第一篇：電廠安全運行安全生產合同書

運行一班安全生產責任書

根據云南電網公司“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，公司安全生產管理工作的總體部署，以及本站領導對我班下達的各項任務，結合本班的實際情況，為了加強安全生產，多發電、發好電，防止重、特大責任事故的發生，提高安全防范意識，特與各位班員簽訂如下安全責任：

1.貫徹執行公司和廠部對安全生產的指令和要求，認真負責本職工作的安全與生產;2.3.4.在各項操作中，嚴格執行“兩票”、“三制”制度;嚴格執行倒閘操作規程；

嚴格執行設備巡回檢查制度，做到防患于未然，發現設備隱患及時匯報； 5.嚴格執行交接班制度。交接班時必須交接清楚，做好交接班記錄； 6.值班人員必須明確自己的職責，熟悉“電業安全工作規程”，加強業務知識技能學習； 7.嚴格遵守廠規廠紀和國家法律法規，杜絕“黃、賭、毒”等行為及違反社會治安綜合治理的事情在本班發生； 8.提高防火、防盜、防破壞（三防）意識。做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害； 9.提高防洪、防災意識。嚴格執行防洪應急預案，以確保人身、設備的安全； 10.不發生人身重傷及以上重大事故，不發生惡性誤操作事故； 11.不發生因設備事故或誤操作引起的大面積停電事故； 12.不發生影響系統穩定的重大事故，不發生設備事故和重大火災事故；

13.不發生交通事故，做到“喝酒不開車，開車不喝酒”，提高交通安全意識，預防和遏制交通事故發生； 14.不發生影響廠站及班組形象的重大事件；； 15.堅持班前講安全，班中查安全，班后總結安全；

16.班組成員之間必須搞好團結，處理好內部矛盾糾紛，同時處理好與當地的關系，避免打架斗毆事件發生；

17.班組成員必須服從領導和現場負責人的指揮和管理，不違章作業，有權制止他人違章作業，有權拒絕違反安全勞動保護法規、安全操作規程的指令；

18.如遇危及人身和設備、設施的重大安全事故時，首先必須保證人身安全，其次保證設備、設施安全；

19.嚴格遵守《中央企業安全生產禁令》、《中國南方電網有限責任公司安全生產令》及《云南電網公司“兩票”八條禁令》； 20.嚴格執行操作票填寫的“三考慮”、“五對照”要求； 21.運行值班期間，遵守勞動紀律，遵守《電站運行管理規章制度》中的五不準。搞好機房的清潔衛生工作；

22.班組成員在值班時間內必須保持良好的精神狀態，共同營造團結，活潑，積極向上的班組形象； 23.對未認真履行職責，導致安全責任事故的報廠站領導處理。本責任書期限： 年 月 日～ 年 月 日

甲方： 乙方：

注：本責任書一式兩份，雙方各執一份。年 月 日

第二篇：電廠運行安全分析

電廠運行安全分析

作為現代化的大型企業，我司發電廠的容量是越來越大，而電廠運行工作是現場少人值守，遠方集中控制。這就迫切要求監控系統進一步完善，運行人員的工作責任心、安全意識進一步提高。通過一段時間的現場安全模式推廣及安全檢查，個人覺得以下內容應須加強。首先，應認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動。目前存在安全活動形式化，具體表現在，安全文件和安全通報未認真組織學習；簡單傳閱而未開展分析；忽略實際，未認真總結經驗和教訓。因此，在開展安全活動時必須結合實際工作情況，認真總結工作中發生的問題，不安全現象，習慣性違章等等，提出相應的解決辦法，安全活動不能僅限于讀速報，念安規，要形式多樣，內容豐富，著重于安全工作規程及安全傷害速報的學習討論，如何避免發生不安全現象方面，從而提高安全活動的質量。控制室操作很簡單，但越簡單越輕易出問題，假如放松了安全教育就更輕易出錯，因此，安全思想教育不能放松。

第二，“兩票”的合格率也是安全工作的重點。正確執行工作票和動火票的有關規定，是防止誤操作，防止人身傷亡和設備事故的有力措施。在操作票制定和執行過程中應認真做到：任務清楚，制票正確，切實做到逐級審核，模擬操作時應同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應嚴格履行監護制度并逐項執行，對于操作中可能出現的問題也應事先做好預想，以便出現問題及時處理。對于絕緣器具的使用，應做到人人會使用。該使用的時候必須使用并加強治理，如有損壞，必須及時更換。操作后應對所操作的設備檢查無誤并匯報。假如操作中出現疑問應立即停止操作并匯報上級，不能自作主張。對于接地線的治理也應加強，使用后應登記和記錄清楚，杜絕一切不安全隱患。工作票和動火票的簽發應杜絕人情票現象，應嚴格按規定辦理，不合格的票一律不能簽發，對于可能出現的問題，應事先通知工作負責人，以確保人身和設備安全，工作票結束時應和工作負責人一道去現場檢查無誤后，才能辦理結束手續。在兩票的治理上，必須落實到實處，不能擬于形式，這樣才能保證在兩票的使用中不出現差錯，從而保證安全生產。

第三，對于運行人員的培訓工作也應加強，需要經常組織培訓運行人員安全用器具的正確使用方法，如何避免習慣性違章，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票，積極開展危險點分析等等。班組培訓必須結合現場實際，開展運行分析和事故預想，定期組織運行人員參加仿真培訓，提高運行人員對故障、事故的準確判定和快速處理能力。只有這樣才能在運行工作中，不斷提高技術水平的同時，安全意識同時提高，從而保證設備安全穩定的運行。

第四，提高設備檢修、維護、巡檢質量，才能保證設備健康、安全、穩定運行。在檢修設備時，必須嚴格執行設備檢修標準，真正抓好“三級驗收”工作，提高設備健康水平。日常維護時，應做到及時消缺，并提高消缺水平，避免同樣的缺陷反復發生。在設備的巡檢工

作中，要準確把握設備的運行狀況，要嚴格做到全面、仔細，不留死角，做到心中有數。首先要通過走、看、聽、聞、摸，從設備表計、聲音、溫度、氣味和振動等表面現象，觀察和判定設備運行狀況。其次應對重點運行設備進行重點性檢查。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發現設備隱患，盡快處理。只有這樣才能減少或避免應設備原因，從而導致設備事故的發生。

第五，加強發包包商安全監督管理。應與長期合作發包包商簽署安全協議，符合條件的也要不定期抽查，只有符合安全生產條件，才能允許其招投標及進廠操作，否則間接極易造成人員的傷亡及財產損失。

總之，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責任重于泰山”思想，加強運行設備的檢修和維護，嚴格安全治理，只有這樣才能防止人身傷亡和設備事故的發生。現在的我們，還擁有強而有力的心跳，還在幸福的活著，還可以忙碌的工作著，那就讓我們一手把握安全，一手把握生命，去迎接明天，那慢慢升起的第一縷陽光！

第三篇：電廠安全生產

安全生產，珍惜生命

安全是一個企業的基石，我們要爭創一流的電廠就要有一流管理，一流的設備，前衛的技術，隨著歲月的流逝，當我經歷著一些事情，感悟著生活帶給我的一切時，每一人最寶貴的莫過于自己的生命。而保證我們生命是什么呢？從第一聲啼哭到蹣跚學步，我們離開母親的攙扶，在親人的叮嚀下搖搖晃晃的開始在自己的人生道路上行走。生命的成長歷程里，我們不難發現，正是因為一直憑借安全這個拐杖我們才能平安的走在充滿陽光的生活中。講安全沒有頭，因為一個小小的隱患常常就是成千上萬元的經濟損失；講安全也沒有終點，因為一次小小的違章操作就會導致一個血淋淋的事故。結合廠里最近重點抓的“兩票”標準化操作，作業區組織學習了行業電廠的“兩票”標準化操作模板，班組也將標準操作與績效考核進行了掛鉤等等，我們個人更應該養成良好操作習慣，自覺樹立安全生產意識，我們要牢記電廠運行安全生產規程。在全廠上下形成人人講安全、查隱患、防事故的良好風氣，同時，樹立“廠興我榮，廠衰我恥”的敬業精神，立足崗位，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實。到班組要養成良好的氛圍，和班組的同事要互相保護，互相提醒，互相監督，互相照顧。一個班組的人團結那么安全指數也會提高。

每一個人的生命只有一次很寶貴，所以我們要努力提高自己的技術，這樣我們的安全才有更好的保障。

第四篇：電廠運行車間安全生產目標責任書

××電廠運行車間安全生產目標責任書

為實現我廠全年的安全生產目標，確保全體職工在電力生產活動中的人身安全，保證全廠發供電設備安全運行，進一步提高安全生產管理水平，按時完成各項發供電生產任務，現簽訂安全生產目標責任書如下：

一、安全責任

1、運行車間必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策、法律法規及上級有關規定；并根據廠的安全目標計劃，組織制訂本車間實現安全目標計劃的具體措施，按車間控制輕傷和障礙、班組控制異常和未遂的安全目標，層層抓落實，確保車間級安全目標的實現。

2、在運行車間負責的范圍內全面落實以行政正職為安全第一責任者的各級領導和部門、崗位、人員的安全責任制，將安全責任落實到各個班組，落實到每一個人，確保在生產活動中安全思想到位、安全措施到位、安全責任人到位。

3、加強設備管理，確保設備健康運行。認真做好設備定期巡查、維護工作，及時發現和消除設備隱患，把各種異常情況和事故苗頭消滅在萌芽之中。

4、抓好安全教育和崗位培訓，鞏固和提高全體人員的安全意識和業務水平。認真組織好安全工作規程的學習、定期考試及新入廠工人的安全教育工作，落實培訓計劃；協調所屬各班組、各職位之間的安全協作配合關系；負責做好所使用臨時工的安全管理工作，保證安全生產順利進行。

5、按照《電業生產事故調查規程》的規定，嚴格做好有關事故或其它不安全事件的調查分析工作，做到“三不放過”。

二、安全目標

1、不發生電力生產人身重傷、死亡事故；

2、不發生輕傷和障礙，控制未遂和異常；

3、不發生人為責任重大設備事故；

4、不發生重大火災事故；

5、不發生同等及以上責任的道路交通重傷、死亡事故。

三、保證措施

1、要一刻也不放松地抓好安全工作，突出抓好班（值）長的安全職責到位，并帶動各級人員安全責任制的落實。按照有關規定進行嚴格考核，做到獎懲兌現。定期向廠有關部門匯報安全責任制到位情況并接受監督檢查。

2、加強對全體人員的安全思想教育和法規教育及安全技術培訓工作，堅持每月一次安全分析會、每周一次安全日活動，定期開展反事故演習活動，努力提高職工的安全意識和自我保護能力。

3、抓好各項規程制度的貫徹執行，尤其是“安規”和“兩票三制”。堅持遵章作業、按章操作、確保安全。在操作設備時嚴格使用操作票，嚴禁無票操作。充分掌握安全生產情況和職工思想動態，及時糾正影響安全生產的不良傾向，嚴肅查處違章違紀行為。

4、強化班組的安全管理，結合生產實際開展有效的安全活動，車間領導要按安全生產責任制的要求，參加、檢查、指導班組的安全活動，不斷夯實安全生產基礎。

5、要認真堅持安全監督把關制度，及時向廠部反映生產現場出現的安全問題，不斷改善作業環境，確保人身安全。

四、附則

1、本安全目標責任書一式兩份，廠部和運行車間各執一份。

2、本安全目標責任書自簽訂之日起執行。

運行車間： 車間主任：

廠 部： 廠 長：

年 月 日

第五篇：校車安全運行合同書

校車安全運行合同書

甲方：

乙方：

為確保學生上、放學途中安全，校車安全有序地運行，特簽訂此校車安全運行合同，具體合同條款如下：

一、甲方的責任：

（一）、負責組織實施校車的招投標工作。

（二）、負責校車合同的制定和簽訂。

（三）、負責設立違約保證金，控制承包者的違約行為。

（四）、負責校車運營過程中的督導和監察，如乙方有違背民意和過錯行為的，負責對承包者提出批評教育，并限期改正，對未能及時整改的，甲方有權解除合同。

（五）、負責協調解決校車與家長間的矛盾。

二、乙方的責任：

（一）、乙方必須按照承包合同規定路線進行接送，乙方要嚴格按照輝政發【2007】71、72號文件精神及承包合同的規定嚴格執行。

（二）、校車必須經公安、交警等部門檢驗合格，保證各項手續、證件齊全，經甲方驗證允許后才能上路接送學生。

（三）、校車駕駛員必須符合以下條件：

1、持有相應準駕車型駕駛證三年以上；

2、三年內未發生過交通死亡責任事故；

3、三年內任一周期無累計扣滿12分紀錄；

4、未發生刑事處罰。

（四）、校車必須參保第三者險和乘客座位險，確保保險及時無空擋，各項保險手續齊全。

（五）、校車在運營期間要確保不超員、不超速行駛，杜絕酒駕和疲勞駕駛。并負責管理乘車學生，確保學生上、下車安全。校車在運營過程中發生一切交通事故，乙方負全部責任。

（六）、學生乘坐校車采取自愿的原則，政府和學校無權干涉，學生是否乘坐，如何乘坐由乙方和學生家長協調，甲方不負責保障乘車學生數額的多少。

（七）、學生乘坐校車的車費額度，必須按縣物價部門評估審核批準的標準收取，收取前要書面告知家長，與家長協商，雙方無異議，報請政府批準后方可收取。禁止校車車主單方面隨意漲價。

（八）、凡團林鎮范圍內學生需要乘坐校車上、放學的學生，承包該線路的校車必須無條件接送，禁止以各種理由和借口拒載。

（九）、乙方要確保校車內整潔、舒適，司乘人員態度和藹，不訓斥、辱罵和恐嚇學生。為學生提供溫馨和諧的乘車環境。

（十）、司乘人員要有縣級醫療機構核發的健康證，確保在服務學生期間無傳染性及流行性疾病。

（十一）、乙方要定期對校車進行檢測，確保校車能夠及時、安全運營。如因校車故障或天氣等其他原因不能及時接送學生上、放學時，乙方要保證及時找其他合法車輛接送學生，不能影響學生的正常上、放學。同時產生的相關費用由乙方自行解決。

（十二）、為保證校車的正常運營，確保不超員，根據學校現有乘車學生

數，2012年3月20日前乙方必須配齊5輛22座以上或四輛28座以上的客車。確保總座位數在110座以上。

（十三）、校車要接受團林鎮中心小學的管理和考核，按要求及時上交車輛及司乘人員的相關證件和材料，嚴格按照學校的規章制度及要求接送學生。

（十四）、乙方必須無條件遵照學校規定的時間接送學生，上、放學接送學生時間不得超過一小時，早晨要確保學生提前半小時到校。學校如因特殊情況調整上放學時間的，要及時告知乙方，乙方將無條件配合。

（十五）、簽訂合同時，車主須繳納兩萬元（20000.00元）保證金。保證金由政府統一管理。保證金利息計入保證金。保證金在合同期滿后退還校車車主。保證金以年為單位結算，年底（12月末）結算時不滿20000.00元時，車主要補齊20000.00元。

三、違約責任：

1、如果乙方未能履行本協議規定的各項責任義務且經甲方催告仍不履行的，或有違約行為未能在甲方要求期限內予以糾正時，甲方有權單方解除本合同，并有權要求乙方退還已收取且未發生的服務費用，并有權要求乙方承擔違約責任，甲方將不退還保證金。

2、如果乙方提供的校車或司乘人員的服務質量不能令乘車學生或其監護人滿意，且有半數以上共同提出撤換要求時，乙方應無條件更換符合本合同要求的車輛及司乘人員。

3、如果乙方在校車車輛信息及司乘人員信息上有欺瞞、作假行為的，或在校車運營期間發生嚴重交通事故的，甲方有權立即終止本合同，同時，乙方應對乘車學生及其監護人造成的各項損失（包括直接、間接經濟損失）承擔全部賠償責任。

4、在合同履行期內，如校車車主有拒載、出現事故拒絕賠償等情況發生時，政府將用該車主繳納的保證金支付雇車車費及賠償費。

5、學校制定校車安全運營考核辦法，按月對校車進行考核，考核施行百分制，學期末匯總。在考核中每扣一分，從車主繳納的保證金中扣除10.00元。

5、合同履行期內，合同雙方不得違約，如有違約，違約方承擔全部責任。如乙方違約，甲方將不退還保證金。

四、如本合同條款與國家政策、法律相抵觸時，以國家政策、法律為準。在合同期內，如主管部門出臺新的校車管理規定，甲乙雙方應無條件執行。本合同自動終止。

五、本合同一式三份，甲乙雙方各執一份，報送輝南縣教育局一份。

六、合同期限為三年，時間從2012年3月20日起至2015年3月19止。合同期滿后重新招標，重新招標時，本合同中乙方在同等條件下具有優先中標權。

甲方代表（簽字）：（公章）

乙方代表（簽字）：（印章）

2012年3月15日