè)全員安全培訓(xùn)組織和考核體系，實現(xiàn) 1

全員安全培訓(xùn)教育全覆蓋，切實減少“三違”行為，確保道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、總體目標(biāo)

按照各級安委會（辦）相關(guān)要求，大力推進(jìn)道路運輸企業(yè)企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作。通過加強對全市道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)經(jīng)營單位特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員的全面培訓(xùn)。使道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的持證上崗率達(dá)到100%，使所有企業(yè)的從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的、與所從事崗位密切相關(guān)的安全知識培訓(xùn)教育，在此基礎(chǔ)上，基本形成適應(yīng)我市道路運輸行業(yè)發(fā)展要求的安全培訓(xùn)長效機制，使全行業(yè)企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作進(jìn)一步規(guī)范化、常態(tài)化。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和基本知識；

（二）安全生產(chǎn)管理、技術(shù)、制度；

（三）工作崗位安全環(huán)境、職業(yè)危害及危險因素；

（四）崗位安全職責(zé)、操作技能及強制性標(biāo)準(zhǔn)；

（五）應(yīng)急管理、應(yīng)急處置（包括自救互救方法）、事故應(yīng)急救援；

（六）安全防護(hù)用品的佩戴、使用和維護(hù)；

（七）有關(guān)事故案例；

（八）其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

所有道路運輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的培訓(xùn)時間不得少于國家規(guī)定的學(xué)時（32學(xué)時）；所有新上崗、在崗、轉(zhuǎn)崗的一線從業(yè)人員必須按規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)合格后上崗，考核不合格的，一律不得安排上崗作業(yè)。其中：危化品運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，安全資格

培訓(xùn)時間不得少于48學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不得少于16學(xué)時；新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時間不得少于72學(xué)時，每年接受再培訓(xùn)的時間不得少于20學(xué)時。其余道路運輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員安全培訓(xùn)時間不得少于32學(xué)時，每年再培訓(xùn)不得少于12學(xué)時；新上崗從業(yè)人員崗前培訓(xùn)不得少于24學(xué)時，每年再培訓(xùn)不得少于8學(xué)時。特種作業(yè)人員按照國家規(guī)定的特種作業(yè)人員培訓(xùn)大綱進(jìn)行安全技能培訓(xùn)。

四、培訓(xùn)方法及時間

（一）培訓(xùn)方法

各道路運輸企業(yè)要認(rèn)真開展自查工作，對主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未取得安全資格證的，必須按照《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，參加安全生產(chǎn)管理部門組織的專項培訓(xùn)，取得安全資格證。對主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員已取得安全資格證的，要按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，積極組織參加安全生產(chǎn)管理部門組織的再培訓(xùn)。特種作業(yè)人員按照國家規(guī)定的特種作業(yè)人員培訓(xùn)大綱進(jìn)行安全技能培訓(xùn)。

各道路運輸企業(yè)對一線從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)要堅持以企業(yè)自主培訓(xùn)為主的原則，強化安全技能培訓(xùn)。具備安全培訓(xùn)條件的企業(yè)，可按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國家安監(jiān)總局3號令）的要求，自行組織企業(yè)內(nèi)部除主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員以外的其他從業(yè)人員的培訓(xùn)。不具備安全培訓(xùn)條件的企業(yè)，主動和行業(yè)主管部門聯(lián)系，由行業(yè)主管部門就近安排有資質(zhì)的安全培訓(xùn)機構(gòu)進(jìn)行集中培訓(xùn)，無法集中培訓(xùn)的可組織師資力量深入基層進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，培訓(xùn)費用由企業(yè)承擔(dān)。各企業(yè)全員安全培訓(xùn)必

須按照法律規(guī)定，保證課時、保證質(zhì)量，并建立完備的從業(yè)人員培訓(xùn)檔案。包括：職工花名冊、培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)記錄、簽到冊、考核試卷等。其中，處安全科、運輸科、城市客運科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)市直客運企業(yè)、客運站、出租汽車公司、危貨運輸企業(yè)開展培訓(xùn)工作；維修科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)一類維修企業(yè)開展培訓(xùn)工作；培訓(xùn)科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)駕校開展培訓(xùn)工作；各縣（市、區(qū)）運管所負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)轄區(qū)道路運輸企業(yè)開展培訓(xùn)工作。

（二）培訓(xùn)時間

第一階段：宣傳發(fā)動階段（2013年4月-5月）

搞好宣傳發(fā)動，全面安排部署，制定具體的活動方案和工作措施。各業(yè)務(wù)科室要督促各道路運輸企業(yè)對參加安全培訓(xùn)人員進(jìn)行摸底，分企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員、特種作業(yè)人員、高危險崗位操作人員、一線從業(yè)人員等4個層面，登記造冊，制訂出培訓(xùn)內(nèi)容、時間班次，有計劃按步驟地組織實施。各道路運輸企業(yè)要將開展全員安全培訓(xùn)工作的實施方案和參加全員安全培訓(xùn)的人員登記表于5月15日前報我處安全科，聯(lián)系電話：4273576；郵箱：lbygaqk@163.com。

第二階段：組織實施階段（2013年6月-11月）

全市各級運管部門要按照計劃分工集中開展全員安全培訓(xùn)。本著先規(guī)模以上企業(yè)后其它中小企業(yè)的原則強力推進(jìn),力爭通過全員安全培訓(xùn)活動，使道路運輸企業(yè)所有從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)知識教育，達(dá)到全員安全培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。各道路運輸企業(yè)也要自覺組織本單位一線員工開展安全培訓(xùn)工作。

第三階段：總結(jié)表彰階段（2014年1月-3月）

對活動開展情況進(jìn)行全面總結(jié)，表彰獎勵培訓(xùn)工作突出的先進(jìn)單位和個人，進(jìn)一步健全完善企業(yè)安全培訓(xùn)規(guī)章制度，形成全行業(yè)全員安全培訓(xùn)的長效機制。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)

安全意識淡薄和不安全行為是安全生產(chǎn)最大的隱患。提高全行業(yè)從業(yè)人員的安全意識和技術(shù)水平，對于加強全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全具有十分重要的意義。因此，各相關(guān)單位要從全面落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的高度，提高對實施全員安全培訓(xùn)工程重要性的認(rèn)識，強化“保安全就是促發(fā)展、抓培訓(xùn)就是保安全”的觀念，切實加強全員安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)工作。要廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓(xùn)任務(wù)的完成。要注重培訓(xùn)質(zhì)量和效果，因地制宜，因員施教。

為加強對全員安全培訓(xùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我處成立以主任韋興宗為組長，副主任鄺舜嵩為副組長，處內(nèi)各業(yè)務(wù)科室、各縣（市、區(qū)）運管所負(fù)責(zé)人為成員的道路運輸企業(yè)從業(yè)人員全員安全培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在處安全科，左文杰任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體培訓(xùn)的組織、監(jiān)督及協(xié)調(diào)工作。各單位也要成立相應(yīng)的工作機構(gòu)，制定培訓(xùn)方案，確保培訓(xùn)工作順利推進(jìn)。

（二）加大宣傳，注重實效

各單位要加大全員安全培訓(xùn)工作的宣傳力度。要以安全宣傳教育、知識競賽、研討會等活動為載體，以廣大干部職工和社會公眾為對象，以推動安全生產(chǎn)工作為目標(biāo)，切實搞好宣傳工作，大力宣傳開展全員安全培訓(xùn)工作的重大意義，報道全員安全培訓(xùn)活動中的好經(jīng)驗、好做法以及涌現(xiàn)出來的先進(jìn)單位和個人，樹立典型，激發(fā)企業(yè)員工參與安全培訓(xùn)的積極性?；顒訉嵤┻^程中，要注重把全員安全培訓(xùn)與安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)結(jié)合起來，嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范安全行為，提升公眾安全生產(chǎn)法制意識、責(zé)任意識、事故防范意識和自我保護(hù)意識，努力營造全行業(yè)關(guān)注安全生產(chǎn)、關(guān)愛生命的良好氛圍。

（三）嚴(yán)格督查考核，強化培訓(xùn)效果

各單位要把企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作列入安全生產(chǎn)監(jiān)管的重要內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)文件的要求，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真組織全員安全培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位要切實擔(dān)負(fù)起安全培訓(xùn)的主體責(zé)任，將安全培訓(xùn)工作納入本單位工作計劃，全程重視、全員參與、全部覆蓋、全面落實；在規(guī)定時間內(nèi)完成相應(yīng)的安全培訓(xùn)任務(wù)后，要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格考核、登記建檔，考試不合格者要及時重新組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考核合格后方可安排上崗作業(yè)。

全市各級運管部門要把企業(yè)全員安全培訓(xùn)、持證上崗情況作為監(jiān)督檢查的必查內(nèi)容，納入安全檢查計劃，加大檢查力度，對不經(jīng)培訓(xùn)上崗、無證上崗的企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。我處將把企業(yè)全員安全培訓(xùn)納入誠信考核。

第三篇：道路運輸從業(yè)資格

道路運輸從業(yè)資格

（一）報名材料:

1、《經(jīng)營性道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請表》；

2、身份證明及復(fù)印件；

3、機動車駕駛證及復(fù)印件；

申請道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格的還應(yīng)提供：

4、初中或初中以上學(xué)歷證明及復(fù)印件；

5、三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故證明（由道路交通安全主管部門出具或在重慶市公安交通管理信息網(wǎng)上查詢下載，并由本人簽字確認(rèn)。）。

（二）報名條件:

1、取得相應(yīng)的機動車駕駛證1年以上；

2、申請人應(yīng)為男60、女55周歲以下；

3、應(yīng)具備初中或以上學(xué)歷；

4、申請人三年內(nèi)無重大交通責(zé)任事故；

5、經(jīng)組織考試合格。

（三）考試機構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運管處（所）從業(yè)資格考試組組織考試并公布考試成績。

（四）報名機構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運管處（所）從業(yè)資格考試組接受報名并審查資料，發(fā)放準(zhǔn)考證。

（五）發(fā)證機構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運管處（所）從業(yè)資格考試組制作并發(fā)放《從業(yè)資格證》

（六）辦理時限：

考試結(jié)束10個工作日內(nèi)公布考試成績。對考試合格人員，自公布考試成績之日起10個工作日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運輸從業(yè)資格證

重慶市道路運輸從業(yè)人員上崗證卡

填表時間

第四篇：2016道路運輸企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)方案

客運駕駛?cè)税踩嘤?xùn)活動方案

為認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照上級部門文件要求，為進(jìn)一步提升我區(qū)客運駕駛員綜合素質(zhì)，全面深入開展客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動，制定本方案。

一、目標(biāo)任務(wù)

通過深入開展對客運駕駛員以安全駕駛、文明行車為主要內(nèi)容的客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動，進(jìn)一步落實客運企業(yè)駕駛員教育主題責(zé)任，增強客運駕駛員法律法規(guī)意識、責(zé)任意識，解決道路客運駕駛員教育工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，促進(jìn)客運駕駛員素質(zhì)整體提升，從源頭上預(yù)防和減少道路運輸事故。

二、培訓(xùn)范圍

轄區(qū)內(nèi)所有營運客運車輛駕駛員。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）道路運輸法律法規(guī)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、駕駛員職業(yè)道德等；

（二）交通運輸部組織編寫的《道路客貨運輸駕駛員繼續(xù)教育教材》和《道路運輸?shù)湫褪鹿拾咐u析》；

（三）本地區(qū)、本行業(yè)發(fā)生的典型事故案例分析以及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險、應(yīng)急救援處置等方面的知識和技能；

四、建立組織

為切實加強對客運駕駛?cè)税踩嘤?xùn)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)道路運輸管理站成立了客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織成員名單：

組

長: 趙鐵英

副組長：李

晶 孫

江 東

升

成 員：常春燕 劉宏偉 張

亮 王

宏 趙連偉 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，常春燕兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)此項活動的督導(dǎo)檢查和落實。各道路運輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動的開展。

五、活動安排

（一）宣傳動員階段（8月份至9月30日）

各道路客運企業(yè)要要充分認(rèn)識開展客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動的重要意義，充分認(rèn)識這項活動的重要性和緊迫性，要通過召開宣傳動員會議，懸掛宣傳條幅等形式，積極營造客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動氛圍，充分調(diào)動道路客運企業(yè)和從業(yè)人員的積極性和主動性。

（二）組織實施階段（9月30日至10月30）

各道路客運企業(yè)要按照通知要求，統(tǒng)籌安排客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動，結(jié)合本單位客運駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗嶋H，制定本企業(yè)實施方案。合理安排人員全面推進(jìn)活動各項工作的落實。一是各道路客運企業(yè)要對所屬客運駕駛?cè)诉M(jìn)行一次摸底 排查，將客運車輛駕駛員姓名、所駕駛車輛牌號、從業(yè)資格證號和運行班次依次登記造冊，建立檔案。二是各道路客運企業(yè)要按照方案要求，制定本轄區(qū)、本企業(yè)駕駛?cè)伺嘤?xùn)計劃，自2016年9月30日開始，到2016年10月30日結(jié)束，在不影響正常營運的前提下，分期分步驟開展培訓(xùn)。三是實行客運駕駛?cè)伺嘤?xùn)報備制度?？瓦\企業(yè)要將每批次的培訓(xùn)時間、地點、人員花名冊以及培訓(xùn)合格客運駕駛?cè)说呐嘤?xùn)檔案收集整理后，報送加區(qū)運管站備案備案。

（三）總結(jié)完善階段（12月份）

各客運企業(yè)要對2016年安排客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動進(jìn)行全面總結(jié)，于12月16日前將工作完成情況報加區(qū)運管站。我站將根據(jù)工作開展情況，對思想不重視、落實不到位的客運企業(yè)給予通報批評和相應(yīng)處罰。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識。各客運企業(yè)要切實提高對此次客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動的認(rèn)識，結(jié)合本轄區(qū)客運駕駛員管理中存在的問題，完善工作機制，制定工作措施，通過培訓(xùn)及時解決存在的問題。

（二）落實責(zé)任?？瓦\企業(yè)嚴(yán)格落實此次培訓(xùn)活動，落實運輸企業(yè)從安全經(jīng)費中安排專項資金，為所屬客運駕駛員參加客運駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動提供培訓(xùn)時間和教育經(jīng)費保障。

第五篇：道路運輸工作總結(jié)

篇一：道路運輸安全工作總結(jié)

20xx年安全生產(chǎn)月活動自6月1日起至6月30日止，巴東縣運管所緊緊圍繞關(guān)愛生命，安全發(fā)展的活動主題，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，全面落實隱患排查治理措施，進(jìn)一步提高應(yīng)急救援和事故防范能力，活動取得了一定的成效?，F(xiàn)特將活動情況具體總結(jié)如下：

一、認(rèn)真組織，加強領(lǐng)導(dǎo)

為確保2009年安全生產(chǎn)月活動的各項工作任務(wù)落到實處，結(jié)合全縣道路運輸工作實際及行業(yè)特點，縣運管所成立了安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳實可行的活動工作方案，由所長侯培軍任組長，副所長鄭著敦、汪騫、譚均任副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，袁玉卓兼任辦公室主任。同時，要求各運輸經(jīng)營單位也相應(yīng)加強對安全生產(chǎn)月活動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，真正做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動上快速有力，確?；顒佑薪M織、有方案、有行動、有效果。

二、強化宣傳，營造氛圍

強化宣傳教育，努力營造安全生產(chǎn)、遵章守紀(jì)、關(guān)愛生命的良好氛圍是保證安全生產(chǎn)月活動有效開展的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在今年活動中，我所要求各客、貨運輸企業(yè)、客運站、駕校、二類以上維修企業(yè)、檢測站都認(rèn)真制作了宣傳標(biāo)語（共100張）和橫幅（共15幅）面向社會進(jìn)行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳安全生產(chǎn)月活動的意義、任務(wù)，宣傳運輸安全法律、法規(guī)。同時對各自單位所有從業(yè)人員集中組織進(jìn)行了一次安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)教育，組織召開了一次安全生產(chǎn)形勢分析會，對半年安全工作進(jìn)行了一次回頭看，認(rèn)真開展了一次安全生產(chǎn)隱患大排查，切實把安全生產(chǎn)月活動引向深入并取得了一定實效。

三、強化措施，務(wù)求實效

1、認(rèn)真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，扎實開展安全隱患排查治理工作。按照三關(guān)一監(jiān)督的安全管理職責(zé)要求，我所組織專班對各運輸經(jīng)營單位的安全管理制度、機構(gòu)、管理人員等落實情況進(jìn)行了一次嚴(yán)格檢查，對檢查出的隱患共下達(dá)了《責(zé)令整改通知書》11份限期整改；對不符合技術(shù)性能要求的營運車輛要求各運輸企業(yè)堅決停運；嚴(yán)禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運；督促車站進(jìn)一步加強車輛安全例檢和出站檢查登記以及三品查堵工作，嚴(yán)禁未經(jīng)安全檢查或安全檢查不合格的車輛載客出站。同時，還對各運輸企業(yè)所有運輸車輛的座位進(jìn)行了進(jìn)一步的清理核對，從車輛源頭上嚴(yán)防超載行為發(fā)生。

2、繼續(xù)抓好縣（市）際以上客運班線和道路危險貨物運輸車輛的gps安裝工作，提高科技興安水平。所有從事縣（市）際以上客運班線和危險品運輸?shù)能囕v必須統(tǒng)一安裝gps系統(tǒng)，在6月底前要全部安裝并投入使用。危險貨物運輸車輛標(biāo)志必須規(guī)范、齊全，對未配齊危險貨物運輸標(biāo)志的車輛要嚴(yán)厲查處。目前，客運車輛gps安裝工作已基本結(jié)束，而危險貨物車輛因種種原因暫還未安裝結(jié)束，目前已按程序上報州運管處責(zé)令公司整改。

3、嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。通過安全生產(chǎn)月活動的開展，各運輸經(jīng)營單位認(rèn)真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，實行安全生產(chǎn)法人負(fù)責(zé)制，把安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)落實到人頭，進(jìn)一步完善了運輸安全生產(chǎn)責(zé)任制度，認(rèn)真組織各安全崗位人員進(jìn)行了安全知識培訓(xùn)教育，加大了運輸安全生產(chǎn)投入，同時，還按照持久開展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)全面開展了安全生產(chǎn)隱患排查及治理工作，積極消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。

4、嚴(yán)守規(guī)程，狠剎三違。在安全生產(chǎn)月活動中，我所把安全生產(chǎn)月活動與反三違有機結(jié)合起來，切實把反三違作為安全生產(chǎn)月活動的一項重要內(nèi)容，進(jìn)一步提高對三違危害性的認(rèn)識，全面落實安全管理制度與操作規(guī)程，加強現(xiàn)場監(jiān)督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為發(fā)生。切實做好六防（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災(zāi)、防觸電）工作，有效增強了運輸從業(yè)人員的自我防范意識。

5、精心組織，認(rèn)真完成縣委、政府交辦的運輸工作任務(wù)。今年，高考學(xué)生運輸任務(wù)面臨著新的形勢和新的壓力，為了圓滿完成運輸工作任務(wù)，我所成立了由12人組成的運輸工作專班，精心組織客運運力45輛參運，強化車輛安全檢查，有力的保證了共3天16趟210車次3990人次的高考學(xué)生運送任務(wù)得以安全、準(zhǔn)時、高效、優(yōu)質(zhì)的完成，受到了政府、主管局及社會各界的高度表揚。與此同時，還認(rèn)真完成了由交通局統(tǒng)一部署的交通應(yīng)急處理等工作任務(wù)，沒出現(xiàn)任何差錯和失誤。

6、積極開展客運市場專項整頓，全力規(guī)范道路客運市場秩序。自6月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領(lǐng)導(dǎo)匯報，并與縣交警部門協(xié)調(diào)，全面啟動了我縣江北客運市場的專項整治工作。整個整治工作分三個步驟進(jìn)行：宣傳發(fā)動，客車規(guī)范進(jìn)站，無證車輛打擊。目前，根據(jù)整治開展情況，已準(zhǔn)備實施全力打擊無證經(jīng)營車輛階段。

在20xx年安全生產(chǎn)月活動工作中，我所緊緊圍繞關(guān)愛生命，安全發(fā)展的活動主題，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊密結(jié)合工作實際，認(rèn)真履行三關(guān)一監(jiān)督職責(zé)，以夯實安全管理基礎(chǔ)為重點，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和強化安全生產(chǎn)應(yīng)急處理為主要內(nèi)容，加大安全隱患排查整改工作力度，努力營造人人講安全，事事講安全，時時講安全的良好安全工作氛圍，并取得了一定實效。但是，也還有不足尚待我們下一步研究解決：一是農(nóng)村客運市場發(fā)展有待進(jìn)一步加快，運力結(jié)構(gòu)調(diào)整已刻不容緩；二是城內(nèi)客運市場急待進(jìn)一步規(guī)范，大批面的小客車無限制購入，無證經(jīng)營車輛急劇增多，急需要盡快遏止其惡性增長態(tài)勢。對此，還必須要得到縣政府及相關(guān)部門的高度重視以及交警部門的大力支持。

篇二：道路運輸管理站工作總結(jié)

一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。

我縣的運輸市場問題一直是一個社會矚目，百姓關(guān)心的熱點問題，也是多年來困擾著縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)班子的老大難問題，為此，多年來，我們始終把整頓市場秩序當(dāng)作頭等大事來抓。xx年以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門配合工作，按照集中整頓與經(jīng)常性質(zhì)管理相結(jié)合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進(jìn)行了徹底的整治，收到了較好的效果。特別是去年４月份以來，按照縣政府和局黨委以及省市業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)一部署，精心組織，周密安排，積極行動，在全縣范圍內(nèi)開展了道路運輸百日會戰(zhàn)和集中整頓道路運輸市場秩序活動。一是通過散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、張貼宣傳標(biāo)語、掛過街橫幅、召開車主座談會等形式向車主和群眾對百日安全和集中整頓道路運輸市場秩序活動工作進(jìn)行了廣泛宣傳，營造了良好輿論氛圍。二是依據(jù)會戰(zhàn)的重點內(nèi)容，針對道路運輸市場整頓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強化源頭管理。稽查隊、客運股、貨運股根據(jù)各自的職責(zé)、范圍，分頭行動，嚴(yán)把關(guān)口，結(jié)合我縣道路運輸市場實際，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)口，通過營運車輛年檢，對經(jīng)營者的經(jīng)營手段經(jīng)營范圍、技術(shù)狀況、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容進(jìn)行全面審核，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛堅決取締。同時加大了三無黑車的打擊力度。去年以來，共取締非法運營車輛２8臺，處罰違章運營車輛７４臺，收繳罰沒款７萬余元，補繳規(guī)費1.6萬元。三是在客運市場整頓方面，在重點打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線、拱抬票價、等無序經(jīng)營行為的同時，加大了客運出租車輛的管理力度，對客運出租車輛實行了車型、車標(biāo)志、車容車貌三統(tǒng)一，對于車型老化，車貌不整，嚴(yán)重影響市容的出租車輛堅決清除出市場。四是按照《黑龍江省汽車維修市場整頓方案》要求，嚴(yán)格整頓了汽車維修企業(yè)、檢測站經(jīng)營資質(zhì)，積極抓好審驗工作，使汽車維修企業(yè)做到了執(zhí)照和標(biāo)志上墻，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達(dá)4000元。五是加強從業(yè)人員崗位培訓(xùn)管理，嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員持證上崗規(guī)定，在道路稽查過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)無證上崗人員一律取消其營口運資格，從而使我縣道路運輸市場從業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。

二、強化措施，全力抓好規(guī)費征收。

兩年以來，面對費改稅輿論，車輛保有量大幅下降，國家降低收費標(biāo)準(zhǔn)等各種不利因素。我們多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持開源、挖潛、多征、杜免的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。一是完善制定措施，強化內(nèi)業(yè)管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進(jìn)行摸底調(diào)查、登記造冊，詳細(xì)登錄規(guī)費征繳情況。建立約束機制，加強內(nèi)收內(nèi)查，堵塞征費漏洞。二是廣開征費渠道，上門服務(wù)收費。征費人員深入企業(yè)、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及專業(yè)戶家中，主動上門服務(wù)，收繳規(guī)費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規(guī)，澄清有關(guān)政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業(yè)，查漏補繳顯著。通過采取各種行之有效的積極措施，極大地促進(jìn)了規(guī)費計劃的完成。xx年、xx年、以及xx上半年分別完成行業(yè)規(guī)費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計劃的110%、105%、51.3 %，連年超額完成上級下達(dá)的規(guī)費征收任務(wù)指標(biāo)，為運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提供了可靠的資金來源。

三、求真務(wù)實，扎實抓好兩風(fēng)建設(shè)工作。

兩年來，根據(jù)縣委、局黨委和市處黨委關(guān)于今年開展兩風(fēng)活動的工作重點，我們深入貫徹三個代表重要思想，本著以三個代表為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞運管工作實際，結(jié)合行業(yè)特點，結(jié)合深入開展的正行風(fēng)，促發(fā)展民主評議行風(fēng)活動，堅持標(biāo)本兼治和糾建并舉的方針，和管行業(yè)必管行風(fēng)的原則，扎扎實實地開展了兩風(fēng)建設(shè)活動，并取得了良好的成效，為縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，在社會上樹立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據(jù)行業(yè)特點腳踏實地、求實務(wù)實，切實改善和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，落實促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)惠政策和便民措施。為企業(yè)、為經(jīng)營者、為群眾排憂解難辦實事。在優(yōu)化運輸市場中，認(rèn)真履行行業(yè)管理職能，嚴(yán)格公正執(zhí)法，依法打擊非法經(jīng)營行為，取締了一批黑車、黑戶。規(guī)范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經(jīng)營者創(chuàng)造了公平競爭的寬松環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在證件年檢上，組織有關(guān)人員深入到出租車停車場進(jìn)行現(xiàn)場辦公，實行一條龍服務(wù)，登記、查費、技術(shù)評定、二級維護(hù)、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務(wù)上，支持和扶持在停車場內(nèi)辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發(fā)揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴(yán)格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進(jìn)行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認(rèn)可，獲得良好的社會效果。

四、強化領(lǐng)導(dǎo)，全面抓好文明單位建設(shè)。

我站是出席市的精神文明單位，幾年來，為了抓好精神文明單位建設(shè)，鞏固文明單位成果，我們把文明單位建設(shè)擺上重要工作日程，把文明單位創(chuàng)建工作與業(yè)務(wù)工作同安排同部署，經(jīng)常教育全站干部職工忠于職守，文明服務(wù)，遵章執(zhí)法，精通業(yè)務(wù)，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學(xué)的理論武裝人，用正確的輿論引導(dǎo)人，堅持用高尚的精神塑造人，堅持用有益的活動啟迪人，用科學(xué)的知識教育人，使全站職工的世界觀、人生觀和價值觀不斷得到改造，敬業(yè)意識明顯增強，思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)有了明顯的提高，文明單位創(chuàng)建工作開展的卓有成效，保持了市級文明單位標(biāo)兵的榮譽。

五、大力加強職工隊伍建設(shè)，增強全站職工的戰(zhàn)斗力。

事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在人，行業(yè)管理工作的好壞，關(guān)鍵在于人的素質(zhì)。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。通過政策理論學(xué)習(xí)，提高了職工的政策理論水平和思想覺悟；通過軍事化正規(guī)訓(xùn)練，嚴(yán)肅了紀(jì)律，端正了儀表，樹立了良好的形象；通過組織考試，檢驗了職工業(yè)務(wù)技能和學(xué)習(xí)成績，激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)熱情；通過、完善工作機制，強化監(jiān)督檢查，自覺接受人民群眾和社會各界的監(jiān)督，樹立了運政管理人員廉潔、勤政、務(wù)實、高效的良好形象?，F(xiàn)在全站職工都能做到嚴(yán)格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來辦事人員態(tài)度和藹，對詢問一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當(dāng)事人飯，不喝當(dāng)事人的酒，積極推行收費標(biāo)準(zhǔn)、收費程度、收費情況公開。收費窗口杜絕了門難進(jìn)、臉難看、話難聽、事難辦的衙門作風(fēng)?；槭召M人員堅持著裝上崗，掛牌服務(wù)，禮貌待人，深入站場和養(yǎng)車戶家中進(jìn)行登門征費。樹立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時，為招商引資，改善縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通環(huán)境做出了積極的貢獻(xiàn)。

總之，兩年來，在縣、局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今后的工作中，我們一定深入踐行三個代表重要思想，以深入開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動為動力，克服困難，團(tuán)結(jié)奮斗，拼搏進(jìn)取，與時俱進(jìn)、全面完成今年的各項工作任務(wù)，為加快我縣交通的快速發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

篇三：道路運輸工作總結(jié)

一、強化機制，保障創(chuàng)建組織運行 一是強化組織領(lǐng)導(dǎo)機制。我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協(xié)會同志參加的創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實施一把手抓兩手的一把手工程，制定了一崗雙責(zé)的文明目標(biāo)管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負(fù)責(zé)的管理機制，領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)了綜合、客運、貨運、汽修技術(shù)、稽查5個專項推進(jìn)組。各基層單位也建立了相應(yīng)組織，形成了一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。

二是強化目標(biāo)管理機制。按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建十五規(guī)劃、2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃。為確保目標(biāo)的完成和規(guī)劃的實現(xiàn)，我們把目標(biāo)層層分解、量化、細(xì)化，層層落實責(zé)任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng)建雙文明目標(biāo)責(zé)任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責(zé)任狀，把創(chuàng)建任務(wù)分解落實到每個科室、職工、經(jīng)營者身上，做到人人肩上有擔(dān)子，個個心中有目標(biāo)，調(diào)動廣大職工和經(jīng)營者參與的主觀能動性和積極性。三是強化監(jiān)督檢查機制。為了強化運政管理監(jiān)督機制，我們制定了18 項76條規(guī)章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的四公開，成立了督查室，負(fù)責(zé)工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領(lǐng)導(dǎo)堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng)建工作，重點部署和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)即研究，現(xiàn)場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關(guān)、社會團(tuán)體、新聞單位、經(jīng)營者代表等167人為監(jiān)督員，定期組織召開經(jīng)營者及用戶座談會，向社會發(fā)放征求意見信，與經(jīng)營者建立聯(lián)系戶制度，做到內(nèi)部監(jiān)督與外部監(jiān)督相結(jié)合，對窗口部門的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行測評，對社會關(guān)注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創(chuàng)建活動的社會透明度和群眾認(rèn)可率，群眾滿意率在98%以上。

二、育人為本，提高行業(yè)隊伍素質(zhì) 一是抓宣傳教育工作。我們通過召開動員大會、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調(diào)動了廣大運管人員和經(jīng)營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從2001年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規(guī)、好人好事等行業(yè)管理內(nèi)容的宣傳教育，不斷增強了運輸經(jīng)營者的文明守法意識，大力倡導(dǎo)了文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)新風(fēng)。

二是抓運政隊伍建設(shè)。我們開展以三個代表重要思想、三德、三觀、五愛為主題的理想信念教育，開展以服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會為主題的宗旨教育,開展以依法行政、文明執(zhí)法為主題的法制教育，開展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、珍惜環(huán)境、愛我交通為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓(xùn)和組織學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式對全體運政人員進(jìn)行培訓(xùn)，聘請了省運管局領(lǐng)導(dǎo)、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語等各種適應(yīng)性崗位培訓(xùn)班，培訓(xùn)625人次，培訓(xùn)率達(dá)100%，及格率達(dá)99%。我們堅持把學(xué)習(xí)教育同研究解決道路運輸市場建設(shè)中遇到的新情況、新問題結(jié)合起來，每年都進(jìn)行理論研討活動，有36篇行業(yè)指導(dǎo)性論文先后被部、省主管部門征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關(guān)部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀(jì)管理辦法》和五不準(zhǔn)職業(yè)道德工作制度（即不準(zhǔn)吃情、不準(zhǔn)講情、不準(zhǔn)勒卡、不準(zhǔn)參與養(yǎng)車、不準(zhǔn)當(dāng)保護(hù)傘），與每名運政人員簽定責(zé)任狀，實行責(zé)任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正、服務(wù)優(yōu)的運政隊伍。

三是抓從業(yè)人員培訓(xùn)。針對從業(yè)人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓(xùn)班，對客車駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員、汽車維修人員、零擔(dān)運輸、危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)運輸法規(guī)、經(jīng)營規(guī)范和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使從業(yè)人員的服務(wù)水平和技術(shù)能力有了明顯提高，培訓(xùn)近3萬余人次。2002年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理辦法》和交通部2001年第7號令《營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》的要求，積極穩(wěn)妥地抓好營運駕駛員職業(yè)培訓(xùn)、考試及從業(yè)資格證書發(fā)放等管理工作，在培訓(xùn)、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術(shù)等進(jìn)行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進(jìn)行審查，凡不符合條件的不批準(zhǔn)合格和不予以年審，現(xiàn)已培訓(xùn)近2萬名從業(yè)駕駛員。

篇四：20xx年道路運輸管理上半年工作總結(jié)

20xx年是十二五的開局之年，更是全市道路運輸管理行業(yè)廣大干部職工順應(yīng)形勢，迎接挑戰(zhàn)，振奮精神，真抓實干，努力推進(jìn)我市道路運輸管理行業(yè)跨越發(fā)展之年。半年來，我局繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十七大、十七屆五中全會和省委九屆八次全會、市委三屆十三次全會精神，緊緊圍繞市委、市政府奮進(jìn)工作年主題和提速增效，跳起摸高，奮進(jìn)工作，圓滿開局工作基調(diào)，進(jìn)一步持續(xù)務(wù)實運管基礎(chǔ)工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進(jìn)，不斷轉(zhuǎn)變工作機制和加強行業(yè)文明建設(shè)，努力提升道路運輸行政執(zhí)法能力和公共服務(wù)水平，各項工作都取得了長足進(jìn)步。

一、運政管理基礎(chǔ)工作完成情況

(一)、客運管理工作不斷加強?？茖W(xué)布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務(wù)措施，方便廣大市民出行需要。合理調(diào)度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經(jīng)營模式，培育、引導(dǎo)宜賓至南溪進(jìn)行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設(shè)優(yōu)質(zhì)文明運輸服務(wù)精品示范線。

(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進(jìn)綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和貨運市場信息平臺建設(shè)。大力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務(wù)水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。

(三)、城市客運科學(xué)發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標(biāo)，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進(jìn)步相協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公交出租服務(wù)水平，與提高人民生活質(zhì)量相適應(yīng)。根據(jù)區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網(wǎng)絡(luò)資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調(diào)研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調(diào)整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。

(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質(zhì)量信譽考核，提高培訓(xùn)質(zhì)量。全面清理教練車，進(jìn)一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認(rèn)教練員身份，重審教練員資質(zhì)，規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為。開展經(jīng)營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)時計時管理系統(tǒng)和機動車駕駛?cè)藞竺荚嚰百|(zhì)量跟蹤管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，規(guī)范駕校經(jīng)營行為。

(五)、機動車維修服務(wù)能力大幅提升。積極引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展，指導(dǎo)翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作, 對維修企業(yè)進(jìn)行安全檢查337戶次。指導(dǎo)宜賓岷江專用汽車有限責(zé)任公司申報燃料消耗達(dá)標(biāo)車型目錄，認(rèn)真開展燃料消耗達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調(diào)解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務(wù)理事擴大會，通過了關(guān)于人事調(diào)整的決議，對維修協(xié)會法人進(jìn)行了調(diào)整。

(六)、進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。全面開展道路客運企業(yè)、危化品運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校及教練員質(zhì)量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將誠信經(jīng)營、服務(wù)至上理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進(jìn)一步規(guī)范。

(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應(yīng)急運輸預(yù)案。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五

一、端午小長假期間以及涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)、宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)的運輸保障任務(wù)。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。

(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴(yán)格履行三關(guān)一監(jiān)督職責(zé)，深化三項行動和三項建設(shè)，認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)月活動，強化行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任落實。認(rèn)真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。2012年上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負(fù)全責(zé)事故1起、同責(zé)事故3起、次責(zé)事故1起、無責(zé)事故1起、事故責(zé)任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期