第一篇：土木工程認識實習報告_地大北京

認識實習報告

系別專 業 班學生姓名學號1002112315指導教師

(實習時間:2013年 6月28日～2013 年7月4日)

中國地質大學（北京）

土木工程認知實習報告

（一）引言

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。

（二）實習內容

一、鳥巢水立方

建筑簡介

國家體育場（“鳥巢”）是2008年北京奧運會主體育場。由雅克·赫爾佐格、德梅隆、艾未未以及中國建筑師李興剛等合作完成的巨型體育場設計，形態如同孕育生命的“巢”，它更像一個搖籃，寄托著人類對未來的希望。設計者們對這個國家體育場沒有做任何多余的處理，只是坦率地把結構暴露在外，因而自然形成了建筑的外觀。

國家體育場于2003年12月24日開工建設，2004年7月30日因設計調整而暫時停工，同年12月27日恢復施工,于2008年3月完工。工程總造價22.67億元。“鳥巢”外形結構主要由巨大的門式鋼架組成，共有24根桁架柱。

實習主要內容

6月28日上午，我們在實習老師的帶領下，首先參觀了國家體育場，鳥巢工程為特級體育建筑主體結構設計使用年限100年，耐火等級為一級抗震設防烈度8度，地下工程防水等級為1級。工程主體建筑呈空間馬鞍橢圓形，南北長333米、東西寬294米，高69米。主體鋼結構形成整體的巨型空間馬鞍橢圓形鋼價編織式“鳥巢”結構，鋼結構總用量4.2萬噸，混凝土看臺分為上、中、下三層，看臺混凝土結構為地下1層，地上7層的鋼筋混凝土空架剪力墻結構體系。鋼結構和混凝土看臺上部完全脫開，互不相連，形式

上呈相互圍合，基礎則坐在一個相連的基礎底板上。鳥巢屋頂鋼結構上覆蓋了雙層膜結構，即固定于鋼結構上弦之間的透明的上層ETFE膜和固定于鋼結構之下及內環側壁的半透明的下層PTFE聲學吊頂。鳥巢位于北京奧林匹克公園內、北京城市中軸線北段的東側，建筑面積為25.80萬平方米，是科技奧運的完美體現，我國自主

創新研制的Q460鋼材撐起了鳥巢的鋼筋鐵骨，建成后的鳥巢擁有固定座席80000個，臨時座席11000個。鳥巢腳手架圍成一個橢圓，勾勒出鳥巢的形狀，長有340米，寬近300米，可以容納9.1萬人

鳥巢是一個大跨度的曲線結構，有大量的曲線箱形結構，設計和安裝均有很大挑戰性，在施工過程中處處離不開科技支持。“鳥巢”采用了當今先進的建筑科技，全部工程共有二三十項技術難題，其中，鋼結構是世界上獨一無二的。“鳥巢”鋼結構總重4.2萬噸，最大跨度343米，而且結構相當復雜，其三維扭曲像麻花一樣的加工，在建造后的沉降、變形、吊裝等問題正在逐步解決，相關施工技術難題還被列為科技部重點攻關項目。

鳥巢是本人見過最美的建筑物。它的建成在一定意義上改變了許多人對中國的過時的看法。總的感覺，中國現代城市建筑缺少文化內涵,沒有主心骨,即使有些科技含量,那也只是簡單引見的.現在每個城市的住宅基本都流行大玻璃窗,但是最近明顯感覺家里簡直熱的不能住，沒有空調那就是要命,好象是比較美觀，但確實是不節能,我們祖先在建筑和自然的結合上面做得很好，但是我們今天基本是照搬,而且我們中國還特別崇洋,我國主要的大型建筑基本上都是外國人的杰作,雖然是有很多新奇的東西,但其弊端基本是顯然的,可是我們還是上了，就象外國人為中國人造車一樣,大的蠔油的肯定是好賣的,好大喜功好表現的特點,別人掌握了我們的心理,反正消耗的金錢也好能源也好，都不是他們的,他們賺的是中國的錢.在城市建設上面，基本上每個城市的新城區基本上是雷同的,如果不寫地名,可能分出是哪里?我們中國人的是怎么了,要知道建筑在某種意義上是文化的載體,歷史傳承的脈絡呀!希望我們的建筑大師們能在現代建筑學新技術新理念的基礎上，與中國文化多多結合,營造中國自己的建筑和文化。

二、國家森林公園

6月30號，老師帶我們參觀了蟒山國家森林公園。

建筑簡介

蟒山國家森林公園位于北京市昌平縣東北部，十三陵水庫壩東，距京40公里，森林面積六七百公頃，森林覆蓋率達86%以上，所以又稱十三陵林場。蟒山森林公園，山勢如大蟒，最高峰659 米，有人工林13萬畝，樹木花卉176種，終年蔥翠，四季錦繡，是北京最大的國家級森林公園。蟒山一直是中央機關義務植樹基地，1983年、1984年鄧小平、萬里、胡耀邦等老一輩國家領導人先后兩次來蟒山植樹，他們親手栽植的白皮松、油松，如今已經長得茁壯茂盛、青翠挺拔。現建有“綠化紀念亭”和百塊名人綠色文化碑刻。充分體現了游人強烈的愛國主義思想和熱愛自然、保護自然、綠化祖國的熱情。蟒山公園于1998年10月被中國關心下一代工作委員會命名為“全國青少年綠色文明教育基地”；2000年6月被全國保護母親河行動領導小組辦公室命名為“全國保護母親河行動——生態教育基地”；2000年10月由北京市科學技術普及工作聯席會議辦公室命名為“北京市科普教育基地”；2002年5月由北京市園林局授予“北京市一級公園”。公園除擁有面積廣闊的森林景觀外，還建有“大佛”、“蟒山塔”、“高山長廊”等獨特人文景觀。“蟒山風景好”，這是到蟒山來的游客經常所的一句話。他們說蟒山不單清新幽靜，而且有一定文化層次，使人回味無窮，受益匪淺。公園有近86平方公里的人工林，森林覆蓋率為86.5%，為北京地區森林公園“面積之最”。園內植有各類樹木花卉170余種。春天，迎春、山桃、連翹、丁香、榆葉梅、芍藥、月季、櫻花等幾十種花木爭相怒放，滿園春色生機盎然；秋天，黃櫨、元寶楓、火炬樹、地錦的樹葉一片火紅，遠遠望去層林盡染，令人心曠神怡。林區空氣清新、景色迷人，山風吹起，松濤陣陣，沐浴在林海之中，流連忘返。園內除擁有面積廣闊的自然森林植被景觀外，還有獨特的人文景觀。一是碑林。約有百通石碑，鐫有啟功、董壽平等名人為綠化的題記。二是人工天池。國家“八五”重點工程——十三陵蓄抽水能電廠的上池在蟒山山頂。占地面積為16.67萬平方米。三是觀景塔。位于海拔640米的山頂，塔高37米。四是彌勒石佛。高9.9米，重約1500噸，面笑心慈，是北方最大的石雕大佛。

三、十三陵水庫

7月2號早晨我們坐大巴前往十三陵水庫，由于十三陵水庫內部施工，門衛并不讓我們進入山頂參觀，所以老師下車后給我們做了遠觀介紹。

建筑簡介

十三陵水庫位于北京市昌平縣境內，在十三陵盆地的東南，距北京城區40公里。十三陵水庫是1958年毛澤東號召修建的，當年6月30日勝利建成。水庫面積是頤和園里的昆明湖的20倍，總蓄水量為6000多萬立方米。水庫大壩建在蟒山和漢包山之間，為斜墻式，總長627米，高29米，底寬179米，頂寬7．5米。大壩外坡上有毛澤東主席親筆題寫的“十三陵水庫”五個大字，用漢白玉石塊鑲砌于紫色的安山巖護坡上，十分壯觀。

十三陵水庫為山區盆地水庫，占地面積751公頃，其中陸地面積440公頃，水面311公頃。水庫四周群山矗立，特別是北岸巍峨的蟒山拔地而起，寬闊的水面，倒映群山，給人以“高峽出平湖”之感。山腳與水面的銜接處形成多處水灣港汊，景色幽靜宜人。水庫中上游，兩岸有大片臺地、坡地，水面平穩，水深變化較小。水面受開闊度、水深和不同環境色彩影響，顯現出不同景觀效果。如在大壩附近，山高水深，水面倒映山影。而水庫上游，水面寬闊、岸坡平緩，視野開闊，在夕陽映照下，遠山連綿，近水蕩漾。那點綴在遠山近水之間的片片果林及點點皇陵，更增添了一層飄忽不定的朦朧色彩。

四、地鐵十五號線

7月3號我們終于戴上安全帽去參觀地鐵十五號線，但是沒有我們想的那樣到工地參觀，而是地鐵線負責人給我們做了一個詳細的報告，雖然報告中有許多沒聽過的學術名詞，但同學們還是很認真的在做筆記。

建筑簡介

北京地鐵15號線（以下簡稱“15號線”）是北京地鐵運營的一條軌道交通線路，代表色為紫羅蘭色。15號線全長約40.8千米，連接望京地區和順義核心區，同時作為橫向干線貫穿北京北部。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開通，2011年12月延伸至順義區俸伯站，全線預計于2014年通車。15號線車站的裝修樣式基本統一，主打“中國紅”色調的中式風格，從方方正正的純正中國紅立柱、天花板的仿斗拱裝飾、車站出入口布滿

方形鏤空窗花、仿宮燈造型的燈飾中可見一斑。這些設計細節將使乘客在往返順義新城和市中心的路途中體驗到時空穿梭的感覺。地下站中，紅色立柱醒目，并配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾，與上海世博會中國國家館的外觀設計異曲同工。高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂采用長長的鋁條板裝飾，突出車站內部的寬大空間。此外，15號線也是繼8號線后又一采用屏蔽門的北京地鐵線路。相比北京地鐵大多數線路采用的全高安全門，屏蔽門可進一步減少站臺冷氣或暖氣的散失，達到節能效果。

五、戒臺寺護坡

7月4號，我們去了戒臺寺，我們沿著戒臺寺外圍參觀了它的護坡，建筑簡介

戒臺寺所在山體于2004年雨季出現滑坡災害(戒臺寺滑坡)，嚴重危及到千年古剎的安全。戒臺寺滑坡區內地質構造錯綜復雜、巖層產狀順傾、巖石破碎、具多層軟弱帶。滑坡變形跡象廣而雜亂，具多條、多級、多塊、多層滑面特征。戒臺寺滑坡屬于發生在復雜地質區域的大規模破碎巖石滑坡。滑坡規模大，治理難度高，一方面，滑坡前部為現代化采空塌陷區，坡體內存在較多古代采煤巷道，具臨空變形條件，且采空范圍不易確定；另一方面，滑坡后部為古建筑群和古松名木，不允許有過大變形。此外，滑動面深，滑坡推力大，若采用單一的普通抗滑樁或錨索抗滑樁(單錨點樁)來治理滑坡，會造成巨大的投資支出且施工期較長，不滿足工程的經濟與時間要求。經多方比較，滑坡治理采用了支擋錨固、排水、注漿、局部加固等綜合治理技術，其中主體工程為錨索抗滑樁。在整治工程中，首次提出和運用了多錨點抗滑樁(多錨點樁)，并結合傳統抗滑樁的設計理論，提出了相應的設計計算方法。通過測試計算分析，研究了多錨點樁的結構、受力特點。通過滑坡位移監測，評價了多錨點樁的工程效果。在力學性能及經濟效益上，將多錨點樁與普通抗滑樁、單錨點樁進行比較，表明了多錨點抗滑樁在受力、控制變形和經濟上均具有較大的優勢。多錨點樁不僅在保護古建筑文物過程中發揮了重要作用，同時這種新型抗滑結構的提出和應用也促進了我國抗滑結構的發展，豐富了滑坡防治的措施。

最初，老師的演講讓我們對本次實習非常期待，實習認知的過程中，我發現身為一個土木工程專業的學生卻對自己的專業知之甚少，而且在地鐵十五號線中還提到一些學不到的新技術，這次實習讓我收獲很大，作為大二的土木生，在土木工程概論的簡單介紹下已經對自己的專業有了一定了解，通過實習，讓我更加熱愛自己的專業，如饑似渴的學習實習中的提到的比課本更讓人印象深刻的知識。

通過認知實習我了解到了很多專業術語和重要結構的基本規范，更了解到了一些專業思想，同時也加深了對于本專業學習的濃厚興趣。雖然有時候有過對自己專業后悔的想法，但當選擇了自己一直堅持著的方向，就應該勇往直前的去努力，這本身就是一件非常幸福的事情，雖然只是短短的幾天的實習，卻讓我有一種重生的感覺，我想今后的我會變得更加堅定，更加努力奮斗，更加信心十足！

第二篇：周口店測量實習報告地大(北京)

北京溫泉鎮、周口店測量學野外實習報告

班 級：_______

姓 名：_______

學 號：_______

指導老師：______

2012年5月23日

一、實習地點及時間

溫泉鎮（2012年5月19日）、周口店（2012年5月20日）

二.實習目的測量學教學實習的目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂上所學的理論知識，獲得測量學實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力、理論聯系實際的能力、動手能力、實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神。通過實習達到以下要求：

1.掌握中小比例尺地形圖的野外應用。

2.掌握航片野外判讀的基本方法。

3.掌握測量儀器的基本操作。

4.掌握中小比例尺地形圖的圖上量測。

5.掌握控制測量和施工放樣的基本方法

在實習中使每個學生都參加各項工作的練習，培養學生獨立工作的能力，加強勞動觀、集體主義和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛煉和提高。

三．實習任務

（一）地形圖的野外應用

1.任務

熟悉中小比例尺地形圖的野外應用，分組進行野外用圖找點和野外定點。

2.內容

（1）準備工作：熟悉中小比例尺地形圖上的要素，熟悉野外用圖的基本工具（羅盤和GPS手持機）的操作。

（2）野外用圖：根據地形圖和圖上提供的基本路線，每組找到路線上事先標定的檢查點點號。學生必須按照這些規定的路線行進，并將每組要求的檢查點位置表繪到圖上去。

（3）野外定點：能夠進行地形圖的實地對應，進行坡度和斷面測量。

3.實習地點：溫泉、周口店。

（二）航片野外判讀

1.任務

掌握航片野外判讀的基本方法。每組完成黃花城地區主要地物的野外判讀工作。

2.內容

（1）準備工作。了解航片的地理位置、拍攝時間等，對照地形圖了解地貌狀況。

（2）野外判讀。沿選定的調查路線，根據懷柔黃花城航片實地判讀主要地物（道路、河流、居民地等），并在透明紙上繪出主要地物和調查路線。

3.實習地點：溫泉。

（三）地形圖的圖上量測

1．任務

掌握中、小比例尺上量測的基本方法。

2.內容

（1）圖上量取直線或曲線的長度

（2）圖上求任何一點的高程

（3）圖上求任何一點的坐標（地理坐標和平面直角坐標）

（4）圖上量取方位角

（5）根據地形圖作斷面圖

（6）地形圖量測面積

四、實習儀器

五、實習過程記錄

（一）、溫泉野外找點以及航片野外判讀及路線圖補充

5月19日，我們的實習地點是溫泉鎮。實習當天，我們兩人一組每組一張1:10000的溫泉實習基地地形圖，地形圖上已有大概的路線。首先，我們根據周圍的地形、地物，在地圖上找到一三角形草地，最明顯的地物為京密引水渠，在地圖上確定自己站立點的位置，在地圖上標出站立點。在京密引水渠大橋處，我們在航片圖上同樣找到了該位置。并且根據較清晰的地物進行了航片圖比例尺的量測：量取橋的長度是32.30m，圖上距離是3.30mm，計算出比例尺，最終得出航片圖比例尺大約為1:9787。接著，我們在實習老師帶領下，來到溫泉二中體育場處，再次確定比例尺，先在地形圖上找到一號房子測得實物南北走向48.850m，地形圖上為4.9mm,比例尺為1:9969，東西走向測得實物為60.400m，地形圖上為6.5mm，比例尺為1:9292。在此處新建了一房子，該房子在地形圖上沒有標出，經測量，房子南北走向48.850m，東西走向60.400m，折合展布于透明紙上。

測量結束之后開始出發找點，老師為我們做了細致的講解及圖上和實地的對照。當周圍地物判斷不準確時，就要使用羅盤進行定位，利用周圍比較明顯的地物進行測量描繪，在地形圖上找出標準點，老師讓我們獨立尋找剩下的點。我們分工明確，有些同學觀察四周地物、地貌，有些專注找點，有些在地形圖上標注，都進行的很順利。在山頂，我們做了一個后方交會，以黑龍潭、煙囪。小球場為確定點，精確確定點在山頂的位置。后方交會就是站在未知點上，用羅盤測出三個已知點至觀測者的方位角，將三個方位投到地形圖上交于一點，測量不僅精確時為一三角形，三角形中心便是所測位置。由于我們測量不是足夠準確，最后交出一個三角形，采取了取其重心的方式確定了該點所在的位置。

在第34號點之后路線在地形圖上就沒有標出，我們開始利用羅盤和皮尺測量路段的長度和角度經過作圖把我們行走的路線標在地質圖上總共測量了九段路線。測量結果如下：98度82.9米；188度60.2米；126度59.8米；246度37.7米；273度67.4米；225度31.8米；174度69.5米；225度54.6米；270度42.9米。

經過櫻桃園，在羽毛球館處，對其長度和寬度的測量，東西走向是48.7m，南北17.7m，這樣我們可以按照比例尺在透明紙上描繪出來。接著，我們按照老師的既定路線，回到了終點，順利完成了找點任務。回來后，我們將野外實際經過路線描繪在了透明紙上，并標注了主要地物。

（二）、周口店野外定點

5月20日早晨8點左右，我們到達了原油廠旁邊橋南。今天分組為四人一組，首先，老師為我們講解了這次實習的內容，詳細地為我們講解了怎樣看地形圖，怎樣使用羅盤和GPS手持導航儀。然后，我們根據周圍的地物-----遠處山頂的塔、主壩-----等確定了我們所在位置在平面圖上的位置，利用GPS定點。測得該點坐羅盤、GPS手持導航儀、地形圖、鉛筆、小刀、橡皮、測繩、量角器、三角板、記錄紙、標為39410720E，4395661N。

接下來我們按照既定路線出發。我們的步行路線如下：原油廠---主壩---磨盤山---一副壩---二副壩---三副壩---向源山---污水處理廠、養豬廠------大礫巖山---三不管溝---公路。在主壩上，我們確定了一下周圍的地形，以301高地、蘿卜頂、山頂廟進行后方交會，主要是掌握熟悉后方交會的方法。繞過磨盤山后，我們在一副壩西端測量了遠處電視塔的方位角，在一副壩和二副壩的交匯處的山坡上又一次測量了電視塔的方位角，從而利用前方交會法確定了電視塔在地形圖上的位置，后來我們在污水處理廠西端再一次對電視塔進行了前方交會。

來到了大礫巖山和駱駝山中間，在這里，實習老師又帶著我們觀察四周的地物、地貌，作實地與地形圖的對比，并讓我們在地形圖上指出附近幾座山的名字。在此處我們進行了100米的斷面測量。首先確定斷面起點坐標、斷面的方位，并分段用羅盤測傾角，用測繩量距離。回來后，繪制了該路的斷面圖。完成這部分實習任務后，我們的周口店實習任務便全部完成了，我們到達了終點公路。另外，我們在途中拐點處都用GPS手持導航儀測量了坐標和高程。

六．實習成果

1、溫泉實習

（1）確定了航片的比例尺大約為1: 9787；

（2）新建房屋展布圖，見透明紙；

（3）掌握后方交會定點方法；

（4）補充了地質圖上的未知路線；

（5）找到了點：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 20 21 22 28 29 32 32 34 38 39 D1 D2 C4 A3。老師可在透明紙上看到這些點以及我們所走路線周圍的明顯建筑物。

2、周口店實習

（1）用透明紙描繪此次周口店實習的地形圖；

（2）在主壩用羅盤進行后方交會定點，并記錄、在透明紙上繪出；

（3）在一副壩和一副壩和二副壩的交匯山坡用羅盤為電視塔做前方交會定點，記錄并用透明紙繪制；

（4）在三不管溝進行了100米的斷面測量，并在坐標紙上畫出剖面圖；

七．實習心得

經過兩天的實習，第一感覺就是野外工作很累，在有關測量學的基礎知識方面，我學會了讀地形圖、用羅盤測量方位角和豎角、使用GPS手持導航儀測量坐標和高程，而在測量作業方法方面，我學會了前方交會法和后方交會法確定未知點在地形圖上的位置、確定航片的比例尺、斷面測量以及繪制剖面圖。我們測量的過程中，有很多需要數據的地方，比如說交會法確定未知點的坐標就需要用羅盤測量出直線的方位角來，而這些數據都是我們自己測量，在對數據的處理過程中，我們就可以通過這個過程來理解誤差的來源，儀器、觀測、外界影響，這三方面我們都進行了細致的分析。同時，我們也分析了怎么樣做才能最大限度的減小誤差，在儀器一定的情況下，主要是通過提高自身測量水平和用減小誤差的數學計算方法兩個方面。

測量學讓我擁有了初步工作的能力，測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響進度，一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。

對上面說的進行一下簡單的總結，就是我們平時學習的過程當中，不能僅僅局限于課本上的知識，我們應該非常珍惜實習的機會，因為只有實習才能讓我們平時學的書本知識和實踐有效的結合起來，而且，也只有通過實習，我們才能鍛煉自己分析問題和處理問題的能力，才能為以后再社會上的競爭打下良好的基礎。

另外，這次實習雖然說只有兩天，但是我們卻深深的體會到了野外工作的重重困難，我想在以后的工作生活中，肯定會有很多困難來讓我們對付，所以我們應該擁有良好的克服困難的決心和毅力。總之，對于測量實習，我們需要具有的是：非常扎實的課本知識,動手實習的能力

我在學習測量學的過程中，了解到了測量的基本原則、基本工作和基本任務，并且學習了很多測量學的作業方法和計算方法，有了這些理論知識做基礎，那么我在實習過程中就很得心應手了，因為只有把理論與實踐結合起來才能發揮理論知識的最大作用。

第三篇：土木工程認識實習報告

摘要:土木認識實習主要日程記錄及橋梁施工的方法,淮安國際會展中心的剛結構的施工方法,淮安衛校實訓樓的混凝土澆鑄方法及注意事項。

關鍵詞:橋 施工 鋼結構 混凝土

正文:

5月26日 上午,老師給我們做了實習動員,著重給我們強調了一下幾點:1安全第一,要處處注意安全;2嚴肅對待實習,要端正態度,每個人到要參加,不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮,不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識,為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

下午,我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室,另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室,實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機,地上放著許多試件。聽老師介紹,它可以產生30噸的壓力,鋼筋在上面可以有兩種測試方法,一種是拉伸測試,一種是下壓測試。后面還有一些機器,主要是做混凝土試件壓力測試,石子,黃沙,水泥沙漿的強度,易和性測試。然后還有混凝土培育室,里面24小時保持高溫高濕,由于現在沒有使用,所以我和幾個同學進去看了一下,里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊,天花板上還有像消防噴頭一樣的東西,聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量實驗室,里面有許多精密的實驗設備,老師說將來我們學專業課程的時候將來這里做實驗。

5月27日 上午,參觀淮鋼大橋,一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解,我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同:城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分),沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道,有欄桿(一般在60公分),一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下,橋身相對長的，其坡度也相對斜。還有拱的作用:1 美觀;2 將橋向上托起,分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的:1在雨天能夠及時將雨水排出路面,減輕車輛對路面的摩擦力,進而使車對路面的荷載大大減輕;2 防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋,防止使其生銹,進而延長其實際的壽命。

一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄,不如彩虹橋的美觀但也讓我認識到普通鋼筋混凝土橋梁施工法,現摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法如下:

一、下部結構

1.鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開工申請報告,經監理工程師批準后方可開工。⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點,用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒,經監理工程師復核無誤后,用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統,將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米,鉆進中經常檢查轉盤,如有傾斜或位移,及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制,儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔:鉆孔深度符合設計要求后,迅速通知監理工程師驗孔,合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設鋼 筋籠:鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型,根據需要長度分成2-3節,鋼筋籠要焊接牢固,吊孔結實,主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運輸,并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊,防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中,直到導管底口距孔底40厘米左右為宜,然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合,拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時,計算好首批砼數量,保證將導管底口封住。正常灌注后,嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度,計算導管埋深,指揮導管的提升和拆除,作好記錄。導管埋深應控制在3-6米,最大埋深不能超過8米。砼灌到最后,預留不小于50厘米的樁頭,以確保樁頂砼質量。灌注時,做好砼試件,以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時,即可開挖樁頭鑿除多余部分,使樁頂砼表面符合要求。

2.系梁、承臺施工工藝

⑴基礎開挖

先初步放樣,劃出系梁和承臺邊界,用機械配合人工開挖,人工清理四周及基底。對基底進行夯實,然后按圖鋪設砼墊層。

⑵測量放樣

下部承臺,系梁至墩臺帽各部分開工前,進行準確中線放樣,并在縱橫軸線上引出控制樁,控制鋼筋綁孔和模板調整,嚴格控制好各部頂面標高。

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型,編號堆放,運輸至作業現場,進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎,綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后,按要求進行驗收。

⑷支模板

承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝,用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿,外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。

模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業,垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。蓋梁、臺帽施工中,及碗扣式支架做支架基礎,支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁,上面鋪設底模,然后進行側模的拼裝工作。

⑸澆注砼

鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后,開始澆注砼。砼采取集中拌合,罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量,并對拌合出的砼進行坍落度測定。

承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度,防止漏振和過振,保證砼密實度。砼澆注要連續進行,中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間,砼澆注到頂面,應按要求修整、抹平。

⑹養生

砼澆注后要及時覆蓋養生,經常保持砼表面濕潤。

⑺模板拆除按照結構的不同和砼規定強度來決定,承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板,墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。

模板拆除時要小心按順序拆卸,防止撬壞模板和碰壞結構

二、上部結構

1.后張法預應力空心板梁

(1)空心板梁預制施工工藝

①首先規劃預制廠地,平整壓實,處理好場地地基,按設計圖紙鋪設板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料,制作鋼筋,運到現場,在底板上按設計位置綁扎。③波紋管用機械卷制,按設計長度連接,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿,按設計位置安放并牢牢固定。④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模,內充空氣,用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進行充氣檢查,保證不漏氣。⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝,模板側模應支撐牢固,尺寸準確,保證順直,上、下都要用螺栓拉牢,保證不變形,不漏漿。⑥板梁砼采用500L以上強制式拌合機現場拌制,小翻斗車運輸,人工輸送入模,澆注砼時應注意澆注順序和厚度,振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模,防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面,并在定漿后進行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的時間,及時將橡膠蕊模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時覆蓋養生,保證砼的濕度。⑨到一定強度后拆除模板,砼強度達到100%時穿鋼絞線,用兩端張拉法進行張拉,用校正好的千斤頂張拉,張拉順序如下:

0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FK FK為張拉力

張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時,應松張預應力,查明原(橋梁橋面鋪裝)因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間,取10%為拉力,預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量,加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。

壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿,壓漿機必須能以0.7Mpa的常壓連續作業。壓漿停止時,壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要

求封錨,到強度后即可起吊出底模板。

(2)預應力空心板梁安裝

吊裝前對橋位現場進行認真地平整壓實。

板梁安裝采用2臺30t吊車,兩端同時吊裝,用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確,支座安裝正確,并使支座與板梁接觸密實牢固。

(3)橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后,才能進行橋面施工。②綁扎橋面鋼筋網,測量橋面控制標高,支模板,空壓機清理板梁上雜物,并灑水濕潤板梁。③橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土,砼在拌和站集中拌和,罐車運輸,泵車輸送至橋面,插入式振搗器和平板振搗器振搗,行夯刮平。④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度,誤差不大于±10mm,施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道,每隔三米測量一控制點,確保橋面標高,平整度和橫坡度,橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛,及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。

2.現澆鋼筋砼箱梁

第 合同段共有現澆箱梁 座,均為鋼筋混凝土現澆箱梁。

(1)鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理:箱梁施工前,首先將橋跨處場地推平、碾壓,壓實度達到95%以上,個別軟弱地基填以灰或砂礫,分層夯實,確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置,上鋪5厘米細砂,在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁,鋼板樁口朝上,做為支架條形基礎。②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架,支架在縱向每隔1.2米布設一道,橫橋向在底板處間距1.3米,腹板下0.3米,翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿,頂端為螺旋調整頂托,長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后,均有縱橫向連桿,保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模,上鑲4厘米木板,木板上鋪2毫米厚鋼板,在支架搭設好后,根據橋軸線對支架進行調整,然后安裝箱梁底模,并進行軸線和標高調整,均滿足要求后再安裝箱梁側模板,側模板從梁一端順序安裝,要求接縫嚴密,相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜

架上鑲高強防水膠合板,以確保箱梁外觀質量,箱梁內模均采用木支架,組合鋼模板和木模板拼裝。④支架、模板預壓:用相當于(橋梁模型)澆筑段箱梁重量的80%對支架 模板進行預壓,以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定后即撤除預壓。⑤鋼筋由鋼筋班下料成型,先綁扎底板鋼筋,再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋,綁扎定位牢固后,支內腹板模板和堵頭模板,經駐地監理工程師中間檢查合格后,方可澆筑砼。⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處,是指底板、腹板和橫隔板的砼,砼在澆注中,采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸,砼泵車輸送入模,插入式振搗器振搗,在澆注腹板時,要掌握好澆注厚度,澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注,振搗時要控制好時間,不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平,使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養生。⑦拆除內腹板模板,安裝箱頂板底模,結構體系為鋼(木)支撐組合鋼模,在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗,以便拆除和取出箱體頂板底模。⑧綁扎頂板鋼筋,設置控制砼面頂面標高點,經駐地監理工程師檢查合格后,澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道,控制頂板標高,頂板表面一定要進行二次收漿抹面,拉毛,及時養生,防止大面積裂縫。⑨在箱梁砼達到80%設計強度以后,拆除內外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板,焊接鋼筋網,用砼封死天窗口。

3.后張法預應力T梁

第 合同段預應力T梁橋,為減少運輸擬在橋頭設預制廠。

(1)梁預制

①首先規劃預制場地,平整壓實,處理好場地地基,按設計要求鋪設底模,并在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。②由鋼筋班按圖紙下料,制作鋼筋,運到現場,在底板上設計位置綁扎。③波紋管用機械加工好,按設計長度連接,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿,按設計位置安放并牢固定位。④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝,并在模板上設計安裝附著式振搗器,上下口用螺栓拉緊,側模支撐要牢固,尺寸要準確,保證不變形、不漏漿。⑤T梁砼采用25m3/h強制式拌合站現場拌制,小翻斗車運輸,人工輸送入模,澆注時應特別注意腹板處的砼澆注,掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗,保證不出現蜂窩麻面,不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛,并及時復蓋養生。⑥其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。⑦計劃鋪設15個底模,加工5套側模,預應力雙龍門架起吊移梁。

(2)T梁吊裝

T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為:

a.根據T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架,準備用具雷片拼裝導梁和龍門架,導梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。b.根據設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架,加工蝴蝶架。c.在橋孔搭設導梁臨時支墩,在墩臺兩側搭設跨墩龍門支架。d.用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。e.在橋頭引道和導梁上鋪設枕木輕軌。f.用蝴蝶架托龍門架就位。g.橋頭預制廠用龍門架起吊T梁,裝平車,卷揚機拖梁上橋。h.橋上龍門架起吊,橫移就位T梁。i.導梁位置T梁先吊放在兩側已吊好的梁上。j.拖移導梁到前方第二孔。k.安裝就位原導梁位置處T梁。l.鋪設橋上枕木、輕軌。m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。n.第二孔吊梁方法現第一孔相同,依此類推。T梁吊好后要支撐牢固,并連接起來。

(3)橋面鋪裝

①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板,綁孔鋼筋,澆注砼。吊梁前現澆處混凝土應鑿毛,澆砼前應濕潤。②綁扎橋面鋼筋網,測量橋面控制標高,支模板,空壓機清理梁上雜物,并灑水濕潤梁面。③橋面鋪裝為連續鋼筋砼,砼在拌和站集中拌合,罐車運輸,泵車輸送至橋面,插入式振搗器和平板振搗器振搗,行夯刮平。④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度,誤差不大于±10mm,施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道,每隔3米測量控制點,確保橋面標高、平整度和橫坡度,橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛,及時噴灑養生劑以防開裂。

下午是預應力結構的專題講座,結構承受外荷載之前,預先對去在外荷載作用下的受拉區施加壓應力,以改善結構使用的性能的結構型式稱之為預應力結構。

如木桶,在還沒裝水之前采用鐵箍或竹箍套緊桶壁,邊對木桶壁產生一個環向的壓應力,若施加的壓應力超過水壓力引起的拉應力,木桶就不會開列漏水。在圓形水池上作用預應力就象木桶加箍一樣。同樣,在受彎構件的荷載加上去之前給構件施加預應力就會產生一個和與荷載作用產生的變形相反的變形,荷載要構件沿他作用方向發生變形之前必須最先把這個與荷載相反的變形抵消,才能繼續使構件沿荷載方向發生變形。這樣,預應力就象給構件多施加了一道防護一樣。

5月28日 下午,來到了,市委、市政府確定的“十一五”城建重點項目、水渡口中央商務區及文化展示區標志性建筑———淮安國際會展中心。這一具有前瞻性、實用性、地域特色性的會展場所建成后,將豐富淮安經濟文化發展結構,為實現省委、省政府提出的將淮安建設成為輻射周邊2000萬人口的蘇北腹地中心城市的目標定位提供一個不可或缺的平臺和載體。

水渡口中央商務區是市委、市政府著力規劃建設的重要區域,其中文化展示區是集中展示淮安歷史文化和現代文明的重要載體與窗口,也是承載各類商務文化活動的中心區域。作為淮安文化展示區的中心 ,淮安國際會展中心東臨翔宇大道,西至里運河文化長廊,南起清隆橋,北至越秀路,規劃占地7.88公頃,集展覽、會議、賓館、資訊、文化活動、健身休閑為一體。

為使會展中心建設規劃設計既體現現代氣息,又融入濃厚的淮安地域文化內涵,其方案設計進行了國際招投標。曾經設計過深圳會展中心、南寧會展中心、青島大劇院的德國GMp國際建筑設計有限公司,設計過悉尼奧運會場館、北京2008年奧運會游泳館的澳大利亞pTW設計事務所,以及國內的上海現代設計集團、中國西南建筑設計研究院、北京市建筑設計研究院建筑與工程設計所等一批國際、國內知名設計企業積極參與到會展中心的設計之中。

會展中心分為兩大部分,一是室內600個國際標準展位和室外300個展位的展覽中心;另一個會議中心,含一個能容納1000人的多功能廳,若干會議洽談室,100個標準間的三星級賓館及附屬設施。中心總用地面積34920平方米,總建筑面積35300平方米,其中展覽中心16300平

方米,會議中心19000平方米。年營業收入1000萬元,利潤按10%計算,可獲利100萬元。以下羅列一些鋼結構施工經驗:

1、構件的進場、驗收與堆放

場地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難,對越高層鋼結構工程而言,相對緊張的工期內構件堆場要求更高更嚴,這個問題不處理好必將對吊裝及整個工程施工造成嚴重影響。

2、塔吊的選擇、布置與裝拆

塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備,其選擇與布置要根據建筑物的布置、現場條件及鋼結構的重量等因素綜合考慮,并保證裝拆的安全、方便、可靠。

3、吊裝

吊裝是鋼結構施工的龍頭工序,吊裝的速度與質量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結構施工中,通過采取“區域吊裝”及“一機多吊”技術解決了工期緊與工程量大的矛盾。

4、測量控制

在超高層鋼結構施工中,垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標,測量作為工程質量的控制階段,必須為施工檢查提供依據。

從鋼結構施工流程可以看出,各工序間既相互聯系又相互制約,選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。在鋼結構施工中,可以采用“跟蹤校正”,即在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏,大大減輕了校正難度,每節校正時間由原來10d左右縮短為2-3d,即可交給下道工序作業,并實現了區域施工各工序間良性循環的目標。

5、焊接

鋼結構的連接方法有焊接,螺栓連接和鉚釘連接。鉚釘連接的構造復雜,用鋼量大,施工麻煩,現在很少應用。

焊接連接是現在鋼結構最主要的連接方式。一般采用電弧焊包括手工電弧焊以及半自動電弧焊,其優點是可以連接任何形狀的結構,不削弱構件截面,構造簡單,不需要拼接材料,生產效率高,易于采用自動化操作,連接的剛度較大,密封性能較好。缺點是因焊接過程中局部區域受到高溫作用,加熱和冷卻不均勻使構件產生焊接殘余應力和焊接變形。影響結構的承載力,剛度和使用性能。另外,焊接質量易受材料和操作的影響,一旦發生局部裂縫容易擴展到整體。

螺栓連接的優點是裝拆方便,缺點是要在板件上開孔削弱構件截面。增加工作量需搭接連接體。

6、質量與工期控制

超高層鋼結構不同于一般混凝土建筑的顯著特點是:質量高、工期緊。質量與工期的保證依賴于科學的管理、嚴格的施工組織和新技術、新工藝、新設備的大膽應用。建立科學管理的組織體系,嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優質、高速”進行的關鍵。

5月28日 星期四

今天來到的是正在建設中的淮安衛校的實訓樓,樓的結構已基本成形。實訓樓因跨度太大而采用后澆帶法。

像學校主樓和裙樓,因高層建筑主樓與低層裙房連接處設置施工后澆帶是為解決兩者之間的差異沉降而設置的臨時性變形縫,待高層主樓完成后,再將后澆帶處澆筑混凝土,以減小高層與低層的差異沉降.但有的工程出現了異常情況,由于資金等原因,在高層主樓未完成而低層裙房已完成的情況下,決定高層部分停工緩建,此時建設單位要求將已建成部分全部裝修,投入營業,待資金條件具備時再行續建.要營業使用,就必須將后澆帶澆筑混凝土,使已完成的部分高層與低層裙房形成整體.對于暫時投入使用是沒有問題的,但 將來高層主樓續建時,高層要沉降,低層已沉降接近終止或完全終止,高層與低層產生的差異沉降比設計加大.出現這一異常情況,是我們過去在高層建筑中沒有遇到的,需要認真復算,采取措施,提出處理方法.通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。

比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:

混凝土的早期養護,主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿

足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的,在施工時采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養。

混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。后期在降溫過程中,由于受到基礎或老混凝上的約束,又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內部混凝土的約束,也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104,長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均勻,水灰比不穩定,及運輸和澆筑過程中的離析現象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度,往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加強養護,防止表面干縮,特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要,應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的,因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中,為了提高模板的周轉率,往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間,以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模,在表面引起很大的拉應力,出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期,由于水化熱的散發,表面引起相當大的拉應力,此時表面溫度亦較氣溫為高,此時拆除模板,表面溫度驟降,必然引起溫度梯度,從而在表面附加一拉應力,與水化熱應力迭加,再加上混凝土干縮,表面的拉應力達到很大的數值,就有導致裂縫的危險,但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料,如泡沫海棉等,對于防止混凝土表面產生過大的拉應力,具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小,因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下,鋼的各項性能是穩定的,而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小,在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍,當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時,鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此,在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時,對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫,其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺,但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。

實習總結:

5月29日下午聽完老師的建筑材料報告,我們為期一

個星期的土木工程認識實習,正式結束。一個星期來的學習,使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,我對土木工程這門課有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的專業知識,而這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程是一個如何的行業,絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。在認識實習中還體會了應有的職業道德,聯想到四川8級的大地震,好幾棟樓的倒塌,給我們敲響了警鐘。所以,我們應端正思想,堅守我們的職業道德,才能更好的為祖國的四化建設服務。

我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

第四篇：土木工程材料認識實習報告

土木工程材料認識實習報告

認識實習時間:2015.5.30 姓名:袁擁桃

學號:U201315565 班級:土木1302

一、生產企業及產品

企業：湖北中南管道有限公司

產品：大口徑電力頂管、鋼筋混凝土排水管、預應力鋼筒混凝土管、水泥混凝土電桿

二、各產品的生產工藝

? 大口徑電力頂管

a、抗滲要求高，管線內部不得有任何滲漏、接頭滴水現象。在管子結構設計時，要求采用強度等級要求C50，抗滲等級S8以上混凝土。且在鋼環與混凝土結合部位增加遇水膨脹止水膠帶，管接頭采用雙膠圈密封措施，均為提高管線的抗滲性能。

b、內壁光潔度要求高。因其在輸電線路安裝時，高壓電纜在管內壁拖行，若管道內表面粗糙，易造成電纜絕緣皮劃傷，存在安全隱患。所以對管道內壁的光潔度要求高，外露鋼環必須倒成鈍角，不得有毛刺、飛邊等突出部位。

c、接頭采用雙膠圈密封，接頭尺寸精度要求很高。采用雙膠圈主要是為了提高接頭密封性能。

d、管體承載力等級高。電力頂管通常敷設在地下十幾米深度，要求管子的外壓承載能力強。故除了采用高標號混凝土外，管體的配筋量也很高。e、內壁帶有掛電力的鋼環。

? 鋼筋混凝土排水管 該公司所設計和生產的鋼筋混凝土排水管系列產品采用懸輥工藝和芯模振動工藝成型

1、懸輥工藝

懸輥工藝混凝土是在輥軸的輥壓力的作用下密實的。

由于管模在使用中檔圈的磨損，造成管壁厚度誤差較大，在填料厚度不均勻的情況下，輥壓力的大小也不同，混凝土的密實度不同，強度波動較大，其次，在管子成型時，混凝土受到的機械輥壓力很大，對鋼筋骨架形成相當大的破壞力，容易造成鋼筋骨架上下位移，鋼筋位置不準確，鋼筋表面出現貫通空穴，降低鋼筋握裹力，嚴重的會造成鋼筋骨架散架、跳筋、并筋，嚴重影響管材結構強度，由于鋼筋表面空穴的存在，其抗滲性能也較差。

懸輥工藝自動化程度低、勞動強度大、能耗高。

2、芯模振動工藝

管體混凝土采用干硬性混凝土，通過芯模振動，管口擠壓成型。芯模振動的產生，主要靠轉軸上的偏心塊，偏心塊的數量取決于管長。振動頻率的高低主要取決于管徑和壁厚，根據管徑和壁厚，頻率在0-75Hz可調，也可以調整振幅，通過對振動頻率和振幅的調整，可以產生最佳的振動力密實混凝土，從而得到高強度的管體混凝土。

芯模振動工藝自動化程度高，其布料過程，振動過程，管口擠壓過程均通過程序控制自動完成，所以該工藝生產的管材混凝土強度高、抗滲性好、抗外壓能力強，允許頂力大，生產效率高。

? 預應力鋼筒混凝土管

1、抗滲性能高－PCCP是鋼板與預應力混凝土砼的復合管材，比一階段和三階段預應力管具有更好的抗滲性；

2、密封性能好－乘插工作面定型鋼制口環，幾何尺寸誤差小。O型膠圈沾滿凹型內，從而改善了一階段和三階段管膠圈安裝不到位、容易沖脫及承插口容易滴水的難題；

3、大口徑PCCP管的承插口可設計成雙膠圈－在裝管后可在承插口雙膠圈之間的小口徑處，用小型人工試壓的方法檢驗接口的密封性，有利及早發現和解決問題；

4、承內水壓高、埋土較深－由于是復合管材，承受內水壓力可達2－3Mpa,最高可達5Mpa。由于預應力鋼絲可多層重疊，管材的填埋深度較深，且容易巡管定位；

5、管體的強度高、剛度好，可防止裝卸、運輸和安裝過程中的破壞；

6、配套管件齊全、簡便、可靠。

? 水泥混凝土電桿

1、首先需要將鋼絲盤直，屋子里面有一個盤條機，因為逆光沒有拍到，它把一捆一捆的鋼絲盤直。

2、根據電桿長度用鋼筋調直切斷機定尺切斷，鋼絲是要做成水泥電桿的筋（相當于緯線）。

3、把盤直的鋼絲每根電桿至少8根筋，有些電桿廠為了穩固都要求是12根筋（這可是多了不止一根筋，）。同時用細鋼絲盤成羅圈的緯線，環繞著作為緯線的鋼絲，結合的地方用鐵絲綁牢，這樣在模具中就有了水泥電桿的龍骨。然后用一定比例的水泥澆灌滿。

4、裝滿水泥之后蓋上模具，兩頭裝好漲拉圓盤（預應力混凝土電桿需進行漲拉，自應力混凝土電桿可直接生產）。

5、然后用龍門吊將模具吊到到離心機上。

6、離心機以一定的速度高速旋轉一定的時間，通過離心機，水泥都貼到四周，水泥電桿就變成了中空的。

7、然后還是通過龍門吊，吊到這個長方形的半地下的大容器里面，這個長方形的大容器連接著鍋爐，相當于一個大蒸鍋。

8、蒸養池蓋上蓋子，用高溫蒸汽養護水泥電桿4-6個小時，目的是加速水泥的固化。經過高溫蒸之后，水泥電桿基本凝固達到95%，基本定型。

9、用龍門吊吊下來，把兩頭的堵頭取下來，這就是成品了。

三、個人對水泥混凝土材料的認識

1)原材料豐富。水泥混凝土組成材料中，砂、石等地方材料占80%左右，所參觀的中南管道公司建在原材料豐富的地方，符合就地取材和經濟性原則。2)可調整性強。可根據不同要求配制各種不同性能的混凝土，在一定范圍內，通過調整混凝土的組成材料和配合比，可以很方便地配制出具有，不同強度、流動性、抗滲性等性能要求的混凝土滿足不同工程的需要。該公司不同的管類產品所用水泥混凝土就是這樣配制而成的。

3)抗壓強度高。混凝土的抗壓強度一般在7.5～60MPa之間。當摻入高效減水劑和礦物摻合料時，強度可達100MPa以上。如該公司生產的PCCP管、鋼筋混凝土管強度都比較高。4)匹配性強。水泥混凝土與鋼筋有牢固的粘結力，能制成堅固耐久的鋼筋混凝土構件和預應力鋼筋混凝土構件，該公司生產的PCCP管、鋼筋混凝土管、水泥混凝土電桿等均是此類產品。

5)耐久性好。原材料選擇正確、配比合理、施工養護良好的混凝土具有優異的抗滲性、抗凍性和耐腐蝕性能，且對鋼筋有保護作用，可保持混凝土長期使用性能穩定。

6)自重大，比強小。抗拉強度低，變形能力差，易開裂。屬于脆性材料，很多情況下，必須配合鋼筋才能使用。生產對環境影響較大。

第五篇：土木工程認識實習報告（本站推薦）

一、實習目的：

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1.通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；

2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

二、實習時間：

20111年7月3日至 7月5日

三、實習地點：

工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標

建設單位：聞泰集團有限公司

設計單位：浙江中房建筑設計研究院

施工單位：嘉興開元建設工程有限公司

監理單位：嘉興市天立工程監理咨詢有限公司項目總監：吳金松

勞務公司：羅山縣中發建筑勞務有限公司

建筑面積：36021平方米

結構層數：框架六層

開，竣工日期：2011.1.22—2011.12.22

工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工

工程地點：科技城亞中路777號

工程名稱：香緹世家

工程名稱：巴黎都市路易宮工程

建設單位：嘉興市佳源房地產集團有限公司

設計單位：浙江省建筑科學設計研究院建筑設計

勘測單位：浙江大學建筑設計研究院

監理單位：浙江禾城工程管理有限公司

施工單位：安徽省佳源建設工程有限公司

監督單位：嘉興市規劃與建設局

建筑面積：54585.891平方米

結構層數：框架

層數：三—十八層，地下一層

工程造價：12063.3746萬元

開工日期：2011.5.10

工期目標：2013.3.10

竣工日期：2013.3.10

工程名稱：學校正在施工中的體育場

工程名稱：同濟大學校區

四、實習內容：

實習地點：香緹世家

站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

實習地點：灌注樁施工基地。

灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

實習地點：學校正在施工中的體育場。

在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有Φ300、Φ400、Φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設Φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以Φ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比,靜力壓樁法具有環保、節能,對周邊建、構筑物影響小的優點.老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

我國目前房屋建筑結構的形式主要有：

1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌；

2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構；

3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。

另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作

用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

實習地點：同濟大學校區

同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1907年創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學(1927年)，也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學（包含醫學院），“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。

我們參觀了同濟大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

五、實習總結

通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

短暫的認識實習到這里就算結束了,3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益非淺，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。