第一篇：2018年物業(yè)的新規(guī)定、新政策

2018年物業(yè)的新規(guī)定、新政策

2017已經取消了物業(yè)資質，但這并不代表物業(yè)行業(yè)就此中斷了，物業(yè)管理還是很重要的一項，這樣對于小區(qū)能夠進行更好的服務于管理，無論是業(yè)主還是物業(yè)都有一項，2018年物業(yè)新規(guī)定已經實行其中多項利益與你有關！下面就跟隨極致小編一起來看看2018物業(yè)法新規(guī)定吧。

一、縣級以上人民政府住房城鄉(xiāng)建設或者房地產行政主管部門（以下簡稱物業(yè)管理行政主管部門）負責本行政區(qū)域內物業(yè)管理活動的監(jiān)督管理工作，依法履行下列職責：

（一）對物業(yè)服務質量進行監(jiān)督管理；

（二）對物業(yè)服務企業(yè)及其從業(yè)人員、業(yè)主委員會成員進行業(yè)務指導、培訓和監(jiān)督管理；

（三）對物業(yè)招投標活動進行監(jiān)督管理；

（四）對物業(yè)承接查驗、物業(yè)服務企業(yè)退出交接活動進行指導和監(jiān)督；

（五）處理物業(yè)管理中的投訴；

對專項維修資金繳存、使用情況進行監(jiān)督管理；

（七）建立健全物業(yè)管理電子信息平臺；

（八）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。

二、物業(yè)管理用房由建設單位無償配置，其費用列入開發(fā)建設成本，產權屬全體業(yè)主共有，任何單位和個人不得買賣、抵押，未經業(yè)主大會同意，不得改變用途。業(yè)主委員會辦公用房從物業(yè)管理用房中安排，其面積不低于二十平方米。

新建的物業(yè)，建設單位應當按照物業(yè)管理區(qū)域總建筑面積一定比例配置物業(yè)管理用房，并符合下列要求：

（一）兩萬平方米以下的，物業(yè)管理用房面積不低于八十平方米；超過兩萬平方米至二十萬平方米部分，按照千分之四的比例配置；超過二十萬平方米至三十萬平方米部分，按照千分之三的比例配置；超過三十萬平方米以上部分，按照千分之二的比例配置；

（二）應當相對集中，具備通水、通電、通信、采光、通風等基本使用功能和辦公條件，配置獨立合格的水、電等計量裝置。

三、房屋的所有權人為業(yè)主。尚未依法辦理房屋所有權登記，但符合下列情況之一的，在物業(yè)管理活動中享有業(yè)主權利、承擔業(yè)主義務：

（一）因人民法院、仲裁委員會的生效法律文書或者人民政府征收決定等取得房屋所有權的人；

（二）因繼承或者受遺贈取得房屋所有權的人；

（三）因合法建造等事實行為取得房屋所有權的人；

（四）基于與建設單位之間的商品房買賣民事法律行為已經合法占有建筑物專有部分的人；

（五）法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

四、業(yè)主在物業(yè)管理活動中，享有下列權利：

（一）提議召開并參加業(yè)主大會會議，提出制定和修改業(yè)主公約或者管理規(guī)約、業(yè)主大會議事規(guī)則的建議；

（二）選舉業(yè)主委員會成員，并享有選舉權和被選舉權；

（三）監(jiān)督業(yè)主委員會工作，監(jiān)督物業(yè)服務企業(yè)履行物業(yè)服務合同；

（四）對物業(yè)共用部位、共用設施設備和相關場地使用、收益情況享有知情權、參與決定權和監(jiān)督權；

（五）向業(yè)主委員會和物業(yè)服務企業(yè)提出建議；

（六）要求其他業(yè)主、物業(yè)使用人停止損害共同利益的行為；

（七）參與共同決定物業(yè)共用部位、共用設施設備專項維修資金（以下簡稱專項維修資金）的管理和使用；

（八）法律、法規(guī)規(guī)定的其他權利。

五、業(yè)主在物業(yè)管理活動中，履行下列義務:

（一）遵守業(yè)主公約或者管理規(guī)約、業(yè)主大會議事規(guī)則；

（二）遵守物業(yè)管理區(qū)域內物業(yè)共用部位和共用設施設備的使用、公共秩序和環(huán)境衛(wèi)生維護等方面的規(guī)章制度；

（三）執(zhí)行業(yè)主大會的決定和業(yè)主大會授權業(yè)主委員會作出的決定；

（四）按照有關規(guī)定交納專項維修資金；

（五）遵守國家和省有關房屋裝飾裝修的規(guī)定；

（六）按時交納物業(yè)服務費用；

（七）法律、法規(guī)規(guī)定的其他義務。

六、物業(yè)服務企業(yè)享有下列權利：

（一）根據法律、法規(guī)規(guī)定和物業(yè)服務合同約定，對物業(yè)及其環(huán)境、秩序進行管理；

（二）制止損害物業(yè)或者妨礙物業(yè)管理的行為；

（三）依照物業(yè)服務合同約定收取物業(yè)服務費用；

（四）法律、法規(guī)規(guī)定和物業(yè)服務合同約定的的其他權利。

任何單位和個人不得強制物業(yè)服務企業(yè)代收有關費用或者提供無償服務。

七、物業(yè)服務企業(yè)應當承擔下列義務：

（一）依照物業(yè)服務合同約定，提供物業(yè)管理服務；

（二）接受業(yè)主、業(yè)主大會、業(yè)主委員會的監(jiān)督；

（三）建立和完善物業(yè)服務應急預案，做好應急工作；

（四）維護物業(yè)管理區(qū)域內的環(huán)境衛(wèi)生，引導業(yè)主進行垃圾分類處理；

（五）定期對物業(yè)的共用部位、共用設施設備進行巡查、養(yǎng)護、維修；

（六）發(fā)現違反法律、法規(guī)、業(yè)主公約或者管理規(guī)約的行為，及時制止并向有關行政主管部門報告；

（七）法律、法規(guī)和物業(yè)服務合同規(guī)定的其他義務。

八、物業(yè)管理區(qū)域內禁止下列行為:

（一）損壞房屋承重結構、主體結構；

（二）侵占、損壞共用部位、共用設施設備；

（三）擅自占用、挖掘物業(yè)管理區(qū)域內的道路、場地；

（四）違法搭建建筑物、構筑物、障礙物，破壞或者擅自改變房屋外觀；

（五）違反安全管理規(guī)定存放易燃、易爆、劇毒、腐蝕性、放射性等危險物品；

（六）擅自架設電線、電纜；

（七）高空拋物、隨意棄置垃圾、排放污水；

（八）在公共走道、樓梯間、門廳內存放電動自行車或者為其充電；

（九）排放有毒、有害等污染環(huán)境的物質，露天燒烤、露天焚燒雜物；

九、專項維修資金余額不足首期籌集金額百分之三十的，業(yè)主應當按照相關規(guī)定以及業(yè)主大

會的決定續(xù)籌專項維修資金。物業(yè)所有權發(fā)生轉移時，交存的專項維修資金一并轉移給物業(yè)買受人。

十、本條例自2018年1月1日起施行。

第二篇：黨政機關公務車采購新政策新規(guī)定出臺

公務車采購新政策新規(guī)定出臺

公務車對于我們大家來可能不是很熟悉，最近中共中央下發(fā)了一個關于《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》的標準，其中有一條是這么規(guī)定的：一般公務用車排量要在1.8以下，價格要在18萬以內，其中通信用車的排量要在1.6以下，價格在12萬以內，黨政機關應該配備國產汽車，也是對我國自主品牌的大力支持。

從字面上理解，此《辦法》意味著2.0L的各類豪華高檔車型將出局，如一直在公車市場占據極高份額的奧迪A6L等。同時結合市場各車企的在售車型考慮，業(yè)內普遍認為在所限定的排量和價格區(qū)間，國家在公務車采購上已經傾向于本土品牌、小排量和節(jié)能環(huán)保車型。

與2004年下發(fā)的公務用車配備標準相比，新的公車采購標準將公車采購的排氣量從2.0L下調至1.8L，價格更從最高25萬元下調至最高18萬元。

除此之外，在《辦法》下發(fā)后，中共中央辦公廳又表態(tài)：“黨政機關原則上不配備越野車（含SUV車型）。確因地理環(huán)境和工作性質特殊的，可以適當配備國產越野車，但須嚴格審批程序，納入車輛編制，實行集中管理，不得作為領導干部固定用車。”如此一來，部分以大眾品牌為首的SUV車又將被淘汰出政府采購清單。

業(yè)內由此認為，1.8L和以下排量轎車，尤其是1.8L的轎車將在此次改革后獲得更多公務車份額。

合資高檔車公車份額減？ 觀察：機會還是合資的

目前市場上主流的幾大車型，只有上海大眾帕薩特擁有1.8L排量，雅閣、凱美瑞和天籟等日系暫時未推出1.8L排量車型；從價格上看，雅閣、凱美瑞、天籟和帕薩特等公務市場吃香的中高級B級車，目前并未有一款價格能下探至18萬元區(qū)間。而其他如馬自達6等車型雖然擁有1.8L排量且終端價格低至18萬元以下，但因外形和定位過于個性無法在公車市場立足。

但事情并非絕對。廣物汽貿一位負責合資品牌管理的負責人告訴記者，中央國家機關及相關單位公車采購嚴格執(zhí)行起來的話需要在多家經銷商間進行招標，經過政府采購中心的特定渠道采購。但對于事業(yè)單位、國有企業(yè)來說，只需要參照公務車采購標準，“原則上”遵照規(guī)定執(zhí)行即可。

據經銷商透露，“目前某些地方政府的標準是，排量可以允許達到2.0L，但是價格控制在18萬元以內。”經銷商表示，一般單位公車采購的量如果達到一定程度，單車價格完全可以浮動。譬如某單位采購了多輛雅閣車型，價格從20多萬元下浮至18萬元也是“有可能的”。

本土品牌的春天來了？

觀察：密集投放1.8L車型 早在去年，公務車改革的消息已經讓汽車企業(yè)聞風而動，早在公務車采購新門檻即將出臺之前，本土品牌已經紛紛延伸產品系列，推出1.8L排量轎車，爭奪公車市場蛋糕。如上海汽車發(fā)布了旗下榮威品牌全新的旗艦車型榮威750，推出了1.8L排量車型，其中有兩款車型價格處于18萬元以下，最低價格下探至16.28萬元。而在工信部公布的225批新車目錄中，廣汽乘用車編號為GAC7180的新車產品系列，排氣量為1.8L，將在今年9月份推向市場，該品牌經銷商私下對記者表示，該車將是廣汽進攻未來公務車市場的主力軍。江淮也推出2011款江淮賓悅1.8L排量相關車型。

無疑，本土品牌正在積極布局“新”的公務車市場，一直在努力開辟高端路線，為了爭奪更大的市場份額，提升本土品牌形象，但其結果未必討好，與合資品牌相比，吉利、奇瑞、江淮和長城等本土品牌至今仍未掙脫低端競爭的怪圈。雖然有業(yè)內人士認為，新的政府采購標準無疑給本土品牌一次翻身的好時機，但本土品牌的美譽度、產品成熟度一直無法與合資品牌相抗衡。在中高級車型市場上，無論是政府采購還是私人購買，日系三強以及上海大眾、一汽大眾等B級車都占有絕對優(yōu)勢。在《2009~2010年中央國家機關汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單》中，中高級市場本土品牌車型只有上汽MG、榮威及一汽奔騰入圍，其他都是合資品牌。

2.0L高檔車率先出局？ 觀察：或將調整適應新辦法

據悉，《辦法》下發(fā)后各地會因應各自情況調整。在部分省市地區(qū)，公務車采購標準在排量上可以允許達到2.0L，只要保證價格控制在18萬元以內即可，而且單車價格也是可以浮動的。

以2004年下發(fā)的公務用車配備標準為例，盡管規(guī)定了“最高2.0L、最高25萬元”的標準，但根據中國政府采購網上發(fā)布的《2009-2010年中央國家機關汽車協(xié)議供貨汽車商名單》顯示，奔馳、寶馬等豪華車都在政府采購名單之內，排量大、價格昂貴的豪車依然被順利采購。非要較真起來，奧迪、奔馳和寶馬這類豪華品牌的產品，價格極少有在規(guī)定范圍之內。以華晨寶馬5系為例，最低價格也在41萬元左右，奔馳C級車大都在40萬元以上。

廣物汽貿一位負責合資品牌管理的負責人告訴記者：“新辦法出臺前后，本地大眾途觀、奧迪A6L的公車采購量又有一定的增長，皆因?各地、各部門的監(jiān)管政策又有所不一樣?。”事實上，此次受新《辦法》嚴格管控的機關、單位并非涉及到每個地級市部門。因此，高檔品牌是否在公務車市場走下坡路依然是未知數。

如何應對此次的新《辦法》，保住份額？一汽大眾奧迪相關負責人面對記者的采訪回應得相當有技巧：按照現在的情況，奧迪確實生產不出18萬元的B級轎車，“但未來我們或者會有一些改變。”這種改變會是什么樣的改變呢？可以留意到，近年來，部分高檔品牌在排量上接連“下調”，如在中國高端公務車市場一枝獨秀的奧迪品牌，奧迪A4L就有1.8T車型可選，奧迪A6的1.8T版本重出江湖也只是時機問題。除了帶“T”減排量外，接下來就是價格問題，這也難不倒車企。記者從本地經銷商獲悉，以往政府采購公務車，為符合采購標準往往會將部分車型“減配”。如一汽轎車就曾推出一批“減配特供版”紅旗高端車型，順利被采購。

新改革方案：排量、價格雙雙下調 公務車采購：占市場銷量約9%

數據顯示，目前我國公務車采購額已占到汽車消費市場總額的8％~9％，且各地政府的采購量正以每年20%以上的速度遞增。

在廣東省，大眾品牌的公務車銷量占其總銷量的份額近10%，廣汽豐田和廣汽本田兩大本地企業(yè)在本地的公務車銷量占總銷量的比重也在5%~10%。在公車市場一枝獨秀的奧迪更借助公車采購，在中國站穩(wěn)高檔車銷量“老大”之位。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理張曉軍告訴記者，政府公務車在奧迪目前總銷量中所占的比重接近20%，奧迪更是在政府公務車中占據極大份額。可以說，公務車采購對汽車企業(yè)來說，充滿著巨大的誘惑力。寶馬、奔馳、大眾等合資高檔品牌爭相進入公車采購體系。國產寶馬車型更成功競標多個地方的采購項目，入圍的車型包括318進取型、325時尚型、豪華型，以及523的所有不同配置車型。

《辦法》明白表示了“堅持公務用車18萬元、1.8排量雙重限制”的標準，著重突出本土品牌汽車和新能源車的采購。在此前的公車采購清單中，2.0L車型一直是公車采購的大頭，也是利潤最大區(qū)間，在這個領域內合資中高檔和高檔品牌車型一直占主導地位，自主品牌只有榮威(微博)、瑞麒等少數幾款進入，不僅可選擇范圍窄，在公車市場占據的份額也極低。在新規(guī)定出來后，1.8L排量車型被理所當然視為公車競爭最激烈的領域。在這個區(qū)域，本土品牌和合資品牌都各自有匹配的車型，爭奪公車市場。

第三篇：西安公司注冊注冊資金新規(guī)定(2018新政策)

西安公司注冊注冊資金新規(guī)定（2018新政策）

2014年2月7日國務院批準《注冊資本登記制度改革方案》，并在3月1日起全國實施，2018年對企業(yè)注冊資本登記規(guī)定沒有多大變化具體如下：

一、實行注冊資本認繳登記制。

公司股東認繳的出資總額或者發(fā)起人認購的股本總額（即公司注冊資本）應當在工商行政管理機關登記。公司股東（發(fā)起人）應當對其認繳出資額、出資方式、出資期限等自主約定，并記載于公司章程。有限責任公司的股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任，股份有限公司的股東以其認購的股份為限對公司承擔責任。公司應當將股東認繳出資額或者發(fā)起人認購股份、出資方式、出資期限、繳納情況通過市場主體信用信息公示系統(tǒng)向社會公示。公司股東（發(fā)起人）對繳納出資情況的真實性、合法性負責。

二、放寬注冊資本登記條件。

除法律、行政法規(guī)以及國務院決定對特定行業(yè)注冊資本最低限額另有規(guī)定的外，取消有限責任公司最低注冊資本3萬元、一人有限責任公司最低注冊資本10萬元、股份有限公司最低注冊資本500萬元的限制。不再限制公司設立時全體股東（發(fā)起人）的首次出資比例，不再限制公司全體股東（發(fā)起人）的貨幣出資金額占注冊資本的比例，不再規(guī)定公司股東（發(fā)起人）繳足出資的期限。

三、公司實收資本不再作為工商登記事項。公司登記時，無需提交驗資報告。

四、27類行業(yè)還需實行注冊資本實繳登記。

現行法律、行政法規(guī)以及國務院決定明確規(guī)定實行注冊資本實繳登記制的銀行業(yè)金融機構、證券公司、期貨公司、基金管理公司、保險公司、保險專業(yè)代理機構和保險經紀人、直銷企業(yè)、對外勞務合作企業(yè)、融資性擔保公司、募集設立的股份有限公司，以及勞務派遣企業(yè)、典當行、保險資產管理公司、小額貸款公司實行注冊資本認繳登記制問題，另行研究決定。在法律、行政法規(guī)以及國務院決定未修改前，暫按現行規(guī)定執(zhí)行。總結：公司注冊資金新規(guī)定概括如下

1、注冊資本不需要驗資報告；

2、注冊資本多少無限制；

3、注冊資本注入公司時間無限制；

4、出資方式無限制；

5、營業(yè)執(zhí)照不再體現實收資本數額；公司股東（發(fā)起人）對繳納出資情況的真實性、合法 1

性負責。

6、法律、行政法規(guī)、國務院決定對直銷企業(yè)、商業(yè)銀行、保險公司、基金管理公司、融資性擔保公司等特定行業(yè)市場主體注冊資本（金）實繳登記作出具體規(guī)定的，要依照相關規(guī)定予以核準。

第四篇：2011計劃生育新政策規(guī)定

根據2011計劃生育新政策的規(guī)定,只有符合以下幾種情況的,才可以申請生育二胎,具體中國計劃生育二胎新政策如下:

(一)只有一個子女,經指定醫(yī)療機構診斷證明為非遺傳性病殘,不能成長為正常勞動力的;

(二)夫妻雙方均為獨生子女,并且只有一個子女的;

(三)婚后五年以上不育,經指定醫(yī)療機構診斷證明為不孕癥,依法收養(yǎng)一個子女后又懷孕的;

(四)再婚夫妻雙方只有一個子女的;

(五)從邊疆調入本市工作的少數民族職工,調入前經當地縣級以上計劃生育行政部門批準允許生育第二個子女的;

(六)兄弟二人或者二人以上均系農村居民,只有一對夫妻有生育能力,又只生育一個子女,其他兄弟不收養(yǎng)他人子女的;

(七)男性農村居民到有女無兒家結婚落戶并書面表示自愿贍養(yǎng)老人的(女方家姐妹數人只照顧一人);

(八)遠郊區(qū)?縣農村居民,夫妻一方為二等乙級以上傷殘軍人,或者一方殘疾基本喪失勞動能力的;

(九)在深山區(qū)長期居住并以農業(yè)生產為主要生活來源的農村居民,只有一個女孩,生活有實際困難的?

另外,有其他特殊情形要求再生育一個子女的,需經市計劃生育行政部門批準?依照中國計劃生育新政策允許生育第二個子女的,生育間隔不少于四年,或者女方年齡不低于二十八周歲?

第十九條符合下列條件之一的夫妻,經批準,可以再生育一個子女:

(一)雙方均為獨生子女,已生育一個子女的;

(二)雙方均為農村居民(農業(yè)人口,下同),已生育一個女孩的,但一方為機關?團體?事業(yè)單位和其他組織職工或一方從事工商業(yè)一年以上以及雙方與企業(yè)建立勞動關系一年以上的除外;

(三)雙方均為農村居民,一方兩代以上均為獨生子女,已生育一個子女的;

(四)雙方均為農村居民,女方父母只生育一個或兩個女兒,男到女家落戶,并贍養(yǎng)女方父母,已生育一個子女的(只適用于姐妹中一人);

(五)雙方均為少數民族,已生育一個子女的;

(六)雙方均為農村居民,一方是少數民族并具有本省兩代以上戶籍,已生育一個子女的;

(七)一方為烈士的獨生子女,已生育一個子女的;

(八)一方未生育過,另一方再婚前已生育一個子女的;

(九)一方未生育過,另一方再婚前喪偶并已生育兩個子女的;

(十)已生育一個子女,經設區(qū)的市以上病殘兒童鑒定機構確診為非遺傳性殘疾,不能成長為正常勞動力的;

第五篇：2015年汽車報廢年限新規(guī)定及報廢補貼新政策

2015年汽車報廢年限新規(guī)定及報廢補貼新政策

2015年汽車報廢年限新規(guī)定沿用去年汽車排放標準。全國將強制實行國四排放標準，所有排放不達標的的國

二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經上戶的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規(guī)定如下：

1.經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;2.經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;4.達到一定使用年限和行駛里程的。

提前報廢獎勵補貼標準: 1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元 2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元 3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元 4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元 5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元 6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元 8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元 9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元 11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元

汽車報廢年限新規(guī)定政策

商務部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護部聯(lián)合公布《機動車強制報廢標準規(guī)定》。規(guī)定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。

汽車達到報廢規(guī)定后，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

汽車報廢補貼最新政策

2015年1月1日至2016年12月31日期間，經解體廠報廢解體的老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前一年及以上進行報廢方可享受政府補助。

在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養(yǎng)單位車輛的報廢，不享受政府補助。出租汽車淘汰更新政府補助政策另行制定。

老舊機動車報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為準。

符合政府補助條件的報廢老舊機動車車主可同時享受國家汽車以舊換新相關補助政策。

汽車報廢補貼申請材料

車主身份證(原件和復印件)或單位組織機構證書(原件和復印件);由委托代理人辦理申領手續(xù)的，還須提供車主委托書或單位法人委托書，代理人身份證(原件和復印件)。請車主或受托代理人現場在《北京市老舊機動車淘汰更新政府補助和企業(yè)獎勵車主確認單》上簽字確認。

汽車報廢標準規(guī)定使用年限表