第一篇：申請(qǐng)停架空人車的報(bào)告

申請(qǐng)停架空人車的報(bào)告

礦領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：

由于+1220 m集中架空人車道鋼梁上4寸水管出現(xiàn)漏水現(xiàn)象需要處理。我隊(duì)將于2013年5月

日時(shí)

至

時(shí)對(duì)管路漏水處進(jìn)行處理，為確保我隊(duì)職工在處理漏水水管時(shí)，職工個(gè)人安全及設(shè)備安全。申請(qǐng)?jiān)谟?013年5月

日時(shí)

至

時(shí)，共計(jì)

小時(shí)停止+1220m集中架空人車運(yùn)行。敬請(qǐng)為盼！

大寶頂機(jī)電科

****年**月**日

停運(yùn)通知

礦領(lǐng)導(dǎo)及職工：

由于+1200m集中架空人車道鋼梁上4寸水管出現(xiàn)漏水。經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，我隊(duì)將于2013年5月24日凌晨2時(shí)至4時(shí)對(duì)管路漏水處進(jìn)行處理，共計(jì)2小時(shí)停止+1220m集中架空人車運(yùn)行。為了職工個(gè)人安全及設(shè)備安全，給大家?guī)聿槐悖凑?qǐng)諒解。

謝謝合作！

大寶頂?shù)V機(jī)電科車間 2013年5月23日

第二篇：架空乘人索道乘人管理規(guī)定(猴車)

長沙正忠科技架空乘人索道乘人管理規(guī)定（猴車）

安全管理規(guī)定

1、人員乘坐管理規(guī)定：

1、1乘坐人員上車時(shí)先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然后雙手置于腳踏桿上，運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿集中精力注意前方。

1、2下車時(shí)先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿1、3運(yùn)行時(shí)乘車人員不得前后左右擺動(dòng)吊椅，不得用手抓住運(yùn)載索和觸摸托（壓）繩輪，以防傷手1、4上下乘車人員中途相遇時(shí)，不得嬉鬧、握手等，以免發(fā)生危險(xiǎn)1、5乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過20公斤，且必須順前進(jìn)方向放置，攜帶物品不得拖地運(yùn)行，乘坐人員嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品乘車。

1、6乘坐中嚴(yán)禁將腳觸及地面1、7人員必須在指定的上下車區(qū)域內(nèi)上下猴車，上下猴車必須按先后次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不得小于15米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個(gè)吊椅。

1、8猴車在運(yùn)行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時(shí)（或沒有上行人員，全部為下行人員）應(yīng)間隔乘人，避免全線滿乘。

1、9乘車人員乘車時(shí)不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉停沿線設(shè)置的拉線開關(guān)，立即停車檢查處理，1、10乘車人員到達(dá)下車地點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車，不得越位乘車，以防發(fā)生危險(xiǎn)，造成事故。

1、11乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況，要及時(shí)下車處理或報(bào)告有關(guān)管理人員。

1．12乘人裝置在運(yùn)行中，牽引鋼絲繩產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)是正常的，但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力。

1、13對(duì)于違反以上人員乘坐管理規(guī)定的，按“嚴(yán)重三違”進(jìn)行處罰，同時(shí)本人一個(gè)月內(nèi)不得乘坐猴車。

2、維護(hù)與保養(yǎng)2、1日常維護(hù)保養(yǎng)2、1、1每日檢查所有堅(jiān)固件是否松動(dòng)，特別是驅(qū)動(dòng)部連接螺絲、地腳螺栓、各種U型螺栓，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理2、1、2每日檢查各繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理2、1、3每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗(yàn)、更換必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行2、1、4第班檢查減速機(jī)運(yùn)行工況，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫升超過80度，或油溫超過100度、漏油、油的質(zhì)量下降以及產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用，檢查原因，進(jìn)行處理。

2、2定期維護(hù)保養(yǎng)2、2、1最初運(yùn)行7天后，減速機(jī)更換同牌號(hào)新潤滑油，以后每運(yùn)行2～3個(gè)月?lián)Q油一次。2、2、2所有繩輪軸承及驅(qū)動(dòng)部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機(jī)、減速機(jī)軸承至少每兩個(gè)月加注一次潤滑脂。2、2、3定期清理電機(jī)、減速機(jī)外殼的塵土和雜物，但不得用水沖掃2、2、4定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況，磨損深度達(dá)到25㎜時(shí)必須更換新襯墊2、2、5定期檢查吊椅抱索器（固定吊椅），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、2、6定期檢查電氣系統(tǒng)和制動(dòng)器工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理

3、架空乘人裝置檢修規(guī)范

3.1.1驅(qū)動(dòng)裝置

3．1．1主繩輪、導(dǎo)向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅(qū)動(dòng)輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異常擺動(dòng)，無異響。

3．1．2工作閘和安全閘的制動(dòng)力為實(shí)際牽引力的1.5～2倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設(shè)計(jì)的60％，制動(dòng)可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10％。

3.2機(jī)座和基礎(chǔ)

3.2.1機(jī)座無變形損壞。

3.2.2砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì)，緊固可靠。

3.3信號(hào)和通訊

信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。

3.4架空裝置

3.4.1 鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。

3.4.2吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現(xiàn)象。

3.4.3鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過25％；磨損銹蝕不超限，插接長度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。

3.4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。

3.5 安全保護(hù)

3.5.1 工作閘靈敏可靠。驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器，且動(dòng)作靈敏可靠，起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2～4s。

3.5.2沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。

3.5.3 尾輪保險(xiǎn)繩可靠，架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

3.6 張緊裝置

3.6.1墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì)，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

3.6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響，無異常擺動(dòng)，不脫繩。

3.7試運(yùn)行

檢修完畢，試運(yùn)行不少于4h，達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、托繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，聲音正常，鋼絲繩不脫槽，各種保護(hù)工作正常，靈敏可靠。

4、斜井架空索道人車崗位操作規(guī)程

4.1斜下架空索道人車司機(jī)操作規(guī)程

4.1接班

4.1.1接班司機(jī)必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)接班

4.1.2接班司機(jī)聽取交接司機(jī)介紹當(dāng)班人車運(yùn)行情況及巷道情況

4.1.3觀察并檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動(dòng)機(jī)巷道情況

4.1.4檢查信號(hào)進(jìn)行雙打、對(duì)打、是否聲音洪亮、清晰準(zhǔn)確

4.1.5啟動(dòng)前，應(yīng)在室外目視檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車附近作業(yè)或停留。

4.1.6向下信號(hào)工打電話聯(lián)系，準(zhǔn)備試車，等收到下信號(hào)工的信號(hào)后，按啟動(dòng)按鈕開車度運(yùn)轉(zhuǎn)

4.1.7啟動(dòng)后，司機(jī)應(yīng)集中精力細(xì)心觀察傾聽絞車有無異常，試車一圈確認(rèn)無問題后準(zhǔn)備正式開車運(yùn)送人員

4.1.8發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否則及時(shí)向隊(duì)匯報(bào)

4.1.9履行交接班手續(xù)

4.2作業(yè)

4.2.1檢查使用的工具是否齊全保險(xiǎn)準(zhǔn)備情況

4.2.2用電話（信號(hào)）與下信號(hào)工聯(lián)系等待下信號(hào)工的開車信號(hào)

4.2.3收到開車信號(hào)后再對(duì)打一次確認(rèn)無誤后按啟動(dòng)按鈕開車

4.2.4運(yùn)行中司機(jī)要注意精力集中注意觀察吊座、托繩輪、鋼絲繩磨損情況及電動(dòng)機(jī)、減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常手不離操作按鈕隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備

4.2.5乘人高峰期間司機(jī)必須站在信號(hào)房外安全地點(diǎn)監(jiān)視乘人情況

4.2.6若是非正常停車立即電話詢問下信號(hào)工或到變坡點(diǎn)觀察有無異常現(xiàn)象

4.2.7經(jīng)檢查若無異常情況給下信號(hào)工打開車點(diǎn).收到下信號(hào)后按下啟動(dòng)按鈕點(diǎn)動(dòng)開車2次使架空人車正常運(yùn)行

4.2.8運(yùn)行中聽到下信號(hào)工打正常的停車信號(hào)立即停車

4.2.9停車后司機(jī)應(yīng)檢查電機(jī)、減速器有過熱漏油現(xiàn)象聯(lián)軸節(jié)銷有無折斷和缺少情況制動(dòng)閘的磨損余量是否超限

4.2.10架空人車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫輪應(yīng)立即打點(diǎn)停車使用專用工具進(jìn)行處理

4.2.11發(fā)現(xiàn)信號(hào)按鈕及控制開關(guān)損壞必須向隊(duì)值班人員匯報(bào)安排檢修人員處理

4.3交班

4.3.1清點(diǎn)好所使用的工具或零配件有無丟失做到心中有數(shù)

4.3.2清理機(jī)頭的雜物并打掃干凈

4.3.3檢查機(jī)頭部分所有設(shè)備、電機(jī)溫度是否超限

4.3.4向接班人匯報(bào)本班工作情況

4.3.5協(xié)助接班人員現(xiàn)場(chǎng)檢查

4.3.6發(fā)現(xiàn)問題協(xié)同處理

4.3.7對(duì)遺留問題落實(shí)責(zé)任向上匯報(bào)

4.3.8履行交接班手續(xù)

4.4猴車司機(jī)操作規(guī)程口訣:

班前準(zhǔn)備應(yīng)知應(yīng)會(huì)持證上崗交接現(xiàn)場(chǎng)傾聽聲音詢問情況;檢查各部是否完好開機(jī)之前電話相連對(duì)打信號(hào)試運(yùn)一圈細(xì)心觀察有無異常;確認(rèn)無誤方準(zhǔn)運(yùn)人巡回檢查站道兩側(cè)鋼繩托輪嚴(yán)禁手摸信號(hào)要靈聯(lián)系開停;機(jī)頭檢查溫、油、軸、閘鋼繩脫輪停機(jī)上槽;搞好衛(wèi)生清點(diǎn)器具交班謹(jǐn)記接受檢查;安全運(yùn)行人人平安

5、架空索道人車崗位工操作規(guī)程

5.1接班

5.1.1接要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入接班地點(diǎn)

5.1.2了解上一班運(yùn)轉(zhuǎn)情況

5.1.3檢查所用吊椅是否完好

5.1.4發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理否則必須向調(diào)度室匯報(bào)

5.1.5履行交接班手續(xù)

5.2作業(yè)

5.2.1集中精力維持秩序規(guī)范乘坐人員乘坐

5.2.2乘坐架空人車按順序排隊(duì)乘車不許擁擠搶乘

5.2.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運(yùn)行為宜重量不超過20公斤嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于安全的物品乘車

5.2.4乘坐間距不小于15米

5.2.5嚴(yán)禁睡崗脫崗

5.2.6在架空人車巷內(nèi)施工、作業(yè)、必須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)方可進(jìn)行

5.2.7非乘坐人員不得入內(nèi)

5.2.8及時(shí)掌握吊椅存放情況若數(shù)量不足則與鄰近點(diǎn)聯(lián)系上（或下）吊椅崗位工對(duì)吊椅及時(shí)回收

5.2.9巡道檢查發(fā)現(xiàn)掉道及時(shí)處理

5.3交班

5.3.1交班前要及時(shí)進(jìn)行自查自檢發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理做好交班準(zhǔn)備

5.3.2向接班人匯報(bào)本班工作情況

5.3.3協(xié)助接班人現(xiàn)場(chǎng)檢查

5.3.4發(fā)現(xiàn)問題立即協(xié)同處理

5.3.5對(duì)遺留問題落實(shí)責(zé)任向上匯報(bào)

5.3.6履行交接班手續(xù)

5.4猴車崗位工操作口訣

現(xiàn)場(chǎng)交接集中精力維持秩序規(guī)范運(yùn)行無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊椅不足相互彌補(bǔ)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)交接填寫

第三篇：停暖申請(qǐng)

停暖申請(qǐng)

新疆維泰熱力股份有限公司：

因我單位地下室冬季空置不使用現(xiàn)申請(qǐng)2016-2017年采暖期256.99平方米停暖，按規(guī)定停暖建筑需繳納50%的基礎(chǔ)采暖費(fèi)。1.原合同面積1359.81平方米，原合同金額31559.55元。2.停暖面積256.99

平方米，停暖金額2826.89元。

3.2016-2017年采暖期實(shí)際供暖面積為1102.82平方米，實(shí)際繳納采暖費(fèi)為28732.66元。

特此說明

謝謝合作！

天合快捷賓館

負(fù)責(zé)人：

聯(lián)系電話：

日 期：

****年**月**日

第四篇：架空乘人裝置規(guī)章制度

架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程

一、操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，方能上崗。

二、必須了解有關(guān)規(guī)定，熟練掌握架空乘人裝置的構(gòu)造、性能、技術(shù)特征、工作原理，并要做到會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般性故障。

三、上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡覺，不做與本工作無關(guān)的事情，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律。

四、開車前的準(zhǔn)備

1、每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：（1）各部位連接螺栓是否松動(dòng)，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。（2）減速機(jī)的馬達(dá)潤滑油、液壓油缸及油管有無漏油和滲油等現(xiàn)象。

（3）制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

（4）啟動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)及液壓馬達(dá)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)設(shè)施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。

（5）檢查鋼絲繩是否正常。

2、開車前，應(yīng)確認(rèn)架空乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響架空乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。

3、選擇架空乘人裝置的運(yùn)行方式及運(yùn)行時(shí)間，即自動(dòng)運(yùn)行或人工運(yùn)行。

以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車指令，準(zhǔn)備開車。

五、開車時(shí)的操作

1、接到開車信號(hào)后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車；

2、按下“電機(jī)啟動(dòng)”按鈕，電機(jī)啟動(dòng)，若電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行，架空乘人裝置將以設(shè)定的加速度加速到設(shè)定的運(yùn)行速度，同時(shí)顯示窗口顯示架空乘人裝置運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。

3、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等架空乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。

六、架空乘人裝置運(yùn)行中

1、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中，若要短時(shí)停止架空乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運(yùn)行。

2、在架空乘裝置運(yùn)行過程中，要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其他意外情況時(shí)，必須立即停止架空乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。

七、操作人員須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急

停、禁啟”按鈕，拔下按鈕鑰匙，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級(jí)主管部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。

八、在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁任何人對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的部件進(jìn)行檢修或更換，以防造成被絞壓的安全事故。

九、值班人員應(yīng)及時(shí)做好架空成人裝置運(yùn)行記錄，交班時(shí)間接班人員交底，并做好交接班記錄。

架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制

一、根據(jù)出入井人員及時(shí)開停架空乘人裝置。

二、司機(jī)上崗時(shí)必須對(duì)架空乘人裝置各部位檢查一遍，各類儀表的指示是否正常，油量、油溫是否正常，電器部分接地是否良好，安全保護(hù)裝置動(dòng)作是否可靠。

三、司機(jī)必須熟悉掌握設(shè)備的性能及操作規(guī)程，并應(yīng)做到四會(huì)（會(huì)使用、會(huì)檢查、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排出一般故障）保障設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備出現(xiàn)問題要及時(shí)匯報(bào)及時(shí)處理，要愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保護(hù)設(shè)備和工作場(chǎng)所的清潔整齊。

四、嚴(yán)格交接班制度，上崗后不得擅離職守，班中不得脫崗、睡覺、看書或從事與本職工作無關(guān)的事情。

五、司機(jī)在崗期間，要精力集中進(jìn)行操作和檢查，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)，對(duì)違章指揮有權(quán)拒絕。

六、司機(jī)在崗期間，必須參加設(shè)備檢查，驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)，并把各種情況詳細(xì)寫在記錄本上。

七、司機(jī)下崗前，要把本班設(shè)備的運(yùn)行、工具器材等情況寫好記錄，向下班接班人進(jìn)行詳細(xì)的交接。

八、嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房，進(jìn)入者嚴(yán)格進(jìn)行登記手續(xù)。

九、機(jī)房內(nèi)各種圖紙，各種圖表記錄薄等要細(xì)心愛護(hù)，不得損壞。

十、司機(jī)應(yīng)詳細(xì)檢查設(shè)備各部位，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)處理。

機(jī)電設(shè)備包機(jī)制度

為減少機(jī)電設(shè)備事故率，確保安全生產(chǎn)和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、明確責(zé)任、責(zé)任到人，對(duì)機(jī)電設(shè)備實(shí)行包機(jī)制，特制定如下制度。

一、包機(jī)組要做到“三定”“五包”，“三定”：定設(shè)備、定人員、定崗位；“五包”：就是包使用、包管理、包維修、包排除故障、包使用更換及設(shè)備衛(wèi)生，每臺(tái)設(shè)備掛牌留名。

二、所有使用設(shè)備必須有明確的包機(jī)人，做到留名掛牌，包機(jī)

人要對(duì)所包設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、包機(jī)人要對(duì)所包設(shè)備做到心中有數(shù)、需準(zhǔn)備的備品備件要提前向值班干部匯報(bào)。

四、包機(jī)人要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和礦上制定的各項(xiàng)規(guī)章制度。

五、包機(jī)人應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)。維護(hù)、保養(yǎng)的方法和質(zhì)量必須符合操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。

架空乘人裝置司機(jī)交接班制度

一、交接班工作必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，接班司機(jī)詳細(xì)檢查設(shè)備各部位，查閱有關(guān)記錄。

二、交接司機(jī)必須將當(dāng)班設(shè)備狀態(tài)運(yùn)行情況、檢查情況、存在問題、下班應(yīng)注意事項(xiàng)、工具和材料存放情況等交代清楚。

三、有下列情況之一交班司機(jī)不得交班：

1、對(duì)照巡回檢查制度的內(nèi)容和要求，本班沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和保養(yǎng)；

2、各種記錄沒有按規(guī)定認(rèn)真填寫；

3、本班發(fā)生的情況沒有弄清楚，留有能處理而未處理的問題，又沒得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)離開的；

4、不是本崗位的司機(jī)，而又沒得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意而接班的；

5、發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)有病、喝酒或精神不正常，應(yīng)拒絕交班，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；

四、有下列情況之一接班司機(jī)不得接班：

1、設(shè)備狀態(tài)及運(yùn)行情況不明；

2、安全保護(hù)裝置不靈或失效；

3、工具和材料、配件無故丟失或損壞；

4、各種技術(shù)資料、記錄不全或丟失；

5、設(shè)備和工作場(chǎng)所不整潔。

五、正式交班必須由交班司機(jī)和接班司機(jī)共同進(jìn)行，對(duì)設(shè)備各部位部位進(jìn)行檢查，各部件是否正常，各機(jī)件是否整潔等。

六、交接工作經(jīng)雙方同意，均應(yīng)在交班記錄薄上簽字，方為有效，未經(jīng)簽名或蓋章，交班司機(jī)不得下班，接班司機(jī)不得上崗。

七、在接班司機(jī)未到時(shí)，交班司機(jī)不得擅自離崗，必須等到領(lǐng)導(dǎo)另行安排接班司機(jī)到位后，方能交班離開工作崗位。

八、當(dāng)班司機(jī)正在操作時(shí)，不得交于接班司機(jī)操作。

架空乘人裝置巡回檢查制度

一、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，每日必須對(duì)架空乘人裝置檢查一次。

二、司機(jī)接班后應(yīng)對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢查，并將巡查結(jié)果記錄在架空乘人裝置檢查記錄內(nèi)。發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)處理； 對(duì)于

處理不了的問題及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并協(xié)同維修人員一同處理，嚴(yán)禁帶病開車。

三、架空乘人裝置運(yùn)行巷道無失修現(xiàn)象并防滑，上無淋水，下無水，巷道內(nèi)有充足的照明。

四、巡回檢查內(nèi)容包括：

（一）、驅(qū)動(dòng)部分（1）、基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)是否牢固可靠，有無開裂現(xiàn)象，鋼架結(jié)構(gòu)有無扭曲變形，螺絲緊固是否有效。（2、驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚是否超過規(guī)定。（3）、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、有無異常擺動(dòng)和異常響聲。（4）、工作閘是否動(dòng)作靈敏、可靠，閘輪表面有無油跡。

（二）、尾輪及張緊裝置部分（1）、輪襯磨損余厚是否超過規(guī)定。（2）、運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常聲響。（3）張緊裝置是否能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)是否靈活。（4）、重錘上下是否活動(dòng)靈活，配重安全設(shè)施是否穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)有無積水及雜物。（5）、滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置是否大于500mm。（6）、收繩裝置是否靈活可靠。

（三）、（1）吊椅各部件是否齊全完整，有無開焊、裂紋或變形。（2）、鎖緊裝置是否齊全、有效、有無變形。（3）、托輪、壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，平穩(wěn)、有無晃動(dòng)。（4）、各部件連接螺栓緊固是否有效，焊縫有無開裂現(xiàn)象。

（四）、鋼絲繩部分（1）、鋼絲繩有無斷股，銹蝕是否嚴(yán)重。（2）、張緊鋼絲繩連接是否可靠。

（五）、控制部分（1）、聲光信號(hào)是否完好齊全、靈敏可靠。

（2）、主控臺(tái)各按鈕、開關(guān)是否靈活可靠。（3）、電氣設(shè)備是否完好、有無失爆。

（七）、巷道內(nèi)纜線是否懸掛整齊。

架空乘人裝置保護(hù)裝置試驗(yàn)制度

一、架空乘人裝置的保護(hù)裝置每天進(jìn)行一次完好情況檢查。

二、架空乘人裝置保護(hù)試驗(yàn)由司機(jī)和維修工每天進(jìn)行試驗(yàn)一次，嚴(yán)禁其他人員擅自觸動(dòng)保護(hù)裝置，架空乘人裝置正常運(yùn)行期間嚴(yán)禁試驗(yàn)。

三、保護(hù)裝置試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)禁人員乘坐，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行試驗(yàn)。

四、架空乘人裝置的各種保護(hù)試驗(yàn)完畢后，必須填寫試驗(yàn)記錄并簽字。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)通知維修人員處理，嚴(yán)禁甩掉或拆除各類保護(hù)裝置。

設(shè)備檢修制度

一、維修人員對(duì)所轄設(shè)備按照《機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保設(shè)備的長期運(yùn)行始終處于完好狀態(tài)。

二、按規(guī)定做好巡回檢查，發(fā)現(xiàn)故障和隱患應(yīng)及時(shí)排除，不能及時(shí)排除的應(yīng)匯報(bào)本單位值班領(lǐng)導(dǎo)，并做好記錄。

三、按時(shí)查看所轄設(shè)備的交接班記錄和運(yùn)行日志，及時(shí)處理存在的問題。

四、按規(guī)定做好檢修工作，及時(shí)完成有關(guān)設(shè)備的技術(shù)改造工作。

五、及時(shí)處理突發(fā)故障和修理事故損壞設(shè)備。

六、維修工應(yīng)將各種維修原始記錄妥善保存，交機(jī)電科存檔備查。

七、對(duì)需潤滑的系統(tǒng)要定期補(bǔ)充或更換潤滑油脂。

八、因檢修不當(dāng)、維護(hù)不及時(shí)，造成設(shè)備事故及損失，包機(jī)檢修人員應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

要害場(chǎng)所管理制度

一、機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)各機(jī)房、硐室、重要車間等處為要害場(chǎng)所。所有要害場(chǎng)所門口必須懸“要害場(chǎng)所，閑人免進(jìn)”警示牌。

二、進(jìn)入要害場(chǎng)所參觀、檢查、聯(lián)系工作外來人員必須有礦機(jī)電科或由礦有關(guān)人員陪同方可入內(nèi)。一切閑雜人員均不得進(jìn)入要害場(chǎng)所。

三、所有進(jìn)入要害場(chǎng)所的外來人員均應(yīng)填寫“要害場(chǎng)所外來人員登記薄”，各要害場(chǎng)所對(duì)此薄應(yīng)妥善保存。

四、有特殊要求的要害場(chǎng)所要張掛醒目的警示牌，如“嚴(yán)禁煙火”，“請(qǐng)勿喧嘩”等。

五、所有進(jìn)入要害場(chǎng)所的人員不得防礙值班人員操作，不得操作設(shè)備，要遵守該處各項(xiàng)規(guī)章制度。

六、要害場(chǎng)所內(nèi)不得存放無關(guān)物品，值班人員要保持該處清潔、整

齊。

七、在要害場(chǎng)所值班人員要堅(jiān)守崗位，不脫崗。在接班人員未到之前不得離崗。

干部上崗檢查制度

一、機(jī)電系統(tǒng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，必須定期的深入現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真檢查各項(xiàng)工作，聽取現(xiàn)場(chǎng)人員的意見和反映問題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)場(chǎng)能解決必須責(zé)令其解決，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不能解決必須召開專門會(huì)議制定解決方案和防范措施，限期解決，并做好記錄。

二、在查崗、上崗發(fā)現(xiàn)的“三違”應(yīng)立即制止，并對(duì)“三違”人員進(jìn)行安全教育，講明違章危害后果。做到“三不走”即違章的性質(zhì)講不明確不走，違章帶來的后果講不明白不走，違章者思想認(rèn)識(shí)不轉(zhuǎn)變不走。

三、上崗、查崗要明確重點(diǎn)全面檢查，機(jī)電礦長、機(jī)電副總工和機(jī)電科主管每月查崗不少于一次，機(jī)電系統(tǒng)各區(qū)隊(duì)長每月查崗不少于兩次，發(fā)現(xiàn)問題，明確落實(shí)到責(zé)任人，限期整改。

四、認(rèn)真檢查每臺(tái)設(shè)備安全運(yùn)行情況，大型機(jī)電設(shè)備的各種保護(hù)，各種崗位責(zé)任制度落實(shí)情況。

五、機(jī)電系統(tǒng)各級(jí)管理干部應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，上崗檢查走一線、查一片，不流于形式，不走馬觀花，使上崗檢查工作落實(shí)到實(shí)處，確保機(jī)電設(shè)備安全無事故。

乘坐人員須知

一、必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。

二、聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將啟動(dòng)運(yùn)行，請(qǐng)作好乘坐準(zhǔn)備。

三、上車時(shí)先雙手抓住吊椅桿，并將其舉起，將抱索器掛在運(yùn)行的鋼絲上，然后跨上吊椅座上坐穩(wěn)向前運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引鋼絲繩和托壓繩輪以防傷手。下車時(shí)待雙腳落地后再將乘人器摘下。乘人上下車過程中應(yīng)保持助跑姿勢(shì)，以便順利摘掛乘人器和上下車。

四、下車后拿著乘人器訊速離開下車點(diǎn)，以免影響后面人下車（注意：離開時(shí)乘人器不能任意橫放，以免碰到后面的人）。

五、乘車人員必須到指定的有明顯的區(qū)內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車；乘車時(shí)人與人之間距離為12m。

六、乘坐過程中，不得左右擺動(dòng)吊椅，上下乘車人員途中相遇時(shí)，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險(xiǎn)，到了下車地點(diǎn)時(shí)必須下車，禁止越位乘車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

七、乘坐過程中，要注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時(shí)，則及時(shí)拉動(dòng)沿線設(shè)置的鋼

絲繩急停開關(guān)，使架空乘人裝置停止運(yùn)行，同時(shí)下車，待故障排除后方可乘坐。

八、在尾架上和重錘下方以及變坡點(diǎn)處分別裝有鋼絲繩斷繩保護(hù)開關(guān)、重錘下限位保護(hù)開關(guān)以及上變坡點(diǎn)捕繩開關(guān)，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)禁止觸動(dòng)此開關(guān)，否則，會(huì)造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響架空乘人裝置的正常運(yùn)行。

九、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20Kg，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)物品乘車。

安全警告

一、開車前先發(fā)預(yù)警信號(hào)，確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時(shí)，方可開車。

二、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。

三、架空乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，要設(shè)有專職司機(jī)，上下乘車點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車站臺(tái)，并有明顯的警示標(biāo)志。

四、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，并繞馭驅(qū)動(dòng)輪或迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的下車地點(diǎn)下車。

五、上車時(shí)先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，將抱索器掛在運(yùn)行的鋼絲繩上，然后跨上吊椅座上坐穩(wěn)向前運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)保持正確姿勢(shì)，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引鋼絲繩和托（壓）繩輪以防傷手。下車時(shí)待雙腳落地后再將乘人器摘下。乘人上下車過程中應(yīng)保持助跑姿勢(shì)，以便順利摘掛乘人器和上下車。

六、下車后拿著吊椅迅速離開下車點(diǎn)，以免影響后面的人下車（注意：離開時(shí)吊椅不能任意橫放，以免碰到后面的人）。

七、乘人在乘坐時(shí)不允許故意前后左右搖晃吊椅、上下乘人互相嬉鬧、握手、玩打。否則，會(huì)造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉動(dòng)緊急停車?yán)€停車，待停車后檢查處理。

八、當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘重新配置后，重新啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將鋼絲繩空載運(yùn)行4小時(shí)，使鋼絲繩內(nèi)部扭力重新平衡，并對(duì)每個(gè)托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會(huì)掉繩而傷及乘人身體安全。

九、驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時(shí)，須及時(shí)更換。否則，將會(huì)損壞抱索器，甚至掉繩；驅(qū)動(dòng)輪襯塊的過度磨損會(huì)引起飛車事故。

十、當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對(duì)濕度超過85%時(shí)，應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置

干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。

十一、液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)外殼溫度一般不超過90℃。若運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。

十二、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應(yīng)符合國家《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定。

十三、操作人員須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級(jí)主管部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。

第五篇：辭職停保申請(qǐng)

辭 職 停 保申 請(qǐng)

本人系XX店員工，工號(hào),因什么原因，我于2010年X月X日辭職。由于社保系統(tǒng)的問題，在社會(huì)平均工資執(zhí)行前離職時(shí)需按2581元為基數(shù)購買社保，而公司是按國家規(guī)定為職工繳納社平工資的60%即1549元為基數(shù)為我購買社保，我申請(qǐng)(選擇以上四種選擇中的一種選擇，將標(biāo)紅的字體寫在橫線上)。特別注意：因本人未提前30天提出離職申請(qǐng)，應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的社保費(fèi)用，從工資中扣除（如有此情況，應(yīng)加上此條）。

申請(qǐng)人：

部門：

人事主管：