第一篇：縣交通局黨委年度工作總結

縣交通局黨委年度工作總結

縣交通局黨委年度工作總結2007-02-01 11:13:

41今年以來，我縣交通系統黨建工作在縣委及縣直機關黨工委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，緊緊圍繞縣委加快發展工作大局，以創先、爭先、保先為活動載體，抓基層、打基礎，增活力，全面推進了交通系統黨建、精神文明及交通事業發展。今年月，黨委和兩個支部創建了第二屆第一批黨建工作先進單位；在原有個省級文明單位、個市級文明，縣級文明單位的基礎上，今年申報第九屆文明單位的單位有省級個、市級個、縣級個；全年共完成交通基礎建設資金投入近億元，完成各項規

費征收共多萬元。

我們的主要做法和體會是：

一、建立三大機制，發揮基層黨組織的戰斗保壘作用。

（一）責任機制。我們明確黨建工作黨委書記為直接責任人，支部書記為當事人以及黨委委員為掛鉤聯系人的黨建責任機制，形成“黨委統一抓、書記全盤抓、班子成員分工抓、行政領導配合抓、黨務干部專心抓”的黨建工作責任機制。一是支部工作定職定責。年初，黨委與各支部簽訂工作目標責任書，將黨建創先、精神文明創建、行風評議、機關效能以及業務工作目標確定下來。黨委在制定責任書時，將責任書的內容分成共性要求和個性要求兩大部分，個性要求充分考慮各支部原有工作水平和所在單位業務特點，有針對性地提出不同的目標要求，如將農村公路建設質量監督、打擊非法客運、整治汀籍車輛外掛、大噸小標、企業改革、反超限運輸、通行費人事體制改革等工作成效直接納入

相關支部責任考核的重點內容。二是個人工作定崗定責。各支部根據責任書要求，緊密聯系部門、崗位實際，將黨員目標管理責任狀的內涵進一步延伸和深化，采取簽訂黨員及干部職工目標管理責任狀的形式，將目標縱向分解到各相關責任人身上，形成一個橫向到邊，縱向到人的責任網絡。公路稽征所每月初還將當月要完成的各項工作指標和要求下達到每個崗位。

（二）考核機制。考核檢查是推行責任制的基礎工作，也是推行責任制工作的措施保證。在工作中，我們堅持考評機制，發揮考核在推行責任制中的積極作用。一是對支部實行分制考評辦法。根據年初下發的目標責任書制定了《支部工作目標考核分制考評辦法》，充分細化量化對各支部各項工作考評內容。二是對支部實行工作月報表制度。要求各支部于每月日前上報上月工作月報表，報表內容主要為：上個月支部“三會一課”、民主生活會、發展黨員、黨費收繳、中心組學習、參與重大決策、干部職工政治學習、創文明單位（窗口）、政務公開、工團婦活動、宣傳報道、業務工作情況、上月存在不足、當月工作打算及加強黨建、精神文明建設工作的建議和意見等個方面。黨委通過實行黨建工作月報制，及時掌握下屬支部工作情況，發現問題，并給予幫助解決問題。三是對支部實行“三段式”考評措施。黨委采取每季一匯報、半年一小結和年終一總結的方法，加強對支部工作的考評。每季度召開一次支部書記聯席會議，聽取支部書記工作匯報，總結交流各支部的好經驗、好做法，并就遇到的問題進行深入討論；每半年對支部進行一次小結評分，首先召開支部黨員大會，聽取支部書記匯報半年工作，由全體黨員對照千分制考評辦法進行打分，將每位黨員的打分進行匯總平均后為支部自評分，然后由檢查組對照千分制考評辦法進行打分，最后支部自評分與檢查組打分分別按和比例折合為半年評比總得分；每

年年終按半年考評的方式對各支部進行一次總評。各支部年度千分制考評總分按半年考評分，年終考評分，黨委班子根據平時黨握的情況打分占的比例得出。四是對個人實行“四段式”考核。根據本單位實際，單獨或混合采用按月、季、半年、年終為一周期的個人目標管理考核辦法。公路稽征所根據每月個人工作指標完成情況，評選出一名“月優秀干部”；公司則采用評選“月優秀站務員”，并與月績工資掛鉤；、兩收費站支部采用月評與年度考核相結合的辦法，每月的績效工資根據每月個人目標考評情況確定，每一聘任年度進行全面的綜合考核，作為是否續聘的依據。個人的考核情況也作為單位中層干部任命和縣管后備干部的推薦的直接依據之一。

（三）長效機制。黨的十六屆四中全會決議指出“各級黨委要把黨風廉政建設和反腐敗斗爭作為提高黨的執政能力、鞏固黨的執政地位的一項重大政治任抓緊抓實。”我們清醒地認識到，當前

交通系統職務犯罪的易發部位和關鍵環節——主要集中在工程建設和行政執法領域，防控好這兩個領域的職務犯罪的發生，是交通系統預防和控制職務犯罪工作的重點所在。為此，建立一系列有針對性、符合交通實際、關口前移的黨風廉政建設和反腐敗工作長效機制非常必要。一是建立健全工作制度。黨委、支部兩級黨組織從交通部門實際，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規定》和市、縣委的實施意見，建立和完善了思想教育機制、制度規范機制、監督制約機制、查案懲處機制、干部保護機制、廉政責任機制、行風評議機制等一系列反腐倡廉機制。二是建立約束領導干部的四條禁令。要求系統內領導干部必須做到“四不準”，即：不準利用職權打招呼、寫條子，違規干預和插手交通工程招標投標、工程物資設備、材料采購等市場經濟活動；不準接受與其行使職權有關系的單位、個人的現金、有價證券和支付憑證；不

準違反規定兼任交通建設公司等經濟體法人代表、工程項目法人代表和公司領導；不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務上的影響謀取私利。三是實施“陽光工程”。實行廉政合同與施工合同同時簽訂的“雙合同制”，并在招投標過程中提前介入，邀請紀委、監察、檢察、公正處以及人大代表、義務監督員等單位和個人參與招投標的全過程監督，堅決杜絕干預投標、虛假招標、串標等問題的產生。在執法執收及行政審批環節，通過執法評審、簡化審批手續、公開招投標及政務公開等措施，使之更加公開透明，更加規范。

二、開展二項教育，做好隊伍建設工作。

黨建、精神文明建設、行風評議及機關效能建設等工作都是對人的工作，以人為本，教育先行，是我們實施素質工程建設，建設一支好隊伍的有效方法。

（一）加強思想政治、法制等方面的教育。一是開展政治理論教育。以深

入學習貫徹“三個代表”重要思想為主線，開展各種形式的專題教育活動，通過黨委、支部中心組、黨員大會、職工大會及班組會議等形式，組織領導干部和黨員干部認真學習貫徹黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，學習新黨章和黨的基本知識，在系統內掀起政治理論學習的新高潮。二是開展黨風廉政教育。組織學習《黨政領導干部廉政手冊》和“兩個”條例，并對全體黨員學習“兩個”條例知識開展測評考試。結合當前開展的“清風正氣在交通”主題教育，在領導干部中開展“慎權”教育活動，同時在副科級以上干部及重要崗位的股級干部中開展家風建設活動，構筑拒腐防變的“家庭防線”，組織副科級以上領導干部家屬學習“兩個”條例，參加縣紀委組織的學習“兩個”條例知識競賽獲三等獎。三是開展黨的宗旨教育。以開展民主評議行風、機關效建設測評活動為契機，以切實轉變機關工作作風為目標，在系統內開展黨的宗旨教育，樹立全心

全意為人民服務的宗旨意識，切實提高優質服務、文明服務的工作水平。四是開展法制教育。組織學習各類法律法規，結合全縣干部職工學法考試活動，重點開展了《行政許可法》、《道路運輸條例》等新頒布的法律法規的學習宣傳活動。五是開展職業道德教育。以職工大會的形式經常對干部職工進行職業道德教育，讓干部職工掌握交通行業道德標準，培養職工的愛崗敬業精神。六是開展先進典型教育。以交通部提出的“三學四建”活動為主線，開展了向陳德華、許振超等先進典型學習教育活動。

（二）科學文化及業務知識培訓教育。一是文化學習培訓教育。出臺系列獎勵政策，鼓勵廣大干部職工參加自考、電大、函授、網絡教育等學歷考試教育，目前，全系統在讀大專多人，已通過上述大專學習的有多人。二是業務培訓教育。今年以來，舉辦各類培訓班場次，參加培訓人員人次，投入培訓教育金費余萬元，其中黨員輪訓參訓率達。

另外，我們非常重視黨報黨刊的訂閱工作，在保質保量完成上級下達的征訂任務同時，著重培養干部職工閱報興趣，通過閱讀黨報黨刊來增強干部職工自我學習的氛圍。我們還積極鼓勵干部職工把理論學習與實中踐結合起來，撰寫心得體會文章和信息文稿，并向各級報刊和上級黨組織投稿。其中有兩位職工在全市交通系統黨建、精神文明建設論文比賽中分別獲二、三等獎，各類信息投稿在全市交通系統中位于前列。

三、服務一個中心，深化黨建、精神文明建設工作內涵。

黨委成立時，就對系統黨建、精神文明建設工作提出了明確的方向——圍繞經濟建設這一中心工作，服從和服務于交通事業建設，為落實這一工作理念，著重強化“四種意識”。

（一）發展意識。黨的十六大報告指出：“必須把發展作為黨執政興國的第一要務。”這充分表明在我們黨面臨各種繁重任務中，發展始終是第一位的任務。

因此，作為貧困山區縣的交通部門，緊緊圍繞發展這個第一要務，把黨建、精神文明建設工作與大力發展交通尤其是加快基礎建設結合起來，讓黨建、精神文明工作有內容、有載體、有活力，為加快發展提供堅強有力的思想、政治、組織和人才保證。同時，把培養干部職工尤其是領導干部的發展意識作為黨委、支部工作的重要內容來抓，起到了很好的效果。近年，中央及省、市出臺系列政策大力發展農村公路，縣交通局領導班子清醒認識到機遇到來的同時，改變了“等”、“看”思想，立即行動起來，從前期規劃到項目上報及測設工作，走在了全市乃至全省的前列，爭取了工作主動權，抓住了發展的機遇，在全縣迅速掀起了農村公路建設高潮。在二年多的時間里累計投入農村公路建設資金億多元，實施項目余公里，已建成三、四級水泥路面多公里。××年月，在全省農村公路建設經驗交流暨表彰會上，縣交通局被省廳表彰為“全省農村公路建設

先進單位”，獎勵萬元，今年也可望再次獲此殊榮。年開始，公路分局在全省率先實施改善工程，目前，累計投入資金多萬元，完成國道重鋪公里，并投入萬元對國道進行美化、綠化，建成一條紅土地文明風景長廊。龍運分公司在企業改制中以發展的眼光，由支部提前介入改制工作，積極做好職工思想政治工作，確保了企業改制工作的順利完成，并實現企業經濟效益的較大提高。

（二）服務意識。黨建工作的定位如何，決定了在開展黨建工作中的工作切入點的問題，是關系到黨建工作成效的大小問題。因此，交通部門堅定不移地將黨建工作定位在服務的角色上，走出就黨建而抓黨建的思維定勢，為加快交通事業建設提供強有力的保障和服務功能。尤其是在當前大力發展交通基礎建設和進一步規范運輸市場管理中，黨建工作的有效實施為工程建設和規范運輸市場管理排除了后顧之憂，成為促進工程建設和規范運輸市場管理的后勤保

障部。公路稽征所推出“預約服務”，由所領導及主要業務崗位的黨員同志組成預約服務小組，將小組人員的辦公電話、移動電話印在名片上，方便車主辦事。運管所推出“上門服務”，由黨員干部組成服務小分隊，深入各鄉鎮及單位為大家辦理摩托車、拖拉機養路費繳納手續。公路分局開展自備料競賽，為養路節省大量的資金。龍運分公司開展優質服務大賽，提出“以服務出效益、以服務促發展”的黨建工作新思路。今年下半年，該公司在汽車站、西客站推出聯網售票服務，并在鄉鎮（片區）設立聯網售票服務點，大大方便了農村外出人員購（訂）票。

（三）創新意識。改革創新是推動發展的根本動力，也是抓好黨建、精神文明工作的必然要求。在繼承和堅持過去行之有效的好傳統、好方法的同時，在實踐中不斷探索新方式、新途徑、新辦法，使黨建、精神文明工作更好地適應加快發展的要求。做到活動載體創新、工作思路創新、工作方法創新。在活動載體創新方面，我們采用各項活動互為載體、互為補充、互相促進的結合，形成齊抓共管高效率機制。在工作思路、工作方法創新方面，我們采用黨建工作月報表制；在黨員管理和計生管理中，我們實行黨員登記卡和計生登記卡，做到對每個黨員情況和每個干部職工的計生情況了如指掌；對黨費收繳按季由各支部向黨委繳納后，由黨委統一存入黨費專戶，確保了黨費收繳工作的及時、足額，此項工作也得到了市委組織部黨費專項檢查組的充分肯定。在保持共產黨員先進性教育準備工作中，我們在充分理解先進性教育的精神實質的基礎，提前完成基層黨組織的整合工作，將公司和公司兩個支部整合為搬運汽運公司支部，將原縣交通局機關支部分為機關和運管所兩個支部。

（四）爭先意識。爭先創優是推動發展的外在動力，也是推進黨建、精神文明建設等工作上新臺階的有效措施。

我們通過開展各項爭先創優活動，通過黨建創行、精神文明創建、“文明窗口”競賽、行風評議、機關效能建設測評、“四好機關”創建、黨員“雙爭雙創”、學習“三個代表”進機關到干部、進企業到職工等系統爭先創優活動，有效地激發廣大黨員干部的爭先創優意識，增加外在壓力和動力，營造了一種你追我趕的良好氛圍，切實發揮了各項工作“走前頭”作用。

第二篇：彰武縣交通局2010年黨委工作總結

彰武縣交通局黨委2010年工作總結

2010年是實施“十一五”規劃的收官之年，也是謀劃“十二五”發展、加速“突破阜新”和“打造沈彰新城”建設的關鍵之年。今年，在縣委、縣政府的正確領導下，在全局黨員干部職工的共同努力下，全面貫徹落實黨的十七屆五中全會、省市交通工作會議和縣委十三屆九次全會精神，繼續深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞交通中心工作，加強黨的思想、組織、作風建設，為交通事業的發展提供了組織和思想保證，確保了我局各項任務的圓滿完成，為實現我縣經濟跨越式發展做出了新的貢獻。按照年初黨委工作要點提出的要求，現將2010年我局黨委工作總結如下。一、一年來的主要工作和取得的成效

（一）抓責任落實，把黨建工作擺在重要位臵

年初，我局召開局各單位書記及機關全體人員會議，對黨建工作進行安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務，真正把黨建工作納入重要議事日程，科學設定目標體系，層層分解，細化量化，責任到人，嚴格考核，逐項兌現，構建起了上下同心、齊抓黨建的良好運行機制。在組織領導上，做到了“四個明確”，即：明確中央確定的指導思想、原則和目標要求；明確全縣黨建活動的總體安排、方法步驟；明確本級黨委每個階段的工作重點、教育目的；明確各項工作的責任領導和責任人，并以彰交委發［2010］6號《關于印發交通局黨委2010年工作要點》對黨委工作做出了具體安排和部署。

（二）加強理論武裝，扎實推進學習型黨組織和學習型領導班子建設

今年，我們以提高履職能力為目標，以組織黨員干部學習新知識新技能為內容，以提高黨員干部理論水平為根本，認真組織開展了建設學習型黨組織和學習型領導班子活動。在活動開展過程中，黨員干部系統學習了中國特色社會主義理論體系，重點學習了《社會主義核心價值體系學習讀本》和《理論熱點面對面2010》。要求全局各黨委、支部（總支）集中開展學習。在5月份，我們還啟動了全民讀書月活動，啟動實施“干部周末素質提升工程”，并分別在6月份和7月份開展了兩次學習成果交流活動。

在開展建設學習型黨組織和學習型領導班子活動中，做到了“四有”，即：有學習計劃、有學習資料、有學習記錄、有心得體會，保證了黨建活動的扎實推進；在方式方法上，我們采取自學、集中學習、領導講課、大討論等靈活多樣的形式，圍繞《社會主義核心價值體系學習讀本》、《理論熱點面對面2010》、新時期黨員干部如何強化自身素質、提高工作能力以及當前和今后一個時期的首要的政治任務等內容安排主題。今年，局領導班子每人寫學習筆記15000余字，心得體會2篇，黨員干部每人學習筆記10000余字，體會文章1篇，確保了學習效果。

（三）積極開展“文明禮儀”活動和創先爭優活動，促進全局中心工作的開展

為了培養全局職工良好的行為習慣，進一步提高交通職工的文明禮儀修養，從今年5月份開始，我們在全局范圍內開展了文明禮儀宣傳教育實踐活動，并開展了以“樹職業道德新風，爭當文明服務標兵”為主題的系列主題教育。客運公司黨支部在司乘人員中開展了“文

明服務，情曖旅途”競賽活動，形成了提高文明禮儀修養的自覺性和為乘客服務的積極性和主動性，促進了行業文明建設的開展，樹立了彰武客運的新形象。運輸管理所黨總支在行政服務大廳設立“青年文明示范崗”，開展了在辦事程序上突出最簡、工作節奏上突出最快、承諾時限上突出最短、服務方式上突出最優，以規范服務、文明服務提高行業文明程度，取得了良好的社會反響。

按照縣委的統一部署，我局深入開展了創先爭優活動。5月28日，召開了全局創先爭優活動動員大會，制定了方案、成立了組織、確定了目標，下設辦公室專門負責整個活動的日常工作。在活動開展過程中，我們緊緊圍繞全局的中心工作，結合今年的黨委工作要點，將開展好“三個五”活動同創先爭優活動有機結合，以市委開展“十百千萬”活動為切入點, 圍繞“兩個立足、兩個圍繞、兩個服務”主題，按照立足崗位、緊貼實際、注重實效的要求，確定了我局的具體爭創目標。在創先爭優活動中，我們一是突出一個“明”字，解決黨員的言行舉止不規范的問題。每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監督和領導點評。力爭確保每個黨員都是“一面旗子”，他們的言行舉止都是群眾的榜樣。二是突出一個“緊”字，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通局部門業務量大，任務非常繁重，為有效的解決業務工作與創先爭優的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優秀共產黨員。公路管理段黨委就是通過把創先爭優活動與當前的中心工作緊密結合，二者兼顧的方法開展工作。他們在下屬單位養護公司和瀝青拌合站分別開展了“黨員標準

化工程”和“優質拌合料工程”，成立了3支黨員服務隊，在工業園區和101線設立了4個便民服務臺，同時號召廣大黨員開展為基層辦一件實事活動。通過這些行之有效的活動，使公路管理段經濟效益越來越好，職工干勁越來越高，職工隊伍越來越穩定，形成了人心思上、人心思干的良好的局面，取得了經濟效益和社會效益的雙贏。三是突出一個“宣”字，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息、等形式進行宣傳，使創先爭優活動人人皆知，為創先爭優活動營造了濃厚的氛圍。我局先后懸掛橫幅9條，出宣傳欄3期，編輯《簡報》5期，書寫臨時性標語20余張，報送信息5篇。四是突出一個“改”字，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創先爭優活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、拿、卡、要”的四亂問題。運輸管理所黨總支部以公開承諾的方式，接受群眾監督。一年來，不僅較好地完成了規范道路運輸市場的任務，而且還為我縣的經濟發展發揮了保駕護航的作用，取得了良好的社會效果。

創先爭優能否深入推進，扎實有效，制度約束是一大保障。我局建立了《共產黨員先進性教育的長效機制》、《交通局創先爭優活動長效機制》等，通過制度的建立和健全，加強對活動各個環節的指導和監督，防止“蜻蜓點水”式的漂浮作風、點到為止的錯誤做法，用制度建設來保證創先爭優活動的務實開展。

(四)結合“決戰500天，實現跨越發展”活動目標，立足做好本職工作，突出交通基礎設施建設

自從縣委、縣政府提出開展“決戰500天，實現跨越發展”活動以來，我們以高度的政治責任感和緊迫感投入到了活動之中，在做好包保單位西六鄉任務的同時，全力加強了交通基礎設施建設工作。為確保今年工程任務的完成，從加強隊伍建設入手，以人為本提高管理水平。抓好五方面重點工作，一是抓公路管理上水平、理順建、管、養三者關系，堅持統籌安排，建管養并重建、管、養協調發展。二是抓效益，提升對今年開工的所有工程都實行了責任承包提高經濟效益。三是抓安全生產，對安全生產采取“三不放過”措施，保證了交通安全生產。四是在工程質量管理上以零容忍責任心予以防范。五是加強運輸市場管理，保證了安全有序，校車運行良好，收到了較好的社會效益和各界的好評。公路建設方面，彰通高速公路自今年開工以來，動遷補償全部完成，路基工程、橋涵工程基本完成，形象進度為95%，干線公路改造全面完成，建堿線8.6公里改造提前5天告捷，101線40公里大中修工程提前10天竣工，高速公路便道恢復52.7公里，老油路改造45.4公里如期完成，全縣1190延米的章古臺公鐵立交橋工程進展順利，2010年完成公路建設總投資額6100萬元。政府交辦的工程任務全面完成。一是解放路東段；二是南環路；三是水吉線南端屠宰場路；四是北方家俱研發基地出口路改造；五是城西線南北端（鐵西路）都如期完成。

為實現“融入沈陽經濟區、建設沈彰新城”和突破阜新發展彰武的目標，樹立交通環境先行意識，提高公路通行能力，全面推進公路養護工作。一是抓好公路綠化，完成了國省干線新植路樹2公里，補植9.7公里，裁植楊樹3萬株，喬木1744株，花灌木63280墩，植物防護9000株。二是確保干線公路暢通，對大后線、彰新線、101線等

11條線路進行翻漿處理，處理翻漿和填補坑槽9000平方米。三是加強安保工程建設，維修安保工程210延米，維修橋梁25座/190延米。四是對干線公路所有橋梁進行了安全系數檢測。五是對干線公路453公里實行“三包”，包任務、包質量、包費用，“三包”與工資掛勾，提高了道工上路率，在創先爭優活動中開展了“三評比”活動，公路大整修評比；公路綠化評比，道班建設評比，養護標準明顯改善，年末干線公路好路率達90％以上。國省干線公路通行能力得到提高，縣級公路管理又上新水平。

（五）加強基層組織建設和黨員隊伍建設，提高整體素質

基層組織建設和黨員隊伍建設是黨的工作基礎之所在。在今年的工作中，我們重點抓好了兩方面的工作。同時，局黨委在制度建設上加大了力度，建立健全和完善了四個系列的規章制度，即基層黨組織自身建設制度、以民主集中制為核心的黨內生活制度、以目標管理為主導的基層組織工作制度、組織工作考核制度。通過制度形成工作規范，提高了組織工作水平。在基層組織工作中，我們把規范化管理作為抓好基層組織建設的治本之策，堅持了四個統一，既統一布臵、統一要求、統一檢查、統一評比標準。同時在規范運作上加大力度，局黨委要求各支部統一組織工作基礎資料的“三本”即：支部會議記錄本、黨員活動記錄本、民主生活會記錄本；“三冊”即黨員花名冊、積極分子花名冊、黨員責任區職工花名冊；“二薄”即預備黨員考察記錄簿、積極分子培養考察簿；“二檔”即黨員檔案、積極分子考察檔案，使組織管理工作從起步開始，逐步走上規范。

在抓黨員隊伍建設上，首先從加強領導班子和干部隊伍建設抓起，增強整體合力。一是認真抓好各項整改措施的落實。對群眾反映的民主集中制建設問題、對基層班子疏于管理問題、重公路建設、輕運輸管理等問題，都采取了積極的改進措施。二是抓住根本，用制度鞏固整改成果。我們根據交通系統存在的問題，有針對性地建章立制，目前已建立黨內學習、黨員管理等各項制度，行政管理制度等，逐步形成全面、規范、科學的制度體系。三是針對黨員教育中出現的新情況、新問題，我們利用“三會一課”、基層黨支部辦班、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、市場經濟、政策法規、時事政治等五個方面的學習培訓。據統計，局基層黨支部舉辦了黨建培訓班、法律法規知識培訓班4期，296名黨員參加了培訓，集中培訓率達70%。四是積極做好組織發展黨員工作。在今年的組織發展中，我們嚴格堅持發展黨員工作的“十六字”方針，有效地落實了發展黨員上級把關制度,今年全局發展新黨員共計10人，為黨組織輸送了新鮮血液。

（六）加強黨風廉政建設，樹立良好形象

交通系統是交通行政執法部門的窗口單位，而且很多黨員都在執法崗位。因此，加強黨風廉政建設，樹立良好的執法和服務形象至關重要。今年，我們重點抓了兩項工作。

1、積極開展反腐倡廉宣傳教育。今年，我們積極組織系統黨員、干部學習《準則》、黨紀政紀條例。參加了開展反腐倡廉宣傳教育、理論研討等活動。并在全系統范圍內有組織、有步驟地開展了警示教育活動，組織領導干部和廣大交通行政執法人員參加“法制宣傳教育培訓考試”。通過組織廣大黨員、干部學習黨的各項紀檢條例、規定，觀

看警示教育影片，組織座談討論和考試培訓等，增強了黨員干部，特別是領導干部的反腐倡廉意識和自律意識。

2、強化制度約束機制，加大監督力度。今年，我們重點健全和完善了以黨風廉政建設責任制為主要內容的領導干部監督、談話、誡勉、定期評議等相關制度，強化了制度約束。同時，在系統內全面推行政務分開和執法公示及向社會公開承諾制度，強化了民主監督和社會輿論監督，收到了良好的效果。結合縣委、縣政府《關于堅決整治“慵、懶、散”等不良風氣進一步加強各單位機關紀律作風意見》精神，兩次對機關工作進行考核和紀律作風整頓，增強干部的事業心、責任感和緊迫感，側重做好后備干部的培養和選拔工作，今年全局向縣委組織部推薦副科級后備干部6名。

（七）全力做好招商引資工作

招商引資額為3000萬元，實際完成3200萬元，為計劃的106%。招商引資項目天洋木業已投入生產、山東淄博琉璃瓦廠已簽訂投資合同建兩條琉璃瓦生產線，簽訂意向合同的有上藥集團地板生產線和滿洲里新大新名品家具城家具生產線。

（八）抓好行業文明創建工作

1、繼續開展了創建文明行業活動。嚴格按照省市交通工作會議和縣交通工作會議的部署和要求，把行業文明創建工作納入重要議事日程。局直各單位都加強領導，健全機構，加大投入，形成“六個機制”，即一把手為第一責任人，齊抓共管的領導機制、目標管理機制、投入保障機制、獎懲考核機制、監督約束機制、配合聯動機制。拓展全系統文明行業創建活動的深度和廣度，深入開展文明單位、“文明示范

窗口”、“青年文明號”等創建活動，保證全系統的創建活動有聲勢、有效果。運輸管理所通過開展創建“文明服務窗口單位”活動，開展文明優質服務，提高了全所職工的素質，作風建設得到了明顯提高，良好的運管形象得到了上級領導和全縣人民的認可。公路管理段被阜新市人民政府授予“文明單位”。

2、強化交通系統宣傳工作。各單位充分利用各級黨政信息網和各級新聞媒體，進一步加大信息工作和新聞宣傳報道工作力度，加強對交通行業重大活動、重大事件的宣傳報道。今年，全系統共在上級新聞媒體發表文章42篇，電視臺錄播新聞6次。此外，各單位還注重在實際工作中培養和樹立典型。客運公司共產黨員王俊武，在腰間盤脫出痛得十分嚴重的情況下，依然堅持每天嚴格地對百余臺車輛進行日檢，寧可得罪車主，也不漏檢車輛，確保了旅客運輸車輛的安全。公路管理段副段長呂宏偉，起早貪晚指揮在工地，蹲點在工地，加快了工程進度；副段長、瀝青拌合站站長劉書新,為確保拌合料供應，想千方設百計籌措資金，跑山場找料源，通過關系和感情上的溝通，保證合格料的供應；公路工程隊副隊長李軍、巴曉光、溫海波,在資金緊缺、城內施工難度大的情況下，克服種種困難，廢寢忘食吃住在工地，保質保量的完成了施工任務。通過這些先進典型，真正體現了領導在一線指揮、工作在一線落實、問題在一線解決、作風在一線轉變、典型在一線總結。開展宣傳及樹立典型工作，也充分發揮了輿論陣地的作用，積極為交通工作創造環境、講究實效、爭取支持、樹立形象、維護穩定服好務。

（九）抓好綜合治理工作，提升平安單位建設標準

今年,我們把社會治安綜合治理和“創建平安交通、平安單位”工作納入重要議事日程，不斷深化“平安交通、平安單位”創建活動，建立健全綜治工作專題制度，堅持做到與交通建設、工程管理、運輸管理工作同安排、同部署、同檢查、同考核，從而使我局今年的綜合治理工作取得了一定成績，沒有發生群體性上訪和越級上訪等事件。通過抓好綜合治理工作，提高了文明建設標準，全局出現了“五多五少”：即主動熱情、周到細致服務的多了，推諉扯皮、態度生硬的少了；圍繞中心、服務大局的多了，強調部分利益、搞本位主義的少了；主要領導親歷親為解決問題的多了，當甩手掌柜的少了；職工群眾滿意的多了，不滿意的少了；職工中干好事、干實事的多了，觀望事、不干事的少了。

(十)做好老干部工作，確保交通工作健康發展

我局高度重視老干部工作，各單位為離退休老干部黨支部征訂了報刊，落實了黨支部活動經費。同時為每位老干部征訂一報一刊，局機關為每位老干部征訂兩報一刊，拓寬了老干部是視野，豐富了老干部的文化生活。建立和完善了離休干部“三個機制”，在局資金非常困難的情況下，堅持按時為離休干部繳納醫療保險統籌金、護理費、特需費，按時定額發放，解除了老干部的后顧之憂。同時，對生病住院的每一位老干部，各級領導干部都能帶領相關人員在第一時間帶上慰問品，慰問金前往醫院探望。每逢春節、五一、七一、十一、端午節、中秋節、重陽節、元旦等節日，各單位都能帶上慰問金前往慰問，并且把離退休老干部請到單位，通過召開座談會、吃頓團圓飯等形勢，聽取他們的所思、所想和所盼，向老干部匯報工作征求意見，使老同

志時刻體會到各級黨組織的溫暖。

由于我們一直堅持用真心為老干部辦事、用真情為老干部服務，想老同志之所想、急起老同志之所急、幫老同志之所需，極大的調動了老同志參政議政的熱情，確保了交通工作的健康穩定發展。

（十一）加強對群團工作的領導

1、切實加大工會工作力度。按照縣總工會的工作部署，各單位及時召開職工代表大會，使廣大職工積極參與管理，發揮了職能作用。此外，積極開展各種活動，為工會工作增添活力。一是認真抓好節日期間走訪慰問送溫暖工作，重點關注特困職工家庭，努力為他們排擾解難。二是加強基層一線職工的勞動保護發放的監督檢查，切實為廣大一線職工辦實事、辦好事。三是根據單位不同特點，開展業余文體活動，豐富職工文化生活，努力增強基層工會的活力。我局積極組織職工參加全縣第五屆全民運動會，并取得了團體總分第四名的好成績。

2、積極發揮共青團組織的作用。堅持以黨建帶團建的指導方針，加強全系統的團組織建設。發揚“黨有號召，團有行動”的優良傳統，積極開展“樹典型、學榜樣、趕先進”主題活動，激勵青年爭當崗位能手，實現崗位成才，發揮生力軍和突擊隊作用，并加強動態管理，提高活動質量。

3、進一步做好婦女工作。堅持一手抓發展，一手抓維權，繼續深入開展“巾幗建功”、“平安家庭”等活動，全局評出了10戶“平安家庭模范示范戶”。

二、工作中存在的差距與不足

總結一年來的黨建工作，我們感到雖然在過去的基礎上有了新的

發展和提高，但仍存在著差距與不足，主要是

1、局黨委還需進一步調整、充實、健全和完善領導機制和工作機制，切實做到分工明確，各負其責，現在局領導班子缺員，尚未充實。

2、基層支部建設還應進一步加強，使其真正發揮政治核心作用和保證監督作用。

3、黨組織活動在內容和形式上還應有所創新

4、各單位黨建工作開展的還不夠均衡，還有死角存在。這些問題，有待于在今后的工作中不斷加以改進和解決。

三、2011年的工作打算

2010年是“十二五”規劃的開局之年，是沈彰新城加速建設之年，也是迎接建黨九十周年。局黨委的工作打算有以下七點：

一是以認真學習宣傳貫徹十七大精神、繼續深入貫徹落實科學發展觀和學習貫徹黨的十七屆五中全會精神，抓好理論武裝。按照縣委有關精神，完善領導干部理論學習考核辦法；定期邀請專家學者作輔導報告，切實提高黨員干部理論水平和執政能力。

二是繼續深入開展學習型黨組織和學習型領導班子建設活動，加強學習，進一步提高思想認識，做好查擺問題、整改、建章立制等階段性工作，努力提高自身黨性修養和綜合素質。二是廣泛深入開展創先爭優活動。要給黨員干部和團員青年交任務，壓擔子，充分發揮黨團員的先鋒模范作用，急難險重任務沖在前。在創優活動中，發現典型、培養典型、樹立典型，通過大力表彰先進，鼓勵后進，對先進典型的經驗加以總結和推廣，以優秀的事跡鼓舞職工，以高尚的精神激勵職工，使廣大職工學有榜樣，趕有目標。

三是完善黨建工作制度，為公路建設提高制度保證。認真組織黨員學習貫徹落實十七大精神和黨的十七屆五中全會精神，以提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾為目標，積極推進黨員、干部長效機制建設。積極構建黨群工作現代化管理平臺，為黨員干部學習、交流、提高創造良好條件。

四是以勤政、廉政、優政為目標，切實加強領導班子建設。五是加強對共青團、工會組織領導、認真做好關愛下一代和老干部工作。

六是扎實做好基層組織建設工作，加強黨員教育培訓，發展新黨員，圓滿完成組織活動場所等各項工作任務。

七是認真做好宣傳報道工作，以增強創造力、凝聚力、戰斗力為目標，切實加強基層教育，打牢干部職工思想基礎。

中共彰武縣交通局委員會 二O一O年十二月十日

第三篇：縣交通局黨委工作總結

今年以來，我縣交通系統黨建工作在縣委及縣直機關黨工委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大十六屆五中全會精神，緊緊圍繞縣委加快發展工作大局，以創先爭先保先為活動載體，抓基層打基礎，增活力，全面推進了交通系統黨建精神文明及交通事業發展。今年月，黨委和兩個支部創建了第二屆第一批黨建工

作先進單位；在原有個省級文明單位個市級文明，縣級文明單位的基礎上，今年申報第九屆文明單位的單位有省級個市級個縣級個；全年共完成交通基礎建設資金投入近億元，完成各項規費征收共多萬元。我們的主要做法和體會是：

一建立三大機制，發揮基層黨組織的戰斗保壘作用。

（一）責任機制。我們明確黨建工作黨委書記為直接責任人，支部書記為當事人以及黨委委員為掛鉤聯系人的黨建責任機制，形成“黨委統一抓書記全盤抓班子成員分工抓行政領導配合抓黨務干部專心抓”的黨建工作責任機制。一是支部工作定職定責。年初，黨委與各支部簽訂工作目標責任書，將黨建創先精神文明創建行風評議機關效能以及業務工作目標確定下來。黨委在制定責任書時，將責任書的內容分成共性要求和個性要求兩大部分，個性要求充分考慮各支部原有工作水平和所在單位業務特點，有針對性地提出不同的目標要求，如將農村公路建設質量監督打擊非法客運整治汀籍車輛外掛大噸小標企業改革反超限運輸通行費人事體制改革等工作成效直接納入相關支部責任考核的重點內容。二是個人工作定崗定責。各支部根據責任書要求，緊密聯系部門崗位實際，將黨員目標管理責任狀的內涵進一步延伸和深化，采取簽訂黨員及干部職工目標管理責任狀的形式，將目標縱向分解到各相關責任人身上，形成一個橫向到邊，縱向到人的責任網絡。公路稽征所每月初還將當月要完成的各項工作指標和要求下達到每個崗位。

（二）考核機制。考核檢查是推行責任制的基礎工作，也是推行責任制工作的措施保證。在工作中，我們堅持考評機制，發揮考核在推行責任制中的積極作用。一是對支部實行分制考評辦法。根據年初下發的目標責任書制定了《支部工作目標考核分制考評辦法》，充分細化量化對各支部各項工作考評內容。二是對支部實行工作月報表制度。要求各支部于每月日前上報上月工作月報表，報表內容主要為：上個月支部“三會一課”民主生活會發展黨員黨費收繳中心組學習參與重大決策干部職工政治學習創文明單位（窗口）政務公開工團婦活動宣傳報道業務工作情況上月存在不足當月工作打算及加強黨建精神文明建設工作的建議和意見等個方面。黨委通過實行黨建工作月報制，及時掌握下屬支部工作情況，發現問題，并給予幫助解決問題。三是對支部實行“三段式”考評措施。黨委采取每季一匯報半年一小結和年終一總結的方法，加強對支部工作的考評。每季度召開一次支部書記聯席會議，聽取支部書記工作匯報，總結交流各支部的好經驗好做法，并就遇到的問題進行深入討論；每半年對支部進行一次小結評分，首先召開支部黨員大會，聽取支部書記匯報半年工作，由全體黨員對照千分制考評辦法進行打分，將每位黨員的打分進行匯總平均后為支部自評分，然后由檢查組對照千分制考評辦法進行打分，最后支部自評分與檢查組打分分別按和比例折合為半年評比總得分；每年年終按半年考評的方式對各支部進行一次總評。各支部千分制考評總分按半年考評分，年終考評分，黨委班子根據平時黨握的情況打分占的比例得出。四是對個人實行“四段式”考核。根據本單位實際，單獨或混合采用按月季半年年終為一周期的個人目標管理考核辦法此文來源于xiexiebang.com。公路稽征所根據每月個人工作指標完成情況，評選出一名“月優秀干部”；**公司則采用評選“月優秀站務員”，并與月績工資掛鉤；***兩收費站支部采用月評與考核相結合的辦法，每月的績效工資根據每月個人目標考評情況確定，每一聘任進行全面的綜合考核，作為是否續聘的依據。個人的考核情況也作為單位中層干部任命和縣管后備干部的推薦的直接依據之一。

（三）長效機制。黨的十六屆五中全會決議指出“各級黨委要把黨風廉政建設和反腐敗斗爭作為提高黨的執政能力鞏固黨的執政地位的一項重大政治任抓緊抓實。”我們清醒地認識到，當前交通系統職務犯罪的易發部位和關鍵環節——主要集中在工程建設和行政執法領域，防控好這兩個領域的職務犯罪的發生，是交通系統預防和控制職務犯罪工作的重點所在。為此，建立一系列有針對性符合交通實際關口前移的黨風廉政建設和反腐敗工作長效機制非常必要。一是建立健全工作制度。黨委支部兩級黨組織從交通部門實際，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規定》和市縣委的實施意見，建立和完善了思想教育機制制度規范機制監督制約機制查案懲處機制干部保護機制廉政責任機制行風評議機制等一系列反腐倡廉機制。二是建立約束領導干部的四條禁令。要求系統內領導干部必須做到“

第四篇：縣交通局黨委2006年工作總結

2006年，在縣委、縣政府的正確領導和省市交通公路部門的大力支持下，我局黨委領導班子團結務實、廉潔勤政、創新貢獻，帶領交通系統全體黨員干部職工積極踐行“三個代表”，認真貫徹黨的十六屆四中、五中全會和國家、省市交通工作會議精神，緊緊圍繞縣委、縣政府的工作部署，落實科學發展觀，解放思想，搶抓機遇，加快發展，較好地完成了今年的各項工作任務，取得了三個文明建設的新成就。現將一年來的工作總結如下。

一、2006年工作情況

一年來，局黨委在基礎建設、公路養護、規費征收、交通管理、安全生產、黨的建設和三個文明建設等方面創造了良好的成績，交通各項事業健康快速發展。

（一）基礎建設再攀新高。2006年，局黨委按照年初縣委十屆四次全會提出的實施交通民心工程即“九路六橋一港口”的工作要求，加大工作力度，取得了交通基礎設施建設的新成績。累計全年局黨委組織實施了“九路六橋一港口”共13項工程項目建設，總投資13.5276億元。目前，除西外環一級公路、塔牌二橋因用地指標尚未得到省批復而暫緩實施外，其余路橋項目部分已完工，部分在緊張實施中。具體建設情況如下：

（1）天津至汕尾高速公路粵境蕉嶺段建設。全長40.46公里，2006年省、市投資10億元。一年來，我們協調各項關系，抓好施工安全保障和征地拆遷工作，確保了工程的順利實施。至目前為此，高速公路已完成總工程量的約60%。

（2）205國道大修改造工程。抓好了文福坑頭段3.5公里和蕉城穿城段大修工程前期準備工作，預計春節后可動工。做好了廣福至文福、蕉城至大和亭段大修工程的前期立項審批工作。由公路局組織實施。

（3）西外環一級公路建設。全長12.136公里，總投資9864.3萬元。目前省要求重新上報審批用地計劃，我們與國土部門積極努力，爭取得到早日批復。目前正在施工的有一座大橋，其余一大一中橋梁預計明年動工建設。

（4）平遠大柘至梅縣白渡公路蕉嶺段建設。全長20.5公里，總投資5737萬元，包括大橋2座，中橋2座。目前全線已完工。

（5）皇佑至中都三級公路改造。全長18.5公里，總投資4177萬元，預計今年底可完工。

（6）白矮線艾壩至白馬二級公路改造。全長6.5公里，總投資1687萬元，控制投資850萬元，包括艾壩大橋續建工程和道路建設工程。其中艾壩大橋至春節前可完工，道路建設待河堤做好后實施。

（7）省道新鋪至石豐徑公路改造。全長8.7公里，總投資約880萬元，目前正在緊張施工，預計今年春節前可完工。由公路局組織實施。

（8）紅星至淡定至文福三級公路建設。全長10.16公里，包括白宮中橋一座，總投資1840萬元。目前已完成路基工程的70%。由地方公路站組織實施。

（9）塹垣至高乾三級縣道公路改造。全長25.2公里，總投資4032萬元，目前已完成總工程量的40%。由地方公路站組織實施。

（10）行政村公路建設，今年我縣行政村公路改造的計劃是78.5公里，總投資2609.9萬元，控制投資1300萬元，預計春節前可全部完工，屆時全縣97個行政村可實現通水泥公路目標。自然公路建設方面，我們向市交通局爭取到自然村公路、經濟線路4條共17公里，總投資104萬元，預計春節前可全部完工。

（11）道路安保工程建設。重點是一河兩岸公路和山區危險路段防護工程，總投資1000萬元，至春節前可全部完工。

（12）公墓山、水仙庵公路建設。全長6公里，總投資360萬元。目前已做好前期工作，預計明年春實施。

（13）金城工業園二級公路建設。全長3公里，總投資390萬元，目前已完工。

（14）橋梁建設。端豐大橋、塔牌三橋、艾壩大橋、上合中橋已完工，塔牌大橋已完成工程量的85%，塔牌二橋、白宮中橋計劃明年組織實施。

（15）長潭港口碼頭建設，計劃投資2700萬元。目前已完成鉆探、測設和工可編制工作。

（16）三項建設的計劃上報和立項工作。一是做好2007年至2010年行政村以下的自然村道路水泥硬底化改造計劃；二是做好旅游公路的上報審批工作，即長潭至淡定在級公路硬底化改造25公里和烏土至富足三級公路硬底化改造28公里；三是做好梅州至上杭鐵路的計劃上報，爭取得到兩省兩市三縣領導的重視和支持，力爭通過兩省兩市三縣有關部門的共同努力，列入國家“十一五”計劃。

在縣委、縣政府的正確領導下，通過各部門的共同努力，我局黨委各部門在交通基礎設施建設中基本實現了“無人上訪鬧事、無人設置障礙、無工傷事故發生、無缺口資金、無干部犯錯誤、無不合格工程”的“六無”目標。至目前止，全縣公路通車里程達853.9公里，公路密度每百平方公里達88.9公里，公路密度居全省山區縣（市、區）前列。

（二）公路養護再上水平

縣公路局、地方公路站今年重點抓好了養護工程、安保工程、綠化工程、GBM工程建設，累計投入資金1805萬元。公路局投入1110萬元建設養護中心、搶修水毀公路、改造危橋、修補205國道損毀路面、整治危險路段、完善和鞏固GBM工程、安保工程、綠化工程等，確保了道路安全暢通。地方道路站投資795萬元抓好了地方公路的水毀修復，破損路面的挖補修復和瀝青灌縫，防撞欄、公路標志、標線、綠化帶建設，危橋改造，購置南礤鄉村公路養護管理所和三圳鎮養護中心等，確保了地方公路暢潔綠美。至2006年，全縣養護公路好路率達90.6%。其中公路局養護國、省、縣、鄉道好路率達85.2%，其中國、省道好路率83.2%。地方公路管理站縣養公路年平均好路率達100%，年末達全優標準；常養公路年平均好路率達89.1%。

同時，地方公路站還根據市交通部門的要求，在我縣南礤鎮、三圳鎮作為鄉村公路養護改革的試點，轉變養護管理形式，由原來分散形、季節性養護改變為專業性養護，通過4個多月的管養實踐，三圳鎮、南礤鎮管養的138.8公里農村路，由原來差等路上升為次等路，其中，北礤至五馬窩6公里及三圳順嶺至油坑5公里路段上升為良等路。

（三）規費征收再超歷史。

局黨委各單位面對規費改革帶來的困難迎難而上，做到既不出“三亂”，又超額完成規費征收任務。今年，除受省政府規定停收“的士”出租車客票附加費影響外，其他規費總體呈上揚態勢。全年累計征收養路費等交通規費2253萬元，比2004年增長51 %。其中，公路局完成養路費征收1018萬元，比去年同期增長10%，實現了超額124萬元的佳績；完成車輛通行費、客運附加費征收及通過查獲違章車輛追征養路費、通行費等共735萬元。地方公路管理站征收養路費320萬元，占市局計劃任務的145.8%；交管總站征收道路運輸管理費140萬元，比去年同期增長13.8%；交通稽查站收取車輛違章罰款40萬元。同時，協助做好車輛購置附加稅的征收工作，全年征收附加稅63萬元。

（四）交通管理再創佳績。

局黨委各單位結合各自實際，完善各項規章制度，促進了交通管理制度化和規范化。公路局、地方公路管理站堅持依法治路，保護好路產路權，路政管理水平得到進一步提高。交管總站、稽查站與公安交警等部門有力打擊非法營運，進一步規范客運市場，加強治理整頓超限超載運輸工作，運政管理得到進一步加強。累計全年共檢查車輛13276輛，查處違章貨車903輛。各單位認真落實安全生產措施，交通系統全年無安全事故發生。交管總站改造和完善了縣內運輸站場，發展適應我縣運輸的新客運業務，交通運輸能力進一步提高。汽車運輸公司面對激烈的市場競爭，克服各種困難，完成客運量55.43萬人次，客運周轉量6189.93萬人公里，分別比2004年增長0.22%和1.61%。在交管總站、運輸公司等單位共同努力下，春運工作中連年實現安全、高效的目標。檢測站做好車輛檢測工作，全年檢測車輛600多輛。

（五）安全生產再出成效。

我局黨委各單位認真貫徹落實上級有關安全生產會議精神，扎實抓緊抓好安全生產工作。深入開展全國安全生產月活動和水上運輸安全鞏固提高年活動，經常性開展現場檢查，加強對各鎮渡口、渡船的管理，確保水運安全。認真吸取興寧“8.7”礦難事故教訓，以水陸運輸和工程建設領域為重點，堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產意識，落實安全生產管理責任制，制定嚴密的安全生產管理方案，建立了有效的安全管理網絡。一年來，道路、水路運輸生產無事故發生，交通基礎設施建設安全高效，達到了安全生產的目的。尤其是成功協助抓好了天汕高速公路蕉嶺段廣福隧道塌方搶救工作。今年10月26日凌晨5時30分，在建中的天汕高速公路粵境蕉嶺段廣福隧道右線出口K7+580附近突然出現塌方，正在作業的12名施工人員被困隧道內。險情發生后，我局黨委各單位匯同施工單位和省市縣其他支援單位一起全力搶救。在省市縣各級領導的高度重視和有關領導親臨現場指揮下，經過34小時營救，被困隧道內的12名施工人員全部安全獲救，無一傷亡。

（六）黨的建設再登臺階。

以開展作風建設年活動為契機，切實抓好了黨的建設，提高了領導班子駕馭全局的能力，增強了廣大黨員干部的政治素質，促進了各項工作的出色完成。

一是全力抓好了領導班子和干部隊伍建設。在加強領導班子建設的基礎上，加大了黨員的培訓力度，新發展黨員2名，依期轉正4名，培養入黨積極分子12名，有24名黨員被黨委評為優秀共產黨員。

二是深入推進了紀律教育學習月活動開展和機關作風建設。以紀律教育學習月活動開展為契機，切實加強和改進機關作風建設。廣大干部職工廉政意識進一步增強，工作作風有明顯改進。

三是大力加強了黨風廉政建設。進一步健全了黨風廉政建設責任制和其他各項規章制度，工程實行公開招標制度和“五三三”制，實現了工程建設與廉政建設同步預防。實行政務公開，規費處罰實行收支兩條線，對重大人事、工程資金審批等實行集體研究制度。通過把黨風廉政建設和反腐斗爭納入交通行業管理中，與基礎設施建設、行政執法等各項工作一起部署，同步推進，使黨風廉政建設取得了明顯成效，贏得了社會各界的廣泛贊譽，樹立了交通良好形象。

(七)三個文明再顯輝煌。

三個文明協調發展是我們做好交通工作的基本方向。一年來，局黨委圍繞發展主題，抓好了三個文明建設各項工作的開展。加大政治文明和精神文明建設力度，深入開展了創建文明站所和文明股室等精神文明創建活動，推進了思想道德建設、文明新風建設、文化事業建設和民主政治建設，黨員干部職工文明素質得到進一步提高，干事創業環境得到進一步優化。抓好了物質文明建設，在做好交通各項事業建設的前提下，適當提高干部職工待遇，調動了廣大干部職工干事創業的積極性。

與此同時，抓好了依法行政工作，依法治交戰略步伐進一步加快，交通法制工作進一步加強。抓好了體制機制改革。駕培管理職能初步理順，即將完成對全縣現有駕校的整頓。完成車購稅征收職能的移交，妥善做好了資產、人員的處置工作。成立蕉嶺縣船舶運輸公司，實行統一經營，有效規范了經營行為。安置分流了交通發展公司職工，沒有出現上訪、越級上訪事件。抓好了工會、共青團、婦聯等群團組織的領導，深入開展打擊“****”邪教組織、打擊“六H彩”賭博活動，交通系統無黨員干部職工參與“六H彩”賭博；抓好了綜治、計育、普法、殯改等工作并取得較好成績。抓好了掛鉤扶貧工作，局黨委各單位積極支持幫助掛鉤村搞好村道建設、扶貧特困戶、計育等工作，有力地促進了村級集體經濟發展。如交通局支持鐵坑村10多萬元投資鐵礦加工；公路局籌集3.5萬元資金幫助掛鉤村解決一些實際問題；地道站專撥2萬元作為臺塘村發展生產的啟動資金，并為貧困生捐資助學等。交通系統全體黨員干部職工扎實工作，熱情服務，文明執法，維護了交通系統的良好形象，贏得了人民群眾的廣泛好評。交通局在參加全市交通職工安全生產法律法規知識競賽中榮獲團體第一名，在代表我市交通系統參加全省交通職工安全生產法律法規知識競賽中榮獲團體優秀獎。地方公路站征稽股被省公路局評為先進單位。

一年來以上六個方面所取得的成績，是縣委、縣政府正確領導的結果，是省市有關領導、交通公路上級主管部門大力支持幫助的結果，是縣直各有關部門，各鎮、村緊密協助、鼎力支持和交通系統廣大黨員干部職工團結奮斗、拼搏進取的結果。回顧一年來的工作，我們有如下六點體會：

1、以科學發展觀為綱領統攬全局是做好交通工作的根本。

科學發展觀是指導發展的世界觀和方法論的集中體現。年初局黨委領導班子面對我縣經濟快速發展的新形勢、新情況，堅持以科學發展觀謀劃交通發展新思路，從圍繞全面建設小康社會，服務“四個縣”建設的高度，提出了“加快以公路為主的交通網絡建設，推進交通行業進步，使交通建設適度超前社會經濟發展”的新目標，并從思想上、體制上、措施上加大工作力度，聚精會神搞建設，一心一意謀發展，使交通各項事業創造了歷史上的最好成績。試想如果因循守舊，不抓住發展機遇，不破解發展難題，那么就不會有今年總投資13.5276億元的“九路六橋一港口”共13個項目的建設，就不會有交通事業的快速發展。這一事實證明，科學發展觀是統攬交通全局，促進交通全面協調可持續發展的根本。

2、以服從和服務于縣委、縣政府的工作大局為目標，創建良好的交通環境是做好交通工作的核心。

交通體制上的特殊性，要求我們必須爭得各級黨委政府和領導的大力支持，才能有所作為，有所成就。一年來，我們緊緊圍繞縣委、縣政府建設“四個縣”的目標，以為蕉嶺經濟發展創造良好的交通環境為己任，在努力爭取上級黨委、政府和省市交通公路部門支持的基礎上，積極爭取縣委、縣政府領導的關心和重視，使交通建設得以順利進行。交通基礎設施建設工作在年初就被縣委、縣政府列入重點民心工程來實施。主持縣委全面工作的縣長周章新等縣委、縣政府主要領導，利用參加省召開的有關工作會議，多次向省領導匯報我縣交通基礎設施建設情況，爭取使項目列入計劃，并經常深入檢查交通基礎設施建設。縣委副書記、紀委書記李彩洋，縣委常委、政法委書記戴軍生、副縣長周志葵及其他縣五套班子領導經常深入施工現場，督促檢查工程質量和進度，指導解決征地拆遷和工程建設中的各種困難和問題。這一切充分體現了縣委、縣政府領導對交通工作的重視和支持，充分說明了交通工作只有服從和服務于縣委、縣政府的工作大局才能創造佳績，為全縣經濟作出更大貢獻。

3、以注重協調、加強橫向聯系為形式，爭取各級各部門、社會各界人士的支持是做好交通工作的重點。

交通建設涉及各級各部門和千家萬戶。在各項工作中，發展和改革、國土、財政、稅務、建設、公安、供水、供電、電信、金融等各有關部門，認真落實市委劉日知書記“能出政策的出政策、能出錢的出錢、能出力的出力”的指示精神，為交通公路建設大開“綠燈”。各鎮村協助籌措部分建設資金，做好征地拆遷和群眾工作，確保了征地拆遷和工程建設的順利進行。各企事業單位、港澳臺同胞、海外僑胞、企業家、在外鄉賢和干部群眾為工程建設捐款，為交通建設提供了強有力的支持。由于各級各部門和社會各界人士的共同努力，使我們勝利完成了交通基礎設施建設任務。

4、以落實措施、強化管理為內容，不斷提高業務水平是做好交通工作的關鍵。

一年來，交通系統各單位切實加強管理，通過完善規章制度，落實責任制等各項措施，使道路養護、規費征收、運輸市場整治、安全生產等各行業取得了新成績，邁上了新臺階。尤其在基礎設施建設方面，完善監督機制，實行工程建設與廉政建設同步預防，實行“五三三”制，做到“三公開一監督”，做到關口前移，廉潔建設。同時，在保證質量的前提下，采取民工建勤、節約管理費用等方式，降低工程造價，節約工程費用，實現了交通基礎設施建設高標準、高質量、低造價的“二高一低”和 “工程優質、干部優秀”目標。

5、以開展共產黨員先進性教育活動為契機，建設團結務實的領導班子和培養扎實進取的黨員干部職工是做好交通工作的保障。

交通從公路建設、自身發展以至黨建工作的長足進步，離不開黨委領導班子的團結務實和廣大黨員干部的扎實工作。今年，通過在系統全體黨員干部職工中開展共產黨員先進性教育活動，使黨員素質得到全面提高，有力地促進了各項工作任務的出色完成。黨委領導一班人團結一心，帶領廣大黨員干部職工開拓進取，取得了交通的一個又一個建設成果。如在工程建設上，從報告審批、立項批復、勘察設計、爭取補助資金到征地拆遷、工程質量和施工安全監督等等，想盡千方百計，確保了交通建設事業快速發展。工程建設者戰晴天，搶雨天，確保了交通各項工程按時、保質、保量完成。黨務工作者，既要負責黨務，又要完成政務工作，出色地完成了本級和上級交辦的各項工作任務。規費征收工作人員、道路養護工作人員、運輸市場整治管理人員、交通運輸人員、機關工作人員等埋頭苦干，扎實工作，確保了交通各行業的正常和順利運作。正是交通黨委領導班子和各部門的團結務實，全體黨員干部職工的積極努力，使交通各項事業得以快速發展。

2006年，我們雖然取得了較好成績，但也還存在一些問題：一是隨著車輛擁有量增大，站場規劃建設相對滯后，帶來車輛亂停亂放現象，影響山區交通現代格局的形成。二是宣傳貫徹《公路法》不夠深入，沒有很好地控制公路兩旁建筑，仍有侵占路產路權、亂挖亂建的現象。三是維修行業管理有待進一步加強，要爭取建立統一規范的維修市場，確保入城口美化、綠化、凈化、亮化。四是黨員干部理論知識學習和對黨的政策領會深度不夠，帶來一些黨員干部職工眼光不夠長遠，用足用活政策還有一定差距。對于存在問題，我們將高度重視，并在今后的工作中切實加以解決，不斷開創我縣交通建設新的局面。

二、2007年工作計劃

2007年黨委工作的指導思想是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以黨的十六大、十六屆五中全會精神為動力，以服務縣域經濟發展為出發點，圍繞縣委、縣政府的工作部署，大力推進以公路為主的交通網絡建設，大力推進交通行業發展，加強黨的建設、精神文明、政治文明和物質文明建設，穩妥推進交通各項事業的更大進步，為推動我縣經濟社會健康快速發展提供交通保障。重點是抓好“三個三”工作。

（一）建設三項工程，促進交通行業快速發展。

交通基礎設施是推動交通行業快速發展的重點。展望2007年，我們計劃重點抓好“九路三橋一港口”建設，預計總投資11.6967億元。

（1）建設公路橋梁工程。

一是繼續協助抓好天津至汕尾高速公路粵境蕉嶺段建設，確保明年底建成通車，2007年預計投資8億元。

二是繼續抓好205國道大修改造工程，總投資1億元。

三是繼續抓好西外環一級公路建設。全長12.136公里，總投資9864.3萬元。在抓好塔牌大橋續建的基礎上，新建塔牌二橋、新泉中橋，爭取實施道路建設。

四是繼續抓好紅星至淡定至文福公路建設，全長10.16公里，總投資1840萬元。

五是繼續抓好塹垣至高乾三級公路改造，全長25.2公里，總投資4032萬元。

六是抓好農村公路建設，全長50公里，總投資1750萬元。

七是抓好麻坑至長東至淡定三級公路建設，全長20公里，總投資3240萬元。

八是抓好高思至大光公路改造，全長7.5公里，總投資400多萬元。

九是抓好公墓山、水仙庵公路建設。全長6公里，總投資360萬元。

十是抓好橋梁建設。其中紅麻大橋建設，總投資533萬元；塔牌二橋建設，總投資1408萬元；白宮中橋改造。

（2）建設港口碼頭工程。主要是長潭碼頭及連接道路建設，計劃總投資2700萬元。

（3）建設站場、道路安保工程，總投資1200萬元。

（二）推進三項工作，促進交通各行業穩步發展。

一是推進道路養護工作，確保全縣公路暢通。加強和改進道路養護工作，深化改革創新公路養護體制，努力走公路養護市場化路子，促進公路養護水平的提高，確保全縣公路暢通無阻，達到暢、潔、綠、美標準。

二是推進規費征收工作，確保征收任務完成。加強交通行政法律、法規的宣傳；加大源頭管理力度，搞好服務；加強交通稽查，嚴厲打擊逃費、抗費行為，促進交通規費征收工作的順利開展，力爭超額完成規費征收任務。

三是推進運輸市場整治管理工作，確保運輸服務水平提高。堅持依法治交和規范管理，加大運輸市場的監控力度，嚴厲打擊非法經營，嚴肅查處違章運輸，爭取運輸市場管理有新的突破，運輸服務行業質量有明顯提高。

（三）加強三項建設，促進交通各項事業健康發展。

一是加強黨的建設。著重抓好學習教育、領導班子建設、固本強基、黨風廉政建設，提高黨員干部職工的思想政治水平；增強領導班子合力和干部隊伍的活力；增強基層黨組織的凝聚力和戰斗力。

二是加強政治文明建設。著重推進思想道德建設，提高公民思想道德水平，增強全體干部職工依法行政、依法治交意識；推進民主政治建設，依法健全政務公開等制度，加強社會治安綜合治理，深入開展普法教育，致力建設一個干事創業的良好環境。

三是加強精神文明建設。著重推進文明新風建設，樹好一批“文明示范窗口”，抓好一批文明樣板路建設；推進文化事業建設，不斷豐富干部職工文化娛樂生活，增強黨員干部職工的文明素質。

與此同時，抓好安全生產，確保交通生產安全。加強依法行政工作，促進依法治交戰略實施。開展以糾正行業不正之風和鞏固治理公路“三亂”成果為重點的行風建設；抓好機關作風建設，精簡、規范辦事程序，優化服務環境，提高工作人員的服務意識和服務水平。加強計劃生育、掛鉤扶貧、打擊“****”邪教組織、“六H彩”賭博以及殯改等工作，促進交通各項事業全面健康協調發展。

回首2006年，我們豪情滿懷；展望2007年，我們充滿信心。我們堅信，有縣委、縣政府的正確領導，有省、市交通主管部門的大力幫助，有全縣各級各部門的鼎力支持，有交通系統全體黨員干部職工團結奮斗，同心同德，扎實工作，明年的各項工作任務一定能夠完成，我縣交通事業一定能夠再上新臺階！

第五篇：縣交通局黨委某工作總結

今年以來，我縣交通系統黨建工作在縣委及縣直機關黨工委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，緊緊圍繞縣委加快發展工作大局，以創先、爭先、保先為活動載體，抓基層、打基礎，增活力，全面推進了交通系統黨建、精神文明及交通事業發展。今年=月，黨委和兩個支部創建了第二屆第一批

黨建工作先進單位；在原有=個省級文明單位、=個市級文明，=縣級文明單位的基礎上，今年申報第九屆文明單位的單位有省級=個、市級=個、縣級=個；全年共完成交通基礎建設資金投入近=億元，完成各項規費征收共====多萬元。我們的主要做法和體會是：

一、建立三大機制，發揮基層黨組織的戰斗保壘作用。

（一）責任機制。我們明確黨建工作黨委書記為直接責任人，支部書記為當事人以及黨委委員為掛鉤聯系人的黨建責任機制，形成“黨委統一抓、書記全盤抓、班子成員分工抓、行政領導配合抓、黨務干部專心抓”的黨建工作責任機制。一是支部工作定職定責。年初，黨委與各支部簽訂工作目標責任書，將黨建創先、精神文明創建、行風評議、機關效能以及業務工作目標確定下來。黨委在制定責任書時，將責任書的內容分成共性要求和個性要求兩大部分，個性要求充分考慮各支部原有工作水平和所在單位業務特點，有針對性地提出不同的目標要求，如將農村公路建設質量監督、打擊非法客運、整治汀籍車輛外掛、大噸小標、企業改革、反超限運輸、通行費人事體制改革等工作成效直接納入相關支部責任考核的重點內容。二是個人工作定崗定責。各支部根據責任書要求，緊密聯系部門、崗位實際，將黨員目標管理責任狀的內涵進一步延伸和深化，采取簽訂黨員及干部職工目標管理責任狀的形式，將目標縱向分解到各相關責任人身上，形成一個橫向到邊，縱向到人的責任網絡。公路稽征所每月初還將當月要完成的各項工作指標和要求下達到每個崗位。

（二）考核機制。考核檢查是推行責任制的基礎工作，也是推行責任制工作的措施保證。在工作中，我們堅持考評機制，發揮考核在推行責任制中的積極作用。一是對支部實行===分制考評辦法。根據年初下發的目標責任書制定了《支部工作目標考核===分制考評辦法》，充分細化量化對各支部各項工作考評內容。二是對支部實行工作月報表制度。要求各支部于每月=日前上報上月工作月報表，報表內容主要為：上個月支部“三會一課”、民主生活會、發展黨員、黨費收繳、中心組學習、參與重大決策、干部職工政治學習、創文明單位（窗口）、政務公開、工團婦活動、宣傳報道、業務工作情況、上月存在不足、當月工作打算及加強黨建、精神文明建設工作的建議和意見等==個方面。黨委通過實行黨建工作月報制，及時掌握下屬支部工作情況，發現問題，并給予幫助解決問題。三是對支部實行“三段式”考評措施。黨委采取每季一匯報、半年一小結和年終一總結的方法，加強對支部工作的考評。每季度召開一次支部書記聯席會議，聽取支部書記工作匯報，總結交流各支部的好經驗、好做法，并就遇到的問題進行深入討論；每半年對支部進行一次小結評分，首先召開支部黨員大會，聽取支部書記匯報半年工作，由全體黨員對照千分制考評辦法進行打分，將每位黨員的打分進行匯總平均后為支部自評分，然后由檢查組對照千分制考評辦法進行打分，最后支部自評分與檢查組打分分別按==和==比例折合為半年評比總得分；每年年終按半年考評的方式對各支部進行一次總評。各支部千分制考評總分按半年考評分==，年終考評分==，黨委班子根據平時黨握的情況打分占==的比例得出。四是對個人實行“四段式”考核。根據本單位實際，單獨或混合采用按月、季、半年、年終為一周期的個人目標管理考核辦法。公路稽征所根據每月個人工作指標完成情況，評選出一名“月優秀干部”；xx公司則采用評選“月優秀站務員”，并與月績工資掛鉤；xx、xx兩收費站支部采用月評與考核相結合的辦法，每月的績效工資根據每月個人目標考評情況確定，每一聘任進行全面的綜合考核，作為是否續聘的依據。個人的考核情況也作為單位中層干部任命和縣管后備干部的推薦的直接依據之一。

（三）長效機制。黨的十六屆四中全會決議指出“各級黨委要把黨風廉政建設和反腐敗斗爭作為提高黨的執政能力、鞏固黨的執政地位的一項重大政治任抓緊抓實。”我們清醒地認識到，當前交通系統職務犯罪的易發部位和關鍵環節——主要集中在工程建設和行政執法領域，防控好這兩個領域的職務犯罪的發生，是交通系統預防和控制職務犯罪工作的重點所在。為此，建立一系列有針對性、符合交通實際、關口前移的黨風廉政建設和反腐敗工作長效機制非常必要。一是建立健全工作制度。黨委、支部兩級黨組織從交通部門實際，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規定》和市、縣委的實施意見，建立和完善了思想教育機制、制度規范機制、監督制

約機制、查案懲處機制、干部保護機制、廉政責任機制、行風評議機制等一系列反腐倡廉機制。二是建立約束領導干部的四條禁令。要求系統內領導干部必須做到“四不準”，即：不準利用職權打招呼、寫條子，違規干預和插手交通工程招標投標、工程物資設備、材料采購等市場經濟活動；不準接受與其行使職權有關系的單位、個人的現金、有價證券和支付憑證；不準違反規

定兼任交通建設公司等經濟體法人代表、工程項目法人代表和公司領導；不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務上的影響謀取私利。三是實施“陽光工程”。實行廉政合同與施工合同同時簽訂的“雙合同制”，并在招投標過程中提前介入，邀請紀委、監察、檢察、公正處以及人大代表、義務監督員等單位和個人參與招投標的全過程監督，堅決杜絕干預投標、虛假招標、串標等問題的產生。在執法執收及行政審批環節，通過執法評審、簡化審批手續、公開招投標及政務公開等措施，使之更加公開透明，更加規范。

二、開展二項教育，做好隊伍建設工作。

黨建、精神文明建設、行風評議及機關效能建設等工作都是對人的工作，以人為本，教育先行，是我們實施素質工程建設，建設一支好隊伍的有效方法。

（一）加強思想政治、法制等方面的教育。一是開展政治理論教育。以深入學習貫徹“三個代表”重要思想為主線，開展各種形式的專題教育活動，通過黨委、支部中心組、黨員大會、職工大會及班組會議等形式，組織領導干部和黨員干部認真學習貫徹黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，學習新黨章和黨的基本知識，在系統內掀起政治理論學習的新高潮。二是開展黨風廉政教育。組織學習《黨政領導干部廉政手冊》和“兩個”條例，并對全體黨員學習“兩個”條例知識開展測評考試。結合當前開展的“清風正氣在交通”主題教育，在領導干部中開展“慎權”教育活動，同時在副科級以上干部及重要崗位的股級干部中開展家風建設活動，構筑拒腐防變的“家庭防線”，組織副科級以上領導干部家屬學習“兩個”條例，參加縣紀委組織的學習“兩個”條例知識競賽獲三等獎。三是開展黨的宗旨教育。以開展民主評議行風、機關效建設測評活動為契機，以切實轉變機關工作作風為目標，在系統內開展黨的宗旨教育，樹立全心全意為人民服務的宗旨意識，切實提高優質服務、文明服務的工作水平。四是開展法制教育。組織學習各類法律法規，結合全縣干部職工學法考試活動，重點開展了《行政許可法》、《道路運輸條例》等新頒布的法律法規的學習宣傳活動。五是開展職業道德教育。以職工大會的形式經常對干部職工進行職業道德教育，讓干部職工掌握交通行業道德標準，培養職工的愛崗敬業精神。六是開展先進典型教育。以交通部提出的“三學四建”活動為主線，開展了向陳德華、許振超等先進典型學習教育活動。

（二）科學文化及業務知識培訓教育。一是文化學習培訓教育。出臺系列獎勵政策，鼓勵廣大干部職工參加自考、電大、函授、網絡教育等學歷考試教育，目前，全系統在讀大專==多人，已通過上述大專學習的有==多人。二是業務培訓教育。今年以來，舉辦各類培訓班==場次，參加培訓人員====人次，投入培訓教育金費==余萬元，其中黨員輪訓參訓率達===。

另外，我們非常重視黨報黨刊的訂閱工作，在保質保量完成上級下達的征訂任務同時，著重培養干部職工閱報興趣，通過閱讀黨報黨刊來增強干部職工自我學習的氛圍。我們還積極鼓勵干部職工把理論學習與實中踐結合起來，撰寫心得體會文章和信息文稿，并向各級報刊和上級黨組織投稿。其中有兩位職工在全市交通系統黨建、精神文明建設論文比賽中分別獲二、三等獎，各類信息投稿在全市交通系統中位于前列。

三、服務一個中心，深化黨建、精神文明建設工作內涵。

黨委成立時，就對系統黨建、精神文明建設工作提出了明確的方向——圍繞經濟建設這一中心工作，服從和服務于交通事業建設，為落實這一工作理念，著重強化“四種意識”。

（一）發展意識。黨的十六大報告指出：“必須把發展作為黨執政興國的第一要務。”這充分表明在我們黨面臨各種繁重任務中，發展始終是第一位的任務。因此，作為貧困山區縣的交通部門，緊緊圍繞發展這個第一要務，把黨建、精神文明建設工作與大力發展交通尤其是加快基礎建設結合起來，讓黨建、精神文明工作有內容、有載體、有活力，為加快發展提供堅強有力的思想、政治、組織和人才保證。同時，把培養干部職工尤其是領導干部的發展意識作為黨委、支部工作的重要內容來抓，起到了很好的效果。近年，中央及省、市出臺系列政策大力發展農村公路，縣交通局領導班子清醒認識到機遇到來的同時，改變了“等”、“看”思想，立即行動起來，從前期規劃到項目上報及測設工作，走在了全市乃至全省的前列，爭取了工作主動權，抓住了發展的機遇，在全縣迅速掀起了農村公路建設高潮。在二年多的時間里累計投入農村公路建設資金=億多元，實施項目===余公里，已建成三、四級水泥路面===多公里。====年==月，在全省農村公路建設經驗交流暨表彰會上，縣交通局被省廳表彰為“全省農村公路建設先進單位”，獎勵===萬元，今年也可望再次獲此殊榮。====年開始，xx公路分局在全省率先實施改善工程，目前，累計投入資金====多萬元，完成===國道重鋪==.=公里，并投入===萬元對國道進行美化、綠化，建成一條xx紅土地文明風景長廊。龍運xx分公司在企業改制中以發展的眼光，由支部提前介入改制工作，積極做好職工思想政治工作，確保了企業改制工作的順利完成，并實現企業經濟效益的較大提高。

（二）服務意識。黨建工作的定位如何，決定了在開展黨建工作中的工作切入點的問題，是關系到黨建工作成效的大小問題。因此，交通部門堅定不移地將黨建工作定位在服務的角色上，走出就黨建而抓黨建的思維定勢，為加快交通事業建設提供強有力的保障和服務功能。尤其是在當前大力發展交通基礎建設和進一步規范運輸市場管理中，黨建工作的有效實施為工程建設和規范運輸市場管理排除了后顧之憂，成為促進工程建設和規范運輸市場管理的后勤保障部。公路稽征所推出“預約服務”，由所領導及主要業務崗位的黨員同志組成預約服務小組，將小組人員的辦公電話、移動電話印在名片上，方便車主辦事。運管所推出“上門服務”，由黨員干部組成服務小分隊，深入各鄉鎮及單位為大家辦理摩托車、拖拉機養路費繳納手續。公路分局開展自備料競賽，為養路節省大量的資金。龍運xx分公司開展優質服務大賽，提出“以服務出效益、以服務促發展”的黨建工作新思路。今年下半年，該公司在汽車站、西客站推出聯網售票服務，并在鄉鎮（片區）設立聯網售票服務點，大大方便了農村外出人員購（訂）票。

（三）創新意識。改革創新是推動發展的根本動力，也是抓好黨建、精神文明工作的必然要求。在繼承和堅持過去行之有效的好傳統、好方法的同時，在實踐中不斷探索新方式、新途徑、新辦法，使黨建、精神文明工作更好地適應加快發展的要求。做到活動載體創新、工作思路創新、工作方法創新。在活動載體創新方面，我們采用各項活動互為載體、互為補充、互相促進的結合，形成齊抓共管高效率機制。在工作思路、工作方法創新方面，我們采用黨建工作月報表制；在黨員管理和計生管理中，我們實行黨員登記卡和計生登記卡，做到對每個黨員情況和每個干部職工的計生情況了如指掌；對黨費收繳按季由各支部向黨委繳納后，由黨委統一存入黨費專戶，確保了黨費收繳工作的及時、足額，此項工作也得到了市委組織部黨費專項檢查組的充分肯定。在保持共產黨員先進性教育準備工作中，我們在充分理解先進性教育的精神實質的基礎，提前完成基層黨組織的整合工作，將xx公司和xx公司兩個支部整合為搬運汽運公司支部，將原縣交通局機關支部分為機關和運管所兩個支部。

（四）爭先意識。爭先創優是推動發展的外在動力，也是推進黨建、精神文明建設等工作上新臺階的有效措施。我們通過開展各項爭先創優活動，通過黨建創行、精神文明創建、“文明窗口”競賽、行風評議、機關效能建設測評、“四好機關”創建、黨員“雙爭雙創”、學習“三個代表”進機關到干部、進企業到職工等系統爭先創優活動，有效地激發廣大黨員干部的爭先創優意識，增加外在壓力和動力，營造了一種你追我趕的良好氛圍，切實發揮了各項工作“走前頭”作用。