第一篇：塔式起重機、施工升降機培訓講稿-安全員培訓

塔式起重機相關注意事項

一、對租賃單位的考察 查看相關資料

1、產權單位企業法人營業執照(租賃提供)。

2、設備購銷合同、發票以及有效證明文件(租賃提供)。

3、產品質量及相關證明材料 a、產品監督檢驗證明。b、產品質量合格證明。

c、有關產品試驗合格證明等文件(塔機及各限位原件合格證明)。d、特種設備制造許可證。e、出廠名牌。

4、塔式起重機生產廠家出具的塔身標準節、起重臂節、拉桿、塔帽等結構件統一編號的書面證明。

5、產品設計文件，安裝及使用維修說明。

6、企業崗位安全責任制，設備安全管理制度及事故應急救援預案。

7、公司管理制度。

8、企業生產經營場所土地產權證明或相應有效證明文件。

9、單位自檢能力證明資料。

a、設備存放場地情況(就是要看所租塔吊相關具體情況)。b、機械工程師、相關技術檢測維修人員、作業人員等相關證件(能了解這家租賃對所出租塔吊維修保養能力)。c、設備檢測維修保養制度。d、設備出入管理制度。

10、當地主管部門備案登記機關規定的其他資料。

二、對所租賃塔式起重機的考察

1、所租賃塔式起重機使用了幾年(目前根據我們集團公司具體情況，自身購買的大型機械不是太多，大多數都是在所在地租賃，租賃單位往往在塔吊周轉使用上下功夫，保養以及維修不到位，結合集團公司在2012年8月份關于大型建筑機械相關具體規定，叁考年限在8年，超過8年就不得租賃)。

2、維修與保養情況。

3、型號選定(根據本工程具體情況以及周邊情況來選定，在這告訴他們一個最簡單識別塔機大小辦法，你只要問它臂長和最前端最大起重量，兩數相乘就是塔機本身型號)。

三、安裝單位的考察

1、安裝單位施工資質證書，安全生產許可證副本等是否在有效期內。

2、安裝單位特種作業人員名單及證書是否在有效期內及定期參加理論學習培訓。

3、近幾年的業績，所承接那些工程項目大型機械的安裝(拆卸)任務。(近幾年是否在安裝(拆卸)過程中發生安全生產事故等)

四、安裝前相關材料

1、建筑起重機產權備案證書。

2、安裝單位施工資質證書安全生產許可證副本。

3、安裝單位特種作業人員名單及證書。

4、起重機械安裝(拆卸)工程專項施工方案。

5、安裝單位與使用單位簽訂的安裝(拆卸)合同。

6、安裝單位與施工總承包單位簽訂的安全協議書。

7、安裝單位負責起重機械安裝(拆卸)工程專職安全生產管理人員

專業技術人員名單。

8、起重機械安裝(拆卸)工程生產安全事故應急救援預案。

9、輔助起重機械資料及其特種作業人員證書。

10、產權單位(租賃單位)起重機械進場前檢測合格證明。

11、建筑起重機械安裝(拆卸)告知書。

五、安裝期間注意事項

1、塔吊位置的確定(配合項目技術負責人在安全施工組織設計編制時就要確認，根據項目具體情況，選定型號，確定安裝位置，考慮到周邊是否群房、高壓線、多機作業等)。

2、基礎砼等級為c35(GB50164-2011)混凝土質量控制標準，結合本機說明書對地耐力相關要求澆筑砼。(在澆筑砼的同時要考慮排水處理，目前基本蓋的都是超高層，有群房有地下室排水很困難，可以考慮予埋一積水坑，便于以后排水)。

3、在安裝過程中，場地清理，根據所租塔機型號大小，先后安裝順序放置塔吊，派專人監護并拉警戒線告知非操作人員不得入內。

4、進場塔吊的組裝，要按照塔式起重機安全操作規程GB5144-2006要求，結合本機說明書對各螺栓、銷軸大小的配制以及強度等級要求都要一一檢查，對周轉來或便于運輸連接在一起的構件，必須拆開檢查，重新組裝且達到相關要求。

5、基礎梁的安裝主要是水平控制，直接影響到塔機垂直度及使用。

6、基礎節的安裝主要考慮以后拆卸是否受障礙物影響。往上安裝標準節每三節應安裝一節設有平臺的標準節(在安裝基礎節前要認真對照本機說明書，是基礎梁還是獨立基礎節，千萬不能改變。如實在要改，也得通知產權單位，由產權單位與塔機廠家溝通，經塔機廠家同意并出具相關驗算證明資料后方可改變，否則堅決不能私自改變)

7、以上構件按照本機說明書安裝順序進行安裝。

六、使用過程中注意事項

1、安裝結束后，安裝單位要按照塔式起重機安全操作規程GB5144-2006及本機說明書要求，對各限位裝置調試，試運轉。對各保險裝置進行檢查，是否安裝到位。對各螺栓、銷軸等是否按照說明書要求安裝。使用單位(總承包單位)組織產權單位、安裝單位、監理單位、建設單位、使用單位相關專業人員進行聯合檢查，檢查合格后當事人簽字確認。(以后可以每月都組織以上單位專業人員進行檢查且做好記錄。)

2、使用單位將相關材料(各地可能不－樣)申報所在地特種設備檢測中心檢測。出具相應檢測報告。

3、使用單位提供下列材料到主管部門登記注冊后方可使用(現在有的地方己經實行網上申報，網上監控。)a、建筑起重機械使用登記申請表。b、安裝(拆卸)相關驗收資料。c、使用單位特種作業人員操作資格證書。d、建筑起重機械維護保養等管理制度。e、建筑起重機械生產安全事故應急救援預案。f、所在地主管部門使用登記規定的其他資料。

4、塔吊司機的管理

a、本司機必須提供經主管部門考核，考核合格取得資格證書的人員。b、經項目繼續再教育培訓，培訓合格后方可上崗。c、要有敬業精神，簽訂責任書，定人定機進行操作

d、對本機性能掌握，遇到小問題及時能解決，大問題要求及時回報，待故障排除后方可操作。

5、日常維護保養

安裝使用一星期左右、平常使用一個月左右、每次頂升、附著后一星期左右要通知產權單位或安裝單位專業人員對其所出租或安裝的塔機進行－次全面檢查(螺栓是否松動、銷軸是否移動、各安全限位防護裝置、保險裝置、鋼絲繩損失情況、電氣設備、風速儀等)。在檢查期間塔吊不得進行施工作業。保持信息聯系。“比如說在檢查中發現塔身有標準節螺栓松動后安排人員去緊固，應要注意的是在緊固塔身標準節螺栓人員不得少于兩人且都必須系上安全帶，緊固的工具也必須要有防墜落措施，在緊固的過程中還要看塔吊在停止作業狀態下，平衡臂的方向，只有對平衡臂一側松動螺栓進行緊固，把這一側松動螺栓緊固完后再通知塔吊司機操作回轉機構，把平衡臂轉到反方向后，同樣緊固方法緊固另一側螺栓”。

七、塔機部分安全防護裝置的部位

塔機防傾翻裝置，一般安裝在塔尖下部，回轉機構平臺上部，顯視儀安裝在駕駛室內。

塔機高度限位，安裝在平衡臂最前端提升機構卷揚機卷筒一側，還有卷筒鋼絲繩防護裝置，裝在緊靠卷揚機卷筒外側。

變幅機構限位，安裝在變幅機構上面或卷筒的側面

變幅機構斷軸保護裝置，安裝在滑輪中間或兩側共四個。變幅機構斷繩保護裝置，安裝在穿繞鋼絲繩固定處，一般是用鐵扳利用桿杠原理來固定。行走及小車變幅的軌道行程末端應安裝緩沖器及止擋裝置，并應符合規范要求。

回轉限位，安裝在回轉齒圈處

超重限位，安裝在塔尖下部與回轉機構上部提升鋼絲繩導向滑輪處

力矩限位，安裝在塔尖中部

八、頂升、附著作業時注意事項

每次頂升、附著作業也必須找安裝單位人員進行，先對塔身垂直度進行一次全方位測量，確保在規范范圍內再進行下套工序。頂升時切不可再進行其他作業(特別回轉)，一切聽從負責人安排，每次附著拉完后，要安排專人對所拉附著予埋件、銷軸、螺栓進行觀察是否變形。

九、塔式起重機拆卸注意事項

塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆。由于塔機拆卸一般是在工程基本竣工時進行，有的還是在長期閑置后拆卸，設備技術狀態和完好程度上很有可能存在－些問題，所以對拆塔前的準備工作和拆塔過程都應高度重視。在認真檢查、充分準備的基礎上，按現場具體情況制定可靠措施后，才可進行拆塔作業，拆塔作業應切實注意以下幾點：

a、拆塔前應仔細檢查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各緊固部位螺栓是否松動、齊全、完好，各銷軸、擋板是否齊全完好。

b、認真檢查電氣系統是否正常、完好，是否可靠。

c、檢查各機構，特別是液壓頂升機構的運轉是否正常，其技術狀態是否可靠。

十、小竅門

目前基本上都是超高層，塔機一般都要頂升到八、九十米以上有的更高，可常見有的塔吊吊鉤空鉤往下落往往打轉，落不到底又無法往上提升，出現這種現象那就要查一下起重臂最前端有一固定提升鋼絲繩固定點，它是個萬能轉向軸，長時間有沒有生繡，加油轉動就行。

還有一個就是在換主繩時，放繩方法一定要對。

施工升降機相關注意事項

施工升降機對租賃單位(產權單位)的考察、對有租施工升降機的考察、安裝單位的考察、安裝、使用相關資料的準備等基本類似于塔式起重機。

一、施工升降機分類(GB/T10052-96)施工升降機是一種用吊籠載人、載物沿導軌架體上下運輸的施工機械，它主要應用于建筑施工與維修，也可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪等用的運輸機械。升降機按其傳動型式分為：齒輪齒條式(這種是我們常用的采用齒輪齒條傳動的升降機)、鋼絲繩式、(采用鋼絲繩提升的升降機，也就是我們通常十層商住樓使用物料升降機，它是不可以乘人)、混合式升陣機(一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一吊籠采用鋼絲繩提升的升降機)。

二、施工升降機型號分類

1升降機的型號由組型、特性、主參數和變形更新代號組成。

2主參數代號：雙吊籠升降機標注兩個數值，用乘號(x)分開，每個數值均為一個吊籠的額定載重量代號。對于SH型升降機，前者標注齒輪齒條傳動吊籠的額定載重量代號，后者標注鋼絲繩提升吊籠的額定載重量代號。當SC型、SS型升降機為單吊籠時，只標注一個數值。3特性代號：用以表示升降機的兩個主要特性。

a、對重代號：有對重時標D，無對重時不標。

b、導軌架代號：對于SC型升降機，三角形截面標T，矩形截面不標，傾斜式或曲線式導軌架則不論何種截面均標Q。對于SS型升降機，導軌架為兩柱時標E，單柱導軌架內包容吊籠時標B，不包容時不標。

三、施工升降機安裝、使用、拆卸

建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程，根據JGJ215-2010，備案號J1067-2010。2010-06-12發布，2010-12-01實施。有下列情況之一的施工升降機不得安裝使用：

1、屬國家明令淘汰或禁止使用的；

2、超過由安全技術標準或制造廠家規定使用年限的；(8年)

3、經檢驗達不到安全技術標準規定的；

4、無完整安全技術檔案的；

5、無齊全有效的安全保護裝置的。

四、安裝過程中的注意事項：

1、安裝作業人員應按施工安全技術交底內容進行作業。

2、安裝單位的專業技術人員專職安全生產管理人員應進行現場監督。(組裝期間一般都是主體還未結束，所以大部分安裝利于塔吊來進行)

3、安裝作業范圍應設置警戒線及明顯警示標志，且有專人監管。

4、進入現場的安裝人員自身防護用品必須合格、齊全、有效。

5、傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。

6、吊籠頂部護攔齊全完好。

7、安裝過程中安裝作業人員和工具等總載荷不得超過本機說明書額定安裝載重量。

8、安裝作業時必須將按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作。當導軌架或附墻架上有人員作業時，嚴禁開動施工升降機。

五、施工升降機驗收與使用

a、對施工升降機驗收及使用與塔式起重機驗收及使用資料差不多(施工升降機使用期間，每3個月應進行不少于一次的額定載重量墜驗。墜落試驗的方法時間間隔及評定標準應符合使用說明書和現行國家標準《施工升降機》GB/T10054的有關要求。防墜器不得超過有效標定期，標定檢測期為一年)b、嚴禁在施工升降機運行中進行保養維修作業。

六、施工升降機安全防護

1、應在施工升降機作業范圍內設置明顯的安全警示標志，應在集中作業區做好安全防護。

2、當建筑物超過2層時，施工升降機地面通道上方應搭設防護棚。當建筑物高度超過24米時，應設置雙層防護棚。

3、使用單位應根據不同的施工階段周圍環境季節和氣候，對施工升降機采取相應的安全防護措施。

4、施工升降機每樓層通道防護以及通道口防護應規范化、定型化

每層通道口防護，四周用角鐵高180cm寬130cm做外框，里面再做兩扁內開口，插銷裝在外側，這樣能控制此門不得隨意打門，只有升降機到每樓層時，待電梯停穩后由乘升降機人員或司機打開(關閉)

七、施工升降機安全裝置

1、圍擋門機電聯鎖裝置、升降機吊籠門聯鎖裝置、松(斷)繩保護開關、上下限位開關和極限限位開關、頂門限位開關、急停等電氣安全開關。

圍檔門聯鎖裝置(外門、圍檔、配電控制箱等)

2、吊籠控制操作臺

控制操作臺(空氣開關、操作桿、急停開關、鑰匙開關、轉換開關等)

3、重量顯示器

4、防墜器、上下位限位開關、極限限開關

5、吊籠里門聯鎖開關

6、吊籠外門聯鎖開關

7、吊籠頂門開關

8、吊籠松(斷)開關

9、吊籠保險鉤

10、吊籠底部緩沖彈簧

八、小竅門

施工升降機往往都是在主體快要封頂時進行組裝，這時塔吊沒有拆除都是利于塔吊在地面組裝好標準節進行安裝(一般組裝五至六節為一組，因為施工升降機每道附墻之間在7.5米至9米而標準節高度一節為1.5米，這樣吊一組標準節裝一道附墻，很快就能安裝完，然后根據吊籠離建筑物之間距離搭設通道)，但在使用過程中，原本運行比較平穩的施工升降機在使用一段時間后局部有抖動和瞬間異常響聲，有時也有左邊吊籠抖動而右邊不抖動現象或相反。在這時就要檢查抖動和發生瞬間異響的原因，一是查看大概幾層幾間，抖動和瞬間異響通常不是滑輪軸承壞的原因，而是有沒有其他物體掉落在架體上或卡在每一個滑輪處，根據規范和本機說明書要求調整好各滑輪與架體間間隙在0.2-0.5mm之間就行。二是看看這幾層是不是有附墻拉桿和搭設的通道搭在一起，因為通道在搭設過程中有時與附墻構件距離較近，經長時間重車走動可能便搭設通道有所變形壓到附墻桿上，導致附墻桿變形引起施工升降機機身局部變形而產出抖動或瞬間異響，只要調整好附墻拉桿和加固好通道，測量垂直度在規范范圍之內就不會有抖動或瞬間異常響聲。

第二篇：塔式起重機、施工升降機檢查

塔式起重機安全檢查重點

一、安裝前

一）塔吊是否滿足現場準入條件。（產權備案證）

1、塔吊達到報廢年限或存在安全隱患的應禁止使用。

2、塔吊屬于落后淘汰的產品應禁止使用。

二）安拆單位及相關人員是否具備相關資質并持證上崗。（查資料）

1、安拆單位應具備起重設備安裝工程專業承包資質及施工企業安全生產許可證；

2、安拆人員應具備安拆資格并持證上崗。

三）安拆方案是否制定。（查資料核對現場）

1、是否有針對性的安拆方案，并經使用單位技術負責人及總監理工程師審批同意；

2、基礎定位是否合理：

1）基礎是否設在基礎邊坡上等危險部位；

2）防外電是否有切實可行的安全措施，回轉半徑內有高壓線的嚴禁無防護作業；

3）防碰撞措施是否合理：任何兩臺塔吊之間距離是否 2米，嚴禁塔吊起重臂直接碰撞對方塔吊標準節，多塔作業回轉半徑內有障礙物與塔吊干涉的塔機是否有經審批的防碰撞措施。

二、安拆過程

一）履行安拆告知手續，未經告知決不允許私自進行安拆。（查資料）二）安裝前基礎砼強度是否達到設計標準值，基礎隱蔽驗收是否履行，地基承載力是否進行驗算，是否符合本型號塔機安裝說明書要求。（查資料）

三）現場安拆單位資質、安拆人員操作證等是否與告知手續相符。（查資料、現場核對人員）

四）現場安全保護工作及相關人員是否到位，是否進行交底。（查資料核對現場）

1、安拆單位技術人員、專職安全員是否到崗履責；

2、安拆現場是否設置警戒區，并由專人負責安保工作；

3、安拆人員是否按要求配備安全防護用品；

4、施工單位設備管理人員、現場監理人員是否到現場進行檢查、監理；

5、安拆程序是否符合安拆方案及說明書要求。

三、使用過程

一）是否自檢驗收合格、是否檢驗檢測合格；（查資料）二）塔吊基礎排水是否暢通；（查現場）

三）現場操作司機，信號指揮員是否持證上崗，安全教育、安全技術交底是否落實，能否做到定人定機，并有填寫運行記錄；（查資料核對人員）四）多塔作業防碰撞、外電防護等安全措施是否落實到位，是否存在多頭指揮，違章操作業等不安全行為；（查現場）

五）施工、租賃、監理等單位是否對塔吊進行定期檢查，并有檢查、維護保養記錄；（查資料）六）對塔吊實體方面應重點查：力矩限位、超高限位、變幅限位、回轉限位、吊鉤保險、鋼絲繩卷桶及小車限位等，保險裝置、附墻裝置、連接緊固件螺栓銷軸、及主要受力構件是否變形開裂、焊接部位是否脫焊、銹蝕是否在規定允許范圍內，鋼絲繩磨損、變形、銹蝕、斷絲斷股是否達到報廢標準等重大安全隱患；（查現場）

七）在使用過程中是否有附著、頂升等相關專項方案、頂升加節記錄及安全技術交底記錄，特別是附著是否存在擅自接長或私自制作等違規情況。（查資料核對現場）

施工升降機安全檢查重點

一、安裝前

一）施工升降機是否滿足現場準入條件。（查產權備案證）

1、施工升降機達到報廢年限或存在安全隱患的應禁止使用；

2、施工升降機屬于落后淘汰的產品應禁止使用。

二）安拆單位及相關人員是否具備相關資質并持證上崗。（查資料）

1、安拆單位應具備起重設備安裝工程專業承包資質及施工企業安全生產許可證；

2、安拆人員應具備安拆資格并持證上崗。

三）安拆方案是否制定。（查資料核對現場）

1、是否有針對性的安拆方案，并經使用單位技術負責人及總監理工程師審批同意；

2、基礎定位是否合理：

基礎是否設在基礎邊坡上等危險部位；

二、安拆過程

一）履行安拆告知手續，未經告知決不允許私自進行安拆。（查資料）二）安裝前基礎砼強度是否達到設計標準值，基礎隱蔽驗收是否履行，地基承載力是否進行驗算，是否符合本型號塔機安裝說明書要求。（查資料）

三）現場安拆單位資質、安拆人員操作證等是否與告知手續相符。（查資料、現場核對人員）

四）現場安全保護工作及相關人員是否到位，是否進行交底。（查資料核對現場）

1、安拆單位技術人員、專職安全員是否到崗履責；

2、安拆現場是否設置警戒區，并由專人負責安保工作；

3、安拆人員是否按要求配備安全防護用品；

4、施工單位設備管理人員、現場監理人員是否到現場進行檢查、監理；

5、安拆程序是否符合安拆方案及說明書要求。

三、使用過程

一）是否自檢驗收合格、是否檢驗檢測合格；（查資料）二）施工升降機基礎排水是否暢通；（查現場）三）現場操作司機，指揮是否持證上崗，安全教育、安全技術交底是否落實，能否做到定人定機，并有填寫運行記錄；（查資料核對人員）四）防墜器檢測是否過期；（查資料）

五）施工、租賃、監理等單位是否對施工升降機進行定期檢查，特別是定期的防墜落試驗（防墜器三個月做一次防墜落試驗）和作業前的例行檢查，并有檢查、維護保養記錄；（查資料）六）對施工升降機實體方面應重點查：極限限位、上下限位開關、超載限位、吊籠門鋼絲繩、防墜器等等安全保險裝置、附墻裝置、連接緊固件螺栓銷軸（繩卡）、及主要受力構件是否變形開裂、焊接部位是否脫焊、鋼絲繩斷絲斷股是否達到報廢標準等重大安全隱患；（查現場）七）在使用過程中是否有附著、頂升等相關專項方案、頂升加節記錄及安全技術交底記錄，特別是附著是否存在擅自接長或私自制作等違規情況。（查資料核對現場）

塔式起重機現場重點部位檢查

1．接零保護和重復接地

檢查要求：當塔吊供電電源為中性點直接接地的低壓系統時，整體金屬結構的接地型式應采用TN-S接地系統，并設漏電保護器，接地電阻不大于4Ω。但在實際檢驗中發現，大部分舊塔吊采用一根四芯電纜，僅有漏電保護器，而無接零保護和重復接地，且漏電保護器規格不符合安全用電規范要求，新塔吊采用五芯電纜，保護零線卻閑置不用。正確的做法應是：專用開關箱在塔吊3米范圍內設置，內配置額定動作電流小于或等于30mA、額定動作時間小于0.1s的漏電保護器。

2．零位保護

檢查要求： 塔吊必須設有零位保護。開始運轉和失壓后恢復供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機構或所有機構的電動機才能啟動。但部份塔吊接線有誤，僅起升機構有零位保護，而變幅、回轉機構卻沒有。我們在檢驗時，應斷開總電源，將某一機構控制器手柄扳離零位，此時再接通總電源，該機構的電動機應不能啟動。各機構按照上述方法分別試驗。3．失壓保護

檢查要求： 塔吊總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經手動操作，總電源回路不能自行接通。檢查時發現部分維保人員素質較差，亂接電路，造成塔吊無失壓保護。檢驗時應在機構運行時，斷開電源，再合上，觀察其是否繼續運行，以判斷有無失壓保護功能。4．起重力矩限制器

檢查要求：起重機必須安裝起重力矩限制器。當起重量大于相應檔位（相應工況下）的額定值并小于額定值的110％時，應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。超力矩時，都知道切斷上升的電源。但因試力矩限制器時，一般是在最大幅度處，無法試驗是否切斷了幅度增大方向的電源。有的檢查塔吊恰好未做到這點。可要求司機在向外出小車時，人為動作力矩限制器，如小車不能繼續向外變幅，則說明能切斷幅度增大方向的電源。5．前臂

前臂因懸空且行走不便，維保、檢驗人員有時會放松對其檢驗而留下隱患。在事故調查中，前臂一是銷軸無開口銷或開口銷安裝不規范，如開口銷未掰開或用鐵絲、鋼筋代替開口銷，造成使用中銷軸脫落，結果折臂倒塔。二是前臂端起升鋼絲繩固定不符合要求，如繩卡數量、間距、卡夾方向不符合要求，鋼絲繩彎曲曲率半徑太小甚至直接繞在槽鋼上，造成鋼絲繩短期內出現大量斷絲而損壞；三是起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩交叉部置，造成兩根鋼絲繩因相互摩擦斷絲而提前報廢甚至出現事故。

6、標準節螺栓

塔吊標準節螺栓必須定期檢查其松緊情況，如發現螺栓有松動現象要立即進行緊固，特別是未設置扶墻的基礎節螺栓，要經常檢查。標準節螺栓應按下列規定對螺栓進行檢查，先一周二次，再一周一次，兩周一次然后一月一;每年內拆下2～3組螺栓檢查其變形、腐蝕等情況

7、塔身垂直度

塔身附著以下塔身垂直度允許偏差為2/1000；塔身附著以上，在無載荷情況下塔身垂直度允許偏差應為4/1000；

第三篇：漁船安全員培訓講稿

安全第一、預防為主、綜合治理

海洋漁業船舶安全員培訓

關愛生命 關注安全 生命不能再來 安全才能回家 生產為了生活好 安全為了活到老

主

講：陳

劍

二0一一年七月八日

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理

第一部分

漁船船東（船長）安全生產責任

第一節 漁船船東應當履行的安全生產責任

漁船船東(包括漁業企業主要負責人)是漁船安全生產的責任主體，對漁船和船員的安全負有全面責任，是第一責任人，依法應當履行以下安全生產職責。

一、貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，國家和漁業有關安全生產法律、法規、規章及有關國際公約、協定，自覺接受 主管機關安全監管和群眾監督。

二、依法開展漁船生產經營，嚴格遵守漁船登記、建造、更新改造、購置、過戶及轉籍等各項管理規定。

三、認真學習掌握漁業安全生產知識，提高安全管理能力，接受主管部門的職業安全培訓，具備法定的漁船生產經營安全資質。

四、建立健全漁船安全生產責任制，落實各層次生產安全管理責任，實施安全生產考核與獎懲。

五、遵守國家有關近海、遠洋、涉外生產各項作業安全和外事紀律等，制定漁船安全管理規章制度和安全技術操作規程，并抓好貫徹落實和督促檢查。

六、確保漁船安全適航，保證安全生產投入有效實施，及時實施漁船檢驗，落實漁船消防救生、通信導航、號燈號型、聲號器具、應急報警等安全設備配備，按規定配備船員，標寫船名船號，提供符合產品質

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 量、食品質量規定要求的生產、生活物資，落實漁船進出港簽證。

七、教育船員認真遵守各項安全生產法規、規定和安全技術操作規程、避碰規則，落實船員法定安全培訓，依法簽訂用工合同，落實船員勞動保護，教育和監督船員守法作業，不違反捕撈、生產有關規定，依法處理海事糾紛和漁業作業糾紛。

八、堅持開展航次安全評議，對漁船進行航次安全生產工作部署和航次安全檢查，解決漁船安全生產工作中存在的問題，全面整改安全隱患，保證漁船航行及生產作業安全。

九、依法交納從業人員人身保險費、工傷保險和有關法定安全生產風險保證金，積極參加船舶財產保險，履行對從業人員人身傷害賠償法律責任。

十、落實漁船編隊生產和轉港生產漁船安全管理制度，隨時保持通信聯絡，嚴格遵守船舶使用性質、用途規定和漁船作業定員、抗風等級、作業航區、船舶配載等各項規定。

十一、依法接受漁業安全主管機關行政執法檢查，執行安全指令和行政處罰決定。

十二、依法執行安全事故報告規定，自覺接受、配合安全主管機關開展事故調查，如實提供事故出具事故證據，執行事故處理決定。

十三、制定應急預案，組織落實防御自然災害和各項應急措施，定期組織漁船進行應急演練。接到漁船險情報告，應當及時報警，并全力組織實施應急救援。服從海上搜救指揮機構統一救援指揮，教育船員積極配合救援，堅決杜絕各種干擾救援措施實施的行為。

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 第二節 漁船船長(安全員)職責

船長是漁船安全生產的責任主體，對漁船和船員的安全負有直接責任，是直接責任人，依法應當履行以下安全生產職責。

一、貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，遵守國家安全生產法律、法規、規定及有關國際公約、協定，自覺接受主管機關的安全監管和船員監督。

二、依法持證上崗，具備與所駕駛船舶相應的法定駕駛安全資質條件。

三、做好各項備航工作，根據漁場安排制定可靠的航行計劃，出航前要落實漁船出海自主檢查制度、進出港簽證制度，準備離碼頭時，應當持自主檢查的表單及有關證件、證書向漁港管理機構報告。(目前我縣規定還應當向漁船安全管理服務組織及編組組長船進行報告)

四、負責航海資料、助漁助航儀器、通信設備和應急報警設備、信號的管理、使用(設專職話務員的船舶，通信設備可指定由話務員管理、使用)，做好《航海日志》、《漁船安全檢查記錄簿》等相關記錄。

五、負責對船舶及漁撈設備修理和保養項目的修理、保養完工后的安全驗收。

六、負責教育和督促檢查船員遵守各項安全規章制度和安全技術操作規程，抓好各安全職責和落實。

七、安全駕駛，嚴格執行《避碰規則》和作業避讓規定，參加并帶領船員加強了望、按章操作，確保航行和作業安全。航經狹水道、船只密集區、危險水域、惡劣天氣、進出港、靠離碼頭、移泊、海難救助和

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 遇險應急以及作業復雜船舶操縱，船長必須直接駕駛操作。

八、制定和落實船舶安全值班制度，參加并督促船員嚴格執行錨泊、停泊、作業安全值班規定，認真觀察船舶周邊他船跡象，及時、正確使用有關聲響信號，避免被他船碰撞。大風浪中和霧中錨泊、停泊值班，船長必須直接上崗帶班。

九、布置航次安全生產工作，及時解決存在的安全問題。堅持開展開航、返航前的船舶航次綜合安全檢查和下網前、上網前的每日網次安全檢查，及時整改安全事故隱患。

十、認真遵守生產作業各項安全規定，自覺做到不越超風級、不超航區不超載運輸、不違章搭客、不違法捕撈、不越界生產，依法正確解決海事和作業糾紛，確保不發生暴力事件和涉外事件。

十一、遵守漁船編隊生產和轉港生產漁船安全管理規定，始終保持與同編隊漁船統一行動，及時向船籍港漁港監督管理機構報告轉港生產計劃安排，主動接受轉港生產所在地漁港監督管理機構的監督檢查。

十二、做好證件證書的保管工作，攜帶和及時提供船舶和船員證書證件，服從、配合漁業安全主管機關的執法檢查。

十三、嚴格遵守事故報告規定，如實報告事故和提供事故證據，依法接受主管機關的事故調查和處理。

十四、落實船舶各項應急部署和24小時通信，按時報告船舶安全動態，定期開展船舶應急演。發現其他漁船遇險遇難，在不嚴重危及本船安全情況下，應當及時提供互救并服從海上搜救機構的統一指揮，積極配合開展救援。本船發生險情應及時報警，并積極開展自救。

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十五、需要棄船時，應當檢查清點船員人數，確認船員全部離船后，攜帶航海資料、重要文件和應急通信設備及有關報警信號最后離船。

第二部分:2011年上半年東海區漁業船舶水上事故統計與分析 據統計，2011年東海區上半年共發生漁業船舶水上事故（包括漁業船舶水上安全生產事故、交通事故和自然災害）52起，死亡（含失蹤）87人，沉（毀）漁船21艘，直接經濟損失2076萬元。與去年同期相比，事故起數、死亡（含失蹤）人數、沉（毀）船數和直接經濟損失指標分別下降38.10％、41.67％、50％、9.67％。其中，較大事故7起，重大事故2起。

一、漁業船舶水上安全生產事故(資料引用)東海區上半年共發生37起漁業船舶水上安全生產事故，死亡44人，沉船12艘，損失1301.2萬元，分別占上半年漁業船舶水上事故相關指標的71.15％、50.57％、57.14％和62.68％。與去年同期相比，事故起數、死亡（含失蹤）人數和沉（毀）船數指標分別下降了42.19％、40.54％、42.86％，直接經濟損失指標上升了11.47％。其中，較大事故2起，重大事故1起。較大事故為：浙普漁30079于2011年3月1日在1732海區2小區錨泊時尾部大量進水沉沒，造成4人死亡，28萬元損失；閩東漁61985于2011年3月10日凌晨1時左右在117°39′79″E、23°33′15″N觸碰礁石沉沒，造成4人死亡，經濟損失100萬元。重大事故為：浙路漁2403于2011年2月28日在返港避風途中，因海上大霧能見度極差，發生觸礁沉沒事故，造成6人死亡，5人失蹤，經濟損失215萬元。

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二、交通事故(資料引用)東海區上半年共發生交通事故12起，死亡（含失蹤）23人，沉船6艘，經濟損失544.8萬元，分別占上半年漁業船舶水上事故相關指標的23.08％、26.44％、28.57％和26.24％。與去年同期相比，事故起數、死亡（含失蹤）人數、沉（毀）船數和直接經濟損失分別下降了20％、66.67％、40％和40.59％。其中包括2起較大事故和1起重大事故，較大事故為： 2011年4月8日3時，浙象漁XXX船在東經123度05分、北緯29度11分海域作業時，被一不明大輪撞沉，浙象漁XXXX船船員3人獲救，死亡6人，經濟損失50萬元；2011年5月11日0時45分，閩福鼎漁XXXX船被商船撞沉，死亡3人，經濟損失35萬元。重大事故為：浙嶺漁運XXX船于2011年3月6日在航行時，與外輪發生碰撞，造成船舶沉沒，船上11名船員失蹤，經濟損失165萬元。

交通事故發生的主要原因是漁船在商船習慣航線附近海域生產，漁船在錨泊、作業等過程中疏忽值班了望。建議加強對漁民進行宣傳教育，指導漁民正確使用AIS防碰撞系統，合理使用東海區漁船防碰撞警示圖，盡量避免在商船習慣航線附近生產、錨泊。

三、自然災害

東海區上半年共發生自然災害引發的事故3起，死亡（含失蹤）20人，沉船3艘，經濟損失230萬元，分別占上半年漁業船舶水上事故相關指標的5.77％、22.99％、14.29％和11.08％。與去年同期相比，事故起數、死亡（含失蹤）人數和沉船數指標分別下降了40％、40％、32.26％，直接經濟損失指標上升了19.79％。自然災害事故都為較大

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 事故，分別為：2010年12月28日，蘇贛漁XXXX在東經124°28′、北緯33°56′（134海區）失去聯系，船上7人失蹤，經濟損失140萬元；浙象漁XXXX于2011年1月4日1時在東經125°32′E、29°28′N海域作業時，因突然遭遇大風和海浪沉沒，船上6名船員失蹤，經濟損失40萬元；閩霞漁XXX于2011年3月18日在崳山島失蹤，船上7人失蹤，經濟損失50萬元。

自然災害造成事故發生的主要原因是漁民不注意收聽天氣預報，貪圖經濟利益，回港避風不及時，超抗風能力作業，在大霧、天黑或氣候惡劣等能見度不良的情況下，船員掉以輕心，操作不慎所致。

第三部分：我縣今年以來的漁船安全生產事故分析

一、事故案例分析（不作為任何證據，僅作為課堂資料）事故一：蘇如漁18xxx號船單人出海事故。事故二：蘇如漁04xxx漁船傾覆事故。事故三：蘇如漁養1xx號船傾覆事故。事故四：蘇如漁18xxx號船傾覆事故。事故五：蘇如漁07xxx號船傾倒事故。

二、事故根本原因分析：

一是對異常性災害天氣缺乏警惕。

二是漁民安全生產意識淡薄，安全措施落實不到位。（十種表現：船員安全意識淡薄的“十種表現”：漁船超載，裝載不合理；超航區作業；漁船不適航，冒險作業；出海作業不穿戴救生衣；生產值班制度不落實；生產組織化程度低，編組作業制度執行不力；普通船員駕船，有無證駕

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 駛現象；大風天氣不進港避風，超抗風等級作業，抗拒管理；擅自改變作業方式；在海上疲勞作業，勞動強度提高。)目前倡導的漁船編組出海生產、定人聯船制度、公司化生產管理模式，漁船安裝的衛星電話及防碰撞系統(AIS)等工作落實不到位，極少數人安全生產意識淡薄，不服從安全生產管理、漁船通訊設備不開啟、管理部門呼叫不理會等問題時有發生。

三是漁船私下買賣頻繁，套牌船、異地作業漁船、涉漁“三無”船舶問題仍然存在。(十種形式)使用套牌漁船、大機小標漁船，嚴重擾亂了漁船檢驗管理的正常秩序；異地作業漁船存在著船籍港、作業地監管部門管理不到位的現象；漁船私下交易頻繁，不依法和不及時辦理船舶過戶登記，漁船掛靠、涉漁“三無”船舶等造成漁業安全生產責任難以落實。

四是漁業安全生產投入嚴重不足，漁船整體質量下降。根據2010年4月統計數據，我省海洋捕撈漁船中，船齡在10年以上的有8888艘，占漁船總數的92.6%；船齡在15年以上的有4639艘，占漁船總數的48.7%；船齡在20年以上的有605艘，占漁船總數的6%。這些數字，還不包括目前在海上從事漁業作業的“三無”船舶。近年來，各級政府對漁業安全經費投入嚴重不足，致使漁港基礎建設、漁船安全設施、漁民公共服務、安全監管手段等相對滯后。

五是漁業安全生產監管乏力。面對新形勢下如何解決存在的漁船組織化程度低、漁業安全基礎設施薄弱和漁船質量下降等問題缺少辦法；漁業安全檢查深度不夠，漁船私下買賣、套牌漁船、涉漁“三無”船舶冒

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 險出海作業等違法行為監督整治乏力；事故發生后，對漁船船東的主體責任、船長的直接責任、基層的領導責任和部門的監管責任，追究力度不夠（如去年發生的小漁船與敞口舢舨撞船事件，造成一人死亡，事船逃逸）。事故發生根本原因是安全責任沒有落實到位，漁船本質安全度不足，直接原因是船籍管理存在問題，人員培訓不到位，從業人員海上作業經驗整體下降。

三、希望漁民做到四個“進一步”

一是進一步加強學習，努力提高安全生產知識，不斷提高法律意識、安全意識、操作技能、管理水平。

二是進一步加大投入，努力提高漁船安全生產的本質安全度和安全保障能力。

三是進一步嚴格要求，努力提高船員安全生產、規范操作的能力和水平。

四是進一步落實措施，努力提高海上生產防災減災能力和應急救援能力。

第四部分: 全省標準化漁船改造（萬船改造工程）

根據2011年1月1日實施的《江蘇省漁業港口和漁業船舶管理條例》，我省將通過全面改造海洋捕撈漁船等措施，增強安全生產和遠洋捕撈能力.我省海洋捕撈漁船老、舊、差是造成漁業安全事故頻發的重要因素。為此，我省將啟動海洋捕撈漁船“萬船改造”工程，逐步淘汰老舊漁船，推廣大馬力鋼質和玻璃鋼漁船，提高漁船抗風浪等級。同時，還將堅決

如東縣海洋與漁業局安監科 安全第一、預防為主、綜合治理 打擊涉漁“三無”船舶，遏制和有效防范漁業生產安全事故。

《條例》規定，縣級以上政府應加大財政投入，加強漁船安全生產與救助體系建設，對海洋漁船安裝具有定位功能的通信設備，給予財政補貼。各級漁業主管部門需完善漁業安全突發事件應急預案，建立健全海洋氣象觀測預報預警體系、強化漁業生產者職業、安全技能培訓。

我省將加強財政、金融等政策扶持，鼓勵、支持海洋捕撈漁船所有人更新大功率海洋捕撈漁船，提高漁船安全性能和裝備水平。

如東縣海洋與漁業局安監科

第四篇：班級安全員培訓講稿

班級安全員培訓講稿

2014年3月10日

在座的各位都是各班的安全員，今天利用這個時間把大家組織起來，主要是重溫班級安全員職責和如何協助班主任管理好本班的安全工作，當好班主任的安全小助手，確保本班安全無事故。

一、重溫班級安全員職責：

1、做好自身安全工作。模范遵守學校各項安全制度，做安全工作帶頭人。

2、及時制止不安全行為。提醒同學不攜帶危險物品入校，不翻越圍墻、欄桿，不在教室、走道和人群集中的地方追逐嬉鬧。發現危險行為要及時制止，如不聽勸告要及時向老師報告。

3、配合老師做好安全宣傳教育工作。開展班級安全宣傳工作，組織同學參加各類安全教育活動，增強同學安全意識和自我保護能力。

4、協助老師維持活動秩序。課間操、運動會、觀看演出、外出活動等發現安全隱患，及時上報班主任和學校有關部門。

二、班級安全員的具體任務：

1、模范遵守學校各項安全制度，教育同學在教室、樓道不得追逐打鬧、不爬欄桿、不攀高；校內不得翻越圍墻。

2、教育同學上下樓梯有序右行，不擁擠，不快跑猛拐，同學間互諒互讓，注意安全。

3、打掃衛生，清潔門窗是必須在班主任老師指導下進行，教育同學不擅自干有危險的事情。

4、周一升旗，體育課，放學及學校大型集會時，在樓梯口執勤，疏導學生安全有序上下樓梯。

5、教育同學上學、放學路上遵守交通規則，不橫穿馬路，不騎自行車，文明乘車，不擁擠，不爭搶座位，尊老愛幼。

6、教育同學不放鞭炮，不玩火，不攜帶刀具及其其他危險物品，不到無人管理的水池河流游泳，不到危險地方玩耍。

7、負責班級的電器管理及電器安全，如果發現班級電器損壞，及時報告班主任。

8、負責每天檢查班級的桌椅、監督班內各項財產安全，如有損壞及時報告班主任。

9、關注學生課間休息，提醒同學們注意自身的文明行為。一旦有突發事件發生，馬上告知班主任。

10、關心和幫助每一位同學，注意本班同學的身體狀況，如有不適，及時報告班主任。

11、關注學生的校外情況，留意同學的校為行為（是否與社會不良分子接觸，夜間是否留宿同學家，學生是否集體過生日）。

12、關注學生的日常行為規范。提醒同學不進網吧、游戲廳，不上不良網站，不看不良書籍，不進入不文明場所。

13、當發生突發安全事件時及時進行先期處置，組織人員疏散，協調班主任和學校有關部門進行處理和查詢事故原因。

14、積極參加學校組織的安全常識培訓和消防演練，熟練掌握各種安防和消防器材的使用方法。

15、堅持班級安全周匯報制度，每周五前交到門房保衛室。

16、爭做有心人，隨時觀察班級的不安全隱患，做班級、學校的“安全小衛士”。

正寧路小學總務處

2014.3.10

第五篇：施工升降機

施工升降機

一、證明文件

1、產品出廠合格證

2、特種設備制造許可證或工業產品生產許可證

3、起重機械制造監督檢驗證

4、產品說明書

5、建筑起重機械產權備案證

6、安裝單位資質證書、安全生產許可證

7、安裝單位特種作業人員名單及特種作業證書復印件

8、安裝單位負責建筑起重機械安裝（拆卸）工程專職安全生產管理人 員、專業技術人員名單

9、輔助起重機械資料及其特種作業人員證書

10使用單位特種作業人員名單及特種作業證書復印件

二、合同、協議和專項方案

1、安裝單位與使用單位簽訂的安裝（拆卸）合同

2、安裝單位與施工總承包單位簽訂的安全協議書

3、使用單位與產權（出租租賃）單位簽訂的租賃合同

4、設備維修保養合同

5、建筑起重機械使用及維護保養制度

6、施工升降機基礎專項施工方案

7、施工升降機安裝專項施工方案

8、施工升降機拆卸專項施工方案

9、施工升降機安裝（拆卸）工程生產安全事故應急救援預案

10、施工升降機生產安全事故應急救援預案

三、安全技術交底

四、安全操作規程

五、檢查驗收

1、建筑起重機械安裝（拆卸）告知表

2、機械（電氣）設備進場查驗登記表

3、建筑起重機械基礎驗收表

4、施工升降機安裝自檢表

5、建筑起重機械檢驗檢查報告

6、安全防墜器檢驗檢測報告

7、建筑起重機械安裝驗收表

8、施工升降機附著自檢表

9、施工升降機附著（加節）驗收表

10、建筑起重機械運行記錄表

11、建筑起重機械維護保養記錄表

12、施工升降機定期自檢表

13、建筑起重機械使用登記牌（施工升降機）