第一篇：2017-2021年中國LNG加氣站行業(yè)現狀分析及前景預測報告

2017-2021年中國LNG加氣站行業(yè)深度調研及投資前景預測報告（上下卷）

▄ 前言

行業(yè)研究是開展一切咨詢業(yè)務的基石，通過對特定行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的行業(yè)市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解行業(yè)，發(fā)現投資價值和投資機會，規(guī)避經營風險，提高管理和運營能力。

行業(yè)研究是對一個行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢進行分析，包括行業(yè)生命周期、行業(yè)的市場容量、行業(yè)成長空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢、行業(yè)的成功關鍵因素、進入退出壁壘、上下游關系等。

一般來說，行業(yè)（市場）分析報告研究的核心內容包括以下三方面： 一是研究行業(yè)的生存背景、產業(yè)政策、產業(yè)布局、產業(yè)生命周期、該行業(yè)在整體宏觀產業(yè)結構中的地位以及各自的發(fā)展演變方向與成長背景；

二是研究各個行業(yè)市場內的特征、競爭態(tài)勢、市場進入與退出的難度以及市場的成長性；

三是研究各個行業(yè)在不同條件下及成長階段中的競爭策略和市場行為模式，給企業(yè)提供一些具有操作性的建議。

常規(guī)行業(yè)研究報告對于企業(yè)的價值主要體現在兩方面：

第一是，身為企業(yè)的經營者、管理者，平時工作的忙碌沒有時間來對整個行業(yè)脈絡進行一次系統(tǒng)的梳理，一份研究報告會對整個市場的脈絡更為清晰，從而保證重大市場決策的正確性；

第二是如果您希望進入這個行業(yè)投資，閱讀一份高質量的研究報告是您系統(tǒng)快速了解一個行業(yè)最快最好的方法，讓您更加豐富翔實的掌握整個行業(yè)的發(fā)展動態(tài)、趨勢以及相關信息數據，使得您的投資決策更為科學，避免投資失誤造成的巨大損失。

因此，行業(yè)研究的意義不在于教導如何進行具體的營銷操作，而在于為企業(yè)提供若干方向性的思路和選擇依據，從而避免發(fā)生“方向性”的錯誤。

▄報告信息

? 【出版日期】2016年7月

? 【交付方式】Email電子版/特快專遞

? 【價

格】紙介版：7000元

電子版：7200元? 【文章來源】http://www.tmdps.cnG與LPG加氣站的比較分析

一、能量密度

二、占地面積

三、運營成本

四、建站靈活度

五、經濟效益

六、安全與環(huán)保性

第二節(jié)、CNG加氣站

一、CNG加氣站相關介紹

二、CNG加氣站發(fā)展現狀

三、CNG加氣站發(fā)展的問題

四、CNG加氣站發(fā)展的建議

第三節(jié)、LPG加氣站

一、LPG加氣站相關介紹

二、LPG加氣站發(fā)展現狀

三、LPG加氣站發(fā)展的問題

四、LPG加氣站發(fā)展的建議

第八章 2014-2016年LNG加氣站建設運營商分析

第一節(jié)、中國石油天然氣集團公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第二節(jié)、中國石油化工集團公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第三節(jié)、中國海洋石油總公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第四節(jié)、昆侖能源有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第五節(jié)、廣匯能源股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第六節(jié)、新奧能源控股有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第九章 2014-2016年LNG加氣站裝備提供商分析

第一節(jié)、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第二節(jié)、張家港富瑞特種裝備股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第三節(jié)、煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第四節(jié)、甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務 第十章 LNG加氣站行業(yè)投資分析

第一節(jié)、LNG加氣站項目投資可行性分析

一、技術可行性

二、經濟可行性

三、安全可行性

四、資源保障可行性

五、LNG自身優(yōu)勢

六、投資可行性

第二節(jié)、LNG加氣站投資機會分析及規(guī)劃狀況

一、行業(yè)投資機會分析

二、國外投資及規(guī)劃情況

三、國內投資及規(guī)劃情況

第三節(jié)、LNG加氣站投資風險

一、氣源保障風險

二、下游用戶風險

三、市場競爭風險

四、民資介入風險

五、投資跟風風險

六、配套技術風險

七、運營收益風險

第四節(jié)、LNG加氣站投資建議

一、選擇合適建設方案

二、保障氣源穩(wěn)定

三、開發(fā)潛在客戶

四、降低土地成本

第十一章 中國LNG加氣站行業(yè)發(fā)展前景分析及預測

第一節(jié)、中國LNG加氣站行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

一、“十三五”展望

二、行業(yè)發(fā)展趨勢

第二節(jié)、2017-2021年LNG加氣站預測分析

一、LNG加氣站發(fā)展因素

二、LNG加氣站新建數量預測

三、LNG加氣站設備市場規(guī)模預測 附錄

附錄一：《天然氣利用政策（2012）》 附錄二：《天然氣商品量管理暫行辦法》

附錄三：《關于建立保障天然氣穩(wěn)定供應長效機制的若干意見》 附錄四：《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》

附錄五：《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規(guī)范》

▄ 圖表目錄

圖表1 LNG的部分基本物理特性 圖表2 LNG加氣站效果圖 圖表3 榆林地區(qū)加氣站效果圖 圖表4 LNG加氣站公裝裝修效果圖 圖表5 LNG儲罐技術參數 圖表6 低溫真空管路相關參數

圖表7 LNG氣化站工藝流程圖 圖表8 加氣站設備遵循標準 圖表9 兩種建站方式的費用比較 圖表10平面布置安全設計參數

圖表11 圖表12 圖表13 圖表14 圖表15 圖表16 圖表17 圖表18 圖表19 圖表20 圖表21 圖表22 圖表23 圖表24 圖表25 圖表26 圖表27 圖表28 圖表29 圖表30 2015-2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）2015-2016年固定資產投資（不含農戶）增速（累計同比）2015-2016年房地產開發(fā)投資增速（累計同比）2015-2016年社會消費品總額名義增速（月度同比）2015-2016年居民消費價格上漲情況（月度同比）2015-2016年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）2015年一次能源生產量及增長速度 2011-2015年萬元國內生產總值能耗降低率

2011-2015年清潔能源消費量占能源消費總量的比重 LNG飽和壓力、密度隨飽和溫度變化圖 調飽和壓力和不調飽和壓力的工藝流程圖 全球天然氣探明儲量及增長率 我國已探明天然氣儲量 我國天然氣儲量分布 中國三大公司天然氣儲量

2014年全球天然氣產量前10名的國家 2014-2016年中國天然氣進口分析 2014-2016年中國天然氣出口分析 2014-2016年中國天然氣貿易現狀分析 2014-2016年中國天然氣貿易順逆差分析

圖表31 2014年主要貿易國天然氣進口量及進口額情況 圖表32 2015年主要貿易國天然氣進口量及進口額情況 圖表33 2016年主要貿易國天然氣進口量及進口額情況 圖表34 2014年主要貿易國天然氣出口量及出口額情況 圖表35 圖表36 圖表37 圖表38 圖表39 圖表40 圖表41 圖表42 圖表43 圖表44 圖表45 圖表46 圖表47 圖表48 圖表49 圖表50 圖表51 圖表52 圖表53 圖表54 2015年主要貿易國天然氣出口量及出口額情況 2016年主要貿易國天然氣出口量及出口額情況 2014年主要省市天然氣進口量及進口額情況 2015年主要省市天然氣進口量及進口額情況 2016年主要省市天然氣進口量及進口額情況 2014年主要省市天然氣出口量及出口額情況 2015年主要省市天然氣出口量及出口額情況 2016年主要省市天然氣出口量及出口額情況 我國天然氣消費量 國際天然氣價格 我國天然氣對外依存度 我國天然氣進口量

國內LNG燃料汽車的發(fā)展情況 國內LNG加氣站的發(fā)展情況

國內已開展的LNG在船舶上的應用項目統(tǒng)計表 中國已投產LNG生產工廠情況

國內已投產的小型天然氣液化裝置的工藝流程技術統(tǒng)計情況2015年中國LNG工廠產量及開工率統(tǒng)計 2015年LNG接收站接收量及槽批量統(tǒng)計 2015年中國LNG消費量統(tǒng)計

圖表55 2013-2016年液化天然氣產量 圖表56 2014-2016年中國液化天然氣進口分析

圖表57 2014年主要貿易國液化天然氣進口量及進口額情況 圖表58 2015年主要貿易國液化天然氣進口量及進口額情況 圖表59 2016年主要貿易國液化天然氣進口量及進口額情況 圖表60 2014年主要省市液化天然氣進口量及進口額情況 圖表61 2015年主要省市液化天然氣進口量及進口額情況 圖表62 2016年主要省市液化天然氣進口量及進口額情況 圖表63 LNG產業(yè)鏈示意圖 圖表64 LNG產業(yè)鏈成本構成 圖表65 汽車燃料安全性和環(huán)保指標 圖表66 LNG汽車的經濟性計算 圖表67 LNG汽車產業(yè)生命周期 圖表68 2016年天然氣卡車市場一覽 圖表69 2014-2016年天然氣卡車市場走勢圖 圖表70 2016年天然氣卡車市場份額 圖表71 我國已有的天然氣汽車管理標準 圖表72 我國已有的天然氣汽車技術標準 圖表73 我國正在修訂的天然氣汽車相關標準 圖表74 我國未來要制訂的天然氣汽車標準 圖表75 2015、2016年LNG車輛銷售對比

圖表76 使用壓縮天然氣和使用液化天然氣的俄羅斯吉爾汽車的燃料系統(tǒng)各項指標的對比表

圖表77 俄羅斯吉爾-130型汽車分別使用汽油、壓縮天然氣和液化天然

氣時的主要數據表

圖表78 2015-2020年我國LNG汽車保有量預測 圖表79 內蒙古LNG加氣站詳細列表 圖表80 安徽省LNG資源供應占比圖 圖表81 圖表82 圖表83 圖表84 圖表85 圖表86 圖表87 圖表88 圖表89 圖表90 圖表91 圖表92 圖表93 圖表94 圖表95 圖表96 產品

圖表97 圖表98 圖表99 安徽省內LNG下游消費結構 廣州市LNG加氣站規(guī)劃指標一覽表 廣州各地區(qū)LNG加氣站分區(qū)規(guī)劃情況 各類型燃料公交車單車平均能耗成本對比表 四川省LNG加氣站項目 CNG加氣站技術系統(tǒng)示意圖

2012-2015年中國新建CNG加氣站數量 液化石油氣加氣站的等級劃分

加油和液化石油氣加氣合建站的等級劃分 2016年中國石油天然氣主要生產經營情況

2014-2016年中國石油天然氣股份有限公司總資產和凈資產 2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 2016年中國石油天然氣股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司現金流量 2016年中國石油天然氣股份有限公司現金流量

2015年中國石油天然氣股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、分2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司成長能力 2016年中國石油天然氣股份有限公司成長能力

2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司短期償債能力

圖表100 2016年中國石油天然氣股份有限公司短期償債能力 圖表101 2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司長期償債能力 圖表102 2016年中國石油天然氣股份有限公司長期償債能力 圖表103 2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司運營能力 圖表104 圖表105 圖表106 圖表107 圖表108 圖表109 圖表110 圖表111 圖表112 圖表113 圖表114 圖表115 圖表116 圖表117 圖表118 圖表119 圖表120 圖表121 圖表122 圖表123 2016年中國石油天然氣股份有限公司運營能力 2014-2015年中國石油天然氣股份有限公司盈利能力 2016年中國石油天然氣股份有限公司盈利能力 2016年中國石油化工主要生產經營情況

2014-2016年中國石油化工股份有限公司總資產和凈資產 2014-2015年中國石油化工股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤2016年中國石油化工股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 2014-2015年中國石油化工股份有限公司現金流量 2016年中國石油化工股份有限公司現金流量

2015年中國石油化工股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) 2014-2015年中國石油化工股份有限公司成長能力 2016年中國石油化工股份有限公司成長能力

2014-2015年中國石油化工股份有限公司短期償債能力 2016年中國石油化工股份有限公司短期償債能力 2014-2015年中國石油化工股份有限公司長期償債能力 2016年中國石油化工股份有限公司長期償債能力 2014-2015年中國石油化工股份有限公司運營能力 2016年中國石油化工股份有限公司運營能力 2014-2015年中國石油化工股份有限公司盈利能力 2016年中國石油化工股份有限公司盈利能力

圖表124 2013-2014年中國海洋石油有限公司綜合收益表 圖表125 2013-2014年中國海洋石油有限公司分部資料 圖表126 2014-2015年中國海洋石油有限公司綜合收益表 圖表127 2014-2015年中國海洋石油有限公司分部資料 圖表128 圖表129 圖表130 圖表131 圖表132 圖表133 圖表134 圖表135 圖表136 圖表137 圖表138 圖表139 圖表140 圖表141 圖表142 分地區(qū)

圖表143 圖表144 圖表145 圖表146 2015-2016年中國海洋石油有限公司收入與資本支出 2015-2016年中國海洋石油有限公司產量摘要 2012-2013年昆侖能源有限公司綜合收益表 2012-2013年昆侖能源有限公司分部資料 2013-2014年昆侖能源有限公司綜合收益表 2013-2014年昆侖能源有限公司分部資料 2014-2015年昆侖能源有限公司綜合收益表 2014-2015年昆侖能源有限公司分部資料 2015年昆侖能源LNG加氣站分布情況

2014-2016年廣匯能源股份有限公司總資產和凈資產 2014-2015年廣匯能源股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 2016年廣匯能源股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 2014-2015年廣匯能源股份有限公司現金流量 2016年廣匯能源股份有限公司現金流量

2015年廣匯能源股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、分產品、2014-2015年廣匯能源股份有限公司成長能力 2016年廣匯能源股份有限公司成長能力

2014-2015年廣匯能源股份有限公司短期償債能力 2016年廣匯能源股份有限公司短期償債能力

圖表147 2014-2015年廣匯能源股份有限公司長期償債能力 圖表148 2016年廣匯能源股份有限公司長期償債能力 圖表149 2014-2015年廣匯能源股份有限公司運營能力 圖表150 2016年廣匯能源股份有限公司運營能力 圖表151 2014-2015年廣匯能源股份有限公司盈利能力 圖表152 2016年廣匯能源股份有限公司盈利能力 圖表153 2012-2013年新奧能源控股有限公司綜合收益表 圖表154 2012-2013年新奧能源控股有限公司分部資料 圖表155 2013-2014年新奧能源控股有限公司綜合收益表 圖表156 2013-2014年新奧能源控股有限公司分部資料 圖表157 2014-2015年新奧能源控股有限公司綜合收益表 圖表158 2014-2015年新奧能源控股有限公司分部資料

圖表159 2014-2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司總資產和凈資產

圖表160 2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表161 2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表162 2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司現金流量

圖表163 2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司現金流量 圖表164 2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、分產品、分地區(qū)

圖表165 2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司成長

能力

圖表166 2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司成長能力 圖表167 2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司短期償債能力

圖表168 能力

圖表169 償債能力

圖表170 能力

圖表171 能力

圖表172 圖表173 能力

圖表174 圖表175 資產

圖表176 凈利潤

圖表177 圖表178 圖表179 圖表180 2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司短期償債2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司長期2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司長期償債2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司運營2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司運營能力 2014-2015年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司盈利2016年中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司盈利能力 2014-2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司總資產和凈2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業(yè)收入和2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司現金流量 2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司現金流量

2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司主營業(yè)務收入分行

業(yè)、分產品、分地區(qū)

圖表181 2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司成長能力 圖表182 2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司成長能力

圖表183 2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司短期償債能力

圖表184 2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司短期償債能力 圖表185 2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司長期償債能力

圖表186 2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司長期償債能力 圖表187 2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司運營能力 圖表188 2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司運營能力 圖表189 2014-2015年張家港富瑞特種裝備股份有限公司盈利能力 圖表190 2016年張家港富瑞特種裝備股份有限公司盈利能力

圖表191 2014-2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司總資產和凈資產

圖表192 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表193 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表194 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司現金流量 圖表195 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司現金流量 圖表196 2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、分產品、分地區(qū)

圖表197 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司成長能力

圖表198 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司成長能力 圖表199 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司短期償債能力

圖表200 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司短期償債能力 圖表201 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司長期償債能力

圖表202 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司長期償債能力 圖表203 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司運營能力 圖表204 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司運營能力 圖表205 2014-2015年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司盈利能力 圖表206 2016年煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司盈利能力 圖表207 2014-2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司總資產和凈資產

圖表208 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表209 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表210 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司現金流量 圖表211 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司現金流量 圖表212 2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司主營業(yè)務收入分產品、分地區(qū)

圖表213 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司成長能力 圖表214 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司成長能力 圖表215 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司短期償債

能力

圖表216 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司短期償債能力 圖表217 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司長期償債能力

圖表218 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司長期償債能力 圖表219 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司運營能力 圖表220 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司運營能力 圖表221 2014-2015年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司盈利能力 圖表222 2016年甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司盈利能力 圖表223 LNG加氣站分類標準

圖表224 典型投資方案配置投資估算（不考慮土地費用）圖表225 典型投資方案評價參數

圖表226 LNG加氣站不同配置的投資經濟性評價 圖表227 LNG加氣站關鍵參數敏感性分析

圖表228 部分高速服務區(qū)LNG加氣站發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)計 圖表229 國內已投運高速服務區(qū)LNG加氣站分布統(tǒng)計 圖表230 2017-2021年LNG加氣站數量預測 圖表231 2017-2021年LNG加氣站設備市場規(guī)模預測

圖表232 LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站的等級劃分

圖表233 LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站與加油站合建站的等級劃分

圖表234 LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車口與站外建、構筑物的防火間距

圖表235 站內設施之間的防火間距 圖表236 各類房間的采暖室內計算溫度 圖表237 塊體式設備基礎的允許偏差

▄公司簡介

中宏經略是一家專業(yè)的產業(yè)經濟研究與產業(yè)戰(zhàn)略咨詢機構。成立多年來，我們一直聚焦在“產業(yè)研究”領域，是一家既有深厚的產業(yè)研究背景，又只專注于產業(yè)咨詢的專業(yè)公司。我們針對企業(yè)單位、政府組織和金融機構，提供產業(yè)研究、產業(yè)規(guī)劃、投資分析、項目可行性評估、商業(yè)計劃書、市場調研、IPO咨詢、商業(yè)數據等咨詢類產品與服務，累計服務過近10000家國內外知名企業(yè)；并成為數十家世界500強企業(yè)長期的信息咨詢產品供應商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經驗的平臺。依托于各行業(yè)協會、政府機構獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪鳌T通訊、零售服務等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務機構。經過中宏經略咨詢團隊不懈的努力，已形成了完整的數據采集、研究、加工、編輯、咨詢服務體系。能夠為客戶提供工業(yè)領域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調查、數據采集等多項服務。同時可以根據企業(yè)用戶提出的要求進行專項定制課題服務。服務對象涵蓋機械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。

我們的優(yōu)勢

強大的數據資源：中宏經略依托國家發(fā)展改革委和國家信息中心系統(tǒng)豐富的數據資源，建成了獨具特色和覆蓋全面的產業(yè)監(jiān)測體系。經十年構建完成完整的產業(yè)經濟數據庫系統(tǒng)（含30類大行業(yè)，1000多類子行業(yè)，5000多細分產品），我們的優(yōu)勢來自于持續(xù)多年對細分產業(yè)市場的監(jiān)測與跟蹤以及全面的實地調研能力。

行業(yè)覆蓋范圍廣：入選行業(yè)普遍具有市場前景好、行業(yè)競爭激烈和企業(yè)重組頻繁等特征。我們在對行業(yè)進行綜合分析的同時，還對其中重要的細分行業(yè)或產品進行單獨分析。其信息量大，實用性強是任何同類產品難以企及的。

內容全面、數據直觀：報告以本年度最新數據的實證描述為基礎，全面、深入、細致地分析各行業(yè)的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議；在形式上，報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報告附加了與行業(yè)相關的數據、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

深入的洞察力和預見力：我們不僅研究國內市場，對國際市場也一直在進行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在。

有創(chuàng)造力和建設意義的對策建議：我們不僅研究國內市場，對國際市場也一直在進行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在。我們行業(yè)專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競

爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在。

▄最新目錄推薦

1、智慧能源系列

《2017-2021年中國智慧能源前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能電網產業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國微電網前景預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國小水電行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國新能源產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國太陽能電池行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國氫能行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國波浪發(fā)電行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告 《2016-2020年中國潮汐發(fā)電行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國太陽能光伏發(fā)電產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國燃料乙醇行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國太陽能利用產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國天然氣發(fā)電行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國風力發(fā)電行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》

2、“互聯網+”系列研究報告

《2017-2021年中國互聯網+廣告行業(yè)運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+物流行業(yè)運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+醫(yī)療行業(yè)運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+教育行業(yè)運營咨詢及投資建議報告》

3、智能制造系列研究報告

《2017-2021年中國工業(yè)4.0前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國工業(yè)互聯網行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能裝備制造行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國工業(yè)機器人行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國服務機器人行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》

4、文化創(chuàng)意產業(yè)研究報告

《2016-2020年中國動漫產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國電視購物市場發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國電視劇產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國電視媒體行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國電影院線行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國電子競技產業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國電子商務市場發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國動畫產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》

5、智能汽車系列研究報告

《2017-2021年中國智慧汽車行業(yè)市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智慧停車市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國新能源汽車市場推廣前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國車聯網產業(yè)運行動態(tài)及投融資戰(zhàn)略咨詢報告》

6、大健康產業(yè)系列報告

《2016-2020年中國大健康產業(yè)深度調研及投資前景預測報告》 《2016-2020年中國第三方醫(yī)學診斷行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》 《2016-2020年中國基因工程藥物產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國基因檢測行業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2016-2020年中國健康服務產業(yè)深度調研及投資前景預測報告》 《2016-2020年中國健康體檢行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》 《2016-2020年中國精準醫(yī)療行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》 《2016-2020年中國康復醫(yī)療產業(yè)深度調研及投資戰(zhàn)略研究報告》

7、房地產轉型系列研究報告

《2017-2021年房地產+眾創(chuàng)空間跨界投資模式及市場前景研究報告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國醫(yī)療地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國物流地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產前景預測及投資咨詢報告告》

8、城市規(guī)劃系列研究報告

《2017-2021年中國城市規(guī)劃行業(yè)前景調查及戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國城市綜合體開發(fā)模式深度調研及開發(fā)戰(zhàn)略分析報告》 《2017-2021年中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預測及投資咨詢報告》

9、現代服務業(yè)系列報告

《2017-2021年中國民營醫(yī)院運營前景預測及投資分析報告》 《2016-2020年中國婚慶產業(yè)發(fā)展預測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國文化創(chuàng)意產業(yè)市場調查及投融資戰(zhàn)略研究報告》

《2017-2021年中國旅游行業(yè)發(fā)展前景調查及投融資戰(zhàn)略研究報告》 《2017-2021年中國體育服務行業(yè)深度調查與前景預測研究報告》 《2017-2021年中國會展行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國在線教育行業(yè)前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國整形美容市場發(fā)展預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業(yè)教育市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業(yè)中介服務市場前景預測及投資咨詢報告》

第二篇：2018-2022年中國LNG加氣站行業(yè)發(fā)展預測及投資機會分析報告

2018-2022年中國LNG加氣站行業(yè)

發(fā)展預測及投資機會分析報告

▄ 核心內容提要

【出版日期】2017年4月 【報告編號】19316 【交付方式】Email電子版/特快專遞

【價

格】紙介版：7000元

電子版：7200元

紙介+電子：7500元

▄ 報告目錄

第一章 LNG加氣站行業(yè)相關概述 第一節(jié)、LNG的概念及應用

一、LNG的定義及特點

二、LNG的優(yōu)勢

三、LNG的應用領域介紹

第二節(jié)、LNG加氣站的介紹及設備構成

一、LNG加氣站的類型

二、加氣站設備及指標規(guī)范

三、LNG加氣站的特點 第三節(jié)、LNG加氣站的建設要點

一、LNG加氣站建站方式介紹

二、LNG加氣站的設計與安全管理規(guī)范分析

三、LNG加氣站各部分安全設計方案

第四節(jié)、LNG加氣站建設項目的環(huán)境影響評價

一、主要環(huán)境影響

二、環(huán)境風險分析

第二章 2015-2017年LNG加氣站國內發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié)、經濟環(huán)境分析

一、中國經濟運行特征

二、中國經濟運行現狀

三、經濟轉型升級形勢

四、宏觀經濟發(fā)展走勢 第二節(jié)、能源環(huán)境分析

一、國際能源供需格局分析

二、中國能源供需狀況分析

三、國家能源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

四、能源技術革命創(chuàng)新計劃

五、能源裝備實施方案解析

六、2017年能源工作指導意見 第三節(jié)、政策環(huán)境分析

一、天然氣相關政策分析

二、LNG加氣站行業(yè)標準

三、各地LNG相關政策匯總 第四節(jié)、技術環(huán)境分析

一、LNG工藝國外研究情況

二、LNG工藝國內研究情況

三、LNG加氣站基本技術指標

四、LNG加氣站技術發(fā)展現狀

五、LNG汽車加氣站工藝流程

第三章 2015-2017年LNG加氣站行業(yè)綜合分析 第一節(jié)、2015-2017年中國LNG加氣站現狀分析

一、LNG加氣站行業(yè)規(guī)模

二、LNG加氣站發(fā)展形勢

三、LNG加氣站盈利情況

四、LNG加氣站氣源采購情況

第二節(jié)、LNG加氣站建設運營分析

一、建設經營條件

二、建設原則

三、工藝及設施

四、建設周期

五、建設運營費用

第三節(jié)、LNG進站成本與定價分析

一、LNG進站成本分析

二、LNG定價機制分析

三、LNG市場價格現狀

第四節(jié)、LNG加氣站行業(yè)面臨的問題分析

一、基礎設施建設與投入問題

二、政策和企業(yè)策略問題分析

三、行業(yè)規(guī)范問題

四、技術問題分析

五、設備問題分析

六、其它問題分析

第五節(jié)、LNG加氣站營銷策略分析

一、加氣站目標顧客定位

二、不同目標顧客的營銷策略

三、不同市場階段的營銷策略

四、加氣站廣告宣傳策略

五、服務標準化與區(qū)域合作策略

第四章 2015-2017年LNG加氣站上游產業(yè)——LNG行業(yè)分析 第一節(jié)、2015-2017年天然氣產業(yè)發(fā)展概況

一、天然氣的資源儲量狀況

二、天然氣行業(yè)的供給狀況

三、天然氣行業(yè)的貿易情況

四、天然氣市場的消費狀況

五、天然氣市場價格變化情況

六、天然氣行業(yè)的貿易狀況

七、天然氣市場結構及運行模式

八、天然氣產業(yè)發(fā)展展望

第二節(jié)、2015-2017年液化天然氣（LNG）產業(yè)發(fā)展概況

一、LNG市場戰(zhàn)略價值

二、LNG市場應用分析

三、LNG工廠及技術裝備

四、LNG行業(yè)存在的問題

五、LNG行業(yè)發(fā)展的建議

第三節(jié)、液化天然氣（LNG）行業(yè)的SWOT分析

一、優(yōu)勢（Strengths）

二、劣勢（Weaknesses）

三、機會（Opportunities）

四、風險（Threats）

第四節(jié)、2015-2017年液化天然氣（LNG）市場供需狀況

一、LNG市場需求動力分析

二、全球LNG市場供需情況

三、主要國家LNG市場供需

四、中國LNG市場供需現狀

五、LNG市場貿易形勢分析

六、全球LNG市場展望

第五節(jié)、液化天然氣（LNG）產業(yè)鏈分析

一、LNG產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)簡介

二、LNG產業(yè)鏈運作機制和價格機制

三、LNG產業(yè)鏈成本分析

四、LNG下游產業(yè)鏈定價策略

五、LNG產業(yè)鏈面臨的政策及監(jiān)管思考

六、LNG產業(yè)鏈的安全風險及技術策略

第五章 2015-2017年LNG加氣站下游行業(yè)——LNG汽車市場分析 第一節(jié)、LNG汽車產業(yè)相關介紹

一、定義及形式

二、發(fā)展優(yōu)勢

三、發(fā)展歷史

四、生命周期

第二節(jié)、2015-2017年天然氣汽車發(fā)展分析

一、行業(yè)發(fā)展現狀

二、重卡市場現狀

三、行業(yè)標準體系

四、產業(yè)面臨挑戰(zhàn)

五、產業(yè)發(fā)展建議

第三節(jié)、2015-2017年LNG汽車發(fā)展分析

一、產業(yè)模式分析

二、產業(yè)現狀分析

三、重卡市場現狀

四、經濟環(huán)保效益

五、技術研發(fā)狀況

六、行業(yè)發(fā)展機遇

第四節(jié)、LNG汽車面臨的挑戰(zhàn)分析

一、公眾認知度不高

二、缺乏政策支持

三、加氣站建設審批難

四、相關標準和規(guī)范不健全

第五節(jié)、LNG汽車產業(yè)發(fā)展策略分析

一、建立政策保障機制

二、提升基礎保障能力

三、打破利益壟斷格局

四、完善標準化編制工作

五、應用及推廣建議

第六節(jié)、LNG汽車發(fā)展的前景及趨勢分析

一、市場前景展望

二、行業(yè)規(guī)模預測

三、發(fā)展趨勢分析

第六章 2015-2017年LNG加氣站分區(qū)域發(fā)展分析 第一節(jié)、華北地區(qū)

一、北京市

二、天津市

三、山西省

四、內蒙古自治區(qū) 第二節(jié)、華東地區(qū)

一、山東省

二、江蘇省

三、安徽省

四、上海市

五、江西省

第三節(jié)、中南地區(qū)

一、河南省

二、湖北省

三、廣東省

四、廣西自治區(qū) 第四節(jié)、西南地區(qū) 一、四川省

二、重慶市

三、云南省 第五節(jié)、西北地區(qū)

一、陜西省

二、甘肅省

三、新疆自治區(qū)

第七章 2015-2017年LNG加氣站替代者競爭分析 第一節(jié)、LNG、CNG與LPG加氣站的比較分析

一、能量密度

二、占地面積

三、運營成本

四、建站靈活度

五、經濟效益

六、安全與環(huán)保性 第二節(jié)、CNG加氣站

一、CNG加氣站相關介紹

二、CNG加氣站發(fā)展現狀

三、CNG加氣站發(fā)展的問題

四、CNG加氣站發(fā)展的建議

第三節(jié)、LPG加氣站

一、LPG加氣站相關介紹

二、LPG加氣站發(fā)展現狀

三、LPG加氣站發(fā)展的問題

四、LPG加氣站發(fā)展的建議

第八章 2015-2017年LNG加氣站建設運營商分析 第一節(jié)、中國石油天然氣集團公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第二節(jié)、中國石油化工集團公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務 第三節(jié)、中國海洋石油總公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務 第四節(jié)、昆侖能源有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第五節(jié)、廣匯能源股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第六節(jié)、新奧能源控股有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG加氣站業(yè)務

第九章 2015-2017年LNG加氣站裝備提供商分析 第一節(jié)、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第二節(jié)、張家港富瑞特種裝備股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第三節(jié)、煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第四節(jié)、甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主營業(yè)務介紹

三、經營狀況分析

四、LNG裝備業(yè)務

第十章 LNG加氣站行業(yè)投資分析 第一節(jié)、LNG加氣站項目投資可行性分析

一、技術可行性

二、經濟可行性

三、安全可行性

四、資源保障可行性

五、LNG自身優(yōu)勢

六、投資可行性

第二節(jié)、LNG加氣站投資機會分析及規(guī)劃狀況

一、行業(yè)投資機會分析

二、國外投資及規(guī)劃情況

三、國內投資及規(guī)劃情況 第三節(jié)、LNG加氣站投資風險

一、氣源保障風險

二、下游用戶風險

三、市場競爭風險

四、民資介入風險

五、投資跟風風險

六、配套技術風險

七、運營收益風險

第四節(jié)、LNG加氣站投資建議

一、選擇合適建設方案

二、保障氣源穩(wěn)定

三、開發(fā)潛在客戶

四、降低土地成本

第十一章 中國LNG加氣站行業(yè)發(fā)展前景分析及預測 第一節(jié)、中國LNG加氣站行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

一、“十三五”展望

二、行業(yè)發(fā)展趨勢

第二節(jié)、2018-2022年LNG加氣站預測分析

一、LNG加氣站發(fā)展因素

二、LNG加氣站新建數量預測

三、LNG加氣站設備市場規(guī)模預測 附錄

附錄一：《天然氣利用政策（2012）》 附錄二：《天然氣商品量管理暫行辦法》

附錄三：《關于建立保障天然氣穩(wěn)定供應長效機制的若干意見》 附錄四：《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》

▄ 公司簡介

中宏經略是一家專業(yè)的產業(yè)經濟研究與產業(yè)戰(zhàn)略咨詢機構。成立多年來，我們一直聚焦在“產業(yè)研究”領域，是一家既有深厚的產業(yè)研究背景，又只專注于產業(yè)咨詢的專業(yè)公司。我們針對企業(yè)單位、政府組織和金融機構，提供產業(yè)研究、產業(yè)規(guī)劃、投資分析、項目可行性評估、商業(yè)計劃書、市場調研、IPO咨詢、商業(yè)數據等咨詢類產品與服務，累計服務過近10000家國內外知名企業(yè)；并成為數十家世界500強企業(yè)長期的信息咨詢產品供應商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經驗的平臺。依托于各行業(yè)協會、政府機構獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪鳌T通訊、零售服務等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務機構。經過中宏經略咨詢團隊不懈的努力，已形成了完整的數據采集、研究、加工、編輯、咨詢服務體系。能夠為客戶提供工業(yè)領域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調查、數據采集等多項服務。同時可以根據企業(yè)用戶提出的要求進行專項定制課題服務。服務對象涵蓋機械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。

我們的優(yōu)勢

強大的數據資源：中宏經略依托國家發(fā)展改革委和國家信息中心系統(tǒng)豐富的數據資源，建成了獨具特色和覆蓋全面的產業(yè)監(jiān)測體系。經十年構建完成完整的產業(yè)經濟數據庫系統(tǒng)（含30類大行業(yè)，1000多類子行業(yè)，5000多細分產品），我們的優(yōu)勢來自于持續(xù)多年對細分產業(yè)市場的監(jiān)測與跟蹤以及全面的實地調研能力。

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第三篇：LNG加氣站可行性分析報告

LNG加氣站可行性分析報告

前言：

為改善城市空氣質量，促進城市經濟和建設的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應用清潔燃料汽車。LNG的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比，C0、CO2和NOX的濃度均有明顯下降。

LNG(液化天然氣)汽車是以LNG工廠生產的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車續(xù)駛里程長，（可達400km以上)，建站投資少，占地少，無大型動力設備，運行成本低，加氣站無噪音，LNG可用專用槽車運輸，建站不受天然氣管網制約，因此便于規(guī)模化推廣。

一、LNG汽車及LNG加氣站的發(fā)展現狀

1、我國天然氣汽車的現狀

目前，我國天然氣汽車已在濮陽、濟南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車也在快速發(fā)展。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對天然氣氣源和管網的依賴性較強，必須建設天然氣管道和加氣站等相應的基礎設施。由于城市建設用地緊張，建站成本高，對于遠離氣源的城市敷設天然氣管網比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。為此，河南中原綠能高科率先開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式LNG／CNG汽車加氣站。

2、國內LNG汽車發(fā)展情況

LNG汽車是隨著LNG工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在60年代就有人將汽車改為LNG--燃油兩用燃料汽車，由于當時LNG工業(yè)尚在起步階段，LNG供應不是十分普遍，因此LNG汽車并不受人們的重視。

進入80年代，隨著世界范圍內LNG工業(yè)的規(guī)模化發(fā)展和燃氣汽車推廣速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視LNG汽車技術的研究。到90年代初開始小規(guī)模推廣，效果十分理想，其顯著的特點是不僅能滿足嚴格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽車的優(yōu)點，能滿足長途運輸的需要，更具實用性。因而LNG汽車被認為是燃氣汽車的發(fā)展方向，倍受車隊經營者的關注。目前全世界約有3000輛LNG汽車在運行，數十個加氣站投入了使用。其中美國有40多個LNG汽車加氣站，1000余輛LNG汽車，年增長率約60％，表現出強勁的發(fā)展勢頭。墨西哥市也在1999年初建成一座可供數百輛城市中巴加氣的LNG汽車加氣站，這表明LNG汽車技術已實用化。

國內在90年代初注意到LNG汽車的出現并開始LNG汽車研究。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型LNG試驗裝置的同時，研制了一臺LNG--汽油兩用燃料汽車，進行了近4000km的運行試驗；1993年，四川省綿陽市燃氣集團公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯合研制了一臺LNG--汽油兩用燃料汽車，并進行了一系列的運行試驗，均取得了較為理想的運行效果。但由于當時國內LNG工業(yè)沒有發(fā)展起來，本身技術不很完善以及缺乏資金等原因，使得LNG汽車技術無法完善和推廣。

3、燃氣汽車和加氣站的特點

3.1 CNG和LPG汽車和加氣站的特點

首先，CNG車用鋼瓶重量大，氣態(tài)儲存天然氣，幾乎每天都要加氣。其次，CNG加氣站占地面積大，建設成本高。一座每天滿足100輛車加氣的CNG加氣站，一般占地約2000～3000m2，造價約(300～500)×104元。一般加氣站的設備有一定噪聲，不適合在市區(qū)建站。另外，CNG加氣站不能遠離天然氣管網，也制約了其發(fā)展。雖然可以通過建設子母站來解決市內車輛加氣問題，但需要增加二次壓縮和運輸成本，在經濟上并不理想。

LPG汽車由于排放效果不理想，其運行費用比天然氣汽車要高，所以發(fā)展空間不大。

3.2 LNG汽車和加氣站的優(yōu)點

①能量密度大。同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300 km，非常適合長途運輸的需要。

②運輸方便。在陸上，通常用20～50m3(可儲存1.2×104～3.O×104m3天然氣)的汽車槽車，將LNG運到LNG汽車加氣站，也可根據需要用火車槽車。在海上，通常用12×104～13×104m3的LNG輪船運輸。

③排放物污染小。LNG汽車的排放效果要優(yōu)于CNG汽車。與燃油汽車相比，LNC汽車污染物的排放量大大降低，被稱為真正的環(huán)保汽車。

④安全性能好。LNG的燃點為650℃，比汽油、柴油和LPG的燃點高；點火能也高于汽油、柴油和LPG，所以比汽油、柴油和LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，氣化后的密度小于空氣；而LPG的爆炸極限為2.4％～9.5％，氣化后密度大于空氣；汽油爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油爆炸極限為0.5％～4.1％。可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。

⑤經濟效益顯著。由于LNG的價格比汽油和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動機的壽命，所以LNG的經濟效益顯著。

4、加氣站工藝流程與車載LNG供給流程

①卸車流程。由加氣站LNG泵將LNG槽車內LNG卸至加氣站LNG儲罐。

②加氣流程。儲罐內LNG由LNG泵抽出，通過LNG加氣機向汽車加氣。

③儲罐調壓流程。卸車完畢后，用LNG泵從儲罐內抽出部分LNG通過LNG氣化器氣化且調壓后進入儲罐，當儲罐內壓力達到設定值時停止氣化。

④儲罐卸壓流程。當儲罐壓力大于設定值時，安全閥打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，以保證安全。

⑤車載LNG供給流程。LNG通過充氣口進入并儲存于車載LNG氣瓶中。工作時LNG從單向閥導出，再經氣化器氣化變成氣相，進入緩沖氣罐，經過電控閥，再由減壓調節(jié)閥減壓，在混合器與空氣進行混合，到LNG發(fā)動機進行燃燒。

二、我國發(fā)展LNG汽車的可行性分析

1、LNG汽車技術可行性分析

以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。這幾種LNG汽車的燃氣系統(tǒng)基本相同，都是將LNG儲存在車用LNG儲罐內，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動機，其主要構成有LNG儲罐、汽化器、減壓調壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等，如圖1所示。車用LNG儲罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術，國內外都能生產，國外技術可保證LNG日蒸發(fā)率在2％以內(7天之內不產生蒸發(fā)損失)。汽化器一般采用發(fā)動機冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據發(fā)動機工況調節(jié)其汽化量。減壓調壓閥和混合器與CNG汽車基本相同，無技術難點。總體來講，國外LNG汽車技術完全成熟，已達到實用技術水平。但是，國外LNG汽車系統(tǒng)價格十分昂貴，無法在國內推廣使用。國內改裝的幾臺樣車均采用與國外類似的工藝，并取得了比較理想的運行效果，其存在的主要問題是LNG儲罐采用的是真空粉末絕熱技術，絕熱效果差(日蒸發(fā)率達到4％)，一些低溫閥件，如電磁閥、截止閥可靠性不高，液位顯示裝置不過關。但是，如果通過引進國外成熟的LNG汽車技術和設備，依靠國內低溫行業(yè)的技術力量完全能夠解決上述問題，使國內LNG汽車技術達到實用水平。

2、LNG汽車加氣站技術可行性分析

LNG汽車加氣站有兩種形式，一種是專利LNG汽車加氣的單一站，一種是可對LNG汽車，也可對CNG汽車加氣的混合站(L-CNG站)。

LNG汽車加氣站的主要設備有LNG專用儲罐、LNG低溫泵、LNG計量裝置和控制系統(tǒng)，流程類似于普通的加油站，如圖2實線部分所示。LNG儲罐是一種雙層真空絕熱容器，國內外均能生產，而且技術成熟、安全可靠，在加氣站中儲罐一般在地下，低溫泵在儲罐內，用于將罐內LNG向車 用儲罐輸送，計量裝置建在儲罐上方的地面，因此整個加氣站占地很少，數百平方米即可，在目前的加油站增設這套系統(tǒng)十分容易。

L-CNG汽車加氣站是在上述LNG汽車加氣站基礎上增設一套汽化系統(tǒng)而成(如圖2虛線部分所示)，主要包括高壓低溫泵、高壓汽化器、CNG儲氣瓶組和CNG售氣機。高壓低溫泵將儲罐內的LNG增壓后注入液化器，LNG吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于CNG氣瓶組內，通過售氣機對CNG汽車加氣。汽化過程由控制系統(tǒng)自動控制。L-CNG汽車加氣站技術在國外尤其是美國、加拿大、法國等是十分成熟的，其工藝原理比較簡單，所采用的設備中低溫儲罐、汽化器、CNG售氣機、CNG儲氣瓶等在國內是定型產品，技術成熟。高壓低溫泵和計量裝置在國內不太成熟，可以從國外進口，通過消化吸收也可實現國產化。

3、安全保障技術

LNG汽車技術的安全問題，主要是LNG的泄漏問題。為了能夠及時檢測到LNG的泄漏，LNG汽車及加氣站設有泄漏檢測、冷量檢測、氣體檢測及火焰檢測等安全檢測系統(tǒng)。LNG一旦發(fā)生泄漏，系統(tǒng)會采取自動保護措施。國外LNG汽車技術，在其主要設備上采取了以下安全措施：

①LNG儲罐設有防過量注入系統(tǒng)、防超壓(超高和超低)系統(tǒng)。

②汽化器的進口管線上設有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其它事故，立即自動動作，關閉汽化器。

③LNG泵設有緊急切斷閥，可以自動動作。

④為使LNG的泄漏量達到最小，在管線的每個獨立段都裝的緊急切斷閥。另外，主要的LNG管道上還裝有防超壓的安全閥和防泄漏的過流閥。

總之，LNG站用系統(tǒng)和車用系統(tǒng)自身安全性設計要求非常高，發(fā)生事故的可能性很小，其安全性是有保障的。

4、LNG燃料車的優(yōu)勢分析

1）能量密度大汽車續(xù)駛里程長，同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300km，非常適合長途運輸的需要。國內410升鋼瓶加氣一次在市 區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700Km以上。

2）運輸方便由于是液態(tài)，LNG便于經濟可靠地遠距離運輸，建設CNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約。在陸上，通常用20～50m3（相當于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車象運輸汽油，柴油那樣將LNG遠送到LNG汽車加氣站，也可根據需要用火車槽車。在海上，通常用大至12～13萬m3的 LNG輪船，進行長途運輸。3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環(huán)境LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

4）安全性能好LNG的燃點為650℃，比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃，LNG的爆炸極限為5～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散，而LPG的爆炸極限為2.4～9.5%，燃點為466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，汽油爆炸極限為1.0～7.6%，燃點為427℃，柴油爆炸極限為0.5～4.1，燃點為260℃，由此可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。

5、LNG汽車經濟可行性

5.1LNG汽車設備及改裝費用

①天然氣火花塞點火式發(fā)動機

由于天然氣著火溫度較高，發(fā)動機壓縮過程中，氣缸內氣體溫度達不到其自燃點，必須靠電火花點火，或者噴入少量柴油自燃再引燃天然氣。天然氣發(fā)動機按點火方式分為火花塞點火式發(fā)動機和柴油引燃式發(fā)動機2種。由于柴油引燃式發(fā)動機目前不能從根本上解決發(fā)動機的排放污染問題，所以天然氣汽車發(fā)動機多為火花塞點火式發(fā)動機，即在原有汽油機或柴油機基礎上，針對天然氣特點改進設計的火花塞點火式發(fā)動機。

②車載燃料供給電控系統(tǒng)

車載燃料供給電控系統(tǒng)應用電腦閉環(huán)控制點火提前角、高能點火以及隨機調控不同工況下的最佳空燃比，可以將壓縮比提高到8.8，并采用了電噴技術，使LNG汽車動力性能最大功率達到94kw，最大轉矩達到350N·m，使汽車使用LNG相對于使用汽油和柴油而言，動力降低不到2％。

③LNG車載氣瓶

LNG車載氣瓶一般采用雙層金屬加真空纏繞絕熱技術。采用這種技術日蒸發(fā)率能控制在0.2％以內，因此可以保證7～14d基本不發(fā)生蒸發(fā)損失。目前，LNG車載氣瓶已實現國產化。

④LNG汽車改裝成本

若采用國產件改裝，中型車成本約1.5×104元，重型車約2.2×104元，成本回收期約1.0～1.4a。使用LNG作燃料與使用汽油和柴油相比，燃料費用可降低22％～32％，發(fā)動機的維修費可降低50％以上。隨著國家實行燃油費改稅的政策，LNG汽車的成本回收期將縮短。5.2 LNG價格分析

LNG是一種清潔燃料，同時也是一種經濟燃料。參照日本、韓國的進口LNG到岸價，我國東南沿海進口的LNG到岸價為3.5$／MMbut，相當于1.3元／Nm3(不含稅)，終端外銷價格(不含運輸費)約1.5元／Nm3；而國內LNG工廠的生產成本根據生產工藝和規(guī)模的不同約為0.4～0.6元／Nm3，原料氣價按0.9元／Nm3計算時，其出廠價格為1.3～1.5元／Nm3，價格略低于進口LNG。

根據用戶與資源供應地的實際地理位置，LNG的運輸距離大體可分為近距離(200km以內)、中遠距離（200～500km)、遠距離(500～800km)，與此相對應的LNG運到價格相應為1.6元／Nm3、1.8元／Nm3、2.0元／Nm3。

5.3 LNG汽車經濟性分析

根據天然氣燃燒特性和運行試驗結果，1Nm3天然氣的行駛里程等效于1.2升汽油。汽油(93#)按2.32元/升計算，天然氣零售價分別按1.8、2.0、2.2、2.4元／Nm3計算時，使用LNG作燃料比汽油分別便宜35％、28％、21％ 和15％。

每車按年運行50000km計算時，小型車年耗油約4500升，中型車耗油約11000升，大型車耗油約17000升，則使用LNG時分別可節(jié)約燃料費為1600～3600元、3800～9000元、6000～13800元。

LNG汽車改裝件投資略高于CNG汽車，完全國產化后小車為1.2萬元，中型車1.5萬元，重型車2.2萬元。則小型車的投資回收期為3～7.5年，中型車為1.6～4年，大型車為1.7～3.6年。根據天然氣汽車的特點，使用天然氣時還可延長發(fā)動機壽命，降低發(fā)動機的維修費用50％以上，因此，LNG汽車的實際投資回收期比上述投資回收期短30～40％。

此外，根據(中華人民共和國公路法)中費改稅的規(guī)定，燃油車輛使用汽油、柴油將在現有價格基礎上平均增加1.05元／升，屆時，油氣差價將在50％以上，LNG汽車的經濟性將更加顯著。5.4 LNG汽車加氣站經濟性

LNG汽車加氣站規(guī)模可大可小，投資額差異大，以一座日售氣1萬Nm3的綜合式L-CNG加氣站為例，如全采用國產設備，總投資約250萬元(單一LNG站約180萬元)，動力不超過10kW，人員不超過10人(與加油站合建時人員可不增加)。以年售氣300×104Nm3計，年總經營成本約為60萬元，當LNG進價與零售價價差保持0.4元／Nm3時，年利潤約為60萬元，4年可收回投資。

6、可行性分析總結

(1)用LNG作為車用燃料從技術上是可行的，通過引進、消化、吸收國外已經成熟的LNG汽車技術，能夠實現國產化。

(2)國內LNG工業(yè)已經起步，LNG工廠正在籌建之中，未來數年內中原、東北、西北、西南等油氣田及其周邊地市可得到LNG的供應，而東南沿海地區(qū)可從國家正在規(guī)劃發(fā)展的進口LNG接收終端獲得LNG的供給。因此，在我國大部分地區(qū)發(fā)展LNG汽車是有資源保障的。

(3)LNG汽車加氣站投資少，汽車改裝費用適中，LNG價格與汽、柴油相比具有優(yōu)勢，經營者和車主均有較好的經濟效益，具備推廣的利益推動性。

(4)與現有的CNG、LPG汽車相比，LNG汽車具有更為突出的優(yōu)點，易于規(guī)模化發(fā)展。因此應加快其研究開發(fā)速度，實現其技術和裝備的全面國產化，推動我國燃氣汽車事業(yè)的快速發(fā)展。

三、中興恒和投資LNG加氣站的合作模式

1、中興恒和在LNG領域的優(yōu)勢

中興恒和投資管理有限公司長期致力于中國天然氣產業(yè)的發(fā)展與研究，公司確立了構建一體化的液化天然氣產業(yè)鏈發(fā)展思路。并通過自身優(yōu)勢的發(fā)揮，對LNG領域進行資本化市場運作，積極參與天然氣氣源開發(fā)與投資，并建設穩(wěn)定、及時、安全的下游供應網絡，為大中型工業(yè)客戶投資LNG站的建設，為天然氣應用企業(yè)進行能效評估。通過LNG產業(yè)鏈條的建設，中興恒和正快速成長為中國最大的LNG綜合運營商之一。

a、公司現擁有50臺LNG運輸車輛，可以保障運輸的安全、穩(wěn)定與及時。b、與內蒙星星能源建立戰(zhàn)略伙伴關系，與其他LNG生產廠家達成長期購

氣協議，充分保障氣源供應。

c、與中海油形成穩(wěn)定海上氣源合作伙伴關系，每天可以保障150萬立方

米天然氣供應。

d、與東北、華北、華東、華中重點燃氣公司和天然氣應用企業(yè)形成穩(wěn)定的購銷關系。

e、公司通過廣泛的融資渠道與靈活的合作模式，正積極開展LNG業(yè)務。

2、加氣站的合作模式和利益分析

在相應國家發(fā)展新能源燃料氣車的政策下，為有效解決汽車燃料的穩(wěn)定供應，中興恒和本著考慮長遠利益出發(fā)，以達到企業(yè)雙贏為原則的基礎上，積極與公共交通運營公司進行交流，開展天然氣加氣站投資和燃料供應的深度合作。從而來構建與用氣企業(yè)的緊密合作，形成自主的商業(yè)模式。在市場公平原則下，綜合考慮合作企業(yè)利益，在合作共贏的基礎上，促進雙各方利益的最大化。

具體來說，中興恒和以承擔LNG氣化站投資建設成本和承擔企業(yè)可能擔心的能源市場風險為合作前提，通過承接用能企業(yè)液化天然氣整體供給的經營，解決企業(yè)可能涉及的成本與風險問題，實現企業(yè)綜合效益最大化。同時，中興恒和也成為利益雙贏的一方。２.１加氣站合作模式

與企業(yè)形成LNG氣化站整體經營合同模式的系列法律文件。約定投資合作方式、運營公司形式、合作周期、價格或利益結算模式、合作期滿后合作思路等要項內容，具體合作模式如下：

a、中興恒和本著投資賣氣的原則，為用氣客戶投資建設天然氣加氣站，從而來降低客戶的投資風險，減少客戶的投資成本，并在雙方協商規(guī)定的年限內以設備折舊的方式我公司收回投資成本，具體折舊費用在氣價中體現，期滿后可將設備的所有權轉交與用氣單位。

b、中興恒和本著合作共贏的基礎，與用氣客戶共同投資建設天然氣加氣站，即可以為使用方分擔投資成本，也可以將雙方的利益捆綁在一起，確保雙方利益的穩(wěn)定性，并在雙方協商規(guī)定的供氣期限到期后，可將我公司投資的設備贈送與用氣單位。c、中興恒和本著長遠利益的出發(fā)，為客戶提供建站的技術支持和后期的技術服務，并可與用氣方簽訂長期的用氣保障協議，保證客戶24小時的不間斷用氣，從而確保用氣方的及時性和穩(wěn)定性。２.２投資可行性分析

將高效、優(yōu)質、潔凈的液化天然氣新型燃料車引入到城市，一方面可提高城市居民的生活質量，提升城市品位；另一方面，有利于保持良好的生態(tài)環(huán)境。因此使用天然氣，可帶來可觀的經濟效益和顯著的社會效益。

國家對天然氣利用項目十分重視，尤其是發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保汽車，投資天然氣項目享受招商引資的各項優(yōu)惠政策，這對天然氣利用項目建設和市場開發(fā)非常有利。

本項目投資不大，但由于近期市場規(guī)模較小，初步可行性分析可以看出：近期企業(yè)效益不顯著，中、遠期效益比較好，從市場戰(zhàn)略考慮，項目可行。

第四篇：LNG、CNG、LCNG加氣站項目的前景分析

LNG、CNG、LCNG加氣站項目的前景分析 2010年04月11日 星期日 下午 11:42

關鍵詞：天然氣；LNG；CNG汽車；LCNG；加氣站

隨著人類城市居住環(huán)境的日益惡化，環(huán)境問題越來越為人民所關注，汽車尾氣對城市環(huán)境的污染越來越嚴重。為了減少污染，使用清潔環(huán)保燃料便是解決方法之一。CNG汽車的使用對城市的大氣污染減輕能起到一定的作用，為了促使CNG汽車在我國快速發(fā)展，解決其加氣站依賴天然氣管網氣源的問題，在有LNG衛(wèi)星站或LNG瓶裝氣供應的城市建設LCNG加氣站解決CNG汽車的用氣是行之有效的方法。

天然氣(NG)是一種清潔、高效、優(yōu)質能源，在世界各國得到廣泛的利用。液化天然氣(LNG)是將天然氣在-162℃常壓下轉成液態(tài)，其液化后的體積為常壓下氣態(tài)的1/600～625,小于壓縮天然氣(CNG)的體積；而CNG是將常溫常壓下的天然氣壓縮到20～25MPa后的高壓天然氣，其體積為常溫常壓下氣態(tài)的1/200～250,是LNG體積的2.5～3.0倍。

由于CNG具有體積較小、儲存效率較高和運輸較方便等優(yōu)勢；既可以將其作為民用、工業(yè)和城市燃氣調峰，也可作為汽車燃料，即CNG汽車。目前，我國CNG汽車在四川成都、重慶、鄭州、北京、開封、濟南等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車的擁有量已超10萬輛。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對天然氣氣源和天然氣管網的依賴性較強，必須建天然氣管道或在有天然氣管網的地點才能建CNG加氣站等相應的基礎設施。

由于城市建設用地緊張、建站成本高、對遠離天然氣氣源的城市敷設天然氣管道較困難等,影響了部分城市的CNG汽車的快速發(fā)展；為此在有LNG衛(wèi)星站的城市或在有LNG資源的城市建設LCNG汽車加氣站便可以快速推進CNG汽車的發(fā)展。由LNG增壓汽化后獲得的CNG便是最常用的汽車燃料之一。

一、LCNG汽車加氣站

LCNG汽車加氣站是將低壓(0～0.8MPa)、低溫(-162℃～145℃)的LNG轉變成常溫、高壓(20～25MPa)天然氣的汽車加氣站。其主要設備包括：LNG儲罐(鋼瓶)、LNG低溫高壓泵、高壓汽化器、CNG儲氣庫(井、瓶組)、順序控制盤、售氣機、自控系統(tǒng)等。

該工藝是利用LNG低溫高壓泵將LNG增壓到25.0MPa來完成低壓變高壓的過程。過程中LNG增壓泵的控制及操作中增壓泵的超壓停、低壓開泵、流體計量等都由控制臺自動完成；經高壓強制汽化器吸收空氣中的熱能加熱LNG汽化，使其變成高壓天然氣(CNG)，完成由低溫變成常溫的過程,然后經由順序控制盤進行儲氣與售氣。該過程不使用天然氣壓縮機，僅使用小功率高壓低溫泵，無需冷卻水，這樣大大降低了噪聲污染，節(jié)約了大量的電能。其工藝流程示意框圖如圖一所示：

1、LNG儲罐

LNG儲罐是LNG的儲存容器。在已建LNG衛(wèi)星站中，可利用現有的LNG儲存設施，在移動LCNG加氣站中可選小型LNG儲罐(一般16～20m3)，也可以用LNG儲氣鋼瓶作儲氣設施，解決其儲氣問題。小型儲氣罐一般為雙層真空隔熱結構。設計工作壓力取決于內層罐的工作壓力，一般為0.8～1.OMPa。由于LNG儲罐是連續(xù)供氣，其日蒸發(fā)率要求不高，一般小于0.3％即可。

2、LNG低溫高壓泵

LNG低溫高壓泵是整個LCNG站將LNG轉變成CNG加氣站的必要設備，其可靠性要求非常高，既要求能夠耐低溫(-162℃)，又要求能夠升壓且承受高壓(出口壓力達25.0MPa)。為了保證設備的使用壽命和生產安全，一般均使用國外進口的5GPM～20GPM(191～761/min)低溫高壓泵。

3、高壓氣化器

氣化器是將液化天然氣氣化成氣態(tài)天然氣的設備，要求耐溫范圍廣(-162℃～50℃)，耐高壓(32.0MPa)，氣化器采用空溫式，通過吸收周圍大氣中的熱量來完成LNG的氣化過程。為增大與周圍大氣環(huán)境的換熱效率，其主體采用耐低溫的鋁合金縱向翅片管，其氣化量根據工程的實際狀況進行設計：一般氣化能力選擇1．0～1.5×104Nm3/d，在空溫式氣化器的氣化工程中，基本不需要其他能量,系統(tǒng)的穩(wěn)定強，運行成本低。

4、順序控制盤

順序控制盤是保證高壓儲氣瓶(井)的充氣按一定順序進行的設備。給高壓儲氣瓶(井)充氣的順序是從高壓到低壓。在對外無售氣時,氣化器將高壓鋼瓶組(井)充滿到高壓(25MPa)后，再向壓力較低的氣瓶充氣，直至全部充滿到高壓。

5、售氣機

售氣機是對CNG汽車進行加氣、計量的設備。加氣時售氣機自動先開啟低壓鋼瓶組(井)充氣，待氣流速度較慢時，切換到高壓鋼瓶組(井)進行充氣，直到CNG汽車氣瓶壓力達20．0MPa方結束充氣。

二、工程應用

1、LNG衛(wèi)星站增加CNG汽車加氣功能

在有LNG衛(wèi)星站的情況下，增加CNG汽車加氣功能時，只需將原有LNG儲罐的液相出口管與低溫高壓泵進口相連，回液管與罐頂氣相管相連，進行適當改造即可。這樣免建LNG儲罐,同時增加了LNG衛(wèi)星站的功能，可為CNG汽車加氣，且儲量大,加氣能力強，其工藝圖如圖二：衛(wèi)星站增壓氣化工藝流程示意圖所示：

2、LNG移動鋼瓶轉為LCNG加氣站

原理同上，只是將LNG儲罐變?yōu)長NG移動鋼瓶,如圖三：鋼瓶式增壓氣化工藝流程示意圖所示，這樣加氣更靈活、更方便、適用。也可將高壓低溫泵、高壓氣化器、高壓儲氣瓶組、順序控制盤、售氣機等組裝在撬裝底座上成一機動靈活的LCNG加氣站。若與LNG罐車配套，可廣泛用于公交車停車場、出租車等CNG加氣站：也可置于條件較好的加油站內，使加油站增加CNG站功能。

3、撬裝式LCNG加氣裝置

它是將小型(16～20m3)的LNG儲罐與LNG增壓、氣化裝置組裝在一起的移動式LCNG加氣站，可獨立完成LNG的儲存、增壓、氣化、儲氣、銷售工作，適用于CNG汽車的先期發(fā)展需求。

三、經濟分析與市場前景

1、經濟分析

發(fā)展天然氣汽車必須具有相應數量的加氣站,以滿足天然氣汽車的加氣。通常一座日供氣量為1.0～1.5×104Nm3國產設備的加氣站，建站費用約需500萬元(不含征地費)；若在LNG衛(wèi)星站內增加LCNG功能或在建LNG衛(wèi)星站時考慮LCNG站功能，其建設(增加)費用不足200萬元。而且儲量大，耗電省，管理成本低。若采用撬裝式LCNG加氣裝置，則更機動、靈活，適應性廣，具有非常好的經濟與社會效益。

2、市場前景

在有LNG資源的地區(qū),在LNG衛(wèi)星站內增加LCNG站功能或在建站時同時考慮LCNG站功能或者建設LCNG撬裝站；其適用性非常廣泛，可適用于城市CNG汽車前期市場開發(fā)，市場前景好。

四、結論

天然氣作為一種優(yōu)質高效的能源是保護大氣環(huán)境的最理想燃料：而CNG又是絕好的汽車用綠色能源；由LNG轉變而成的LCNG為天然氣汽車發(fā)展助一臂之力。不僅可為企業(yè)帶來較好的經濟效益，對保護環(huán)境能起到積極的推動作用,值得推廣應用。

第五篇：LNG加氣站崗位職責

崗位職責匯編1、2、3、4、5、6、7、LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。加氣站站長崗位職責。加氣站副站長崗位職責。加氣站班長崗位職責。安全員崗位職責。核算員崗位職責。

8、加氣工崗位職責。

9、卸液員崗位職責。

10、LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。

11、設備使用、維護、保養(yǎng)制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

LNG加注站加氣安全操作規(guī)程

為加強LNG加注站加氣工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：

一、加氣工必須具備LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經培訓合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內以及是否貼有規(guī)定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。如發(fā)現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經過檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。

六、加氣作業(yè)中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業(yè)中，加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。

十、加氣結束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結束后，由駕駛工自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設備及LNG儲罐的壓力檢查。當儲罐壓力過大需排壓時，應當緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

十三、加注站工作人員嚴禁在加氣區(qū)域使用手機等移動通訊設備，嚴禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業(yè)。

LNG加注站卸液安全操作規(guī)程

為加強LNG加注站卸液工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產，特制定卸液安全操作規(guī)程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監(jiān)督整個卸液過程。

2、引導槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，并根據液位顯示測算進液數量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續(xù)后，將LNG槽車卸車液相軟管與LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業(yè)中要加強對LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

9、卸液過程中若發(fā)生泄漏，應立即關閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應急救援預案》采取應急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設備發(fā)生故障、加注站周圍發(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應立即暫停卸液。

LNG加注站站長崗位職責

一、根據公司下達的生產任務，按照企業(yè)經營目標要求，做好本站的生產經營和管理組織工作，確保各項生產工作任務的完成，確保LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產和消防安全第一責任人，負責組織指揮和管理全站的生產經營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的宗旨。

三、站長根據本站生產經營活動的需要，有權調動和安排本站人員工作的權利，嚴格執(zhí)行勞動考勤制度，加強勞動紀律管理。

四、站長根據公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優(yōu)秀職工學習深造，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術人員。

八、站長應做好職工的思想政治工作，團結全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產任務。

九、站長負責組織全站職工對法律、專業(yè)技術知識和操作規(guī)范的學習，不斷提高全站干部和職工的文化技術素質，建設一支高素質的干部職工隊伍。

十、站長有權在安全生產中，對出現危及職工生命財產安全時，采取果斷處置措施的權利，并及時向公司報告。

LNG加注站副站長崗位職責

一、根據公司下達的各項目標任務，按照企業(yè)經營目標要求，協助站長組織指揮和管理好全站的生產經營和管理工作，確保各項生產工作任務和管理任務的完成。

二、協助站長抓好日常工作，站長不在，履行站長職責。

三、負責本站的人員考勤，工作學習紀錄。

四、協助站長做好職工的思想政治工作，團結全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產任務。

五、協助站長完成組織全站職工對法律、專業(yè)技術知識和操作規(guī)范的學習，不斷提高全站干部和職工的文化技術素質，建設一支高素質的干部職工隊伍。

六、副站長有權拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。

七、副站長有權在安全生產中，對出現危及職工生命財產安全時，采取果斷處置措施的權利，并及時向站長和公司領導報告。

八、按時完成領導交辦的各項工作任務。

LNG加注站班長崗位職責

一、根據公司下達的各項目標任務，按照企業(yè)經營目標要求，協助站長組織指揮和管理好全站的生產經營和管理工作，確保各項生產工作任務和管理任務的完成。

二、班長應掌握本站生產經營情況和安全生產操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設備性能并能及時維修設備，能按照公司的相關規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產和消防安全的責任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話，確保當班的消防器材、安全警示標識、環(huán)保器材和其他設備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領導匯報，如發(fā)現重大隱患，可直接向公司領導匯報。

五、班長有制止“違章作業(yè)、違章指揮”的權力，確保安全生產。

六、班長應每天對本站的設備設施的完好情況作好記錄，記錄應齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學習。

八、按時完成領導交辦的各項工作任務。

安全員崗位職責

一、貫徹落實國家有關安全法規(guī)和工作指示，認真執(zhí)行公司安全生產責任制，對加注站的安全工作負全面責任。

二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標志、報警設施、消防器具，保證標志齊全、設施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關生產及勞動保護的具體措施和規(guī)定，做好員工勞動保護。

六、負責組織本站事故應急預案的學習和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責站區(qū)動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責本站的事故調查，按公司規(guī)定的程序協助站長處理事故相關事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責

一、嚴格執(zhí)行公司財務管理制度，做好當日充氣量的交接、核清工作，做出生產日、周、月報表，提交站長審核后報有關部門。

二、負責水、電、暖、通訊等生產保障費用申領、繳納與核清工作，保證生產銷售順利進行。

三、負責建立、完善低值易耗品統(tǒng)計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責做好站內各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產協調記錄本、運行巡檢記錄本、設備維護記錄本、保養(yǎng)記錄本、設備說明書等。

五、負責各班每日加氣收款數額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統(tǒng)計和上報工作。

六、負責與財務部密切配合，做好站內各項賬務的處理。作好各類收據或票據的復印或留底存檔工作。

七、負責加氣銷售及收入統(tǒng)計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責嚴格按照相關規(guī)定認真做好站內人員的出勤和考核記錄。

九、負責做好成本核算工作，為降低成本，提高經濟效益提供準確的數據支持。

加氣工崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當班加氣工作，認真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規(guī)范為客戶服務的思想，為駕駛員提供好優(yōu)質的加氣服務。

三、工作中要自覺遵守安全操作規(guī)范，嚴格按規(guī)定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設備及LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現其它異常現象。

五、加氣過程中，如發(fā)現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經過上線檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

六、負責崗位范圍內設備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責崗位范圍內的安全監(jiān)督管理，發(fā)現不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領導匯報。

八、熟悉站內消防器材性能，能熟練使用站內消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設備檢查記錄等，做好交接班工作，并認真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當班卸車工作，認真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據，核對液化天然氣質量檢驗報告。

四、卸液作業(yè)中，卸液員應隨時監(jiān)視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業(yè)中，需對儲罐進行排壓作業(yè)時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務。

LNG加注站控制室安全操作規(guī)程

一、計算機

1、LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經過培訓后上崗。

2、LNG微機控制室操作人員上崗時，應對控制室設備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關。

4、關閉計算機時，應先點擊操作系統(tǒng)“開始”頁面上的“關閉計算機”，待確認計算機關閉后。方可關閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現非正常情況時，應立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風扇是否正常運轉，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內運行。

三、配電柜、配電箱及空調：

1、控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工，啟動應急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監(jiān)控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發(fā)現電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調，保持室內溫度。在不用空調時，要及時關閉空調電源。

設備使用、維護、保養(yǎng)制度

1、操作人員對設備必須做到“四懂四會”，即懂結構、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障。

2、按照操作規(guī)程正確使用設備，做到啟動前認真確認，啟動后反復檢查，停車后妥善處理，嚴禁設備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設備日常維護實行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時準確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設備、電器、儀器儀表和安全防護設施進行維護保養(yǎng)，確保其安全可靠運行。

6、維護設備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設備內外、生產場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發(fā)現問題及時處理并記錄，問題嚴重時及時向站長回報。

3、檢查設備運行是否正常，檢查設備設施是否完好、有無氣體泄漏現象、周圍有無火災隱患。

4、檢查站內消防器材、報警設施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現場交接。

2、交接、核實生產銷售記錄，交接各類生產運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設施、消防器材，確保狀態(tài)良好。

4、交接生產銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數量規(guī)格、型號是否準確，有無損壞。

6、交接衛(wèi)生，包括：工作區(qū)衛(wèi)生、設備衛(wèi)生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責解決，接班者協助。

9、交接班完后，雙方簽字，責任移交。簽字后發(fā)生的問題由接班者負責。

10、崗位交接班記錄應字跡清晰、整潔，內容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級有關消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責，嚴格執(zhí)行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態(tài)良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災隱患。

5、站內消防通道應保持整潔暢通。

6、應制定事故應急救援處理預案，站內工作人員應熟悉站內消防器材的擺放位置、數量、功能，積極參加應急預案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標準和規(guī)定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應放置在干燥、通風、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發(fā)現問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應配卡、帳、本，站內應設消防器材臺賬。

7、嚴禁挪用消防器材，現場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內危險區(qū)范圍內嚴禁使用手機等非防爆電器。

2、站內醒目地點掛牌，標明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內設備、工藝管線應符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設備運行情況，發(fā)現問題及時處理、上報、記錄。

5、無關人員與車輛不得進入站內，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規(guī)章制度。

6、外來參觀、學習人員進站必須經站長批準，辦理入站登記后，由站內專人陪同。

7、上級領導來站檢查，應有相關人員陪同。

中石油天然氣集團公司反違章禁令

為了進一步規(guī)范員工安全行為，防止和杜絕“三違”現象，保障員工生命安全和企業(yè)生產經營的順利進行，特制定本禁令。

一、嚴禁特種作業(yè)無有效操作證人員上崗操作；

二、嚴禁違反操作規(guī)程操作；

三、嚴禁無票證從事危險作業(yè)；

四、嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗；

五、嚴禁違反規(guī)定運輸民爆物品、放射源、危險化學品；

六、嚴禁違章指揮、強令他人違章作業(yè)。

員工違反上述《禁令》，給予行政處分；造成事故的，解除勞動合同。

本禁令自發(fā)布之日起施行。

二00二年四月十八日