第一篇：畢節柴油貨車污染治理攻堅行動計劃

畢節市柴油貨車污染治理攻堅行動計劃

（征求意見稿）

根據《畢節市關于堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》和《畢節市打好藍天保衛戰三年行動方案》要求，著力解決我市柴油貨車環境污染突出問題，特制定柴油貨車污染治理2018至2020年三年攻堅行動計劃。

一、攻堅目標

全面統籌“油、路、車”，以整治高污染、高排放柴油貨車為重點，以改善大氣環境質量為核心，突出目標導向和問題導向，堅持源頭管控、綜合治理、突出重點、整體推進原則，通過加強道路排放抽查抽測、強化排放檢驗機構監管、提升車用燃油品質、鼓勵清潔能源車輛使用等多項舉措。到2020年，車用柴油和尿素質量明顯改善，柴油貨車排放達標率明顯提高，污染物排放總量明顯下降，機動車排放監管能力和水平大幅提升。

二、主要任務

（一）強化新車注冊登記環節環保審核把關

公安交管部門對未達到本行政區域現行執行的國家階段性機動車污染物排放標準的柴油貨車，不予辦理注冊登記；在“放管服”的要求下探索建立新車注冊登記環節環保查驗制度，按照環保信息隨車清單對污染控制裝置進行查驗核對，查驗車輛實際配置和環保信息隨車清單與網上信息公開內容是否一致。（牽頭單位：市公安交管局；配

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合單位：市環境保護局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

（二）強化在用車達標監管

1.摸清底數，建立臺賬。公安交管部門要建立全市柴油貨車注冊登記臺賬，按照車輛類型、使用性質和使用狀態對數據進行分類統計；交通運輸部門要會同公安交管部門建立持有5輛以上柴油貨車的運輸企業和用車大戶臺賬。（牽頭單位：市公安交管局；配合單位：市環境保護局、市交通運輸局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

2.建立聯合監管機制，實現信息共享。建立生態環境、公安交管和交通運輸部門聯合監管執法機制，加強對柴油貨車及駕駛人的日常監管；建立完善環境保護、公安交管、交通運輸等部門聯合執法的常態化路檢、路查工作機制，重點加大對夜間進城時段、物流園區、貨物集散地、建筑施工工地、車輛集中停放地等區域以及公交、環衛、客運、物流、渣土砂石運輸等“用車大戶”柴油貨車的監管執法力度，嚴厲打擊超載超限和超標排放等違法行為；實現注冊登記、營運證登記、尾氣排放檢驗、超標處罰、維修保養、用車企業等信息共享共用。（牽頭單位：市環境保護局；配合單位：市公安交管局、市交通運輸局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

3.提升機動車排氣道路抽測能力和水平。按照《大氣污染防治法》的要求逐步建立機動車排氣遙感監測點，2020年前，全市在柴油貨車通行主要路段安裝固定式遙感

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監測設備，并進行國家—省—市三級聯網；各縣（區）要配備機動車排放抽測所需的設備和人員，逐步開展機動車排放道路和停放地的抽測工作；2019年起，各縣（區）按規范開展路檢抽查工作；對于未按照要求維修、調整或者采取控制技術并且經復檢合格上路行駛的車輛，市公安交管局要依法進行處罰。（牽頭單位：市環境保護局；配合單位：市公安交管局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

4.加強機動車環保檢驗機構監管，落實檢驗機構主體責任。采取現場隨機抽檢、排放檢測比對、遠程監控排查等方式加強對機動車環保檢驗機構監管，推行“雙隨機，一公開”制度；對于為省外登記的異地車輛開展排放檢驗比較集中、排放檢驗合格率異常的檢驗機構，應作為重點對象加強監管；2019年起，各縣（區）要加強對排放檢驗機構檢測數據的監督抽查，對比分析過程數據、視頻圖像和檢測報告，重點核查定期排放檢驗初檢或日常監督抽測發現的超標車、外地注冊登記的車輛、運行5年以上的柴油貨車等。環保、質監和公安交管部門要定期對檢驗機構進行聯合檢查，嚴厲打擊環保檢驗弄虛作假的違法行為，落實檢驗機構主體責任。（牽頭單位：市質監局；配合單位：市環境保護局、市公安交管局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

5.加強維修行業監管，嚴格排放超標車輛維修整治。督促指導維修企業建立完善機動車維修治理檔案制度，加

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大對維修企業監督管理力度，嚴厲打擊采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假行為，確保超標排放車輛得到有效整治。（牽頭部門：市交通運輸局；配合部門：市環境保護局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

6.建立完善在用汽車排放檢測與強制維護制度（I/M制度）。排放檢驗機構（I站）應出具排放檢驗結果書面報告，不合格車輛應到具有資質的維修單位（M站）進行維修治理。經M站維修治理合格并上傳維修治理信息后，再到同一家I站予以復檢，經檢驗合格方可出具合格報告。I站和M站數據應實時上傳至市環境保護局和市交通運輸局，實現數據共享和閉環管理。2019年底前，全面建立實施I/M制度。（牽頭單位：市環境保護局；配合單位：市交通運輸局、市公安交管局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

7.建立黑名單制度，強化用車企業主體責任。督促渣土和砂石料運輸企業等用車超過20輛的大戶，建立完善車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬；強化非道路移動機械污染排放管控，對全市非道路移動機械的底數進行摸排，建立非道路移動機械臺賬；加強對所屬的超標排放車輛進行整改，對于繼續使用未按期整改、未復檢合格上路的車輛的用車企業，監管部門應該將其納入黑名單不予使用。（牽頭單位：市住房和城鄉建設局；配合單位：市環境保護局、市交通運輸局、市公安交管局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

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（三）加快淘汰老舊柴油貨車

1.嚴格執行機動車強制報廢標準和貨車通行管理規定。對達到強制報廢標準、連續三個檢驗周期未檢驗，以及經維修或采用污染控制技術仍無法達標排放的車輛，依法實施強制報廢；開展專項清理行動，對已強制注銷但尚未拆解的柴油貨車錄入交通運輸違章管理系統進行布控，發現一輛，查扣拆解一輛。（牽頭單位：市公安交管局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

2.鼓勵老舊車輛淘汰更新。根據國家老舊柴油貨車“以舊換新”的相關政策，促進國三及以下排放標準的營運中重型柴油貨車提前淘汰更新。（牽頭單位：市商務局；配合單位：市環境保護局、市公安交管局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

（四）強化車用燃油和車用尿素質量監管

2019年1月1日起，全市全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，禁止銷售普通柴油和低于國Ⅵ標準的車用汽柴油，實現車用柴油、普通柴油和部分船舶用油“三油并軌”；對油庫（包括企業自備油庫）、加油站、工業企業運輸車輛用油開展專項行動，對不合格柴油進行溯源，堅決打擊不合格柴油的生產、銷售和使用。杜絕調和油組分以化工原料出售，徹底取締黑加油站點。高速公路、國道和省道沿線的加油站點均須銷售符合產品質量要求的車用尿素。開展車用尿素專項檢查行動，嚴厲打擊生產、銷售不合格車用尿素和不添加尿素的行為，追究違法者責任。

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到2020年，全市柴油和車用尿素質量抽檢合格率達到90%，違法生產、銷售假劣油品現象基本消除。（牽頭單位：市商務局；配合單位：市工商局、市質監局；責任單位：各縣<區>人民政府<管委會>）

三、保障措施

（一）加強組織領導。成立市柴油貨車污染治理攻堅行動小組，市政府分管負責人任組長，市政府聯系副秘書長和市交通運輸局局長任副組長，各縣（自治縣、區）人民政府（管委會）、市直各成員單位分管負責人為成員。柴油貨車污染治理攻堅行動小組下設辦公室在市交通運輸局，負責柴油貨車污染治理攻堅行動日常工作。市交通運輸局分管負責人任辦公室主任。各縣（自治縣、區）人民政府（管委會）要成立相應的攻堅行動小組，負責組織領導本轄區柴油貨車污染治理攻堅行動工作。各級各部門也要加強組織領導，成立柴油貨車污染治理攻堅行動專項工作組，推進柴油貨車污染治理攻堅行動各項措施落實。

（二）落實工作責任。各縣（區）人民政府是實施本計劃的責任主體，要按照定目標、定人員、定時限、定措施的“四定”原則和政策設計、工作部署、干部培訓、督促檢查、追責問責的“五步工作法”，結合實際，認真制定具體實施方案，確保各項目標和任務順利完成；市直牽頭部門要制定專項工作實施方案，加強對各縣（區）的督促指導；市直其他有關部門依據職責分工，分頭推進重點任務，加強協同配合，形成工作合力。

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（三）強化督查考核。將柴油貨車污染治理工作納入全市污染防治攻堅行動和“藍天保衛計劃”，與大氣污染防治工作同部署、同推進、同考核，納入對縣區和市級有關部門環境保護督查重要內容，納入建設全國生態文明示范城市目標責任考核內容，定期通報情況。對工作推進不力、未完成任務造成嚴重后果的，按有關規定追究單位和有關人員責任。

（四）抓好宣傳引導。創新方式方法，利用電視、廣播、報紙、互聯網等新聞媒體，加強正面引導，開展多種形式的宣傳普及活動，加強法律法規政策宣傳解讀，營造良好的社會氛圍，不斷提高全社會對柴油貨車污染危害和綠色貨運的認識，爭取群眾的充分理解和支持，引導群眾有序參與和監督。加大對機動車排放檢驗機構、用車企業和排放超標和冒黑煙車輛等違法行為和查處情況的曝光力度，營造自覺守法的良好氛圍。

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第二篇：柴油貨車污染治理實施方案

柴油貨車污染治理實施方案 為貫徹落實好國家和省、市柴油貨車污染治理攻堅戰行動的有關部署，減少柴油貨車污染物排放量，促進空氣環境質量進一步改善，制定本方案。

一、指導思想 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹落實黨的十九大精神和全國生態環境保護大會要求，以深化柴油貨車污染治理為主線，以減少柴油貨車排放污染為主攻方向，統籌“車、路、油”綜合施策。以高污染高排放柴油貨車管控為重點，建立健全機動車全防全控環境監管機制，大力實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，全鏈條減少柴油車污染物排放量，促進空氣質量進一步改善。

二、工作目標 通過柴油貨車污染治理攻堅戰行動，全市農用機械監管能力和水平大幅提升，通過落實農機購置補貼政策和變型拖拉機治理，推動老舊農業機械淘汰報廢。嚴格拖拉機和聯合收割機注冊登記、變更登記、轉移登記和注銷登記，強化拖拉機、聯合收割機等非道路移動機械的監督管理。

三、工作任務 （一）積極落實國家農機購置補貼政策 加強農機購置補貼政策宣傳，將補貼實施方案下發到鄉（鎮），充分發揮農機網站和微信平臺的優勢，將補貼政策、補貼農機具、補貼標準和補貼情況進行宣傳，擴大社會公眾知曉度。按照《省農機購置補貼產品核驗規程》公正、公平規范操作實施，廉潔高效規范的落實農機購置補貼政策。開展電話、微信預約的方式，到各鄉鎮進行農機拖拉機、聯合收割機落籍及辦理農機購置補貼農機具核驗工作，減輕購機者負擔。切實加快補貼申請受理、資格審核、機具核驗、受益情況公示、資金結算申請等工作，盡量采取手機 app 辦理農機購置補貼申請，壓縮購機者辦理農機購置補貼的時間，在核驗材料齊全的情況下實現農機購置補貼辦理“只跑一次”。通過農機購置補貼推動老舊農業機械淘汰報廢。

（二）鞏固變型拖拉機管理 按照省農業農村廳《關于開展變型拖拉機專項整治工作的通知》要求，繼續深入開展變型拖拉機整治。按照“嚴管理、去存量、除隱患”的原則，從嚴做好存量變型拖拉機檢驗和安全檢查，參考同類機動車車型設定變型拖拉機報廢年限，及時注銷報廢車輛。加強源頭管理，摸清底數、嚴格年審、整理檔案、按規銷戶，逐步減少變拖存量。我市 20xx 年底注銷變形拖拉機 2 臺，完成了變型拖拉機“清零”任務。

（三）強化非道路農用機械的監督管理 加強拖拉機和聯合收割機源頭管理，嚴格按照《拖拉機和聯合收割機登記規定》（農業部 2018 年第 2 號令）相關要求，對拖拉機和聯合收割機進行注冊登記、變更登記、轉移登記、抵押登記和注銷登記，同時加強拖拉機和聯合收割機檢驗工作。積極開展專項整治活動，通過加大對拖拉機違法載人、無牌無證駕駛、超載、酒后作業等違規違法行為的打擊力度，進一步加強拖拉機、聯合收割機等農用機械的監督管理。

四、保障措施 （一）高度重視、加強領導 將柴油貨車污染治理工作納入重要議事日程，主要領導親自抓，分管領導具體負責，相關單位積極配合，結合工作實際，明確任務，推動工作順利開展。

（二）加強宣傳、營造輿論氛圍 開展多種形式的宣傳活動，加強法律法規和相關政策的宣傳解讀，廣泛宣傳柴油車輛污染的危害和開展整治的必要性，積極營造良好的社會氛圍。

第三篇：柴油貨車污染治理專項行動工作匯報

柴油貨車污染治理專項行動工作匯報

在日常學習和工作中，越來越多的事情需要進行匯報，匯報時通常會多講一些重點工作的內容，非重點的內容簡單介紹即可，你有了解過匯報要怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的柴油貨車污染治理專項行動工作匯報，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

為深入貫徹落實生態文明思想，進一步加強柴油貨車超標排放治理，降低機動車污染物排放量，堅決打贏藍天保衛戰，我局將機動車污染治理工作重心轉移到柴油車治理方面，通過“查、限、改、換”等系列措施，不斷推動柴油車清潔化，現將工作進展情況匯報如下：

一、主要做法及成效

（一）清潔柴油車行動方面

1.開展在用柴油車路抽檢執法檢查工作。建立黑名單和重點監管對象機制，對未在規定期限內維修并復檢合格的車輛列入監管黑名單，將一年內超標排放車輛占比10％以上的運輸企業列入重點監管對象。局運管所執法大隊開展路抽檢工作并督促指導柴油車超過20輛的.重點企業，建立完善車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬，對高污染車輛給予查處。

2.開展柴油車治理和淘汰更新工作。為推進老舊車輛淘汰報廢和老舊工程機械，推進污染物排放治理改造，我局出臺了《深人開展新能源公交車補助、農村道路客運、巡游出租汽車燃油補貼專項清理工作方案》，完善了燃油補貼發放機制，確保油補資金發放工作公開、公平、公正、有序。

3.開展維修單位監督管理工作。加強監督管理，嚴厲打擊維修弄虛作假行為，督促指導維修企業建立完善機動車維修治理檔案制度，二類維修企業上傳汽車維修數據1945條維修記錄。

（二）清潔運輸方面

4.開展綠色出行活動。實施公交優先戰略，提倡綠色出行。協調相關部門組織開展綠色出行活動。淘汰了一批老舊客運班車，購進新能源純電動汽車34輛進行更新，群眾出行更加環保。

二、下一步打算

1.加快推動高排放車輛深度治理工作。加強政府引導、企業負責，推進高排放老舊柴油車深度治理。對于具備深度治理條件的柴油車，鼓勵加裝或更換符合要求的污染控制裝置，協同控制顆粒物和氮氧化物排放。逐步推進深度治理后的車輛安裝遠程排放監控設備和精準定位系統。

2.加強平臺監管。依托排放監控系統，構建全縣互聯互通、共建共享的機動車環境監管平臺。定期報送排放檢驗數據和監督抽測發現的超標排放車輛信息，實現登記地與使用地對超標排放車輛聯合監管。加強對排放檢驗機構檢測數據的監督抽查，對比分析過程數據、視頻圖像和檢測報告，重點核查定期排放檢驗初檢或日常監督抽測發現的超標車、外省(區、市)登記的車輛、運營5年以上的老舊柴油車等。

3.積極推廣宣傳使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車。

第四篇：交通運輸局柴油貨車污染治理工作總結

為進一步加強我縣柴油貨車超標排放治理，降低柴油貨車污染物排放量，打好藍天保衛戰，我局通過“查，限，改，阻，換”等系列措施，不斷推動柴油貨車標準化，清潔化。

一、主要做法及成就

1、柴油貨車基本情況，我縣現有柴油貨車324輛，通過治理沒有國3以下的黃標貨車。

2、制定了《樂安縣污染防治攻堅戰柴油貨車污染治理專項行動實施方案》，明確了工作目標、落實了具體責任，對各單位做了具體分工。

3、召開了重點貨運企業及5家二類以上維修企業專項行動方案宣貫會議，要求企業做好柴油貨車的燃油和修理檔案，對不達標的貨車要及時淘汰，要求各貨運企業進行自查，發現問題要及時上報并整改。

4、年初就對我縣現有柴油貨車存量進行厘清，縣交警大隊配合提供全縣柴油車登記信息，對老舊貨車進行淘汰，退出運輸市場，今年共淘汰老舊貨車18輛，其中強制淘汰老舊柴油貨車7輛，自然淘汰11輛，并對強制淘汰車輛進行了公示。

5、對維修企業進行排查，加強對維修的監管力度，要求維修企業不得使用過期不達標配件，鼓勵維修企業提高技術水平，嚴格要求按操作規程維修車輛，嚴厲打擊維修弄虛作假行為；

督促維修企業完善貨車維修檔案制度。

6、存在的工作薄弱環節主要是非道路移動機械污染治理，現在無人主抓，應該嚴格按照《樂安縣污染防治攻堅戰柴油貨車污染治理專項行動實施方案》執行。

二、下步打算

1、進一步推動高排放貨車深度治理工作，強制淘汰不達標的黃標車，加強政府引導、企業負責，推進高排放貨車深度治理。

2、積極推廣宣傳使用新能源和清潔能源汽車。

來源：樂安縣交通運輸局

第五篇：柴油貨車污染治理專項行動工作匯報

柴油貨車污染治理專項行動工作匯報

為深入貫徹落實習近平生態文明思想，進一步加強柴油貨車超標排放治理，降低機動車污染物排放量，堅決打贏藍天保衛戰，我局將機動車污染治理工作重心轉移到柴油車治理方面，通過“查、限、改、換”等系列措施，不斷推動柴油車清潔化，現將工作進展情況匯報如下：

一、主要做法及成效

（一）清潔柴油車行動方面

1.開展在用柴油車路抽檢執法檢查工作。建立黑名單和重點監管對象機制，對未在規定期限內維修并復檢合格的車輛列入監管黑名單，將一年內超標排放車輛占比10％以上的運輸企業列入重點監管對象。局運管所執法大隊開展路抽檢工作并督促指導柴油車超過 20 輛的重點企業，建立完善車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬，對高污染車輛給予查處。

2.開展柴油車治理和淘汰更新工作。為推進老舊車輛淘汰報廢和老舊工程機械，推進污染物排放治理改造，我局出臺了《深人開展新能源公交車補助、農村道路客運、巡游出租汽車燃油補貼專項清理工作方案》，完善了燃油補貼發放機制，確保油補資金發放工作公開、公平、公正、有序。

3.開展維修單位監督管理工作。加強監督管理，嚴厲打擊維修弄虛作假行為，督促指導維修企業建立完善機動車維修治理檔案制度，二類維修企業上傳汽車維修數據 1945 條維修記錄。

（二）清潔運輸方面

4.開展綠色出行活動。實施公交優先戰略，提倡綠色出行。協調相關部門組織開展綠色出行活動。淘汰了一批老舊客運班車，購進新能源純電動汽車 34 輛進行更新，群眾出行更加環保。

二、下一步打算

1.加快推動高排放車輛深度治理工作。加強政府引導、企業負責，推進高排放老舊柴油車深度治理。對于具備深度治理條件的柴油車，鼓勵加裝或更換符合要求的污染控制裝置，協同控制顆粒物和氮氧化物排放。逐步推進深度治理后的車輛安裝遠程排放監控設備和精準定位系統。

2.加強平臺監管。依托排放監控系統，構建全縣互聯互通、共建共享的機動車環境監管平臺。定期報送排放檢驗數據和監督抽測發現的超標排放車輛信息，實現登記地與使用地對超標排放車輛聯合監管。加強對排放檢驗機構檢測數據的監督抽查，對比分析過程數據、視頻圖像和檢測報告，重點核查定期排放檢驗初檢或日常監督抽測發現的超標車、外省(區、市)登記的車輛、運營 5 年以上的老舊柴油車等。

3.積極推廣宣傳使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車。