第一篇：加強收費站安全工作的思考

加強收費站安全工作的思考

加強收費站安全工作的思考

安全是所有行業永恒的主題。尤其對收費站每天都會收取大量的現金，與過往各類車輛和人員打交道，總會遇到各種各樣的問題，加之收費站在荒蕪的郊外更加復雜，于是如何加強安全生產，變成了一件大事，一件首要的事。

收費站的安全可以說主要包括人員、財物兩方面的安全。人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場時，我們的工作人員應當按照安全管理有關規定，防止意外的發生，我在很多的地方看過這樣的宣傳牌“高高興興上班來，平平安安回家去”，安全不是一個人的事情，他能影響到整個家庭，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。

如何妥善地做好票款、設備設施的安全工作顯得尤為重要。安全無小事，不論是單位還是個人，都要緊繃安全這根弦，要全員參與，嚴肅對待，要把安全工作時時放心上，事事放心上。要經常性組織開展形式多樣的職工安全教育活動，不斷提高職工安全意識。班組要充分利用班前班后會、例會等日常教育的機會，采取行之有效、簡單實用的說教方法，時時講，事事講；并且還要通過應急預案演練等活動，讓全站職工真正從思想上認識到安全的重要性，在實際工作中真正的了解到應急情況的處理辦法，做到以防萬一，遇到突發性情況，把危險點降到最低。要真正把安全生產落實到通行費征收工作的每個環節、每個過程、每個崗位，在具體工作中做到一絲不茍按規定動作操作，有效地杜絕各類安全事故的發生。

最后，要強安全生產，我們做好文明服務，也是安全生產的一個保證點，增加對司乘人員使用溫馨提示語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，對于特殊天氣時期，要確保信息暢通，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務臺和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環境。

第二篇：收費站安全工作的思考

高速公路收費站安全工作的思考

隨著高速公路通行車輛數量的快速增長，高速公路收費站的安全隱患也隨之增加。如何在保證高速公路收費站暢通的同時，保護收費站職工生命和國家財產安全，營造收費站歡樂、祥和的氣氛，直接關系到高速公路服務質量的提高，關系到社會的和諧和穩定。

安全生產作為一個嚴肅和長久的主題，在各個行業中都居于最基本最重要的位置。安全生產的好壞直接關系人身安全，在現今強調以人為本的社會意識形態下，更要抓好安全生產管理，確保安全生產順利實施。

一、收費站安全的范疇

收費站的安全可以說主要包括人、財、物三方面的安全。

人即人身安全，做為收費站的職工，應當嚴格遵守工作紀律，做好自己防護工作，在橫穿收費廣場時，我們的員工應當按照安全管理有關規定站廣場時身著反光背心，防止意外的發生，這是對工作的負責表現，也是對自己、對家庭負責的表現。

財即是錢、票據安全。我們應當切合實際，按照有關規定做好票據，通行費收入“二專”” “七防”，即專人、專柜、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用。做好突發事件預案，應急演習，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。

物即是物品的安全，主要表現在物品的防火、防盜、食用品的衛生上。秋冬來臨，空氣干燥，是火災發生比較頻繁的季節，防火防災防患于未然。同時也是疾病較多的季節，關注食品衛生、做好食品衛生的監督檢查工作，清除衛生死角，防止食物中毒現象的發生。因為一旦發生食物中毒，不但要影響到我們自己的身體，更重要的是嚴重影響到我們的正常工作。

二、安全以人為本

做為一個收費站員工，我對安全有著深刻的理解。安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。嚴是愛，松是害，防止事故出現。作為公司的員工一定要遵守公司的規章制度，立足崗位，愛崗敬業，在安全生產工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高員工的安全意識。

就如前段時間XX收費站就發生一件令我們學習和借鑒的事件。2011年9月的某個中班，XX收費A班的收費班長xxx。在收費現場處理事件的時候，由于沒有走安全通道，而是直接跨上安全島。或許是我們的安全島太高了，也或許是腳底太滑了，總之XXX在跨上安全島的一瞬間沒站好直接摔了下來，送去醫院檢查發現小腿骨折，差點還需要做手術，這也是個后話了。

所以我們要時時講安全，日日講安全，安全以人為本，一點小小病痛或許會對我們健康帶來致命的危害，不要等事情發生了才去補救。同樣一點小小的故障或許會對我們的企業帶來巨大的損失，安全生產人人有責，推廣管理負責的原則，確保自己管轄范圍內安全，不能抱有僥幸心理。不少事故的發生，究竟原因就是安全意識淺薄，沒有把安全做到“密”要是某一個環節嚴格一些，嚴格執行相關規定，一場災難是可以避免的，要將責任落實到細節之處。

三、ETC車道安全的問題

ETC通道是高速公路近幾年增設的電子不停車收費通道。目前還不是每個收費站都設有ETC通道，只是部分收費站設有。辦理ETC通道的車輛，主要是公路客運車輛、小型車輛。高速公路業主通過設置ETC通道除了經濟利益處，還緩解了人工收費壓力，加快了收費站通行能力。從理論上來說，ETC通道給高速公路管理工作帶來了一些有利因素，但是我認為，ETC通道也給高速公路交通管理工作帶來了一些不利因素，產生了一些困惑，引發了一些思考。

1，辦理了ETC通道電子收費業務的車輛，在接近收費站時，車速都很快，通過ETC通道時，有一種“沖卡之感”。

2，部分辦理了ETC通道電子收費業務的車輛，通行費用已用完了，駕駛人或車主不知道，通過ETC通道時，電子顯示屏提示余額不足，駕駛人只有從ETC通道倒車通過人工繳費駛離高速公路，造成收費站交通秩序有些紊亂，影響其他車輛通行安全。

3，如果電子收費系統突然出現故障，車輛通過ETC通道，會撞上收費擋桿，發生交通事故。在現在看到好多車過ETC車道時，到欄桿面前不減速直接加速，碰到欄桿幾次。我們過車道的時候，特別是ETC車道，一定要“一停二看三通過”，而且要走安全通道。有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道并不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。

同時，在處理特殊事件的過程中，也不要站在車道當中，司機也不會料見你不躲，就在這沒料到當中，就會真的出事了。

所以我們更應該謹慎，關注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”，講安全、學安全，難在我們怎樣才能真正做到把安全防患于未然。“冰凍三尺非一日之寒”，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節不能放過，細節決定一切。

四、態度決定一切

有一本書叫《態度決定一切》，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發生或不發生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢？我覺得可以從以下幾方面著手：

1、通過思想政治工作，提高員工的思想覺悟，增強員工工安全生產意識。

安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，總是安全，耳朵都磨出繭子，我知道該怎么去做！說這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們全員參與認真對待，所說安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。

2、提高自身的業務技能，杜絕安全事故出現。

干一行、愛一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個愛崗敬業的問題，它更象是一個安全問題。例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋，開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也上不去的局面，如果你做不出正確疏導手勢，就會有事發生，假如你思想上安全不重視，自身業務技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發，所以我認為提高自身的業務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。

3、加大安全管理力度與安全管理創新。

加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作，誰出了安全問題就由誰負責，并加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發生，對于一些不符合安全規定的條款及時修改，真正做到安全管理創新，以此增加工作人員的責任心與危機感。

4、定期組織安全生產知識學習與培訓。

除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業務知識進行“安規”培訓、考試，安全知識的學習能夠有效地杜絕安全事故的發生，通過學習，互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓，遵章守紀，嚴格把關杜絕安全事故的發生，學習后要組織安全知識考試，不要走形式，走過場，真正做到安全心中記，真正樹立“安全第一、預防為主”的思想。

5、加強收費站安全管理。

嚴格落實上下崗，交接款措施，明確人員落實責任，嚴格執行落實收費亭上崗鎖門制度，消防安全原則，下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實，從重視防患于未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防范意識，班組安全教育工作雷打不動，“寧停一分，不搶一秒”，不與車輛爭先，警鐘長鳴。

五、結語

我認為安全問題不能只停留在口頭上，最重要的是落實到行動中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的工作，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹立，安全規章制度，不是捆我們的繩索，這也正如風箏和線的故事，沒有了線的來縛，風箏不會飛的更高，只會一頭栽下。安全是鞭策我們正確行進的鞭子，只有時刻牢記安全，我們才能做出更好的成績，強化站場安全服務意識，提高自身上下功夫，防止一切事故發生。

第三篇：收費站工作安全守則

安全穩定是各項工作順利開展的前提。收費工作地點位于野外，每天與各類車輛打交道，加之駕駛員素質參差不齊，上崗期間必須時刻保持高度警惕，避免僥幸心理，隨時注意工作中的安全隱患，從細節中發現問題，防患于未然。下面，根據各崗位工作要求，提出如下安全要求：

一、站長/班長：

1、站長、班長在崗前動員（崗后講評）時要經常強調安全問題，如遇雨、雪、霧等可能造成安全隱患的天氣時，更應重點、全面、具體的強調安全防范措施以及相關注意事項，并且每人都有相互提醒安全問題的義務。

2、班長對“特殊車輛”處理情況簽字確認時，應從收費亭東（西）面簽字，當車道沒有車輛時可以從窗口簽字，收費員也要提醒班長注意車輛，以避免發生擦、碰等事故。

3、要定期檢查電源插座、開關以及其它用電設備是否存在隱患，收費亭內的設施發生跑、漏電現象嚴禁私自處理，應及時通報上級并由電工維修。

二、收費員

1、收費亭內的收費員要隨時觀察收費車道（包括相鄰車道）內的車輛運行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬、偏載等情況時，應及時提醒疏導員令其停車（此時嚴禁將頭、胳膊伸出亭外）；一旦發生因貨物異常造成收費亭損壞的情況時，亭內收費員應靈敏、機警的快速退到收費亭后面或躲在收費桌下面。

2、收費員在車輛未停穩時不要將手伸向窗外，以防車輛停靠位置不當或剎車失靈時碰到胳膊。

3、收費人員水杯應放在較穩妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭內機電設備短路。水杯內的剩水不要直接倒在車道或安全島內，以免因氣溫較低而結冰，造成人員滑倒或車輛剎車時側滑等安全隱患。

4、收費員遇到司機不繳納通行費或因更改車型等原因發生爭執時，應由班長委婉說服或借助相關部門協助解決，不要發生正面沖突，以免出現過激行為。

三、疏導員：

1、收費人員在車道內打掃衛生時應關閉該車道并保持高度的警惕性，隨時觀察四周有無運行不穩定車輛撞入車道，并采取“面對來車方向”的方法，以便發生緊急情況及時避讓。

2、遇雨、雪、霧天氣，疏導員穿插車道時應注意躲避車輛，以防不測，遇大風天氣時應注意系緊帽帶，武裝帶，盡量避免靠近運行中的車輛，以免大風將大衣吹起掛在車上，發生事故。當貨車苫布松動，脫落時應注意躲避。

3、任何情況下，不準正面攔截車輛；不準從正在行駛之中的車輛前面穿行；不準拽拉車身攀登車輛。

4、處理特殊情況時，禁止疏導員站在車輛面前，防止車輛強行闖口，造成人身傷亡。

5、疏導員應隨時機敏的環顧視線范圍內的各種情況，提前做好防范。

6、當班疏導員應認真觀察收費車道（包括相鄰車道）內的車輛運行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬時，應采取恰當的方法令其停車（不準下面攔截該車輛），出現因貨物異常造成收費亭、收費大棚等設施損壞時，疏導員應靈敏、機警的躲避，以避免因貨物散落等原因造成人身傷害。

7、遇裝載鋼管、圓木等容易滑動及廢紙箱等容易傾斜貨物、不宜拴牢靠、普遍超載超高顛簸的車輛（大多用鋼絲繩加固）及時發現及時避讓，以免鋼絲繩斷裂或超高貨物傾斜造成貨物滑藩，威脅收費人員的人身安全。

8、疏導員（夜班）由于疲勞、容易精神恍惚，可能造成身體前傾的情況，當班班長應合理安排疏導員輪班并及時提醒疏導員的站姿、站位，如果不提起注意可能會造成嚴重的后果。

9、嚴格遵守開關道程序，尤其是夜班光線較暗，應注意要等開道后再變信號燈，關道則應先變信號燈，防止司機疲勞駕駛時只看信號燈的變化而忽略我們的工作人員，從而導致交通事故的發生。

10、遇車輛運行中損壞站內設施情況發生時，嚴禁攀爬車輛或用身體攔截，必須待車停穩之后再進行查驗。

11、在車流量較大出現壓車現象或遇到分流情況時，可以安排疏導員在前廣場疏導車輛，其它情況絕對禁止前廣場疏導分流。疏導員要時刻警惕車輛的運行狀況，以及車輛并道、搶道現象。合理、有效的分流車輛，如發現隱患苗頭應及時避讓。

12、車道內的油污要定期清理，因腳踩上去很容易造成側滑或滑倒，因此在車道內行走盡量避免觸及油污。

13、車輛水箱沸騰時，疏導員嚴禁靠近，避免沸水噴落到身上。

14、放行超寬車時，首先應注意車輛本身超高、超寬容易造成事故，其次工作人員應站在安全島上完成各種操作程序，最后還要注意尾隨其后的車輛以免發生事故。

15、疏導員值崗過程中應注意“軟托”車輛，尤其是在停車再啟動時，應合理避讓，避免拖繩崩斷，發生事故。

16、疏導員在定時檢查設施和車道衛生時，一定要隨時觀察周圍車輛的運行情況。

第四篇：如何做好收費站安全工作

如何做好收費站安全工作

高速公路收費站每天收取大量的現金，與過往各類車輛打交道，如何妥善地做好票款、人員、設備設施的安全工作尤為重要，我認為，要做好收費站安全工作必須強化以下幾點。

一、人員的安全意識是做好安全工作的前提

采取安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等多種形式加強員工的安全意識教育，讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，養成自覺抵制違章行為和發現隱患及時報告的良好習慣，真正把安全生產落實到工作的每個環節、每個過程、每個崗位。

二、完善的制度是做好安全工作的保障

建立健全安全管理的各項制度。一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個中隊（班組）、每個崗位和人員；二是建立安全生產例會制度，對安全工作常總結、常部署；三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力；四是建立安全檢查制度，發現隱患及時整改；五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心；對收費人員列隊上下崗、通過車道、交接班、外勤、打掃衛生時的行為作出具體規定，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁利用任何交通工具追車，嚴禁盲目橫穿車道，確保人員自身安全。

三、嚴密的防范措施是做好安全工作的根本

完善技術防范手段，在收費亭安裝防盜窗和報警裝置，制定《防搶防暴預案》、《消防預案》、《特殊天氣保暢通預案》，并進行演練。組織開展“冬季五防”（防風、防霧、防火、防凍、防滑）安全知識教育，及時啟動保暢通預案，提高突發事件的防范和處置能力。

實行安全工作三級提示，由值班站長在崗前動員（崗后講評），班長進行崗上安全提示，監控員發現在收費區滯留的可疑車輛及行人及時通知外勤人員，并適時進行安全提示；特別是每人都有相互提醒安全問題的義務。形成人人講安全、時時抓安全、事事保安全的局面。

四、穩定的環境是做好安全工作的基礎

1、加強與分中心、高速交警以及當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，加強“安全四防”的法律保障，相互合作，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。

2、強化文明服務。收費員上崗期間使用文明用語，冷靜、客觀、有理有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務臺和便民服務點，主動為過往駕乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環境。

大安收費站

二班班長 徐文濤

第五篇：收費站工作安全守則（范文）

安全穩定是各項工作順利開展的前提。收費工作地點位于野外，每天與各類車輛打交道，加之駕駛員素質參差不齊，上崗期間必須時刻保持高度警惕，避免僥幸心理，隨時注意工作中的安全隱患，從細節中發現問題，防患于未然。下面，根據各崗位工作要求，提出如下安全要求：

一、站長/班長：

1、站長、班長在崗前動員（崗后講評）時要經常強調安全問

題，如遇雨、雪、霧等可能造成安全隱患的天氣時，更應重點、全面、具體的強調安全防范措施以及相關注意事項，并且每人都有相互提醒安全問題的義務。

2、班長對“特殊車輛”處理情況簽字確認時，應從收費亭東（西）面簽字，當車道沒有車輛時可以從窗口簽字，收費員也要提醒班長注意車輛，以避免發生擦、碰等事故。

3、要定期檢查電源插座、開關以及其它用電設備是否存在隱患，收費亭內的設施發生跑、漏電現象嚴禁私自處理，應及時通報上級并由電工維修。

二、收費員

1、收費亭內的收費員要隨時觀察收費車道（包括相鄰車道）內的車輛運行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬、偏載等情況時，應及時提醒疏導員令其停車（此時嚴禁將頭、胳膊伸出亭外）；一旦發生因貨物異常造成收費亭損壞的情況時，亭內收費員應靈敏、機警的快速退到收費亭后面或躲在收費桌下面。

2、收費員在車輛未停穩時不要將手伸向窗外，以防車輛停靠位置不當或剎車失靈時碰到胳膊。

3、收費人員水杯應放在較穩妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭內機電設備短路。水杯內的剩水不要直接倒在車道或安全島內，以免因氣溫較低而結冰，造成人員滑倒或車輛剎車時側滑等安全隱患。

4、收費員遇到司機不繳納通行費或因更改車型等原因發生爭執時，應由班長委婉說服或借助相關部門協助解決，不要發生正面沖突，以免出現過激行為。

三、疏導員：

1、收費人員在車道內打掃衛生時應關閉該車道并保持高度的警惕性，隨時觀察四周有無運行不穩定車輛撞入車道，并采取“面對來車方向”的方法，以便發生緊急情況及時避讓。

2、遇雨、雪、霧天氣，疏導員穿插車道時應注意躲避車輛，以防不測，遇大風天氣時應注意系緊帽帶，武裝帶，盡量避免靠近運行中的車輛，以免大風將大衣吹起掛在車上，發生事故。當貨車苫布松動，脫落時應注意躲避。

3、任何情況下，不準正面攔截車輛；不準從正在行駛之中的車輛前面穿行；不準拽拉車身攀登車輛。

4、處理特殊情況時，禁止疏導員站在車輛面前，防止車輛強行闖口，造成人身傷亡。

5、疏導員應隨時機敏的環顧視線范圍內的各種情況，提前做好防范。

6、當班疏導員應認真觀察收費車道（包括相鄰車道）內的車輛運行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬時，應采取恰當的方法令其停車（不準下面攔截該車輛），出現因貨物異常造成收費亭、收費大棚等設施損壞時，疏導員應靈敏、機警的躲避，以避免因貨物散落等原因造成人身傷害。

7、遇裝載鋼管、圓木等容易滑動及廢紙箱等容易傾斜貨物、不宜拴牢靠、普遍超載超高顛簸的車輛（大多用鋼絲繩加固）及時發現及時避讓，以免鋼絲繩斷裂或超高貨物傾斜造成貨物滑藩，威脅收費人員的人身安全。

8、疏導員（夜班）由于疲勞、容易精神恍惚，可能造成身體前傾的情況，當班班長應合理安排疏導員輪班并及時提醒疏導員的站姿、站位，如果不提起注意可能會造成嚴重的后果。

9、嚴格遵守開關道程序，尤其是夜班光線較暗，應注意要等開道后再變信號燈，關道則應先變信號燈，防止司機疲勞駕駛時只看信號燈的變化而忽略我們的工作人員，從而導致交通事故的發生。

10、遇車輛運行中損壞站內設施情況發生時，嚴禁攀爬車輛或用身體攔截，必須待車停穩之后再進行查驗。

11、在車流量較大出現壓車現象或遇到分流情況時，可以安排疏導員在前廣場疏導車輛，其它情況絕對禁止前廣場疏導分流。疏導員要時刻警惕車輛的運行狀況，以及車輛并道、搶道現象。合理、有效的分流車輛，如發現隱患苗頭應及時避讓。

12、車道內的油污要定期清理，因腳踩上去很容易造成側滑或滑倒，因此在車道內行走盡量避免觸及油污。

13、車輛水箱沸騰時，疏導員嚴禁靠近，避免沸水噴落到身上。

14、放行超寬車時，首先應注意車輛本身超高、超寬容易造成事故，其次工作人員應站在安全島上完成各種操作程序，最后還要注意尾隨其后的車輛以免發生事故。

15、疏導員值崗過程中應注意“軟托”車輛，尤其是在停車再啟動時，應合理避讓，避免拖繩崩斷，發生事故。

16、疏導員在定時檢查設施和車道衛生時，一定要隨時觀察周圍車輛的運行情況。

17、超載的車輛一般輪胎負重超限，極易發生爆胎等現象造成貨物傾斜偏倒或輪胎鋼圈、螺母彈蹦，嚴重威脅疏導員的安全，因此對這種情況要倍加注意，發現情況異常及時避讓。

18、