第一篇：校車夜間行駛的注意事項

校車夜間駕駛注意事項

由于日間駕駛和夜間駕駛之間所有差異，您會好像在兩個不同世界中駕駛。校車的日間駕駛工作對您有利：有明亮日光指引您的道路，較容易避免犯錯且亦可避免其他駕駛人犯錯。您不需要專家告訴您夜間駕駛并非如此容易，特別是對于沒有豐富經驗的駕駛人。但專家在這里要指導您在太陽下山后的駕駛要領。

1.接受和承認您的視野受到影響。事實:如果沒有光線指引您的道路，您恐怕看不見。您可能會錯過踩下煞車燈的車輛或樹叢后的停車標志。您需要額外了解您周遭的道路和人員。既然您在夜間無法總是仰賴您的眼睛，您必須學習多仰賴您其他的感覺。如果您有乘客，請征求他們協助注意道路，并對會闖入您車前的任何事和每件事物做好準備。

2.傾聽您的身體。面對它，您受限于夜間駕駛會感覺較少警戒；這是自然的請注意您的體力限制，并請勿強迫您的身體超過其能夠承受的負荷。經常停下來喝杯咖啡、休息一下和呼吸新鮮空氣。且如果您感覺無法繼續駕駛校車下去，那就是夜晚。最好是留在旅館里-早晨再繼續-而不要讓您自已處于很差的狀態。

3.要額外小心。由于您無法看得清楚，且您的身體較不能應付夜間狀態，在日落之后，行駛在道路上，您需要額外小心。要比日間減慢行駛，確定每個人都系上安全帶，且當接近其他車輛時，應特別小心。

4.當心喝醉的駕駛人。務必遠離看起來失控的駕駛人。在夜間，尤其在周末，由于宴會和酒吧生意興隆，請確定在您自己和可能喝太多的任何人之間保持一段安全距離。找尋的跡象包含蛇行、轉彎半徑過寬、頭燈未開或行駛在道路中央。專家呼吁您在您的車輛和這些駕駛人之間保持較大距離。如果某人駕駛特別鹵莽，您可能要連絡適當的主管當局。

第二篇：校車夏季行駛注意事項（本站推薦）

校車駕駛員夏季行駛注意事項

1、夏季環境溫度高，發動機容易過熱。因此，夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物;認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能，損壞的應及時修復

2、夏季應經常注意輪胎氣壓，夏季輪胎的氣壓要低于正常胎壓值10%左右。

3、夏季注意加油不可過滿，汽車油箱蓋都設有通氣孔，如果汽油加得比較滿，行駛中的顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發火災。

4、駕駛時要保持良好心態。高溫下，駕駛員容易心情煩躁、手足失措，應當保持良好心情，不要帶著情緒駕車

第三篇：校車駕駛員冬季行駛注意事項

校車駕駛員冬季行駛注意事項

1.駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車時；集中精力，控制車速，規范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發事件；冰雪天氣下嚴禁坡道起步練習。2.出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備：轉向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效。霧天出車時應將風窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態。

3.平穩駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩加速，中低速行駛。

4.緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。由于你加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現象的發生。

5.巧減速。減速時，要充分利用發動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。

6.巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。

7.慢轉向。在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現象。一旦發生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。8.多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。9.行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。

10.加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應保持50m以上。

11.降低車速。遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內，機動車最高時速不準超過20km/h，能見度在15m之內車速不得超過5km/h，能見度在5m之內應選擇適當地點，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。

第四篇：小型汽車模擬夜間行駛燈光使用考試內容及注意事項

小型汽車模擬夜間行駛燈光使用考試內容及注意事項 小型汽車駕駛人實際道路考試，凡未按規定抽考夜間或者低能見度情況下考試的，都必須增加模擬夜間行駛燈光使用的考試。考生上車啟動發動機后，車輛處于停止狀態。考試員發出“開始夜間行駛考試，請按指令在8秒內做出相應的操作。”口令后，按必考和選考項目下達指令。

1.發出“請開啟燈光”指令，未開啟近光燈、示廊燈和后位燈不及格；

2.發出“請將近光燈變換成遠光燈”指令，未變換或者變換錯誤的不及格；再發出“緊跟前車行駛”指令，未變換為近光燈的不及格；

3.發出“現在超車”指令，未交替使用遠、近光燈提醒的不及格；

4.發出“請變換成遠光燈”指令，未變換或者變換錯誤的不及格；再發出“路口轉彎”指令，未變換為近光燈的不及格；

5.發出“通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道，沒有交通信號燈控制的路口”指令，未交替使用遠、近光燈示意的不及格；

6.發出“請變換成遠光燈”指令，未變換或者變換錯誤的不及格；再發出“與對方會車距來車近150米”指令，未變換為近光燈的不及格；

7.發出“請變換成遠光燈”指令，未變換或者變換錯誤的不及格；再發出“窄路、窄橋與非機動車會車”指令，未變換為近光燈的不及格；

8.發出“霧天行駛”指令，未開啟霧燈和報警閃光燈的不及格；

9.發出“車輛發生故障或者交通事故，妨礙交通無法移動”指令，未開啟危險報警閃光、示廊燈、后位燈的不及格。

模擬夜間行駛燈光使用考試項目不得少于6項，其中第1、2、3項為必考，4、5、6、7項中選2項，8、9項中選1項考試。

第五篇：汽車輪胎行駛注意事項

汽車輪胎行駛注意事項

行車中嚴格控制輪胎溫度

轎車在運行中，由于胎面和胎側不斷地受到伸張和壓縮，使橡膠分子與分子之間、簾線與橡膠之間、內胎與外胎之間、輪胎與輪輞之間以及輪胎與路面之間產生摩擦而生熱。長途行駛或在炎熱的夏季行駛時輪胎的溫度將會不斷升高，使輪胎材料的機械性能下降，磨損增加，并且容易造成簾布脫層、簾線松散折斷，如果胎溫升至95℃就有爆裂的危險。

通常，輪胎溫度由0℃升到100℃時，輪胎的卡普倫簾線強度大約降低20%，而橡膠的強度及其與簾線的吸附力大約降低50%，所以，要保證輪胎溫度不超過90℃。

掌握輪胎的充氣標準，保證輪胎氣壓在規定值

輪胎氣壓過低都將使磨損增加，行駛里程減少。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載荷增加，容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時，影響更為嚴重。

嚴格控制輪胎所受負荷，禁止超載

超載將使輪胎變形增加，胎體承受的應力加大，胎面與路面的接觸面積增大，相對滑移加劇。

保持轎車轉向、制動、行駛機構技術狀況良好

前輪前束、外傾過小，將使胎面內緣磨損嚴重;前束、外傾過大，胎面外緣磨損嚴重。制動器裝配過緊，將使輪胎轉動不平順而產生滑移、拖曳、磨損增加。車輪的不平衡度過大，橫拉桿球接頭松曠、主銷間隙過大時，使轉向輪行駛中的震動加劇，也會加速輪胎的磨損。

合理選用和搭配輪胎

輪胎尺寸應與車型相適應，尺寸過大，會降低轎車的推進力;尺寸過小，會使輪胎超負荷。在良好的瀝青、混凝土路面行駛，應選用較小花紋輪胎;在土路或其他惡劣路面行駛的轎車，應視情況選用大花紋輪胎。要綜合考慮輪胎的花紋形狀、花紋高度、新舊程度以及道路情況等各種因素，合理搭配，按期實施輪胎換位。

山……東……萬……通……汽……修……大……課……堂