第一篇：駕校社會實踐調查報告

駕考流程和駕校運營機制的調查了解

太原理工大學 歐陽春

通過較長時間的暑假去學駕照，一方面充實自己的假期生活，另一方面了解駕考流程分享給大家。學習和了解駕校運營機制積累自己的社會經驗和知識，為以后立足于社會打基礎。在學習過程中跟學校以外的人接觸交流，體驗豐富的社會面貌。

關鍵詞：大學生假期生活，駕考流程，駕校運營機制，人情世故

大學的第二個暑假時間比較充裕而且可能大三以后會很忙沒有如此充裕的時間來做一件事，因為現在是學車潮，排隊的人和正在學習考試的人非常多，我們會花跟多的時間在上面。我所在的駕校，采用流水線的教學方法，而且現在為教師和學生開辟了綠色通道，可以優先利用假期學習和考試。

報名時我們已經采用了新規定，學員在學習期間必須有五百公里的里程幾眼，而且需要隨時抓拍驗證，指紋驗證。科目一涵蓋了主要的交通安全法規和駕駛時可能遇到的各種緊急情況的處理，考過了駕照的人 都說科目一一點也不難，只需要考試的時候細心慢一點就行了。學員通常都用手機下載《車輪考駕照》等app，在手機上學習記憶科目一。在駕校五次模擬考達標后，我順利地通過了車管所的正試考試。

紙上來得終覺淺，真正的學習剛要開始，8月2日一大早我們便在學校的場地上集合。我們首先認識了車內的一些基本部件，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的一些細節等等。由于時間緊迫我們當天就開始五百公里的里程，對于我們來說開車在車水馬龍的公里上邊聽教練的制導變處理各種情況真是非常緊張的，車速保持四十到六十千米每小時從駕校所在的昭陽區到魯甸縣，來回往復。

8月3號那天，我們的目的地魯甸發生了6.3級地震，四面八方的力量都前來支援，那條路成為地面運輸力量的唯一通道。于是為了給救災力量能夠順利進入我們改變了學習計劃，我們開始聯系考試的五個項目，分別是倒車入庫，側方停車，爬坡起步，直角轉彎和s型彎道。經過不懈的訓練和嚴格的測試之后我們參加了月中的考試，每次考試有兩次機會，八十分通過。我險險的飄過了。

原以為駕校教練是份美差，沒想到教練的工作很累，由于駕校的體質和政策以及市場的競爭壓力，教練們多勞多得，不勞不得。我們分了早中晚三班訓練，場地在機場附近隨時伴有噪音。周邊沒有餐廳，教練的三餐隨便應付。談話中了解到該駕校旗下還有好幾個駕校，同為一個校長創辦，他是一個勇氣與毅力并存的，能把握時代動向充分利用人際關系的人。這些恰好是我所缺乏的。考試前的測試沒有通過，教練為了讓我們繼續虛心學習而苛刻地讓我們沒有通過，我們都還需要繼續努力，不過大家對考試心里也有底了。原來每個人都是一個小時代啊。同車的校長們都是因為家鄉的道路交通飛速發展有了購車的動力。考試人山人海，來自社會各個角落的學員們抱著同樣的期望來考試，結果有悲有喜。有十二人去考試通過了十一人。高興之余大家都覺得能在一起學車是很幸運的一件事，要分開了大家都有點舍不得，都說以后常聯系。大家都覺得科目二好像很簡單的樣子，原來真是熟能生巧會者不難啊。到此我學習科目二的過程結束了，由于時間原因我推后了接下來的學習項目。

站在岸上學不會游泳這句話在這次實踐中得到了完整的體現，萬事都得開頭，不管有多難。作為一項技能不管急不急著使用，技多不壓身學會總是好的。

我越來越覺得勇于面對對于我們來說有多重要了，回想過去我因為害怕錯過了太多太多機會，兒時爸爸教我游泳，那時候時間充裕，而且有很好的游泳環境，我卻因為害怕脫掉游泳圈而沒有得到絲毫進步，懦弱讓我直到現在還不敢放開地去水里面暢泳。還有很多瑣碎的小事，統統都因為沒有勇氣而退縮，然后永遠的錯失了。我現在正努力變得勇于實踐，對于學車我終于沒有選擇退縮了。

上大學以來沒人認真地督促我寫作業，以前學習的知識都是通過大量的習題來掌握和鞏固，現在改變了環境沒有花功夫在習題上，于是課程學習變得很艱難。回想學車的過程，一次一次地倒車入庫，距離不斷的控制得精確，通過觀察和自己琢磨，我逐漸掌握了倒車入庫的原理和一些小技巧。通過不斷地重復聯系爬坡起步，漸漸的也找到了一些感覺，最終每次都能完美地通過。我明白了，不管是做什么事都需要多實踐，多思考，只有反復才能夠真正的掌握了。

有時候我常常會取得一點點成績就放松了自己，或者是對待看似簡單的事情就松懈。不過對于開車來說，任何時候都不可以放松自己，松懈了警惕，因為危機就潛伏在身邊。其實不僅在學車開車時候是這樣，面對人生中的任何事情都應該投入全部的經歷，以嚴格的態度對待。

除此之外，我還懂得了很多人情世故，以后跟別人相處的時候應該多多注意這些，不應該再像小孩一樣處理問題。比如說大家常說的很普遍的一個問題就是給教練送禮物，其實我們不應該把它想的太壞。我們的教練非常認真，一方面為了能夠讓我們盡快拿到證，另一方面他自己能夠得到更多的收入去養家糊口，他每天早上六點起床，六點半開始教我們，一天三班人，他沒有一點多余的休息時間，一直到晚上天黑看不見路，然后送走一批又一批的學員，雖然他時常抱怨，但是對我們的要求和付出卻從來沒有減少過，所以我們送他一點點的東西，僅此以表達自己的感謝是很應該的。

駕照的學習還沒有結束，而且人生中的學習也絕對沒有結束。還有很多東西需要學習，需要我親身去體會感受。

第二篇：駕校調查報告

楊林職教園區 駕校市場調查

報 告 書

11級市場營銷2班第二調查小組

成員：王濤 張倩雯 鄧皓天 楊自云 李星鳳

目錄

一、摘要...........................................................................................................................................2

（一）、市場競爭環境.............................................................................................................2

（二）、調查的主要目的.........................................................................................................2

（三）、調查內容.....................................................................................................................3

（四）、研究方法.....................................................................................................................3

（五）、調查數據分析.............................................................................................................3

（六）、報告結論與建議.......................................................................................................4

二、問卷回收情況說明及調查結果分析.......................................................................................5

一、問卷說明及回收情況.......................................................................................................5

二、問卷分析...........................................................................................................................5

三、總結與發展建議.....................................................................................................................13

（一）、戶外廣告牌...............................................................................................................13

（二）、同學談論...................................................................................................................14

（三）、海報和傳單...............................................................................................................15

（四）、網絡...........................................................................................................................15

（五）短信平臺.....................................................................................................................16

（六）開發新的媒介平臺.....................................................................................................16

四、針對楊林市場的一種新的宣傳方式.....................................................................................17

五、附錄.........................................................................................................................................17

一、摘要

（一）、市場競爭環境

1、駕校基本情況：為創辦駕校提供基礎資料，旨在為廣大師生提供學車的便利條件，足不出校即可完成培訓。

2、市場環境：該基地總人口容量規劃為126700人。其中，學生人數設計為12萬人市場廣闊

3,社會因素 由于現在學著的人越來越多，學生會提前利用自己在學校的空余時間學習新的技能，當學車變成一種技能時，學車熱的持續就根本不值得懷疑

4個人因素

年輕人對汽車的喜愛，城市的道路變的越來越寬，停車場的立體化建設

（二）、調查的主要目的：

1、了解當前學生是否有意向學車；

2、獲取被調查者對駕校的建議；

3、了解消費者能夠接受的漲價幅度價格；

4、針對各類建議做出對策，為消費者創造良好的駕校環境。

5、為消費者提供各類是何時間學車，為消費者降低成本

（三）、調查內容：

1、學生對掌握駕駛技術的認識及學車習慣；

2、學生心目中理想的駕校應具備哪些條件；

3、目前學生最擔心和最關心的問題；

4、學生對駕校現有服務的熟悉和滿意程度；

5、調查對象的意見和建議。

（四）、研究方法：

1、調查對象：楊林職教園區學生；

2、調查方法：網上問卷調查和實地調查網。

3、數據處理工具：用Microsoft Excel繪制圖表和表格，用Microsoft Word進行排

版。

4、總結結論方法：分析數據。

（五）、調查數據分析：

1、大學在校學生對掌握駕駛技術的認識

（1）、83.7%的學生選擇在大學期間學車，其中大一到大三占90%。（2）、其中男人63.5%，女生35.5%

2、學生心目中理想的駕校需要所具備的各項條件中，每項的重要程度如何（1）、近80%的被訪者認為教練的理論水平重要或非常重要；（2）、幾乎所有人（99%）都認為教練得經驗素質非常重要或重要；

（3）、教練對學員的態度非常關鍵，超過98%的被訪者認為它重要；

（4）、近75%的人認為距離的遠近對選擇駕校有影響

（5）、60%的被訪者認為理論和通過率會影響其對于駕校優劣的評判；

（6）、80%的被訪者認為學車地點交通便利性很重要（7）、消費者更傾向于分期（8）、超過半數的人希望理論更夠專業輔導（9）、近90%的人很看重價格因素，現在的平均接受價格在4500左右

4、對駕校服務調查情況的分析（1）、近90%的人更愿意接受傳統的報名方式，電話（18.8%）和網上（5.20%）報名方式選擇的人較少；（2）、在校內培訓考試（56.20%）和可獲得學分（51.20%）是最能吸引消費者到駕校報名的理由。價格（30.30%）和設備齊全（28.60%）次之；（3）超過一半的學生希望能接送

（六）、報告結論與建議

1、駕校的知名度及相關宣傳策略：（1）、戶外廣告牌是宣傳知名度的主要手段，應該重點經營；針對目前尚存的一些不完善之處，我們提出以下改進建議：

①、增加對駕校具體方位的示意圖及說明；

②、唯一承認學分的駕校和理、論場考在校內完成分別在廣告牌上針對低、高年級進行宣傳；

③、用照片代替三維模擬圖展示設施及場地條件。

（2）、同學談論是知名度得以擴大的重要方式，應當加強與在學及畢業學員的溝通，使之發揮間接的宣傳作用。（3）、海報和傳單的投放要選擇好時機，盡量保證不被其他商家的廣告覆蓋。傳單的制作要力求精良，最好能具備多種實用性。（4）、駕校建設自己的網站對長期的發展很有必要，網站要做到安全性好，內容翔實，更新迅速，美觀大方。（5）、學生接觸廣播報紙的頻率較低，校方要慎用此類媒介。（6）、利用短信平臺進行宣傳很有必要，宣傳知名度的短信要密集一些，提升美譽度要附帶學生需求量大的資訊。（7）、校方最好能開發新媒介平臺，包括：公交車站廣告；校車車身廣告；校內流動車身廣告。

2、駕校在服務方面應該注意的一些問題（1）、教練的各項素質，尤其是對學員的態度非常重要。校方要引起足夠的重視。

對很多女性被訪者流露出的回老家學習駕駛的傾向，建議校方設置或增加女性教練，加強與此類人群的溝通，消減其不安全感；

（2）、教學計劃的制定要多考慮學員的實際，要多和他們溝通交流。服務種類的設置要力求多元，突出特色；

（3）、切實保證以車輛為主的硬件設施安全有效。

3、價格方面的問題

（1）、目前的低價策略有利于爭取消費者，在考點正式啟用前建議繼續堅持。方式上仍采用比較為主，對服務的宣傳和具體實施也不可放松；

（2）、漲價幅度建議控制在500以內，更要注意方式，頻繁小幅漲價和一次性提高價都不足取；

（3）、宣傳要由單純推銷轉向灌輸觀念，配合推出不同價位的特色人性化服務；

（4）、務必使學員真正了解自動檔和手動檔車輛的區別，確認實際報名人數后再配備自動檔車輛。若駕校已決定實施，就要在宣傳上多下功夫。

4、針對科楊林職教園區一項具體宣傳方式：將駕校宣傳資料與下屆新生的錄取通知書一并寄出，有效實現信息觸及和深刻記 4

二、問卷回收情況說明及調查結果分析

一、問卷說明及回收情況

為提高問卷的有效率，在設計問卷時將問題劃分為5個相對獨立，互不影響的方面。個別題目未答不影響對其他問題分析。每題都答的歸為完全有效問卷，部分題目未答的視做部分有效問卷。缺填項目單獨統計。

本次調查共計發放112張問卷，收回有效問卷112份，回收率100%。回收的問卷中有110份完全有效，2份部分有效，完全有效率99.33%，有效率100%。分析將針對以下這幾個方面進行。

二、問卷分析

大學在校學生對掌握駕駛技術的認識

1.男女比例

2.您認為何時學習駕駛技術比較合適？

選項 變量取值(V)頻數(F)大一至大三 1 180 畢業及實踐環節 2 71 工作以后 3 49 缺填 0 0 間學車指數：367.30 畢業環節學車指數：144.90 工作之后學車指數：100.00平均數：1.56 方差：0.5783.如果您想學習駕駛技術，您會選擇：

百分比(P)60.00% 23.70% 16.30% 0.00% 有效百分比(VP)60.00%

23.70% 16.30% 0.00% 5

2、所在年級

3對駕校知識的精通

學生心目中理想的駕校需要所具備的各項條件中，每項的重要程度如何（涵蓋了一所理想駕駛學校應具備的各項條件，并對其重要程度進行了排序，屬于比較關鍵的數據。對駕校實施具體的服務有較高的參考價值。下面將逐項列出數據并統一分析。1.教練的水平

2.專業素質和經驗

教練的專業素質和經驗0, 0%80, 27%3, 1%0, 0%217, 72%非常重要重要一般不重要完全沒必要考慮

3.駕校交通便利程度

4教練員的素質要

6能否接送

7場地硬件設施

分析：

駕駛是一門以實際操作為主的技能，提高主要靠不斷練習和經驗的積累。理論占的比重相對較輕。這里大部分人認為教練得理論水平重要，表明是學員看重的是理論考試。

對于教練員的專業素質和經驗，幾乎所有人都相當的重視，可見素質高、經驗深的教練員會受到學員青睞，能夠保證學員很快地掌握到要點并傳授一些書上沒有的經驗。

教練員和學員在一起的時間比較長，教練員對學員的態度會影響學員學車時的心情，對駕校的口碑和形象的樹立至關重要。所以幾乎所有人都很重視教練員的態度。對學員態度好，對學員認真負責的教練員能夠保證學員能夠在輕松愉快地氛圍中成為一名合格的駕駛員。

對駕校交通便利程度，然駕校的遠近還是相當重要的，離市場（學生宿舍）越近的駕校，越有競爭力。因為駕駛技術不是一兩天就能學成的，需要到駕校多次練習。除了時間，很多人還要計算往返駕校的車費。

場地硬件設施車輛的優劣反映了駕校的檔次和實力，好的車子能夠讓學員學起來得心應手，對駕校的印象自然好；差的車子則讓人擔心它的安全性和學習的連貫性，對駕校的口碑有負面影響。

8果您想到駕校報名，最好的辦法是？

報名方式選擇圖,電話報名18.8%,網上報名5.2%駕校指定報,名點25.0%直接到駕校,報名64.2%

對于選擇報名方式，大部分人選擇了直接去駕校，有效比例為64.2%，有1/4的人選擇到指定報名點報名。有18.8%的人選擇電話報名，而選擇網上報名的只有5.2%，說明消費者更喜歡傳統的報名方式，對不能與校方人員面對面接觸并加以確認的報名方式還不太放心。而且學車要通過駕校遞交一些個人資料，目前網站和電話還不能完成此功能

9理論知識您希望通過哪種方式獲取？

分析;根據不同的消費者掌握的知識成度采取不同的輔導方式 10以下方式你更傾向哪種？

11以接受的培訓費用？

12.如果您要學車，您一般會利用什么時間來學？

13你期望的駕校教練的教學方式？

分析：在時間安排、方式、教學模式中，超過80%的人希望在周末或者假期中學習，駕校根據不同需求開設不同時間的班級，價格在4000-5000的人員超過80%，教學模式的選擇需要根據費用的多少來開設班級

三、總結與發展建議

通過以上分析，我們對楊林學生駕駛培訓服務的消費心理、習慣，關注重點以及駕校前期宣傳策略、服務方式等的效果有了一個大概的了解。下面就分別從宣傳、服務、價格這三個方面做深入的分析，提出一些可行的建議并回答校方比較關注的幾個問題。希望能為駕校今后的宣傳和營銷提供一些參考。

需要說明的是，雖然本次調查的對象全部來自楊林職教區，短時間宣傳和服務業將以他們為主要對象。但我們認為對本部的市場，校方也要予以足夠的重視。因此，我們從全校范圍的角度向委托方提出建議，使之能夠對更廣泛的潛在消費者起到吸引作用。再此對駕校的開設提供一下建議：

（一）、戶外廣告牌

1、策略分析：

由調查數據可以看出，通過戶外廣告牌知道駕校的同學占了被調查人數的56.9%，可以說是同學們獲得了解駕校，獲得信息的主要途徑。在宣傳的側重點上也突出了自己的優勢，這正是廣告牌反映的駕校主要服務特色。

很多同學表示在看過導示牌后，仍無法順利地找到駕校，只是對其有個很模糊的印象而已，了解詳情更無從談起。想學車時自然傾向于到易找的駕校學習，造成駕校的客源流失。

2、改進建議：

在條件允許的情況下，我們建議校方對大型戶外廣告牌進行一些改進，最主要是增加一幅駕校具體方位的示意圖并輔以相應得文字說明，使學生知道駕校的地址，獲取更多信息。這一點對在北區的宣傳更為重要。

唯一承認學分的駕校和理論、場考在校內完成是駕校最突出的服務特色和最俱競爭力的優勢，在相當長一段時期內廣告訴求的重點，必須在廣告牌上突出反映。我們的建議是根據潛在消費對象的特點分別宣傳這兩項特色。低年級學生對課程設置不慎了解，以完成學業，盡快修滿學分為主要學習任務，對其宣傳的重點應放在可獲得學分這一項上；高年級學生學分基本修完，主要忙于考研、找工作等，空余時間相對較少，向他們宣傳理論和場考可在校內進行，能夠節省大量往返的時間比較有可能打動他們。

至于超大型的綜合訓練場，建議等場地建設完成后拍攝一些照片登在廣告牌上，理性消費者信奉“眼見為實”。對他們來說，照片比三維模擬圖更有說服力。

懸掛式箭頭導視牌方面，其所起的作用是標示駕校所在的位置，但我們認為現有的導示牌并不能達到這種效果。改進方法是增加導示牌的分布密度，使之成為一條連貫的路線，真正起到標示路徑的作用。形式上也可以有所創新，例如藏寶圖等樣式，以引起同學們的好奇，根據提示找到寧大駕校，校方安排專人等候，在同學們到達后，可以他們分發一些宣傳資料或領他們在駕校參觀。既達到了宣傳的目的，又能和同學展開互動，拉近彼此的距離。

（二）、同學談論

由同學談論得知駕校的同學的比例是很大的。說明人際傳播的方式是很有成效的。這些免費宣傳者中有很大一部分是已經在駕校學習過或是已經深入的了解過駕校的同學。所以在擴大對潛在消費人群宣傳的同時，也要重視這類人群的宣傳作用，應該經常加強與學過的、特別是成績較好的學員的溝通和聯系，以適當優惠的方式請他們順帶為駕校做宣傳，或直接聘其為市場推廣人員。從而在減小開銷的同時實現較好的宣傳效果。

（三）、海報和傳單

1、策略分析：

調查數據顯示除通過戶外廣告牌的知曉駕校的人所占比例最大外，海報和傳單的比例也占了相當大的比例，分別為35.8%和34.1%。這說明海報和傳單雖然普遍，卻因其強大的滲透能力成為必不可少，屢試不爽的廣告媒介。海報和傳單的發放比較靈活，可以向那些沒有看到廣告牌的同學告知有這么一所駕校。以彌補廣告牌流動性不強，難以顧及所有學生的缺陷。作為廣告牌內容的補充，海報和傳單能夠更直接、詳細地向同學們分析駕校的教學優勢，幫助同學們更深入了解。

2、建議：

為實現事半功倍的目的，需要掌握好海報和傳單的張貼發放時機，新生入學，駕校推出新的服務和優惠措施是進行密集投放、集中宣傳比較的最佳時機。

海報要粘貼在人流流動性大，人們經常注意的地方，如食堂內、學校的公告欄中、宿舍樓下的的信息欄中，這樣可以使海報的注意率提高，達到告知的目的。駕校方面在某個宣傳欄張貼海報時要保證其能夠長久存在，以實現告知功能最大化，帶玻璃和鎖的櫥窗是較理想的選擇。如果不能做到，就要找一個其他商家沒有注意到，但人員流動量大的地方張貼。

傳單的內容要相對詳細一些，最好能同時具有多種功能，如制成日歷或書簽等。做工上要力求精致，做到新穎別致，富于美感，這樣既可以達到宣傳的目的，又可以增加同學的好感，同時宣傳效果會更持久一些。

（四）、網絡

1、策略分析：

在所有被調查者中只有很少的同學選擇是通過網絡了解到駕校的，這就說明，駕校在網絡宣傳這方面的力度是不夠的。這主要和駕校初建，各項設施尚待完善有關。調查員在進行走訪時，發現絕大部分的被調查者都有電腦，并了解到電腦是他們獲得信息的主要來源，為了充分利用互聯網這一傳播范圍最廣的渠道，實現廣告受眾人數盡可能多的目的，駕校有必要設立自己的網站。

網站不僅能起到長期的宣傳效果，還能傳遞給受眾豐富的信息，告之詳情。其信息更新迅速，交互性強的特點有助于消費者了解服務的新進展，并增進學員和駕校之間的交流。在影響力層面，架設一個優秀的網站，能夠體現一個駕校的內在實力和細致周到的服務，在同學心中留下良好的印象，然后再通過他們向其他同學進行宣傳，想要提高知名度，網絡宣傳無疑是最好的選擇了。

2、建議： 立足長遠，根據實際情況，逐步構建一個駕校自己的網站，將招生信息，車輛廠地情況，價格比較，考試時間、人員等重要內容添加進去，避免遺漏，使瀏覽網頁得同學了解到任何他們想了解的問題（包括考試通過率等，這是很多同學都關心的一個問題）。構建的網站應該具有以下幾個基本特點：

（1）瀏覽方便快捷，安全性好，無彈出式廣告；

（2）版面簡潔、新穎、美觀大方。重點突出，詳略得當，語言簡潔明了；

（3）內容翔實，詳細介紹駕校的每項特色。為此，我們應該把所有與駕校有關的，需要告知消費者的資料都放進去，并與寧大駕校周圍其他的駕校在各方面進行比較。（4）內容更新準確及時；

（5）可開設一個論壇，增加與同學之間的交流。

（五）短信平臺

雖然問卷中沒有反映，但作為一種強有力、普及程度很高的媒介，短信平臺不可不被納入考慮的范圍。與傳統的宣傳方式相比其具有以下優勢：

1、信息傳遞快捷，能在瞬間將信息傳遞至用戶手機；

2、傳送高效，幾乎能全部達到目標對象；

3、成本低廉，比之于傳統的信息傳遞方式，費用成倍降低；

4、瀏覽幾率高，幾乎所有用戶都會瀏覽短信內容；

5、強制性瀏覽，閱讀率100%，重復瀏覽率 70% 以上。因此，我們強烈建議校方開設此項服務，以短信的形式告知最新的服務和花費方面的動態，保證消費者及時獲取相關信息。

但短信服務切忌過于頻繁，除了增加成本，更嚴重的還會使受眾產生厭煩的情緒，對駕校聲譽不利。

短信在內容上應根據不同時期選擇側重點，如新生入學時需要使其迅速知曉這所駕校，短信的內容就要以展示服務特色為主。當駕校知名度在學生中達到一定程度后，結合天氣和生活常識咨詢的信息就比較容易贏得受眾的好感，使美譽度得以提升。

（六）開發新的媒介平臺

以上是對校內常用宣傳手段和媒介優劣的分析。作為一個提供長期性服務的商業機構，我們認為駕校不僅應當充分利用上述媒介，還應對一些新的媒介平臺予以關注，把宣傳做足做細，不斷擴大影響。

這里我們提供兩點建議供校方參考： 1.巴士站廣告：如果在那個幾乎所有學生會經過的地方進行廣告宣傳，一定會吸引等車時無事可做者的注意，成為他們注目的重點，從而收到良好的宣傳效果。本部車站規模較大，考慮到校方的實力，建議在那里再設置一塊大型廣告牌，雙橋兩個站人流量相對較小，滾動式燈箱廣告是比較合適的選擇。

2.車身廣告：主要用于開拓新市場階段，可以考慮在公交車上做這種廣告。在校園范圍 內，接送教師的校車是首選的媒介平臺。如果成本上有所限制，可以考慮經常送同學到市區的那些公交車，想充分利用自身資源，可考慮在培訓車輛上登廣告，定期在校園里展示，讓經可能多的同學知曉。

四、針對楊林市場的一種新的宣傳方式

前文已經提到，經過不懈的努力，駕校的前期的宣傳取得了一定的成效，確實是一項令人感到振奮的成果。我們應當在此基礎上加強宣傳的力度，爭取更廣泛的知名度。

校園里的學生每年都會更新一次，新生無疑是各駕校宣傳和爭奪的主要對象，廣告大戰往往在其剛入學時就已進入白熱化的階段。在各種傳統宣傳手段的潛力被開發到極限的情況下，如何推陳出新，出奇制勝，保證宣傳信息的到達率和接受程度，吸引此類人群的注意，是駕校每年都必須研究的重要課題。

我們在綜合考慮了駕校基本情況和新生接觸媒介的特點后，提出將駕校宣傳資料附在下新生的錄取通知書里一并寄出的建議。理由如下：

1、錄取通知書屬于重要的個人信件，相關單位會慎重處理，確保送達；

2、事關切身利益，學生及對家長對錄取通知書信封內的物件都比較重視，會仔細閱讀，駕校的資料附在其中，必能加深其印象；

由此可保證信息的送達和受眾的深度接受，又做到了先入為主，避開了競爭對手信息的干擾。

可行性方面，鑒于駕校的官方背景，與相關部門的溝通會相對容易一些。宣傳資料篇幅有限，成本上的花費亦相當低廉。

如此舉在科院試行成功，可考慮向全校推廣。

五、附錄

楊林職教區大學生駕校調查問卷

親愛的同學們

你們好，非常感謝您參加本次“楊林職教區高校駕校”的市場調查問卷，為了了解當前本地區高校市場對駕校的需求程度下面我們針對高校在讀學生特別編寫了一份調查問卷歡迎大家參與請您仔細閱讀題目將合適的答案填入前面的括號內可多選或在橫線上寫出自己所需求的內容。1.您的性別 A.男

B.女

2.您所在的年級

A.大一 B.大二 C.大三 D.大四 3.您對駕校知識的了解程度？ A.精通

B.一般

C.不了解 4.在校期間您是否準備學車？ A.是

B.不是

C.無所謂

5.請問導致您目前不打算學車的主要原因 ？

A.時間問題

B.學車費用問題

C.不需要學

D.其他 6.您最高可以接受的培訓費用？

A.4000 左右

B.5000左右

C6000左右

D7000以上 7.如果您要學車，您一般會利用什么時間來學？

A.周末

B.假期

C上班日的晚上

D.靈活調整 8.如果您要學車，您一般會選擇駕校的地點？ A.校內

B.校園周邊

C.郊區 9.駕校的教練教學質量對你選擇駕校的影響程度 A.非常有影響B.有影響C.有一點影響D.一點影響也沒有 10.你期望的駕校教練的教學方式？

A.一對一VIP教學B.一對多教學C.分模塊不同教練教學D.自主選擇教練教學

11.你最注重的教練教學因素是什么？ A.專業技能水平B.脾氣好壞C.學員通過率D.對學員的學習情況的關重程度

12.以下是人們在選擇駕校時可能會出現的問題，對您來說這些因素的重要性如何？請標出您在意的選項。

駕校考試通過率

A.非常重要

B.比較重要

C.不太重要

D.一點也不重要

A.非常重要

B.比較重要

C.不太重要 D.一點也不重要

學車地點交通便利性

教練員的素質

A.非常重要

B.比較重要

C.不太重要

D.一點也不重要

A.非常重要

B.比較重要

C.不太重要 D.一點也不重要

能否接送

場地硬件設施 A.非常重要

B.比較重要

C.不太重要

D.一點也不重要

13.理論知識您希望通過哪種方式獲取？ A.自學

B.專業輔導 14.以下方式你更傾向哪種？ A.一次性付款

B.分期付款

15.在選擇駕校報名時，以下幾種途徑您會考慮？(多選題)A.直接到駕校報名

B.到學校附近的駕校代理處報名

C.廣告電話報名

D.網上報名

E.其它_________________

第三篇：關于駕校社會實踐報告

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

xxx大學思想政治理論課

社會實踐調查報告

學 號 xxxxxxxxx

專 業 xxxxxxxxxx

調查時間 xxxxxxxxxx 調查題目 關于江西吉安市峽江春云駕校運營的調查報告

姓 名 xxx

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

關于吉安春云駕校運營的調查報告

摘要:

近年來，隨著我國現代化進程的加快，人們的經濟能力迅速提高,全國各地普遍形成了持續不衰的學車熱。駕車，已不再是人們追求的職業，而是一種技能。所以各地的駕駛培訓公司迅速崛起。但是在學員報考駕校，學習和考試的過程中卻出現了很多問題，包括駕校費用無限制漲價，基礎設施不完善，時間安排不合理，考試存在作弊現象等。如果這些問題得不到解決，人們考駕照的難度將加大，不正當獲取駕照將會使交通事故的頻率增多，最終影響人們的日常生活。

當小轎車不再是種奢侈品，它便迅猛地涌入了尋常的百姓家。學習汽車駕駛技術的人也越來越多，從而汽車駕駛員培訓事業得到了蓬勃發展，為了了解峽江縣駕校運營情況，我對峽江春云駕校進行了專門調查。本文調查江西吉安春云駕校的運營情況，通過本次調查主要是了解駕校的基本運營步驟以及駕校在宣傳、招生、培訓、考試等方面是如何操作的。通過本次調查的數據和分析結論能在一定程度上反應駕校目前的基本現狀和找出駕校在運營中有哪些問題，通過分析不同人群對駕校學習過程觀點不同的原因，幫助我們找出了解決問題的具體措施。

關鍵詞：

春云駕校、經營操作、現狀和問題、問卷走訪

(腳注)

xxxxxxx

一、調查概況

（一）調查背景和目的

1、調查背景

隨著社會經濟的快速發展，帶動了汽車行業的迅速崛起。人們的物質水平的不斷提高，購買私家車的人越來多，所以就帶動了駕校行業的蓬勃發展。

2、調查目的

了解駕校的運營的基本流程，在幾項科目中駕校是如何操作安排。了解駕校的宣傳、招生、培訓、考試等方面的事項以及如何安排運。發現駕校在運營過程中存在不足或者不合理

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

之處，尤其是在科目訓練中的不足之處，并明確指出。分析調查數據并得出結論，提出合理改善駕校不合理之處。

（二）調查對象：

報名大廳工作人員，總教練和各類教練員以及駕校學員。

（三）調查地點: 江西省吉安市峽江縣春云駕校

（四）調查方法:

實地調查法、訪問法。本次調查分為四階段：

一、宣傳，二、招生，三、培訓模式及方法，四、考試安排，到報名大廳向工作人員咨詢和得到相應數據。

（五）調查內容：

調查報名大廳工作人員的工作權限及工作內容，并了解招收新學員后的安排步驟。調查駕校總教練員的工作內容，了解如何安排下面教練員對學員進行分批次訓練，以及總教練是如何有效的管理教練員和各種懲獎制度。調查駕校近期各項數據。（如：新增報名人員，不同科目每批次報考試總人數和通過人數，車輛維修費，車輛汽油費，管理費等等，一個月時間計算）。調查駕校各類管理人員及教練員的的工資福利情況，之后對該駕校的學員進行采訪和發放調查問卷，了解他們對春云駕校的評價、存在的問題、以及意見和建議（在收費、報名、訓練以及考試方面）。

（六）駕校歷史背景及現狀

1、駕校簡介

吉安春云駕校于2006年5月經市運管處、市交警支隊批準成立，校招收B2、C1駕駛培訓，一站式收費，確保學員一次性交足費用后，中途不再收取其他任何費用。吉安春云駕校倡導“信譽第一，服務至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，他們將竭力為你服務。

2、駕校具體設施及教練配備

分校一般有1～2輛皮卡、1～2輛雪鐵龍和1～2輛夏利，總校有5輛皮卡、21輛夏利、3輛雪鐵龍、3輛大卡車。但有的分校車輛很少，車型也不全。分校通常有兩個訓練場，每個訓練場有2個練倒庫移庫的地方。總校有10個練倒庫移庫的地方，還有練場地的，包括爬坡、單邊橋、S型路線、過障礙物、側位停車等。分校的教練人數在2～3位左右，總校教練相對多一些，有8個。

3、考試安排

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吉安春云駕校的訓練場地在學院的附近。考試地點在吉安的考試中心。吉安春云駕校可以為外地學員代辦暫住證，費用是100元。吉安春云駕校學員考試不過當天可以免費補考一次，之后補考費：理論：60元。小車科二：250。大車科二：300元。吉安春云駕校學車周期：小車50天左右。大車2個月左右。吉安春云駕校報名之后一個月內理論考試。春云駕校每月安排2次理論考試。吉安春云駕校春云駕校訓練時間：7:30-16:30。

4、服務承諾：

1、一站式收費，確保學員一次性交足費用后，中途不再收取其他任何費用。

2、確保培訓合格拿照，學員考試如未通過，可免費學習直到考試合格為止。

3、按時練車，隨到隨學，每輛教練車學員人數合理，提供微機理論模擬測試。

4、文明教學，開心學車，拒絕使用不文明語言。

5、不接受學員任何禮物以及請吃和饋贈，包學包會、拒絕送禮。

6、駕校倡導“信譽第一，服務至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，我們將竭力為您服務。

二、走訪調查

（一）第一階段

詢問報名大廳工作人員關于駕校的基本管理情況和宣傳方法以及對駕校近期的規劃。

調查結果：

1)該駕校除了在醒目的地方樹立有“春云駕校”的招牌外再也沒有其它的宣傳。

2)該駕校近期規劃：按照對學員負責，對社會負責的宗旨，繼續做大、做強，確保每位學院學得舒心、學得放心、學得開心

（一）第二階段

詢問報名大廳微機員在招生中需要做哪些步驟及其它工作內容。

調查結果：

1)安排學員提交報名所需證件

2)安排學員體檢、照相、簽訂協議表

3)安排學員進行科目一培訓并記錄培訓考勤表（培訓課時滿，則允許參加科目一考試資格）

4)安排學員在科目一考試之前做理論測試（在測試合格后，到車管所預約考試，其它科目同樣）

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

5)打印學員各類培訓記錄表，和操作機動車培訓管理信息系統 6)在各類科目中安排每個學員的學時記錄卡

7)調查發現一月份、二月份、六月份、七月份學車人數較多，呈現急劇增長的現象，所以駕校在這個月中應該提前做好準備，提高學員學車和完成學車學業。

(三)第三階段

詢問駕校總教練是如何安排學員上車培訓、如何確保教學質量、如何管理教練員更好的為學員服務、以什么樣的標準去考核教練員的績效以及用什么樣的方法給教練員發放工資、對駕校各類車輛的維修費、加氣費等是如何進行的。

調查結果：

1、培訓模式分為二種：

a)大中班（即這批次學員在前項考試合格后，統一分配到每輛車上訓練）

b)單人單車式培訓（在學員各方面條件下允許下，繳納足夠的費用，就實行每天2小時的單人單車式訓練）。

2、對學員上車培訓之時，駕校遵循學員自愿選擇教練員，若學員沒有自愿選擇，則駕校統一、平均分配到每輛車上進行培訓。

3、在對教練員的管理上，駕校遵循嚴格的規章制度，禁止教練員吃、拿、卡、要等行為的發生。

4、駕校車輛到指定地點進行加汽和維修，并開出單據及金額到駕校匯單，費用由駕校統一繳納。（其中可以看出一月份、二月份、六月份、七月份的油費和修理費給用都要高于其它八個月，則能反應出在這段時間內駕校學車和用車比較多，所以在這段時間內應該做好教練員的工作提高效率。）

（四）第四階段

詢問總教練關于每月每次不同科目考試的安排以及在完成最后考試后的工作情況。

調查結果:

1)每個教練所帶學員，在教練覺得該學員能夠參加這次考試，則先參加本駕校的科目測試。

2)在測試通過后，學員填寫“考試預約申請表”。

3)到考試之日，由駕校統一安排去車管所考試，凡考試學員的教練和總教練都到場指導。

4)學員考試完畢或者最后考試完畢后，到所在駕校工作大廳簽字，等待下批次培訓安排或者通知拿證件。

5)在最后考試合格后，在2~3個工作日，由大廳工作人員發放駕駛證件。

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

三、調查結果

通過本次對春云駕校的調查，了解到了駕校的基本運營流程以及管理方式。對于該駕校在宣傳、招生、培訓、管理、考試等幾個方面都有了大致的了解，其中在培訓和管理方面調查的比較詳細。

（一）報考駕校費用過高

通過數據可看出，駕校收費標準在近幾年有大幅度提高，尤其是今年，比去年漲了500元左右。在詢問峽江縣物價局和車管所等部門，對駕校收費內容，收費標準及相關監管等問題進行了解，學車培訓費目前最高不應超過2590元。而實際上大部分駕校已經超過了這個上限。

關于駕校漲價實況，我進行了相關調研。經初步了解，模擬機等硬件設施上的投入以及員工工資、油料成本的上升是部分駕校上調學車費的一些客觀原因。

（二）駕校鮮見對學員進行理論指導，車型、訓練場不符合標準，教練教學態度不認真

調查問卷顯示，90%人在科目一考試之前未進行理論指導，這是不符合規定的。在學員繳了錢后，駕校有義務在考試之前對學員進行必要的輔導。關于指導問題出現的原因，駕校校長回答說，科目一太簡單了，多看兩遍書，多做兩套題準能過。這應歸于駕校對這方面的疏忽和不負責任。

科目二考試時用的是雪鐵龍，但有70%的駕校在練車時用的是夏利，而且有雪鐵龍的有的只是在考試前一天才使用。這是很多學員在考試不合格的重要因素，因為車型不一樣，車把輪數不一樣，最重要的是感覺不對。考試越來越難，但駕校的車不能及時的更新，對此駕校有關負責人推脫說經費不夠。

駕校有的訓練場不合格，有一個訓練場的地是土的，下雨后連續幾天都不能練車。尤其是在多雨的夏天或多雪的冬天，常常不得已停練，這樣間斷的練習根本沒有效果。

對于教練的教學態度，雖然有24%的人比較滿意，但有67%的人表示不滿意。一些學員陳述，教練的脾氣非常暴躁，不管是對比他年齡小的還是年長的，經常是大聲訓斥。有的學員還反映，教練根本不認真教，經常跟一些人一起打撲克。雖然“師傅領進門，修行靠自己。” 但是缺乏有效指導，學員的練車效率不會很高。

（三）駕校培訓時間安排不合理，影響學員學習效率

經我調查，練車時，一般8到9個人輪一輛車，但那只是偶爾或僅有的幾個駕校能夠做到，有的駕校多的時候甚至達到23人。駕校大都遵循“誰來了誰練”的原則，每個駕校一天大約練7個小時，這樣人們一天最多才能練七把，既耽誤時間又不出效果。尤其是寒暑假，學生教師都排在同一時間段，人員過多，車輛又少，使眾多學員很無奈。這一問題主要還是因為駕校管理不科學，沒有準確的與時俱進的計劃安排。

（四）考試作弊現象存在，對生命不負責任

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

盡管現在考試都有電子眼監視著，但仍然避免不了作弊現象。去年，我一親戚科目一就是替考通過的。在訪問學員時，有的抱怨說，科目二交了1500，都三個月了還沒辦下來；有的人說，科目三沒時間考，到時買過去。由此可見，花錢買證的現象還存在。這一問題駕校和學員本身都有責任。考駕照很難，但最終目的還是希望學員技術能練到家，為以后上路開車多一份安全保障，這不僅是對他人，更是對自己的負責。

（五）還存在內部缺陷

1、在宣傳方面：

目前駕校還處于無宣傳的階段，這無疑是駕校求發道路上的一大阻力；駕校除了報名大廳門外有一處招牌，其它宣傳方式應該盡快使用。

2、在招生工作方面：

目前駕校大廳工作人員能盡職盡責得完成份內工作，但是在有的方面還是未能較好的完成，如：學員考試完畢需要通知其到大廳內交辦各類手續，出現未能及時通知或者不通知的情況；出現學員申請考試預約未能及時預約等情況。

3、在培訓方面問題就比較多：

a)駕校有時出現一個教練車上人員過多，造成學員培訓時間不夠，不能及時參加最近的這次考試。

b)駕校前期工作中說到會有班車接送學員到訓練場地，但是在訓練期間學員教練車做不下而去坐其它交通工具的情況，駕校對于這類情況目前是視而不見的狀況。

c)由于是新開不久的駕校，其訓練場標準與規定的指標有差異。d)訓練中出現學員與教練員發生矛盾的問題。

e)教練車上有時出現未能完成打卡時間，而造成學員延后考試的情況。

f)在考試期間，該駕校實行統一安排教練員和學員到達考試場地，但是在到達考試地點后出現混亂的現象，讓學員不正盡快的找到考試的地點和車輛，使其不能及時的參加考試。

四、調查分析后提出建議

（一）對駕校流程制定具體規章，修改訓練場，進行教練素質培訓

針對駕校不進行理論指導問題，我認為應該制定相關規章制度，對駕校流程進行科學、嚴格的規定，違規的駕校應該按規定進行懲治。希望各駕校遵守規定，同時鼓勵廣大人民群眾積極對駕校實施監督。

駕校稱經費不足而沒有換車，這一點不強求。但仍希望有余力的駕校至少可以購買一輛與考試一樣的車型---雪鐵龍。至于訓練場不合格的駕校，建議更換場地或改善練車環境，譬如把地面抹成洋灰地。

在駕校當教練的人，有的是退休的，有的是臨時的，但都是直接上崗上班的，未曾經培訓。對此，我認為應該對應聘教練職位的人，進行專業的培訓。教授他們，教練應具備什么 素質，怎樣做一個合格的教練，如何傳授開車技術等。通過培訓，提高教練的綜合素質。

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

（二）合理安排時間，提高學習效率

針對以上時間安排不合理的狀況，建議駕校實行分時制，即一部分人上午練，另一部分下午練。最重要的是合理安排季度學員，例如老師和學生等上學上班人員，都集中在暑假和寒假，這樣可以把有其他有空閑的人安排在另一時間段。這樣就要求駕校短到每天，長到一年對時間和學員人數有一個合理的、根據實際情況不斷進行調整的計劃和安排。如果駕校經費充足的話，可以著重再增加一輛車，這樣一輛車輪的人少了，自然練車的次數就增加了。熟能生巧，相信學員練車的技術和效率也就提上去了。

（三）嚴格監控考試過程，提高學員安全意識

隨著駕照考試場地的電子化、科學化，作弊的現象已有很大改觀。為了杜絕作弊行為，需要各方面人士的努力。首先，駕校人員，杜絕通過非法手段為本校學員買駕照，違反者承擔法律責任；再者，考試中，監考人員杜絕受賄，一旦被發現，也應承擔法律責任；三者，人民群眾積極進行監督，實行有獎檢舉制；最后，也是最重要的，學員自身要提高安全意識，本著對他人，對自己生命負責的態度，認真接受駕校的培訓、遵守考試規則、為考試做充分準備。

（四）引導人們正確消費觀念，控制考駕照人數

越來越多的人買車，只是不知道以后還有多少路可以行車。在此洞察一下人們買車的動機，有的人是為了滿足交通便利的需要，有的是為了攀比，是人們的虛榮心在做怪。有車開，算不算生活水平在提高，這在一段時間內，可以這樣認為，但在發展中看這個問題，可能不會絕對以之算提高。倆三萬也可以買輛車，有辦法沒辦法都買輛車，所以沒有什么特別的。走訪部分車主，有的說，一買車就自卑，因為畢竟買起大奔、寶馬的人是個別，看著別人的奧迪再看看自己的奧拓，不自卑那是假話。還有的表示，買了車未必覺得真的方便，現在油太貴，堵車一日嚴重過一日。花錢不代表消費，人們應該樹立正確的消費觀。拋下毫無意義的虛榮心，去追求更健康、更科學、自己真正需要的生活，而不是浪費在不必要的物質追求上。想學駕照的人一定要清楚，自己是真的需要，還是盲目跟風。

（五）對駕校內部的建議

1、首先加大對本駕校的宣傳力度，到廣告公司做廣告策劃方案，并實施與監督。盡快做到

在局部區域內小有名氣。

2、盡快實施一套合理的班車時間表，讓學員按規定的時間坐班車到訓練地點進行訓練。

3、盡快完善訓練場的不足之處，按照標準化的訓練場進行規劃建設。

4、嚴格規定教練員不能與學員發生矛盾或者各種糾紛，嚴禁教練對學員的吃、拿、卡、要，違者以10倍同等價值罰款。

5、教練員工作要仔細，避免造成機動車駕駛培訓記錄卡上所規定時間期限不能打滿以至于不能參加考試。

6、對于考試期間，應該整理一套考試應急方案，和分組帶領方案，每次考試之日由總教練帶隊，教練帶學員，一步步分層分步驟的完成考試所需程序，避免混亂的發生。

五、調查心得體會

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

通過調查問卷和走訪的方式，我對江西省吉安市峽江縣春云駕校現狀和經營情況進行了調查，并充分認識到駕校所存在的問題。這些問題包括報考駕校費用過高、訓練場不符合標準、教練教學態度不認真、培訓時間安排不合理、考試作弊現象存在等。并通過對問題產生的原因的分析，得到了相應的解決方案。譬如，規范駕校收費標準、對駕校流程制定具體規章、修改訓練場、進行教練素質培訓、合理安排時間、提高學員安全意識等。通過本次調查，了解該駕校的基本運營情況和操作步驟，熟悉駕校在招生、宣傳、培訓、考試等方面的基本流程，從中發現有問題的事項和步驟，并給給駕校提出可行性意見。為公司后續經營運轉中所需改善和提高的地方提供可靠依據，以助公司良性發展。

我在本次調查中深刻的體會到了要做好一份調查報告很不容易，尤其是數據的處理上。怎么做到數據處理的合理化和規范化，這些都需自己實際調查的數據情做依據，然后通過層層篩選有用的數據形成表格，再做成清晰易懂的圖表，這樣能更好的體現出調查的結果和反應的實際情況。

在本次調查中，我運用實地調查法和訪談法去調查我要找的數據。在訪談中前期，我需要知道自己應該問那些問題和那些問題是我需要的信息，要事先做好問題的準備，在有限的時間內問出自己所需要的信息。

最后，通過數據分析得出相應的結論，找出關于春云駕校在運營過程中出現的問題，在找出問題后總結出出現問題的原因，最后提出相應的解決方案和建議。

華東交通大學大學暑期社會實踐調研報告

第四篇：關于駕校收費的調查報告

德州學院政法系 思想政治教育專業 學生社會實踐調查報告

關于山東省慶云縣駕校現狀的調查報告

引言

近年來，隨著我國現代化進程的加快，人們的經濟能力迅速提高，購買私家車的人也越來越多。相伴而來的是更多的人報考駕校考取駕照。但是在學員報考駕校，學習和考試的過程中卻出現了很多問題，包括駕校費用無限制漲價，基礎設施不完善，時間安排不合理，考試存在作弊現象等。如果這些問題得不到解決，人們考駕照的難度將加大，不正當獲取駕照將會使交通事故的頻率增多，最終影響人們的日常生活。

暑假期間，我在山東省德州市慶云縣通過問卷調查和走訪的方式，得到不同身份人士對報考駕照現狀的認識，使我更加客觀的認識到考駕照的環境中所存在的問題；通過分析不同人群對駕校學習過程觀點不同的原因，幫助我們找出了解決問題的具體措施。其中被調查者包括學生，教師，退休人士，無工作者及其他職業人士。

一，各駕校具體情況

（一）駕校分布及收費標準

經我走訪，慶云縣有很多駕校，但總校只有一個，即駿風駕校。駿風駕校各個分校分設在慶云的各個地方，其中縣城里有人民醫院對過、車站對過、氣象局東面、菜市場往西300米等，村里有東周村、大王家、東辛店、中丁鄉、中丁鄉徐家村等，總校設在尚堂鎮。

慶云駕校的收費標準是：2009年分校一般為1700元，總校1900元；2010年分校1800元，總校2000元；2011年分校通常是2300元，總校2600元。在實際繳費時，如果駕校有認識人，可著重少收200到300元。

（二）駕校具體設施及教練配備

分校一般有1～2輛皮卡、1～2輛雪鐵龍和1～2輛夏利，總校有5輛皮卡、21輛夏利、3輛雪鐵龍、3輛大卡車。但有的分校車輛很少，車型也不全。分校通常有兩個訓練場，每個訓練場有2個練倒庫移庫的地方。總校有10個練倒庫移庫的地方，還有練場地的，包括爬坡、單邊橋、S型路線、過障礙物、側位停車等。分校的教練人數在2～3位左右，總校教練相對多一些，有8個。

（三）駕校考試情況

駿風駕校的考試情況，雖然每個分校各不相同，但總體來說良好。科目一能達到85%，科目二的倒庫移庫能達到45%，場地為25%（相對較低），科目三可達到60%。

（四）報考駕校趨勢

經我訪問駕校教練，他們的觀點并不統一。有的說去年和今年是考駕照的高峰，之后人數會逐漸減少，但大部分教練覺得在未來的幾年，人數還是會與年俱增的。通過調查問卷的統計，有67%的人認為考駕照的人會越來越多，24%的人

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共 5 頁 德州學院政法系 思想政治教育專業 學生社會實踐調查報告 預想會逐漸減少，9%的人則覺得不會有太大浮動。

從人們之間的對話中也可以推斷出考駕照的趨勢：“最近忙什么呢？”“考駕照呢。”這樣的問答之流行度不遜于過去的“吃了嗎？”“吃啦。” 正如有的練車人自己說的“高考之后的暑假很輕松，沒什么事就來駕校學習了，雖然暫時用不上駕駛證，但是聽說申領駕駛證考試門檻將逐年提高，擔心以后考試不好過，趁現在有時間，先考下來。”這樣計劃的人不少，但更多的是拿到本就買車，有的可能萬事俱備，就等駕照了。考駕照是一種本領需要還是扎堆跟風，不一定，但肯定的是考駕照的趨勢就和會騎自行車一樣普遍了，有一天也許會和走路一樣。總之，一句話：報考駕照很火爆。

二，考駕照過程存在的問題及其成因

（一）報考駕校費用過高，漲價超過相關規定

通過以上數字統計可看出，駕校收費標準在近幾年有大幅度提高，尤其是今年，比去年漲了500元左右。在詢問慶云縣物價局和車管所等部門，對駕校收費內容，收費標準及相關監管等問題進行了解，按照德州執行的現有相關收費標準，學車培訓費目前最高不應超過2090元。而實際上大部分駕校已經超過了這個上限。

關于駕校漲價實況，我進行了相關調研。經初步了解，模擬機等硬件設施上的投入以及員工工資、油料成本的上升是部分駕校上調學車費的一些客觀原因。盡管如此，在沒有出臺新的收費標準之前，駕校必須堅決執行2007年制定的《德州市機動車駕駛員培訓收費標準》，否則就是違法漲價。

（二）駕校鮮見對學員進行理論指導，車型、訓練場不符合標準，教練教學態度不認真

調查問卷顯示，90%人在科目一考試之前未進行理論指導，這是不符合規定的。在學員繳了錢后，駕校有義務在考試之前對學員進行必要的輔導。關于指導問題出現的原因，駕校校長回答說，科目一太簡單了，多看兩遍書，多做兩套題準能過。這應歸于駕校對這方面的疏忽和不負責任。

科目二考試時用的是雪鐵龍，但有70%的駕校在練車時用的是夏利，而且有雪鐵龍的有的只是在考試前一天才使用。這是很多學員在考試不合格的重要因素，因為車型不一樣，車把輪數不一樣，最重要的是感覺不對。考試越來越難，但駕校的車不能及時的更新，對此駕校有關負責人推脫說經費不夠。

駕校有的訓練場不合格，譬如人民醫院對過的。有一個訓練場的地是土的，下雨后連續幾天都不能練車。尤其是在多雨的夏天或多雪的冬天，常常不得已停練，這樣間斷的練習根本沒有效果。

對于教練的教學態度，雖然有24%的人比較滿意，但有67%的人表示不滿意。一些學員陳述，教練的脾氣非常暴躁，不管是對比他年齡小的還是年長的，經常是大聲訓斥。有的學員還反映，教練根本不認真教，經常跟一些人一起打撲克。雖然“師傅領進門，修行靠自己。”

但是缺乏有效指導，學員的練車效率不會很高。

（三）駕校培訓時間安排不合理，影響學員學習效率

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共 5 頁 德州學院政法系 思想政治教育專業 學生社會實踐調查報告

經我調查，練車時，一般8到9個人輪一輛車，但那只是偶爾或僅有的幾個駕校能夠做到，有的駕校多的時候甚至達到23人。駕校大都遵循“誰來了誰練”的原則，每個駕校一天大約練7個小時，這樣人們一天最多才能練七把，既耽誤時間又不出效果。尤其是寒暑假，學生教師都排在同一時間段，人員過多，車輛又少，使眾多學員很無奈。這一問題主要還是因為駕校管理不科學，沒有準確的與時俱進的計劃安排。

（四）考試作弊現象存在，對生命不負責任

盡管現在考試都有電子眼監視著，但仍然避免不了作弊現象。去年，我一親戚科目一就是替考通過的。在訪問學員時，有的抱怨說，科目二交了1500，都三個月了還沒辦下來；有的人說，科目三沒時間考，到時買過去。由此可見，花錢買證的現象還存在。這一問題駕校和學員本身都有責任。考駕照很難，但最終目的還是希望學員技術能練到家，為以后上路開車多一份安全保障，這不僅是對他人，更是對自己的負責。

三，對解決報考駕校問題的具體措施

（一）依照相關法規，規范駕校收費標準，做好監督工作

關于駕校費用高，漲價實況，張松苓說到：“我們將根據市民對部分駕校漲價情況的反映，適時啟動檢查程序，嚴肅處理部分駕校違反相關規定跟風漲價行為。”山東股評律師事務所副主任劉麗麗也從法律角度就駕校培訓費漲價一事作了分析。她說：“首先，對駕校培訓費頻繁上漲一事，作為主管部門的相關政府部門應負有監管義務，尤其是當有人舉報不正常收費現象時，應采取相應措施，按相關標準進行查處。其次，各家駕校當下也許遇到成本上漲等客觀難題，但駕校培訓費上漲則應根據價格法的相關規定，向當地物價部門提出申請或是備案，并拿出充分的漲價依據。第三，駕校如果對外渲染漲價預期，則涉嫌炒作，從而有誤導消費之嫌。”

（二）對駕校流程制定具體規章，修改訓練場，進行教練素質培訓

針對駕校不進行理論指導問題，我認為應該制定相關規章制度，對駕校流程進行科學、嚴格的規定，違規的駕校應該按規定進行懲治。希望各駕校遵守規定，同時鼓勵廣大人民群眾積極對駕校實施監督。

駕校稱經費不足而沒有換車，這一點不強求。但仍希望有余力的駕校至少可以購買一輛與考試一樣的車型---雪鐵龍。至于訓練場不合格的駕校，建議更換場地或改善練車環境，譬如把地面抹成洋灰地。

在駕校當教練的人，有的是退休的，有的是臨時的，但都是直接上崗上班的，未曾經培訓。對此，我認為應該對應聘教練職位的人，進行專業的培訓。教授他們，教練應具備什么素質，怎樣做一個合格的教練，如何傳授開車技術等。通過培訓，提高教練的綜合素質。

（三）合理安排時間，提高學習效率

針對以上時間安排不合理的狀況，建議駕校實行分時制，即一部分人上午練，另一部分下午練。最重要的是合理安排季度學員，例如老師和學生等上學上班人

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共 5 頁 德州學院政法系 思想政治教育專業 學生社會實踐調查報告 員，都集中在暑假和寒假，這樣可以把有其他有空閑的人安排在另一時間段。這樣就要求駕校短到每天，長到一年對時間和學員人數有一個合理的、根據實際情況不斷進行調整的計劃和安排。如果駕校經費充足的話，可以著重再增加一輛車，這樣一輛車輪的人少了，自然練車的次數就增加了。熟能生巧，相信學員練車的技術和效率也就提上去了。

（四）嚴格監控考試過程，提高學員安全意識

隨著駕照考試場地的電子化、科學化，作弊的現象已有很大改觀。為了杜絕作弊行為，需要各方面人士的努力。首先，駕校人員，杜絕通過非法手段為本校學員買駕照，違反者承擔法律責任；再者，考試中，監考人員杜絕受賄，一旦被發現，也應承擔法律責任；三者，人民群眾積極進行監督，實行有獎檢舉制；最后，也是最重要的，學員自身要提高安全意識，本著對他人，對自己生命負責的態度，認真接受駕校的培訓、遵守考試規則、為考試做充分準備。

（五）引導人們正確消費觀念，控制考駕照人數

越來越多的人買車，只是不知道以后還有多少路可以行車。在此洞察一下人們買車的動機，有的人是為了滿足交通便利的需要，有的是為了攀比，是人們的虛榮心在做怪。有車開，算不算生活水平在提高，這在一段時間內，可以這樣認為，但在發展中看這個問題，可能不會絕對以之算提高。倆三萬也可以買輛車，有辦法沒辦法都買輛車，所以沒有什么特別的。走訪部分車主，有的說，一買車就自卑，因為畢竟買起大奔、寶馬的人是個別，看著別人的奧迪再看看自己的奧拓，不自卑那是假話。還有的表示，買了車未必覺得真的方便，現在油太貴，堵車一日嚴重過一日。花錢不代表消費，人們應該樹立正確的消費觀。拋下毫無意義的虛榮心，去追求更健康、更科學、自己真正需要的生活，而不是浪費在不必要的物質追求上。想學駕照的人一定要清楚，自己是真的需要，還是盲目跟風。

四，結論

通過調查問卷和走訪的方式，我對山東省慶云縣駕校現狀進行了調查，并充分認識到駕校所存在的問題。這些問題包括報考駕校費用過高、訓練場不符合標準、教練教學態度不認真、培訓時間安排不合理、考試作弊現象存在等。并通過對問題產生的原因的分析，得到了相應的解決方案。譬如，規范駕校收費標準、對駕校流程制定具體規章、修改訓練場、進行教練素質培訓、合理安排時間、提高學員安全意識等。

附件

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共 5 頁 德州學院政法系 思想政治教育專業 學生社會實踐調查報告

報考駕照駕校現狀問卷調查

您的身份是（）

A無工作人士

B在校學生

C教師

D其他職業

E退休人士

您的文化程度（）

A初中及以下

B高中

C大專及本科

D研究生及以上您的年齡在（）

A16歲～20歲

B20歲～30歲

C30歲～40歲

D>=40歲您考駕照的理由（）

A家里買了車

B想多考個證

C其他原因您報考的駕校所在地（）您報考駕校的價錢（）

A 1500元～1700元

B1700元～2000元

C2000元～2300元

D>2300元

您考科目一時所在駕校是否給予理論指導（）

A否

B籠統介紹

C細心指導目前您所在駕校C1的學員練車人數（）

A <=10人

B11人～20人

C21人～30人

D>=30人您所在駕校練C1車的輛量（）

A1輛

B2輛

C3輛

D>=4輛您所在駕校練C1車的車型（）（多選題）

A皮卡

B夏利

C雪鐵龍您所在駕校教練人數（）

A2人

B3人

C4人

D>=5人您對教練教學態度的滿意度（）

A不滿意

B一般

C較滿意

D非常滿意您對練車場地的滿意度（）

A不滿意

B一般

C較滿意

D非常滿意一般幾人共用一輛車（）

A5人～10人

B11人～16人

C17人～22人

D>=23人

您對駕校練車時間安排的滿意度（）

A不滿意

B一般

C較滿意

D非常滿意目前統計的科目二總體過關率（）

A10%～20%

B21%～40%

C41%～60%

D>60%

您對未來幾年考駕照的趨勢與預想（）

A逐漸減少

B不會有太大浮動

C越來越多

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第五篇：平江縣駕校運營情況調查報告

當小轎車不再是種奢侈品，它便迅猛地涌入了尋常的百姓家，平江縣駕校運營情況調查報告。學習汽車駕駛技術的人也越來越多，從而汽車駕駛員培訓事業得到了蓬勃發展，為了了解平江縣駕校運營情況，平江縣統計局組織調查人員深入平江、大眾、飛鴻、行正和誠湘等5所規模較大的駕校進行了專門調查。

一、發展現狀我縣現有駕校8所，今年新增了3所。被調查5所駕校的從業人員、固定資產原價、營業收入、報考學員都有較大的增幅。(一)從業人員增加。被調查的5所駕校從業人員共101人，同比增長6.3%。(二)學員穩步增加，營業收入持續增長。到今年6月底止，5所駕校共培訓學員2890人，同比增長28.2%；共創營業收入838萬元，同比增長26.6%。誠湘駕校和大眾駕校學員人數增長速度同比達到了57.9%。合格駕駛員的增加在一定上刺激了汽車銷售量的增長。平江縣城關鎮就有汽車銷售網點7個。截止到6月，今年全縣新上戶汽車就有1893輛。汽車銷售熱的悄然升溫拉動了二手車行業、汽車裝飾、修理、保養、護理等等也增多，從而加大了其他汽車服務業的發展。(三)固定資產原價增長速度也較大。今年五所駕校固定資產原價都有所增長。一是報考人數的增加，培訓車輛也就增多；二是駕駛培訓車輛要求三年更新；三是訓練場地要按規格、標準設置。

二、存在的問題(一)駕校行業混亂、價格偏低、利潤小。由于近兩年駕校增多，行業管理缺位，處于無序、惡性競爭狀態、收費混亂。物價部門核定的收費標準是每個學員收費3500-3700元，而實際收費是2600元/人左右，熟人面子關系的可能降到2000元/人收費，調查報告《平江縣駕校運營情況調查報告》。由于油價的飛漲，工資、福利的增加，車輛更新(三年必換)等開支費用增大，利潤空間小，一旦經營不好就會虧損，已有1所駕校出現虧損。(二)過考人員名額受指標限制。過考人員名額受指標限制。每月每個駕校都有過考指標的，并且每月的指標數不變(因涉及到各校的指標情況，數據保密)，導致學駕高峰期受指標限制，沒有指標不能送考(如暑假和寒假是學生和老師學駕最佳時期)。淡季時指標又有多。所以考試合格人數不多，送考與報名不符。不能滿足學員的需要。(三)沒有規范化的練車場地。我縣12所駕校(含分校)，沒有一家是產權自有的訓練場地，都是租用的，導致場地不規范，且經常改換場地。給學駕人員帶來很多不便。同時，全縣12所駕校都沒有按現代考場標準安裝紅外線，給學員訓練和迎考帶來不利影響。(四)本縣沒有設考場。我縣是一個有106萬人口的大縣，因生活水平的提高，農村學車的人越來越多。而我縣縣城沒有設考點，全都要去岳陽考試。給學員帶來諸多不便，一是不能按時趕到考場；二是一旦考場出現故障和停電，學員不但考不成，往返路費不易；三是路程遠，加大了學員和駕校的費用。

三、建議(一)集中辦學。由政府投資集中辦一所規模較大、管理規范、師資力量強大的駕駛員培訓技術學校，統一報名，統一學費標準，集中培訓，有利于駕校的健康發展和教學水平的提高。(二)分設考場。在我縣設立駕考分校。嚴格按國家標準組考，在方便學駕人員考試的同時，又不降低考試成績標準。支持平江設考場確實，設考場會方便多了，現在考試都要往返岳陽幾次能設考場咯還有卵事話.不過樓主說駕校有虧損,我看未必.雖然駕校收報名費不多,但只要你進去了,他就會挖空心思收費,什么“提藍”費,補考費,伙食費,等等.其實就些錢都是進了駕校的銀包呢.