第一篇：2009年公路處情況匯報

桂林市公路管理處情況匯報

二〇〇九年二月三日

一、全市農村公路基本情況

桂林市交通局管養農村公路總里程8321.092公里。其中，縣道1379.108公里，鄉道4003.556公里，專用公路50.928公里，村道2887.5公里；按技術等級分，二級公路12.351公里，三級公路169.464公里，四級公路4703.309公里，等外路3435.968公里。

全市133個鄉鎮全部通了公路，通達率為100%，通油路率為100%。

全市1655個行政村中有1612個通了公路，未通達公路行政村43個，通達率為97.4%，通油路率為43.1%。

二、農村公路管理體制及機構

目前農村公路管理實行的是區、市、縣三級管理機制。自治區交通廳是全區公路建設養護管理的行業主管部門，負責指導全區農村公路建設養護管理工作，制定農村公路發展政策、規劃、管理規章和技術標準，協調處理有關重大事項加強質量監督及國家和自治區投資項目資金使用情況的監管。自治區公路管理局受自治區交通廳委托，具體負責全區農村公路建設養護管理的監督、管理和協調工作。市、縣級交通局按照上級交通部門的相關要求，具體負責組織本行政區域內的農村公路建設和養護管理工作。

桂林市公路管理處為市交通局二層機構，屬自收自支事業單位。編制人數33人，超編2人（轉業），退休2人，通過市局聘用4人，公路處自己聘用2人，臨時工5人。共48人。目前，因 掛職、借用等原因，實際在崗34人。公路處內設辦公室、項目科、工程科、養護科、路政科、財務科、城區公路所7個科室。公路處受市交通局委托，主要負責全市12縣5城區農村公路的建設、養護和路政管理工作。

三、2008年主要工作完成情況

2008年我們在各級政府及上級交通部門的大力支持下，在市交通局的正確領導下，在全體建設者的共同努力下，優質、高效完成了建養管各項任務。在全區08年度建養管目標責任制考核中，我市榮獲第一名；工程建設單項獎第一名；養護管理單項獎第一名；路政管理得分排名第二；新創文明公路所1個（靈川縣公路所）。

（一）建設

2008年全市農村公路建設項目共216個，建設里程1670.1公里，橋梁3663.1延米。年度公路工程項目計劃總投資47885.2萬元，年度累計完成投資52020.62萬元,占年度計劃投資的108%,增產8%。216個項目計劃任務均完成(其中:完工項目185個;跨年度的實施項目32個)。

（二）養護

2008年累計完成養護工程項目投資6239萬元，占年度計劃193%。重保線好路率達到81.22%，同比去年上升了3.22個百分點；一般縣道好路率67.94%，同比去年上升4.94個百分點；鄉、村道晴雨通車率 97.9 %；未列入管養達等鄉、村道晴雨通車率85.57%。

（三）路政管理

全年共查處路政案件613起，立案查處54起，結案54起，結案率100%，其中車輛損毀路產案件49起，人為損毀路產案件5起；審批管線項目12起；拆除違法建筑8處875平方米，清除路障653處。全市縣鄉公路收取路產賠（補）償費和罰款60余萬元。

四、存在的主要問題

（一）建設資金不足

1、由于工程材料、機械、工資的不斷上漲，造成工程造價、成本大幅提高,但上級補助資金標準不變,地方自籌資金困難，建設資金缺口大，直接影響了項目的進度和質量。

2、隨著公路里程的延長、公路等級的提高，我市原有的機械無法滿足現在的需，但是由于機械化投入費用高，很多縣（區）無法購置新的機械，仍然以手工作業為主，對養護效率和質量都產生了一定影響。3、2008年我市受災頻繁，農村公路建設年代久，危橋、危涵多，排水設施不完善，造成公路損壞嚴重，冰災及水毀遺留工程大，因資金缺乏，修復工作進度受到影響。

4、隨著費稅改革的推進，在計劃的申報、資金的申請、資金的使用和管理等方面必將越來越規范，難度也越來越大。

（二）征地拆遷任務重，難度大

農村公路建設涉及到征田征地，房屋拆遷問題，協調解決的難度大，項目合同簽訂后，未能認真履行合同；在實施合同過程 3 中涉及到的單位、村民在補償方面要價太高，難以達成共識；有的甚至以不正當理由阻撓施工。

（三）超限車輛損路嚴重

隨著我市經濟的快速發展，為躲避干線公路治超檢查，繞道農村公路行駛的超限車輛逐漸增多；鄉鎮企業、高速公路、路網工程、水電工程的建設施工對農村公路的影響逐漸增大。

五、2009年工作思路

2009年將面臨應對費稅改革帶來的機遇和挑戰；將肩負擴大內需促進經濟增長、加大交通基礎設施建設的重任；將轟轟烈烈開展桂北貧困山區公路建設大會戰。建設養護管理任務將十分繁重和艱巨。

2009年，我們的工作思路是：以落實科學發展觀為統領，以“確保農村公路又好又快的發展”為指導，積極貫徹實施擴大內需政策，真抓實干，開拓進取，創造性的開展工作。同時要搶抓機遇，積極應對燃油稅費改革中面臨的各類熱點和難點問題，如在新的稅收體系下如何建立公路建設與養護資金籌措和使用的長效機制，如何推進公路養護體制“事企分開，管養分離”的改革等等，狠抓項目資金投入，堅持建養并重，通過燃油稅費改革以及擴大內需政策，全力促進公路行業健康穩定發展。

具體任務：公路續建項目29個,建設里程410.1公里,989延米,總投資228910萬元（其中:干線公路續建項目6個, 建設里程121.1公里,投資202395萬元;農村公路續建項目23個, 建設里程289公里,563延米,投資26515萬元）。另外，為確保實現“十一五”末 50%行政村通等級油路目標，“十一五”后兩年必須完成160個行政村通等級油路，完成43個行政村的通達。

主要措施：

（一）強化項目前期工作

一是綜合運用好國家在投資、財政、稅收等方面的優惠政策，爭取政策支持和資金傾斜。二是科學規劃，量入為出，做到早計劃、早安排、早部署，有序推進農村公路建設養護。三是在透徹理解燃油稅費改革的新政策、新規定、新模式的情況下，積極申報項目計劃、多渠道爭取補助資金，想方設法落實地方配套資金，千方百計開展項目前期工作。要積極主動向政府匯報，爭取支持和理解，及早將財政補助資金納入年度預算。

（二）以開展“質量年”活動為契機，提升項目建設質量 緊緊抓住進度、質量和安全三大要務，吸取過去的經驗和教訓,采取有效措施加強對農村公路建設項目的管理和監控，確保順利完成建設養護任務，促進我市農村公路事業又好又快發展。

（三）研究探索行業管理良好運行機制

一是研究制定我市農村公路養護質量檢查評定標準，促進全市農村公路養護工作，對公路好壞的評定不僅僅停留在好路率等指標上，讓群眾真正走上好路。二是對公路建設中的征地拆遷問題進行研究探討，明確各級政府的責任，形成一定的機制，使征地拆遷問題對公路進度和工期的影響降到最低程度。三是加強對資金的管理，探討農村公路專項資金管理辦法，快速適應費稅改革后農村公路資金管理模式，確保資金合理使用、科學管理、及時落實。

（四）推進養護體制改革，加強農村公路養護工作 認真總結、因地制宜，大膽創新，在探索多種多樣的養護管理方式基礎上，取締“粗況式”的管理模式，明確一套具有桂林特色的、科學、切實可行的管理和養護模式，并通過召開現場會、宣傳報道等形式，在全市進行推廣實施。將我市農村公路養護體制改革工作推向新的高度并取得明顯成效。

（五）規范路政管理，加大執法力度，有效維護路產路權 一方面理順好路政審批關系。按照《公路法》、《行政許可法》的有關規定，與土地、建規、城建、林業等部門協調，避免重復審批和無效審批現象的出現。另一方面加強農村公路車輛超限超載運輸的治理工作，完善工作方案，與糾風辦、公安、交警和財政部門協調關系，形成合力，抓好農村公路治理超限車輛工作。

（六）以人為本，抓好專業人才的“培養、吸納、使用”三個環節

大力加強以公路專業技術人才和行業管理人才隊伍建設。加強業務管理和技能培訓，通過授課培訓、相互觀摩、外地取經、現場交流等形式，培養一批有技術、懂管理的人才隊伍。多種形式和渠道引進公路專業大學生和技術人員，提高專業人員比例，為“建、養、管”工作順利開展奠定良好基礎。給人才充分施展空間和鍛煉機會，使其各顯其才，各盡其能，在實踐中成長，在實踐中提高。

六、建議

（一）隨著費稅改革的實施，為便于開展各項工作，建議公 路處人員工資、辦公經費納入公務員管理模式。

（二）近年來，農村公路行業管理任務日益加重，規范化管理要求不斷提高，工程建設任務逐年增加，養護體制改革工作不斷深入，路政執法力度進一步加大，特別是即將面對費稅改革，這些都對行業管理工作提出了更高的要求。同時，各種臨時性的任務和活動也不斷增加，都需要投入大量人力。建議增加公路處人員編制，以適應新形勢的需要。

（三）建議市政府要求縣（區）級政府，按照建設計劃，及早將用于農村公路建設養護的財政補助資金納入年度預算。

桂林市公路管理處

二〇〇九年二月三日

第二篇：公路處2015安全生產匯報

辛集市公路管理處安全生產工作匯報

根據《辛集市交通運輸局深化安全生產承諾制工作方案》，我處認真貫徹黨中央、國務院和中央領導同志關于安全生產的一系列重大部署和要求，認真貫徹落實安全生產法律法規、政策措施，高度重視安全生產工作，全面落實主體責任。突出強化法人代表或主要責任人的“第一責任”，健全“三項制度”，配備安全專職機構（人員），保證安全投入，深化隱患排查治理，開展全員教育培訓，完善應急救援體系，做到有效防范職業危害和安全生產事故。

一、認真學習貫徹安全生產文件精神，理解把握當前環境形勢，緊密結合公路養護工作實際建立機制、完善制度、制定方案。

我處組織干部職工認真學習了《安全生產法》、《河北省交通系統安全生產管理規定》、《公路養護安全作業規程》、《突發事件應急處理辦法》及上級實時下發的安全生產文件，學考結合，力求將安全生產知識普及到每名職工，讓大家知道什么是安全隱患，出現后如何排除。針對現階段各級高度重視安全生產工作的大環境，我處從建立完善機制入手，落實了單位一把手為“第一責任人”，班子成員為副組長，各科科長為成員的安全生產領導小組，層層簽訂責任狀，責任到個人。制定了《安全生產檢查制度》、《安全生產責任

制度》等，做到了安全工作有據可依，有規可循。根據突發事件應急工作，特制定了《辛集市公路管理處應急搶險預案》，定期組織模擬演練，確保突發事件出現能夠迅速有效的進行搶險。針對元旦、春節、兩會制定了《元旦春節、兩級“兩會”期間安全生產大檢查活動實施方案》，確保兩級“兩會”期間國省干線安全暢通。制定了《安全法實施方案》，促進職工知法、懂法、會用法。

二、落實安全隱患排查制度，將公路巡查與安全檢查緊密結合，做細做實。

根據安全生產承諾制建設工作需要，我處與各科室簽訂承諾書7份，明確各科室根據自身工作，排查安全隱患。機關科室負責科室內外的設備、線路、環境、防盜等。業務科室負責公路養護、工程施工安全。2015年我處以橋梁安全隱患治理為重點，對存在隱患部位記錄拍照，及時上報反饋，在最短時間內采取防范措施，制定維修方案。落實責任，堅持經常性檢查和定期檢查相結合。養護科安全員每月組織養護中心主任和道班長進行一次橋梁安全隱患排查。養路工每天上路必巡查，在公路巡查時將路面坑槽、護欄損壞等隱患及時記錄，并上報中心主任和道班長，能解決的立即安排修復，不能解決的及時上報，確保行車安全。工程嚴格控制各類區間的長度，例如距離施工現場500米提示牌、300米提示牌、100米提示牌、50米提示牌、三角警示牌，以及夜間

作業照明燈警示燈的擺放規范，標志的設置與撤除順序等。今年我處已組織對國省干線、橋涵、道班、泵站、辦公樓、家屬院安全排查4次，出動人員28人，車輛4臺次。

三、積極跑辦安保工程項目，做到安全隱患防范及時。將安全隱患視同為安全事故，為排除隱患，我處利用省直管等優勢，向上級跑辦安保工程項目，及時解決安全隱患。目前已批復2015年第一批安保工程157萬元。衡井線安保工程25萬元，防護欄工程176萬元。安新線指路標志項目126萬元。橋梁指示牌項目10萬元，下一步抓緊時間實施。另外，今年以來我處已完成清洗307線中間隔離帶警示樁452根，南側路肩示警樁6625根，清理沿線垃圾350方，北側波形護欄清洗15564米，更換波形護欄184米，立柱26根。安新線擋墻維修256米。后續安保工程將陸續開工。

2015年是我處省直管以來面臨的第一次國檢年，也是我處新班子成立后共同努力的第一年。我們將認真貫徹局“認清形勢、依法依規、積極有為、干好工作、學會生活”的工作思路。嚴格執行各項安全制度，明確人員、加強巡查、落實責任、強化管養，確保不發生安全責任事故。

二〇一五年四月十五日

第三篇：處匯報

社會治安視頻監控系統 聯網建設工作匯報

廳科技局：

下面，我就xxxx開展視頻監控聯網建設工作開展情況作簡要匯報：

2011年，xxxx市公安局科技處在廳科技處和xxxx市公安局黨委的正確領導下，緊緊圍繞全區和全市公安工作會議精神，以科學發展觀為統領，以科技助推“三項重點工作”和“三項建設”為主線，全面履行科技規劃、管理、建設、服務等職能，積極推進科技創新與公安科技應用進程，大力加強視頻監控系統聯網建設工作，公安科技工作邁上新臺階。

一、全市視頻監控系統聯網建設和應用情況

（一）建設工作情況

1、領導重視，部門配合。為貫徹落實全區視頻監控系統聯網建設的有關文件精神，xxxx市政府專門召開會議專題研究部署此項工作。2011年，xx市長和市分管領導多次作出批示和過問社會治安視頻監控系統建設工作。2011年3月，市政府又召開市長辦公會議討論通過了《xxxx市視頻監控報警聯網系統2010-2012年建設意見》及《xxxx市視頻監控報警聯網系統建設方案》，將我市視頻監控系統聯網建設納入 全市“十二五”規劃之中。確定采用社會投資、政府整體租用、公安機關管理使用的方案，全面推進視頻監控系統聯網建設。各旗市（區）分別成立了由分管旗市領導擔任組長的視頻監控系統聯網建設工作領導小組，切實加強建設工作領導。并在政策、資金等方面予以大力支持，積極推進此項工作。

與此同時，市公安局與財政局、建設委員會、工商局、質量技術監督局等相關政府部門積極協作，共同下發規范性文件，創新社會公共安防系統建設、管理模式。各部門齊抓共管，對視頻監控施工企業進行了規范管理。嚴把資質審核和審批程序關，建立檢審和招投標等一系列制度和技防工程質量監督體系。從視頻監控系統工程建設源頭抓起，落實各項建設要求、措施，有力促進聯網建設工作深入開展。

2、打破技術壁壘，構建整體平臺，積極促進視頻監控系統聯網建設。2011年，市公安局借新建指揮中心之機，采用（H3C）華三一體化傳輸方案打破視頻監控信息壁壘，整合各地視頻資源，建立全市視頻監控整體接入平臺。目前，市級視頻監控系統接入平臺已建設完成，擬在2012年“平安城市”二期工程中全面開展全市視頻資源整合。

截至2011年12月，全市公安機關指揮中心已完成接入監控探頭1652路。其中，直接接入xxxx市公安局指揮中心監控探頭468路。利用網通寬世界視頻專網接入255路，通 過公安網直連市公安局指揮中心。

3、大力加強“平安城市”建設，實現社會治安防控工作新突破。為加強我市視頻監控系統聯網建設工作力度，2011年，市委、市政府投入5800萬元，建設覆蓋xxxx市xx、xx、xx三地“平安城市”及智能交通系統，建立覆蓋xx、xx、xxxx中心城新區的社會視頻監控、報警網絡，實現社會實時監控功能，有效預防各類突發性事件，有力打擊違法犯罪活動，促進全市社會治安和諧穩定。

2011年3月，市政府召開專題市長辦公會議，xx市長決定該工程由市公安局科技處直接牽頭主導。目前，該工程已完成項目評估、前端選址和施工圖紙設計工作，工程已進入具體實施階段。預計2012年11月前可完成420個點位，約580個視頻監控攝像機的建設任務。Xx市、xx市、xx市、xx市、xx旗、xx旗、xx旗等旗市也分別按照當地政府的統一部署，開展“平安城市”及智能交通系統建設。預計在于2011年完成新建“平安城市”視頻監控580個點位、611個視頻監控攝像機的建設任務的基礎上，2012年可繼續完成610個點位、680個視頻監控攝像機的建設任務。

3、規范推進全市中小學、幼兒園安全技術防范系統建設。前一時期，全國一些地方陸續發生多起侵害中小學生及幼兒園兒童的案件，各級領導高度關注。為強化全市中小學、幼兒園及周邊地區的安全防范，嚴防發生極端事件，根據自治區公安廳的統一部署，市局科技處會同教育主管部門，于2011年5月，在全市范圍內深入開展了校園安全技術防范系統建設專項行動。全力維護校園、幼兒園級周邊地區社會治安穩定，取得了扎實效果。

首先，市公安局和市教育局聯合制定下發了《關于規范全市中小學、幼兒園安全技術防范系統聯網建設的實施意見》，要求各地公安機關迅速開展工作。強化領導，精心組織，嚴格落實各項安全防范措施。其次，科技處多次組織大規模校園安全檢查，對我市校園、幼兒園進行突擊抽查。督促各學校和幼兒園落實視頻監控報警系統建設，加強校園保衛工作的薄弱環節，促使學校、幼兒園的治安環境明顯好轉。工作中，全市公安機關科技部門出動警力242人次，開展各類專項檢查120余次；新裝校園視頻監控探頭1200處，改造監控探頭1100余個；新增警務室62處；通過視頻監控查破涉校治安案件57起，刑事案件4起，有效提升了廣大師生的安全感。

4、大力擴展視頻監控建設范圍，深入推進聯網建設工作。

2011年，全市視頻監控系統技防建設覆蓋范圍逐漸從城市擴展向農村、牧區的重點、要害部位。此外我們還集中開展了視頻監控報警示范小區技防建設，采取以點帶面的形式向全市推開。截至2011年11月，xxxx全市已安裝社會治安 監控攝像頭23600余個。其中，2011年依靠社會資金新裝社會治安監控攝像頭4200余個（其中，含娛樂場所、住宅小區、大型商場、工廠企業等重點要害單位自建攝像頭2800余個）。

我市金融機構營業網點技防建設也巳形成一定規模。絕大多數營業場所已按要求全部安裝了視頻監控設備，力爭2013年底前全部實現與市公安局指揮中心聯網報警。

5、加大對技防系統建設的監管力度。市局科技處在對全市安全技術防范行業加強管理的同時，堅持主動出擊，通過強化線索收集，及時查處了一批技術防范系統安裝違規案件，規范了安全技術防范市場經營秩序。對技防系統設計、施工、維護和技防產品銷售的企業進行備案管理。并認真落實技防日常檢查制度。組織、指導旗市區加強對技防重點單位、場所的檢查。根據《內蒙古自治區安全技術防范管理條例》的各項要求，對違反條例的41個單位進行依法整改。

（二）應用情況

雖然我市治安視頻監控系統聯網建設起步較早，但由于資金限制，攝像頭安裝絕對數量還不夠多。但是，現有的視頻監控系統為公安機關有效地打擊、威懾、預防犯罪發揮了重要作用。一是有力地打擊了各類違法犯罪活動。通過視頻監控系統的應用，為偵查破案提供直接線索和證據，直接或間接破獲了一批案件，特別是在偵破街面作案的“兩搶一盜” 案件中發揮了重要作用。據統計，2011年，我市利用視頻監控系統直接破獲各類刑事案件45起，間接破案151起，抓獲犯罪人員224人；通過視頻監控，查處各類治安案件201起，治安處罰301人。二是有效地預防了犯罪。通過正面引導，媒體宣傳視頻監控系統的作用，特別是加強對已破獲案件的宣傳，有效地震懾了犯罪，促使案件發案數減少。三是強化了社會治安管理。我市公安機關充分利用已建視頻監控系統，深入分析社會動態信息，強化了重點部位和社會面的治安防范措施，在維護社會穩定工作中發揮了重要作用。尤其在今年“5.11”、“5.15” 社會事件的穩控工作中，視頻監控發揮了不可替代的重要作用。視頻監控系統啟用以來，及時發現群體性事件信息，成功處臵各類群體性突發事件12起。引起黨委、政府和相關部門的高度重視。四是增強了群眾的安全感。據調查，我市已建視頻監控系統的地方案件明顯減少，群眾的安全感大大增強，受到社會各界的好評。

二、視頻監控系統聯網建設工作中存在的問題：

1、個別地方領導重視不夠。個別地方領導沒有充分認識到發展是硬道理，穩定是硬任務，片面強調財政困難多，對視頻監控系統聯網建設的重要性認識不足，嚴重存在等、靠、要的思想和畏難情緒，對視頻監控系統建設推進的力度不夠、辦法不多，行動遲緩。嚴重影響了全市視頻監控系統聯網建設的整體進度。

2、部分視頻監控設備質量不高。由于建設資金有限，目前，我市大部地區安裝的攝像頭多數為價格較低的低端產品。晚上視頻監控點位處于沒有燈光或燈光不足時，監控圖像不清晰，無法看清楚人、物、車的特征等，在一定程度上降低了打擊刑事犯罪的效能，降低了監控系統對不法人員的威懾作用。

3、聯網整合利用不夠。日常工作中，視頻監控系統的管理可能涉及多個部門、企業和單位，建設質量也參差不齊。一些重點要害單位、住宅小區、娛樂場所、大型商場自己籌資建設的社會治安視頻監控系統建設質量較差，管理混亂；有的在建設中沒有嚴格遵守相關的技術標準規范，甚至使用假冒偽劣產品，降低了系統的質量；有的系統設施老化,未能及時改造。這些客觀原因都給視頻監控系統聯網帶來了很大困難，以致不能迅速整合聯網，未能充分發揮其應有的作用。

4、管理應用機制不健全。目前，我市利用視頻監控系統及時發現、快速處臵、實時監控的管理應用機制還不夠完善。個別地區不同程度地存在“重建設、輕維護、輕管理”的問題，沒有物盡其用，不同程度地存在資源浪費的現象。還有就是只注重硬件投入，忽視操控人員的素質問題，使視頻監控系統發揮作用不明顯。

三、下步工作打算。

1、明確責任，加強協作，強力推動視頻監控系統聯網建設工作。加強視頻監控系統建設是創新社會管理的一項重要措施，黨委、政府和各級公安機關都高度重視。下一步，我們將緊密依靠市委、市政府，以規范性文件形式，進一步明確公安機關和政府相關部門的建設任務和職責，協調配合，加強視頻監控系統建設整體推進力度；落實好資金和人員，做好本地區和本部門的建設工作；努力提高社會治安防控能力和應急處臵突發事件能力，全力維護社會穩定。

2、科學規劃、整體布局，規范實施視頻監控系統聯網建設。下一步，我們將緊密結合當前開展的公安信息化建設工作，充分結合本地視頻監控系統聯網建設、網絡條件及已開展應用等實際情況，深入、細致地開展工作調研，集思廣益，科學規劃，制定詳實的本地視頻監控系統聯網建設實施方案。嚴格按照規范開展工作；嚴格執行視頻監控系統建設相關國家標準；嚴格執行項目招評估、投標、施工、監理的規范程序；在條件成熟時，引入第三方檢測、認證、竣工驗收等程序，保證系統建設和應用工作規范、科學進行。

3、加強宣傳，形成濃厚的社會氛圍，引導全社會積極參與視頻監控系統聯網建設。切實加大宣傳教育力度，營造全社會共同參與治安防范的良好氛圍，強化群眾的自防意識，提高群眾參與治安防范的自覺性。不斷拓寬宣傳渠道,充分利用廣播、電視等宣傳媒體廣泛進行宣傳報道，在震懾 不法分子的同時，增強群眾的安全感，使廣大群眾充分認識視頻監控系統在社會管理工作中的重要作用。

4、加強經費保障，提高應用管理水平。積極協調市政府，建立視頻監控系統聯網建設經費保障機制，建議按照建設總費用的5%予以保障；建立完善視頻監控系統聯網建設工作相配套的考核、獎懲機制，獎勤罰懶，保障系統正常運行；將視頻應用技術培訓納入民警“三個必訓”中，提高實戰部門及基層民警的視頻技術應用技能，推進廣泛應用。

公安局科學技術處 二〇一一年十二月十七日

第四篇：2010公路處總結

2010年公路處總結

2010年，鄆城縣交通運輸局公路管理處在局黨組的帶領下，順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧鄆城建設”的目標，按照局黨組的統一部署，認真落實全市農村公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。

一、2010年所做的各項工作

（一）堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。

2010年，我們在工程建設方面始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持質量就是生命，質量就是品牌的工作思路，深入開展優質工程建設競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。今年我們共完成續建項目8個，完成新建項目“千億元”項目共57公里，完成省廳大修計劃18.7公里，完成邊際道路6.2公里，完成煤化工業道路連接線7.8公里，為完成以上工程，我們樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理組織安排人員、機械，科學施工，確保按計劃完成工程進度，確保工程質量合格率達到100％，優良品率在95％以上，保質保量地完成了每一項工程。

（二）、強化養護管理，積極探索農村公路管理養護新模式，不斷提高公路服務水平。

為積極穩妥地提高我縣農村公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們積極探索養護管理新模式，力爭把上級對我縣農村公路養護管理工作的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“精心組織、作業規范”的要求，對所轄路段進行全面養護、日常養護，共完成基層挖補24905平方，面層挖補28400平方；修復水毀600余處；完成瀝青灌縫11500米；整理路肩、邊坡125余公里；路樹刷白52.7公里；完成平肩石26公里；修建下水道1200米；栽植長青苗木2.2萬株，栽植楊樹3731棵；施劃標線11.3公里，超計劃完成了養護任務，提升了養護管理水平。二是按照“精心施工、保質保量”的要求，認真組織開展養護大、中修工程，牢固樹立“質量、安全責任重于泰山”的意識，優選施工隊伍，嚴把養護質量關，今年的大、中修工程均圓滿通過省市驗收。

（三）、認真落實上級文件精神，切實履行上級的各項方針政策，圓滿完成了上級的各項任務目標。

2010年，我們按照菏政辦法［2010］55號文件精神要求,認真抓好落實，按照“有機構、有人員、有資金、有獎懲”的要求，建立健全了農村公路管理養護機構，成立了農村公路管理養護機構，配備了管理養護人員，明確了管理養護職責，落實了養護資金，出臺了《鄆城縣農村公路管理養護考核辦法》，并嚴格考核，兌現獎懲，有力的加強了我縣農村公路的管理養護工作，確保了我縣農村公路的完好暢通。

在廣州亞運會和亞殘運會期間，我們在局黨組的統一領導下，按照分工合理，責任明確，確保到位，萬無一失的要求，精心準備，周密部署，全體干部職工盡職盡責，認真抓好兩會期間的安全施工及值班工作，確保了兩會期間我單位生產和工作的正常開展，圓滿完成了上級交給的安保任務目標。

二、存在的問題

過去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但仍存在許多不足之處，提高人員的業務水平，加強對施工單位的監督管理力度，加強與地方政府和村委的協調工作，確保農村公路良好的施工環境，促進農村道路的施工進度，確保農村道路的施工質量，仍是我們需要認真去解決的問題。

三、2011年工作計劃

1、突出重點，精心組織，確保保質保量完成上級下達的2011年的工程。

2、抓好農村公路管理養護的實施工作，完成上級下達的養護計劃。

3、確保農村公路管理養護的成果，積極推進鄉村公路的管理養護工作。

從總體上看，公路處2010年各項工作在局黨組的正確領導下，在各相關科室的大力支持下，取得了一定的成績，形成了農村公路事業穩步發展的良好態勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離局黨組的要求還有一定距離，我們將進一步總結經驗，改進不足，強化內部管理，創新工作思路，加快農村公路事業發展，在十二五大發展期間盡職盡責，再創佳績。

2010年12月30日

第五篇：公路處工作職責

1.負責全市縣鄉公路工程的設計、預算批復工作。

2.負責全市縣鄉公路的日常養護及大中修工程管理、質量監督工作。

3.負責縣鄉公路防汛督導、檢査工作。

4.負責組織全市縣鄉公路建設工程，養護工作的檢查、指導、驗收及評比工作。

5.完成市交通局交辦的其他工作。