第一篇：電商物流倉儲規(guī)劃及倉儲作業(yè)的若干要點(diǎn)

電商物流倉儲規(guī)劃及倉儲作業(yè)的若干要點(diǎn)

[思路網(wǎng)注] 電子商務(wù)的快速發(fā)展，其配套設(shè)施服務(wù)也需跟上，而其中最重要的非倉儲、配送等物流服務(wù)莫屬。電子商務(wù)間的競爭，最終轉(zhuǎn)變?yōu)楹蠖宋锪髦疇帲l的物流服務(wù)好，誰將贏得更多客戶。

一、引言

最近幾年電子商務(wù)非常熱門，發(fā)展速度很快，而且呈越來越快的發(fā)展趨勢。中國電子商務(wù)研究中心8月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)7542億元，同比增長47.3%。預(yù)計(jì)到2013年年底，全國網(wǎng)絡(luò)購物交易額有望達(dá)17412億元。2013年上半年中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模占社會消費(fèi)品零售總額的6.8%，年底有望突破7%。縱觀發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)的發(fā)展軌跡，中國電子商務(wù)在社會消費(fèi)品零售總額中的比重還有進(jìn)一步上升的空間。

電子商務(wù)的快速發(fā)展，其配套設(shè)施服務(wù)也需跟上，而其中最重要的非倉儲、配送等物流服務(wù)莫屬。電子商務(wù)間的競爭，最終轉(zhuǎn)變?yōu)楹蠖宋锪髦疇帲l的物流服務(wù)好，誰將贏得更多客戶。與傳統(tǒng)零售相比，電子商務(wù)對倉儲配送物流的依賴度更高，高達(dá)60%。電商物流主要分倉儲、配送兩大環(huán)節(jié)，其中，配送環(huán)節(jié)也即最后一公里配送，目前絕大多數(shù)還是依賴于現(xiàn)有的快遞公司如“四通一達(dá)”等，僅有少數(shù)的大型電商公司在自建配送體系。倉儲環(huán)節(jié)則主要負(fù)責(zé)按照客戶訂單從倉庫里揀選正確數(shù)量的正確商品進(jìn)行打包，然后交接給配送團(tuán)隊(duì)進(jìn)行配送，大多數(shù)還是電商公司自己管理運(yùn)作的。如何提高電商物流服務(wù)，贏取更多客戶，對電商公司而言，更多能夠改善的是在倉儲環(huán)節(jié)，配送環(huán)節(jié)服務(wù)的提高則主要依賴于快遞公司。

本文主要從電商物流的倉儲環(huán)節(jié)展開，就倉儲物流的規(guī)劃及信息系統(tǒng)的若干要點(diǎn)進(jìn)行探討，希望能夠給各位讀者帶來一些借鑒意義。

二、電商倉儲物流和傳統(tǒng)零售物流的對比分析

電商倉儲因?yàn)槠湫袠I(yè)所具備的一些特點(diǎn)，比如直接面向消費(fèi)者，其客戶就是最終的消費(fèi)者，因此需要倉庫能夠非常精準(zhǔn)地按照客戶訂單進(jìn)行揀選打包，對倉儲物流的訂單生產(chǎn)效率及準(zhǔn)確性方面要求都非常高。傳統(tǒng)行業(yè)，倉儲物流的服務(wù)對象主要是門店，相比之下，配送給門店的揀貨準(zhǔn)確性方面沒有電商行業(yè)的苛刻。同時，對各門店的配送頻率、配送時間，甚至退貨時間等，基本都是按照預(yù)先計(jì)劃好的；各門店下單要貨的商品以及數(shù)量方面，也與電商客戶有很大的差別。這些差異，對倉儲物流內(nèi)部的細(xì)節(jié)操作，都將產(chǎn)生很大的影響。需要根據(jù)各自情況，進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃、優(yōu)化和運(yùn)營。

而都有哪些關(guān)鍵因素對電商倉儲物流和傳統(tǒng)零售物流產(chǎn)生重要影響？結(jié)合其各自面向的客戶、訂單以及逆向物流因素，對電商倉儲物流與傳統(tǒng)零售物流進(jìn)行對比分析，其詳細(xì)的對比分析見表1。

表1.電商倉儲物流與傳統(tǒng)零售物流的對比分析

如表1所示，影響電商倉儲物流與傳統(tǒng)零售物流有較大差異的關(guān)鍵因素主要由各自面向的客戶，客戶的訂單量、訂單行數(shù)、訂單實(shí)時性、訂單精準(zhǔn)性、訂單波動性、退換貨等。這些關(guān)鍵因素將如何影響電商倉儲物流的規(guī)劃和操作，下面挑選一些重點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)展開。

（一）平均訂單行數(shù)少

傳統(tǒng)零售物流有大幾

十、甚至多則幾百的訂單行，這些商品可能分布在倉庫的各個角落，按訂單揀選，倉庫走一圈完成訂單揀選。而電商倉儲物流只有較少的訂單行，大多數(shù)情況下如京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等都不會超過10，少數(shù)如1號店會在10到20之間，如果依然選用傳統(tǒng)零售物流常用的按訂單別揀貨，每趟揀貨只為揀少量的幾件需要在倉庫里走大量的路。大量實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果顯示，揀貨過程中有多達(dá)70%的時間是耗費(fèi)在走路上。因此需要設(shè)計(jì)一趟揀貨，能夠同時完成多張訂單，來提高揀貨效率，比如先集合揀貨再播種、或者揀播合一等模式。

（二）單個SKU庫存少

相較傳統(tǒng)零售，電商銷售平臺無傳統(tǒng)門店空間的限制，因此為了吸引和滿足更多的客戶需要，電商銷售的SKU要更多更全面些，如亞馬遜和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等有幾十萬、幾百萬的SKU。但因?yàn)閭}儲空間不可能無限擴(kuò)大，如何在有限的倉儲空間里擺放更多SKU，就需要每個SKU的備貨量少些。因此，電商倉儲物流里的存儲單元，以箱為主，而不是傳統(tǒng)的以托盤為主。從選擇存儲設(shè)備上來看，主要選擇箱式貨架，如擱板貨架或者中型貨架，而不是托盤式貨架。作業(yè)策略方面，大多數(shù)存儲和揀貨合一，少數(shù)量大的SKU分別分配存儲和揀選空間，存在從存儲到揀貨的補(bǔ)貨作業(yè)。

（三）作業(yè)正確性要求高

相較傳統(tǒng)行業(yè)，電商行業(yè)對倉儲物流操作的精準(zhǔn)性方面要求更高更嚴(yán)。因此在電商倉儲物流內(nèi)部操作而言，需要盡全力保證揀貨的準(zhǔn)確性，對于揀貨完成待配送出庫的商品，要做到100%的全復(fù)核，以及大多數(shù)情況下，需要進(jìn)行打包操作。因此，在電商倉儲物流的規(guī)劃和操作上，除揀貨外，如何提高復(fù)核/打包效率，也是重中之重。

（四）作業(yè)實(shí)時性要求高

這幾年，眾多電商公司爭相推出超短的配送時效，如京東的211送達(dá)、易迅的一日三送等，這就要求倉庫需要在1、2個小時的時間內(nèi)完成訂單的揀選、復(fù)核、打包等操作。與傳統(tǒng)零售的24小時或48小時的訂單響應(yīng)時間相比，電商倉儲物流作業(yè)要保證訂單隨到隨生產(chǎn)，在短時間內(nèi)完成訂單的生產(chǎn)。因此如何提高訂單的響應(yīng)速度，也是一個研究重點(diǎn)。

（五）訂單波動性大

電商各種促銷活動如雙

11、雙12以及店慶日等引來的大量訂單，在十天半個月內(nèi)都沒法送達(dá)客戶手中的新聞屢見不鮮。由此可見，電商的訂單波動性非常大，在電商倉儲物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)時，場地/人員/設(shè)備等的配置足夠柔性，滿足大促期間的大批量發(fā)貨，且要快速。同時，常常也會有一些單品或者組合裝的團(tuán)購/聚劃算活動，這種活動也會引來臨時性大量的訂單，對后端的電商倉儲物流要求也極高。因此，電商倉儲物流規(guī)劃以及流程設(shè)計(jì)上，也需重點(diǎn)考慮此類活動的訂單快速生產(chǎn)，甚至可設(shè)計(jì)專門的出貨流程。

（六）退貨量很大

因?yàn)殡娚绦袠I(yè)的特性，顧客看不到實(shí)物，僅憑圖片、文字描述就下單采購，當(dāng)收到實(shí)物后，與心理預(yù)想的可能會存在較大落差，因此，與傳統(tǒng)零售物流相比，電商的退貨量極大。對于后端的電商倉儲物流而言，則要有很強(qiáng)的退貨商品處理能力，將退貨商品進(jìn)行快速挑揀，保證退貨可再銷售商品的及時上架。

三、電商物流倉儲規(guī)劃若干要點(diǎn)探討

（一）電商倉儲物流規(guī)劃包含項(xiàng)目概述

一個完整的電商倉儲物流規(guī)劃一般都會包含如下這些項(xiàng)目：

1、關(guān)鍵數(shù)據(jù)收集

l選取/收集一段時間的關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如貨品數(shù)據(jù)、出貨訂單數(shù)據(jù)等。

2、關(guān)鍵數(shù)據(jù)分析

l對收集來的大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行EIQ分析，分析SKU出貨特性、訂單特性，比如分析庫存SKU總數(shù)、日均訂單數(shù)、平均訂單行數(shù)、日均SKU出貨次數(shù)等等；

l分別針對日常、大促的數(shù)據(jù)，進(jìn)行詳細(xì)分析。

3、平面布局規(guī)劃：

l根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，綜合考慮所需要布置的作業(yè)功能區(qū)、所需面積以及可能的存儲設(shè)備等，將這些作業(yè)功能區(qū)合理規(guī)劃布局到限定的倉儲空間里。

4、作業(yè)動線規(guī)劃：

l合理規(guī)劃/優(yōu)化庫內(nèi)各操作的人員/設(shè)備動線。

5、作業(yè)流程規(guī)劃：

l日常/大促情況下，收貨/發(fā)貨等關(guān)鍵作業(yè)流程規(guī)劃。

6、物流設(shè)備規(guī)劃：

l存儲/搬運(yùn)/復(fù)核/打包/IT相關(guān)等設(shè)備規(guī)劃。

7、人員配備建議：

l組織架構(gòu)/崗位職責(zé)/工作效率等建議。

（二）電商倉儲物流規(guī)劃要點(diǎn)解析——平面布局規(guī)劃

以平面布局規(guī)劃為例，倉庫主要包含的作業(yè)功能區(qū)見圖1所示。

圖1電商倉儲物流主要包含的作業(yè)功能區(qū)

除此之外，一般還會包含輔助功能區(qū)，如叉車充電間、設(shè)備存放區(qū)、耗材存放區(qū)、辦公室等等。

本文給出兩個倉庫平面布局規(guī)劃圖，供參考，如圖2、3所示

圖2總SKU數(shù)少的倉庫作業(yè)功能區(qū)布局規(guī)劃

圖3總SKU數(shù)多的倉庫作業(yè)功能區(qū)布局規(guī)劃

（三）電商倉儲物流規(guī)劃要點(diǎn)解析——物流設(shè)備規(guī)劃

倉儲物流設(shè)備規(guī)劃主要包含存儲/搬運(yùn)/復(fù)核/打包/IT相關(guān)等設(shè)備的規(guī)劃，選擇合適的設(shè)備，配合完成各個操作。因篇幅限制，本小節(jié)主要就揀選環(huán)節(jié)所選用的搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行探討。如前文所分析的電商特性，在倉儲物流訂單生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為了提升揀選效率，所以會設(shè)計(jì)3種可能的揀選模式（此3種揀選模式的詳細(xì)解釋見第四部分）：單品揀貨、先集后分、邊摘邊播。

單品揀貨和先集后分這2種揀選模式，揀選設(shè)備選擇上，可參考傳統(tǒng)的散件揀選，比如選用大的揀貨籠框或者類似超市購物的揀貨小車等。而邊摘邊播，要在一趟揀選任務(wù)中同時完成多個訂單商品的揀選，并且在揀選過程中就能按照各個訂單將商品分好，因此所選用的揀選設(shè)備上要能夠相互隔開，本文給出2種邊摘邊播的揀選設(shè)備供參考。

四、電商物流倉儲作業(yè)若干要點(diǎn)

（一）電商物流倉儲中心總體業(yè)務(wù)流程圖概述

圖4電商物流倉儲業(yè)務(wù)流程圖

（二）電商物流倉儲作業(yè)員要點(diǎn)解析——上架 現(xiàn)代電商倉儲中心的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)基本持平，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出。如何在倉儲操作上實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出則需重點(diǎn)解決。

本小節(jié)重點(diǎn)探討快進(jìn)，也即如何實(shí)現(xiàn)快速上架。有使用WMS系統(tǒng)的倉儲中心，可以由WMS系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先的配置以及優(yōu)化的上架動線推薦上架貨位，指導(dǎo)現(xiàn)場上架人員進(jìn)行上架操作。大型電商的倉儲中心，為了能夠擺得下幾十萬甚至幾百萬SKU的商品，采用隨機(jī)存儲（Random Store）技術(shù)，通俗點(diǎn)說就是多貨多位，一個貨位上有多個SKU，一個SKU放在多個貨位上。使用該技術(shù)上架時，上架人員看到就近貨位上有空間能擺得下貨品，直接進(jìn)行上架操作，無需尋找系統(tǒng)推薦的上架貨位，做到快速上架。但該策略有幾個重點(diǎn)需注意：1）一個貨位上的SKU數(shù)不能過多，有一個臨界值，當(dāng)數(shù)量超過這個臨界值時，揀貨、盤點(diǎn)相當(dāng)困難，所耗費(fèi)的時間也將大量增加，從整體上效率并不高；2）上架最好用能實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)的設(shè)備，比如RF手持終端，只要將貨品上架了即可銷售，若用單據(jù)操作，則會有較長時間的延時；3）對于要進(jìn)行批次管理、要做到先進(jìn)先出的倉儲中心，一個貨位上的同一個SKU商品只能有1個批次，若一次進(jìn)貨的一個SKU商品有多個批次，則需分別上架到不同貨位上，否則無法進(jìn)行先進(jìn)先出管理。

（三）電商物流倉儲作業(yè)員要點(diǎn)解析——揀貨作業(yè)

根據(jù)電商行業(yè)的訂單特性，要做到快出，需要對訂單進(jìn)行分類分批次揀貨生產(chǎn)。揀貨，從大類上看主要有摘果法和播種法2種，但實(shí)際運(yùn)營操作上可能是其中的某種方式、或是2種方式的各種組合。經(jīng)過業(yè)內(nèi)眾多電商倉儲物流的試驗(yàn)和運(yùn)營探討，我們認(rèn)為在大多數(shù)電商倉儲物流應(yīng)用最廣泛的主要有3種揀貨作業(yè)模式：

1、單品揀貨，即訂單行為1的訂單單獨(dú)揀貨。這類訂單，在掃描出庫時可采取與普通訂單不同的方式，可以顯著提高掃描出庫速度，因此建議單獨(dú)處理。

2、先集后分。先將一批訂單集合起來，在一趟揀貨任務(wù)中一并完成，揀完貨再到分播區(qū)域按照客戶訂單進(jìn)行分播。

3、邊摘邊播。與第2種類似，也是一趟處理一批訂單。與第2種不同的是，在揀貨的同時完成按照客戶訂單的播種，揀完貨后直接進(jìn)入復(fù)核打包環(huán)節(jié)。3種可能的揀貨作業(yè)模式，其根本都是在一個揀貨批次中處理盡可能多的訂單，以提高訂單生產(chǎn)效率。但在運(yùn)營生產(chǎn)中，往往一個揀貨批次對應(yīng)一名揀貨人員，而揀貨人員受個人處理能力以及裝載工具的限制，只能處理一定數(shù)量的訂單。一般情況下，一個揀貨批次中最多處理40或50個訂單，視具體情況而定。

如何高效率地劃分揀貨批次，盡可能做到每一批次的揀貨動線都較優(yōu)，是提升揀貨效率的重點(diǎn)。因此，在劃分揀貨批次時，需要考慮的因素有很多，比如：

1）訂單行，對不同訂單行的訂單分批處理。對單一訂單行的訂單，獨(dú)立波次，快速揀貨；訂單行較多（如大于10），獨(dú)立波次，采用揀播合一；一般訂單行，獨(dú)立波次，采用先集后分。

2）訂單數(shù)，如20/30/40/50單一集合，依實(shí)際操作效率情況，適當(dāng)調(diào)整集合單數(shù)。

3）載具限制，比如30KG，揀貨小車的最大承重30KG，超重不利于揀貨。4）人員限制，如揀貨貨品超重后，推不動或者推動起來的效率很低。5）聚類處理，比如將整個庫房分解成數(shù)個區(qū)域，盡量將待揀選商品全部位于某一區(qū)域或者某幾個相鄰區(qū)域中的訂單，組合成一個揀貨批次。

6）……

特別地，對于先集后分模式，揀完貨之后的按客戶訂單分播效率，也非常重要。在分播設(shè)備上可以選擇傳統(tǒng)的單據(jù)、電子標(biāo)簽、或者電腦進(jìn)行提示。比如電腦提示的分播操作流程大致是先掃描，然后系統(tǒng)提示與哪個訂單相對應(yīng)，放到分揀暫存貨架的哪一格，從系統(tǒng)角度來看沒有什么特殊的。但在運(yùn)營生產(chǎn)中，要多考慮細(xì)節(jié)：

1）電腦屏幕顯示的字體要夠大，這樣方便操作人員辯認(rèn)；

2）掃描槍最好用架子支起來，可以解放操作人員的一只手，以提高生產(chǎn)效率； 3）分揀架、揀貨車、操作人員、工作臺的相對位置如何安排，才能既保證效率，又易于批次流轉(zhuǎn)。

第二篇：倉儲物流規(guī)劃

職責(zé)：

1、組織制定配件倉儲規(guī)劃；

2、向采購部門提請采購建議，向銷售部門提請銷售及庫存處理建議；

3、組織開展物流模式選擇、采購、監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)布局工作；

4、負(fù)責(zé)物流成本控制；

5、負(fù)責(zé)配件物流、倉儲管理工作的持續(xù)改善優(yōu)化。

條件：

1.學(xué)歷及專業(yè)：物流管理、物流規(guī)劃專業(yè)，本科以上；

2.綜合素質(zhì)：具備組織、人員管理能力，溝通能力強(qiáng)、執(zhí)行能力強(qiáng)及承受壓力能力；

3.專業(yè)技能：能夠獨(dú)立完成倉儲布置、規(guī)劃；

4.工作經(jīng)驗(yàn)：年齡28-38歲，從事過獨(dú)立的倉儲管理、作業(yè)三年以上，參與過倉儲規(guī)劃設(shè)計(jì)、包裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

第三篇：電商倉儲管理細(xì)則

電商倉儲流程

倉庫平面布局和入庫、出庫、在庫管理等細(xì)節(jié)過程

B2C，作為無店鋪銷售的一種，其用戶體驗(yàn)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量和速度，而倉儲，則是供應(yīng)鏈中最重要，最可控的環(huán)節(jié)。非常幸運(yùn)，筆者從0開始，親歷了倉儲從外包到自建的全過程，其中辛酸責(zé)難，不堪回首，直接上干貨，大家都少走點(diǎn)彎路罷了。

一、統(tǒng)倉VS分倉，地區(qū)倉VS平行倉

統(tǒng)倉：就是所有訂單統(tǒng)一從一個倉庫發(fā)貨。相對，分倉自然是指多個倉庫同時發(fā)貨。

分倉：又分為地區(qū)倉與平行倉兩種；業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉，比如上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北方

倉則發(fā)東三省的包裹。

平行倉：簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)高度自動化的訂單處理，人工干預(yù)少，對操作人員要求低；壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高，不是誰都能干。

區(qū)別：

1、對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是唯一的選擇。原因很簡單，單個倉庫如果日出庫量少于1000單，固定費(fèi)用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，固定資產(chǎn)攤銷等）攤銷到每個訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。

2、與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運(yùn)費(fèi)的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運(yùn)輸公里數(shù)，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗(yàn)，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2C而言，不失為一個低成本提升用戶體驗(yàn)的解決方案，特別是國內(nèi)3PL的服務(wù)質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠(yuǎn)比統(tǒng)倉要復(fù)雜的多，需要提前儲備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫底層結(jié)構(gòu)方面預(yù)先考慮。

二、倉庫平面布局

電子商務(wù)倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)基本持平，快進(jìn)快出。基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下：

A、卸貨/出庫月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運(yùn)車直接進(jìn)出車輛卸貨：

1、對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。

2、在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。

3、如果B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。（業(yè)界一般控制在21天以下）B、收貨區(qū)、QC和收貨人員的工作區(qū)域

一般緊挨著閘口，供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點(diǎn)，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C、暫存區(qū)

完成入庫流程的商品，貼上對應(yīng)標(biāo)貼，等待上架時的臨時放置區(qū)（是否待QC，是否待包裝）D、存儲區(qū)（普通庫，恒溫庫，貴重品庫）根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲位上架：

1、普通庫：分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運(yùn)。

2、恒溫庫：放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。

3、貴重庫：就不多說了，大家都知道。E，作業(yè)區(qū)

存儲區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運(yùn)單的地方。F，出庫區(qū)

和物流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。

三、下PO單&事前管理

在倉儲實(shí)務(wù)中，由于供應(yīng)商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度最低，最容易出錯的上游環(huán)節(jié)；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題：

1、不按規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。

2、用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責(zé)任方，只能拒收。

3、運(yùn)輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨損）

4、考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法100%覆蓋，制定嚴(yán)格的入庫標(biāo)準(zhǔn)，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等），無論對供應(yīng)商還是B2C，善莫大焉。

四、QC&入庫 在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡單，只需要嚴(yán)格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大部分同學(xué)之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實(shí)大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。

唯一值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼（就是大超市用的那種），那么貼自有條碼將會變成一項(xiàng)浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C，要么打印好標(biāo)貼，把這個工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商采用國際碼。

五、存儲管理

完成QC與入庫后，根據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進(jìn)先出，下重上輕的基本原則；置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品（如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，化妝品；或者采購價格波動大需要按批次核算而非動態(tài)加權(quán)計(jì)算成本價的情況），還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。

電商物流管理心得體會

一、電商物流的特點(diǎn)

A、訂單的不均衡性。電商倉庫的訂單量與前段的營銷活動有直接的聯(lián)系，在活動期間訂單量可能會有爆發(fā)行的增長，而與此同時倉庫可調(diào)動的人力和資源有限，因此如何在人員和資源的安排和準(zhǔn)備十分重要，另外電商物流應(yīng)參與到營銷運(yùn)營的工作幾乎中去，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，有針對性的進(jìn)行布置，如貨位調(diào)整，人員安排等等。B、客戶體驗(yàn)十分重要。電商倉庫的客戶是與傳統(tǒng)倉庫不同，是直接面對最終消費(fèi)者的。因此，在發(fā)貨速度、物流控制、產(chǎn)品包裝、退貨、贈品訂單處理等各個方面都要求更高，必須從客戶體驗(yàn)的角度來把上述細(xì)節(jié)盡可能做到完美。

C、訂單特征明顯。網(wǎng)銷訂單一般分為兩種：

1、B2C訂單，此類訂單SKU數(shù)小，重復(fù)率高。

2、B2B訂單，此類訂單一般是與第三方網(wǎng)銷平臺合作的訂單，如京東、唯品會，易訊等。此類訂單貨量較大，運(yùn)輸以及包裝要求較高，在途運(yùn)輸跟蹤工作很重要。對于電商訂單的處理，在訂單池?cái)?shù)量較高、信息系統(tǒng)支持、產(chǎn)品屬性適宜的情況下，可以采取波次訂單的方式進(jìn)行。

D、對于OEM模式下的訂單處理，入庫作業(yè)的控制也是重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，產(chǎn)品入庫的及時性直接影響倉庫作業(yè)效率和營銷活動的成敗。在條件允許的條件應(yīng)該成立商品、計(jì)劃部門。

二、電商物流組織功能及其組織架構(gòu)規(guī)劃

A、電商物流的基本作業(yè)活動包括：產(chǎn)品入庫上架、訂單打印、訂單揀選、掃描復(fù)核、交接稱重、補(bǔ)貨貨位管理、退貨處理以及物流計(jì)劃活動。B、電商倉庫組織機(jī)構(gòu)一般分為：

1、入庫組：負(fù)責(zé)產(chǎn)品的入庫交接及貨品上架活動。

2、內(nèi)勤組：負(fù)責(zé)波次訂單分配、賬務(wù)處理、訂單打印、運(yùn)輸跟蹤、客服、投訴處理、運(yùn)費(fèi)核算等工作。

3、揀貨組: 負(fù)責(zé)訂單的揀選和6S管理。

4、補(bǔ)貨組: 負(fù)責(zé)產(chǎn)品的補(bǔ)貨上架以及貨位的調(diào)整。補(bǔ)貨組的工作對于整個物流活動十分關(guān)鍵。

5、復(fù)核組: 揀貨訂單的復(fù)核及包裝工作。

6、交接組: 負(fù)責(zé)與快遞公司的貨品交接以及產(chǎn)品稱重。

7、退貨組: 負(fù)責(zé)退貨訂單的快速檢驗(yàn)與入庫（檢驗(yàn)工作可以由質(zhì)檢部完成）。

8、計(jì)劃組: 負(fù)責(zé)跟進(jìn)庫存情況、營銷活動情況、人員培訓(xùn)，并安排相應(yīng)的活動作業(yè)計(jì)劃（人員不多的情況可排入內(nèi)勤組管理）。

C、電商倉庫的區(qū)域根據(jù)數(shù)據(jù)分析情況可以劃分一下功能區(qū)：

1、入庫整理區(qū)

2、存儲區(qū)和零揀作業(yè)區(qū)。

3、復(fù)核區(qū)。

4、發(fā)貨區(qū)，5、退貨處理區(qū)，6、辦公區(qū)，7、設(shè)備維修及充電區(qū)，8、物料區(qū)。

三、電商物流績效設(shè)定

電商物流從本質(zhì)上來說是物流管理的一個分支，因此以下幾點(diǎn)仍然是需要關(guān)注的地方：

A、訂單處理能力。即單位時間內(nèi)倉庫的訂單處理量，這是衡量倉庫戰(zhàn)斗了的一個重要指標(biāo)。本指標(biāo)更多是是考慮訂單的最大處理能力和平均處理能力。

B、訂單處理效率。處理一定量的訂單需要的倉庫總工時數(shù)。此指標(biāo)與第一個指標(biāo)類似，但關(guān)注點(diǎn)在于人員的作業(yè)效率。C、庫存準(zhǔn)確率。

D、物流客戶滿意度。客戶滿意度主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：訂單處理速度、訂單運(yùn)輸時間、退貨處理及時性、產(chǎn)品物流包裝等因素上。

E、物流成本。可以用物流費(fèi)率來衡量。物流成本通常包括：倉儲費(fèi)（租倉費(fèi)），辦公費(fèi)（含信息系統(tǒng)費(fèi)用），運(yùn)費(fèi)、人員薪酬福利、設(shè)備維修費(fèi)、庫存損耗，包裝費(fèi)以及固定資產(chǎn)折舊等。

四.電商物流運(yùn)營管理

A、從人、機(jī)、料、法、環(huán)來管理電商物流：

1、人的管理：物流活動中，人的管理主要包含薪資及績效規(guī)劃、晉升體系、人員培訓(xùn)，SOP的執(zhí)行（含獎懲制度）。對于電商活動來講，人員培訓(xùn)格外重要，由于電商訂單的不規(guī)律性，對人員多功能性、組織可拓展性、組織柔性上要求較高，因此，培訓(xùn)活動格外重要。

2、機(jī)的管理：所謂“機(jī)”的管理是指：工具設(shè)備的選擇、保養(yǎng)、維修以及日常的管理。“工欲善其事必先利其器”。電商物流工具設(shè)備的選用必須考慮到成本以及在應(yīng)急情況下的應(yīng)變措施。

3、料的管理：料的管理主要包含物料（包裝物、輔料等）選擇、采購供應(yīng)、成本控制。

4、方法選擇：主要是指訂單作業(yè)方法的選擇，是否波次出庫、播種墻，單品訂單是否分開？邊揀邊分還是二次分揀？貨架還是巧固架，托盤還是地堆，貨位規(guī)劃、行走路徑的規(guī)劃等等。方法的選擇直接關(guān)系到作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，是物流管理最核心最專業(yè)的部分。

5、環(huán)的選擇：可以理解為兩個意思：一是指環(huán)境，二指PDCA循環(huán)中的環(huán)。環(huán)境的選擇會影響到作業(yè)人員的工作效率和質(zhì)量。PDCA循環(huán)是一種工作思維，PLAN（策劃）、DO（實(shí)施）、CHECK（檢查）、ACTION（處置），不斷的總結(jié)提升。

B、電商物流的現(xiàn)場管理：電商物流的現(xiàn)場管理可以粗略理解為6S管理：

1、整理（SEIRI）

2、整頓（SEITON）

3、清掃（SEISO）

4、清潔（SEIKETSU）

5、素養(yǎng)（SHITSUKE）

6、安全（SECURITY）

6S：之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；

清潔：是指將上面的3S實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果； 素養(yǎng)：是指培養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事；

開展6S容易，但長時間的維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎(chǔ)，要尊重生命，杜絕違章。

C、運(yùn)輸管理：

運(yùn)輸管理內(nèi)容主要包括：承運(yùn)商的選擇與開發(fā)，承運(yùn)商的績效考核與反饋，承運(yùn)商的結(jié)構(gòu)規(guī)劃與等級劃分，承運(yùn)商的培訓(xùn)與服務(wù)（運(yùn)費(fèi)結(jié)算、培訓(xùn)、流程控制等）。承運(yùn)商是企業(yè)的一筆優(yōu)秀資源，是供應(yīng)鏈上的重要伙伴，需要善加利用。

五.電商物流的信息系統(tǒng)要求

電商物流的信息系統(tǒng)需要與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，不應(yīng)過于先進(jìn)或過于落后。OMS、ERP、WMS的選擇應(yīng)該量力而行，結(jié)合自己的實(shí)際需求進(jìn)行。系統(tǒng)是工具，人才是核心。

六.電商物流與企業(yè)供應(yīng)鏈管理

A、供應(yīng)鏈的協(xié)作。電商物流是供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，是為整個公司戰(zhàn)略服務(wù)的。如電商物流追求的不僅僅是物流成本最小化，而應(yīng)該是總成本的最小化。電商物流注重的不僅僅是訂單處理時間最小化，而應(yīng)該還是OTD時間的最短。電商物流必須從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)行定位，加強(qiáng)與上下游環(huán)節(jié)之間的協(xié)作與溝通。

B、物流供應(yīng)鏈上的效益背反。“效益背反”是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。物流供應(yīng)鏈活動中一項(xiàng)活動的改善不一定會改善整體效果，有事反而會讓整體效果惡化。供應(yīng)鏈投資講究的應(yīng)該是整體的均衡性、可控性，必須從整體角度考慮。

物流倉儲管理操作流程

一、收貨流程：

1.1、正常產(chǎn)品收貨

1.1.1、貨物到達(dá)后，收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。

1.1.2、收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知客戶等候處理，必要時拍照留下憑證。如貨物狀況完好，開始卸貨工作。

1.1.3、卸貨時，收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破損，短缺必須在收貨單上嚴(yán)格注明，并保留一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的文件，如事故記錄單，運(yùn)輸質(zhì)量跟蹤表等。破損，短缺的情況須進(jìn)行拍照，并及時上報(bào)經(jīng)理，主管或庫存控制人員，以便及時通知客戶。

1.1.4、卸貨時如遇到惡劣天氣（下雨，雪，冰雹等），必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會受損。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每拍碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放示意圖。（產(chǎn)品碼放按照托盤的尺寸及貨位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）。

1.1.5、收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期（保質(zhì)期或批號）、貨物狀態(tài)等交定單處理人員。

1.1.6、定單處理人員接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知客戶并錄入系統(tǒng)。1.1.7、破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨(dú)存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄。

1.2、退貨或換殘產(chǎn)品收貨

1.2.1、各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，如運(yùn)輸公司不能提供相應(yīng)單據(jù)，倉庫人員有權(quán)拒收貨物。1.2.2、退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨；不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有配套的紙箱，配件齊全。

1.2.3、換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、機(jī)號相符，否則倉庫拒絕收貨。

1.1.4、收貨人員依據(jù)單據(jù)驗(yàn)收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨(dú)存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交定單處理人員。

1.1.5、定單處理人員依據(jù)單據(jù)錄入系統(tǒng)。

二、發(fā)貨流程：

2.1、定單處理程序

2.1.1、所有的出庫必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。

2.1.2、接到客戶訂單或出庫通知時，定單處理人員進(jìn)行單據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存），審核完畢后，通知運(yùn)輸部門安排車輛。

2.1.3、定單處理人員依據(jù)不同的單據(jù)處理辦法錄入系統(tǒng)，制作送貨單及依據(jù)貨品或客戶要求制作揀貨單。2.1.4、所有的出庫必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。2.1.5、將揀貨單交倉管員備貨。2.2、備貨程序

2.2.1、備貨人員嚴(yán)格依據(jù)備貨單揀貨，如發(fā)現(xiàn)備貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知庫存控制人員，主管，經(jīng)理，并在備貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。

2.2.2、貨物按總備貨單備完后，根據(jù)要求按車輛順序進(jìn)行二次分揀，根據(jù)裝車順序按單排列。2.2.3、每單備貨必須注明送貨地點(diǎn)，單號，以便發(fā)貨。各票備貨之間需留出足夠的操作空間。2.2.4、備貨分揀完畢后，將揀貨單交還定單做揀貨單確認(rèn)，并通知運(yùn)輸部。2.3、發(fā)貨程序

2.3.1、發(fā)貨人員依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運(yùn)車輛的狀況后方可將貨物裝車。

2.3.2、發(fā)貨人員按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩欤⑴c司機(jī)共同核對出庫產(chǎn)品型號、數(shù)量、狀態(tài)等。2.3.3、裝車后，司機(jī)應(yīng)在出庫單上寫明車號、姓名，同時發(fā)貨人員簽字。發(fā)貨人員將完整的出庫單交接單人員進(jìn)行出庫確認(rèn)。

三、庫存管理

3.1、貨品存放

3.1.1、入庫產(chǎn)品需貼好標(biāo)簽后入位，貨物的存放不能超過產(chǎn)品的堆碼層數(shù)極限。

3.1.2、所有貨物不可以直接放置在地面上，必須按照貨位標(biāo)準(zhǔn)整齊的碼放在托盤上。開箱貨物應(yīng)及時封箱，并粘貼提示說明。貨物必須保持清潔，長期存放的貨物須定期打掃塵土，貨物上不許放置任何與貨物無關(guān)的物品，如廢紙，膠帶。

3.1.3、破損及不良品單獨(dú)放置在擱置區(qū)，并保持清潔的狀態(tài)，準(zhǔn)確的記錄。3.1.4、托盤放置須整齊有序。上貨架的貨物要保證其安全性。3.1.5、貨架上不允許有空托盤，空托盤須整齊放置在托盤區(qū)。3.1.6、出入庫產(chǎn)生的半拍產(chǎn)品應(yīng)放置在補(bǔ)貨區(qū)（一層）。半拍產(chǎn)品碼放應(yīng)整齊有序，不可以梯形碼放。3.2、盤點(diǎn)流程

3.2.1、所有的貨物每個月必須大盤一次。

3.2.2、針對每天出庫的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，并對其他產(chǎn)品的一部分進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)，以保證貨物數(shù)量的準(zhǔn)確性。3.2.3、盲盤：針對每次盤點(diǎn)，接單人員打印盤點(diǎn)表，不包括產(chǎn)品數(shù)量，交給盤點(diǎn)人員。至少兩名盤點(diǎn)人員進(jìn)行盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)數(shù)量填寫在空白處，盤點(diǎn)后由二人共同簽字確認(rèn)數(shù)量。

3.2.4、將盤點(diǎn)表交于報(bào)表人員，報(bào)表人員將盤點(diǎn)數(shù)量輸入盤點(diǎn)表，進(jìn)行數(shù)量的匹配，如有數(shù)量的差異，需重新打印差異單，進(jìn)行二次盤點(diǎn)，二次盤點(diǎn)后無差異存檔。如有差異，需進(jìn)行核查，如發(fā)現(xiàn)有收發(fā)貨錯誤的，需及時聯(lián)系客戶，是否能挽回?fù)p失，無法挽回的損失，按照事故處理程序辦理。

第四篇：倉儲作業(yè)

作業(yè)題目：

一個流通型倉庫，主要保管煤炭、鋼材、燃料油品、油漆、機(jī)械配件、精密儀器、電線電纜、標(biāo)準(zhǔn)件、產(chǎn)成品等物料。請針對上述物資：

1、合理選擇具體的倉庫種類

2、合理進(jìn)行倉庫布置

一、倉庫及其分類：

倉庫（Warehouse）是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。

倉庫的種類很多，由于各種倉庫所處的地位不同，所承擔(dān)的儲存任務(wù)不同，再加上儲存物資的品種規(guī)格繁多，性能各異，所以倉庫有很多的分類標(biāo)準(zhǔn)。

倉庫的類型（倉庫可以根據(jù)它的功能用途，結(jié)構(gòu)、保管方式、倉庫選址等方面進(jìn)行分類）

1.按倉庫的作用分類：購銷倉庫、批發(fā)倉庫、零售倉庫、儲備倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、加工倉庫、保稅倉庫

2.按倉庫使用范圍分類：自有倉庫、營業(yè)倉庫、公用倉庫

3.按保管貨物的條件分類：普通倉庫；專用倉庫；冷藏倉庫；氣調(diào)倉庫；特種倉庫；石油倉庫；化學(xué)危險品倉庫

4.按倉庫建筑結(jié)構(gòu)分類：單層倉庫；多層倉庫；罐式倉庫；立體倉庫；露天倉庫；

5.按照倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域和作用不同分類：社會再生產(chǎn)過程一般由生產(chǎn)過程、流通過程、以及再生產(chǎn)過程的不斷循環(huán)所構(gòu)成的。因此，相對應(yīng)的有生產(chǎn)企業(yè)倉庫、流通倉庫‘消費(fèi)（商業(yè)）倉庫等。根據(jù)倉庫所起的作用可以進(jìn)一步細(xì)分，流通倉庫可分為成品倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫（儲運(yùn)倉庫）、儲備倉庫 6．按功能分類

⑴流通型倉庫。主要用于商品的保管、分類、中轉(zhuǎn)、配送的倉庫屬流通型倉庫。如物流中心、配送中心等。這種類型的倉庫以商品的流通中轉(zhuǎn)和配送為主要功能，機(jī)械化程度比較高，周轉(zhuǎn)快，保管時間短，功能齊全。

⑵儲存型倉庫。這類倉庫以物資的長期保管或儲備為目的，貨物在庫時間長，周轉(zhuǎn)速度慢。除了戰(zhàn)略儲備外，為常年出國工作的高薪階層存放高檔家具、字畫等貴重物品；為企事業(yè)單位存放重要檔案、機(jī)密文件等。7．按保管的物品分類

⑴綜合倉庫。儲存各種物資、通用商品，為社會廣大用戶服務(wù)的倉庫。這類倉庫可解決積壓物資、季節(jié)時差商品以及投機(jī)性經(jīng)營商品的儲存。

⑵原料、產(chǎn)品倉庫。生產(chǎn)企業(yè)用來儲存?zhèn)溆没虼玫脑牧稀⑷剂弦约按N售的成品、半成品的倉庫。

⑶專用倉庫。專門儲存糧食、棉花、木材、煤炭、軍用物資、海產(chǎn)品、水果、皮毛制品等物資的倉庫一般為專用倉庫。顧名思義，專用倉庫要求使用特殊的設(shè)施和保管手段，儲存的物資在防潮、防火、防腐、防串味、防變質(zhì)等方面要求嚴(yán)格。⑷危險品倉庫。用來專門儲存油料、炸藥、煙花爆竹、化學(xué)藥品、天然氣等易燃、易爆物資的倉庫。為了防止意外，一般都將危險品倉庫設(shè)在遠(yuǎn)離人群的偏僻地帶。⑸冷藏倉庫。儲存肉類、海產(chǎn)品等需要保鮮的食品。

⑹恒溫倉庫。儲存罐頭、食品、水果、蔬菜、鮮花等物品的倉庫為恒溫倉庫。在 寒冷、酷熱的地區(qū)和季節(jié)，類似上述的物品需要在恒溫狀態(tài)下保管。

⑺儲備設(shè)備。用于糧食、棉花、武器彈藥等戰(zhàn)略物資的儲備，以防自然災(zāi)害和突發(fā)事件。這類倉庫一般由國家設(shè)置，貨物在這類倉庫中儲存的時間較長，并且為保證儲存物資的質(zhì)量需定期更新儲存的物資。

⑻水面?zhèn)}庫。利用貨物的特性以及寬闊的水面來保存貨物的倉庫。例如，在水中儲存原木、竹排等。

二、上述物資適用的倉庫

1.煤炭易燃，屬于危險品，可以儲存在 危險品倉庫，一般堆放在一起，要注意防火。

2.鋼材種類繁多，它的儲存?zhèn)}庫可以 選擇專用倉庫，存儲時應(yīng)選擇清潔干凈排水通暢的地方，不同種類分類堆放，其中有的鋼材可以露天堆放，有的則放在庫房的貨架上

3.燃料油品也是易燃，屬于危險品的一種，一般存在油罐中，油罐需防水隔熱，要注意明火

4.油漆應(yīng)存儲在干燥、陰涼、通風(fēng)的 地方，小包裝儲存時可上貨架，大包裝可碼垛。

5.機(jī)械配件存放的地方因平整，沒有積水，按照“輕物上架，重物近門，取用方便”的原則，準(zhǔn)備好庫位。

6.精密儀器的存放的地方要求溫度、濕度合適，震動小且通風(fēng)好，一般存放在專門的倉庫里。

7.電線電纜運(yùn)到工地時可露天放置，但對儲存時間較長的電纜，一般要放到倉庫內(nèi)保管。

8.標(biāo)準(zhǔn)件存放的倉庫要通風(fēng)，不能直接放在地面的要注明規(guī)格，按規(guī)格大小依次排放，種類多的要編號。

9.產(chǎn)成品一般存放在產(chǎn)品倉庫中，根據(jù)產(chǎn)成品的形態(tài)。可以堆放，也可以放在貨架上，存放的環(huán)境應(yīng)清潔干燥、無腐蝕性化學(xué)物品。

三、倉庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.倉庫區(qū)域劃分:存儲區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)3部分。

⑴存儲區(qū)是儲存和保管商品的場所，具體可分為庫房、貨棚和貨場3類。

①庫房：庫房是儲存貨物的封閉式建筑，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的不同，可以分為磚木結(jié)構(gòu)庫房、水泥混凝土結(jié)構(gòu)庫房和全鋼結(jié)構(gòu)庫房。主要用途：主要用來儲存易受氣候條件影響的商品或貨物，如一般的消費(fèi)品和大部分生產(chǎn)原材料等

②貨棚：貨棚是儲存貨物的設(shè)施，只有頂棚，四周不是封閉的。

主要用途：可用來儲存受天氣影響不大的貨物，如桶裝液體貨物、有色錠材、器材及機(jī)械設(shè)備等。③貨場：貨場是儲存貨物的露天堆，地平整有圍墻，有管理人 員和住房。

主要用途：主要用于儲存基本不受氣候條件影響的貨物，如大型鋼材、水泥制品等。

⑶輔助生產(chǎn)區(qū)：輔助生產(chǎn)區(qū)是商品儲運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫、變電室、油庫、維修車間等，靠近生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。行政生活區(qū)：倉庫行政管理機(jī)構(gòu)的辦公地點(diǎn)和生活區(qū)域，一般設(shè)在倉庫入口附近。（2）倉庫布局的基本要求

※適應(yīng)倉儲作業(yè)過程的要求，有利于倉儲業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。①單一的物流方向

②應(yīng)盡量減少儲存物資在庫內(nèi)的搬運(yùn)距離，避免任何迂回運(yùn)輸。③最少的裝卸環(huán)節(jié) ④最大程度地利用空間

※有利于提高倉庫的經(jīng)濟(jì)效益

①貨區(qū)布局應(yīng)充分考慮地形、地質(zhì)條件，因地制宜 ②平面布置與豎向布置相適應(yīng)

③貨區(qū)布局能充分和合理地利用我國目前普遍使用的門式、橋式起重機(jī)等固定設(shè)備

※有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)：庫內(nèi)各區(qū)間、各建筑物間應(yīng)根據(jù)“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”的規(guī)定留有一定的防火、防盜等安全設(shè)施。（3）倉位布置

布置倉位時應(yīng)注意的四個問題

①根據(jù)商品的儲備方案定額決定倉位：保證商品有足夠空間存儲 ②根據(jù)商品的使用頻率確定倉位：加快商品的流轉(zhuǎn)速度 ③根據(jù)商品的保管要求劃分倉位：方便商品的保存及養(yǎng)護(hù)

④根據(jù)商品的分類目錄規(guī)劃倉位：便于對倉庫中儲存商品的管理

（4）分區(qū)分類規(guī)劃：指按照庫存物品的性質(zhì)（理化性質(zhì)或使用方向）劃分出類別，根據(jù)各類物品儲存量的計(jì)劃任務(wù)，結(jié)合各種庫房、貨場、起重運(yùn)輸設(shè)備的具體條件，確定出各庫房和貨場的分類儲存方案。

四、根據(jù)以上分析，我們做出了以下布局圖：

第五篇：最新2014物流倉儲工作計(jì)劃

最新2014物流倉儲工作計(jì)劃

工作計(jì)劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個重頭戲。機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位的各級機(jī)構(gòu)，對一定時期的工作預(yù)先作出安排和打算時，都要制定工作計(jì)劃，用到“工作計(jì)劃”這種公文。工作計(jì)劃實(shí)際上有許多不同種類，它們不僅有時間長短之分，而且有范圍大小之別。從計(jì)劃的具體分類來講，比較長遠(yuǎn)、宏大的為“規(guī)劃”，比較切近、具體的為“安排”，比較繁雜、全面的為“方案”，比較簡明、概括的為“要點(diǎn)”，比較深入、細(xì)致的為“計(jì)劃”，比較粗略、雛形的為“設(shè)想”，無論如何都是計(jì)劃文種的范疇。以下是由

1.確定倉庫設(shè)施的參數(shù)

倉庫的設(shè)施，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定，一般有堆垛式設(shè)計(jì)，立體貨架設(shè)計(jì)，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計(jì)類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產(chǎn)品，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計(jì)倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù)、所需倉庫設(shè)施參數(shù)，包括托盤參數(shù)、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉庫面積等。

2.倉庫規(guī)劃

xiexiebang.com范文網(wǎng)(FANWEN.CHAZIDIAN.COM)

托盤為單面使用四向進(jìn)又，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤厚度為130 mm。因貨物高度達(dá)1.5 m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

3.貨架參數(shù)

貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內(nèi)圍尺寸為：長2 800mm、寬1 1O0 mm、高3 400 mm。

貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實(shí)際高度為1 680×2=3 360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計(jì)，滿足立體庫設(shè)備長期自動運(yùn)行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1 m。

4.巷道設(shè)計(jì)

倉庫巷道寬度設(shè)計(jì)需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運(yùn)車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù)。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運(yùn)行原則設(shè)計(jì)。若采用小型叉車搬運(yùn)，一般單向設(shè)計(jì)為2.4～3.0 m，雙向5～6 m。

5.叉車參數(shù)

普通叉車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)高度一般在3 m，因此在設(shè)計(jì)貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù)。一般額定起升質(zhì)量5 000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。

2.3 庫房整體布局

依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27 m ×26.1 m。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數(shù))為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2 160箱貨物.