第一篇：高速公路管理處副處長個人先進事跡

和亮，男、漢族、中共黨員、本科學歷，山西壺關人，現年35歲，1996年參加工作，先后參加了晉陽高速公路、長邯高速公路、長晉高速公路、邯武二期復線工程及長臨一級公路建設。曾任長治高速公路公司養護管理中心副經理、養護工程部部長，現任長安高速公路管理處副處長。2000年—2003年連續3年被長治高速公路授予為“先進工作者”榮譽

稱號，2002年9月被省勞競委榮記個人“三等功”、2004年10月被省勞競委榮記個人“二等功”，2005年被省高速公路管理局授予為“十佳管理者”榮譽稱號，2007年被省交通廳授予為“優秀共產黨員”榮譽稱號。

和亮，個子不高，雖然平時話不多，不善言笑，給人一種特嚴肅認真的印象。但對工作卻高度負責，充滿熱情，一絲不茍，用盡職譜寫了華章。熟悉和亮的人都說他崇尚實干，注重實績，務求實效，送他綽號——“三不”干部。“三不”干部，即：工作上不“甩手”、工地上不“背手”、生活上不“伸手”。用他的話說，就是作為一名交通人，作為一名路人，做的是為人民服務的事情。為人民服務的事情來不得半點馬虎，必須一是一、二是二，嚴格按規范施工，一切用數據說話，只有把路修結實了，取得了優質公稱，心里才能塌實。盡管他的話平實樸素，沒有豪言壯語，但卻能看出他對待工作的態度和一名共產黨員的情懷。

一、工作上不“甩手”

在平時的工作中，和亮同志養成了不等不靠、親自部署、反復論證、認真實施的良好工作習慣。無論是他的本職工作，還是領導交付給他的其它工作，他都始終堅持決不“甩手”讓部下的人去干，自己坐享其成收獲榮譽。為了緩解河北邯長高速公路開通后給長邯高速公路交通帶來的壓力和影響，2008年，公司決定超前考慮，分步實施，對長邯高速公路進行生升級改造。作為養護工程部的部長，他首當其沖成為了主要干將，許多事情都得他去想、去干、去管。為此，他按照公司的安排部署，一是對交通擁堵較為嚴重的潞城、黎城連接線及煤檢站爬坡路段進行了拓寬改造。目前，潞城連接線拓寬改造工程已經完工。黎城連接線及煤檢站爬坡路段拓寬改造工程正在實施。其中黎城連接線拓寬改造工程可望于今年“國慶節”完工，向中華人民共和國建國60周年獻禮。二是為了減少拓寬改造對耕地的占有，節約資金，他用平時所學，優化設計，因地制宜，通過將填土方路段采用路堤式檔墻，利用邊溝、碎落臺的有限寬度，將挖方路段的邊溝改成暗溝等多種有效措施，對長邯高速公路局部進行了拓寬。三是他積極與省交通廳有關部門聯系，一邊對長邯高速公路的拓寬改造工程進行設計，一邊跑可行性工程的批復，整天忙的不可開交。天道酬勤，目前，長邯高速公路的拓寬改造工程正在等待國家發改委的批復。

二、工地上不“背手”

人常說“眼高手底”，但和亮同志卻是眼高手也高，這和他始終堅持在工地上不“背手”有關。無論是在高速公路的建設工地，還是在路面養護的施工現場，和亮同志都能做到和廣大筑路員工同吃、同住、同勞動，同喜、同憂、同流汗，長期的施工和養護實踐把和亮同志錘煉成了一名路上的行家里手。每年的7月份，既是天最熱的時候，也是路面病還處治的黃金季節，和亮同志每天頂烈日、冒酷暑，和養護工人一起參加路面病害處治大會戰，充分發揮了共產黨員的先鋒模范作用，為廣大養護工人做出了表率。從2002年9月長邯高速公路開通到現在，該路段已經運營了將近7個年頭了，但卻都始終保持著良好的路況。這和和亮同志親自動手參加養護，以身作則規范施工有著密切的關系，用和亮同志的話說，就是作為養護工程部的部長，必須自己親自養護，假如自己不上路、不動手、不做出表率，就很難要求別人去做，就無法保障暢通。

三、生活上不“伸手”

和亮同志先后參加了晉陽高速公路、長邯高速公路、長晉高速公路、邯武二期復線工程及長臨一級公路建設，又當了若干年的養護工程部部長，常年堅持在修路、養路、護路第一線，但直到現在，和亮同志還是個小小的科級干部，付出和回報不相符。別人都替他叫屈，抱不平，但他卻始終都能抱著一顆平常心看待問題。從不向組織張口、伸手，要待遇、要榮譽、要官做、要地位。在平時的生活中，和亮同志也嚴格要求自己，始終按照一個共產黨員的標準去做，既干事，又干凈，樹立了一個共產黨員清正廉潔的形象。做到了管住自己的腿，不該去的地方不去；管住自己的嘴，不該吃的飯不吃；管住自己的手，不該拿的東西不拿，用實際行動把為民、務實，清廉詮釋的淋漓盡致。

第二篇：2021高速公路管理處副處長述職述廉

2021高速公路管理處副處長述職述廉

一年來，在上級黨w的正確領導下，在單位同志們的幫助和支持下，我堅決貫徹落實上級黨w及處黨w決策部署，以求真務實的工作態度，清正廉潔的作風，恪盡職守，認真履職，較好地完成了各項工作任務。

一、強化政治理論學習，筑牢理想信念之基。

我始終堅持將政治理論學習作為重中之重，在真學真信中堅定理想信念，永葆政治本色。2月20日在黨史教育動員大會上強調“學黨史悟思想辦實事開新局，以優異成績迎接建黨一百周年”，動員全黨開展黨史教育，弘揚偉大建黨精神，傳承發揚黨的光榮傳統和優良作風。一年來，按照黨史教育目標要求，我堅持集中學習和個人自學相結合、線上學和線下學相結合，堅持讀原文、學原著、悟原理，堅持深入思考、聯系實際，努力將學習推向深入。

2021年，我參加黨w中心組學習9次，以普通黨員身份參加黨支部的組織生活10次，并努力克服工學矛盾，擠出時間認真進行自學。深入學習了*思想和黨的*屆*全會精神，學習了在慶祝中國共產黨成立100周年大會、黨史教育動員大會、全國脫貧攻堅總結表彰大會等發表的重要講話精神。

深入學習了黨章和《中國共產黨紀律處分條例》《中國共產黨問責條例》等黨內法規。堅持每天必讀《中國共產黨簡史》《*思想學習問答》等黨史教育指定書籍，抄寫學習筆記、撰寫心得體會。

在加強自我學習的同時，注重發揮示范帶動作用，2021年來圍繞“視察*重要講話精神、中國共產黨百年黨史、在慶祝中國共產黨成立100周年大會上的講話、黨的*屆*全會精神”等內容，我到各基層大隊開展專題宣講8場次。5月19日，我為聯系點松桃大隊黨支部全體黨員講授了一堂題為“紅軍長征時期的歷史”的專題黨課。

在不斷的學習中我更深刻地認識到中國共產黨帶領全國人民在革命、建設、改革的進程中，面對千難萬險，之所以能取得不斷的勝利，無不因為堅持了理想信念。我的黨性修養得到了不斷淬煉和凈化，更加筑牢了初心，也更加堅定心中的理想和信念。

二、盡心履職，做好分管工作

（一）強化責任，常抓不懈，扎實做好安全生產工作。

切實深入學習貫徹落實關于安全生產工作的重要論述和指示批示精神，嚴格落實安全生產責任制，以安全生產專項整治三年行動集中攻堅為抓手，牢牢守住安全生產紅線底線，維護好人民群眾的生命財產安全。2021年牽頭組織召開8次安全生產專題會議，研判安全生產形勢，研究解決安全生產工作中存在的問題，做到安全責任、管理機構、經費投入、教育培訓、應急救援、多方聯勤聯動“六到位”。在全處范圍內組織開展了營運高速公路安全生產業務培訓、營運高速公路新《安全生產法》2次安全專題培訓。

一是明確重點任務，細化工作安排。

2021年是安全生產專項整治三年行動集中攻堅年，根據廳、局有關要求制定了2021年安全生產專項整治集中攻堅計劃推進表，細化任務安排，加強指導部署，全力有序開展各項工作。

二是切實加強重點時段安全生產監管工作。

2021年針對*疫情防控常態化、“春運”、全國“兩會”、“五一”、汛期、建黨100周年、中秋國慶等重點時段安全保暢工作，及時組織“一路三方”召開重點時段安全保暢聯席會議，明確各方職責，確保轄區道路安全暢通。2021年汛期，組織開展了安全隱患大排查治理工作，共排查隱患30處，已治理29處，G56杭瑞高速思塘隧道涌水工程正在治理。按照《*營運高速公路交通安全專項整治方案》，督促經營單位對營運高速公路重點易霧、易凝凍路段安裝9處防霧燈及78處“云控通”溫度監測計，進行實時監測。

三是積極落實廳、局安全生產重大風險工作部署，深入開展安全隱患排查整治工作。

要求各大隊常態化開展道路安全隱患排查工作，督促各經營單位落實安全生產主體責任，尤其是要對事故多發路段、易滑易凍易霧路段、隧道安全及照明設施、邊坡、擋墻、特大橋梁、提示標牌等路產和附屬設施及服務區、停車區等進行重點檢查，對存在的安全隱患，要及時督促經營單位進行整改，消除安全隱患，暫不能立即整改的，要做好防范措施。強化工作監督指導，制定了《*轄區營運高速公路安全生產監督檢查計劃》，組織開展安全生產監督檢查49次。截至目前，*營運高速公路共16處一般隱患，均列為市級掛牌督辦，已整改15處，整改率93.4%。未整改完1處：S25沿德高速K52+350上行邊坡滑移，已進場施工，預計2022年4月底治理完成。

四是加強養護作業及涉路施工安全監管。

嚴格按照廳、局相關要求開展養護工程備案及涉路施工行政許可審批工作，根據《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2015）《道路交通標志和標線第4部分：作業區》（GB5768.4-2017）對施工現場進行安全監管。截至2021年12月31日轄區養護施工共81處（2020年遺留8處，2021年備案73處），已完工80處；涉路施工共19處（2020年遺留16處，2021年許可3處），已完工8處。

（二）強化監管督促，做好收費稽查工作。

一是做好疫情期間、河南搶險救災、*病毒疫苗運輸車輛免費便捷通行,以及電煤運輸車輛優先檢測通行等相關工作,設置專用通道,加強交通疏導,并做好沿途服務保障工作。2021年，運輸防疫物資和*疫苗車輛336臺，減免通行費24787元，赴河南搶險救災車輛26臺，減免通行費10944元。同時督促經營單位嚴格落實綠通車、節假日小型客車免費通行等常規優惠通行政策。春節、清明節、五一節、國慶節期間減免小型客車通行費1.16億元。共查驗綠通車37918臺，減免通行費1958.52萬元。

二是加強對經營單位收費行為的監管督促。

各大隊嚴格落實收費站“每日巡查、每周一次例檢、每月一次考核評分、每季度一次綜合考核”監督檢查制度，切實督查收費站規范收費秩序、保持良好收費環境。加強信息技術手段運用，全面推動各大隊運用數據稽核系統開展對收費站日常監督檢查工作，切實提升監督管理工作效率。目前各大隊每月運用數據稽核系統率達100%。

三是嚴厲打擊各類偷逃通行費行為，督促科室切實加強業務指導工作，各路政執法大隊針對各自轄區實際情況，有針對性的開展專項整治。

共查處各類違法車輛286輛，補繳通行費15萬余元，行政處罰6.5萬元，有效維護了經營單位和廣大群眾的合法權益，持續改善了運營收費秩序及高速公路營商環境。

四是積極完成各項保暢任務。

在節假日來臨前，各大隊對轄區收費站進行節前排查工作，查缺補漏，預判易擁堵站點，進行重點安排，圓滿完成了2021年各項保暢任務。

（三）全力抓好紀檢監察工作。

2021年作為單位兼職紀檢監察員，堅持多措并舉切實履行好職責，全力抓好紀檢監察工作。一是壓緊壓實黨風廉政工作責任。為進一步強化領導班子和領導干部的政治意識、大局意識和責任意識，自覺履行“一崗2責”，落實全面從嚴治黨工作，處黨w于2021年4月8日與處屬各支部書記簽訂了《*省*高速公路管理處委員會2021黨風廉政建設責任書》。

二是堅持常態化落實紀律教育和警示教育。

全處采取集中學習、上黨課、觀看先進典型專題教育片、參觀黨性教育基地等多種形式開展正面教育，始終把紀律和規矩挺在前面。2021年共開展黨規黨紀教育73次。同時，通過參觀警示教育基地、觀看警示教育片、召開警示教育大會、學習違紀違法案件等多種形式開展警示教育44次，干部職工受教育率達到100%。

三是強化工作作風及紀律建設。

廳巡c辦《2021年4月作風紀律檢查情況通報》指出，我處德江路政執法大隊存在辦公環境差，工作紀律松懈問題。我第一時間到大隊了解實際情況，并責令大隊立即整改，舉一反三，下發了《*省*高速公路管理處關于開展勞動紀律作風建設大督查的通知》，對全處紀律作風情況進行全方位大檢查。在檢查發現為民服務意識有待進一步加強、準軍事化管理需要進一步強化、執法人員著裝不規范等11個問題。針對存在的問題已經全部整改完畢。

四是推進干部約談常態化。

針對苗頭性和傾向性問題，注重區分不同情形，有序開展干部約談。2021年共開展預防提醒談話43人次。通過層層約談，層層傳導壓力，做到了早警戒、勤提醒、常監督，讓紀律管住大多數，真正使我處管黨治黨嚴起來、緊起來、硬起來。

（五）關心職工，豐富工會工作開展形式。一是慰問關懷困難職工。經常深入基層了解職工生活、工作等情況，重點摸排單位困難職工情況，建立臺賬，加強對單位困難職工的關懷幫扶工作。2021年春節、“七一”前夕開展了走訪慰問困難職工活動，將關懷與溫暖送到困難職工的心坎上。

二是開展夏送清涼冬送溫暖活動。

通過活動為不畏嚴寒酷暑戰斗在交通一線的職工們送去組織的關懷，激勵一線職工安心工作；三是開展形式多樣教育活動。為豐富黨史教育活動形式，強化學習教育的吸引力和學習成效，組織開展了黨史知識競賽、演講比賽、觀看愛國題材電影《長津湖》等豐富的教育活動。四是組織職工開展秋游活動。為進一步加強職工之間的交流，有效增進職工間的凝聚力和創造力，2021年在全處范圍內組織了秋游活動；五是積極組織職工參加各類運動。積極組織職工參加*市、經營業主單位組織的各類體育比賽。

三、廉潔自律情況方面。

我始終把對黨忠誠擺在首位，自覺在政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，踐行“兩個維護”。嚴格遵守黨規黨紀，時刻提醒自己要保持對黨規黨紀敬畏的態度，堅持用紀律約束自己的言行，做到自重、自省、自警、自勵和慎獨、慎微，并做好表率。

時刻緊繃廉潔自律這根弦，工作中我珍視和正確行使權利，不講無原則的話，不做無原則的事，嚴格遵守和堅決執行中央八項規定及其實施細則精神、省委十項規定精神、《*省公務活動全面禁酒的規定》以及廳黨w“十嚴禁、五不準”的規定和局黨w的各項紀律要求。始終牢固樹立為民服務宗旨意識，堅持深入一線，深入基層，切實為群眾辦實事好事。始終做到工作作風務實，熱愛本職工作，認真盡責，對工作中遇到的難題，總是竭盡所能予以解決。

第三篇：高速公路管理處個人工作總結

個人工作總結

本人自2011年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的領導和同事的配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：

一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡?2011?51號文對考核成績進行通報，并在網站發布《收費站第一季度考核工作圓滿結束》簡報。

二、撰寫收費科第一季度工作總結。

三、下發《關于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規范收費站對綠通免費車輛操作標準。

四、實地調研，制定收費站綠化、美化方案。

五、記錄、整理冀高京衡收費字[2011]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。

六、擬稿冀高京衡?2011?53號文，對深州收費站被打砸事件處理結果進行通報。

七、擬稿《關于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結果的通報》。

八、擬稿《關于轉發<河北省高速公路管理局關于開展“環境大整治、服務樹形象”的通知>的通知》。

九、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓練，并在網站發布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓練活動》簡報。

十、4月28日至4月29日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。

十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》

十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》

收費科：孟曉明

二〇一一年五月四日

第四篇：高速公路管理處

高速公路管理處工作總結范文

一、考核情況

1、提高認識，做好考核工作。籌建處認真貫徹落實省廳 2006 年 1 月 10 日召開的 2005 年考核工作會議精神，學習了交通廳《關于 2005 年廳機關、廳直企事業單位工作人員考核工作的通知》的內容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考核領導小組，由辦公室具體負責考核工作，下發了《關于做好考核工作的通知》，對整個考核工作進行了周密的安排，要求各科室認真學習、提高認識、把握標準，本著公平、公正、公開的原則，公平合理評優評先。籌建處采取了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領導小組進行監督，確保每個科室、每個人都認真行使自己的權利，減少考核中的弊端。

2、公示。考核評先結果統一上報處里，通過處領導班子研究后，進行了為期一周的公示，以增強考核工作的透明度，經公示無異議后再行上報，使 2005 年的考核評先工作得以順利完成。

3、考核結果。目前，我處管理人員共 x 名，其中招聘人員 x 名（由籌建處自行考核）；見習期 x 名未參加考核；實際參加考核 x 名，其中優秀等次人數 x 名，合格等次人數 x 名，無不合格人次。根據局定名額，評出先進工作者 x 名。2006 工作目標

一、共性目標

1、黨建工作和思想政治教育 2006 年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實胡錦濤總書記在中紀委六次全會上的講話精神，執行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章；落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統廉政工作會議精神；組織好省政府“十一五”規劃的學習；深化保持共產黨員先進性長效機制，鞏固保先教育活動成果；認真創建“學習型、進取型機關”活動。加強政治思想學習，提高黨員素質，增強黨員意識，不斷充實、完善教育培訓內容，進行馬克思主義基本理論教育，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為黨員教育培訓的基本內容；學習《黨章》和黨的路線方針政策；同時，圍繞樹立和落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會，加強黨的執政能力建設，加強對黨員干部的理論武裝，加強理想信念和道德品質教育，促使廣大黨員牢固樹立共產主義遠大理想，堅定中國特色社會主義信念，樹立全心全意為人民服務的宗旨。黨支部在新的一年里，積極培養發展入黨積極分子，吸收新鮮血液，壯大黨的組織，努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

2、領導班子和干部隊伍建設 籌建處貫徹執行民主集中制，建設創新實干、廉潔奉公的領導班子，切實把“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處，重大問題領導班子集體決定。大力倡導并廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領導、團結干部職工的工作方式，并正確處理集體領導和個人分工的關系，既堅持集體領導、民主決策，又做到敢于負責，在班子內部營造出相互支持、團結干事的濃厚氛圍。把事業作為我們的追求，把建設優質工程作為我們的努力方向，引導籌建處干部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍，開拓進取、甘于奉獻的氛圍，團結協作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調動干部職工想干事、干成事的積極性，增強隊伍的凝聚力、戰斗力和發展力，保證各項工作的全面完成。

3、安全生產 2006 年籌建處堅持“安全第一，預防為主”的方針，“五無、一控、三消滅”的管理目標，并以“查隱患，堵漏洞，保安全”為主導思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監督，發現問題及時解決，切實落實安全生產責任制。貫徹落實全省交通系統安全生產相關會議精神，認真開展“安全生產月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節假日期間”的安全工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定 2006 xx 高速公路安全生產目標管理考核辦法，完善事故應急救援預案，尤其對油庫、拌和站、預制場等安全隱患易發部位，作為重點管理；特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案；針對大的跨架橋、跨越 106、307 國道和京石高速公路的特殊情況，制定交通疏導方案；嚴格執行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施。籌建處定期召開安全生產專題會議，對各施工單位定期不定期組織安全生產檢查，嚴格執行“四不放過”原則，對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔。籌建處加強各種社會突發事件的防范，積極落實安全生產工作的各項措施，杜絕重大安全責任事故的發生，現場施工人員的年負傷頻率不大于 2‰，避免發生重大設備事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產的安全，保障 xx 高速公路建設的順利進行。

4、廉政建設 2006 年籌建處認真貫徹落實省紀委七次全會和全國交通系統廉政工作會議精神，籌建處領導班子在全面布置 xx 項目工程建設總體規劃和奮斗目標的同時，將制度建設和廉政建設貫穿工程建設的全過程，實行制度、教育、監督并舉，建立全過程監督、預警教育、權力制約等廉政建設機制，積極配合省廳派駐高管局紀檢監察組的工作，在籌建處、施工單位、監理單位設立舉報箱，要求廣大干部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴，用廉政建設促進各項工作的開展和優質工程的創造。有效防止和減少工程建設中職務犯罪的發生，維護建設、施工單位的經營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議并組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查，保障 xx 高速“陽光工程”的健康發展。認真貫徹落實交通廳提出的“十大公開”、“六項內容”的指示精神，主動接受監督，用廉政建

設促進各項工作的開展，努力實現“建優質工程，育優秀干部”的目標。

第五篇：管理處副處長競聘報告

文章標題：管理處副處長競聘報告

竟聘報告

尊敬的各位領導及評委：

你們好！

感謝公司領導和評委給我這次展示自我的機會。我叫**，41歲，中共黨員，本科學歷，現任**管理處辦公室主任，我應聘的崗位是**管理處副處長，負責管道保護和管理。

一、應聘條件：

我于1985年參加工

作，在維修大隊擔任電工，1988年考入****學院儲運專業學習，1990年加入黨組織，1991年在公司任人事教育科長；1999年任工程科科長；自2001年至今，擔任**

8管理處辦公室主任；我應聘***管理處副處長有以下幾方面條件：

1、在政治修養上：堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想指導工作實踐，勤于學習，不斷提高自己的政治思想覺悟和政治理論水平，堅持原則，把握政策，圍繞黨的中心任務開展工作，多次被評為管道公司優秀共產黨員。[xiexiebang.com文章-http://www.tmdps.cn/找范文,到xiexiebang.com]

2、在自身素質上：具有積極進取、樂于奉獻的事業心和進取心；在管理工作中養成勇于開拓的創新意識和探索精神；始終保持吃苦耐勞的工作干勁，認真負責、永不服輸的工作熱忱；棄而不舍、執著務實的工作態度；友愛同事、團結協作的團隊意識。在思想作風上，嚴以律己，關心同事，對工作保持著忘我的熱情，心胸開闊，團結協作，不記個人得失，具有忠誠、樂觀向上的品格；熱情真誠、樂于助人的待人方式；擁有誠實守信的聲譽、和諧融洽的人際關系。

3、在業務能力上：曾任過人事教育科長、工程科科長，和辦公室主任，所學的專業是儲運專業，專業對口，并熟悉機關管理工作，具備一定的管道保護和管理工作經驗，有較強的組織、協調和指揮能力；并與省、市等政府有關部門非常熟悉，保持了密切的交往和聯系，非常有利于工作上的協調和配合。

4、在工作表現上：干一行，愛一行，在不同的崗位上認真地履行職責；每年接待上級和有關部門的領導現場辦公人數千人次，組織召開各級大中型會議的會務工作幾十次、受到公司及各部門領導的肯定。多次榮獲集團公司、公司等先進個人和優秀黨員等各級榮譽稱號。積極倡導企業制度管事、文化管人的工作理念；建立起了多方位的交流渠道、營造和諧的工作環境。

5、我今年41歲，身體健康，正處于年富力強的最佳時期，各方面條件均符合公司聘任有關規定。因此，我決定竟聘副處長的崗位。

二、工作設想：

由于**管理處剛剛組建，將面臨著人員新、設備新、管理經驗少，基礎工作薄弱等特點。如果我竟聘成功我將在以下幾個方面開展工作：

1、強化三級目標管理，夯實管理基礎工作。

基礎工作建設是管理工作的核心，是工作高水平、高起點重要保證。一是抓好整章建制，實施三級目標管理，對各崗位、崗位人員制定明確的崗位職責、工作流程和工作標準以及考核細則，各崗位人員根據管理權限制定本工作計劃，確定了工作內容和完成時間。明確工作任務和分工，完善和落實崗位責任制。二是按照QHSE體系要求高水準、規范化、建立各類管理工作的基礎臺賬、設備臺帳、安全管理、巡線查崗記錄，培訓記錄、第三方施工檔案等，場站的基礎資料統一樣本，統一格式，統一標準；三是進一步加強了管理處、站場、巡線員三級管道巡護的監管力度，不定期對巡線員的巡線卡填寫情況進行檢查，對他們的工作實施有效監管，使巡線員盡職盡責。四是建立完善信息化網絡平臺和數據庫的建設，暢通上情下達、下情上報的渠道，實現管理辦公網絡化。

2、加強同政府合作、加大宣傳力度，形成管道保護工作良好氛圍。**管理處地處新區，沿線政府和群眾對《管道保護條例》還不是很熟悉，所以應著力加強同各級政府、安監和公安部門的合作力度，開展一系列宣傳教育活動，利用各種媒體和平臺，加大《條例》宣傳力度，加強沿線居民對天然氣、對西氣東輸管道的了解和保護意識，深入開展管道違章占壓專項行動，重點加大清除違章力度、加強第三方施工監控，努力實現違章占壓清除和新增違章控制為0，同時建立起天然氣管道長效保護機制，構建110社會聯動體系，切實保證管道安全運行。

三、以人為本，結合實際加強培訓，抓好管道管理隊伍的建設。

積極創建學習型團隊，以崗位責任制為基礎，對巡線員進行政策、法規和管線安全和工作程序進行集中培訓，掌握應知應會，盡快使員工素質滿足安全生產的要求。通過提高巡線員勞動保護待遇、確定人性化合理巡線路線、執行獎罰制度等措施，激勵巡線員的工作熱情，保證新增違章占壓為0的目標。同時做好防汛，防爆、反恐等自然災害和突發事件的應急反應

預案制定和聯合演練，未雨綢繆，防患于未然；同時要建設一只工作過硬，技術精湛的維搶修隊伍，切實提高維護維修能力、搶修能力、計劃控制能力，不斷在實戰中積累經驗，完善應急反應預案，使其更具有操作性、實效性。

四、積極推行PDCA管理和質量管理，加強水工保護和管道設施維護

嚴格堅持PDCA工作法，在管道水工保護大修

理項目、陰極保護測試樁的大修理、雜散電流測試、維修陰保設備，實施計劃、執行、檢查、整改的PDCA管理，圍繞著陰極保護工作的五項技術指標進行精心維護，對發現的電位不正常及時進行排查，對損壞的設備進行及時維修，保證施工進度和質量。確保陰極保護設備開機率達到98，管道保護率達到100。

五、提高計劃控制能力，實施成本有效控制，保障生產安全運行。

在日常管理中，遵循程序化、標準化、精細化管理原則，加強人員的計劃意識、系統意識，抓好計劃的編制、下達、執行、分析、糾偏等工作環節，讓員工學會工作結構分解，提高效率；嚴格控制大修、維修費用等成本費用管理，在財務管理大的原則下，充分發揮站隊積極性，抓大放小，使責、權、利有機結合，使日常應急物資的計劃申請、采購、庫房管理、調撥、結算更加職責明確、程序規范，以滿足生產需要。

以上是我的竟聘報告，不足之處請領導和同志們批評指正，無論竟聘是否成功，我都將一如既往做好本職工作，為企業發展，貢獻自己的力量。謝謝！

《管理處副處長競聘報告》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀管理處副處長競聘報告。