第一篇：汽輪機(jī)安裝竣工報(bào)告

汽輪機(jī)安裝竣工報(bào)告

卷內(nèi)目錄 編制說明 單位工程概述

主要施工方案和措施 施工大記事

單位工程開工申請(qǐng)報(bào)告

工程重大問題的技術(shù)資料及處理文件 設(shè)計(jì)變更匯總表 圖紙會(huì)審紀(jì)錄 技術(shù)交底記錄 安全交底記錄

汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)沉降觀測記錄

汽輪機(jī)臺(tái)板安裝記錄 汽輪機(jī)基礎(chǔ)墊鐵位置記錄 汽機(jī)及軸承作安裝記錄 滑銷系統(tǒng)安裝記錄 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安裝記錄

汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器找中心記錄 汽輪機(jī)隔板安裝記錄

汽封及通流部分間隙記錄

汽輪機(jī)支撐軸承和推力軸承安裝記錄 汽輪機(jī)扣大蓋檢查簽證

汽輪機(jī)基礎(chǔ)二次澆灌混凝土檢查簽證書

汽輪機(jī)本體設(shè)備缺陷修補(bǔ)記錄及簽證書 汽輪機(jī)汽缸水平結(jié)合情況記錄

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)基礎(chǔ)墊鐵臺(tái)板及軸承作安裝記錄 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢查及穿轉(zhuǎn)子簽證書

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)及磁力中心空氣間隙風(fēng)扇間隙測量調(diào)整記錄

發(fā)電機(jī)定子端蓋最后封閉簽證書

發(fā)電機(jī)氣體冷卻系統(tǒng)整套嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄

發(fā)電機(jī)冷卻水系統(tǒng)沖洗合格簽證書 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝記錄

勵(lì)磁機(jī)安裝記錄

離心式主油泵安裝記錄

油箱灌水試驗(yàn)及最后封閉簽證書 冷油器嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄

油管焊接嚴(yán)密性試驗(yàn)簽證書

凝汽器安裝和水側(cè)汽側(cè)嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄 熱交換器安裝和水側(cè)汽側(cè)嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄

除氧器及給水箱安裝及嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄及封閉簽證書

一般離心水泵安裝記錄 高壓給水泵安裝記錄

給水泵驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)安裝記錄 大型立式水泵安裝記錄

橋式起重機(jī)負(fù)載試驗(yàn)報(bào)告及簽證書 汽機(jī)附屬機(jī)械分部試運(yùn)記錄及簽證書 給水泵驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)分部試運(yùn)記錄及簽證書 大型立式水泵分部試運(yùn)記錄及簽證書

管道系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)及簽證書

汽輪機(jī)油和抗燃油化驗(yàn)記錄

分系統(tǒng)調(diào)試及試運(yùn)記錄 調(diào)試過程記錄

汽輪機(jī)168h滿負(fù)荷試運(yùn)記錄 安裝工程材料出廠合格證貼紙

設(shè)備出廠證書貼紙

材料零部件設(shè)備代用審批單

合金鋼材復(fù)核記錄 隱蔽工程記錄

主要設(shè)備缺陷處理記錄

工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄

油漆防腐記錄 保溫工程施工記錄

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

單位工程竣工驗(yàn)收交接證明書

第二篇：汽輪機(jī)本體安裝工程技術(shù)總結(jié)

酒泉項(xiàng)目的1#機(jī)組的安裝，我們?nèi)〉昧溯^好的成績，但同時(shí)要暴露出一些問題，現(xiàn)在總結(jié)如下：

1、本工程由于天氣情況惡劣、設(shè)備到貨嚴(yán)重滯后等因素影響，給本體的施工過程帶來了很大的影響。在安裝過程中，為了不影響施工的整體進(jìn)度，我們調(diào)整思路，把所到設(shè)備的清掃、檢修、安裝提前進(jìn)行，清掃完成后暫不具備安裝條件的設(shè)備部套用白布包好或用塑料布蓋好，保證需要安裝的時(shí)候直接進(jìn)行安裝。

2、機(jī)組安裝過程中，潤滑油管道的清潔度方面，我們做的不到位，直接影響了我們管道的安裝質(zhì)量。由于施工環(huán)境條件的影響，我們所找的管道酸洗廠家對(duì)管道只進(jìn)行酸洗，而未進(jìn)行鈍化，直接導(dǎo)致酸洗回來的管道在較短的時(shí)間內(nèi)又開始生銹。為了能夠保證安裝質(zhì)量，我們對(duì)管道重新進(jìn)行了除銹處理，使后續(xù)的潤滑油管道安裝保質(zhì)保量的得以完成。

3.對(duì)于缺陷的處理，我們做到遇見問題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)與監(jiān)理和業(yè)主溝通、與廠家經(jīng)常聯(lián)系，確保了在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)缺陷的處理。這種工作態(tài)度希望在以后的工作過程中，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，樹立甘肅火電良好的企業(yè)形象。4.安全方面做得比較到位，汽輪機(jī)本體安裝工作剛開始，我們就對(duì)12.6m平臺(tái)安全圍欄進(jìn)行了專門的制作安裝，對(duì)平臺(tái)上的孔洞用蓋板進(jìn)行封堵，為汽缸的一圈用腳手架搭設(shè)了安全圍欄，確保安全工作從頭做起；每天的班前講話除了對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行安排和前天工作進(jìn)行總結(jié)以外，最主要的是對(duì)當(dāng)天施工過程可能出現(xiàn)的不安全因素進(jìn)行分析，確保安全工作每天做起；每周組織所有施工人員進(jìn)行專門的安全學(xué)習(xí)，確保安全工作的普遍性；我覺得這一點(diǎn)我們汽輪機(jī)本體安裝的施工人員做得比較到位，而且收效卓見，安全方面做到了零事故，零傷害。

5.在質(zhì)檢站汽缸扣大蓋的質(zhì)檢過程中，我們準(zhǔn)備的不夠充分，在施工準(zhǔn)備和資料方面出現(xiàn)了一些問題，相信在以后的工作過程中，一定會(huì)嚴(yán)格按照質(zhì)檢大綱的要求，對(duì)扣蓋前和整套啟動(dòng)前的所有要檢查的項(xiàng)目進(jìn)行充足的準(zhǔn)備準(zhǔn)備（包括施工和資料），我們做到每一環(huán)節(jié)精益求精，萬無一失。最終給業(yè)主交一份最滿意的答卷。

第三篇：汽輪機(jī)本體安裝 實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總 結(jié)

汽輪機(jī)作為動(dòng)力站最主要的設(shè)備之一，也是未來檢修最復(fù)雜的設(shè)備。公司安排我們跟著新疆電建本體班進(jìn)行安裝實(shí)習(xí)，希望我們可以從中學(xué)到技術(shù)與作風(fēng)，來培養(yǎng)我們的能力。本汽輪機(jī)為雙缸、雙排汽、雙抽汽、凝汽式汽輪機(jī)，汽缸分為高壓缸和低壓缸兩部分，高壓缸是單層結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝有高壓噴嘴室，中壓噴嘴室（I、II），四級(jí)持環(huán)，平衡活塞汽封和前后汽封等部套，高壓缸通流部分包括**單列調(diào)節(jié)級(jí)和二十一級(jí)壓力級(jí)組成。低壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，有外缸和內(nèi)缸，通流部分內(nèi)裝有左右各六級(jí)壓力級(jí)是雙流、雙排汽。在高壓和低壓缸之間經(jīng)兩根有柔性補(bǔ)償能力的連通管連接.在安裝前，所以的設(shè)備都要經(jīng)過開箱驗(yàn)收，清掃以及必要的檢修后才進(jìn)行一步步的安裝，一下的大體的安裝步驟： 1.土建基礎(chǔ)交接 2.基礎(chǔ)畫線以及基礎(chǔ)尺寸符合 3.設(shè)備清點(diǎn) 4.汽輪機(jī)臺(tái)板以及墊鐵研磨 研磨臺(tái)板：是在兩臺(tái)板間抹上紅膽粉，相互推研，把他們移開看看他們的接觸情況，用磨光機(jī)打研，就這樣來回。當(dāng)接觸點(diǎn)的面積在75%以上、均勻分布且兩絲不進(jìn)為好（或一個(gè)平方厘米有三、四個(gè)點(diǎn)、均勻分布且兩絲不進(jìn)就可以了）。墊鐵研磨：和臺(tái)板的研磨差不多，只是它在研磨板上研磨而已。5.各軸承座就位與找正 通過土建給的基礎(chǔ)，他們畫的中心線通過鉬絲（鉬絲的特點(diǎn)是細(xì)且剛度好）進(jìn)行找中心，等找好中心后按設(shè)計(jì)給的標(biāo)高進(jìn)行高低調(diào)整。打標(biāo)高，結(jié)合他們給的設(shè)計(jì)標(biāo)高加工平墊鐵。再經(jīng)過平墊鐵與楔形墊鐵的配合進(jìn)行調(diào)整。先通過打標(biāo)高進(jìn)行粗找（精確度在1mm以內(nèi)），再通過合像水平儀，兩者結(jié)合進(jìn)行精找。（當(dāng)他們就位找正后要對(duì)墊鐵的間隙重新檢查不合格的要重新研磨）6.低壓轉(zhuǎn)子找正 把轉(zhuǎn)子落到軸承座上后，測他們的仰度、張口以及外圓進(jìn)一步的調(diào)整軸承座 仰度：3瓦的設(shè)計(jì)要求為0°，其他的也有一定的要求但主要的是跟著轉(zhuǎn)子走。張口和外圓：現(xiàn)在對(duì)輪上架三塊百分表，通過盤車，先空盤一圈在每盤90°記錄一組數(shù)據(jù)，盤一圈算一次，通過計(jì)算得出他們的張口外圓值。這樣要記錄兩次，對(duì)比他們的結(jié)果要≤1絲，說明測量的結(jié)果為正確的 一般張口和外圓≤3絲（張口應(yīng)盡量保證是下張口，不過高低壓轉(zhuǎn)子的下張口要在12絲左右考慮到頂軸油的影響）以后轉(zhuǎn)子的張口和外圓要反復(fù)的教核（不過是通過調(diào)整瓦來進(jìn)行調(diào)整）7.低壓缸組合 由于低壓缸太大不便于制造、運(yùn)輸，他們被分成三塊，在就位前要進(jìn)行組缸。組缸前：各結(jié)合面要打光磨平，通過下面墊零時(shí)墊鐵和架百分表進(jìn)行調(diào)整。結(jié)合面與水平面應(yīng)都＜0.02mm 下缸組合好后直接把上缸放在上面就可以順利的組合了。8.低壓缸就位與找正 與軸承座的就位找正類似 9.低壓內(nèi)缸就位 拉上鉬絲，通過找正好的低壓外缸，來找中心就位，找正后要對(duì)其墊子、鍵以及螺栓間隙進(jìn)行研磨。墊子：和研墊鐵類似 保證兩絲不進(jìn) 鍵：兩邊的間隙留在同一側(cè)，間隙0.04mm~0.08mm（考慮到汽缸的膨脹）螺栓：間隙0.10mm（考慮到汽缸的膨脹）10.低壓內(nèi)缸隔板著中心 拉上鉬絲，通過前后汽封的瓦渦來找中心。說明：先通過內(nèi)徑千分尺測前后瓦渦的A、B、C三點(diǎn)的值把鉬絲調(diào)整到他們圓心（三點(diǎn)值的對(duì)比≤0.01mm），然后在調(diào)整隔板的中心（三點(diǎn)值的對(duì)比≤0.02mm）它們的找正會(huì)直接影響后面壓間隙。11.高壓轉(zhuǎn)子找正、就位 12.高壓缸的就位、找正 13.高壓缸持環(huán)找中心 14.推力軸承調(diào)整 本機(jī)組采用金斯伯雷式推力軸承。推力盤與汽輪機(jī)聯(lián)成一體，在推力盤的前后兩側(cè)裝有推力瓦塊，各有六塊布置在整個(gè)圓周上，頂部二塊瓦塊上有熱電偶測溫裝置，可測瓦塊溫度。瓦塊支承于均壓塊板上，并裝入制成二半的支承環(huán)內(nèi)。推力軸承是自位式的，能自動(dòng)地把載荷均布于各瓦塊上。軸向推力為正向或負(fù)向時(shí)，分別作用在工作推力瓦或非工作推力瓦上，推力間隙為0.25mm?0.38mm 主要是調(diào)節(jié)推力瓦的間隙，架上百分表，利用推軸的方法，測量它們的間隙后加工墊子，然后對(duì)推力瓦進(jìn)行研磨。（與前面墊鐵研磨類似）15.汽輪機(jī)通流間隙調(diào)整 高壓缸噴嘴間隙：1.5mm~2.0mm 中壓缸噴嘴Ⅰ、Ⅱ間隙：2.0mm~2.5mm 低壓缸分流環(huán)間隙：前10mm后6mm 用篩尺和推軸的方法定位 16.發(fā)電機(jī)軸承座就位與找正 17.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子找中心與定位 18.發(fā)電機(jī)就位與找正 19.發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子 20.高低壓缸通流以及汽封間隙調(diào)整 徑向間隙：要求給的間隙范圍，通過貼膠布（每層膠布的厚度大約為0.23mm）、加筷子（因?yàn)槠庀旅嬗袕椈善涌曜邮潜苊馑鼊?dòng)，這樣壓出來的值才是真實(shí)的），然后放下轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤車（要在轉(zhuǎn)子上抹上紅膽粉），再吊起轉(zhuǎn)子看看膠布的情況，通過在汽封上的調(diào)整塊上加減墊子進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)壓好后，對(duì)兩側(cè)還要用篩尺篩進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，如果不合格還要做出相應(yīng)的調(diào)整。軸向間隙：通過用篩尺定位15步說述的間隙，其他的只需要用篩尺篩一下與設(shè)計(jì)要求對(duì)比，把大的磨小就可以了。輻向間隙：在每個(gè)持環(huán)和蒸汽室上四個(gè)點(diǎn)上放上橡皮泥（下半三個(gè)點(diǎn)，上半一個(gè)點(diǎn)）蓋上蓋子拔上螺絲壓一下就可以（結(jié)合面要兩絲不進(jìn)）用千分尺測橡皮泥的厚度就為它的輻向間隙，對(duì)比設(shè)計(jì)值，如果小了就磨掉多余的部分，大的就可以了。21.試扣蓋 試扣前要用銼刀、油石把結(jié)合面清理干凈光滑（結(jié)合面的要兩絲不進(jìn)）修理和大蓋摩擦的部分，為正式扣蓋作準(zhǔn)備。22.汽輪機(jī)正式扣大蓋 23.基礎(chǔ)二次澆灌 在灌漿前要對(duì)所以的墊鐵間隙進(jìn)行檢查，以防有松動(dòng)或不合格的情況。合格后對(duì)各組墊鐵進(jìn)行點(diǎn)焊，以防灌漿松動(dòng)，但不能對(duì)墊鐵與臺(tái)板間點(diǎn)焊。24.靠背輪中心復(fù)查以及對(duì)輪聯(lián)結(jié) 聯(lián)結(jié)螺栓的重量一定要對(duì)稱分布，不然會(huì)在機(jī)器運(yùn)行時(shí)動(dòng)不平衡，引起很大的噪音和對(duì)轉(zhuǎn)子的損害。25.軸承箱內(nèi)部裝置及管道回裝 26.盤車裝置安裝以及軸承座扣蓋 27.外部滑銷間隙的測量調(diào)整 28.高壓主汽閥門、高中壓調(diào)解閥等安裝 29.化裝板的安裝 30.汽輪機(jī)其他附機(jī)設(shè)備以及管道的安裝 高中壓缸、高中壓轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)的與低壓部分類似。除了以上大的方面以外還有其他小的方面： 1）剮油擋 油擋就是擋油，為了保證幾個(gè)箱體的油不泄露。要用剮刀把他們的齒要?jiǎng)幊尚ㄐ偷模^上有點(diǎn)尖。（因?yàn)楫?dāng)機(jī)器運(yùn)行時(shí)會(huì)與轉(zhuǎn)子摩擦這樣可以減少對(duì)軸的損傷，他們磨合更好，這樣可以更有效的防止漏油）下面間隙：0~0.05mm 兩側(cè)間隙：0.10mm~0.15mm 上面間隙：20mm~30mm 2）瓦的間隙與緊力的測量 利用釬絲和一定厚度的墊片來壓間隙和緊力的 瓦和軸之間是間隙：0.45mm~0.55mm 其他部分的是緊力：0.02mm~0.04mm 3）其他鍵和螺栓間隙的研磨 兩邊鍵的間隙要留在同一側(cè)螺栓的間隙要是一周都一樣 研磨的方法和前面介紹的類似、它們都是考慮到受熱膨脹而留下的間隙 4）其他附屬部件的安裝與調(diào)節(jié) 通過在新疆電建半年的實(shí)習(xí)，從開始對(duì)汽輪機(jī)、鉗工的不了解，到現(xiàn)在對(duì)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)的熟悉，并學(xué)會(huì)了使用鉗工的常用工具。對(duì)它的安裝和檢修工藝有很深刻的認(rèn)識(shí)，也可以自己著手干一部分的活。跟著師傅干活能知道為什么這么干，應(yīng)該注意的一般事項(xiàng)，可以很好的為師傅打下手。在那邊實(shí)習(xí)不僅學(xué)到了技術(shù)方面的知識(shí)，在做人處世方面也學(xué)到可不少，他們的作風(fēng)，和吃苦耐勞的精神都給我們很深的體會(huì)，是人生必不少的一部分。不管是技術(shù)知識(shí)還是做人處世各方面還有待提高。

第四篇：汽輪機(jī)安裝安全規(guī)范[最終版]

汽輪機(jī)安裝安全規(guī)范

一、汽輪機(jī)本體安裝

電力建設(shè)火電施工的中心任務(wù)是汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝，而汽輪機(jī)又是汽輪發(fā)電機(jī)組的核心，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，安裝精度高，本體施工雖絕大部分工作都是在運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)進(jìn)行，環(huán)境條件較優(yōu)越，安全性較高，但在施工中還應(yīng)注意:

(1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、缸體等的吊裝專用工具應(yīng)妥為保管，分類擺放，并應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)。專用工具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求使用。

(2)在翻缸操作中，應(yīng)用型鋼靠下吊點(diǎn)處與缸體結(jié)合面固定好，防止結(jié)合面切割鋼絲繩。

(3)轉(zhuǎn)子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確找好中間位置，否則起吊橫梁將側(cè)向受力過大。

(4)轉(zhuǎn)子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個(gè)卸扣對(duì)接的方式連接。

(5)在低壓外缸上部組合過程中，缸內(nèi)應(yīng)搭設(shè)可靠的作業(yè)平臺(tái)。

(6)吊裝專用工具應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，并經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后，方可使用。

(7)自制吊裝專用工具應(yīng)經(jīng)認(rèn)真核算，否則不得使用。

(8)將較重設(shè)備存放于非指定存放區(qū)域時(shí)，存放位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)核算，一般情況下設(shè)備應(yīng)存放于指定區(qū)域。

二、定子拖運(yùn)、吊裝

發(fā)電機(jī)定子一般是整個(gè)機(jī)組中最重的單件，因此，其拖運(yùn)、吊裝的安全，對(duì)于整個(gè)機(jī)組的安裝，尤顯重要。

(1)定子裝到拖運(yùn)平臺(tái)時(shí)，定子重心要與拖運(yùn)平臺(tái)中心一致，中間墊點(diǎn)處應(yīng)用木方懊實(shí)。

(2)定子與拖運(yùn)平臺(tái)間在適當(dāng)位置成對(duì)焊接止退擋塊，擋塊焊于拖運(yùn)平臺(tái)上。

(3)在拖運(yùn)過程中，嚴(yán)密監(jiān)視拖運(yùn)軌道兩側(cè)沉降情況。

(4)在定子拖運(yùn)至鐵路橋邊時(shí)，要及時(shí)把過橋支撐用支腿安裝好，防止定子在鐵路橋上產(chǎn)生不均勻沉降致使定子傾覆。

(5)定子拖運(yùn)軌道終端應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置。

(6)吊裝前在定子中心處掛好一線墜，用于觀察定子吊裝是否水平。

(7)定子吊籠兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩長度應(yīng)基本一致，以保持起吊速度一致。

(8)定子拖運(yùn)至就位位置后，將出線盒與定子連接，利用橋吊吊住定子端，保持定子平衡。

三、凝汽器拖運(yùn)

凝汽器是汽輪機(jī)輔機(jī)中體積、重量均為最大的箱器類輔助設(shè)備，一般采用廠房外整體組合，利用卷揚(yáng)機(jī)拖運(yùn)經(jīng)運(yùn)平臺(tái)，降低其標(biāo)高與就位平臺(tái)一致，再拖運(yùn)至就位位置。

（1）地基加固：凝汽器組合重量較大，組合平臺(tái)地基應(yīng)平整、夯實(shí)，墊碎石處理。

（2）升降平臺(tái)加固處理：受升降平臺(tái)使用性能所限，其側(cè)向剛度較小，為防止拖運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的水平推力使其產(chǎn)生過大變形，升降平臺(tái)四周應(yīng)采取加固措施。

（3）升降平臺(tái)立柱內(nèi)裝有干沙，采用同時(shí)向外排沙的方法達(dá)到降低高度的目的。由于升降平臺(tái)施工工期長，要采取措施防止干沙內(nèi)進(jìn)水，否則將造成排沙不暢，致使升降平臺(tái)產(chǎn)生偏斜，造成危險(xiǎn)甚至無法拖運(yùn)至就位位置。

（4）凝汽器拖運(yùn)至升降平臺(tái)時(shí)，應(yīng)超過應(yīng)就位平臺(tái)500mm左右，避免標(biāo)高降的過大，無法拖運(yùn)至就位位置。

（5）在升降平臺(tái)降高過程中，要密切注意各立柱標(biāo)尺所降標(biāo)高速率要一致，并不要過快。

第五篇：汽輪機(jī)本體安裝實(shí)習(xí)總結(jié)

每個(gè)汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子都有一個(gè)固定的k值（制造廠提供），高壓轉(zhuǎn)子k值是指高壓轉(zhuǎn)子第一個(gè)壓力級(jí)和第一級(jí)靜葉之間的軸向距離（高中壓合缸機(jī)組只有一個(gè)轉(zhuǎn)子，即高中轉(zhuǎn)子只有一個(gè)k值）；低壓轉(zhuǎn)子k值是指低壓轉(zhuǎn)子第一個(gè)壓力級(jí)和第一級(jí)靜葉之間的軸向距離。

要說K值對(duì)新機(jī)組的運(yùn)用，它是確定機(jī)組差脹零點(diǎn)的依據(jù)。機(jī)組安裝和檢修過程中，先將高、中、低3缸的k值調(diào)好（高中壓合缸的機(jī)組無中壓轉(zhuǎn)子k值），然后將靠背輪之間的間隙測量，根據(jù)間隙測得的數(shù)據(jù)對(duì)靠背輪墊片進(jìn)行加工、安裝、連接靠背輪，最后將轉(zhuǎn)子軸向頂死，推力盤靠在工作面上，此時(shí)便是脹差的0點(diǎn)。汽輪機(jī)本體安裝實(shí)習(xí)總結(jié)

汽輪機(jī)作為動(dòng)力站最主要的設(shè)備之一，也是未來檢修最復(fù)雜的設(shè)備。公司安排我們跟著新疆電建本體班進(jìn)行安裝實(shí)習(xí)，希望我們可以從中學(xué)到技術(shù)與作風(fēng)，來培養(yǎng)我們的能力。本汽輪機(jī)為雙缸、雙排汽、雙抽汽、凝汽式汽輪機(jī)，汽缸分為高壓缸和低壓缸兩部分，高壓缸是單層結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝有高壓噴嘴室，中壓噴嘴室（I、II），四級(jí)持環(huán)，平衡活塞汽封和前后汽封等部套，高壓缸通流部分包括**單列調(diào)節(jié)級(jí)和二十一級(jí)壓力級(jí)組成。低壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，有外缸和內(nèi)缸，通流部分內(nèi)裝有左右各六級(jí)壓力級(jí)是雙流、雙排汽。在高壓和低壓缸之間經(jīng)兩根有柔性補(bǔ)償能力的連通管連接.在安裝前，所以的設(shè)備都要經(jīng)過開箱驗(yàn)收，清掃以及必要的檢修后才進(jìn)行一步步的安裝，一下的大體的安裝步驟： 1.土建基礎(chǔ)交接 2.基礎(chǔ)畫線以及基礎(chǔ)尺寸符合 3.設(shè)備清點(diǎn) 4.汽輪機(jī)臺(tái)板以及墊鐵研磨 研磨臺(tái)板：是在兩臺(tái)板間抹上紅膽粉，相互推研，把他們移開看看他們的接觸情況，用磨光機(jī)打研，就這樣來回。當(dāng)接觸點(diǎn)的面積在75%以上、均勻分布且兩絲不進(jìn)為好（或一個(gè)平方厘米有三、四個(gè)點(diǎn)、均勻分布且兩絲不進(jìn)就可以了）。墊鐵研磨：和臺(tái)板的研磨差不多，只是它在研磨板上研磨而已。5.各軸承座就位與找正 通過土建給的基礎(chǔ)，他們畫的中心線通過鉬絲（鉬絲的特點(diǎn)是細(xì)且剛度好）進(jìn)行找中心，等找好中心后按設(shè)計(jì)給的標(biāo)高進(jìn)行高低調(diào)整。打標(biāo)高，結(jié)合他們給的設(shè)計(jì)標(biāo)高加工平墊鐵。再經(jīng)過平墊鐵與楔形墊鐵的配合進(jìn)行調(diào)整。先通過打標(biāo)高進(jìn)行粗找（精確度在1mm以內(nèi)），再通過合像水平儀，兩者結(jié)合進(jìn)行精找。（當(dāng)他們就位找正后要對(duì)墊鐵的間隙重新檢查不合格的要重新研磨）6.低壓轉(zhuǎn)子找正 把轉(zhuǎn)子落到軸承座上后，測他們的仰度、張口以及外圓進(jìn)一步的調(diào)整軸承座 仰度：3瓦的設(shè)計(jì)要求為0°，其他的也有一定的要求但主要的是跟著轉(zhuǎn)子走。張口和外圓：現(xiàn)在對(duì)輪上架三塊百分表，通過盤車，先空盤一圈在每盤90°記錄一組數(shù)據(jù)，盤一圈算一次，通過計(jì)算得出他們的張口外圓值。這樣要記錄兩次，對(duì)比他們的結(jié)果要≤1絲，說明測量的結(jié)果為正確的 一般張口和外圓≤3絲（張口應(yīng)盡量保證是下張口，不過高低壓轉(zhuǎn)子的下張口要在12絲左右考慮到頂軸油的影響）以后轉(zhuǎn)子的張口和外圓要反復(fù)的教核（不過是通過調(diào)整瓦來進(jìn)行調(diào)整）7.低壓缸組合 由于低壓缸太大不便于制造、運(yùn)輸，他們被分成三塊，在就位前要進(jìn)行組缸。組缸前：各結(jié)合面要打光磨平，通過下面墊零時(shí)墊鐵和架百分表進(jìn)行調(diào)整。結(jié)合面與水平面應(yīng)都＜0.02mm 下缸組合好后直接把上缸放在上面就可以順利的組合了。8.低壓缸就位與找正 與軸承座的就位找正類似 9.低壓內(nèi)缸就位 拉上鉬絲，通過找正好的低壓外缸，來找中心就位，找正后要對(duì)其墊子、鍵以及螺栓間隙進(jìn)行研磨。墊子：和研墊鐵類似 保證兩絲不進(jìn) 鍵：兩邊的間隙留在同一側(cè)，間隙0.04mm~0.08mm（考慮到汽缸的膨脹）螺栓：間隙0.10mm（考慮到汽缸的膨脹）10.低壓內(nèi)缸隔板著中心 拉上鉬絲，通過前后汽封的瓦渦來找中心。說明：先通過內(nèi)徑千分尺測前后瓦渦的A、B、C三點(diǎn)的值把鉬絲調(diào)整到他們圓心（三點(diǎn)值的對(duì)比≤0.01mm），然后在調(diào)整隔板的中心（三點(diǎn)值的對(duì)比≤0.02mm）它們的找正會(huì)直接影響后面壓間隙。11.高壓轉(zhuǎn)子找正、就位 12.高壓缸的就位、找正 13.高壓缸持環(huán)找中心 14.推力軸承調(diào)整 本機(jī)組采用金斯伯雷式推力軸承。推力盤與汽輪機(jī)聯(lián)成一體，在推力盤的前后兩側(cè)裝有推力瓦塊，各有六塊布置在整個(gè)圓周上，頂部二塊瓦塊上有熱電偶測溫裝置，可測瓦塊溫度。瓦塊支承于均壓塊板上，并裝入制成二半的支承環(huán)內(nèi)。推力軸承是自位式的，能自動(dòng)地把載荷均布于各瓦塊上。軸向推力為正向或負(fù)向時(shí)，分別作用在工作推力瓦或非工作推力瓦上，推力間隙為0.25mm~0.38mm 主要是調(diào)節(jié)推力瓦的間隙，架上百分表，利用推軸的方法，測量它們的間隙后加工墊子，然后對(duì)推力瓦進(jìn)行研磨。（與前面墊鐵研磨類似）15.汽輪機(jī)通流間隙調(diào)整 高壓缸噴嘴間隙：1.5mm~2.0mm 中壓缸噴嘴Ⅰ、Ⅱ間隙：2.0mm~2.5mm 低壓缸分流環(huán)間隙：前10mm后6mm 用篩尺和推軸的方法定位 16.發(fā)電機(jī)軸承座就位與找正 17.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子找中心與定位 18.發(fā)電機(jī)就位與找正 19.發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子 20.高低壓缸通流以及汽封間隙調(diào)整 徑向間隙：要求給的間隙范圍，通過貼膠布（每層膠布的厚度大約為0.23mm）、加筷子（因?yàn)槠庀旅嬗袕椈善涌曜邮潜苊馑鼊?dòng)，這樣壓出來的值才是真實(shí)的），然后放下轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤車（要在轉(zhuǎn)子上抹上紅膽粉），再吊起轉(zhuǎn)子看看膠布的情況，通過在汽封上的調(diào)整塊上加減墊子進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)壓好后，對(duì)兩側(cè)還要用篩尺篩進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，如果不合格還要做出相應(yīng)的調(diào)整。軸向間隙：通過用篩尺定位15步說述的間隙，其他的只需要用篩尺篩一下與設(shè)計(jì)要求對(duì)比，把大的磨小就可以了。輻向間隙：在每個(gè)持環(huán)和蒸汽室上四個(gè)點(diǎn)上放上橡皮泥（下半三個(gè)點(diǎn)，上半一個(gè)點(diǎn)）蓋上蓋子拔上螺絲壓一下就可以（結(jié)合面要兩絲不進(jìn)）用千分尺測橡皮泥的厚度就為它的輻向間隙，對(duì)比設(shè)計(jì)值，如果小了就磨掉多余的部分，大的就可以了。21.試扣蓋 試扣前要用銼刀、油石把結(jié)合面清理干凈光滑（結(jié)合面的要兩絲不進(jìn)）修理和大蓋摩擦的部分，為正式扣蓋作準(zhǔn)備。22.汽輪機(jī)正式扣大蓋 23.基礎(chǔ)二次澆灌 在灌漿前要對(duì)所以的墊鐵間隙進(jìn)行檢查，以防有松動(dòng)或不合格的情況。合格后對(duì)各組墊鐵進(jìn)行點(diǎn)焊，以防灌漿松動(dòng)，但不能對(duì)墊鐵與臺(tái)板間點(diǎn)焊。24.靠背輪中心復(fù)查以及對(duì)輪聯(lián)結(jié) 聯(lián)結(jié)螺栓的重量一定要對(duì)稱分布，不然會(huì)在機(jī)器運(yùn)行時(shí)動(dòng)不平衡，引起很大的噪音和對(duì)轉(zhuǎn)子的損害。25.軸承箱內(nèi)部裝置及管道回裝 26.盤車裝置安裝以及軸承座扣蓋 27.外部滑銷間隙的測量調(diào)整 28.高壓主汽閥門、高中壓調(diào)解閥等安裝 29.化裝板的安裝 30.汽輪機(jī)其他附機(jī)設(shè)備以及管道的安裝 高中壓缸、高中壓轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)的與低壓部分類似。除了以上大的方面以外還有其他小的方面： 1）剮油擋 油擋就是擋油，為了保證幾個(gè)箱體的油不泄露。要用剮刀把他們的齒要?jiǎng)幊尚ㄐ偷模^上有點(diǎn)尖。（因?yàn)楫?dāng)機(jī)器運(yùn)行時(shí)會(huì)與轉(zhuǎn)子摩擦這樣可以減少對(duì)軸的損傷，他們磨合更好，這樣可以更有效的防止漏油）下面間隙：0~0.05mm 兩側(cè)間隙：0.10mm~0.15mm 上面間隙：20mm~30mm 2）瓦的間隙與緊力的測量 利用釬絲和一定厚度的墊片來壓間隙和緊力的 瓦和軸之間是間隙：0.45mm~0.55mm 其他部分的是緊力：0.02mm~0.04mm 3）其他鍵和螺栓間隙的研磨 兩邊鍵的間隙要留在同一側(cè)螺栓的間隙要是一周都一樣 研磨的方法和前面介紹的類似、它們都是考慮到受熱膨脹而留下的間隙 4）其他附屬部件的安裝與調(diào)節(jié) 通過在新疆電建半年的實(shí)習(xí)，從開始對(duì)汽輪機(jī)、鉗工的不了解，到現(xiàn)在對(duì)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)的熟悉，并學(xué)會(huì)了使用鉗工的常用工具。對(duì)它的安裝和檢修工藝有很深刻的認(rèn)識(shí)，也可以自己著手干一部分的活。跟著師傅干活能知道為什么這么干，應(yīng)該注意的一般事項(xiàng)，可以很好的為師傅打下手。在那邊實(shí)習(xí)不僅學(xué)到了技術(shù)方面的知識(shí)，在做人處世方面也學(xué)到可不少，他們的作風(fēng)，和吃苦耐勞的精神都給我們很深的體會(huì)，是人生必不少的一部分。不管是技術(shù)知識(shí)還是做人處世各方面還有待提高。