第一篇：航班表揚信

航班表揚信

在現在社會，用到表揚信的地方越來越多，通過表揚信，可以對一些好人好事或是有傳播意義的事跡進行表彰。那么問題來了，到底應如何寫一份恰當的表揚信呢？下面是小編為大家整理的航班表揚信，歡迎閱讀與收藏。

各位東航的乘務人員，您們好!

非常抱歉拖了這么久才寫這封信!

本人于12月12日乘坐MU5108次航班從北京飛回上海。

當日由于到達機場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機廳休息區域內等待。當時休息區域內座位比較緊張，我在68號登機口登機，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個登機口附近我沒有確認。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機的時候，匆忙中就將電腦包遺落了。

上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關系，并未意識到自己的電腦包不在手上。

等到下擺渡車的時候才發現電腦包不在，心里頓時非常緊張和凌亂……

由于工作內容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財物，作為一名企業員工，如果遺失，這個責任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。

登機后，我第一時間詢問了機上的乘務人員。起初，一位姓張的乘務員，非常熱心地幫助我，詳細地聽取了我的問題并表示會向乘務長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務長，她也非常熱心，詳細地聽取了我的問題，并當即找來了客艙經理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務員也來告知了我失物招領的電話，我也給失物招領打了電話，但是并沒有得到什么答復。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導致電腦包遲遲沒有音信。

一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔心。

到達上海后，王經理依舊非常熱心，告訴我尋找機場失物招領的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。

大概是下午5點多，王乘務長回到北京后，第一時間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實，此時我得到機場失物招領的電話，確認了我的電腦包已經被找到，但是接到王經理熱心的電話我的內心非常感動。

王經理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費許多個人的時間，我實在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務長。

這一次的經歷原本是作為乘客的我個人的過失，但是幾位乘務人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實在是讓我非常感動和感謝。

在此我深深地向東航北京各位乘務人員表示由衷的感謝，今后我會堅定地選擇乘坐東航的飛機。

可能一個案例說明不了太多，但是我相信乘務人員的熱心和善意，一定能讓旅客發自內心地肯定東航的服務質量。

就我個人粗淺的商學知識，有這么一種理論：客人有4個層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進行推廣。我相信通過這次的經歷，我與東航已經屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個商業時代中是十分重要的競爭力指標。

再次深深地感謝東航北京各位乘務人員，尤其是王經理和李乘務長的熱心幫助。

東航

xx年x月x日

5月9日是一個幸運的日子、更是一個感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。

5月9日下午3：50分我帶著一對殘疾雙胞胎女兒從青島乘CZ3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨立行走，我們得推著輪椅提前登機，我們買的是經濟艙，沒想到登機時乘務長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個小時的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關懷的機艙里渡過的，說實話平時每次帶著殘疾孩子乘飛機，機場的熱情服務讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經很知足了，沒想到這次我在知足的同時，讓我感動得要流淚。

下機時因發現飛機是遠距離停機，在飛機停住的同時，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉乘機場公交了，說完后，我們習慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時漂亮的乘務長走了過來，說：“VIP車來了，你們還是坐他們的'車方便些，趕快，我幫你背一個孩子下去吧”，同時另一名年輕一點的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務長已搶先為我背了一個孩子準備下樓梯了。

在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經也有過男乘務員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當時我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務長可能是怕我媽會幫我背一個孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當時也要背一個孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當時有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子準備要說聲謝謝時，最美麗、最善良、最真誠的乘務長已急匆匆地返回機艙繼續為別的乘客服務去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實的一幕寫在這里，將感動永遠記在心里，對了，我應該給南航寫一封表揚信，否則我心里不踏實！!

XXX

xx年x月x日

尊敬的領導:

本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務長褚振婷以及整個乘務組最優秀的評價和最真誠的感謝!

本人因公出差預定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個小時！航班00:00開始登機，乘務組在機艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機”。上機后發現整個機組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關閉艙門后乘務長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務員們維持好客艙的正常秩序。同時注意觀察旅客的需求，而且不經意中聽到乘務長關照其他乘務員要關注下帶小孩的旅客。

飛機在上海虹橋機場落地后，乘務長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!

我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優秀員工，企業怎能不發展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發達，成為藍天上最耀眼的明星。

XXX

xx年x月x日

因為有了你，我讓我的爸爸媽媽高興了。放心了。

我是一名空姐，長期在外工作很少時間才能回家。工作需要每天都需要說好多的話，所以回來就不想再說話了也不想打電話。(長途電話又很貴)我幾乎每天都需要上網，上公司網啊，收發郵件啊，上網娛樂啊，最近我開始寫博客了。我的爸爸媽媽都不會上網，記不住域名，也不會打字，只會看，點，當然輸入數字是會啊.其實我很想讓他們也會上網，這樣就能方便多了，看我的博客就能知道我最近的情況拉。發郵件就不說了，我也不想他們每天也很累還要學漢語拼音。

我是從朋友那知道1221的，他告訴我他的博客號，我回去看真的查到了很好用，太簡單啦。于是自己也注冊了一個。從注冊開始我一直在用這個方法登陸我的博客和朋友的。

前兩天我回家了，我讓爸爸媽媽看看我的博客，打開電腦，點藍色的E(我給他們設的是1221為首頁)，輸入我的博客號.爸爸媽媽看的時候都笑著看，可開心了，我把我的博客號設的是我的生日，告訴他們，交給了他們這個方法，還把他們喜歡看的東西都編輯成了數字，給他們記到紙上.他們會上網了，會看東西啦.(當然最重要的是看我).他們說這個東西真好，給你們寫個表揚信，哈哈.就不多說啦.謝謝你們.

第二篇：航班表揚信

篇一：某機場致全體員工的一封感謝信 某機場致全體員工的一封感謝信 可敬的云南機場地服公司全體員工：

你們辛苦了！

12月15日至17日，受強冷空氣影響，昆明長水國際機場出現極端冰雪天氣導致航班大面積延誤，無數旅客滯留長水機場，昆明機場的各個單位投入到了大面積航班延誤的應急保障工作中。在這三天里，我們機場地服的全體員

工、所有中層管理人員以及公司的所有領導，在72小時里無休無眠、奮戰在服務一線，盡最大努力完成了所代理的各家航空公司的旅客服務工作。

在此期間，我們共為約256架次延誤航班、24960名延誤旅客提供了餐食、酒店住宿、地面交通等各類地面延誤服務。共為延誤旅客提供了約1500條毛毯、19560份延誤餐食，為6303名延誤旅客提供了酒店住宿，共調用了約297輛大巴對約13030多名旅客進行疏散。

在復雜的情況下，我們的每一名員工都表現出了讓人難以置信的忍辱負重的崇高服務意識和堅韌頑強、敢于擔當的云南機場地服精神。為了努力做好旅客的延誤服務工作，我們忍饑挨餓、冒著嚴寒、不顧勞累、頂著旅客的謾罵甚至撕扯，始終堅守在崗位上，不斷積極與各航空公司溝通協調，不停地為旅客作解釋安撫，積極為旅客配送熱水和餐食，努力為旅客安排酒店住宿?? 看看我們可敬可愛的員工吧：在接到公司下達的集結指令后，所有休息員工迅速來到機場參加保障。有的員工發著高燒仍在清掃著客梯車上的積雪；有的員工一整晚都在醫院堅持陪護著生病旅客；有的員工在機坪上通宵達旦地陪伴拒絕下機的機上旅客；有的員工為了疏散旅客，在f3層、b1層的室外大巴車停車點站了一晚；有的員工累了就在沙發上躺一會，餓了就吃一口剩下的冷飯；有的員工甚至因為沒顧得上吃晚飯而體力不支發生抽搐；15日，有一名員工在機艙內被過激旅客推倒，手機被摔壞，造成輕微腦震蕩入院治療?? 再來看看我們跟車陪伴旅客到酒店的員工吧：15日，登機口服務部52名員工及客運服務部7名員工從機場陪伴4876名旅客入住酒店后，一直在酒店守候；16日，仍然有47名員工堅守在酒店陪伴滯留的近3000名旅客，當天在酒店，一名員工被一名過激旅客毆打，眼鏡被打碎；17日，隨著大量補班的結束，41名員工在14：00時之后陸續撤離，一部分回家稍事休息，一部分回到崗位上繼續工作??大量員工的滯留酒店，嚴重影響了公司在機場一線的保障人手，但在這樣困難的局面下，機場地服人又充分發揮了相互體諒、共度難關的團隊精神，出色地完成了機場開放后的航班保障工作。長時間、高強度、高難度的工作，讓機場地服的員工們承受著難以想象的壓力，身心俱疲。多名員工生病了，卻依然堅守崗位。

在這三天里，大家用自己的實際行動履行著機場地服人的使命，大家用點滴的奉獻，盡量去化解旅客的怨恨和困惑！大家用自己的委屈，在長水這片土地上留下了難以抹去的印痕！是你們，用青春和熱血宣誓著“堅守崗位”的機場地服精神；是你們，用年輕的肩膀承受著接踵而至的困難！是你們，用無比的熱誠與用心，一次次擦去臉上的倦意，恪守著我們永遠高昂的地服精神！

在這里，云南機場地服公司黨委和領導班子懷著激動的心情，向全體員工說一聲：感謝你們！！從你們身上，我們真切地感受到了一種力量！一種希望！我們也看到了云南機場地服公司美好的未來！

在此，公司請求大家把在此次服務保障中發生在自己身上或自己身邊的有關格盡職守、勇于擔當、不畏艱難的員工突出事跡及時向部門和公司反映，公司將對員工進行表彰。下一步，公司將研究制定航班延誤應急響應的補償機制并在一線補充一定數量的志愿者以緩解員工的勞動強度。

最后，讓我們再一次向全體員工衷心地道一聲感謝！愿我們繼續相濡以沫、共同奮斗、相互激勵、攜手共進！

云南機場地面服務有限公司

2013年12月20日《某機場致全體員工的一封感謝信》是由代寫網為大家整理的，如果您喜歡，那就繼續支持關注我們。篇二：致南方航空的感謝信 致南方航空的感謝信 中國南方航空公司：

本人對貴公司三亞機場的員工逯艷秋做出最優秀的評價和最真誠的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機票，準備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，來到機場準備登機卻被機場方告知沒有訂票記錄，（應該是漏訂了），此時撥打訂票中心電話無人應答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細心安慰我們，不要著急，不要擔心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機的機票，并詳細告知注意事項和登機處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務的優秀員工，企業怎能不發展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發達，成為藍天上最耀眼的明星！2012年2月2日篇三：拾金不昧的表揚信 拾金不昧的表揚信 拾金不昧的表揚信..............................................................................................................................1 篇一:拾金不昧的表揚信范文.............................................................................................................2 篇三:拾金不昧的表揚信.....................................................................................................................2 篇四:.....................................................................................................................................................3 篇五:員工拾金不昧表揚信.................................................................................................................3 篇一:拾金不昧的表揚信范文

12月14日晚,xx和幾個同事去澡堂洗澡，洗完澡出來回宿舍的路上，xx看見地上放著一個東西，他撿起一看是錢包，打開錢包內有人民幣近千元和一張身份證。幾個同事就說，今天可以好好吃一頓了，可xx說：“不行，這不是我自己的東西，而且丟了錢包的人也一定很著急呢！”同事們都以為他要獨享這筆意外之財。可沒想到第二天一大早，他就把錢包和身份證交到了公司辦公室，請求公司幫助尋找失主。15日上午公司辦公室和當地派出所聯系，xx親自將錢包和證件交到民警手里，他說，“東西丟了，失主很著急的，我們撿了要及時上交，送還人家。”面對金錢，xx表現得很坦然。雖然，他的家庭并不富裕，上有老下有小，生活負擔比較重，但當民警提出要他留下聯系方式時，他說不用了，他交還物品并不需要別人的感謝，這是自己的為人準則。

“拾金不昧”其實是反映一個人、一個單位和一個地方道德水平的一面鏡子。xx同志拾金不昧的行為,充分表現出了一名普通職工的高尚人格品質和良好社會公德，也是我們整個公司的榮譽。公司主要領導在獲知了此事后，作出批示，號召公司全體職工學習他這種拾金不昧的精神,為公司各項事業的發展做出自己應有的貢獻。

篇二: 2011年12月27日早上7點30分左右，金橋國際公寓保潔員xxx在大堂工作時，在沙發上撿到了一個錢包，她見無人回來尋找，便及時交到了前臺。失主很快回來認領，經過核實，錢包內有若干現金和銀行卡及身份證等重要證件，失主對她表示感謝，并對酒店給予了很高的評價。

xxx自從加入金橋國際公寓以來，一直工作勤勤懇懇、任勞任怨，服從領導，團結同事。為鼓勵這種拾金不昧的精神，總經理特批獎勵xxx100元，希望她在今后的工作中再接再厲，不斷地努力，成為員工們學習的楷模，繼續發揚金橋精神，為金橋的發展貢獻自己最大的力量。

篇三:拾金不昧的表揚信

尊敬的北京地鐵運營四公司領導： 您好！

2010年8月2日晚上23點我從機場2號航站樓乘坐地鐵機場線，路經東直門站轉乘13號線時將筆記本電腦遺忘在了座位上，將近晚上12點時有一個電話告訴我把電腦忘在了地鐵上，而此時我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機場線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務中心去領取即可。這讓我頓時安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司資料及客戶資料，這對我來說非常非常重要，真的很感謝機場線上的工作人員。

第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當時只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。我一直都在想應該為他們做些什么來回報他們，但我最后覺得做什么都無法回報他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數次的地鐵，但從來沒想過自己會和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情。看到他們，看到那些穿著地鐵制服的工作人員，心里感覺親切了很多。對他們，我無以為報，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關懷別人。

相信時間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對生活，面對每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。

這就是我，一個普通人，在地鐵機場線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運營四分公司的領導，感謝你們以自身為表率，培養出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對無數來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲！謝謝你們！

篇四: 來自西藏自治區的尼瑪站長對我們世代大酒店商務中心員工張琳琳拾金不昧、誠實守信的行為表示感謝。

9月1日，尼瑪站長來我市參加由國家人口和計劃生育委員會科技司主辦、中國生殖健康家庭保健培訓中心承辦的全國計劃生育服務站站長培訓班。當她在我們酒店商務中心定購返程機票時，不慎將錢包遺留在了商務中心。商務中心員工張淋淋看到后，對財物進行了妥善保管，并及時如數歸還了尼瑪站長，讓尼瑪站長非常感動。特此感謝!篇五:員工拾金不昧表揚信

中國延安干部學院領導：

懷著仰慕的心情，我從海南島來到了圣地延安，學習延安精神。當我來到延安的第二天就充分感受到了延安精神。

12月5日中午，為趕上外出教學車輛，急沖沖的跑出房間。在路上，我丟了裝有一萬元的錢包。當時，我還不知道丟失了錢包，是貴學院職工來詢問我是否丟失了錢包，我才發覺。并告訴我，錢包已經撿到，放在貴學院的管理處。是貴學院的后勤物業員工王芳撿到錢包。驚喜之余我深深被王芳同志這種拾金不昧的高尚品質感動。王芳同志這種拾金不昧的行為，充分體現了貴學院高尚的道德情操和精神風貌、高尚品質和良好的社會公德，是對延安精神最好的詮釋。王芳同志的行為也是對貴學院精神文明建設成果和人才培養成果的充分肯定！也請貴學院對王芳同志的行為給予表揚和肯定！因為在提倡和諧社會的今天，這種行為更是值得大力提倡和鼓勵的。

我們理由相信有著這樣一支優秀的領導班子和師資隊伍，貴學院一定會培養出更多的優秀干部和員工，各項工作也會百尺竿頭，更進一步！最后我真誠地道一聲：感謝！

第三篇：航班英語

航班英語

A: airplane飛機 | airport機場 | airliner班機 | airline航空公司

airport terminal機場候機樓 | airport fee機場費進站 | arrivals（進港。到達）arriving from來自------| 航空公司汽車服務處 airline coach service actual time實際時間 | aircraft crew、air crew機務人員 | airport bus機場巴士 air hostess、stewardess空中小姐 | air terminal航空集散站 air-sickness bag暈機袋 | air terminal候機室 | armrest扶手 arrival time到達時間 |

B: baggage cart行李車 | bus;coach service公共汽車 | boarding登機 | bank銀行

boarding pass(card)登機牌 | bar酒吧 | Business Class商務客艙 baggage claim area行李領取處 | by air、by plane乘飛機 baggage claim area行李認領處| baggage insurance行李保險 baggage clerk, redcap行李搬運員 | boarding check登機牌

C: carrier乘運人（公司）| class(fare basis)座艙等級 | customs海關 check-in登機手續 | cash付款處 | coach pick-u point大轎車乘車點 car hire旅客自己駕車 | coffee shop咖啡館 | checked baggage托運的行李 currency declaration貨幣申報 | customs service area海關申報處 Can I put my baggage here?我能將手提行李放在這兒嗎？ Could you change my seat, please?是否可替我更換座位？ Could you tell me how to fill？請告訴我如何填寫這張表格？ check in辦理登機手續 | checkout辦理離開手續 | channel通道 certificate of vaccination預防接種證書 | customs formalities報關單 customs declaration form報關單 | customs procedure海關手續 civil、interior國內 | Could u please repeat that?請求對方再說一次 currency exchange shop外幣兌換店 | carry-on baggage隨身行李 D: domestic airport國內機場 | date起飛日期 | domestic departure國內航班出站

duty-free免稅店 | departure lounge候機室 | departure to前往------| delayed延誤

departure time起飛時間 | downstairs由此下樓 | departures出站、出港、離開 Domestic Flight | Do you have anything to declare?國內班機您有任何東西要申報嗎？

Do you have Chinese Newspaper?你有中文報紙嗎？| dutiable articles稅物件 delay航班誤點 | departure time起飛時間 | Dialogue對話

E: exit出口機票 | endorsement/restrictions指限定條件 | Economy Class經濟艙

Excuse me, where is the baggage claim area?對不起，哪里是行李提領區？ earplug耳塞 | eye-mask 眼罩 | emergency exit緊急出口 | exchange rate匯率

F: flight no航班號 | from起點城市 | FLT No(flight number)航班號 First Class頭等艙 | Flight Number班機號碼 | flight schedule航班時間表 first class 一等艙

G: gate;departure gate登機口 | greeting arriving迎賓處 | goods to declare報關物品

H: hotelreservation訂旅館 | How much is airfare?機票多少錢？ How much longer does it take to get to Honolulu?還要多久到達檀香山？ How long are you going to stay in America?您要在美國待多久？ health certificate健康證明 | headset plug耳機插頭

I: international airport國際機場 | international terminal國際候機樓 international departure國際航班出港 | international passengers國際航班旅客中轉

I feel cool, may I have a blanket?請給我一條毯子好嗎？| International Flight國際航班

in入口 | I’d like to reconfirm my plane reservation please.我想要確認我預訂的機位。

I feel a little sick, can I have some medicine?是否可以給我一些藥？| international國際

I’m anxious about my connecting flight.我擔心能否趕上轉機班機。I’d like to make a reservation for a flight to New York on September 15th.我要訂9月15號到紐約的班機。

L: luggage tag行李牌 | luggage locker行李暫存箱 | lavatory盥洗室 luggage claim;baggage claim transfers行李領取處

luggage tag行李簽 | luggage compartment行李艙架 | landing著陸 luggage cart行李推車 | life vest救生衣 landed up transfer passengers中轉旅客中轉處

N: name of passenger旅客姓名 | non-smoking seat非吸煙席 | noting to declare不需報關 non-stop flight to飛往

M: money exchange;currency exchange貨幣兌換處 | May I smoke?我是否可以抽煙？

May I recline my seat?.我是否可將座位向后傾倒？

May I have a deck of playing cars? 可不可以給我一副撲克牌？ May I see your passport, please.請出示您的護照。

O: out;way out出口 | Occupied使用中 | off-peak season淡季 | One-way Ticket單程機票 oxygen mask氧氣面罩

P: passport control immigration辦理護照檢查處 | plane No.機號 | post office郵局

public phone;telephone公用電話 | personal valuables個人貴重物品 | pilot機長

passenger cabin客艙

R: restaurant餐廳 | rocking;bumping;tossing顛簸 rail ticket出售火車票 | Round-Trip Ticket來回機票

S: status訂座情況 | seat No.機座號 | smoking seat吸煙坐位 seat recliner button座位傾斜扭 | satellite衛星樓 | seat belt安全帶

scheduled time預計時間已降落 | steward乘務員 | safety inspection安全檢查 Stewardess女空服員 | steward男空服員 | sight-seeing觀光 stairs and lifts to departures由此乘電梯前往登機

T: ticket confirm機票確認 | time起飛時間 | to前往城市 transfer correspondence;transit過境 | ticket office 購票處 Taxi pick-up point出租車乘車點租車處 | women’s;lady’s女廁

toilet;W.C;lavatories;rest room廁所 | men’s;gent’s;gentlemen’s男廁 tour arrangement旅行安排 | to board a plane 上飛機 | to get off a plane下飛機

tourist class普通艙 | transfer to flight換機 | tarmac停機坪 transfer to flight換機 | take off起飛 | traveler’s check旅行支票

U: upstairs down由此上樓 V: V.I.P room貴賓室 | vacant無人 | visa 簽證

W: What time does Flight 408 arrive? 408次班機何時抵達？ Where is the lavatory?盥洗室在哪里？

What is the purpose of your visit?您此行的目的為何 Where is the lost luggage office?行李遺失申報處在哪里？ Where is my seat?我的座位在哪里？

What kind of drinks do you have?需要什么飲料？ What kind of drinks do you have?機上提供那些飲料？

We have coffee, tea, juice, coke, beer and cocktails.咖啡，茶，果汁，可樂，啤酒和調酒。

Which would you like for dinner, beef, chicken or fish? 晚餐想吃牛肉，雞肉還是魚？

Will this flight get there on time?這次班機會準時到達嗎？| waiting list登機票名單

Vocabulary and Expressions / Main Cities and Codes Main Facilities in the Airport aerodrome/airport 飛機場 alternate airfield 備用機場 control tower 管制塔臺 hangar 機庫 fuel farm 油庫

emergency service 急救站 localizer 航向信標臺/定位信標 weather office 氣象站 runway 跑道 taxiway 滑行道 parking bay 停機位置 maintenance area 維修區

terminal building 機場大廈；候機樓

international departure building 國際航班出港大廈 seeing-off deck 送客臺

domestic departure lobby 國內線出港候機廳 coffee shop 咖啡室

special waiting room 特別休息室 quarantine 檢疫 Customs 海關

emigration control 出境檢查 departure lounge 出境旅客休息室 snack bar 快餐部

automatic door 自動出入門 arrival lounge 到達大廳 departure lounge 離港大廳 transit lounge 過站大廳

telephone, telegram and fax room 電話、電報、傳真間 stand-by ticket counter 補票處 flight information board 航班顯示板 check-in counter 辦理登機手續柜臺 transfer correspondence(desk)中轉柜臺 carousel 旋轉行李傳送帶 public address 廣播室 dispatch office 簽派室

police office 機場公安局（警察局）medical centre醫療中心 escalator 自動扶梯

elevator（升降式）電梯[美] lift（升降式）電梯[英] moving walkway/automatic walkway 自動步道 air bridge 登機廊橋

airport fire service 機場消防隊 catering department 配餐供應部門 duty-free shop 免稅商店 airtel/airport hotel 機場旅館 VIP room 貴賓室 main lobby 主廳

freight building/cargo centre貨運大廈；貨運中心 security centre保安中心 imports shop 進口商品店 entrance 入口

passenger route 旅客通道

boarding gate No.18 第18 號登機口

boarding gate besides No.16 第16 號以外登機口 information counter/office 問詢處 lavatory 盥洗室

international arrival building 國際航班到達大廈 taxi stand 出租汽車站

domestic connection counter 國內線聯運柜臺 exit 出口

hotel and limousine service 旅館及機場交通服務處 limousine stand 機場交通車站 waiting room 休息室

exchange and tax payment 兌換及付稅 Customs personnel 海關人員

Customs inspection counter 海關檢查柜臺 baggage claim area 行李認領區 immigration control 入境檢查 plant quarantine 植物檢疫 animal quarantine 動物檢疫 connection counter 聯運柜臺 arrival lobby 入境旅客休息室 security counter 安檢柜臺 security check station 安全檢查站 airport tax sales 機場稅購買柜臺 passport control 護照檢查柜臺 Vehicles in the Airport passenger bus 乘客班車 passenger step 登機梯車 commisary truck 補給車 fork lift truck 裝卸貨叉車

drinking-water supply truck 飲水供應車 rubbish truck 垃圾車 fuel tanker 燃料車 tug 拖車

ground power unit 地面動力裝置 emergency service vehicle 緊急救援車 Baggage baggage 行李[美] luggage 行李[英] luggage check 行李提取單

pieces of luggage/baggage 行李件數 trunk 大箱子

suitcase 小提箱；衣箱 briefcase 公事包 handbag 手提袋 travelling bag 旅行袋 checked luggage/registered luggage 交運行李 unaccompanied shipment 非隨身載運行李 interline baggage 轉機行李 excess luggage 超重行李 label/tag 行李標簽

baggage check-in counter 行李過磅處 free allowance for luggage 免費行李重量限額 overweight 超重行李 Customs to fill in a form 填表

to declare something 申報……

to go through one's entry formalities 辦理入境手續 to go through one's exit formalities 辦理出境手續 to get one's passport visaed辦理護照簽證手續 to go through the passport formalities 辦理護照手續 Customs formalities 海關手續 passport 護照

exit/transit visa 出境/過境簽證 entry visa 入境簽證

Customs declaration form 海關申報單

Customs declaration for inward passengers 入境旅客物品申報單 health certificate 健康證書

vaccination certificate 預防接種證書 quarantine office 檢疫站 duty-free articles 免稅物品 dutiable articles 應上稅物品 luggage declaration 行李申報單 contraband 違禁品

foreign currency registration certificate 外幣登記表 immigration form 移民表 travel permit 旅行證 identity card 身份證 Planes and Parts of a Plane passenger plane 客機 jet plane 噴氣式飛機 cargo plane 貨機 helicopter 直升機 chopper 直升機[美] transport plane 運輸機 aircraft 飛行器；航空器 propeller plane 螺旋槳飛機 aeroplane飛機[英] airplane 飛機[美] wide-bodied jet 寬體噴氣機 narrow-bodied jet 窄體噴氣機 charter plane 包機 cockpit 駕駛艙 fuselage 機身

undercarriage wheels/gears 起落輪 wing 機翼 aileron 副翼 fin 垂直尾翼 rudder 方向舵

nose(landing)wheels 鼻輪；前輪 tail plane 水平安定面；水平尾翼 elevator 升降舵 flap 襟翼 slat 前緣縫翼 engine 發動機；引擎 first class=FR 頭等艙

economy class/coach class=EY 經濟艙 exit(door)出口 departure gate 登機門 arrival gate 下機門

emergency exit/door 緊急出口 entry door 旅客使用門 service door 服務使用門 smoking section 吸煙區 non-smoking section 非吸煙區 window seat 靠窗座位 aisle seat 靠走道座位 attendant seat 乘務員座位 seat number 座位號 armrest 扶手 seat cover 座椅套 cushion 坐墊；靠墊 seat pocket 座椅背后口袋 ashtray 煙灰缸

seat pitch 座椅前后之間隔 plug-in meal tray 插座式小桌板 fold-away meal table 折疊式小桌板 aisle 過道 floor 地板 carpet 地毯

overhead compartment 行李架 closet 儲藏室 window 窗 sunshade 遮陽板 curtain 簾子 bulkhead 隔板 ceiling 天花板

lavatory/toilet 洗手間；盥洗室 nightstool馬桶；便盆 toilet flush handle 沖廁手柄(water)tap（水）龍頭 water quantity 水量 refrigerator 冰箱 galley 廚房 trolley 手推餐車 electric oven 電烤箱 water boiler 燒水器

meal and beverage cart 餐飲手推車 beverage container 飲料箱 hot cup 燒水杯 carrier 菜箱

waste container 廢物箱 attendant panel 乘務員面板

passenger service unit 旅客服務面板 call system 呼叫系統 interphone 艙內電話 call button 呼叫鈴 air-flow knob 通風器 reading light 閱讀燈 speaker 揚聲器

headset socket 耳機插孔 channel selector 頻道選擇 volume control 音量控制 film projector 放像機 screen 屏幕 Facilities in a Plane no smoking 禁煙

fasten seat belt 系好安全帶 occupied（洗手間）有人 vacant（洗手間）沒人 E=empty 空的 F=full 滿的 light 燈光 entry 出口處 work light 工作燈

ground service 地面服務燈 ceiling 天花板燈 window 窗燈

emergency exit 緊急出口 BRT 明亮位置 DIM 昏暗位置 NIGHT 夜間使用位置 on 開啟 off 關閉 music 音樂 volume 音量 ready 準備燈 start 啟動鍵 stop 停止鍵

front auto airstair前門自備梯 retract 收回 extend 放下 normal 正常 standby 備用/待用 open 打開 push 推 pull 拉 press 按 lift 提 turn 旋轉 Articles in a Plane extinguisher 滅火器

portable oxygen bottle 手提氧氣瓶 life raft 救生筏 life vest/jacket 救生衣 oxygen mask 氧氣面罩 first aid kit 急救箱 escape slide 緊急滑梯 escape rope 緊急用繩 flashlight 電筒

megaphone 擴音器；喊話筒 smoke goggle 護目鏡 crash axe 緊急時用的斧子 blanket 毛毯 pillow 枕頭 eye shade 眼罩 socks 襪套

garbage/litter bag 垃圾袋 airsickness bag 嘔吐袋 medicine bag 醫藥袋 coat hanger 衣架 headset 耳機 movie film 影片 towel 毛巾 newspaper 報紙 magazine 雜志 souvenir 紀念品

passenger comments/passenger's 乘客意見簿 book Passengers and People Working on and with Planes international passenger 國際旅客 domestic passenger 國內旅客 connecting passenger 轉機旅客 transit passenger 過境旅客 stand-by 候補旅客 no-show 誤機者

unaccompanied child 無人陪伴兒童 handicapped passenger 殘疾旅客 departing passenger 出港旅客 arriving passenger 進港旅客 flight crew 機組人員 captain 機長 pilot 飛行員 copilot 副駕駛員

flight engineer 飛行機械師

stewardess/cabin attendant/air hostess 女乘務員；空中小姐 steward 男乘務員

purser/chief attendant 乘務長 chief purser 主任乘務長 air crew 空勤人員 ground crew 地勤人員

ground service staff 地面服務人員 navigator 領航員

Tickets, Flights and Routes one way ticket 單程機票 round ticket 雙程機票 return ticket 回程機票 open ticket 不定期機票 confirmed ticket 定期機票 free ticket 免票 half fare ticket 半票

one forth-fare ticket 四分之一票 one tenth-fare ticket 十分之一票 full-fare ticket 全票

to get the ticket refunded 退票 to cancel the reservation 取消預定 flight number 航班號碼 international flight 國際航班 domestic flight 國內航班 overseas flight 國外航班 outgoing flight 出境航班 incoming flight 入境航班 charter flight 包機；專機 cargo flight 貨機航班 morning flight 早班航班 night flight 夜行航班 non-stop flight 直達航班 extra flight 加班航班 scheduled flights 定期航班

non-scheduled flights 不定期航班/非正常航班 regualr flights 正常航班 connecting flights 銜接航班 maiden flight 首航 domestic routes 國內航線 regional routes 地區航線 international routes 國際航線 trunk lines 干線 feeder lines 支線 local lines 地方航線 Time

estimated time of arrival 預計到達時間 estimated time of departure 預計起飛時間 connecting time 轉機時間 on schedule 依照預定時間；準時 ahead of schedule 比預定時間早 behind schedule 比預定時間晚 time difference 時差 local time 當地時間

Greenwich mean time 格林尼治平時（格林尼治標準時）Beijing time 北京時間

第四篇：航班延誤原因

航班延誤原因.txt48微笑，是春天里的一絲新綠，是驕陽下的餓一抹濃蔭，是初秋的一縷清風，是嚴冬的一堆篝火。微笑著去面對吧，你會感到人生是那樣溫馨。航班延誤原因http://blog.sina.com.cn/s/blog_4afe9c3001000d7p.html近來，航班延誤問題在國內炒的沸沸揚揚，不容質疑民航總局出臺的《航班延誤賠償知道意見》對航空公司改進服務，減少航班延誤起到了很大的作用。但是這個文件卻讓廣大旅客感覺自己拿到了一把尚方寶劍，大鬧機場、占用飛機、辱罵機組、服務人員等過激行為屢屢出現在國內各大機場。要求高額賠償而拒絕航空公司提出的其他服務措施司空見慣，導致航空公司聲譽受損、效益損失嚴重，航班延誤的負面新聞頻頻出現在各大媒體。航班延誤現狀：

民航方面：對于航班出現延誤。解釋往往只有四個字，列舉如下：天氣原因、航空管制、機械故障、飛機調配、簡單精煉，這也其實是很復雜的情況，客觀上存在信息傳遞不暢，對延誤情況也不確定，民航方面長期以來也認為沒必要解釋，或者認為麻煩，說了旅客也聽不懂等等原因，延誤的服務做得簡單生硬，缺乏細致周到、體貼入微。

旅客方面：對于絕大多數旅客來說，選擇乘飛機出行，圖得是安全、快捷和舒適。但若碰上航班延誤，這種愿望無疑會大打折扣，甚至讓人感到沮喪和憤怒，此時，延誤的信息再無從得知或者時間一推再推，不清楚延誤到何時，旅客當然會無法接受，容易出現過激行為。媒體方面：但凡航班延誤發生，總是旅客向媒體介紹情況；媒體為了制造轟動效應，就添油加醋炮制一篇聳動的新聞，與媒體的溝通上，航空公司做得很差勁。即使有負責任的媒體采訪到民航相關單位，很不幸，負責與媒體、公眾溝通的人一般是坐辦公室，架子倒是十足，實際也是不大懂的門外漢，回答通常含含糊糊或過于簡單，不足以讓公眾全面、準確地了解事實情況，越抹越黑。

本文在這里為你具體介紹導致延誤的原因及解釋常見的延誤情形，希望旅客能體諒目前的狀況，應該更加清醒與冷靜地通過合法渠道進行溝通，一時沖動絕對不是解決問題的最佳方法。航班延誤原因分析 天氣原因

目前，天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延誤旅客能理解，其實不見得。

民航方面目前對于因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時起飛.一般民航服務人員往往和旅客一樣也不了解具體是什么惡劣天氣影響航班的。旅客角度來看：天氣惡劣就是大風大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現有的航班能走，有的又走不了的情況下。

“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

為了確保飛行安全，符合飛行、起飛、降落的天氣標準有不少，這里首先介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現在哪些地方，有助于你的理解

--出發地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區、強側風）：--目的地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區、強側風）：--飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）：

--機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策）

--飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）

--因惡劣天氣導致的后續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）常見的情形釋疑： 疑問1：目的地機場所在城市天氣狀況良好，能見度佳，為什么還是因天氣原因延誤？ 答：目的地城市天氣良好無大雨無大風，旅客十分不理解，確仍然延誤，目的地機場所在城市天氣狀況良好不代表該機場適宜飛機降落，覆蓋在機場起飛降落航道附近是低云、雷雨區是導致這類型延誤的常見因素，知識點：為確保飛行安全，飛機即使處在自動降落狀況，在降落前的一定高度（一般為60米）飛行員也必須完全能見跑道及地面狀況，如果此時無法能見跑道，是不允許降落的。疑問2：目的地機場所在城市天氣狀況良好，能見度佳，該機場也起降正常，為什么還是因天氣原因延誤？

答：這種情況往往是因為飛行航路的氣象狀況不宜飛越，無法通過，比如雷雨區，這種情況飛機往往只能在地面等待 知識點：一旦在狹窄的航路上出現雷雨區等狀況，某些條件下可采取饒過雷雨區的方式通過，但出于飛行安全和國防需要，民航航路是嚴格受限的，可饒飛、回旋的余地很小，雷雨區較大時，此方法就行不通了? 疑問3：同樣是飛往某地的航班，為什么有些能走，有些卻被告知因天氣原因走不了？ 答：出現這種情況的可能性很多，首先要明確的是飛機起降的標準與飛機機型有關，同樣的機型在各航空公司定的具體安全標準也可能有差異，機長對當前氣象及趨勢作出決策也會有所不同。取決于機長對飛機狀態、機場、氣象等判斷后的決定。民航法規定，“機長發現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕飛行”。

疑問4：為什么快到目的地機場才告知因天氣原因無法降落而備降其他機場或返航，而有些飛機又能正常落地？

答：雖然民航氣象部門依靠先進的設備會不斷發布比較準確氣象變化趨勢預報以利于航班運作和調度，但天氣情況是不斷變化的，也難以很準確的判斷，這就會出現到快落地時天氣情況突然惡化導致飛機無法降落，出于安全考慮或油量不足以繼續盤旋等待天氣好轉，飛機就不得不備降其他機場。

天氣不斷在變化，可能是短時間的惡劣天氣。這就會出現5分鐘前和5分鐘后的天氣都允許飛機降落，而你的飛機正好趕上那陣惡劣的天氣狀況而無法降落，這也是常見的現象，同時，如前所述，當天氣處于標準邊緣時，能否降落由機長決定。機長認為天氣不宜降落備降其他機場或返航是應該絕對支持的。

關于天氣原因延誤航班要請旅客注意的關鍵點是：

天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區，強側風，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。航空管制：

遇到這種情況，民航的解釋就更少了，因為認為不是自身原因，也無法改變這種狀況，只能老實聽候通知，旅客你急也沒用。

旅客角度而言，機坪上沒幾架飛機，哪來的流量，管制什么？騙人吧，目的地機場一切正常，根本沒有管制，其實流量控制普通旅客是看不出來的，表面上看似乎一切正常。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，而現實中，民航飛機在空中就如同汽車在地面一樣是要受諸多因素的限制和影響的，總之，民航飛機是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落和飛行的。目前，部分繁忙機場空中交通處于超負荷運轉，飛機離港往往在地面滑行甚至等待較長時間，這也是正常現象。

航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因

1.流量控制：近年來，中國民航發展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航設備、服務保障方面發展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發展的民航業，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域實行嚴格限制，空中禁區多，軍方負責組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調節的余度很小，近來情況有所改善，部分航路也實現雷達管制，有效緩解了空中塞車現象，但整體上進步不大。這里說的是正常的流量控制，其實導致流量控制的原因還有很多，如空中或機場出現一些意外情況，這里就不在多介紹啦? 2.空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。以廈門為例，這種情況造成的航班延誤占的比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽兩岸關系緊張時，遇到較多。一般而言，空軍活動會選擇天氣良好的白天進行，一般情況主要管制廈門飛經汕頭方向的出港航班，也就是廈門飛往東南亞的國際航班，飛往港澳的地區航班、飛往廣州、深圳、海口、昆明等區域的航班均受影響，嚴重時，這些方向來的航班也將受影響，或就近備降，或返航。管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管制，空域往往又大量塞機，繼續出現延誤，管制一次，可以打亂當天幾乎相關機場所有的航班運行，令民航無所適從。常見的情形釋疑：

疑問1：飛機上完客，艙門關閉，一切準備就緒，為什么長時間不走，旁邊的飛機怎么都走了，就我們走不了啊？

答：很顯然，你碰上了流量控制，此時飛機正在排隊等候機組一般會向旅客解釋目前處于流量控制，正在等待航管指令，其他飛機能正常離港，可能目的地、方向不一致，沒有受到本次流量控制的影響

疑問2：飛機一切準備就緒，滑行一段時間又停下來，走走停停的，為什么長時間不起飛啊？ 答：飛機此時應該要準備起飛啦，機場跑道有限，此時可能落地和起飛的飛機較多，正在按一定的安全間隔依次進入跑道起飛。部分繁忙機場或一般機場的高峰時段，空中交通處于超負荷運轉，地面交通也是如此，飛機離港往往在地面滑行甚至等待較長時間，這也是正常現象。

疑問3：既然有流量控制，為什么不晚點登機，而長時間悶在狹小的客艙里飛機？

答：流量控制是常事，一般時間不長，但是同一方向的航班可能很多，你的航班準備就緒，就可以向管制部門及早申請，越早申請，等待時間會越短，這和平時排隊買東西是一樣的。如果長時間等待，那可能你碰到的就不是正常的流量控制啦！另外，由于其他原因導致管制而沒有預計時間，這就要求飛機按預定先準備好，空域隨時都有可能開放。可不能等到管制解除了再登機，到時等你準備好了，又可能碰到下一輪的管制。

疑問4：為什么因流量控制長時間等待，到后來又說走不了，要下飛機到侯機樓等待，甚至到了跑道上準備起飛又滑回來等待，這不折騰人嘛？

答：正常流量控制是有預計時間的，機組會根據情況決定旅客登機后等待或在侯機樓等待，但是如上所述，某些時侯空中管制是沒有預計時間，隨時可能解除管制，空域開放時間可能是短時間的，這就要求飛機先作好準備工作，如果時間等待太長，又沒有很明確的消息何時能起飛，考慮到旅客舒適的問題，會出現等待很長時間后又下飛機到侯機樓等待的情況，這也是不得已的。情況是不斷變化的，當空中或目的地機場出些一些意外情況，也可能導致你坐的飛機上了跑道臨近起飛了又不得不滑回等待。關于航空管制延誤航班要請旅客注意的關鍵點是：

遇到航空管制，旅客急，機組也急，不過也沒辦法，只能耐心等待，長時間等待沒個準，不是機組騙你，確實不知道。機械故障：

旅客臨上飛機或上了飛機后飛機出現故障不得不下飛機等待，有時候飛機起飛后才被告知飛機出現故障不得不返航或就近降落，碰到這些情況，旅客除了要忍受航班延誤帶來的不便，心里還會犯嘀咕，對安全擔心，這些都是可以理解的。旅客關心的是故障修復到底要多長時間，再次上飛機更關心的是飛機故障徹底排除了嗎？這里簡要介紹飛機的日常維護和故障后維修的一般程序。

首先請旅客要放心的是，飛機的安全系數是在不斷提高的，飛機越來越先進，在飛機的所有重要特性方面都具有層層余度和多重備份系統，飛機都有詳細的定期維護計劃，每隔一段時間都要對相應的系統、設備進行徹底檢查、更換部件，即使該系統、設備工作一切正常，根據長期以來形成的維修經驗，絕大部分的故障隱患都會在這些例行檢查中得到及時處理，但再完善仔細的例行維護也無法保證飛機設備不會突然出現故障，這往往不是正常的例行檢查就可以避免的，機務維修人員、機組人員和先進的機載計算機也會隨時監視著飛機的任何情況，凡對飛行安全構成威脅的問題都將在繼續飛行之前解決。當然，為了確保安全，徹底排除故障隱患勢必造成一定程度的延誤，這也是值得，畢竟，安全才是最重要的。

飛機一旦在執行航班任務期間出現故障，機務人員按照維護程序要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應的排除故障工作，比如換掉故障件等等，排除完故障后，還需填寫相關維修記錄，還可能要進行一定的測試工作，以確定是否修復好。整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。

一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時難以修復，由于在基地，也比較容易調配，延誤時間會較短。

如果飛機故障地為外站，當地可能缺少必要的檢修設備、零件和維修人員，這種情況造成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當地機務維修能力有關，如果是大故障一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。常見的情形釋疑：

疑問1：為什么要準備起飛了或剛起飛不久，才告知飛機出現機械故障，要滑回或返航，怎么檢查的啊，是不是準備工作沒作好？

答：這是常識問題，和其他設備一樣，有些故障平時是無法發現的，不用是不知道好壞的，在用得過程中才可能發現問題。

疑問2：為什么飛機故障后要修理多久也不清楚，時間一推再推的，沒個準？

答：排除機械故障需要時間，維修部門有大致的估計，但在檢修中若發現新的故障或維修過程中出現某些意外情況也會導致時間延長。

發生故障后，機務在查找故障原因過程中，是無法知道到底需要多長時間才能排除故障的，此時，旅客急于詢問到底需要多長時間才能修好，是很難得到滿意答復的，服務人員往往是應付了事，待維修人員查清故障原因后，才會有一個大概的排除故障時間了，此時就會通知相關部門作好相應準備啦。

疑問3：為什么飛機故障后修好了，再次起飛后又出現故障再次備降或返航，有沒有檢修好啊，這不是拿旅客生命開玩笑啊？

答：首先你再次碰到的故障并不一定是剛才維修的，不存在沒有檢修好就起飛的情況，其次，修好的部件設備同樣可能再次出現故障，這也是沒辦法預計的，當然也可能是維修人員沒找到故障的源頭，導致表面出故障的設備修好后，一段時間后又再次出現同樣的故障。疑問4：為什么飛機故障后也沒看見維修人員在修理啊？

答：維修人員可能在飛機駕駛艙或電子設備艙進行設備測試、換件，飛機故障后維修可不是都要擺個很大的場面和需要很多維修人員、設備的。

當然也可能飛機故障所在地缺乏航材或無法維修，在等待航材備件或基地派人來修理，這樣你可能要等待較長時間啦。

關于機械故障延誤航班要請旅客注意的關鍵點是： 民航的首要是安全，為了保障安全，什么都是可以犧牲的，在排除故障過程中，可能時間一在推遲，這不是欺騙，這是對安全負責，也是對廣大的旅客負責。

旅客原因：

造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬于不可抗拒的自然因素。值得重視的是，一些人為因素已成為造成航班延誤的“新的增長點”。據統計，因旅客原因導致的航班延誤占不正常航班的3％，和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。常見的情形有：

旅客晚到，在航班辦理登機手續截止時間之后才趕到

為了方便旅客，機場、航空公司會盡量幫助這些晚到旅客順利趕上該航班，但這也勢必造成該航班的延誤，這些優質服務在某方面也助長了部分旅客習慣性晚到。

提醒旅客注意的是，為了不影響整個航班運行計劃，尤其是目前狠抓正點率，這些晚到旅客更多接受的是誤機被迫改搭后續航班的結果。

通知上飛機時旅客不辭而別，嚴重影響航班運作，尤其是直達旅客在飛機經停機場走了 因為一旦發生旅客不辭而別或其他原因沒有登機，為了保證廣大旅客的安全，必須確認該旅客沒有遺留任何物品在飛機上，對客艙、所有托運行李進行全面檢查，即使該旅客沒有托運行李，同時為了對旅客負責，航空公司須將該旅客所交運的行李從飛機上卸下，以免發生旅客、行李不在同一地點的情況。如果你是過站旅客，由于無交運行李的具體清單，這個工作的執行將很費很費時間。

一些常坐飛機的旅客，在通知登機后，往往拖到飛機起飛時間到了才登機

旅客認為辦好手續后飛機一定會等他，在繁忙機場，一個航班早一分鐘登機結束，機組就早一分鐘向航空管制部門提出離港申請，這帶來不僅僅是提前一分鐘起飛，有可能是十分鐘甚至更多時間，筆者遇到過一次，因旅客遲上飛機，待機組準備離港，天氣變壞，最終導致航班取消，過夜，航空公司、乘客為此受損失都不小，當然，碰到這種極端情況很少見，但因為旅客晚到等原因造成后續的影響不是你想象得那么微不足道！

旅客辦完乘機手續后到候機樓內購物、看書、打電話、用餐，不注意聽登機廣播 導致機場方面不斷廣播找人，飛機不得不等待，最終也可能導致旅客誤機無法成行。國際中轉航班在辦理出入境手續時由于旅客證件等問題，耽誤時間

海關邊檢等相關部門依規定進行嚴格的出入境檢查，出于安全考慮，這些檢查有時需要較長時間，影響到航班的正點。一旦發現旅客證件不合格，該旅客將無法繼續登機，所托運行李等將被找出并卸下，由于是過站旅客，無交運行李的具體清單，這個工作的執行很費時間。旅客因航班延誤等其他服務問題霸占飛機或拒絕登機等過激行為

這種情況偶有發生，最近由于賠償等問題這類因延誤而導致更嚴重的延誤事件越來越多，旅客在維護利益的同時，也是在侵害后續航班旅客的利益，同時 強占飛機等過激行為其實已經屬于違法行為。

其他如旅客上了飛機突然要下飛機；旅客攜帶上飛機的行李過多；旅客突發疾病等等； 關于旅客原因延誤航班要請旅客注意的關鍵點是： 減少航班延誤，很大程度上取決于旅客。

請提前到達機場辦理手續，注意所乘航班的登機時間，聽到登機廣播后，盡快上飛機，如需改變行程，請與工作人員聯系。

飛機調配：

這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續航班，民航都統計為飛機晚到，所有飛機晚到的原因民航都稱為飛機調配。一般來說，一架飛機一天要執行6到10個國內航班，要在天上飛10個小時左右，再加上飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。每架飛機的航班計劃都預先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現任何疏漏都可能引發后續航班的連鎖反應，往往越到后面延誤時間越長。

現實狀況來說，我國航空公司規模較小，即使三大航空集團在運作中也是劃分成分公司在獨立運行，效率較低，可供調配的余地很小，航線、機場等配套不是很完善，導致航班運行整體效率偏低，一旦發生意外情形，應變、調配能力較差，目前各航空公司也在積極調整，加強調配能力，盡量提高航班運行效率，減少航班延誤的發生。

疑問1：航班因為種種原因延誤了，航空公司為什么沒有備用機來及時疏解？

答：專門準備備用飛機是不可能的，這將會大大增加公司運營成本，就實際情況來說，航空公司也有這方面的準備，在作航班計劃時都會留有一些余地，每一天都有些飛機的航班任務不多，都有一些備勤機組隨時待命中，就是用于臨時調配以便應付意外情況的出現。盡量縮短航班延誤的時間。

疑問2：航空公司因為航班出現延誤而取消航班、合并航班，侵犯了旅客權益。

答：其實許多時候取消、合并航班正是為了維護旅客利益。為了解決前一航班延誤影響后面航班這個問題，航空公司會選擇取消或合并航班的方案，使航班運行秩序盡快恢復。疑問3：為什么時間一推再推，情況一變再變，是不是在騙人啊

答：目前旅客對延誤航班意見最大的就在這，航空公司在騙人，這實際上也是不斷提供延誤信息帶來的一個弊端，每個航空公司都有一個調度中心，在全盤掌握精心調配所有飛機的運行，一旦某一環節出問題，如飛機故障、某機場關閉等等上述造成延誤的事件發生后，都會對整個航班運行造成影響，調度中心會根據情況及時進行調整，目的是盡快恢復正常的航班運行，同時通知后續航班作相應準備，并會有估算出一個大概延誤的時間，但是，情況是在不斷變化的，不排除在調配過程中又有新的狀況如再次遭遇延誤導致時間延長發生，導致一些計劃被迫更改，這也就會出現時間一再拖延的情形發生。關于飛機調配延誤航班要請旅客注意的關鍵點是：

民航方面在出現航班延誤時除非出于保密需要是不會提供虛假的信息的，也完全沒必要，出現前后信息不一致，往往是具體情況發生了變化，或航空公司臨時調配運行造成。關于航班延誤的總結：

航班延誤對于旅客、航空公司都是非常痛苦的事。沒有一家航空公司愿意航班延誤，沒有一家航空公司在延誤后不努力想辦法補救，沒有一家航空公司不希望延誤的時間越短越好。可是，沒有一家航空公司敢說他的航班保證不延誤，我們絕不奢求航班正點率100%,旅客乘飛機是為了快速到達目的地，出現延誤，賠錢絕對不是解決問題的好辦法，將晚點和賠錢掛鉤只會帶來很多副作用。

關鍵問題就在于航班出現延誤后該如何處理。首先，是知情權的要求,信息應及時透明。

航班延誤后，航空公司應力爭第一時間通知旅客，并盡量告知預計延誤多少時間。及時幫助延誤旅客候補改簽其他航班，目前來說，民航相關部門的信息發布與解釋確實不到位，或者說相關服務很不到位，往往僅限于提供飲料、餐食。

應該說大部分旅客相對來說比較諒解航空公司的運營，在航班延誤之后，要求也不高，只想知道為什么延誤，延誤到何時，要求賠償也不是旅客的初衷，航空公司采取了哪些措施來補救，一旦這些基本要求沒有達到，往往會讓簡單事情變得復雜化。其次，相關配套安排應周到。

航班延誤后，勢必會影響到部分旅客的行程安全，如中轉航班的旅客，工作人員應盡量為旅客安排妥當，讓旅客等得安心。再者，應嚴格按照規定處理和補償，旅客不去交涉也可以得到。

出現航班延誤，應嚴格按照規定處理和補償，目前來說，航空公司總是采取寧事息人的態度,以至于鬧事的旅客往往收到更好的待遇。這種情況下，毫無疑問增長了旅客下次航班延誤時鬧事的信心，因為有先例可言，他們上次是怎樣做的，這一次不應該比上一次差，并且已經認為這種做法是應該的。

航班延誤后，民航方面也要主動和媒體進行溝通，就延誤原因、采取了哪些補救措施、對旅客做了哪些安排，等及時反饋給媒體，以此來保證媒體聽到了兩面之詞，至少保證記者不是完全跟著旅客的情緒走，信息對媒體的及時傳達，在很多時候，可以讓一則壞新聞變成好事情，這些信息的傳達也會影響到普通民眾對航班延誤的認識，消除對民航方面產生的許多誤解。

第五篇：延誤航班體會

延誤航班體會

在剛接觸民航工作，新員工入職培訓時就聽說了很多關于航班延誤的負面事件，我想這也是部分新員工不愿意加入接離機項目的原因之一吧。而我卻一直想找到這些負面事件的原因何在，渴望有機會總結出一套解決這些負面事件的方法，所以我很欣然的加入接離機項目。

自從出師單獨保障航班后，給我的感覺是航班延誤原因無非就那么幾點，但造成負面事件的原因實在太多，使我一下子感覺之前所擁有的汽車行業知識毫無用武之地，真是隔行如隔山啊，不過這也使我對了解民航相關知識更加渴望。

隨著接觸的延誤航班越來越多，給我的感覺，在航班延誤后情緒比較激動的旅客大多有這幾類。首先是很少選擇坐飛機出行的旅客，哪怕只有半小時的延誤他們也會抱怨，而且大多表達方式為“每次……都……”，我的性格屬于那種比較樂意與人交往的，不會因為他們無知的表達而置之不理，或者隨口忽悠。剛開始我認真、耐心的給他們解釋延誤原因，可后來我漸漸在與他們的對話中發現，其實他們所說的“每次都晚點”可能無非就是上次坐飛機晚點，或者說他們總共就只坐過那么幾次飛機，在他們的印象里就沒有正點的航班。后來我發現如果再有這類似的旅客抱怨時，我不用給他們說太多，只需要順著他們的思維引導他們靜下心回想下上次是什么原因延誤，和這次延誤原因是否一樣，這樣一來我認為有個好處是能一定程度上讓他們理智思考，因為好幾次都發現旅客還在回憶過程中表達就已經開始模棱兩可、吞吞吐吐的了，不在那么理直氣壯。俗話說不知者不懼，對待這類嚴重缺乏民航知識的旅客時，我認為我們站在登機口就有義務教與他們一些基本知識，不至于他們下次犯同樣的毛病。

其次是動不動就要求賠償的旅客，這類旅客可能也包含之前提到的那一類，不過這一類要厲害一點的是他們還知道向常坐飛機出行的朋友了解維權信息，常規表達方式多為“我朋友（或者直接說我）上次坐某某航空（多半不會說現在自己所坐的這家航空公司）……才延誤XX小時，別人都賠錢了的……”這類旅客不乏也有常坐飛機出行，或者說他們其中真有得到過賠償的，但也只是半灌水響叮當，以偏概全。對于這類似旅客，我現在的做法還只有給他們分析延誤原因，告知一些賠償所需的條件，但效果不是很好，所以在這方面我認為還要涉及到合同法的知識，現在有點后悔當初學校開設的《經濟法》沒認真對待了！！

關于賠償，個別旅客還有更高的要求，我曾經遇到過飛機晚到了（大概是下午的航班），旅客以拒絕下飛機為威脅，要求我們（主要是機組）要找免費專車送旅客到指定地點，當時因為旅客主要還是是在于機組交談，所以我還以為某些航空公司還真有這項服務呢！！后來在登機口也發現有很多這類似的旅客，他們根本聽不進去任何解釋，只認一個死理“航空公司早知要延誤，如果提前告訴我我就不會來機場了……，這路費得你們出……”對于這樣的旅客，現階段我的回答也不在解釋了，聽完旅客的抱怨后直接回一句“您是從哪里趕過來的？”“路費您希望賠償多少？”從哪里來，旅客不假思索可以馬上回答出來，但希望賠償多少，這時旅客大多心術不正，會思考一下，這時不等旅客開口就直接告知旅客“這班飛機還有從某某地趕過來的（反正這某某地要比旅客說的要遠的地方），那別人的路費我們是否也一起賠償呢？這不符合情理，也沒有統一的標準……所以您這要求真達不到……”這樣直接揭露旅客自私自利之心，旅客的反應往往帶有一種茫然，氣勢也不在咄咄逼人了。雖然現在我用這樣的方法屢試不爽，但總覺的還應完善，必定擔心旅客氣暈的頭失去理智！！

最后，最近還遇到一些過激旅客表達出要求取消要延誤的航班……能說出這樣謬論的類似旅客還真不少，我作為一名民航的新員工來說，也只有不斷的學習民航相關知識，力求全面發展，今后能從心理學、社會學找到不同過激旅客情緒激動的根源，從而引導旅客理性思考。比如現階段的部分中國旅客還將坐飛機視為奢侈消費過度維權……比如現階段的中國正處于全球最大的發展中國家，經濟飛速發展，生活節奏加快，而飛機這種最為快捷的交通工具居然還要延誤……這時難免一些心理問題因此一觸即發！！

沒有一代人的青春是容易的。每一代有每一代人的宿命、委屈、掙扎、奮斗，沒什么可抱怨的。俗話說既來之，則安之。在當今這社會我既然放棄了自己喜歡的汽車行業，選擇了比較陌生的民航事業，任重道遠。現在，我最大的成就感和工作的動力來源于部分過激旅客在聽完解釋后能理智的思考一些問題，我希望在這樣的良性循環下，中國的旅客與航空公司沖突的情況越來越少，中國旅客也步入高素質旅客行列。