第一篇：2010年上海寶馬展報告范文

2010年上海寶馬工程機械展發動機方面報告

一、展會情況

“上海寶馬工程機械展”作為世界最大的工程機械展bauma（德國國際工程機械、礦山機械、建材機械、工業車輛及零部件博覽會）在中國的延伸，同時也是2010年亞太地區最具影響力的國際性行業博覽會，bauma China 2010暨第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會于11月23日至26日在上海新國際博覽中心召開。本屆展會展示面積超過23萬平方米，1800余家展商同臺展出，是國內工程機械企業開拓世界之旅的絕佳舞臺。來自165個國家的超過150,000名專業觀眾參觀了本屆bauma China。與上屆展會相比，本屆展會到場專業觀眾數量增長了33%。在該展會上，無論是挖掘機、裝載機、起重機、升降機，還是攪拌技術、隧道機械、鉆孔設備、壓路機，工程機械行業盡可紛紛打造各自的“寶馬”，推介自己的新產品、新技術。

以徐工、廈工、龍工、柳工、三

一、臨工、山河智能、中聯重科、福田雷沃重工、中國南車、住友、常林、首鋼重汽、中國一拖等為主的中國重工工程機械企業集體亮相，并發布多款具有世界領先水平的機械產品。自主品牌集體發力，攜各自最具競爭力的新型產品瞄準國際市場。徐工：國內最大噸位的二千噸級履帶起重機和千噸級全路面起重機，亞洲第一高88米登高平臺消防車，國內最大噸位160噸汽車起重機；三一：1600噸履帶起重機、千噸級全路面起重機SAC303；中聯重科：全球最大上回轉塔機D5200-240。

本屆寶馬展發動機廠家一樣很多，國內有東方紅、玉柴、濰柴、上柴、大柴、重汽（杭發）等。國外有康明斯、菲亞特（FPT）、五十鈴、Perkins、道依茨等。我們重點對玉柴、重汽（杭發）、Perkins、菲亞特（FPT）、五十鈴、大柴、上柴、濰柴等廠家進行了重點了解。

二、主要發動機廠家情況

（一）．玉柴發動機：

1．采用德國FEV公司特有的縮口燃燒、換氣、潤滑、冷卻等技術，采用低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分；進一步提高低速扭矩，最低燃油耗小于210g/kw.h ,機油油耗比小于0.4%。

2．采用AD型噴油泵和全程式調速器，調速率低，轉速穩定，扭矩儲備大，做到高速恒功率，低速恒扭矩。

3．主要零部件進行有限元分析，運用減振降噪新技術進行優化設計，零件受力合理，整機結構緊湊。汽缸體、油底殼、飛輪殼、齒輪室等結構件進行加強優化設計，整機剛性強，變形小；采用球磨鑄鐵活塞環，提高耐磨性。

4．采用整體框架式曲軸箱，整機振動小，噪聲低。

5．后置式齒輪室，飛輪端齒輪系結構，油泵，氣泵都可在飛輪端安裝。6．采用大流量水泵，內置機油冷卻器，冷卻能力好，結構更緊湊 7．采用大流量、PU結構濾芯的空濾器，使用安全，維護方便。

8．不帶冷卻起動裝置可在-15℃起動，帶冷啟動裝置可在-40℃起動。9．采用主流放油型減速起動電機，起動更快，更可靠。

10．臺架試驗機燃油消耗比小于0.1%，整機大修時間超過12000小時，保修期2500小時或15個月。

展會現場擺放有氣體發動機、裝載機專用發動機、挖掘機專用發動機，相關參數如下： 1.玉柴氣體發動機：

玉柴氣體機包括LPG、CNG、LNG的單燃料發動機，主要有YC4G、YC6G、YC6J、YC6M系列，優點主要有可靠性高、壽命長；動力響應好，氣耗低，燃氣適用強，電控系統通用性好。主要有YC4G180N、YC6J210N、YC6G260N、YC6M340N系列

YC4G180N增壓中冷，4X112X132，排量5.25L，功率/轉速:132kw/2300rpm，最大扭矩/轉速： 650N.m/1400rpm。

YC6J210N增壓中冷，6X105X125，排量6.494L，功率/轉速:155kw/2500rpm，最大扭矩/轉速：710N.m/1500rpm。

YC6G260N增壓中冷，6X118X132，排量7.8L，功率/轉速:191kw/2300rpm，最大扭矩/轉速：980N.m/1400rpm。

YC6M340N增壓中冷，6X120X145，排量9.839L，功率/轉速:250kw/2100rpm，最大扭矩/轉速：1350N.m/1300rpm。

2.玉柴裝載機專用發動機：

主要有YC4D、YC4A、YC6J、YC6M系列

YC4D自然吸氣，4X108X115，排量4.214L，功率/轉速:58kw/2400rpm,配套15-20裝載機。YC4A增壓或中冷，4X108X132，排量4.837L，功率/轉速:92kw/2200rpm,配套25-30裝載機。YC6J增壓，6X105X125，排量6.494L，功率/轉速:92kw/2000-2200rpm,配套30-35裝載機。YC6M增壓或中冷，4X120X145，排量9.839L，功率/轉速:162-175kw/2000-2200rpm,配套50-60裝載機。

3.玉柴挖掘機專用發動機：

主要有YC4F、YC4D、YC6J、YC6L系列

YC4F自然吸氣，4X92X100，排量2.66L，功率/轉速:45kw/2200rpm,配套3.5-6噸挖掘機。YC4D，4X108X115，排量4.214L，增壓功率/轉速:56kw/2200rpm, 配套7-8噸挖掘機；增壓中冷功率/轉速:85kw/2200rpm, 配套13-15噸挖掘機

YC6J增壓，6X105X125，排量6.494L，功率/轉速:115-135kw/2000rpm,配套20-28噸挖掘機。YC6L增壓，4X113X140，排量8.424L，功率/轉速:186kw/2200rpm,配套36噸以上挖掘機。

（二）．中國重汽（杭發）： 1．MAN系列：

引進德國MAN公司D20、D26、D0834、D0836四種排量發動機，功率范圍150—540HP，排放滿足歐

3、歐

4、歐5法規。歐5法規技術路線有EGR和SCR兩種。MAN D08034是108mm缸徑4缸發動機，排量4.58L，功率150—220HP； MAN D08036是108mm缸徑6缸發動機，排量6.87L，功率240—340HP； MAN D20

是120mm缸徑6缸發動機，排量10.518 L,功率320—440HP； MAN D26

是126mm缸徑6缸發動機，排量12.419 L,功率460—540HP； 2．D10系列：

與英國Ricardo、日本DENSO等公司聯合開發和設計D10國

3、國4發動機。日本電裝電控共軌燃油噴射系統，可靠性個高，壽命長，檢驗方便，滿足國

3、國4排放標準。針對國內硫含量、水分、雜質較多的油品狀況，對柱塞、油嘴等重要偶件增加了DLG（零件表面硬化）處理，保證共軌燃油噴射系統的可靠性。

采用斯太爾加強寬機體和曲軸箱，顯著加強發動機的剛度和強度，同時改善發動機熱負荷、降低機油消耗率、降低振動和噪聲。

主要配件采用國際品牌，如德國WABCO雙缸空壓機、MANN-Hummel燃油濾清系統、Schwitzer或HOLSET增壓器等，整機壽命12000小時（相當于100萬公里）以上。

3．斯太爾WD615系列：

在斯太爾發動機技術基礎上，結合裝載機專用工況設計的一款動力強勁、成熟可靠、作業效率高的50裝裝用動力。

成熟可靠：采用高強度高剛度的斯太爾加強型寬缸體，大幅提升關鍵零部件的配置和質量，保證發動機的高可靠性和長壽命。

動力強勁：優化噴油泵和增壓器的性能匹配，發動機最大扭矩可達920N.m，爬坡、崛起力等動力性指標處于國內領先水平。

經濟環保：優化頻繁工作區間油耗，平均油耗降低5%，排放滿足國2要求。適用性好：大流量水泵，大風量風扇和冷啟動加熱系統。

三．菲亞特（FPT）

FPT菲亞特動力科技公司的產品和技術范圍極為廣泛，幾乎可以滿足客戶所有動力總成方面的需求，并確保高性能、高可靠度及高效率。包括從20到1020馬力、排量從1,000到20,100毫升的發動機，以及從143到400牛.米的變速器。這些產品主要應用于機動車（轎車，商用車，卡車，公共汽車，特種車輛），工業（施工設備，農用和灌溉機械、專用機械），航海（專業、非專業用途），發電（發電裝置)和鐵路等領域。1.對高功率密度輸出的機型采用了帶廢棄門和可變截面的增壓器（FGTWG和eVGT）、2.為保證在各種工況下的制動性能，采用了排氣門制動(EVB)及增壓器制動兩種發動機制動技術

3.靈活的發動機管理系統更好的滿足不同客戶的不同操作環境

4.采用非常緊湊的第二代高壓共軌直噴系統或電控泵-噴射直噴系統，精確控制燃油噴射、以最低的油耗實現最高負載響應（調速）性能和動力性能。

5.每缸4氣門，渦輪增壓，空-空中冷，在負載響應（調速）和油耗方面的熱動力性能達到最佳。

6.600小時以上機油更換周期，采用最優化的燃燒室和高壓噴油系統，減少機油稀釋，最佳的發動機機械間隙、活塞環、機油潤滑系統設計，降低機油消耗和維護要求。

7.發動機 ECU(電控單元)帶有CAN總線控制和檢測接口，便于發動機的維修和診斷。8.CCV（曲軸箱閉環通風），機油泵和機油箱油道及冷卻水道集成在缸體上。

9.多點噴射、曲柄臂帶平衡重，后置式齒輪室、中置凸輪軸，懸掛式油底殼，梯形缸體。四．五十鈴：

4HK1X是五十鈴公司專門開發的用，秉承了五十鈴發動機超低油耗、可靠性高的優良傳統，凝聚了五十鈴最先進技術的新一代4HK1X，以歐洲、美國、日本的第三階段排放法規為新一代產品平臺，可滿足歐四，歐五排放法規產品的快速升級。與上一代的發動機相比，它的優點如下功率提高了12%，油耗降低8%，噪音降低20%。五．Perkins 主要有400、854、100ACD、1200系列，符合美國4級過渡期／歐盟IIIB階段標準。機械集成是Perkins產品開發計劃的核心，目的是確保主機廠只需花最少的力量重新設計主機，甚至完全不需要重新設計，即可安裝符合排放法規的新世代發動機。

1．400系列包括2缸、3缸排列水冷發動機，結構穩固，提供清潔、低噪音和高性價比的動力。功率范圍8.2—49.3KW，并備有自然吸氣和渦輪增壓兩種配置，可加裝平衡塊配置輸出。右側定時箱 可為客戶 輔助 設備 提供 47N.m的動力輸出，35度傾角連續爬坡能力。2．854系列包括多個 4缸排列的3.5L發動機型號，較大功率輸出和扭矩，配合更小的組裝尺寸，功率范圍45—86KW。配備共軌噴油系統，帶智能廢氣門的渦輪增壓器和中冷器，以及采用全電子控制的調速器。高功率密度，較小尺寸得機體滿足原先采用較大排量發動機的設備需要，減少成本，騰出更多空間，方便安裝配合的需要。

3．100ACD系列：100AC功率范圍63.5—97KW，備有電子控制和機械控制兩種平衡式輸出解決方案，旋轉式噴油泵具有自動放氣功能。110D功率范圍36.9—205KW，更優化的組裝尺寸，低油耗，低噪音，可采用卡特彼勒ACERTTM 技術支持組件，全面提升發動機性能：功率、扭矩分別提高43%和51%。利用多三角帶和可換氣缸襯套，免除張力調節和氣缸重新鉆孔等耗時工序，縮短維修時間以及降低購置和操作成本。

4．1200系列功率范圍65.9—225KW，具有液壓推桿調節裝置，多三角帶，無需加裝煙塵后處理裝置，工作500小時以上才需更換機油，發動機使用壽命可達10000小時以上。

六、道依茨一汽大柴

本次展會主要有BF4M1013、BF6M1013、BF4M2012、BF6M2012等發動機。BF4M1013功率/轉速：88—99/2000，配套5-6噸叉車；

BF6M1013/BF6M2012功率/轉速：139—160/2000—2300，配套8—9叉車。

1．采用單體泵結構，性能穩定‘維修成本低，歐洲同步生產，產品通過德國認證，單體泵結構適應低品質燃油。

2．全負荷較低最低油耗，扭矩儲備系數大，可靠耐用，動力性好。

3．噪聲低，結構緊湊，體積小，結構簡單易于維修，80%的維修點都集中在維修一側

七、上柴公司

1、參展產品：D9、SC9DF、SC11CB等三款發動機產品和一臺12V電站單機

2、D9：最低油耗195h/kW.h。采用了活塞油冷技術和合金貝氏體缸套，機油耗更低。

3、D系列國Ⅲ/國Ⅳ發動機產品特點：

A、上柴電控國Ⅲ發動機，搭載ECU系統。B、電子控制排氣制動系統，根據發動機工況和駕駛員的意圖開啟和切斷排氣制動系統。C、整車巡航功能。

D、最高車速保護 E、怠速調節，根據發動機狀態，柴油機自動改變怠速轉速，加速發動機暖車，并根據整車空調等附件狀態，改變發動機轉速。

F、電控系統具有故障自診斷功能，并能在隨車儀表上通過故障指示燈報警且顯示故障種類，遇到嚴重故障，發動機可以進行保護性自處理。

G、外特性最低燃油耗192g/KW.h,額定點油耗小于215g/KW.h H、發動機整體噪音低于98分貝。

4、SC9DF發動機產品特點：

A、采用四氣門結構布置

B、采用電控高壓共軌的燃油系統，噴射壓力可以達到160Bar..C、采用集成化設計的機油濾清系統。

D、采用排氣制動技術

5、SC11CB是C6121的排放升級產品，排放達到國Ⅱ及Tier1、Tier2

八、康明斯發動機產品特點：電控系列唱主角

1、智能電控系統，提升發動機整體性能表現，子系統高度集成，與所有傳動系部件之間實現數據信息共享，同時具有自我保護和診斷功能。

2、鑄鐵缸體采用深裙部加強筋設計，增強剛性及抗扭強度。

3、采用廢氣旁通式渦輪增壓器，低速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。

4、通過采用結構緊湊的冷卻式廢氣再循環系統（CEGR）、康明斯顆粒物后處理系統、可變渦輪增壓器（VFT）、新型康明斯直流式空氣濾清器，排放可達Tier4標準，燃油經濟性提升5%。

5、鍛鋼材質的凸輪軸、曲軸和連桿，活塞，均為加強型設計。

6、缸套采用平臺網紋桁磨設計。

7、轉子高壓燃油泵，8、密封墊卷邊模塑設計

9、很多零件鑄在缸體上，剛度加大。

10、兩級雙燃油濾清器，保證均衡的微粒分散水平。

11、后齒輪室動力輸出

12、高壓共軌

九、濰柴動力產品特點：

1、大流量水泵及先進的熱平衡系統滿足環境溫度40°以上的工況

2、采用具有自動開啟高原環境模式放氣閥增壓器以增加高原適應性。

3、配置T10加熱放心芯，以保證-40°的環境溫度下順利啟動。

4、外接電動機油濾，防止主機廠試車及用戶更換濾芯時，機油管路內沒有機油，致使發動機各運轉副之間干摩擦而造成發動機磨損。

5、三級保姆燃油濾：包含電動泵、燃油水寒寶、粗濾器、精濾器、電加熱器、透明積水杯

6、三級復合沙塵器：旋風粗濾器離心力，去除空氣中的灰塵；旋流管離心力，再次分離較小離子灰塵；空氣精濾芯，保證進入發動機燃燒室空氣質量。

7、省油恒溫扇：電子恒溫扇、電磁恒溫扇、電控硅油恒溫扇（根據出水溫度高低，自動實現三速調節，有效降低風扇的無用功耗）

8、四缸機可帶二級平衡機構。

9、防火阻燃技術：優化燃油管路布局、提高隔熱效果、提高線速阻燃等級

10、裝配共軌可以實現7大功能：遠程診斷、分期管理、油耗管理、車速管理、定位管理、車輛防盜、異常提醒

11、自動漲緊多楔帶

12、采用法蘭泵，取消傳動軸，減小振動。

13、油管增加軟管或波紋管，吸收振動

14、WPM電動沙塵器：在旋轉器上加裝電機，采用電機驅動彌補空濾器轉速的不足，有效提高發動機怠速時空濾器濾清效率的的問題。

十、低碳環保概念產品在本屆bauma展會上也多有展示，產品類別包括混合動力裝載機（徐工、柳工）；混合動力挖掘機（三

一、中聯重科、柳工、詹陽動力、山河智能、江麓建機、小松、凱斯、神鋼、現代重工等）；小松混合電動叉車；廈工的CNG輪式裝載機

第二篇：上海寶馬展工作報告

上海寶馬展工作報告

剛聽說寶馬展的時候以為和寶馬汽車有什么關系，后來才知道寶馬展的英文拼寫是“bauma”我就認為是單詞的首字母拼合，之后到網上查過才知道原來在德語中“bau”是“建設”的含義“ma”是“機器、設備”的意思，連在一起的“bauma”絕對不是自翻而成的“寶馬”也不是單詞首字母的拼合，更不是一個憑空創造的名稱毫無意義，恰恰相反他的意思非常準確且簡單——工程機械。

11月21日，我踏上了去上海的旅程，有幸參與了中國最大規格，最大規模的工程機械展會—上海寶馬國際工程機械展，開闊眼界，增長見識。我們來到了上海新國際博覽中心，由于以前極少接觸到的工程機械，來到我們公司后也只知道采購部件的名稱和件號，很少接觸到實物，根本不知道實物長什么樣子。第一次走進會展現場時，仿佛置身于工程機械設備的海洋。高聳入云的起重機，開山劈石的挖掘機，巨大塊頭的礦卡??每一種設備都帶給我強烈的視覺沖擊。例如：

愛斯科(徐州)耐磨件有限公司展出了各種各樣的斗齒和襯板

蒂森克虜伯旗下的伯爾克(上海)底盤技術有限公司行展示了行走系統履帶、驅動輪、承重輪等

蓋茨貿易上海有限公司展示了各種液壓軟管

賀德克液壓技術上海有限公司展示了過濾器、液壓閥等產品還有前期我們詢過價格的蓄能器及里面的皮囊

山西鵬泰展示了襯板 天津樂礦展示了美卓各種破碎機的配件 還有部分廠商有聯系過但是還沒有建立過合作的供應商如：博世力士樂我們以前有買過這個品牌的變量柱塞泵，他的四家代理商也聯合參展分別是恒進 特格 沃控 北京海納

派克漢尼汾流體傳動產品(上海)有限公司也展出了很多的泵閥產品 和其銷售人員溝通關于閥組的采購事宜，其銷售人員說如是主機廠特定的閥組，他們只能銷售給主機廠是不能夠直接往外銷售的，常規產品除外。

還有一些主機廠也參展了。徐工重型展出的是：千噸級全地面起重機、“互聯網+”智能起重機、“礦山巨無霸”超大噸位挖掘機、電傳動礦用自卸車和大馬力礦用平地機等，以及超大噸位壓路機、大噸位裝載機等等 三一科技展出的產品是起重機SSC1020C；新型正面吊SRSC45H8A；路機的新一代全液壓產品SSR200-3等

中船重工展示了大型礦用電動輪自卸車交流電氣傳動系統，介紹TAC系列交流電氣傳動系統是七一二所綜合船舶電力推進技術和鐵路機車牽引技術，針對復雜嚴苛的礦用環境特點，研發出的系列化電氣傳動系統。可裝備100至400噸全系列電動輪自卸車，并可整體替代相應進口系統及設備。

應用案例：1.對湘潭星達機電公司舊有108t電動輪自卸車進行電傳動系統交流化改造，并在白云鄂博鐵礦進行為期四個月的運行。設備狀況良好，受到用戶好評，該體統通過湖南省科技廳組織的科技成果鑒定，并取得了國家礦山機械質量監督檢驗中心的鑒定證書。

2.為三江航天重型工程裝備有限公司提供2套220t多軸交流電氣傳動系統，已交付使用，目前在礦區試運行，運行情況良好。

沈陽山泰礦山機械設備制造有限公司展出的是一臺美卓的HP100的破碎機，據介紹山泰公司從1989年至2009年間，與美卓有過20年的正式合作，山泰在這20年間一直是授權生產美卓破碎機產品。所以他能夠提供美卓的所有配件。

大象耐磨斗齒也展示了很多的挖掘機斗齒、齒座、鏟齒、挖斗護快、刀片等

愛克奇換熱器技術（太倉）有限公司13年以后是TR100冷卻器的供應商，還有KTR的聯軸器 丹佛斯的動力系統等等

參加這次上海寶馬展，讓我大開眼界，讓我見識了許多從未見過的施工機械設備，對我在今后的工作有著很大的幫助。同時自己也認識到自己在專業知識方面存在的不足，提醒我在今后的工作中，要通過不斷的努力學習，積累更多的經驗，為企業的發展貢獻一份綿薄之力。

第三篇：2012上海寶馬展 心得體會

2012上海寶馬展 心得體會

作為亞太地區最具影響力的國際性行業博覽會，并素有中國及亞洲建筑機械行業發展風向標的上海Bauma展從2002年以來已經連續在中國成功舉辦了四屆，每兩年舉辦一次，本屆2012 bauma是第五屆，也是規模空前的一屆。

歷屆展會上，眾多工程機械跨國巨頭和自主品牌制造商紛紛推出其最新、最具優勢的產品，使展會成為中國乃至亞洲工程機械、建筑機械、工程車輛及設備發展的風向標。

本屆展覽吸引了來自中國乃至全球工程機械行業的佼佼者，我國工程機械行業的領軍企業如徐工、中聯重科、三

一、玉柴、山推、柳工、廈工等，全球工程機械行業如日本的小松、韓國的斗山、美國的卡特彼勒、馬尼托瓦克等都參加了本次展會。

在參展企業當中生產履帶式液壓起重機產品的有三一科技、中聯浦沅、徐工重型、宇通重工、福田雷沃、虎霸集團、沈陽三洋、馬尼托馬克、利勃海爾、特雷克斯等。

走進在上海新國際博覽中心隆重舉行的bauma China 2012 展會，好似進入一片工程機械、建材機械、工程車輛及設備的海洋，泵車的臂架、起重機的長吊臂、連續墻的卷揚、旋挖鉆機的鉆桿、挖掘機的挖斗都高高地矗立于藍天下，熠熠生輝；絢麗的產品色彩又好似一塊五彩繽紛的大彩布，黃色、紅色、白色、綠色、灰色、藍色以鮮艷奪人眼球；每個展位的產品都顯示著高、精、尖、新的信息吸引著無數觀眾的視線；各參展商圍繞展會采取現場講解、競猜、抽獎、車模表演、視頻演示、贈送樣本和紀念品等形式各樣的廣告方式來推廣企業、擴大其產品知名度，強大的展會陣容吸引著來自國內外四面八方的展商與觀眾，以眾多品牌的高端技術透漏著最前沿的信息。

圍展場細細瀏覽一遍，親身體驗著工程機械行業的創新技術、感觸著市場競爭的浪潮，在祥和熱鬧的場景背后是產品的激烈競爭和企業的博弈，每個展臺從實際產品到樣本、從展臺背景布局到展場小紀念品都是精心設計的，顯示著參展商的獨特匠心。

在著重展示企業實力的產品上，各廠家都是八仙過海各顯神通，一種產品如平地機有好多個廠家生產，雖然其產品性能大致相同，但從產品類型、外觀、配臵、結構件的焊道、銘牌的裝訂、標識的設計等卻存在著許多的差別；你有六百噸的汽車起重機受到觀眾的青睞，他還有一千噸的汽車吊吸引多數參觀者駐足；那邊挺立著一輛大型壓路機，這兒有一輛小型迷你壓路機正在沙坑里操作演示；關起門來造車感覺自家的是最好的，但是不比不知道，一比嚇一跳，在展場上比出了差距，看到了前沿技術，開闊了眼界。展會在展覽成品的同時，也進行了解剖式的展示，為配套零部件提供了廣闊的舞臺，發動機、驅動橋、輪轂、銑刨輪、液壓接頭等零部件也閃亮登場，有許多展品做得近乎藝術品似的精美，顯示了企業雄厚的技術創新實力。

看完展品，再看看形形色色的觀眾，感覺最多的應該是取經者，他們圍在每臺展品前細細觀看、琢磨、品頭論足，細細詢問配臵，產品介紹說明搜羅了一大包；還有一部分是購買者，看產品說明、了解性能、進行產品與價格比較、尋求優惠政策，與參展商進行初步的意向洽談，展會形成了最好的銷售平臺。

以“綠色裝備，筑造綠色生活”為主題的本次展會折射出了創新發展的元素，許多參觀者不但感受到這次展會企業之間的差異，而且感受到2011年展會與今年展會上企業與企業之間發展規模與速度的差距；博覽會向眾人展示了技術創新、展示了品牌、展示了企業實力，詮釋了市場競爭不進則退、創新發展的不變規則!

第四篇：2010上海寶馬展工作總結解讀

2010上海寶馬展工作總結

兩年一屆的上海寶馬展, 在 2010年的 11月份如期而至。持續十天 的展會,提高了我們的閱歷和經驗。

今年的寶馬展,我和另外三位同事作為先頭部隊,去布展。雖然有 上一屆寶馬展布展同事的寶貴經驗, 但是還是有一些問題讓我們措手 不及。

1、由于我司展梯去得比較晚, 展館外面排滿長長的隊伍, 綿延3、4公里,要將布展證得資料送給司機, 路程比較遠。走來走去很耗 時間。

建議:下次布展的時候帶一輛小單車作為交通工具, 并且在布展的 第一天, 貨物就要進場。這樣不用在排隊進場上花費大量的時間和 精力而且會有足夠的空間來卸貨。

2、因我們未能第一時間知道所分配展位的具體實際情況, 導致洽 談區和實際的機械布置位置不是很理想,需要后期做一些彌補, 從而導致整個展位的布置不協調。

建議:下次布展的時候可以實現將展位圖發給幫我們做搭建的公 司, 讓他們去現場實際幫我們看一下位置。做到有任何問題可以提 前知道,有所準備。

3、這次準備的時間比較倉促, 導致展品到現場裝配的時候, 才發 現一些瑕疵,如油漆褶皺、烤漆顏色不均勻、吊籠碰鐵螺絲裝反、漏裝等,導致展梯沒有那么完美。這就要求我們早準備、有問題 及時發現、在出廠之前解決所有的問題。

4、到了展場,當看到一些公司的布置后,我們的布置缺乏主題。以后我們的展位的設計、布置上要突出一個鮮明的主題。所有的 展品、展具及相關文件都要做到一致,給人一個全新的視覺沖擊。總之:準備階段一定要早,準備工作一定要細。

今年的寶馬展盛況空前, 施工升降機參展商有 13家, 這些廠家的 質量層次不齊。其中這次廈門康博很強眼,她以其環保的概念、綠色 的產品顏色、細致的外觀贏得了大家的好評。而我們裕華的施工升降 機也憑借其高的性價比贏得了客戶的

青睞。通過這次展會, 讓我們看 清楚了別人的長處和自己的不足,我們要取其精華,棄其糟粕。雖然這次展會我們已經很成功,但在以后的展會中,我們要更好 的分工。不要在客戶要體驗一下產品運行情況時,司機不在現場。我 們以后要各司其職或者我們要像京龍一樣, 業務員本身都可以操控施 工升降機,可以邊給客戶講解邊操作。

總之,我們要戒驕戒躁,更好的做產品,更好的做服務,贏得更 多的客戶。相信裕華的未來會更加的美好。

第五篇：2013年德國寶馬展工程機械展會介紹

2013年德國寶馬展工程機械展會介紹

德國寶馬展即將開幕，為抓住機遇加大對國外市場的開拓力度。經批準，我公司正在組織國內企業參加于2013年4月在德國慕尼黑舉辦的“德國慕尼黑國際建筑機械、工程機械、建材設備及工程車輛展覽會”（BAUMA 2013德國寶馬展），為做好籌備工作，現將有關事宜函告如下：

一、展覽會名稱：

中文名稱：2013年德國慕尼黑國際建筑機械、建材設備及工程車輛展覽會【德國寶馬展】 英文名稱：BAUMA 2013

二、展覽會時間：2013年4月15日-21日，展期7天

三、展覽會地點：德國慕尼黑

四、展覽會規模：總面積達600000平方米

五、展品范圍：建筑機械、建筑車輛、施工機械、礦山機械、礦山設備、礦業處理、生產建筑材料、組件及服務供應商等。

六、展覽會概況: BAUMA（德國慕尼黑國際建筑機械、建材設備及工程車輛展覽會（德國寶馬展））是全球最大、也是最重要的建筑行業貿易展。BAUMA 始創至今已有50多年歷史，其展品范圍全面包括了全世界各類建筑機械、設備及工程用車和礦山機械，它不僅是國際建筑業界的商務貿易中心，同時也是世界各地建筑業者匯聚交流、獲取信息、拓展聯絡的重要平臺。上屆（2010年）展會中國參展企業超過300家，面積超過2萬平米，比2007增長1倍。徐工、柳工、三一重工、中聯重科、山河智能、福田、南方路機等國內知名企業悉數參展，且參展面積大大超出以往。此外，眾多配件企業報名非常踴躍，甚至出現了供不應求的局面。其中海外展商占60%。來自中國，印度和土耳其的展商有顯著的提高。來自200多個國家和地區的超過41萬5千名觀眾到訪了BAUMA 2010。受火山噴發和歐洲禁空的影響，這個數字比2007年減少了17%。其中65%的觀眾來自德國，35%為海外觀眾。

展出形式：以實物為主，展銷結合，并輔以圖片、模具、樣本等。攤位及參展人員要求：每標準攤位9㎡。每單位可選派兩名熟悉產品和外貿業務的人員參加。

北京華博國際展覽有限公司朱海玉1 3 5 0，1 3 7，6500 歡迎企業報名參展、參加考察、觀展。德國寶馬展相關展會信息

塞爾維亞國際建筑機械展覽會2013年4月16-20日 俄羅斯國際礦業機械展覽會2013年5月14日—16日 印度國際礦山機械展覽會2012年12月5日-8日

非洲國際工程機械、礦山機械展覽會2013年9月18日-21日 俄羅斯工程機械及建筑機械展覽會CTT 2013年6月4日至8日 巴西工程機械暨礦業機械展覽會 2013年6月5日—6月8日