第一篇：廣西沿海鐵路黎塘至欽州段站后檢測合同

廣西沿海鐵路黎塘至欽州段站房基樁工程質量

標段名稱：廣西沿海鐵路黎塘至欽州段

合同編號：

檢測

技術服務合同書

站房基樁工程

LQ標

2013年1月

廣西沿海鐵路黎塘至欽州段站房基樁工程質量檢測

技術服務合同書

中鐵九局廣西沿海鐵路黎欽段擴能改造工程指揮部（以下簡稱甲方）為確保廣西沿海鐵路黎塘至欽州段站房工程順利實施，根據相關要求，我單位委托湖南中大設計院有限公司廣西沿海鐵路檢測項目部（以下簡稱乙方）對該項目黎塘至欽州段站房工程基樁工程質量檢測，甲方和乙方共同達成如下協議。

1、工程概況

1.1工作名稱：黎塘至欽州段站房工程基樁工程質量檢測 1.2 檢測范圍：黎塘至欽州段范圍內站房基樁工程質量檢測。

2、工作期限

檢測服務期從合同簽訂之日起至全部檢測工作完為止。

3、檢測內容和方法

對黎塘至欽州段范圍內站房基樁工程質量進行檢測，依據規范和設計要求需進行鉆芯法檢測和瞬態激振時域頻域法（低應變法）對混凝土灌注樁完整性進行檢測。

4、合同價款

4.1合同價款：采用瞬態激振時域頻域法（低應變法）檢測的 60 元/根，采用鉆芯法檢測400元/米。

4.2承包方式：本檢測項目實行單價包干的方式。

4.3合同價款調整：本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款，但有下列情況之一的可作調整：

（1）國家政策性調整。

5、甲方責任

5.1合同價款中的鉆芯法檢測不包含檢測設備吊裝的運輸，吊裝運輸設備均由甲方完成，乙方只負責現場的抽芯取樣和按規范要求編寫檢測報告。

5.2負責履行合同期間乙方與施工、監理單位的協調工作，提供甲方有關建設管理辦法和細則及相關技術資料，組織有關專項技術培訓。

5.3按合同約定辦理驗工計價手續，撥付和結算合同價款。5.4對乙方檢測工作進行監督檢查和考核，組織檢測成果的驗收。

5.5組織乙方和相關單位對工程質量問題、質量事故進行分析、驗證和處理。

6、乙方責任

6.1執行甲方為本工程建設制定的有關管理辦法和細則，參加甲方及相關單位組織的與檢測有關的工程質量問題、質量事故進行分析、驗證和處理。

6.2根據國家和鐵道部有關技術標準、甲方有關建設管理辦法和細則，結合本標段工程實際，編制《檢測大綱》和《實施細則》，經甲方審批后實施。

6.3及時完成基樁現場無損檢測，保證檢測數據真實、可靠、結論正確。

6.4及時提供檢測報告，按甲方要求及時提供中間報告和正式報告，其中中間報告和檢測報告提交的時間按甲方規定執行，正式檢測報告必須打印，并有相關人員簽字，加蓋檢測專用章、CMA章和單位公章。

6.5按照規范和相關要求，做好檢測現場的環境保護、勞動保護和安全生產。在工作過程中，應采取有效的防范措施，做好環境保護和水土保持，一旦發生污染和破壞，其后果由乙方負責，并承擔相應費用。

6.6本合同執行期內和合同終止后，未經甲方的同意，不得泄露與本合同業務有關的資料。

6.7不得轉包和分包。

6.8因施工單位原因引起重新檢測，乙方須按要求進行檢測，相關檢測費用由施工單位承擔。

6.9測過程中應遵守施工現場安全和文明施工相關管理規定。

7、計量支付

7.1合同簽訂生效后檢測進場前，甲方向乙方支付合同總額的20%預付款。7.2從正式檢測開始，按實際檢測工作量計價，每季度支付一次。7.3每季度初月的10日至15日，支付上一季度的驗工計價款。

8、爭議解決

8.1如施工單位對檢測結果有爭議且不能達成一致時，則由甲方委托第三方檢測機構進行復測，費用由責任方承擔。

8.2友好解決

甲、乙雙方在履行合同時發生爭議，應本著公平、合理的原則盡力以和解或調解的方式友好解決爭議。

8.3仲裁與起訴 在合同履行過程中發生爭議時，不愿和解、調解或者和解、調解不成的，雙方可以采用下述方式之一解決爭議：

（1）雙方達成仲裁協議，向約定的仲裁委員會申請仲裁；（2）向有管轄權的人民法院起訴。

8.4其它未盡事宜，雙方可以協商簽訂補充協議。

9、合同生效與終止

9.1本合同由甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效。全部檢測工作完成、竣工結算費用支付完畢后即告終止。

10、合同份數

10.1本合同共6份，甲、乙雙方各3份。

甲方：(蓋章)乙方：湖南中大設計院有限公司

廣西沿海鐵路檢測項目部(蓋章)

法定代表人 法定代表人

或授權代表人：(簽章)或授權代理人：(簽章)聯系人： 聯系人：饒有權

地址： 地址：廣西欽州市百利華庭二區C1棟B單元

204室

郵編： 郵編：410075 電話： 電話：0777-3279686 傳真： 傳真：0777-3279686 開戶銀行： 開戶銀行：廣西欽州建設銀行 帳號： 帳號：***8994 時間： 年 月 日 時間： 年 月 日

第二篇：沿海高速公路滄州一合同段簽約講話稿（范文模版）

沿海高速公路滄州一合同段簽約講話稿

尊敬的各位領導：

上午好！

我們中交四公局承建沿海高速滄州一合同段的施工任務，該合同段全長9.425公里，合同總造價為3.6億元，合同工期25個月。路基填方72萬方，特大、大橋2座，中橋2座，小橋6座；涵洞6道，通道1道，天橋1座。

我局自2005年成立以來承擔了國內外多條高速公路的建設，在建工程任務達130多億元，如剛剛竣工通車的由我局承建的沈陽三好大橋為鋼塔懸索橋，該橋是沈陽市的標志性建筑。我局承建的青島海灣大橋等國內矚目的重大工程均正在順利施工……。橋梁施工和軟基施工正是我局的施工強項。2008年11月18日我局接到中標通知書后，我局高度重視，反復研討，迅速調集精兵強將，趕赴現場，對現場進行了仔細踏勘，制定了合理、科學的施工方案，組成了技術力量雄厚、施工經驗豐富、施工設備先進，能打硬仗的項目經理部。目前已進入現場的技術管理人員共計32人，項目部已具備辦公、住宿條件。

大干在即，我局將在合同簽訂后嚴格按合同文件的要求，認真履約，抓緊時間完成場地建設等施工前的各項準備工作，保證按期開工，嚴格按照業主的總體目標和節點工期的要求，合理安排施工進度，加大投入，保質保量的完成本標段所有工作內容，以一流的工程質量為滄州市的經濟建設做貢獻！在今后的施工過程中，我局將嚴格執行有關的技術規范和設計文件，堅決服從業主及監理的監督領導。我們的目標是：爭創一流，全面完成業主下達的安全、質量、進度、環保、人文要求，樹立我局在河北的良好品牌。

第三篇：新建鐵路新沂至長興線袁北至長興段范文

新建鐵路新沂至長興線袁北至長興段

竣工環境保護驗收公示材料

一、項目基本情況

項目名稱: 新建鐵路新沂至長興線袁北至長興段

建設內容: 新長鐵路是鐵道部、江蘇省、浙江省合資修建的國家Ⅰ級鐵路，是鐵路“十五”規劃“八橫八縱”鐵路網中沿海鐵路大通道的重要組成部分。工程北起東隴海線新沂站，經沭陽、淮安、鹽城、海安、泰興、靖江，以輪渡方式過長江至江陰，在無錫石塘灣上跨滬寧線南行，經武進、宜興，進入浙江省與宣杭線長興站接軌，新沂至長興正線全長561.029公里，另建海安至南通線正線62.404公里，其中新沂至袁北（不含）101.500公里為已建新淮地方鐵路，不在本次調查范圍之內；本次調查里程共計521.933公里。建設單位：新長鐵路有限責任公司 建設地點：江蘇省、浙江省

工程投資：工程實際投資622270萬元人民幣，其中環保投資11960萬元人民幣，占總投資的1.8%。

工程建設情況： 1997年9月鐵道部、江蘇省、浙江省聯合批準成立新長鐵路有限責任公司（建設單位）。新長線工程全線分3段建設，蘇北段（袁北至南通）于1998年9月正式開工，1999年4月開始鋪架，2000年6月鋪通。江南段（無錫西（藕塘）至長興）1998年12月開工，2000年6月開始鋪架，2000年12月鋪通。過江段（海安至無錫西（藕塘））于1999年12月開工，2001年3月鋪架，2001年9月鋪通。2002年12月全線基本完工，2003年5月經鐵道部、江蘇省、浙江省聯合初驗交付臨管運營，進行試運轉。監測期車流量：目前該線貨運列車為每天1-2對。環境影響報告書編制單位：鐵道第四勘察設計院 環保設施設計單位：鐵道第一、四勘察設計院

環保設施施工單位：中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司。驗收調查單位：鐵道科學研究院環境評價與工程中心 驗收監測單位：江蘇省環境監測總站

二、環境保護執行情況

按照國家有關環境保護的法律法規，該項目進行了環境影響評價，履行了建設項目環境影響審批手續，落實了環評報告書及有關批復提出的生態保護及污染防治措施。路堤、路塹邊坡采取了工程與植物相結合的防護措施，植物生長茂密，綠化，防護效果良好，取土場基本上得到改建或復墾。受鐵路列車運行噪聲影響的敏感點已按設計采取了搬遷。鐵路沿線晝、夜等效聲級可滿足GB12525-90《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》的要求。污水處理工程已與主體工程同步完成，出口水質可滿足GB8978-1988《污水綜合排放標準》及GB8978-1996《污水綜合排放標準》要求。全線未安裝燃煤鍋爐。

施工期和運營初期嚴格執行環境保護有關規定，進行了有效的環境管理，基本未發生過環境擾民事件；環境保護相關文件齊全，檔案管理良好。

三、驗收調查結果

鐵道科學研究院環境評價與工程中心分別于2003年8月12日至8月24日、2003年11月15日至11月26日對該工程進行了現場調查和公眾參與調查，江蘇省環境監測總站于2003年12月2日至2003年12月4日對該工程進行了現場監測: 1.生態環境：路堤、路塹邊坡均已按環評及設計要求實施工程與植物相結合的措施，線路邊坡已趨于穩定，在實施植物措施地段植物生長茂密，有效的防止了因施工擾動引起的水土流失。

2.噪聲：受鐵路列車運行噪聲影響的敏感點謝南小學已按設計采取了搬遷措施。達到近期設計運量后，距新長鐵路外軌中心線30米處晝、夜等效聲級分別為58.1 dBA、56.2dBA，可滿足GB12525-90《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》的要求。

3.污水：污水處理工程已與主體工程同步完成建設。污水處理設施出口水質可滿足GB8978-1988《污水綜合排放標準》及GB8978-1996《污水綜合排放標準》要求。

4.大氣污染：全線未安裝燃煤鍋爐。5.各項拆遷補償安置措施已基本落實。6.固體廢物均已有較完善的處置措施。

7.公眾意見:大部分（94.1%）受調查人員對新長鐵路的修建表示滿意或基本滿意。

第四篇：新建興國至泉州鐵路寧化(含)至泉州(含)段中標單

新建興國至泉州鐵路寧化（含）至泉州（含）段中標單位

項目概況：新建興國至泉州鐵路寧化（含）至泉州（含）段位于閩西南地區，線路西起福建省三明市寧化，經清流、明溪、三明、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安等市縣，終至福建省泉州市。新建線路正線全長298.87公里，其中新建寧化站、清流站范圍包含新建浦城至梅州鐵路引入的相關工程內容。（1）新建泉州地區貨車外繞線29.78公里。（2）引入永安地區改建鷹廈線4.25公里。（3）惠安至肖厝既有電化工程25.40公里。（4）新建安溪東站至漳泉肖鐵路聯絡線10.86公里。工程地點：本項目位于福建省三明市、泉州市。

主要技術標準鐵路等級：I級。設計行車速度：160公里/小時。正線數目：單線（安溪東至玉湖段雙線）。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牽引種類：電力。機車類型：HX系列。牽引質量：4000噸。到發線有效長度：850米，雙機地段880米。閉塞類型：自動站間閉塞（安溪東至玉湖段自動閉塞）。

計劃工期計劃總工期為54個月，全線計劃2017年4月1日開工建設，2021年9月30日達到開通條件。具體標段節點工期安排滿足指導性施工組織設計要求。標段劃分根據中國鐵路總公司關于印發《鐵路建設項目施工招標投標實施細則（試行）》的通知（鐵總建設〔2015〕146號）精神和批復的建設工期要求，本次站前工程招標共劃分8個標段（不包括先期工程標段）。有關招標標段劃分、主要工程內容見下表：標段起止里程正線長度主要工程量主要構造物 XQNQ-2標： DK159+700.00~ DK231+940.27 45.4公里正線路基長度8.0公里，橋梁5.44公里/28座，隧道32.302公里/10座。重點隧道為西家山隧道9890m、新華坊隧道8553m、雙坂隧道5051m，含寧化、清流、西家山、明溪、下村等5個車站。

XQNQ-3標(鋪架標)：DK231+940.27~ DK262+200 30.2公里正線路基長度8.1公里，橋梁8.37公里/19座，隧道14.098公里/9座。鋪架范圍：DK159+700-DK384+422（XQNQ-1~6標段）。正線鋪軌221.714公里、鷹廈線正線鋪軌4.047公里、施工便線0.778公里、永安南站鋪軌1.128公里，寧泉段全線無砟軌道彈性支撐塊預制108.140公里。重點隧道為金井隧道7292m，重點橋梁為永安沙溪特大橋、永漿跨鷹廈線特大橋。含三元、圳投洋、永安南三個中間站。大臨工程：三元制存梁場，圳投洋鋪軌基地，永安南制存梁場、軌枕預制場。XQNQ-4標： DK262+200~DK 301+320 36公里正線路基長度5.2公里，橋梁6.07公里/27座，隧道24.665公里/12座。重點隧道為將軍寨隧道10077m，含葛州、石門庵、廣前等3個會讓站。

XQNQ-5標： DK301+320~ DK334+594.09 33.3公里正線路基長度2.3公里，橋梁3.55公里/11座，隧道27.411公里/6座。重點橋梁為小溪特大橋、華興均溪特大橋，重點隧道為三陽隧道11410m，含溪尾村、小湖、大田等3站。

XQNQ-6標： DK334+594.09~ DK384+422 49.9公里正線路基長度2.4公里，橋梁1.72公里/9座，隧道45.751公里/9座。重點隧道為戴云山一號隧道13720m、戴云山二號隧道12790m，含內山村、洋田站、德化3個站。

XQNQ-7標： DK384+422~DK 422+783.44 38.5公里正線路基長度2.3公里，橋梁5.71公里/14座，隧道31.304公里/5座。重點隧道為天馬隧道9333m、佛仔格隧道7782m、鎮中隧道6449m，含馬跳、永春、水尾、后寮4個站。

XQNQ-8標： DK422+783.44~ DK449+605.29 26.8公里路基長度7.493公里，橋梁7.31公里/13座，隧道18.868公里/5座。重點橋梁為省新雙線特大橋，重點隧道為燈峰隧道6215m，含安溪東、南安北、坑頭等3個站。

XQNQ-9標(鋪架標)：DK449+605.29~ DK461+750 12.1公里路基長度16.397公里，橋梁13.5公里/14座，隧道15.414公里/10座。鋪架范圍：DK384+422-DK461+750（XQNQ-7~9標段），HLDK22+576-HLDK27+100。正線鋪軌103.488公里、改建漳肖泉及增設坑頭站鋪軌10.806公里、貨車外繞線鋪軌25.086公里、黃塘車站鋪軌4.221公里、秀涂專用線鋪軌1.913公里。重點橋梁為吾宅濱江路特大橋，含玉湖、草源、文雅、黃塘、泉州5個車站。大臨工程：黃塘鋪架基地(HLD1K25+320)，黃塘制存梁場。2.6 招標范圍新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段站前工程（起訖里程DK159+700～DK461+750），正線全長298.87公里，新建泉州地區貨車外繞線、引入永安地區改建鷹廈線、惠安至肖厝既有電化工程、新建安溪東站至漳泉肖鐵路聯絡線站前工程及先期工程有砟軌道鋪架工程、無砟軌道鋪軌工程，不含已開工的興泉鐵路寧化至泉州段先期工程（DK171+275.82~DK198+160.55）站前工程。業主單位：向莆鐵路股份有限公司 施工單位：

xqnq-2標：中鐵三局集團有限公司 xqnq-3標：中鐵十局集團有限公司 xqnq-4標：中鐵十七局集團有限公司 xqnq-5標：中鐵隧道集團有限公司 xqnq-6標：中鐵十八局集團有限公司

xqnq-7標：中國水利水電第四工程局有限公司 xqnq-8標中鐵十二局集團有限公司 xqnq-9標：中鐵二十四局集團有限公司

新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段工程監理招標中標候選人排序公示

各投標人：

新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段工程監理招標已經評審結束，現將評標結果公示如下： 1.XQNQJL-2標中標候選人：

排序第一的中標候選人：上海先行建設監理有限公司；

排序第二的中標候選人：中土集團福州勘察設計研究院有限公司； 排序第三的中標候選人：四川鐵科建設監理有限公司。2.XQNQJL-3標中標候選人：

排序第一的中標候選人：中土集團福州勘察設計研究院有限公司； 排序第二的中標候選人：上海先行建設監理有限公司； 排序第三的中標候選人：北京現代通號工程咨詢有限公司。3.XQNQJL-4標中標候選人： 排序第一的中標候選人：北京現代通號工程咨詢有限公司； 排序第二的中標候選人：北京鐵城建設監理有限責任公司； 排序第三的中標候選人：上海先行建設監理有限公司。4.XQNQJL-5標中標候選人：

排序第一的中標候選人：南昌華路建設咨詢監理有限公司； 排序第二的中標候選人：上海先行建設監理有限公司； 排序第三的中標候選人：北京現代通號工程咨詢有限公司。5.XQNQJL-6標中標候選人：

排序第一的中標候選人：西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司； 排序第二的中標候選人：上海先行建設監理有限公司； 排序第三的中標候選人：北京鐵城建設監理有限責任公司。

公示期為3天，2017年3月9日至 2017 年3月12日，公示期間，投標人和其他利害關系人如對公示的評標結果有異議，可按照國家發展改革委員會《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》（第11號令）規定，向南昌鐵路局建設工程招標投標管理辦公室和監督部門舉報。

機構名稱：南昌鐵路局建設工程招標投標管理辦公室 電話：市電

0791-87021025

路電

018-21025 傳真：市電

0791-87021025

路電

018-21025

電子郵箱： Ntzbbgs@163.com

機構名稱：南昌鐵路局紀委執法監察室

電話：市電

0791-7022879

路電

018-22879 傳真：市電

0791-7023879

路電

018-23879 通信地址：江西省南昌市站前路7號 招標人：向莆鐵路股份有限公司

電話：市電 0591-83135176

路電 0441-35176 傳真：市電 0591-83135111

路電 0441-35111 聯系人：孔祥斌

通信地址：福州市晉安區沁園路73號

第五篇：江西省上饒至武夷山高速公路S2合同段

江西省上饒至武夷山高速公路S2合同段

簡 報

期 第 一

主辦：江西省公路橋梁工程局上武高速公路S2項目經理部

2009年9月30日

目 錄

1、目錄...................................................1

2、編者的話...............................................2

3、上武高速公路S2標第一根樁基澆注完.......................3

4、上武S2合同段召開第二次施工動員大會.....................4

5、上武高速S2標開展全員讀書活動..........................6

6、我的祖國...............................................7

7、一句話新聞.............................................10

傳工程建設中的先進經驗、典型事跡、優秀人物、精彩活動、工程進展以及存在的問題，使工程建設始終處于良性發展的軌道之中。

由于我們水平有限，難免在創辦過程中會出現不足和缺點，敬請廣大讀者批評指導。

（編輯 戴 芳）

上武高速公路S2標第一根樁基澆注完成

9月22日，上武高速公路S2標第一根橋梁樁基澆注成功。這是繼9月5日上武高速S2標完成第一根橋梁樁基鉆孔后的又一成果。由我局承建的上饒至武夷山高速公路S2標烏石3橋位于鉛山縣武夷山鎮車盤村，該橋起點樁號為K306+928.94，終點樁號為K307+698，橋梁全長769.06米，共有樁基84根，其中φ1.5米直徑樁基8根，φ1.8米直徑樁基4根，φ2米直徑樁基24根，φ2.2米直徑樁基48根，屬于我標段

以及各部門負責人。會上王副經理首先對前段施工做出了總結，對施工中存在的問題做出了深入的分析總結。要求各施工隊要做到統一思想、抓住重點、規范施工、加強安全管理，找出并解決前期施工的突出問題，盡快端正意識、強化管理、突出協調。對下月計劃的施工做出了具體部署，主要工作如下：

一、加快路基土石方試驗路段的施工；完成路基土石方數量12萬m3。

二、各施工隊嚴格按規范要求施工，現場技術人員和施工設備按合同要求及時到位。

三、盡快妥善解決沿線通訊電覽，高壓線等問題，小心處理地下管線電纜和空中高壓線。

四、加快涵洞通道砼基礎的準備工作，確保在本月完成2道涵洞施工。

五、完成橋梁樁基16根。

六、完成片石砼擋土墻2000m3。

七、加強安全管理，牢固樹立安全第一的思想。特別是石方爆破，爆破人員持證上崗，爆破器材專人專管。嚴格遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

八、各施工隊和項目經理部要相互積極配合，保持溝通。

九、通報了上武高速公路項目辦第一階段的施工進度計劃任務。

會上各施工隊負責人就各自目前施工中存在的問題向項目經理部做出了口頭陳述，并將具體事項以書面的形式交給項目部。

最后大家一致表示通過這次動員大會，S2合同段各項工作將會盡快走入正軌，打開施工場面并將迅速掀起第一階段的施工高潮。

（供稿 周丁丁）

活動征文比賽，參觀江西四大書院之一的“鵝湖書院”感悟江西深厚的書院文化內涵等一系列活動，極大的豐富了廣大干部職工的業余文化生活。此次活動也得到了項目部領導的大力支持，項目部出資購買了全部推薦書目，供職工閱讀。項目部職工也積極參加“促江西崛起讀書活動知識競賽”，他們登陸大江網讀書活動知識問答專題網頁參加答題，考驗自身的知識儲備量，知識競賽的競答題也引起項目經理部職工的廣泛討論，大家增長了知識，也體會到了“結識了書本會智慧一輩子”這句話的深刻含義。眾多干部職工紛紛書寫讀書心得體會，綜合部負責收集匯總，評選優秀心得體會文章上報省路橋局團委，經省路橋局團委評選后將推薦優秀心得體會文章報送江西省公路局參加活動評比，并給予讀書獎勵。

（供稿 戴 芳）

我的祖國

當歲月的車輪駛入2009年，中國人民迎來中華人民共和國成立60周年。中國共產黨將繼續帶領全黨和全國各族人民，更加緊密地團結起來，堅定不移地沿著中國特色社會主義道路奮勇前進，繼續解放思想，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧，為奪取全面建設小康社會新勝利、開創中國特色社會主義事業新局面、實現中華民族偉大復興

不僅是中國的成功，也是國際奧林匹克運動的巨大成功。中國向全世界展現了友好、合作的姿態。奧運會的成功舉辦，使中國更加走進世界，讓世界更加了解中國！“嫦娥一號”登月成功，圓了中華民族幾千年來奔月的夢想。“神舟”系列飛船的成功發射，從無人到載人，從艙內到出艙，每一小步都是一次跨越式的進步，是中國在空間技術領域的一次重大飛越，也是中國人民勇攀世界科技高峰的又一壯舉。2009年，中國軍艦赴索馬里海域護航。迄今為止，中國海軍艦隊已順利完成102批555艘中外船舶伴隨護航和152艘中外船舶區域掩護任務，解救遭海盜襲擊的中國船舶5艘、外國船舶9艘。為有效保護航經亞丁灣、索馬里海域的中外船舶航行安全做出了突出貢獻，充分展現了中國負責任大國的形象。

我們深深地感受到，以胡錦濤同志為總書記的黨中央堅定沉著，統攬全局，駕馭各種困難和復雜的局面，克服各種艱難險阻，是我們建設中國特色社會主義偉大事業的堅強領導核心。我們深深地感受到，改革開放是中國實現現代化的必由之路。中國共產黨和中國人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創新實踐，譜寫了中華民族自強不息、頑強奮進的壯麗史詩，中國人民的面貌、社會主義中國的面貌、中國共產黨的面貌發生了歷史性變化。這些成就令中國人民倍感自豪，我們已經取得了光榮偉大的成就，我們必將書寫更加雄偉壯美的篇章。

中國這片神圣的土地，正在煥發出更耀眼的光芒。祝愿偉大的祖國繁榮富強，祝愿全國各族人民幸福安康。

（供稿 劉春霖）

質量和廉政建設工作表示好評，并對我項目部后續工作提出具體要求。

報: 上武高速公路建設管理處、總監辦、SJ1駐地辦

局領導、局有關科室 送：項目經理、項目總工

主編：冷健華

編輯：戴芳