第一篇：公安交通管理民警考核題庫

公安交通管理民警題庫

一、單項選擇題

1.民警對布控車輛查緝后，應按照(A)原則，在路網監控系統中作撤控處理，如是外地布控無法撤銷的，應轉告布控單位撤銷布控信息。

A.誰布控，誰撤控 B.由查緝人負責 C.由申請布控人負責 D.由路網監控管理員負責 2.因情況緊急，需要緊急布控的，可通過路網監控系統的快速布控模塊進行布控，布控有效時間為(C)小時。A.8小時 B.12小時 C.24小時 D.48小時 3.“紅眼客車”的范圍是：凌晨(D)期間，在公路上行駛的班車客運、包車客運、旅游客運等營運客車，已采取接駁運輸公路客運車的除外。

A.22時至6時 B.24至5時 C.1時至5時 D.2時至5時

4．小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輪式自行機械車、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車申請駕駛證最低年齡要求為（B）A.16周歲 B.18周歲 C.20周歲 D.21周歲

5.城市公交車、大型貨車、電車申請駕駛證最低年齡要求為（C）

A.16周歲 B.18周歲 C.20周歲 D.21周歲 6.大型客車申請駕駛證最低年齡要求為（D）A.18周歲 B.21周歲 C.24周歲 D.26周歲

7.小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車申請駕駛證最高年齡限制要求為(D)A.50周歲 B.55周歲 C.60周歲 D.70周歲

8.低速載貨汽車、普通摩托車、三輪汽車、輪式自行機械車申請駕駛證最高年齡限制要求為(C)A.50周歲 B.55周歲 C.60周歲 D.70周歲

9.城市公交車及其他大中型客貨車、電車申請駕駛證最高年齡限制要求為(A)

A.50周歲 B.55周歲 C.60周歲 D.70周歲

10.持境外的駕駛證申請換領我國申請大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車的，應當考試科目一和科目三；申請其他車型包括小型汽車的，應當考試(A)A.科目一 B.科目二 C.科目三 D.交通安全文明 11．駕駛人在接受審驗時應當參加不少于（B）小時的道路交通安全法律法規、交通安全文明駕駛、應急處臵等知識學習，并接受交通事故案例警示教育。

A.2 B.3 C.5 D.8

12.持有準駕車型為殘疾人專用小型自動擋載客汽車的駕駛人，每（C）年提交一次身體條件證明。A.1 B.2 C.3 D.4 13.年齡在60周歲以上的駕駛人，每(A)年提交一次身體條件證明.A.1 B.2 C.3 D.4 14.某單位查獲一輛疑似被盜搶汽車，只能看到車架號第二位是5，中間2位看不清，后面是238，其他的看不清，在使用“全國被盜搶汽車信息資源庫”查詢時，在“車架號”一欄中正確的輸入方法是（D）。A.*5*238 B.？5*238* C.？5？？238 D.？5？？238* 15．科技強警首先是（B）。A.加強公安基層基礎建設 B.實現信息化 C.加強考核 D.使警力配臵最優

16．“OA”代表的中文意思是（A）。A.辦公自動化 B.信息技術 C.電子政務 D.電子商務

17.路網監控系統數據庫和應用服務器應放臵在本單位的機房內，同時必須保障路網監控系統的各類服務器能夠在市電停電的情況下正常工作（C）小時以上。A.3 B.6 C.8 D.10 18.對路網監控系統抓拍的違法記錄，應在(D)個 工作日內通過路網監控系統整理后上傳公安交通綜合管理應用平臺。

A.3 B.6 C.8 D.10 19.下列不通過公共基礎設施科目核算的是（A）。A.能夠與公共基礎設施分開核算的，與公共基礎設施配套、供行政單位在公共基礎設施管理中自行使用的房屋構筑物等

B.城市交通設施 C.公共照明設施 D.防災設施

20.下列選項中，屬于行政單位應繳財政款核算內容的是（C）。A.營業稅 B.職工工資 C.罰沒收入

D.代扣代繳職工社會保險費

21.《公安機關人民警察紀律條令》一共設定了（B）種具體違法違紀行為及其適用的處分。A.75 B.76 C.77 D.78。

22.人民警察在工作時間飲酒，造成后果的，給予（C）處分。

A.警告 B.記過 C.降級或者撤職 D.開除 23.人民警察有嫖娼行為的，給予（D）處分。A.警告 B.記過 C.記大過 D.開除 24.人民警察有吸食、注射毒品行為的，給予（D）處分。

A.警告 B.記過 C.記大過 D.開除 25.人民警察違反規定轉借、贈送、出租、抵押、轉賣警用車輛、警車號牌、警械、警服、警用標志和證件的，情節較輕的，給予（A）處分。

A.警告或記過 B.記大過 C.開除 D.辭退 26.公安機關人民警察對處分不服的，可以依法進行（D）。A.提起上訴 B.提請復核 C.提請再審 D.申訴 27.人民警察投資入股或者變相投資入股礦產、娛樂場所等企業，或者從事其他營利性經營活動，情節較重的，應給予的處分是（D）。

A.警告 B.開除 C.記過或者記大過 D.降級或者撤職

28.（C）適用于嚴重違反紀律，造成國家和人民利益的重大損失，不能繼續擔任現任職務的人員。

A.記過、記大過 B.降級 C.撤職 D.開除 29.（D）適用于嚴重違反紀律，造成國家和人民利益的特別重大損失，不宜留在原單位工作的人員。A.記過、記大過 B.降級 C.撤職 D.開除 30.有《條令》規定的違法違紀行為，已不符合人民警察條件、不適合繼續在公安機關工作的，可以依照有關規定予以（A）。

A.辭退或者限期調離 B.辭退 C.限期調離 D.開除

31.公安機關有違法違紀行為，應當追究紀律責任的，其責任承擔主體是（C）。A.領導人員 B.責任人員

C.負有責任的領導人員和直接責任人員 D.負有責任的領導人員或直接責任人員

32.有下列行為之一的，應給予開除處分（A）A.向犯罪嫌疑人通風報信的

B.故意違反規定立案、提請逮捕、移送起訴的，情節較重的

C.違反規定延長羈押期限或者變相拘禁他人的，情節較重的

D.違反規定采取通緝等措施侵犯公民合法權益的，情節較重的

33.以實施行政事業性收費、罰沒的名義收取錢物，不出具任何票據的，給予（A）處分。

A.開除 B.撤職 C.撤職或者開除 D.降級或撤職

34.違反規定辦理戶口、身份證、駕駛證、特種行業許可證、護照、機動車行駛證和號牌等證件、牌照以及其他行政許可事項，情節較重的，給予（C）記處分。

A.警告或者記過 B.記過或記大過 C.記大過或者降級 D.降級或者撤職

35.拒絕執行上級依法作出的決定、命令，或者在執行任務時不服從指揮的，給予（A）處分。

A.警告、記過或者記大過 B.警告

C.記過 D.記過或者記大過 36.民警小張把警車借給好友接送女兒高考，以便快速通行，應給予的處分起點是（B）。

A.不予處分 B.警告或記過處分 C.記大過處分 D.開除處分

37.民警小林在參與同學婚禮的酒席上喝得大醉，第二天上班時酒氣沖天，應（A）。

A.不予處分 B.記過處分 C.警告處分 D.開除處分

38.民警小宋經常不按規定著裝，警便服混穿，造成了不良影響。對其應給予的處分起點是（C）。

A.不予處分 B.記過處分 C.警告處分 D.開除處分 39.民警小呂的摩托車壞了，為了上下班方便，就把扣押的一輛摩托車“借用”了幾天，對其應給予（B）。A.不予處分 B.記過處分 C.警告處分 D.開除處分 40.民警小王空閑時免費為一家法律服務中心給別人提供法律常識的咨詢，應（A）。

A.不予處分 B.記過處分 C.警告處分 D.開除處分 41.民警小胡酒后駕車肇事致二人重傷，應給予（D）。A.不予處分 B.記過處分 C.警告處分 D.開除處分 42.民警違反規定使用公安信息網，導致一機密文件被境外間諜機構竊取，造成了嚴重后果，對民警應給予（C）。

A.警告處分 B.記過或記大過處分 C.降級或撤職處分 D.開除處分 43.違反規定收受現金、有價證券、支付憑證、干股的，情節較重的，給予（C）處分。

A.記過或者記大過 B.記大過或者降級 C.降級或者撤職 D.撤職或者開除 44.下列行為中，應當給予紀律處分的是（A）A.交警隊隊長張某，向上級報告一起交通事故時將“死亡4人”改成“重傷4人”

B.裝財處處長金某，經招標程序，從其好友經營的公司購車20輛

C.交警隊隊長黃某的弟弟經營一家旅館

D.刑警蔣某收到當事人送給他的現金后上交紀委 45.下列行為中，給予記過或記大過處分的有（D）A.對受理的案件給予合理解釋后不予受理的 B.對特大道路交通事故隱瞞不報的，情節較重的 C.在勘驗、檢查、鑒定等取證工作中嚴重失職，情節嚴重的

D.在值班時擅離崗位，造成不良后果的

46.民警違反公安部“三項紀律”，造成嚴重后果或者惡劣影響的，一律予以（C）。

A.記過 B.撤職 C.開除 D.辭退

47.貴州省公安機關“十條警規”規定，民警違反規定辦理警車號牌的，一律予以（D）。A.記過 B.撤職 C.開除 D.辭退

48.下列哪項不屬于貴州省黨員干部作風“十不準”所規定的內容（C）。

A.不準在工作時間和會議期間打麻將 B.不準在工作日午間和節假日值班期間飲酒 C.不準在下基層調研時搞迎來送往

D.不準參與考察調研地方二次宴請和收受土特產 49.下列選項中哪項不屬于貴州省機關干部作風行為規范“四要十不準”所規定的內容（A）。

A.不準在節日期間飲酒，借調研之名到下級或其他單位吃喝、消遣。

B.不準召開主題不清、拖沓冗長、不解決實際問題的會議，會前不精心準備、在會上不著邊際的發言

C.不準在上班期間上網聊天、玩游戲、炒股票、外出逛街購物、打麻將和到休閑娛樂場所活動

D.不準在會場隨意走動、交頭接耳、大聲喧嘩、打瞌睡、隨意接打電話和讓手機亂叫亂響

50.下列哪項屬于中央“八項規定”的內容（B）。A.嚴格控制公車私用 B.嚴禁公款大吃大喝、揮霍浪費

C.嚴禁公務接待 D.嚴禁迎來送往

51.公安交通管理綜合應用平臺普通用戶只能在（C）定IP登錄事故處理錄入系統。

A、1個 B、2個 C、3個 D、4個 52.通過對發生在國道、省道、縣道、鄉道的事故進行分類統計，屬于按照（D）分類方式統計

A、道路類型 B、地形 C、天氣 D、公路行政等級 53.通過事故現場為原始、變動、駕車逃逸、棄車逃逸、無現場、二次現場、偽造現場進行分類統計，屬于按照（B）分類方式統計

A、道路類型 B、交通事故現場形態 C、天氣 D、公路行政等級

54.道路交通事故發生在兩個以上管轄區域的，由（B）所在地公安機關交通管理部門管轄。

A、事故終止點 B、事故起始點

C、最先接到報警的公安機關 D、最先趕到現場的公安機關

55.除簡易程序外，公安機關交通管理部門對道路交通事故進行調查時，交通警察不得少于（B）人。

A、1 B、2 C、3 D、4 56.逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請后（C）日內制作道路交通事故認定書： A、3 B、5 C、10 D、15 57.公安交通管理綜合應用平臺又稱（B）A、五合一平臺 B、六合一平臺 C、七合一平臺 D、八合一平臺

58.當事人未在道路交通事故現場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的，公安機關交通管理部門應當按照《道路交通事故處理程序規定》第十條的規定予以記錄，并在（B）日內作出是否受理的決定。

A、二 B、三 C、五 D、七

59.對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場；造成交通堵塞的，對駕駛人處以（C）元罰款；駕駛人有其他道路交通安全違法行為的，依法一并處罰。

A、50 B、100 C、200 D、500 60.上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后（B）日內，應當作出是否受理決定。

A、三 B、五 C、十 D、十五 61.造成3-9人死亡，或者10-49人重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的道路交通事故屬于（B）

A、一般道路交通事故 B、較大道路交通事故 C、重大道路交通事故 D、特大道路交通事故 62.造成10-29人死亡，或者50-99人重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的交通事故屬于（C）：

A、一般道路交通事故 B、較大道路交通事故 C、重大道路交通事故 D、特大道路交通事故 63.造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的道路交通事故屬于（D）：

A、一般道路交通事故 B、較大道路交通事故 C、重大道路交通事故 D、特大道路交通事故 64.道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具（C）：

A、道路交通事故認定書 B、道路交通事故說明書 C、道路交通事故證明 D、道路交通事故車輛鑒定書 65.進行事故處理的交警大隊應該在事故現場勘查結束后（C）小時內將事故快報信息錄入“六合一平臺”并提交領導審批的要求：

A、8 B、12 C、24 D、48 66.根據《貴州省實施〈交通警察處理交通事故資格管理規定（試行）〉工作細則》規定，交通事故處理等級資格的取得和升級實行（B）制度：

A、逐級管理 B、考試 C、應聘 D、任命 67.根據《貴州省實施〈交通警察處理交通事故資格管理規定（試行）〉工作細則》規定，取得交通事故處理等級資格，經考試合格后，由（A）核發交通事故處理等級資格證書：

A、總隊 B、支隊 C、大隊 D、工作所在公安機關 68.“六合一平臺”即是（A）： A、公安交通管理綜合應用平臺 B、交通警察總隊網上車管所 C、貴州省公安廳交警總隊主頁 D、貴州公安信息資源綜合應用平臺

69.為公安交通管理綜合應用平臺提供技術支持的是（D）：

A、貴州省公安廳 B、貴州省公安廳交警總隊 C、公安部交通局事故處 D、公安部交通管理科學研究院

70.公安交通管理綜合應用平臺版權所有是（C）： A、貴州省公安廳 B、貴州省公安廳交警總隊 C、公安部交通管理局 D、公安部交通管理局事故處

71.公安交通管理綜合應用平臺登錄界面主色調為（D）： A、紅色 B、白色 C、黑色 D、藍色 72.使用口令登錄公安交通管理綜合應用平臺時，用戶名即為（A）： A、登錄人警號 B、登錄人身份證號 C、系統自動生成 D、登錄人自定義生成 73.執法記錄儀記錄的原始聲像資料保存期限不少于（C）個月。

A、1 B、2 C、3 D、4 74.執法記錄儀損壞的，應當在發現后(B)小時內交由本級警務保障部門進行統一維修。

A、8 B、24 C、48 D、36 75.集成指揮系統的登陸地址是：（A）A、http://10.160.118.216/TPGIS B、http://10.160.118.1/trffweb C、http://10.160.118.1/trffres D、http://10.160.118.45:9080/jtglzc 76.2014年，公安部交通管理局申請了全國統一的互聯網服務域名和（C）服務短號碼，開始建設全國統一的互聯網綜合服務平臺。

A、12122 B、12345 C、12123 D、96122 77.全國公安交通管理綜合應用平臺用戶的初始密碼是（D）。

A、000000 B、111111 C、666666 D、888888 78.以廳交管局名義行文的綜合性、全局性公文應印發為：（A）

A.黔公交 B.黔公交辦 C.黔公交請 D.黔公交復 79.以廳交管局辦公室名義行文的普發性、周知性公文，如征求意見、通報及部署的各類專項行動方案等應印發為：（B）

A.黔公交 B.黔公交辦 C.黔公交請 D.黔公交復 在公文標準中，標題格式為：（D）A.仿宋二號字 B.楷體二號字 C.宋體二號字 D.小標宋二號字

80.在公文標準中，正文內容無特殊要求時,字體應用(A)A.仿宋三號字 B.楷體三號字 C.宋體三號字 D.黑體三號字

81.在公文標準中，正文內容無特殊要求時，行距應為：（C）

A.24-26磅 B.26-28磅 C.28-30磅 D.30-32磅 82.因飲酒后駕駛營運機動車或者醉酒駕駛機動車依法被吊銷駕駛證的，（C）年不得重新申領。

A.2 B.3 C.5 D.10 83.因醉酒駕駛營運機動車依法被吊銷駕駛證的，(D)年內不得重新申領。

A.2 B.3 C.5 D.10 84.云計算技術為大數據的處理提供了可行性和可能性，云計算按照提供服務類型的不同，從底層到上層一般分為（B）三層。

A、IaaSSaaSPaaS B、IaaSPaaSSaaS C、DaaSPaaSSaaS D、PaaSDaaSSaaS

二、多項選擇題

1.各地公安交通管理部門應當將路網監控系統運行應用工作納入“三級一網考”，考核內容包括(ABCDE).A.前端路面設備在線率 B.后端機房服務器在線率 C.違法信息錄入率 D.車輛布控查緝率 E.各類事件報警處臵率

2.轄區內發生重大警情時須第一時間向省交管局指揮中心上報的有。(ABCDE)A.死亡1人或重傷3人以上交通事故

B.運載危險物品的車輛發生泄漏、爆炸、燃燒等道路交通事故

C.有人員傷亡或造成重大社會影響的交通肇事逃逸案件 D.因道路交通事故造成公安民警死亡或受傷、公安民警交通肇事造成他人死亡或受傷的

E.高速公路上發生五輛以上機動車連環相撞或者同向1公里以內發生3起以上多車相撞的道路交通事故

3.貴州省公路交通安全防控體系建設重點是（ABCD）。A.公路交通監控系統建設 B.公路交通管理勤務改革 C.交通安全執法服務站建設 D.公安交通指揮集成平臺建設 4.貴州省公路交通安全防控體系建設原則是（ACD）A.統籌規劃，注重實效 B.聯勤聯動，全面開花 C.統一標準，規范流程 D整合資源，信息共享

5.高速公路網巡勤務工作主要采取以下（ＡＢＣ）方式。Ａ．常規監控

Ｂ．重點監控 Ｃ．特殊監控

Ｄ．實時監控

6．根據涉及道路交通安全管理事件的危害程度、損害后果、社會影響面等因素，將警情信息分為（ＡＢＣＤ），并通過信息分析研判，建立警情分色預警運行模式。Ａ．紅色預警

Ｂ．橙色預警 Ｃ．黃色預警

Ｄ．藍色預警

7.情報信息管理工作應當做到以下要求（ABCDEF）。A.報送信息“快” B.信息發布“慎” C.采集范圍“廣” D.掌握情況“準” E.信息跟蹤“緊” F.分析研判“早” 8.公文審核重點包括：(ABCD)A.行文理由是否充分，行文依據是否準確，行文層級是否恰當

B.內容是否符合黨的理論路線方針政策和國家法律法規，是否完整準確體現發文機關意圖，是否同現行有關公文相銜接，所提政策措施和辦法是否切實可行 C.文種是否正確，格式是否規范，人名、地名、時間、數字、段落順序、引文等是否準確，文字、數字、計量單位和標點符號等用法是否規范

D.其他內容是否符合公文起草的有關要求 9.公文（信息）按緊急程度分為:(ABC)A.特提件 B.特急件 C.急件 D.不急件

10.以下關于公文（信息）辦理時限的說法正確的是：（ABC）

A.特提件立即報告、即時辦結并送出 B.特急件4小時內辦結并送出 C.急件6小時內辦結并送出

D.一般件在5個工作日內辦結并送出 11.在公文標準中，標題應包含：（ABC）A.發文單位 B.發文事由 C.文體 D.內容

12.目前交管部門已關聯其他警種的信息，包括（ABCD），信息關聯通過公安部請求服務平臺或其他警種提供的專門接口實現。A、在逃人員 B、盜搶車 C、吸毒人員 D、常住人口

13.“四化建設”指的是（ABCD）A、基礎信息化 B、警務實戰化 C、執法規范化 D、隊伍正規化

14.云計算技術為大數據的處理提供了可行性和可能性，云計算按照提供服務類型的不同，從底層到上層一般分為（ABC）三層。A、IaaS B、PaaS C、SaaS D、DaaS 15.大數據的4V特點：（ABCD）A、數據體量巨大 B、處理速度快 C、數據類型繁多 D、價值密度低

16.云計算具備哪幾個重要特征？(ABCD)A、支持異構基礎資源 B、支持資源動態擴展 C、支持異構多業務體系 D、支持海量信息處理

17.從數據在信息系統中的生命周期看，大數據從數據源經過分析挖掘到最終獲得價值一般需要經過(ABCDE)等主要環節。A、數據準備 B、數據存儲與管理 C、計算處理 D、數據分析 E、知識展現

18.哪種違法犯罪行為將被終身禁駕？(CD)A.醉酒駕駛機動車的 B.飲酒后駕駛營運機動車的 C.造成交通事故后逃逸構成犯罪的

D.飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故構成犯罪的

19.初次申請駕駛證可以申請(ABCD)車型 A.城市公交車、大型貨車

B.小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車 C.三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車 D.摩托車、輪式自行機械車、電車

20.需要增駕才能取得的車型有（BCD）A.城市公交車、大型貨車 B.大型客車 C.牽引車 D.中型客車

21.持軍隊、武警駕駛證申請換領地方大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車駕駛證的，應當考試(AC)A.科目一 B.科目二 C.科目三 D.交通安全文明

22.持境外的駕駛證申請換領我國大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車駕駛證的，應當考試(AC)A.科目一 B.科目二 C.科目三 D.交通安全文明

23.大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛人有違法記分，以及小型汽車、摩托車等車型駕駛人發生交通死亡事故承擔同等以上責任未被吊銷駕駛證的，在接受審驗時應當參加不少于三小時的（ABC）等知識學習，并接受交通事故案例警示教育。A.道路交通安全法律法規 B.交通安全文明駕駛 C.應急處臵

D.治安管理處罰法規

24.駕駛人辦理（ABCD)業務時，需要提交縣級以上或者部隊團級醫療機構出具的身體條件證明。A.初次申請駕駛證和申請增加準駕車型 B.持軍隊、武警部隊、境外駕駛證換證，有效期滿換證，以及辦理外地駕駛證轉入換證業務

C.因身體條件變化主動申請駕駛證降級換證

D.年齡在60周歲以上的駕駛人或持有準駕車型為殘疾人專用小型自動擋載客汽車的駕駛人

25.以下對網上查證、排摸、輯控、預警等名詞描述正確的是（ABCD）。

A.網上查證就是根據對信息的描述，通過網絡，查詢在錄信息中的證據情況

B.摸排就是通過對特定的信息進行精確定位、查詢比對。C.輯控就是將特定的信息（比如人員信息）作為輯控比中的源頭，以此來進行人員信息的查控。

D.預警就是通過定義輯控比中的標準和數據源頭，比中后將比中信息以報警的方式發給民警。

26.公安信息共享分為（ACD）三個層次。A.實現公安主要業務信息的跨地區、跨部門查詢共享 B.實現公安機關與其他政府部門橫向信息共享 C.實現地市范圍內主要業務信息的網絡化管理 D.實現全國范圍內所有業務信息的網絡化綜合管理 27.為切實加強公安信息網絡安全管理工作，規范公安機關人民警察使用公安信息網，要落實（AB）的管 理責任制。A.誰主管、誰負責 B.誰使用、誰負責 C.誰應用、誰負責 D.誰批準、誰負責

28.常見的公安網信息綜合應用法有（ABCD）。A.數據碰撞與比對 B.案件串并 C.情報信息研判 D.數據統計分析

29.下列選項中，屬于行政單位流動資產的有（ACD A.庫存現金 B.在建工程 C.銀行存款

D.零余額賬戶用款額度

30.下列屬于行政單位固定資產類別的有（ABCD）。A.房屋及構筑物 B.通用設備 C.專用設備 D.檔案

．有下列行為之一，可以給予警告處分的有（ABCD）A.擅自提高收費標準的 B.違反規定扣押財物的

。）

C.拒絕執行上級依法作出的決定、命令的 D.在工作中對群眾吃拿卡要的，造成不良影響的 32.下列行為中，情節嚴重的，給予開除處分的有（BC）A.民警趙某執勤時警便服混穿，嚴重損害公安機關人民警察形象

B.民警嚴某執行重大任務時，認為有生命風險而拒不服從指揮的

C.民警王某在其父親開辦的公司中投資入股的成為控股股東

D.民警林某向其朋友新裝修的旅館推薦某款消防產品 33.下列行為中，情節嚴重的，給予開除處分的有（AB）A.違反規定采取刑事拘留等刑事強制措施的 B.違反規定撤銷行政拘留的 C.違反規定凍結財物的 D.違反規定暫扣證照的

34.有下列行為之一的，給予記過或者記大過處分；情節較重的，給予降級或者撤職處分；情節嚴重的，給予開除處分（ABCD）

A.私自為在押人員傳遞物品，造成不良后果的 B.虐待違法犯罪嫌疑人的

C.對依法應當辦理的受理案件等事項，無正當理由不予辦理的 D.在執勤時擅離崗位，造成不良后果的

35.有下列行為之一的，給予記過或者記大過處分；情節較重的，給予降級或者撤職處分；情節嚴重的，給予開除處分（ABCD）

A.無正當理由不予立案 B.故意違反規定撤銷案件 C.故意違反規定提請逮捕 D.故意違反規定移送起訴

36.下列行為中，給予開除處分的有（ABCD）A.民警盧某訊問犯罪嫌疑人時毆打其致重傷

B.民警孫某為朋友插手經濟糾紛，偽造案情，使人蒙冤入獄

C.民警何某酒后開車發生重大交通事故 D.民警王某組織賣淫活動

37.下列哪些違法違紀行為承擔紀律責任的，要以“造成不良后果”為要件。（AC）A.不履行辦案協作職責的

B.利用職權干擾執法辦案或者強令違法辦案的

C.擅自安排在押人員與其親友會見，私自為在押人員或者其親友傳遞物品、信件的

D.指派在押人員看管在押人員的

38.下列行為中，可以直接適用開除處分的有（ABCD）A.違反規定滯留境外不歸的

B.參與危害國家安全違法犯罪活動的 C.私放他人出入境的

D.以罰沒的名義收取錢物，不出具任何票據的 39.下列行為中，應當給予紀律處分的有（AD）A.插手工程招投標，為本人謀取不正當利益的 B.到學校進行普法知識講座 C.送親友幾本介紹警察文化的書籍 D.出具虛假審查或者證明材料的

40.有下列行為之一的，給予開除處分的是（ABD）A.非法出境的

B.包庇危害國家安全違法犯罪活動的 C.違反規定設定罰款項目

D.故意違反規定立案，情節嚴重的

40.公安交通管理部門作為警衛執行的專業隊伍，切實做到（ABCD）。A.訓練有素 B.反應靈敏 C.政治可靠 D.執行力強

41.各級各部門要狠抓警衛工作的具體落實，努力實現“三個主動”（ABC）。A.主動作為 B.主動協調 C.主動擔當

42.警衛任務中執勤民警要針對交通事故、自然災害及其他意外事故導致警衛線路出現交通擁堵和斷流時，能科學采取（ABCDE）等管控措施進行處理，確保警衛路線安全暢通，保證警衛對象絕對安全。A.遠近結合 B.動靜結合 C.遠端分流 D.中端疏導 E.近端控制

43.由于警衛工作水平不高和民警自身素質能力欠缺，在警衛執勤中常常提出以下（ABC）三個不規范。A.執勤不規范 B.著裝不規范 C.舉止不規范

44.按照線路警衛方案和預案的要求，要切實明確各部門參戰人員職責分工，將責任落實到具體人、具體點位上，實現警衛任務（ABCD）。A.定人 B.定位 C.定崗 D.定責

45.執勤警衛任務民警在進行語言引導時要做到（ABC）。A.簡潔明了 B.文明規范 C.語氣平和

46.部署警力要做到（ABCD），原則上收費站、分截流點、變道口等車輛人員流動大、環境路況復雜的重要崗點應當由正式民警值守。A.遠近結合 B.警便結合 C.顯隱結合 D.動靜結合

47.執行警衛任務民警應當規范行為舉止，做到舉止端莊、精神飽滿，使用手勢信號指揮疏導時應當(ABC)。A.動作標準 B.正確有力 C.節奏分明

48.執行警衛任務民警要根據警衛方案要求，應當嚴格按照（ABCD）執勤標準進行崗點站位。A.標準式 B.面對式 C.背靠式 D.平行式

49.各級公安交通管理部門要提前控制交通總量，應當按照分類管控要求采取（ABC）措施。A.遠端分流 B.中端疏導 C.近端控制

50.執行督察任務時，應把握以下原則：（ABCDE）A.不得少于2人

B.督察民警在著裝執行督察任務時，必須出示警官證 C.在暗訪督察過程中，需要當場糾正人民警察違紀行為時，必須出示警官證

D.現場督察應當如實記錄，及時報告情況，如實通報督察情況

E.對重要事項，應當向督察部門主要領導報告 51.警務督察的形式:（ABCDE）A.明查 B.暗訪 C.突擊檢查 D.異地交叉督查

E.綜合運用上述方法進行

52.針對督察發現的問題，可以采取以下處臵方式：（ABCD）A.現場糾正 B.督查通報 C.督辦

D.經上級領導批準，與紀檢、政工等部門配合決定停止執行職務或禁閉、移送處理等

53.警務督察人員應當具備下列條件：（ABCD）

A.堅持原則，忠于職守，清正廉潔，不徇私情，嚴守紀律 B.具有大學專科以上學歷和法律專業知識、公安業務知識 C.具有3年以上公安工作經歷和一定的組織管理能力 D.經過專門培訓合格

54.根據我局《關于深入道路交通事故調查加強交通安全 源頭管理開展安全警示宣傳教育的通知》（黔公交[2012]100號）, 涉及營運性客車發生道路交通事故以及營運性客、貨車發生一次死亡3人以上特大道路交通事故時，事發地交警大隊要及時運用“六合一平臺”綜合查詢功能查詢:（ABCDE）A、肇事人的駕校名稱 B、發證機關 C、駕齡 D、肇事車輛安全檢驗機構 E、檢驗記錄

55.處理一般程序交通事故，有哪些情形，公安機關交通管理部門應當終止調解，并記錄在案：（ABC）

A、在調解期間有一方當事人向人民法院提起民事訴訟的 B、一方當事人無正當理由不參加調解的 C、一方當事人調解過程中退出調解的 D、調解過程中更換調解人員的

56.公安交通管理綜合應用平臺中事故統計功能又分為（ABC）三個板塊

A、簡易事故統計 B、事故四項指數統計 C、事故統計分析 D、事故處理狀態統計

57.公安交通管理綜合應用平臺登陸方式有：（AC）A、口令登錄B、直接登錄 C、證書登錄D、特殊用戶登錄 58.在“六合一平臺”中對異地事故進行統計可以實現對：（ABCD）

A、本地駕駛人外地事故統計 B、本地機動車外地事故統計 C、外地駕駛人本地事故統計 D、外地機動車本地事故統計

59.交通事故勘查照相可以分為：（ABCD）

A、方位照 B、概覽照 C、中心照 D、細目照 60.“六合一平臺”事故統計功能中，任意四項指數統計表的報表格式分為（AC）：

A、任意統計 B、隨意統計 C、任意交叉統計 D、隨意交叉統計

61.在公安交通管理綜合應用平臺中按照事故形態進行分類統計，可以分為（BCD）三大類： A、多車事故 B、車輛間事故 C、車輛與人 D、單車事故

62.公安交通管理綜合應用平臺中，事故四項指數統計的四項指數是指（ABCD）：

A、事故次數 B、死亡人數 C、受傷人數 D、財產損失 63.需要錄入“六合一平臺”的交通事故包括（ABCD）： A、簡易交通事故 B、一般道路交通事故 C、統外道路交通事故 D、逃逸交通事故

63.“六合一平臺”事故查詢功能目錄下，又分為（ABC）三個板塊：

A、業務查詢 B、簡易事故查詢 C、一般事故查詢 D、事故統計

64.交警系統(ABCD)崗位民警執法記錄儀配發率必須達到100%.A、路面執勤執法 B、交通事故處理崗位 C、駕駛人考試員 D、機動車查驗員崗位 65.交通警察在開展(ABCD)工作時應當佩戴使用執法記錄儀進行全程錄音錄像。

A、道路上執勤 B、查處交通違法行為 C、處理交通事故 D、駕駛人考試和機動車查驗 66.交通警察在道路上對（ABC）時應當事先告知對方使用執法記錄儀記錄。A、交通違法行為人實施處罰 B、采取強制措施

C、詢問道路交通事故當事人和證人

67.“三微一端”指(ABCD)A、微博 B、微信 C、微視 D、客戶端

68.公安政務微博回復評論基本原則(ABCDE)A.開放包容，歡迎“粉絲”意見建議。B.及時回應，不輕率回復妄下結論。C.真誠交流，不說官話不打官腔。D.保持理性，不與網民打口水仗。E.努力落實，不做“空殼微博”。

69.“文明交通行動計劃”的內容有：（ABCD）A、倡導六大文明交通行為 B、摒棄六大交通陋習

C、完善六類道路安全及管理設施 D、抵制六大危險駕駛行為

70.倡導“六大文明交通行為”是指：（ABCDEF）A、大力倡導機動車禮讓斑馬線 B、機動車按序排隊通行 C、機動車有序停放 D、文明使用車燈 E、行人/非機動車各行其道

F、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為

71.“摒棄六大交通陋習”指：（ABCDEF）A、即自覺告別機動車隨意變更車道、B、占用應急車道 C、開車打手機 D、不系安全帶

E、駕乘摩托車不戴頭盔

F、行人過街跨越隔離設施等交通陋習

72.“抵制六大危險駕駛行為”是：（ABCDEF）A、即堅決抵制酒后駕駛 B、超速行駛 C、疲勞駕駛 D、闖紅燈 E、強行超車

F、超員/超載等危險駕駛行為

73.“完善六類道路安全及管理設施”有：（ABCDEF）A、完善城市過街安全設施 B、路口渠化設施 C、出行引導與指路設施 D、道路車速控制設施 E、農村公路基本安全設施 F、施工道路交通組織與安全防護設施

74.運用“三微一端”開展宣傳教育及輿情引導，必須做到：（ABCD）

A、堅持一個核心：必須堅持講政治、顧大局，傳播新思想，弘揚正能量

B、把握兩條主線：預防交通事故，提高交通安全文明意識

C、守住兩條底線：一是不出亂子，即不能因對某個問題的看法偏頗或因工作不規范（失誤）引發炒作；二是圍繞道路交通安全“整體性治理”不斷鼓與呼。

D、抓好兩個創新：創新宣傳思想，創新宣傳方法

75.網絡輿情引導要點：（ABC）

A、“態度決定一切”：良好、真誠的態度會贏得網民的理解和支持，反之，則會激化網民的情緒。

B、事前“八戒”：一戒行頭高調；二戒逢場作秀；三戒雷人語錄；四戒官腔官調；五戒矢口否認；六戒作假撒謊；七戒有違良俗；八戒高高在上。C、監宣控一體化

76.輿情引導事前事前管理“四五六”是：（ABC）A、“四”即：四個認知——第一、輿情想減少，事情要做好；第二，宣傳部門總協調，領導重視才能好；第三，負面不等于危機，不要談負面色變；第四，封、堵、刪是最簡單粗暴的方式。

B、“五”即：五個設臵——設臵研判部門或崗位；設臵輿情引導部門或崗位；設臵負責處臵部門或崗位；設臵外宣部門或崗位；設臵工作流程或管理條例。

C、“六”即：六個機制——第一，監測預警機制；第二，危機應對機制；第三，新聞發布機制；第四，輿論引導機制；第五，媒體溝通機制；第六，學習培訓機制。

77.輿情引導事中、事后管理五步驟有：（ABCDE）A、監測預警 B、分析研判

C、事件應對（分黃橙紅三級管理）D、聲譽恢復 E、主動宣傳

78.政務云的價值是？（ABC）A、資源集約 B、數據共享 C、業務協同 D、節約經費

79.通過（ABCD）等服務方式，向社會公眾提供信息查詢、業務辦理、交通違法處罰、警務信息公開、交通安全信息推送、路況流量等綜合服務，提高對社會公眾、行業服務的水平。A、語音 B、短信 C、網頁 D、手機APP 80.三、判斷題

1.大中型客貨車駕駛人參加審驗時需要提交身體條件證明。（錯誤）

2.接入路網監控系統的卡口、視頻等設備可以不用在“公安交通管理綜合應用平臺”進行信息備案。（錯誤）

3.在路網監控系統申請人工布控的，布控單位應當填寫《貴州省公安交警路網監控系統人工布控申請表》經本單位指揮中心值班長審批同意后將布控信息錄入路網監控系統。（錯誤）

4.各地在路網監控系統錄入布控信息時，應詳細錄入布控的相關信息，特別是在“案情簡要”、“布控人員”、“布控人聯系電話”等要詳細寫明，以便在發現嫌疑車輛后，能夠及時識別并通知相關人員。（正確）

5.各級公安交通管理部門應充分利用LED信息情報板功能，做好各類安全提示、交通宣傳、違法告知等工作。（正確）

6.路網監控系統中的系統布控是指由路網監控系統定期自動生成的布控。（正確）

7.公安機關人民警察違法違紀，應當承擔紀律責任的，依照《公安機關人民警察紀律條令》給予處分。法律、行政法規、國務院決定對公安機關人民警察處分另有規定的，從其規定。公安機關人民警察違法違紀涉嫌犯罪的，應當依法追究刑事責任。（正確）

8.《公安機關人民警察紀律條令》規定，人民警察紀律處分的種類分為警告、記過、記大過、降級、撤職、開除等六種；受處分的期間為：警告，六個月；記過，十二個月；記大過，十八個月；降級、撤職，二十四個月。（正確）

9.私分、挪用、非法占有贓款贓物、扣押財物、保證金、無主財物、罰沒款物的，給予記過或者記大過處分；情節較重的，給予降級或者撤職處分；情節嚴重的，給予開除處分。（正確）

10.人民警察在工作中對群眾態度蠻橫、行為粗暴、故意刁難或者吃拿卡要，造成不良影響的，給予警告處分；情節較重的，給予記過處分；情節嚴重的，給予記大過處分。（正確）

11.人民警察不按規定著裝的，給予警告處分；情節較重的，給予記過處分。（錯誤）12.公安機關人民警察不能從事營利性經營活動，但其近親屬可以從事任何經營活動。（錯誤）

13.民警利用職權干擾執法辦案或者強令違法辦案的，給予警告或者記過處分。（錯誤）

14.民警違反公安部“三項紀律”的，一律先予以停止執行，并視情給予紀律處分。（錯誤）

15.貴州省公安機關“十條警規”規定，一年中發生一起因“三類案件”致人死亡的，因不履行法定職責引發群體性事件的，縣公安局分管局長和局長予以撤職。（正確）

16.貴州省政法機關執法辦案“五嚴禁”第一項規定：嚴禁有案不立，壓案不辦，久拖不結，違規執法，粗暴執法。（正確）

17.投訴人的投訴事項已經進入信訪、行政復議或者行政訴訟程序的，警務督察機構應當將投訴材料移交有關部門。（正確）

18.督察機構對本級公安機關所屬單位和下級公安機關拒不執行法律、法規和上級決定、命令的，可以責令執行；對本級公安機關所屬單位或者下級公安機關作出的錯誤決定、命令，可以決定撤銷或者變更，報本級公安機關行政首長批準后執行。（正確）

19.督察機構認為公安機關人民警察違反紀律需要采取停止執行職務、禁閉措施的，由督察機構作出決定，報本級公安機關督察長批準后執行。（正確）

20.督察機構認為公安機關人民警察需要給予處分或者降低警銜、取消警銜的，督察機構應當提出建議，移送有關部門依法處理。（正確）

21.督察機構可以向本級公安機關所屬單位和下級公安機關派出督察人員進行督察，也可以指令下級公安機關督察機構對專門事項進行督察。（正確）

22.督察人員在現場督察中對違反警容風紀規定的，可以當場予以糾正。（正確）

23.對違法違紀情節嚴重、影響惡劣的，以及拒絕、阻礙督察人員執行現場督察工作任務的，必要時，督察人員可以帶離現場。（正確）

24.警務督察工作中證據收集不能查閱或者復制文檔資料。（錯誤）

25.在現場督查中遇到交通民警違法違紀或失職行為的重大情況，應當立即報告。（正確）

26.督察民警可以1人著裝執行督察任務，但必須出示警官證（錯誤）

27.公安交通管理綜合應用平臺事故統計功能只能對我省一般道路交通事故進行統計。（錯誤）

28.公安交通管理綜合應用平臺不能統計異地車輛在我省肇事情況。（錯誤）29.公安交通管理綜合應用平臺不能統計異地駕駛人在我省肇事情況。（錯誤）

30.交通警察勘查事故現場完畢后，應當清點并登記現場遺留物品，迅速組織清理現場，盡快恢復交通。（正確）

31.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。（正確）

32.屬于交通肇事逃逸的事故不需要錄入公安交通管理綜合應用平臺。（錯誤）

33.只要在交警部門工作的人民警察都可以處理道路交通事故。（錯誤）

34.事故處理民警需在出具交通事故認定書后5日內將交通事故信息錄入公安交通管理綜合應用平臺。（錯誤）

35.在公安交通管理綜合應用平臺中使用事故查詢功能只能查詢已經結案歸檔的事故。（錯誤）

36.任何交警部門都可以更改公安交通管理綜合應用平臺中交通事故信息。（錯誤）

37.只要可以登錄公安交通管理綜合應用平臺的用戶，即擁有平臺中所有的操作權限。（錯誤）

38.在公安交通管理綜合應用平臺中隊事故進行統計時，只能以月為時間單位進行統計。（錯誤）

39.具有初級資格的交通警察，可以處理死亡交通事故。（錯誤）40.維護微博用工作電腦應與公安信息網實行嚴格的物理隔離，嚴禁接入存儲、處理、傳輸國家秘密和警務工作秘密的信息設備。（正確）

41.嚴禁公安博客、微博參與商業性、盈利性經營活動。（正確）

42.我省重點車輛綜合監管平臺是搭建在傳統IOE架構之上。（錯誤）

43.云上貴州”是貴州省借助阿里云“飛天”大規模分布式計算系統打造的基礎平臺。（正確）

44.貴州省公安交警路網監控系統能查詢機動車在我省的行駛軌跡。（正確）

45.公安內部其他警種使用貴州公安交警路網監控系統查詢機動車軌跡信息應當遵循“一事一審批”原則。（正確）

46.運用大數據研判方式，搭建違法處理監管平臺，破解了“買分賣分”難題。（正確）

47.酒檢測試儀系統平臺由“兩儀”空氣酒精含量快速檢測儀，帶有無線數據傳輸功能的呼氣酒精檢測儀組成。（錯誤）

48.我省在全國率先實現了對“紅眼客車”的精準查緝。（正確）

49.全國公安交通管理綜合應用平臺系統用戶兩種登錄模式分別是口令登錄和PKI登錄。（正確）50.我省應急搶險已從傳統“經驗分析”向大數據“精確研判”轉變。（正確）

第二篇：全省履行交通管理公安派出所民警執法標兵

個人先進事跡材料

他沒有豪言壯語的大志，他是XX人民的兒子，他寬廣無私的胸懷、樂觀爽朗的性格，賦予他深沉熾烈的情感、包容而勇于擔當責任的精神。他是黨的好戰士、人民的好警察、全所民警心中的好所長。多年來，他扎根基層，忠于職守，廉潔奉公，無私奉獻，忠實地履行著一個人民警察的職責，用自己一步一個腳印的行動，帶領全所5名干警向轄區群眾傳遞著黨和政府的溫暖。為老百姓的和諧安寧保駕護航，他就是公安戰線上的優秀所長、優秀警察——XXX。

一、立足本職，兢兢業業，始終戰斗在交管工作第一線。漫灣派出所轄區，位于交通沿線，轄區面積256.6平方公里,境內有國道214,線和祥臨二級路兩大交通要道，外來車輛和人員成分較為復雜，車輛流動快，交通安全管理形勢嚴峻。今年以來，張金福同志參與交通秩序治理工作50余次，組織派出所民警聯合交警中隊開展農村道路交通整頓活動20余次，處理各類交通違法行為50余起；糾正貨車違法行為70余起；摩托車違法200余起；酒后駕駛機動車違法行為

20余起；深入黨政機關、事業單位、村委會中小學、施工地等場所開展交通安全宣講活動50余次。同時與漫灣華能電廠建立警企交通安全聯系機制，并采取動態管理、靜態監視、動靜結合、打防并舉等一系列有力措施，進一步做好預防、用警、服務三篇文章，確保了轄區道路的安全、暢通、有序。

二、堅持原則，嚴于律已，處處維護公安機關的執法形象。張金福同志不管是在交通執法工作中，還是在個人生活中，對自己要求特別嚴格，轄區群眾給了他很高的評價：堅持原則，榮譽利益講風格，肯吃苦，從不講條件。在他辦理的交管案件和參與查處的交通違法人員中，有人通過各種途徑找到他，希望他能網開一面，從輕處理，但他都一一拒絕，同時還向他們動之以情、曉之以理，勸他們打消拉關系、走后門的念頭，主動協助公安機關依法處理，為此他也沒少“得罪”人。在工作上，張金福同志不重名利，默默無聞地工作。有人問：你整天撲在工作上，圖個什么？他說：不圖什么，我干工作要對得起頭頂的國徽，對得起群眾對我們警察寄予的厚望。

三、牢記宗旨，心系群眾，時刻將群眾的冷暖放在心上。

張金福同志牢記全心全意為人民服務的宗旨，并自覺把宗旨觀念滲透到自身的每一言每一行，熱心幫助群眾，關心群眾冷暖，體貼群眾疾苦，努力為群眾辦好事、辦實事。以真誠和真情為群眾服務；始終堅持“立黨為公，執法為民”的執法理念。自派出所參與交管工作以來，張金福同志緊緊圍繞 "壓事故、保暢通、構建和諧交通的總體目標，艱苦奮斗，扎實工作，取得了良好成績。忠實地履行一名人民警察的神圣職責，把愛民、利民、便民作為工作的最高準則，始終嚴于律已，清正廉潔，一身正氣，兩袖清風，以扎實服務人民的高尚行為、兢兢業業獻身公安工作的感人精神在書寫著新時期一名人民警察的嶄新篇章。

第三篇：2010年全市公安交通管理工作總結

2010年全市公安交通管理工作總結

2010年，全市公安交通管理工作在市委、市政府和市局黨委的正確領導下，在省局的關心指導下，以落實科學發展觀為統領，緊扣“控大”和“保暢”兩大主題，以世博交通安保為主線，認真落實“五整頓、三加強”工作措施，深入推進“三項重點工作”和“三項建設”，大力實施“警務廣場”戰略，全面深化以禁“酒駕”為重點的五條常態嚴管措施，加強中心城區“暢通工程”創建，狠抓隊伍正規化建設，各項工作都取得了明顯的成效：先后圓滿完成了春運交通安全保衛、上海世博會“環滬護城河”交通安保、廣州亞運會期間交通安保等重大保衛任務；順利通過了公安部、住房和城鄉建設部中心城區城市暢通工程“一等管理水平”的復評；實現了全市道路交通事故“四項指數”自2005年以來連續第六年的同比下降；德清、長興、安吉三縣成功創建為第一批平安暢通縣區；執法規范化建設得到了省廳領導的充分肯定；成功承辦了長三角地區城市公安交通管理論壇暨第六次聯席會議，加強了區域警務協作。

一、圓滿完成上海世博會“環滬護城河”交通安保任務。堅持把世博交通安保作為全年工作的重中之重，專門成立了由市局黨委委員、支隊長汪必成親自掛帥的工作領導小組，強化工作措施，嚴密源頭監控、卡點查控和路面管控，筑牢“浙北交通安全屏障”。一是嚴密路面管控。扎實開展“平安世博”系列行動、“迎世博、創文明、保平安”交通秩序專項整治、集中整治貨車超載聯勤行動、機動車涉牌涉證專項整治行動等一系列集中整治行動，重點加強對5條世博精品旅游線路、318國道、09省道等主要公路以及旅游公路、旅游景區的路面管控，切實規范了道路通行秩序。并針對世博交通的特點，各級交警部門認真制定完善交通分流方案和交通應急處置預案，進一步提升了應急處置能力。順利完成了我市境內5處省、市際卡點建設任務，有效提高了路面管控的時空覆蓋面。二是嚴密源頭監控。積極會同安監、交通等部門嚴格落實對固定往返上海的營運客車、湖州至上海世博旅游直通車以及入滬危險品運輸車的源頭管理，加強日常巡查，督促企業進一步落實交通安全主體責任，及時消除交通安全隱患。特別是會同運管部門順利實現了我市唯一省級掛牌整改客運企業——湖州康達公交運輸有限公司的“摘帽”。另外，發揮警種優勢，共核發《進滬車輛專用通行證》2344張、《劇毒化學品公路運輸通行證》1881張，實現了“零差錯”。三是嚴密重大保衛。按照“萬無一失”的要求，先后圓滿完成“第五屆湖筆文化節”等重大活動交通安保和64批次高等級交通警衛任務，確保了“絕對安全、絕對暢通”。上海世博會期間，全市未發生“涉博”交通事故。全市交警系統共有3名同志被評為全市公安機關世博安保先進個人。

二、全力預防重特大道路交通事故。全市各級交警部門始終堅持把“控大”作為重中之重來抓，以深化平安暢通縣區創建為載體，努力完善交通安全社會化機制，深入貫徹落實“五整頓”、“三加強”工作措施，順利實現了“零增長”和“控大”目標，全面完成了省、市政府下達的交通安全目標任務。2010年，全市共發生道路交通事故1256起，死亡361人，受傷1329人，直接財產損失254.2萬元，同比分別下降9.44%、7.2%、10.69%和10.75%，死亡絕對數減少28人。全市僅發生1起一次死亡4人交通事故，“控大”工作取得歷年最好成績。一是完善機制抓合力。主動參謀市政府多次召開預防道路交通事故工作聯席會議，專題研究部署道路交通安全工作，并以簽定責任狀的形式進一步落實各級政府和職能部門的工作責任。在橫向協作機制建設上，以“平安湖州”創建和平安暢通縣區創建為載體和切入點，進一步加強各職能部門間的協作配合，形成齊抓共管工作局面。二是依托載體抓創建。緊緊抓住平安暢通縣區創建這個載體，努力提升道路交通安全工作水平，2010年，我市德清、長興和安吉三縣被認定為全省第一批平安暢通縣區，其中長興縣被國家六部委評為2009部級平安暢通縣區。同時，加強鄉鎮交通安全工作站建設和“平安路段”創建，推動農村交通安全工作健康發展，長興林城鎮、德清鐘管鎮和安吉皈山鎮等3個鄉鎮被評為2009全省創建平安暢通縣區工作先進鄉鎮。三是突出隱患抓治理。繼續深化“雙排查、雙整治”工作，圓滿完成了全市掛牌整治的12處省市級交通事故危險點段和10處省級臨水臨崖高落差危險路段的治理任務，省市級交通事故危險點段整治后的事故起數下降96.8%、死亡人數下降94.7%，死亡絕對數減少18人，整治成效明顯。聯合市安委會在全市范圍內組織開展了公路客運交通安全隱患排查整治，共深入運輸企業205家，臨檢9座以上客運車輛1703輛，開展上門巡檢153次，曝光客運企業2家，并組織對客運企業負責人、安全管理員、客車駕駛人開展了面對面的交通安全教育，督促企業進一步落實交通安全主體責任，強化內部安全監管。四是嚴把源頭抓基礎。以車管所等級化評定為載體，認真落實擴權強縣（區）工作要求，推進車管工作規范化建設，筑牢預防交通事故的第一道防線，除市車管所、安吉、長興車管所繼續保持二等車管所外，德清車管所成功晉級一等縣級車管所，實現了車管工作的歷史性突破。2010年，全市新增汽車56972輛，同比上升33.7%；新增汽車駕駛人57533人，同比上升18.8%。同時，通過加強鄉鎮交警中隊、鄉鎮交通安全工作站和駐農機警務聯絡室建設，切實強化農村地區交通管理。2010年，全市農村道路交通事故及死亡人數同比分別下降42.06%、33.33%，沒有發生一次死亡3人以上交通事故。

三、始終堅持常態嚴管路面行車秩序。全市各級交警部門立足路面主戰場，以“護安保暢10”系列行動、交通秩序示范公路創建活動等為載體，切實規范和改善道路通行秩序。一是突出嚴管重點。繼續嚴格落實以禁“酒駕”為重點的五條常態嚴管措施，并以此帶動對超速、超員、低速載貨汽車違法載人等嚴重交通違法行為的查處，2010年，全市共查獲各類交通違法行為96.6萬余起，其中酒后駕駛14539起、醉酒駕駛1777起，超速250516起，共暫扣駕駛證9521本、吊銷駕駛證121本、拘留3252人，醉酒駕駛拘留執行率達到100%。安吉大隊禁“酒駕”工作成績突出，受到省廳通報表彰；南潯大隊、長興大隊禁“酒駕”工作表現優異，受到省廳通報表揚。全市因駕駛人交通違法引發的事故起數、死亡人數，同比分別下降14.04%和12.85%，死亡絕對數減少37人。因酒后駕駛交通肇事致人死亡數同比下降54.55%。二是突出科技強警。大力開展科技強警建設，充分借助科技裝備，不斷提升交通管理工作效能。針對機動車5次以上交通違法逾期未處理的查處需要，專門購置了一批車輛牌照識別自動報警系統裝備一線，大大提高了查處效率；為路面一線民警全部配備了執法終端，通過運用“移動警務通”，在“三打一禁”行動中現場查獲了被盜竊摩托車123輛、電動自行車108輛，抓獲違法犯罪嫌疑人16名；全市共新建道路高清智能卡點16個，有力地服務了路面秩序管理和交通事故等刑事案件偵查破案。三是突出部門合力。積極協調各職能部門，不斷加強路面執法管理，先后會同交通等部門圓滿完成了3年為期的農村小客運整規工作，會同公路路政部門建立了整治車輛超限超載的長效工作機制，會同運管部門建立了農村客運安全聯合執法機制，會同農機部門開展了拖拉機涉牌涉證違法行為專項整治，依法查處了以河南省新鄉市等地農業農機部門名義核發的假證或未經培訓非法取得駕駛證案件，查獲各類證件470余本。

四、全力推進“文明交通行動計劃”。以深入推進“文明交通行動計劃”為主線，不斷強化交通安全“五進”宣傳教育，增強公民文明交通意識，在全社會大力營造文明交通氛圍。一是精心組織謀劃。“文明交通行動計劃”部署后，支隊立即主動會同市文明辦等13個部門，結合我市實際，制定下發了《湖州市“文明交通行動計劃”實施方案》，成立了由市委常委、公安局長金伯中任組長的工作領導小組，明確目標、細化任務分工，并在市政府預防道路交通事故聯席會議上作了專門部署，有力地推動了工作開展。二是爭創特色亮點。結合我市實際，在繼續抓好交通安全宣傳“五進”工作的基礎上，大膽創新實踐，全面深化全市農村“文明出行”交通安全宣傳教育活動，以行政村為單位認真落實“三定三見一承諾”措施，初步建立起了具有我市特色的農村交通安全宣傳教育體系，該項目還被列入了“浙江省2010六大交通典型文明榜”。同時，組織開展了“文明交通大家談大型警務廣場活動、志愿者上街文明交通勸導、文明交通禮儀大巡講、客運企業駕駛人培訓教育、中小學生交通技能輪訓、中小學生“五個一”主題宣傳教育等一系列活動，在全社會營造起了濃厚的交通安全氛圍。三是善借媒體優勢。充分運用廣播、電視、報紙、網絡等媒體，加強與新聞媒體協作配合，特別是聯合湖州廣電總臺先后推出了“奇來說道”和“小張交通熱線——警務廣場?交警連線”節目，累計在市級以上媒體刊發交通安全宣傳稿件1808件，公開曝光“酒駕”等嚴重交通違法行為13454起，積極倡導文明交通行為。一年來，全市各級交警部門共深入單位4426家，教育群眾243萬余人次，播放光盤11240場，展出圖板3740塊，上安全課2641節，發放宣傳資料160余萬份；在市級以上媒體上刊登播出交通安全信息1808篇，曝光嚴重交通違法行為13454起，《天天說道》欄目錄用信息28篇，華數數字電視播出326篇，制作電視專題片24期，策劃現場直播節目8期，文明交通電視系列宣傳片15部。

五、不斷提升城市“暢通工程”創建水平。在市政府的統一領導下，主動協作、密切配合，深入實施城市“暢通工程”，扎實推進“拓路、優道、擴停、強管”綜合治理，努力緩解中心城區“行車難、停車難、管理難”矛盾。一是堅持嚴管。積極改革中心城區交通勤務機制，最大限度地將警力投放路面，特別是加強高峰期交通指揮疏導。定期組織開展交通秩序專項整治行動，嚴查違法停車、違反交通標志信號等交通違法行為，有力地凈化了中心城區道路交通環境。二是精細組織。以“精細化”管理為目標，積極保障城市有機更新，加強對三里橋改造、城圖廣場地下通道建設、太湖路、鳳凰路改造等施工路段的交通組織和管理，確保了道路通行安全、暢通。同時，為減小交通事故對高峰期交通的影響，在繼續實行輕微物損交通事故自行協商處理的基礎上，支隊事故處理大隊還推出了“兩個優先、一個前移”的快速處警新舉措，取得了一定的成效。認真落實市政府“為民辦實事”項目，嚴格新建項目配建停車場庫，努力挖掘停車資源，全面完成了中心城區新增3000個停車位的目標任務。三是依托科技。全面啟動二環西路至太湖路智能交通信號控制系統建設，完成了招投標和交通信號機升級工作。經公安部、住房和城鄉建設部評定，我市中心城區“暢通工程”榮獲2008至2009年實施暢通工程模范管理城市稱號，并被授予“實施暢通工程模范管理城市”榮譽獎牌，實現了市政府提出的“保牌進位”目標。

六、大力實施“警務廣場”戰略。堅持民意引導警務，全面構建民意導向型警務新模式，積極回應群眾新期待新要求，加強社會管理創新，不斷提升群眾滿意度。一是積極搭建民意溝通平臺。以搭建“警民交流平臺、信息反饋平臺、機制建設平臺”為切入點，通過配發民警民意記錄本，組織開展廣場警務咨詢活動、“警營開放日”、支隊長網上在線交流活動、設立民意工作平臺等舉措，以及借助信訪投訴等渠道，架起了警民和警營內部的民意溝通渠道，廣泛收集民意。二是建立健全民意分析研判機制。專門制定出臺了《交警支隊“警務廣場”行動民意記錄本實施辦法》，加強考核管理，規范內部運作，建立健全對民意的采集、匯總、分析、研判運行機制。三是大力推動民意成果轉化。根據民意反映，積極回應民意，努力讓“警務圍著民意轉，民警圍著百姓轉”。先后就規范超標電動自行車源頭管理，開展了電動自行車交通違法行為專項整治；繼續完善“一站式”和“三心”車管業務免費代辦服務，試行車管服務公眾星級評價機制；在繼續優化社區交通管理服務站運行的基礎上，又建成推出了一批以服務摩托車安全技術檢測為主要內容的流動交通管理服務站，在吳興區織里鎮新建了機動車安全技術檢測線，方便了群眾就近辦理車管業務；依托互聯網“湖州交警網”和“警務e廣場”，大力推進網上“陽光警務”建設；推行人民調解化解交通事故賠償糾紛工作，全市申請人民調解交通事故3127起，成功調結2950起，因損害賠償引發的信訪案件下降41.18%；扎實推進“移動警務、牡丹暢通卡、執法短信告知”三項建設工作，切實方便群眾辦事。全市發送手機執法告知短信和溫馨提示短信100余萬條，發行牡丹暢通卡32000余張，使用移動警務通處罰交通違法行為11994起；2010年，支隊共受理各類信訪投訴123件，共辦結122件，辦結率為99.19%；在各級交通違法處理中心（點）開通了違法處理銀聯POS業務，極大地方便了群眾。

七、扎實推進執法規范化建設。以基層單位執法功能分區改造工程為切入點，立足警種特點，著眼于實戰、實用、實效和長效，堅持軟硬并重，扎實有序地推進全市交警系統執法規范化建設。一是強化組織保障，提升目標定位。專門成立了由市局黨委委員、支隊長汪必成親自掛帥的執法規范化建設領導小組，抽調業務骨干成立了辦公室，形成了“一把手”親自抓、分管領導具體抓、領導班子合力抓的領導工作機制，明確提出了“2010年底前完成60%以上基層交警用房功能區改造任務，2011年5月份提前一個月完成全部改造任務”的目標，并先后多次召開會議進行專題部署，制定出臺了《全市交警系統推進執法規范化建設實施意見》和《全市交警基層用房功能分區設置指導意見》，支隊督導組還不定期深入基層進行檢查指導、督促項目推進，確保各項工作有序、有效開展。二是強化硬件改造，提升使用功能。在積極借鑒先進支隊經驗基礎上，對全市基層交警用房功能區改造進行高質量、高標準規劃。按照“一隊所一方案”的要求，制定了基層交警單位功能用房菜單式改造方案，努力創出湖州特色。截止2010年底，全市交警系統功能分區改造實際完成42個單位，占任務總數的63.64%，超額完成任務。直屬一大隊龍泉中隊的硬件設施改造工作，還得到了省廳鄭興軍副廳長的高度評價。三是強化素質保障，提升執法能力。從加強執法為民理念教育、開展執法技能培訓、組織執法資格考試、加強協輔警隊伍管理等方面進一步強化素質保障，提升執法水平。在執法資格考試中，全市交警系統共有53名民警獲得中級崗位執法資格，516名民警獲得初級崗位執法資格，占比達到95.3%。分三期組織對交警系統877名協輔警進行了集中教育培訓，對19名不合格人員予以清退。并組織開展了全市交警系統協輔警技能競賽活動。四是強化制度保障，提升執法質量。深入開展執法工作“雙評雙促強規范”活動，堅持落實“一季一考”的執法能力考試和“一季一通報”的執法質量通報分析制度，對各大隊執法質量進行實名排名，努力解決民警常見執法問題。對排名靠后的大隊，專門派出執法服務隊，駐點指導，督促整改。針對禁“酒駕”行動中存在的隱患和苗頭，深入調查研究，及時下發了《關于進一步規范查處酒后駕駛違法行為現場執法工作的通知》等文件。2010年，全市交警系統實現了行政復議和行政訴訟案件“零發生”。五是強化科技保障，提升執法效能。在配備錄音筆的基礎上，推廣使用攜帶方便的肩扛式“現場執法記錄儀”，對民警執法過程進行同步錄音錄像。全市交警系統374名執勤民警全部配備人手一臺“現場執法記錄儀”。進一步加強“移動警務通”系統運用，實現了執法程序、執法依據與法律文書的規范化。支隊本級執勤民警已全部使用“移動警務通”系統現場開具法律文書，使用率達到100%。全面推廣電子筆錄、電子卷宗以及執法監督平臺，一般程序交通違法案件和交通事故案件全部實行了電子化辦案，有效提高了執法辦案質量和效率。2010年，全市交警系統共有5個執勤中隊和3個路面執勤崗被省廳交管局評定為省級“規范執法示范單位”，4名民警被評為“執法標兵”，支隊執法規范化建設工作被省廳交管局通報予以肯定。

八、努力打造高素質交警隊伍。始終堅持以人民警察核心價值觀為引領，以民意為導向，大力推進隊伍正規化建設，努力打造高素質交警隊伍。一是繼續深化核心價值觀學習教育活動。支隊分批組織民警開展了“保世博、提素質、塑形象”努力踐行人民警察核心價值觀封閉式集中學習教育活動，對民警業務技能、執法水平、群眾工作能力和輿情引導等方面進行專門培訓。同時，在深化核心價值觀大討論活動上下功夫、做文章，組織開展了遠學王義生、近學馬長林的學習先進典型大討論活動，大力提升隊伍的“精、氣、神”。二是始終堅持嚴管厚愛。嚴格執行公安部“五條禁令”和市局隊伍管理“六個絕不容忍”等規定，始終堅持隊伍問題“零容忍”導向，進一步加強黨風廉政建設，簽定責任狀、落實責任制，先后開展了警用車輛和涉案車輛專項治理、“四查一治”專項治理和執法環節非正常死亡專項治理等工作，并多次組織民警收看警示教育片、違法違紀案例評析教育，增強民警自律意識，繼續嚴格落實對協輔警隊伍的“捆綁式”管理模式，努力實現從嚴治警常態化。同時，堅持真心愛警不懈怠，認真落實年休假、健康體檢等制度，積極幫助民警解決后顧之憂，并依法從嚴從快查處了一批阻礙民警執法案件，切實維護了民警正當執法權益。三是警營文化建設成績喜人。支隊警官樂團赴上海參加“世博號角—2010上海之春國際音樂節管樂藝術節暨?中華杯?中國第四屆非職業優秀(交響)管樂團隊展演活動并應邀到世博園參加巡游演出，獲得了展演比賽活動金獎。由中央新聞紀錄電影制片廠和市局聯合拍攝，以支隊警官樂團為原型的電影《警察進行曲》，圓滿完成拍攝任務和后期制作，于8月份在湖舉行了首映儀式。

回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但隨著人、車、路等交通要素的大幅增長，黨委政府、社會各界和廣大人民群眾對交通管理工作的關注度日益提升、要求越來越高，交通事故“控大、控量”、城市交通“排堵保暢”以及交警隊伍管理等方面壓力有增無減。

展望2011年，全市公安交通管理工作將緊緊抓住“十二五”規劃開局之年的有利時機，以科學發展觀為統領，牢固樹立安全發展和以人為本理念，深入推進“三項重點工作”和“三項建設”，大力實施“警務廣場”戰略，不斷加強和改進交通管理工作，為把我市建設成為“富饒、秀美、宜居、樂活”的現代化生態型濱湖大城市，積極打造安全、有序、暢通的道路交通環境，以優異的成績迎接建黨90周年。

第四篇：11年公安交通管理工作計劃

2011年公安交通管理工作計劃

2011年公安交通管理工作計劃

2011年公安交通管理工作計劃

2011年是“十二五”規劃的開局之年，是積極回應人民群眾新期待，強力推動我縣經濟跨越式發展的重要一年，也是公安交管工作邁出新步伐、譜寫新輝煌的奮進之年，竭盡全力做好公安交管工作責任重大、任務艱巨、使命光榮。為堅定不移的貫徹落實省、市政法、公安會議和市公安交管工作會議精神，結合我縣道路交通

實際，特制訂2011年公安交通管理工作計劃。

一、指導思想

以黨的十七屆五中全會精神為指導，堅持以科學發展、富民強市為主題，以預防重特大道路交通事故為第一要務，以增強人民群眾交通安全感和滿意度為目標，以牢固樹立執法為民思想為核心，以科技強警和信息化建設為支撐，以隊伍正規化建設為保證，緊緊抓住社會矛盾化解、社會管理創新、公正廉潔執法“三項重點工作”，不斷推進公安信息化、執法規范化、和諧警民關系“三項建設”，著力提高實戰打擊能力、預防管控能力、排堵通暢能力、應急處突能力、優化服務能力。以新的思路、新的理念、新的舉措、新的作為、新的業績努力實現公安交管工作新跨越，以昂揚向上的資態和卓有成效的工作實績全力營造安全暢通、和諧穩定、文明有序的道路交通環境。

二、工作目標

2011年全縣道路交通管理工作總體要求是創新特色、打造品牌、營造亮點，爭創一流，單項工作求跨越、重點

工作求突破、整體工作提檔次。要達到的目標是：道路交通保持平穩態勢，重特大交通事故得到有效遏制，不發生惡性特大交通事故，萬車死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件偵破率達%以上；管控措施扎實有效，道路交通暢通有序，不發生長時間、大規模、區域性交通擁堵；“三項建設”不斷深化，信息化建設強勢推進，規范化執法明顯提升，警民關系進一步和諧，各項重大工作任務全面落實；應急處突能力不斷提高，特勤警衛任務圓滿完成；隊伍建設不斷加強，警務管理進一步規范，杜絕發生嚴重影響公安交警形象的違法違紀問題，杜絕因管理和執法不當引發的群體性事件和輿情危機。縣委、縣政府和上級公安機關的認同度、社會認知度和人民群眾的滿意度切實增強。

三、任務措施

堅持“警力跟進警情，執法力求規范，服務順應民生，管理緊扣警務”的原則，圍繞全年總體目標，2011年公安交

管工作任務概括為：把握兩個重心、力促四個突破、建立六項機制。

把握兩個重心：一是牢牢把握隊伍正規化建設這個重心，精心打造學習型、創新性、服務型、廉潔型警隊。大隊將2011年確定為交警作風建設年，全隊要通過扎實深入開展“發揚傳統、堅定信念、執法為民”主題教育實踐活動，下茬立勢解決在理想信念、宗旨意識、執法執勤、為民服務、作風紀律等方面存在的突出問題。要以“忠誠、為民、公正、奉獻”為核心價值，凝聚力量、鼓舞斗志、引領隊伍。要堅定理想信念，把政治建警的要求落到實處。要增強實戰本領，把教育訓練落到實處。要激發生機活力，把科學管理落到實處。要整肅紀律作風，把廉潔從警落到實處。要把和諧警營建設作為新時期建警之要、帶警之道，積極營造心平氣順、率先力行、和睦共事的領導班子，全力構建榮辱與共、風清氣正、愛崗敬業、干事創業的民警隊伍，大力弘揚特別能戰斗、特別能吃苦的交

警精神。領導班子要著力練就領導藝術、指揮調度、宏觀調控的本領；科室民警要提升作風硬、有素質、會指導、能協調的能力；車管、事故等窗口崗位民警要鍛造快節湊、高效率、守規程、講正氣的作風；一線執勤民警要堅持每日一練、每周一學、每月一考活動，切實提高事故處理，應急處突、排堵保暢、搶險救災、特勤警衛等的演練，不斷提高善戰能力。要狠抓民警日常行為規范和作風養成，進一步規范指揮動作、規范執法行為、規范舉止言行，努力做到警務管理像部隊一樣嚴格，學習氛圍像學校一樣濃厚，民警間關系像家庭一樣和睦。與此同時，全體民警要按照文化育警的要求，不斷加強法律法規、政治理論、科學文化、人文經濟等系統學習，大隊領導班子及科所隊長學習筆記萬字以上，每位民警學習筆記不得少于萬字，堅持集體學習與個人自學相結合，不斷充實完善自我，切實提高維護社會穩定水平、打擊違法犯罪水平、事故預防水

平、道路管控水平和服務群眾水平。要建立問責律警制度，針對民警在日常工作學習、生活中可能存在違反各種制度、規定和工作

紀律的苗頭性行為，及時懲戒警示，防患未然，以“零容忍”的鐵腕嚴整警風警紀，確保交警隊伍健康發展。二是牢牢把握道路安暢這個重心，確保道路交通平穩態勢。要緊緊抓住事故預防這一要務，以安全聯席會議制度，進一步健全社會化事故預防工作機制和源頭預防、查糾預防、基礎預防、科技預防等管控措施。國、省道重點預防 人以上特大事故，縣鄉道路和低等級公 路重點預防“冷門”事故。全面推行交通事故民事賠償人民調解制度，年底前建立人民調解工作室，調解案件比例達到%以上。不斷健全社會救助基金機構，確保受害人得到救助。要進一步深化“平安暢通縣”和示范公路創建活動，嚴歷懲處嚴重交通違法行為，實行精細化目標管控，確保嚴重道路交通違法行為得到

有效遏制。年內開展三次有規模、有聲勢、有目標、有重點的“雷霆”系列整治行動，對那些影響道路交通暢通安全的超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、無牌無證行駛、摩托車、三輪車、低速載貨汽車非法營運載客，出租車、客運車、工程車、不按規定行駛經營以及機動車亂停亂放、亂鳴喇叭、不系安全帶、行人橫穿馬路等違法行為進行強力整治。要認真落實領導包片、中隊包線、民警包段的工作責任制，及時掌握路況路情，因情施策，大膽探索，不斷創新管理模式，促使交通管理更加科學嚴密、實用有效。要大力推進交通管理服務站建設，不斷延伸管理觸角，努力促使交通管理網絡化、系統化、社會化。

力促四個突破：一是車駕管工作要有新突破。以等級化評定為載體，加快素質型、規范型、服務型、廉潔型、高效型車管所建設，廣泛深入的開展人民滿意車管所評選活動，不斷延伸車管業務，嘗試在中隊設立車駕管業務，盡可

能解決群眾報戶辦證難的問題。積極推行流動車管所服務，為群眾提供更加便捷的優質服務。要爭取推行告知服務，對機動車臨近檢驗、報廢和駕駛人換證等提前告知，提醒群眾按期辦理相關業務。要嚴格執行考試工作紀律，規范考試程序，完善考試流程，確保駕駛人考試質量，盡力解決好群眾反映強烈的突出問題。要進一步完善機動車登記、駕駛人管理系統信息應用功能，進一步完善場地駕駛技能考試系統，切實加強機動車登記、檢驗工作的監督管理，實行摩托車“帶牌銷售”，提高機動車注冊登記率、檢驗率和報廢率。二是信息化建設要有新突破。堅持以信息化引領公安交管工作現代化，加快實現由傳統警務向現代警務轉型。要以信息化高端應用為突破口，加快科技強警步伐。以信息化綜合應用為載體，牽引警務機制改革。以信息化基礎應用為支撐，大力推進警務工作網絡化，以信息化執法應用為抓手，推進執法規范化建設。要不斷完善

信息平臺、車輛和駕駛人管理、交通違法處理、交通事故處理、劇毒化學品運輸等信息系統功能，全面提高信息化在交通管理中的應用水平。一線民警實行“警務通”執法，減少執法環節，確保及時有效。要盡力爭取多方支持，加快電子監控系統，建設和公路卡口建設，強力使其在查緝布控，糾違治亂中發揮應有作用。要利用先進的交通控制系統，監控系統，定期分析路況流量，增強道路管理的針對性和有效性。要進一步完善互聯網服務平臺，加快公安交管信息與社會信息的交換共享，積極有效的向社會提供交通違法告知、車駕管服務項目、工作流程、收費標準。要積極探索網上預約服務，為群眾提供便捷服務。要狠抓現代科技技能的學習掌握，歲以上民警必須掌握微機基本技能，歲以下民警必須熟練應用微機開展本職工作。三是執法規范化建設要有新突破。要廣泛深入的開展社會主義法治理念教育、執法為民教育、職業道德教育、紀律作

風教育和廉潔從警教育，確保執法效果和社會效果的統一，要不斷規范執法用語、執法動作、執法態度、執法文書和執法程序，健全執法制度，堅持執法質量考評和每月案卷評查，積極推行攝像、錄音等執法音像記錄和電子文檔，使執法更具有權威性和保障力。四是優警強警要有新突破。要積極回應廣大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡發展。要進一步凈化優化執法環境，堅決依法嚴厲打擊襲警、辱警等不良事件，要理直氣壯的為民警撐腰壯膽、排除干擾、解除憂患。要想盡一切辦法為民警提拔任用、職級待遇、生活工作、住房辦公等創造條件。要舍得投資，為民警裝備必須的交通工具、警械器材和防護設備。要靈活把握政策，搞好民警福利待遇，為交管工作注入活力，增添后勁。

建立六項機制：一是建立月講評工作機制。按照“十先百優”創評活動的總體部署，全隊每月進行一次講評，通過

現場觀摩會、經驗交流會、工作匯報會、對策研討會以及明察暗訪等形式，總結工作得失，分析交通形勢，研究管理對策，部署交管任務。二是建立聯合考核機制。依據實際情況，制定科學、合理、操作性強的考核辦法，半年、年底抽調各科所隊長及骨干進行聯合考評，增強考核工作的透明度。三是建立督導包干機制，繼續實行大隊領導分包科室責任制，在加強日常聯系的同時，凡所包轄區發生重大交通事故或重大擁堵，要在第一時間趕赴現場協調指揮。四是建立基層鍛練和“熱點”崗位輪換交流機制。為鍛練機關民警，解決一線警力不足的實際問題，大隊抽調歲以下年輕民警下派進行鍛練，體驗下情，積累實戰經驗。熱點崗位滿3年以上的民警分期輪換交流，盤活警力資源。五是建立交叉檢查機制。重大專項行動，由大隊統一指揮，實行分包片區交叉檢查，相互學習，取長補短，共同促進。六是建立新聞機制。及時通報公安交管

工作和隊伍建設情況，發布交通動態，宣傳交安法規，教育鼓舞群眾。

四、工作要求

2011年公安交管工作迎來新一輪機遇和挑戰，全力做好公安交管工作具有特別重要的政治意義和現實意義。對此，廣大民警務必保持清醒頭腦，堅決貫徹和執行好縣委1 2 下一頁

第五篇：全縣公安交通管理工作會議講話稿

交警大隊大隊長

在全縣公安交通管理工作會議上的講話 尊敬的局領導、同志們：

經匯報縣公安局黨委同意，今天我們在這里召開全縣公安交通管理工作會議。主要任務是，深入學習貫徹2012年全市公安交通管理工作會議精神，總結2011年全縣公安交管工作，認真分析當前面臨的形勢和存在的問題，安排部署今年的工作任務。后面，陳政委還要作重要講話，請大家一并抓好貫徹落實。下面，我講三個方面的問題。

一、2011年全縣公安交通管理工作簡要回顧

2011年，全縣公安交通管理工作在縣黨委、縣政府和上級主管部門的堅強領導下，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“隊伍建設、業務建設、基礎設施建設”三大目標任務，努力提升隊伍的整體戰斗力，為全縣經濟建設和社會發展創造了良好的道路交通環境。

一是道路交通安全形勢總體平穩。2011年，全縣共發生道路交通事故593起，其中一般以上交通事故51起，造成12人死亡，67人受傷，直接經濟損失29.35萬元。與去年同期相比，事故起數下降893%，死亡人數上升50%，受傷人數下降12.99%，經濟損失上升454.8%。二是不間斷地開展交通安全專項整治。2011年，相繼開展了涉牌涉證專項、公路客運交通安全隱患排查、“三超一疲勞”、校車、酒后駕駛等15次專項整治行動，共路查機動車16479輛，查處各類交通違法行為7956起，記分1700人次，警告115人次，客車超員53起，查處無牌無證車輛43臺，飲酒駕車23起，醉駕13起全部追究刑事責任，較好的完成了特勤任務7次。

三是突出事故隱患排查整治工作。2011年初，會同安監部門排查出事故多發危險點段2處（靖天公路189Km+100m—192Km+600m和定通公路81Km—88Km+200m），并積極提請政府督促有關部門進行了治理。同時，在重大節日前夕，會同有關部門對全縣6家客運企業、站點和城區車輛停放點進行了4次安全大排查，對客運企業檢查率達100%,對發現的問題書面告知率達到100%,對問題的整改率達到100%。四是全力開展校車隱患排查整治。“11.16”特大道路交通事故發生后，大隊迅速聯合縣教體局召開了全縣各中小學學校負責人緊急會議，制定了校車排查整治工作方案。聯合教育、安監、運管等部門對全縣的314所學校、幼兒園進行了全面的摸排登記，簽訂了《校車安全管理責任書》314份，明確了責任主體和責任人。同時，大隊和城區交巡警大隊整合警力，實行領導包片、民警包線的工作機制，加強路面巡邏管控，嚴查涉及拉運學生的超員車輛，確保了學生交通安全。

五是城區交通環境明顯好轉。12月份，集中開展了城區交通秩序專項整治工作，嚴厲打擊了闖紅燈、車輛亂停亂放、無牌無證、報廢車、套牌車、改裝車、持假證駕駛機動車等交通違法行為。期間，共查處車輛亂停亂放450起，無牌無證的“黑車”43輛，假軍牌3起，為近年來之最，徹底扭轉了城區交通秩序混亂的現狀。六是不斷擴大交通安全宣傳的覆蓋面。2011年，開展大型宣傳活動16次，深入學校62所、進農村131次、進社區5個、進單位31個、進家庭312個，展出宣傳圖板240塊，散發宣傳資料130000余張，贈送光盤230余盤，書籍330余本，在縣電視臺滾動播放宣傳報道160場次，全年直接受教育群眾達20多萬人次，在市級以上新聞媒體刊播宣傳報道12篇。七是不斷加強車輛及駕駛人源頭管理。車駕管工作按照“誰檢驗、誰負責、誰簽字”的原則，加大了對車輛注冊、檢驗、報廢、發牌、發證等環節的工作力度。年內,共辦理機動車駕駛人業務784件，受理初次申領駕駛證3179人；體檢3404人，補證換證734人，檢驗車輛1175輛。八是民警執勤執法水平進一步提高。2011年所有案件按期做出事故認定，無一起涉訴涉訪案件，執法案卷標準率達到了100％。道路交通事故人民調解委員各項業務正常開展。年內共調解道路交通事故損害賠償糾紛50起，其中成功47起，成功率94%，達成協議賠償額100多萬元。

九是隊伍素質有了整體提高。結合大隊實際，圍繞執勤執法、事故處理、車駕管、信息系統管理應用等內容共組織民警及協警人員培訓10次，開展紀律作風教育整改活動3次，隊伍整體素質有了提高。

十是“四個創建”活動成效明顯。大隊不斷做好先進典型培養和挖掘工作，積極開展了“四個創建”評選活動，趙永成同志榮獲全市人民滿意交警稱號，雷亮亮同志榮獲全市十佳協管員稱號。

2011年，全縣交通安全管理工作和隊伍建設取得了一定成績，邁出了新步伐。這些成績的取得，是縣委、縣政府和上級業務部門正確領導的結果，是廣大人民群眾、交通參與者和社會各界大力支持的結果，同時也是全體民警和交通協管員頑強拚搏、無私奉獻的結果。在此，我代表大隊黨支部向戰斗在道路交通安全管理一線的民警、協管員及其家屬表示衷心的感謝！

二、科學分析，認真對待，找準交通管理工作中存在的薄弱點 在充分肯定成績的同時，應當必須清醒地看到，我縣的公安交管工作和隊伍建設還存在著諸多問題，在今后的工作中要有的放矢的加以改進。一是交通安全形勢依不容樂觀。近年來我縣機動車和機動車駕駛人迅速增長，駕駛人交通安全意識不高，低速載貨汽車、三輪汽車違法載人，鄉村道路客車超員、貨車超載、無證駕車、酒后駕車等嚴重道路交通違法行為屢禁不止，加之我縣道路等級普遍較低、路況差、通行能力弱，縣、鄉以下道路交通標志標牌等基礎設施匱乏，安全隱患大量存在，事故預防的壓力重大。

二是事故預防機制有待完善，監管責任有待加強。交通安全管理機制還不健全，交通安全監管責任落實不到位，客運安全隱患突出；“文明交通行動計劃”特色不明顯；道路交通管理法制建設與現實需求之間的矛盾還相當突出。三是基礎業務工作不扎實。機動車的實有底數掌握不準，駕駛員的基本信息還不全面、準確，“五小車輛”檢審率低；在交通安全宣傳方面還留有死角。

四是執法行為不夠規范，執法質量不高。個別民警業務素質低，執法不規范，協管員形象不佳，警容風紀不整；思想觀念落后，工作作風漂浮，風氣不正，墨守成規，創新意識不強，不作為亂作為，不鉆研業務，工作不推不動，調查取證不細，捍衛法律的意識不強，執法辦案能力和水平有待進一步提高。

五是服務意識不強，群眾工作水平不高。個別民警和協管員存在特權思想，對待群眾態度冷漠、語言生硬、是非不分，工作水平不高，群眾意見較大。在糾正違法中不積極主動，執法環節不嚴謹，方法簡單粗暴，給我們的執法工作帶來諸多被動。

我們必須清醒地認識到，機遇和挑戰同在，優勢和問題并存，在今后的工作中，大隊領導、黨員要為民警和事業干部做好表率，民警和事業干部要為協管員做好表率，進一步增強責任意識，切實找準突破口，積極迎接新挑戰，主動應對新考驗，精心謀劃新舉措，全力做好2012年的各項交通管理工作。

三、2012年全縣公安交管主要任務

2012年是黨的十八大和省十二次黨代會召開之年，也是實施省廳《三年規劃綱要》和總隊《三年推進計劃》的最后一年。做好今年的工作責任重大，任務艱巨，為此，我們要緊緊圍繞支隊《重點工作推進計劃》和目標責任書，加強對交通管理工作的研究、謀劃和落實。一是加強事故預防社會化管理建設，全面提高道路交通管控能力。一要充分發揮道路交通安全委員會辦公室的作用，當好黨委政府參謀助手，健全道路交通安全工作機制，有效帶動各成員單位落實道路交通安全管理職責，定期召開道路交通安全委員會成員單位工作會議，研究解決我縣交通安全突出問題，推進道路交通安全工作社會化進程。二要緊緊圍繞預防道路交通事故這一核心任務，抓住人、車、路、環境四大要素，認真抓好道路交通安全隱患排查治理、重點車輛和駕駛人監管、農村交通安全管理、城區交通秩序管理、交通管理應急處置“五大戰役”。三要按照“勤務跟著警情走，警情跟著事故走，警情跟著流量走”的理念，以國省道為重點，深入推進“三超一疲勞”專項整治和文明交通示范公路創建工作。著力氣解決影響道路交通秩序的突出問題。四要充分發揮互聯網等宣傳手段，加大交通安全宣傳的廣度和深度。組織開展“文明交通學校”、“示范宣傳陣地”和“百萬名駕駛人再教育”等文明交通創建活動，以點帶面促進全社會文明交通意識的提高。

二是抓班子帶隊伍，全面提高民警的執法水平，樹立良好形象。一要通過集中培訓、實戰演練、案例講評、遠程授課、比武競賽等方式，提高民警的執法水平和執法質量。舉辦執勤執法、機動車查驗、事故處理技術、辦理醉酒駕駛刑事案件等培訓班，切實提高民警的業務技術能力，建立學習型警隊。二要重點整改道路執勤執法民警不依法執法、執法態度不好、語言舉止不規范、非執法主體從事執法、證據意識不強、不按程序處理、責任認定不公正等問題。三要建立健全執勤執法制度，嚴格規范執法主體、執法程序、執法語言、執法文書、執法流程以及執勤點設置和編碼管理、民警的執勤站位、車輛停放、裝備使用等問題，減少執法的隨意性和盲目性，堅決杜絕執勤執法過程中傷亡事件的發生。四要不斷完善執法質量考評，建立健全執法檢查機制和執法質量點評制度。五要嚴格按照總隊制定的《執法辦案場所設置指導標準》，全面完成大隊和車管所執法辦案場所規范設置工作，落實涉案車輛停車場建設和涉案財物管理室建設。三是加強和諧警民關系建設，全面提高公共服務質量。一要全面落實全省公安交警系統深化便民服務十九條措施。推進銷售商代辦機動車登記業務，推行利用互聯網和電話辦理業務，交通違法異地處理和罰款異地繳納業務，盡最大努力為人民群眾提供高效快捷優質的服務。二要牢固樹立“輿情就是警情”的理念，建立健全重大事件網絡輿論引導工作機制和新聞通報制度，積極主動地正確引導社會輿論。三要深入推進道路交通事故損害賠償“三調聯動”工作，依托人民調解委員會、巡回法庭調解處理案件要占到總數的30%以上。四要建立交通事故快速理賠中心，逐步實現道路交通財產損失事故快速處理。五要要妥善化解涉及交通管理的信訪積案，認真做好息訪息訴工作。四是以創先爭優為平臺，以典型引路激勵民警愛崗敬業的精神。一要緊密結合“忠誠、為民、公正、廉潔”人民警察核心價值觀教育和執法教育整頓活動，深入推進“三訪三評”深化“大走訪”活動和創先爭優活動，大力整頓隊伍作風，著力打造一支人民滿意的公正廉潔執法警隊。二要建立績效考核機制，強化民警的主動作為意識。兌現獎懲，表彰先進，懲戒落后，提高工作落實力和民警執行力。三要組織開展好“十佳執法愛民交警”、“十佳交通協管員”、“十佳規范執法大隊”、“十佳縣級車管所”、百名崗位能手和車管所等級達標創建活動，樹立典型，激勵民警愛崗敬業的精神。四要加強業務技術用房建設。大隊業務技術用房項目要確保年底前建成投入使用。

同志們，做好2012年公安交通管理工作，任務艱巨，責任重大，縣委、縣政府和縣局黨委對我們寄予厚望。讓我們堅定必勝信心，勇于迎接挑戰，以更加務實創新的精神和更加扎實有效的工作，推動全縣公安交通管理工作和隊伍建設跨越式發展，為迎接黨的十八大勝利召開和促進全縣社會經濟又好又快發展做出新的更大的貢獻！