第一篇：汽車修理汽車修理、維護開業申請書

汽車修理、維護開業申請書

為了發展道路運輸實業，適應社會主義市場經理的需要，是的汽車維修行業健康穩定發展，保障維修市場平等互利、經理、安全的條件下競爭，實現公平、公正、公開的原則，為早日實現銀川市和西夏區的跨越發展而努力。

現在西夏區開辦一家汽車維修廠點

企業名稱：寧夏興睿志成汽車服務有限公司 經營范圍：汽車修理、維護、洗車、裝潢

人員情況：管理人員1人、初級工1人，學徒工1人，經過培訓有勞動技能資質和行業培訓證的有1人。

設備情況：設備全套到位。

廠房場地面積：共100平米，生產車間30平米，停車場30平米，辦公室20平米，接待室20平米。

資金情況：總資產20萬元，固定資產12萬元，流動資金8萬元，根據行業的要求，我們已經建立健全相關的維修管理、質量管理、操作規程和安全生產等制度。

特此申請辦理汽車維修經營三類手續。望寧夏銀川道路運輸管理局批準。

2014年11月12日

第二篇：汽車修理企業開業須知

汽車修理企業開業須知

我想你能買一個，但是很貴的，不如自己辦一個，因為都要有等級的，給你個參考吧：

1．領取名稱預先核準通知書后，需要到交通委審批汽車整車維修經營許可

1.1 二類汽車維修企業：從事汽車小修、汽車維護及符合相應條件的專項修理生產的企業。

1.2 汽車維修：汽車維護和修理的泛稱。

1.3 開業條件：指進行各類汽車維修作業必須具備的人員、設施、設備、經營管理、質量管理、安全生產、環境保護和特殊技術認證等條件。

1.4 汽車小修：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

1.5 汽車維護：為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。

1.6 專項修理：是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、漆皮、裝修涂飾等項（件）中的一項或幾項進行專業性的修理修配、工藝加工、技術服務，以及對汽車的技術狀況檢測、技術改造、改裝等類型的作業。人員條件

2.1 企業廠長（經理）：具有高中以上文化程度，從事汽車維修行業經營（管理）工作兩年以上或經濟（技術）管理工作四年以上。

2.2 技術人員：至少有一名汽車專業或機械專業助理工程師或工程師（或具有初級專業技術職稱任職資格的工程技術人員）負責技術工作。

2.3 質量檢驗人員：至少有兩名經過行業培訓，取得汽車維修質量檢驗員資格的人員，負責質量把關工作。

2.4 管理人員：至少有一名經過培訓的財務結算人員，有一名經過培訓的統計人員。上述人員均應具有本專業任職資格證件。

2.5技術工人：企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人人數符合生產規模、生產工藝的要求。企業維修工人中中級以上技術工人不少于50％。生產工人應經行業培訓，持證上崗。設施條件(生產廠房、停車場地)

3.1 具有滿足生產需要的生產廠房和停車場地。其面積、結構和設施應與承修車型、生產規模和生產工藝相適應，并符合安全生產、環境保護、衛生和消防等各項要求。地面堅實平整，停車場地界定標志明顯，不準占用道路和公共場所進行維修作業和停車。

3.2 汽車維護、修理、檢測診斷作業均應在廠房內進行，各主要設備設置在廠房內。

3.3 主生產廠房面積不少于200 m2，停車場面積不少于150 m2。租賃的生產廠房、停車場地均具有合法的書面合同書。設備條件

4.1 配備的各種設備具有良好的技術狀況和安全防護裝置，能夠滿足加工、檢測精度要求和使用要求。

4.2 主要檢測設備、計量器具須經計量檢定，并取得計量檢定合格證。

4.3 本條件規定的“允許外協設備”，必須具有合法的書面合同書。

4.4 各種設備（含檢測設備、計量器具）其型號和數量應與生產規模和生產工藝相適應，但不得少于本條件中的規定。

4.5 通用設備 a)電焊設備 b)氣焊設備 c)空氣壓縮機

4.6 專用設備 a)零件清洗設備（符合環境保護要求）b)汽車舉升設備 c)噴（烤）漆房（符合環境保護要求，允許外協）d)車身車架校正設備（事故車維修必備）e)燃油噴油器清洗及流量測量儀 f)汽車空調冷媒加注回收設備 g)充電機 h)機油加注器 i)齒輪油加注器 6.7 試驗與檢測設備及儀表 a)汽車電控系統檢測儀 b)汽車廢氣分析儀 c)前照燈檢驗儀 d)點火正時儀 e)煙度計（柴油車維修必備）f)轉速表 g)真空表 h)輪胎氣壓表 i)氣缸壓力表 j)電工萬用表 k)電液比重計 6.8 主要計量器具 a)外徑千分尺 b)游標卡尺 c)前束尺 d)厚薄規經營管理條件

5.1 制定并執行業務流程、服務公約、用戶投訴受理制度、維修質量保證期制度等各項管理規章制度。制定并執行業務受理、維修作業、檢驗交車、結賬收費等崗位的服務規范。

5.2 制定并執行維修及服務收費標準，按規定實行明碼標價，并報交通行政管理部門備案。

5.3在業務接待室明顯位置懸掛企業經營資質許可證書、服務公約、維修價格、質量監督投訴電話及汽車維修質量保證期制度等。

5.4 有保證企業正常經營活動的流動資金。質量管理條件

6.1 必須具有并執行汽車維修技術國家標準、行業標準和北京市地方標準。必須具有所維修車型的維修技術資料。

6.2 制定并執行保證汽車維修質量的工藝文件、工藝規程、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標準和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等。

6.3 具有并執行進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修出廠合格證等技術文件，實施全過程質量管理。安全生產條件

7.1 建立健全安全生產管理規章制度，制定安全生產責任制和各工種、各機電設備的安全操作規程，并將安全操作規程明示在相應的工位或設備處。

7.2 對有毒、易燃、易爆物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等均應有安全防護措施和設施。環境保護條件

8.1 企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、法規和環境保護部門的規章、標準。

8.2 建立符合國家環境保護法律、法規和環境保護部門的規章、標準的管理規章制度。

8.3 積極防治廢氣、廢液、廢物、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按維修作業工藝要求安裝、配置處理“三廢”、通風、吸塵、凈化、消聲的裝置與設施，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。取得許可后到工商局提交設立申請材料。

第三篇：汽車修理工作總結

汽車修理工作總結

汽車修理工作總結1

我公司汽車維修中心的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執行上級主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示，在上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。

一、安全生產方面

完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，根據《中華人民共和國安全生產法》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產管理制度，并按要求嚴格執行。至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

3、每周組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關

閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

二、經營服務質量方面

為了提高汽車維修質量和服務水平，繼續打造“誠信優質服務單位”金漆招牌，切實為廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；

公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；

公開維修工時定額和收費標準，合理收費；

公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；

公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類以上維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《廣東省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；

質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”

制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

5、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《廣東省機動車維修管理條例》規定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。

7、嚴格按照廣州市有關機動車二級維護送檢規定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85%以上。

8、向社會作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；

經營戶紛紛向社會公開作出規范經營、保證質量、文明生產、接受監督的'服務承諾。對客戶免費進行汽車尾氣檢測，提供汽車使用、維護技術咨詢；

對四輪定位、輪胎動平衡進行優惠，開展維修質量、服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環境。

公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套完善，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和主管部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求，如售后服務缺乏

主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。

三、在今后的工作中我們制定了“三個確保”工作目標

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們公司的態度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（三）堅持規范作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

在新的一年里公司的發展任務已經非常明確，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。

汽車修理工作總結2

時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝x班長、x主任、x主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神

xx實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對于xx實業而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，xx實業是我人生道路中一道不可替代的.風景。xx實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟xx實業一樣，天天進步。

（一）嚴格維修標準，確保工作質量

汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（二）堅持規范作業，確保安全生產

在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

（三）堅持規范運作，確保資金的有效利用

公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

汽車修理工工作總結8

我在擔任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

我深知作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解修理難題。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有我上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、愛崗敬業，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節。那天，我正在發廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發，立刻動身去現場。理發師勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。”當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工作總結3

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的`傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽車修理工作總結4

在20xx年里，修理廠嚴格遵守國家關于安全工作管理的法律法規，認真落實公司的安全管理制度，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，充分發動全體管理人員、檢驗、班組長的帶動和管理作用，齊抓共管，保證安全責任制的嚴格落實，使我廠的安全工作呈現出良好的局面，對于搞好車輛維修保障工作起到了積極的促進作用。現將安全管理工作總結如下：

一、嚴格落實安全工作責任制，確保安全工作管理到位。

在年初，我廠就按照公司各項安全管理要求，廠與車間、車間與駐點、職工等層層簽訂了安全生產責任書，明確落實人員的職責，使安全工作層層有人抓，事事有人管，使安全管理工作不留死角，生產作業過程中不杜絕安全隱患。特別是將過程檢驗明確為安全監督員，要求隨時監督和糾正作業場的違章支車、違規使用工具、違規吸煙、冒險作業等常見違章違規行為，有效避免了作業現場事故發生。

二、注重安全工作的教育培訓、提高全體職工做好安全工作能力。

堅持廠內每月一次的安全教育和培訓，車間每周一次的安全工作會議，在20xx年召開大型教育培訓班會議12次，小型教育培訓會議25次。組織消防演練1次，組織車輛施救演練3次，辦安全宣傳欄板報6期，組織吊車駕駛員訓練2次，換消防水管4根，換滅火器107只，增加32kg滅火器2只。特別在教育培訓方面，我廠組織職工系統學習了《安全生產法》、《職業病防治法》、《四川省安全生產條例》等安全工作法律法規。從而使職工增強了安全生產意識，提高預防事故的能力，普及了安全知識，對于保障安全生產，防止事故的發生起到了很大的'促進作用。

三、重視安全工作檢查，徹底消除安全隱患。

為了防止發生各類安全事故，我廠將事故隱患排查作為重點，廠領導堅持每天跟班巡查，班組長隨班督促。廠有抓安全工作的副廠長，組有抓安全工作的過程檢驗，班有抓安全的安全員。使安全工作隨時有人抓，事事有人管。堅持每周星期一早晨的安全工作大檢查，每月 一次的安全工作總結。將安全隱患隨時發現，隨時通報，隨時整改。將事故隱患消滅在萌芽狀態。由于工作扎實有效，全年沒有發生直接損失10000以上的大事故。

四、20xx年的安全工作打算

一是繼續抓好安全工作的教育和培訓。將安全工作教育培訓制度不折不扣地落實下去。要更新教育培訓方式，使大家樂于接受教育，樂于接受培訓。

二是過細抓好安全管理。特別是在預防工傷事故方面上想辦法、添措施，避免和減少工傷事故的發生。

三是不斷完善規章制度。將員工崗位考核規定中不完善、不便操作的方面進行總結歸納，及時上報公司修改完善，使制度更加細化、量化，便于操作。

四是嚴格落實現行安全生產法律和公司的各項安全制度，將安全生產通過各種會議，各種培訓形式貫徹到每個人的心中，使遵守安全法律和公司的安全制度，成為職工的自覺行動。 五是做好設備設施的維護、例檢等工作，保證修理廠設備的安全以及用電、用氣的安全。 “安全工作，每天從零開始”，我們全廠職工決心在公司的正確領導下，在公司安委會的指導下，一定要發揚“在崗一分鐘，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作，為促進公司又好又快發展做出更大貢獻。

汽車修理工作總結5

20xx年我繼續擔任天馳汽車修理廠副廠長，繼續協助寇國瑞廠長，主管倉庫配件工作，兼管廠區衛生、安全工作，協助維修質量、車間生產、質量認證工作。在廠領導及公司領導的指導下，圍繞修理廠20xx年經濟責任制開展工作，全面完成了公司下達的各項指標和任務。在工作中能自覺接受職工的監督，盡職盡責，踏實工作，嚴于律己，嚴格管理。現將20xx年工作情況做如下總結。

一、工作情況

1.經營創效情況

20xx年，我主要負責修理廠配件倉庫的經營管理工作，為了圓滿完成經濟任務，著重做了以下幾個方面的工作。

（1）參觀考察，進一步增長了配件知識，增加了配件進貨渠道，有利于更好的選擇物優價廉的配件。

（2）基本確定了配件倉庫“質量保證、價格優惠、專業服務、誠信經營”的經營理念和“用行動感動客戶”的服務理念，并積極灌輸給倉庫人員，以提高服務意識。

在倉庫全體人員的共同努力下，修理廠配件倉庫全年完成配件銷售任務。

2.抓隊伍建設，打造核心團隊。

好的團隊，帶來好的效益，沒有員工的努力，就不會有企業的發展。作為修理廠副廠長和倉庫負責人，通過完善員工激勵機制，加強對管理人員的`考核要求，促進員工自省、自覺遵守各項規章制度，通過今年的隊伍建設，最終培養了一支能吃苦、能奮斗、能奉獻的團隊，為經濟指標的完成奠定了良好的人力資源。

3.關心員工工作生活，致力解決實際問題。

能夠關心員工特別是學徒工的工作生活，遇到加班及緊急救援能夠給予支持。學徒工工資不夠生活費用，遇到困難，我主動借給同事錢，以緩解他的資金壓力。

4、加強自身學習

作為一個普通領導，不學習就要落后，不學習就趕不上時代潮流，不學習就要被歷史淘汰。我努力提高管理水平及業務水平。通過學習使我更加具有緊迫感、危機感，在今后的工作里我會更加努力學習，不斷提高自身知識和獲取信息的能力，更進一步推動工作的開展。

二、存在的主要問題及解決辦法：

1.副職干部的助手作用發揮不夠。

20xx年工作中，將通過多溝通、多匯報、多交流的方式，充分領悟領導意圖，多為領導分憂解難，更好的發揮副職的助手作用。

2.20xx年將積極按時參加廠里每月組織的安全例會，并做好記錄，及時把會議精神傳達給每位職工。班前要經常強調安全工作，提醒職工先安全后生產，時刻把安全牢記心頭。

以上是我的工作總結，敬請領導和同事們進行監督。對于存在的問題，我會在今后的工作中努力加以改正。

在此我感謝公司各位領導、感謝公司給予我為公司服務和施展自己才華的舞臺、感謝公司每位員工給予我的無私幫助，對此我將在新的一年中以實際行動盡我所能為公司創造良好的經濟效益。

汽車修理工作總結6

20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。

一、安全生產方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

3、每個工作日都例會-強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的.安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

二、經營服務質量方面，

為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

汽車修理工作總結7

本人于1991年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業發展做出了應有的貢獻。

在業務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的'不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。

在工作態度上，我愛崗敬業，滿足公交司機所需。“司機就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。

在和同事相處上，本人性格開朗、穩重、有活力，作風優良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創新意識和創造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續用用滿腔的熱忱服務于企業，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工作總結8

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1、通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的'理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：

1。最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2。在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3。在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4。在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5。工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車修理工作總結9

取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，并自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先后自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材) 》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的'駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發展做出新的貢獻。

寫點工作心得。談點個人的想法。總結一下以前工作的收獲和不足。最后就是展望未來了。

汽車修理工作總結10

我在擔任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

到車隊維修處以后，我深知作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。

為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，解決難題。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：”

發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、愛崗敬業，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節。那天，我正在發廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發，立刻動身去現場。理發師勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的'命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。”當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工作總結11

根據上級公司固定資產清查工作方案及文件的要求，汽修公司于5月10日至6月30日進行了固定資產清查工作，清查工作已圓滿結束，現對本次清查工作總結如下：

在上級主管部門的領導下，結合公司實際，在清理、登記固定資產工作中，，為了確保時間和質量達到目標要求，實施專人負責，分工明確，力求達到清查工作的準確性與及時性。現將主要工作開展情況匯報如下：

一、固定資產清查工作基本情況

（一）領導重視，組織得力。汽修公司領導高度重視本次清查工作，成立了由總經理任組長，各部門負責人為組員的固定資產清查領導小組，負責組織對全公司固定資產進行清查；同時召開固定資產清查動員會，形成會議紀要，成立三個固定資產清查工作組，實施專人負責，明確分工，從時間和質量上均達到了目標要求。

（二）循序漸進，合理安排。本次清查的重點工作落在清查階段和整改階段上。我公司涉及的固定資產主要是信息設備、運輸工器具、低值易耗品，以及少量的建筑物等。在清查階段主要是落實資產實物管理的各項基礎信息，特別是針對一些實物信息與原帳上資產登記不相符的情況，以現場實物盤點為依據，對相關信息進行了補充、修改。整改階段主要是將盤點填寫后的固定資產信息卡與財務固定資產卡片再次進行核對，做到帳實、帳卡、帳帳相符。

二、固定資產清查工作具體實施情況

固定資產清查工作組對原財務帳上有的資產均清查到位，統計與核對后發現未有損失情況；同時由于原有的一些工器具、低值易耗品等未計入固定資產范圍，在本次清查中一并作為盈余資產入帳，具體情況如下：

生產性工器具共計54項：其中帳實相符類16項；有物無帳類（盤盈）38項；其中帳實相符類已編號3項。

信息設備類共計38項：其中帳實相符類19項；有物無帳類（盤盈）19項；尚未作編號處理；

非生產性工器具共計12項：其中帳實相符類12項；尚未作編號處理；

低值易耗品共計72項：其中帳實相符類72項；尚未作編號處理；

運輸設備類共計4項：其中帳實相符類4項；已全部作編號處理）；

生產房屋類（帳實相符）共計1項；已作編號處理。

三、對清查工作的幾點體會

此次固定資產清查要求嚴、時間短，人手少，因此大家集思廣益，采取班組人員齊參與，分工清查，按小組匯報進度的.方式，由于班組人員對本班組基本情況較為熟悉，因此從時間上也較為快速地完成了專項工作。

因此，固定資產管理是一項全公司性的工作，要實施和加強固定資產的管理，必須要得到公司各級管理部門的重視，只有各班組人員都發動起來，齊抓共管，才能夠取得好的效果。

汽車修理工作總結12

20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有

路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了

我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的.一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染

了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，

言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工作總結13

一、維修任務完成清單（12月11日~12月15日）

維修車輛統計分別為，二維28輛，車身整修3輛，小修5輛，售后143輛，事故車2輛。

二、檢測線驗車完成清單（12月11日~12月14日）

檢驗車輛分別統計為：大客35輛，小型轎車36輛。

三、修理公司負責54輛新車后續走合保養工作

上線的新車磨合期一般為20xx——2500公里（最多不超3000公里），這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。修理公司此次走合保養工作目的是對新車進行一次全面檢查和必要的調整，消除走合初期磨損下來的顆粒、毛刺等有害物質和初期使用引起的各種聯接件的'松動，使其技術狀況正常。主要針對更換后橋差速器齒輪油，清潔通氣孔；檢查并緊固前軸所有部件的螺栓螺母等。

保養好新車不僅是為了延長新車的使用壽命，更主要的是保障行車安全。修理公司嚴格按照要求保質保量地完成各項工作，確保新購車技術狀態良好，為廣大乘客提供更安全優質的乘車環境。

汽車修理工作總結14

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1。通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxA6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2。對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3。利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛xx轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4。“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5。試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的.工作道路起著很重要的作用。

XX年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工作總結15

20xx年已經過去，回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長，各班組長為成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高。

現將一年來xx市汽車維修的工作情況匯報如下：

一、內部管理

公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；

特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府采購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行為的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現采購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。

二、保養設備

利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的設備保證。

三、履約情況

按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算；

材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年x月份至xx月份進廠維修車輛臺次達xx次，累計應收維修費xx元，累計應收維修費xxx元，優惠額達xx元，總優惠率達x%。

在過去的一年，公司雖然取得了一定的`成績，但仍存在著很多不足之處，新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；

深入調研，把握實情；加強治理，改進服務；大膽探索工作新思路、新方法，為公務車維修的健康快速發展而努力！

下面根據20xx工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx的工作：

1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動工作積極性；

2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。

3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。

第四篇：汽車修理總結

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

第五篇：汽車修理合同

汽車修理合同范本1

甲方：綿陽高新區康發汽車修理有限公司

乙方：

身份證號碼：

甲方是獨立的'企業法人，為了搞活機制，提高資源利用率，更好的提高經濟效益，以及便于管理，甲方將本公司交由乙方承包經營，為維護雙方合法權益，經協商一切特簽訂如下合同：

1、甲方自愿將本公司經營權給乙方承包。

2、乙方自愿承包甲方經營權。

3、承包期內乙方擁有生產、人事、財務、安全等方面的管理權，自主經營，甲方提供一切正常經營所需的合法手續，包括工商、稅務、道路交通經營許可等。甲方不得無故干涉乙方經營活動。

4、乙方應保證一切經營活動在國家法律范圍之內，并管轄好自己屬下員工，完善各種生產及安全制度，定期開展培訓，做到萬無一失。承包期內，乙方范圍內如發生、生產安全事故或交通事故及員工違法違規情況，由乙方承擔全部責任及損失，甲方不承擔任何連帶責任。

5、甲方所用廠房、場地等租用綿陽川江物流，乙方所用廠房自行承擔，租金自理，并遵循廠地業主方一切之規定。

6、合同期限為一年，由月年為每年元，合同生效前十日一次性交清。

7、在合同期內，若無不可抗力因素發生，甲乙雙方不得無故終止合同，如無故終止合同視為違約，違約方應按合同法有關規定承擔違約責任。

8、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字后生效。

甲方：

乙方：

年 月 日

汽車修理合同范本2

甲方：

乙方：

經雙方友好協商，在平等自愿的基礎上，協商一致達成以下協議：

一、工作時間：每日工作8小時（每月可請假2天）。

二、工作內容：

1、主要負責甲方中大汽車修理廠客戶汽車的修理工作。

2、專用修理工具由甲方提供。

3、乙方必須合理的按照甲方安排保質保量的.完成工作任務。

三、勞動報酬：

依據按勞取酬的原則，基本工資加獎金的辦法，基本工資3000元/月，每月月底發放。

四、勞動紀律：

1、接受甲方的管理，并按照合同要求認真履行職責，遵紀守法，完成甲方交付工作。

2、工作期間，乙方在工作上要按操作規程和技術要求進行工作。

3、星期日，節假日如需工作，工資待遇按國家規定處理。

4、在簽訂合同時自愿遵守甲方的有關規定。

五、合同解除：

1、乙方在合同履行期間有事可以辭職，但必須提前一個月通知甲方。

2、乙方在合同履行期間應遵紀守法，如有違規可解除合同。

六、未盡事宜，甲乙雙方協商解決。

本合同經雙方簽字后生效，合同一式二份，甲乙雙方各執一份。

甲方： 乙方：

日期： 日期：

汽車修理合同范本3

甲方：福建省泉州市汽車運輸總公司汽車技術服務分公司

乙方：潘志彬（身份證號： ）

為了搞活機制，提高經濟效益，現經甲、乙兩方協商決定將汽修廠交由乙方承包經營，為維護各方合法權益，經雙方協商一致，特簽訂本合同如下：

1、乙方自愿承包汽修廠經營權。

2、甲方自愿將汽修廠經營權根據本合同轉讓給乙方。

3、乙方在承包期間擁有對汽修廠的生產、人事、財務等方面的管理權，由乙方經營，由甲方納稅，甲方無正當事由不得干涉其正常經營活動，但對其服務質量享有監督權。

4、承包期間，乙方每年支付給甲方二十四萬元承包租金，乙方按每季度支付款項。

5、承包期間，乙方自動行組織車源，擴展業務。

6、乙方聯系的車源時，須嚴格按照原承修方與被承修方所簽定的維修合同辦理一切業務，不得使用偽劣汽車配件，不得弄虛作假，保證服務質量，做到價格合理。

7、甲、乙雙方應對承包前各類生產設施、設備工具、辦公用品、倉庫、工房、車間、食堂等地面建筑及其附屬設施作出清單并登記造冊，對各類建筑及其附屬設施非經雙方同意不得私自拆遷改動，承包期滿上述固定資產須保質保量恢復原狀（合理損耗除外），否則應予賠償。固定資產清單作為本合同附件附后。

8、所附清單上的.資產，甲方在合同期內不得以汽修廠名義或其它名義向銀行或其它第三人作抵押；甲方也不得以汽修廠名義向他人借貸，由此產生的債務，乙方不承擔連帶責任，甲方在與他人交易時，有作此申明的義務。

9、所附清單上的資產乙方在經營期間有謹慎維護的義務，但由于不可抗力所造成的相應損失由雙方協商。

10、合同期間汽修廠重大變更事項，須經所雙方協商一致，否則不產生變更效力。

11、乙方應負責汽修廠的內部管理和安全生產，建立安全生產制度，對員工進行安全生產培訓。在承包期內，汽修廠如果發生安全生產事故或交通事故及員工違法違紀情況，由乙方承擔全部責任。

12、乙方在承包期內應守法經營，如果其經營活動觸犯國家法律法規，乙方應承擔全部責任。

13、鑒于汽修廠的土地是租賃的，如果出租方要收回土地，則本合同從土地收回之日起自行中止，雙方可以協商決定是否搬遷、繼續合作還是分割拆分等事宜。

14、雙方均不得單方提前終止合同，否則視為違約。違約方須向非違約方支付違約金五萬元。

15、本合同自二零壹二年三月一日起至二零壹四年二月二十八日止；本合同經雙簽字生效。甲、乙雙方各執一份。

甲方簽字：福建省泉州市汽車運輸總公司汽車技術服務分公司

乙方簽字：

年 月 日

汽車修理合同范本4

甲方：

乙方：

經甲乙雙方協商達成如下協議：

第一條、工作崗位：甲方根據工作需要，招用乙方到我汽車修理廠維修工作為 。

第二條、合同時限

合同期限：本合同期限為年，從 年 月 日起到 年 月 日止。

第三條、工作時間：每天早上八點正式上班。

第四條、工資待遇

（一）乙方工資按照甲方工資制度實行。

（二）乙方（銅工、漆工、機修工）除掉材料費后按提成分50%的修理費。

（三）乙方每月付給甲方伙食費（元）。

第五條、工作規定

（一）場內的生產，由于違章操作而發生的工具、設備、配件損壞，余事故乙方自行承擔。

（二）場外與工作無關，私自外出而發生的一切事故乙方自行承擔。

（三）乙方在合同期間不能私自離開逃跑，逃跑者由修理廠罰款20xx元，并承擔所造成的經濟損失。

（四）在合同期乙方不能私自外出去做任何事業。

（五）乙方不能使用任何毒品。

（六）乙方不能貪污、偷盜場內的任何財物與金錢等。

（七）乙方必須按照甲方指定的'工作做出效益。

（八）乙方晚上12點以前必須回到修理廠休息。

（九）乙方不能透露修理廠的秘密。

第六條、甲方責任

甲方不能拖延乙方的工資，由每月的月底付清乙方。乙方若發生特殊情況，甲方必須盡量幫助解決。

雙方應遵守國家規定的相關法律法規，望雙方共同遵守。此協議一式二份，甲方雙方各持一份，雙方簽字后生效。

甲方簽字： 乙方簽字：

年 月 日 年 月 日

汽車修理合同范本5

甲方：趙彬乙方：吳云

甲乙雙方擬共同投資設立汽車修理廠。為明確雙方權利義務，保障修理廠的順利設立與運行，雙方經平等協商，自愿達成如下協議：

一、雙方共同出資投資設立汽車修理廠，甲方擬出資 萬元，乙方擬出資萬元。

二、甲乙雙方按分成平等承擔汽修廠營運中所產生的所有盈虧。

三、甲乙雙方作為汽修廠的合伙人，在另一方會做人轉讓其在汽修廠的財產份額時，在同等條件下，另一方有優先受讓權。

四、未經甲乙雙方協商一致，任何一方均不得將汽修廠轉讓或出租，否則違約方須向守約方支付人民幣壹拾萬元整（￥：100000元）違約金。

五、乙方負責汽修廠技術方面的支持，以及維修方面責任，領取由甲乙雙方協商的薪資。

六、以下事務，必須甲乙雙方一致同意方可實施：

1、處分汽修廠的不動產。

2、改變汽修廠的名稱。

3、向企業登記申請辦理變更登記手續。

4、以

5、新的合作人入伙。

七、合作期間的日常管理。

1、甲乙雙方共同負責汽修廠的財產安全，如有財務丟失，經查明后如因個人原因的由失職方承擔賠償，如因共同原因則雙方共同承擔賠償。

3、甲乙雙方有對外公關、業務聯系及處理時間的決定權。

4、乙方負責維修方面的決定及員工的管理與指揮。

八、財務管理

1、人民幣元以上的開支與對外擔保等業務，須經過雙方共同協商一致通過方可執行，未經共同協商擅自執行的，如造成損失，由擅自執行方負責賠償另一方損失。

2、合伙設立賬號、賬簿，由財務負責打理，每日核實，每月核算。雙方有權利不定時核查賬目。

3、每日賬目應與每日下午簽字存檔，當日確認后產生的'賬目存至次日確認。（如有一方因事不能簽字確認須委托他人確認，守約方須提前向另一方說明）。

4、為保證汽修廠的正常運作，財務先進余額不足元以上的不可進行利潤分成，且分成后的財務先進余額不可低于元。

九、甲乙雙方或需退出汽修廠，需提前三十日向對方提出書面通知，若違反本條規定擅自退伙，違約方向守約方賠償違約金叁萬元整（￥：30000元）。

十、一方退伙的，雙方按照退伙時汽修廠的財產狀況進行結算，退還退伙人的財產份額。

十一、本協議未盡事宜，雙方協商解決，本協議一式二份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

甲方： 乙方：

年 月 日

汽車修理合同范本6

托修方（甲）：________________

承修方（甲）：________________

根據《中華人民共和國合同法》等法律、法規的規定，甲乙雙方在平等、自愿、公平、誠實信用的基礎上，就汽車維修事宜達成協議如下：

第一條 維修車輛

1.車牌號 2.發動機號 3.顏 色 4.車型 5.vin代碼/車 架 號 6.行公里數

第二條 維修類別與項目

甲應當對承修車輛進行維修前診斷檢驗，提出需要維修的類別和項目，填寫《車輛維修前診斷檢驗單》。甲確認后在該《車輛維修前診斷檢驗單》上簽字。

第三條 維修配件材料

1.甲提供維修配件材料的，應當如實填寫材料清單，分別標明原廠配件、副廠配件或者修復配件，明碼標價，并保證質量。

2.甲在維修中換下配件、總成等，交由甲自行處理。

第四條 維修價格

1.甲同意甲按照公示的工時單價______元/工時、材料進銷差價率_____%進行計價。

2.結算工時定額執行標準：汽車制造企業提供 □ 市交通管理局制定 □。

3.維修預算費用：______元，大寫：__________________.其中：工時費______元，大寫：__________________；材料費______元，大寫：__________________.

4.維修費用高于或低于維修預算費用的_____%時，由雙方協商解決，否則按照實際發生的維修費用結算。

第五條 車輛交接

甲接收待修車輛時，甲應當自行取走車內可移動物品。車上附件、設備等填入《車輛維修前診斷檢驗單》的，甲在竣工交車前對其及承修車輛負有保管責任。

第六條 質量標準

1.質量標準執行：國家標準 □ 行業標準 □ 地方標準 □ 制造企業維修手冊等有關資料的要求 □。

2.質量保證期按照下列第______項執行。

（1）按照交通部《機動車維修管理規定》第三十七條規定執行：整車或總成修理的質量保證期為車輛行駛XX0公里或者100日；二級維護的質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修、專項修理的質量保證期為車輛行駛XX公里或者10日。

（2）按照甲承諾（不低于交通部規定）的“車輛行駛______公里或______日”執行。

3.質量保證期，從維修竣工后，由甲驗收取車的當日起計算；因維修質量問題返修的，其返修的作業項目，從返修竣工后，由甲驗收取車的當日起重新計算。行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

第七條 竣工驗收

1.竣工交付日期為______年______月______日前，交付地點為__________________.

2.維修竣工質量檢驗合格的，對二級維護（含）以上的車輛，甲應當由維修質量檢驗人員簽發全國統一樣式的'機動車維修竣工出廠合格證；對二級維護以下的車輛，甲應當發給維修合格證明（含結算清單）。甲未簽發或者發給的，甲有權拒付費用。

第八條 結算

1.車輛維修竣工后，甲應當向甲出具法定的結算票據，并附桂林市運輸管理處監制的《桂林市機動車維修結算清單》，工時費和材料費應當分項列明。甲未出具法定結算票據及結算清單的，甲有權拒付費用。

2.付款方式：現金 □ 轉賬 □ 其他 ____________□。

3.付款期限：__________________.

第九條 違約責任

1.甲對承修的車輛及車上附件、設備等，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔賠償責任。

2.在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛無法正常使用，甲負責無償返修，并賠償甲相應損失。

3.甲逾期交付車輛的，可按每逾期一天______元或維修費用的_____%向甲支付違約金。

4.甲逾期支付維修費用的，甲對車輛有權留置，并可按每逾期一天______元或維修費用的_____%向甲支付違約金。

5.甲在承修過程中，發現確需增加維修項目、增加約定維修費用或延長維修期限的，應當及時通知甲，說明理由并征得同意，否則甲不承擔甲擅自增加項目的維修費用或逾期支付維修費用的違約責任；甲接到通知后______天內應當給予答復。

甲中途需要變更或解除合同，應當及時通知甲，若給甲造成損失的，應當賠償相應損失。

第十條 其它約定

1.__________________.

2.__________________.

第十一條 爭議解決

因本合同而發生的爭議，由雙方協商解決，也可請求桂林市汽車維修行業協會等組織予以調解；或按照以下第______種方式解決。

1.提交桂林市仲裁委員會仲裁；

2.依法向人民法院提起訴訟。

第十二條 附則

1.本合同末盡事宜按國家法律、法規和規章辦理。

2.本合同及附件一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效。

甲（簽章）：____________ 甲（簽章）：____________

住所：____________________ 住所：____________________

通訊地址：________________ 通訊地址：________________

郵編：____________________ 郵編：____________________

法定代表人：______________ 法定代表人：______________

委托代理人：______________ 經辦人：__________________

電話：____________________ 電話：____________________

簽約時間：__________________年_________

汽車修理合同范本7

甲方：

法人：

電話：

地址：

乙方：

姓名：

年齡：

性別：

學歷：

聯系電話：

身份證號碼：

家庭詳細住址：

擔保人（或介紹人）：

有效證件號碼：

聯系電話：

根據《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規、規章和政策的規定，甲方招收乙方為企業正式員工，經雙方平等協商，訂立本合同。

一、勞動合同期限：

合同期從 年 月 日起至 年 月 日止。

二、工作內容：

乙方同意按甲方工作需要，在崗位（工種）工作，完成該崗位（工種）所承擔的各項工作內容。

三、勞動報酬：

正式員工的工資報酬以月薪計算，甲方聘用乙方底薪為 元/月。（包括基本工資、地區補貼、學歷補貼、醫療補貼、交通補貼、住房補貼、職務補貼、技術業務能力補貼等。）在底薪之外有效益工資。

四、勞動紀律：

甲乙雙方嚴格遵守法律、法規、規章和政策，乙方應遵守國家《職工守則》，遵守甲方制定的各項規章制度，服從甲方的管理。

五、要求：

1．乙方入職前向甲方提供有效身份證、婚姻證明、學歷證明、計劃生育證明、暫住證及相關的證件、證明。

2．乙方在入職前后，可以要求接受甲方對乙方的技術技能進行培訓。

3．乙方被聘用為正式員工時，甲方對乙方所在崗位的工作能力進行考核、鑒定。甲方每半年考核一次，考核合格，承認其技術資格。

六、勞動合同解除條件：

具有下列情形之一，甲方可以解除乙方的`勞動合同：

1．經考核乙方不勝任原崗位（工種）的；

2．嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度，屬于因違紀辭退、除名以及開除的；

3．嚴重失職，營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；

4．依法追究其刑事責任的。

七、責任；

1．甲乙雙方任何一方提前終止合同，需提前30天通知對方；

2．若甲方經營不景氣需提前辭退乙方的，應補償乙方一個月工資；

3．因乙方原因提出終止合同，乙方要支付甲方對乙方培訓所發生的一切費用；

4．若乙方在合同期間內，如有失職或不正當行為給甲方造成經濟損失及其他損失，甲方有權向乙方索賠，直到追究其法律責任。

八、甲方為乙方提供住宿，以及國家規定的員工保險福利，但乙方應繳納適當的水電費。

九、合同期滿后，甲、乙雙方經過協商，可以繼續簽訂勞動合同。

十、本合同依法訂立即具有法律約束力，雙方必須嚴格履行。

十一、本合同未盡事宜，雙方協商解決。

十二、本合同自甲、乙雙方簽字、蓋章之日起生效，涂改或代簽無效。

十三、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（單位蓋章）：

甲方代表：

合同訂立日期：

年 月 日

汽車修理合同范本8

托修方（甲）： 承修方（甲）：

材料提供方式：________。

質量保證期：維修車輛自出廠日起，在正常使用情況下，30天或行駛5000公

里以內出現維修質量問題承修方負責。

結算方式及期限：甲乙雙方有長期業務往來的車輛單位，甲在維修期間所發生的大修費用允許臨時掛賬，竣工后由甲簽字確認，甲應及時為甲結算費用。其他無長期業務往來車輛單位在車輛維修竣工后，甲驗收合格立即結算維修費用。 現金________ 轉賬________ 銀行匯款________期限________。如需提供擔保，另立合同擔保書，作為合同附件。

說明：承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在1000元以上的。

承、托修雙方權利義務

一、適用范圍

本合同主要適用于甲委托甲進行的汽車總成修理、整車修理或道路運輸營運車輛的二級維護。其他維修項目也可參照使用本合同。

二、甲權利、義務和責任

（一）向甲交付托修車輛時，應當自行取走車內可移動貴重物品及相關證件。

（二）自備維修材料的，應當承擔因材料質量問題產生的相應責任。

（三）應當根據甲維修工作的需要積極履行協助義務。

（四）對乙未按照規定出具結算發票和《維修結算清單》的，有權拒絕支付維修費用。

（五）應當按照合同約定驗收、結清維修費用并提車。

（六）對甲擅自將維修工作轉托他人，或維修質量達不到國家、行業標準要求的，有權要求甲返修，也可解除合同并要求甲賠償損失。

三、甲權利、義務和責任

（一）應當對托修車輛進行維修前進廠診斷檢驗，并填寫《進廠檢驗記錄單》

（二）應當妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設備及有關物品。除因維修或檢驗目的外，不得以任何形式使用托修車輛。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應當無償修理并賠償損失。

（三）應當使用符合國家規定及雙方約定的維修材料，否則應當無條件更換，并依法承擔賠償責任；由此影響甲正常使用的，應當按照遲延履行的違約責任標準執行。

（四）托修車輛竣工質量檢驗的各項技術指標應當符合相關國家、行業標準要求并交甲保存。

（六）向甲交付托修車輛時，應當出具符合規定的結算發票，并附《維修結算清單》，清單中工時費與材料費應當分項列明。

（七）對甲無正當理由拖欠維修費用的，可行使留置權。

（八）質量保證期以合同標明為準或雙方另行約定，返修車輛質量保證期自返修竣工交付日起重新計算。

（九）在質量保證期內，因維修質量原因導致托修車輛無法正常使用，且甲在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成托修車輛無法正常使用的相關證據的，甲應當及時無償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，甲應當聯系經甲認可的.其他汽車維修企業對車輛進行維修，并承擔相應維修費用。由此影響甲正常使用的，按照遲延履行的違約責任標準執行。 四、其他條款

（一）《進廠檢驗記錄單》、《維修結算清單》、應當經甲簽字確認，作為本合同附件。

（二）結算價格按照甲公示的汽車維修項目工時費和材料費價目表執行。

（三）在本合同項下發生的糾紛，雙方可協商解決或向轄區道路運輸管理部門申請調解解決；不愿協商、調解或協商、調解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據另行達成的仲裁條款或仲裁協議申請仲裁。

五、一式兩份，自雙方簽字之日起生效，各執一份。

甲：蓋章（簽字） 負責人： 年 月 日

甲：蓋章（簽字） 負責人： 年 月 日

汽車修理合同范本9

甲方（出租方）身份證號：

乙方（承租方）身份證號：

丙方（承租方）身份證號：

xxx汽修廠是甲方出資設立的企業法人，為了搞活機制，提高經濟效益，現經甲、乙、丙三方協商決定將汽修廠交由乙、丙承包經營，為維護各方合法權益，經三方協商一致，特簽訂本合同如下：

1、乙方、丙方自愿承包汽修廠經營權。

2、甲方自愿將汽修廠經營權根據本合同轉讓給乙方和丙方。

3、乙方、丙方在承包期間擁有對汽修廠的生產、人事、財務等方面的管理權；由乙方、丙方經營，由乙方、丙方納稅，甲方不得干涉其正常經營活動。

4、承包期間，乙方、丙方按月支付給甲方承包金；每月份承包金為人民幣___元整（￥______元），承包金從合同生效后的第_個月起付，每月份的_號為支付承包金的日期。

5、甲、乙、丙三方應對承包前倉庫的各類汽車配件進行盤點，并決定如何處理所盤存的零配件；其余各類生產設施、設備工具、辦公用品、工房、車間等地面建筑及其附屬設施作出清單并登記造冊；對各類建筑及其附屬設施非經三方同意不得私自拆遷改動，承包期滿上述固定資產保質保量恢復原狀固定資產清單作為本合同附件附后。

6、所附清單上的資產，甲方在合同期內不得以汽修廠名義或其它名義向銀行或其它第三人作抵押；甲方也不得以汽修廠名義向他人借貸，由此產生的債務，乙、丙方不承擔連帶責任，甲方在與他人交易時，有作此申明的義務。

7、所附清單上的資產，乙方、丙方在經營期間有謹慎維護的.義務，但由于不可抗力所造成的相應損失由雙方共同承擔。

8、合同期間汽修廠重大變更事項，須經三方協商一致，否則不產生變更效力。

9、甲、乙、丙三方一致同意對承包前的債權債務作出清理。合同簽定之日為合同生效日，合同生效日前的所有債權債務、所產生的經濟糾紛均與乙方、丙方無關，也不承擔連帶責任。合同生效日后產生的所有債權債務、經濟糾紛與甲方無關。

10、乙、丙方應負責汽修廠的內部管理和安全生產，建立安全生產制度，對員工進行安全生產培訓。在承包期內，汽修廠如果發生安全生產事故或及員工違法違紀情況，由乙、丙方承擔全部責任。

11、乙、丙方在承包期內應守法經營，如果其經營活動觸犯國家法律法規，乙、丙方應承擔全部責任。

12、鑒于汽修廠的土地是租賃的，如果出租方要收回土地，則本合同從土地收回之日起自行中止，三方可以協商決定是否搬遷、繼續合作還是分割拆分等事宜。

13、各方均不得單方提前終止合同，否則視為違約。違約方須向非違約方支付違約金，違約金按____計算。

14、本合同自_____年___月___日至_____年___月___日止，本合同經三方簽字生效。甲、乙、丙三方各執一份。

15、在合同有效期內，若無不可抗拒因素發生，甲乙丙三方任何一方都不得終止合同如無故終止合同視為違約，違約方應按合同法有關規定，承擔違約責任。

甲方（出租方）

乙方（承租方）

丙方（承租方）

日期：20xx年xx月xx日

汽車修理合同范本10

甲方：

乙方：

根據《中華人民共和國勞動合同法》以及相關法律、法規的規定，經甲、乙雙方平等自愿、協商一致、共同簽訂關履行本合同所列條款。

一、勞動合同期限

合同期限自 年 月 日起至 年 月 日止。

二、工作內容與工作地點

1、乙方同意根據甲方汽修需要，從事汽修工作，甲乙雙方可另行約定崗位具體職責與要求。

2、乙方的工作地點：本公司或甲方根據汽修需要安排的其他地點。

三、工作時間

1、甲方依法保證乙方的休息權利;

2、甲方在遵守有關法律法規定的前提下，可以根據工作需要安排乙方加班，乙方應服從甲方的統一安排。

四、勞動報酬

1、甲方每月以貨幣或轉帳形式支付乙方工資，月工資 元人民幣，于次月20日前發放。

五、勞動保護、勞動條件與職業危害防護

1、甲方根據國家有關法律法規，建立安全生產制度。乙方應嚴格遵守甲方的勞動安全制度。雙方嚴禁違章作業，防止勞動過程中的事故發生，減少職業危害。

2、甲方根據生產崗位的需要，按照國家有關勞動安全的規定為乙方配置與完善必要的'安全防護措施，發放必要的勞動保護用品。

六、規章制度

1、甲方依法制定單位規章制度，并通過有效方式及時告知乙方。

2、乙方服從甲方工作管理，并嚴格遵守甲方依法制定的規章制度。

七、勞動合同變更、解除與終止

1、甲乙雙方變更、解除、終止勞動合同依照《中華人民共和國勞動合同法》與有關法律法規執行。

2、雙方若有一方要求解除勞動合同，應提前三十日以書面形式通知另一方，甲方應在滿三十日前出具體解除勞動合同證明，在此期間乙方應堅守崗位。

八、勞動爭議處理及其他

1、甲乙雙方因履行勞動合同發生爭議，應協商解決;協商不成或不愿協商的，可向當地人民法院起訴。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。

甲方(蓋章)： 乙方(簽名)：

法人代表：

合同簽訂日期： 年 月 日