第一篇：貨運操作相關單證

貨運操作全套單證如下：

一、貨主提供的單證：

1、出口委托書

2、出口貨物明細單

3、裝箱單(PACKING LIST)/ 裝箱單(PACKING LIST)

4、發票(INVOICE)/ 發票(INVOICE)

5、出口許可證

6、出口收匯核銷單、退稅單

7、報關手冊

二、貨代負責的單證：

1、出口十聯單：

第一聯：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N）

第二聯：集裝箱貨物托運單（船代留底）

第三聯：運費通知（1）

第四聯：運費通知（2）

第五聯：場站收據（裝貨單）(S/O)

第五聯副本：繳納出口貨物港務費申請書

第六聯：大副聯（場站收據副本）

第七聯：場站收據(D/R)

第八聯：貨代留底

第九聯：配艙回單（1）

第十聯：配艙回單（2）

2、提單（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)/ 提單

①分提單（HOUSE B/L）

②總提單(OCEAN B/L)

3、海運單（SEA WAYBILL）

4、出口貨物報關單證：

①必要單證：

報關單 外匯核銷單 代理報關委托書 裝箱單 發票 合同、信用證副本

②其他單證：

出口許可證 免稅手冊 商檢證明 產地證明等

5、貨物報關清單

6、進艙通知

7、集拼貨預配清單

8、裝箱單（CLP）

9、集裝箱發放/設備交接單 進場/出場（EIR IN/OUT）

在錦程訂艙網站看見的 轉給你

第二篇：貨運單證流程

操 作 規 范

一.訂艙

1.業務將資料明確填寫在業務作業單上后交給操作主管，由主管進行登記。主管再將單證派發給各操作員手中。資料要求業務填寫數據明確（除浮動部分），不得擅自更改，在開船前確定費用。

2.如果艙位、價格方面出現問題,應及時反饋給主管及業務員。

3.在艙位緊張的時候,可向船東先預定艙位。

二.請派

1.接到船東放箱后,及時傳真給拖車請派,冷凍柜要提前聯絡柜檢單。

2.在請派單上體現的到柜時間要比客人要求的提前半個小時。

3.如果是長途的客人,必須向客人提供司機的手機號碼以便聯絡。

4.如果一個工廠同時裝幾個貨柜的，要傳真給工廠船名航次，提單號，港口及柜號。

5.和工廠保持聯絡到柜時間,若未及時到柜的,要及時查明原因。

6.在裝柜過程中產生額外費用的,在確認無法申請后，要告知業務員。由業務員決定如何向客人收取。

三.單證

1.客人提供資料后,應立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認，以客人的OK件再和船東確認提單。

2.操作員必須根據OK件先和船東核對提單無誤后再發給客人。發到其他公司的傳真應一一確認是否收到。

3.操作員在向外勤分配單證時,要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點送達，如果因特殊原因，不能按時送達的，交給主管進行調整。

備注：二程（中轉）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應及時應對。每個月各家船公司的船期更改也要及時反饋。

四.費用結算

1.操作員在確認此票裝船后,根據船東的費用單,在開船后一天之內請款,經過主管審核無誤后,交給財務。船公司運價盡量由商務部掌握，由操作主管與船公司相關業務人員溝通價格事宜。

2.因冷凍柜的制冷費用問題,操作員要及時向相關的拖車公司索要費用以便核對。

3.操作員在開船后一天之內要把DEBIT NOTE和我司的貨代提單發送給代理。

4.除了和我公司有月結協議的客人,其他客人一律要所有費用結算清楚后退還核銷單。

5.操作在下班之前要把第二天早上付款的請款單交給主管。為第二天的操作爭取時間。

第三篇：單證操作流程

外貿單證操作流程（詳細版）

這幾日逛論壇，發現有很多新手不知道如何開始著手單證。最近比較閑，閑來無事，分享個人的一些經驗。僅僅個人的一些經驗肯定會有一些不足，歡迎大家做補充。

以寧波口岸為例：

一，貨物差不多好的時候，根據合同做托書（分自拉自報以及代拉代報待會會說明），跟貨代確認船期。這時候要提前安排商檢，因為商檢最少要三天的時間。

確定好船期后，1）如果是散貨，貨代會傳真進倉單過來，根據進倉單上的地址寄報關委托書和核銷單，然后根據進倉單上的截數據日期做報關資料。注意：散貨是自己安排運輸公司貨發港口的。另外如果是13號截數據，12號就一定要把貨發掉。2）如果是整柜，問貨代地址寄報關委托書及核銷單，然后跟貨代確認好裝柜時間（發貨時間同散貨）并要司機的號碼，在截ENS數據前做報關資料（合同，發票，裝箱單），可以電子版的形式發給貨代。

二，接著是確認提單，貨代會聯系你核對提單，仔細核對公司抬頭，客戶信息，箱數，毛重，體積等信息。如果有做L/C的還要根據L/C的要求做提單。

三，提單確認后，等開船三天左右向貨代要提單的COPY件，這時候如果要做產地證的，FORM A,FORM F的，就可以做了。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及開船日期，所以等copy件到手在做也不遲。

四，貨代會發給你費用確認單，確認完費用后，告知對方貴司的發票抬頭以及寄單地址。對方會安排寄發票過來。

五，把發票給財務，確認付款后可傳水單給貨代并讓其安排寄單。一般貨代錢到賬后會馬上安排寄單的。

六，看開船日差不多一個月左右核銷單就會有了，這時候催核銷單，空運的要兩個月左右才能退回來。一般核銷單的有效期是三個月，所以三個月前催回一般都沒事。

好了，簡單的一單單證就這樣完成了。希望對于初學者會有幫忙。

之前提到傳托書的時候涉及自拉自報以及代拉代報，在這里說明一下。一般如果是散貨的話不存在這個問題。而代拉代報就是全部由指定貨代訂艙以及報關拖柜，上面的流程適合代拉代報，以及自己貨代出貨的情況。

現在講自拉自報，如果是整柜又是指定貨代的話，托書要傳給指定貨代，并在上面注明。自拉自報為指定貨代幫忙訂艙，自己貨代報關以及拖柜。這時報關數據就要給自己的貨代。另外要提前給自己貨代艙單數據或者直接給指定貨代。自拉自報跟代拉代報唯一的區別就是托書要傳給指定貨代讓其訂艙，提單要跟指定貨代核對，相對應的正本提單也要向指定貨代要。而預錄單和核銷單則要向自己的貨代要。

不知道有沒有講清楚。希望有幫助，大家一起努力吧。

第四篇：單證操作流程

單證操作流程

1、客戶開立信用證后，通知行會通知你信用證已到，要去銀行簽收。

回來要仔細的審證，出現不利于我們的條款就要通知客戶進行修改，否則日后出現問題就麻煩了。

信用證的內容最好每一條都看明白，不明白的一定要上網搜搜，包括看不懂的單詞。

注：“審核信用證中的裝運條款：如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規定，應根據我國政策，國際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。”（信用證的審核與指南可以在福步上搜索一下，有很多）

2、業務員與客戶簽定的P/I，可以作為合同使用。在操作之前都會把這些資料給你，如果沒有，你得去要（例如，客戶的聯系方式，P/I，詳細的訂單等）。客戶的詳細聯系方式一是為了開船后給客戶傳真他們所需的資料（如箱單、發票等），二是為了進一步確認客戶的名稱，在你做單的時候才不容易出現錯誤。

根據P/I提前把Packing list、Commercial invoice(還有一些信用證上客戶規定的可以自己做的單據，如分析單)做好，這樣是為了避免在操作幾票貨物時，因為手忙腳亂或者是粗心出現差錯。

3、要隨時知道貨物生產的情況，在一周甚至更早點租船訂艙（CIF條件下，客戶不指定船公司貨代）。

注：要跟貨代搞好關系，很多人說找貨代其實是找個友情貨代，好的貨代能為我們在操作過程中解決很多突發的事件，（比如我們在操作過程中不小心出現的數字或者是字母錯誤）所以不要小瞧這個哦？

你根據客戶的交貨期以及貨代提供的到目的地的船的開船日期來定一個合理的裝貨以及船期。然后編制一份出口托運單（下貨紙）給貨代，內容包括：目的港，貨描，件重尺等

我們家一般都走超高柜，集裝箱的規格有很多種，詳細的我也不多介紹了，大概的說一下：

20GP、40GP、40HC

a4、租船訂艙后，貨代會傳給你一張入貨通知，內容有Destination、B/LNO.、ETD、VSL&VOY以及通關時間，所以你要與生產部門的營管溝通貨物要提前生產完畢，然后提前兩天裝柜，正好可以利用這兩天報關。

拖車司機會先到場站背箱，然后到工廠來裝貨，同時帶來理貨單及鉛封（用于封箱，在未裝完貨之前妥善保管，不可扣死），有的還有自查申報表，根據實際裝的貨物來填寫這兩份單子（一定要與裝貨的負責人核對件重尺），然后蓋公章，影印留備份，正本交給司機帶回場站。

有時候裝柜裝到中午休息時間，為了辦理后續工作都顧不得吃飯，忙完還要準備單據，爭取在下午上班時間能及時報關，這樣才可以在下午下班之前通關。

5、裝柜完畢，這時你提前繕制的發票箱單就有了用處，根據實際裝貨情況做一下修改，傳一份給貨代公司，然后開始準備報關（裝貨24小時之內報關）。一般報關需要的資料：

A、報關明細包括目的港，件、重、尺，金額，集裝箱號，鉛封號，場站，海關編碼，報關手冊、海運費等等

B、發票根據信用證對單據的要求，仔細繕制

C、箱單大部分內容與發票相似，也要根據信用證對單據的要求來繕制

D、其中不手冊報關，用一般貿易報關時還要提供一份P/I

關于發票日期，要早于裝船期2-3天，箱單日期等于發票日期

報完關要求報關行回傳報關單，影印留備份，傳真件交給財務，以備財務進行核銷使用。

報關單中有個批準文件號那個就等同于核銷單號，核銷單號在交單時會用到。注：同貨代一樣，合作的報關行也必須具備一定的實力，辦事的效率要高，可以簽訂長期協議。

委托報關需要一系列的手續，這里就不多說了，等操作的時候按照步驟一步一步來即可。

最后呢，要把箱單發票、預計開船通知等客戶需要的資料傳真給他們。

關于發票和箱單這兩份單據有時繕制起來很簡單，有時很復雜。我們做的無紡布布卷，客戶規定每個布卷上都須有卷號并且要在箱單中體現。

裝柜之前，營管會點清每個布卷的卷號，但一堆布卷不一定都是按順序號堆放，所以營管提供的卷號有一大堆，這就加重我做箱單的難度，有時候寫不開，就不斷的合并單元格，更改各個貨描內容的位置。

記得第一次操作那個客戶定了三票貨，我們第一天裝了一個，第二天上午裝了一個十噸多的，下午又裝了一個，每票卷號都不是按順序來的，很混亂，我一個一個的敲到電腦上，那幾天晚上都十二點多才回宿舍，晚飯也不吃，洗漱一下就睡覺。

等我們領導從瑞士回來已經是十二天以后了，我基本上都處理好了，就差最后一票的交單，這一個禮拜瘦了很多，也很累，沒人幫也沒人問，都是自己一個人摸索著操作，很開心。

這期間出現了很多錯誤。

比如第二天裝的兩個柜，每一個柜即每一票貨物有一個提單號，我把這兩個柜的貨物裝反了這樣理貨單上的提單號與實際的裝貨不一致，后來問貨代能不能在理貨單上把提單號給改一下，如果不能改還得扒箱，當時貨柜都裝了一大半，只好先停下，還好這個問題解決了，那天知道了什么是“扒箱”o(∩_∩)o?哈哈

A、交單時提交的發票箱單中有個開船期一定要與提單保持一致

B、來證規定保險單要空白背書，那就要在保險單的背面蓋上業務章即可（即有公司名稱及公司持有人簽名的簽章）

C、我們家的匯票都是銀行給做，記得交單時帶兩張白紙和業務章，如果你知道怎樣在這兩張白紙上蓋業務章也可以自己蓋，不會的話銀行給蓋也行。

6、在裝完柜后不長的時間內辦理產地證，分為：一般產地證（CO）和原產地證（FORM A）

我們家用的都是一般產地證，信用證規定去貿促會蓋章。所以我就說說CO吧。前一段時間一般產地證需要到貿促會購買，一份40元/份,現在是網上操作。

1）日期

a、制單日期等于發票箱單日期，也有說可以等于提單日期，或是在開船后的幾天內的日期，不過我一般都是與發票和箱單的日期一致或晚一兩天。有一次早了一個月，這是我的輸入錯誤，不過銀行說這個日期也不是很重要，也沒給我們提不符點，客戶那邊也接受了，貨款也及時付清。不過若攤到一個難纏的客戶就難說了，所以我很幸運吖.b、簽單日期可以等于或晚于發票箱單日期

2）貨描 根據信用證規定來寫，有時候來證規定要表現出信用證號碼，H.S.編碼等

3）當這些在電腦的Excel表繕制完成，就可以打印了，打印時，可以先把未填寫的產地證復印一份，打印試試，看是否有無不合格的地方，然后再用正本的打印，這樣就避免了錯誤的出現。

4）打印完畢，在產地證的一份正本以及兩份副本上都蓋中英文對照章，并簽字，準備好就可以去貿促會辦理了（就是去蓋個章）。

所需文件：申請單一份：里面有一欄Price，應該用總價減去運費及保險費用即填寫FOB價

發票一份

7、辦理完產地證，一般這時就可以詢問貨代船開了沒有，船開后要求貨代回傳費用明細及快遞費用發票，你就可以跟自己公司的財務部門辦理這些事宜，并將結匯的水單傳給貨代。若信用證規定是CIF，可以讓貨代幫忙作保險。在這期間會有同貨代操作之間的多次提單以及保險單的確認。這個過程要仔細，字母，空格，符號數字等都不要出現差錯。

提單以及保險單會在開船后三四天內由貨代快遞給我方（一般情況下是這樣）

8、交單議付

根據信用證規定的交單日向銀行提交來正規定單據

我家是開船七天內交單，公司的車還比較少，比較難申請，加上貨代有時把提單及保險單在我交單的最后一天才寄到，所以每次時間都很緊迫，有時自己坐公交車去交單。

這樣的情況發生過兩三次，有一次是周五的4點半交單，銀行五點下班，辦理完畢他們正好下班，我走出銀行還是從后門出去的，大門已關了。

交單的單據一般信用證都有相關的條款：

我一般提交的單據有：

1）已簽署發票正本4份

2）已簽署箱單正本4份

3）L/C一份

4）一般產地證一份正本

5）分析單三份正本

6）保險單兩正兩副

7）船證一份

8）提單三正三副

要記得帶中紅色的英文對照章和藍色的業務章

還要把記載本票貨物的核銷單號以及公司組織機構代碼和美元帳號的工作記錄帶上（不過美元賬號在信用證中也會出現最好填寫完跟信用證上的核對一下），在中行交單是要填寫一些資料會用到這些資料，在具體的填寫內容要根據時間情況來填寫了，不會的話可以跟中行國際結算部的相關人員請教一下，千萬不要害羞，也不要害怕別人不耐煩，不懂就得弄明白。

后續還有些工作要做，比如核銷退稅，這些我都沒有過多接觸。

只是我家領導有一回交代我把一些已購買的核銷單和代理委托報關協議都蓋章，然后快遞給報關行。

我每隔一段時間還會收到報關行退下來的正本報關單及核銷單，有時候沒快遞給我們我會打電話向報關行咨詢，然后把這些資料連同一份發票交給財務，有財務進行核銷及辦理退稅。

這就是我操作過的信用證的大致過程，往后的工作中肯定還會出現我沒經歷過的問題，但是會努力想辦法解決。

還做過四票付款方式為T/T的單子，這個操作起來比較容易，這幾個客戶的信用都不錯。

不需要很復雜的操作

需要做租船訂艙，裝柜，報關，然后辦理一些后續工作

等收到全額金額就可以通知貨代電放提單，這其中有個電放保函（不明白的可以在福步上搜哦），只需要你大概看看內容蓋公章然后傳真貨代即可。

有關T/T這個付款方式的分類，也可以在福步上搜一下，就不多講了。

第五篇：集裝箱進出口貨運程序和單證

集裝箱進出口貨運程

序和單證

一、進出口貨運程序 1．訂艙發貨人或貨物托運人根據貿易合同或信用證有關條款的規定，在貨物托運前一定的時間，填制訂艙單向船公司或其代理人，或其他運輸經營人申請訂艙。2．接受托運申請船公司或其代理人，或其他運輸經營人在決定是否接受發貨人的托運申請時，首先應考慮其航線、港口、船舶、運輸條件等能否滿足發貨人的要求。在接收托運申請后，應著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。3．發放空箱通常，集裝箱貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取，拼箱貨運的空箱則由集裝箱貨運站負責領取。4，拼箱貨裝箱發貨人將不足一整箱的貨物交集裝箱貨運站，由貨運站根據訂艙清單的資料，核對場站收據裝箱。5．整箱貨交接由發貨人自行負責裝箱并加海關封志的整箱貨運至集裝箱碼頭堆場，碼頭堆場根據訂艙清單，核對場站收據及裝箱單驗收貨物。6．集裝箱的交接簽證集裝箱碼頭堆場在驗收貨物和集裝箱后，即在場站收據上簽字，并將簽署的場站收據交還給發貨人，據此換取提單。7．換取提單發貨人憑經簽署的場站收據，向負責集裝箱運輸的人或其代理換取提單，然后去銀行結匯。8．裝船集裝箱碼頭根據待裝的貨箱情況，制訂出裝船計劃，待船舶靠泊后即行裝船。9．海上運輸海上承運人對裝船的集裝箱負有安全運輸、保管、照料之責任，并依據集裝箱提單條款劃分與貨主之間的責任、權利、義務。10．卸船． 集裝箱碼頭根據裝船港承運人代理寄來的有關貨運單證制訂出卸船計劃，待船舶靠泊后即卸船。11．整箱貨交付如內陸運輸由收貨人自己負責安排，集裝箱碼頭堆場根據收貨人出具的提貨單將貨箱交收貨人。12．拼箱貨交付集裝箱貨運站在掏箱后，根據收貨人出具的提貨單將貨物交收貨人。13．空箱回運收貨人和集裝箱貨運站在掏箱完畢后，應及時將空箱回運至集裝箱碼頭堆場。

二、進出口主要貨運單證 1．訂艙單訂艙單是承運人或其代理人在接受發貨人或貨物托運人的訂艙時，根據發貨人的口頭或書面申請貨物托運的情況據以安排集裝箱貨物運輸而制訂的單證。該單證一經承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。2．裝箱單集裝箱裝箱單是詳細記載集裝箱和貨物名稱、數量等內容的單據，每個載貨的集裝箱都要制作這樣的單據，它是根據已裝進集裝箱內的貨物制作的。不論是由貨主裝箱。還是由集裝箱貨運站負責裝箱，集裝箱裝箱單是詳細記載每個集裝箱內所裝貨物情況的唯一單據。所以，在以集裝箱為單位進行運輸時，這是一張極其重要的單據，集裝箱裝箱單的主要作用有：(1)在裝貨地點作為向海關申報貨物出口的代用單據；(2)作為發貨入、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單；(3)作為向承運人通知集裝箱內所裝貨物的明細表，(4)在進口國、途經國家作為辦理保稅運輸手續的單據之一；(5)單據上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計算船舶吃水差、穩性的基本數據。因此，裝箱單內容記載準確與否，對保證集裝箱貨物的安全運輸有著密切的關系。3．碼頭收據(場站收據、港站收據)碼頭收據一般都由發貨人或其代理人根據公司已制定的格式(4)有關機械設備的情況，正常還是異常。進碼頭堆場時，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱入就設備收據上共同審核的內容有：(1)集裝箱、機械設備歸還日期、時間；(2)集裝箱、機械設備歸還時外表狀況；(3)集裝箱、機械設備歸還人名稱、地址；(4)整箱貨交箱貨主名稱、地址；

(5)進堆場目的；(6)擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港。6.進出口貨物海關申報單根據集裝箱運輸的特點，國際上有許多國家修改了本國海關法令規章和手續，使它適應集裝箱成組化運輸，也有不少國家共同締結了關于集裝箱貨物運輸的海關公約。在這些規章和公約中，海‘關手續被簡化到最低限度，集裝箱貨物只要在啟運國內陸地點經海關檢驗后，并在箱子加注海關封志就可以一直運到進口國家最終交貨地點，由目的地海關檢驗放行。在運輸過程中所經國家的海關僅對集裝箱作一記錄，并不檢查箱子內貨物的實際情況。我國海關對進出口集裝箱及所裝貨物的規定： 凡進口的集裝箱貨物直接運往內地設有海關的地點，則由口岸貨運代理向海關申請辦理轉運(轉點)手續，口岸海關將有關申報單證轉交承運人負責帶交內陸地海關，由內陸地海關查驗放行。凡出口的集裝箱貨物，如果是在內地設有海關地點裝箱的，則由當地發貨人或貨運代理向海關申報，由海關將有關申報單證轉交承運人負責帶給出境地海關憑以監督裝船。進出口貨物海關申報單的主要內容：(1)發貨人的名稱和地址；(2)收貨人的名稱和地址；(3)交貨人地點、裝貨地點；(4)途經中轉地點；(5)運輸方式；(6)裝箱日期，箱量、填表日期、份數；(7)單證申報人名稱、地址；(8)有關貨物情況(貨名、件數、標志、種類、包裝、貨運單位)；(9)海關、單證申請人簽署；(10)有關備注、附件說明。集裝箱運輸下，為滿足其運輸特點需要制定一些單證外，有些單證仍使用普通貨物運輸方式的單證，在此不一一說明。