第一篇：汽車4S店簡要市場拓展計劃

汽車4S店市場拓展計劃

根據專營店的實際情況，建議制定如下計劃： 目標：

1、通過制造事件提升知名度，力求在當地汽車圈內形成一定影響力

2、網上宣傳，先聲奪人

3、廣告下沉，戶外宣傳做先鋒，在區域內形成大面積覆蓋的廣宣 措施：

1、參加當地的車展，制造音量，擴大影響力；

2、開展大力度的促銷團購，通過掃網宣傳、網媒宣傳、論壇宣傳，形成較大的轟動效應；

3、發布招聘信息，“高薪”噱頭吸引當地人才的關注，應聘人員到店可以詳談，以年度目標確定年薪；

4、聯絡現有的媒體資源，發布開業信息，進行預熱，挖掘當地的媒體資源，建立聯系，形成互動，然后信息發布；

5、開通網銷工具（汽車之家或者易車網或者愛卡汽車），開展網絡宣傳，先聲奪人，發掘當地的網媒資源，在網上進行宣傳、集客或者是利用當地的網絡進行團購；

6、建議制作戶外墻體廣告，重點是縣域市場，在區域內形成覆蓋范圍廣的宣傳，廣告下沉，為后期銷售形成基礎；

7、制定新店促銷政策，先上量再謀利，通過大的優惠政策承接前期宣傳效應

8、大力招聘新員工，成立外拓部，進行定點掃街

9、針對保有客戶，進行老客戶關系維護，告知新店開業及轉介政策及自駕游活動。

第二篇：論4S店汽車后市場發展

柳暗花明又一村

進入21世紀，隨著中國加入WTO和人民生活水平的提高，汽車已經從一種奢侈品逐漸轉變為“大眾消費品”，汽車需求量和保有量出現了快速增長的趨勢。據專家統計，2004年起中國汽車保有量以16%--20% 的速度增長。這對于我們4S店銷售來講，無疑是振奮人心的消息。很多商家都摩拳擦掌、躍躍欲試，準備在新一年的汽車銷售上大展拳腳。

如何在“價格戰”甚為激烈當今嶄露頭角，脫穎而出是我們各4S店最為關注的問題。一線的銷售數量對售后服務、維修保養、二手車、保險、汽車精品等汽車后市場項目的起著決定性的作用。然而對于一個4S店整體來講，這些后市場任何一項項目都是與一線的銷售相輔相成的。

據國際有關數據統計，汽車后市場所產生的利潤，與相對前市場銷售比較，比例大約是7：3；也就是說，在整個汽車產業鏈中，后市場產生的利潤至少要超過前市場一倍以上。一般情況下，車輛使用4--9年之間，其售后服務的市場是一支極好的“潛力股”，致力于汽車后市場的全面升級，我們將“峰回路轉”、“柳暗花明又一村”。

我一直在汽車精品行業就職，今天我將結合更出色的4S店銷售成功案例，對后市場環節中精品銷售與車輛銷售有機結合發表一下自己的觀點。

為公司創造最大價值是我們每一位員工的責任，也是我們薪酬的有效保障。對于我們第一手接觸客戶資料的4S店來講，客戶有意向買車，就是對我們充滿了極度的信任。我們要相信，購買我們車輛車主們都是能消費起的人！我們只要本著誠信的原則，將我們認為好的產品推薦給客戶，再利用上一些銷售小技巧及得當的推銷方式，我相信大家都會完美的收獲。“整車銷售”無疑是現在銷售的熱點及賣點，“整車銷售”并不等于“加價銷售”，我們只是對車輛進行了一次升級；只是將客戶需要的產品提前安裝，節省客戶的寶貴的時間；我們的“整車銷售”也為日后客戶盲目安裝起到了根本的遏制；因此，我們的銷售顧問不用從一開始與客戶接觸的時候就害怕“客戶拒絕”。

據市場調查結果表明：通過“整車銷售”的方式，雪鐵龍國和嘉孚的真皮成交率為60%以上，雪鐵龍盛孚店精品銷售能達到20W以上，北京現代盛文店真皮成交率90%以上，長安鈴木天和店精品銷售基本達到 800元單車利潤。

還有很多這樣的成功安利，我就不一一列舉了。有一些銷售顧問可能把汽車銷售當成了一項單一的工作，抱怨客戶“買不起”，其實并不是客戶真的買不起，而是不想買，客戶不想買的真正原因，是因為我們沒有打動他，沒有打動客戶的原因，是因為我們還沒有找到客戶的心動點。我們可以從客戶重視環節將汽車銷售與保險銷售、精品銷售以及售后服務有機結合，將會達到意想不到的效果！

在“五一”即將來臨的小旺季里，預祝大家能有圓滿的收獲！

第三篇：汽車4s店市場經理職責

汽車4s店市場經理職責

篇一：汽車4S店部門經理崗位職責

汽車4S店部門經理崗位職責

第一節總經理崗位職責

1、全面負責公司的日常經營、管理工作；

2、負責調研與分析市場和行業現狀，結合公司戰略規劃制定中、長期發展戰略規劃，組織實施公司經營計劃和發展規劃；

3、負責組織制定經營目標，擬訂工作計劃，而且有效的分解成月工作計劃，并有效地監督檢查各部責任人的目標落實情況并加以指導。通過檢查、調控、監督和考核等過程管理，保障各項計劃及指標的完成；

4、擬訂公司內部管理機構架設方案，建立完善公司基本管理制度、運營流程，規范內部管理；

5、審定公司具體規章制度、績效考核方案，負責推動各項管理規章制度的建設和完善，量化管理流程，嚴格推行北現總部的管理體制；

6、負責公司公共關系及總部關系的溝通，二級網點經銷商的開發、支持；組織經濟協議的洽談和經濟合同的簽訂；

7、負責市場信息、宣傳推廣、客戶拓展和服務聯絡等工作，組織市場調研工作，挖掘市場潛力，擴大市場份額；

8、運用營運報表管控公司整體運營（銷售、售后、行政、市場、客服中心等），并推動公司整體考核工作；

9、關心職工生活、勞動保護，防止發生重大安全事故；加強職工安全教育、提高職工安全系數；

10、處理公司重大突發事件；

11、負責與總公司中高層領導的接洽及代表公司參與出席相關公關活動；

12、運用針對公司管理干部的支持鼓勵、培訓、考核等措施，打造團結高效優質和諧管理團隊；

13、規劃公司未來戰略方針和發展目標，并貫徹落實好公司的各項經營指標，帶領公司不斷發展壯大。

第二節

銷售經理崗位職責

1、組織主持本部門日常全面工作，編制本部門年、季、月工作計劃的分解和落實情況；

2、檢查監督和授權所有的交易和訂單，以確保完成目標；

3、根據市場銷售的不同情況，及時、合理、準確的調整銷售及獎勵政策，保證公司的經營業績；

4、為銷售部和每一位銷售顧問制定短期或全年的銷售目標；

5、監督、落實銷售流程和銷售管理的標準化，強化銷售服務標準，提高客戶滿意度；

6、每月制定銷售分析報告，與總經理進行有效溝通；

7、建立和維護員工培訓、發展和激勵的制度；

8、落實完成上級每月下發的各項任務，并對本部門各項指標進行監督和管理；

9、負責搜集客戶需求和意見，競爭品牌的銷售策略，及時與上級領導有效溝通 匯報；

10、如實掌握銷售部以及各二級網點的庫存實數，以便及時調整庫存結構； 第三節

服務經理崗位職責

1、組織主持部門日常全面工作，編制本部門年、季、月工作計劃的分解和落實完成；

2、建立完善售后服務體系，制訂嚴格高效的售后服務管理制度，做好售后服務的監督工作；

3、負責全年售后運營策劃、落實，增加售后營業產值，提高客戶滿意度；

4、負責搜集客戶需求和意見，競爭品牌的售后服務策略，定期與上級領導有效溝通匯報；

5、負責配件庫存的管控，提高庫存的周轉率、盤活資金，嚴把配件質量關；

6、經常對售后人員進行技術培訓，以增強技術方面知識；

7、配合銷售部門，多參加各類車輛促銷活動及參與市場活動策劃；

8、負責對部門人員的管理工作和業績工作的考評；

9、負責本部門方針、目標的展開，以及檢查、診斷、落實等工作；

10、完成上級領導交辦的重要工作事項。

第四節人事行政經理崗位職責

1、組織主持部門日常全面工作，編制本部門年、季、月工作計劃的分解和落實完成；

2、構建和完善符合公司實際情況的人力資源架構、人事行政管理制度及企業文化建設，并嚴格監督運行；

3、根據公司的實際需要，制定詳細的招聘計劃、策劃招聘程序、組織招聘工作、安排面試、培訓；

4、負責公司環境衛生和辦公秩序的管理，參與組織、協調安排公司的各種會議及大型活動；

5、負責員工的考核、評議，擬訂人事培訓計劃，并組織實施；

6、負責人員的考選、任聘、培訓、考核、獎懲、升遷、福利、離職等事項的審核與辦理；

7、負責公司的日常考勤工作，辦公設備、公共設施的日常管理和維護，以及辦公用品與日常用品的申購、采購、發放管理；

8、擬訂公司、月度各項行政費用預算，及時上報店總，做好開源節流，盡量減少費用開支；

9、負責擬制公司各類文稿、文件、報告、總結及其他材料；

10、監督抓好車間安全生產管理工作，不定期檢查，發現隱患及時補救或及時雨上報總經理予以整改；

11、參與5S現場管理制度的擬訂、推行與監督；

12、協助對外聯絡與接待工作，并和相關職能部門進行有效的溝通，提供有利后勤保障；

13、完成上級領導臨時交辦的工作事項。

第五節財務經理崗位職責

1、堅持原則忠于職守自覺維護公司的權益，認真貫徹執行財經紀律和公司的各項規定。

2、負責設計公司適當的帳務處理辦法使其既符合會計制度規定又滿足稅收法規的要求。

3、細化會計核算辦法，使核算結果既能滿足公司外部的需要，又能最大限度地滿足公司內管理的要求。

4、負責記帳憑證、會計報表的復核工作，并在每月初對公司的各種明細帳薄進行例行檢查和必要的實物抽查，以保證帳帳、帳表、帳實的準確銜接。

5、監督并協助會計人員完成憑證匯總，帳薄登記，報表編制及納稅申報工作。

6、負責各項業務付款及費用報銷的審核工作；

7、負責與廠家對接財務方面的相關工作。

8、每月末對公司經營情況做出財務分析，并上報有關領導。

9、負責財務部日常管理，協調本部門和公司其他部門的工作關系。

10、負責稅務檢查和審計的接待工作。

11、編制公司決算報告和財務預算報告。

12、負責組織部門工作例會及部門員工的培訓工作。

13、完成上級領導臨時交辦的其他工作。

第六節市場經理崗位職責

1、組織主持部門日常全面工作，編制本部門年、季、月工作計劃的分解和落實完成；

2、參與公司、季度、月度市場政策的制定；

3、負責公司市場營銷策略、廣告宣傳策略的研究、策劃、組織與實施管理，負責媒體評估與投放計劃，分析媒體廣告實施的有效性，并對比投入產出；

4、負責觀察汽車市場，進行市場分析并對市場發展趨勢和市場變化進行評估。包括自到店、集客、潛在、成交等；對手分析、競品分析等。以確定本公司的市場定位與顧客細分，為公司的銷售與服務運營決策提供數據支持；

5、負責進行營銷活動的策劃、組織、宣傳、協調、評估等工作；

6、負責與相關服務提供商談判爭取優惠合作條款；

7、觀察競爭對手的市場活動，并擬訂出針對競爭對手的營銷方案和市場政策；

8、計算市場費用成本與評估利潤；

9、不斷追蹤行業內先進的營銷理念和營銷技巧、收集和剖析案例并與公司比較，對公司營銷戰略和策略進行調整，提出有價值的建議；

10、負責品牌形象推廣：安排品牌推廣活動、建立媒體伙伴關系、開展相關公關活動，對公關危機進行處理；

11、及時完成上級領導交辦的本部門相關任務。

第七節客服經理崗位職責

1、組織主持部門日常全面工作，編制本部門年、季、月工作計劃的分解和落實完成；

2、指導、帶領客服部員工完成工作任務

3、實施、交流、監督客戶滿意度標準。

4、負責管理和協調客戶反饋、投訴的收集、追蹤處理以及重大客戶問題的解決

5、與銷售顧問協作，確保在售后與客戶聯系，并且將所有客戶的最新資料存檔。

6、在交車后的規定時間內，與售后的客戶進行聯系，并對車輛出現故障的客戶，幫其協調維修預約。

78、做好客戶檔案的管理及客戶的定期回訪工作

9、負責組織本部門人員定期上報相關業務報表

10、負責本部門員工的培訓工作

11、就客戶滿意度方面，有針對性的對4S店相關部門工作人員進行培訓

12、完成上級領導交辦的其他工作。篇二：汽車4S店市場部的職責

汽車4S店市場部的職責包括以下幾點：

1、通過活動策劃，在4S店所在區域擴大影響，吸引新的潛在客戶來店看車，增加新車銷售的機會。

2、通過活動策劃，在已購車的老客戶中，提高客戶忠誠度，好處有兩個：一是讓老客戶常回店維修、保養，甚至介紹身邊朋友來店維修保養，增加售后產值。二是提高老客戶轉介紹率，增加新車銷售。

3、不定期參加當地的各種車展，目的也是提高本店在當地消費者中的知名度，并且通過車展的機會，增加本店新車的銷量。

4、根據本店在當地的推廣需求，選擇合適的媒體進行宣傳。一般可以選擇的媒體有：大眾媒體（汽車分類版）、專業媒體（包括網絡、雜志）、廣播、電視、樓宇廣告等新媒體。應該根據自己4S店汽車品牌的定位，選擇適合的媒體進行宣傳。跟媒體的相關編輯保持良好關系，經常刊發本店的一些新聞類稿件，通過軟性宣傳，達到廣告的目的。

做市場調查。市場部最主要的3個職責是：

1、【市場分析】，包括自店到店、集客、潛在、成交等；同品對手分析、競品分析等。以確定自店的市場定位與顧客細分，為公司的銷售與服務運營決策提供數據支持。

2、【營銷計劃】，在公司的運營決策下，進行具體營銷計劃的制定與運營部門營銷方案的指導。

3、【營銷組織】，針對具體的營銷活動（一般是大的、公司層面的），進行活動的策劃、組織、協調、評估等工作。

公司的活動宣傳，條幅的制作，車展參展等等 篇三：汽車4S店市場部工作職責及流程

XXXX汽車市場部崗位職責及工作流程

目錄

一、市場部崗位職責…………………………………………………………

1、市場部的工作范圍、主要職責…………………………………………

2、個人的崗位職責…………………………………………………………

二、市場部各工作流程………………………………………………………

1、部門內的工作流程………………………………………………………

2、與其他部門合作的流程…………………………………………………

3、對外工作流程……………………………………………………………

三、工作評價…………………………………………………………………

1、績效考評表………………………………………………………………

2、工作評價…………………………………………………………………6

一、市場部崗位職責

1、市場部的工作范圍、主要職責

市場部的最主要工作是經營品牌和公司自身的推廣、公關以及市場占有率的提升等，最終體現在銷售量和售后進廠臺次的提升。所以市場部的目的是為銷售和售后工作服務的，從這個基本點出發，我們規范了市場部的主要工作范圍和職責：

1）媒體廣告的發布及效果監測

2）市場推廣活動的開展

3）促銷物料及各種制作品管理

4）網站、論壇及其他網上平臺的維護管理

5）與廠家、交易市場等上下游關系的維護

6）市場動態信息的收集整理和分析

2、個人的崗位職責

A、市場經理

帶領市場部完成推廣品牌，包括所經營的產品品牌和本4S店的品牌，增加本店的知名度和美譽度工作；促進銷量提升和售后服務進廠臺次提升；提供附加服務，體現服務優勢。

1）制定并執行廣告發布計劃

2）制定并執行市場活動計劃

3）本店店頭布置

4）店頭活動策劃與執行

5）對發布的廣告及開展的市場活動進行效果評估，并進行改進

6）宣傳品設計制作 7）配合廠家廣告發布和市場活動執行

8）根據廠家政策爭取廣告支持費用

9）市場信息收集整理分析

—企宣

1）制定區域市場活動預算，并合理控制預算花費

2）執行所代理品牌的促銷計劃的實施管理

3）展廳促銷品及POP的設計及布置管理

4）品牌活動及車型推廣活動的企劃和實施管理

5）報道資料企劃及投放管理

6）廣告的設計管理及媒體規劃

7）協助銷售經理制定促銷計劃

8）和相關部門共同參與促銷計劃

9）監測、評價公關和市場活動、廣告的反饋和效果

10）培訓銷售員工，提高銷售人員的市場營銷能力，以順利展開市場活動及

使用市場工具進行工作

11）組織對公關公司和廣告代理商進行產品培訓；

B、公關專員

1）公司產品和市場方面的對外公關宣傳

2）危機公關的監測、預警和及時解決

3）各種促銷以及公司活動的媒體支援

4）媒體和記者日常關系維護工作

5）負責和代理品牌市場負責人的日常關系維護工作

6）負責和各車友俱樂部負責人的日常關系維護工作

7）負責和品牌聯合單位的負責人的日常關系維護工作；

—調研

1）進行本地區宏觀及微觀市場環境調研

2）客戶、消費者的情況的調研

3）對同一品牌競爭店和競爭品牌產品及經銷店進行調研，并制定對策

C、線下專員

1）制定適合本地市場的市場活動計劃，發掘區域潛在客戶市場機會。

2）推廣并執行市場部所制定的市場落地活動，并在活動中協調各部門工作人

員

3）與銷售顧問一起工作，開發區域內品牌宣傳及曝光點（店招，戶外廣告，燈箱，平面媒體廣告等…）

4）為公司廣告宣傳活動提出有獨創性的戰略計劃，參與媒體規劃

5）貯存并管理促銷材料

6）準備促銷所需相關資料

7）每日信息分析及報告(Daily report)8）收集代理品牌他銷客戶和其他品牌的客戶資料

9）報道資料的收集與撰寫

10）本地區市場環境數據的收集、分析工作

11）客戶、消費者數據的收集、分析工作

12）競爭店促銷活動的收集，整理后提供給相關部門

13）競爭品牌產品數據及促銷活動的收集，整理后提供給相關部門 14）開拓與重點區域、駕校、車友會和聯合品牌的聯絡工作

15）收集匯總廠家市場政策

D、線上專員

—網絡

1）公司網站內容更新與日常維護管理工作

2）網絡平臺信息更新、收集和反饋等管理工作

3）建立、管理網絡銷售平臺，為公司拓展網上銷售業務

4）監控網絡上車輛銷售價格走向,并以書面形式提交給部門經理

5）與網絡媒體建立聯系,定期編寫、發布宣傳軟文，提升公司知名度，并協

助部門領導制定本公司網絡推廣計劃

6）與本品牌汽車俱樂部建立聯系，在其論壇中發布我公司促銷、優惠、團購

等信息

7）廠家網站重要數據的維護及備份工作

—平面設計

1）負責公司形象展示宣傳、產品圖冊設計、宣傳冊設計等平面類設計工作；

2）負責公司對外日常工作宣傳及廣告、產品、活動的平面設計。

二、市場部各工作流程

1、部門內的工作流程

1）廣告發布流程

①媒體種類的選擇、廣告主題、投放時期、費用預算。

②廣告設計確認、媒體洽談、簽訂合同。

③投放、回收反饋、廣告存檔。

如圖所示：

2①確認需要制作的物品并聯系制作公司。

②設計并確認樣圖、打樣、改樣、確認樣品。

③簽訂制作合同、到期交付合格品、付款。

④物品的規范管理。

如圖所示：

3）網絡平臺的管理流程

①目前的網絡平臺主要有：公司網站、太平洋汽車網、易車網等。②公司網站需要更新、維護、上傳新材料、回復留言和帖子等。

第四篇：汽車4S店市場工作規劃(通用版)

一．市場部門內部工作規范化

廠家溝通：與廠家領導及區域經理進行溝通，提交每月計劃及總結，匯報差異化活動內容及總結，確保廣宣費用的正常結算，爭取活動費用支持。

廣宣活動：品牌及促銷活動推廣，銷售及售后活動的策劃及組織實施，活動總結和效果評估（有效性、低費用），保障來電（店）數量和計劃訂單成正比（5/1）.市場調研：市場信息的收集整理（競品的促銷信息，競品活動，廣告投放等），現有購車客戶的信息整理（消費習慣、消費心理、消費水平、生活習慣、工作環境等）。信息統計分析，開展與銷售部門的聯合會議確定公司產品促銷主題及推廣活動安排。聯合會議每半月開展一次。

展廳布置：根據廠家要求及公司內部活動內容完善相關布置，走訪競品店做針對性物料布置。

媒體關系維護：和主流媒體保持良好的合作關系，同其他媒體加強接觸及溝通。同在業內具有威望的人士保持良好私人關系，使宣傳渠道多元化，擴大影響，加強品牌宣傳。建議批復一定額度的媒體招待費（以季度為單位）。

日常物料：調查物料供貨商，從中選出2家有實力、服務好的作為長期合作伙伴，從而做到降低投入成本目的。

活動的策劃執行：活動前期的準備及現場的管控，負責與活動公

司的聯系溝通。

客戶滿意度的提升：成立車友會，邀約新老客戶入會，定期組織車友活動，及客戶關懷（短信祝福、保養維修提醒服務，組織上門拜訪，有限提供“航班服務”）。

每月根據銷售需求、市場環境、車型需求等策劃一個市場活動。每月針對一款車型制定優惠套餐，加大宣傳力度。每月廣告宣傳針對電臺、網絡等媒體，投放活動、促銷及品牌宣增加集客效果的市場活動安排。傳廣告。

每月參與1次區域內比較有影響的車展活動（旗縣區車展在4至9月間每月開展一次，市區車展主要參與康巴什國際車展）。

車型展示，根據車型特點每月開展針對商圈、小區、休閑娛樂場所、企事業單位做車型展示，每月開展2次。

老客戶召回，舉辦車友會活動，邀請購車客戶參與，同期開展售后活動，增加售后產值，每雙月開展一次。

車主講堂，讓新購車客戶增加了解汽車及如何做日常的維護保養，為客戶解決實際使用中遇到的問題，提升客戶滿意度。每月開展一次。

三．客戶管理

十八．客戶資料由專人負責，確保客戶資料的完整性，與客戶保持密切溝通。

十九．客戶關懷管理規范化，針對節假日、客戶生日，提前發祝福短信及保養提醒服務。

二十．成立車友會，及時了解客戶需求信息向市場部門反饋，組織相關活動（車主講堂、自駕游、免費檢測、車主答謝會等）。

二十一．成立會員中心，為客戶辦理入會手續，統計維修積分，積分可兌換保養及裝具。

二十二．忠誠客戶評選，根據維修積分及老客戶轉介紹積分，在年終車主答謝會上頒發，獎勵會員積分。

四．市場部的職能與權力

二十三．有權參與公司經營戰略的研討過程

二十四．開展內部工作的自主權

二十五．有考核銷售人員的參與權

二十六．有對市場內部員工考核的權力

二十七．有對市場內部員工雇用、解聘的建議權

二十八．有要求相關部門配合相關工作的權力

二十九．有對影響市場部工作的其他人員提請處罰的權力

第五篇：汽車4S店

關于中國汽車

店的概況4S 1.簡介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的，它一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店已出具規模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實際上屬于我國自主知識產權的汽車4S店還需要長足的進步和發展。現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。

2.汽車4S店的優勢

1)專業方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大優勢的 2)售后服務保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

3.汽車4S店的市場現狀

全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數量遞增。一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統一促銷，這個是廠家應對市場競爭情況和目標實現壓力做的整體規劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時間不長，地點較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標和返點壓力，促銷原因林林總總。

在價格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經銷商監督，于是有可能靠軟性促銷調節，比如贈送精品，贈送VIP維修卡等等附加手段。但從整個汽車4S店的商業模式來說，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車理解為獲取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻從第3年開始迅速增加。按照這個模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。站在產品的角度考慮問題，一個品牌的產品線，總是有的市場表現活躍，有的市場表現平淡，在廠家未對表現平淡的產品作出相應市場政策，同時又給予銷售目標時，該產品的促銷幾乎是必然的。

事實上，目前大多數4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內部分工上，也完全各自獨立。而我覺得應該視為一體。在整個汽車服務流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養作為整體服務流程。這樣的話，基礎建設投資（銷售部分）、人員成本、整車流動資金，廣告宣傳投入會通過某種計算形成客戶獲取原始成本，而售車利潤則進行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個最基本問題上，4S店怎么促銷都不過分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經銷商獲得品牌專賣權的市場是一個在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發達城市4S店的固定資產投資在1000至1500萬元，流動資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風險大、銷售品種單

一、受廠家未來的發展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個地區征集經銷商的消息是一呼百應，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現。

發達國家的品牌汽車經銷商的軟件建設要成熟和先進得多。主要表現在經銷商的素質較高、注重打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經銷商的第一客戶的經營理念、創造與汽車生產廠家的要求進行談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益，建立成熟的銷售流程、創新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未達到的。

國外4S品牌汽車經銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內飾、汽車維修、批發和零售零部件、銷售汽車額外質量保證的傭金。而中國大部分經銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經銷商購買標準的廠家制定的零件將成為未來中國經銷商的利潤來源之一。2)經銷商與汽車生產企業關系不平等

專賣店大都由經銷商自己投資興建，有的硬件設施投資要上千萬元。汽車生產企業投少量資金或不投資金，對于汽車生產企業而言，既能收到品牌免費宣傳推廣的效果，又把市場經營風險轉移給經銷商。但對于經銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經營成本，無形中也加大了經營風險。

目前幾種實行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產企業得到車子，專賣店不得不服從汽車生產企業一些過分的要求。例如在貨源緊缺時，有的汽車生產企業不能按合同規定定期向專賣店供貨，某些廠商還向經銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經銷商只得違規搞價格雙軌制，一方面低價拋售積壓車，一方面高價倒賣暢銷車。

4.汽車4S經營現狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。還有現在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象1均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布臵，經銷商自身的品牌形象則基本不能體現，廠家也不允許體現。當前各地的汽車市場，出現了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標準建造卻不單一的為某一品牌服務。他們具有較大的實力，有自己的品牌形象，當然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識、學歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經營狀況的好壞，70%依賴于所經營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店經營者與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。當然完全的盈利模式確實需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應該自身努力的方向。

CI形象：將企業經營理念于精神文化，運用整體傳達系統（特別是視覺傳達系統），傳達給企業內部與大眾，并使其對企業生產一致的認同感或價值觀，從而達到形成良好的企業形象和促銷產品的設計系統。4)利潤是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標必須完成，這對4S店的壓力的確很大。尤其在中國現在汽車消費文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實需要費不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。但是利潤并非只有賣車，其實4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險都是現在4S店的盈利組成部分。

5)專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定

因為這幾年中國汽車市場的異常火爆，大量的資本進駐汽車行業，導致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業人才缺泛，互相挖墻腳，導致人才流動較頻繁，團隊不穩定。大多數4S店學歷不高，汽車文化意識不強，整體素質還有待提高。

正是因為這個因素，在一定程度上導致了售后服務不令人滿意。盡管汽車生產企業大力推廣包括售后服務在內的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務體系，但汽車作為高價值的大宗消費品，其售后服務的投入成本比較大，許多銷售商的經濟實力很難達到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務機構主要是汽車生產企業或特約維修站，具體的服務行為一般由維修廠實施，而許多汽車企業又很少對人員進行系統培訓，致使維修廠售后服務水平較低，缺乏專業化、高水平的汽車修理硬件設施和訓練有素的維修、服務團隊。在具體的售后服務中，由于技術水平、人員素質、經濟利益等因素，部分維修廠往往在“工時費、材料費”上做文章。所謂的維修保養往往表現在熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，也很容易讓消費者對產品質量產生懷疑。6)專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。7)汽車4S店自身可控制的經營因素有限

汽車4S店自身可控制的經營因素有限,難以體現差異化經營。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經營管理模式、業務流程、崗位的設臵等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、銷售區域、零配件和工時的價格也有較為強硬的規定和植入。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營比較僵化，難以體現4S店離開廠家的運營模式。這些都說明4S店的自身可控環節比較弱，自主控制價格、配臵等因素發言權不大。但4S店的進步在這些年的進步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進步，形成中國獨特的汽車文化理念。相信那個時候4S店也能比得上歐美發達國家了。8)汽車后市場值得期待

汽車后市場包括，美容護理用品、汽車環保產品、汽車內飾、汽車外飾、影音設備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤滑油、汽車護理及供應品、汽車安全科技及儀器、汽車業相關產品及服務等。一汽大眾的銷售經理曾透露，在一些成熟的國際化汽車市場中，汽車業50%至60%的利潤來自于汽車后市場，而汽車美容養護業利潤已占到整個汽車后市場利潤的80%左右。近5年來，我國汽車制造業高速增長，汽車后市場客觀利潤數字達到2300億元人民幣。但國內汽車服務在整個汽車市場中占據的比例僅有20％左右，這種國內外的差別足以證實中國汽車后市場的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺，很多4S店都把營業焦點從車輛銷售轉移到汽車的保養美容上面。然而由于汽車配件規范標準的缺失，汽車美容市場相對比較混亂，消費者又缺乏識別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊伍中，在汽車后市場大行其道。

5.最主要的競爭對手：汽車二級經銷商

是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話，二級經銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經銷商售價較低，二級市場較4S店的優勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經常在價格方面會有不小幅度的優惠出現，這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養等服務也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個系統的管理，而且二級經銷商往往規模較小，如果購車出現問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。

另外二級經銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級經銷商處購車注意事項 首先應該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對車輛各種配臵參數做到心中有數，不會被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價提車是否需要作售后一條路服務，如果單提裸車，是否還能低價提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務情況，地點及收費等情況。同時，要注意的是車輛價格除了車子本身的價格之外還有新車裝飾、上保險、代繳購臵稅、代上牌照等多種費用統一構成。而二級經銷商最常用的手段就是裸車價格報低價，但在服務費就會提高費用。因此，建議購車時首選還是4S店。不僅服務規范而且服務質量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴格控制所以一旦發生問題也容易獲得解決。汽車消費環節中，保質保量的售后服務無疑是保證未來幾年內用車舒適程度的重要指標。

6.未來新型4S店的發展趨勢

1)創品牌4S店

4S只是一個框架，它所經營的汽車品牌質量與服務質量有形結合，才會使之成為一個有血有肉的整體。在整個市場不斷的優勝劣汰中，車商給消費者灌輸“4S”概念，使消費者對其有一個清晰的輪廓，從而將品牌優勢集中提高。但大多數4S店經銷商沒有鮮明的、自身的企業品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象，消費者購車時只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業品牌形象是建立在有形的產品和服務上的，是一項復雜的系統工程，體現在售前、售中和售后服務的每個環節。現在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經營產品的品牌，一個是自己提供服務的品牌，就是“專營店服務品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務。任何環節出現問題，都會直接對服務品牌造成影響。服務品牌是專營店可持續發展最重要的資源之一，只有消費者信賴專營店服務品牌，才能最終體現“4S店”經營理念。2)走集團化之路

隨著車市競爭的加劇，各個汽車品牌在市場的表現也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時代永遠不會重現。多品牌集團化經營后，最大的好處是經驗的積累。當代理商為一個品牌建起4S店以后，便會得到廠家源源不斷的技術和管理支持，廠家先進的管理經驗和標準化服務流程會帶著經銷商一起成長，經營著多個4S店的集團公司由此獲益匪淺，最初可能是被動接受，時間一長便會變成主動行為。取多家之長于一身的公司當然容易在市場競爭中表現出強勢，同時有著多個品牌的集團，如果其中某個品牌出現疲軟或階段性調整時，對整個公司的影響是有限的。一般集團化管理有3種模式：營運管控模式、戰略管控模式和財務管控模式。3)4S店的營運特點是：

每個不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標準，以及不同的工作流程標準，并且使用的信息管理系統也不相同，營銷特征和商務政策也不相同。業務很相似，但相關性不強，營運非常獨立，業務并立。

a)由于4S店的業務有很強的相似之處，所以很多社會資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團隊的最終目的是提高本店的資源經營效率和團隊建設、復制能力。

c)因此汽車4S店以集團管理、戰略管控模式比較適合。汽車4S店集團化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團本身的投資發和發展的戰略問題；第二，要解決本集團品牌和企業文化建設問題； 第三，要解決集團核心團隊打造的問題；第四，要解決社會資源效率整合和發揮的問題；第五，要解決4S店營運效率問題；第六，要解決4S店營運紀律問題。

4)強強攜手組建聯合艦隊

從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯合擴張，既擴大了規模，又分散了投資風險，還能共享兩家企業的資源。因此，今后可能還會有更多的企業走上強強聯合的第三條道路。

同時，同一品牌的代理商也將出現聯手行動的局面，這種現象可望出現在同品牌的4S店相互競爭分出勝負之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強勢代理商門下。而廠商到那時為了穩定區域市場，也有可能使用手中的權力，誘導弱勢經銷商與強勢經銷商之間的合并。5)借鑒國外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個市場出現的問題是相似的，4S點自身固有的缺點不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費者，要承擔或分擔商家巨大的營運成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網絡的建設。根據目前反映的情況，這種問題已經到了比較嚴重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網模式，有四個銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網模式與普通的模式有著很大的區別，對其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機構，也有專業從事汽車貿易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規模根據實際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場，也有面積不大，裝修簡潔，輕松簡單的小經營店。