第一篇:核電設備運輸管理
核電設備運輸管理
1.目的
為規范中國核電工程有限公司(CNPE)對承建的核電項目采購物項的運輸管理,明確各職能部門在各個環節的職責,以對運輸過程實施有效的控制,特編制本程序。2.適用范圍
本程序適用于中國核電工程有限公司(CNPE)承建的核電項目建設期間采購物項的水路運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸全過程管理工作。3.引用文件
EJ/T564-91核電廠物項包裝、運輸、卸裝、接收、儲存和維護 4.定義及縮略詞語 4.1定義
現場:項目施工現場(現場指定地點、堆場、倉庫); 自備碼頭:用于??狂g船,裝卸大件的現場自備碼頭。4.2縮略語
CIF碼頭交貨(碼頭指買方到達港口碼頭);
DDP現場交貨(指買方施工現場指定地點、堆場、倉庫、車板上或自備碼頭越過船舷); EXW制造廠交貨(指制造廠在制造完成后在買方車板上或船艙底交貨)。5.職責
5.1設備采購部綜合管理處
5.1.1負責有關EXW運輸方式運輸工作的組織,運輸合同談判、簽訂,運輸合同的執行及運輸費用的支付。
5.1.2負責有關EXW運輸方式運輸工作的組織(包括:運輸方案省查,運輸前裝車(或船)的檢查、陸運運輸中的押運。海運轉駁、到達自備碼頭的卸裝、現場短倒運輸到現場指定地點、堆場、倉庫、車板上交貨等運輸工作組織)。5.13負責有關EXW運輸方式對運輸方的管理:
a)負責審核認定運輸方項目組織機構和項目部主要人員。
b)負責組織審核運輸方編制的各項管理程序及每批運輸方案、工作計劃和質量計劃等文件,認可后監督實施。對運輸方及其分包方編制的各種文件所進行的審核活動不減輕或免除運輸方對運輸合同所承擔的義務或法律責任。
c)負責在設備運輸過程中跟蹤運輸方定期、定點報告的運輸情況、貨物狀況等。d)負責組織專項設備運輸押運隊,執行監裝,押運任務。
5.1.4負責有關CIF運輸方式設備越過船舷的運輸合同談判、簽訂,運輸合同的執行及運輸費用的支付。
5.1.5負責有關CIF運輸方式設備越過船舷的運輸工作組織,(包括:運輸方案審查,運輸前的裝車檢查,陸運運輸、海運運輸、海運轉駁到達自備碼頭的卸裝,現場陸運短倒運輸到現場指定地點、堆場、倉庫、車板上交貨等運輸)。
5.1.6負責有關DDP運輸方式運輸的核級、大件、特殊要求的設備運輸方案審查,跟蹤運輸工作的實施。5.2設備采購部專業處
負責對物項出廠前的包裝按照國家相關標準和要求進行檢查驗收,對不符合設備包裝標準的包裝整改落實。
負責對物項出廠前的包裝設備、附件、備品備件、工具、資料的數量與裝箱清單一致性檢查(裝箱清單在事物核對一致后分別在箱內和箱外各一份,以便接貨檢查和開箱檢驗時驗證)。
負責根據合同規定要求設備制造廠在包裝外標有嘜頭、吊裝重心標識、防雨標識、易碎標識、重量標志、設備名稱、制造廠家等不可涂改的標識性標記,滿足卸裝工藝工作。
5.3設備采購部監造處
負責對各項專業處物項的監裝工作進行監督和檢查。5.4合同監管部
負責辦理設備、材料各種運輸方式的運輸保險,依據《貨物運輸保險管理工作程序》當接收出險單位/設備采購部/現場項目部的事故報案后,按照公司保險程序《貨物運輸保險管理工作程序》中的組織,向保險公司進行索賠。
根據實際運輸費發生額,依據委托運輸承運結算單(運輸方提供)的服務內容和運輸項目范圍,按照運輸合同中有關條款和支付進度進行運輸費用支付。5.5現場施工部
當物項運抵自備碼頭或施工現場指定地點、堆場、倉庫后,及時組織對商務部大件吊裝合同內的設備進行卸裝(和)或施工現場指定地點、堆場、倉庫吊裝作業。
負責設備到達現場車輛/人員進場通行證的辦理。5.6項目設計部
提供在運輸及裝卸過程中必要的技術支持,在運輸及裝卸過程中發生重大事故時參與對提出有工藝要求確認或特殊質量評定的過程處理。6.運輸工作各階段的管理要求規定 6.1發貨通知及其他信息的要求
6.1.1委托設備設備制造廠運輸的設備(DDP運輸方式),設備采購部專業處項目負責人在物項啟運前一周,以電子郵件或書面形式向綜合處理到貨物項的運輸相關信息,準確填寫發貨通知(包括:啟運時間。到達時間、運輸工具、包裝方式、重量、尺寸、儲存級別、質保等級、包裝是否回收等)相關信息隨同裝箱清單一并以正式文件發往工程公司。核級、大件、特殊要求的設備必須在發運前提交運輸方案,待確認批準后方可發運。
6.1.2設備采購部綜合處負責組織運輸的設備(EXW運輸方式),設備采購部專業處應在采購合同交貨條款中充分考慮交貨后運輸期。大件設備留有30天(工作日)以上的 足夠的運輸方案審查及運輸方式落實的工作時間。
6.1.3設備制造廠應在合同簽訂時提供相關出場時間、設備重量尺寸數據和相關信息(包括備件、專用工具、隨箱文件資料),EXW交貨方式應明確提供方負責吊裝到車板或船艙)。
6.1.4國外設備制造廠(進口設備CIF運輸方式),設備采購部專業處應在采購合同交貨款中充分考慮交貨后的運輸期,在設備裝船后及時反饋發貨信息及裝箱清單(包括:設備重量尺寸數據和備件、專用工具、隨箱文件資料)。6.2運輸招標承運人選擇
6.2.1設備采購部綜合處按照CNPE規定的招標要求進行招標確定運輸承運商。設備采購部綜合處根據采購清單和設備出廠信息,向與CNPE簽訂了合同或協議的運輸承包商發出運輸通知。運輸承包商在接到綜合處的物項運輸預報后,對核級設備或大件設備,在承運前30天內完成編制詳細的運輸方案,報綜合處審核,待批準后實施。6.3運輸組織及實施階段
6.3.1設備采購部根據合同規定按照規定的時間通知承運公司組織運輸,并在廠家的配合下做好方案的審查工作及先決條件的檢查; 6.3.2根據相應的采購合同內容,確定運輸方式
a)水路運輸物項(包括DDP及CIF及EXW運輸方式):設備制造廠應提交滿足承運貨物品名、性質、體積、數量及包裝標準、啟運時間及地點或交貨時間及地點、運輸路線、運輸在途時間、特殊的裝載加固要求、防水防潮措施要求等文件及發貨通知信息。b)鐵路運輸物項(DDP到達現場附近的國鐵車站貨運堆場的交貨方式):設備制造廠應承運貨物品名、性質、體積、數量及包裝標準、到達時間及地點、特殊保護要求、文件的提交及發貨通知信息;
c)公路運輸物項(包括DDP及CIF及EXW運輸方式):運輸承包商在收到貨物品名、性質、體積、數量及包裝標準后,編制含運輸過程要求、運輸車輛要求、特殊的裝載 加固要求等在內(但不限于)的運輸方案,進行必要的運輸方案審查;
當物項用敞開式車輛運輸有可能暴露于有害條件時,應采取以下措施;物項應加以覆蓋,作為對有害環境條件的防護。使用帆布作為覆蓋材料時,帆布應是阻燃的,其安裝方式應能排水并保證空氣流通一防結霜。對于可能受到運輸損傷的屏障和包裹材料,應外加防水罩(如帆布)覆蓋,以免直接暴露在環境中。
當物項用敞開式車輛不能對天氣或環境提供適當的防護時,應使用封閉式運輸車輛。運輸大型精密物項如控制盤時,在包裝尺寸允許條件下,以使用全封閉式運輸車輛為宜。
6.3.3EXW運輸方式的設備在運輸前,監裝人員要做好在制造廠吊裝前的包裝檢查和交接工作與承運人、發貨人做好交接記錄;
6.3.4EXW運輸方式運輸的設備到達現場后,現場采購部接貨人員在物項運抵工地后會同現場施工部做好交貨檢查并按照要求做好交接記錄表格的填寫并簽字; 6.3.5運輸過程的質量監控:
運輸方應根據運輸技術要求及相關標準規范制定物項運輸的規定和制度,并制定詳細妥善的運輸方案,運輸過程控制記錄表單等,內容必須包括合適的運輸工具、運輸路線、裝車積載、加固綁扎、覆蓋防護、監測記錄和標識等要求。
a)海運物項:根據設備本身的特點,確定船舶口的大小、貨艙的形狀等條件,做好設備裝運前后的檢查(包括外包裝狀況、貨物嘜頭、相關標示等),對于有特殊包裝保護要求的設備(例如充氮保護)要注意檢查該設備包裝上的儀表刻度,做好記錄,同時對于重大件貨物做好貨物底座的檢查、記錄,為轉運提供技術參數。吊裝過程注意控制吊點是否選取正確、裸裝貨物嚴禁疊裝、需要疊裝的貨物注意檢查包裝上標示的允許疊裝件數或重量。
b)公路運輸物項:做好運輸車輛及人員資質的先決條件檢查,嚴禁超載運輸,重大物項的運輸應控制運行速度;做好物項在運輸前應做好運輸路線的調研工作,選取承載 等級滿足、空中、彎道障礙少的路線,重大物項在運輸前應做模擬運輸運行。c)大件設備的標準和要求;提請發貨人注意,嚴格將運輸物項的單件包裝尺寸控制在,12米*3米*3米,重量控制在30噸以內,其中一項指標超出即為大件,在運輸前應提前向有關部門提出運輸方案報批。
6.3.6對于轉運、倒運等中途交接以及到貨驗收等過程,應進行檢查并按規定進行交接記錄,以防運輸中對物項造成損傷和任何缺陷。
6.3.7DDP設備制造廠負責運輸設備,發暈通知應在發運90天,以發文形式發送到公司,設備制造廠在得到準運通知后,安排啟運。
6.3.8EXW運輸形式運輸的設備,設備制造廠應在設備制造完成具備出廠條件10天前及時通知工程公司,便于做好出廠設備運輸銜接。6.4運輸方案的編制與審查
6.4.1運輸方案編制要求(但必須包括含且不限于以下內容)6.4.1.1第一部分整體運輸技術方案:
1)方案涉及運載機具狀況說明(設備規范/工作狀況/維護情況)2)運輸方案CAD配車圖紙
3)運輸技術方案(運輸工具承載貨物后的穩定計算公式說明/計算機公式+說明)4)吊裝技術方案CAD演示(運輸或配載演示圖例)
5)吊裝技術方案(機具配載/吊裝穩定+起重性計算公式說明/計算機公式+說明)6)貨物運輸捆扎和加固技術說明(捆扎工具規范說明、工藝流程)7)預防機制和質量控制文件(質量控制說明)、安保說明 8)應急預案(備選方案/備選路線/備選吊裝卸說明/備選設備)9)實效管理
10)物流工作流程總圖+權利/職責/義務說明 6.4.1.2第二部分:提交相應的文件內容 1)運輸項目中的人員配置(環節點/過程中的司務人員的控制)2)運輸工作組織機構圖 3)運輸實施中的安全職責 4)運輸過程記錄的編制與提交
6.4.2重大型設備、核級設備運輸承包商應按照要求在設備啟運前一個月提交運輸方案等文件,運輸方案有設備采購部綜合處負責審查批準(但不減輕或免除運輸商在運輸過程中的一切責任)。6.5押運工作的管理要求
重大型、核級、有特殊要求的設備運輸前設備采購部綜合處及時組織專項設備運輸押運隊:執行監裝、押運任務。對押運員應經過相關的培訓,實行考核上崗、認真做好發車前安全例會、運輸在途工作記錄。7.設備運輸信息、記錄
7.1進口設備在途信息記錄:根據國外供貨方或承運人的發貨信息,并將在途信息及時通報通關、商檢負責人或關檢部門、核安檢部門,做好接收。報檢、報關準備。7.2 EXW運輸方式運輸的設備,設備采購部運輸接收人要認真填寫運輸裝運狀況確認單(附錄1)相關內容,設備采購部監造人員、設備生產廠家、運輸公司要在工程公司設備運輸接收人提供的運輸裝運狀況確認單(有運輸方提供)確認無誤后簽字。啟運前工程公司運輸接收人、運輸公司要認真填寫運輸量確認單(由運輸方提供)確認無誤后簽字。在運輸途中運輸方要積極做好每個設備在途運輸記錄,并填寫貨物運輸在途跟蹤表(由運輸方提供),在此批設備運輸完成后,在紙質文件形式件全套運輸記錄提交工程公司。8.運輸費用的支付
在運輸任務完成后,運輸承包商向設備采購部綜合處提出運輸批次,運輸工作負責人進行運輸量審核,核對無誤后向承運公司索要發票及支付的申請,辦理合同支付。9.附錄 附錄1:嘜頭
第二篇:設備運輸方案
專項運輸方案
運輸方案設計原則
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安全可靠性:安全可靠是運輸方案設計的首要原則,為此在配車裝載、道路運輸、捆綁加固、裝卸實施等方案設計中,運用了科學分析和理論計算相結合的方法,確保方案設計科學,數據準確真實,操作實施萬無一失;
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經濟適用性:為了維護業主方的經濟利益,在本運輸方案的設計過程中,工程項目經理部對多套運輸方案進行篩選優化,采取最優化的技術方案,采用最適合的車輛設備,降低運輸費用,最大限度的減少運輸成本,確保本方案的經濟適用性;
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可操作性:在運輸方案制作和審定過程中,認真細致地做好前期準備,對各種可能出現的風險進行科學評估,確保設備裝載、道路運輸、卸車等作業能夠順利展開,以此建立本方案的可操作性;
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高效迅速性:由于這批設備的運輸質量要求高、現場路況較為復雜等情況,因此調動最適用的設備、人員,結合我公司操作類似項目的成功經驗,保證按照雙方既定的施工方案及相關規定執行運輸操作,高效完成運輸任務。
運輸方案設計依據
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設備技術參數;
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目前國內最先進的運輸裝備和技術手段;
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中華人民共和國頒發的現行有關行業標準及規范;
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類似項目的成功經驗。
3運輸組織方案
3.1運輸組織設計
為了安全、優質、按時完成設備運輸,成立專門的運輸部門,作為項目部的一個機構代表項目部行使權力,全面負責該機構的對外業務聯系和內部協調組織管理,確保大件設備在運輸作業過程中處于受控狀態。
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運輸作業組織措施
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為了安全、優質、按時完成設備運輸任務,項目部在運輸前成立運輸部門,運輸部作為項目部的一個機構代表項目部行使權利,全面負責該部門的對外業務聯系和內部協調組織管理,確保設備在運輸作業過程中處于受控狀態。
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項目部指定專人擔任部門經理。
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運輸部由技術組、安全組、質量組、外勤組組成。具體分工負責運輸項目的各項工作。運輸作業過程中組織四個作業組,分別在卸車裝車、公路運輸作業過程中相互配合,前后銜接。
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運輸部組織結構圖如下:
部門經理
部門副經理
專項工程師
技術負責人
安全負責人
質量負責人
外勤負責人
起重負責人
公路運輸負責人
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部門職責
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部門經理
負責審批技術方案及其它計劃;
對施工人員、機械設備、原材料、工藝技術、作業環境、資金等實施全方位管理和控制,使工程質量達到國家驗收規范和合同規定的要求;
組織有關人員對運輸實施中的質量活動進行監控,使工程質量始終處于受控狀態;
按合同要求或施工規范及時組織檢驗和質量評定,按時向項目部通報工程質量、進展狀況;
組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環節協調一致,防止因銜接不好而造成質量問題發生;
負責運輸施工過程中的各項事宜的最終裁決;
對項目施工中未認真貫徹執行各項質量標準、程序要求和記錄規定的現象,負領導不力責任。對工程中出現的質量事故或甲方投訴負直接質量責任。
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部門副經理
協助部門經理做好上述工作,作為現場負責人可以代替部門經理行使各項職權。
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部門工程師
協助部門經理工作,負責運輸作業現場的組織、協調及指揮,負責作業工程中技術、安全、質量的檢查、指導及審核等工作。負責作業計劃及措施的實施,并解決作業過程中的重大技術問題。
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技術組
在部門工程師的領導下,負責整個運輸過程中各種技術方案的設計、制定,負責作業現場技術交底。作業指導及作業過程控制和監督,作業技術措施的編寫。解決作業過程中具體技術問題,并就作業技術方面的問題組織、實施技術革新。嚴格執行項目規定使用的各項標準、程序,參加質量事故調查處理及質量分析活動。
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安全組
負責本部門的安全管理工作,負責檢查指導并監督執行安全作業規章制度。作業過程中每天召開安全作業例會,負責對施工人員的安全生產教育,組織安全作業檢查,及時掌握安全作業情況,采取相應措施,保證作業安全。參加作業項目安全技術措施的審核、交底,參加事故的調查、分析和處理,同時做好現場安全管理工作的臺帳。
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質量組
編制質量檢查計劃、安全生產計劃;組織進行質量安全事故的調查和處理;具體負責運輸貨物的驗收;負責索賠證據、資料的收集管理;負責索賠報告的編制和索賠談判;
負責采購的備品備件的驗收工作。負責監督和檢查本部門的作業質量,以及質量責任制的落實情況,嚴格執行各項質量管理及質量保證措施,嚴把過程質量關。
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外勤組
負責整個部門對上對下聯絡,保障后勤生活服務工作,安排好施工人員的住宿,飲食、醫療衛生及生活必須品供應等,負責安全保衛和交通,為施工人員配備勞保用品。
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公路運輸作業組
負責設備公路運輸,以及運輸沿途車輛維修、調整等一切與公路運輸車有關的事宜。
3.2運輸作業總體安排
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總體指導思想
認真貫徹公司的質量方針,本著安全第一、用戶至上的思想,合理組織,科學安排,精心操作,確保將設備安全、優質、按時運輸到工地現場。
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運輸作業安排
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我公司在人員、技術、設備等方面給予保障,確保各項工作到位。
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組織有關技術人員,按照業主對大型設備運輸要求編制具體的運輸方案,并對技術方案進行論證,確保方案的可行性、科學性和可操作性。
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對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養,確保其完好的技術狀況,以便隨時調遣使用。
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對作業中的每一各過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排,并做好記錄。
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運輸前期準備
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掌握運輸時間,提前做好設備的運輸前期準備。
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技術部門部將技術方案移交施工部門,施工部門在技術方案的基礎上繼續細化,做更為詳細的具體施工方案;
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根據設備起運時間,發運前一周組織人員對道路進行勘察,保證設備順利實施公路運輸;
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對施工人員進行技術交底,和安全培訓;
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按照具體施工方案準備車輛及各種機具,并嚴格檢驗,保證其技術狀況良好;
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實施公路運輸的車輛、機具及人員提前到位。
3.3捆綁加固方案
針對該批設備特點,我司計劃制作一些專用捆綁加固工具,保護設備運輸過程中的穩定性以提高工作效率、安全性。
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設備裝車
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裝車前在平板車貨臺上鋪橡膠板,以增大摩擦力;
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在板車上標注設備裝車參照線;
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設備裝車時,各裝車人員佩帶手套;
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該設備裝車必須使設備重心與平板車的中心對正,以保證裝載平穩。如果設備與平板車的中心不對正,最大偏差不超過:50
mm,左右支撐點負荷懸殊不能超過10%;
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裝車時,吊裝人員必須持證上崗,吊裝時做好一切安全工作,不得出現一點安全隱患;
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裝車完畢后,司繩人員將起重索具撤離設備后方可組織運輸公司起重人員進行捆綁加固;
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加固捆綁原則
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設備與運輸車輛間放置橡膠板以增大設備與平板車的摩擦系數,防止運輸時設備在車板上滑動。
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設備與運輸車輛間的支撐必須保證車輛在運輸中能夠正常運行,車輛主梁承受的正負彎矩不得超出車輛設計要求。
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設備在車輛上的捆綁必須牢固,索具、拉緊器強度足夠,必須保證任何時候設備在車輛上不發生任何位移。
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捆綁設備時必須對設備進行保護工作,鋼絲繩外包膠皮管或用專業尼龍鎖扣,保證設備表面或包裝不受任何損壞。
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機艙捆綁方式:在設備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及5噸倒鏈,采取圍捆封剎。
塔筒捆綁方式:在底座處的設備捆綁位置使用專業尼龍鎖扣及5噸倒鏈,采取圍捆封剎。
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捆綁要點
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捆綁加固操作由專職起重工按照設計方案完成;
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纜繩緊固器拉緊后,必須用卡子卡緊;
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運輸過程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度;
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捆綁加固操作現場有項目技術人員和安全質保員現場監督,并經項目技術人員和安全質保員確認后,方可起運。
第三篇:上海電氣核電設備有限公司簡介
招聘職位
機械設計 上海 工作地區 招聘時間 選擇 2012-3-1~2012-3-31
上海電氣核電設備有限公司簡介
基 本 資 料
成立日期:
公司性質:
注冊資金: 2006-12-21 國有企業 所屬行業: 員工人數: 加工/制造(工業自動化,設備,零部件)少于50人
公司簡介 人民幣209200萬元 公司主頁:
上海電氣核電設備有限公司(簡稱“上核公司”)是上海電氣(集團)股份有限公司的全資子公司,隸屬于上海電氣重工集團,是國內歷史最久、產品業績最多、產品技術最全、綜合實力最強的專業化生產核電站反應堆壓力容器、蒸汽發生器、穩壓器等核島主設備的核心企業,是上海市服務國家能源戰略、振興國家裝備制造業的國家級重點企業。我們的規模公司地處上海市臨港新城重裝備產業區,雄踞東海之濱,毗連杭州灣畔,緊鄰國家一級口岸蘆潮港和世界上第一個建在外海上的城市深水港——洋山深水港,交通便利。公司廠房建筑面積70847m2,總投資20.92億元,硬件設備和能級水平世界一流,最大起吊能力1400噸,擁有5000噸級專用碼頭和眾多“精大稀”世界級的生產裝備,具備焊接、無損探傷、理化和計量四大檢測及試驗中心。公司秉承上海電氣三十年核電制造經驗,目標是實現年產4-6套百萬級核島主設備的世界級能力。我們的管理理念與資質公司遵循“責任重于一切,品質至高無上” 的核心價值觀和“凡事有章可循、凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有據可查”的管理理念,以“安全第一,質量第一”為方針,建立了一整套完全適用于核電產品制造的科學管理體系。公司已獲得民用核承壓設備制造資格許可證、軍用核反應堆核設備制造許可證、ASME“N”“NPT”授權證書及鋼印、國家民用核安全設備焊接操作工資格考核中心認可證書、國家計量室實驗室認可證書、ISO質量、環境與安全三位一體認證等各類資質。我們的技術實力 公司堅持技術引進、消化、吸收與自主創新相結合的發展道路,通過近20年與美國西屋、法國AREVA、西班牙ENSA、日本三菱重工、韓國斗山重工等國際核電制造巨頭展開技術合作,在掌握三十萬、六十萬和二代加百萬級核島主設備的制造技術基礎上,積極開展第三代AP1000、EPR核島主設備制造技術的引進、消化和吸收,以及開展第四代高溫氣冷堆主設備制造技術的研制工作。公司是上海市高新技術企業,設立了歐陽予和潘際鑾院士工作站,擁有一支強大的技術研發團隊,承擔了包括高溫氣冷堆核電站示范工程壓力容器制造技術項目、先進壓水堆重大專項——AP1000核島主設備蒸汽發生器制造技術項目在內的多項國家科技重大專項研究課題。與中國核動力研究設計院、上海核工程研究設計院、清華核研院、上海交大、華東理工、中科院西安光學研究所、哈爾濱焊接研究所等國內知名科研院所開展產學研合作,以提高科技攻關水平和綜合技術實力。我們的使命公司成立以來,得到了政府、社會、業界及國內外客戶的高度關注與贊賞。胡錦濤、江澤民、吳邦國、溫家寶、賈慶林、習近平、賀國強、***等黨和國家領導人先后親臨公司視察指導,胡錦濤總書記對公司提出了“搶占世界核電制造高地”的發展要求和“為核電事業發展貢獻力量”的殷切期望。中核總、中廣核、國核技、中電投、中核能源等國內各大核電集團均與公司建立了多門類產品供貨戰略合作關系,承制產品覆蓋了遼寧紅沿河、山東海陽和石島灣、江蘇連云港、浙江秦山和三門、福建寧德、廣東陽江和臺山、海南昌江、湖南桃花江等國內各大在建核電站項目。我們的愿景展望未來,上核公司將以國際一流核電制造企業為目標,持續推進世界級工廠建設,實現產能水平、技術能級和管理精益化程度的戰略性提升,力爭早日成為領航國際的核島主設備制造先鋒,為中國和世界核電產業發展提供優質的裝備和服務。我們的待遇公司提供具有市場競爭力的薪酬,在崗員工可享受福利待遇包括:
1、五險一金二補充:養老、醫療、失業、工傷、生育、公積金、補充公積金、企業年金(補充養老金)
2、額外商業保險:額外商業醫療保險(可以報銷門診等醫療費用)、人身意外保險
3、每年免費體檢
4、免費報紙刊物訂購
5、生日禮券
6、免費班車、工作餐
7、大學生宿舍
8、帶薪休假
9、其他:包括技術人員出國培訓、在職工程碩士培養等等。
聯 系 方 式
聯系人姓名:
單位傳真:
通信地址: 人力資源部 021-38220115 聯系電話: 電子郵箱: 021-38220155 sh_hr@shanghai-eleectric.com 上海浦東層林路77號 郵政編碼:201306
招聘職位
第四篇:挖掘機(設備)運輸合同
工程機械(設備)運輸合同
合同編號:
托運方:___________________________________________________ 承運方:___________________________________________________ 依據《中華人民共和國合同法》的有關規定,雙方本著平等互利、協商合作的原則,經過雙方充分協商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條 被托運工程機械的名稱、規格、運距_____________________ ___________________________________________________________ 第二條工程機械的起運地點 __________________________________
工程機械的送達地點_____________________________________ 第三條 工程機械的運輸時間 ________________________________ 第四條 運輸質量及安全要求 _________________________________ ___________________________________________________________ 第五條工程機械裝卸責任和方法_______________________________ 第六條 托運費用、結算方式:雙方根據有關標準和具體情況商定托運費:_________元,金額(大寫)____________________________ 結算時,承運方應提供符合要求的材料依據。托運價格需雙方簽字確認,工作完成后,辦理相關手續作為結算依據。第七條 各方的權利義務:
一、托運方的權利義務:
1、托運方的權利:要求承運方按照合同規定的時間、地點、把機械設備運輸到指定工地指定位置。機械托運后,托運方需要變更機械送達地點,或者取消托運時,有權向承運方提出變更合同內容或解除合同的要求,但必須在工程機械未運到指定地點之前通知承運方,并應按有關規定付給承運方所需費用。
2、托運方的義務:按約定向承運方結算托運費用。否則,承運方有權停止運輸,并要求托運方支付違約金;托運方應根據工程機械的特點及承運方的要求,按照合同中規定的時間和型號標準將工程機械停置在運輸機械上,按時檢查工程機械后雙方確認簽字。
二、承運方的權利義務
1、承運方的權利:在運送工程機械前檢查機械已經按有關的技術要求、規定停置,如果托運方未按要求停置工程機械,承運方有權不予運輸;向托運方收取拖友情提示:本合同范本由挖機小秘提供,如有爭執,挖機小秘概不負一切法律責任。
運費用;如果未能與現場取得聯系,承運方應及時與托運方聯系,在規定期限內負責保管所運輸的機械。
2、承運方的義務:在合同規定的期限內,將工程機械設備運送到指定的地點。保證工程機械運輸安全及正常的使用功能,如違反上述要求,應承擔賠償義務。在工程機械到達以后如需要,按規定的期限負責保管。
第八條 違約責任
一、托運方責任:
1、未按要求停置,造成工程機械在運輸過程中損壞的由托運方承擔責任。
二、承運方責任:
1、不按合同規定的時間和要求配車,完成工程機械的托運工作,承運方應賠償甲方違約金_______元,并承擔由此引起的全部損失。
2、承運方如將工程機械錯運,應無償運至合同規定的地點。如果工程機械逾期到達,承運方應償付逾期違約金,并承擔由此造成的損失。
3、運輸過程中機械損壞,承運方應按機械的實際損失賠償托運方。
4、未向托運方提出具體停置要求,造成工程機械在運輸過程中損壞的,承運方應按機械的實際損失賠償托運方,并承擔由此造成的損失。
5、在符合法律和合同規定條件下的運輸,由于下列原因造成損壞的,承運方不承擔違約責任:①不可抗力;②托運方本身的過錯。
第九條 本合同未盡事宜雙方通過協商作出補充規定,補充規定與本合同具有同等法律效力(補充規定以書面文字為準,且經雙方簽字蓋章。)
第十條 爭議的解決
本合同的訂立、效力、解釋、履行及爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。在合同履行期間,凡因履行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議、糾紛,雙方可協商解決;若協商不成,雙方一致同意,將爭議提請甲方住所地人民法院訴訟裁決。
本合同正本一式貳份,合同雙方各執壹份;合同副本一式_____ 份,甲方_____ 份,乙方_____ 份。
托運方:__________________ 承運方:__________________ 地 址:___________________ 地 址:___________________ 代表人:__________________ 代表人:__________________ 友情提示:本合同范本由挖機小秘提供,如有爭執,挖機小秘概不負一切法律責任。
電 話:___________________ 電 話:___________________ ______年______月______日
_____年______月______日
友情提示:本合同范本由挖機小秘提供,如有爭執,挖機小秘概不負一切法律責任。
第五篇:物資設備運輸合同
物資設備運輸合同
托運方:___________________________________________________托運方詳細地址:_______________________________________ 承運方:___________________________________________________收貨方詳細地址:_______________________________________ 根據國家有關運輸規定,經過雙方充分協商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條 貨物名稱及數量:
第二條 裝貨及車輛要求
托運方必須按照國家主管機關規定的超限標準裝貨;沒有統一規定裝貨標準的,應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝,否則承運方有權拒絕承運。貨物由托運方組織裝車,車到按現場實際情況裝車,裝完陸續發車。
由于承運方的地理位置限制和貨物尺寸,托運方車輛控制在9.6米板車和13米板車兩種車型,承運方保證司機對地理路況的熟悉度。
第三條 貨物起運地點:
貨物到達地點:
第四條 貨物承運日期:由甲方視現場情況通知乙方進車裝貨;貨物運到期限為裝好后兩日內,貨到承運方卸車。
第五條 運輸質量及安全要求。
承運方應保證貨物的安全完整,并順利到達目的的,中途遇見任
何安全事故及其安全罰款均由承運方承擔,與托運方無關。
第六條 貨物裝卸責任和方法。
貨物由托運方組織裝車,承運方負責貨到后的卸車,保證貨物堆
卸的歸整和安全。該卸車費用含在運費中。托運方不再承擔卸車等費用。
第七條 收貨人領取貨物及驗收辦法。
第八條 運輸費用、結算方式。
運費單價: 結算方式:貨到卸完車后按每到實際車輛現金支付。
第九條 各方的權利義務
一、托運方的權利義務
1.托運方的權利:要求承運方按照合同規定的時間、地點,把貨物運輸到目的地。貨物托運后,托運方需要變更到貨地點或收貨
人,或者取消托運時,有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,并應按有關規
定付給承運方所需費用,同時托運方只需支付合同單價的運輸費,其
他一切法均不在托運方受理范圍。
2.托運方的義務:按約定向承運方交付運輸費(含卸車費)。
否則,承運方有權停止運輸,并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物,應按照規定的標準進行包裝,遵守有關危險品運輸的規定,按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。
二、承運方的權利義務
1.承運方的權利:向托運方、收貨方收取運輸費用。如果
收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用,承運方對其貨物有扣
壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,承運方應及時與托運方
聯系,在規定期限內負責保管并有權收取保管費用,對于超過規定期
限仍無法交付的貨物,承運方有權按有關規定予以處理。
2.承運方的義務:在合同規定的期限內,將貨物運到指定的地點,按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安
全,保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質,如有上述問題,應承
擔賠償義務。在貨物到達以后,按規定的期限,負責保管。在到達卸
貨地點后,按時吊卸貨物。超過規定卸貨時,應向托運人交付保管費。
三、收貨人的權利義務
1.收貨人的權利:在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨
物的權利。必要時,收貨人有權向到站、或中途貨物所在站提出變更
到站或變更收貨人的要求,簽訂變更協議。
2.收貨人的義務:監管承運方卸車,保證貨物堆碼歸整,并辦好清點交接手續,卸完貨后現金按車支付運輸費。
第十條 違約責任
一、托運方責任
1.未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物,托運方應
償付給承運方違約金200元。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物,錯報笨重貨物
重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故,托運方應承擔賠償責任。
3.由于貨物包裝缺陷產生破損,致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運方應承擔賠償責
任。
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨
物,在到站卸貨時,發現貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運方應賠償收貨人的損失。
5.罐車發運貨物,因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告,造成收貨方無法卸貨時,托運方應償付承運方卸車等存費及違約金。
二、承運方責任
1.不按合同規定的時間和要求配車發運的,承運方應償付
托運方違約金3000元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到,承運方應償付逾期
交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞,承運
方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞,應由
承運方承擔賠償責任的,由終點階段的承運方向負有責任的其它承運
方追償。
5.在符合法律和合同規定條件下的運輸,由于下列原因造
成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的,承運方不承擔違約責任:
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十一條 本合同正本一式二份,合同雙方各執一份。
托運方(蓋章):_________承運方(蓋章):_________代表人(簽字):代表人(簽字):_________地址:_________地址:_________電話:_________電話:__________________年____月____日_________年____月____日