第一篇：橋梁日常檢查、定期檢查(申強)概要

交通運輸部橋梁養護工程師培訓(第一期 主 要 內 容

第一章 概述

通過了解橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質、部 位、嚴重程度、發展趨勢,弄清出現缺陷和損傷的主要原 因,以便能分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質量和使用 承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技 術數據和依據。

因此,橋梁檢查是進行橋梁養護、維修與加固的先導 工作,是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保 證。它是橋梁評定、養護、維修與加固工作中必不可少的 重要組成部分。

1.2 橋梁檢查的依據

n《公路橋涵養護規范》(JTG H11-2004 發布日期:2004年

1997編寫, 2002年完成編寫任務 n《公路橋梁養護管理工作制度》 2007 發布日期:2007年 n《公路養護技術規范》 JTG H10-2009 發布日期:2009年 實施日期:2010 年

國內橋梁檢查分類 1.3

國內、外橋梁檢查的分類 a斷裂危險構件檢查 a水下檢查

o巡視檢查 —— 巡視檢查是由專家對一條線路或一定區域內的橋梁 進行的快速掃視檢查。其目的在于對所需檢查的橋梁的技術狀況 和主要存在問題形成一個總體印象,以便能進行初步的排序以及 為進一步的檢查作技術準備。

o經常檢查 —— 主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構 造的技術狀況進行日常巡視檢查,及時發現缺損并進行小修保養 工作。

o 定期檢查 —— 按規定周期,對橋梁主體結構及其附屬構造物的技 術狀況進行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完 善有效,構造是否合理耐用,發現需要大、中修、改善或限制交

通的橋梁缺損狀況;同時檢查小修保養狀況。

以下四種情況下應作特殊檢查: 1.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。2.橋梁技術狀況為四、五類者。

3.擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。

4.條件許可時,特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性 進行荷載試驗。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或 船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損

害時,應進行應急檢查。

橋梁評定分為一般評定和適應性評定: n一般評定是依據橋梁定期檢查資料,通過對橋梁各部件技術 狀況的綜合評定,確定橋梁的技術等級,提出各類橋梁的養 護措施。

n適應性評定是依據橋梁定期及特殊檢查資料,結合試驗與結 構受力分析,評定橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能 力。

1.4

橋梁評定的分類

1.5 《公路橋梁養護管理工作制度》的要求 1橋梁養護工程師資格要求:(1公路橋梁管養單位的橋梁養護工程師應具有三年以上從事橋梁養護管 理工作經歷,具有工程師及以上技術職稱。

(2橋梁養護管理監管單位的橋梁養護工程師應具有五年以上從事橋梁養 護管理的工作經歷,具有高級工程師及以上技術職稱。

(3省級交通主管部門應定期對持證橋梁養護工程師進行技術培訓,并核 發上崗證。橋梁養護管理技術人員經培訓并參加考核合格后,才可持證

上崗。

公路橋梁 管養單位(具體承擔公路橋梁養護管理任務的有關公路管理機構、專門 的橋梁養護管理單位或收費公路經營管理單位的橋梁養護工程師履行以下主要職 責:

(1主持橋梁的經常檢查與評定,負責組織橋梁的定期檢查與評定。并編制上報 養護維修建議計劃,提出須特殊檢查的橋梁的申請,組織編制橋梁養護、維修、改 建方案和對策措施。

(2主持橋梁的小修保養和抗災搶險工作,考核橋梁養護質量,并及時上報轄區 的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況。

(3監督、組織橋梁養護大、中修和改建工程;組織并參與橋梁大、中修和改 建工程的中間檢查和交(竣工驗收。

(4負責所管轄橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作,定期對轄區內橋梁技術 狀況進行綜合評價與分析;負責橋梁管理系統的數據更新、系統維護、系統運行以 及橋梁養護報告編寫等工作。

(5負責對下級單位橋梁養護工程師的技術業務培訓、考核工作。2橋梁養護工程師職責要求

公路橋梁養護管理 監管單位(主管橋梁養護管理工作的縣級以上交通主管部 門及受其委托承擔監管職責的公路管理機構的橋梁養護工程師履行以下主要職 責:(1負責轄區內橋梁養護管理的技術工作,監督檢查管養單位橋梁養護工程 師職責履行情況。

(2組織制定轄區內橋梁養護管理工作計劃,并監督實施。(3按規定負責復核四、五類技術狀況橋梁的評定工作。

(4參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術方案和對策措施,并組織 審驗其科學合理性。

(5 組織轄區內橋梁養護工程師及有關技術人員的技術業務培訓。

1、公路橋梁技術狀況由橋梁管養單位橋梁養護工程師負責組織評定;

2、養護管理監管單位的橋梁養護工程師,負責復核四、五類技術狀況 橋梁的評定。

n其中,技術狀況為四類的中、小橋梁以及結構較簡單、病害清楚的 大橋,由管養單位上級公路管理機構的橋梁養護工程師負責組織復 核。

n技術狀況為四類的特大橋、結構或病害較復雜的大橋,以及技術狀 況為五類的橋梁,由管養單位上級公路管理機構橋梁工程師提出初步 復核意見后報省級公路管理機構,由省級公路管理機構的橋梁養護工 程師負責組織提出最終復核意見。

n 專人進行評定

第二章 經常檢查與日常養護 2.1 橋梁經常檢查與日常養護的目的

經常檢查的目的是檢查從外表可見到的病害和缺陷等,為 小修保養計劃提供依據。

按照橋梁養護管理 “ 預防為主、安全至上 ” 的工作方針,對 橋梁各部分及附屬工程進行預防性保養,修補其輕微損壞部 分,預防結構病害的發生,使橋梁經常保持完好狀態。

n經常檢查又叫日常檢查或例行檢查,以直接目測為主,配合 簡單工具量測。旨在確保結構功能正常,使結構能得到及時 的養護和保養或緊急處理,對需要檢修和一些重大問題作出 報告。

n《 公路養護技術規范 》 JTG H10-2009規定經常檢查每季度不 少于一次(2004養護規范規定每月至少一次。在諸如大風 雨、暴雨和洪水等特殊自然現象發生之后,對暴露性建筑物 還應進行更大規模的經常檢查。

n經常檢查中發現橋梁重要部件存在明顯缺損時,應及時向上 級提交專項報告。

n經常檢查的成果,填寫 “ 經常性檢查記錄表 ”。2.2

橋梁經常檢查要求和內容

交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院

交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院

橋梁經常檢查記錄表

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院

n橋梁支撐結構損壞或失穩 n車船的意外碰撞損壞 n橋梁墩臺基礎沖刷損壞 n橋面交通安全設施的損壞 n立交橋梁是否有危險掉下物 經常檢查尤其需要注意的問題 : 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院

上部承重構件 —— 邊梁嚴重破損,大量主筋變形外露 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院 基礎下沉:橋面護欄(欄桿變化 橋面鋪裝的局部破損

基礎差異承降:護欄標高變化和護欄開裂

石拱橋主拱圈縱向開裂

基礎沖刷

水毀

(1 清潔(保養

n清除結構物表面圬垢,預防表面長期積水、混凝土碳 化、鋼筋銹蝕,或圬工材料的老化。

n清除橋面上碎石等雜物,清除伸縮縫中的泥砂等雜 物。n清除支座上的塵垢等雜物。

n清除錐坡上小樹、雜草,河床上水流阻礙物。2.3

橋梁日常養護內容

(2小修

n局部修理、更換橋欄和修理泄水孔、伸縮縫、支座 和橋面的局部輕微損壞。n修補墩、臺及河床鋪底和防護圬工的微小損壞。n 橋梁通道的局部維修和疏通修理排水溝。

第三章 橋梁定期檢查 3.1 定期檢查的目的

n定期檢查的目的是通過對結構物進行全面、系統的檢查,建立 結構管理和養護檔案,對結構的缺損狀況作出評估,評定結構 構件和整體結構的技術狀況,確定改進工作和特別檢查之需 求,并確定結構維修、加固或更換的優先排序;n定期檢查的目的在于及早發現橋梁的主體結構及其附屬構造物 的缺損狀況,并保持它們經常處于良好狀態,保證公路暢通無 阻,保障公路適應于使用情況。

n定期檢查是橋梁養護管理系統中,采集結構技術狀況動態數據 的工作,它為評定橋梁使用功能、制訂養護計劃提供基本數 據。

n新建橋梁竣工接養一年后必須進行定期檢查;n一般橋梁檢查周期不得超過三年;n非永久性橋梁每年檢查一次;n橋梁技術狀況或重要部(構件在三類以上的,必 須安排定期檢查;

o定期檢查的主要工作有: n現場校核橋梁基本數據。

n填寫 “ 橋梁定期檢查記錄表 ” ,記錄各部件缺損狀況并做 出技術狀況評分。n實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

n對難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查(專 門檢查的要求。n對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通或改 建的建議。n根據橋梁的技術狀況,確定下次檢查時間。

n采用野外實地量測現場評定方法,要求 到位檢查。并可借 助于檢查梯或望遠鏡。

n對于難以到位檢查的橋梁部位,還應借助橋梁檢測車設備 進行。n檢查時以目力檢測為主,結合部分無損檢測設備進行檢 查。3.4

橋梁定期檢查方式

n至少由 3人組成外業組, 1人檢查, 1人記錄,1人拍 照。n具有一定的橋梁專業知識。n具有一定的病害處置能力。n具備掌握檢查設備操作技能。n具有一定的照相技術。3.5

人員要求 采集人員

n照相機

n高倍望遠鏡、刻度放大鏡 n檢查專用梯

n放大鏡、鋼直尺、手電筒、皮尺(鋼卷尺、花桿、帶顏 色涂料及毛筆 n紅色工作服、防水連褲衣、防滑鞋 n橡皮小船、交通工具 3.6 橋梁定期檢查設備要求

⑴ 組建檢查組,參加檢查人員培訓;

⑵ 根據橋梁的基本情況,準備各類橋梁的檢查評定 表;⑶ 購置檢查設備;⑷ 準備橋梁編號及橋位圖;⑸ 擬定詳細的現場檢查計劃。3.7

定期檢查準備工作

為確保橋梁現場檢測工作的準確性,需要對橋梁進行初 步調查,并收集資料,主要有以下內容:(1設計資料:包括地質勘察報告、計算書、設計圖紙以及 變 更設計書和圖紙;(2竣工資料:包括竣工圖、竣工質檢及驗收文件(含隱藏工 程驗收記錄、定點觀測記錄;(3養護資料:包括橋梁維修、加固記錄和圖紙、日常養護定 期檢查資料;(4檢測資料:歷次檢測報告和常規定期檢測中提出的建議;

(5校核橋梁的基本數據,尋找有關基準點。

順路線前進方向:(1根據橋梁基本信息卡片現場校核橋梁基本信息;(2全橋正面照;(3按路線里程增長方向和從右至左的順序檢查(注意防止漏檢;(4上部結構(每個支座、承重構件、一般構件;下部結構(橋臺、橋墩、基礎;(5橋面系(橋面板,橋面鋪裝,每道伸縮縫、每側的人行道、欄桿、排防水系統等;(6防護工程;河床、照明、標志;(7對病害的部位進行標識、拍照;(8進行各部件技術狀況評分;(9判斷缺損原因,確定維修方位和方式。

每座橋要求拍至少 1張正面照片, 1張上游側立面照片。根 據橋梁病害情況還需若干張橋梁各部位病害照。每張照片需 編 號處理以免發生混亂。

(1整體照片須反映橋梁的結構形式,并有相關的參照物;

(2病害照片須反映出病害的位置(有相關的參照物,重 要病害需有明顯的標識;(3無法現場標識的病害,可借助圖像編輯軟件進行標識。

掛梁牛腿開裂 梁腹板開裂

第四章 橋梁的技術狀況評定方法 n公路橋梁評定是對橋梁的使用功能(宏觀、使用價值(微觀、承載

能力(微觀 進行的綜合評價。通過舊橋評定,可鑒定其是否仍具 有原設計的工作性能及承載能力 ,進而為橋梁的維修、改造、加 固提供決策性的意見。

n公路橋梁評定是一個綜合評價的問題 ,涉及到評定方法與評定標 準(依據相關標準、規范、試驗結果及專家經驗等所制定的分類等 級。橋梁狀況評定,涉及到許多相關因素:一條線路包括許多橋 梁;一座橋梁包括上部、下部和基礎,每部分又包含許多基本構 件;一個基本構件 ,因設計、施工、使用中的多種原因可能存在

一種或多種缺損;可見,公路舊橋評定是十分復雜的。

o方法:根據缺損型式、程度、發展變化狀態和可能導致的 不良后果以及對橋梁使用功能的影響,以累加記分的方式 對結構部、構件的缺損狀況作出等級評定。

o原則:根據重要部件(如墩臺基礎,上部主要承重構件、支座 ,以其中缺損最嚴重的 構件 進行評分,實行一票否 決制。對于其它部件,根據多數構件缺損狀況評分。

橋梁部件缺損狀況評定方法 :

4.2 橋梁技術狀況的評定方法和原則

方法:確定出橋梁各部件缺損的等級評定結果后,首先可根據橋梁所在地區的 環境條件和養護要求,采用專家調查評估的方法,利用層次分析法確定出各部 件的權重,然后按照下列原則采用綜合評定方法進行橋梁技術狀況的評定。(《公路橋涵養護規范》 推薦的 橋梁各部件權重及綜合評定方法如下表所 列。

原則:(1對于跨徑、結構形式相同的多跨橋梁,一般以整座橋作為一個評 定單元進行橋梁技術狀況的等級評定與分類。亦可逐跨進行橋梁技術狀況的等 級評定,然后以缺損狀況最嚴重、技術狀況等級評定結果最差的一跨作為全橋 的評定結果。

(2對于跨徑、結構形式不同的多跨橋梁,一般可根據跨徑和結構形式的分 布情況采用劃分評定單元的方式,先逐一單元進行橋梁技術狀況的等級評定, 然后以缺損狀況最嚴重、技術狀況等級評定結果最差的一個評定單元作為全橋 的評定結果。

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院

推薦的 橋梁各部位權重及綜合評定方法(1

綜合評定采用下列計算式: ?=-=n I i i r W R D 1 5 /1001

其它 17 3調治構造物 161排水設施 151照明、標志 141欄桿、護欄 131人行道 123伸縮縫 113橋頭跳車 101橋面鋪裝 95上部一般承重構件 820上部主要承重構件 73支座

68地基沖刷 524橋墩及基礎 423橋臺及基礎 31錐坡、護坡 2式中 R i —— 按表 2.3..2.1方法對各部件的評定標度

(0-5 W i —— 各部件權重,ΣW i =100

D r —— 全橋結構技術狀況評分(0-100;評分高表示結構 狀況好,缺損少。評定分類采用下列界限

D r ≥ 88 一類 88>D r ≥ 60 二類 60>D r ≥ 40 三類 40>D r 四類

D r ≥ 60的橋梁,并不排除其中評定有評定標度 R i ≥ 3的部件, 仍有維修的需求。

1翼墻、耳墻 1橋梁技術狀況評定辦法 權重 W i 部件名稱 部件 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

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o亦可按照橋梁重要部件最差的缺損狀況等級評定結果參 照 直接進行評定。

o或對照(下表所列標準進行

評定。

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橋梁技術狀況評定標準 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

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技術狀況 評定等級 橋梁技術狀況描述 養護措施

1類 完好或良好狀態。全新狀態、功能完好 日常保養 2類 較好狀態。有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響 小修、保養 3類

較差狀態。有中等缺損,尚能維持正常使用功能,缺 損惡化會發展 中修。

酌情進行交通管制 4類

差的狀態。主要構件有大的缺損,嚴重影響橋梁使用 功能;或影響承載能力,不能保證正常的使用。大修、加固、改建。

及時進行交通管制,如限載、限速通過,當缺損較嚴重 時應關閉交通;5類 危險狀態。存在嚴重缺損,主要構件不能正常使用, 危及運營安全。加固、改建、重建。及時關閉交通。4.3 橋梁技術狀況評定等級分類及養護措施 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

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4.4 《公路橋梁技術狀況評定標準》報批稿 橋梁技術狀況的評定方法

《公路橋涵養護規范》(JTG H11-2004在《公路養護技術 規范》(JTJ 073-96版本的基礎上頒布執行以來,在指導 我國公路養護管理工作中發揮了很大的作用。近些年來,我 國公路發展很快,為了適應新形勢的要求,根據 部 公路工程 標準規范體系的要求,將《公路橋涵養護規范》中的 第三章 第五節 橋梁評定內容編寫為《公路橋梁技術狀況評定標準》 ,單獨成冊,橋梁評定內容以本標準為準。

第二篇：農村公路橋梁定期檢查及其常見病害

農村公路橋梁定期檢查及其常見病害

張家港市金港鎮農村公路管理辦公室

朱雷剛

摘 要：本文結合保稅區（金港鎮）農村公路橋梁進行定期檢查的項目,指出了橋面系及支座、上部結構、下部結構存在的主要常見病害,介紹了橋梁技術狀況評定的方法和標準，提出了合理的養護管理建議，為橋梁的養護決策提供依據。

摘 要：農村公路 定期檢查 橋梁1 前 言

橋梁定期檢查是指按規定周期，對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構造是否合理耐用，發現需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況。工程概括

保稅區（金港鎮）農村公路橋梁大部分建于二十世紀六七十年代，一方面當時設計荷載低，大部分橋梁設計荷載低于汽-20、掛-100，達不到《公路工程技術標準》中相應公路等級的荷載標準，另一方面，由于當時條件限制，普遍存在施工質量低、結構設計不合理的通病，再加上多年的使用和自然界的侵蝕，或多或少存在著混凝土的開裂、表層風化、鋼筋銹蝕，整橋承載能力達不到設計標準，許多老橋難以適應日趨增長的交通量需

求。

對已建成橋梁進行運營期的定期檢查，有助于掌握運營期的橋梁結構健康狀況，及早處理施工、使用過程中存在的一些隱患問題，并可以形成橋梁運營后的詳細檔案資料，這對橋

梁日后的養護、維修、安全運營和指導具有重大意義，從而可以保證橋梁

等結構物的使用質量。定期檢查的內容

橋梁定期檢查以目測為主，并配備相應檢測專用儀器，仔細檢測其外觀缺陷和病害情況。其一般流程如下： 1）拍攝一張全橋正面照（面向橋梁右側）；

2）上0號橋臺，從右側翼墻開始按逆時針方向依次檢測；

3）檢測下部結構及基礎（每個墩臺身、墩臺基礎、墩臺帽梁）；

4）上部結構（主要承重構件和一般承重構件、支座）；

5）防護工程； 6）河床病害；

7）橋面系（橋面鋪裝、欄桿、人行道、交通安全設施、伸縮縫、排水設施）； 8）橋上的照明、標志；

9）在出現病害的部位標上帶色涂料、拍照。在數據采集表中“內容/數量”欄對各種病害類型進行描述； 10）進行各部位病害評分；

11）提出維修、特檢和下次檢測建議；12）給出橋梁養護工作建議和橋梁總體印象評分。

由于農村公路橋梁的特殊性，大部分為拱橋和簡支梁橋，部分橋梁不存在支座及伸縮縫裝置，此次定期檢查主要檢查內容包括橋面系及支座、上部結構和下部結構。3.1 橋面系及支座

橋梁定期檢查橋面系主要存在的橋頭跳車、伸縮縫損壞、橋梁鋪裝裂縫和坑洞、欄桿缺損和露筋、排水設施不暢、人行道破損等病害。

橋頭跳車

伸縮縫損壞

鋪裝裂縫

坑洞

欄桿缺損、漏筋

支座檢查主要看是否位置正確、老化、開裂或彎斜是否超過容許限度，對于四個支座的簡支板橋，支座檢查尤需細致。

支座老化

支座彎斜

3.2 上部結構

定期檢查上部結構主要工作內容如下：

1）梁端頭、底面是否損壞。2）混凝土有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕；有無堿骨料反應引起的整體龜裂現象；混凝土表面有無嚴重碳化。

3）預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂,沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。

4）梁式結構的跨中、支點及變截面處混凝土是否開裂、缺損和出現鋼筋銹蝕。

5）鉸縫(通過檢查梁底勾縫來間接檢

查)、橫隔板、兩片T 梁間的濕接頭是否存在脫落、開裂、滲水以及因長期滲水引起的鈣化現象。6）工形組合梁的橋面板與梁的結合部位及預制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。

7）新橋、老橋橫向連接構件是否開裂,連接鋼板的錨栓有無銹蝕、斷裂,邊梁有無橫向位移或向外傾斜。通過這次檢查，發現農村公路橋梁上部結構存在的主要病害為承重構件的開裂和露筋。

拱圈與拱波鉸接處多處開裂

邊板露筋

拱肋鉸接鋼板銹蝕

吊桿上移

3.3下部結構

橋梁下部結構主要檢查橋臺、橋墩和基礎。1）橋臺

橋臺的功能在于提供橋梁起點及終點兩端點的支撐，穩定兩端橋臺背后的路基，并支撐上部結構荷載。其主要構件的檢測為：錐坡、護坡主要觀察是否有沖刷、滑坍、沉陷等現象，造成坡頂高度顯著下降；翼（耳）墻主要觀察其是否有開裂、傾斜、滑移、沉陷降低或喪失擋土能力的情況。

橋臺右側嚴重開裂破損

2）橋墩

橋墩主要包括蓋梁、墩柱和承臺結構，其檢測細則有：墩臺有無滑動、傾斜、下沉或凍拔；臺背填土有無沉降或擠壓隆起；混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋；石砌墩臺有無砌塊斷裂、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞；墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。

墩蓋梁開裂破損

3）基礎

主要檢測基礎有無滑動、傾斜或下沉，基礎下是否發生不許可的沖刷或掏空現象，擴大基礎的地基有無受到侵蝕。樁基礎是否受過船只撞擊，損傷程度如何；樁頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、縮頸、露筋，有無環狀凍裂，是否受到污水、技術狀況評定等級為一類、二類、三類、四類、五類。依次分別描述為：完好狀態、良好狀態、較好狀態、較咸水或生物的腐蝕。

基礎沖刷嚴重

對于墩臺基礎的檢查,主要指墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩,因為直接阻水,除了一般的沖刷以外,還有局部沖刷,在橋墩處形成局部漏斗形河床。

當橋梁墩臺有傾斜、位移或在活載作用下墩頂位移較大時,往往可能是基礎有病害,應進行挖探檢查:1)在河床無水或淺水墩臺,可設圍堰防水直接挖至基礎檢查;2)對于流速不大的深水墩臺,可用圍堰、封底進行抽水檢查。另外還有激光探測和振動檢查方法,可以用來檢查墩臺基礎中裂縫、斷裂、沖空等病害。定期檢查結果整理

4.1 橋梁定期檢查總體評定標準

根據《公路橋涵養護技術規范》（JTG H11-2004）的有關規定，橋梁

差狀態、危險狀態。橋梁檢測報告以每座橋為獨立單元提交檢測報告，病害記錄應以里程樁號為記錄坐標。4.2 橋梁的評定方法

（1）橋梁各部件技術狀況的評定方法如下：

①根據缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損時結構使用功能的影響程度（無、大、小）和缺損發展變化狀況（趨向穩定、發展緩慢、發展較快）等三個方面，以累加評分方案對各部件缺損狀況作出等級評定。

②重要部件（如墩臺與基礎、上部承重構件、支座）以其中缺損最嚴重的構件評分；其他部件，根據多數構件缺損狀況評分。

（2）橋梁技術狀況評定等級分五類。評定標準分總體評定和部件技術狀況評定，其中部件技術狀況評定項目為墩臺與基礎、支座、上部結構、鋼結構、人行道欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫、翼（耳）墻及錐（護）坡、調冶構造物和照明。4.3 養護管理建議

（1）對于確定為三、四、五類的橋梁要作為養護管理的重點，建立嚴格的巡查制度，即使這些橋暫時處于完好狀態，也不能忽視，尤其是四、五類橋，及時做出限載、限速或中斷交通的決定，保證車輛和行人的安全。（2）認真落實橋梁工程師制度，橋梁工程師要專職，不能兼職，加強技術人員的培訓工作。橋梁是一種專業性、技術性復雜的建筑物，由于目前部分公路管理養護單位在橋梁養護方面缺乏專業的技術人員和技術工人，配合人員橋梁養護管理方面的知識，專業技術也比較缺乏。

（3）建議各地養護管理機構加強總結交流，以確保橋梁養護管理水平的提高，在橋梁管理中注意發揮橋梁專家的作用，在橋梁檢測和加固方案的研討中要約請有關專家參與。（4）橋梁加固勢在必行，根據《公路橋涵養護技術規范》第3.5.4節的要求，及時改造加固危病橋梁，提高橋梁載重能力適應率。結束語

橋梁作為農村公路的重要組成部分，也是農村公路養護管理的內容，橋梁工程缺陷的存在必然嚴重影響橋梁的正常使用功能，對于缺陷較嚴重的橋梁，如得不到及時養護維修，不僅嚴重影響橋梁的使用周期，有些甚

至會造成橋垮人亡的惡性事故。

總之，橋梁養護定期檢查不是一朝一夕的事，應計劃科學有序的進行。橋梁定期檢查的目的就是為了加強橋梁養護管理工作，提高橋梁養護技術和服務水平，最大限度的發揮橋梁的功能，保證農村公路橋梁安全暢通。

參考文獻：

[1] 李世華,張建輝.道路橋梁養護手冊[M].北京:中國建筑工業出版社,2002.[2] JTG H11-2004，公路橋涵養護技術規范[S].北京：人民交通出版社，2004.[3] 交通部公路科學研究所.公路工程質量檢驗評定標準[M].北京:人民交通出版社,2004.[4] JTG H20-2009,公路養護技術規范[S].北京，人民交通出版社，2009.

第三篇：校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

車牌號碼：

日期

檢查項目

隱患部位

處理結果

校車駕駛人簽字

分管園長簽字

例：5.27

常規檢查

剎車片磨損嚴重

5.27接送學生前已更換

***

***

例：5.27

消防安全檢查

無

***

***

例：5.27

醫療設備檢查

***

***

***

***

例：6.1

定期檢修

機油濾芯輪胎……

***

***

***

注：1.檢查項目為：常規檢查、消防安全檢查、醫療設備檢查、定期檢修；

2.校車每次接送學生前1小時應自查一次并簽字；

3.按規定到專業單位定期檢查；

4.此表校車駕駛員簽字后交由分管園長簽字保管，每次動車前從分管園長處領取。

第四篇：校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

日期

車牌號碼

檢查項目

隱患部位

處理結果

備

注

3.5

鄂FLM172

離合無

已處理

3.13

鄂FLM720

變速箱機油

換機油

已處理

3.19

鄂FLM720

輪胎

漏氣

已維修

3.26

鄂FLM172

四輪

保養

已處理

4.2

鄂FLM172

胎壓

監測

已處理

4.16

鄂FLM720

空氣濾芯

更換

已處理

4.23

鄂FLM172

檢查機油

保養

已處理

4.30

鄂FLM172

水箱

添加

已處理

5.4

鄂FLM720

剎車

檢查

已處理

注：校車每天應自查一次，并按規定到專業單位定期檢查。

第五篇：螺桿式空壓機日常巡回檢查維修保養及定期檢查制度

螺桿式空壓機日常巡回檢查維修保養

及定期檢修制度

一、螺桿式空壓機日常巡回檢查維修保養制度

1、空氣壓縮機維修工每班不少于兩次巡回檢查壓縮機的運 轉情況及運轉現象；

2、維修工每次檢查時，必須檢查空氣壓縮機的排氣壓力、排 氣溫度，油位是否符合規定要求，如有不符立即停機查明原因及時處理，而后方可開機工作；

3、維修工每次檢查時，仔細聽壓縮機的運轉聲音是否正常。運轉有無振動現象，如有停機查明原因進行處理，而后方可開機工作；

4、維修工日常維護保養壓縮機時，必須使用廠家指定螺桿式 空壓機專用潤滑油；

5、維修工須根據當地的環境情況，對壓縮機進行相應的維護 保養。對處于高溫高濕的環境連續運轉的空壓機，每周至少一次10小時以上，排出潤滑油中的冷凝水，避免潤滑油乳。對處于嚴寒環境的壓縮機，時刻確保潤滑油不凝結；

6、維修工經常禁錮空壓機各部的聯接螺栓，并經常除塵，確 保空壓機在良好環境中運轉。

二、螺桿式空壓機定期檢修制度

1、空壓機要定期換油，新空壓機第一次使用500小時后更換 新油，第二次1000小時換油，第三次、第四次及以后按正常運轉2000小時更換潤滑油；

2、空壓機使用兩年后，做一次油“系統清潔”工作，即更換 新潤滑油，讓空壓機運轉6～8小時后，再次更換潤滑油徹底清洗原本系統中殘存的各種有機成分；

3、空壓機每運轉500小時，必須清洗一次空氣濾清器，即取 下濾芯，用低壓空氣將塵埃由內向外吹除。空壓機每運轉2000小時，必須更換空氣濾清器濾芯。如環境惡劣時必須縮短更換周期；

4、空壓機油過濾器必須定期更換。新機運轉500小時應更 換，以后每運轉2000小時應更換，每次更換潤滑油時必須更換；

5、空壓機油細分離器必須定期更換，即空壓機工作3000小 時，必須更換，如環境污染嚴重，可縮短更換周期；

6、每年對空壓機的電控制系統進行一次全面的打開檢查，對 不能保證運轉的部件必須更換，對電機軸承必須加一次潤滑油。