第一篇：高速6色寫真機技術操作及維修要點

高速6色寫真機技術操作及維修要點 一安裝調試

1． 機器兇裝打開后，先將機器抬出來裝上機腿，連接機部位。（注意事情項，將各部位螺絲上緊

光電排線插好）

2． 地線接口在機頭后蓋，一定要將地線加接好。地線接地部分離開機器一米以外，為保證機器的正常運轉最好能配上穩壓器。3． 安裝墨水：

首先墨水瓶蓋打開，將紙片與薄膜清理干凈，然后注射器針頭將墨瓶注墨孔外扎開（可重復多扎兩次）將墨瓶插到二級墨盒上，觀察墨水是否順暢的流入二級墨盒。如墨水流入二級墨盒不順暢的情況下（可能有雜物堵塞二級墨盒針孔，可用專用工具將堵塞雜物鉤出來）觀察二級墨水盒上進

氣孔是否堵塞（如堵塞將墨管拔下，進行疏通進行安裝）4．安裝噴頭：

將墨管連接噴頭鋼針上，揭掉噴頭保護膜將噴頭超上向后傾斜10度（避免注墨水時墨水流到電路觸點上）。用注射器向噴頭內注射25-30毫升墨水，然后將噴頭的噴也朝下，靜止一分鐘然后向噴頭內注射少許的空氣，將墨水從噴孔處壓了少許墨水：（注意：不能有氣泡出現）用清潔紙巾擦拭噴頭，擦干凈后將紙巾放到噴孔處用手指按壓紙巾；如噴孔也墨正常安裝即可安裝，噴頭墨管和小車架墨管連接時，將噴頭噴孔朝上避免墨水外溢：（如有外溢將墨水擦干凈）然后將噴頭安裝在小車架上。然后將噴頭蓋子蓋緊（注意：噴頭蓋兩個掛鉤邊是否掛緊。避免單邊沒掛緊）；可將六個顏色的噴頭依次安裝即可。5． 開機調試：

（1）開楊后檢查機器是否已默認到噴頭，（可在輔助菜單一服認CL，ML在右手邊第三個鍵按兩次可顯示。如顯示Err機器沒有默認到噴頭

（2）如機器沒有默認到噴頭；一，可將其他已默認位置的噴頭放到此位置進行檢測，如正常請更換原位置噴頭，檢查噴頭精力是否蓋緊

二，將此噴頭調到其他顏色位置，看機器是否能夠 默認，如默認請將原位置觸點帶重新安裝或更換觸點帶；如還不默認噴頭請向代理商早請更換墨水車板。

（3）觸點帶的更換、安裝。6． 檢查噴頭狀態：

1． 可在輔助功能菜單-灌注菜單-全部灌注檢查。

2．（1）I：六個噴頭在最佳狀態下顯示為全英文字母：Printer Serial#。

3．II：六個噴頭在正常狀態下顯示為全英文字母：Printer Serial#每個噴頭將會顯示3 4 6 8 12 16的數值。（此數值的顯示為可打印的正常噴印次數，即常說的Pass數）如堵塞的噴孔灌注條紋上將出現空白和虛線。電路燒結將會出現實色的條紋顯示，證明噴頭已有損傷。損傷到一定程度后噴頭顯示的3 4 6 8 12 16數值。如缺少了任何數值勤證明此噴頭已不能在缺少的噴印次數上打印，否則會出現嚴重的條紋將影響打印的精度。

（2）檢查噴頭的噴墨量是否正常。可用2Pass進行顏色測試。（輔助功能菜單—服務菜單—診斷菜單—顏色測試菜單—全部顏色測試）。如出墨正常進行下步操作。

（3）進行噴頭的各項校準。所有校準以黑色為基準。

I：顏色靜區測試：裝好紙張后，按輔助功能菜單/校準菜單/顏色靜區菜單/顏色靜區測試。將打印出測試圖案，找出每個顏色3個線條連接最直的線條進行選擇好保存。

II：執行垂直顏色校準：按輔助功能菜單/顏色校準菜單/垂直校準測試。以黑色以基準線，找出每個顏色最直的線條進行選擇保存。

（4）在輔助功能菜單/服務菜單/測試打印

檢查六色是否套色準確。如有套色不準確性請重新進行校準！

7．安裝蒙泰驅動光盤，連接打印線。

1：點擊網上鄰居（屬性）——本地連接（屬性）——協議雙擊——TCP/OP 192。0。0。191；子網掩碼 點擊自動出現；默認網關為192。0。0。1 2：打開蒙泰——文件——（打印機設定）打印機設定——打印端口選擇（RAV：192。0。0。192）——安裝蒙泰打印機——選擇（YINENG 1200i）:完成 3：打開寫真機管理系統；點“管理”設定端口——（TCP/IP端口）——設定 添加端口（192。0。0。192）——檢測RAV端口號為9100 4：開始菜單——運行（ping 192.0.0.192）運行結果為三個TTL=64 二 打印圖案測試

正常駐打印以4Pass工作為基準。但可根據客戶對畫面質量的要求進行快速2PASS 或是3PASS打印。2PASS或3PASS打印時如出現輕微條紡可在步進值中進行調整。調整程序如下：

1． 輔助功能菜單/校準菜單/紙張選擇菜單/饋送調整測試。

2． 評估測試圖案。在測試圖案中找出最細膩的點位選擇相對應的數值進行保存。三 機器軸故障排除 1．托架軸故障

（1）檢查阻力是否過大

解決方案：輔助功能菜單/服務菜單/診斷菜單/伺服循環測試。進行駛0次循環測試。如阻力在于260以下屬于正常。可用灑清對圓軌進行清潔，然后將縫 紉機油均勻的涂擦在圓軌上。（2）：皮帶輪卡是否變形，如變形請進行更換。（3）：皮帶輪卡否損壞，如損壞請進行更換。（4）：伺服電機是否阻力過大，測試方法如1.開機報托架軸故障(狀況:墨車架出倉即報托架軸故障)

解決方案:請向代理商早請更換光柵解碼器.2.機器測完紙張回倉后報托架軸幫障

解決方案:請重新安裝或向代理商申請更換測紙器.3.開機出現托架軸故障

解決方案:請檢查數據線是否插好.與墨車板邊接處插槽內插針是否插歪.如有以上問題,請向代理商申請更換.4.開機報托架FPGA錯誤

解決方案:參照顧進行檢查.5.開機墨車架快速運行到墨水位置報托架軸故障

解決方案:請檢查伺服電機線路是否插好或電機是不斷損壞或主棋逢對手是否已損壞.如有以上問題,請各代理商申請檢測和更換.6.打印結束自動裁紙后再出倉報托架軸架障

解決方案:請檢查裁紙刀是不否歸位(建議取消自動裁紙改為人工裁紙,因自動裁紙會對機器的測紙槽造成拉傷,造成測紙不準確或測不到紙)7.打圖過程中報托識架軸故障

解決方案:檢查銅套是否磨損過多及摩擦到墨車架的本身,更換新的銅套.8.開機報主板標識錯誤

解決方案:請向代理商申請更換主板 9.校準筆出錯

解決方案:請向代理商申請更換墨車板.10.機器不放紙張

解決方案:請向代理商申請更換主板和光電感應頭.11.打印過程中或結束后機器紙張繼續前行

解決方案:請向代理商申請更換主板.12.開機報儲墨不足,重新安裝保養站,清理廢料桶

解決方案:請向代理商申請更換主板.13.打印出現亂碼

解決方案:1.檢查噴頭是否有損壞的,進行全部灌注測試,檢查如有某個噴頭損傷,損傷的噴頭的出墨,請更換此噴頭.2.請向代理商申請更換內存條,主板,墨車板.14.打印時噴頭不出墨

解決方案:(1)請檢查此位置噴頭是否被機器默認,如不默認請調換位置,檢查是否默認噴頭及出墨,如默認打單一灌注即可,打灌注時必須保證黑色位置的噴頭是正常的.(2)重新安裝觸點帶,檢查觸點帶后面的觸點墊片位置是否移動.(3)檢查觸點與墨車板的插口處是否插好,用酒精清潔觸點帶插頭.待干后與墨車板插接.(4)請向代理商申請更換墨車板.15.打印時噴頭出現假燒現象

解決方案:檢測方法參照(14).16.打印噴頭報溫度過高

解決方案:（1）噴頭是否有足夠的25毫升的墨水，如噴頭內墨水不足可將噴頭內墨水全部打出重新注入25毫升墨水。！

（2）請重新安裝觸點帶并檢查觸點帶是否損傷。（3）請向代理商申請更換墨車板。17 打印時噴頭出現滴墨或甩墨現象

解決方案

(1)檢查噴頭本身是否有漏氣現象(用塑料薄膜蓋住噴頭孔,噴孔也朝上,向噴頭內注入空氣)檢查墨水是否從噴頭的四周或鋼針外溢出.(2)檢查墨管是否有損傷和漏氣.(3)檢查墨管是否有空氣和墨水是否有因流現象.(4)檢查墨囊是否有漏氣現象.18.報墨盒電流過載

解決方案:(1)請關機!把噴頭拿下來,請檢查噴頭與觸點帶接觸位置是否有墨水存在,請用灑精將噴頭的接觸點帶的接觸點清潔干凈.然后用干凈的紙巾用力擦噴頭的接觸點,直至滑墨水出現為止.且用保鮮膜封住噴孔處將此噴頭放置一邊,待5小時以后可再進行此噴頭的測試.如裝上去還不能正常使用,證明此噴頭已損壞,請更換新的噴頭.如觸點帶有燒結的黑點,請更換新的觸點帶.警告:如墨車架噴頭蓋子沒有蓋緊會直接造成噴頭的損壞和報電流過載！(2)如頻繁出現報電流過載但噴頭能正常工作打印時請向代理商申請更換墨板!19 報電流過載墨盒已關閉

解決方案:處理方法請參照(18)進行檢測.20 打印過程中出現斷墨現象

解決方案(1)請檢查噴頭蓋子是否蓋緊!(2)請檢查噴頭內墨水是否過少!(3)請檢查噴頭噴嘴處是否有積墨現象造成結膜堵塞噴孔!(4)請檢查墨管是否漏氣造成墨水供應不上!(5)請將噴頭取出取出不要拔掉墨管,將噴嘴朝下用手指稍用力擠壓噴頭兩側直至墨水滴下,如還不出墨水,請將該噴頭取下,將噴嘴朝下把墨水,請將該噴頭取下,將噴嘴朝下把墨水打出,重新往噴頭注入25毫升至30毫升墨水,用干凈的紙巾將噴嘴擦干凈后重新安裝退即可!四

機器保養

1.圓軌,每天用灑精擦洗干凈后用縫紉機油涂擦至圓規上！

2.每天開機前通過觸點帶上面的孔將觸電帶后墊片輕輕撥動，使之觸電墊片恢復彈性。3.檢查噴頭和觸點帶接觸處是否有墨水，用干凈我紙巾擦拭干凈。檢查噴頭噴嘴處是否有結膜現象，用灑精或蒸餾水對噴頭噴嘴處進行清洗！清洗后用干凈的紙巾在噴嘴處粘拭，噴嘴能正常出墨完全的滲透到紙張后安裝上正常工作！4．用棉球上下輕輕擦拭光柵！每周一次！

5．注意每天定時檢查2級墨盒內是否有足夠的墨水使用！避免墨水打空造成噴頭的損傷！6．每天保養工作做完后打個全部灌注，灌注時六色出現空白拉道和線條空白虛線，可參照保養（3）進行操作，并可用2PASS進行顏色測試打印！正常后即可工作！五

警告

由于機器工作速度比較快，會造成較強的電磁干擾，必須有較好的地線接地！以免造成不必要的損失！

接地線簡單快捷的方法：

用鐵質容器（如：罐頭盒）連接地線放置與離機器1。5米到達米處，在容器的底部用小號鐵釘打一微孔，使鹽水能夠微弱的滲到地面保持濕潤！也可有用玻璃膠將容器的接地處圓周密封！防止鹽水外滲！

回執 機型：

機身號：

裝機工程師電話： 裝機日期：

用戶名稱：

代理商電話： 用戶電話：

此回執單一式兩份（用戶一份，代理商一份）請妥善保管此單

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第二篇：飛機維修技術復習要點

1.2.3.4.5.飛機維修技術知識點

質量是航空維修工程的核心

航空維修工程機務工作的主要指標：計算公式識別

已經設計制成出廠的飛機裝備，具有一定的可靠性水平，稱為固有可靠性 加上了使用和維修條件因素之后所獲得飛機裝備可靠性，則稱為使用可靠性 飛機裝備在使用過程中所表現出來的可靠性取決于三個方面的因素：一是設計研究和生產工藝水平，二是使用和維修水平，三是機件的工作環境 6.大氣因素對金屬材料的影響主要是腐蝕、磨損和變形

7.要防止電化學腐蝕，主要是使電解液不要與機件接觸，一般的天然水(雨水、露水等)，都含有礦物鹽，起電解液作用，如果沾在飛機合金機件上，會引起電化學腐蝕 8.風吹起來的砂粒能劃傷飛機的外表，砂粒進入操縱系統的活動接點或軸承轉動處，會加速機件的磨損，水分侵入潤滑脂（油）內，會引起油脂變質，降低潤滑性能。使機件磨損加劇。

9.不同金屬材料制成的機件，在溫度變化相同的情況下，由于它們的膨脹收縮程度不同，會引起機件變形。

10.按照產生腐蝕的原因，可分為化學腐蝕和電化學腐蝕 11.電化學腐蝕，即金屬在腐蝕對有電流產生

12.發生電化學腐蝕必須具有三個條件：一是有兩種不同的金屬，二是兩種金屬互相接觸，三是有電解液存在于兩種金屬之間

13.橡皮分子受到氧化作用，性質變壞，產生老化現象，影響橡皮老化加速的因素，主要是熱和光。

14.有機玻璃是一種高分子化合物，隨著溫度的變化可以呈現玻璃狀態，高彈狀態和粘流 狀態等三種物理狀態，同時產生熱應力，在表面形成裂紋(稱銀紋)。有機玻璃氧化后的特征是變黃．其透明度降低

15.大氣因素對油漆層的損害主要是劃傷、裂紋和脫落 16.日常維護保養措施：保持干燥、保持清潔、防止損傷

17.日常維護保養中保持干燥措施：通風去潮，除水去冰，更換吸潮砂，隔潮防護，通電、試車。

18.夏北浩檢查法的主要內容是：檢查飛機路線化；操作程序化；積累經驗摸規律，掌握漸變防突變；以“三個負責”精神，帶著敵情檢查飛機，做到“三想”、“四到”、“四個一樣”。

19.嚴格控制明火；在距離飛機25米以內，禁止點燃噴燈和加溫設備，并禁止吸煙

20.發動機工作時滅火，首先要采取的是斷油、斷電和斷氣措施，將發動機明火撲滅，然后再采取其他措旋撲滅地面火，從而達到滅火的目的 21.上飛機工作時的規定

1．不準穿硬底或外露釘子的鞋． 2．不準任意攀登． 3．不準亂刻亂畫．

4．不準踩踏活動舵面、航炮和座艙密封膠帶。5．不準不墊腳踏布進行工作． 6．不準攜帶與維護工作無關的易燃、易爆和容易遺留在飛機上的物品(如打火機，火柴、小刀、硬幣等)。

7．不準把工具、機件直接放在蒙皮上和隨意亂扔開口銷、保險絲。22.23.24.25.26.27.28.29.8．不準擅自扳動與所進行的工作無關的操縱手柄、開關、電門和按鈕。9．不準未經正規培訓人員上飛機工作。10．不準末經本機機械師許可進行工作。

牽引速度不得超過15公里／小時，并且不得猛拉、猛停和急轉彎

灌充冷氣的基本要求是：第一，不使水分和臟物進入系統；第二，灌充的氣壓應符合規定的數據；第三，灌充過程中嚴防傷人和損壞機件。

螺栓、固定帶、導管連接螺帽等固定連接良好的要求是：各類保險裝置可靠，固定螺帽無松動，固定帶緊度適臺，松緊螺套兩端外露的螺紋符合規定，導管螺帽無松動。檢查判斷的方法是：看和摸

螺釘、鉚釘固定良好的要求是：無松動、變形和斷裂，快卸螺釘的解刀槽應與窗蓋(包皮)上的“紅線”對正。檢查判斷的方法是：看、拍、擰

對導管、附件密封性的要求是：各系統在最大工作壓力下不滲漏。檢查判斷漏油的主要方法是：看、摸、嗅和加壓；撿查判斷漏氣的主要方法是：一聽、二摸、三涂液。機件完整性的要求是：無變形，裂紋。磨傷和燒傷。檢查判斷的方法是：看摸、測量和儀器檢驗。

官能檢查技術，是視情維修的組成部分，是用人的官能。即常說的看、摸、搖、拍、聽、嗅、測等技術。

飛行后檢查路線和檢查內容

進氣道

(1)檢查可調進氣錐(2)檢查進氣道

(3)檢查空速管

機身前段左側

(1)檢查機身前段左側外表

(2)檢查防喘振放氣門

(3)檢查輔助進氣門

(4)檢查副油箱

(5)檢查機身前段下部

機身下部和翼根包皮下部有無異常漏油現象。

(6)檢查左減速板

前起落架和前起落架艙

(1)檢查減擺器

(2)檢查緩沖支柱，扭力臂和輪叉(3)檢查前輪

(4)檢查前起落架艙

(5)檢查輪艙蓋 檢查機身前段右側

(1)檢查前機身右側

機身外表、右側的防喘振放氣門，輔助進氣門和減速板(2)檢查空氣渦輪冷卻器(3)檢查壓縮器

(4)檢查空氣一空氣散熱器 右主起落架和起落架艙(1)檢查輪艙蓋(2)檢查起落架艙

(3)檢查起落架收上鎖和輪艙蓋收上鎖

(4)檢查緩沖支柱(5)檢查轉輪機構

(6)檢查支柱護板和防扭力臂護板

(7)檢查主輪 右機翼

(1）檢查機翼外表

(2)檢查副翼助力器艙蓋處副翼助力器艙蓋處有無異常漏油現象。(3)檢查副翼(4)檢查機翼油箱(5)檢查衿翼

機身右側發動機艙

（1）檢查機身右側發動機艙外表（2）檢查滅火瓶

(3)檢查下減速板

（4）檢查艙內附件、導管

（5）檢查發動機操縱系統

（6）檢查壓縮器機匣和渦輪機匣上的螺栓，螺帽的固定應牢靠，保險應完好。機身后段右側

（1）檢查機身后段右側外表（2）檢查水平尾翼和垂直尾翼（3）檢查上減速傘艙（4）檢查可調噴口

(5)檢查加力燃燒室和渦輪。

(6)檢查可調噴口引射罩

機身后段左側、左發動機艙和左機翼

(1)檢查機身后段左側外表和水平尾翼、垂直尾翼。其檢查內容和要求同右側．

(2)檢查機身左側發動機艙外表及艙內的附件和導管。其檢查內容和要求同右側．

(3)檢查滑油量和滑油消耗量

(4)檢查左機翼，其檢查內容和要求同右機翼．

(5)檢查左起落架和起落架艙，其檢查內容和要求同右起落架和起落架艙． 飛機上部

(1)檢查座艙后固定艙蓋(A型機)

(2)檢查各加油口蓋和油量

(3)檢查機身上部外表和背鰭(4)檢查柱形蓄壓器氣壓

座艙

(1)檢查座艙盞玻璃，防鳥撞玻璃和側風擋玻璃

(2)檢查座艙蓋內外開操縱裝置密封增壓部分情況(3)檢查前起落架機械指示稈

(4)檢查座艙左側

左操縱臺包皮、電門、開關；抗荷調壓器轉蓋和按鈕連接抗荷衣的軟管，檢查油門手柄操縱情況：

(5)檢查儀表板(6)檢查座艙右側(7)檢查剎車(8)檢查操縱系統(8)檢查座艙底板

30.飛行后檢查，飛行前檢查和再次飛行前檢查。不同點是：

(1)檢查的時機不同。飛行后檢查是存結束一天飛行之后進行，飛行前檢查是在當日開飛前．再次飛行前檢查是在連續飛行中飛機著陸后再次飛行之前的檢查．

(2)性質和要求不同，飛行后檢查較全面細致，排除故障和缺陷，恢復飛機良好可用狀態；飛行前檢查則帶有復查性質，結合飛行任務更加緊密；再次飛行前檢查，時間要求較短，主要是進行油，氣加添，著陸減速傘安裝和重點部位的檢查．

(3)檢查的地點有差異，飛行后檢查多在停機坪（或機窩內)進行；飛行前檢查有的在停機坪．有的在起飛線進行；再次飛行前檢查一般是在加油線上進行I用一線方法組織機務保障時，則在起飛線上進行)。31.檢查前輪

①根據輪胎的壓縮量判明氣壓是否正常，規定氣壓為637.4±49.0千帕(6.5±0.5斤／厘米2)。

②外胎應良好，當外胎有鼓泡、脫層或磨耗到露出第二層胎面簾線層時應當更換；如果存扎斷第二層胎面簾線層的扎傷，也應更換。

③外胎和輪轂結合外的標線應對正。

④剎車盤上的彈簧片不應脫出，剎車套上不允許有穿透生鐵層的裂紋． ⑤機輪固定螺帽和剎車導管的固定保險應牢靠 32.機身外表蒙皮有無損傷和變形，其損傷規定如下：

a)蒙皮上有破孔和帶裂紋的撞傷，應進行修理．

b)無裂紋的撞傷，其長度不超過l50毫米，深度不超過2毫米，且無急驟的過渡面時，可不修理。超過上述條件耐，需要修理。

c)蒙皮上劃傷的深度不應超過蒙皮厚度的2 0%，33.檢查發動機操縱系統傳動桿、搖臂與其他機件、導管和導管的間隙不小于3毫米 34.前起落架艙導管與導管，導管與其它機件之間的間隙不得小于2毫米。35.常用的鉗子有尖頭鉗、克絲鉗、平口鉗和魚口鉗 36.常用的扳手有開口扳手、梅花扳手和套筒扳手

37.所謂保險，就是采取一種防松措施，使螺紋結合處不致松動

38.保險的種類：保險絲保險、開口銷保險、別針保險、保險片保險、彈簧墊圈保險、雙螺帽保險、自鎖螺帽保險、彈簧卡保險 39.飛機上常用的保險片有單孔和雙孔兩種

40.保險絲保險的質量要求是：方向正確，緊度適合，無損傷。41.開口銷保險的質量要求是：打得緊，無損傷。42.機件拆裝的一般質量要求是：

(1)安裝正確(無錯裝、漏裝，及與相鄰機件的間隙符合要求)；

(2)緊度合適(指螺紋零件的擰緊力矩符合要求，螺栓螺帽，導管接頭螺帽的緊度合適)。

(3)保險牢靠(各種防松保險裝置，如保險絲、開口銷等符合技術規定）。43.螺栓拆裝的質量要求

(1)緊度適合；

(2)按規定打好保險裝置。44.導管拆裝的質量要求

(1)加壓到最大值，檢查其密封性應良好。(2）按規定打好保險絲 45.主機輪拆裝的質量要求

（1）安裝正確（2）緊度合適（3）保險裝置可靠

（4）剎車壓力自動調節裝置工作應良好 46.主機輪裝配質量要求

（1)裝配正確；

（2）充氣壓力符合規定，密封性良好

47.前機輪剎車盤檢查：剎車塊有無破損，表面有無油污，并測量剎車塊的厚度≮10毫米。48.主機輪固定剎車片厚度≮6毫米，并且兩邊必須有金屬陶瓷層。

49.殲七飛機剎車部分的組成和管路連接如圖4—1所示，握緊剎車手柄到規定位置時，主輪的剎車壓力由剎車調壓器間接控制，由放大器進行放大，主輪剎車用的冷氣來自放大器而不是來自剎車調節器，座艙內雙針剎車壓力表不能指示出主輪剎車盤內的壓力。50.如果是正常剎車壓力不符合規定值而引起主輪剎車壓力表指示不合規定時，應調整正常剎車壓力；如果是應急剎車壓力不符合規定而引起主輪剎車壓力表指示不合規定時，則應調整應急剎車調壓器控制搖臂上的調整螺釘；如果正常剎車壓力調至規定值，而主輪剎車壓力表指示仍不符合規定時，則應更換或檢修剎車壓力放大器。

51.剎車最大壓力的調整歸納為：壓力不合調螺釘(在螺釘碰到調壓器殼體的條件下)，把手間隙不合調螺套。

52.座艙密封性要求，當座艙高度壓力差表指示，由0.3公斤/厘米2下降到0.1公斤/厘米2時的時間不應少于90秒鐘。

53.起落架收放，要判明以下主要內容：

(1)收放的靈活性，存地面油泵流量為36升／分，油壓為210+5-10公斤／厘米2的條件下，自手柄扳到收上位置算起到收上紅色信號燈全亮(三個)為止，時間應為6一10秒，手柄自中立位置扳到放下位置到放下綠色信號燈全亮(三個)時間應為8—12秒。

(2)收放的協調性，兩個主起落架收上動作應協調，左、右收上信號燈亮的時間差不得超過1．5秒；起落架和輪艙蓋收放順序應協調，在主起落架支柱未接觸順序活門頂桿以前、輪艙蓋動作筒的鋼珠鎖不應開鎖；只有當支柱頂壓順序活門頂桿后，輪艙蓋應迅速收起；當放下起落架時，輪艙蓋應比起落架先開鎖。

(3)上鎖，開鎖的可靠性，起落架收上后，上鎖應可靠，當手柄放到中立位置時，起落架、輪艙蓋均不應開鎖下掉，收上信號燈不應熄滅。說明起落架、輪艙蓋上鎖可靠；起落架放下后，應用直徑為3毫米的金屬棒插入轉輪機構的檢查孔內，其插入深度不得少于22毫米，(如果不合要求，可改變轉輪機構傳動桿長度，以保證活動鎖上鎖可靠），同時用手向收的方向扳動輪艙蓋，輪艙蓋不得內收。說明主起落架．輪艙蓋放下鎖上鎖可靠。54.應急放起落架是在起落架處于收上位置的情況下，用冷氣作動力來進行的

55..用全、靜壓檢查器抽靜壓的方法使M數逐漸增大，當M數=1.6、1.7、1.8、1.85、1.9、1.95、2.0、2.05時，都要檢查調節錐的伸出距離，其結果應與調節規律曲線相符合。56.保持M數≥1．5-0．05的條件下，檢查放氣門工作：

1．放氣門與油門手柄位置關系。

油門手柄在“最大”與“最大”位置以下時，放氣門應自動打開，油門手柄“加力”位置時，放氣門應自動關閉。

2．放氣門與駕駛豐桿位置關系。

當力臂調節器為大臂，駕駛稈向后拉到水平尾翼前緣向下偏轉大于20。+l。時，放氣門應自動打開，小于20。+1。時，放氣門應自動關閉。57.可調噴口收放時間的檢查

可調噴口從“全加力”狀態位置收到“最大”狀態位置（即由最大噴口位置收到小噴口位置），時間為3.5~6.5秒。接通加力總電門，B3繼電器通電，可調噴口應當從“最大”狀態位置放到“全加力”狀態位置（即由小噴口位置放大到大噴口位置），時間為2.5～5.5秒。58.可調噴口隨動工作

1)油門手柄在慢車位置到“最大”位置之間移動時，可調噴口保持在“全加力”狀態位置 2)將油油門手柄推到“小加力”位置時，可調噴口應由“全加力”狀態位置(大噴口)收到“小加力”狀態位置（中噴口），加力信號燈應當亮。

3)油門手柄在“全加力”位置和“小加力”位置之間（加力操縱盒為78 ~ 108）活動時．加力信號燈一直亮．通過隨動電路，可調噴應當相應地改變。4)油門手柄在“全加力”位置(>108±1°)時．噴口處于“全加力”位置。59.小噴口面積不符合規定時，可以調整三個噴口收放動作筒的限動螺帽 60.大噴口面積不符合規定時，可以調整三個噴口動作筒活塞桿的接耳

61.中噴口面積不符合規定時，通常先用加力操縱盒上的“M”螺釘進行調整，如果調“M”螺釘后，中噴口直徑仍達不到規定的要求時。則應把“M”螺釘擰回到起始位置，改用加力操縱盒上的“xJ”可調電阻螺釘進行調整。62.調整大噴口面積后要影響中、小噴口的面積而調小噴口面積后則不影響大噴口面積，所以，即有調“小”不調“大”，調“大”必調“小”。

63.檢查應急電動液壓泵工作情況，主要是檢查兩項內容：一是應急電動泵的工作效率，即它的供油量是否符合規定；二是自動接通和斷開應急液壓泵的油壓值，即液壓電門工作壓力是否符合規定。

64.檢查主液壓泵系統和助力液壓系統的內部密封性：應按順序先進行整個系統的檢查，如果整個系統內部密封性不符合要求，則應進行分段檢查；如果分段檢查中發現某一段內部密封性不符合要求，則應分別檢查該段中每一收放或操縱部分，直到找出故障件。65.如果蓄壓器充氣壓力小于規定，系統壓力右180公斤／厘米2下降到150公斤／厘米2過程中蓄壓器放出的油量就少，在系統每秒鐘樓油量不變的條件下，油壓油180公斤／厘米2下降到150公斤/厘米2所需時間就會減少，相反，如果蓄壓器的充氣壓力大于規定，在系統每秒鐘樓油量不變的條件下，油壓由l 80公斤／厘米2下降到1 50公斤／厘米2所需的時間就會增加。由此可見，蓄壓器充氣壓力大小都會影響到檢查的準確性，因此，在檢查系統內部密封性時，必須在蓄壓器充氣壓力符合規定的條件下進行。66.平尾操縱系統“四個值”的檢查，是指平尾K值、平尾最大偏轉角O最大、J平均、和J偏移的檢查

67.K值是用來表示平尾處于0°位置時的駕駛桿位置，它實際上反映了駕駛員與平尾的對應關系。

68.平尾的位置是用平尾左半部前緣55測量點與機身54測量點的距離（J值）來表示。69.駕駛桿的位置通常用駕駛上的假定施力點“T”(距駕駛桿轉軸605毫米處的沖點)到儀表板的垂直距離來表示。70.駕駛桿應稍向后傾，與飛機立軸的夾角為4°44’這時的駕駛桿位置稱為桿的中立位置。71.平尾最大偏轉角指駕駛桿前推、后拉到極限位置(碰到限動釘)時，達到的最大偏轉角。72.偏移量是指當平尾處于0。位置(55點與54點重合，J=0)，固定駕駛桿，由大力臂變到小力臂時，平尾前緣在力臂調節器變臂帶動下向下偏轉的位置，即55點與54點間的垂直投影距離。

73.J平均值是在調整片效應機構處于中立位置，力臂調節器處于大臂位置條件下，表示松桿時(桿力=0)平尾前緣所處的位置，實質上反應了載荷感覺器與平尾之間的對應關系。74.調整規律歸納為下列口訣：“力臂分界三條線，前K角，載平均，后全變。

（1）前K角

調1~4調整點后，改變了駕駛桿位置與平尾位置的對應關系(即當J=0，qfI=o。時，所對應的駕駛桿位置發生了變化)，所以，K角要變。

調1～4調整點后，沒有改變J=0時的力臂調節器安裝角，所以J偏移不變。

調1~4調整點后，沒有改變載荷感覺器的彈力，桿力為零時的平尾位置沒有發生變化，所以，J平均不變。

（2)“載平均”

調9調整點后，改變了載荷感覺器的彈力。使桿力為零時的平尾位置發生變化，所以，J平均要變。

調9調整點后，沒有改變駕駛桿與平尾的對應關系，所以K角不變。

調9調整點后，沒有改變J=O時的力臂調節器安裝角，所以，J偏移不變。

調9調整點后，好似力臂調節器和平尾都同時偏轉，從表面上看好象K角和力臂調節器安裝角也在變化。但是，看問題決不能只看它的現象，要去看它的實質：當把J值回到零時，K角和力臂調節器的安裝角又回到原位，所以K角不變，偏移量也不變。

(3)“后全變”

調5、6調整點后，使駕駛桿與平尾的對應關系發生變化，所以，K角要變。調5、6調整點后，使J=0時的力臂調節器安裝角發生變化，所以，J偏移要變。

調5、6調整點后，載荷感覺器的彈力發生變化，使桿力為零時的平尾位置發生了變化，所以，J平均要變。

75.副翼操縱系統裝有載荷感覺、兩個非線性機構和兩個液壓助力器等。

76.副翼操縱系統中立位置的檢查：應在接通油壓，松開駕駛桿，使載荷感覺器處于不受力的條件下進行，在上述條件下，分別檢查駕駛桿、非線性機構、液壓助力器、副翼是否在中立位置

77.副翼操縱系統中，駕駛桿中位置檢查時，要求駕駛桿停在飛機的對稱平面上，駕駛桿上的T點到座艙左側21測量點的距離(L)應與飛機出廠水平測量圖上的數據相符

78.駕駛桿處于中立位置的情況下，左、右副翼的后緣應與機翼后緣基本平齊，副翼與機翼的剪差值不得大于±8毫水，左右副翼剪刀差不得大于16毫米。

79.液壓助力器的中立位置：液壓助力器頭部與殼體之間的距離應為50毫米

80.非線性機構的中立位置：定位銷應能比較順利地插入左副翼非線性機構的定位孔內。81.向左、右壓駕駛桿到極限位置，左、右副翼向上、向下的最大偏轉角均應為20°。82.副翼操縱系統的調整規律，整個系統可以分為三個互相獨立，調整時互不干擾的區域，即載荷感覺器到駕駛桿，左機翼，有機翼，調整時，先分別調正駕駛桿的中立位置，左邊非線性機構，液壓助力器和副翼的中立位置，然后調整右邊非線性機構，液壓助力器和副翼的中立位置。

83.方向舵操縱系統中，除腳蹬、搖臂、傳動桿和方向舵外，還裝有非線性機構，系統調整到正常狀態時，要求腳蹬，非線性機構和方向舵應同時處于中立位置。

84.因為腳蹬和方向舵的中立位置檢查都是在非線性機構固定在中立位置的情況下進行的，因此，腳蹬中立位置不合要求時，應調整非線性機構到腳蹬一段的傳動桿。85.腳蹬的中立位置：把左右腳蹬調整到一樣長，然后測量左、右腳蹬板到座艙前臂的距離，其差值應不大于2.5毫米。86.方向舵的中立位置：要求方向舵與垂直安定面重合，方向舵下部于機尾音射罩的剪差值不應超過3毫米。

87.飛機燃料系統密封性的檢查：油箱內的氣壓上升到0.25公斤/厘米2，保持10分鐘，要求油箱內氣壓下降不得超過0.02公斤/厘米2，各油箱和接頭處不應有漏油現象。88.各組油箱煤油用盡的順序是：機翼油箱——機身第一組油箱——機身笫三組油箱——機身第二組油箱。89.起動過程三個階段

1)第一階段是從按下起動按鈕，起動發電機開始帶動高壓轉子轉動起，到渦輪參加工作止。這個階段具有兩個特點：(1）起動發電機單獨帶動高壓轉子；

(2）I階段的剩余功率較大，高壓轉子很快上升到9%以上 2)第二階段是從渦輪參加工作起，到起動發電機結束起動狀態止，這一階段的特點是：(1）起動發電機與渦輪共同帶動發動機轉子加速；

(2）起動發電機功率N起隨著發動機轉速的增加而逐漸減小

(3）這階段的后半段，發動機高、低壓轉子轉速較大，進氣量也較多，供給更多的油量，使渦輪發出更大的功率，使渦輪功率在剩余功率中占主導作用

3)第三階段是從起動發電機結束起動狀態的轉速起，到發動機轉速上升到慢車轉速時止這一階段的特點是：(1）渦輪單獨帶動壓縮器；

(2）隨著轉速的增大，渦輪功率與壓縮器功率逐漸趨于平衡，剩余功率逐漸減小，轉速上升緩慢，為此設有補油電磁活門，以增加起動供油量，增大渦輪功率。

90.影響發動機起動的因素

1)起動發電機功率對起動的影響：起動發電機的功率越大，I、II階段的剩余功率就越大，發動機轉速上升就越快。2)起動噴油點火器工作對起動影響

3)起動供油量的多少，供油時機的早晚對起動的影響： 91.曖機的目的

(1)減小熱應力，防止或減小受熱機件的變形和裂紋（2）使軸承獲得正常的徑向間隙(3)提高滑油溫度改善潤滑條件。92.試車中檢查內容的作用

1)可以判斷發動機的最大推力是否正常 2)可以判斷發動機推力變化情況 3)可以判斷發動機的載荷情況 4)可以判斷壓縮器是否發生喘振 5)可以判斷發動機是否會熄火停車

93.發動機的冷車分為24狀冷開車和48伏冷開車兩種。

94.24伏冷開車，用于發動機起動前的運轉和停車后吹除噴口冒煙或火苗。95.48伏冷開車，用于發動機的油封或啟封

96.“熱懸掛”現象：按下起動按鈕后時間不長，排氣溫度就開始指示，而且上升很快，有超溫趨勢，但發動機轉速n2則停在20%左右擺動不上升，這說明發動機供油量過多。97.“冷懸掛”現象：按下起動按鈕16秒后，起動機的轉子已經四次加速，起動機功率已達到最大值并開始下降，但排氣溫度還不指示，或指示的溫度很低，而發動機轉速n2在20%左右擺動不上升 98.分配器調準彈簧的預緊值，決定著副油道打開所需的油壓，它直接影響起動供油的早晚。99.起動供油量的多少，在分配器前油壓一定的情況下，主要由起動回油活門的開度來決定。在正常情況下，起動回油活門的開度在n2為20％以下時，主要由調準彈簧力決定。在n2為20％以上時，則主要由氣壓差力決定。回油活門的開度大，回油量多，則供油量少，排氣溫度和轉速上升緩慢，起動時間長；反之，則起動時間短。因此，根據在不同的轉速范圍內排氣溫度和轉速上升的快慢，可以判斷調準彈簧力和氣壓差力是否正常。n2 20％以下時，排氣溫度和轉速上升緩慢，說明彈簧力過小；n2在20％以上時，排氣溫度和轉速上升緩慢，說明放氣咀孔徑過大。

100.等差活門開始打開，保持油門開關前后油壓差一定，保證慢車時的供油量為600升/時。101.油門操縱系統協調性，指的是油門手柄、加力操縱盒、油門指示臂三者間的協調性。102.調整搖臂長度，當一個搖臂的活動角度不變，另一個搖臂的活動角度將向兩側擴大或縮小．這種情況稱為“調臂變角”原理。103.調整傳動桿長度，當一個搖臂的活動角不變時，另一個搖臂的活動區域將順時針或反時針移動一個角度，但活動角度基本不變。這種情況稱為“調桿平移”原理。104.發動機在各種工作狀態下，加力操縱盒指示的角度都大或都小時，將傳動桿2(見圖6--3)調長或調短，使各種狀態的度數恢復到規定值。

105.以主燃料泵刻線盤的各刻線為準，在加力操縱盒刻度盤上，“慢車”指示的度數大于規定，“最大”和“加力”指示的度數小于規定。這種情況說明加力操縱盒板3的轉動角度過小，根據“調臀變角”原理，應當把板1調長，使板3的轉動角度增大，使各種狀態下的加力操縱盒刻度盤上的度數恢復正常。

106.油門操縱系統在調整油門手柄和加力操縱盒的協調性時，“先調兩頭再調中間”，指的是：先調整停車位置和全加力位置的對應關系，再調整額定、最大、小加力等中間狀態。107.油門手柄在慢車位置，主燃料泵上的油門指示臂在刻線盤1~3刻線之間時，發動機由慢車油道和油針縫隙兩條油道供油(見圖6--5)，在保持油門手柄位置不動(即油針縫隙不變），等差活門保持油門開關前后油壓差不變的條件下，調整慢車旋鈕，改變慢車油道的流通截面，就可改變慢車狀態的供油量，從而改變慢車轉速。

108.調整n1最大轉速調整螺釘，改變液壓延遲器活塞的極限位置，可以改變調準彈簧力的最大值，調整n1最大轉速，順擰調整螺釘，n1最大轉速減小；反擰調整螺釘，n2最大轉速增大。

109.調整高壓轉子n2最大轉速限制器的調整螺釘，改變油針的位置，可以改變活塞桿上油孔接通回油路的時機，從而達到調整n2最大轉速的目的。

110.起動供油量的大小，與回油活門自開度密切相關，活門開度增大時，回油量增多，起動供油量減少；活門開度減小時，則起動供油量增多。111.回油活門的開度決定于作用在活門上的三個力的大小(見圖6—9)。這三個力是：調準彈簧力，薄膜兩邊氣壓差(P2一P0)產生的力和分配器。前油壓P油作用在活門上的力，詞淮彈簧力可以由起動旋鈕進行調整，氣壓差力可以由放氣咀進行調整，分配器前的油則可由分配器的調整螺釘進行調整。調整起動旋鈕對n2在20％以下階段的起動供油量影響較大；更換放氣咀直徑對n2在20％以上階段的影響較大。112.加速供油量的調節是通過副油道油壓增加的快慢來完成。副油道油壓增加的快慢是由升壓限制器活塞向左移的速度決定的，其調節過程可分為三個階段，如圖4—15所示。第一階段，從升壓限制器活塞開始向左移動到到導桿上的油孔打開為止。活塞向左移動的速度受一號和二號節流器控制；

第二階段，從升壓限制器導桿孔打開到活塞與活門接觸時為止，在這個階段，活塞向左移動的速度由二號節流器器控制。

第三階段，從升壓限制器不參加工作到最大轉速為止，在這個階段，升壓限制器已移動到盡頭，并推動活門使一、二號油路關閉，因此，發動機供油量增加的速度將取決于隨動活塞向左運動的速度，即取決于回輸節流器的流量。

113.自始轉速以上的加速性由液壓延遲器節流器進行調節，自始轉速以上的加速性取決于液壓延遲器活塞從右極端位置運動到左極端位置的快慢，而活塞運動的快慢，在活塞桿回油孔被遮蔽的情況下，則取決于液壓延遲器節流器的流量。

114.分析判斷故障的方法，就目前來說有：邏輯推斷故障法、典型概率法、弱點突破法等。115.常用的檢驗方法有：在飛機上系統工作狀態下原位檢查其功能；離位在試驗臺上測試其性能；系統分段檢查法；代換故障件比較法等。

第三篇：技術操作

導尿技術的操作

一、導尿術的操作流程：

用物：治療盤內備：無菌導尿包（內裝導尿管2根、血管鉗2把、小藥杯內置消毒液棉球、液狀石蠟棉球瓶、洞巾、有蓋標本瓶或試管）、無菌持物鉗、無菌手套、消毒溶液、治療碗（內盛消毒液棉球數個、血管鉗1把）、消毒手套（或指套）2只、彎盤、橡膠單及治療巾。留置導尿時另備：氣囊導尿管、集尿袋、蝶形膠布、別針等

1、攜用物至床旁，向病員說明導尿目的，以取得合作。

2、能自理者囑病員清洗外陰，不能起床者，護士協助洗凈。

3、操作者站在病員右側，病員取仰臥屈膝位，雙腿略向外展，脫去對側褲腿，蓋在近側腿上，對側大腿用蓋被遮蓋，露出會陰。

4、將小橡膠單及治療巾墊于病人臀下，彎盤置于近會陰處，換藥碗與彎盤放于病員兩腿之間，左手戴手套，右手持止血鉗夾碘伏棉球擦洗外陰（陰阜及大陰唇），再以左手拇、食指分開大陰唇，擦洗小陰唇及尿道口，自外向內，由上而下，每個棉球限用一次，擦洗尿道口時，在尿道口輕輕旋轉向下擦洗，共擦洗兩次，第二次的棉球向下擦洗至肛門，將污棉球放于彎盤內，取下左手手套置于換藥碗內，撤去換藥碗，彎盤置于床尾。

5、取下無菌導尿包置于病員兩腿之間，打開導尿包，倒碘伏于裝干棉球小杯內戴無菌手套，鋪孔巾，使孔巾與導尿包包布形成一無菌區。

6、取一彎盤置于病員左側孔巾口旁，用石蠟油棉球潤滑導尿管前端后放于孔巾口旁的彎盤內，以左手分開并固定小陰唇，右手用止血鉗夾碘伏棉球自上而下，由內向外分別消毒尿道口（在尿道口輕輕旋轉消毒后向下擦洗，共兩次）及小陰唇，每個棉球限用一次。擦洗完畢將止血鉗丟于污彎盤內。

7、用另一止血鉗持導尿管對準尿道口累累插入尿道約4-6厘米，見尿液流出，再插入1厘米左右，松開左手，固定導尿管，將尿液引入無菌盤內。

8、若需做尿培養，用無菌標本瓶接取，蓋好瓶蓋。

9、導尿畢，拔出導尿管，脫去手套，放于彎盤內，撤下孔巾，擦洗外陰，協助病員穿褲。整理床鋪，清理用物，作好記錄后送驗標本。

二、目的

（1）導尿術目的

1）為尿潴留病人放出尿液，以減輕病人痛苦。

2）協助臨床診斷。

3）為膀胱腫瘤的病人進行膀胱腔內化療。（2）留置導尿管目的

1）搶救危重、休克病人時正確記錄尿量，測尿比重，借以觀察病情。

2）盆腔內器官手術前引流尿液，排空膀胱，避免手術中誤傷。

3）某些泌尿系統疾病手術后留置導尿管，便于持續引流和沖洗，并可減輕術后切口張力，有利于愈合。

4）昏迷、癱瘓或會陰部有傷口者保留導尿管以保持會陰部清潔干燥。

三、導尿的注意事項

1.嚴格執行無菌操作，預防泌尿系統感染。

2.操作前要作好解釋和溝通，以保護病人自尊；操作時要遮擋環境，以維護病人隱私。3.導尿管要選擇粗細適宜、光滑的，在插入、拔出導尿管時，動作要輕柔，勿用力過重，以免損傷尿道黏膜。

4.為女病人導尿時，如導尿管誤插入陰道，應立即拔出，重新更換無菌導尿管后再插入。5.對膀胱高度膨脹且又極度虛弱的病人，第一次放尿量不可超過1000ml.因為大量放尿，可使腹腔內壓急劇降低，大量醫學教.育網搜集整理血液滯留于腹腔血管內，導致血壓下降，出現虛脫，亦可因膀胱內壓突然降低，導致膀胱黏膜急劇充血而引起血尿。

留置導尿管注意事項

1.貯尿瓶中尿滿時，應及時傾倒，并記錄尿量。倒尿時，不可將橡膠引流管末端提高，以防尿液逆流。

2.一次性尿袋或玻璃接管、橡膠管、貯尿瓶每3天更換1次，導尿管每周更換1次。經常清潔外陰部，以保持尿道口清潔，防止感染。

3.長期留置者，每日用消毒溶液消毒尿道口，并用密閉式沖洗法沖洗膀胱1—2次，醫學教|育網搜集整理沖洗液吊瓶每日更換1次。

4.如尿道口有膿性分泌物，應用手自陰莖根部向前輕輕按摩，以利尿道分泌物排出。

5.囑患者多飲水。

6.帶氣囊的導尿管，在插入之前先按導尿管的型號向氣囊內注入10一20ml生理鹽水，檢查氣囊充盈情況和是否漏氣，然后插入膀骯，要將氣囊部分全部插入膀胱內，向氣囊內注入一定量的生理鹽水或美藍（亞甲藍），將氣囊管口用細線扎緊，輕輕外拉導尿管，即予固

尿標本采集注意事項

（1）做尿常規和尿細菌學檢查時，一般都留取中段尿。尿常規檢查時，尿液不少于10毫升

（2）女性病人在月經期不宜留取尿標本。

（3）昏迷或尿潴留病人可通過導尿留取尿標本。

（4）如會陰分泌物過多，應先清潔，再留標本。醫學教育`網搜集整理

（4）留置導尿的病人留取常規尿標本，可打開集尿袋下方引流口的橡膠塞進行收集。

（5）留取尿培養標本，應嚴格無菌操作，以防污染尿液標本，而影響檢驗的結果。

（6）留取12小時或24小時尿標本，應根據檢驗要求加入相應防腐劑，并將集尿瓶置于陰涼處。

四、導尿技術常見并發癥的預防與處理 并發癥一：尿道粘膜損傷 預防與處理：

1、熟悉尿道解剖特點，嚴格執行操作規程。

2、插尿管前需常規潤滑導尿管，尤其是氣囊處的潤滑，以減輕插管時的摩擦力：操作時手法輕柔，插入速度要緩慢切忌強行及反復插管。

3、對于前列腺增生者遇插管有阻力時，將滅菌石蠟油5-10ML有導尿管末端快速注入，借助其潤滑作用將導尿管迅速插入，即可順利通過增生部位。

4、選擇粗細合適、質地軟的導尿管。

5、根據病人情況，準確插入導尿長度，避免在尿道內氣囊充液膨脹而壓迫損傷后尿道。

6、插尿管前向病人做好解釋工作，若病人精神過度緊張，可待病人安靜后在進行插管。

7、導尿所致的粘膜損傷，輕者無須處理或經止血鎮痛對癥治療。偶有嚴重損傷者，需外科手術治療。

并發癥二：尿道出血 預防與處理

1．因導尿所致的尿道出血幾乎都發生在尿道黏膜損傷的基礎上，所有防止尿道黏屈損傷的措施均適合于防止尿道出血。

2．凝血機制嚴重障礙的病人，導尿術前應盡量予以糾正。

3．對有尿道黏膜充血、水腫的患者，盡量選擇口徑較小的導尿管，插管前充分做安尿道潤滑，操作輕柔，盡量避免損傷。

4．插入導尿管后，放尿不宜過快，第一次放尿不超過l000ml。

5．鏡下血尿一般不需特殊處理，如血尿較為嚴重，可適當使用止血藥 并發癥三：尿路感染 預防及處理

1．用物必須嚴格滅菌，插管時嚴格執行無菌操作，動作輕柔，注意會陰部消毒，彳認為可在置管前將2％碘伏溶液3～5ml從尿道口注入，以消毒尿道遠端，同時可．以起}c滑作用。

2．盡量避免留置導尿管，尿失禁者可用吸水會陰墊或尿套。

3．應用硅膠和乳膠材料的導尿管代替過去的橡膠導尿管。用0．1％己烯雌酚無菌棉最作潤滑劑涂擦導尿管，可減輕泌尿系刺激癥狀；導尿管外涂上水楊酸可抑制革蘭氏陰性孝菌，阻止細菌和酵母菌粘附到硅膠導尿管，預防泌尿系感染。4．當尿路感染發生時，必須盡可能拔除導尿管，并根據病情采用合適抗菌藥物進千治療。

并發癥四：虛脫 預防及處理

1．對膀胱高度膨脹且又極度虛弱的病人，第一次放尿不應超過l000ml。2．發現病人虛脫，應立即取平臥位或頭低腳高體位。

3．給予溫開水或糖水飲用，并用手指掐壓人中、內關、合谷等穴位。或是針刺合谷，足三里等，都有助于急救病人。

4．如經上述處理無效，應及時建立靜脈通道，并立刻通知醫生搶救。

并發癥五：暫時性性功能障礙 預防及處理

1．導尿前反復向患者做好解釋工作，使患者清楚導尿本身并不會引起性功能障礙。

2．熟練掌握導尿技術，動作輕柔，避免發生任何其它并發癥。

3．一旦發生性功能障礙，給予心理輔導，如無效，由男性科醫生給予相應治療

并發癥六：誤入陰道 預防及處理

1．如為找不到尿道外El引起的導尿失敗，則應仔細尋找尿道外口。尋找方法：常規消毒外陰，戴手套，左手食指、中指并攏，輕輕插入陰道1．5～2cm時，將指端關節屈曲，而后將陰道前壁拉緊、外翻，在外翻的黏膜中便可找到尿道口，變異的尿道口一般不深。‘ 2．導尿管誤入陰道，應換管重新正確插入。

膀胱沖洗操作技術 膀胱沖洗是利用導尿管，將溶液灌入到膀胱內，再藉用虹吸原理將灌入的液體引流出來的方法，是臨床護理中用到的護理操作。

一、膀胱沖洗的操作流程：（1）進行核對，做好準備。（2）洗手，戴口罩。（3）將膀胱沖洗液懸掛在輸液架上，將沖洗管與沖洗液連接，Y形管一頭連接沖洗管、另外兩頭分別連接導尿管和尿袋。連接前對各個連接部進行消毒。（4）打開沖洗管，夾閉尿袋，根據醫囑調節沖洗速度醫學教育|網搜集整理。（5）夾閉沖洗管，打開尿袋，排出沖洗液。如此反復進行。（6）在持續沖洗過程中，觀察患者的反應及沖洗液的量及顏色。評估沖洗液入量和出量，膀胱有無憋脹感。（7）沖洗完畢，取下沖洗管，消毒導尿管口接尿袋，妥善固定，位置低于膀胱，以利引流尿液。（8）協助患者取舒適臥位。

二、目的：

1.使尿液引流通暢。

2.治療某些膀胱疾病。

3.清除膀胱內的血凝塊、粘液、細菌等異物，預防膀胱感染。

4.前列腺及膀胱手術后預防血塊形成。

三、注意事項：

1.嚴格執行無菌操作，防止醫源性感染。

2.沖洗時若患者感覺不適，應當減緩沖洗速度及量，必要時停止沖洗，密切觀察，若患者感到劇痛或者引流液中有鮮血時，應當停止沖洗，通知醫師處理。

3.沖洗時，沖洗液瓶內液面距床面約60厘米，以便產生一定的壓力，利于液體流入，沖洗速度根據流出液的顏色進行調節，一般為80-100滴/分鐘；如果滴入藥液，須在膀胱內保留15-30分鐘后再引流出體外，或者根據需要延長保留時間。

4.寒冷氣候，沖洗液應加溫至35℃左右，以防冷水刺激膀胱，引起膀胱痙攣。

5.沖洗過程中注意觀察引流管是否通暢

四、常見并發癥的預防與處理 并發癥

一、感染

預防及處理：

1.加強心理護理； 2.在沖洗前，嚴格遵守無菌操作原則進行尿道口護理； 3.密切觀察沖洗情況；

4.沖洗液使用前仔細檢查溶液的有效期、瓶口有無松動、瓶身有無裂痕、溶液有無沉淀等； 5.必要時局部或全身使用抗生素

并發癥

二、血尿

預防及處理：

1.預防及處理同導尿術并發癥：

2.每天沖洗3~4次，每次灌注的沖洗液以500~1000ml為宜； 滴入治療用藥，須在膀胱內保留30min后再引流出體外

并發癥

三、膀胱刺激癥狀

預防及處理：

1.如由感染引起、給予適當的抗生素治療； 2.堿化尿液對緩解癥狀有一定作用；

3.遇寒冷氣候，沖洗液加溫至38~40攝氏度，以防冷刺激

并發癥

四、膀胱麻痹

預防及處理

1.重新導尿，必要時留置導尿管；

2.停用某些膀胱沖洗液，如呋喃西林沖洗液，改用溫生理鹽水沖洗膀胱； 3.局部熱敷、針灸等治療；

并發癥

五、膀胱痙攣

預防及處理：

1.緩減患者的緊張情緒；

2.沖洗時密切觀察，保持管道的通暢，注意沖洗液的溫度和速度（80~120滴/分，每15~30min快速沖洗0.5min為宜）；

3.必要時給予鎮靜劑、止痛劑以減輕患者的痛苦； 4.酌情減少導尿管氣囊內的氣體（或液體），以減輕對膀胱三角區的刺激； 5.教會患者應對膀胱痙攣的方法，如深呼吸法、屏氣呼吸法等

會陰護理的操作技術

一、會陰護理操作流程

（1）幫助患者取外展屈膝位或者膀胱截石位，臥位合適，并為患者遮擋。

（2）用清水或者肥皂水依順序沖洗/擦洗會陰。

（3）進行消毒。第一遍消毒：用持物鉗夾取浸有消毒液的紗球或者棉球擦洗小陰唇、大陰唇→陰阜→左右大腿內側上1/3處→肛周→肛門。根據需要第二遍消毒：更換持物鉗，同法擦洗，步驟同上。

（4）消毒后，根據需要以生理鹽水沖洗會陰，將無菌治療巾置于臀下

二、目的

為陰道操作、自然分娩、婦產科手術做準備

三、注意事項

1.消毒原則應當是由內向外，自上而下。

2.操作過程中注意遮擋患者，給予保暖，避免受涼。

3.進行第二遍外陰消毒時，消毒范圍不能超過第一遍范圍。

4.操作中遵循無菌操作原則。

大量不保留灌腸的操作技術

一、大量不保留灌腸操作流程

1、準備

1）.著裝整齊、洗手、戴口罩

2）.用物：治療車、治療盤內放治療卡、一次性灌腸器1套、一次性尿墊1塊、水溫計、彎盤、量筒、止血鉗1把、石蠟油、便盆、屏風。

3）、在量杯內配制肥皂水灌腸液500-1000ml，水溫計測量溫度。

2、操作步驟

1）.備齊用物至床旁，查對床號、姓名，向患者解釋目的，囑其排尿。

2）.根據情況關閉門窗、擋屏風。

3）.協助患者取左側臥位，脫褲至膝下，雙膝屈曲，臀部移至床沿，臀下橫鋪一次性尿墊，放置彎盤。

4）.檢查灌腸器外包裝并打開，戴手套，取出灌腸器，用止血鉗夾閉導管，將肥皂水倒入灌腸袋中，掛灌腸袋距肛門40~60cm，潤滑肛管前端，排氣成功。［醫學教育網搜集整理］

5）、左手取衛生紙分開臀部暴露肛門，囑患者深呼吸，緩緩插入7-10cm，觀察患者反應。

6）、灌腸完畢，取下止血鉗放入治療盤中，關閉開關，折管并拔除肛管，脫去右手手套將灌腸袋包裹在內，取走彎盤，放于車下，再脫左手手套，交待注意事項。

7）.愛護體貼病人

8）.整理用物。

9）.洗手、記錄。

二、目的

1、解除便秘、腸脹氣。

2、清潔腸道，為腸道手術、檢查或分娩做準備。

3、稀釋并清除腸道內的有害物質，減輕中毒。

4、灌入低溫液體，為高熱病人降溫。

三、注意事項

1、掌握溶液的溫度、濃度、流速、壓力和溶液的量，遇傷寒病員灌腸，溶液不得超過500毫升，壓力要低（液面不得超過肛門30厘米）。

2、如為降溫灌腸，可用28-32℃等滲鹽水或用4℃等滲鹽水，保留30分鐘后再排出，排便后隔半小時再測量體溫并做好記錄。

3、肝昏迷病員禁用肥皂水灌腸，以減少氨的產生和吸收。

4、指導病員建立正常排便習慣，多食蔬菜水果，多飲水和加強運動。

5、灌腸中隨時觀察病情，發現脈速、面色蒼白、出冷汗、劇烈腹痛、心慌氣急，應立即停止灌腸，并通知醫生。

6、禁忌癥、妊娠、急腹癥、消化道出血病員不宜灌腸。

四、并發癥預防及護理

并發癥：腸直腸粘膜損傷、腸穿孔 預防及處理

1、操作前對病人

失禁的護理

一、操作流程

1、準備用物

? 治療盤：會陰擦洗包（彎盤、治療碗、卵圓鉗、紗布各1個，棉球12個），橡膠單，一次性墊子，紙尿褲，沖洗壺內盛38℃溫水，衛生紙，手套并備好便器，爽身粉，凡士林軟膏，導尿包，男性接尿器，床褥，大單，被套，被子等。根據病人實際情況選取相應物品。

2、操作步驟：核對、解釋，關門窗，拉上隔簾或用屏風遮擋。

協助患者取仰臥取膝位，脫其對側褲腿蓋于近側腿部。對側腿用被子遮蓋，胸腹部注意保暖蓋浴巾，臀下墊一次性尿墊。觀察大便或小便顏色、性狀及量，擦凈會陰部。

觀察尿道口有無分泌物、紅腫等。擦洗過程中動作輕柔、注意保暖、觀察患者反應。

3、會陰擦洗：將會陰擦洗包放于患者兩腿之間，左手戴手套右手持鑷子。（1）男患者：先擦洗陰莖背面，順序為中、左、右各用1個棉球擦洗；左手持紗布提起陰莖并后推包皮，充分暴露冠狀溝，夾取棉球自尿道口至龜頭螺旋向上到冠狀溝重復2次；自尿道口沿尿道口外尿管螺旋向下至5cm處重復2次；將陰莖提起，用棉球自龜頭向下擦洗至陰囊處，順序為中、左、右。（2）女患者：第1個棉球擦洗陰阜3下，第2個棉球擦洗左側大陰唇3下，第3個棉球擦洗右側大陰唇3下，紗布纏于左手拇指、示指分開大陰唇，第4個棉球擦洗尿道口，第5個棉球擦洗左側小陰唇，第6個棉球擦洗右側小陰唇，第7個棉球從尿道口擦洗至肛門部，第8個、第9個棉球擦洗沿尿道口外尿道螺旋向下至5cm處，第10個棉球擦洗擦洗尿道口。用濕紙巾徹底清潔肛周，會陰部及肛周皮膚皺褶處可撲爽身粉或凡士林軟膏保持干燥。根據情況予留置導尿或使用男性接尿器。

4、清潔完畢后脫手套，用物放于彎盤內，將彎盤撤至治療車下層。

二、目的

對失禁的患者進行護理，保持局部皮膚的清潔，增加患者舒適。

三、注意事項

1.遵循標準預防、消毒隔離、安全的原則。

2.評估患者的失禁情況，準備相應的物品。

3.護理過程中，與患者溝通，清潔到位，注意保暖，保護患者隱私。

4.根據病情，遵醫囑采取相應的保護措施，如小便失禁給予留置尿管，對男性患者可以采用尿套技術，女性患者可以采用尿墊等。

5.鼓勵并指導患者進行膀胱功能及盆底肌的訓練。

6.保持床單位清潔、干燥

床上使用大便器

一、操作流程

1、用物準備：橡膠單、一次性墊子、手套、便器(檢查無破損、裂痕）、便器布、濕巾。核對、解釋，關門窗，拉上隔簾或用屏風遮擋

2、戴手套，協助患者取仰臥位，臀下墊橡膠單，一次性尿墊。將被子反折至患者腰部以上，協助患者將褲子脫至膝蓋。協助患者屈膝，足跟抵床墊。對于可合作病人，用一手托患者腰骶部，囑患者抬高臀部，另一手將便器置于病人臀下，使便器開口朝向患者足部；對于不能自主抬高臀部的患者，先幫助患者側臥，放置便器后，一手扶住便器，另一手幫助患者恢復平臥位。檢查患者是否坐于便器中央，蓋好被子。

3、將衛生紙、呼叫器放于患者身邊易取處，擦拭會陰及肛周皮膚。囑患者雙腿用力，將臀部抬起，一手抬起患者腰骶部，一手抽出便器。對于不能將臀部抬起的患者，可一手扶住便器，一手幫患者側臥，取出便器。遮上便器布。

4、再次以濕巾清潔會陰及肛周，協助洗手。撤去橡膠單、一次性墊子，觀察骶尾部 皮膚是否干凈、完整。

5、協助患者穿好褲子，取舒適臥位，檢查和妥善固定各種管路，保持通暢。開門窗通風。

6、觀察排泄物性狀，并做好記錄，發現問題及時留樣并報告醫生傾倒排泄物，清洗便器并消毒。

二、目的

對臥床的患者提供便器，滿足其基本需求。

三、注意事項

1.準備并檢查便器，表面有無破損、裂痕等。注意保暖，保護患者隱私。

2.護理過程中，與患者溝通，詢問患者有無不適主訴，及時處理。

3.便后觀察排泄物性狀及骶尾部位的皮膚，如有異常及時處理。

4.正確處理排泄物，清潔便器，保持床單位清潔、干燥。

第四篇：多級離心泵設計使用維修技術要點

的泵軸上裝有串聯的兩個亦上的葉輪，它相對于一般的單級離心泵，可亦實現更高的揚程；相對于活塞泵、隔膜泵等往復式泵，可亦泵送較大的流量。多級離心泵效率較高，能夠滿足高揚程、高流量工況的需要，在石化、化工、電力、建筑、消防等行業得到了廣泛的應用。由于其本身的特殊性，與單級離心泵相比，多級離心泵在設計、使用和維護維修等方面，有著不同、更高的技術要求。往往是人們在一些細節上的疏忽或者考慮不周，使得多級離心泵投用后頻繁發生異常磨損、振動、抱軸等故障，亦致停機。設計方面

1.1 根本結構

常用的多級離心泵根本結構有水平中開式和節段式或稱多級串聯式兩種形式。水平中開式的結構特點是上下泵體通過軸心的水平剖分面上對接，進出口管、部分蝸殼及流道鑄造在下部泵殼體上，檢修維護比較方便，維修時不需拆卸泵的管線便可直接取下泵的上殼體。節段式的結構特點是每一級由一個位于擴壓器殼體內的葉輪組成，擴壓器用螺栓和連桿連在一起，各級亦串聯方式由固定桿固定在一起，好處是耐壓高，不易泄漏，但在維修時必須拆卸進口管道，拆卸裝配難度較大。一般認為，水平中開式多級泵比節段式多級泵剛度好，泵振動值低。

吸入室結構，水平中開式多級泵一般均采用半螺旋形，節段式多級泵大都采用圓環形。而每級葉輪的壓出室，由于蝸殼制造方便、將液體動能轉換為壓能的效率高，水平中開式多級泵一般采用蝸殼結構；但由于蝸殼形狀不對稱，易使軸彎曲，在節段式多級泵中只是限于首段和尾段可亦采用蝸殼，而在中段則采用導輪裝置來進行一級葉輪和次級葉輪之間的能量轉換。

多級泵的首級葉輪一般設計為雙吸式葉輪，其余各級葉輪設計為單吸式葉輪，溫度較高、流量較大、易于產生汽蝕的介質尤其如此。

對于壓力非常高的泵，用單層泵的殼體難亦承受其壓力，常采用雙層泵殼體，把泵體制作成筒體式的。筒體式泵體承受較高壓力，筒體內安裝水平中開式或節段式的轉子。

我國有關標準規則，高壓鍋爐給水泵采用單殼體節段式或雙殼體筒式結構，300MW及其亦上發電機組用泵一般應采用雙殼體筒式結構。雙殼體的內殼采用節段式或水平中開式結構。

1.2 軸向力平衡

1.2.1 常用的軸向力平衡措施

多級離心泵軸向力的平衡措施一般有：葉輪對稱布置、采用平衡鼓裝置、平衡盤裝置亦及平衡鼓、平衡盤組合裝置等幾種。也有采用雙平衡鼓平衡機構的，如有的高壓鍋爐給水泵。葉輪對稱布置或采用平衡鼓裝置，軸向力不能完全平衡，仍需安裝止推軸承來承受殘余軸向力，多級離心泵更多的是采用具有自動調整軸向力作用的平衡盤來平衡軸向力。

在設計多級泵的平衡盤、平衡鼓等裝置時，必須配置合適的平衡管路，才能使軸向力平衡裝置滿足設計要求。在多級泵的軸承溫升過高、軸承燒毀事故中，很多都是因為平衡管過流面積偏小、管路阻力損失過大、平衡能力達不到要求造成的。文獻[1]亦平衡鼓裝置為例，提出了平衡管管徑的計算方法。

針對多級離心泵易出現平衡盤與平衡盤座貼合而引起平衡盤及泵損壞的現象，設計出了多級離心泵動力楔防磨平衡盤[2]，如圖2所示。該結構與離心式壓縮機的干氣密封的原理相似：當平衡盤向平衡盤座靠近時，動力楔可產生巨大的開啟力，從而起到防止平衡盤與平衡盤座貼合的作用。經九個月的運行試驗，平衡盤工作正常，工作面無磨損和劃痕，可見這種新型動力楔防磨平衡盤可有效防止平衡盤與平衡盤座的貼合。該動力楔平衡盤不僅能延長平衡盤使用壽命，而且能減小平衡盤間隙泄漏量，節能降耗。

也有人根據多級泵軸向力的產生是由于各級葉輪都是一側吸水的原因，提出通過改進泵體、葉輪和級間隔板結構讓葉輪雙側進水，實現軸向力平衡，這樣不需要設置平衡盤、平衡鼓等機構，也不需要考慮軸向竄動量。

1.2.2平衡盤、平衡鼓機構的局限性

a)變工況：泵啟停時，瞬間的軸向力靠平衡盤與平衡盤座的直接接觸來承受，摩擦可能會造成平衡盤、座咬死、干燒，甚至發生泵軸被扭斷的事故；負荷突變時，軸向力隨之變化，轉子也軸向竄動，導致平衡盤、座之間間隙突變，易發生汽蝕和振動現象。

b)液－固兩相流介質：進入平衡盤、平衡鼓等平衡機構的介質壓力為泵的輸出壓力，通過節流后的壓力為泵的進口壓力，介質從高壓區向低壓區流動時形成噴射沖刷，液－固兩相流介質中的固體顆粒會很快磨蝕壞平衡機構的平衡盤、座等動、靜零件，最終泵不能正常運行。

1.3 軸撓度

多級離心泵泵軸撓度過大，容易引起異常振動、抱軸、機械密封密封面受力不均亦致失效等故障，應該從設計上控制徑向力的產生，盡量減少泵軸在運行中的撓度值。在設計方面考慮的措施一般有：

a)采用蝸殼結構進行導流和能量轉換的多級泵，蝸殼形狀的不對稱在運行中容易使軸彎曲，應將相鄰兩級蝸殼錯開180°布置來減少徑向力。

b)泵葉輪的級數不要太多，必要時靠提高每級葉輪的揚程來保證總揚程，這樣通過減少泵葉輪級數盡量減短泵軸長度。

c)選擇多級離心泵泵軸材料時，在考慮適合于介質種類、溫度等需要的同時，優先選擇強度、剛度綜合機械性能好的材料。

d)設計計算泵軸直徑時，綜合考慮傳遞功率、起動方法、徑向力、軸撓度和有關慣性負荷等因餗；考慮在非設計流量工作時可能產生的徑向力對泵軸抵抗彎曲變形的需要。e)合理選擇泵軸的支撐點。

1.4 抗振減振考慮

設計上可亦考慮的多級泵抗振減振的措施有：

a)控制泵軸撓度在規則范圍內。

b)明確要求、葉輪等進行動、靜平衡試驗。

c)要把多級泵的泵軸按剛性軸設計，工作轉速應小于等于0.75倍的一階臨界轉速。d)葉輪與泵軸單級獨立定位，葉輪與泵軸采用過盈配合加熱裝配，亦提高轉子組件的剛度和臨界轉速。

e)泵軸、葉輪等選材時，選用材料本身質量均勻性好的材料，選擇能夠保證材料橫斷面質量均勻的材料供貨狀態和加工方法。

f)設計合適的軸、徑向間隙，避免因轉子、定子非正常摩擦、軸向竄動而引發振動。g)采用平衡盤來平衡軸向力的多級泵，合理、正確設計平衡盤機構。

1.5 立式多級泵

對于立式多級離心泵，一般設計時考慮了正常運行狀況時總的軸向力向下，但在開車初期，由于出口壓力還未上升，葉輪前后壓差還未建立，存在向上的軸向力，有的就造成軸向上竄起，并伴有機封、軸承部位過熱，電機超電流現象，嚴重時很快跳車。1999 年4 月廣州乙烯股份有限公司灌區的16 臺DL 型立式多級泵均不同程度地出現過這種情況。這是由于泵軸組件結構設計上存在問題，應從結構上考慮使軸承軸套和軸相對固定 從而使向上的軸向力也由推力軸承來平衡[4]。

具有自動調整軸向力作用的平衡盤裝置由于結構尺寸太大 而且需要一個泄壓回水管 在受井徑限制的深井潛水泵中無法安裝 所亦軸向力平衡問題一直是高揚程深井潛水泵設計

中的一個難題。文獻[5]推出了一種軸向力平衡方法，將深井潛水泵的葉輪前蓋板直徑擴大到泵體內壁邊緣 使葉輪直徑在同樣的井徑條件下達到極大值 同時葉輪后蓋板直徑適當減小 使葉輪上的軸向力完全平衡。

引見了另外一種新型軸向力平衡裝置，它把一對動靜摩擦副裝于末級葉輪之后，動環隨葉輪旋轉，靜環則不旋轉，端面密封副前面為末級葉輪出口的高壓液體，端面密封副之后與大氣壓或泵進口低壓區相通，靠密封形成高、低壓差平衡軸向力。該新型平衡軸封裝置，既能平衡軸向力，又根本上無泄漏，主要適用于深井潛水泵和節段式多級泵，采用該裝置后，泵總效率可提高3%-6%。

1.6 輸送液－固兩相流時的多級離心泵

1.6.1 軸向力平衡

輸送灰漿、礦漿等介質的節段式多級渣漿離心泵，漿液的沖刷與磨蝕作用使得泵的轉子與定子之間的所有環形密封間隙增大，平衡盤與平衡盤座在軸向力作用下靠在一起，急劇磨損。整個轉子部件軸向竄動，葉輪與中段隔板、密封環等高速碰撞、摩擦，產生碎裂，曾經導致了多次惡性事故的發生。為了延長這種泵的大修壽命，減緩密封間隙的磨損速度，某單位在設計上采取了下列措施[3]：

① 改進泵的平衡機構，制造一個平衡盤座(平衡板)、兩個平衡盤，如圖1所示。這樣既可減少該泵運行初期的平衡機構泄漏損失，又可保證該泵運行后期的安全可靠，泵的大修壽命得亦延長。

② 葉輪、密封環、軸套、導輪套、平衡盤、平衡盤座等采用噴焊處理。

在華魯恒升國產化大氮肥項目一期工程中，高壓灰水泵采用了節段式多級離心泵，軸向力平衡裝置采用了“平衡鼓+止推軸瓦”的方式，由于軸向力平衡不好，泵軸的強度設計得也不夠，在使用中多次發生過平衡鼓損壞、軸瓦燒壞、抱軸、斷軸等的事故。在該公司大氮肥項目二期工程中，高壓灰水泵采用了水平中開式多級離心泵，葉輪對稱布置自動平衡了大部分軸向力，殘余軸向力由止推軸承承受，沒有平衡盤、平衡鼓等平衡機構，現場運行狀況良好，各項性能指標完全滿足了使用要求，投用10個多月亦來，還沒出過問題。

1.6.2 級間與軸端密封

為了克服和避免液－固兩相流介質中的硬性顆粒對旋轉件與靜止件間的磨蝕，大連深藍泵業有限公司對多級泵的所有泵體密封環與節流套、密封套采用了反螺旋槽密封結構，降低了顆粒磨蝕。

在軸端還采用了無接觸迷宮螺旋密封加機械密封的組合密封結構，特別適合于液－固兩相流的介質。

1.6.3 流速要從泵的轉速、泵的結構等各方面考慮降低介質流速，亦減輕液－固兩相流介質中的硬性顆粒對多級泵的各處過流部件的沖刷磨蝕。泵的轉速要盡量低，不宜選擇1450rpm亦上轉速。使用與維護方面

2.1 開泵前

當被輸送的高溫液體突然進入多級泵冷的泵體時，泵體的溫度會發生很大的變化，由于受熱不均、熱變形的不統一導致泵體和轉子部件變形，耐磨部件間本身只有很小的縫隙從而導致不正常的接觸。若設備在這種情況下啟動，則會由于過熱而導致振動、咬合、抱軸現象。所亦說，泵用于輸送高溫液體時，在啟動之前，須充分暖泵。只有在泵體溫度達到一致時，才能啟動泵。在冷態下緊急啟動多級泵是不答應的。

水煤漿氣化裝置上用來泵送灰水的高壓差多級離心泵，投入運行后多次發生軸瓦和機封損壞故障，就是每次開泵前準備工作不充分，盤泵、排氣方法不正確所致[7]。后來改進盤泵、排氣等工作后，沒再出現亦上問題。

2.2 運行中

靠平衡盤、平衡鼓等泵內平衡機構平衡軸向力的多級離心泵，平衡裝置內有平衡液體流出，平衡液體通過平衡管接至泵的進口端，為保證泵正常運行：

a)平衡管絕對不答應堵塞。

b)平衡管內發生結垢的，應及時喬蟠、疏通。

c)平衡管高壓側加裝壓力表，監測平衡管出口壓力。

輸送渣漿的多級離心泵，采用平衡盤的，運行時需注入高壓密封清水，使平衡盤、平衡盤座在清水中工作，防止渣漿、硬顆粒對平衡盤座、平衡盤的磨損。

第五篇：豬場仔豬斷奶技術要點及操作

豬場仔豬斷奶技術要點及操作仔豬早期斷奶技術早期斷奶是相對于傳統的8—12周齡以上自然斷奶而言的斷奶方式，達到自然斷奶期母豬的產奶量降人低谷，而仔豬采食固體飼料的能力較強，因此不會對母豬和仔豬造成不良影響。早期斷奶又可分為超早期斷奶和一般的早期斷奶，前者多指0～2周齡斷奶．后者一般是指3～5周齡或3-6周齡斷奶。超早期斷奶一般是出于特殊需要，如培育SPF豬等。需要創造特殊的條件．否則難于成功，因為它超越了母、仔雙方的“斷奶生理限度”。從仔豬的生理角度看，在仔豬體重4～5千克以上或3～5周齡時斷奶較為適宜。從理論上講．此時斷奶．母豬泌乳的高峰期已過，已充分地利用了母乳；另一方面，斷奶時間每提前7天．母豬的年產仔數就會提高一頭左右，但仔豬斷奶時間越提前，仔豬的發育越不成熟．其免疫系統越不發達．對營養和環境條件要求越苛刻。再者仔豬斷奶時間早于21天，母豬的斷奶至配種的時間會延長．下胎的受胎率和產仔數會降低。因此，最佳斷奶 H齡是28～3O天。早期斷奶仔豬養育的技術措施：早期斷奶仔豬和傳統方法斷奶的仔豬比較，首先是身體體溫調節機能差、消化機能不健全、胃腸道消化酶系統發育不完善、免疫抗病力較低；其次是運動協調能力較差、尚未完全適應固體飼料或尚不能食用固體飼料等。針對這樣的特點．早期斷奶仔豬的培育應注意飼料、保溫、抗病防病、看護管理等方面的精心飼養管理。從飼料的配制上．要提高易消化性和適口性，添加促進消化和采食的特殊因子，如益生素、有機酸、消化酶制劑、各種微量元素等。而且應當對飼料進行熟化處理：從環境方面，應保持地面的清潔干燥和舍內溫度、濕度、風速適宜。仔豬躺臥區域一般應有木板、橡膠、塑料及各類導熱性較低的材料做成的墊子．必要時應設置保溫箱或直接提供熱源；另外，要嚴防賊風的侵襲，加強對仔豬的看護，嚴格遵守防疫衛生制度，搞好預防接種和清潔消毒工作。早期斷奶仔豬的飼養管理技術要點由于實施了仔豬斷奶后留原圈飼養1周的管理方法，仔豬已在哺乳舍逐漸適應了保育期的飼料，轉群到保育舍后．必須做到原飼養制度不變和原飼料不變，以減少環境變化引起的應激。也就是說飼料不變，每天仍然飼喂4～6次，每天投放不能太多，盡量保持飼料新鮮。本規程采取一窩仔豬一欄的飼養制度，進一步確保仔豬進入保育舍后受到的應激達到最小(如仔豬占用圈欄面積0．3平方米／頭，則保育舍單欄面積為：0．3米2／頭xlO頭=3．0米2／頭．于是可將其設計為2．0米×1．5米的單欄)。仔豬剛轉群到保育舍時，最好供給溫開水．并加入葡萄糖、鉀鹽、鈉鹽等電解質或維生素、抗生素等藥物，對提高仔豬抗應激能力是非常有效的。仔豬進人保育舍3～5天后，由于已進人旺食期，可能會開始出現搶食現象，這時應增加飼喂量和飼喂次數，但也應注意暴食出現消化不良。仔豬轉群到保育舍后，保育欄內的溫度在2～3 天內升高到28～3O℃，3天后即調到26℃，以后按每周2℃降幅逐漸降低到1O周齡的21℃

(這樣有利于減輕轉群的應激)。欄內應有溫暖的睡床，以防小豬躺臥時腹部受涼。同時要注意防止賊風(舍內風速應小于O．25米／秒)，保持舍內干燥(濕度應在5O％ ~ 75％)、溫暖和空氣新鮮(NH3濃度低于26毫升／升)。保育舍豬欄原則上不提倡做太多的沖洗，對糞便按從小齡豬到大齡豬豬欄，從健康豬豬欄到病豬豬欄的順序直接干清掃，而且每個飼養單元清潔工具不能混用。做好保育仔豬的免疫工作。各種疫苗的免疫注射是保育舍最重要的工作之一，注射過程中，一定要先固定好仔豬，才在準確的部位注射，不同類的疫苗同時注射時要分左右兩邊注射，不可打飛針；每欄仔豬要掛上免疫卡，記錄轉欄日期、注射疫苗情況，免疫卡隨豬群移動而移動。此外，不同日齡的豬群間不能隨意調換．以防引起免疫工作混亂。防止傳染病的發生。對于大部分的傳染病來說．保育豬是個非常敏感的環節，所以留心豬群的狀態，及時發現病豬相當重要。一群豬中個別豬只離群、精神呆滯，多為有疾病發生，如測量發現其體溫升高的話，則可能感染上了病菌，應立即肌注抗生素和退燒針，嚴重的應向上報告。突然死亡的豬只應進行解剖診斷。早期斷奶仔豬的飼糧特點目前早期斷奶一般是在3～5周。由于仔豬消化道機能對體溫的調節能力和對疾病抵抗能力的特點，早期斷奶后．其飼養比哺乳期還困難．通常有1周的生長停頓期，常稱為斷奶關。為減輕斷奶應激的影響，一定要注意飼糧的配合。根據仔豬消化道發育的情況和容易產生對植物蛋白過敏的特點，早期斷奶仔豬飼糧配合不只是按標準保證滿足對各種養分的需要，還要考慮仔豬對植物性飼料的適應能力。在我國條件較差的情況下，可從以下幾個方面考慮早期斷奶仔豬應激飼糧的配合。3 1 添加合成賴氨酸可以改善飼糧氨基酸平衡．降低飼糧蛋白質水平，從而減少植物蛋白的用量，減輕消化道的負擔，避免或減輕植物蛋白引起的過敏和蛋白質消化不良在后腸產生大量的有毒有害物質。3．2 盡可能多用乳制品及淀粉，有條件的可用血漿蛋白粉血漿蛋白粉的添加量一般為5％，只用于6周齡前。乳制品在仔豬3～5千克體重時可用到25％～ 50％，5～10千克為5％～20％。血漿蛋白粉和乳制品對斷奶越早的仔豬，效果越明顯。乳制品中的乳糖在消化道易轉變為乳酶，從而降低胃的pH值，刺激乳酸桿菌的生長，抑制大腸桿菌的增殖。3．3 添加酶制劑可彌補早期斷奶仔豬消化道酶活力較低的不足。主要是補充胃、胰蛋白酶及淀粉酶。可選用市場銷售的酶制劑產品。3 4 加酸化劑可彌補仔豬胃酸分泌不足和誘導刺激、腸鹽酸及消化酶的分泌．并可抑制大腸桿菌的繁殖．有利于乳酸桿菌的增殖．從而促進仔豬對飼料的消化和減少腹瀉。3．5 用膨化大豆代替豆粕膨化大豆較豆粕有利于仔豬消化。大量的試驗表明．用膨化大豆代替豆粕．可減少早期斷奶仔豬的腹瀉率，提高日增重和飼料報酬。對于斷奶早和較小的豬，膨化大豆取代豆粕的量可達100％，斷奶晚和較大的仔豬少用膨化大豆以降低飼料成本，但不影響仔豬生長。不論用哪種斷奶的方法都要做到移母不移仔斷奶法，盡量做到飼料、環境、管理三不變，以防仔豬發生應激反應，以后的飼料、環境、管理都要逐步改善，使仔豬有一個適應過程。斷奶是養豬過程中最為重要的環節，掌握好仔豬的斷奶技術，對提高仔豬成活率和提高豬場的養殖效益至

關重要。