第一篇：電動機效率與損耗分析

第一章 電動機效率與損耗分析

異步電動機輸入電功率，輸出機械功率，在運行過程中產生恒定損耗和負載損耗。恒定損耗包含風摩耗和鐵心損耗，是不隨負載大小變化的損耗。負載損耗包含定子繞組損耗、轉子繞組損耗和負載附加損耗(或稱負載雜散損耗)，對繞線轉子電機還包含電刷及轉子外接電路的電損耗。

恒定損耗是電動機運行時的固有損耗，它與電動機材料、制造工藝、結構設計、轉速等參數有關，而與負載大小無關。

1、鐵心損耗（含空載雜散損耗），亦簡稱鐵耗，是恒定損耗的一種，由主磁場在電動機鐵心中交變所引起的渦流損耗和磁滯損耗組成。鐵心損耗大小取決于鐵心材料、頻率及磁通密度，近似的表示為： 磁通密度B與輸入電壓U成正比，對某一臺電動機而言，其鐵耗近似于與電壓的平方成正比。鐵耗一般占電動機總損耗的20%~25%。

2、風摩耗也稱機械損耗（何不稱為“機械損耗”？），是另一種恒定損耗，通常包括軸承摩擦損耗及通風系統損耗，對繞線式轉子還存在電刷摩擦損耗。機械損耗一般占總損耗的10%~50%，電動機容量越大，由于通風損耗變大，在總損耗中所占比重也增大。

3、負載損耗主要是指電動機運行時，定子、轉子繞組通過電流而引起的損耗，亦稱銅耗。它包括定子銅耗和轉子銅耗，其大小取決于負載電流及繞組電阻值。銅耗約占總損耗的20%~70%。

4、雜散損耗（附加損耗）P主要由定子漏磁通和定子、轉子的各種高次諧波在導線、鐵心及其他金屬部件內所引起的損耗。這些損耗約占總損耗的10%~15%。§1-2電動機的效率

電動機的效率與損耗相對值(P)的關系如下式所示 = 1一Σ P 式中 Σ P—— 電機總損耗

Σ P =（++++ P）／Pl P1—— 電機輸入功率

當一臺電機效率為0.87時，由上式可見其損耗相對值為0.13，如損耗下降20％，則由上式可求得效率為0.896，即效率提高了2.6個百分點。并由此可見，如一通用系列的效率平均值為0.87，作為高效率電機系列，其損耗如平均下降20％以上，則系列的平均值也應提高2.6個百分點以上。§1-3 端電壓變動時電機的損耗

電機銘牌上電壓值是電機設計時的依據，實際運行時電網上電壓是波動的，我國規定低壓系統中電壓允許變化±10%，在一個工廠中電壓變動往往超過這一范圍，電壓變動對電機各部分損耗有什么影響，電壓調節在什么范圍內變動能夠節電，這是值得分析的問題。

國內外許多資料表明，電壓低于額定值不超過10%，對一個系統，一個工廠往往是節電的。例如在保證供電電壓合格范圍內，降低配電壓2—3%，無論對住宅、商業、工業負荷都起到節電的效果。工廠降壓運行（-5%左右）同樣能夠節電，而升壓（+5%左右）則增加電能消耗。當然降壓范圍不能太大，否則引起電動機過負荷能力降低及某些重載負荷過電流等問題。但-5%范圍內，一般不會出現這些問題。

電壓變化在負載不同時對電機效率影響是不同的。在重載時提高電壓在一定范圍(從342伏提到380伏)可以提高效率,再提(412伏)則效率反而下降。但輕載時，電壓從342伏上升則效率越來越低，如何調整線路電壓及個別調整電機端電壓力可以達到節能的效果。

§1-4 三相電壓不平衡時異步電動機運行損耗分析

由于三相負載不對稱，常常引起供電電壓不平衡。這不平衡電壓在異步電機中產生三相不平衡電流。用對稱分量法可以分成正序、負序及零序電流。當定子繞組Y接時，則零序電流為零。其中正序電流產生轉矩，使電機轉運，負序電流產生一反轉矩，使輸出轉矩有所減少，當電壓不平衡值小于10%時，負轉矩不大，一般可以不計。但對于負序磁場在轉子中產生損耗以及定子電流由于不平衡而使損耗增加必須給予關注。一般電壓不平衡時，其三相相位差不能保持120度，而相位變動后，產生的負序損耗及定子銅耗增加隨電壓不平衡度的增大而達到不允許的結果。因而保持供電電壓平衡，可以節約電能。§1-5電源頻率變化對電機損耗的影響

目前各國對于電源頻率允許偏差范圍的規定是不同的。在實際正常運行中，日、美控制在±0.01周/秒，而我國許多缺電系統有時頻率偏差超過±0.2周/秒。在電力系統網絡化的今天，公共電源頻率的穩定是有保證的。這里只需要考慮專用電源（比如變頻電源）頻率變化對電機損耗的影響。

對于風機泵類負載，由于軸轉矩與轉速的平方成正比變化，頻率降低后，轉速下降，轉矩也下降，使定子及轉子電流下降，因而電機效率有所提高,再加上軸功率有大幅度下降，電機輸入功率同樣大幅度下降,所以風機泵類負載采用變頻調速，在低速時可獲得好的節能效果。[風量減小，是否允許？] §1-6 非正弦波形電源下的異步電動機損耗

大多數靜止變頻器的輸出電壓波形是非正弦的，通過傅里葉級數分析其中除基本分量外尚有大量諧波分量。這在異步電動機中產生諧波電流及諧波磁動勢。與分析三相電動機磁動勢空間諧波一樣，可以對此分析，例如相電流中有5次時間諧波分量，則A，B及C相5次（時間）諧波磁動勢分別為：

這說明5次時間諧波產生的旋轉磁動勢，其轉速為5倍基波同步速，方向與基波旋轉方向相反。同樣可以證明7次諧波磁動勢轉速為7倍基波同步速，方向與基波旋轉方向相同。§1-7電動機起停損耗

有些負載要求斷續運行，停止部分時間比運行時間長得多，采用起-運-停循環運行方式（ON-OFF）有可能比負載運行-空轉-負載運行節約大量能耗（即電機空載損耗乘停運時間）。但起-運-停方式，需多次起動電機，使定子繞組頻繁受到沖擊力，鼠籠轉子也會因發熱不均勻，產生熱應力，多次疲勞會使轉子導條斷裂。起動時電機發熱增多而散熱條件較穩態運行差，多次起動也會使電機過熱。因此對起動次數都有規定。采用高轉子電阻電機，可以減少定轉子起動電流，所以可減少能耗及電流沖擊影響。當然高轉子電阻運行時滑差和損耗增加，應綜合比較。對于大中型電動機而言，起停損耗需要考慮的因素還要多，比如電動機直接起動方式時，考慮到起動困難、對相鄰設備可能造成影響等因素，管理人員往往會讓電動機長時間的空轉而減少電動機的起動次數，從而造成大量的能源浪費。另一方面，感應電動機的全壓直接起動對電力系統短路容量的要求較高，為此電力系統必須提供更高的供電能力，用戶也因此必須支付更多的費用。第三方面是電力系統長時間的運行在相對較低的符合率，系統供電效率較低。因此對于大中型電動機來說，起停損耗問題要從系統角度來周全考慮，通過改變起動方式來節約電力是一種選擇。

§1-8電動機的節能潛力

1、根據統計數據可知，37kW 以上電動機數量雖少，但要承擔一半以上總的電動機用電量。因為這些功率較大的電機大部份工作在高負荷，長期連續運行的狀態，因此這部份電機的效率歷來受到一定的重視，電機的效率水平也相應地處于較高的水平，電機功率為90kW 時效率已達0．94左右。但是應該看到小功率電機，max.book118.com，由于其數量龐大，所以37kW 以下的電機也傳遞了近一半的電能，因此通過降低損耗提高電動機的效率對

第二篇：損耗分析教材專題

損耗分析課程

一、目的：清楚企業經營中損耗產生的根源和如何控制好損耗點。

二、損耗的概念：企業利潤被侵吞即為損耗，商品丟失、因不明原因而丟失的錢或費用的非正常擴大。

三、損耗的計算方法

看不見的損耗總和+盤點庫存金額差異

銷售額總和

看不見的損耗：由各種原因造成的對企業利潤不明顯的侵蝕。

盤點庫存金額差異：由各種原因造成的商品實際數量與機內數量的差額。包括商品丟失、收貨時沒有發現的進貨原短、商品銷售錯碼等原因。

四、損耗是怎樣發生的

1、未發現的輸入錯誤：

在進行信息維護、進倉配送、下架返廠操作中，將商品數量、價格輸入錯誤，并沒有及時發現。這種錯誤屬于從源頭上發生錯誤，不造成后果很難發現。1）信息維護產生商品代碼、維護商品條碼、確定商品價格及供貨廠家、結算方式等。維護錯誤會造成企業損耗，減少此種損耗的方法即嚴格按照信息維護工作程序，加強單據審核、復核。確保不出錯誤。2）進倉配送是商品進入企業計算機系統的第一步，這一環節是決定商品數量及存放地點的關鍵。信息流的正確性及其與物流的密切程度，決定了這一環節的損耗。具體能引起損耗發生的環節有：

庫房（商品部）接貨錯誤-----業務員做單錯誤----進倉配送下架返廠錯誤---引起庫房或商品部機內庫存與實際庫存不符------產生損耗。

2、內盜處盜：超市商品部、收銀員、保安及其他企業內部人員用各種方式盜竊商品造成損耗。顧客、供貨商送貨人員、業務員等企業外部人員故意偷竊、少付、撕換條碼、更換包裝等手法盜竊商品造成損耗。

3、掃描錯誤：包括自制商品條碼錯誤和收銀員掃碼錯誤，應禁止商品部手工制作條碼、收銀員手工錄入條碼及收銀員將不多于五件的商品手工乘數。

4、店內購買未做統計：企業內部購買使用的各種用品沒有及時減少庫存造成賬面損耗。

5、貼錯條碼：商品部對于需自制條碼出售的商品條碼維護錯誤，造成商品銷售錯誤。

6、其它。

五、總經理/董事長預防損耗的方法：

1、與庫控員的溝通：總經理董事長在平時多注重與基層管理人員的溝通與交流，從而發現損耗產生的根源及控制措施。

2、觀察與措施：觀察企業經營過程中各環節運行情況，制定控制制度及措施，預防損耗。

3、挑戰員工：總經理董事長給員工訂立較高的防治損耗的目標，并建立目標責任制，用較高的目標激勵和引導員工在工作中創新，尋找新的方式方法，以更好的做好防損預防工作。

4、清楚庫控員的職責：董事長總經理要訂立清楚明確的庫控員的崗位職責，并嚴格規定其工作流程。

六、收貨部[收貨平臺、倉庫]防損：

1、較秤：收貨部要確實保證各種度量器械標準正確，如磅秤、米尺等，以保證收貨準確。

2、黃線原則：收貨一定要堅持黃線原則，即供貨商及供貨商送貨人員及未驗商品位于黃線外測，收貨部、收貨部人員及已驗商品位于黃線內測，將已驗未驗商品、交貨收貨人員嚴格以黃線分開，避免重復驗貨以造成收貨損失。

3、掃描對照商品：收銀員在掃描商品時應對照及內商品信息與所掃描商品是否一致，避免錯碼、錯賣造成損失。（問題：

1、進倉單是否由收貨部人員填寫？

2、收貨部驗貨收貨后，倉庫與商品部是否還需再驗？

3、如不需再驗，收貨部是否對倉庫及商品部庫存商品數量、質量負責？）

4、控制品質和數量：收貨部要對商品品質和數量嚴格把關，包括商品保質期、商品質量、同批商品檢驗報告、包裝完好程度、是否原短等進行控制，確保收貨質量優良、數量準確，杜絕收貨損耗。

5、特殊訂單：對于業務人員所做的特殊的要貨單，收貨部要特別注意防止損失。

6、點數未經兩次確認：清點商品數量要確保兩次確認。

7、未核對商品規格：應核對商品規格，確保商品規格型號與要貨單、廠家出庫單一致。

8、收貨標準并存在安全存放區：在執行標準收貨程序的前提下，將已驗商品存放于安全區，確保商品安全不受損失。

9、貴重商品未及時拉往店里存放好：貴重商品收貨后要及時進入前臺保險柜，及時安全存放。

10、離開倉臺的物品未經主管確認：商品在離開倉庫平臺時要經過主管確認，確保商品出庫正確，防止夾帶、偷竊商品。

11、未授權的車開進收貨或倉庫：各種車輛均不得進入倉庫或收貨區，除非經過授權的車輛，并且在進出時要嚴格檢查，防止以車輛為工具偷竊商品。

12、私人物品被帶入收貨區：私人物品嚴禁帶入收貨區，防止參雜混淆造成商品丟失。

13、CCTV境頭未連接或境頭未對好：監控鏡頭要調整好，重點監控容易出現問題的區域，確保監控有效。

14、其它方面。

七、安全管理措施。

1、實行大門控制政策：大門控制即對于有商品出入的大門實施控制措施，防止商品非正常流出。包括營業樓層各出口，營業場所與辦公區域相同的出口，庫房內門及外大門等，要由專人或兼職人員進行檢查控制，確保商品、辦公用品、器械等廣場財物安全。另外對大門的控制還可以及時發現、預防和制止各種不安全因素或突發事件。

2、退貨和送貨不能在同一個位置：為防止商品混雜造成不必要的損失，辦理商品退換與送貨不能在同一位置。

3、做到一位一車一單：為防止車輛丟失、損壞或發生其他情況，對停放車輛做到一位一車一單。

4、鑰韙安全:廣場各處鑰匙的管理直接決定著廣場各部門的安全，因此應對廣場各部門的鑰匙建立保管、攜帶、取放制度，確定攜帶資格和管理責任。應建立以下制度：1）庫房鑰匙管理制度，包括倉庫大門、庫區大門、庫房辦公室門鑰匙的保管、取放、攜帶制度。此制度由物流部制定報總經辦下發。2）廣場車輛鑰匙管理制度，包括各車輛鑰匙的保管、取放、攜帶等方面的規定，此制度由物流部制定報總經辦下發。3）廣場各商品部散倉鑰匙管理制度，包括保管、取放、攜帶資格等方面的規定。此制度由商品部制定報總經辦下發。4）廣場各部室、各出入口、各卷簾門鑰匙管理制度，此制度由運營保障部制定報總經辦下發。5）董事長總經理辦公室鑰匙管理制度由總經辦制定下發。6）財物信息部各保險柜鑰匙及密碼管理規定由財物信息部制定報總辦下發。以上各項制度應明確管理責任、攜帶權限、取放保管辦法及違反時的處理辦法。

5、核實所有外出商品：超市南北兩出口要嚴格核對所有外出商品，并認真加蓋“已驗”章，由防損部結合商品部建立核驗商品制度，對檢驗程序、方法、要求及違規操作時處理辦法。嚴禁從超市入口及上貨入口出貨。

八、防供應商欺詐：

南華購物廣場把供貨商也認為是自己的顧客，并對他們做好各種服務，但是我們也應防止有些供貨商利用各種手段對我們進行欺詐，給我們帶來損失。

1、仔細檢查空箱：利用空箱進行欺詐是供商常用的手段，即在所備商品中以空箱抵實箱，以空盒抵實盒，給廣場造成收貨損失。這就要求無論是前臺還是庫房收貨，無論是供商送貨還是采購外出自提商品，均應嚴格檢查驗收商品，爭取作到逐件驗收，對實在不能逐件驗收的，業務應與供商談妥，開箱后發生的商品原驗應由供貨商負責。

2、注意供應商送貨幫手：有些供貨商的送貨幫手會采取各種可能的手段欺詐業務或收貨人員，給企業造成損失，所以在收貨時一定要嚴格注意供商送貨幫手，嚴格執行黃線原則，認真校查單據和商品，確保準確無誤。

3、供應商停留在指定黃線外：各收貨區域要劃創見收貨黃線，并認真執行黃線原則，讓供貨商來驗商品，送貨幫手、駕駛員一律停留在收貨黃線以外。

4、仔細閱讀說明書如早產日期，競爭對手的低價標簽：收貨時應對商品的保質期，生產日期仔細校對，防止有早產商品或臨近保質期商品，發現以后及時退回，另外對有些商品上所標明的競爭對手的低價格標簽查出后要及時退回并據以了解供貨商信譽。

5、仔細查貨品規格：商品規格是驗收貨品時需注意的重要內容。要仔細校對要貨單據，原始出庫單據和貨品規格是否一致，防止供貨商以貨規格的商品按新規格送貨，從而因不同規格商品價格不同而造成損失。

6、親自掃描并清點貨品數量：清點貨品數量一定要收貨人員親自動手，防止供貨商故意點數錯誤。

7、不要收取供應商的樣品：收貨時不要收取供貨商送的樣品，以免造成收貨錯誤。

8、不要只聽供應商的報數：收貨時要認真驗貨，不要聽供貨商報數，防止其報數有誤。

9、不要讓供應商選商品讓你掃描和抽檢數量：要收貨部門人驗且要雙人。

10、舉例------垃圾檢查如暑片、萍果少箱，不退的商品直接扔掉，用手壓磅秤無進口衛檢

九、收貨單據處理

1、一人收貨，一人核查，一人累加，一人輸入，一人核送

收貨人員和校查人員不能是同一個人，累加人員和輸入人員不能是同一個人，其他可相互兼職。為了避免一人易出錯，收貨后將單據票處理中心對票據進行校對，作累加并交財務信息中心。

2、合理安排送貨頂約

對供商送貨時間、送貨量要提前預約，根據收貨能力合理安排到貨量，避免集中到貨或長時間無貨，減少由于廠家集中到貨，收貨緊張，忙中出錯。

3、作廢單據處理：作廢的要貨單或廠家原始出庫單作出廢單記錄，用單據號控制，對于單據中某些商品不符的收貨人員與送貨人員應共同修改并簽字確認，以備查。

4、運輸記錄表檢查：檢查供應商運輸記錄，以備查。

5、密碼挖制：計算機系統對收貨單據處理權限實行密碼控制，各有權操作人員應嚴酷各控制本密碼，并堅持一人登記，另一人審核，禁止因一人登記審校。

6、大門控制：收貨組收貨后直接到樓面的貨除小家電，新洋食品、黃金珠寶要點數，其余不點數，組商品本著只進不出的原則，嚴格控制各大門、禁止隨便出貨，收貨區域應設一索賠員，對原短及損壞商品及時辦理索賠手續。

九、索賠控制點

1、索賠商品來源；顧客退換貨------商場樓面破損

（1）顧客退換貨：對于顧客退換商品的，一定要拿到索賠區域進行處理。由處理顧客退換貨的人員和部門處理。簽定原因并向供貨商索賠。

（2）商場樓面破損：在經營過程中，由于種種原因造成的商品在樓面損壞，要及時查證原因，并交業務與廠家聯營索賠或有責任人承擔，避免企業損失。

2、區域管理------標價槍，對標價槍要在特定位置由專人嚴格管理，確保商品價格準確無誤，避免亂打價格。

3、折價商品變價：折價商品變價信息要作好保密工作。

4、出店維修：對于因顧客退回或在銷售過程中發現的問題商品，經業務經理簽字確認無法退換必須到店外維修的，要建立單據流程，經業務經理、防損部、樓面共同簽字后方可帶出，并注明退回時間，及時退回，以免造成損失。

5、孛賠商品盤點：樓面臨時倉庫和外庫應設立專門殘損區，存放殘損商品，對廠家及時進行索賠。

6、破損商品記錄表的準確性：對于破損商品，商品部或庫房要認真填寫破損商品記錄表，并由防損部、采購部、財務部共同確認其準確性。

7、及時退貨：對于有問題商品要及時退貨或處理，避免占壓庫存、資金，加快庫存商品周轉率、進貨資金周轉率。

8、直運提單的控制：對于直接托運到商場的商品，到貨提單應由配送中心根據采購訂單提貨并交受貨部。9、1:1換貨：與廠家換貨應堅持1:1原則，杜絕廠家欠貨。

10、扣款定案：需扣廠家貨款，應有采購部、防損部、財務部三方確認并執行扣除。

11、文件錯誤：嚴格文件審核，確保文件不出任何差錯，最后報總經理確認下發。

十、庫控損耗制點： 1、100元以上損耗報總經理和防損部：商品部、倉庫、2、盤點計劃合理性

3、加密高損耗商品盤點

4、查差異的方法和分析差異的原因如備貨存貨退換等

5、負現貨報告

6、無流動報告

7、類別庫存變更報告------高損耗類別------行動計劃

十一、出入口迎賓損耗控制點

1、未攔裁從入口出去的顧客

2、未要求其存包

3、出口迎賓未重點查貴重大金額商品

4、電腦小票是唯一從出口出商品的憑據

5、小票未蓋章

6、未指引退換貨會員

7、未查小票日期時間大件商品

8、未用隔繩以防止未付款會員離開

9、其它

十二、收銀損耗控制點

1、漏掃描/錯掃描

2、未按收銀步驟收銀

3、未執行收銀政策

4、詢問商品價格錯誤

5、空白日志帶未被妥善保管

6、脫機銷售

7、數量健的使用

8、大單購物

9、破損商品

10、收銀員業績報告

11、作廢交易報告

十三、收銀員作弊作為和控制點

1、漏掃描/錯掃描

2、利用行作廢貪污現金[50元以上收銀主管簽字，三行以上收銀主管簽字或打特別標記示意出口不放]

3、虛假掃描和不看屏幕

4、利用信用卡作弊如100元操作號重新打印，拿現金，現金短，卡單長式到其它收銀機換現金，故員工不能操作；另一種整筆取誚文易，然后沖回

十四、財務現金損耗控制點

1、每日三次零鈔基金盤點，以平衡，防損耗和混淆

2、每日現場提取現金若干次

3、及時銀行存款

4、作廢交易核查

5、退換貨標簽控制

6、脫機補回

7、總帳與每周現金日記帳各科目核對

8、警示單原因反饋

9、鑰韙控制管理 10、100元短帳報防損

十五、顧客服務臺/會員服務臺損耗控制點

1、退換貨------有無退換貨標簽------無小票------員工退貨------退款—核查退款標簽

2、破損折價商品處理

3、會員卡號控制

4、空卡管理

十六、樓面損耗控制點

1、每周所有商品掃描一次

2、留在樓面的封箱膠紙

3、防條碼被復制，有的很容易被撕下來貼在其它商品上

4、專柜/倉庫的管理------有交班制度

5、贈品控制

6、電器銷售------參照商品------掃描錯誤------漏掃------BOB LISA—------其它

7、大單備貨錯誤

8、品牌商品

9、高損耗商品

10、利用好供應商促銷員

11、保持與防損部的溝通和協作

12、不正常商品的丟失如禮藍條碼搞錯------干豆角少二十袋------粉絲少三十八袋

13、了解所有偷竊辦法

十七、商場內盜外盜損耗控制點

1、三米微笑------試衣間------鑰題挖制------安全廣播------合理安排

2、前臺收銀部收銀通道封鎖------BOB LISA------日志帶------購物袋------標價槍管理------大件商品------大單購物------其它

3、出入口迎賓管理

4、商場外圍有無缺口

十八、內盜跡象

1、大金額超短帳

2、收銀員異常現象------過于友好------緊張------突然表現很差------故意------接聽電話

3、現金在收銀機外

4、現場盤點短帳

5、存款短缺

6、小金額交易

7、零鈔基金短缺

8、員工攜帶大包上班

9、員工工作區域有大包裝

10、商品出現在不該出現的地方如凍庫有干貨水果

11、未使用透明垃圾袋

12、員工經常離開工作崗位

13、員工親屬有大金額退款

14、空包裝

15、集體作案

第三篇：電動機功率因數和效率的關系

電動機功率因數和效率的關系

電動機的效率和功率因素都是三相異步電機的重要參數，在現實中我們總想著有高的機械效率，又要有高的功率因素，來提高電能的利用率。但是往往不能同時兼得？這是什么原因呢？ 因為電動機的效率與功率因數是相互矛盾的。對于同一種電機，效率高，則功率因數低。反之，效率低則功率因數高。功率高，對電動機使用有好處；功率因數低，會降低電網輸送效率，因為功率因數低，所以電網無功損耗大。因此對交流感應點攻擊既要對效率指標提出較高要求，也要對功率因數指標提出較高要求。

電動機效率低，說明損耗大。而對于普通的三相交流電動機，損耗是阻性的，這樣，損耗越大，在功率三角形中的P越大，功率因數角φ則越小，功率因數cosφ越大。反之，效率高，說明損耗小，在功率三角形中P也越小，功率因數角φ則變小，功率因數cosφ變小。為了滿足電動機功率因數、效率兩項指標，往往顧此失彼。

如要提高功率因數，則應減小電動機氣隙，增加每相串聯匝數。而要提高效率，則應增大電動機氣隙，這樣可減小諧波雜散損耗，因諧波雜散損耗與氣隙的1.5~1.6次方呈正比。二者采取的措施剛好相反。

第四篇：電動機工作效率分析

電動機工作效率分析

電動機是一種旋轉式電動機器，它將電能轉變為機械能。能提供的功率范圍很大，從毫瓦級到千瓦級。機床、水泵、皮帶機、風機等需要電動機帶動；電力機車、電梯，需要電動機牽引。家庭生活中的電扇、冰箱、洗衣機，甚至各種電動機玩具都離不開電動機。電動機已經應用在現代社會生活中的各個方面。提高電動機工作效率有著極其重要的意義。

從節約能源、保護環境出發，高效率電動機是現今國際發展趨勢，美國、加拿大、歐洲相繼頒布了有關法規。歐洲根據電動機的運行時間，制定的CEMEP標準將效率分為eff1（最高）、eff2、eff3（最低）三個等級，從2003-2006年間分步實施。最新出臺的IEC 60034-30標準將電機效率分為IE1（對應eff2）、IE2（對應eff1）、IE3、IE4（最高）四個等級。我國承諾從2011年7月1日起執行IE2及以上標準。

隨著我國加入WTO，我國電機行業所面臨的國際社會的巨大競爭壓力和挑戰日益加劇。從國際和國內發展趨勢來看，推廣中國高效率電動機是非常有必要的，這也是產品發展的要求，使我國電動機產品跟上國際發展潮流，同時也有利于推進行業技術進步和產品出口的需要。據統計，2002年我國電機耗電占全國耗電量的60%以上，其中小型三相異步電機耗電約占35%，是耗電大戶，所以開發中國高效電動機是提高能源利用率的重要措施之一，符合我國發展的需要，是非常必要的。

目前我國工業能耗約占總能耗的70%，其中電機能耗約占工業能耗的60%～70%，加上非工業電機能耗，電機實際能耗約占總能耗的50%以上。而現今高效節能電機應用比例低。根據國家中小電機質量監督檢驗中心對國內重點企業198臺電機的抽樣調查，其中達到2級以上的高效節能電機比例只有8%。這對整個社會資源產生了極大的浪費。

電動機的效率是輸出效率P2與輸入效率P1的比值，一般用百分數表示，即η=（P2/P1）×100%。

電動機輸入效率減去內部總損耗ΣP即為輸出效率，即P1-ΣP=P2，內部損耗全部轉換為熱能。

希望電動機內損耗低，也就是希望電動機的效率高。通常電動機的效率在75%～95%范圍。

電動機經修理后如果效率降低，則說明電動機損耗增大所致。由于損耗增大，電動機溫升增高，絕緣壽命降低，這是所不希望的結果。

損耗的增大有以下的四個方面：銅損耗增大，鐵損耗增大，機械損耗增大，雜散損耗增大。

一、電動機鐵損耗增大的原因

1、導線規格不符，比如電磁線徑選細。應按原始記錄或圖紙選用。

2、線圈尺寸做大，使線圈電阻增大。要求合理設計繞線模，條件允許時，可適當縮短線圈端部長度。

3、三相繞組不對稱。應檢查三相繞組接線，各線圈匝粗線條以及極相組接線等是否正確。

4、繞組并聯支路內有環流。應檢查繞組并聯支路是否對稱，有無短路點。

5、用不截面積的導線并繞，使各支路電流密度分布不均。盡可能選用截面積相同或相近的導線并繞。

6、更換的轉子銅條材質不合要求，導電率低。應選用合適牌號銅材，一般籠型轉子的工作籠是用紫銅、起動籠是用黃銅制作的。

7、鑄鋁轉子有缺陷，如鑄鋁含有氣孔、裂紋、斷條等。可用短路偵察器檢查，及時處理故障點。

8、繞線轉子電刷壓力過大，增加摩擦損耗。應調整刷壓，并使各電刷刷壓差在正負10%以內。

9、集電環與舉刷裝置中的短路環接觸不良。

10、銅籠轉子的銅條與端環焊接不良，使電阻增大。應測試直流電阻和檢查焊接部位，查出后重新焊好。

二、鐵損耗增大的原因

1、由于不正確加熱拆除舊繞組，鐵心沖片被短路，沖片之間的絕緣漆燒焦，增大鐵心渦流損耗和磁損耗。

2、為了嵌線方便銼大槽口，使槽口處沖處短路，增加了鐵心表面損耗和脈振損耗。

3、更換鐵心時采用單位損耗高的鐵心代替。

三、機械損耗增大的原因

1、軸承質量不佳，有缺陷或有故障。應檢查軸承，確認存在質量不合格時要更換合格軸承。軸承質量合格，但因操作不當，也會造成缺陷。

2、填充潤滑脂過多或過少，或潤滑脂材質不各格等，造成機械損耗增加。應按工藝要求選用合適牌號的潤滑脂和填加量。

3、軸承配合尺寸公差不符。應按正確的軸承配合公差配制零部件。

4、風扇葉變形，風扇葉與擋風板距離不合適。

5、繞組端部形狀不符要求，增大了通風損耗。

6、封閉扇冷式電動機的外風扇罩與風扇外圓間隙過大增加風耗。

7、風扇丟失或忘記裝上。

8、轉子安裝不正，使氣隙不均，造成定、轉子相擦，增加機械摩擦損耗。

9、軸承的軸瓦擋油圈與轉軸相擦，增加摩擦損耗。

10、電刷與集電環接觸摩擦損耗增加。應檢查電刷牌號和滑環表面狀態，選用合適電刷；清除滑環表面污垢，清除滑環缺陷。使電刷與滑環的接觸面不少于75%。

四、雜散損耗增大的原因

1、繞組型式選擇不當。

2、改極數重繞時，定、轉子槽配合選擇不當。

3、電動機鐵心經銼槽口使齒諧波磁勇幅值增大。

4、氣隙不均，要重新安裝找正。

5、三相繞組不對稱，要求盡可能用三相對稱繞組，在一般情況下，不要用三相非對稱分數槽繞組。

6、線圈重繞時，磁路過飽和，使氣隙磁通波形畸變。

7、在直槽電動機中，并聯支路選擇不當。

8、修理有故障的鋁籠時，可改為銅籠，降低銅損耗和雜質損耗。

9、定子鐵心內圓不可輕易加工，防止沖處短路。

美國于本世紀初又出現了更高效率的所謂“超高效電動機”。一般而言，高效電動機與普通電動機相比，損耗平均下降20%左右，而超高效電動機則比普通電動機損耗平均下降30%以上。因為超高效電動機的損耗較高效電機有更進一步下降，因此對于長期連續運行、負荷率較高的場合，節能效果更為明顯。要實現從普通電機到超高效電機的效率提高，除了增加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應用、電機制造工藝以及優化設計等方面采取措施，以控制成本和滿足電機結構尺寸的限制。國外很多企業在這些方面開展了積極的研究，并取得了一些進展。一般電工鋼片經加工成鐵心壓裝入機座后，鐵耗大幅度增加，而英國Brook Hansen公司與鋼廠合作，應用一新研制成功的電工鋼片，加工成鐵心制成電機，鐵耗在加工前后變化不大。日本東芝公司是美國高效電機和超高效電機的主要供貨商之一。該公司聲稱由于改進了制造工藝和采用新材料，使高效電機的成本下降了30%，所采取的措施包括：應用特殊的下線工具，提高定子槽滿率，增加銅線的截面積；提高制造精度，縮短間隙長度，從而減小勵磁電流及其所引起的銅損；采用轉子槽絕緣工藝，降低雜散損耗；采用激光鐵心疊壓工具，使鐵損下降。由于銅比鋁的電阻率降低40%左右，所以如果用鑄銅轉子代替鑄鋁轉子，電機總損耗將可顯著下降。這些年，國際銅業協會在美國能源部的支持下，進行了壓力鑄銅工藝的研究，現今已解決高溫模具的材料以及相關的壓鑄工藝問題，從而使得有可能較經濟地批量生產鑄銅轉子電機。2003年6月，德國SEW Eurodrive公司已運用此項壓鑄技術成功地推出了采用鑄銅轉子的齒輪電動機系列。意大利科技教育部組織相關機構開展了鑄銅轉子和鑄鋁轉子的性能數據對比試驗項目。該項目由意大利LAFERT電機公司、Thyssen Krupp鋼鐵公司和法國FAVI鑄銅公司合作進行。試驗在不改變定、轉子槽形，僅改變磁性材料和長度的情況下進行，所得的數據表明，采用鑄銅轉子，可使電動機的能耗在原有基礎上降低15%～25%，電機效率可提高2%～5%。但由于轉子電阻降低會引起啟動轉矩下降，因此在設計時應進行其他參數的調整，以使之在提高效率的同時，滿足其他主要性能指標。

第五篇：加油站損耗分析(公司)

0#柴油損溢分析

尊敬的公司領導：

加油站截止2008年12月25日累計銷售0#柴油9846887．46升，公司規定損耗：59081.33。實際損耗：80448.25升，超出公司規定損耗：21366.93升。

經分析短損主要原因有：

1．年初接手管理加油站，缺少管理經驗，對加油站管理方面不熟悉，尤其在加油機老化，流量計誤差過大，超出規定范圍的問題沒有及時發現，找出解決辦法，1至3月累計虧損31383.07升，其中一月虧損15844.91升（2007年12月26日至2007年12月31日損耗1158升計入1月損耗中）二月虧損7881.19升，三月虧損7656.97升，前三個月均超出公司規定損耗，在三月末向公司申請更換1#加油島0#加油機后，虧損情況明顯好轉，四月虧損4756.59升，沒有超出公司規定損耗。這一問題是在12月中旬借用城區加油站標準計量罐對我站0#柴油加油機進行自檢時才發現其中問題，前期使用加油站自己標準計量罐自檢時，誤差都在國家允許范圍內（+3‰--+5‰），使用城區加油站標準計量罐對我站0#柴油加油機進行自檢時，誤差都超出國家允許范圍（-7‰至-10‰），以至我站在一至三月中虧損超出公司規定范圍。2.加油站卸油地面不平,油罐車正反擺放油高誤差幾毫米。卸油臺過時，不能跟上尾部卸油的油罐車發展，油罐車不能完全駛向卸油臺，油罐車內余油不能完全卸完。11月向公司申請維修費，維修卸油臺，12月13日維修完畢以后，我站損耗明顯好轉。

3.油罐車車身不平，油罐車罐內計量數量和油庫所發數量扣除運輸損耗后相符，卸完罐車內油品后,在加油站油罐內計量,誤差倆百升左右。由于油罐車罐體不平，罐內余油不能完全卸完。

4.從4月中旬到7月，第三方運輸公司油罐車大部分沒有容積表，加油站不能準確計量油罐撤容積，只能以油罐車駕駛員報的高度進行油品驗收，以至6月7月0#柴油損耗超出公司允許范圍。

5.我站油罐容積表有誤差,容積表在一些高度內與實際不符合，尤其是在1米內的容積表和其他加油站30立方油罐容積表相比誤差過大，相差200升左右，三個油罐使用同一張容積表，誤差過大，罐車中油卸入油罐內有時會短兩三百升。

6.每日油品計量所測油罐內油品溫度比油罐車內測得溫度低3度左右。

綜上所述,我站在年初加油站管理中存在一定問題，對損耗管理不夠重視，出現問題后沒有及時查找原因。找出問題所在，找出解決辦法。故在新的一年的工作中通過進一步加強學習、熟練掌握加油站卸油操作規程的管理和對加油機的檢控，爭取減少損耗，請公司領導審查核實。