第一篇：(15)2018年石油工程機械制造有限公司民主生活會主持詞

2018年石油工程機械制造有限公司民主生

活會主持詞

同志們：

根據總公司戰委的安排，今天我們召開公司2017年度基層單位民主生活會和組織生活會, 會議主題是：以戰的十九大精神為指引，全面貫徹公司2018年工作會議作出的各項決策部署，打贏深化改革、全面盈利、持續發展攻堅戰。今天的會議公司戰委高度重視，戰經理親自參加，指導工作。在此，我代表公司向各位領導的到來表示衷心的感謝!我們參加今天會議的人員有班子成員、分公司經理、書記共１7人。

首先，我代表公司 領導班子通報一下這次民主生活會的準備情況。為了開好這次專題民主生活會，收到《關于開好2017年度基層單位民主生活會和組織生活會的通知》（總公司發[2018]**號文件）后，公司戰委當即召開支委會，對公司 2017年度民主生活會和組織生活會的準備工作進行了研究安排，從三個方面扎實開展了此項工作。

一是廣泛征求意見。鑒于我公司生產經營繁忙的實際，為不影響正常生產，我們因地制宜，采取班子成員個別訪談的方式，分別深入群眾，聽取黨員群眾的意見建議，從日常履職中存在問題及工作生活中的細節著手，篩查問題、找準

第二篇：(13)2018年石油工程機械制造有限公司民主生活會議程

2018年石油工程機械制造有限公司

民主生活會議程

時

間：2018年4月4日下午3：30 地

點：公司二樓會議室 總公司領導：戰** 參 加 人：公司領導班子成員 列 席 人：分公司經理、書記 主 持 人：遠** 會議議程：

（一）民主生活會

1、公司經理志**同志代表領導領導班子進行對照檢查發言；

2、班子成員依次進行對照檢查發言，開展自我批評，每位同志發言后，其他班子成員進行批評幫助，并依次逐人進行；

3、總公司領導講話；

4、黨委書記遠**同志總結會議情況。

（二）組織生活會

1、黨委書記遠**同志代表支部班子向廣大黨員報告去年以來的工作情況；

2、黨員進行個人對照檢查；

3、黨員之間進行互評。

（三）開展“雙評議”

1、民主評議支部班子及成員；

2、民主評議黨員。

第三篇：遼寧石油機械制造有限公司生產流程

遼寧石油機械制造有限公司生產流程 為更加完善公司的各項管理規定，使公司生產協調一致，加大管理力度，有效的提高生產效率，促使公司更好的發展，制定此生產流程。

第一，銷售部跟客戶簽訂生產合同及技術協議（包括各個部分的明細）。

第二，技術部門按銷售部門簽訂的生產技術協議（包括產品的種類、名稱、規格）整理出相對應的圖紙、標準件、外購件、外購設備（包括標準、規格、型號及設備參數）的總體明細/單臺，下至生產部、采購部、材料庫、生產車間。

第三，生產部根據技術部下發的圖紙、標準件、外購件、外購設備的總體明細/單臺，算出所用的鋼材種類及數量，標準件的種類及數量，外購件的種類及數量，外購設備的種類及數量。做出相對應的采購計劃，經本部門領導審核，在經公司總經理審批，一式三份最后下發至采購部、材料庫，生產部留一份。

第四，采購部按生產部下達的采購計劃進行采購，并在規定的時間內到廠確保公司正常生產。

第五，材料庫待鋼材、標準件、外購件、及外購設備回廠后，通知生產部。

第六，生產部按回來鋼材的實際情況。對機加和鉚焊進行合理的、有效的安排生產，并嚴格要求工期及質量，確保我公司正常的生產運

行，以達到我們預期的生產目標，并最好能提前完成公司下達的生產任務。

第七，機加車間按生產部下達的生產任務，在規定的時間內完成加工，最后成品入庫。

第八，鉚焊車間按生產部下達的生產任務，按照要求保質保量的完成，之后轉出噴漆。

第九，最后整體組裝，按技術要求及圖紙進行組裝。（組裝單位按技術要求的明細領用各個部分的自加工的成品件、標準件、外購件及各種設備。）

第四篇：(9)石油工程機械制造有限公司黨委2018年民主生活會和組織生活會整改方案

石油工程機械制造有限公司黨委2018年民主生活會和組織生活會整改方案

（一）學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想方面。強化班子成員信念教育，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。

計劃2018年12月31日前完成，整改責任人為遠**。

（二）認真執行黨中央決策部署和上級黨組織決議決定方面。

1、堅定貫徹落實黨中央決策部署和上級黨組織決議決定，圍繞中心、服務大局，認真履職、扎實工作。

計劃2018年12月31日前完成，整改責任人為志**、遠**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

2、以“四個意識”為標尺，加強班子成員的政治修養、道德修養、知識修養，加強黨性鍛煉，密切聯系群眾，從思想和行動上

改變自己，讓組織放心、讓領導認可、讓群眾滿意。

計劃2018年9月30日前完成，整改責任人為遠**、志**。

（三）對黨忠誠老實方面存在的問題。

自覺加強黨性修養，自覺遵守黨紀國法，繼承和發揚黨的優良傳統和作風，講修養、講道德、講誠信、講廉恥，時刻樹立正確的政績觀，敢于擔當，勇于作為。

計劃2018年10月30日前完成，整改責任人為志**、遠**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

（四）真抓實干、擔當負責方面。

1、強化實干意識和責任擔當精神，把辦實事、求實效作為一切工作的出發點和落腳點，遇矛盾不回避，遇困難不退縮，在實干中破解難題，在實干中實現個人價值。

計劃2018年10月30日前完成，整改責任人為志**、遠**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

2、班子成員要熟練掌握所分管工作的相關政策、業務知識，主動為職工排憂解難，進一步提高在基層和職工群眾中的威信，—-2-— 密切黨群、干群關系，充分調動職工生產經營積極性。

計劃2018年10月30日前完成，整改責任人為志**、遠**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

（五）糾正“四風”方面。

1、全面落實中央從嚴治黨的各項要求，繼續深入學習貫徹黨的十九大精神，特別是班子成員要帶頭學習，真正從思想理解中央從嚴治黨的信心和要求，自覺接受群眾監督，自覺洗滌思想污垢，在各項工作中帶好頭，起好示范作用。

計劃2018年12月31日前完成，整改責任人為遠**、志**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

2、面對不正之風，要能夠排除干擾，抵制誘惑，堅守原則、保持本色、敢于斗爭，守住思想陣地，不搞庸俗的好人主義，始終保持共產黨人的政治本色。

計劃2018年9月30日前完成，整改責任人為遠**、志**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

（六）嚴格執行廉潔自律準則方面。

—-3-— 嚴格自律，帶頭執行好各項規章制度。自覺抵制社會不良習氣的侵蝕，以身作則，嚴以律己，嚴格按各項管理制度辦事，要求職工做到的班子自己率先做到。

計劃2018年9月30日前完成，整改責任人為志**、遠**、江**、愛**、勇**、勝**、陽**。

以上是我們領導班子存在問題及整改措施，對一些不屬于民主生活會主要內容的，但與群眾切身利益相關的問題，我們也要認真對照檢查，在整改方案中逐條落實整改，向黨員群眾做出交待，讓黨員群眾滿意。

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第五篇：中海油海洋石油工程(青島)有限公司(COOEC)

中海油海洋石油工程（青島）有限公司（COOEC）

各位兄弟姐妹好，我是儲運的一名普通學生，09年本科畢業后，去了中海油海洋石油工程（青島）有限公司（COOEC）。在青島工作了將近一年，于今年六月份辭職，準備回學校繼續充電。怎么說呢，這一年對我來說，是這二十三年的生命中最有意義的一年。我見到了很多在家里、在學校里看不到的東西，在挫折中領悟到很多的處世道理，也漸漸的從一個單純的小孩慢慢的變的成熟起來。

這一年間，偶有所得，偶有所聞，偶有所悟，欲與各位分享，望能于各位有些許的幫助。我所供職的公司是中海油海洋石油工程（青島）有限公司，是中海油下轄的一家專門從事工程建造的上市公司。說白了就是專門負責制造海上模塊、海上平臺、FPSO以及相關組塊的專業公司，不負責設計（詳計在天津總公司那邊，青島公司只負責加工設計），不負責運行維護。簡而言之就是我們拿到別人弄好的圖紙，按照圖紙把東西做出來，交給業主運走。公司的需求的主干專業是機械、力學、結構、材料等專業，下半年三期船塢造好后還會大量需求海工、船舶等方面的人才。公司主要業務范圍與石油關聯不大，石油主干專業的同學可能來到這后會感到一些不適應，具體的后面我會細說。

公司部門大體就是建造部、設計部、HSE、生產管理部、采辦。

建造部顧名思義就是專門負責建造的，是公司最重要的一個部門，公司總共2000多人有四分之三以上的都在這個部門，所有的建造任務都是這個部門負責完成。建造部下分為總裝、結構預制、舾裝、制管、組塊配套幾個車間，有著明確的分工，任何一個項目都是需要這些部門協同完成的。公司實行的是自行建造與項目分包相結合的策略，技術含量高、工期緊張、質量要求嚴的活都是由公司建造部自己負責，而一些小項目或者一些分組塊什么的，都外包給其他的公司，我們稱為外協，由他們負責建造，公司負責質量驗收。所以整個建造場地上，所有的建造人員一起，有上萬人。

設計部，事實上青島公司的設計部沒有做詳設的資質，只能做加設。（這邊解釋一下什么是詳設什么是加設。詳設就是詳細設計，就是我們意識中知道的，一個原來沒有的東西，通過計算設計出一個東西來，通過建模來實現一個實物從無到有的工程；加設就是加工設計，主要是根據詳設的圖紙，轉換成建造過程中便于分清專業，便于施工人員讀懂的圖紙，同時加上相應的編號，提供相應的建造方案）真正能做詳設的在天津總公司那邊，稱為設計公司，還有個就是海工全資控股的一個什么海工英派爾公司。我在辭職的時候和人力資源的經理談過這個問題，我問他為什么青島公司不自己成立一個詳設，他給我的答復是，因為公司是國企，要成立一個新的部門，要涉及到方方面面很多的東西，人員編制，上級審批什么的很麻煩，而且還要受到天津總公司那邊的制約，所以這件事只能作罷。我沒有在設計部待過，所以對設計部也不是很熟悉。我所知道的設計部下分部門有結構、配管、電儀、機械、調試、3D、大船，還有其他的我就不知道了。設計部的主要任務就是，從天津總公司或者業主那邊拿來詳設圖紙，然后繪制加設圖紙交給建造部負責施工；還有就是解決施工過程中出現的技術問題，負責與現場還有天津的聯絡。說句實話，海工的加設沒有什么權利，對于圖紙的問題，一點修改的權利都沒有。

HSE，health、security、environment。主要負責的是現場施工的安全工作，包括檢查施工安全隱患、規范安全文明施工、腳手架的搭建等方面的。（現在增加了一個Q，quality叫QHSE）

生產管理部，主要負責工作包括項目的招標、工程的進度跟蹤，與外協單位的溝通協調、工程變更等方面。生產管理還有很多細分，如計劃、投標、項目管理等。

采辦，就是負責工程所需原材料的采買、材料使用情況的跟蹤等。

先來個簡單的流水賬，進入公司后會有個三級培訓。入廠教育，大約是一周時間，一些公司

業務的簡單介紹，公司的過去、現在和將來，以及在公司內可能會遇到的各種工作風險和勞動保護；入廠教育后會二分，具體分配到相關部門后，會有個部門培訓大約三天左右，就是對于本部門的主營業務的介紹；部門會再把入廠大學生根據專業分配到各個車間，進入車間后，班組長也對大學生做一些相關的培訓和業務介紹。

一年來我都是待在建造部結構預制車間，車間下有數控切割、型鋼切割、料場三個班組，還有一個技術室和一個排版室，大約有一百多人。預制車間的業務主要是對原材料（主要為板材和型鋼）的領取、分配，下料。隨著公司對員工的要求越來越高，對員工素質能力的要求也隨之升級，預制車間由原來的下料，現在轉變成下料-預制擴展。

（下面的話，類似于流水賬加一些心里獨白的形式，文筆不好，希望能表達出一些東西o(╯□╰)o）

我們一起分配到結構預制車間的有八名大學生，三個北京、三個華東的，都是儲運專業，其中華東的還有兩個是研究生，另外兩名大學生是大慶的。剛進入社會的大學生啊，都希望能找一個跟專業很對口的專業，當然了，誰不這么希望啊。一開始分車間的時候，我們都以為自己會分配到制管（制管車間主要是通過運用板材，通過公司自有的卷板機，將板材卷成管狀然后焊接成成品管，這些都是有縫鋼管，公司所有的無縫鋼管都是需要購買的。）或者組塊配套車間（組快配套車間有一個專業叫配管專業，主要就是平臺或者組塊集成管線）去，其實當時對于制管或者組快配套車間也沒什么了解，就想到儲運也學管道，那應該挺對口的吧。畢竟預制車間是做結構，需要的是結構力學啊、材料啊等相關專業。不過既然來了預制車間，那就踏踏實實的干下去。第一天去車間報道的時候，心里很激動，感覺躊躇滿志要做一番大事的沖動，秘書把我們領導高監辦公室（相當于車間主任）后，高監簡單的歡迎了下我們，介紹了車間的大概情況后，讓我們去領工作服然后下車間，當時還很興奮。領到工作服后就跟著高監去車間，到了車間后把我們分為兩組，一組去數控切割班組，一組去型鋼切割班組。當時領導告訴我們的話是，先在車間熟悉下環境和現場實際操作，為以后的工作做準備。

說實話，當初對于分到建造部，我心里還是有點失落的。08年面試的時候，人力的人信誓旦旦的跟我說以后我們會去設計部工作，但是來了之后的分配情況卻不是這樣的。確實跟當初想象的有很大的差距。雖說都知道搞石油搞儲運，工作環境肯定很辛苦，但是我還是抱有那么一點點的幻想，憑著人力的一句話，真的以為自己能在設計部工作，每天都穿著有白色領子的衣服，喝著咖啡，敲著鍵盤，收發著郵件，一種小資感油然而生(ˇ?ˇ)雖說失落，但是建造部也不是那么的不堪，雖然工作環境是要差一點點，但是在建造部，能學到的東西太多太多了，很多現場的東西是在辦公室里一輩子都學不到的。在現場干過的人，對項目的把握和整體的控制會相當好。公司流傳著一句話：領導都是從建造部走出來的。

于是我們每天都穿著工作服、戴著安全帽和勞保眼鏡，去到車間里，剛開始的三個月，我是在數控切割班組工作，一點一滴的從頭學起，下料、切割、收料、報檢等等，我從一個什么都不會的人，慢慢的學會了操作機床、學會了簡單的編程、學會了使用半門吊、如何使用手動割槍切割鋼板、如何指揮吊車等等等等。三個月后換到型鋼切割班組，剛到這里，就被分配到跟著班組去平臺做吊點。那時候剛進入十二月，最是天寒地凍的時候，而且公司的場地就在海邊，冬天的黃島，那風是呼呼的刮，平臺加上下面的滑道大概有四十多米高吧，在那上面的風就從來沒停過，而且比地面的風更大，帶著水汽。整個平臺上特別冷，好多地方都結了冰。我們上去前會全副武裝，口罩、手套、頭套什么的都要弄的嚴嚴實實的。我們大學生只是上去在旁邊搭把手，看一看，基本沒有需要干的活，而師傅們都要干活，確實太辛苦了。就這樣做吊點一直做到過年后，之后型鋼切割班組承接了海游公司一二號鉆井船的齒輪箱項目。先介紹下這個鉆井船，青島公司做的是200尺自升式鉆井船，是國內第一家也是唯一一家能自主建造的公司。齒輪箱是鉆井船上樁腿的動力系統，建造精度要求非常嚴格，誤差都必須控制在幾個毫米以內，對于一個三米多長的大家伙來說，兩三個量的誤差要求確實難度比較高。當時是全班組總動員，所有人都投入了百分之一百二十的精力和熱情。最終在大家的共同努力下，齒輪箱項目完成的非常漂亮，受到了公司領導的表揚。

當初我在遞交辭職報告之后，HR的人讓我寫一些東西給公司領導，就是希望我能說一些平時員工不敢說的東西。當時我寫了份報告，談了下關于公司人才的培養和各部門間的工作協調。其實青島公司的工作方式有個很大的弊端，就是協調溝通，天津公司那邊只能和青島公司設計部聯系，設計部與建造部聯系，建造部與業主和分包商之間有聯系，很多時候，一旦出現問題沒有辦法及時的溝通解決，導致出現變更，增加了工時。當時我提出來的想法是，公司是不是可以設立一個聯動平臺，在這個平臺上，各方面都發布信息，其他部門能第一時間獲得變更的準確資料，這樣就能避免很多不必要的資源的浪費。

在這里我想說一下自己的感受，我有位學長，本科是華東的，研究生是北京的，他不斷的跟我說，咱們北京的和華東的是一家，不分彼此，應該擰成一股繩、勁往一塊使。對于這句話我深感贊同，但是事實上的情況根本不是這樣的。我剛到公司的時候，表現的很謙虛，每次大家聊天的時候聊到關于母校，幾個華東的哥們，就會不停的說：你們北京的不行。那時候我為了表現謙虛和兄弟學校間的友誼，還會傻呵呵的說：是啊，我們老師都說你們華東的本科教育非常好特別是畢業設計，做的質量和內容都比我們好。但是一年下來，他們不停的這么說，語言越來越尖銳、語氣越來越怪。說實話，我到現在都不知道他們為什么不停的總是要說華東的比北京的好，我也沒明白北京的到底不好在哪。額啊，我并不是想要挑起北京和華東到底哪個更好這個無聊且沒有結果的論戰，我只是想說，兩所學校同氣連枝，二十年前本是一家，何必非要比個高下呢