第一篇：汽車4S店可行性研究報告

建設一汽-大眾汽車4S店

可行性報告

4S店名稱： *** 一汽大眾4S店 投資單位： *******公司 地 址： 甘肅省**市 聯 系 人： *** 電 話： 傳 真：

郵政編碼：

第一章 總論

項目名稱

*****汽車銷售有限公司承辦單位

單位名稱： ****** 法人代表： *** 地址： 甘肅省天水市投資公司概況（略）

根據自己公司情況編寫（企業文化、發展過程、現狀、未來規劃）投資背景及必要性

投資背景

近年來，隨著國民經濟的持續、穩定發展，我國汽車市場得到了飛速的發展，汽車年銷量保持著每年百萬量級的增長，已成為世界上世界第三大汽車生產國和第二大汽車消費國,這給汽車4S服務提供了極大的市場需求。

2009年我國汽車銷量達到938萬輛，同比增長6.8%，2010年汽車工業數據再次創造新高。全年汽車產銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。乘用車產銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長54.11%和52.93%；商用車產銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%，預計在未來的五年內，中國汽車業將以15%-20%的健康速度發展。盡管因金融危機的蔓延，原材料價格及人力成本等不斷上漲因素影響，汽車市場銷量增速放緩，但保有量仍然在穩步增長。2008年我國汽車保有量達到了4900萬輛，2010年將達到6800萬輛，2020年將達到11700萬輛。2030年，我國國內

汽車需求量有望超過20000萬輛，從而超越美國成為世界第一大汽車消費市場,龐大的保有量為汽車銷售及售后服務市場提供了巨大的穩定增長空間。

天水全市面積14992平方公里，總人口數約360萬人，轄2個區5個縣，主城2區566平方公里，待開發城區240平方公里，常駐人口約90萬人。城區每平方公里人口密度為1590人，屬于C級人口密度城市，作為甘肅省第二大城市，關天經濟帶的規劃帶來前所未有的機遇，現在天水已經努力發展為中國西部商貿中心、金融中心、科教信文化中心、交通樞紐和通信樞紐、中國西部高技術產業基地，天水將成為中國西部經濟的有力增長極，經濟的發展，勢必帶動汽車的銷售。

第二章 汽車4S店的含義

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢非常明顯。汽車4S店發展歷程建設的現狀

發展歷程

4S店是1998年才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷聯系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資較大一般為數百萬至上千萬不等。

汽車4S店這幾年在國內發展迅速，這是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式，4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。

4S店模式是汽車市場激烈競爭下的產物，隨著市場的逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理與銷售體制已經不能適應市場與用戶的需求。4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，他可以提供裝備精良，干凈整潔的維修服務區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，及時迅速的服務跟蹤體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴感，從而擴大汽車銷量。建設現狀

當前汽車4S店的建設仍需遵循各廠商硬件建設要求與服務標準：

裝飾豪華、格調高雅、環境舒適的汽車展示廳。廳內可劃分為下列功能區：汽車展示與銷售區、咨詢服務區、維修服務接待區、配件

陳列與銷售區、用戶休息區（有的還專設兒童樂園）；二樓設貴賓室、洽談室、經理人員辦公室、會議室等。

展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務各個環節之間的連續性和有效協作，而且，使用戶可以這三個相鄰業務區快捷地處理完所有業務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。

維修車間是售后服務的最主要環節，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。

采用先進管理模式與制造廠商聯網的配件倉庫，作到準確訂貨、快捷入庫、靈活結款。

電子計算機系統的建立：實現了汽車銷售、配件供銷、服務接待與結算、業務管理等系統的內外聯網。汽車4S店的優勢

信譽度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，基本上客戶的需求在4S店都有，4S店將是他們的第一選擇。

專業方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”如需要一些技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大的優勢。

售后服務保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S

店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。有專業的技術人才和服務保證，在4S店加裝一些技術含量高的產品，同時還可以增加一定的利潤。

人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。

第三章 汽車4S店經營現狀及經營模式

就目前國內汽車4S店的集團化來看，模式基本上分為兩種。橫向發展，即多品牌的經營模式。

這種模式是同一市場區域中常見的。形成這種模式的主要原因是汽車生產廠家在同一區域授權經銷商時，考慮市場網絡安全，經銷商實力以及對區域市場的管控能力等方面，極少在同一區域市場授予同一經銷商第二家以上的網絡。

縱向發展，即做單一品牌的經營。

這種情況多出現在不同的區域市場，相對于第一種方式來講，這是一種進步，集團化的過程中，遇到的問題也相對較少，對于品牌的熟悉程度和管理運作也相對較容易些，廠家對于網絡安全的擔心也相對較小一些。汽車4S店行業狀況分析

目前中國的汽車4S店數量已經躍居世界前列，自從上海通用和

廣州本田率先引進4S店模式之后，中國各汽車品牌紛紛效仿，在近7-8年時間里，中國4S店的數量急劇增加，每個品牌的4S店都形成了一定的規模，幾乎每個新品牌進入中國，都要大張旗鼓的投資建網，每個品牌的店少則100家，多則數百家，更有老牌企業已經在全國設有超過600家店。

在整個汽車銷售服務獲利的過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：4：1，維修服務獲利是汽車獲利的主要部分。另外汽車后市場的開發利潤也很客觀。國產車可占到百分之十，合資車可占到百分之二十五。

汽車獲利比例圖

汽車作為消費品進入家庭的十年，也是汽車產業以及汽車市場迅速壯大的十年，汽車消費呈現井噴式增長，同時與汽車消費相關的行業尤其是4S店也是像雨后春筍般興起。近幾年，各大車商不斷在開店擴張，原材料價格和油價攀升都沒有減緩廠商開店布點的熱潮。

中國汽車4S店主要分布情況

可以預見，未來幾年，4S店模式仍是汽車銷售模式的主流，隨著新車不斷入市與消費者對服務質量的期望越來越高，4S店許多先天短板也開始凸現：投資大、運營成本高、營銷模式同質化，盈利能力下降等，這些都增加了4S店的運營壓力。在市場多變的今天，無論是攤販式還是4S式，無論是大賣場模式，還是汽車園區模式，都沒有一種萬能的汽車營銷模式可以套用復制。雖然汽車4S店是目前公認的最先進的營銷模式，但也并非用在所有的汽車品牌、車型上都有效。從近幾年的發展趨勢看，汽車銷售將逐步擺脫集散式，走向集群式，汽車城、汽博中心、汽車產業園區將成為主流。集中建店、統一規劃，形成集群效應。

汽車4S店營銷模式現狀分析

汽車經銷商需要投入較大資按照汽車生產商的要求建立專賣店才能獲得授權。經銷商銷售汽車售前的毛利潤約為16%左右，而售后毛利潤約為33%。（一輛汽車按7年使用率）。

當然也應該看到，一座座的4S專賣店，為城市增添了一道靚麗的風景線，同時也大幅度提升了消費者的購物環境，專賣店也可以借助制造商的品牌效應，來擴大和鞏固市場，很容易得到忠于該品牌的消費者的信任。

專賣店在經營時，更多的把自身的利益放在首位，在這樣的營銷理念的指導下，雖然有完美的硬件設施，也起不到服務社會，服務消費者的作用。同樣在營銷技術上，也得不到發揮，這也是大部分專賣店硬件偏硬，軟件偏軟的原因。

實力較強的經銷商，會同時申請多家不同品牌的特許經銷權，強化自己的品牌，進行多品牌集團化銷售，以期獲得規模效益。專賣店要生存就要反省一下以前采取的粗放式經營模式，逐步減少自身內部消耗，采用可行的辦法來降低自身的成本。另一方面，一個企業的成功的根本來源于他的不可復制性和產品差異化，這也應該是專賣店努力得方向，因此，無論實力強弱，專賣店都需要強化自己的品牌，形成獨特的服務風格，切實以服務消費者為經營理念，創新服務產品。

汽車4S店市場競爭與SWOT分析

4S店與汽車大賣場的競爭狀況分析

4S店是當今世界及中國的主流營銷模式，4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維系品牌忠誠度，為消費者提供最專業的服務。世界主流品牌將永遠以專賣店的方式出現。汽車大賣場目前主要的模式是出租場地給商家銷售汽車，難以保證售后維修及服務環節。汽車大賣場的價格可能比4S店低，但是售后服務及許多增值服務遠不及4S店，對于消費者來說，主要是明虧與暗虧的區別，不能簡單的說那種更劃算。

4S店與汽車大賣場的競爭狀況

大的成熟的汽車品牌不會將產品代理權拿給汽車城，汽車大賣場只能當二級經銷商。這決定了汽車營銷市場主流模式只能是汽車4S店。另外，汽車4S店體現品牌文化，對于消費者來說，到不同汽車4S店買車，更能體會到不同汽車品牌文化的樂趣，這與消費者逛百貨商場的消費樂趣是相同的。大賣場的出現時對汽車4S店營銷模式的一種有力補充。中國的汽車市場正在重新洗牌，有些品牌會成長壯大，有些品牌則會消失，遭淘汰。在這個演變過程中，一些尚未成熟 的小品牌和正處于消逝過程中的弱勢品牌，沒有能力發展4S店營銷網絡，可以進大賣場銷售，一些大眾化的中低端品牌進入大賣場才能獲得最大限度的市場銷量，因此4S店與大賣場將長期并存，優勢互補。

國內汽車銷售渠道構成

4S店之間的競爭狀況分析

同品牌其他4S店之間的競爭，對于制造商而言，為了提高銷量，希望自己的經銷商越多越好。但是，當同一品牌的經銷商在某個地區數量過多時，由于市場需求總量有限，同品牌經銷商為了爭奪更多的市場份額，將不得不互相競爭和殘殺。目前國內汽車市場渠道價格的 混亂，更多的是由于同品牌經銷商之間相互競爭造成的。因此，第三個層面的競爭更為殘酷，并正在成為主要的競爭層面。在這一層面上，經銷商自身的服務品牌就成為競爭的關鍵。同品牌4S店之間的競爭

和殘殺，對品牌形象非常不利。

因此汽車制造商在網絡發展過程中，一般都會客戶預測市場需求，合理規劃網絡數量和網絡分布。因此4S店在競爭中要立于不敗之地，必須具備汽車品牌與服務品牌的雙品牌競爭的優勢。面對競爭日益激烈的市場，汽車4S店應該審時度勢，在不同的競爭層面上，揚長避短，只有這樣才能跑贏市場。

汽車4S店之間的競爭狀況

汽車4S店SWOT分析

第四章 品牌汽車4S店要求

一汽-大眾

申報條件：

（1）對“一汽-大眾”事業充滿信心，愿長期投資與一汽-大眾共同發展；

（2）現有企業運作良好，有資金實力單獨或聯合投資建立一汽-大眾特約銷售服務店；

（3）擁有足夠符合建立特約店要求的土地；（4）了解并認同一汽-大眾的4S營銷模式；

（5）建立新的一汽-大眾特約銷售服務店（公司）的投資計劃清晰、合理。

（6）擁有相關經驗的優秀管理團隊 申請程序：

（1）申請者向一汽-大眾汽車公司銷售部填報申請表；（2）一汽-大眾對申請者的申請資料進行資質審查；（3）一汽-大眾對申請者進行現場考察；

（4）一汽-大眾向通過現場考察的申請單位收取200---300萬元保證金，到賬后邀請申請者管理層來長春面談建店事宜。

（5）申請者在長春簽署《關于一汽-大眾特約銷售服務店建設有關事項的確認函》；

（6）面談合格的申請者，依據擬建店規模補足保證金：A型500萬元、B型300萬元，確定到帳后，申請者進入特約店建設階段。

說明：申請者交納的保證金將在特約店建設的不同階段逐步返還，具體方法按照一汽-大眾當期特約店建設管理商務政策執行。

關于特約店：

（1）投資：由經營者100%出資建設特約店；

（2）特約店布局：所有一汽-大眾特約銷售服務店無一例外均為“四位一體”式即“前店后廠”，并且展廳與維修車間及停車場必須為一獨立的整體建筑，一汽-大眾只同最后入選的申請者商定具體的

布局

（3）范圍：銷售和維修一汽-大眾及一汽、大眾產品

（4）一汽-大眾給予特約店的相應的管理、培訓支持以及適當的投資支援；

布點密度：

一汽-大眾會嚴格按照各地城市的汽車保有量及經濟水平來決定開設特約店的數量，一般一個B級與C級城市只設立一家特約4S店，以及制定出具體的推進時間表。

建店規模：

不同城市其經濟水平及汽車市場大小不同。因此一汽-大眾在不同城市特約店的建設規模標準不一樣，其投資額也是不一樣的。目前，一汽-大眾根據前期建店實踐，總結了A、B、C三種等級共計7種類型的特約店用地標準尺寸，請各位申請者結合申請地的實際情況做出適當選擇。

投資回報：

特約店的收益來自銷售、維修以及其他相關服務，投資回報的速度主要取決于經營者自身所做出的努力。

第五章 提高汽車4S店服務管理策略

抓各項服務流程建設，提高服務質量

提供先進的服務設施，提升和完善維修服務質量。汽車4S店或

汽車經銷商的售后服務行業不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務和簡單的故障處理，這其中也包含著高精的技術服務。汽車的發展也隨著科技的進步在不斷的提升，高科技也在不斷向汽車產品領域滲入。例如，GPS衛星定位系統，ECU中央控制單元，ESP電子穩定程序等高科技的滲入，就不僅僅要求維修人員要有過硬的修理技術，更要求汽車4S店引進高端的硬件維修設施幫助維修人員對這些高科技產品的故障排除。給工作人員提供技術支持與技術指導，并且要保證維修作業工具和維修檢測儀器的先進性，更好的使用軟件技術與硬件設施相結合，才能保證維修作業的質量和提供完善服務，提升顧客的滿意度，樹立企業的品牌形象，為企業的生存與長期發展奠定堅實的物質基礎和技術支持。

定期進行客戶回訪，建立客戶檔案。顧客購車對汽車4S店來說并不是一次性的買賣交易，而是以后長期合作的開始。顧客購車后的使用情況怎么樣，是否滿意，所以，這就需要我們多打幾個電話，或郵寄一封信函做一個簡短卻讓人溫心得回訪，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經銷商帶來新的商機。

提供純正配件，使服務質量和成本雙重保證。汽車4S店鄉消費者提供純正的原廠配件，保證了產品的生產技術、產品質量，才能確保汽車的維修質量，穩定其使用安全系數。同時也使服務質量和顧客的維修成本得到了雙重保證，增加了客戶對產品和服務的信賴度和滿意度，提升企業的自身形象。

建立健全各項規章制度并抓好執行力度

良好的規章制度是各項流程能否貫徹執行的有力保障，流程就像水，制度就好像水管，只有那水按照水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各項規章制度就顯得非常重要，讓良好的制度為各項服務流程的貫徹執行保駕護航。

從管理學上將，執行就是落實服務流程環節所要求的內容和任務，執行流程的目標就是讓客戶滿意。執行力度是左右企業成敗的重要力量，也是企業區分平庸與卓越的重要標記。通過許多4S的管理實踐證明，客戶服務滿意度與各項服務流程的執行特別是核心流程的執行情況息息相關。所以建立健全各項規章制度并抓好執行力度是非常重要的。

加強現場環境管理注重各服務環節的細節

品質的環境具有以下作用：營造優美的環境，管理有序，員工狀態好會給客戶一個良好的印象，提升公司形象，營造團隊精神。創造良好的企業文化，較少浪費，保障品質，提高效率，充分利用5S管理工具，不斷改進落實環境質量，優化環境品質，良好的維修環境也是4S店區別其他維修企業的主要方面。因此，加強現場環境管理是提升4S店服務管理的重要環節。

注重服務環節的細節。隨著汽車銷售服務業的逐步成熟，企業之間的差異化服務業就越來越少，特別是同品牌在硬件設施上，服務上的差異也越來越少。因此，做好服務環節的細節，對提高服務質量十分重要。細節最具有個性、最不可復制。如果仔細分析汽車銷售服務企業的各項要求，就會發現很多事情已經有章可循，多數工作是有標

準的，但是還是沒有讓客戶滿意，其實就是工作中忽視了許多細節的緣故。工作中經常面對的都是看似瑣碎簡單的事情，同時也是最容易忽略、最容易錯漏百出的事情。如果每一個細節都融入到日常行為規范中，做到符合客戶要求、行為規范和企業標準，就能讓客戶從無微不至的細節關懷中體驗貼心服務，感受企業給予的真誠。

注重企業文化建設與員工素質的培養

進入知識經濟時代，企業之間的競爭，實際上是企業文化的競爭。企業文化，是企業綜合實力的體現，是一個企業文明程度的反映，也是知識形態的生產力轉化為物質形態生產力的源泉。4S店建立初期，由于汽車市場的特殊性，經銷商都處于利潤增長遠大于管理成本，及時企業在較差的管理情況下，由于良好的利潤效益，往往掩蓋了一切。但是近年來，許多4S店也開始注意到企業自身品牌的建設，一些大的具有多種品牌營銷集團已經樹立了企業品牌和形成了一定的企業文化。因此，要想打造百年的品牌汽車銷售服務老店離不開企業文化的建設。隨著行業競爭的進一步加劇，汽車技術含量也越來越高，汽車銷售服務行業越來越感到高素質人員的缺乏。因此，經銷商應注重加大對服務人員隊伍的建設，不僅要加強業務知識的培訓學習，同時也注重整體素質的培養和提高。另外，在人員培養上要有目標和計劃，按照要求制定階段性培訓計劃，一步步落實，最終達到企業所需要的合格人才。

企業文化建設的原則主要有以人為本的原則、講求實效的原則、重在領導的原則、系統運作的原則、突出特色的原則、追求卓越的原

則。企業文化它有導向、凝聚、激勵、宣泄、協調、輻射等功能，抓好企業文化知識的培訓，企業主要領導者同為企業文化建設第一責任人。建立健全企業文化建設領導體制健全制度，完善機制，形成閉環管理。企業文化實施步驟，首先要進行全員性企業文化審計活動，歸納提煉成企業精神文化，做好內涵企業文化的宣貫，積極維護企業文化。

提高汽車4S店售后服務工作人員的整體素質，就要對整個售后部門進行全面、系統的培訓。

綜上所述盡管4S店在中國還是一個新興的行業，許多管理上的問題會不斷出現，但是只要我們認真的尋找管理規律，認認真真落實以上談到的管理思路，我們的管理水平一定會有大的提高。從以上的幾點措施中我們可以很好的提高4S店的服務水平。在汽車服務行業中，誰能提供消費者滿意的服務，誰就會加快銷售步伐，占有市場份額。要想使顧客滿意，就應做出高于競爭對手做不到、不愿做或者沒有想到的超值服務，并及時予以踐諾，提高各方面的服務質量。使汽車銷售服務在汽車營銷中真正的發揮其獨特的作用，推動汽車行業向良好、健康的市場發展，也為汽車4S店或汽車經銷商的長期發展做一塊夯實的基石。

第六章 建設條件分析與項目選址

（略）根據當地情況而定。

第七章 投資預算

一、建設保證金 200---300萬（以天水市的具體情況建議建設B型）根據建設的進度及時照片回傳，不同程度的情況下一汽-大眾分階段返還，返還80%，剩余的20%作為新建店初期訂購商品車款的形式返還。（一般自建店后至開業運營2年內，保證金將全部返還經銷商）

二、硬件部分（土地、鋼構、土建、硬化、裝飾、綠化、線路）

1、土地部分 15畝 150萬（以當地價格為主）

2、鋼構部分 100萬

3、土建（開挖、回填、正負零以上建筑、硬化場地、綠化、供電布局、給排水系統、空調系統、消防系統150萬—200萬

4、內部裝飾、150 萬

5、VI系統 10萬

VI系統由廠家提供，安裝費用由承建方承擔

三、軟件部分

1、軟件系統 10萬（廠家指定的電腦服務器、運營系統、維修系統、銷售系統、客服系統等等）

2、寬帶接入、電話及照明車間系統 5萬

3、家具 15萬---20萬

4、人員招聘及參加廠家培訓費用 5萬（正常編制B級41人--A級55人）

5、員工服裝等按A級店收取 3萬元

四、設備及零部件

1、銷售展廳設備 10萬

2、維修車間設備

30萬（剪式舉升機12個、四柱舉升機3個、四輪定位儀1個、大梁校正儀1個、烤漆房2個，其他大燈、油路、檢測電腦等細小設備）

3、零部件樓閣及前期備件庫存 50萬

4、專用工具及常用工具專用工具及常用工具 15萬---20萬（按照建設標準，廠家指定必須購買的專用工具）其中有2--3萬元驗收好處費。

五、建店其他費用

招投標及監理、當地審批各項證照、各系統驗收招待等

10萬--15萬、（好處費）

以上數字均參照陜西某市一個一汽大眾汽車4S店建設期間費用，由于目前建設的類型及當地物價的不同，或一汽大眾商務政策有所改變，所以，按照陜西這個城市目前一汽大眾品牌保有量7000輛的市場份額，在天水復制，大致需要投資1000 萬---1200萬人民幣。

備注：正式運營后投資回收預估

1、第一年按每月銷售一汽大眾各車型50-80臺，預計銷售收入40萬（最保守數字）

2、按天水市當地一汽大眾保有量約5700臺平均進店返修30%來計算，每月利潤40-60萬|（保守數字）

3、每月減去綜合銷售與售后成本約20萬，實際每月凈利潤60-70萬

綜上所述：如按1000-1200萬投資（保守估計）20-24個月回收投資本金

第二篇：汽車4S店可行性研究報告

汽車4S店可行性研究報告

2010-03-28 22:16

一、項目基本情況

1、項目名稱

江都龍川星輝別克4S店

2、項目地點

江都市汽車城

3、承辦單位:

法人名稱：江都市星輝汽車銷售有限公司（暫定名）

地址：江都市汽車城

法人代表：

二、可行性研究工作的依據和范圍

1、依據

江都市政府城市規劃以及建立國際汽車城，集中展示及銷售各類汽車的文件。

2、范圍

可行性研究的工作限定在江都市汽車城建立江都龍川星輝別克4S店，預計投資1500萬元。

三、江都汽車消費市場分析

1、江都市簡述

江都市位于江蘇省中部,擁有2500多年歷史。公元前153年(西漢景帝前元四年)建江都縣境內地勢平坦，河湖交織，通揚運河橫穿東西，京杭大運河縱貫南北，328國道，寧通一級公路，京滬高速和寧啟鐵路在境內交匯?？偯娣e1 332.54平方千米(其中陸地面積占85.8%，水域面積占14.2%)。

江都是揚州地區經濟的領頭羊，絕大多數經濟指標列揚州市第一位，與靖江啟東海門并稱“江北四小龍”，2009年，全市實現地區生產總值420億元，位列蘇中蘇北第三位，連續九屆被評為全國縣域經濟基本競爭力百強縣（市），入選“全國中小城市綜合實力百強”，列第48位。全市常住人口約107萬元，城市化率51%

2、江都汽車消費市場特點

作為蘇中蘇北最強的縣級市之一，江都汽車市場的消費檔次呈一定層次，化趨勢，主要分為：大眾化汽車消費和企業汽車消費。其中大眾化的汽車消費約占汽車交易額的80%強，企業汽車消費約占15~20%左右。汽車消費主要受經濟發展、購買能力、品牌和舒適性等限制，鑒于江都市已提前步入小康社會，一些中產階級對汽車消費有迫切需要。汽車消費檔次尚可，高檔車約占20%，A級及以下車約占40%，B級及以上車約占40%。通用別克品牌涵蓋了高中低檔市場，有較強的競爭優勢。

3、江都汽車消費者購車心態分類

江都市汽車消費市場潛力巨大，但目前廣大消費者購車心態不一。

一是望梅止渴型。這類消費者非?？释麚碛衅?，但不具備很強的消費能力，占消費者群體的絕大多數，主要受收入、停車位、消費環境和稅費高等問題影響。一般以比亞迪、奇瑞、吉利、江淮等低價車為主。

二是持幣待購型。這類消費者基本有購買能力，但持觀望態度，準備待機而動。當前汽車品牌太多，車型更新太快，消費者不敢輕易下決心，又考慮會有降價，害怕萬一買車后很快就又降價，心理會很不平衡。也有些消費者盲目地聽從

各種傳聞，導致其持幣待購，如某車維修費用太高、某車“一型”不好“二型”快出來了等。此類用戶對A級車有更多關注。就別克品牌而言，其更關注凱越。

三是迫不及待型。這類消費者有購買能力，開始考慮價格以外的其他因素；開始注重產品的功能和服務，消費心態比較成熟。對英朗、君威、君越車更為關注。

四是財大氣粗型。這類消費者有購買能力，但偏向于高檔車、進口車。如奔馳、寶馬、奧迪等。別克林蔭大道應具備一定競爭力。

4、江都汽車消費基本情況

2009年，江都市實現汽車類商品銷售輛。截止2009年，根據相關部門統計估算的江都市機動車擁有量已超過20萬輛，且連續3年以每年10%的速度遞增。

但是相對來說，江都市私家車的擁有量尚不高，百戶家庭平均轎車擁有量僅為10輛，在占全市10%的高收入戶中，家用轎車擁有量相對較高，但中產階級轎車保有量較低，大大落后于上海、北京、蘇南等地的水平。

5、通用別克在江都的銷售情況

2009年，江都及揚州市區(不包括下屬縣市)上牌各類小型汽車18459臺，其中江都上牌6740臺，別克車上牌3374臺，其中江都銷售864臺。別克車市場占比約18.27%，占比較高。有一定的品牌號召力。

6、其他

區域內汽車商業的興起，無疑與地理位置、經濟狀況、消費理念有著不可分割的關系。揚州地區所有新車掛牌、舊車交易、車輛年審、司機年審都要車輛管理所辦理，本4S店選址離車管所僅8公里，且交通便利，擁有不可復制的市場競爭優勢。

四、預計投資及成本利潤分析

1、建設、經營投資成本

汽車展廳建設費用占總建設費用的60%。本汽車4S店用地為工業用地，按照當前土地購買成本25萬/畝計算，以7-9畝地計算，考慮通平等成本約200萬元。4S建筑面積2500平方米，約400萬元，征地建展廳建設費用總支出約600萬元。房屋按15年計提折舊，每年約40萬元。每月約3.33萬元。

2、日常運營成本

購買廠家相關設備及物料費用約250萬（設備按10年折舊）；每月的流動資金約400萬；其他未知費用預留資金50萬元員工工資（按30人）每月9萬元；廣告費用、其他費用、隱性的公關成本等7萬元，稅收約6萬元，4S店的每月的經費用營費用約32萬元；

3、利潤分析：

每月銷售毛利：80臺*2500元/臺=20萬元；維修毛利：800臺/月維修量*1000元/臺（客單價）*45%（毛利率）=36萬元；兩者合計：56萬元；

每月凈利約24萬元，全年利潤280萬元左右，扣除所得稅后，年利潤約為210萬元，總投資1300萬元，建設期預計5個月，投資回收期約6.6年，投資回報率為15.15%。

第三篇：汽車4S店項目可行性研究報告(目錄)

汽車4S店項目可行性研究報告

目錄

第一章概論.1

第一節項目名稱及承辦單位.1

第二節工作依據及范圍.2

第三節

第四節

第二章

第一節

第二節

第三節

第四節

第三章

第一節

第二節

第三節

第四章

第一節

第二節

第三節

第四節

第五節建設單位概況.3 研究結論.4 項目背景及建設必要性.6 項目背景.6 我國汽車銷售流通體系發展選擇.8 項目建設的必要性.12 市場分析.15 建設條件與建設選址.16 建設地址.16 建設地區概況.16 建設條件.16 工程建設方案.20 建設規模.20 服務流程.20 主要設備選型.21 土建工程.21 總圖布置及公用配套工程.23

第五章環境保護.29

第一節設計依據及原則.29

第二節施工期環境影響及治理措施.29

第三節運營期環境影響及治理措施.32

第四節結論.32

第六章節能.33

第一節編制原則及依據.33

第二節能耗分析.33

第三節節能措施.34

第四節結論.35

第七章職業安全衛生與消防.36

第一節職業安全衛生.36

第二節消防.38

第八章項目實施計劃與工程管理.40

第一節實施進度計劃.40

第二節工程管理.40

第三節項目招標方案.41

第九章組織管理與勞動定員.44

第十章投資估算與資金籌措.45

第一節估算依據及說明.45

第二節投資估算與資金籌措.45 第十一章效益分析.47

第四篇：豐田汽車4s店可行性研究報告21

豐田汽車4S店可行性研究報告

第一章 總論

一、項目名稱、建設單位法人代表和建設單位概況

1、項目名稱：豐田汽車4S店

2、建設單位：豐田汽車公司

3、法人代表：xxx

4、項目申報企業概況：

豐田汽車公司創始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產業財閥。豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。公司全年生產汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4％。目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。

二、項目概況

1、建設地址：

2、建設性質：新建

3、建設工期：10個月

4、建設具體內容與規模：

⑴主體工程：工程用地16670平方米，擬建的4S店，總共面積8000平方米，辦公樓1000平方米，可停50輛車的停車場2000平方米及室外道路等

⑵設備購置：汽車清洗維修設備、實驗設備若干。⑶配套必要的公用和輔助工程及裝修等。

5、投資估算及資金籌措：

（1）項目總投資估算8888萬元，其中：固定資產投資7000萬元。流動資金安排1888萬元。（2）資金籌措： 全部為建設單位自籌。

第二章 項目建設的背景和必要性

一、項目建設的背景

XX市位于安徽省的東部，區位優越，交通、通迅便捷，地處中國最為發達的長江三角洲的西部邊緣，南京都市圈的組成部分，北依淮河，南臨長江，東與江蘇省揚州市毗鄰，西與省會合肥市相連，與南京市隔江相望，具有承東啟西、銜南接北的獨特區位優勢。京滬、寧西及建設中的京滬高速穿境而過，以合寧、合徐、南洛高速公路及諸多的國道、省道為骨干的交通網絡四通八達，內河航道直通長江，距南京機場、合肥機場分別為60公里和120公里。特別是正在建設中的京滬高速鐵路建成通車后將使XX市的交通條件進一步得到改善。到時候、人們乘坐京滬高速列車從XX到上海只要2個小時左右，到北京也只有3個小時，到那時XX投資環境將更加優越，XX將成為安徽省的交通樞紐和重要物流集散地。

近年來，隨著XX市經濟的快速發展和城鄉人民生活水平的提高，道路車流量和車輛保有量增長迅速，特別是隨著大滁城建設的不斷推進以及南譙區工業園區不斷開發，腰鋪鎮經濟區位優勢明顯。為適應經濟發展的需要，同時為進一步完善城市綜合配套服務功能，經過詳細的市場調研和論證，擬在腰鋪鎮建立。豐田汽車4S店。能繁榮地方經濟，又能解決地方就業，還能起到完善城市綜合配套服務功能、服務于XX、貢獻于XX、受惠于XX的作用。

二、項目投資的必要性

隨著大滁城建設的逐步開展，人們的經濟狀況改善，居民的消費觀念也有了大大的改觀，汽車已經成為人們工作和生活中不可或缺的工具，XX市汽車數量尤其是私家車數量激增，隨著居民私人汽車保有量的增加，汽車修理和服務的需求越來越大。但目前我市汽車銷售及服務體系并不完善，有時人們選購汽車只能去汽車種類更多的南京等地，這無形中增加了購買的成本，也花費了更多的時間和精力。更主要是在售后服務、維修保養等方面造成的極為不便，甚至得不到相應的保障，這給大部分購買車輛的人帶來了阻力和顧慮，同時也降低了財政和稅收收入。

該項目的建成講填補我區汽車商貿交易的空白，提升服務產業檔次，帶動第三產業的大戰，吸引周邊城市資金流入，增加本地財政和稅收，大大刺激市場，推動本地經濟良好運行，也將提高我區整體的層次和定位，項目建成后年利潤3000萬元左右，年上繳稅收800余萬元，解決當地剩余勞動力100人左右。

第三章 項目市場需求分析

一、市場空間

30幾年間，中國汽車以平均每年40%的速度實現高速增長，銷量增長63倍(其中轎車銷量增長1849倍)，1992年中國汽車保有量100萬輛，2000年達到200萬輛，2002年達到300萬輛并在其后的幾年都中保持100萬輛的遞增速度。國家汽車投資總額由44億元增至2022億元，增長46倍，汽車工業生產總值增長333倍。

來自乘用車市場信息聯席會預測的數據顯示，中國汽車產銷量2006年已雙雙超過日本，成為繼美國市場之后的世界第二大汽車消費國。與此同時，08年預計1000萬輛級的銷售規模意味著中國汽車工業也邁向更高的發展平臺。2007年私人用車已占到乘用車購車比例的83%，標志著中國汽車已進入家庭，可見，二十年前作為“奢侈品”的轎車已逐漸進入普通家庭。

根據乘用車市場發展階段理論，當千人保有量達到20輛以后，乘用車市場就進入起飛階段，千人保有量的提升幅度也會明顯加快，目前中國千人保有量已接近20輛，這標志著中國汽車即將進入起飛期，與目前歐美、日本的汽車工業發展已進入復數保有期相比，發展潛力巨大。其中長三角、珠三角、沿海地區、北京、上海、廣州、深圳等地經濟較為發達，轎車城市的普及化率較高，尤其是北京的汽車普及率最高，千人保有量超過100輛?？上驳氖侵形鞑科嚨钠占盎孰m然起步較晚，但在近兩年較之發達地區潛力更大，增速明顯加快，可見，在GDP穩速增長的良好大環境下，汽車一旦進入起飛期后，進入家庭的步伐必將會進一步加快。

近年來，XX居民生活水平逐漸提高，人汽車在人們的工作和生活中的作用越來越大，現在XX汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，促使汽車銷量大幅增長，另外大滁城建設使得城市擴大，大部分人都沒有選擇代步車輛，XX車市有很大的發展空間。XX市良好的區位條件為本公司旅游業發展提供得天獨厚的條件，更加有力促進地方經濟發展。

二、產業發展和客戶需求

XX汽車市場發展迅速，汽車消費逐漸成為居民消費的熱點和亮點之一。目前XX市汽車需求尤其是私家車需求旺盛，現有汽車4S店還遠遠不能滿足市場需求，很多居民不得不到外地購車，增加了購車成本，本項目的建成將給XX人們更大的選擇空間。隨著本項目的投產，XX家汽車行業將得到迅猛發展，市場前景廣闊，是完全有可行性的，第四章 項目工程基礎條件分析和項目選址

一．項目基礎條件分析

1、社會經濟條件

2009年XX市實現生產總值595億元，比上年增長13.5%，超計劃2.5個百分點，超全省平均增長水平；財政收入68.3億元，增長22.9%，超計劃7.9個百分點，超全省平均增幅4個百分點；全社會固定資產投資530億元，增長47.2%，超計劃7.2個百分點，超全省平均增幅8個百分點；金融機構新增貸款余額106億元，比上年增長1.7倍，是計劃的2.4倍，增幅是全省平均水平的2倍；規模以上工業增加值195億元，增長23.9%，超計劃6.4個百分點，超全省平均增幅2.9個百分點；社會消費品零售總額183.5億元，增長18.8%，超計劃2.8個百分點，超全省平均增幅0.1個百分點。主要經濟指標多年來首次全面超過全省平均增長水平，生產總值、固定資產投資、銀行貸款余額的增速都進入全省前列。

2009年機械汽車產業實現產值194億元，是XX市第一大工業行業，發展速度呈現逐年加快態勢，涉及汽車、電工電器、農業機械、工程機械、機械基礎件、紡織機械、石化通用機械、儀器儀表、建材機械等9個行業，皮卡車、SUV汽車、專用車、消防車、車用多缸系列柴油機、汽車發動機氣缸蓋、家電（冰箱、洗衣機、空調、電光源）裝備、冰箱模具等一批產品產量位居全國前列。

2、基礎設施條件 ①、交通運輸。項目建設地址在XX市南譙區腰鋪鎮，項目區通過滁-全高等公路與大滁城主干次道相連，交通運輸十分便捷。

②、供水：XX城日供水能力20萬噸，水質達到國家飲用水標準。有口徑600㎜、800㎜自來水管網，可直接鋪至項目區內。

③、供電：用電來自華東電網，電力供應充足。全市已建有220千伏變電站5座，110千伏變電站9座（開發區內1座，擬再建1座）、500千伏變電站1座和60萬千瓦的瑯琊山抽水蓄能電站。項目區內有10千伏供配電電源。

④、天燃氣：國家“西氣東輸”重點工程供氣管道穿境而過，滁城已于2003年底正式供供給天燃氣。

二、項目選址

1、項目選址的原則和技術要求 ①符合國家、地區和城鄉規劃的要求。②安全原則，防洪、防震、防地質災害。③節約項目用地。

④實事求是的原則，對多個場址調查研究，進行科學分析和對比。⑤注意環境保護，以人為本，減少對生態和環境的影響。⑥交通和運輸便捷。

⑦公用工程聯接方便（如各種管網系統）等。

2、項目地址方案

項目建設地址選擇在XX市南譙區腰鋪鎮，項目區交通運輸十分便捷。用地面積16670㎡，3、建設地址的環境狀況

建設地址擇在腰鋪鎮，公用工程配套設施較好，有利于項目的建設。建設范圍內及附近無電臺和軍用設施，無風景名勝區，地下無礦藏和文物。施工用電、用水極易解決。自然環境和其它條件完全符合建設要求。

第五章 環境保護、消防措施及勞動保護和安全衛生

一、環境保護和消防

1、環境保護

項目建設施工按照項目設計規定及有關環保標準進行設計。做到“三同時”，即環境治理設計與項目的主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。該建設工程中生產裝置產生的噪聲不多，噪聲量也不大，最大的80分貝以下。

2、消防

根據有關消防規范，結合實際情況，本項目消防設施以水消防為主，化學消防為輔。擬采取消

3、安全可靠性評述

本項目采取“預防為主”的方針，從工藝布置、總圖布置、火災危險性的劃分、建筑設計上都以安全防火為出發點，系統地進行了全面考慮。

總之，采取以上消防措施后，嚴格按照規范進行施工，認真執行操作規程，杜絕儲存場所火災發生的可能性，并使防火安全得以保證。

二、勞動保護和安全衛生

項目勞動保護和安全與工業衛生設計，遵守中華人民共和國原勞動部令第3號“建設項目（工程）勞動安全衛生監察規定”。堅持安全設施與主體工程“三同時”，即：同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，以確保本工程投產后符合勞動安全衛生要求。

第六章 投資估算與資金籌措方案

一、投資估算

根據現行建設項目可行性研究階段投資估算有關規定，項目總投資估算8888萬元,其中：固定資產投資7000萬元。在固定資產投資中：建安工程費用4000萬元，設備和設施購置2000萬元；工程建設其他費用600萬元；基本預備費400萬元。鋪底流動資金安排1888萬元。詳見下表：

1、項目建設總投資估算表

單位:萬元

建筑 序號 項目名稱

工程費一 工程費用 4S店主體工程 2000 2 辦公樓 500 裝潢及附屬設3 500 施 4 安裝工程 1000 共計

4000 工程建設其他二

費用 三 基本預備費

四 建設期利息

鋪底流動金安五

排

總計

4000

設備購置

其他費用 合計費

600 2600 500 1000 400 900 500 1500 2000 6000 600 600 400 400

1888 1888 2000

2888

8888 占總投

資 比

例

（%）

67.5 6.8 4.5

21.2

二、資金籌措方案

項目建設估算總投資8888萬元，全部由建設單位自籌。

第七章 投資項目的經濟效益評價

一、財務評價

1、編制依據

⑴國家發展和改革委員會、建設部《建設項目經濟評價方法與參數》第三版（2006.7頒布）

⑵國家發展計劃委員會辦公廳《投資項目可行性研究指南》（2002年元月頒布）

⑶《項目決策分析與評價》（2008年版）

⑷中國金融出版社《項目評估實務》（2004年5月版）⑸國家現行的稅收政策和會計制度 ⑹項目確定的各項技術經濟指標

2、項目收入測算

根據企業經營狀況和市場行情，年可新增銷售收入9350萬元。詳見下表

項目收入測算表

序號 項目 1 2 3 4 5

預計銷售單價（萬元）銷售收入(萬量（輛）24 40

元)900 3600 2400 1600 中低價位汽車 60 中檔價位汽車 150 中高檔價位汽車

高檔價位汽車 20 零部件銷售及維修等收入 合計

按上述收入的10﹪計算 850

9350

3、項目成本分析

項目成本分析表

單位：萬元 序號 成本項目

指標

備注 1 2 3 4 5 6 7 整車零配和采購 外購燃料及動力費 工資及福利費 其他制造成本 營業費用 管理費用 其他費用 總成本費用合計

4500 100 300 100 200 300 500 6000

汽車油料、水電費 按100人，人年均3萬元

含廣告、運輸、折舊等費用等 含行政管理費用、銷售費用等

4、財務盈利能力分析：

利潤總額：3350萬元,所得稅：837.5萬元,凈利潤： 2512.5萬元,固定資產投資收益率28.3%。

5、財務評價結論

通過財務分析，各項指標均較理想，項目有較強的抗風險能力。各項指標的計算結果表明該項目投資財務效益是可行的。

二、項目社會效益分析

1、項目的實施立足XX開發區、南譙工業開發,著眼南京都市圈和長三角，為XX市和南譙區加快工業化進程增加了一項重要工程。

2、為全面建設小康社會和構建和諧型社會創造優越條件。工業化是奔小康的重要條件之一，建設好上規模、高規格的汽車企業。

3、擴大就業和增加稅收和當地群眾收入

項目建成后，直接就業人數為100人，間接就業人數為300人以上。

第八章 項目風險分析與控制、投資風險分析

一、經營風險分析

1、汽車品牌風險

從品牌角度分析，目前國內的4S店有三種狀態。一是弱勢品牌。這些4S店最大的軟肋是品牌處于劣勢，用戶群體狹窄，市場做不大，甚至萎縮。發展趨勢不是被兼并就是倒閉。二是大眾化品牌。這些4S店的“致命傷”是同區域多家競爭。有的品牌供應商為了多銷車，不顧經銷商利益，盲目發展營銷網絡，銷售服務能力遠遠超過當地市場需求量，造成4S店之間的惡性競爭，導致經營利潤降低及經營困難，使部分4S店掙扎在盈虧邊緣。三是強勢品牌。這些4S店由于經營多年具備了市場基礎，即使在整車銷售利潤下降時，仍可通過規模效益和售后維修以豐補歉。

2、4S店投資風險

汽車經銷商獲得品牌專賣權的市場是一個賣方市場。品牌供應商要求高、可選擇的對象少。盡管要求高、投資風險大、銷售品種單

一、還要被動接受品牌供應商未來的發展控制等不利因素，但緊俏汽車品牌供應商在一個地區征集經銷商的消息仍然一呼百應。此外，由于4S店對品牌供應商有極為明顯的依附性，其經營的優劣，除了自身的努力外，更受品牌供應商的影響，因此，經銷商在建4S店之前，只能根據自己的判斷，冒著風險投資。

3、車輛維修風險

在整個汽車銷售獲利過程中，整車銷售和維修服務獲利是主要部分，其對4S店的重要性顯而易見。但由于我國汽修行業準入門檻低，汽修廠、站、店“遍地開花”，同時汽車廠供應的原廠配件價格高于市場供應的數倍，因此導致客戶流向更加難以控制，4S店想靠維修保障利潤難度較大。

4、現金流量風險

為了滿足市場需求或是品牌供應商的存貨儲備要求，現在4S店一般都面臨資金流問題，汽車占用備貨資金是4S店首道難題。4S店往往是利用一些短期融資來解決資金籌集。而市場適銷程度和品牌供應商商務政策的變化，時刻影響著4S店資金流的速度。資金流轉不順暢、額外利息的支出，都會直接影響4S店經濟運行質量。

二、市場風險分析

1、市場環境制約

由于我國市場經濟體制還處在發展和完善之中，近幾年市場規范程度較低，在一定程度可能影響到公司的發展。2．市場開發風險

未來我們的市場定位是立足本地，著眼長三角，市場開發的效果如何，存在一定的不確定性。

三、政策性風險分析 1．行業政策風險

國家對汽車行業的管理正在逐步完善之中，行業政策的變化會對公司的經營產生影響。2．宏觀政策的影響

國家財政、貨幣、稅收、產業發展方向等宏觀經濟政策的變動，也會對公司的經營產生廣泛的影響。

四、管理風險分析

項目建成后，隨著公司的不斷發展壯大，管理能力和管理水平有可能成為制約公司發展的瓶頸。

五、風險控制策略

通過上述風險分析，提出如下風險管理思路及對策：

4S店在積極擴展業務的同時，要把風險管理納入整體的經營管理范疇。通過轉變經營方式，增強企業綜合競爭力來抵御外部風險，并從思想意識、內部控制、制度建設、實際操作方面入手，努力構建全方位的風險監管長效機制，把4S店的風險管理工作落到實處。

1.增強綜合實力，應對外部風險

以品牌代理作支撐，以連鎖銷售求規模，以個性服務創品牌，應成為現代汽車銷售企業抵御外部風險的主要手段。各4S店牢固樹立競爭意識、危機意識、增強品牌拓展力度，積極申請一級代理經銷商資質，擴大網絡建設。充分利用各類汽車銷售市場、二手車交易市場及汽車拍賣行等資源渠道，尋求規模發展。重點應做好汽車維修售后服務，使4S店汽車銷售服務供應鏈得到進一步延伸，形成集汽車銷售、新舊車置換、車輛養護、維修及檢測為一體的大型經銷體系，轉變經營方式和盈利模式，增強4S店抗風險能力。

2.打造自有服務品牌，創立維修連鎖

當前單個4S店要想突破品牌供應商的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。因此必須另辟蹊徑，在汽車售后服務方面下功夫，從4S店發展的戰略角度考慮，籌建維修保養等的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式建立連鎖店。但就整個汽車產業鏈中的競爭趨勢而言，汽車售后服務維修保養是最重要的環節。4S店要煉就和擁有強大的競爭能力，就必須建立自有品牌的維修保養等連鎖經營體系，以連鎖銷售求規模的經營方式。

3.樹立風險意識，防范經營風險

4S店應進行全員防范經營風險系列教育，使全體員工充分認識到4S店對顧客的服務是體系化的售前、售中和售后服務，對自己所售的商品應具備相當豐富的專業知識。為此，要把防范經營風險與做好日常工作緊密結合，時刻保持清醒的頭腦，深刻意識到自己專業化水平和服務質量好壞、以及個人在經營活動中可能出現的疏忽，造成的經濟損失和產生的負面影響，是與4S店的生死存亡息息相關的。4.用好商務政策，保證資金順暢

4S店為能避免存貨滯銷及缺貨風險，應與品牌供應商加強溝通，把握好品牌供應商的商務政策和信用政策，運用好品牌供應商的授信額度，加快銷售和資金周轉，做大銷售規模，盤活存貨資金，降低資金成本及籌資風險。

5.加強財務管控，化解經營風險

面對品牌供應商苛刻的考核指標，4S店應實行全面預算控制與業績考核相結合及與薪酬掛鉤，科學制定各項指標，將其細分至相關部門，確定銷售、成本、工資、費用、利潤、資金等各項部門的目標，將銷售分解落實到業務員，費用包干至部門，落實到項目，分解經營風險。

第九章 結論與評價

一、本項目建設符合符合國家各項政策和產業政策。

二、本項目設計時充分考慮國家當前環保政策要求，在建設施工、經營等各個環節無污染物排放，環境效益十分顯著。符合國家最新的節能減排政策要求規定。

三、該項目的實施將有利于推動當地服務業的發展，推動當地經濟發展，企業本身也具有良好的經濟效益。

四、該項目需要的水、電等公用工程配套供應能力完全具備，投資省、見效快。

五、該項目總投資為8888萬元,建成后年實現營業收入9350元,實現利潤可達萬元,投資利潤率28.3%,項目具有良好的經濟效益。

綜上所述，本項目具有良好的社會和經濟效益，項目是可行的。

第五篇：湖北重點項目-汽車4S店項目可行性研究報告(編制大綱)

湖北重點項目-汽車4S店項目可行性

研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等 關聯報告：

汽車4S店項目建議書 汽車4S店項目申請報告 汽車4S店項目商業計劃書

汽車4S店項目節能評估報告 汽車4S店項目資金申請報告 汽車4S店項目市場調查研究報告 汽車4S店項目投資價值分析報告 汽車4S店項目投資風險分析報告

汽車4S店項目行業發展前景預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 總 論

1.1汽車4S店項目概況 1.1.1汽車4S店項目名稱 1.1.2建設性質

1.1.3汽車4S店項目承辦單位及負責人 1.1.4汽車4S店項目建設地點 1.2汽車4S店項目設計目標 1.3汽車4S店項目建設內容與規模 1.4汽車4S店項目投資估算與資金籌措 1.4.1汽車4S店項目建設總投資 1.4.2資金籌措

1.5汽車4S店項目主要財務經濟指標 1.6可行性研究依據 1.7研究范圍

第二章 汽車4S店項目建設背景

2.1宏觀形勢 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經濟運行

2.2.1宏觀經濟發展（GDP發展）2.2.2固定資產投資情況 2.2.3人均生產總值 2.2.4人口變化

2.3地區及行業的發展規劃 2.3.1城市總體規劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設規劃

第三章 汽車4S店市場分析與市場定位 3.1汽車4S店市場分析 3.1.1汽車4S店市場近況 3.1.2汽車4S店市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結 3.1.4汽車4S店 市場總結 3.1.5汽車4S店項目機會分析 3.2項目市場定位

3.3汽車4S店項目的SWOT分析 3.3.1汽車4S店項目優勢（STRENGTH）3.3.2汽車4S店項目劣勢（WEAKNESS）

3.3.3汽車4S店項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4汽車4S店項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題 3.4.2廣告創意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 汽車4S店項目區建設條件 4.1市區域概況 4.2區域文化特色 4.3區域人居環境 4.4區域交通網絡 4.5基礎條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎設施配套建設條件 第五章 汽車4S店項目建設方案 5.1總體規劃 5.1.1設計依據 5.1.2規劃設計構思 5.1.3指導原則 5.1.4規劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結構設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據 5.4.3基礎設計 5.4.4結構選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結構材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計 5.5.6無障礙設計

第六章 汽車4S店項目環境影響評價 6.1環境保護執行標準 6.2施工期環境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環境影響分析 6.3項目建成后環境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環境保護措施 6.4公眾參與

第七章 汽車4S店項目勞動安全衛生與消防 7.1衛生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統 7.2.2防排煙系統 7.2.3電氣消防

第八章 汽車4S店項目節能節水措施 8.1節能 8.1.1設計依據

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節能技術措施 8.2節水

8.2.1水環境

8.2.2綠化景觀用水節水 8.2.3節水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 汽車4S店項目組織管理與實施 9.1項目組織管理 9.1.1項目組織機構與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業管理 9.2.1物業服務內容 9.2.2物業服務標準 9.3項目實施安排

第十章 汽車4S店項目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據

10.1.2投資構成及估算參數 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章汽車4S店項目工程招標方案 11.1 總則.2 項目采用的招標程序.3 招標內容

第十二章 汽車4S店項目效益分析 12.1財務評價的依據和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析 12.3.1項目損益分析 12.3.2項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結論

第十三章 汽車4S店項目結論與建議 13.1汽車4S店項目結論 13.2汽車4S店項目建議 1、汽車4S店項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、汽車4S店項目所需成果轉讓協議及成果鑒定 5、汽車4S店項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經濟指標摘要表、汽車4S店項目投資概算表 9、經濟評價類基本報表與輔助報表 10、汽車4S店項目現金流量表 11、汽車4S店項目現金流量表 12、汽車4S店項目損益表、汽車4S店項目資金來源與運用表 14、汽車4S店項目資產負債表 15、汽車4S店項目財務外匯平衡表 16、汽車4S店項目固定資產投資估算表 17、汽車4S店項目流動資金估算表 18、汽車4S店項目投資計劃與資金籌措表 19、單位產品生產成本估算表、汽車4S店項目固定資產折舊費估算表 21、汽車4S店項目總成本費用估算表、汽車4S店項目產品銷售（營業）收入和銷售稅金及附加估算表