第一篇：對大氣污染的認識及防治措施

對大氣污染的認識及防治措施

姓名：鄭曉麗

學號：20105051242 化學化工學院

化學專業

摘要：隨著科技的發展，人們生活水平的不斷提高，越來越多的人開始關注健康問題，當然也包括我們居住的環境，尤其是空氣質量，本文簡單介紹了大氣污染的概念，大氣污染的危害，以及防止和治理。關鍵詞：大氣污染、大氣污染物、防治、治理

Abstract: with the development of science and technology, the improvement of people's living standard, more and more people begin to pay attention to health problems, including our living environment, especially air quality, this paper briefly introduces the concept of atmospheric pollution, air pollution, and prevention and treatment.Key words: air pollution, air pollutants, control, management

一、什么是大氣污染

按照國際標準化組織（ISO）的定義，“大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環境污染的現象”。

二、大氣污染物包括哪些物質

大氣污染物主要可以分為兩類，即天然污染物和人為污染物,引起公害的往往是人為污染物，它們主要來源于燃料燃燒和大規模的工礦企業。

顆粒物： 指大氣中液體、固體狀物質，又稱塵。

硫氧化物： 是硫的氧化物的總稱，包括二氧化硫，三氧化硫，三氧化二硫，一氧化硫等。

碳的氧化物： 主要包括二氧化碳和一氧化碳。

氮氧化物： 是氮的氧化物的總稱，包括氧化亞氮，一氧化氮，二氧化氮，三氧化二氮等。

碳氫化合物： 是以碳元素和氫元素形成的化合物，如甲烷、乙烷等烴類氣體。

其它有害物質： 如重金屬類，含氟氣體，含氯氣體等等。

三、我國城市大氣污然的現狀

中國城市化和工業化的快速發展與能源消耗的迅速增加,給城市帶來了很多空氣污染問題。20 世紀 70 年代期間,煤煙型污染排放成為中國工業城市的特點;80 年代, 許多南方城市遭受嚴重的酸雨危害;近年來, 汽車尾氣排放的 NOx、CO 及隨后形成的光化學煙霧,使得許多大城市的空氣質量惡化。自 20 世紀 70 年代以來, 中國政府加強了對環保工作的力度, 頒布并采取了一些大氣污染政策和措施, 收到一定的效果, 但從總體來看, 環境污染和破壞還沒有完全被控制。中國已是世界少數大氣污染最嚴重的國家之一, 治理任務艱巨, 任重道遠。

3.1我國大氣污染現狀：

3.1.1 我國城市大氣環境狀況我國實施的環境空氣質量標準(GB3095-1996),規定了 10 項污染物不允許超過濃度限值,這 10 項污染物為二氧化硫(SO2),總懸浮顆粒物(TSP),可吸入顆粒物(PM10),氮氧化物(NOx),二氧化氮(NO2),一氧化碳(CO),臭氧(O3),鉛(Pb),苯并(a)芘(BaP),氟化物(F)。根據 2004 年環境狀況公報[1], 全國城市空氣質量總體上與上年變化不大, 部分污染較嚴重的城市空氣質量有所改善, 劣三級城市比例下降, 但空氣質量達到二級標準城市的比例也在降低。總懸浮顆粒物(TSP)或可吸入顆粒物(PM10)是影響城市空氣質量的主要污染物, 部分地區二氧化硫污染較重, 少數大城市氮氧化物濃度較高。酸雨區范圍和頻率保持穩定, 酸雨區面積約占國土面積的 30%。

3.1.2 我國城市大氣污染特點中國是一個發展中國家, 城市化正在加速發展, 由于過去對環保認識不足, 大氣污染近幾年又有進一步加重的趨勢。具體地說, 我國城市大氣污染具有以下特點[2-4]。

1、總懸浮顆粒物(TSP)和可吸入顆粒物(PM10)含量高據環境公報, 我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩, 總懸浮顆粒物(TSP)和可吸入顆粒物(PM10)是影響城市空氣質量的主要污染物, 部分地區二氧化硫污染嚴重, 少數大城市氮氧化物濃度較高。在調查的 341 個城市中, 64%的城市總懸浮顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準, 其中 101 個城市顆粒物平均濃度超過三級標準, 占29.2%。

2、含菌量大由于城市人均綠地面積小, 人口密集, 大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方空氣中含菌量達數十萬個, 商場每立方米空氣中含菌量達數百萬個。

3、煤煙型污染占重要地位。燃煤是形成我國大氣污染的根本原因。我國能源結構中煤炭占76.12%, 工業能源結構中燃煤占 73.9%, 在工業燃煤的設備中又以中小型為主。預測表明, 我國國內生產總值每增加 1%, 廢氣排放量增長0.55%。2000 年, 全國工業廢氣排放總量 138.145×108 立方米, 其中燃料燃燒廢氣占 59.3%, 生產工藝廢氣占 40.7%。

4、新興城市和小城市大氣污染也日益嚴重由于前幾年一些小城市和新興城市, 在追求經濟增長速度的同時, 沒有把環境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營, 浪費資源, 耗能過大, 污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標, 甚至出現了酸雨情況。

5、部分城市污染轉型隨著城市機動車輛的迅猛增加, 我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。有資料報道, 我國多數大城市中, 機動車排放造成的污染已占城市大氣污染的 60%以上。以上海和廣州為例,上海機動車排放污染分擔率 CO 為 86%。NOx 為 56%;廣州 CO 為89%, NOx 為 79%。以上數據表明, 機動車排放污染已成為部分大氣污染的主要來源。此外, 我國城市大氣污染還具有北方比南方嚴重;冬季重于夏季,且差距正在縮小;產煤區重于非產煤區;大城市污染最嚴重, 特大城市次之, 中等城市和小城市再次之的特點。

在目前大氣污染嚴重的情況下, 根據我國國情要解決城市污染問題, 必須加大執法力度, 徹底改變“有法不依, 執法不嚴”的狀況, 提高生產技術水平, 控制污染源, 在舊城改建和新建城市規劃時, 合理布局工業企業, 合理規劃城市綠地, 提高城市綠化水平。控制大氣污染源是治理大氣污染的關鍵, 合理工業布局重在防, 而生物措施, 搞好城市綠化是防治結合。三者應并重, 不可偏廢[5-7]。

四、大氣污染的防治和治理 4.1大氣污染的防治技術

目前排除大氣污染物的過程和裝置可分為如下幾類：①顆粒污染物控制，如重力沉降、旋風除塵、過濾式除塵、靜電除塵以及濕式洗滌除塵；②氣態污染物控制，如吸收凈化、吸附凈化、催化轉化、燃燒、冷凝、膜分離及生物法等；③污染物稀釋法控制，主要是高煙囪排放。

4.1.1除塵技術簡介

根據除塵技術原理，可以概括為機械力除塵、靜電除塵、過濾除塵和洗滌除塵四種類型。

4.1.1.1機械力除塵

續作螺旋流動。最后，凈化氣體經排氣管排出器外，通常稱此為內旋流。一部分未被捕集的顆粒也隨之帶出。影響旋風除塵器捕集效率的主要因素有如下幾種。①二次效應理論上可以認為旋風除塵器對于某一粒徑的顆粒，其捕集效率為100％，而對小于此粒徑的捕集效率為0％。②比例尺寸高效旋風除塵器的各個部件之間都有一定的尺寸比例。③物理性質影響捕集效率的物理性質主要有氣體的密度和黏度以及顆粒的密度等。因為顆粒密度遠大于氣體密度，故氣體密度的變化對效率的影響可以忽略。④過程變量包括氣體的流量、溫度以及顆粒在氣體中的濃度。

4.1.1.2靜電除塵

靜電除塵是利用高壓電場產生的靜電力(庫侖力)的作用從氣流中分離懸浮粒子(塵粒或液滴)的一種方法。它分離的能量通過靜電力直接作用于塵粒上，而不是作用在整個氣流上，因此分離塵粒所消耗的能量很低。一般處理1000m3的含塵氣體，所耗電能只為0．1～0．8kW/h，氣壓損失也很小，約為100∽1000Pa。靜電除塵的效率很高，一般可大于99％，且對很微小的塵粒也有足夠高的捕集效率。此外，由于靜電除塵還具有處理氣量大(處理氣量為10j～10sIll/h是很常見的)、能連續操作、可用于高溫、高壓的場合等優點，故被廣泛應用于冶金、化工、能源、材料、紡織等工業部門。但靜電除塵的主要缺點是設備龐大，占地面積大，一次性投資費用高，不易實現對高比電阻粉塵的捕集，不能去除氣體污染物和易爆氣體。4.1.1.3過濾除塵

過濾除塵的原理是慣性碰撞、攔截、擴散、重力和靜電力等粉塵粒子的沉降機理是分析過濾除塵器濾塵機理的理論基礎。過濾除塵器的濾塵過程比較復雜，一般來講，粉塵粒子在捕集體上的沉降，即分離過濾，并非只有一種沉降過濾機理在起作用，而是多種沉降分離過濾機理聯合作用的結果。4.1.2有害氣體治理基本方法簡介

1、氣態污染物的控制方法主要是利用物化性質的不同(如溶解度、吸附飽和度、露點、泡點、選擇性化學反應等)，借助分子間和分子內的作用力來完成。利用物質的溶解度不同來分離氣態污染物的方法稱為吸收法；利用物質吸附飽和度的差異來分離氣態污染物的方法稱為吸附法；靠物質露點的不同的分離方法稱

附劑往往具有高的選擇性和高的分離效果，能脫除痕量(ppm級)物質，所以在空氣污染控制中，吸附凈化法日益受到重視，特別是用于其他方法難于分離的低濃度有害物質和排放標準要求嚴格的廢氣處理。

4、催化凈化法催化凈化法是利用催化劑在化學反應中的催化作用，將廢氣中有害的污染物轉化成無害的物質，或轉化成更易處理和回收利用的物質。該法與其他凈化法的區別在于，化學反應發生在氣流與催化劑接觸過程中，反應物和產物無需與主氣流分離，因而避免了其他方法可能產生的二次污染，使操作過程大為簡化。催化法的另一個特點是對不同濃度的污染物均具有較高的去除率。因此，它已成功地應用于脫硫、脫硝、汽車尾氣凈化和有機廢氣凈化等方面。但該法所用催化劑價格較高，廢氣預熱要耗一定能量。催化法包括催化氧化法和催化還原法兩種，主要用于S02和NO。的去除。該方法凈化效率高，凈化效率受廢氣中污染物濃度影響較小。而且在治理過程中，無需將污染物與主氣流分離，可直接將主氣流中的有害物轉化為無害物，避免了二次污染。但所用催化劑價格往往比較昂貴，操作上要求較高，廢氣中的有害物質很難作為有用物質進行回收等是該法存在的缺點。催化轉化法一般在氣固相催化反應器中完成，工業上常用的有固定床、移動床及流化床等，而以固定床的使用最為廣泛。能夠加速化學反應速度而其本身的化學性質和數量在反應前后沒有改變的物質稱為催化劑或觸媒。催化劑在化學反應過程中所起的加速作用稱為催化作用。若催化劑和反應物處于同一相時，叫均相催化；當催化劑與反應物處在不同相時，稱為多相催化。對于氣態污染物的催化凈化而言，催化劑通常是固體，因而屬于氣固相多相催化。從反應動力學角度看，任何化學反應的進行，都需要一定的活化能，而活化能的大小直接影響到反應速度的快慢。實驗表明，催化劑加速反應速度正是通過降低活化能來實現的。在催化反應中，催化劑的加入，誘發了原化學反應所沒有的中間反應，使化學反應沿著新的途徑進行。新的反應歷程往往包括一系列的基元反應，而在每個基元反應中，由于反應分子與催化劑生成了不穩定的活化絡合物，反應分子的化學鍵發生松弛，使得其活化能大大低于原反應活化能，因而化學反應速度明顯加快。催化劑的作用除了能加快化學反應速度外，還具有以下兩個特征。①催化劑只能縮短反應達到平衡的時間，而不能使平衡移動，更不能使熱力學上不可能發生的反應發生。②催化作用具有特殊的選擇性。對同種催化劑而言，在不同的化學反應中可表現出明顯不同的活性，而對相同的反應物來說，選擇不同

邊做起保護環境，改善空氣質量，讓大氣污染的程度降到最低。

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第二篇：大氣污染的防治措施

大氣污染防護措施

1.高層或多層建筑物中清理施工垃圾，必須采用容器或廢舊袋清運，在裝袋前應分檢歸類，廢棄物經適量散水裝袋后一次性運行場外。禁止凌空拋散。

2.水泥和其它易飛揚的細顆粒散體物料，應入庫存入，對條件有限，需要露天存放的嚴密遮蓋，嚴格控制輕體，散體物料的清理，裝運，防止遺散和飛揚。

3.運輸散體物料的車輛不能超高，超量，物料與糟幫上端不小于20間隙，以防行車顛簸時物料滑落到車外，散體物料應拍平拍實，輕體易飛揚物料必須遮蓋精密方可出場。4.根據規劃設計，設計現場道路要用焦渣硬化，并經常撒水降塵。

5.施工現場禁止焚燒瀝青，油氈，橡膠及其它可產生有毒、有害氣體的物質。

北京華風誠信建筑工程有限公司

第三篇：大氣污染綜合防治措施

大氣污染綜合防治措施

（1）調整工業布局和工業結構

工業布局不合理是造成中國城市大氣污染的主要原因之一，改善不合理的工業布局，合理利用大氣環境容量是十分必要的。調整工業布局要以生態理論為指導，綜合考慮經濟效益、社會效益和環境效益。

調整工業結構就是在保證實現本地區經濟目標的前提下，優選出經濟效益、社會效益和環境效益相統一的工業結構，淘汰嚴重污染環境的落后工藝和設備，加快以節能降耗、綜合利用和污染治理為主要內容的技術改造，采用技術起點高的清潔工藝，控制工業污染。

（2）改善能源結構，積極采取節能措施

以國家西氣東輸、西電東送為契機，加快城市能源結構調整；通過劃定高污染燃料禁燃區，推廣電、天然氣、液化氣等清潔能源的使用，減少城市原煤的消費量，推廣潔凈煤技術，促進熱電聯產和集中供熱的發展，有效控制煤煙型污染。《燃煤二氧化硫排放污染防治技術政策》的原則要求燃煤SO2的排放應推行節約并合理使用能源、提高煤炭質量、高效低污染燃燒以及末端治理相結合的綜合防治措施，根據技術的經濟可行性，嚴格二氧化硫排放污染控制要求，減少二氧化硫排放。首先要限制高硫煤的生產和使用，對于電廠鍋爐、大型工業鍋爐和爐窯鼓勵使用高硫分燃煤，并安裝煙氣脫硫設施；對于中小型工業鍋爐和爐窯，應優先使用優質低硫煤、洗選煤等低污染燃料或其他清潔能源；對于城市居民爐灶鼓勵使用電、燃氣等清潔能源或固硫型煤替代原煤散燒，逐步減少直接消費煤炭，盡快提高使用燃氣、電力等清潔能源的銷費比例。（3）大力開展綜合利用，提高資源利用率

資源利用率越高，向環境排放的廢物就越少，使經濟發展對資源的開發強度不超過環境的承載能力，生產過程的排污量不超過環境的自凈能力，從而促進生態系統的良性循環。因此，大力開展綜合利用，提高資源利用率在發展工業生產、保護環境的生產過程中具有戰略意義。（4）完善城市綠化系統、發展植物凈化

在城市和工業區有計劃、有選擇地增加綠地面積是大氣污染綜合防治具有長效功能的重要措施。提高城市綠化水平，最大限度減少裸露地面，降低城市大氣環境中懸浮顆粒物濃度。

（5）加強大氣污染防治實用技術的推廣

利用除塵裝置除去廢氣中的煙塵和各種工業粉塵，采用氣體吸收法處理有害氣體，應用冷凝、催化轉化、吸附和膜分離等技術處理廢氣中的主要污染物。另外，要從國情出發，盡量開發推廣技術可靠、經濟合理、配套設備過關的大氣污染的實用技術，重點包括煤炭洗選脫除有機硫、工業型煤、循環流化床鍋爐、煤的汽化和液化、煙氣脫硫、轉爐煉鋼除塵、焦爐煙氣治理、陶瓷磚瓦黑煙治理等，建設一批典型的大氣污染治理示范工程，并采取有效措施盡快推廣應用。（6）完善環境監督管理制度

建設城市煙塵控制區，加強城市煙塵控制區的監督管理，是大區污染綜合防治的有效措施。實施排污許可證制度，使排污單位明確各自的污染物排放總量控制目標，對污染源排放總量實施有效的控制。加強對除塵器等環保設備的制造、安裝和使用的監督管理，加快淘汰各種低效除塵器和原始排放濃度高的鍋爐。提高大氣環境污染源監督監測的技術水平，改善監測裝備條件。改善機動車排氣污染監督管理體系，建立環保部門統一監督管理、部門協調分工的管理體系和運行機制。

參考文獻

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第四篇：大氣污染的防治措施范文

大氣污染的防治措施 大氣污染的成因分析 1.1 大氣污染的概念

所謂大氣污染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環境承

載能力,使大氣質量發生惡化,使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態環境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區,如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。

1.2 廢氣污染的成分

對生態環境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含NOx、SO2、P、As、PH3、CO、HF、C2HCl3、C2H3Cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。1.3 原因分析

1.3.1 地形和氣候因素是影響大氣質量的基本原因

地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。以蘭州市為例,全市總的地形 特點是以西北的祁連山余脈和東南部的馬卸山脈為最終點,相向成階梯形,逐漸下降到以中部西東流向的黃河及其支流沖積而成之河谷川地為鞍底,形成一巨大馬鞍形,相對高差為2 181 m。另外裸露的谷側山峰對谷間大氣有明顯的加熱效應,由于山峰表面吸收太陽輻射溫度升高,其表面溫度高于空氣溫度,造成超絕熱溫度遞減率,白天山峰對谷頂空氣加熱,谷底空氣溫度較低,形成脫地逆溫.夜間谷間輻射,冷空氣沿坡面下滑,形成夜間谷間輻射逆溫.山谷盆地日間的脫地逆溫層,以及夜間山谷冷胡效應形成的逆溫層,是造成山谷大氣污染的根本原因。1.3.2 城市建設是影響大氣質量的重要原因

根據對主要大氣污染的分類統計分析,其主要來源可概括為三大方面:(1)燃料燃燒;工業生產過程:交通運輸等。各種工業生產過程中產生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點比較集中。濃度較高,所以對工礦區或局部的大氣污染較為嚴重。(1)燃料燃燒。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上,高硫煤仍占主導地位。由于經濟條件的限制,人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環保型的低硫煤;這就造成SO2的大量排放。

(2)工業生產過程。化學工業、煤炭工業等,即是國家的重點發展部門。也是污染最為嚴重的

企業。而且這些工礦企業大多數成為大氣污染的主力軍。

(3)交通運輸。近些年來,交通運輸發展迅速。特別是近年來,私人轎車的數量急劇增多。但是,交通運輸的發展帶來了嚴重的環境問題。汽車的尾氣中含有大量的CO,對人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導致疾病的重要因素。

(4)市政建設。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側的人行板道明顯高于路面而且 與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發揚塵天氣的直接原因。

(5)工業布局。工礦企業的分散性使城區的大氣污染受到不同程度的影響。(6)綠化。一些新興的工業城市,綠化還沒有跟上工業發展的步伐。只有政府、一些企事業單位,機關團體內部綠化已基本達標,而整個城區的綠化卻遠遠達不到要求。2 治理大氣污染的措施 2.1 防治大氣污染的途徑

大氣污染防治的途徑很多,主要有調整能源戰略、采用清潔能源、推行清潔生產工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環境管理、進行污染物總量控制,應用綠色植物凈化大氣等。(1)調整能源戰略,采用清潔能源。大力開發水利資源,有步驟地發展核能,努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發5%,還有95%待開發,大力開發利用水利資源是調整我國能源戰略、改變能源結構的首要任務。

(2)推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑。(3)采用高新技術,合理利用煤炭資源,推廣型煤,改進燃燒方式。(4)依法強化城市大氣污染管理,進行大氣污染物總量控制。2.2 對大氣環境質量進行監測

大氣中的有害物質是多種多樣的,不同地區污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進行大氣質量評價時。應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質的測定:顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質,還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下,顆粒物質與所吸附的氣態或蒸汽態物質結合,會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以,對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容。大氣中顆粒物質的檢測項目有:總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有H2S、SO2、SO3、CS2、H2SO4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類。化學法中最常用的是Saltzman法(GB/T15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中Saltzman法僅適于測二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化 鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。2.3 綜合整治

大氣污染綜合整治規劃是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃并按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規劃的遠景目標應該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源,實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局,根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量;強化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發展植物凈化。2.4 利用氣象條件防治大氣污染

在污染源變化相對穩定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現實而又有效的途徑,而污染氣象條件預報則是其中的關鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預報,還可以為政府規劃部門搞好城市建設的合理布局和城市環境規劃提供科學依據。霧是加重大氣污染的重要氣象條件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術來凈化大氣、消除污染。3 結 語 我國目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現大幅度上升趨勢。在近期內,我國的能源結構仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環境質量發展趨勢不容樂觀。根據我國多年環境保護工作的經驗,在工業污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規手段為主;隨著我國市場經濟的建立和完善,環境經濟手段無疑是我國環境政策的發展方向。

參考文獻

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第五篇：淺談我國大氣污染及防治措施

淺談我國大氣污染現狀與治理措施

學院：人文學院

班級：2015級漢語言文學（1）班

姓名：毛鳳英

學號：20***1

內容摘要：大氣是人類和其他生物賴以生存和發展的基本環境要素之一。我國自改革開放以來，經濟迅速發展，而環境問題日益凸顯。而我國作為一個新興的發展中國家，更是在大氣環境污染與發展問題上有巨大而尖銳的矛盾，我國大氣污染主要集中在城市，而且日益嚴重，對我國各方面造成了很大影響，這與我國近幾年來工業發展離不開關系，因此，本文主要針對我國大氣污染現狀進行分析，并談談相關治理措施。關鍵詞：大氣污染、治理措施

一、中國大氣污染狀況

（一）中國大氣污染

我國目前的大氣污染問題比較嚴重，大氣污染主要集中在城市，但也有向中小城鎮和農村轉移的趨勢。據測算，目前中國二氧化硫和消耗臭氧層物質（ODS）排放量居世界第一位；二氧化碳排放量僅次于美國，居第二位；氮氧化物和其他粉塵顆粒也居世界前列。而我國的140多個城市的空氣質量都超過國家三級標準，屬于嚴重污染性城市。同時，據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，在全球30個大氣污染最嚴重的城市中，中國占20個；全球污染十大最嚴重的城市中，中國占6個。我國是世界上的燃煤大國，居于世界第一位，尤其以二氧化硫和粉塵為代表的煤煙型大氣污染環境范圍最廣，其次光化學煙霧，機動性和尾氣排放污染也有加重的趨勢。大氣污染會造成局部地區空氣混濁，能見度降低，交通事故增多。其次加劇了城市的“熱島效應”，在工業城市上空，因為工程的廢熱大量排入大氣，使近地面氣溫比四周郊區高1%-5%，形成局部環流。再次猶豫向大氣中排放大量的灰塵等污染物，對水蒸氣有凝結作用，使下風地區的降雨量增加。而廢氣中的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物還會發生化學反應形成酸雨。而大氣污染對人體的呼吸系統會有大的危害，導致肺部疾病發病率大大增加。

（二）中國大氣污染帶來的不良影

現在我國的環境污染問題相當嚴重，不僅在一定程度上制約了我國經濟的發展，嚴重影響了人們的生產生活以及人們的健康狀況。比如說在我國目前比較嚴重的大氣污染就是霧霾。汽車尾氣的排放，煤炭的大量燃燒，工廠有毒氣體的排放等等，這些都是造成霧霾的重要原因，霧霾不僅會使人患上癌癥，也會使人們的出行發生困難，交通事故頻繁發生，最終制約我國經濟的發展，影響國家之間的和平關系的發展，比如說2017年韓國和日本，各自都發生霧霾現象，而他們卻把責任歸結于我國，這引起了我國居民的強烈不滿，廣大網友都在網上進行了口舌之戰。不管怎樣大氣污染已經成為我國面臨的一個難題，要解決這個難題，不僅要從社會方面，國家制度層面提出提出緩解措施，還要法律法規層面提出建議。

二、造成我國城市大氣污染的主要原因

（一）能源結構和城市規劃不合理

首先，上文提到我國是全世界第一燃煤大國，除了取暖燃燒等燃煤之外，大部分燃煤用于發電，而火電占到我國每年發電總量的70%以上。而加上石油天然氣等各種能源

消耗，煤炭也占到了能源總消耗量的72%。雖然三峽水力工程已經開始進入并網輸電階段，但由于國家總體電力需求過大，火電的發電量依舊是國家不可減少的電力來源。正因為此，燃煤所產生的大量碳氧化物、硫化物等導致的大氣污染愈發嚴重。其次，由于我國大多數城市發展速度過快，導致其城市發展進程中規劃跟不上發展的變化，工廠等大型重工業選址不合理。而即使選址合理，但由于近年來我國經濟的飛速發展，很多城市規模也數倍于以往，直接導致曾經遠離市區的工廠礦區等污染較重的區域接近城市邊緣，甚至被城市所包圍。又因為我國大多數工廠技術水平落后，生產工藝較差，導致大量煙塵、二氧化硫、氮氧化物進入大氣，其排污標準也是遠遠超過國家標準。

（二）機動車尾氣排放管理滯后

將機動車尾氣排放作為單獨的一部分討論，是因為近年來各大中型城市包括小型城市，機動車數量大幅度增長，遠遠超過道路建設速度，導致各個城市交通擁堵情況頻繁發生，機動車尾氣污染程度加大。2009年年末，全國民用汽車保有量達到7619萬輛，而到了2011年末中國數字就達到了10578萬輛，增長速度和幅度極其驚人，汽車尾氣排放成為大中城市空氣污染的主要來源。

（三）環境執法監督管理沒有完全到位 地方政府變相干預環保執法部門執法，批準建設短期經濟效益好但是能源資源消耗大，對大氣污染嚴重的工業項目。不執行國家環境影響評價制度和建設項目環境管理“三同時”制度，盲目建設了一些布局不合理、污染物超標排放的項目。受到執法機構、人員不全和執法經費不足的限制，環境執法機構不能很好的開展對污染點源污染物的檢測及排污單位的監理，從而削弱了環保部門對排污單位和排污源的正常監督管理，導致沒有污染治理設施的單位長期沒有污染治理設施，有污染治理設施的單位污染物處理設施運行率低，污染物超標排放。而執法機構也存在問題。一是環境執法監管不力、執法不嚴，“不愿查”的問題依然存在；二是環境執法人員作風不硬、素質不高，“不會查”的問題依然存在；三是環境執法“不能查”的問題依然嚴重。如前文所講，部分地方黨委政府的執政理念與科學發展觀的要求存在較大差距，由此對環境執法造成阻力。最后，環境司法未能發揮應有作用。一是司法介入不足，受理案件太少。2010年，全國共發生環境污染糾紛52299起，只有很少部分起訴到人們法院，大部分環境污染糾紛未能進入司法領域處理；二是環境司法受到各種干擾，審判實踐中法院對污染受害者的支持不夠有力、全面；三是對污染受害者有利的判決執行難，生效的法律文書由于地方保護往往很難執行。

（四）環境立法工作亟待完善

我國的環境立法上存在一些亟待完善的問題。一是我國的環境立法存在重環境資源單項法輕綜合規劃法、重實體法輕程序法、重污染防治法輕自然保護法、重強制類法律輕經濟刺激和公眾參與等現象。二是環境保護法律制度不完善，環境法律體系內的法律存在著效力層次的混亂。比如，《中華人民共和國環境保護法》與各個單項的污染防治法和資源保護法均由全國人大常委會通過，處于同等法律位階，《環境保護法》難以發揮其母法的作用，在實施中被虛置起來。再如，國家層面的立法為了照顧各地發展不平衡的國情，大多只規定了基本的法律制度，法律設施也比較原則，其實施就需要國務院及有關行政部門出臺實施細則予以保障。但是，由于種種原因，這些應當及時制定的相關配套法規的出臺往往過遲或者遙遙無期。還如，有關環境保護規章、法規之間也存在沖突，尤其是部門規章與地方性法規和規章之間的沖突更為嚴重。三是一些重要環境經濟政策缺乏法律法規支撐。目前我國一些重要環境經濟政策，如排污權交易、生態補償和環境責任保險等環境經濟政策，尚缺乏明確、具體的法律法規依據。這些政策的試點和全面推行面臨諸多法律障礙。四是 環境保護立法質量不高，突

出表現為立法重點選擇適當、部門立法色彩濃重、缺乏可操作性等；五是官方認定的法律體系，依然沒有將環境法認定為獨立的法律部門，而是將其納入到經濟法或行政法等法律部門中。

三、對我國大氣污染治理的建議

（一）大氣污染治理應從社會發展全局考慮

無論是西方社會曾經經歷過的“先污染后治理”，還是我國現在努力實行的“節能減 排”，都是社會發展歷程中必須面對的問題。而社會要發展，經濟要增長，其不可避免的對環境造成影響，而我們要做的不是西方社會的不顧一切的發展，之后再進行治理，也不是不發展只為了保護環境。“節能減排”也不是單純的所謂的減少能源消耗，停止生產和日常的生活需求，而是科學合理的利用資源，發展創新，利用新技術，減少能源消耗，減少污染排放了，以最小的對環境造成的影響來發展進步。同樣的，環境治理也需要整個社會發展的全局考慮，而不是孤單的一個方面，一個點。把環境治理置于經濟建設和社會發展的大的藍圖中來，不僅僅是作為一個工廠的設施，或者一個時期的口號，而是像日常生活中的公交車，公共綠地，生活用水用電等，融入人們的生活中去。從每個人身邊最小的事情開始，到社會發展的總布局，每一點一滴，都貫徹環境治理的思想，這樣才能夠真正的做到在發展中解決問題。例如在日本，垃圾分類是很正常的事情，小孩子都懂得垃圾需要分類才可以丟棄。而日本的節能設施也是遍及各個商業、工業、辦公和住宅園區。這就是我們應該努力和學習的方向，環境保護如果從每個人做起了，那 么環境治理也就真的是不再需要了。

（二）立法防治的的建議 1.完善污染物總量控制制度

把細微顆粒物、氮氧化物、臭氧、揮發性有機物等新污染物納入大氣污染防治的范圍。廣東省人民政府于2009年4月通過了《廣東省珠江三角州大氣污染防治辦法》。對主要大氣污染物實施總量控制制度，控制范圍由常規的二氧化硫、可吸入顆粒物機物、可吸入顆粒物等。這在全社會尚屬于首次。近年來隨著城市化和工業化的加速發展，細顆粒物、臭氧、揮發性有機物等新污染物納入全國大氣污染防治的范圍迫在眉睫。

2.建立大氣污染區域聯防聯控制度

奧運會和殘奧會期間，北京和周邊地區采取了區域大氣污染聯防聯控制度。這期間，北京市和華北地區空氣質量較好，完全兌現了奧運會空氣質量承諾，為我國區域化空氣質量管理提供了成功的范例。國家有關部門應盡快修訂大氣污染防治法，建立重點區域大氣污染聯防聯控制度。劃定國家大氣污染防治重點區域，將珠三角、長三角和京津冀等區域作為大氣污染聯防聯控的重點區域，建立區域大氣污染防治合作組織。區域大氣污染防治合作組織負責實施重點區域大氣污染防治規劃，組織考核區域內各級人民政府大氣污染防治工作；定期通報區域內大氣污染防治規劃實施進展、大氣環境質量；協調解決跨地市行政區域大氣污染糾紛等。3.修改有關機動車污染防治的規定

將現有的機動車船污染防治擴大到整個交通大氣污染防治的范圍，突出城市交通規劃和發展公共交通系統對控制機動車大氣污染的重要作用。實施全國統一的用車環保標志管理制度；提高機動車排放的標準，使我國的機動車排放標準達到先進國家的水平；突出生產企業和個人在機動車污染防控中應承擔的責任與義務；鼓勵使用車用燃油清潔劑，鼓勵使用壓縮天然氣、液化天然氣、混合動力、生物柴油和燃料電池的清潔能源車輛；增加環保部門制定車用燃料有害物質控制標準的規定，強化環保部門在

車用燃料標準方面的參

4.加大對違法排污行為的處罰力度大氣污染防治法的修訂應加大處罰力度，增強違法行為的震懾力，進一步強化大氣環境監督管理的作用

針對新增和修訂的條款，規定相應的法律責任；細化限期治理條款，將限期治理決定權授予環境保護行政主管部門，規定限期治理期間要險僻新建項目；規定違法排污拒不改正的，環境保護行政主管部門可以按照相應的罰款數額，按日累計罰款；增加大氣污染受到損害的當事人的訴訟和賠償等相關規定；細化環境監管人員的法律責任。“守法成本高、違法成本低”一直是大氣污染治理的瓶頸，因此提高處罰大氣污染行為的力度勢在必行。例如《大氣污染防治法》第五十六條：“違反本法規定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門或者其他依法行使監督管理權的部門責令停止違法行為，限期改正，可以處五萬元以下罰款......”和第五十七條：“違反本法第四十一條第二款規定，在人口集中地區、機場周圍、交通干線附近及當地人民政府規定的區域內露天焚燒秸稈、落葉等產生煙塵污染的物質的，由所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門責令停止違法行為；情節嚴重的，可以處二百元以下罰款。”這里五萬元和二百元以下罰款的處罰標準就過低。這對違法者而言明顯太輕了，不足以達到阻止其違法的目的。建議提高處罰的上限標準，對于沒有按期整改的單位和個人實行過期按日處罰，累計處罰的方式，從而實際上加大處罰的力度。

(三)國家要積極投入對社會主義生態文明的建設，對此提出以下兩大點建議

1．堅持節約資源和環境保護的基本國策

第一，把節約資源放在首位，必須在全社會、全領域、全過程都加強節約，要大力節約集約利用資源，推動資源利用方式根本轉變，加強全過程節約管理，大幅降低能源、水、土地消耗強度，大力發展循環經濟，促進生產、流通、消費過程的減量化、再利用、資源化。通過狠抓節能減排降低消耗、狠抓水資源節約利用、狠抓礦產資源節約利用、狠抓土地節約集約利用，實現資源節約。第二，堅持保護優先、自然恢復為主。在保護工作中，把預防為主、源頭治理放在首位；在生態系統保護和修復中，把利用自然力修復生態系統放在首位。第三，著力推進綠色發展、循環發低碳發展。要注重經濟發展與生態保護的和諧共進，堅持在保護中發展、在發展中保護，更加自覺地推進綠色發展、循環發展、低碳發展。積極發展節能產業，推廣高效節能產品；加快發展資源循環利用產業，推動礦產資源和固體廢棄物的綜合利用；大力發展環保產業，壯大可再生能源規模。第四，形成資源節約和環境保護的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式。在現代化建設中，要整體謀劃國土空間開發，盡可能集中集約利用國土空間，減少對自然生態空間的占用，促進生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態空間山清水秀，給自然留下更多的修復空間，給農業留下更多良田，給子孫后代留下天藍、地綠、水清的生產生活環境。

2.完善生態文明體系

第一，要完善經濟社會發展考核評價體系。建立系統完整的生態文明制度體系，最重要的是要把資源消耗、環境損害、生態效益等體現生態文明建設狀況納入經濟社會發展評價體系，使之成為推進生態文明建設的重要導向和約束。第二，劃定生態保護線，建立責任追究制度。生態紅線就是國家生態安全的底線和生命線，這個紅線不能突破，一旦突破必將危機生態安全、人民生產生活和國家可持續發展。要讓生態紅線的觀念廣為人知、根深蒂固。第三，健全法律法規，完善生態保護管理制度。順應生態文明建設的迫切需要，我國涉及環境方面法律法規也要也要不斷與時俱進。要加快“立改廢”進程，盡快完善生態環境、土地、礦產、森林、草原等方面保護和管理 的法律制度，要改善生態環境保護管理體制，建立和完善嚴格監管所有污染物排放的環境保護管理制度，獨立進行環境監管和執法，提高執法工作的權威性。對造成生態環境損害的責任者嚴格實行賠償制度，依法追究責任。

面對我國的大氣污染問題我們不能僅僅依賴于國家在制度上的緩解，作為中華人民共和國合法公民，我們應該從小事做起，不僅對大氣污染要這樣做，面對其他環境污染我們更要這樣做，只有這樣才能保護我們賴以生存的家園。

【1】董志權：《大氣污染控制工程》，機械工業出版社2006年版。【2】李艷芳：《環境權若干問題研究》，載《法律科學》1994年第6期。【3】王燦發：《環境法學教程》，中國政法大學出版社1997年版。【4】周勝：《日本的大氣污染防治》，載《環境導報》2000年第6期。

【5】環境保護部：歷年全國環境統計公報，載中華人民共和國環境保護部網。【6】解悅：《持續空氣污染正在侵襲南京》，載《南京日報》2010年第1期。【7】《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》2015年修訂版，第202頁。【8】柴發合：《現行大氣法該怎樣修改》，載《中國環境報》2009年第31期。【9】蔡守秋：《環境正義與環境安全--二論環境資源法學的基本理念》，載河海大學學報2005年第7期。【10】韓愛青：《完善環境影響評價制度的思考》，載《吉林大學報》2006年第7期。