第一篇：營運車輛技術狀況及安全隱患排查管理規定

南嶺公司車輛安全隱患排查管理規定

為了加強公司車輛狀況的監督管理，使公務車輛隨時處于完好的狀態，避免機械事故，確保行車安全，特制定本規定。

一、公務車輛狀況及安全檢查由公司分管領導負責牽頭，會同部門安全員、具體負責實施。

二、公務車輛技術狀況及安全檢查，統一組織檢查、各車駕駛員必須配合。

三、統一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。檢查時由公司分管領導、部門安全員參加。

四、車輛檢查的內容

1、制動系統、轉向系統、底盤、氣路、電路等項目

（1）制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

（2）制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。

（3）方向機自由行程是否符合要求。

（4）輪胎螺栓、有無松曠或折斷，是否磨損正常。

（5）電源線路布置及接頭包扎是否規范，固定是否完好，線路是否老化，燈光是否齊全有效，各類儀表是否有效。（6）車容車貌、車窗及車內設施檢查。

（7）車門緩沖膠條是否完好，車門關閉（含駕駛門）是否正常。（8）車身內外是否整潔，車輛是否有擦刮、掉漆痕跡，后視鏡是否齊全。（9）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。

（10）修理質量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例，查近一個

月的修車情況。

（11）檢查返修率是否規定標準從隱患排查起，檢查是否及時報修整改、是否超過整改期限。（12）排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。

五、駕駛員自查及自查內容

駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時應說明車況是否存在問題，有問題應及時匯報部門領導及安全員，做出整改方案。

1、檢查方向機及轉向是否正常，間隙是否適當。

2、檢查腳剎、手剎是否正常，管路有無漏油現象。

3、檢查輪胎、螺栓是否齊全，有無松動、輪胎氣壓是否正常。

4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無 滲漏。

5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是 否齊全有效。

六、檢查中發現問題的處理

對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應盡量當場修復，不能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規定不能上路的，必須立即停止運行并報修，其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。

七、檢查的安排、考核及要求

1、公司檢查的協調安排，由營運生產部負責，考核由公司分管領導負責。

2、對總站檢查的考核，由營運生產部牽頭，會同相關部門負責。

3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時抽查。

4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應盡職盡責，做到站不漏線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。

十、獎勵與處罰

1、對遵守本規定，檢查工作做得好，能及時發現問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核，并給予表彰獎勵。

2、對日常保養、檢查工作做得不好，修理質量差，檢查時發現有問題的，由公司視問題發生的部位及對安全行車的影響，每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后，在質保里程以內又出現同類故障，檢查中發現還繼續在運行的，處罰時對總站及修理廠一并處罰。

3、對檢查中發現故障限期修復而未修復的，復查發現后將追究責任并加倍處罰。

4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰，各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。

5、一年內所駕車輛發生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員，由安全服務監察部組織進行離崗培訓，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術工種。

修理廠相關人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，由修理廠從嚴處罰。

6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發現問題依照此標準扣分。

十一、檢查資料的填報及收集

1、檢查表格由公司統一設計、打印。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員或部門負責人簽字。

2、檢查原始資料要收存備查。

3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。

十二、本規定從發文之日起執行。過去的相關規定與本規定不一致的，以本規定為準實施。

第二篇：營運車輛監控管理規定

營運車輛監控管理規定

為有效實施對車輛監控，消除安全隱患，杜絕事故的發生，根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等相關規定，制定本規定。

一、監控工作范圍：通過衛星定位系統監控公司所有長途運輸車輛

二、監控地點：公司大樓監控中心、各車輛運營部門

三、監控時間及人員

20:00-23:00由兼職監控人員主要負責；23:00-5:00由專職監控人員主要負責；其他時間由部門調度人員主要負責。

四、監控內容

1、貨物情況：（1）承運特殊貨物的貨品、貨值、運輸要求；（2）長途運輸任務的起止時間、地點等要求；（3）行駛路線要求；等等。

2、夜間運行速度：（1）集裝箱拖車行車速度高速公路不超過80KM/H，普通道路不超過60KM/H；（2）廂式貨車行車速度高速公路不超過90KM/H，普通道路不超過70KM/H。

3、休息時間：連續駕駛不超過4小時，單駕駛員每次停車休息不低于20分鐘；凌晨0：00-3:00，單駕駛員應停車休息（特殊情況由調度員在派車時合理安排），雙駕駛員在此期間應由主駕駛員駕駛，且要停車休息一次。

4、預警信息：（1）23:00、凌晨1:00、凌晨3:00、分別進行疲勞駕駛安全預警語音播報；（2）及時發送行車相關路段交通事故通報、特殊天氣、復雜路況預警信息。

5、記錄統計：

1、監控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，異常情況及整改措施要及時跟蹤落實，并記錄存檔至《GPS監控日志》；

2、違法動態信息的統計、分析由安全管理部主要負責，跟蹤落實由各車輛運營部門主要負責；

六、衛星定位系統使用和維護

1、系統平臺的維護及管理主要由安全管理部負責，車載終端的安裝、使用和維護主要由各車輛運營部門負責；

2、駕駛員應保證車輛運行時衛星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線，不得影響信號傳輸。

3、已安裝的衛星定位裝置，任何個人不得隨意拆卸、改線、剪線、屏蔽信號；不得泄露、刪除、篡改實時動態數據；

4、當衛星定位系統發生故障或損壞，各車輛運營部門 應及時聯系安裝維修單位進行維修或更換；車載終端出現誤報情況，應及時督促駕駛員到沿途就近的服務站進行系統更新；

七、違規處罰

1、對駕駛員違規的處罰

監控發現以下情況的，每次對駕駛員處以100-1000元人民幣的罰款：（1）車輛超過規定時速；（2）疲勞駕駛；（3）違規使用衛星定位系統、影響信號傳輸；（4）不按規定路線行駛；（5）違反公司其他管理規定，影響行車安全。

2、對調度員違規的處罰

調度員于每日19:00前，將當天準確的派車計劃發送至監控中心；如未按時發送，每次處罰200元。

3、對監控員違規的處罰

監控員按以上要求，實行對公司運營車輛的實時監控，如發現車輛超速、疲勞駕駛、未按規定發送預警信息等情況，每次處罰200元。

中國外運山東有限公司威海分公司

2015年2月11日

第三篇：營運車輛報廢報停管理規定

營運車輛報廢報停管理規定

為進一步規范營運車輛管理，對達到報廢條件的車輛進行報廢報停處理，保障正常運營秩序和安全，特制定本制度。

一、車輛報廢條件

營運車輛凡符合下列條件之一者，予以報廢。

1、使用年限超過8—10年；

2、車輛嚴重損壞，無修復價值；

3、車輛老舊、性能低劣，主要零配件無來源，無修復、改造價值的；

4、國家明文規定必須報廢的車輛。

二、車輛報停條件

營運車輛凡符合下列條件之一者，均可申請報停。

1、車輛損壞，短期內無法恢復正常行駛；

2、車輛老舊，需要進行技術改裝、改造，但一時無法改裝、改造的；

3、已申請報廢，報廢手續正在審批中，已不能行駛的車輛；

4、肇事損壞，等待處理的車輛；

5、由于各種原因，經集團公司領導批準短期內停駛的車輛。

三、車輛報廢報停審批手續

1、車輛報廢由各公司提出理由及初步技術鑒定資料，并以書面的形式上報集團公司技術部，經集團公司技術部會同有關人員進行技術鑒定，并作出鑒定意見、經集團公司領導同意后，上報主管部門審批。

2、主管部門批準車輛報廢后，各公司應將報廢車牌、證及有關手續移交集團公司技術部，由技術部向車管部門辦理報廢手續。

3、車輛報停由用車單位提出報告，由集團公司技術部作出鑒定意見，并報請集團公司領導審批，批準后即通知有關部門停駛處理。

四、報停車的管理

1、車輛報停后不作指標考核，不列入營運生產計劃。

2、車輛報停后，由車輛所屬單位妥善保管。總成、零件不得拆卸、調用，應保持原車設備的完整性。因管理不當，造成經濟損失由該單位承擔全部責任，情況嚴重的應追究當事人的責任。

五、報廢車的處理

1、報廢車輛從批準之日起，不列入在冊車輛數。

2、批準報廢的車輛，按照國家規定移交至省、市指定的部分車回收單位。對經部分車回收單位同意留用的部分總成，應由集團公司物資供應公司回收、入庫登記、保管。

3、報廢車送交由車輛所屬公司負責，手續由集團公司技術部辦理。如因某種客觀原因無法送交報廢車的，所發生的一切費用由車輛所屬單位負責。

六、臨報廢車輛管理

對于臨近報廢的車輛，車輛所屬單位要建立獨立的管理臺賬，定期檢查車輛技術狀況，排除可能存在的安全隱患。

第四篇：營運車輛技術管理制度

營運車輛技術管理規定

（《汽車運輸業車輛技術管理規定》修訂草稿-提供給修訂工作組參考）第一章 總 則

第一條 為加強營運車輛技術管理，保持運輸車輛技術狀況良好，保障運輸生產安全及高效節能，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及相關法律、法規和政策性規定（注：發布此部令時公交運輸、出租車運輸、租賃車經營管理的法規性文件），制定本

規定。

第二條 本規定適用于運輸經營者對營運車輛的技術管理以及運輸管理機構對營運

車輛技術管理工作的監管。

第三條 本規定所稱運輸經營者，是指取得《運輸經營許可證》的道路客貨運輸、城市公交運輸、出租車運輸經營者及汽車租賃、汽車駕駛培訓的經營業戶。

本規定所稱營運車輛，是指配發《運輸證》，從事經營性客貨運輸以及用于汽車租

賃經營、駕駛員培訓經營的車輛。

第四條 運輸經營者是所屬營運車輛技術管理工作的責任主體，應當按照本規定落實車輛技術管理工作，同時接受運輸管理機構對其車輛技術管理工作的監管，以及對其

營運車輛市場準入的審查和車輛技術性能定期審驗。

第五條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門領導下的道路運輸管理機構及其他運輸管理機構，負責對轄區各類運輸經營者的車輛技術管理工作實施監督和管理。

第二章 車輛技術管理

第六條 運輸經營者應當貫徹落實國家有關車輛技術管理的法律、法規；執行交通

運輸部制定的營運車輛技術管理規定。

第七條 運輸經營者應當貫徹落實國家有關車輛技術及車輛技術管理標準（規范）；

執行交通行業標準規范的營運車輛技術要求。

第八條 運輸經營者應當建立由車輛技術管理專業技術人員負責的車輛技術管理機構。所屬車輛較少的，應當有專職技術管理人員負責車輛技術管理工作。

第九條 車輛技術管理機構主要職責：

（一）做好營運車輛購置前有關車輛綜合性能要求、車輛燃料消耗量達標及客車類

型等級的評估；

（二）負責營運車輛技術檔案的建立和記錄填寫，保證營運車輛技術檔案的完整和

準確；

（三）根據國家標準及車輛的結構性能、使用條件等因素，科學、合理制定營運車輛技術管理定額標準，包括各主要營運車型的定期維護周期、作業項目及燃料消耗量定

額，輪胎行駛里程定額等。

（四）制定營運車輛定期維護計劃及計劃落實，向運輸管理機構報送相關備案資料

和車輛二級維護計劃報表。

（五）開展營運車輛燃料消耗量考核監管工作和安全行車、節能降耗、車輛維護等

業務培訓、技術競賽活動；

（六）落實營運車輛行車記錄儀、車載gps設備的應用與監管工作；

第十條 營運車輛技術管理主要制度：

（一）車輛購置、更新、報廢管理制度；

（二）車輛技術檔案管理制度；

（三）車輛燃料消耗量定期記錄與考核獎懲管理制度；

（四）車輛視情修理與定期維護管理制度；

（五）車輛行駛記錄儀與車載gps監控系統監管制度。第十一條 運輸經營者應當正確處理運輸生產和車輛技術管理的關系，在保障營運

車輛技術狀況良好的基礎上，實現安全和節能降耗的運輸生產。

在接受應急任務和重大運輸業務前，應當對營運車輛進行整車裝備和安全性能的全

面檢查，確保車輛良好技術狀況。

對長期異地從事運輸的所屬車輛，應當納入營運車輛定期維護計劃并加強管理。

第三章 車輛性能要求

第十二條 運輸經營者應當結合運輸市場供求狀況和運行條件，對車輛進行選型論

證，選購符合營運車輛綜合性能要求和適應經營許可范圍的車輛。

第十三條 以汽油或者柴油為單一燃料，總質量超過3500千克的新購置營運車輛，應符合交通行業標準《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》（jt 711）和《營運貨車

燃料消耗量限值及測量方法》（jt 719）的要求。

（一）營運車輛應當選購交通運輸部發布在《燃料消耗量達標車型表》中的節能

車型。

（二）城市公共汽車、出租汽車的燃料消耗量檢測和監督管理另行規定。

（三）在用營運車輛實際燃料消耗量超過交通行業標準對在用營運車輛規定的燃

油消耗限值時，應當退出營運市場，退出營運市場辦法另行規定。

第十四條 營運車輛應當符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565）的要求，并按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt／t198）進行營運車輛技術等級評定。營運車輛技術等級劃分為一級、二級、三級。車輛技術等級達不到二級車況的車輛，禁止從事經營性運輸。

（一）客貨運輸車輛應進行市場準入前營運車輛技術等級評定檢測，不符合營運車輛綜合性能要求的，不予評定車輛技術等級，不允許從事經營性運輸。

（二）車輛經定期審驗時的綜合性能檢測，原評定的營運車輛技術等級已不符合評定要求的，車輛技術等級應當據實調整。

第十五條 旅客運輸車輛應當按照交通行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》

（jt/t 325），進行營運客車類型等級評定（復核）。

（一）道路班線旅客運輸和旅游（包車）客運車輛，應當是交通運輸部發布的《高級客車類型劃分及等級評定表》或省級交通運輸主管部門發布的《中級客車類型劃分及

等級評定表》中的等級車型。

（二）鄉村公路營運客車應當是符合《營運車輛類型劃分及等級評定》（jt/t 325）

規定的普通級等級別條件的車輛。

（三）公共汽車、出租車及租賃性質的客運車輛，按照交通行業標準《營運車輛類型劃分及等級評定》（jt/t 325）有關車型規定評定客車類型等級。

（四）車輛經定期審驗時的客車類型等級復核，原客車類型等級已不符合原評定要

求的，其類型等級應當據實調整。

第十六條 大噸位柴油廂式貨車、貨運列車以及采用集裝箱、甩掛運輸方式的貨車，應當選擇交通運輸部發布的《道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型。《道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型，實行公路通行費優惠政策。公路通行費優惠政策由交通運輸部商國家發改委確定發布，全國統一執行。

第十七條 車輛取得《運輸證》后，禁止擅自改變車輛類型或用途、更換車輛主要總成部件、增大車輛外廓尺寸（包括貨廂欄板內尺寸）或者增加承載限值以及擅自加裝

燃油箱。

（一）改變車輛類型或用途，是指將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車。

（二）更換車輛主要總成部件，是指更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、后橋或者車架；更換車輛車身或者罐車罐體；改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。

（三）增大車輛外廓尺寸（包括貨廂欄板內尺寸）或者改變車輛承載限值，是指增大車輛外廓尺寸（車高、車寬或車長），拆除貨廂攔板或者加裝活動式欄板，改變車輛注冊登記的相關尺寸；增加或者減少輪胎數量；增加或者減少車軸數量；增加鋼板彈簧

式懸架鋼板彈簧片數；增加客車座位或者臥鋪鋪位。

（四）營運車輛燃油改燃氣時，須報經當地市級人民政府規定的監管部門審批，由

取得經營資格的單位進行改裝。

第十八條 危險貨物運輸專用車輛、設備的其它有關技術管理規定，由交通運輸部

頒布的《道路危險貨物運輸管理規定》具體規定。

第四章 營運車輛檔案

第十九條 運輸經營者對配發《運輸證》的車輛，應當建立《營運車輛技術檔案》(見

附件一)，在運輸管理機構審查確定后，原始檔案內容不得隨意更改。

第二十條 《營運車輛技術檔案》主要內容為：車輛基本情況登記、車輛參數與配置登記、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄、車輛變更記錄、車輛行駛里程與燃

油消耗記錄、交通事故記錄等。

第二十一條 《營運車輛技術檔案》應當及時對變動中的有關情況及規定記錄進行規范、準確的記錄，并按照運輸管理機構要求，定期向運輸管理機構備案。篇二：營運車輛技術管理制度

營運車輛技術管理制度

為加強對營運車輛的技術管理，保證車輛的正常營運。特制定本制度：

一、營運駕駛員要認真執行公安交通、出租汽車管理機關對出租汽車的統一規定。

二、要認真堅持車輛的檢查制度。對車輛保養部分勤檢查，對車輛證件部分勤核實，對車輛年審部分勤落實。

三、做好日常的維護與保養，發現車輛損傷，有故障的要及時修復，按期或根據車輛使用狀況及時進行修理。

四、嚴格遵守車輛駕駛操作規程。如車輛因違反操作規程導致車輛損傷；超正常磨損致使車輛停運、修理，提前報廢，駕駛員要賠償經濟損失。

五、嚴禁未經公司同意私拆，私換車輛各大總成及車內設施。造成經濟損失，駕駛員要賠償。

六、公司技術安全部門要嚴格車輛交接程序，搞好車輛的技術資料，檔案的管理。

七、公司技術安全部要加強對車輛的檢查與監督，發現問題要督促駕駛員及時修理及處理，并做好記錄及跟蹤檢查。

九、對違反以上規定，視情節輕重要對駕駛員以賠償經濟損失，罰款，解除勞動合同、協議合同及勸退的處理。篇三：車輛技術管理制度

車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定本制度。

一、車輛檔案管理

1、行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有要歸檔保存，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術檔案；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應及時將改動情況歸檔備案備案。

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情節輕重予以教育處罰；

2、公司定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象：

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確b（6）車輛各種線路完好，連接安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm：

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司安全管理人員檢查發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，有權作出責令車輛停駛、檢修等處理的決定。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛三級維護、季檢、年審。

（1）車輛按規定時間間隔或里程進行二級維護，必須到具有二級維護資質的維修廠進行；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案；

（3）嚴禁車輛二級維護弄虛作假現象；

（4）車輛每年進行綜合檢測一次，進行技術等級評定。

2、按規定參加交替、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性

能工況嚴重下降，無修復價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。

（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

2、報廢程序

（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備案，并辦理注銷相關證件手續。

第五篇：營運車輛技術管理制度

營運車輛技術管理制度

為加強對營運車輛的技術管理，保證車輛的正常營運。特制定本制度：

一、營運駕駛員要認真執行公安交通、出租汽車管理機關對出租汽車的統一規定。

二、要認真堅持車輛的檢查制度。對車輛保養部分勤檢查，對車輛證件部分勤核實，對車輛年審部分勤落實。

三、做好日常的維護與保養，發現車輛損傷，有故障的要及時修復，按期或根據車輛使用狀況及時進行修理。

四、嚴格遵守車輛駕駛操作規程。如車輛因違反操作規程導致車輛損傷；超正常磨損致使車輛停運、修理，提前報廢，駕駛員要賠償經濟損失。

五、嚴禁未經公司同意私拆，私換車輛各大總成及車內設施。造成經濟損失，駕駛員要賠償。

六、公司技術安全部門要嚴格車輛交接程序，搞好車輛的技術資料，檔案的管理。

七、公司技術安全部要加強對車輛的檢查與監督，發現問題要督促駕駛員及時修理及處理，并做好記錄及跟蹤檢查。

九、對違反以上規定，視情節輕重要對駕駛員以賠償經濟損失，罰款，解除勞動合同、協議合同及勸退的處理。