第一篇：安全生產委員會會議紀要

安全生產委員會第二次會議紀要

會議時間：2017年6月29日14:00 會議地點：項目經理部會議室

參會人員：項目班子成員、各部門負責人、各施工隊相關負責人 主 持 人： 記 錄 人： 會議議程：

（一）會議聽取安質部匯報第二季度安全生產工作。

（二）由安全總監提出上季度存在問題及布置下季度安全生產工作。

（三）由項目書記宣布上階段各施工隊安全考核獎勵事宜。

（四）由項目班子成員針對各自分管工作作安全表態發言。

（五）由本項目安全第一責任人做總結性發言。

（六）宣布下一次安委會會議時間。

一、安質部季度工作匯報

2017年3月進場以來，安質部組織項目部所屬每個員工進行安規考試、消防知識學習、三級教育和進場前的安全學習。由于工程進度需要，2月份管理及施工人員數量大量增加，目前已突破三百人次。在此期間由安質部全面負責對在崗工人進行崗前安全教育培訓和安全宣傳，對項目部人員和施工現場安全管控情況進行了及時督導，對施工隊營地內的安全防火、防電觸電、防煤氣等安全事項進行定期檢查。同時定期組織人員堅持學習上級文件精神和安全管理預防方面的知識。

1.人員安全培訓。為了確保施工現場安全全面受控，安質部加大對各部門人員的安全培訓力度，由施工隊負責人推薦責任心強、安全生產出色的業人員擔任現場安全生產監督管理員，并對安全管理人員進行一對一安全教育，以及幫助施工人員不斷掌握相關安全知識，切實提高現場安全管理效率。

2.特殊工種及施工機械的建檔。在施工前期，安質部對各施工隊的所有進場機械設備進行檢查、操作手進行人員資質分類建檔，施工作業人員進行安全技術交底。

3.要求各部門及施工隊深入開展崗位安全生產責任制的落實，指出了實現安全生產的最根本手段也是最好的方法，就是落實好每個崗位、每個員工的安全生產責任制，為今后的安全生產局面打下良好的思想基礎。

4.針對勞保用品佩戴不規范的問題，安質部加強了對勞保用品的監督檢查力度，對不符合規范的勞保用品及時進行更換；對員工個人勞動防護用品穿戴不符合要求的問題，及時的加強了對違規者的處罰力度和安全教育，做到人人講安全，時時想安全，一切工作已安全為前提。

二、第二季度存在問題

第三季度應該是本工程的攻堅季度，對我項目部而言任務重、壓力大、安全形勢面臨嚴峻挑戰。從第二季度各類安全生產檢查情況看，本工程安全生產形勢不容樂觀。

一是安全生產狀況總體雖然平穩，但各施工隊之間安全生產狀況很不平衡，供電一隊安全生產及現場管控工作做的較好，供電二隊及三隊明顯體現出安全責任體系不健全，職責不落實，安全資源配置不足，施工現場安全文明施工無標準，環網施工隊的安全投入、安全防護不能及時到位，違章作業、違章指揮時有發生。

二是個別施工隊及部門日常安全生產管理有所懈怠，突出表現在：入場教育不落實、不實質考核；貫徹上級安全要求不執行、不落實；檢查發現的問題不閉環，不復查；部分危險作業防護及管理人員以各種理由不到崗、不到位。

三是安全技術對安全生產的支撐作用發揮不夠，一些安全技術措施未按要求進行編、審、批，部分項目安全技術措施沒有明確施工程序，沒有控制安全風險的具體措施，內容空洞、缺乏針對性和可操作性，部分安全技術措施交底不全面，落實不到位,過程監管不嚴謹。

四是交通安全風險進一步突顯,隨著作業點不斷增多，涉及本工程經營行為的車輛越來越多（項目自有車輛、租賃車輛、員工自有車輛、各施工隊自帶車輛等），對非專職駕駛員或員工的交通安全(特別是私車公用問題)缺乏有效管控。

五是“三項業務”管理還需進一步加強，一些施工隊未按照國家及企業要求進行職業危害因素監測，未組織對職業接觸有毒有害因素的員工進行職業健康體檢，未嚴格執行崗前、在崗及離崗體檢制度，未建立員工職業健康監護檔案。

只有切實的認識到以上在施工中的管理中存在的點點滴滴不足，并在過程中真正做到齊抓共管，一崗雙責，才能有利于我們在后期各項工作的更好開展，有利于在今后的施工中更安全、優質、高效的完成好各項安質工作。

三、重點管控各項安全工作。

1.加大現場檢查，確保安全。重點檢查孔洞安全防護、臨時用電安全技術、機械安全技術、消防安全、區間施工安防措施等內容，通過書面安全技術交底形式和現場講解安全意識，提高全體工人對機械設備的操作技能、維修保養技能和排除故障技能，設備的正常運轉和人員安全意識的增強確保了施工工作的順利推進。在項目部員工住宿生活辦公區域、員工住宿、易燃可燃物處設置一定數量的滅火消防器材。

2.做好各項安全標識牌。安質部在國道交接處設立指路牌；在項目部院內設置關于宣傳標語和標識牌；在施工現場布置各類提示及警示標識牌；辦公室按照標準化制度要求各種制度掛牌上墻。

3.做好各項安全檢查工作。安質部定期對項目部的安全情況進行檢查，主要檢查作業人員的宿舍內防觸電、防火、防煤氣中毒等，對檢查后的情況做好記錄留下照片，不規范的行為和操作下發整改通知單限期整改，并跟蹤復查。

4.提高安全防范意識工作。通過加大宣傳安全警示教育力度，牢固樹立“全面落實企業安全生產主體責任”的思想意識，讓所有從業人員從思想上真正認識到安全的重要性，具體由安質部全面策劃組織，其他部門和作業隊人員積極配合并通過學習提高員工的安全防范意識。

四、完成各項安質環保部內業情況。

整理安環部內業資料，完成各項安環部文件制定各項制度和分類存檔。每天堅持按時填寫安全檢查日志，將每天的工作及安全檢查情況反應到書面日志里，對每天檢查存在的問題和安全隱患一一排查落實整改，達到合格為止。

五、下季度安全工作計劃

1、安全基礎工作進一步夯實，安全生產管理逐步從“事后查處”向“事前預防”、“強化基礎”轉變。

2、要強化員工的崗位安全責任，使每個員工都知道自己承擔的安全生產責任和應當履職的標準，尤其是要落實環網施工隊及供電三隊安全防護工作的管控。

3、加大安全技術措施對安全生產的支撐作用，技術管理部門要把安全技術措施的制定、審查、交底和實施跟蹤檢查工作做到位。

4、完善各項預案和現場處置方案，嚴格應急效果評價和問題整改，提高預案的針對性和可操作性，加強專兼職應急救援隊伍建設，強化應急物資裝備保障，增強應急處置綜合能力。

5、各部門及施工隊負責人要高度重視安全生產，杜絕“說起來重要、干起來次要、忙起來不要”的現象發生。要求各施工隊負責人對本隊的安全工作全面負責，同時配合協助安質部做好其它安全工作；

6、依據國家有關安全生產法律法規、國家及行業現行標準和《企業安全生產標準化基本規范》（GB/T 33000-2016），結合本工程的安全生產管理特點開展安全生產標準化工作，規范本工程安全生產標準化管理行為，全面提高安全生產管理水平。

第二篇：安全生產委員會會議紀要

安全生產委員會會議紀要

2021年10月21日上午，大隊安全生產委員會召開了2021第五次成員會議，會議由安全生產委員會副主任委員、副大隊長馬德義同志主持，12人參加會議。現將會議內容紀要如下：

一、三大產業各單位的安委會成員分別介紹了本單位第四季度安全生產工作安排。

二、會議根據第四季度的安全生產形勢，從六個方面安排部署了第四季度安全生產工作：

（一）野外施工單位做好冬季施工的準備，包括個人防護用品、取暖等物資的配備。

（二）加強車輛安全管理力度，堅決杜絕超速、超載、疲勞駕車、酒后駕車、車輛帶病行駛等違章行為。

（三）寶山鐵礦實施礦山六大系統建設，一個月內完成，考慮到后期維護問題，建議派兩名工作人員參與安裝并相關知識和技能。

（四）安全稽查人員繼續對冬季施工礦山(寶山鐵礦、莫礦)和羅布泊地區的鉆探集中施工點安排蹲點，進行現場安全監管。

（五）安全科做好局、地區考核的各項準備工作，屆時上報相關材料。

（六）安全科準備辦理大隊地勘《安全生產許可證》的延續，各部門及單位應予以配合。

三、馬德義副隊長對第四季度安全生產工作做了重點安排，具體為：1.地質勘探施工和工勘施工要保質、保量、保安全地完成冬季施工工作；

2.大隊和各用車單位對車輛技術及安全性能進行全面檢查，駕駛員出車要按照正規路線行駛，不得擅自闖路，赴戈壁腹地必須攜帶GPS和衛星電話，以防出現意外；3.勘院與地調所應加強工作溝通，統籌安排車輛，避免增加安全風險和造成浪費；4.開展安全稽查工作，派安全稽查員在礦山蹲點；5.冬季施工配備的勞動保護用品要適合工作要求，必須按照規定配備到位；6.高度重視取暖工作。目前部分施工隊駐地仍然采用生爐子取暖，對此建議每天進行一次安全檢測；7.認真扎實開展安全生產領域隱患排查治理工作，對排查出的隱患要及時整改、治理，要求機臺、礦山每周排查一次，地調所、職工醫院、實驗測試中心每月排查一次；8.認真做好通訊工作，保證大隊與各施工點的通訊暢通；9.實驗測試中心紅光工作場所和破碎場所要注意防寒、防凍，認真抓好消防工作；10.計劃年內開展一次安全資料展評活動，由安全科制定活動計劃，避免流于形式。

二○一一年十月二十二日

第三篇：安全生產委員會會議紀要

會議紀要

(安委會第一季度定期會議)

2010年3月15日，公司召開了安全生產領導小組會議，會議由公司安管部經理?主持，公司總經理···，安管部副經理···、···，安全生產領導小組成員……………………………………………等13人參加了會議。現將會議主要內容紀要如下：

一、會議聽取了安管部關于第一季度公司安全生產情況的匯報

1、第一季度公司安全生產情況總體良好，無火災、工傷、危險品泄

漏情況的發生。

2、考慮到了春節剛過，要求各部門經理帶領員工迅速進入工作狀態，思想上不要有任何的松懈，指出了思想上松懈就是工作中的安全隱患。

3、由于目前新入司員工較多，操作不熟練，發生事故的概率會加大，希望各部門組織做好老員工的傳、幫、帶工作，要求各部門負責人做好基層安全教育工作，嚴格執行三級安全教育制度，切實提高員工的安全意識和操作水平，保證工作的穩定性和連續性，避免員工新老交接期安全故事的發生。

4、強調各部門要深入開展崗位安全生產責任制的落實，指出了實現

安全生產的最根本手段也是最好的方法，就是落實好每個崗位、每個員工的安全生產責任制。為今年的安全生產局面打下良好的思想基礎。

5、指出各部門，尤其是生產部，認真貫徹落實“安全第一、預防為

主”的安全生產管理方針，在新的一年要加大安全隱患的排查整 1

改力度，隱患及時整改率達95%以上，整改率達100%，另外還提醒了有關上下班注意交通安全的事項。

6、鑒于近期公司人員的變化，提出了調整安全生產領導小組成員的建議。

7、考慮到今年年底要通過龍巖市安全標準化的驗收工作，建議成立

安全標準化領導小組，在全司內推行安全標準化管理。

二、生產部、技術部等負責人的發言

1、凡涉及安全隱患整改所需的物資材料要求采購部盡快購回，以利

及時進行整改。（生產部）。

2、為減少職業場所有毒有害化學品的傷害，盡可能的改善工作環境，建議行政部再安裝一個排風扇或更換辦公地點。（技術部）

3、加強員工消防技能知識的培訓工作。（人資部）

4、安管部2009年檔案資料的歸檔工作。（行政部）

三、總經理總結發言

1、強調各部門負責人要高度重視安全生產，安全生產系關豪迪未來，目前新公司正在建設，杜絕“說起來重要、干起來次要、忙起來不要”的現像發生。要求各部門對本部門的安全工作全面負責，同時配合協助安管部做好其它安全工作。

2、要求人力資源部加大安全培訓的力度，從授課、觀看VCD、黑板

報宣傳、各種應急預案演練等環節入手，豐富培訓手段，大力推進企業安全文化建設。

3、針對新員工的技能培訓工作，要求人力部盡快出臺獎勵制度，以

利于員工操作水平的提高并留住員工，強調了老員工對安全生產的貢獻。

4、強調了各級各部門切實履行崗位安全生產責任制的重要性。要求

安管部及各部門對安全目標責任書中的目標進行嚴格的考核。

5、指出了部分負責人或部分員工因為要搬廠了，就對安全隱患不及

時進行整改的錯誤思想，要求安全隱患整改不但要定時，而且要定人、定責、定實施監督復核人。

6、再次希望各部門負責人思想上要高度重視安全生產，確保在搬遷

前保持穩定良好的安全生產局面。

福建省@@@@化工有限公司

安管部

2010年3月15日

第四篇：安全生產委員會會議紀要

蘇州科佳安全會議紀要

(安委會第四季度定期會議)

2012年10月15日，公司召開了安全生產領導小組會議，會議由公司總經理主持，生產、工程部經理等人參加了該會議。現將會議主要內容紀要整理如下：

一、會議聽取了安全部關于第四季度公司安全生產情況的匯報

1、第四季度公司安全生產情況總體良好，無火災、工傷發生。

2、考慮到了生產繁忙，要求各部門經理思想上不要有任何的松懈，指出了思想上松懈就是工作中的安全隱患。

3、由于目前新入司員工較多，操作不熟練，發生事故的概率會加大，希望各部門組織做好老員工的傳、幫、帶工作，要求各部門負責人做好基層安全教育工作，嚴格執行三級安全教育制度，切實提高員工的安全意識和操作水平，保證工作的穩定性和連續性，避免員工新老交接期安全故事的發生。

4、強調各部門要深入開展崗位安全生產責任制的落實，指出了實現

安全生產的最根本手段也是最好的方法，就是落實好每個崗位、每個員工的安全生產責任制。為今年的安全生產局面打下良好的思想基礎。

5、指出各部門認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產管

理方針，在新的一年要加大安全隱患的排查整改力度，隱患及時整改率達95%以上，整改率達100%，另外還提醒了有關上下班注意交通安全的事項。

6、考慮到今年年底要通過蘇州市安全標準化的驗收工作，建議成立 1

安全標準化領導小組，在全司內推行安全標準化管理。

二、生產部、工程部等負責人的發言

1、凡涉及安全隱患整改所需的物資材料要求采購部盡快購回，以利

及時進行整改。（生產部）。

2、為消除職業場所有毒有害化學品的傷害，盡可能的改善工作環境，建議停止使用相關化學品。（工程部）

3、加強員工消防技能知識的培訓工作。（人事部）

4、2012年檔案資料的歸檔工作。（安全部）

三、總經理總結發言

1、強調各部門負責人要高度重視安全生產，安全生產系關科佳未來，杜絕“說起來重要、干起來次要、忙起來不要”的現像發生。要求各部門對本部門的安全工作全面負責，同時配合協助安全部做好其它安全工作。

2、要求人力資源部加大安全培訓的力度，從授課、觀看VCD、黑板

報宣傳、各種應急預案演練等環節入手，豐富培訓手段，大力推進企業安全文化建設。

3、強調了各級各部門切實履行崗位安全生產責任制的重要性。要求

安全部及各部門對安全目標責任書中的目標進行嚴格的考核。再次希望各部門負責人思想上要高度重視安全生產，確保保持穩定良好的安全生產局面。

蘇州科佳安委會

2012年 10 月15日2

第五篇：七月份安全生產委員會會議紀要

七月份安全生產委員會會議紀要

2011年8月9日15：00分，段在三樓會議室召開了2011年7月份安全生產委員會會議。會議由李世忠副段長主持，段安委會成員、各科室負責人參加了會議。會上，安全調度科、信號技術科、車載科、信息技術科、勞人科分別對2011年7月份全段安全生產情況以及重點工作落實情況進行了匯報，對2011年8月份重點工作做了布置。段長葛學仁、段黨委書記楊建國在聽取完匯報后，就7月份總體工作和8月份重點工作做了點評。會議確定如下內容：

七月份，全段干部職工認真組織學習和貫徹落實部、局運輸安全緊急電視電話會議精神，開展“三保一促”和安全生產大檢查活動，落實汛期防洪工作，推進安全生產專項整治，強化設備日常維修養護，確保了各項任務全面完成。通過全段各級干部職工共同努力，截止7月31日，實現安全生產8857天。

一、月度安全重要工作落實開展情況

1、為確保我段安全生產持續穩定，按照7月25日全局運輸安全緊急電視電話會議要求，對開展安全生產大檢查活動做了周密部署，明確了組織領導和包保責任以及檢查重點，為深入開展活動并取得實效統一了思想。

2、針對季節特點，強化相關工作并逐項落實。一是認真做好防洪工作，加強對防洪重點處所巡視檢查工作；二是繼續組織對信號設備防雷設施全面檢查測試和整治；三是針對道床漏泄大區段積極聯系工務部門開展聯合整治工作；四是結合部工作，重點落實工務、電務聯合檢查絕緣制度，加強軌道電路絕緣的測試檢查工作，卡控結合部問題發生。

3、繼續開展安全生產專項整治活動。一是針對暑期、汛期特點和段自身生產實際，繼續開展勞動安全專項整治活動；二是整治分路不良區段；三是電纜專項整治工作。

4、完成的其它重要工作有：一是岱岳示范站建設工作；二是遷曹線電源箱改造；三是LKJ方面組織數據換裝，更換機車芯片，檢修LKJ系統設備，處置車載設備落修等；四是整治外鎖閉道岔;五是大秦線站聯電纜切割前期調查準備。六是核對信號設備建筑限界。七是 總數的15.8%，檢修不良3起，占考核故障總數的31.6%，漏泄4起，占考核故障總數的42.1%，供電影響1起，占考核故障總數的10.5%。

三、通知書情況

從5月21日-7月31日，共收到路局簽發通知書80張（安監室71張、電務處8張、防火委1張）。其中，紅通41張、黃通39張。根據通知書內容性質分類有設備44張；管理21張；防火1張；施工12張；人身2張。段機關簽發通知書56張。其中，紅通26張；黃通30張。根據通知書內容性質分類有設備36張；管理20張。車間正職簽發通知書133張，其中紅通68張；黃通65張，根據通知書內容性質分類有設備81張；管理51張；兩紀1張。

四、全月安全情況分析

七月份根據故障和通知書內容以及檢查中所反映出的問題來看，暴露出我們存在主要問題有：

1、安全大檢查不夠深入。安全大檢查活動開展以來，我段部分干部職工對7.23事故給鐵路帶來的壓力和開展安全大檢查活動的緊迫性、重要性，思想認識嚴重不到位，對安全大檢查的關鍵環節、重點部位和砸鍋惹禍的問題認識不清，消極對待、應付檢查。不少干部下現場包保不知道“應該干什么”，“應該查什么”，“應該怎么查”，不能發現安全關鍵問題，對存在的問題整改不主動，等靠思想嚴重，干部不作為20種表現問題突出，使我段“安全大檢查”工作效果大打折扣。

2、轉轍設備問題突出。雖然我們的故障中只有一件道岔故障，而且是玉田北12#道岔岔尖小電機內部斷線。但實際上由于鎖框與鎖鉤磨卡造成道岔下不去就有兩起（玉田北15/17#、薊縣西6#），由于缺口

變化造成道岔無表示就有三起（東二場208#、長城粱2#、翠屏山8#），還有因調整不當總成道岔下不去的兩起（大石莊13/15#、后營13/15#），甚至還有電纜盒進水的（柏莊9#）。還有通過通知書和檢查中反應出的問題，桿件與枕木磨卡、游間不足等問題，諸如這幾類設備故障和隱患，可以說是慣性問題，這其中固然存在有受外界影響，包括列車沖擊、經常單位置走車不易試驗等客觀方面的因素，但是這不是發生故障的理由，恰恰反映出現場日常維修質量不高，針對外鎖閉裝置道岔機械強度的檢查調整不細，關鍵沒有把住；施工結束后，對轉轍設備的復查整治工作開展不力、不到位；道岔扳動試驗，動作曲線、電流的監測分析質量不實，日常清掃維護不良等方面的問題，病害隱患未能得到及時有效的根治，致使此類故障多發。

3、因漏泄導致的故障多發。7月24日茶塢至下莊間空車線3185#通過信號機紅燈。原因是降雨導致3185ＡＧ道床漏泄。7月25日下莊至延慶間空車線2843#通過信號機紅燈。原因也是降雨導致2843AG道床漏泄增。7月29日下莊站空車線 較長的，說明我們所采取的措施并不得力，人力投入少，實力投入差，應急反映遲鈍，當然也反應出一定的素質問題。

4、施工管理、監護存在漏洞，潛在的隱患凸顯。在緊張繁忙的施工期間，全段干部職工下了很大的辛苦來全力保證各項施工安全順利的完成，4月末同時開通多個站，特別是湖東站的改造施工更是前所未有，能夠順利開通實屬不易，但是由于時間緊、任務重，改造項目復雜，施工后留下了一些隱患，這些隱患隱藏很深，及不易被發現，一旦發生問題，很難處理。比如：湖東二場2107/2109WG不解鎖的問題，處理時間長達275分鐘。湖東二場舊場西咽喉控制臺“花盤”，處理時間長達140多分鐘，原因是湖東II場站改后，舊電纜未在室內分線盤全部拆除，室外舊電纜短路造成，而且由于處理不當還擴大了影響范圍。這些問題在同蒲線施工改造后也發生過多起。這就給了我們警示，在組織安排上要做的更細，施工方案、措施要制定和考慮的更加周全，人力和物力要更多的投入，也許將來不存在這樣的施工，但我們還是要引以為戒，堅決杜絕類似問題的發生。

5、對電纜徑路的專項整治不重視。7月19日店坪-大新二場間上行二離去（60G）、三離去（44G）紅光帶，大新一場至店坪間下行一接近(37G)紅光帶，原因是：村民蓋房利用鏟車挖地基時將K5+850米電纜鏟斷兩根。這起故障，盡管直接的原因是由于外界所致，但是也反映出我們自身對于電纜徑路的檢查、專項防護整治措施落實不到位的情況。一是電纜徑路的標示不清不全；二是電纜的埋深不夠；三是安全責任意識差，對于外部因素在電纜徑路、附近周圍施工作業，易造成電纜損傷的隱患缺乏認真的檢查監督和防范卡控，而且前期已經發現村民在電纜徑路上取土，就是不管。這些都是導致電纜損傷的內

在因素。還有7月19日下莊-延慶間空車線2977#通過信號機顯示綠燈機車信號顯示紅燈，原因是由于施工留下的隱患沒能及時發現，在降雨時電纜進水，電纜性能下降，導致故障發生。這條電纜在一個月前就發生過故障，故障發生后，為解決這條電纜存在的問題，雖然我們想了不少辦法，也做了一些工作，這起故障本來是可以避免的，但是由于我們上面沒有引起高度重視，下面責任心不強，處理問題漫不經心，拖拖拉拉，導致了故障的重復發生。

6、車載設備管理還需進一步完善。近一個時期以來，車載設備故障可以說得到了有效控制，特別是顯示器面膜內部粘連故障基本消除，但是6月23日發生了一起，7月25日又發生一起。在客觀上存在涉及結合面廣、在運用中一些不確定因素多，尤其是系統程序、材質等方面的技術性問題不易控制。但是，從自身管理層面也反映出我們日常對車載設備的檢測工作還存在不細問題，檢測的手段、標準還不夠完善，缺乏運用過程中的問題追蹤，而且針對設備運用中存在和發生的問題在分析、防范上措施不力，或者是有標準、有手段，也有防范措施，但是在執行上比較困難，甚至執行不了，那么我們向領導反映沒有，向上級打報告沒有，由于我們在日常工作中對解決問題不是太積極主動，導致發生問題和發生問題后的被動。

7、勞動紀律問題始終沒有得到控制。勞動紀律松散弱化現象仍然存在，大新測試點當班飲酒，而且是工長帶頭飲酒，個別職工當班脫崗。口泉半自動工區應當班2人，只有一人，另一人脫崗，而且1人干與工作無關的事。茶塢電務材料庫門衛及庫內其他人員長達1小時離崗。秦東機務車間機車信號測試點值班人員當班玩手機。秦東機務車間電務機車信號測試點人員未在崗位，檢查后測試點人員才從黑燈的間休室出來。前期針

對這類問題進行過通報批評，對干部和相關責任人給予了處理，但是目前來看，重視程度依然不夠，從源頭上堵塞漏洞、強化管理的方式方法依然不足。我們的制度、辦法和措施制定了很多，也比較詳細，關鍵在于落實、在于監督和考核。

8、對人身安全引不起重視。作業紀律邊整邊犯，人身安全意識淡薄，柳村南站二場電務人員在209#、207#、215#、217#、213#道岔處進行清掃、涂油作業，作業人員未按規定使用木楔子。口泉站，6832次客車進站時，在x101下行出站信號機處有1名電務作業人員在距列車不足300米搶越線路到工務二工區。平旺站66#、72#道岔處電務雇傭臨時工砌轉轍機平臺施工，現場防護員與作業人員扎堆，且防護員為未經培訓的臨時工，無防護證；信號樓無駐站人員，現場無電務監護人員。這樣的問題在平旺連續發生多次，當時就下發了通報并進行了考核，但是類似問題又在岱岳、陽方口、西灣堡發生。說明我們的管理執行力弱化、落實力不強，依然是失之于軟、失之于松、失之于寬。從嚴管理就是嚴不起來，類似的問題重復發生而無人問經。雖然我們在人身安全方面沒有發生如何問題，但是隱患時刻存在，任其發展，不發生問題是偶然的，發生問題是必然的，所以希望各級干部都要重視人身安全，隨時檢查人身安全，時刻督促人身安全，嚴格考核人身安全問題當事人。

9、安全基礎管理工作薄弱。干部作風不實，日常管理嚴不起來，落不下去。干部下現場抓不住重點，發現不了關鍵問題。日常管理松散，各種資料、規章管理混亂，有些制度不健全，有些制度不完善，有些制度不落實，特別是安全分析制度中有著明確規定，從上到下不去執行，有的通知書不分析、有的故障不分析、有的安全分析會都不

開。由于管理的弱化和松散，導致有些過去管理比較好的車間、班組，現在也在走下坡路，管理逐漸在退化。這些問題的存在，作為主管科室，我們負有不可推卸的責任。

10、設備細檢細修質量不高。盡管我們反復強調要嚴把設備質量關，并且針對季節性和設備運用的特點，對設備維修工作做出了具體的安排布置。但是，一些現場車間、班組對工作的落實還遠遠不夠，在設備維修整治上的投入力度還不大，更有些車間、班組組織不起有效的維修生產，設備漏修、失修問題非常嚴重，這一方面通過各級檢查、通知書內容就能夠反映出來，一是設備箱盒缺鎖；二是絕緣破損不良；三是軌道電路鋼絲繩、補償電容固定不良；四是轉轍設備缺防護罩；五是液壓道岔油管防護不良、機內滲油；六是道岔滑床板清掃不良；七是軌道接續線、鋼絲繩塞釘虛接；八是保險接觸不良；九是螺絲松動。這些問題在測試、巡視、日常檢修中都是可以和發現和處理的，但是由于測試不認真、巡視走過場、檢修應付甚至根本不檢修，致使問題長期存在，得不到解決，有些問題已經導致為設備故障。

11、職工技術業務素質差。部分車間、班組職工應急處理問題的能力、設備工作原理不熟的現狀還依然存在。比如7月18日安塘、秦家莊控制臺顯示器黑屏（供電影響），安塘站的故障在車間人員處理完秦家莊故障再趕到后排除，造成了延時長，被考核延時，主要原因是工區人員對設備停電恢復后微機聯鎖啟動程序不清楚，排除故障時沒有按照先啟動操表機，再啟動聯鎖機的正確程序進行。另外，7月30日湖東二場新、舊場西咽喉控制臺“花盤”，原因：2160DG、2162-2164DG送電端電纜接地，湖東II場站改后，舊電纜未在室內分線盤全

部拆除，室外舊電纜短路造成。其實這個故障根本不影響新二場，但是由于對電源屏的原理不清，在處理中造成了對新二場的影響。這些問題的發生，都是由于技術素質低造成的。

12、部分干部職工積極性不高、主動性不強。有些干部職工對自己的工作已經麻木，工作拖拖拉拉，安排的工作不落實，該干的不干，督一督、動一動，甚至督也不動。我們一再強調工作要主動，主動發現問題，主動解決問題。但是，我們有些干部職工，不但自己發現不了問題或根本就不去發現問題，而且別人給發現了問題都不去處理，甚至有反感情緒。這些問題的存在，突出反映的是對工作的態度問題，反映出對工作不負責任，沒有責任感，沒有安全意識和大局意識。五、八月份要重點抓好以下幾方面的工作：

1、把安全大檢查活動引向深入

一是卡死砸鍋惹禍的關鍵問題。一要檢查軌道電路分路不良區段的管理。軌道電路分路不良區段是否進行了測試；是否在運統-46的登記；有無屬分路不良區段而漏登現象和不屬于分路不良區段錯登現象；是否按要求對區間、站內成段更換鋼軌后分路不良進行卡控；是否對雨后軌面生銹區段進行檢查、測試和分析。對檢查中發現的分路不良區段要及時處理，不能及時處理的向段調度匯報。二要檢查電源和電纜絕緣。用萬用表、兆歐表對各種電源進行測試，檢查電源有無接地、有無混接，測試電纜絕緣是否良好；三要檢查防雷元件型號及安裝情況，有無型號不對及漏裝現象；檢查防雷元件引接線是否接觸良好，防雷元件是否損壞；檢查阻值是否合格。四要檢查機械室內除測試儀表的表筆外，還有其它導線；檢查機械室二極管盒內的備用二

極管是否加封，是否存有其它二極管；道岔手搖把數量、編號是否與臺帳相符，并加封加鎖良好，其它處所是否留有手搖把。五要檢查對站存車輛是否采取了防溜措施；是否按段規定周期對站存車輛進行檢查，特別是大風天氣是否加強巡視檢查；防溜器具的使用、撤除是否按規定執行。

二是強化“兩紀”問題管理。

3、抓好問題的整改。一是安全大檢查中至上而下發現了不少問題，二是平時設備在運用中也反映出不少問題，目前掌握的有42件沒有處理，這些問題都需要我們去整改，整改是我們的最終目的。在整改問題時要積極主動，責任到人，開動腦筋，想辦法，能解決的必須解決，解決不了的要及時上報，形成問題整改的閉環管理。三是嚴肅對待督辦問題的落實解決。對督辦問題關鍵在于落實，各科室要安排專人負責，限期解決。確有困難一時不能解決，要制定妥善措施，保證問題得到有效控制。問題不管是否解決，都要按照要求及時回復落實情況等有關信息，督辦問題解決處理實現閉環管理，確保相關領導和上級部門及時掌握問題落的具體情況；四是樹立效率意識。各級干部工作要以嚴謹細致的工作作風，發揮主動創新、主動思考，主動承擔責任，主動工作，努力提高工作效率，同時也作為干部轉變作風的一個標志，確保各類問題得到切實解決。

4、加強應急工作的落實。應急的材料、備品是否齊全，應急的機具是否完好，應急的人力是否充實，對應急的材料、備品、機具等進行一次全面檢查，必要的材料、備品必須補足、補齊，必須的機具必須完好，做到有被而戰。

5、加強車載設備檢測工作。一是要提高檢測人員技術水平和檢測能力，把好庫內檢測關，必要時增加監測項目，將車載設備故障隱患消滅在庫內；二是要加強庫內修程機車LKJ、機車信號各項功能的試驗，保證出庫運用良好；三是要加大設備質量分析力度，提前發現問題，及時解決問題；同時，加強機車添乘檢查，對地面信號設備以及車載設備進行有重點、有針對性的追蹤分析，綜合排查隱患。

6、抓好人身和交通安全。一是要加強人身安全的宣傳教育，提高干部職工的自保意識，各級干部要強化人身安全檢查工作，杜絕人身安全問題發生；二是要認真落實現場作業中的防護、下道避車、高空作業和三通知等人身安全制度，強化自控、互控、他控工作，確保人身絕對安全。三是樹立責任主體意識，加強施工單位人身安全監管工作；四是加強交通安全管理，司機要認真執行交通規章，用車人員和司機都要自覺遵守道路交通法律法規。出乘前要對車輛的狀況認真檢查，消除車輛隱患，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速行使，嚴禁非專職司機駕駛單位車輛。

7、全力組織好重要各類施工和車載設備改造工作。一是柳村成組更換道岔工作；二是更換轉轍機工作；三是內燃機車一體化改造和8K機車加裝語音裝置任務；四是數據更換試驗工作。相關科室要認真落實有關管理規定和規章制度，投入足夠人力、物力保障，確保聯鎖關系正確、車載數據無誤、施工順利安全。

8、強化安全基礎管理工作。一是由安全科完善段故障管理辦法，事故管理辦法和安全問題管理辦法。二是段、車間、班組要全面落實安全分析制度。三是各級干部，特別是包保干部要追蹤、督促、檢查落實情況。

主持人：李世忠

出席人員：葛學仁、楊建國、高樹云、高貴生、李世忠、孫學文、王旭業、李才、王保松、閆學文、任廣、蘇悅、李亞男、馬衛、郭長穩、李昌、王建、高志剛、溫日昭

路局電務處：溫以春 大同電務段

2011年8月10日