第一篇：3、《紅日產(chǎn)品知識和維修技術》

第一章 灶 具

一、家用燃氣的氣源及其分類

城市燃氣一般分為三類：人工煤氣、天然氣、液化石油氣。

1．人工煤氣

人工煤氣按制作方法可分為煤制氣和油制氣。煤制氣：是用煤制成的燃氣。

油制氣：將液體燃料（原油、重油、輕油）加熱裂化并加水蒸氣即可生成油制氣。

2．天然氣

天然氣分為干井氣和石油伴生氣，主要成分由甲烷（CH4）和少量碳氫化合物（CmHn），其中甲烷的含量都在80%左右。在我國，干井氣主要產(chǎn)地在四川，石油伴生氣主要產(chǎn)于東北、華北等地。3．液化石油氣

液化石油氣主要成分為丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10），因此液化石油氣的熱值取決于丙烷與丁烷的組成比例。由于丙烷的相對密度小于丁烷，所以對于一只裝滿液化石油氣的容器，在剛開始使用時是以丙烷氣為主，熱值較低（俗稱開瓶氣）。當使用到容器底部時，則以丁烷氣為主，熱值最高（俗稱瓶底氣）。4．空混氣

空混氣是液化石油氣和空氣的混合氣，其性質(zhì)與10T的天然氣相近。

二、燃燒的基本原理和影響因素

1．燃燒的概念

燃燒是指燃氣和空氣中的氧氣發(fā)生激烈的化學反應放出大量熱量和生成二氧化碳和水的過程。燃燒必備的三個條件分別是：可燃性氣體、助燃物質(zhì)、點火源。2．熱值的概念

（1）燃氣的熱值：1標準立方米（Nm3）燃氣完全燃燒所放出的熱量稱為該燃氣的熱值。

低熱值：指1Nm3燃氣完全燃燒后其煙氣被冷卻至原始溫度，但煙氣中的水蒸氣仍為蒸汽狀態(tài)時所放出的熱量。

高熱值：指1Nm3 燃氣完全燃燒后其煙氣被冷卻至原始溫度，但煙氣中的水蒸氣以凝結水狀態(tài)排出時所放出的熱量。

（2）相關基本概念

華白數(shù)（W）：發(fā)熱指數(shù)，與燃氣的高熱值和燃氣的密度有關。燃燒勢（P）：燃燒速度指數(shù)。與燃氣成分有關。

3．燃燒所需空氣量（1）理論空氣量

燃氣完全燃燒所需的全部空氣稱為理論空氣量，也即是由燃燒反應方程式中所計算得出的空氣量。（2）一次空氣量

燃氣預先與部分空氣進行混合而進行燃燒時，所混合空氣的量就稱作一次空氣量。它與理論空氣量需求量的比值稱一次空氣系數(shù)，用α表示。（3）二次空氣量

由于一次空氣量并不能滿足燃氣燃燒所需的空氣量，故尚未燃燒的部分在向外擴散的過程中再與周圍空氣相混合，這一部分空氣量稱二次空氣量。（4）過?？諝庀禂?shù)

實際空氣量V與理論空氣需求量V0之比稱為過剩空氣系數(shù)，通常過?？諝庀禂?shù)大于1。由于燃氣與空氣存在混合不均勻性，如在實際燃燒裝置中只供給理論空氣量，則很難保證燃氣與空氣的充分混合，因而不能完全燃燒，因此實際供給的空氣量應大于理論空氣需要量，即要供應一部分過剩空氣，從而使燃燒完全。過剩空氣的選擇很重要，過少會使燃燒不充分，過多則會增加排煙熱損失，使熱效率下降。4．燃燒類型及其火焰結構（1）擴散式燃燒

當α=0時,為擴散式燃燒：此種方法可燃氣體不預先與空氣混合，從管中噴出后與周圍空氣接觸，其氣體分子與氧分子一邊混合一邊燃燒，燃燒反應在兩種物質(zhì)的界面層帶進行，由于氧進入反應只是部分參加反應，所以火焰溫度低，還經(jīng)常不完全燃燒，甚至冒黑煙。

優(yōu)點是：燃燒穩(wěn)定，不會回火；結構簡單，加工容易；有利于低溫均勻加熱；不要求高的燃氣壓力。

缺點是：燃燒溫度低，燃燒強度低，在大氣中燃燒一般不會超過900～1000℃。其理論火焰結構如下圖：

火孔直徑1.62mm 火孔直徑11mm（2）預混式燃燒（大氣式燃燒）

當0<α<1時，為大氣式燃燒，這種燃燒方法是將燃氣預先與部分空氣混合，由于只有部分空氣進行預混，固只有部分燃氣進行燃燒，尚未燃燒的氣體在向外擴散的過程中再與周圍空氣相混合后再進行燃燒。

這種燃燒器結構緊湊，有較好的熱力性能，燃燒較充分，產(chǎn)生的廢氣量小，火焰溫度高。其理論火焰結構如下圖：

（3）完全預混式燃燒（紅外燃燒）

當α>1時，為完全預混式燃燒，一般過剩空氣系數(shù)α＝1.03～1.06，完全預混的燃燒器是把燃燒所需要的空氣全部預先混入燃氣，這種燃燒器不需要二次空氣，其燃燒產(chǎn)物中NOX及CO濃度都相當于大氣式燃燒的1/10，但這時的穩(wěn)定性最差，穩(wěn)定范圍最小，因此必須采取必要的措施才能滿足燃氣用具的要求。我司所用的紅外線燃燒器，是采用陶瓷板紅外線燃燒器：用一種帶有密集小孔的陶瓷板作頭部。空氣靠燃氣引射吸入，燃氣和空氣混合物自小孔流出，點燃后約經(jīng)過40～50秒，板面溫度達800～900℃。這時板面呈紅色，向外放射2～4微米的紅外線。

為了使燃燒穩(wěn)定，對于燃燒速度比較快的燃氣如人工氣，小孔直徑取小于0.75毫米；對燃燒速度比較慢的天然氣取0.85～1.0mm；對液化石油氣取大于0.9mm。

優(yōu)點：完全預混式燃燒燃燒完全，廢氣量少；燃燒溫度高，熱率效高，熱量傳遞途徑多。燃氣在陶瓷板上2～3毫米處就完全燃燒，故沒有明顯的火焰，整個陶瓷板上的溫度在800℃～1000℃左右。三、一些重要概念

1．紅外線

紅外線和無線電波、可見光、X射線等一樣都是電磁輻射，波長介于0.75μm到1000μm之間的電磁輻射。在紅外技術領域中，由于不同波長的紅外輻射在地球大氣層中傳輸特性的不同，通常又把整個紅外輻射分成下列幾個波段，分別稱為：

近紅外：波長范圍0.75～3μm 中紅外：波長范圍3～6μm 遠紅外：波長范圍6～15μm 極遠紅外：波長范圍15～1000μm 紅日公司的紅外線灶具燃燒時所產(chǎn)生的主要是波長為2μm的紅外線，屬于近紅外輻射。

2．額定熱流量

指燃氣具在標準大氣條件下（大氣壓力101.3Kpa，溫度0℃），灶前壓力等于燃氣額定壓力，單位時間內(nèi)使用基準干燃氣完全燃燒放出的熱量，單位為KW（或Kcal/h）。熱流量是表示燃燒器燃燒能力的綜合參數(shù)，在設計產(chǎn)品時所確定的熱流量為設計熱流量，實際測得的熱流量稱為實測熱流量。3．燃氣額定壓力

國家標準規(guī)定的不同氣種燃具使用壓力：液化石油氣產(chǎn)品為2800Pa，天然氣產(chǎn)品為2000Pa，人工煤氣產(chǎn)品為1000Pa。4．燃具灶前壓力

燃具使用的實際壓力，設計上與燃氣額定壓力相等。

5．噴嘴前壓力

燃具在使用或檢測中噴嘴前的燃氣壓力，一般均小于燃氣額定壓力，其大小取決于燃具的通道設計和加工工藝。噴嘴前燃氣壓力過低會導致燃氣噴射量過低，熱流量提不高，即使加大噴嘴孔徑也不能明顯改善，反而使噴嘴前壓力更低，噴射速度變慢，一次空氣減少，導致不完全燃燒。6．氣密性

氣密性指燃具燃氣管路系統(tǒng)的密封性能。燃氣泄漏不僅直接對人體有害而且使燃具的燃燒工況變壞，造成不完全燃燒。從整體上看，氣密性要求不僅針對燃具內(nèi)部管路系統(tǒng)，應同時對燃氣氣源至燃具進氣接頭的外部管路的氣密性引起足夠的重視。7．熱效率

由于煙氣排放要帶走一定熱量和燃具本身的散熱，輸入到燃具內(nèi)的燃氣通過燃燒放出的熱量不可能完全被加熱物吸收。被吸收的熱量越多，燃具的熱效率就越高。簡單地說就是對燃氣燃燒產(chǎn)生的熱能的利用率。所有的燃氣具在燃氣燃燒產(chǎn)生的熱量都無法被完全利用，很大一部分散發(fā)于周圍環(huán)境浪費掉了?！禛B16410—1996家用燃氣灶具》中規(guī)定灶具熱效率不得小于55%，環(huán)保標準規(guī)定不得小于60%。紅日紅外線灶具的熱效率達到68.8%，經(jīng)權威部門和專家鑒定符合環(huán)保產(chǎn)品標準，并被授予環(huán)境保護產(chǎn)品認定證書。8．離焰

火焰從燃燒器火孔全部或部分離開的現(xiàn)象。

9．回火

火焰在燃燒器內(nèi)部燃燒的現(xiàn)象。

陶瓷板紅外線燃燒器冷回火：由于采用的孔徑非常小，因此在正常情況下很少有冷回火（在冷態(tài)情況下燃燒速度大于氣流速度的回火）現(xiàn)象。但是，要注意的是，陶瓷板有裂縫時，以及陶瓷板與金屬交接的邊緣處密封不嚴的條件下，很容易發(fā)生回火。

陶瓷板紅外線燃燒器熱回火：實際運行時，當熱負荷增大時，使陶瓷板的里表面溫度超過點火溫度時，燃氣空氣混合物在進入火孔前就被點燃。這種現(xiàn)象就稱為熱回火。為了防止熱回火，陶瓷板的導熱系數(shù)不能太大，并且要求在灶前壓力達到1.5倍額定灶前壓力時不允許有熱回火現(xiàn)象。10．黃焰

由于一次空氣不足，燃燒時產(chǎn)生的黃色火焰，該火焰與冷面接觸時產(chǎn)生黑煙。

11．爆燃

燃氣與空氣混合后的急劇燃燒現(xiàn)象，燃燒噪音超過85dB，燃燒火焰溢出燃燒室。

四、紅日灶具的命名規(guī)則

后綴配置字母含義：

C：全紅外線雙灶 E：紅外線和大氣式直火雙灶 EN：紅外線和大氣式旋火雙灶 T：全大氣式直火雙灶 N：全大氣式旋火雙灶 D：紅外線單灶

F：大氣式直火單灶 K：大氣式旋火單灶 RE：紅外線和大氣式直火三頭灶 RD：紅外線、大氣式和電氣三頭灶

五、離子感應式自動熄火保護原理

離子感應式自動熄火保護裝置，它主要由火焰探針（離子針）、火焰探測電路、定時控制電路、脈沖多諧振蕩電路、電磁閥驅(qū)動控制電路、電磁閥、電源電路等組成。其原理是利用燃氣燃燒時在熾熱火焰中的空氣在一定電壓的電場作用下，會產(chǎn)生帶電離子，離子在電場作用下移動形成電流，對此電流進行檢測即可判別火焰是否存在和進行控制。當火焰意外熄滅時，控制電路關閉串接在燃氣進氣通道上的電磁閥，從而起到保護目的。此方式熄火保護裝置具有靈敏度高、反應迅速，安全可靠的特點。

六、嵌入式熄保灶具典型電氣控制結構圖

七、嵌入式熄保灶具典型電氣控制流程圖

八、嵌入式熄保灶具典型分解圖

九、常見故障判斷及解決方法

1．小火熄火

故障現(xiàn)象：熄保紅外線雙灶左邊雙管燃燒器關到小火時熄火報警。故障原因：支承環(huán)粘結處密封不好。

處理方法：重新粘接陶瓷片，注意中間支承環(huán)處的密封，或者更換燃燒器。

2．自動熄火

故障現(xiàn)象：熄保雙灶打著火后一會熄火報警。

故障原因：如是單邊故障，多是離子針故障；如是雙邊故障，可能是地線或脈沖器故障。處理方法：重點檢查離子針、接地線、脈沖器及其聯(lián)接線。

3．回火

故障現(xiàn)象：紅外線灶點燃后發(fā)生回火。

故障原因：主要原因是陶瓷片損壞、燃燒器密封不好或灶前壓力過高。處理方法：重點檢查陶瓷片、燃燒器和燃氣壓力。

第二章 吸油煙機

一、吸油煙機的定義

在家用廚房環(huán)境中抽吸油煙氣體，經(jīng)分離油霧后通過管道排向室外，或經(jīng)過濾裝置清除油霧和氣體并重新返回室內(nèi)的電動器具。

二、吸油煙機的分類

1．按凈化方式

外排式（代號W）、循環(huán)式（代號X）、兩用式（代號L）。

2．按主電機數(shù)量

單電機、雙電機。

3．按操作方式

手動型、自動型。

4．按涂層

不粘油型、非不粘油型。

5．按吸煙方式

為軸流式和離心式，軸流式多配淺型罩，風量大，風壓小；離心式風壓大，噪音低。

6．按款式

（1）歐式吸油煙機：歐式吸油煙機的外觀靚麗，制造工藝精細，風量較大，但它沒有較大容量的集煙罩，適合于空間較大、油煙不是很多的現(xiàn)代化廚房。

（2）深式吸油煙機（頂吸式吸油煙機、側吸式吸油煙機）：造型美觀，與其他款式的吸油煙機相比，普遍具有風量大的優(yōu)點，而且大容量的集煙罩結構有利于吸排油煙，適合于油煙較多、空間較大的廚房。（3）薄型吸油煙機：外形輕巧美觀，占用空間小，適合于小型的廚房。

（4）亞深式吸油煙機：介于薄型和深型吸油煙機之間，適合空間和油煙適中的廚房。

三、紅日吸油煙機的命名規(guī)則

四、吸油煙機典型電氣控制結構圖

五、吸油煙機典型分解圖（中式頂吸）

六、吸油煙機典型分解圖（歐式）

七、常見故障判斷及解決方法

1．電機不轉(zhuǎn)

故障現(xiàn)象：輕觸式開關控制的煙機通電后電機不轉(zhuǎn)，其它功能正常。故障原因：電機燒毀，啟動電容損壞或聯(lián)接線故障。

處理方法：檢查電機、啟動電容及其聯(lián)接線后進行修復或更換。

2．電機轉(zhuǎn)速異常

故障現(xiàn)象：煙機通電工作時電機轉(zhuǎn)速異常，其它功能正常。故障原因：電機線圈局部短路，啟動電容容量改變或供電電壓異常。處理方法：更換電機、啟動電容或測量供電電壓。

3．吸油煙效果差

故障現(xiàn)象：只有一部分油煙能排到室外，排除了電機和風輪故障。

故障原因：煙機安裝過高，煙管過長或拐彎太多，出風口方向不當或有阻塞，排煙管道接口嚴重漏氣，導油環(huán)破損。

處理方法：檢查煙機安裝位置及排煙通道的通暢性。

4．工作噪聲異常

故障現(xiàn)象：煙機工作噪聲相對較大。

故障原因：電機或風輪裝配不良，風輪變形，排煙通道不暢或煙機安裝不牢。處理方法：檢查以上部件和部位排除故障。

第三章 消毒柜

一、消毒柜的定義

利用高溫、臭氧、紫外線等物理或化學手段殺滅用水清洗過的食具中殘留微生物的大部分或全部的廚房器具。

二、消毒柜的分類

1．按消毒方式

電熱消毒（代號R）、臭氧消毒（代號Y）、電熱臭氧組合消毒（代號Z）。

2．按安裝方式

臺地式（代號T）、壁掛式（代號G）、臺地壁掛兩用式（代號L）。

3．按控制方式

普通型（代號P）、電腦型（代號D）。三、一些重要概念

1．低溫消毒

主要是利用臭氧來滅菌消毒。

2．高溫消毒

是利用紅外線石英管發(fā)熱至125℃高溫，對食具器皿進行滅菌消毒。3．紫外線消毒

利用透紫燈管對食具表面或無遮隔的空間進行光照滅菌。

4．干燥消毒

將碗柜成為一個熱風循環(huán)的干燥空間、細菌難以繁殖和生存的環(huán)境，實現(xiàn)消毒的目的。

5．消毒級別

用于表示消毒結果，一星級消毒柜用“*”表示，二星級用“**”。一星級消毒柜消毒效果：對自然菌的殺滅率應大于90%；對大腸桿菌殺滅率應不小于99.9%；對金黃色葡萄球菌殺滅率應不小于99.9%。二星級消毒柜消毒效果除達到上述指標外，同時應達到如下指標：對乙型肝炎抗原（HbsAg）的破壞效果實驗應呈陰性反應。

四、紅日消毒柜的命名規(guī)則

五、消毒柜典型電氣控制結構圖

六、消毒柜典型電氣控制流程圖

七、消毒柜典型分解圖

八、常見故障判斷及解決方法

1．紫外線燈不工作

故障現(xiàn)象：紫外線燈不亮，沒有臭氧產(chǎn)生，其它功能正常。故障原因：紫外線燈、鎮(zhèn)流器、主控板或紫外線燈管座故障。處理方法：檢查以上部件或部位進行修復或更換。

2．烘干失效

故障現(xiàn)象：沒有熱風，風機運轉(zhuǎn)正常運轉(zhuǎn)。故障原因：PTC發(fā)熱器、溫控器或主控板故障。處理方法：檢查以上部件或部位進行修復或更換。

3．臭氧泄漏

故障現(xiàn)象：消毒過程中臭氧嚴重泄漏。

故障原因：門密封條變形或老化，箱體或柜門變形。處理方法：較正箱體或調(diào)整柜門，更換門密封條。

第四章 燃氣熱水器

一、燃氣熱水器的定義

燃氣熱水器又稱燃氣熱水爐，它是指以燃氣作為燃料，通過燃燒加熱方式將熱量傳遞到流經(jīng)熱交換器的冷水中以達到制備熱水的一種燃氣用具。

二、燃氣熱水器的分類

1．按使用燃氣的種類

人工煤氣熱水器、天然氣熱水器、液化氣熱水器。

2．按安裝位置

室內(nèi)型、室外型。

3．按給排氣方式

自然排氣式（煙道式，代號D）、強制排氣式（強排式，代號Q）、自然給排氣式（平衡式，代號P）、強制給排氣式（強制平衡式，代號G）。4．按用途

供熱水型（代號S）、供暖型（代號N）、兩用型（代號L）。

三、紅日燃氣熱水器的命名規(guī)則

四、燃氣熱水器（強排式）典型電氣控制結構圖

五、燃氣熱水器（強排式）典型電氣控制流程圖

六、燃氣熱水器（強排式）典型分解圖

七、常見故障判斷及解決方法

1．打不著火

故障現(xiàn)象：打不著火，排除了氣源和電池故障。

故障原因：水壓太低，微動開關故障，風壓開關故障（強排），燃氣壓力太高，脈沖器或電磁閥損壞。

處理方法：檢查以上部件或部位進行修復或更換。

2．干燒

故障現(xiàn)象：關閉進水閥后，熱水器的主火不能自動熄滅而繼續(xù)燃燒。故障原因：水氣聯(lián)動閥、微動開關、脈沖器或電磁閥故障。處理方法：檢查以上部件或部位進行修復或更換。

3．中途熄火

故障現(xiàn)象：正常工作一段時間后（不到20分鐘）自動熄火。故障原因：燃氣壓力、供水壓力過低，溫控開關損壞，脈沖器故障。處理方法：檢查以上部件或部位進行修復或更換。

4．工作時冒黑煙

故障現(xiàn)象：工作時冒黑煙。

故障原因：燃燒器或熱交換器積炭，燃氣壓力、供水壓力過低，空氣不足，燃氣成份改變。處理方法：檢查以上部件或部位進行修復或更換。

第五章 暖浴器

一、暖浴器的定義

屬于非接觸式、非儲熱式室內(nèi)電加熱器，可將電能轉(zhuǎn)換為熱能，但該熱能不能儲蓄在加熱器內(nèi)，而是通過各種方法將熱量散發(fā)到房間里。多功能暖浴器是集取暖、換氣、照明等功能于一體，有的還帶負離子功能。按其安裝方式的不同分為吊頂式和壁掛式兩種其特點是方便地在房間或浴室里取暖、換氣、照明和凈化空氣。

二、暖浴器的分類

1．按安裝方式

吊頂式、壁掛式。

2．按加熱方式

散熱式（代號S）、對流式（代號L）、強制通風（代號Q）、輻射式（代號F）、復合式（代號H）。

3．按控制方式

不可調(diào)節(jié)型（代號B）、功率可調(diào)型（代號G）、溫度可調(diào)型（代號W）、空氣流速可調(diào)型（代號K）。

三、紅日暖浴器的命名規(guī)則

四、暖浴器典型分解圖第六章 電磁爐

一、電磁爐的工作原理

電磁爐利用磁場感應渦流加熱原理進行工作。在電磁爐內(nèi)部，由整流電路將50Hz的交流電變成直流電，再經(jīng)過控制電路將直流電轉(zhuǎn)換成頻率為20～30KHz的高頻交流電。高頻交流電流過線圈會產(chǎn)生高速變化的磁場，當磁場的磁力線通過金屬磁性材料做成的器皿的底部時，會在器皿的底部金屬體內(nèi)產(chǎn)生無數(shù)的小渦流，使器皿底部自行高速發(fā)熱然后再加熱器皿內(nèi)的食物。

電磁爐通過磁場作用使器皿本體發(fā)熱，因此具有熱效率高、無煙、無明火、無有害氣體產(chǎn)生等優(yōu)點。當磁場通過非磁性物質(zhì)時，不會產(chǎn)生渦流，器具本身不會發(fā)熱，因而爐面本身不會發(fā)熱，使用時安全性極高。

電磁爐加熱原理圖如下：

二、電磁爐工作原理方框圖

三、紅日電磁爐的命名規(guī)則

注：1．名稱代號：用C表示。

2．規(guī)格代號：以100W為單位的額定功率表示。

3．顯示方式：V表示VFD彩屏式，Y表示LCD藍屏液晶式，L表示數(shù)碼管（屏）式，Z表示指示燈式。

4．紅日代號：用 HR表示。

5．安裝方式：Q表示嵌入式，T表示臺式。

6．控制方式：G表示觸摸感應式開關，C表示輕觸式開關。7．設計序號：用數(shù)字01至99表示。

四、電磁爐典型分解圖

五、常見故障判斷及解決方法

1．水燒不開

故障現(xiàn)象：水還沒燒開就自動關機，重新開機可把水燒開，換主機板故障依舊。故障原因：所用水煲不符合要求，特別是底部直徑不是8～12cm。處理方法：更換成符合要求的水煲。

2．開關功能異常

故障現(xiàn)象：觸摸感應式開關功能混亂。

故障原因：開關控制板周圍的鋁鉑紙沒粘好或接地不良、開關控制板損壞。處理方法：粘好鋁鉑紙并可靠接地或更換開關控制板。

3．風扇自轉(zhuǎn)、長鳴

故障現(xiàn)象：開機后不加熱，風扇轉(zhuǎn)動，報警。故障原因：有插線接觸不良，或主機板故障。處理方法：重新接插所有聯(lián)接線或更換主機板。

4．不開機

故障現(xiàn)象：插上電源插頭有“嘀”聲，按開機鍵沒反應。故障原因：開關控制板或主機板故障。處理方法：更換開關控制板或主機板。

5．不加熱

故障現(xiàn)象：顯示正常，但不加熱。故障原因：線圈盤或主機板故障。處理方法：檢查、更換線圈盤或主機板。

第二篇：產(chǎn)品維修管理制度

產(chǎn)品維修管理制度范圍

本標準規(guī)定了維修產(chǎn)品管理制度的組織職責、工作流程和記錄管理等內(nèi)容。本標準適用于本公司生產(chǎn)產(chǎn)品的維修管理。組織職責

銷售部負責維修產(chǎn)品的登記、接收、派修、發(fā)送及給客戶的信息反饋；生產(chǎn)部負責產(chǎn)品的維修；技術部負責客戶使用方法指導。工作流程

3.1銷售部負責接受客戶電話詢問和來訪接待，并認證做好相關記錄；對客戶使用本公司產(chǎn)品過程中存在的疑問可通知技術部或生產(chǎn)部相關人員進行解答，以排除因使用方法不正確造成的故障。對于需要維修（非返廠維修）的故障產(chǎn)品，根據(jù)電話記錄信息或客戶來訪登記信息及時填寫《維修產(chǎn)品登記表》及《維修產(chǎn)品記錄表》，《維修產(chǎn)品記錄表》交生產(chǎn)部負責人根據(jù)情況同客戶溝通，判定故障原因，出解決方案，銷售部負責人員同客戶溝通維修情況（郵寄需更換的零部件或派維修人員現(xiàn)場維修）并負責維修情況跟蹤和收集客戶反饋信息；

3.2對于返廠維修的產(chǎn)品，銷售部收到返修產(chǎn)品后，填寫《維修產(chǎn)品登記表》并負責把返修產(chǎn)品交給生產(chǎn)部負責人，生產(chǎn)部經(jīng)理安排技術人員進行維修，由倉庫負責人負責把維修好產(chǎn)品發(fā)給客戶；

3.3維修人員應按時間要求及時進行維修，并認真填寫《返廠維修記錄表》；維修好的產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格后及時交倉庫管理員；

3.4倉庫管理員通知銷售內(nèi)勤返廠產(chǎn)品已維修好，銷售內(nèi)勤負責給客戶信息反饋，視情況安排發(fā)送（通知客戶提貨或發(fā)貨）。記錄管理

4.1維修產(chǎn)品管理記錄主要包括《維修產(chǎn)品登記表》、《維修記錄表》

4.2 記錄要求真實、準確、及時；記錄保持清潔、完整，每月統(tǒng)計后裝訂成冊。每月統(tǒng)計一次同報表一起上報，《維修產(chǎn)品登記表》、《維修記錄表》一式兩份，分別由生產(chǎn)部和銷售部各保管一份。

第三篇：產(chǎn)品維修合同

┌───────────────┬─────────────┐

│供方：│受理編號：│

├───────────────┼─────────────┤

│需方：│簽訂地點：│

│├─────────────┤

││簽訂時間：年　月　日│

└───────────────┴─────────────┘

一、供需雙方本著平等互利、協(xié)商一致的原則，簽訂本合同，以便共同遵守。

二、產(chǎn)品名稱、型號、序號、故障原因、處理方法、收費金額：

┌────┬────┬────┬────┬────┬───┬───┬──┐

│產(chǎn)品名稱│規(guī)格型號│產(chǎn)品序號│故障原因│處理方法│維修費│零件費│返程│

├────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┤運費│

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││││││││差旅│

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│││││││││

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││││││││上門│

├────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┤服務│

││││││││費：│

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│合計人民幣金額（大寫）：│

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三、維修方式、維修地點：_________

四、修復設備的交付方式、地點：_________

五、需方在按本合同付款后，供方實施維修，在_________日內(nèi)修復并按第四條中規(guī)定的方式寄（送）出。

六、設備修復后，對于該設備的同一故障，供方提供三個月的保修。

七、合同執(zhí)行期間，如因故不能履行或需要修改，必須經(jīng)雙方同意，并另訂合同，方為有效。

八、違約責任：按《中華人民共和國合同法》及其它相關規(guī)定執(zhí)行。

九、解決合同糾紛的方式：執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由當事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，由_________仲裁委員會仲裁。

十、上述條款如有未盡事宜，應以書面補充，_________作為附件。

十一、本合同另附件_________張，本合同一式_________份，雙方各執(zhí)一份，傳真件有效。

十二、其它約定事項：_________。

┌─┬──────────────┬─┬────────────────┐

│　│單位名稱（章）│　│單位名稱（章）│

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│供│單位地址：│需│單位地址：│

│　├──────────────┤　├────────────────┤

│　│供方代表：│　│需方代表：│

│　├──────────────┤　├────────────────┤

│　│電話傳真：│　│電話傳真：│

│　├──────────────┤　├────────────────┤

│　│開戶銀行：│　│開戶銀行：│

│方├──────────────┤方├────────────────┤

│　│帳號：│　│帳號：│

│　├──────────────┤　├────────────────┤

│　│納稅登記號：│　│納稅登記號：│

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第四篇：售后產(chǎn)品維修管理制度

生產(chǎn)工程部售后產(chǎn)品維修

管理制度

擬制：

日期： 審核：

日期： 批準：

日期：

一 總則 為加強公司標準化、規(guī)范化管理需要，為規(guī)范生產(chǎn)工程部有關售后產(chǎn)品維修管理，保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，特制訂本制度。本制度適用于生產(chǎn)工程部售后產(chǎn)品維修以及樣品組產(chǎn)品維修管理。

二 管理制度

1職責

生產(chǎn)工程部負責售后產(chǎn)品的維修以及樣品組產(chǎn)品維修。2 返廠維修的產(chǎn)品

2.1對于返廠維修的產(chǎn)品，生產(chǎn)工程部維修人員收到品管部提供的需維修產(chǎn)品后，確認數(shù)量與《維修產(chǎn)品登記表》上一致并按規(guī)定區(qū)域集中管理；維修人員負責維修；維修后的產(chǎn)品由品質(zhì)通知商務發(fā)給客戶。

2.2 維修人員應按時間要求對產(chǎn)品及時進行產(chǎn)品問題確認和原因分析并進 行維修，并認真填寫《維修記錄》（見附表）；維修好的產(chǎn)品需經(jīng)品管檢驗合格。

2.3 商務部在未經(jīng)品管部接收的情況下，直接交由維修人員，維修人員有權 拒絕實施維修；同樣，在未經(jīng)品管驗收的情況下，維修人員不可將產(chǎn)品交給商務部。

2.4 維修人員在維修產(chǎn)品過程中如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞嚴重，無法修復或無修復必 要時，應將維修產(chǎn)品退回品管處，由品管根據(jù)產(chǎn)品保修期限進行處理；當維修產(chǎn)品處于保修期內(nèi)且需要返還用戶的，由品管部按報廢程序處置并為用戶調(diào)換相應產(chǎn)品；由于用戶自身原因造成器材無法修復的，直接退還給品管部并告知原因；當維修產(chǎn)品超過保修期且需更換零件時，要告知品管部需收費；在保修期內(nèi)產(chǎn)品經(jīng)兩次返廠維修后仍無法排除故障時，需告知品管部。3 樣品組生產(chǎn)維修的產(chǎn)品

3.1對于產(chǎn)線上維修的產(chǎn)品，維修人員收到樣品組提供的需維修產(chǎn)品后，確認數(shù)量與《維修產(chǎn)品登記表》上一致并按規(guī)定區(qū)域集中管理；維修人員負責維修；維修后的產(chǎn)品由品質(zhì)驗收返還樣品組。

3.2維修人員應按時間要求對產(chǎn)品及時進行產(chǎn)品問題確認和原因分析并進 行維修，并認真填寫《維修記錄》（見附表）；維修好的產(chǎn)品需經(jīng)品管檢驗。

3.3 維修人員在維修產(chǎn)品過程中如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞嚴重，無法修復或無修復必 要時，應將維修產(chǎn)品退回樣品組進行報廢。4 記錄管理

4.1 維修產(chǎn)品管理記錄包含《維修記錄表》。

4.2 記錄要求真實、準確、及時；記錄保持清潔、完整，每月統(tǒng)計一次并裝訂成冊.5 不定期進行總結

為便于公司及時掌握產(chǎn)品本身存在的質(zhì)量問題或缺陷，確保產(chǎn)品可靠性得到及時、持續(xù)的改進，維修人員應對返廠產(chǎn)品和生產(chǎn)維修過程中所反映出的因產(chǎn)品本身質(zhì)量問題（元器件質(zhì)量、設計及工藝缺陷、生產(chǎn)過程控制等）導致的纖長應用故障，應不定期進行總結、歸納，并以月度為總結形成維修產(chǎn)品質(zhì)量問題分析報告，提交至生產(chǎn)工程部部長以及開發(fā)部，供其進行具體的質(zhì)量分析、研究和改進。維修產(chǎn)品儲存及管理

6.1 維修產(chǎn)品在維修前及維修后一律實行區(qū)域化集中定置管理。

6.2 生產(chǎn)工程部對產(chǎn)品儲存定置管理區(qū)域，應嚴格界定“待修區(qū)”、“已修區(qū)”、“備品區(qū)”、“報廢品處置區(qū)”的區(qū)域劃分，且標識明顯、清晰，并分別按定置區(qū)域管理建立臺賬，并每周清理一次。

第五篇：飛機維修技術

1、發(fā)動機啟動過程的分析。答：發(fā)動機的啟動過程可以分為三個階段 第一階段，啟動發(fā)電機單獨帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)子加速工作階段，開始啟動時渦輪不能發(fā)出功率，高壓轉(zhuǎn)子由發(fā)電機帶動，這個時間空氣流量很小，如此時供油將富油燃燒當高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升到9%以上時，點火器產(chǎn)生火源。第二階段，發(fā)電機和渦輪共同帶動壓縮器加速階段，這是渦輪的剩余功率較小，不能可靠的帶動壓縮器工作，換需要發(fā)電機繼續(xù)工作，帶動壓縮器加速知道轉(zhuǎn)速增大到渦輪發(fā)出的功率可以帶動壓縮器為止。第三階段，渦輪單獨帶動轉(zhuǎn)子加速階段，這一階段是啟動發(fā)電機結束啟動到發(fā)動機到達慢車轉(zhuǎn)速時。

2、發(fā)動機從慢車到最大轉(zhuǎn)速的調(diào)整過程。答：第一階段，升壓限制器活塞開始移動到導桿的有空打開為止，活塞左移速度受一二號節(jié)流器控制，當一號節(jié)流器流量變大時時間變短，反之變長。第二階段，升壓限制器導桿空打開到活塞與或門接觸時為止，這個階段活塞的移動速度受一二號節(jié)流器的控制。第三階段，升壓限制器不工作到最大轉(zhuǎn)速為止，在此階段升壓限制器移動到盡頭，并推動活門關閉一二號油路，因此發(fā)動機供油量取決于會輸節(jié)流器的流量。

1、發(fā)動機啟動過程的分析。答：發(fā)動機的啟動過程可以分為三個階段第一階段，啟動發(fā)電機單獨帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)子加速工作階段，開始啟動時渦輪不能發(fā)出功率，高壓轉(zhuǎn)子由發(fā)電機帶動，這個時間空氣流量很小，如此時供油將富油燃燒當高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升到9%以上時，點火器產(chǎn)生火源。第二階段，發(fā)電機和渦輪共同帶動壓縮器加速階段，這是渦輪的剩余功率較小，不能可靠的帶動壓縮器工作，換需要發(fā)電機繼續(xù)工作，帶動壓縮器加速知道轉(zhuǎn)速增大到渦輪發(fā)出的功率可以帶動壓縮器為止。第三階段，渦輪單獨帶動轉(zhuǎn)子加速階段，這一階段是啟動發(fā)電機結束啟動到發(fā)動機到達慢車轉(zhuǎn)速時。

2、發(fā)動機從慢車到最大轉(zhuǎn)速的調(diào)整過程。答：第一階段，升壓限制器活塞開始移動到導桿的有空打開為止，活塞左移速度受一二號節(jié)流器控制，當一號節(jié)流器流量變大時時間變短，反之變長。第二階段，升壓限制器導桿空打開到活塞與或門接觸時為止，這個階段活塞的移動速度受一二號節(jié)流器的控制。第三階段，升壓限制器不工作到最大轉(zhuǎn)速為止，在此階段升壓限制器移動到盡頭，并推動活門關閉一二號油路，因此發(fā)動機供油量取決于會輸節(jié)流器的流量。

1、發(fā)動機啟動過程的分析。答：發(fā)動機的啟動過程可以分為三個階段第一階段，啟動發(fā)電機單獨帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)子加速工作階段，開始啟動時渦輪不能發(fā)出功率，高壓轉(zhuǎn)子由發(fā)電機帶動，這個時間空氣流量很小，如此時供油將富油燃燒當高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升到9%以上時，點火器產(chǎn)生火源。第二階段，發(fā)電機和渦輪共同帶動壓縮器加速階段，這是渦輪的剩余功率較小，不能可靠的帶動壓縮器工作，換需要發(fā)電機繼續(xù)工作，帶動壓縮器加速知道轉(zhuǎn)速增大到渦輪發(fā)出的功率可以帶動壓縮器為止。第三階段，渦輪單獨帶動轉(zhuǎn)子加速階段，這一階段是啟動發(fā)電機結束啟動到發(fā)動機到達慢車轉(zhuǎn)速時。

2、發(fā)動機從慢車到最大轉(zhuǎn)速的調(diào)整過程。答：第一階段，升壓限制器活塞開始移動到導桿的有空打開為止，活塞左移速度受一二號節(jié)流器控制，當一號節(jié)流器流量變大時時間變短，反之變長。第二階段，升壓限制器導桿空打開到活塞與或門接觸時為止，這個階段活塞的移動速度受一二號節(jié)流器的控制。第三階段，升壓限制器不工作到最大轉(zhuǎn)速為止，在此階段升壓限制器移動到盡頭，并推動活門關閉一二號油路，因此發(fā)動機供油量取決于會輸節(jié)流器的流量。第一章

一、航空維修工程基本任務：對航空技術設備從設計制造到使用，直到退役的全過程，實施有效的監(jiān)督、控制和管理，以保持、回復和提高裝備的可靠性。使最大數(shù)量的飛機處于良好和戰(zhàn)斗狀態(tài)，發(fā)揮最大效能，保證飛行安全、確保戰(zhàn)斗、訓練任務的完成。

二、航空工程部門制定的十項飛機情況衡量標準：

1、飛行完好率（不得低于85%）（反應在隊飛機完好情況的指標）

飛機完好率=【（實有飛機架日-不完好飛機架日）/實有飛機架日】*100%

2、飛機維修停飛率（反應維修保障能力的指標）

3、任務成功率（完成飛行保障任務的指標）

4、飛行誤飛千次率（反應飛機裝備的制造、翻修、維修質(zhì)量和維修管理情況的指標）

飛機誤飛千次率=（誤飛架次/總飛行家次）*1000%

5、飛機故障率（反應飛機裝備的可靠性和維修質(zhì)量的指標）飛機故障率=（飛機故障次數(shù)/飛行時間）*100%

6、機械原因飛機事故征候萬時率（反應飛機裝備質(zhì)量和部隊維修安全情況的指標）

7、機械原因飛機事故萬時率

8、地面事故萬時率（反應在維修安全方面的指標）

9、每飛行小時的維修工時（反應飛機裝備的可靠性、維修性和部隊維修保障效率和能力的指標）

10、每飛行小時的維修費用（反應飛機裝備維修的經(jīng)濟性和維修經(jīng)濟型效益的指標）每飛行小時的維修費用=維修費用數(shù)/飛行時間

三、1、固有可靠性：已經(jīng)設計制成出廠的飛機裝備所具有一定的可靠性水平。使用可靠性：加上使用和維修條件因素之后所獲得的飛機裝備的可靠性。

2、影響飛機裝備的使用可靠：a、設計研制和生產(chǎn)工藝水平；b、使用和維修的水平；c、機件的工作環(huán)境。

四、自然環(huán)境對飛機的有害影響

1、金屬材料影響：大氣對金屬材料的主要是腐蝕、磨損和變形。腐蝕包括：化學腐蝕、電化學腐蝕

2、橡皮制品的有害影響：氧化作用產(chǎn)生老化現(xiàn)象（光和熱）

3、對有機玻璃的有害影響：氧化使其變黃，透明度降低

4、對油漆層的有害影響，大氣因素對油漆層的損害主要是劃傷、裂紋、脫落

五、飛機的日常日常維護保養(yǎng)和在不同自然環(huán)境條件的維護特點

1、日常保養(yǎng)維護措施：a、停放保護（密封）；b、保持干燥（通風去潮、防水去冰、更換吸潮砂、隔潮防護、通電試車）;c、保持清潔；d、防止損傷。

2、炎熱條件下維護條件：（1）預防發(fā)動機溫度過高：a、保持散熱裝置清潔、完好和暢通;b、連續(xù)飛行時，飛機在牽引和再次機務準備中，可撐開發(fā)動機艙蓋，不蓋前、后堵蓋，以利散熱；c、地面起動發(fā)動機時，注意調(diào)整啟動供油量，控制起動最高溫度。（2）防止機輪過熱和輪胎爆破（3）防止座艙玻璃損壞（4）加強活動接點的檢查。

3、嚴寒條件下維護特點：（1）做好防冰和除冰工作（2）加強機件密封性的檢查（3）防止損壞座艙蓋的有機玻璃（4）地面試車，嚴格遵守暖機、冷機規(guī)定。

六、夏北浩檢查法主要內(nèi)容：

1、檢察飛機路線化；

2、操作程序化；

3、積累經(jīng)驗摸規(guī)律，掌握漸變防突變；

4、以“三個負責”精神帶著敵情檢查飛機，做到“三想”、“四到”、“四個一樣”。

三想：工作前項規(guī)定和要求、工作中想方法和步驟、工作后想有沒有遺漏； 四到：該看的看到、該摸的摸到、該聽的聽到、該嗅的嗅到；

四個一樣：領導在場和不在場一個樣；冷天、熱天和一般氣候條件一個樣；飛機沒有故障和有故障一個樣；飛機結束的早和晚一個樣。第二章

沒有油封的飛機和發(fā)動機，停放的維護？（1）每經(jīng)10+_5天的維護a按照飛行前檢查內(nèi)容檢查飛機和發(fā)動機，排除故障b從123油泵和機身4油箱下部連通管放油開關處放出燃油，檢查有無水、冰河雜質(zhì)c發(fā)動機試車。（2）經(jīng)30+-5天維護a完成10+-5天的維護工作內(nèi)容b檢查剎車壓力自動調(diào)節(jié)裝置工作情況c收放起落架、襟翼、減速板和可調(diào)噴口2~3次，檢查器工作情況，并用自動和手操作的兩種方法檢查可調(diào)進氣錐、防喘振放氣門和油門制動鎖的工作，檢查個附件?導管的密封性。

1、油封的飛機停放期間的維護？（1）按規(guī)定對發(fā)動機內(nèi)外進行油封，用工業(yè)凡士林對飛機各收放動作筒的活塞桿和緩沖支柱內(nèi)筒的外露部分?起落架艙和發(fā)動機艙沒油漆的地方進行油封（2）沒經(jīng)10+-5的維護a飛機蒙布是覆蓋好、機身機翼下部有無異常漏油b緩沖支住和輪胎氣壓

2、飛機停放地點要求？工具、設備和下的飛機蒙布擺放整齊b不擺與維修無關的東西c遵守紀律和規(guī)則、不開玩笑不打鬧工作結束后整理工具和設備d車輛靠近飛機專人指揮，3、機庫和廠房25米內(nèi)禁止實用明火吸煙，4、滅火的規(guī)則？a停車斷油；待發(fā)動機基本停轉(zhuǎn)后，堵上進氣道堵蓋、發(fā)動機艙蓋和噴口堵蓋，按下機上滅火瓶按鈕b關閉機上總電源使用地面滅火瓶滅火，如果飛機上的燃油外流應先把漏油部位堵住同時用沙土滅火，切記不可用水沖。

5、牽引速度不得過15公里小時，飛機未停之前汽車不得停車，6、灌沖冷氣的基本要求a不使水分和贓物進入系統(tǒng)b氣壓符合規(guī)定的數(shù)值c灌沖中嚴禁傷人損壞機件

7、放水的方法？氣瓶尾部抬高，使氣咀斜下方，然后一只手的氣咀前方，一手快速打開氣瓶開關，讓冷氣帶著水分噴出，直到手上無水，不再噴白霧狀水汽為止。

8、主輪氣壓10公斤厘米，前輪7

9、對飛機的檢查三個階段飛行后檢查?飛行前檢查?再次飛行前檢查

10、機件固定連接的檢查（1）螺栓、固定帶、導管連接螺帽——看、摸（2）系統(tǒng)密封性漏油——看、嗅、摸和加壓，漏氣——一聽二摸三涂液（3）機件完整性的檢查a要求無變形、裂紋、磨傷和燒傷b方法看摸、測量和儀器檢驗。+

1、機身蒙皮a破孔和帶裂紋的撞傷應進行修理b無裂紋的撞傷長度不超過150mm深度不過2mm且無急jv的過渡面可不修理c蒙皮上的劃傷不應超過厚度的20%

2、水平和垂直尾翼的蒙皮有無損傷，水平尾翼的損傷規(guī)定同機翼，垂直尾翼的劃傷深度不過蒙皮厚度20% 第三章

一、常用工具：解刀、鉗子、扳手、加力桿、榔頭、沖子 常用量具：千分墊、鋼板尺、卷尺、游標卡尺、彈簧秤

二、工具的保管和使用要求

1、用于維護飛機的工具和抹布，應做上標記，進行登記，并有專人保管，未經(jīng)登記的工具、抹布，禁止在飛機上使用；

2、工作前要認真清點工具，發(fā)現(xiàn)丟失，要及時上報，認真尋找；

3、工作中工具不得亂放，特別是在飛機內(nèi)部，進氣道內(nèi)、座艙和發(fā)動機艙內(nèi)，也不要將工具帶出工作場所；

4、工具不要隨便使用，不要拋擲，以防損壞和傷人等；

5、工作結束或雨雪后，應將工具擦拭干凈，不常用的工具應涂油保存，定期檢查，防止銹蝕。

三、保險的種類

1、保險絲保險

2、開口銷保險

3、別針保險

4、保險片保險（單孔、雙孔）

5、彈簧墊圈保險

6、雙螺帽保險

7、自鎖螺帽保險

8、彈簧卡保險

四、保險絲安裝

1、打好保險絲的質(zhì)量要求：方向正確、緊度適合、無損傷

2、保險絲拆除：剪斷、扭開、抽出 3打開口銷質(zhì)量要求：打得緊，無損傷

4、開口銷安裝方法：

a、縱保：將選好的開口銷，插入孔內(nèi)使其尾部順螺桿的縱向分開，并使其分別緊貼在螺桿端面和螺帽邊上，然后用鐵把解刀刃口切除多余部分，并打緊。b、橫向

5、拆除保險的注意事項

a、不許將拆除和損壞的開口銷、保險絲等隨意亂丟，以防落入艙內(nèi)卡住機件 b、不許使用不合規(guī)格的開口銷、保險絲和保險片等，以免影響其強度

c、不許使用用過的開口銷、保險絲和保險片，因其材料變脆、損傷、強度下降 d、發(fā)動機高溫區(qū)域的開口銷，應用耐高溫材料的開口銷，以保證應有的強度

五、機件安裝質(zhì)量要求：

a、安裝正確：無錯裝、漏裝，與相鄰機件間間隙符合要求

b、緊度合適：螺紋零件的擰緊力符合要求，螺栓螺帽、導管接頭螺帽的緊度合適 c、保險牢靠：各種保險絲安裝符合要求

六、螺帽擰緊度要求

1、對活動接頭處螺桿，應擰至無軸向間隙又能靈活轉(zhuǎn)動為好

2、對固定接頭處螺栓，應擰至不滲油為好，對于材料強度大，直徑大的螺栓，則應擰緊一些，根據(jù)外場工作經(jīng)驗，擰緊固定接頭處的鋼制螺栓的緊度是：

9號一下螺帽的螺栓，用手指力擰緊；11~14號，用手腕力擰緊；17~22，用小臂力擰緊；24號以上，用大臂力擰緊

質(zhì)量要求：a、緊度適合b、按規(guī)定打好保險裝置

七、機輪安裝質(zhì)量要求

1、安裝正確

2、緊度合適

3、保險裝置可靠

4、剎車壓力自動調(diào)節(jié)裝置工作應良好 第四章

1.正常剎車壓力由零上升到10.5+-0.5kg/平方厘米的時間不大于2秒。正常剎車壓力10.5時，主支柱傷壓力表為1569.0+-98kg/平方厘米。2.如果手握剎車把手到距離駕駛桿5~10毫米時，剎車壓力小于規(guī)定值，應調(diào)整調(diào)整螺釘。反擰螺釘，可是最大剎車壓力增大；順擰螺釘，可使最大剎車壓力減小。如果握壓剎車把手到底，剎車把手與駕駛桿無間隙，最大壓力小于規(guī)定值，最大剎車壓力是有駕駛桿限制的。應調(diào)整調(diào)整螺套。反擰調(diào)整螺，增大剎車把手與駕駛桿之間的間隙。

3.應急剎車壓力的調(diào)整：主輪應急剎車壓力不合規(guī)定，可調(diào)整應急剎車調(diào)壓器控制搖臂上的調(diào)整螺釘。順寧調(diào)整螺釘，應急剎車壓力減小，反擰調(diào)整螺釘，應急剎車壓力增大。4.座艙密封性要求。剎車壓力由0.3降到0.1的時間不少于90分鐘 5.起落架：收放靈活，手柄收上到信號燈全亮為6~10秒，由中立位置到放下位置8~12秒。收放協(xié)調(diào)性；兩個主起落架收上時間不超過1.5秒。上鎖開鎖的可靠性。附件導管外部密封性。起落架收上完畢，手柄放中立位置，剎車壓力應解除，壓力下降到零的時間不超過60秒。檢查著陸警告燈的指示情況。檢查主支柱蓋后緣與機翼蒙皮之間間隙。檢查半輪軸限動座與支柱內(nèi)筒底部之間的間隙及其貼合面積。6.目視檢測襟翼收上和放下時間，不應超過3秒 左右襟翼收放動作不協(xié)調(diào)性不得超過一個行程。

7.檢查應急放起落架：應急放起落架使用冷氣作動力。從液壓油箱放出4~5升液壓油 8.檢查調(diào)節(jié)錐自動操縱工作：用全靜壓檢查器抽靜壓的方法使M數(shù)逐漸增大，當M數(shù)到1.3時接通地面液壓泵。所測數(shù)據(jù)不和規(guī)律曲線時，可調(diào)可變電阻盒的電阻。

9.防喘振放氣門：水平尾翼前緣向下偏轉(zhuǎn)大于20度時，放氣門自動打開，小于時，自動關閉。10.可調(diào)噴口收放檢查，由全加力到最大，時間為3.5~6.5秒。最大到全加力時間為2.5~5.5秒。小噴口面積不合規(guī)定時，可以調(diào)整三個噴口收放動作筒的限動螺帽。大噴口不和規(guī)定時調(diào)動作筒活塞桿的接耳。大噴口面積影響中小噴口面積。而調(diào)小噴口面積不影響大盆口面積。即有調(diào)小不調(diào)大，調(diào)大必調(diào)小。

11.助力液壓系統(tǒng)的油壓下降到16181千帕應急泵自動接通，不超過19123千帕應急液壓泵自動斷電停止工作。

12.液壓系統(tǒng)密封性：系統(tǒng)油壓由180公斤/平方厘米下降到150公斤/平方厘米的時間不少于10秒，接通副翼助力器電門系統(tǒng)壓力下降不得少于5秒

13.平尾操縱四個值：平尾K值平尾最大偏轉(zhuǎn)角φ最大、J平均和J偏移。K值是平尾處于0°位置時的駕駛桿位置。當平尾左半部前緣55測量點與機身54測量點相重合時，評委的位置就是0°位置，駕駛桿應稍向前傾，與飛機立軸夾角為4°44′。這時的位置是駕駛桿的中立位置。平尾最大偏角是駕駛桿前推后拉到極限位置時，平尾達到的最大偏轉(zhuǎn)角?？梢杂闷轿矞y角器進行測量。偏移量是指平尾處于0°，固定駕駛桿，由大力臂到小力臂時平尾前緣力臂調(diào)節(jié)器變臂帶動下向下偏轉(zhuǎn)的位置。J平均是調(diào)整片效應機構處于中立位置力臂調(diào)節(jié)器處于大臂位置下，表示松桿時平尾前緣所處的位置。調(diào)整K值就是調(diào)整駕駛桿，一般都只調(diào)力臂調(diào)節(jié)器以前的傳動桿1、2、3、4，只會改變K值和最大偏轉(zhuǎn)角。

15.副翼中立位置，副翼與機翼的剪差不得大于+-8毫米，左右副翼剪刀差不得大于16毫米 副翼剪刀差時左右翼相互錯開程度，兩邊副翼的剪差同向相減，異向相加。最大偏轉(zhuǎn)角檢查時左右翼向上向下偏轉(zhuǎn)角應為20°。調(diào)整載荷感覺器到駕駛桿的傳動桿，只會改變駕駛桿的中立位置，不會改變左右非線性機構、液壓助力器和副翼的中立位置。調(diào)整非線性機構和液壓助力器之間的傳動桿只會改變液壓助力器和副翼的中立位置；調(diào)整液壓助力器以后的傳動桿，只會改變副翼的中立位置。檢查方向舵的中立位置要求方向舵與垂直安定面重合，方向舵下部與機尾引射罩的剪差值不應該超過3毫米。方向舵量角器測量方向舵向左右最大偏轉(zhuǎn)應為25°調(diào)長一桿，將使左腳蹬向前，右腳蹬向后；調(diào)短一桿，效果相反。

16.檢查燃料系統(tǒng)密封性：在0.25公斤/平方厘米的壓力下進行。用油順序：機翼油箱、機身第一組油箱、機身第三組、機身第二組。第五章

一.發(fā)動機的啟動

1.場地布置;將飛機迎風停放；嚴禁進入危險區(qū)域；準備好滅火設備。

2.啟動步驟和方法：試車者聽到口令后，把油門手柄放到慢車位置，隨即按下啟動按鈕，點火信號燈亮，經(jīng)2~3秒后，松開啟動按鈕，按下時鐘按鈕開始記錄試車時間，按下秒表按鈕，記錄發(fā)動機啟動時間。

3.啟動過程檢查：n2為10%~15%滑油壓力表指示，n2為25%，液壓警告燈應熄滅，啟動過程中溫度不超過650℃。點火燈亮到n2到48%的時間不超過40~60秒，擁擠上蓄電瓶啟動時，不得超過80秒。

4.熱懸掛：n2轉(zhuǎn)速20%擺動不升，供油量過多?？梢园聪峦＼嚳ㄤN，收油門手柄。溫度超過650℃應立即停車。冷懸掛：發(fā)動機功率達到最大，溫度不指示，n2在20%不上升，說明啟動供油量過少，可將油門手柄收到慢車位置。

5.影響發(fā)動機功率對啟動影響：啟動發(fā)電機功率、啟動噴油點火器、回油電磁活門和啟動調(diào)節(jié)器和補油電磁活門的工作對啟動供油量的調(diào)節(jié)。

6.嚴寒啟動特點：燃料點火困難。適當增加啟動供油量，給發(fā)動機加溫和保溫。7高原地區(qū)：減少啟動煤油壓力，降低啟動供油量，改變啟動步驟。

二、試車

1、暖機的目的和方法：1）、減少熱應力，防止或減小受熱機件的變形和裂紋 2）使軸承獲得正常的徑向間隙 3）提高滑油溫度，改善潤滑條件

2、工作狀態(tài)檢查

1）最大工作狀態(tài)：n1為100%，溫度不超700，滑油壓力4kg/cm2.2)加力狀態(tài)

3)慢車：排氣溫度不得超過420 4）加速性檢查 5）空中開車

6）冷機并檢查：冷機的目的是降溫，減少發(fā)動機停車前后溫度差，減小受熱機件熱應力。7)停車檢查高壓轉(zhuǎn)子慣性轉(zhuǎn)動時間不得少于35s，低壓不得少于180s。3）試車檢查的作用

1）判斷最大推力是否正常 2）推力變化情況

3）載荷情況：動力載荷和熱負荷 4)試車不正常情況

1）噴口已經(jīng)最大，加力燃料沒有點燃，說明發(fā)動機出于冷加力狀態(tài)，收油門手柄到最大狀態(tài)，斷開冷加力。

2）火警信號處理：1.停車2.判明情況，決定是否使用機上滅火瓶3.關閉機上所有電門4.關閉氧氣開關。5）冷開車方法)24伏冷開車，用于發(fā)動機啟動前運轉(zhuǎn)和停車后吹除噴口冒煙或火苗。

2)48伏冷開車，用于發(fā)動機的啟封或油封。第六章

一、發(fā)動機油門操縱系統(tǒng)的調(diào)整：一是傳動桿長東的調(diào)整，一是帶齒搖臂長度的調(diào)整。調(diào)桿平移原理：調(diào)整傳動桿長度，當一個搖臂的活動角不變時，另一個搖臂的活動區(qū)域?qū)㈨槙r針或反時針移動一個角度，但活動角度基本不變。調(diào)臂變角原理：調(diào)整搖臂長度，當一個搖臂的活動角不變，另一個搖臂的活動角度將向兩側擴大或縮小。協(xié)調(diào)性調(diào)整的步驟與方法：油門操縱系統(tǒng)協(xié)調(diào)性，指的是油門手柄、加力操縱盒、油門指示臂三者間的協(xié)調(diào)性，為了調(diào)整順利，通常用油門指示臂到加力操縱盒之間的傳動桿和帶齒搖臂來調(diào)整油門指示臂與加力操縱盒之間的協(xié)調(diào)關系；再用油門手柄到加力操縱盒之間的傳動桿和帶齒搖臂來調(diào)整油門指示臂與油門手柄之間協(xié)調(diào)性。

二、慢車轉(zhuǎn)速的調(diào)整與檢查：發(fā)動機由慢車油道和油針縫隙兩條油道供油。在保持油門手柄位置不動、等差活門保持油門開關前后油壓差不變的條件下，調(diào)整慢車旋鈕，改變慢車油道的流通截面，就可改變慢車狀態(tài)的供油量，從而改變慢車轉(zhuǎn)速。低壓轉(zhuǎn)子最大轉(zhuǎn)速的檢查與調(diào)整：當油門手柄在最大位置時，主燃料泵上的油門指示臂應在刻線盤第6刻線以后，液壓延遲器的滑動套筒應當遮蓋住活塞桿上的放油孔，活塞在油壓的作用下應當處于左極限位置，被低壓轉(zhuǎn)子最大轉(zhuǎn)速調(diào)整螺釘所限動。調(diào)整n1最大轉(zhuǎn)速調(diào)整螺釘，改變液壓延遲器活塞的極限位置，可以改變調(diào)準彈簧力的最大值，調(diào)整n1最大轉(zhuǎn)速。順擰調(diào)整螺釘，n1最大轉(zhuǎn)速減小；反擰調(diào)整螺釘，n1最大轉(zhuǎn)速增大。高壓轉(zhuǎn)子最大轉(zhuǎn)速的檢查和調(diào)整：調(diào)整高壓轉(zhuǎn)子n2最大轉(zhuǎn)速限制器的調(diào)整螺釘，改變油針的位置，可以改變活塞桿上油孔接通回油路的時機，從而達到調(diào)整n2最大轉(zhuǎn)速的目的，順寧調(diào)整螺釘，油針左移，活塞必須向左移動更多的距離，即n2更大一些才能接通主燃油泵液壓泵液壓延遲器右室的回油路，因此，將使n2最大轉(zhuǎn)速增大；反擰調(diào)整螺釘，n2最大轉(zhuǎn)速減小。

三、起動供油量的檢查與調(diào)整：起動供油量的大小，與回油活門的開度密切相關，活門開度增大時，回油量增多，起動供油量減少；活門開度減小時，則啟動供油量增多?；赜突铋T的開度決定于三個力的大?。赫{(diào)準彈簧力，薄膜兩邊氣壓差產(chǎn)生的力和分配器前油壓作用在活門上的力。圖可看出：調(diào)整啟動旋鈕對n2在20%以下階段的起動供油量影響較大，對n2在20%以上的階段的影響較小。更換放氣咀直徑對n2在20%以下階段的影響較小，對n2在20%以上階段的影響較大。發(fā)動機加速性的檢查：第一階段加速性不正常時，通常應調(diào)整一號節(jié)流器的流量，第二階段時間不正常時，通常應調(diào)整二號節(jié)流器的流量，調(diào)整了二號節(jié)流器的流量，會影響第一階段的加速性；第三階段加速性不正常時，通常應調(diào)節(jié)回輸節(jié)流器的流量。第七章

查找故障原因的一般程序：

一、故障現(xiàn)象及有關情況。

二、查找產(chǎn)生故障的原因。

三、檢查試驗，確定故障的真實原因。