第一篇：橋梁下部結構、承重結構分部驗收監理匯報材料20180322

湘潭市觀湘路道路工程

跨二級渠橋梁下部結構、橋跨承重結構及 道路K0+960~K1+240段水穩基層分部工程驗收

監 理 工 作 匯 報 材 料

長沙政和工程項目管理有限公司 驗收日期：2018年03月22日

監理匯報材料

衷心的感謝各位領導、專家來參加本次觀湘路K0+937.2橋梁下部結構、橋跨承重結構及道路K0+960~K1+240段水穩基層分部工程驗收。下面我對本工程的監理情況向各位作簡單的匯報。

一、工程概況：

跨二級渠橋梁中心樁號為K0+937.2，橋面寬度為：2×(7m車行道+2m綠道+3.25m人行道)=24.5m，橋梁總長度為38米，采用1×30米預應力混凝土小箱梁橋，梁高1.6米，板寬24.5米，按8片梁布置，梁間距為3.05米，橋臺采用肋板臺，基礎采用反循環灌注樁。

橋梁下部結構：橋臺臺帽、肋板、背墻、耳墻、擋塊、支座墊石、橋臺搭板為 C40 混凝土，承臺為C30混凝土。

橋跨承重結構：預應力箱梁、封錨端、濕接縫采用C50，封端采用C40混凝土。

水穩基層工程概況：

本工程水穩基層共兩層，分別為20cm厚4.5%水泥穩定碎石下基層、20cm厚5.5%水泥穩定碎石上基層。

二、監理工作情況：

我監理部對已完成部分的橋梁及道路工程的導線點、水準點、施工放線均進行了復核，檢查結果符合設計及規范要求。對隱蔽工程、分項工程及工序做到及時驗收及簽證，嚴格執行工程報驗制度、見證取樣制度等等，認真執行旁站、巡視、平行檢查等工作。經對分部工程質量控制資料、安全和主要使用功能的核查及抽檢，均符合設計及規范要求。

三、檢測及試驗結果：

原材料及混凝土試塊均經湘潭市勘測設計檢測中心檢測，并有其出具的檢驗合格報告。鋼筋加工、制作安裝，模板安裝，以及混凝土澆筑施工均符合設計及規范要求，砼平整度、寬度、厚度、頂面高程偏差均符合設計及規范的要求。

水穩層進行了壓實度及彎沉試驗，試驗結果均符合設計及規范要求。

四、工程技術資料

本次驗收部位的施工資料基本齊全，能夠反映真實的施工情況，已經監理工程師查驗合格。

五、安全文明施工

本工程施工過程中能嚴格按照安全文明施工要求進行施工，未發生過較大安全文明事故。

六、監理結論：

綜上所述，我監理部同意本次觀湘路跨二級渠橋梁下部結構、橋跨承重結構及道路K0+960~K1+240段水穩基層分部工程驗收合格。

長沙政和工程項目管理有限公司

觀湘路監理部

2018年03月22日

第二篇：茶園路橋梁下部結構分部工程監理驗收匯報材料

岳麓大道輔道茶園路立交工程橋梁

下部結構分部工程驗收會議

監

理

工

作

匯

報

材

料

建設單位：長沙高新技術產業開發總公司

監理單位：湖南長順工程建設監理有限公司

設計單位：長沙市規劃設計院有限責任公司勘察單位：中鹽勘察設計院

質監單位：長沙市建設工程質量安全監督站

施工單位：湖南長沙坪塘建設（集團）有限公司驗收日期：2013年01月20日

監理匯報材料

衷心的感謝各位領導、專家來參加岳麓大道西延線輔道（長樂路～黃橋道）茶園路立交工程橋梁下部結構分部工程驗收會議。下面我對本工程的監理情況向各位作簡單的匯報。

一、工程概況：

岳麓大道西延線輔道（長樂路～黃橋大道）茶園路立交工程是由長沙高新技術產業開發總公司建設，湖南長沙坪塘建設（集團）有限公司施工。地質勘察單位為中鹽勘察設計院。設計單位為長沙市規劃設計院。監理單位為湖南長順建設工程監理有限公司。整個工程的施工建設由長沙市建設工程質量安全監督站監督管理。

本次驗收范圍是岳麓大道輔道茶園路立交工程橋梁下部結構分部工程驗收，下部結構工程施工時間從2012年09月01日開始至2012年12月20日止。

全橋長68m，橋面寬度34m，橋梁左右分幅設計。全橋包括0號橋臺、1號墩、2號墩、3號臺，共計三跨，橋臺采用埋置式橋臺。橋臺臺帽、橋墩蓋梁、立柱采用混凝土C30強度等級；承臺混凝土采用C25強度等級。

二、施工情況

部結構工程施工時間從2012年09月01日開始至2012年12月20日止?；炷辆捎煤虾１娀炷林破酚邢薰咎峁┑纳唐坊炷?。原材料及混凝土試塊經長沙有限公司檢測，并有其出具的檢驗合格報告。

1、基礎、橋臺臺帽、橋墩承臺、墩身、蓋梁全部采用商品混凝土澆

筑?；A軸線定位采用全站儀定出坐標點引出控制點定出橋臺中心線，在基礎上定出坐標控制點作為橋臺臺帽、墩身、蓋梁中心軸線的依據。

2、模板、鋼筋通過監理驗收，高程、軸線復核合格后澆筑鋼筋混凝土基礎、臺身、臺帽支撐牢固、平整度較好，混凝土外觀質量基本上做到外光內實，線條順直。

三、監理工作情況：

我監理部對本路段工程的導線點、水準點、施工放線均進行了復核，檢查結果符合設計及規范要求。對隱蔽工程、分部工程、分項工程及工序做到及時驗收及簽證，嚴格執行工程報驗制度、見證取樣制度等等，認真執行旁站、巡視、平行檢測等工作。經對分部工程質量控制資料、安全和主要使用功能的核查及抽檢，均符合設計及規范要求

四、檢測及試驗結果：

對人工挖孔樁進行超前鉆三根，符合要求，對樁全部進行超聲波檢測，符合要求，對砼試塊檢測檢驗結果符合規范及設計要求。

五、工程技術資料

本路段資料基本齊全，能夠反映真實的施工情況，已經監理工程師查驗合格。

六、安全文明施工

本工程施工過程中能嚴格按照安全文明施工要求進行施工，未發生過安全文明事故。

七、監理結論：

綜上所述，我監理部同意本次橋梁下部結構分部工程驗收合格。

湖南長順工程建設監理有限公司

岳麓大道輔道工程項目監理部

2013年01月20日

第三篇：下部結構驗收匯報材料

浦口新城商務大街（橋梁）工程

施 工 總 結

江蘇雨發建設有限公司 浦口新城商務大街項目部

二0一二年六月

目

錄

一、工程概況

二、施工單位的機構組成:

三、質量管理情況:

四、施工進度控制

五、施工安全與文明施工情況

六、環境保護與節約用地措施

七、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

八、施工體會

浦口新城商務大街（橋梁工程）下部結構施工總結

一、工程概況

南京市浦口新城商務大街工程位于南京市浦口新城核心區中部，設計內容包含道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。商務大街為南北走向，北起沿山大道、南至濱江大道，道路全長約4.5km，紅線寬度38m，規劃等級為城市支路；本次實施范圍是浦珠中路至濱江大道。

本工程為商務大街上跨中心河的一座新建橋梁。橋梁跨徑3*10m，采用先張法預應力鋼筋混凝土空心板梁結構，總寬38m，與河道正交。橋面寬度：3.0m人行道（含0.3m欄桿）+2.5m非機動車道+1.5m側分帶+12.0m機動車道+1.5m中分帶+10.5m機動車道+1.5m側分帶+2.5m非機動車道+3.0m人行道（含0.3m欄桿）=38m;車道數：雙向6車道； 材料：

1、普通鋼筋：采用符合（GB1499.1-2008）標準的HPB235光圓鋼筋和符合（GB1499.2-2007）HRB335螺紋鋼筋。

2、混凝土：鉆孔灌注樁，蓋梁均采用C30混凝土。蓋梁底墊層采用C15素混凝土。

二、施工單位的機構組成: 根據招標文件精神及合同項目經理部的工程規模和工期要求，著手組織施工組織機構進場的一切事宜。據本合同段的工程規模和工期要求，本著精干、高效的原則，項目經理部下設四科二室，即工程技術科、質檢科、材料設備科、安全科及工地試驗室、綜合辦公室。

三、質量管理情況:

1、對全體工作人員，定期進行質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念。利用現場質量標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化質量意識，使大家認識到質量第一、爭創優質工程是企業生存、發展的需要，從而牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調動每個員工創優的積極性和自覺性。

2、健全組織制度，本著“誰主管誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。項目部成立以項目經理為組長的質量創優領導小組，施工隊也設相應的質量管理機構；各作業班組設質檢員，形成自上而下的質量管理網絡。明確各級質檢人員實現質量創優目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質量簽證否決權。

3、落實各項制度，組織全體施工人員熟悉相關設計圖紙、學習施工規范及監理規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，嚴格執行以下各項制度，確保工程質量。

開（竣）工報告制度，工程測量復核制度，驗工計價質量簽證制度，材料質量檢驗認定制度，質量是報告制度，施工機具與人員進退場報驗制度。

4、堅持首件工程制，每項工程都要先試做樣板，經監理工程師確認達到優良后再展開施工。結合工程實際組織技術攻關，改善工藝，積極應用“四新”技術，克服并消除質量通病，提高觀感質量，提高分項、分部工程優良率。施工中，做到事事有標準，事事依標準，規范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規范作業行為。把技術交底關，各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖紙、規程和標準施工。把好材料驗收關，嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明或檢驗合格報告單，并按規定進行抽樣檢查，否則不準進場使用。把好操作程序和交接關，嚴格按操作規程施工。把好質量評定關，質量檢查評定達不到標準的工程，堅持推倒重來，直到達標為止。

5、嚴格執行監理程序，自覺接受質量監督部門、施工監理的監督檢查，建立良好的質量控制及監督機制，隨時配合監理工程師對隱蔽工程等施工項目進行檢查確認，未達標項目不得進入下道工序，營造一個全過程、全員、全方位的質量管理氛圍。

6、開展各種類型的QC小組進行技術攻關，狠抓薄弱環節，徹底的消除質量通病，大力推動“四新技術”的應用，優化施工組織，用科學的管理和先進的技術來保證質量，克服并消除質量通病，圍繞施工生產的重點和難點展開攻關，為工程創優打下堅實基礎。

7、建立健全工地計量管理制度。堅持掛牌施工，把好計量關，凡需計量的工序必須配備符合進度要求的計量器具，采用電子自動計量設備，嚴格按配合比計算。

本工程按各級試驗標準設置工地試驗室，配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員，積極使用先進的檢測儀器，嚴格執行計量設備和器具的檢測，以保證計量檢測數據的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養，以保證檢測精度。

8、做好施工技術資料歸檔工作。項目部、施工隊設專人負責該項工作，及時搜集、整理原始施工技術資料（含照片、錄象），分類歸檔，數據真實準確，并作為分項、分部工程驗評主要內容，按規定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。

四、施工進度控制

為使該項目能以按期完成，盡早發揮投資效益，采取以下措施：

1、指揮機構迅速成立及時到位：為加快本工程的建設，我公司將成立有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。

2、施工力量迅速進場：落實實施本合同的施工隊伍，開始熟悉投標圖紙，與業主簽訂合同后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。

3、施工準備抓早、抓緊：盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確?？傮w工期。

4、施工組織不斷優化：以投標的施工組織進度和工期要求為基礎，及時完善實施性施工組織設計，落實施工方案，報業主和監理工程師審批開工實施。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。

5、施工調度高效運轉：建立從經理部到各施工作業隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對關鍵重大問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、才、物、機，保證工程的連續性和均衡性。

6、強化施工管理嚴明勞動紀律：對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。

7、實行內部經濟承包責任制：既重包更重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。

8、安排好雨季的施工：根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。

9、加強機械設備管理：切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。

10、確保勞動力充足、高效：根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。

五、施工安全與文明施工情況

安全施工的保證措施

1、施工現場建立以項目經理為首的安全領導小組，對工地的生產安全、保衛、治安、文明施工進行全面的管理。橋梁開工前，組織廣大干部職工認真學習《安規》，并定期進行安全考試，使大家熟悉和掌握安全生產的各項規定，各專業工種作業人員，必須經專業培訓和考試，合格后方準獨立操作。安全領導小組每月召開一次會議，研究當月的安全問題，制定相應的對策、措施。按省、市的有關規定，組織“安全活動月”中的安全活動，按上級要求結合本工地實際情況，有針對性的計劃和辦法，把安全生產貫徹在工程的全過程中。

2、施工人員到達工作地點后，領工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設施是否處于安全狀態。

3、施工組的所有施工員在抓各班組生產進度的同時，要把安全生產放在首位。在施工過程中，對生產中的安全隱患及時采取措施，包括行政命令，消除不安全的因素。對安全生產的全過程承擔現場執行的責任。

4、專職安全監督工程師是工地安全的警報員、執法員、辦事員、高級參謀。除緊急情況外，專職安全監督工程師不對工人進行安全管理，只對管理人員進行監督，對工地隱患提出整改意見；對生產通病提出治理的良方，對安全生產資料進行收集、整理、上報；對上級安全指令的執行情況進行跟蹤。

5、各生產班組是安全生產的基礎。班組長、隊長是本隊本班組的安全第一責任人，并另設一名兼職安全員，是班組五大員之一。項目經理部安全領導小組的各項安全指令通過班組長的安全員具體貫徹落實。安全員必須責任心強，技術過硬，有豐富的安全生產經驗。安全監督工程師了解各班組的安全生產情況一般通過安全員收集。各班組的安全活動在班長領導下，安全員具體組織實施。

6、堅持“三級教育制度”。新工人進場要進行公司、項目經理部和班組三級安全教育。公司安全教育的內容主要是：企業概況、施工生產特點、安全生產意義；國家的安全生產方針、政策、法規及有關安全管理規章制度；企業內外典型事故案例及教訓；事故急救防護知識。項目經理部安全教育的內容主要有：本工程的施工特點；對重要危險因素注意事項；安全生產規章制度；預防各類事故的措施。班組安全教育的內容主要有為：本工種安全操作規程要點和易發生事故的地方、部位及其防范措施；明確崗位安全職責；正確使用個人防護用品；防護裝置設施的使用與維護；現場安全知識。三級教育的教育者、受教者、教育日期、受教累計時間均要登記在冊。

7、根據公司的安全獎懲制度，項目經理部與每個班組簽訂施工安全生產責任書，明確獎罰的內容和額度，責任書由項目經理和各生產隊、班、組長簽訂，由專職安全監督工程師檢查貫徹。安全領導小組審核批準。

8、執行安全技術交底制度。對主要工程項目在開工前除進行質量技術交底外，同時進行安全技術交底。交底用書面的形式下到班組，由安全員、施工員、班組長簽字一式兩份。一份由班組保存，一份由專職安全監督工程師保管。使各班組明確安全措施和安全要求。

9、貫徹公司制定的各項安全制度。文明施工的保證措施

本工程文明施工按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標準進行管理。

即一無：無灰塵；兩通：便道、便橋要暢通；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設備機具擺放整齊；四清：施工現場要清潔，生活環境要整潔，工完料清，五好：安全狀況良好，工程質量好，與地方關系協調好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。

① 建立項目經理為文明施工第一責任人的組織體系，各部門分工明確。

② 場地布置合理，設備材料停放有序，各種圖表上墻，員工佩卡上崗。

③加強路容、路貌管理，各種標牌、標語立于各責任區，整個施工現場井然有序。

④ 認真做好臨時排灌工作，施工不影響農業生產。

⑤ 認真搞好現有道路的維護工作，確保施工路段的道路暢通。⑥加強與地方的協調工作，由專人負責與地方政府部門、鄉村居民的協調關系，取得當地政府部門的大力支持，努力解決施工中出現的各種問題、各種矛盾。加強與當地群眾的關系，緊密團結，關系融洽，相互幫助，為順利完成工程項目創造條件。

⑦ 施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按設計指定的地點堆棄，嚴禁將廢棄物隨意堆棄。

⑧施工廢水、廢液必須按環保規定進行處理，使各項指標達到排放要求，不造成水源污染。

六、環境保護與節約用地措施

1、成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作，并將環保與文明施工結合起來。

2、重視環境保護工作、加強環境保護教育、貫徹環境保護法規、強化環保管理。

3、生產及生活設施的設置應認真規劃、設計，在規劃設計中要符合環境保護要求，遵守環境保護法規，在征得當地政府有關部門同意后，報請工程師批準。

4、生活、生產廢水經收集、處理后再排放。

5、在臨近居民點施工時，采取嚴格的防污染和防噪聲措施。

6、施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。

7、在運輸易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。

8、報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。

七、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

在項目施工過程中建設單位、監理單位能夠體諒施工單位的困難，在施工過程中能夠做到隨叫隨到，及時抽檢、及時報驗.對于需要三方聯測的部分能夠做到及時測量、及時簽字。對于我們對圖紙上有不懂的地方可以和設計單位電話溝通,幫助我們解決問題，這樣就為我們施工單位縮短了工期,節約的施工成本。

八、施工體會

必須深刻認識到：質量是關系到國家的命運、民族的未來的大問題。質量是企業立足市場的基石。質量是企業的生命，要靠質量獲得信譽，靠信譽闖市場，靠市場增效益。

1、全面推行標準化施工作業。通過建立健全各種制度，落實保證措施，達到工藝標準，進而實現工程質量創優目標。

2、堅持技術交底制度：每項工程開工前由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，交明設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。

3、堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。堅持工藝過程“三檢”制度：每道工序須有專職質檢員自檢、專檢和交接檢；做到檢驗上道工序，保證本道工序，服務下道工序。

4、堅持“四不施工”“三不交接”，“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清數不施工；測量控制標志和資料未經換手復檢不施工；上道工序未進行三檢不交接；施工記錄不全不交接。

5、堅持隱蔽工程檢查簽證制度：凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。

為了確保質量目標的實現，對施工的標段成立強有力的組織機構，實行質量責任目標管理、質量終身責任制和實施全面質量管理，嚴格執行質量文件的規定，確保工程“開工必優、一次成就、全線創優 ”。

浦口新城商務大街項目部

2012年6月

第四篇：橋梁下部結構分部工程評估報告

繁昌縣安定西路橋工程

（橋梁下部結構分部工程）

質 量 評 估 報 告 監理單位（章）：蕪湖同力建設工程監理有限公司

總監理工程師

第一章、工程概況

1.1項目業主：繁昌縣重點工程建設管理局 1.2工程名稱：繁昌縣安定西路橋工程 1.3工程地點：繁昌縣城區蕪銅鐵路以南 1.4建設規模： 50.08×24m 1.5合同價款：346.5萬元 1.6工程質量等級：合格

1.7勘察單位：江蘇南京地質工程勘察院 1.8設計單位：安徽國順交通咨詢設計有限公司 1.9施工單位：安徽省杰強建設有限公司 1.10監理單位：蕪湖同力建設工程監理有限公司 1.11質量監督單位：繁昌縣建筑工程安全質量監督站

擬建安定西路橋工程橋址位于峨溪河支流西門河上，蕪銅鐵路以南約300m。河底高程7.89-8.12m，河水位9.70m。橋址位于沖積平原地帶。依據鉆探資料，上部為全新松散層類（第1-7大層，厚度8.40m-10.20m），下伏白堊紀泥質砂巖。

技術標準

1、設計荷載：公路-Ⅰ級（城市-A級核算）

2、通航要求：有

3、結構重要性系數：1

4、跨徑：3×16m

5、斜交角：90°

6、橋梁跨度：24m

7、設計洪水頻率：1／20

8、地震烈度：本項目所在地質地震動峰值加速度為0.05g，按7度抗

震設防

9、橫坡：1.5﹪

10、縱坡：2﹪

橋梁基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，橋墩臺均采用輕型樁柱式，橋臺處采用直徑1.3m的樁基接臺帽，橋墩采用直徑1.3m樁基和1.2m柱接梁板，全橋共計采用16根樁基。

梁體采用3×16m普通鋼筋混凝土連續空心梁。梁高在全跨范圍內均為1.2m，橋墩處采用暗蓋梁，實腹段寬1.6m，橋臺處實腹段寬0.76m。為了使造型美觀，橋墩處采用暗蓋梁方式處理，橋墩柱頂面直接與支座接觸，外形上強調簡潔大方。橋梁全寬24m，由2幅12m寬的等截面連續梁板組成，每幅截面底板寬9.7m，翼板寬1.15m，在內側翼板處連接形成整體，避免了縱向錯縫。

混凝土標號：主梁及斜腿為C40混凝土，伸縮縫預留槽為C40鋼纖維混凝土，橋面鋪裝為C40防水混凝土，臺帽、背墻、橋臺搭板為C30混凝土，樁基為C30水下混凝土，墩柱為C30混凝土。

第二章、質量評估依據

1、工程建設施工合同、施工招標文件及相關文件。

2、安定西路橋工程施工圖、工程地質勘察報告。

3、設計變更圖及圖紙會審紀要和工程技術聯系單。

4、國家及安徽省頒發的有關部門建設工程的法律、法規、施工質量驗收規范、施工規程、規定及標準。

第三章 施工過程控制

鋼筋等原材料均有合格證，并經檢測合格；混凝土施工全過程旁站監理；

隱蔽工程經現場監理查驗后方可進行驗收；檢驗批經監理驗收后才允許進行下一道工序施工。在各分項工程施工中，嚴格把關，認真履行監理職責，采取旁站監理，平行檢驗、抽查、巡視監理等方法，對施工全過程實行監理，當發現質量缺陷時，及時采取口頭通知、監理通知等方式，要求施工單位進行整改。

第四章、質量控制資料情況

1、工程施工過程中，為確保工程質量，堅持按施工圖紙及工程設計變更施工；對施工工序堅持按施工驗收規范進行驗收。

2、本工程混凝土為商品混凝土，均有配合比通知單；鋼材原材生產廠家為馬鋼及富鑫，均有出廠合格證及標牌。

3、本工程使用鋼材為富鑫B10、B8、C10、C12、C16、C20、C22、C25及馬鋼C28，見證取樣復試合格。

4、C30同條件混凝土試塊30組，C30標養混凝土試塊30組，檢測結果符合設計規范要求。

5、鋼筋焊接接頭送樣檢測5組，檢測結果合格。

6、橡膠支座檢測報告1份，檢測結果合格。

7、軸線標高、截面尺寸偏差在允許范圍內，符合設計要求。8、16根鉆孔灌注樁均進行低應變反射波法檢測，其中Ⅰ類樁15根，Ⅱ類樁1根，為3-4#樁，4米左右存在輕度缺陷；由設計單位抽取2-2#和1-4#樁進行了樁基自平衡法深層平板載荷試驗，檢測結果樁頂承載力不小于設計特征值（3800kN），滿足設計要求。

分部分項工程質量評定情況：

序號 1 2 3 分部工程名稱 地基與基礎 墩臺 支座 評定情況 分項工程 3 4 2 檢驗批 48 49 32 評定結果 合格 合格 合格

第五章、有關安全及功能檢測情況

1．原材料：鋼筋按規范要求進行見證取樣，檢測結果符合要求。2．混凝土標養、同養試塊進行見證取樣，檢測結果符合要求。3．現澆結構軸線位置復核經現場實測實量，均符合要求。

第六章、監理評估結論

進場原材料均有合格證及檢測報告，混凝土試塊及鋼筋焊接接頭均有復試報告，復試結果符合設計要求；C30標養混凝土評定采用統計法計算，強度值滿足設計要求；C30同養混凝土評定采用統計法計算，強度值滿足設計要求。功能性檢測符合要求。實體質量符合要求。分部工程、分項工程、檢驗批檢查符合要求。質量保證資料基本齊全。觀感評定一般。綜上所述，本工程下部結構質量評定合格。

蕪湖同力建設工程監理有限公司

第五篇：主體結構分部驗收監理小結

工程主體分部驗收監理單位總結

一、工程概況：

本工程位于廣東省湛江市霞山區，新建筑面積約41836平方米，其中新食堂（3層）6203平方米，實驗樓（6層）35732平方米,其中包括實驗樓飾面清水墻。本工程為鋼筋混凝土框架結構，鋼筋混凝土結構安全等級為二級，結構設計基準期為50年，建筑抗震設防烈度為七度，地基基礎設計等級為乙級，樁基安全等級為二級。新食堂地上3層，首層底板面標高為±0.00m，首層層高6.3米，標準層層高5.3米。實驗樓地上6層，首層底板面標高為±0.00m，首層層高6米，標準層層高4.5米。

二、監理情況：

我監理部嚴格按照監理規范的有關要求，依據國家強制性條文和施工圖紙、設計變更文件及施工規范、圖集對施工單位進行監督管理，嚴格要求施工單位按照監理程序進行施工。

1、鋼筋、模板分項情況

每層樓的梁、板、柱鋼筋施工過程中，我監理部均進行了巡視檢查，在綁扎梁、柱節點時，進行旁站監督。檢查中發現的問題均及時通知施工管理人員立即進行整改。鋼筋、模板制作安裝完成后，要求施工單位按照工序報驗制度，在自檢合格的基礎上填報工序報驗單申請驗收，我監理部再到現場對鋼筋模板進行驗收。包括鋼筋的品種、級別、規格、數量、截面尺寸、錨固以及模板標高軸線、支撐系統的承載力、剛度、穩定性等進行全數檢查。發現問題立即通知施工單位進行整改，復查合格后同意進入下一道工序施工。同時按區質量監督管理站要求，對首層、中間層及屋面鋼筋組織各參建單位進行了檢查驗收，提出的問題也及時得到整改落實，并形成了相關的記錄。鋼筋、模板所有檢驗批，全部合格。

2、砼情況

本主體工程混凝土使用商品砼。在每次澆筑砼時，我監理部均安排人員進行了旁站監理，監督施工班組澆筑砼，砼到現場后，監理人員查看隨車料單中的砼強度和相關資料，并抽測砼的坍落度情況。符合要求后方允許進行澆筑砼。砼澆筑過程中，要求施工單位派專人進行鋼筋、模板的檢查保護。禁止直接踩踏板筋。凡發現鋼筋有變形情況，均及時要求護筋人員進行矯正。發現有爆模漏漿的部位，也及時要求護模人員進行處理。嚴格控制砼的施工質量。旁站結束后，按監理規范要求監理人員必須填寫旁站監理記錄。澆筑砼時留置的砼試件，均有旁站監理人員見證取樣。該主體部分砼施工形成旁站記錄一共74份。

3、測量情況

每層樓面軸線、標高的控制，監理部對施工單位的測量放線記錄進行復測，其誤差均在規定允許范圍之內。

4、砼外觀質量 每次模板拆除后立即對砼外觀質量進行檢查。檢查時發現的砼質量缺陷，如蜂窩、麻面等情況，嚴禁工人擅自進行剔打、修補。必須經我監理檢查同意后方可進行處理。對較嚴重的質量缺陷嚴格按照施工單位提出的整改方案統一處理。

5、預應力工程

職工食堂三層、屋面層預應梁預應力筋選用高強度低松弛鋼絞線，抗拉強度為fptk=1860Mpa，張拉控制應力ócon=1395MPa，單根預應力筋張拉力為195.3KN。張拉端采用多孔夾片錨具，固定端采用壓花錨具及擠壓錨具，錨具效率系數ηa≥0.95，極限拉力時的總應變ε apu≥2.0%。本工程采用大噸位千斤頂進行張拉，張拉設備壓力表精度等級不低于1.5級。預應力鋼絞線及錨具有專業資質的優質企業購買，檢查預應力鋼絞線應具有出廠檢驗證明，滿足國標GB5224-2003的力學性能。主要性能包括：抗拉強度標準值fptk≥1860MPa；延伸率 εu≥3.5%；彈性模量E=(1.95±0.1)×105MPa。檢查錨具有出廠檢驗證明及錨具錨固性能檢驗證明，其質量應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2007）的要求，錨具性能包括錨固效力系數ηA 和破斷總應變值εA，抽檢結果要求如下：錨具效率系數ηa ≥0.95；極限拉力時的總應變ε apu≥2.0%。預應力張拉時混凝土強度符合設計要求，并檢查同條件養護試塊試驗報告。預應力梁的張拉順序根據結構受力特點、操作安全確定，分樓層、分部位張拉。預應力梁張拉施工中，質量控制以應力控制為主，測量張拉伸長值作校核。灌漿前預應力施工單位先交底，保證孔道不變位，不變形，并派專人看護澆筑過程及時檢查孔道、排氣孔及壓漿孔。粘結預應力筋在孔道灌漿完成24小時后即可對錨具夾片3cm外多余預應力筋進行切割。監理工程師按工程實施順序對每道工序進行質量驗收，驗收合格后在報驗單上鑒字確認。經監理工程師確認后方可進入下道工序施工。

6、磚砌體工程質量情況

填充墻施工時，首先對原材料進場進行了見證取樣送檢。要求后塞口必須滿足設計要求的停留時間和預留高度。構造筋和墻體拉結鋼筋經檢查符合設計和規范要求后方允許進行砌體施工。高度大于4米墻體中部或過梁標高處按設計要求設置現澆鋼筋砼帶。砌筑砂漿嚴格按配合比施工，并嚴格要求計量。砂漿試快均由監理人員隨機進行見證取樣，砂漿強度符合設計要求。對填充墻的軸線進行了復測，對每一層砌體的垂直度平整度、砂漿的飽滿度、錯縫搭接、構造柱、拉結筋的錨固都進行了認真檢查，發現有問題，及時要求施工單位進行整改或返工。

三、質保資料檢查情況：

本工程采用HPB300、HPB400、CRB550和帶肋鋼筋，鋼筋見證送樣 36 組，檢測全部合格，合格率100%。

鋼筋連接見證送樣情況：

鋼筋直螺紋套筒連接 24 組，全部合格，合格率100%。

C30： 81 組；C30清水： 10 組；C35： 10 組；C40： 46 組；試壓結果 全部合格，合格率100%。

預應力波紋管取樣 1 組；預應力鋼絞線取樣取樣 1 組；預應力錨具取樣 1 組；預應力梁灌漿試塊取樣 2 組，檢測全部合格

蒸壓加氣混凝土砌塊抽樣檢測 6 組，檢測結果合格。砂漿見證取樣 8 組，檢測結果合格。

本工程主體分部工程檢驗統計：鋼筋加工74份檢驗批；鋼筋安裝74份檢驗批；模板安裝74份檢驗批；模板拆除74份檢驗批；混凝土觀感74份檢驗批；預應力筋用錨具、夾具和連接器4份檢驗批；預應力筋原材料4份檢驗批；預應力制作與安裝工程4份檢驗批；預應力筋灌漿2份檢驗批；填充墻9份檢驗批.本工程主體結構混凝土實體臭心、鋼筋掃描、現澆板厚、鋼筋保護層等經質檢站檢測機構現場實測，結果滿足設計及相關規范要求。

四、文明施工

監督施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，及時制止違規施工作業。定期巡視檢查施工過程中的危險性較大工程作業情況。核查施工現場施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施的驗收手續。檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合強制性標準要求，并檢查安全生產費用的使用情況。督促施工單位進行安全自查工作，并對施工單位自查情況進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。每周三定期組織對現場安全作業文明施工情況進行檢查，發現重大安全隱患問題，采用“三定一落實”要求施工單位進行整改，整改完成后施工單位安全員進行自檢自查，合格后再報監理復查。每周通過施工安全監理周報的形式向廣州市建設工程質量安全管理綜合信息平臺匯報工地安全情況。本工程未發生重大安全問題。

五、驗收意見

在整個監理過程中，為實現本工程的監理目標，我現場監理本著對業主負責的宗旨，嚴格按監理規范、監理程序要求，對工程實施規范化監督管理，施工單位也能積極配合甲方代表及監理的工作，本工程主體分部工程嚴格按照了建設程序、施工技術規范和驗收標準進行了實施。本工程的質保資料和技術資料及時進行了簽字，資料基本齊全，符合設計及施工規范要求，主體結構安全可靠，觀感質量好，符合現行驗收規范，本工程主體結構分部工程驗收合格。

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XXXXX建設項目監理部 X年X月X日