第一篇：路基土石方工程施工技術方案(修改后)

路基土石方工程施工技術方案

一、主要人員配備

項目經理卿荔強負責全面施工組織、協調工作，總工李永華負責技術指導、交底工作；路基工程師侯仲軍，負責路基土石方工程的施工調配安排及施工技術；試驗工程師吳來，負責土工試驗及填方路基質量檢測；測量工程師馬建林，負責路線的施工放樣及水準點高程的控制；專職安全員黃海梅負責施工現場安全。

二、主要機械配備

根據本合同段的工程量及施工條件，投入挖掘機1臺、推土機1臺、裝載機1臺、振動式壓路機1臺，自卸汽車4輛。

三、施工準備

（1）路基開工前做好復測與增設水準點、導線點等，上報監理工程師審查。核對縱橫斷面圖，放出公路用地范圍及棄土坑具體位置，清表。開工前，向監理工程師提交本工程開工報告，經監理工程師批準后才能開工。

（2）將路基用地范圍內的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹木移置于按監理工程師或業主指定的位置，并進行妥善處理。

四、施工工藝、方案

1、開挖

（1）土方路墊的開挖；在開挖路墊棄土地段前，先提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施，方案改變時，報批準單位復查。當路墊短而深時，采用橫挖法；當路墊較長、較深兩端地面縱坡較小的路墊開挖時，采用縱挖法；分層縱挖法掘的路墊，擬采用鏟運機作業； 當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路墊縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。

（2）石方路墊的開挖；制定爆破施工作業規章制度，明確爆破施工作業時間表、明確職責；統一指揮、同意信號；采取安全維護措施等，根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備情況，確定安全施暴作業方案方法。根據確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，在施工前28天將設計圖紙和資料報送監理工程師及有關部門審批。爆破作業施工工藝流程；施工調查→孔位設計與審批→挖除覆蓋層和強風化巖石→孔位定測量放樣→鉆孔→爆破器材檢查與實驗→孔眼清理和檢查→裝藥、安裝引爆器材→設置安全范圍圍護欄及安全崗→撤離危險區內的人、畜和禁止人、畜進入危險區→施暴→清除啞炮→解除警戒→測定爆破效果。

2、填筑

（1）土料填方作業按路面平行線水平分層攤鋪。一般最大松鋪厚度，土方不超過30cm，壓實后填土層厚控制在25cm為宜。路基整個施工期間，每層填料頂面要形成4%左右雙向排水橫坡，每隔20-30m在土路梗處開口，并在邊坡處設臨時泄水槽，引水流入坡腳臨時排水溝，排至監理工程師同意的地點。土質填料每層都需用推土機進行精平，使其獲得均勻一致的厚度，表面平整，保證壓實均勻。路基填土路堤壓實：碾壓前及時測定其含水量，控制在最佳含水量±2%時進行碾壓。路基碾壓順序：填料碾壓時先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振4至6遍至壓實度符合技術規范要求，最后再靜壓一遍，表面上應沒有明顯輪跡。

（2）石料填筑將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm，石料強度不應小于15MPa。填石路堤石料最大料徑不宜超過層厚的2/3。

人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平成穩，再用小石塊找平，石悄塞縫，最后壓實。工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

填石塊堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。

五、雨天的施工方法

在進行碾壓時，將壓實面作成中央凸起向兩側微傾。當下小雨時，填筑工將停止。而且填筑面在下雨時嚴禁人行踐踏和車輛通過。雨后恢復施工，其填筑面先經過晾曬、復壓處理，必要時對表土層再次進行清理，待質量檢查合格后及時復工。

六、安全保證措施

1、保證措施：

1）遵守國家頒布的有關安全法律、法令和規范，在監理工程師指導下進行安全施工。

2）建立健全各項安全檢查制度，定期檢查安全制度落實情況。3）搞好防寒防凍、防汛、防雷、防暑等安全防范工作。4）密切與氣象、水文等有關部門聯系，科學指導生產。5）在布置生產的同時，采用相配套的安全施工措施 6）完善各級安全職能機構，規范安全教育工作。

2、在施工期施工當中按項目部制定的《舊路施工維持交通專項方案》有關規定執行。

七、質量保證措施

“百年大計，質量第一”，是我公司“樹精品意識，創一流工程”的企業宗旨，抱著對國家、對人民高度負責的精神，在施工中以創部優工程為目標，各工序以高于部頒“評定標準”為自檢準繩，在施工中嚴格按照合同施工要求、部頒“施工規范”進行施工。在各工序管理中深入展開全面質量管理群眾性活動，使施工內部各組織分工負責，做到以防為主，預防和檢查相結合，形成一個有明確任務、職責、權限、互相協調、互相促進的有機整體，使該標段以部優工程奉獻給社會。

為確保部優工程這一目標，在施工中，將遵照國家標準和交通部現行規范，按照GB/T19002—ISO9002質量體系—生產和安裝質量保證模式，建立和完善質量保證體系。

八、文明施工措施

1、嚴格按照招標文件中的規定做好文明施工工作，由項目負責人負責落實和實施，在保證安全、質量、進度的同時，做好文明施工的工作，并接受業主的檢查、監督。

2、施工時密切搞好與當地有關部門的聯系，做好各項協調工作，做到文明施工。

3、采取圍擋、合理安排施工時間等措施來減少施工中的噪聲及灰塵

4、工地實行文明施工，施工現場掛牌施工，管理人員配卡上崗，施工材料堆放整齊，生活設施文明搭建，并建立各工班收工前進行場地整理制度，使場地干凈整潔。

5、基地臨時設施整齊，防火安全重點部位有明顯的警告標志，配備足夠的消防器材。

6、建立健全從項目經理到生產班組的文明管理網絡，加強文明施工的管理、落實和監督。

7、辦公室內張貼以表明生產進度、質量和安全的圖表和相應的管理網絡圖。

九、施工工藝流程圖（見附圖）

第二篇：路基土石方工程施工技術方案

路基土石方工程施工技術方案

一、工程概況 本合同段為巫山（渝鄂界）至奉節高速公路第21合同段（K54+200-K56+300），按設計速度80kmh的雙向四車道高速公路標準設計，主線整體式路基寬24.5m,主線分離式路基寬度12.25m.主要位于重慶市境內，本項目起自宜昌鴉鵲嶺鎮鳳凰觀村，接荊門至宜昌高速公路，經黃花、霧渡河、高嵐、高橋，止于巴東火燒庵（鄂渝界），接重慶市在建的巫山（鄂渝界）至奉節高速公路，全長約173公里。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。

二、施工工藝、施工方案

㈠一般路塹地段路基挖方

⑴ 土方路基開挖施工

① 施工順序

測量放樣完成→工、料、機準備→開工報告的批準→截水溝施工→挖掘機按圖紙斷面開挖、自卸車運至指定地點→路槽底30cm翻松碾壓至規定壓實度≥95％→監理檢查合格→修筑路基排水設施→整修路基及邊坡→資料整理→監理檢查驗收合格、申請計量。

② 施工方法

開挖前，認真研究圖紙，并做好調查，對地下管道纜線和出現的其它構造物應認真保護。并通知報告監理工程師協調有關單位進行處理，在居民區開挖土方應切實保障居民的安全和交通方便。

對于雨季土方施工，對挖出填方利用土方，無法保證路基壓實度時應停止挖土方，開挖過程不留松土過夜，須隨挖隨運，以免因雨水影響土方的含水量。

挖方路段開挖土方，應挖至路槽標高，同時路槽底下30cm應挖松后重新壓實達到本項目規定的壓實度。

⑵石方路基開挖施工

石方挖方施工的重點是保護邊坡的穩定性，由于本標段的石方多為軟石和次堅石，少量為堅石，因此大部分可采用挖掘機進行開挖或利用松動爆破后再進行開挖。堅石則需采用爆破方法施工。

第三篇：路基土石方工程施工方案

詳細的路基土石方工程施工方案

本文對路基土石方工程施工方案施工準備的步驟，土石方施工鋪筑方法以及土石方的具體施工方法做了相信介紹。

一、施工準備

1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。

2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)執行。試驗項目如下：

(1)液限;

(2)塑限;

(3)顆粒大小分析試驗;

(4)含水量試驗;

(5)土的承載比試驗(CBR)值;

(6)有機質含量試驗;

(7)易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。

3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。

5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。

6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。

7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。

8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。

二、鋪筑

試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質參數如：松鋪系數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。

三、施工方法

(一)施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規范》(JTJ033-95)組織安排。

1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成;

2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。

3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護;

4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

(二)路堤填筑

1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》

(1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm.(2)路基填土高度小80cm(包括零填)時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%.(3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。

(4)加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

(5)路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m.(6)用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。

(7)路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

(8)填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5.(9)雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

(10)零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求

(11)舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝;土質不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。

2、填石路堤

(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm.超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。

(2)填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。

(3)施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。

3、路堤填筑時的注意事項：

(1)河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。

(2)路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。

(3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。

(4)路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。

4、結構物處的回填施工

(1)進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。

(2)結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規范》(JTJ041-89)有關規定執行。

(3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm.臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的最大干容重的95%.(4)涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑。

(5)結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm.結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%.(6)當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術規范》中規定值95%.(7)臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。

(三)路塹開挖

1、土方開挖：

(1)施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。

(2)做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。

(3)土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。

(4)開挖過程

中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。

(5)土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%.(6)加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

(7)冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍;已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結;如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。

(8)雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。

(9)土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。

(10)在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。

2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既有線及居民區位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。

(1)取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩固。①爆破施工

a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鉆孔：鉆孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。

如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。

d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。

g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

h、安全檢查爆破完成間隔規定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。

i、總結分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環爆破作業進行優化。

3、棄方

(1)運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。

(2)做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。

(3)棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。

4、邊溝的開挖

(1)邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。

(2)在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。

(3)路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。

5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50×15.3m2的土工格柵，規格為25.4×25.4mm，經向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。

(1)施工方法

①施工時先平整場地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%.確保地面平整及地下水順利流出堤外。

②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小于1.0m.③格柵鋪完后，及時填筑填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大于48h.從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。

(2)注意事項

①使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。

②避免浪費。

③格柵的切割量與縫接量嚴格控制。

④溝內曲線處鋪設布局要合理。

(四)路基整修

1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。

2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。

3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。

4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。

5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。

第四篇：路基土石方工程施工資料整理提綱

路基土石方工程施工資料整理提綱

標段全線路基土石方工程已完成施工，施工資料整理按照下面三個步驟進行：

一、原始記錄整理

1.劃分為K25+450-K28+472；K28+472-K30+830兩個分部工程分四個檔案盒分別立出分部工程開工報告和質檢資料。

2.兩個分部工程開工報告（包含開工申請批復單、施工組織設計審批及施工方案、施工圖、試驗報告）和各分項工程開工申請批復單（設計無新增加的填筑區域開工報告后附變更令）、施工放樣報檢表、施工方案記錄分別按照樁號放入K25+450-K28+472；K28+472-K30+830兩個分部工程開工報告檔案盒中。

3、各分項工程質檢表：

1、監表8申請工序驗收。

2、填土（石）前填報基底質檢表和（不干疏時）用觸探試驗，干處填報壓實度試驗。

3、填筑工程中的質檢資料：填石填寫壓路機型號等，填土則填寫壓實度數據。

4、分段完成施工后填寫路基現場質量檢驗報告單。填寫中間交工證書。

4、清場、拆除質檢資料：

1、監表8申請工序驗收。

2、填報清理與掘除質檢表ZJ201。填寫中間交工證書。

5、清淤質檢資料：

1、監表8申請工序驗收。

2、填寫動力觸探試驗。完成后填報填土（石）前填報基底質檢表，3、填筑工程中的質檢資料：填石填寫壓路機型號等，填土則填寫壓實度數據。填寫中間交工證書。

二、計量資料整理階段

1.對有改動的資料根據每期計量的范圍抽出各路基土石方工程資料復印三份，作為該期計量支付證書附件。

三、竣工資料整理階段

按照業主提供的編制文件。將兩分部工程開工報告、質檢資料進行編制竣工文件。

第五篇：路基土石方工程施工合同

路基土石方工程施工合同

甲方：余塅村七組姜云寶、姜庚秋 乙方：

依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程的具體情況，就本工程施工事項協商一致，同意訂立本合同，并共同信守本合同各項條款

一、工程概況

1、工程名稱：余塅村石坳垅至西沖、龍角尖組級公路

2、工程地點：余塅村石坳垅

3、工程內容：修建長約500米寬4.5米組級公路路基工程。清理表面浮土、灌木、廢料、雜物、砍樹挖根、開石方工程，靠山路邊排水溝；以及排水管預埋的工程

二、工程造價與期限

1、該工程采用甲乙雙方議價，總工程價格為￥19000.00元。（大寫）：壹萬玖仟元整。

2、總工程期限為 天，（年 月 日至 年 月 日止）。如遇天氣和自然災害原因，工期按期延后。

三、工程質量要求

甲方根據質量驗收規范進行組織驗收，要求路面寬度實地達到4.5米，靠山邊根據需要開挖寬0.3米的排水溝，低位保證雨天不漫水過路面，必要的地方應放水泥涵管排水，路面坡度不能超過9%。需按照甲方現場指揮人員要求高挖低填，平整壓實，達到國家公路標準，精心組織施工，保證施工質量，如質量不符合標準，必須返工，其全部損失由乙方承擔，工程質量低劣又無法挽救的，由乙方負責賠償全部損失。

四、工程驗收與結算

該工程完工后，經甲方按照工程質量要求驗收后付工程款的50%，并經過一個汛期后沒有坍塌的地方就算全部驗收合格，年底付清尾款。

五、雙方權責

甲方負責現場指揮和監督，積極協調處理地方關系，并提供勞務人員的伙食膳宿。

乙方必須配備兩名熟練的機械操作手，持證上崗，乙方人員聽從甲方現場指揮人員的指揮施工；必須保證工程質量和進度，按甲方要求施工按期完工，工期每延長一周扣5%的工程款。遇乙方所需材料，應提前向甲方提出計劃，以便及時籌備。乙方應當按照國家規定的道路施工標準和甲方要求組織施工，現場不合格由乙方負責返工，返工費及材料由乙方負責或由甲方在乙方工程款中扣除。

六、安全防范

勞保措施，施工防護措施到位，安全施工。如果乙方施工人員因自身原因或乙方安全防護措施不到位出現工傷，或因施工造成他人損傷等事故，一切由乙方負責，甲方不負擔任何責任和費用。

本協議一式二份，甲、乙雙方各執一份。未盡事宜，甲、乙雙方協商解決。

本協議自簽字之日起生效。

甲方（簽字）：

乙方（簽字）：

2017年4月4日