第一篇：鄉(xiāng)村路及山路安全駕駛注意事項(xiàng)

鄉(xiāng)村路及山路安全駕駛注意事項(xiàng)

文/梁?jiǎn)?/p>

我國(guó)大多數(shù)農(nóng)村道路為土路或砂石路，路面狀況差，坡陡、彎急、路窄，且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時(shí)，路面上塵土飛揚(yáng)，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時(shí)，土壤被浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見(jiàn)，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛?cè)嗽谵r(nóng)村土路上行車(chē)時(shí)必須了解各種氣候和條件下的路面特點(diǎn)，掌握安全行車(chē)要領(lǐng)，確保行車(chē)安全。

一、農(nóng)村道路安全行駛技巧

（一）控制車(chē)速

土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)高，否則車(chē)輛震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)、控制車(chē)速，使用中低擋位，需減速時(shí)也要靠減小油門(mén)或降低擋位來(lái)控制。

（二）注意路面 路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車(chē)輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車(chē)觀察，當(dāng)判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩速通過(guò)。新開(kāi)通的土路，若路面有車(chē)轍，應(yīng)盡量沿著車(chē)轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。

（三）謹(jǐn)慎下坡

無(wú)論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低擋位，減小油門(mén)緩速下坡，而不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油荨y石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓?zhuān)貏e是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏、甩尾甚至翻車(chē)的重大事故。

（四）安全會(huì)車(chē)

行車(chē)中不要與前車(chē)跟得太近，以免晴天前車(chē)揚(yáng)起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)注意觀察路面，特別是大雨中不要太靠近路肩，以防壓塌路肩發(fā)生事故。

（五）預(yù)防側(cè)滑

當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門(mén)，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤(pán)朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門(mén)提高車(chē)速，待側(cè)滑消除后再按原車(chē)速行駛。

（六）靠中間行駛

很多農(nóng)村道路是雙向單車(chē)道，靠右側(cè)行駛?cè)菀着c行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，因此在沒(méi)有隔離帶和中央分道線的公路上，可靠道路中間行駛，保持勻速行駛，車(chē)速控制在每小時(shí)40公里以?xún)?nèi)。但是在雙向雙車(chē)道、施劃了分道線的公路上，應(yīng)按照通行規(guī)則靠右側(cè)行駛。

二、山區(qū)道路安全駕駛技巧

（一）五防 1.防上坡熄火

上坡時(shí)，應(yīng)提前掛入低速擋，保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力上坡。上坡途中不得曲線行駛，并盡可能避免換擋，若換擋中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛后溜，應(yīng)立即制動(dòng)，切勿猛抬離合器踏板，以防折斷傳動(dòng)軸，損壞傳動(dòng)件和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若上坡途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，應(yīng)立即踩制動(dòng)踏板、拉起手剎，在車(chē)輪下墊入石塊，再重新起步。若上坡途中掛不上擋或傳動(dòng)軸折斷造成車(chē)輛后溜，應(yīng)立即制動(dòng)。若制動(dòng)無(wú)效，應(yīng)沉著冷靜，控制好方向，使車(chē)尾朝路邊的大樹(shù)、山崖等天然障礙擦撞，迫使車(chē)輛停下。2.防下坡失控

下坡時(shí)，應(yīng)用中擋小油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用并適時(shí)點(diǎn)剎來(lái)控制車(chē)速，不可在車(chē)速已較高時(shí)再緊急制動(dòng)，那樣是很危險(xiǎn)的。但也不可一直采用腳制動(dòng)來(lái)下坡，否則制動(dòng)片會(huì)因發(fā)熱很快失效。下坡途中不得換擋，嚴(yán)禁熄火或空擋滑行，嚴(yán)禁踩下離合器滑行。下陡坡轉(zhuǎn)彎是十分危險(xiǎn)的，一定要在彎道前將車(chē)速降下來(lái)。拖帶重物下坡時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)猛加一下油門(mén)，借增大車(chē)輛的牽引力將掛車(chē)?yán)D(zhuǎn)一個(gè)角度，以利掛車(chē)轉(zhuǎn)彎。若下坡途中制動(dòng)突然失效時(shí)，可用搶擋法制動(dòng)。若仍然無(wú)效，可將車(chē)輛擦靠路邊的大樹(shù)、土坎等，使車(chē)輛減速和停住，以免發(fā)生重大事故。

鏈接：何為“搶擋”

“搶檔”的意思：強(qiáng)制減檔。

強(qiáng)制減檔，也叫搶檔。原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，一般情況下在剎車(chē)失靈或制動(dòng)輪出現(xiàn)故障時(shí)使用。就是說(shuō)你要進(jìn)入的檔位本不適合的速度，比如你想在80公里/小時(shí)的速度下切入3檔甚至2檔，這需要用兩腳離合法操作，同時(shí)在空檔時(shí)空轟油門(mén)，以利于順利換檔。

搶檔的具體操作：

具體是踩離合器，摘擋，松離合器，大腳轟一腳油門(mén)，踩離合器，進(jìn)低檔，松離合器。因?yàn)橄缕聲r(shí)如果沒(méi)有剎車(chē)，由于慣性使然，車(chē)速越來(lái)越快，變速箱同步器容量不夠，大多搶不進(jìn)低檔位，用這種方法還有一線希望，冀著大腳給油，提高中間軸轉(zhuǎn)速，輔助同步器工作，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，使車(chē)速慢下來(lái)再配合手剎的使用，慢慢將車(chē)子停下。

3.防彎道翻車(chē)

在盤(pán)山公路上行車(chē)時(shí)，不得在彎道上換擋。遇到彎道視線受阻時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”，以防轉(zhuǎn)彎過(guò)程中遇到會(huì)車(chē)或路障而措手不及。彎道嚴(yán)禁超車(chē)、高速行駛、緊急制動(dòng)，特別是當(dāng)裝載重心偏高的貨物時(shí)，彎道中更應(yīng)嚴(yán)防發(fā)生翻車(chē)。

4.防懸崖墜落

通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，應(yīng)特別小心。注意觀察路面狀況，看路面是否扎實(shí)，會(huì)車(chē)地點(diǎn)是否安全可靠等，并盡量沿道路中間或靠近山壁一側(cè)行駛。行駛中應(yīng)握緊方向盤(pán)，禁止緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑而墜崖。

5.防雨中側(cè)滑

雨天、雪天、冰面上行車(chē)時(shí)突然加速、突然抬起油門(mén)或發(fā)現(xiàn)情況采取緊急制動(dòng)，極易發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑而造成事故。

（二）九忌

1.忌未做好出車(chē)準(zhǔn)備

在出車(chē)前和中途停車(chē)時(shí)，要仔細(xì)檢查涉及安全的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等。同時(shí)，加足冷卻液、燃油和機(jī)油，根據(jù)情況還需帶三角木、繩索、鐵鍬等工具。

2.忌重車(chē)爬坡時(shí)熄火

在上坡前，由于視線或路況等原因不允許沖車(chē)，在爬坡途中勢(shì)必要減擋。減擋時(shí)機(jī)把握不好，很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，在沒(méi)有可靠的制動(dòng)前，千萬(wàn)不可踏下離合器。此時(shí)，正確的方法是運(yùn)用手、腳制動(dòng)將車(chē)停穩(wěn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施坡道起步。如新駕駛員對(duì)重車(chē)坡道起步掌握不熟練，可請(qǐng)同車(chē)人員在車(chē)后輪下墊入三角木或石頭，防止起步后溜車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)。

3.忌下坡空擋滑行

對(duì)于不熟悉的車(chē)輛在下坡前應(yīng)檢查駐車(chē)制動(dòng)、行車(chē)制動(dòng)是否有效，下坡時(shí)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)器聯(lián)合制動(dòng)，隨時(shí)控制好車(chē)速。在下坡中，嚴(yán)禁踏下離合器踏板或空擋滑行。

4.忌距離前車(chē)太近

在山區(qū)道路行車(chē)時(shí)，跟車(chē)距離應(yīng)比一般道路大一些，本車(chē)與前車(chē)之間距離應(yīng)不少于75米;下坡時(shí)，要增大車(chē)距至100米。

5.忌車(chē)輪駛出路基

在山區(qū)道路上行車(chē)時(shí)，必須注意路面情況，要降低車(chē)速，正確判斷行駛路線，寧可在路中軋沙堆、進(jìn)水坑也不能太靠近路基邊緣，以防車(chē)輪駛出路基發(fā)生危險(xiǎn)。

6.忌盲目超越前車(chē)

在山區(qū)道路上行駛不能輕易超車(chē)，更不能強(qiáng)行超車(chē)。在山區(qū)道路上超車(chē)時(shí)，優(yōu)越山區(qū)道路彎急路窄，比平原地區(qū)超車(chē)的難度要打，特別是在砂石道路上超車(chē)更困難。砂石道路晴天是灰塵滿(mǎn)天，雨天是水務(wù)噴濺，駕駛?cè)诵熊?chē)的視線會(huì)受到很大影響。在超越大貨車(chē)或掛車(chē)時(shí)，一定要有耐心，因?yàn)樨涇?chē)車(chē)載質(zhì)量大，不能輕易靠邊，沒(méi)有較寬的路段是不能靠邊讓道的。所以，一旦要等前車(chē)讓道后，在視線良好、對(duì)面無(wú)恥和障礙物的情況下才能駕駛超車(chē)。另外，在雨天超車(chē)時(shí)要注意控制車(chē)速，防止前車(chē)飛濺雨水遮擋視線導(dǎo)致意外事故。

7.忌掛高速擋行駛

有的山區(qū)道路路面不好，阻力較大，路面彎多、彎急，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力順利通過(guò)危險(xiǎn)地段，不應(yīng)用高速擋行駛，而應(yīng)及早換入低速擋行駛。

8.忌調(diào)頭顧頭不顧尾

在曲狹山路上行駛，利用路側(cè)的平地和道路的交叉點(diǎn)調(diào)頭時(shí)，須根據(jù)路幅的寬窄、土質(zhì)的軟硬強(qiáng)度而定。即：車(chē)頭應(yīng)朝向路幅窄、土質(zhì)松軟的地方，車(chē)尾應(yīng)朝向路幅寬、土質(zhì)堅(jiān)硬的地方。最忌顧頭不顧尾，盲目后倒或前進(jìn)。

9.忌侵占逆行線路

在視線不好的彎路上，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須按規(guī)定靠右側(cè)前進(jìn)，絕對(duì)禁止侵入來(lái)車(chē)線路。當(dāng)必須占用來(lái)車(chē)線路時(shí)，應(yīng)減速緩行，多鳴喇叭，以防發(fā)生危險(xiǎn)。

鏈接：山路行車(chē)注意力需高度集中

山區(qū)道路上彎多且急，經(jīng)常出現(xiàn)視線盲區(qū)，看不清對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)。為此，駕駛?cè)艘凶⒁饬Γ^察和準(zhǔn)確判斷對(duì)面來(lái)車(chē)、路旁行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和蓄力車(chē)等的動(dòng)向，防止意外事故的發(fā)生。為使對(duì)面來(lái)車(chē)提前知道有車(chē)臨近，應(yīng)在進(jìn)入彎道前及時(shí)鳴喇叭（夜間用斷續(xù)燈光），并注意傾聽(tīng)對(duì)方是否有鳴喇叭的聲音。喇叭不是可鳴可不鳴的，而是必須得鳴，其目的是引起對(duì)方車(chē)輛和行人的注意，使其在心理上和操作上都有所準(zhǔn)備，以便采取相應(yīng)措施，從而避免事故發(fā)生。

三、鄉(xiāng)村道路駕車(chē)應(yīng)避讓的特殊人群

（一）橫穿公路的人

鄉(xiāng)村道路兩旁一般沒(méi)有隔離帶和人行道，時(shí)常有從交叉路口、沿線村莊突然竄出橫穿公路的人，對(duì)行車(chē)安全有極大的影響。因此，駕駛?cè)嗽卩l(xiāng)村道路行駛時(shí)，注意力應(yīng)高度集中，注意觀察小道口和胡同情況，勤鳴喇叭，減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，做好防范準(zhǔn)備。突然遇到橫穿公路的人時(shí)，頭腦要反應(yīng)靈活，將方向盤(pán)朝行人行走的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到從行人身后繞過(guò)的目的。

（二）騎自行車(chē)的人

要注意在鄉(xiāng)村道路騎自行車(chē)載物的人，特別是注意騎自行車(chē)的中老年婦女和兒童。自行車(chē)載帶物品，極易因行駛不穩(wěn)而失去平衡翻倒，中老年婦女和兒童在遇到機(jī)動(dòng)車(chē)從后邊超越或迎面而來(lái)時(shí)，會(huì)因心情緊張而側(cè)滑跌倒。因此，超自行車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)減速、鳴號(hào)，緩慢從離自行車(chē)較遠(yuǎn)的地方通過(guò)。通過(guò)時(shí)和通過(guò)后，要注意從側(cè)車(chē)窗或后視鏡中觀察騎自行車(chē)人的動(dòng)態(tài)，一有情況立即停車(chē)。

（三）拖兒帶女的人

在鄉(xiāng)村道路上，一位成年婦女照看兩三個(gè)小孩的現(xiàn)象較多。沒(méi)見(jiàn)車(chē)時(shí)，小孩分散玩耍。見(jiàn)到車(chē)來(lái)，小孩就會(huì)向大人方向奔跑。成年人為照顧小孩，也會(huì)朝小孩方向跑。往往相會(huì)在路中間。遇到這種情況，駕駛?cè)思纫⒁庑『ⅲ忠⒁獯笕恕Ｍ瑫r(shí)，更應(yīng)注意橫穿公路、街道的小孩。

（四）趕放牲畜的人

鄉(xiāng)村道路上常有牲畜群出現(xiàn)，牲畜遇到機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)驚恐而騷動(dòng)，有的四處奔跑，有的擋在路中亂叫，趕放牲畜的人為保護(hù)牲畜而不顧自己危險(xiǎn)橫沖直撞。遇到這種情況，駕駛?cè)思纫⒁馍螅鼞?yīng)注意人，切忌長(zhǎng)鳴喇叭，以防牲畜受到驚嚇。要減速禮讓?zhuān)蠛腿硕嫉桨踩貛Ш笤倬徦偻ㄟ^(guò)。

（五）躲避塵土泥水的行人

鄉(xiāng)村道路中砂石路面較多，機(jī)動(dòng)車(chē)駛過(guò)，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥水四濺。許多行人為躲避塵土和泥水，在機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)，有的突然搶上風(fēng)頭，有的突然沖向無(wú)泥水處。面對(duì)這種行人，重點(diǎn)要注意觀察，早作預(yù)防，做到文明行車(chē)，減速少揚(yáng)塵，慢行不濺泥水，并時(shí)刻做好避讓準(zhǔn)備，平穩(wěn)通過(guò)。

鏈接：山路駕駛應(yīng)做好路況預(yù)判

一是汽車(chē)上下坡前，要注意觀察坡道的長(zhǎng)短、路幅的寬窄、坡度的大小、路況的好壞、彎道的緩急等情況。

二是在解凍期或多雨季節(jié)的山路上行駛時(shí)，要特別注意觀察山上和道路的情況，確認(rèn)安全后才能行駛。在山區(qū)的多雨季節(jié)，經(jīng)常會(huì)遇到雷雨、山洪暴發(fā)及大水沖刷道路造成滑坡，公路坑洼不平，只能勉強(qiáng)通過(guò)單車(chē)的危險(xiǎn)路段和便道。通過(guò)這些路段時(shí)，在沒(méi)有絕對(duì)把握的情況下，必須下車(chē)察看路況，必要時(shí)加以整修和填補(bǔ)，然后用低速擋通過(guò)，如車(chē)上有人應(yīng)下車(chē)步行通過(guò)。

三是在行車(chē)中，要經(jīng)常注意觀察道路變化情況和山上的情況，若有碎石下落的地方，要注意觀察會(huì)不會(huì)塌方，甚至要停車(chē)觀察，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)才能通過(guò)，以免車(chē)輛受損或人員傷亡。

第二篇：高速公路安全駕駛注意事項(xiàng)

高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看！

文章有點(diǎn)長(zhǎng)．頂不頂貼不重要．重要的是把貼看完，也許真的能挽救一個(gè)生命．

盡量不要上高速開(kāi)車(chē)和坐車(chē)．尤其是長(zhǎng)途客車(chē)走高速（出事的太多了）．

我的一個(gè)好朋友正是因?yàn)橐郧翱催^(guò)這個(gè)好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救了他一命．他和我說(shuō)一定在網(wǎng)上發(fā)出來(lái)，讓更多的司機(jī)朋友看見(jiàn)．也請(qǐng)您看完后把此文介紹給自己的親友，因?yàn)槊挥幸粭l。

原文見(jiàn)《羊城晚報(bào)》３．２５——２６日B5版，題目為“一個(gè)高速公路交警的忠告”，著名：高健 走高速的司機(jī)朋友最好能把“正文”打印出來(lái)放在車(chē)?yán)锩妫瑫r(shí)時(shí)提醒自己．在每次上高速前，最好把這篇文章溫習(xí)一遍．

為了自己，為了年邁的父母，年幼的小孩．請(qǐng)耐心看完此文。

一、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！

最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣罚≤?chē)停在大車(chē)后面等待放行，結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾

十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì)虧錢(qián)！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī)，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

四、行車(chē)前的安全檢查

還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是** 公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，六、盡量避免夜間行車(chē)

在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車(chē)司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？

七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車(chē)?yán)惹败?chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)現(xiàn)且車(chē)速更快。而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車(chē)的摩托和機(jī)動(dòng)車(chē)，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車(chē)，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道.緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。

九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！

我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫?huà)里勸，雙方當(dāng)事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！

在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話(huà)里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！

十、發(fā)生事故后 當(dāng)然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話(huà)報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車(chē)道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話(huà)才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話(huà)打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！

過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見(jiàn)！再聞到！

十二、安全帶保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!...這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題....親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟](méi)事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太恐怖了!現(xiàn)在..只要上高速...強(qiáng)令車(chē)上所有的人系安全帶!這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車(chē)輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。

十三、高速路上必須集中精力，不能接打電話(huà)，不能想事而思想開(kāi)小差

十四、千萬(wàn)不能賭氣開(kāi)車(chē)-------大忌！！多謙讓

十五、其他

沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫(xiě)了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒(méi)有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^）

6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車(chē)輛加滿(mǎn)油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)啊！

7、還有一句題外話(huà)，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車(chē)區(qū)，當(dāng)您的車(chē)輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道，不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

8、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話(huà)永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！

無(wú)論何時(shí)牢記一句話(huà)：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！

補(bǔ)充：如何防止高速中爆胎

在汽車(chē)行駛中，輪胎對(duì)于行車(chē)安全極為重要，尤其是高速行駛。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。那么，如何防止高速中爆胎呢？

一、平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)

經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車(chē)被升起的時(shí)候（如檢查底盤(pán)和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找修理廠或４Ｓ店咨詢(xún)。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。

二、關(guān)注輪胎壽命

輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來(lái)講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。

三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣

要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。

四、高速中防止輪胎溫度過(guò)高

盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車(chē)，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。

五、養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車(chē)速

盡量防止急起步、急剎車(chē)和快速過(guò)彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車(chē)速。

高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問(wèn)題是一般修理廠檢查不出來(lái)的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛(ài)胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無(wú)害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車(chē)，要握住方向盤(pán)，慢慢把車(chē)速降下來(lái)。

當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，告訴車(chē)友：保持可控的車(chē)速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。補(bǔ)充：高速如何防止追尾事故。

跑高速經(jīng)常看到慘重的追尾事故，所以想和大家討論一下。追尾對(duì)于小型轎車(chē)是非常可怕的，尤其是在高速路上與沒(méi)有后保險(xiǎn)杠的大貨車(chē)追尾。

當(dāng)一個(gè)車(chē)以40公里時(shí)速的相對(duì)速度鉆到大車(chē)下面，前座人員死亡率就會(huì)達(dá)到80％了，奔馳、沃爾沃也只能是再給你增加5公里時(shí)速的生還幾率，以高速公路的行駛速度仍然可以忽略不計(jì)。在高速上發(fā)生追尾（與貨車(chē)）什么車(chē)都一樣，事故發(fā)生后能否存活唯一的指標(biāo)只有運(yùn)氣。如何防止這樣的惡行事故發(fā)生在自己的身上？

第一、一定要有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車(chē)，高速公路最好讓自己的視野達(dá)到500米以外，判斷500米以外的可能發(fā)生的任何事情，視力好的年輕人應(yīng)該把這個(gè)判斷距離延伸到800米左右，如果前方有車(chē)，應(yīng)該利用好高速公路的寬度，讓自己可以清楚的看到前方即將發(fā)生的一切。

第二、不要只看前方，用車(chē)內(nèi)后視鏡習(xí)慣性的觀察好四面八方的情況，以免躲過(guò)了前面的危險(xiǎn)，卻被后面的車(chē)撞上。

第三、超越大車(chē)一定要左側(cè)超越，打超車(chē)燈，并且雙閃遠(yuǎn)光燈，如果感覺(jué)司機(jī)行為不對(duì)，馬上用喇叭進(jìn)行提示。超越大車(chē)一定要干脆果斷，千萬(wàn)別愚蠢到超越大車(chē)的時(shí)候還要踩剎車(chē)（這種白癡高速上很多），你和大車(chē)并行的時(shí)間越長(zhǎng)，死亡的幾率也就越高。

第四、高速上任何速度追尾結(jié)果都區(qū)別不大，只不過(guò)相對(duì)安全的速度會(huì)有更好的處理時(shí)機(jī)。速度慢了不代表不會(huì)追尾，優(yōu)柔寡斷是死的最慘的。所以根據(jù)路況，120-150時(shí)速之間是比較安全的，因?yàn)檫^(guò)低的速度會(huì)造成大車(chē)不容易判斷你的車(chē)速，更加危險(xiǎn)。如果判斷能力強(qiáng)的話(huà)，與大車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)的幾率150會(huì)比120更低。

第五、遇到緊急的情況一定要冷靜，充分利用道路的寬度來(lái)處理，千萬(wàn)不要踩住了剎車(chē)等死。具體的處理方法是，先大力剎車(chē)，在距離危險(xiǎn)20米的時(shí)候松開(kāi)剎車(chē)以后快速打方向（打完以后迅速回正），尋找沒(méi)有車(chē)的位置（注意上面第二條的重要性）進(jìn)行躲避，如果需要躲閃兩次，就重復(fù)一次上面的動(dòng)作，千萬(wàn)不要一下子躲閃兩條車(chē)道，就是舒馬赫也做不到，否則沒(méi)有撞擊就已經(jīng)車(chē)毀人亡了。

一般車(chē)可以在100公里時(shí)速進(jìn)行緊急躲避，其實(shí)關(guān)鍵時(shí)刻可以躲避的位置還是很多的，就看你夠不夠冷靜了，比如緊急停車(chē)線（我還曾經(jīng)在超車(chē)道躲避停在超車(chē)道上的迷路的捷達(dá)車(chē)，我是利用超車(chē)道的寬度與其并行躲過(guò)去的，右側(cè)是大車(chē)，完全剎車(chē)已經(jīng)來(lái)不及，這是唯一的出路，所以關(guān)鍵時(shí)刻一定要冷靜。）。

有的時(shí)候，參加一下奧迪極限駕駛這樣的培訓(xùn)，也可以讓你跑在道路上的危險(xiǎn)幾率大大降低。我們可以不制造車(chē)禍，但是正確躲避突如其來(lái)的車(chē)禍也是很重要的，這是80％的司機(jī)所不具備的。

第六、合理文明的用好各項(xiàng)燈光，遠(yuǎn)光燈只作為燈光喇叭使用，下雨下雪下霧馬上開(kāi)啟霧燈，如果儀表盤(pán)看不清楚，就應(yīng)該把大燈打開(kāi)了，半昏暗的時(shí)候是最容易出事故的。還有，合理利用燈光，但是千萬(wàn)不要亂用，沒(méi)事就開(kāi)后霧燈、開(kāi)遠(yuǎn)光燈，不被撞死也被別人罵死。

第七、要盡可能預(yù)測(cè)路面將要發(fā)生或者可能發(fā)生的一切，如果你變成高速路上的“導(dǎo)演”，那么危險(xiǎn)就會(huì)遠(yuǎn)離你。

最后，強(qiáng)烈建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)和法律強(qiáng)制大車(chē)安裝合格的后保險(xiǎn)杠，真正做到以人為本，生命至上！也貢獻(xiàn)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，遇大貨車(chē)時(shí)，千萬(wàn)集中精力，路況好就鳴笛、閃燈速超，如不能超過(guò)就盡量遠(yuǎn)離，盡一切可能不和他們?cè)谕卉?chē)道內(nèi)行駛。我親眼所見(jiàn)過(guò)貨車(chē)上掉下來(lái)的東西從磚頭、木頭、石塊、紙箱到繩子、廢紙甚至我見(jiàn)過(guò)最NB的是貨車(chē)的苫布飛出去包住后車(chē)的車(chē)頭，跟TMD變戲法似的，還有卡車(chē)后輪卡著的石頭像炮彈一樣甩出來(lái)的，哪樣?xùn)|西都可能要了后車(chē)的命。總之，開(kāi)車(chē)上路就是玩命，小心行得萬(wàn)年路。

另一位有多年工作經(jīng)驗(yàn)的高速交警給司機(jī)的忠告

本人在高速公路工作多年，一直擔(dān)負(fù)交通勤務(wù)及重要目標(biāo)安全警衛(wèi)工作，路走的多了，也就有了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，況且，有些路況大家可能很少遇到，比如大霧、冰雪等惡略天氣，實(shí)行了交通管制后，公路上依然是我們執(zhí)行勤務(wù)的場(chǎng)所，所以各種路況下的駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富了不少。

現(xiàn)在私車(chē)多了，自助游盛行，大家都認(rèn)為高速公路路況好，情況少，經(jīng)常有網(wǎng)友發(fā)貼：一天到武漢，二天到廣州，大錯(cuò)特措！不假，你可能多次行走高速，安然無(wú)恙，不知你意識(shí)到?jīng)]有，高速公路不比城市道路，稍有閃失就有可能釀成終身遺憾。

既然是自助游，肯定有很多路是你第一次走，我們就從上路前說(shuō)起： 第一，上路前如何做好車(chē)輛準(zhǔn)備？

檢查油水電，這個(gè)不必詳說(shuō)，大家都是行家，需要提醒的是：汽油一定加滿(mǎn)，玻璃水一定要加滿(mǎn)，另外帶上一本比較詳細(xì)的地圖。

第二,行車(chē)中的注意事項(xiàng).1、心態(tài)千萬(wàn)別放松！大家一定覺(jué)得高速上開(kāi)車(chē)最省心，警察少，沒(méi)行人，千萬(wàn)別放松！不熟悉的路上路前問(wèn)問(wèn)收費(fèi)站，因?yàn)橛袝r(shí)候指示牌標(biāo)的可能和地圖不一致，尤其是靠近城區(qū)的高速路。

2、系上安全帶。關(guān)鍵時(shí)刻，安全帶可以救你一命。別迷信氣囊，這東西遠(yuǎn)不如安全帶管事。7年前，我處罰過(guò)一個(gè)桑塔納司機(jī)，因?yàn)椴幌蛋踩珟В緳C(jī)系上后開(kāi)了大概20多公里后追尾，鉆到大車(chē)下面（恰好大車(chē)的后擋板在下面吊著），到現(xiàn)場(chǎng)一看：一準(zhǔn)死了。后擋板卡住了桑塔納，離司機(jī)的鼻子大約還有十幾公分，司機(jī)無(wú)恙。后來(lái)這個(gè)司機(jī)還專(zhuān)門(mén)到隊(duì)上表示感謝。我開(kāi)的巡邏車(chē)曾經(jīng)被突然超車(chē)的大車(chē)撞了，由于系了安全帶，同樣沒(méi)出什么意外，如果不系，今天可能寫(xiě)不了這個(gè)了。

3、千萬(wàn)別超速。有的人說(shuō)：“我上次在高速上還沒(méi)給油呢，速度就上了180。”千萬(wàn)別受蠱惑。奔馳、寶馬、沃爾沃這些車(chē)不錯(cuò)吧，發(fā)生事故一樣慘不忍睹。

4、注意保持一定車(chē)距。距離產(chǎn)生美，一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)，即使有情況也有時(shí)間和空間來(lái)處理。

5、留心看標(biāo)識(shí)。注意看車(chē)上的儀表，留心路邊及中央隔離帶的標(biāo)志指示牌（在一些大型的交通樞紐或者立交橋上特別注意：有些高速公路正在建設(shè)，可能會(huì)有斷頭路，沖過(guò)去有可能車(chē)毀人亡），這些指示牌會(huì)告訴你前面的路況，報(bào)警電話(huà)等等。

6、提防大車(chē)。遇到山區(qū)高速，既不要跟大車(chē)，也不要被大車(chē)跟，免得被剎車(chē)失靈的大車(chē)給包了餃子。遇到隧道指示，提前減速并做好開(kāi)大燈的準(zhǔn)備。

7、服務(wù)區(qū)外別亂停車(chē)。沒(méi)有特殊情況，別在服務(wù)區(qū)以外的地方停車(chē)。停車(chē)的危險(xiǎn)性比開(kāi)車(chē)時(shí)大的多。停車(chē)方便，伸伸懶腰，危險(xiǎn)正在靠近你。如果我看見(jiàn)你停車(chē)方便，罰款200，不過(guò)罰款不代表你沒(méi)有危險(xiǎn)。

8、新手夜間不要行車(chē)。尤其是山區(qū)高速，自從治理超限以來(lái)，大型車(chē)集中在晚上，很不好走。

9、記住高速報(bào)警電話(huà)。高速公路的報(bào)警電話(huà)不統(tǒng)一，最好見(jiàn)到后能記住，以備不測(cè)。

10、冬季走高速要注意。尤其是下過(guò)雪后的高速，遇到涵洞、橋梁等凡是路面和大地之間有空氣的地方，都要小心，提前減速，因?yàn)檫@些地方接不到地氣，結(jié)了冰根本化不了。

第三，行走高速常見(jiàn)的特殊情況。

有些情況你可能極少遇到，即使常走高速的人（高速大巴的司機(jī)）也不一定能遇到，但是，這些情況都是可能發(fā)生的，也地的確確發(fā)生過(guò)：

1、危險(xiǎn)停車(chē)：遇到必須停車(chē)的情況，比如事故，交通管制等，停車(chē)后立刻下車(chē)，打開(kāi)雙閃，鎖好車(chē)門(mén)，站到護(hù)欄以外，等自己車(chē)后面有十幾輛車(chē)以后，再上車(chē)等候。

2、進(jìn)入收費(fèi)站：進(jìn)入收費(fèi)站等候交費(fèi)時(shí)，和前車(chē)保持一定距離，并注意觀察后視鏡，如有異常立刻啟動(dòng)車(chē)輛（偶爾有大車(chē)到了收費(fèi)站卻沒(méi)了剎車(chē)），這種情況可能是幾十萬(wàn)分之一，但每年都要處理一兩起這樣的事故。

3、爆胎：行使中如果爆胎，務(wù)必把警告牌放到車(chē)后，越遠(yuǎn)越好，并鎖好車(chē)門(mén)。有兩種情況，一是自然爆胎，二是有可能輪胎是被人故意弄壞了。

有人問(wèn)我，沒(méi)有ABS的車(chē)能上高速嗎？回答當(dāng)然是肯定的。現(xiàn)在的車(chē)復(fù)雜了，什么ABS、ESP、&^*??等等看不懂的東西，說(shuō)是有了這個(gè)更安全，其實(shí)安全不安全，99%在司機(jī)，剛有高速公路的時(shí)候我們的巡邏車(chē)是夏利，什么字母都沒(méi)有，一直到報(bào)廢什么危險(xiǎn)都沒(méi)有發(fā)生過(guò)。你技術(shù)不行，又不小心，就是開(kāi)著氣囊上高速也不一定安全。

羅羅嗦嗦說(shuō)了一堆，總之一句話(huà)：小心使得萬(wàn)年船。

“安全第一”是個(gè)老生常談的話(huà)題，可事實(shí)上每天頻頻出現(xiàn)的車(chē)禍再一次證明這個(gè)話(huà)題的重要性。駕車(chē)安全不是司機(jī)個(gè)人的事，涉及所有接觸的人以及所有人的家庭。本文列舉駕車(chē)過(guò)程中常遇到的危險(xiǎn)時(shí)刻，將提醒您注意行車(chē)安全。

KK

一、頻繁串道

KK城市中尤其是環(huán)線上車(chē)多，很多車(chē)為了超車(chē)來(lái)回串道。當(dāng)你從左側(cè)超越前車(chē)并入中間車(chē)道時(shí)，右側(cè)車(chē)道內(nèi)同樣有輛車(chē)也加速向中間車(chē)道并線，并且比你稍快并入車(chē)道。如果你只顧得注意超越后車(chē)，或等看到右側(cè)并來(lái)的車(chē)來(lái)不及反應(yīng)時(shí)，極有可能要蹭上對(duì)方的車(chē)。

KK應(yīng)對(duì)：對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有嫻熟的車(chē)技前，最好不要頻繁串道。即使是老司機(jī)，在駕駛時(shí)也要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

KK

二、搶道

KK你行駛在一條雙向車(chē)道的道路上，在你的右側(cè)有一輛車(chē)，一直找機(jī)會(huì)超越你。這時(shí)，對(duì)面車(chē)道開(kāi)來(lái)一輛車(chē)。這是個(gè)極具危險(xiǎn)的瞬間，如果貿(mào)然加速，與右側(cè)車(chē)子僵持，實(shí)際上就遭遇了來(lái)自對(duì)面和右側(cè)兩輛車(chē)的夾擊。

KK應(yīng)對(duì)：在駕駛過(guò)程中要留給自己足夠的回旋空間，減速，讓右側(cè)車(chē)輛超車(chē)。開(kāi)車(chē)不是飆速度，安全放首位。

KK

三、跟車(chē)超車(chē)

KK跟著前車(chē)超車(chē)在路上是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，正常情況下，超車(chē)時(shí)會(huì)走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車(chē)。可當(dāng)對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，前車(chē)會(huì)突然加速急拐并道，這樣則把你置于危險(xiǎn)的位置上。尤其前車(chē)個(gè)大時(shí)，把你完全擋住了，當(dāng)對(duì)面的車(chē)看到你時(shí)，已經(jīng)離危險(xiǎn)很近了。

KK應(yīng)對(duì)：超車(chē)前要先考慮到與對(duì)面來(lái)車(chē)相會(huì)的可能、對(duì)方的速度以及被超車(chē)車(chē)速，有把握后再超車(chē)。如果對(duì)面有車(chē)駛來(lái)或者被超車(chē)車(chē)速較快時(shí)，最好不要超車(chē)。同時(shí)，前車(chē)超車(chē)時(shí)，不要跟著超車(chē)。

KK

四、突然開(kāi)門(mén)

KK雖說(shuō)現(xiàn)在開(kāi)車(chē)的和坐車(chē)的都知道，在馬路上停車(chē)要下車(chē)時(shí)，盡量開(kāi)遠(yuǎn)離車(chē)道的那側(cè)車(chē)門(mén)，開(kāi)門(mén)前先看看后面有沒(méi)有車(chē)駛來(lái)，確定安全后，再開(kāi)門(mén)下車(chē)。可難保有粗心大意的突然開(kāi)車(chē)門(mén)，讓你避之不急，撞壞對(duì)方車(chē)門(mén)，連帶把下車(chē)人撞傷。

KK應(yīng)對(duì)：這種情況多出現(xiàn)在較窄的街道、胡同和高速道路上，遇到停在路邊的車(chē)注意慢行、鳴笛示意。KK

五、長(zhǎng)途犯困

KK長(zhǎng)時(shí)間在國(guó)道和高速路上行駛，周?chē)爸聠握{(diào)、乏味，司機(jī)很容易犯困。尤其是沒(méi)有長(zhǎng)途行車(chē)經(jīng)驗(yàn)的自駕游，旅途疲憊加上視覺(jué)疲倦，沒(méi)準(zhǔn)兒開(kāi)著車(chē)就睡著了。其實(shí)并不是真的睡著，只是閉上眼睛打了個(gè)盹，哪怕只是幾秒鐘，也是非常危險(xiǎn)的，車(chē)禍往往就發(fā)生在那一瞬間。

KK應(yīng)對(duì)：開(kāi)車(chē)要注意力集中，越是平坦大路越不能放松警惕。開(kāi)車(chē)時(shí)手邊備上一瓶水，偶爾喝上一口。如果實(shí)在困不妨把車(chē)停在路邊，下車(chē)走走，或是索性在車(chē)上睡一小覺(jué)，確保頭腦清醒了再上路。

KK

六、背靠大車(chē)

KK在郊區(qū)的公路上，有一輛滿(mǎn)載貨物的大貨車(chē)，緊緊地跟著你后面。一旦前面出現(xiàn)緊急情況，你突然剎車(chē)了，可難保后車(chē)也能及時(shí)剎車(chē)，沒(méi)準(zhǔn)兒大貨剎車(chē)不及，把你頂進(jìn)了“危險(xiǎn)區(qū)”。即使你沒(méi)撞上前車(chē)，被這個(gè)重量級(jí)的大家伙撞一下，也好不到哪去。

KK應(yīng)對(duì)：一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，不僅不會(huì)自己制造危險(xiǎn)，更善于讓自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。對(duì)于這樣的安全隱患，一定是避之不及。你只需走別的車(chē)道，讓開(kāi)大車(chē)就降低了危險(xiǎn)系數(shù)。

KK

七、緊隨大貨

KK開(kāi)車(chē)不要行駛在大車(chē)前，同樣，也別走在貨車(chē)后。誰(shuí)能保證大貨車(chē)上的貨物因長(zhǎng)途顛簸不會(huì)突然脫落，那時(shí)可能就正中緊隨其后的你。以前就曾出現(xiàn)前面貨車(chē)突然加速，車(chē)上運(yùn)送的鐵釬因?yàn)閼T性向車(chē)后滑去，扎進(jìn)尾隨其后的小車(chē)。如果前車(chē)?yán)氖鞘印⑸惩恋任铮宦愤z撒，倒霉的也只是后車(chē)。同時(shí)，大貨的體型也足以擋住后車(chē)司機(jī)的視線，也是個(gè)安全大忌。

KK應(yīng)對(duì)：遠(yuǎn)離貨車(chē)，和它拉開(kāi)距離。KK

八、低頭點(diǎn)煙

KK開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，抽支煙解解乏，相信很多司機(jī)都有以煙提神的做法。可有沒(méi)有想過(guò)，在你低頭點(diǎn)煙的時(shí)候，危險(xiǎn)也隨之而來(lái)。尤其是在高速行駛的過(guò)程中，當(dāng)你分神兒去點(diǎn)煙時(shí)，一來(lái)看不到道路前方的情況，很難及時(shí)對(duì)突發(fā)情況做出反應(yīng)。二來(lái)方向盤(pán)易脫手，汽車(chē)偏離道路向別處行駛。這是司機(jī)容易忽略的小細(xì)節(jié)，更容易出車(chē)禍。同樣的道理，開(kāi)車(chē)時(shí)接打電話(huà)、彎腰撿拾東西也都是危險(xiǎn)行為。

KK應(yīng)對(duì)：如果一定要抽煙提神兒，就請(qǐng)副駕幫忙把煙點(diǎn)上。當(dāng)車(chē)內(nèi)沒(méi)有別的乘客時(shí)，為了以防萬(wàn)一，還是靠邊停車(chē)，把煙點(diǎn)好再上路。同時(shí)，也最好給手機(jī)配上耳機(jī)，既不會(huì)錯(cuò)過(guò)電話(huà)，也保證了行車(chē)安全。

KK

九、汽車(chē)爆胎

KK一般情況下，汽車(chē)胎壓不足、過(guò)高，或是軋過(guò)尖銳物體時(shí)，都會(huì)引發(fā)爆胎。汽車(chē)在行駛中輪胎突然爆裂，會(huì)使汽車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重的偏行及側(cè)翻危險(xiǎn)，處理不當(dāng)就會(huì)引發(fā)交通事故。

KK應(yīng)對(duì)：如果是前胎爆裂，汽車(chē)會(huì)向破胎一側(cè)偏行，為防止汽車(chē)加劇偏行，此時(shí)切不可緊急制動(dòng)。駕駛員應(yīng)雙手牢牢控制好方向盤(pán)，松開(kāi)油門(mén)，盡量保持車(chē)輛直線行駛，慢慢安全停車(chē)。如果是后胎爆裂，汽車(chē)尾部搖擺不定，但方向不會(huì)失控。駕駛員緊握方向盤(pán)，反復(fù)輕踩剎車(chē)，車(chē)輛利用慣性前移，將汽車(chē)緩慢停下。

KK

十、剎車(chē)失靈

KK剎車(chē)失靈是成為馬路殺手的一大原因，在行駛中剎車(chē)失靈，不但會(huì)危及駕駛員自身安全，還會(huì)殃及他人。

KK應(yīng)對(duì)：如果汽車(chē)在行駛過(guò)程中剎車(chē)突然失靈，駕駛員要反復(fù)踩剎車(chē)，盡力把擋位換到最低，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用。在車(chē)速有所減緩時(shí)，再利用手剎制動(dòng)，直至停車(chē)。讓汽車(chē)在沒(méi)有制動(dòng)的情況下向前飛奔，可能會(huì)釀成更大的災(zāi)難。如果車(chē)速非常快，手剎控制不住，車(chē)速無(wú)法控制，那么寧可毀車(chē)，也要盡量保證人的安全。為了減速可以利用天然的障礙物，給汽車(chē)造成阻力迫使停車(chē)。盡可能試著找合適的目標(biāo)撞擊，如軟的籬笆和灌木叢。

忠告：以后在高速收費(fèi)站，一定要靠近左邊的收費(fèi)口交費(fèi)，因?yàn)橛疫吺谴筌?chē)通道,你一定不要指望大車(chē)性能很可靠！

高速上最怕的就是停車(chē)了，上次我經(jīng)歷的車(chē)禍就是這樣。

當(dāng)時(shí)我們出差去外地。走高速正打算超越前面的一輛大貨車(chē)，結(jié)果車(chē)開(kāi)到大貨車(chē)中部的時(shí)候發(fā)現(xiàn)大貨車(chē)前方有一輛高速路政的工程車(chē)橫在路上，沒(méi)有任何標(biāo)志就那樣橫在路中間。這樣大貨車(chē)肯定就要向我們車(chē)的方向轉(zhuǎn)，沖過(guò)去又來(lái)不及，只好剎車(chē)。結(jié)果我們這剛剎車(chē)，后面一輛小貨車(chē)就沖上來(lái)撞了我們車(chē)尾后彈出去又撞上大貨車(chē)的車(chē)尾。我們的車(chē)車(chē)尾基本報(bào)銷(xiāo)了，小貨車(chē)的駕駛室基本完蛋，還好司機(jī)只是輕傷，大貨車(chē)后保險(xiǎn)杠廢了，引發(fā)這起車(chē)禍的工程車(chē)跑路沒(méi)影了。

在3人以下乘駕路遇爆胎時(shí)，換胎和布置三角警告牌時(shí)，是劫匪最容易下手的時(shí)候，請(qǐng)廣大車(chē)主小心了，最好不要夜間行車(chē)，如果必須夜間行車(chē)盡量不要在超車(chē)道與緊急停車(chē)道上行駛。

一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！

白天的話(huà)1000米內(nèi)看到車(chē)扎最 就減速開(kāi)雙閃往邊靠 不要怕有車(chē)超過(guò)你 減速時(shí)看后視鏡 晚上看到前車(chē)剎車(chē)燈一直亮著就要注意了 千萬(wàn)不要一腳踩死 也要減速開(kāi)雙閃

那次去云南旅游，回廣東途中，在云南富寧上高速到廣西。因?yàn)楦咚俟愤€沒(méi)完工，在一個(gè)出口下高速走234國(guó)道，收費(fèi)站車(chē)輛很多，排隊(duì)等候交費(fèi)。但高速路上車(chē)輛較少。這時(shí)是深夜2點(diǎn)多，我開(kāi)一輛別克君悅停在匝道最后面，前面停一輛大貨車(chē)，這時(shí)我車(chē)上的其他人都睡著了（5人），大概停了幾分鐘，我就多了個(gè)心眼，心想要是哪個(gè)后面來(lái)的貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛沒(méi)注意我的車(chē)追尾怎么辦啊？！想到這里我就有點(diǎn)害怕，我趕緊把車(chē)往后面倒點(diǎn)，從右邊空隙往前面開(kāi)了大概20幾米停了下來(lái)。不到2分鐘，我從反光鏡看到后面有車(chē)來(lái)了，緊接著就聽(tīng)到后面叮叮咚咚的車(chē)輛撞擊聲。朋友們，你們說(shuō)我當(dāng)時(shí)是什么感覺(jué)啊，我只覺(jué)得是我的祖宗在冥冥中提醒我保佑我一樣！我下車(chē)去看后面的車(chē)，一輛尖頭東風(fēng)煤車(chē)撞在我原來(lái)停車(chē)的大貨車(chē)上面，又把這個(gè)大貨車(chē)推出幾米撞在前面的大貨車(chē)后面，3個(gè)車(chē)撞在一起，匝道護(hù)欄被撞爛10幾米。唉，現(xiàn)在想起來(lái)都后怕！！

現(xiàn)在不是看誰(shuí)開(kāi)車(chē)快就NB 現(xiàn)在是看誰(shuí)開(kāi)車(chē)越慢越NB

千萬(wàn)切記:不要緊跟大貨車(chē)，我上次就差點(diǎn)追尾，一輛大貨車(chē)突然不打轉(zhuǎn)向燈變道，想進(jìn)入超車(chē)道，我在后面躲閃不及，使勁剎車(chē)，車(chē)打了個(gè)S型，還好后面沒(méi)車(chē)！

我是一個(gè)職業(yè)司機(jī)，駕齡快10年了！

03年的時(shí)候，我認(rèn)為我的技術(shù)很好！天天跑長(zhǎng)途，認(rèn)為自己很了不起。在路上基本見(jiàn)車(chē)就超，超不過(guò)的就緊追！最快跑過(guò)230KM！

一年一年的過(guò)去了，到了現(xiàn)在的我。還是職業(yè)司機(jī)，駕駛技術(shù)、駕駛經(jīng)驗(yàn)不斷地增長(zhǎng)，但是速度就不斷地下降！一年比一年慢，現(xiàn)在在路上跑，基本路面限速多少我都不去超過(guò)！見(jiàn)到別人開(kāi)的飛快，牛的很！我還減速讓他過(guò)去，然后遠(yuǎn)離他！

我們?cè)谔幜P的時(shí)候,有幾種情況是絕不通融.一是違法停車(chē):停車(chē)時(shí)不打雙閃,不在后方150處擺警示牌.離服務(wù)區(qū)很近卻下來(lái)尿尿,看風(fēng)景.二是違法占用應(yīng)急車(chē)道.我在超車(chē)道上，車(chē)速102公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎發(fā)現(xiàn)在超車(chē)道上有一大堆的塑料袋，堆得比我車(chē)頭還要高，而且占據(jù)了大半個(gè)超車(chē)道，下意識(shí)我向右打了一下方向盤(pán)，將剎車(chē)一踩到底（錯(cuò)誤，嚴(yán)重的錯(cuò)誤，高速行駛千萬(wàn)不要死踩剎車(chē)，切記），離心的感覺(jué)很強(qiáng)烈，急忙向左回正方向，這一下也就是悲劇的開(kāi)始，車(chē)頭一下就撞到了左側(cè)護(hù)欄（撞到了左側(cè)車(chē)頭大燈處），母親也下意識(shí)的抓住了我的右手，我慌了，為了能將車(chē)頭回正我又向右打方向，應(yīng)該是激打方向盤(pán)，這下好了，我和母親都感受了人生第一次漂移，我緊握方向希望可以穩(wěn)定車(chē)身，母親也死死的抓住我的手，車(chē)在轉(zhuǎn)，人在轉(zhuǎn)，頭里想的是快停下來(lái)，快停下來(lái)！自始至終我的腳都沒(méi)有離開(kāi)剎車(chē)（本能，但缺乏經(jīng)驗(yàn)！），車(chē)在路面上來(lái)了一個(gè)180度的調(diào)頭，由于慣性左側(cè)車(chē)尾重重的甩到了右側(cè)防護(hù)欄上，終于在應(yīng)急車(chē)道上停下了

高速公路保持車(chē)距、所跟前車(chē)的類(lèi)型、后車(chē)的距離和類(lèi)型，都與安全息息相關(guān)、、、臨時(shí)停車(chē)的位置、緊急境況時(shí)可以避讓和緩沖的空間、可能的情況下撤離到安全地帶，都是保命的秘笈。。

1.亂變車(chē)道，車(chē)禍大敵 然直接由于不按規(guī)定變更車(chē)道引發(fā)事故所占比例不高，但同車(chē)道車(chē)距不足引發(fā)的事故主要還是由于不按規(guī)定變更車(chē)道導(dǎo)致同車(chē)道內(nèi)車(chē)輛車(chē)距不足引起，因此，不按車(chē)道行駛已成為滬杭甬高速公路事故的頭號(hào)大敵。

2.主線出入口事故多發(fā)

出入口車(chē)禍高發(fā)的主要原因有以下幾個(gè)方面：一是主線出入口減速匝道與加速匝道間只有三個(gè)車(chē)道，出入口由四個(gè)車(chē)道變?yōu)槿齻€(gè)車(chē)道，原在四車(chē)道行駛車(chē)輛要直行，與一、二、三車(chē)道要下高速公路的車(chē)輛車(chē)流交織，使道路變復(fù)雜；二是出口標(biāo)志信息量大，駕駛員不容易及時(shí)識(shí)別造成在此區(qū)域停車(chē)看牌甚至倒車(chē)等現(xiàn)象增多；三是出口處在封道分流時(shí)由于收費(fèi)等原因不能及時(shí)使車(chē)輛下主線，造成堵車(chē)而后方無(wú)法預(yù)警，極易釀成事故，特別在霧天等惡劣天氣尤為嚴(yán)重。

在深汕公路上超速的汽車(chē)，內(nèi)地的、香港的都有，但卻以香港來(lái)內(nèi)地投資的中小企老板超得最兇！」據(jù)汕尾交警支隊(duì)的負(fù)責(zé)人透露，曾有多輛香港汽車(chē)在在限速僅100公里的公路上，被偵出時(shí)速超過(guò)200公里，簡(jiǎn)直到了瘋狂的地步！這種速度，只要碰上一顆拳頭大的石頭，就足以令整輛車(chē)騰空而起，飛出數(shù)十米外，車(chē)毀人亡！

生命非游戲, 沒(méi)有二次機(jī)會(huì).十次事故九次快，誰(shuí)不相信誰(shuí)受害,開(kāi)慢點(diǎn)不丟人！沒(méi)命了才是最丟人的！

今天開(kāi)車(chē)車(chē)從杭州去寧波走高速。我跑到120了還有輛掛浙L牌照的瘋田RAV4超過(guò)我，（往北侖方向）足見(jiàn)他的車(chē)速有多快。一直跑在我前面的他，不知道怎么搞的突然就直接停住了，一動(dòng)不動(dòng)。而往北侖方向去的高速本來(lái)就只有2條道，邊上的一條道正在封閉施工，就剩一條道了，今天的天氣還是有點(diǎn)小雨的道路比較滑濕。我在遠(yuǎn)處是發(fā)現(xiàn)他亮剎車(chē)燈了，就點(diǎn)了下剎車(chē)，當(dāng)開(kāi)到差不多二三十米左右的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)他真的是停的一動(dòng)不動(dòng)，（邊上的道路又在施工，就一條道，）就直接剎車(chē)到底，沒(méi)把3位同車(chē)的仁兄嚇?biāo)啦殴帧Ｒ俏抑安稽c(diǎn)剎車(chē)做好預(yù)備的話(huà)，大概現(xiàn)在就不會(huì)回貼咯。要是跟在他后面的是大掛的話(huà)，那瘋田RAV4就可以上照了。開(kāi)車(chē)要是遇上這種人真的是沒(méi)辦法！

前幾天去三明出差，那條路是新修的高速。路況好，車(chē)輛少，而且好象也沒(méi)有監(jiān)控之類(lèi)的。路上的車(chē)都開(kāi)得飛快。我當(dāng)時(shí)的車(chē)速大概也在150-160之間，開(kāi)到永安的時(shí)候，前面離我們不到二十部車(chē)，有一輛東風(fēng)雪鐵龍的凱旋還是什么的車(chē)，出單方事故了。先是撞了護(hù)欄，車(chē)上的司機(jī)應(yīng)該是沒(méi)有拉安全帶，從車(chē)窗飛到了路中間，當(dāng)場(chǎng)斃命。然后車(chē)子又反彈到了另外一邊的山上，副駕馭座的女人手上的孩子好象也是當(dāng)場(chǎng)就死了，女人重傷被120拉走了。后面估計(jì)也是救不回來(lái)了。因?yàn)楫?dāng)天下午有斷斷續(xù)續(xù)的下了雨，所以路面有點(diǎn)濕滑，估計(jì)是司機(jī)開(kāi)太快了或者是分心了。

這一家三口（后面男司機(jī)的妹妹打了的過(guò)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)才知道的）唉。真是太慘了。兩個(gè)小時(shí)后，交通恢復(fù)正常，我一路車(chē)速再?zèng)]有超過(guò)一百。。

大貨車(chē)變道不看后視鏡的，而且也看不到，被它車(chē)身的帆布檔住了。今年10月1回老婆家河南，第一次走京珠，被大貨車(chē)嚇的，有兩次我在超車(chē)道，它突然變過(guò)來(lái)，不騙你它從行車(chē)道過(guò)來(lái)只需3秒，3秒啊？？把我逼的，我立馬剎車(chē)，狂罵，閃燈按喇叭都沒(méi)用。真是狗東西~~~ 還有一個(gè)也牛B的不的了，湖南的，肯定是錯(cuò)過(guò)了出口，居然在超車(chē)道來(lái)個(gè)急剎，停在那了，真想拿瓶水砸過(guò)去，還好后面是吉普也剎住了，要是后面是大貨車(chē),可想而知。

有一年春節(jié)早晨5，6點(diǎn)鐘剛下火車(chē)打的從蚌埠回老家，剛過(guò)淮河大橋，就看見(jiàn)橋上有幾輛車(chē)撞得稀巴爛。一個(gè)小QQ之類(lèi)的小轎車(chē)?yán)锩孢€躺著幾具尸體。然后一路上車(chē)禍非常多，有4，5起吧，估計(jì)死了不少人。出租車(chē)司機(jī)說(shuō)，前半夜蚌埠下小雨，很多司機(jī)沒(méi)當(dāng)回事。后半夜降溫了，雨點(diǎn)落到地上都結(jié)冰了。特別是大橋上，因?yàn)闆](méi)有接到土壤，所以溫度很低。司機(jī)還是按照平時(shí)車(chē)速行駛，結(jié)果一到橋面上就剎車(chē)剎不住了，發(fā)生了交通事故。所以冬天下雨天開(kāi)車(chē)要特別小心，特別是夜里下雨。

我開(kāi)車(chē)20多年，說(shuō)老實(shí)話(huà)見(jiàn)過(guò)的太多了，也遇到過(guò)幾次逃過(guò)一劫的僥幸，生命是極度脆弱的，請(qǐng)各位車(chē)友們永遠(yuǎn)牢記，別夸自己的車(chē)好，也別炫耀自己的技術(shù)有多好，再先進(jìn)的技術(shù)再高超的車(chē)技在那一瞬間都是在劫難逃的，現(xiàn)在太多的新手都覺(jué)得開(kāi)車(chē)很容易“不就那么點(diǎn)事嗎，我倆月開(kāi)的都比你好～～！”還有的說(shuō)：“都說(shuō)XX路路況復(fù)雜，我開(kāi)了幾回也沒(méi)覺(jué)得咋地啊？！”我很無(wú)語(yǔ)！有些事不是你沒(méi)碰到就不存在的，但是一旦碰到就連后悔的機(jī)會(huì)也沒(méi)有了！

我現(xiàn)在天黑從來(lái)不上“高速公路”，因?yàn)槲抑滥鞘且粭l看似平坦卻極度危險(xiǎn)的“奪命路”！

說(shuō)一些跑車(chē)多年進(jìn)行長(zhǎng)途販運(yùn)大貨車(chē)司機(jī)的一些真實(shí)經(jīng)驗(yàn)吧，同時(shí)也告誡那些開(kāi)小車(chē)的人，盡量別在中國(guó)的高速公路上跑，哪里不是你展示自己豪車(chē)性能的地方，而是你九死一生之地，特別是那些高級(jí)豪華性能優(yōu)異跑得快的豪華轎車(chē)。其實(shí)在中國(guó)那些豪車(chē)就是展示某些人虛榮心理外沒(méi)有什么實(shí)際用途，在城市里行進(jìn)速度與那些小排量微型車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，而在高速路上又太危險(xiǎn)。實(shí)際上在中國(guó)的高速公路，出事故最高的是小車(chē)和拖掛大貨車(chē)，由于大貨車(chē)重量大，慣性大，再加上制動(dòng)性能有限，特別是國(guó)產(chǎn)車(chē)性能還不完善等等緣由，有經(jīng)驗(yàn)的大貨車(chē)司機(jī)在高速公路上處理緊急事件時(shí)往往有兩個(gè)選擇。比如在高速公路前發(fā)生交通堵塞，而你的大貨車(chē)由于速度高慣性大已經(jīng)來(lái)不及把車(chē)立刻停住，在你前面有3個(gè)車(chē)道，分別停著大貨車(chē)，大卡車(chē)和小轎車(chē)，那么已經(jīng)剎不住車(chē)的你將選擇撞哪輛車(chē)才能停下來(lái)？我想只有腦子沒(méi)有問(wèn)題的不想死的司機(jī)都不愿與人高馬大的前兩個(gè)大型車(chē)輛的屁股接吻，那樣你必死無(wú)疑，那么這個(gè)可憐的小車(chē)就成給你車(chē)輛打眼制動(dòng)的最有力的障礙了，因此你會(huì)毫不猶豫撞向小車(chē)，將小車(chē)騎在自己的車(chē)輪之下，你的命保住了，但小車(chē)卻玩完了，因此奉勸小車(chē)司機(jī)和乘客別在車(chē)?yán)镅b了，在遇到堵車(chē)時(shí)趕緊跳下車(chē)往高速路邊逃命去吧，否則后面的大貨車(chē)給你包餃子。

公里數(shù)并不能代表什么，路面上突發(fā)事件的處理才能看出來(lái)以個(gè)司機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)車(chē)并不難，這活我的總結(jié)就是一個(gè)：積累。老司機(jī)常說(shuō)車(chē)是越開(kāi)越慢，膽子越開(kāi)越小，這是真的，因?yàn)槟汩_(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，跑的路多了，見(jiàn)到的也多了，心里是真沒(méi)底啊！我現(xiàn)在一看到車(chē)腦袋就疼，哎，沒(méi)辦法啊，誰(shuí)讓咱指著這個(gè)生活呢！現(xiàn)在是你不撞人家，人家撞你啊，新手太多，現(xiàn)在駕校就是職業(yè)殺手培訓(xùn)中心，特別是你要是看到一美女開(kāi)車(chē)奔你過(guò)來(lái)，千萬(wàn)別高興，快跑，有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)，十有八九她是有什么處理不明白了，正發(fā)蒙呢！前幾天我一同行，老老實(shí)實(shí)的正在那里等紅燈呢，對(duì)面一美女開(kāi)了一嘎嘎新的寶來(lái)，雙目含情地看著他，一點(diǎn)速都沒(méi)減，急沖沖的就奔他而來(lái)，那真是你是按喇叭，晃燈，她啥都不顧，就看上我同行了，直接就跟我哥們臉對(duì)臉，嘴對(duì)嘴，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的來(lái)了個(gè)法式濕吻啊！（水箱都漏了能不濕嘛！：））這姐姐下車(chē)就急了 “你這人不長(zhǎng)眼睛啊，停道中間干什么？” 我哥們下車(chē)都哭了“大姐 現(xiàn)在是紅燈啊，再說(shuō)我是在我這面車(chē)道上呢啊！” 我哥們跟我說(shuō)的時(shí)候，我沒(méi)笑死！可是笑完了呢，剩下的只有是無(wú)奈了。還有就是您別以為不開(kāi)車(chē)就安全了，就是走路您也得悠著點(diǎn)，過(guò)橫道千萬(wàn)在看燈的同時(shí)看看路上的車(chē)，有過(guò)街天橋的地段，千萬(wàn)別怕累一點(diǎn)，有地下通道就走地下通道，騎自行車(chē)的時(shí)候盡量靠路邊，拐彎的時(shí)候千萬(wàn)多看看前后，千萬(wàn)不要以為車(chē)都會(huì)躲著你，千萬(wàn)不要認(rèn)為敢撞了我，你就麻煩了，現(xiàn)在的馬路職業(yè)殺太多了，而且車(chē)這東西不是說(shuō)站就能站住的啊！雨雪天的時(shí)候，你認(rèn)為十米二十米的沒(méi)事，他一時(shí)處置不當(dāng)，一腳剎車(chē)，你就得變馬路喬丹啊（空中飛人）！天剛亮或者剛黑的時(shí)候，千萬(wàn)別以為你看到車(chē)，車(chē)就看到你了，你看到的十輛車(chē)中能有五輛車(chē)的司機(jī)看到你就不錯(cuò)了，領(lǐng)孩子上街，千萬(wàn)拉住孩子，別讓他自己跑，盡量讓孩子走在路的外側(cè)！哥寫(xiě)的不是廢話(huà) 是生命！

最后說(shuō)一句，在北方的冬季，路面有冰雪的路況下，千萬(wàn)別在大貨后面跟車(chē)，不論你開(kāi)的是多好多高檔的轎車(chē)，不論你的車(chē)上有什么ABS EBD ESP，你的剎車(chē)都不一定有一輛裝滿(mǎn)貨的前四后八（后面雙軸8個(gè)車(chē)輪）的直線剎車(chē)好使。盡量離大拖頭貨車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)，因?yàn)榇笸项^不是一體車(chē)，一旦急剎車(chē)，容易掛車(chē)橫移，我就見(jiàn)過(guò)，大拖頭急剎車(chē)，把一輛大客，直接抽到路邊溝里面去！

在國(guó)慶前2天我的一個(gè)朋友開(kāi)了一輛小貨車(chē)在高速上超一輛大貨車(chē)發(fā)生摩擦側(cè)翻，剛開(kāi)始車(chē)上5人都沒(méi)事，后來(lái)就是因?yàn)槲丛诤蠓椒胖锰嵝褬?biāo)志，被后來(lái)的一輛大客車(chē)當(dāng)場(chǎng)撞死3個(gè)人，有2個(gè)沒(méi)事的人是因?yàn)榘l(fā)生事故后跑到路邊沒(méi)和他們?cè)谂赃吙础?/p>

一位老司機(jī)和我說(shuō)過(guò)，二十年前，車(chē)前無(wú)車(chē)，二十年后，車(chē)后無(wú)車(chē)，希望更多的人看看學(xué)習(xí)，不要等二十年后，現(xiàn)在就學(xué)會(huì)“車(chē)后無(wú)車(chē)”吧，生命只有一次，在車(chē)禍面前，權(quán)再大、錢(qián)再多、車(chē)再好那具臭皮囊也顯得蒼白軟弱。

2006年 3月26號(hào)，我開(kāi)車(chē)從廣州去湖北，在京珠廣東段，具體位置忘了，剛出廣州不多久，一輛貨車(chē)在中間道上，我打超車(chē)燈，從超車(chē)道上超車(chē)，剛剛擺好車(chē)頭，準(zhǔn)備加速，我靠，大貨車(chē)居然也側(cè)過(guò)來(lái)了，走超車(chē)道了，我的車(chē)加速一般般，趕緊剎車(chē)，我記得我都好像站起來(lái)了，剎車(chē)實(shí)在剎不住，我記得貨車(chē)是裝樹(shù)木的，就看見(jiàn)樹(shù)木的尾巴從我車(chē)頭前估計(jì)就是幾公分過(guò)去，嚇?biāo)牢伊?一身的汗。后來(lái)的結(jié)果 就是我看見(jiàn)貨車(chē)就遠(yuǎn)離。

事故路段是一段有弧度的長(zhǎng)上坡，車(chē)禍發(fā)生在坡頂處。據(jù)大掛車(chē)副駕駛員稱(chēng)，當(dāng)時(shí)他在睡覺(jué)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)突然開(kāi)不動(dòng)了，隨即讓他下車(chē)查看。他下車(chē)后嚇了一跳，一輛黑色的轎車(chē)車(chē)身大部分插入了貨車(chē)的尾部，“像一塊木楔打入了墻壁，將貨車(chē)車(chē)輪釘死”，并已起火燃燒。一輛號(hào)牌為京MV1915的黑色現(xiàn)代小轎車(chē)沿京珠高速公路由北向南 行 駛，在 湖 北 大 悟 段1048KM+400M（京澳向）追尾撞上前方同車(chē)道內(nèi)正在低速爬坡的遼NW1716的重型掛車(chē)尾部。

第一件是一次一次白天行車(chē)，那天視線特別好，突然在我車(chē)前一二百米處一輛大貨車(chē)從司機(jī)側(cè)仍下一個(gè)很大的紅色空方便袋，方便袋一直在行車(chē)道上空中飄蕩高度和我車(chē)窗差不多。此時(shí)我左側(cè)和后面都有其他車(chē)輛。我不敢緊急剎車(chē)更不敢亂變車(chē)道，只好馬上打開(kāi)了應(yīng)急燈，躲都躲不開(kāi)。此方便袋最后還真是落在了我眼前的擋風(fēng)玻璃上。幸虧車(chē)速?zèng)]超過(guò)100，好歹停在了緊急車(chē)道上。當(dāng)時(shí)下車(chē)拿掉方便袋后真想追上前面的大車(chē)揍那司機(jī)一頓。

第二件事是晚上開(kāi)車(chē)，那天大概是后半夜三點(diǎn)左右，車(chē)速大概也是100。正常行駛時(shí)候突然看到路面有不明黑色物品，此物品高度也就幾厘米但有兩米多長(zhǎng)，看到后已經(jīng)躲不過(guò)去了，只好硬著頭皮壓過(guò)去，此物過(guò)車(chē)底時(shí)聽(tīng)到金屬打底盤(pán)的聲音，心想壞了，馬上打應(yīng)急燈停在路邊，在車(chē)后設(shè)好三角架后檢查車(chē)，車(chē)沒(méi)大問(wèn)題，奇怪的是明明壓過(guò)去的，車(chē)側(cè)面也有刮擦的痕跡。我從高速路外回去看看剛才那到底是什么，還沒(méi)走近就看到其他車(chē)也陸續(xù)壓著那東西開(kāi)過(guò)去，并有金屬刮擦聲，車(chē)輛壓過(guò)時(shí)此物和地面還有火花。走近一看才知道是個(gè)大車(chē)的爆損輪胎碎片，看來(lái)車(chē)方向無(wú)車(chē)通過(guò)時(shí)我過(guò)去給此物拉到應(yīng)急帶外，拉的時(shí)候才知道原來(lái)是碎片上有很多鋼絲都露了出來(lái)。

2月20日從山東回上海，在江蘇路段的高速上，我也看到了一個(gè)普桑的保險(xiǎn)杠橫臥在超車(chē)道上。那時(shí)是下午2時(shí)左右，視線很好，車(chē)輛紛紛避讓。當(dāng)時(shí)我就聯(lián)想到了高速公路放保險(xiǎn)杠制造交通試過(guò)然后搶劫的事，如果是晚上的話(huà)，肯定會(huì)有車(chē)中招。汗噠噠的。。

但現(xiàn)在路上變態(tài)司機(jī)太多了,有次在路上走,前面有輛慢車(chē),我看了反光鏡里后車(chē)還遠(yuǎn),就打燈變道!可后面那車(chē)看我打燈就加速?zèng)_了上來(lái),真TMD不知道是怎么想的,但我已經(jīng)打了方向,他踩了剎車(chē)。過(guò)了那輛慢車(chē)，他馬上超過(guò)了我，但超過(guò)后我發(fā)現(xiàn)他明顯丟了油門(mén)，預(yù)感到丫要使壞，就先點(diǎn)在了剎車(chē)上。果然他在前面一腳急剎。。媽的，真想剁了丫的。。

今天元旦晚上七點(diǎn)左右，坐從秦皇島回唐山的大客車(chē)，由京沈高速轉(zhuǎn)入唐津高速，在開(kāi)平出口前1km處超車(chē)道上側(cè)翻了一輛面包車(chē)，未發(fā)現(xiàn)其他車(chē)輛，幸虧當(dāng)時(shí)大客車(chē)在行車(chē)道上行駛，不然就撞上了(因有護(hù)欄和障礙，車(chē)翻容易翻在超車(chē)道或緊急停車(chē)帶上，故正常行車(chē)時(shí)一定要走行車(chē)道，除緊急情況一定不要走緊急停車(chē)帶)

今天上午在高速上遇到一個(gè)逆行的，還是在超車(chē)道上

半個(gè)月前，我的一個(gè)朋友晚上11點(diǎn)，在煙臺(tái)萊西段的高速上行駛，也因避讓一黑色圓柱形物體（事后回憶）而急打方向避險(xiǎn)，結(jié)果車(chē)撞到隔離欄上后，又飛越護(hù)欄倒扣在路邊溝里起火，其對(duì)象當(dāng)場(chǎng)死亡，他本人面部半毀容，還有一個(gè)隨車(chē)的哥們胳膊斷了。現(xiàn)場(chǎng)非常慘。大家晚上在高速上一定不要高速行駛，一定要提高警惕。

我很贊同“不要迷信好車(chē)”這個(gè)說(shuō)法。但是，好車(chē)是有它的優(yōu)點(diǎn)的。我覺(jué)得有兩點(diǎn)是很不錯(cuò)的，剎車(chē)和提速。不說(shuō)剎車(chē)，說(shuō)說(shuō)提速，開(kāi)車(chē)不是慢慢晃就安全的{高速上也不讓你慢慢晃}。那么開(kāi)飛車(chē)就對(duì)了么？NO，那更不安全。

繼續(xù)說(shuō)提速，在高速上可不要和大車(chē)一路同行，要離他 們遠(yuǎn)點(diǎn)，就要盡快的超過(guò)去，這就要看車(chē)子的提速性能了，高速上有的大車(chē)慢，但有的大車(chē)都是100以上的。路面情況復(fù)雜，要想超車(chē)也是有點(diǎn)困難的，特別是提速性能不好的車(chē)，從準(zhǔn)備超車(chē)到超過(guò)去要好一會(huì)。特別是要和大車(chē)并排跑那么一會(huì)，這時(shí)大車(chē)司機(jī)是看不見(jiàn)你的。萬(wàn)一他打把方向你就.........說(shuō)以說(shuō)在超車(chē)之前讓大車(chē)注意到你要超車(chē)后要盡快超過(guò)去，千萬(wàn)不要猶豫，要膽大更要心細(xì)

另外本人車(chē)上一直攜帶防身設(shè)施。不管是防劫還是發(fā)生意外需要破窗，那都是非常管用的。

外面流行的什么破窗錘沒(méi)啥用，還是放個(gè)甩棍來(lái)的管用。早幾年經(jīng)常跑長(zhǎng)途車(chē)上都是放開(kāi)山刀的。另外，幾乎所有的長(zhǎng)途大貨車(chē)上司機(jī)都會(huì)放一把大砍刀。所以大家千萬(wàn)不要和他們有什么沖突。

再說(shuō)個(gè)大貨疲勞駕駛的，有次和一個(gè)大貨司機(jī)聊天，聽(tīng)他說(shuō)了自己的疲勞駕駛的事情，說(shuō)是在滬寧線上江陰回蘇州的時(shí)候就幾乎睡著了。反正是晚上開(kāi)車(chē)，看到前面?zhèn)z紅色的示寬燈就往左一把方向，超過(guò)了再回車(chē)道。接近一個(gè)小時(shí)的路上基本就這么開(kāi)回來(lái)。你聽(tīng)到還敢晚上上高速么。

還有些大貨車(chē)，車(chē)身側(cè)后方都加裝輔助燈的，等于一個(gè)向后方的遠(yuǎn)光燈，晚上看到這種車(chē)真怕，照的你一點(diǎn)路都看不見(jiàn)。

1：剛工作時(shí)，單位上的小貨，天津燕牌，在鄉(xiāng)村路上走，農(nóng)村有在路上拉鋼筋的，忽然路人在驚呼，停了一看，太恐怖了，鋼筋扎車(chē)后胎了，而且卷在后軸上，此次不死，大幸也。2：有一年年后回深圳，在龍崗路段，晚上，小雨，時(shí)速90左右，忽然看到前面的小貨車(chē)底下有個(gè)輪胎在翻滾，出來(lái)了，奔我來(lái)了，CAO TA MA，，第一時(shí)間反應(yīng)是 他大爺?shù)倪€好只是胎，沒(méi)帶鋼圈的，不敢變道，因?yàn)榭床磺搴竺妫詣x車(chē)，還不敢剎死，怕追尾，好，輪胎到了車(chē)底下，松剎車(chē)，輪胎彈出來(lái)，正對(duì)我正面彈來(lái)，砸在玻璃上，，我手都沒(méi)抖下，就眨了下眼，嘭！輪胎到對(duì)面車(chē)道去了，禍害別人去了，停車(chē)檢查，那破路，停靠帶太窄了，沒(méi)看出什么，但不多久，水溫，機(jī)油燈全亮了，水箱壞了，那晚真的慘。3：有次晚上去黃田機(jī)場(chǎng)送人，下了高速后，機(jī)場(chǎng)前不是還有個(gè)拐口嗎，我要右拐，結(jié)果右邊來(lái)了個(gè)大掛，好長(zhǎng)，TMB的左拐，還好我一向是以小人之心度君子之腹，把它的長(zhǎng)度盡可能的算長(zhǎng)些，才沒(méi)擦上。4：在老家，鄉(xiāng)下去縣城，喝酒回來(lái)，第二天都不知道怎么回的，嚇?biāo)懒耍瑳Q定以后再不干這混蛋事了！5：在高速上，對(duì)大貨是比如蛇蝎，有多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)！就如深圳的泥頭車(chē)一樣。不過(guò)現(xiàn)在的大貨比前十年國(guó)道的是要好點(diǎn)了，但在高速走，珍惜生命，遠(yuǎn)離大貨！

看后怕怕的，我坐老公的車(chē)，從不敢瞇一會(huì)眼，一直都是打醒精神，提醒他，看到大車(chē)，一定要躲著，讓著，看到超車(chē)的，搶道的，一定要讓它，反正，就是，按規(guī)定的速度開(kāi)，對(duì)搶線，超車(chē)。大車(chē)，開(kāi)的傷痕多的車(chē)。一定要讓?zhuān)。∽咂胀ü芬惨⌒摹＝?jīng)過(guò)斑馬線，一定要減速。因?yàn)榫退闶蔷G燈。還是會(huì)有行人搶著過(guò)馬路的。這個(gè)時(shí)候。一定要讓?zhuān)。∵€有旁邊有小學(xué)，幼兒園什么的。我讓他一定要打醒12分精神！因?yàn)樾∨笥训膫€(gè)子很小。一個(gè)不小心就完了！！什么都比不上生命重要！！

看的出來(lái)樓主是有心的，作為有20年駕齡的我可以負(fù)責(zé)任告訴大家，記住樓主的忠告，20年的經(jīng)驗(yàn)告訴我樓主說(shuō)的都是對(duì)的，我很多時(shí)候開(kāi)的都是大貨車(chē)現(xiàn)在就是開(kāi)小車(chē)看見(jiàn)高速大貨車(chē)都怕。我開(kāi)車(chē)相當(dāng)小心的唯一一次事故差點(diǎn)要了我的命，在一個(gè)不太寬的公路上對(duì)面一貨車(chē)一新手拿不準(zhǔn)能不能交會(huì)通過(guò)在快要會(huì)車(chē)時(shí)急剎車(chē)造成貨車(chē)橫在公路上，如果從貨車(chē)下面沖過(guò)去我們一車(chē)人全完了我果斷松開(kāi)剎車(chē)打方向?qū)?zhǔn)輪胎，萬(wàn)幸除車(chē)頭外人都沒(méi)事。

這是我親眼目睹的 修高速路，車(chē)道變窄一大車(chē)在前 后跟一日產(chǎn)小車(chē)，再后就是一大車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的開(kāi)過(guò)來(lái)，撞向小車(chē)，硬硬把小車(chē)撞進(jìn)前面大車(chē)地盤(pán)地下。

當(dāng)時(shí)我就停在旁邊的車(chē)道，看看心還 怦怦的 嚇得我趕快下了自己的車(chē)，站到隔離欄里。

前幾天從橫店回杭州，在一個(gè)比較長(zhǎng)的洞里正常行駛，突然發(fā)現(xiàn)前車(chē)亮起警示燈，原來(lái)前面有車(chē)突然減速。我本能地減少，打警示燈，一面從后視鏡往后看，后面有四五輛小車(chē)距離都在三十米以?xún)?nèi)。我當(dāng)時(shí)嚇出了一身冷汗，害怕后面的車(chē)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)撞上我的車(chē)。我車(chē)?yán)镉衅迌海滥浮Ｐ液茫竺娴男≤?chē)司機(jī)都發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，一時(shí)間甚至有人按響了喇叭。我們慢慢出洞。出了洞，我發(fā)現(xiàn)自己冷汗都濕了衣服，不敢告訴妻子和岳母。

真謝謝我前面那臺(tái)車(chē)的司機(jī)。另外，鄙視一下最前面突然減速的司機(jī)。司機(jī)的正確行駛，不僅是對(duì)自己責(zé)任，也是對(duì)別人的生命負(fù)責(zé)。

我是一個(gè)開(kāi)了21年車(chē)的老司機(jī)，輪胎對(duì)于高速行駛的車(chē)輛安全非常重要，還有控制你的車(chē)速和千萬(wàn)不要疲勞駕駛

盡量走行車(chē)道，必要時(shí)才上超車(chē)道。前段時(shí)間江西一起事故就是對(duì)面的貨車(chē)沖過(guò)中間隔離帶迎面撞上了行駛在超車(chē)道上的中巴，造成慘劇。

開(kāi)車(chē)的朋友們，請(qǐng)多看些車(chē)禍視頻，利己利人。尤其是年輕人，開(kāi)車(chē)別太生猛，生命只有一次。完美的開(kāi)車(chē)技術(shù)是百萬(wàn)公里無(wú)事故，而不是搶行、變道、超車(chē)、猛拐、急剎！

第三篇：車(chē)輛安全駕駛注意事項(xiàng)

車(chē)輛安全駕駛注意事項(xiàng)

為確保安全駕駛，必須遵守以下注意事項(xiàng)。否則容易引發(fā)重大事故，造成人員嚴(yán)重受傷甚至死亡。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液低溫警告燈熄滅之前請(qǐng)勿用力踩下油門(mén)踏板。由于暖機(jī)不足，容易導(dǎo)致未燃燒氣體異常燃燒并損壞三元催化裝臵。

2.駕駛車(chē)輛前，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)所有車(chē)門(mén)均已關(guān)閉。否則在行車(chē)過(guò)程中車(chē)門(mén)容易突然打開(kāi)，造成嚴(yán)盆意外事故。如果任一車(chē)門(mén)未關(guān)牢，儀表上會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)未關(guān)警告提示。

3．前風(fēng)擋玻璃下緣的進(jìn)氣口堆有積雪、落葉時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。否則將無(wú)法吸入新鮮空氣，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)換氣不足。下雨時(shí)車(chē)內(nèi)溫度升高，霧氣將附在車(chē)窗玻璃上，影響駕駛員視野。

4．停車(chē)狀態(tài)下調(diào)節(jié)方向盤(pán)后，需確認(rèn)其是否處于鎖定狀態(tài)。

如果方向盤(pán)角度沒(méi)有鎖定，則在行車(chē)過(guò)程中容易突然發(fā)生變化，造成意外事故。

5．不要在駕駛員腳部、座椅下放臵任何物品。

放臵在駕駛員腳部或座椅下的物品容易夾在制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板下，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法踩下制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，從而引發(fā)意外事故。另外，還會(huì)影響到座椅位臵調(diào)節(jié)，或無(wú)法鎖定座椅，容易造成意外事故。

6．請(qǐng)勿在副駕駛員座椅或后排乘員座椅上放臵任何物品。

車(chē)輛緊急制動(dòng)或緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，座椅上的物品可能會(huì)飛出而觸碰到乘員或使物品受損，并且這些物品將分散駕駛員的注意力，容易造成意外事故。

7．請(qǐng)勿在車(chē)輛上放臵裝有燃油的容器或噴罐等。如果不慎引火，則容易釀成火災(zāi)。

8.如果行車(chē)前打開(kāi)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，則應(yīng)確認(rèn)艙蓋是否處于鎖定狀態(tài)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋未鎖好，則在行車(chē)過(guò)程中艙蓋容易突然打開(kāi)，從而造成意外事故。

9．以下?tīng)顟B(tài)表明車(chē)輛出現(xiàn)故障。如果繼續(xù)駕駛，則不僅會(huì)影響行駛性能，還容易造成意外事故。

a．出現(xiàn)異響、異味或振動(dòng)時(shí) b．方向盤(pán)操縱感覺(jué)異常時(shí) c．制動(dòng)液不足時(shí)

d．地面上留有漏油痕跡時(shí)

e．儀表、指示燈、警告燈、燈具等異常時(shí)（包括水箱溫度，機(jī)油，電池和ABS等）

10．嚴(yán)禁酒后駕駛。法律規(guī)定嚴(yán)禁酒后駕駛。酒后駕駛非常危險(xiǎn)，微量酒精也會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的判斷力、視力及注意力，容易造成嚴(yán)重事故。

11．要確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)、車(chē)下沒(méi)有貓、鼠等小動(dòng)物。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，小動(dòng)物容易被風(fēng)扇及皮帶卷起，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。●加油注意事項(xiàng)

加油時(shí)，必須遵守以下注意事項(xiàng)，否則會(huì)造成重大人員傷害。1．請(qǐng)勿使用非指定燃油。如果使用非指定燃油(劣質(zhì)油等)，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，產(chǎn)生爆震、功率下降等情況。如果繼續(xù)使用，則容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障，損壞燃油系統(tǒng)部件并導(dǎo)致燃油泄漏，因此一定要添加指定的燃油。2．加油時(shí)必須遵守以下注意事項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)必須停機(jī)。關(guān)閉車(chē)門(mén)和車(chē)窗玻璃。不要使煙火等靠近車(chē)輛。

打開(kāi)燃油加注口蓋、燃油箱蓋之前，需觸摸無(wú)漆金屬表面以釋放身體所帶靜電。身體帶有靜電時(shí)，可能因放電火花導(dǎo)致燃油起火，從而導(dǎo)致燒傷。

打開(kāi)燃油箱蓋時(shí)，務(wù)必捏住燃油箱蓋上的把手，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)以取下燃油箱蓋。燃油箱蓋松開(kāi)時(shí)，可能會(huì)聽(tīng)到嗖嗖聲，等該聲音完全消失后方可取下燃油箱蓋。

高溫時(shí)，燃油可能因內(nèi)部壓力過(guò)大而從加油口噴出，導(dǎo)致人員受傷。加油時(shí)不要返回車(chē)內(nèi)或碰觸其它帶有靜電的人員或物體。(否則可能再次帶有靜電)●請(qǐng)勿讓帶有靜電的人員接近加油口。

●加油結(jié)束后關(guān)閉燃油箱蓋時(shí)，向右擰直至發(fā)出“咔嗒”聲，并予以確認(rèn)。●請(qǐng)使用適合車(chē)輛的原裝燃油箱蓋，請(qǐng)勿使用其它產(chǎn)品。●另外，還要遵守加油站內(nèi)公示的所有注意事項(xiàng)。3．加油時(shí)，請(qǐng)勿吸入燃油蒸汽。

燃油中含有對(duì)身體有害的成分，因此要特別注意。■行駛注意事項(xiàng)

駕駛車(chē)輛時(shí)必須遵守以下注意事項(xiàng)。否則，容易引發(fā)重大事故，或造成人員嚴(yán)重受傷甚至死亡。

1.行車(chē)過(guò)程中請(qǐng)勿關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果遇到緊急情況必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，僅能將鑰匙鈕至“ACC”位臵。

●如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于非工作狀態(tài)，則制動(dòng)助力裝臵和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不起作用，導(dǎo)致制動(dòng)效能變差，方向盤(pán)操控感變沉．容易造成意外事故。

●在行車(chē)過(guò)程中如果將鑰匙扭至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的“LOCK”位臵，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)且方向盤(pán)鎖止，則很容易造成意外事故。

2．在行駛過(guò)程中，請(qǐng)勿調(diào)節(jié)方向盤(pán)、后視鏡和駕駛員座椅位臵。

因調(diào)節(jié)而影響正常操控車(chē)輛，或座椅突然移位，很容易造成意外事故。3．請(qǐng)勿在后視鏡折疊的狀態(tài)下駕駛車(chē)輛。

否則無(wú)法利用車(chē)門(mén)后視鏡判斷車(chē)后情況，極易造成意外事故。

4．請(qǐng)勿在持續(xù)踩下制動(dòng)踏板或拉緊駐車(chē)制動(dòng)手柄的狀態(tài)下駕駛車(chē)輛。否則容易導(dǎo)致制動(dòng)襯塊過(guò)早磨損，或制動(dòng)器過(guò)熱，從而影響制動(dòng)效能，容易引發(fā)意外事故。

5．下坡時(shí)兼用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。

如果下坡時(shí)持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，則容易因制動(dòng)器過(guò)熱而降低制動(dòng)效能，造成意外事故。

6．如果移動(dòng)車(chē)輛，則必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于非工作狀態(tài)，則制動(dòng)助力裝臵和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不起作用，導(dǎo)致制動(dòng)效能變差，方向盤(pán)操控感變沉，從而容易造成意外事故。

禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)處于非工作狀態(tài)時(shí)，使車(chē)輛借助坡道向下滑動(dòng)，否則容易造成意外事故。

7．請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間保持方向盤(pán)打滿(mǎn)狀態(tài)，過(guò)度轉(zhuǎn)向容易造成車(chē)輛側(cè)翻。8.行車(chē)中，不要接打電話(huà)。法律禁止在行車(chē)中接打電話(huà)。

接打電話(huà)時(shí)，容易分散注意力，從而造成意外事故。駕駛員接打電話(huà)時(shí)，請(qǐng)將車(chē)輛停放在安全地點(diǎn)。

9．在帶有高度差的路面上行駛時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎。

在以下路況下行車(chē)時(shí)，容易損壞保險(xiǎn)杠，請(qǐng)減速并謹(jǐn)慎行駛。a.在停車(chē)出入口等帶臺(tái)階的路段行駛時(shí)； b.在立體停車(chē)廠急轉(zhuǎn)彎等陡坡路段行駛時(shí)； c.在帶有減速凸起的路面上或沿著路肩停車(chē)時(shí)； d.在凹凸路面及有車(chē)轍的路段行車(chē)時(shí)；

e.通過(guò)坑洼路段時(shí)；從平坦路段駛?cè)肫碌溃驈钠碌礼側(cè)肫教孤范螘r(shí)。10．在潮濕、積雪、結(jié)冰等易滑路面上請(qǐng)謹(jǐn)慎行車(chē)。

在易滑路面上緊急制動(dòng)、急加速、急打方向盤(pán)時(shí)，輪胎很容易側(cè)滑，造成車(chē)輛失控，從而引發(fā)意外事故。

升檔、降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)急速變化，容易使車(chē)輛側(cè)滑，從而引發(fā)意外事故。

寒冷天氣里，在橋面及背朝陰等易結(jié)冰地方行車(chē)時(shí)，應(yīng)減速慢行。冬天時(shí)，在易打滑路面請(qǐng)謹(jǐn)慎行駛。

11．在積水路面上請(qǐng)謹(jǐn)慎行駛。

如果在積水路面上行駛，則容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，電氣元件短路、進(jìn)水，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，從而引發(fā)重大事故。

a．檢查制動(dòng)器的制動(dòng)效能。

b.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器等的油量和油質(zhì)情況（油液白濁時(shí)說(shuō)明混入了水，應(yīng)更換）。

c.傳動(dòng)軸、軸承、接頭等部位的潤(rùn)滑情況。12.在空氣濕度較大的情況下打開(kāi)空調(diào)時(shí)。車(chē)外溫度和風(fēng)擋玻璃的溫差，有事會(huì)使風(fēng)擋玻璃內(nèi)表面產(chǎn)生霧氣，影響視野。13.車(chē)門(mén)未關(guān)警告燈點(diǎn)亮?xí)r，請(qǐng)勿繼續(xù)駕駛車(chē)輛。14.如果車(chē)門(mén)確實(shí)未關(guān)牢，則在車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)門(mén)容易打開(kāi)，造成意外事故。

行車(chē)時(shí)，乘員不要離開(kāi)座位或在車(chē)內(nèi)走動(dòng)，否則，車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，身體、頭部等容易受到碰撞，造成重傷。

15．請(qǐng)勿將手或頭部伸出車(chē)窗

行車(chē)中，如果將手或頭部伸出車(chē)外。則車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，容易碰到窗框上，造成嚴(yán)重受傷甚至死亡。

16．關(guān)閉車(chē)窗玻璃或天窗時(shí)，請(qǐng)注意不要夾傷他人的手或頭等部位。關(guān)閉車(chē)窗玻璃或天窗時(shí)，如果夾到頭及手等部位非常危險(xiǎn)，則容易造成重傷。17．請(qǐng)勿在打開(kāi)雜物箱的狀態(tài)下行車(chē)。

車(chē)輛加速時(shí)，物品容易被甩出，造成意外事故。18．請(qǐng)勿在儀表板上放臵物品的狀態(tài)下行車(chē)。如果在儀表板上放臵物品，則不僅會(huì)阻礙駕駛員視野，還會(huì)影響起步和安全行車(chē)，造成意外事故。●行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)

如果行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，則請(qǐng)務(wù)必遵守以下注意事項(xiàng)。否則，容易造成意外事故，從而導(dǎo)致重傷。

1．警告燈點(diǎn)亮、閃爍時(shí)，請(qǐng)立即在安全地點(diǎn)停車(chē)，并進(jìn)行處理。如果在警告燈點(diǎn)亮或閃爍狀態(tài)下繼續(xù)行車(chē)，則容易造成意外事故，或損傷發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。請(qǐng)確認(rèn)警告燈提示項(xiàng)目，并進(jìn)行適當(dāng)處理。有關(guān)詳情，請(qǐng)參見(jiàn)第6章的“如果警告燈點(diǎn)亮或警告蜂鳴器鳴晌”。

2.請(qǐng)勿在制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈點(diǎn)亮狀態(tài)下繼續(xù)行車(chē)。

警告燈點(diǎn)亮?xí)r，請(qǐng)立即將車(chē)輛停放在安全地點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)手柄后，制動(dòng)系統(tǒng)故障等告燈仍然處于點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈和ABS系統(tǒng)故降警告燈同時(shí)點(diǎn)亮。這時(shí)，不僅ABS系統(tǒng)將發(fā)生故障且行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)也發(fā)生故障。

3．發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，請(qǐng)平穩(wěn)操作。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，制動(dòng)助力裝臵及液壓助力轉(zhuǎn)向也會(huì)停止工作，制動(dòng)效能衰退，方向盤(pán)操控感變沉。這時(shí)，因制動(dòng)力并未全部喪失，因此要用比平時(shí)稍大的力來(lái)操作，并且在確保周?chē)踩臈l件下，請(qǐng)靠近路肩停車(chē)。

4．行車(chē)中爆胎或輪胎破裂時(shí)，請(qǐng)沉著應(yīng)對(duì)。

握緊方向盤(pán)，輕踩制動(dòng)踏板減速。緊急制動(dòng)或急打方向盤(pán)，都容易使車(chē)輛失控。

出現(xiàn)以下情況時(shí)，需考慮輪胎是否爆胎或破裂。

a．方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)： b．車(chē)輛異常振動(dòng)時(shí)； c．車(chē)輛異常傾斜時(shí)。請(qǐng)勿在爆胎狀態(tài)下行車(chē)。

在爆胎狀態(tài)下繼續(xù)行車(chē)將非常危險(xiǎn)，容易引發(fā)意外事故。另外，會(huì)損壞輪胎、車(chē)輪、懸架和車(chē)身，此時(shí)請(qǐng)立即用備胎更換。

5.車(chē)身下方、輪胎、車(chē)輪受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，請(qǐng)立即在安全地點(diǎn)停車(chē)進(jìn)行檢查。檢查制動(dòng)液和燃油是否泄漏，懸架部件、輪胎、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件等是否變形或損壞。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)行車(chē)，則容易造成意外事故。

■兒童同乘時(shí)的注意事項(xiàng)

兒童同乘時(shí)請(qǐng)務(wù)必遵守以下注意事項(xiàng)。否則，容易造成嚴(yán)重受傷甚至死亡。1.應(yīng)安排兒童坐在后排座椅上。

如果兒童坐在副駕駛員座椅上，則將分散駕駛員注意力。如果兒童不慎觸動(dòng)駕駛裝臵，則可能會(huì)導(dǎo)致重大事故。另外，發(fā)生突發(fā)碰撞事故時(shí)，后排座椅相對(duì)安全一些。

兒童坐在后排座椅上時(shí)，應(yīng)使用兒童安全鎖，以防兒童因誤操作而打開(kāi)車(chē)門(mén)。2.兒童也應(yīng)佩戴座椅安全帶。如果將兒童抱坐在膝蓋上，則車(chē)輛緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞事故時(shí)，大人很容易松手，從而造成兒童嚴(yán)重受傷甚至死亡。即使坐在后排座椅上，也應(yīng)佩戴座椅安全帶(請(qǐng)參見(jiàn)第1章的“座椅安全帶”)。

3.請(qǐng)勿讓兒童操作車(chē)門(mén)、車(chē)窗及天窗。如果讓兒童操作車(chē)門(mén)、車(chē)窗及天窗，則在關(guān)閉時(shí)容易夾傷手、頭、頸等部位，造成嚴(yán)重人員傷害。如果在行車(chē)中打開(kāi)車(chē)門(mén)，則容易將兒童甩出車(chē)外，造成嚴(yán)重受傷甚至死亡。

4．大人離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，不要將兒童單獨(dú)留在車(chē)內(nèi)。

如果在炎熱的夏天將兒童留在車(chē)內(nèi)，則很容易導(dǎo)致兒童中暑或脫水甚至死亡。如果留在車(chē)內(nèi)的兒童玩耍火柴、打火機(jī)(點(diǎn)煙器)等火具，則很容易造成車(chē)輛火災(zāi)事故。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，將兒童留在車(chē)內(nèi)。則兒童在操作電動(dòng)車(chē)窗及夭窗開(kāi)關(guān)時(shí)很容易夾傷手、頭、頸等部位，造成嚴(yán)重受傷甚至死亡。如果觸動(dòng)駕駛裝臵，則很容易造成意外事故。因此請(qǐng)勿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下將兒童留在車(chē)內(nèi)。

5．請(qǐng)勿讓兒童進(jìn)入行李廂內(nèi)。

從行李廂內(nèi)無(wú)法打開(kāi)行李廂門(mén)。如果不慎將兒童關(guān)在里面，則容易使其受到嚴(yán)重傷害甚至死亡。因此切勿將兒童關(guān)在行李廂內(nèi)。

■其它注意事項(xiàng)

請(qǐng)務(wù)必遵守以下注意事項(xiàng)。否則，容易造成重大事故或?qū)е氯藛T嚴(yán)重受傷甚至死亡。

1．堅(jiān)決杜絕違法改裝車(chē)輛。

如果使用規(guī)定之外的部件，則將構(gòu)成違法改裝行為。

如果降低車(chē)高或采用寬胎等與該車(chē)型性能、功能不匹配的部件，則將引起故障，引發(fā)重大事故或造成人員嚴(yán)重受傷。

杜絕對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行改裝。由于方向盤(pán)內(nèi)臵有安全氣囊，如果操作不當(dāng)，則會(huì)影響正常工作狀態(tài)，或因誤爆使氣囊膨脹，從而造成人員嚴(yán)重受傷甚至死亡。

更換輪胎、車(chē)輪、車(chē)輪安裝螺母時(shí)，如果使用不同類(lèi)型或規(guī)定以外的螺母，則會(huì)對(duì)行車(chē)帶來(lái)不良影響，構(gòu)成違法改裝行為。

安裝或拆卸電器元件、無(wú)線通訊設(shè)備時(shí)將會(huì)對(duì)車(chē)輛的電器元件產(chǎn)生不良影響，引發(fā)車(chē)輛故障或釀成火災(zāi)等事故。

2．堅(jiān)決杜絕行李廂內(nèi)載人。

當(dāng)車(chē)輛緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞事故時(shí)，容易將其拋出車(chē)外，造成人員嚴(yán)重受傷甚至死亡。

3．行李廂門(mén)一定要在車(chē)外向下按壓關(guān)閉。如果利用輔助拉手直接關(guān)閉行李廂門(mén)，則容易夾傷手部，造成嚴(yán)重人員傷害。4．請(qǐng)勿從天窗處伸出物品。

容易與車(chē)外物品刮碰，造成意外事故。5.請(qǐng)勿使飲料滴滲到車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)中。

儀表板、車(chē)門(mén)等處的開(kāi)關(guān)如果與飲料接觸，則將引起故障，容易引發(fā)車(chē)輛火災(zāi)事故。

第四篇：新手駕駛員安全駕駛注意事項(xiàng)（范文模版）

日前，杭州一剛拿到駕照的女司機(jī)第一天開(kāi)車(chē)，駕駛車(chē)輛撞墻，致一死兩傷。無(wú)獨(dú)有偶，本月初，遼寧一新手司機(jī)路邊停車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)未留意后方來(lái)人，致一騎自行車(chē)路人死亡。短短時(shí)間內(nèi)，接連發(fā)生交通致死事故，而肇事司機(jī)都是新手，這無(wú)疑給剛拿到駕照、憧憬開(kāi)車(chē)外出的新手們敲響警鐘：拿到駕照還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，你需要學(xué)的東西還有許多！

必須承認(rèn)，剛拿到駕照應(yīng)是一生中最熟悉交通法規(guī)的時(shí)候，但熟悉歸熟悉，一旦上路，立馬忘個(gè)一干二凈。闖紅燈、壓實(shí)線、不打燈變線??學(xué)車(chē)時(shí)不會(huì)犯的錯(cuò)誤，此時(shí)會(huì)一一犯?jìng)€(gè)遍。要求新手不犯錯(cuò)可能性極低，也是強(qiáng)人所難，旁車(chē)和老司機(jī)們應(yīng)給以寬容，發(fā)現(xiàn)新手上路，旁車(chē)?yán)纤緳C(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓。但是，新手不能拿這種寬容當(dāng)“令箭”，不能因此肆無(wú)忌憚地開(kāi)車(chē)，一些基本常識(shí)和技術(shù)必須熟練掌握，比如熟悉剎車(chē)，還比如安全帶??如是，你才能安穩(wěn)度過(guò)“新手”期。

殺技

一、錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)？

將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，是新手最容易犯且是殺傷力最強(qiáng)的錯(cuò)誤。原因并不復(fù)雜，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。如何預(yù)防？建議新手拿到駕照后，找個(gè)老司機(jī)一起到空地練習(xí)，熟悉各個(gè)踏板的位置，練習(xí)油門(mén)的收斂、剎車(chē)的輕踩和重踩。尤其是重踩，目前駕校車(chē)輛均是教練本人擁有，是其“飯碗”，學(xué)員甚少機(jī)會(huì)能重踩剎車(chē)，這也是學(xué)員畢業(yè)后需要重踩剎車(chē)卻重踩到油門(mén)上的原因所在。教練不教，新手必須得學(xué)，多用自己車(chē)練習(xí)，不能心疼，需練到“腳隨心動(dòng)”的程度。

新手要謹(jǐn)記兩點(diǎn)：一是任何交通事故，速度都是關(guān)鍵，只要將速度降下來(lái)，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能將速度降到30km/h以下，就算有損傷，也極其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞測(cè)試的速度最高僅為64km/h，換言之，一旦速度過(guò)高，再好的安全配置都不保證有用。

殺技

二、不系安全帶

小看安全帶是新手容易犯的第二錯(cuò)誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車(chē)身等安全配置給新手坐在坦克內(nèi)的感覺(jué)，認(rèn)為安全帶是個(gè)累贅。但事實(shí)上，許多安全配置必須有安全帶配合才能發(fā)揮最大作用，以安全氣囊為例，單獨(dú)使用安全氣囊只能減少15%的致死率，而當(dāng)有安全氣囊且系安全帶時(shí)，生還概率為45%。

所以，無(wú)論新手老手,上車(chē)第一件事就是要系上安全帶，且提醒副駕和后排乘客也系上安全帶，不能上了高速路才系，也不能邊開(kāi)車(chē)邊系。新手(老手也是)最容易犯的錯(cuò)誤是：買(mǎi)個(gè)卡扣扣在安全帶上，避免報(bào)警——輕松是輕松，但一旦發(fā)生事故，損傷加倍。

練車(chē)支招

要領(lǐng)一：找個(gè)陪駕！多開(kāi)！慢開(kāi)！

找個(gè)陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門(mén)。這個(gè)陪駕可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同學(xué)。陪駕不一定非得是老司機(jī)，也可以是新手，兩個(gè)新手雖不能完全杜絕錯(cuò)誤，但要比新手獨(dú)自上路好許多，多一雙眼睛多一份提醒能給駕駛員莫大信心。當(dāng)然，如果陪駕是位老手，那是最好。有陪駕的同時(shí)，還需“多開(kāi)”，先在車(chē)少人少的馬路上練習(xí)，然后逐漸在非高峰期上下班上路，再?lài)L試高峰期出門(mén)，最后才是夜間行車(chē)。此外，“多開(kāi)”還必須與“慢開(kāi)”相結(jié)合，切勿重腳油門(mén)。

這里的建議是給陪駕是：一是將手隨時(shí)放在手剎上，如果有的話(huà)，發(fā)現(xiàn)情形不對(duì)，拉手剎制動(dòng)；二是隨時(shí)留意周?chē)?chē)輛，提醒新手避讓?zhuān)蝗峭＼?chē)時(shí)，充當(dāng)“人肉雷達(dá)”，指揮倒車(chē)；四是說(shuō)話(huà)不要過(guò)于大聲，更不能吼，那只會(huì)讓新手更加緊張，盡量用清晰且不急迫的聲音提醒。

要領(lǐng)二：學(xué)會(huì)使用三個(gè)后視鏡

在練習(xí)剎車(chē)時(shí)，應(yīng)順便練習(xí)使用三個(gè)后視鏡。新手剛上路，速度通常較慢，會(huì)成為按喇叭或超車(chē)的對(duì)象。遇到這種情況，如果新手會(huì)使用三個(gè)后視鏡，便可通過(guò)后視鏡查看有哪些車(chē)是

在后邊、左邊或右邊，有哪些車(chē)準(zhǔn)備超車(chē)，在變換車(chē)道時(shí)心中有數(shù)。停完車(chē)，開(kāi)門(mén)前，一定要觀察后視鏡，看后方有無(wú)車(chē)輛、自行車(chē)或行人靠近；如果有，需讓對(duì)方先行。

必須記住三點(diǎn)；一是行車(chē)時(shí)看后視鏡時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一秒即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)忽視其他；二是所有后視鏡都有盲區(qū)，當(dāng)不能確認(rèn)后方是否有車(chē)輛時(shí)，應(yīng)抽時(shí)間轉(zhuǎn)頭去看；三是變線時(shí)，聽(tīng)到后方有緊促的喇叭聲，第一時(shí)間將車(chē)變回原來(lái)車(chē)道，此時(shí)有車(chē)“躲”在盲區(qū)內(nèi)。要領(lǐng)三：多練習(xí)停車(chē)、倒車(chē)

此外，還得重點(diǎn)練習(xí)停車(chē)。在車(chē)子多如過(guò)江之鯽的大都市，停車(chē)位一位難求，如果停車(chē)動(dòng)作不熟悉，不僅費(fèi)時(shí)，而且容易擋住他人去路，惹來(lái)更多的喇叭聲和白眼，由此造成心理緊張停車(chē)過(guò)快而撞到人的交通事故不在少數(shù)。因此停車(chē)必須熟練掌握。

練習(xí)倒車(chē)的最佳場(chǎng)地不是在空地，而是“實(shí)地”，譬如自家樓下的停車(chē)場(chǎng)。練習(xí)時(shí)，最好有個(gè)老手在旁邊指導(dǎo)，提醒新手看到左后側(cè)車(chē)輛車(chē)燈該怎么打方向盤(pán)，看到右后側(cè)車(chē)輛車(chē)燈該怎么回方向盤(pán)。不單單練習(xí)垂直停車(chē)位，還要練習(xí)水平停車(chē)位。注意，練習(xí)倒車(chē)時(shí)，新手不要依照教練所教的倒車(chē)移庫(kù)口訣，那只能用于應(yīng)試，而應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況定打方向盤(pán)的圈速。另外，倒車(chē)一定要慢，踩住剎車(chē)踏板，控制車(chē)速；還有雷達(dá)一旦報(bào)警，就應(yīng)停車(chē)并下車(chē)觀看是否有障礙物。

第五篇：高速公路駕駛注意事項(xiàng)

高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設(shè)有中央分隔帶及多種安全、管理、服務(wù)設(shè)施，專(zhuān)供機(jī)動(dòng)車(chē)高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車(chē)道、路肩、加速車(chē)道、減速車(chē)道、上坡車(chē)道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內(nèi)環(huán)、入口和出口等組成部分；行車(chē)道又分為內(nèi)側(cè)車(chē)道（亦稱(chēng)超車(chē)道）和外側(cè)車(chē)道。

根據(jù)《高速公路交通管理辦法》的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)，全掛牽引車(chē)，以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。另在實(shí)習(xí)期的駕駛員不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛進(jìn)入高速公路，行人不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。

（1）車(chē)輛進(jìn)入高速公路前的注意事項(xiàng)

1）注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和交通廣播信息。

2）檢查所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況：加速性能是否良好；車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎、燈光、后視鏡等設(shè)備是否正常。

3）為了防止因燃料、冷卻水和機(jī)油不足而造成停車(chē)，在上高速公路前，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行下列檢查；燃料是否充足；冷卻裝置是否漏水；冷卻水是否充足；散熱器蓋是否擰緊；發(fā)動(dòng)機(jī)油量是否合適；風(fēng)扇皮帶的松緊是否適度，有無(wú)損傷；輪胎的氣壓是否合適；輪胎胎冠花紋是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有否破裂和割傷暴露出輪胎簾布層。

4）檢查貨物裝載狀況。高速行駛時(shí)貨物易滾落、飛散，因此，貨物的捆扎應(yīng)平衡、牢固。

5）隨車(chē)攜帶“故障車(chē)警告標(biāo)志牌”等停車(chē)顯示器材。

6）安排好行車(chē)計(jì)劃。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速行車(chē)是危險(xiǎn)的，要制訂有適當(dāng)休息的行車(chē)計(jì)劃。

7）配備滅火器。