第一篇：道路旅客運輸企業駕駛員安全教育培訓試題及答案

駕駛員安全教育培訓試題及答案

單位：********出題人：***閱卷人：姓名：分數：

一、填空題（每題2分，共20分）

1、日常維護是駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業,中心內容是清潔、潤滑、緊固。

2、駕駛客車通過漫水橋時，駕駛員應讓乘客抓緊車內固定物，車輛低速緩慢過橋。

3、機動車在設有最高限速標志的道路上行駛時，不得超過標明的最高時速

45、道路旅客運輸經營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客，不得擅自更換運輸車輛。

6、按規定及時播放乘車安全須知視頻，及時告知乘車安全注意事項，及時督促旅客系好安全帶，向旅客做出安全駕駛公開承諾等。

7、霧天行車保持足夠的行駛距離。霧天，能見度低，有時霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣不要在路中央行車，在會車時會非常危險。可以利用微弱的視距，盯住路中的白線行駛，保持路線不出錯。

8、駕駛員責任目標是安全生產無事故、營運作業無違章、服務質量無投訴。

9、出現險情時，駕駛員保持頭腦清醒，情緒鎮定，不驚慌，是做好避險的先決條件。

10當制動、轉向或擦撞引起車輛側滑時，應立即松抬制動踏板，并迅速向側滑的一方轉動轉向盤，并及時回轉方向進行調整。

二、選擇題（每題2分，共20分）

1、燃氣汽車需停駛超過（A），應關閉手動氣閥及電氣總開關。

A、10分鐘B、1分鐘C、10秒鐘

2、在車速較高可能與前方車輛發生碰撞時，駕駛員應（A）。

A、先制動減速，后轉向避讓 B、急轉方向避讓C、制動減速的同時轉向避讓

3、道路運輸從業人員誠信考核和計分考核周期為（B），從初次領取從業資格證件之日起計算。

A、6個月B、12個月C、24個月

4、炎熱天氣行車要注意防止發動機過熱，一般水溫表讀數不超過（B）為正常。

A、65℃B、95℃C、100℃

5、駕駛機動車下陡坡時，（D）滑行。

A.可以熄火B.可以空擋但不準熄火C.可以空擋D.不準空擋或熄火

6、駕駛員飲酒后行車會影響（B），所以容易發生交通事故。

A、消化系統B、中樞神經系統C、呼吸系統

7、行車中遇轉向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應告知車上旅客不要驚慌，迅速（B）。

A、打破安全窗B、抓住車內的固定物C、跳車

8、為降低汽車的排放和油耗，駕駛員應當保持（AC）等良好的駕駛習慣。

A、按經濟車速行駛B、勻速行駛C、減少發動機空轉

9、使用滅火器滅火時，人要站在上風處，用滅火器對準（A）進行滅火。

A、火源B、火苗C、火焰

10、預防駕駛疲勞和恢復清醒的最可靠、最有效的方法是（B）。

A、收聽音樂B、睡眠C、進行深呼吸

三、多項選擇題（每題2分，共20分）

1、燃氣汽車進入充氣停車位置（加氣島）后，應關閉（ABC）等，斷開電源總開關。

A、點火開關B、音響設備C、電風扇

2、服用（AB）藥物后，會使駕駛員反應遲鈍，注意力降低。

A、止痛B、催眠C、消炎

3、規避和減輕交通事故危害和損失的最有效措施是（AC）。

A、減速慢行B、加速繞行C、控制方向

4、經營性道路旅客運輸駕駛員應當堅持（AB），文明從業的原則。

A、守法經營B、誠實信用C、行為規范

5、安全愉快行車，有效地控制情緒、情感，應該做到（AC）。

A、駕駛車輛要心平氣靜B、充滿激情地駕駛車輛C、在心情舒暢時駕駛車輛

6、道路旅客運輸經營者應當加強對從業人員（BC）等知識的培訓。

A、操作規程B、安全教育C、職業道德教育

7、處理道路交通情況要（BC），切忌急躁情緒。

A、迅速武斷B、謹慎駕駛C、有預見性

8、行車中發生爆胎時，駕駛員應當（AC），使車輛緩慢減速，盡量使車輛平穩地停在路邊。

A、迅速握緊轉向盤B、迅速制動減速C、輕踏制動踏板

9、大客車車身右側僅有一個供乘客上下的車門時，應設有（AB）。

A、安全門B、安全窗C、安全通道

10、避重就輕就是避險時車輛應向（AB）的一方避讓，盡量減輕事故的損失。

A、損失較輕B、危害較小C、有人無物

四、判斷題（每題2分，共20分）

1、駕駛員的注意力是否集中對于安全行車非常重要。（√）

2、燃氣汽車充氣時，人不能站在充氣閥口正面，以防充氣頭滑脫，氣體噴出傷人。（√）

3、駕駛員的心理素質和生理狀況對安全行車有著決定性影響。（√）

4、有彎道和坡道的匝道一般都要限制速度，應注意交通標志，按規定的速度行駛。（√）

5、出現制動失效后，應以控制方向為第一應急措施，再設法控制車速。（√）

6、在高速公路上超車時可以超過規定的最高時速。（×）

7、高速公路上發生的追尾事故，主要是由于前車突然制動或緊急制動，后車尾隨距離太近造成。（√）

8、車輛行駛途中突然出現制動失靈、失效后，駕駛員應當采取一切有效措施，盡力確保車輛不發生傾翻。（√）

9、變更車道時，應提前減速并開啟轉向燈，確認安全后，再駛入指定的車道。（√）

10、當車輛前輪抱死時，應迅速轉動轉向盤，極力改變車輛行進方向。（×）

五、簡答題（20分）

（二）雨天駕駛車輛注意事項。

雨天能風度低、路面上附著力小，駕駛員在駕駛車輛時須適當降低車速，保持安全距離，注意騎車人和行

人動態，發現情況及早采取措施，盡量避免緊急制動，防止側滑，特別是在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和視線不良、交通流量大的路段時，更應嚴格控制車速。

第二篇：道路旅客運輸駕駛員資格考試D(答案)

道路旅客運輸駕駛員資格考試

試卷

一、判斷題

1.道路旅客運輸經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標準。(對)2.經營性道路旅客運輸駕駛員應當采取必要措施保證旅客的人身和財產安全。(對)3.經營性道路旅客運輸駕駛員應隨車攜帶《道路運輸證》、《道路運輸從業人員從業資格證》等有關證件，在規定位置放置客運標志牌。(對)4.中國國際道路運輸經營者在其投入運輸的車輛上，可以不標明中國國籍識別標志。(錯)5.道路旅客運輸經營者應當持《道路運輸經營許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續。(對)6.經營性道路旅客運輸駕駛員應當掌握相關道路運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識。(對)7.道路危險貨物運輸駕駛員除可以駕駛道路危險貨物運輸車輛外，還可以駕駛原從業資格證件許可的道路旅客運輸車輛或者道路貨物運輸車輛。(對)8.道路旅客運輸班線經營者取得《道路運輸經營許可證》后，應當向公眾提供運輸服務，沒有經營能力的，可暫停、終止或者轉讓班線運輸。(錯)9.縣級以上道路運輸管理機構具體負責實施本行政區域內經營性道路運輸從業人員的管理工作。(對)10.申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。(對)11.駕駛員在行車中的視力比靜止時好。(錯)12.經營性道路旅客運輸駕駛員應誠實、恪守信用，不得有欺詐行為。(對)13.在無車道分隔線的道路上超車時，可從前車的右側超越。(錯)14.高速公路上行車遇雨、雪、大風天氣或者路面結冰時，應當減速行駛，速度可以低于規定的最低時速，縱向行車間距應適當加大。(對)15.駕駛員技術水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。(錯)16.適量飲酒后駕駛車輛，不會增加發生交通事故的可能性。(錯)17.發生與前車追尾碰撞時，駕駛員應緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護住頭后部。(錯)18.在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。(錯)19.腐蝕品著火時，可用水柱直接噴射撲救。(錯)20.在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應優先考慮轉向規避撞車，并采取必要的減速措施。(對)21.已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批準，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。(對)22.汽車行駛速度越低，對環境的污染越小。(錯)23.空氣濾清器過臟會使發動機油耗上升，排污增加。(對)24.駕駛操作不當，起步過猛，驟然轉向，緊急制動等，容易導致輪胎的嚴重磨損。(對)25.客車安全窗附近應備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。(對)26.柴油發動機停機裝置在關閉開關時，能使發動機迅速熄火。(錯)27.雙燃料汽車的兩套燃料供給系統同時向汽缸供給燃料。(錯)28.同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。(錯)29.汽車噪聲主要來自于汽車排放噪聲、發動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭噪聲，此外還有車體振動和傳動系噪聲等。(對)30.在不影響安全和識別號牌的情況下，道路旅客運輸經營者自行決定對小型、微型旅客運輸車輛加裝前后防撞裝置，不屬于非法改裝道路運輸車輛。(對)31.離合器分離軸承卡滯，不會引起離合器異響。(錯)32.制動踏板自由行程過小可能會造成氣壓制動不良。(錯)33.車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發動機水套內水垢過多。(錯)34.車輛一側制動器分離不徹底，可能會造成行駛跑偏。(對)35.水箱內的冷卻液不足，行車中會造成發動機溫度過高。(對)36.發電機軸承缺油或燒毀，可能會造成發電機異響。(對)37.氣壓制動車輛制動踏板自由行程過大，會導致制動不良。(對)38.氣壓制動車輛貯氣筒氣壓不足，不會影響制動效果。(錯)39.前輪轂螺栓數量不全，可能會引起車輛行駛擺頭。(對)40.液壓制動車輛制動系統內滲入空氣，會導致制動不良。(對)41.空駛出租車受乘客招攔停車后，駕駛員一般不得拒絕乘客租用。(對)42.下肢骨折固定時，肢體要呈彎屈狀捆綁。(錯)43.憑臨時道路旅客運輸標志牌運營的客車應當按照正班車的線路和站點運行。(對)44.人工呼吸每次吹氣后，搶救者要迅速轉頭吸入新鮮空氣，并觀察傷員胸部。(對)45.包車客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區（點）的一種客運方式。(錯)46.進站道路旅客運輸經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車。(對)47.道路旅客運輸途中有旅客胸部和腹部突然出現疼痛時，應當讓該旅客迅速服藥物止痛。(錯)48.駕駛客車通過漫水橋時，駕駛員應讓乘客抓緊車內固定物，車輛低速緩慢過橋。(錯)49.道路旅客運輸經營者投保了承運人責任險后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產損失，保險公司代表承運人承擔賠償責任。(對)50.螺旋反折繃帶包扎止血法，多用于肢體粗細相等處。(錯)

二、單選題

1.進站道路旅客運輸經營者應當在發車前（）備齊相關證件進站等待發車。(B)A、20分鐘 B、30分鐘 C、40分鐘 2.一般小動脈和靜脈出血可用（）止血法。(A)A、加壓包扎 B、止血帶 C、指壓 3.出租車空駛費不得超過車公里價的（）。(A)A、80% B、90% C、100% 4.對兒童傷員心臟按壓，只用一只手，試著力量進行，壓力約為成人的二分之一左右，每分鐘（）次的規律速度按壓，按壓要輕而快。(C)A、40～60 B、60～80 C、80～100 5.營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于（）。(A)A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運

6.汽車重負荷行駛時，離合器發出焦臭味和黑煙，是因為離合器（）。(A)A、打滑 B、分離不徹底 C、踏板自由行程過大 7.車輛前輪定位不準，可能會引起（）。(C)A、換擋困難 B、動力下降 C、轉向沉重 8.車輛ABS報警燈亮，原因可能是（）。(A)A、輪速傳感器發生故障 B、車速高 C、制動片過薄

9.汽車直線行駛時無異響，但是轉彎時卻出現異響，那么異響可能來自（）。(C)A、變速器 B、發動機 C、后橋 10.充電系不充電的原因可能是發電機（）。(C)A、傳動帶過緊 B、電壓調節器高速觸點燒蝕 C、傳動帶過松或斷裂 11.車輛前小燈中只有一個燈不亮，故障原因可能是（）。(C)A、蓄電池不良 B、開關或繼電器損壞 C、燈泡損壞 12.柴油機排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和（）。(A)A、呼吸道 B、牙齒 C、腸胃

13.汽車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側、車后（）以內的交通情況。(C)A、20米 B、30米 C、50米

14.發動機冷機起動與熱機起動相比，污染物排放量（）。(C)A、一樣多 B、更少 C、更多

15.車輛負荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（）。(B)A、越小 B、越大 C、不變

16.目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細記錄停車前（）車輛的各種狀態參數，為道路交通事故提供判斷依據。(A)A、20秒 B、20分鐘 C、20小時

17.壓縮天然氣車輛一般使用（）兩種燃料。(A)A、汽油和壓縮天然氣 B、汽油和液化石油氣 C、液化石油氣和壓縮天然氣

18.在車速較高可能與前方車輛發生碰撞時，駕駛員應（）。(A)A、先制動減速，后轉向避讓 B、急轉方向避讓 C、制動減速的同時轉向避讓 19.車輛轉向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，（）緊急制動。(C)A、可使用 B、迅速采取 C、不可使用 20.機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于（）。(B)A、50公里/小時 B、60公里/小時 C、70公里/小時

21.高速公路同方向有3條以上車道的，在最左側車道行駛時的最低車速為（）。(C)A、90公里/小時 B、100公里/小時 C、110公里/小時

22.車輛駛入高速公路加速車道后，車速應提高到（）以上，以保證車輛能順利并入行車道。(A)A、60公里/小時 B、80公里/小時 C、90公里/小時

23.車輛因故障必須在高速公路停車時，應在車后方（）處設置警告標志，并開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和尾燈。(C)A、50米 B、100米 C、150米

24.不符合《中華人民共和國道路運輸條例》規定條件的人員駕駛道路旅客運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（）的罰款。(C)A、500元以上2000元以下 B、300元以上3000元以下 C、200元以上2000元以下

25.縣級以上地方人民政府（）負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。(A)A、交通主管部門 B、公安機關交通管理部門 C、安全監督管理部門 26.經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每月組織（）考試。(A)A、一次 B、二次 C、三次

27.道路運輸從業人員誠信考核和計分考核周期為（），從初次領取從業資格證件之日起計算。(B)A、6個月 B、12個月 C、24個月

28.經營性道路旅客運輸駕駛員發生重大以上交通事故，且負主要責任的，由（）吊銷其從業資格證件。(C)A、省級運輸管理機構 B、公安機關交通管理部門 C、發證機關 29.道路運輸從業人員誠信考核等級分為（）。(C)A、優良、合格、不合格 B、優秀、良好、基本合格、不合格 C、優良、合格、基本合格、不合格

30.違反《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關規定的當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可以申請（）強制執行。(A)A、人民法院 B、上級道路運輸管理機構 C、人民檢察院

三、多選題

1.經營性道路旅客運輸駕駛員在（）情形下，由發證機關注銷其從業資格證件。(ABC)A、持證人死亡的 B、持證人年齡超過60周歲的 C、持證人申請注銷的

2.道路旅客運輸經營者對于道路運輸管理機構作出的行政處罰決定不服的，當事人可以向作出行政處罰的道路運輸管理機構（）解決。(AB)A、所在地的人民法院依法提起行政訴訟 B、上級交通部門依法申請行政復議

C、所在地的公安交通管理部門提出協調調查 3.高速公路上發生單方事故，主要是由于（）等原因造成的。(ABC)A、車速太快 B、輪胎爆裂 C、方向失控 4.行車中遇緊急情況時，應（），務必保持良好的心態。(AB)A、沉著 B、冷靜 C、滯緩

5.能聽到起動機電磁開關動作的聲音，起動機不轉動的原因可能是（）。(AB)A、蓄電池電能不足或電源線接線柱接觸不良

B、起動機電刷或換向器磨損、燒蝕、接觸不良 C、電磁開關吸拉線圈失效

6.發動機機油壓力過高，表現為（）。(AC)A、油壓表顯示在490kPa以上 B、報警燈熄滅 C、報警燈亮 7.為減少車輛的排放，駕駛員應（）。(ABC)A、定期更換機油 B、定期更換濾清器芯 C、經常檢查輪胎胎壓和磨損情況

8.汽車車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無（）。(BC)A、縫隙 B、開裂 C、銹蝕

9.道路旅客運輸根據其運輸方式不同劃分為班車（加班車）客運、（）等。(AB)A、包車客運 B、旅游客運 C、公交客運 10.搶救燒傷傷員的急救措施有（）。(AB)A、脫掉燒著的衣服 B、用消過毒的繃帶包扎燒傷口 C、使用油膏或油等敷料

第三篇：道路旅客運輸駕駛員資格考試

道路旅客運輸駕駛員資格考試

試卷

一、判斷題

1.道路旅客運輸經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標準。(對)

2.經營性道路旅客運輸駕駛員應當采取必要措施保證旅客的人身和財產安全。(對)

3.經營性道路旅客運輸駕駛員應隨車攜帶《道路運輸證》、《道路運輸從業人員從業資格證》等有關證件，在規定位置放置客運標志牌。(對)

4.中國國際道路運輸經營者在其投入運輸的車輛上，可以不標明中國國籍識別標志。(錯)

5.道路旅客運輸經營者應當持《道路運輸經營許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續。(對)

6.經營性道路旅客運輸駕駛員應當掌握相關道路運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識。(對)

7.道路危險貨物運輸駕駛員除可以駕駛道路危險貨物運輸車輛外，還可以駕駛原從業資格證件許可的道路旅客運輸車輛或者道路貨物運輸車輛。(對)

8.道路旅客運輸班線經營者取得《道路運輸經營許可證》后，應當向公眾提供運輸服務，沒有經營能力的，可暫停、終止或者轉讓班線運輸。(錯)

9.縣級以上道路運輸管理機構具體負責實施本行政區域內經營性道路運輸從業人員的管理工作。(對)

10.申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。(對)

11.駕駛員在行車中的視力比靜止時好。(錯)

12.經營性道路旅客運輸駕駛員應誠實、恪守信用，不得有欺詐行為。(對)

13.在無車道分隔線的道路上超車時，可從前車的右側超越。(錯)

14.高速公路上行車遇雨、雪、大風天氣或者路面結冰時，應當減速行駛，速度可以低于規定的最低時速，縱向行車間距應適當加大。(對)

15.駕駛員技術水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。(錯)

16.適量飲酒后駕駛車輛，不會增加發生交通事故的可能性。(錯)

17.發生與前車追尾碰撞時，駕駛員應緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護住頭后部。(錯)

18.在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。(錯)

19.腐蝕品著火時，可用水柱直接噴射撲救。(錯)

20.在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應優先考慮轉向規避撞車，并采取必要的減速措施。(對)

21.已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批準，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。(對)

22.汽車行駛速度越低，對環境的污染越小。(錯)

23.空氣濾清器過臟會使發動機油耗上升，排污增加。(對)

24.駕駛操作不當，起步過猛，驟然轉向，緊急制動等，容易導致輪胎的嚴重磨損。(對)

25.客車安全窗附近應備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。(對)

26.柴油發動機停機裝置在關閉開關時，能使發動機迅速熄火。(錯)

27.雙燃料汽車的兩套燃料供給系統同時向汽缸供給燃料。(錯)

28.同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。(錯)

29.汽車噪聲主要來自于汽車排放噪聲、發動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭噪聲，此外還有車體振動和傳動系噪聲等。(對)

30.在不影響安全和識別號牌的情況下，道路旅客運輸經營者自行決定對小型、微型旅客運輸車輛加裝前后防撞裝置，不屬于非法改裝道路運輸車輛。(對)

31.離合器分離軸承卡滯，不會引起離合器異響。(錯)

32.制動踏板自由行程過小可能會造成氣壓制動不良。(錯)

33.車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發動機水套內水垢過多。(錯)

34.車輛一側制動器分離不徹底，可能會造成行駛跑偏。(對)

35.水箱內的冷卻液不足，行車中會造成發動機溫度過高。(對)

36.發電機軸承缺油或燒毀，可能會造成發電機異響。(對)

37.氣壓制動車輛制動踏板自由行程過大，會導致制動不良。(對)

38.氣壓制動車輛貯氣筒氣壓不足，不會影響制動效果。(錯)

39.前輪轂螺栓數量不全，可能會引起車輛行駛擺頭。(對)

40.液壓制動車輛制動系統內滲入空氣，會導致制動不良。(對)

41.空駛出租車受乘客招攔停車后，駕駛員一般不得拒絕乘客租用。(對)

42.下肢骨折固定時，肢體要呈彎屈狀捆綁。(錯)

43.憑臨時道路旅客運輸標志牌運營的客車應當按照正班車的線路和站點運行。(對)

44.人工呼吸每次吹氣后，搶救者要迅速轉頭吸入新鮮空氣，并觀察傷員胸部。(對)

45.包車客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區（點）的一種客運方式。(錯)

46.進站道路旅客運輸經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車。(對)

47.道路旅客運輸途中有旅客胸部和腹部突然出現疼痛時，應當讓該旅客迅速服藥物止痛。(錯)

48.駕駛客車通過漫水橋時，駕駛員應讓乘客抓緊車內固定物，車輛低速緩慢過橋。(錯)

49.道路旅客運輸經營者投保了承運人責任險后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產損失，保險公司代表承運人承擔賠償責任。(對)

50.螺旋反折繃帶包扎止血法，多用于肢體粗細相等處。(錯)

二、單選題

1.進站道路旅客運輸經營者應當在發車前（）備齊相關證件進站等待發車。(B)

A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘

2.一般小動脈和靜脈出血可用（）止血法。(A)

A、加壓包扎B、止血帶C、指壓

3.出租車空駛費不得超過車公里價的（）。(A)

A、80%B、90%C、100%

4.對兒童傷員心臟按壓，只用一只手，試著力量進行，壓力約為成人的二分之一左右，每分鐘（）次的規律速度按壓，按壓要輕而快。(C)

A、40～60B、60～80C、80～100

5.營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于（）。(A)

A、班車客運B、包車客運C、旅游客運

6.汽車重負荷行駛時，離合器發出焦臭味和黑煙，是因為離合器（）。(A)

A、打滑B、分離不徹底C、踏板自由行程過大

7.車輛前輪定位不準，可能會引起（）。(C)

A、換擋困難B、動力下降C、轉向沉重

8.車輛ABS報警燈亮，原因可能是（）。(A)

A、輪速傳感器發生故障B、車速高C、制動片過薄

9.汽車直線行駛時無異響，但是轉彎時卻出現異響，那么異響可能來自（）。(C)

A、變速器B、發動機C、后橋

10.充電系不充電的原因可能是發電機（）。(C)

A、傳動帶過緊B、電壓調節器高速觸點燒蝕C、傳動帶過松或斷裂

11.車輛前小燈中只有一個燈不亮，故障原因可能是（）。(C)

A、蓄電池不良B、開關或繼電器損壞C、燈泡損壞

12.柴油機排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和（）。(A)

A、呼吸道B、牙齒C、腸胃

13.汽車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側、車后（）以內的交通情況。(C)

A、20米B、30米C、50米

14.發動機冷機起動與熱機起動相比，污染物排放量（）。(C)

A、一樣多B、更少C、更多

15.車輛負荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（）。(B)

A、越小B、越大C、不變

16.目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細記錄停車前（）車輛的各種狀態參數，為道路交通事故提供判斷依據。(A)

A、20秒B、20分鐘C、20小時

17.壓縮天然氣車輛一般使用（）兩種燃料。(A)

A、汽油和壓縮天然氣B、汽油和液化石油氣C、液化石油氣和壓縮天然氣

18.在車速較高可能與前方車輛發生碰撞時，駕駛員應（）。(A)

A、先制動減速，后轉向避讓B、急轉方向避讓

C、制動減速的同時轉向避讓

19.車輛轉向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，（）緊急制動。(C)

A、可使用B、迅速采取C、不可使用

20.機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于（）。(B)

A、50公里/小時B、60公里/小時C、70公里/小時

21.高速公路同方向有3條以上車道的，在最左側車道行駛時的最低車速為（）。(C)

A、90公里/小時B、100公里/小時C、110公里/小時

22.車輛駛入高速公路加速車道后，車速應提高到（）以上，以保證車輛能順利并入行車道。(A)

A、60公里/小時B、80公里/小時C、90公里/小時

23.車輛因故障必須在高速公路停車時，應在車后方（）處設置警告標志，并開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和尾燈。(C)

A、50米B、100米C、150米

24.不符合《中華人民共和國道路運輸條例》規定條件的人員駕駛道路旅客運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（）的罰款。(C)

A、500元以上2000元以下B、300元以上3000元以下

C、200元以上2000元以下

25.縣級以上地方人民政府（）負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。(A)

A、交通主管部門B、公安機關交通管理部門C、安全監督管理部門

26.經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每月組織（）考試。(A)

A、一次B、二次C、三次

27.道路運輸從業人員誠信考核和計分考核周期為（），從初次領取從業資格證件之日起計算。(B)

A、6個月B、12個月C、24個月

28.經營性道路旅客運輸駕駛員發生重大以上交通事故，且負主要責任的，由（）吊銷其從業資格證件。(C)

A、省級運輸管理機構B、公安機關交通管理部門C、發證機關

29.道路運輸從業人員誠信考核等級分為（）。(C)

A、優良、合格、不合格B、優秀、良好、基本合格、不合格

C、優良、合格、基本合格、不合格

30.違反《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關規定的當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可以申請（）強制執行。(A)

A、人民法院B、上級道路運輸管理機構C、人民檢察院

第四篇：道路旅客運輸企業安全管理規范--試題（模版）

道路旅客運輸企業安全管理規范--試題

一.選擇題：

1.《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》適用于 A 從事道路旅客運輸的企業。

A.所有 B.國內 C.部分 D.國有

2.道路旅客運輸企業是安全生產的責任主體，應當 B “安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

A.執行 B.堅持 C.按照 D.貫徹

3.道路旅客運輸企業應當 D 交通運輸、公安和安全監管等有關部門對其安全主體責任履行情況依法實施的監督管理。

A.落實 B.遵守 C.配合 D.接受

4.道路旅客運輸企業及分支機構應當依法 B 安全生產領導機構和管理機構。

A.建立 B.設置 C.組織 D.成立

5.道路旅客運輸企業及分支機構應當 C 與本單位安全生產工作相適應的專職安全管理人員

A.設立 B.落實 C.配備 D.配置

6.道路旅客運輸企業安全生產 B 應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。

A.分支機構 B.領導機構 C.管理機構 D.領導小組

7.安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業 C 以上從業經歷，掌握道路旅客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓且考核合格，持證上崗。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

8.安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于 A 學時。

A.24 B.48 C.72 D.96 9.安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于 C 年。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

10.道路旅客運輸企業應當按照《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》規定，按不低于營業收入的 A 的比例提取、設立安全生產專項資金。

A.0.5% B.0.7% C.1.0% D.1.2% 11.道路旅客運輸企業應當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，為營運車輛投保機動車交通事故責任強制保險以及為旅客投保 B。

A.意外傷害保險 B.承運人責任險 C.乘座險 D.三者險

12.道路旅客運輸企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，負有安全生產的 C。

A.主要責任 B.全部責任 C.全面責任 D.監督責任

13、分管安全生產的負責人協助主要負責人履行安全生產職責，對安全生產工作負組織實施和綜合管理及 C 的責任； A.主要 B.全部 C.監督 D、全面

14、其他負責人對各自職責范圍內的安全生產工作負 A 管理責任。A、直接 B、間接 C、相應 D、監督

15.對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；交通違法記分有滿分記錄的；以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%或 D 內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路旅客運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。

A.1個月 B.3個月 C.6個月 D.12個月

16.客運駕駛人崗前理論培訓不少于 A 學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。

A.12學時 B.24學時 C.48學時 D.72學時 17.客運駕駛人應當每月接受不少于 B 次，每次不少于1小時的教育培訓。A.1 B.2 C.3 D.4 18.客運駕駛人教育與培訓考核的有關資料應納入客運駕駛人教育與培訓檔案，檔案保存期限不少于 C 年。

A.1 B.2 C.3 D.4 19.道路旅客運輸企業應當每 A 月查詢一次客運駕駛人的違法和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。

A.1 B.3 C.6 D.12 20.道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度。考核的周期不大于 B 個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

A.1 B.3 C.6 D.12 21.道路旅客運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業 C 管理人員。

A.車輛維修 B.車輛管理 C.車輛技術 D.12車輛檔案

22.企業車輛技術管理機構應制定 A 計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定進行維護。

A.車輛維護 B.車輛大修 C.車輛小修 D.12車輛保養

23.企業應當在車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客 D。

A.執行監督 B.投訴 C.舉報 D.監督舉報

24.道路旅客運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存 B 年。

A.3年 B.2年 C.5年 D.4年

25.道路旅客運輸企業應當配備專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中監控數據應當至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存 B 年。

A.1年 B.3年 C.4年 D.5年

26.道路旅客運輸企業在安排運輸任務時應當嚴格要求客運駕駛人在 C 小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。A.12小時候 B.36小時候 C.24小時候 D.48小時

27.對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運輸企業不應在夜間 D 安排營運客車在該路段運行。A.晚23時至早6時 B.晚20時至早7時

C.晚21時至早7時 D.晚22時至早6時

28.客運包車要憑包車客運標志牌，按照 C 的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。

A.規定 B.說定 C.約定 D.預定

29.道路旅客運輸企業應當根據關鍵崗位的特點，B 制定安全生產操作規程，并監督員工嚴格執行，推行安全生產標準化作業。

A.分開 B.分類 C.分別 D.分批

30.道路旅客運輸企業應當配備和完善開展安全宣傳、教育活動的設施和設備，定期更新宣傳、教育的內容。安全宣傳、教育與培訓應予以記錄并建檔保存，保存期限應至少為 C 年。

A、5年 B、4年 C、3年 D、1年

31、道路旅客運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，每年至少進行 B 次安全生產內部評價。評價內容應包括安全生產目標、安全生產責任制、安全投入、安全教育培訓、從業人員管理、車輛管理、生產安全監督與檢查、應急響應與救援、事故處理與統計報告等各項安全生產制度的適宜性、充分性及有效性。

A、3 B、1 C、2 D、4

二、判斷題：

1.班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。（√）

2.道路旅客運輸企業可以掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。（×）正確答案：（不得）

3.客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。（√）

4、道路旅客運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。（√）

5、道路旅客運輸企業應當堅持“安全第一、預防為主、”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生客運駕駛人等從業人員管理，保障道路旅客運輸安全。（×）正確答案：（安全第一、預防為主、綜合治理）

6、安全生產專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設施和設備，配備應急救援器材、設備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產專項資金的使用應建立獨立的臺賬。（√）

7、企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔全面的安全生產職。(×)正確答案：（相應）

8、擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；（√）

9車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。（√）

10、道路旅客運輸企業對達到國家規定的報廢標準或者檢測不符合國家強制性要求的客運車輛，不得繼續從事客運經營（√）。

11、道路旅客運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。（√）

12、道路旅客運輸企業應當運用動態監控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。（√）

13、對于單程運行里程超過500公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。(×)正確答案：正確答案：（400）

14、道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。（√）

15、道路運輸企業應當制定車輛日常安全檢查操作規程，車輛日常安全檢查操作規程的內容應至少包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。（√）

16、道路旅客運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及程序，監控信息保存要求和程序等。（√）

17、道路旅客運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。（√）

18、道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。（√）

19、道路旅客運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。（√）

20、路旅客運輸企業應根據安全生產年終考核結果，對安全生產相關部門、崗位工作人員給予一定的獎懲。對全年無事故、無交通違法記錄、無旅客投訴的文明安全駕駛人予以表彰獎勵。（√）

附（道路旅客運輸企業安全管理規范“試行”）關于印發道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）的通知

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）、公安廳（局）、安全生產監督管理局：

現將《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》（以下簡稱《規范》）印發你們，請結合實際督促抓好貫徹落實。

組織實施好《規范》，是貫徹落實《國務院安委會關于深入開展企業安全生產標準化建設的指導意見》（安委[2011]4號）的具體體現，是深化道路客運隱患整治行動、強化企業安全生產主體責任的客觀要求，對促進企業安全生產標準化、提高安全管理水平具有十分重要的現實意義。

各地交通運輸、公安、安全監管部門要結合貫徹落實《國務院關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》（國發[2011]40號）有關要求，進一步加強對道路旅客運輸企業的綜合治理，認真抓好《規范》的學習宣傳、檢查督導和貫徹落實工作。要強化宣傳工作。各地交通運輸部門要會同公安、安監部門結合本地實際，研究制定切實可行的宣貫工作方案；針對企業規模、經營特點，實施分類指導、分批宣貫；通過廣播、電視、報紙等媒體和行業信息平臺，開展多渠道、多形式的宣貫活動，使廣大道路旅客運輸企業深入了解《規范》的具體內容和相關要求，增強貫徹執行的自覺性和主動性。要強化督促指導。圍繞企業安全生產主體責任的落實，督促企業對照《規范》的內容和要求，逐條逐款進行落實和整改。對于存在的突出問題和矛盾，要加快研究解決；對于《規范》實施過程中的成功經驗和做法，要及時總結和推廣。要強化聯合檢查。組成聯合檢查組，深入轄區內的道路旅客運輸企業，通過明察暗訪等形式，加強督導檢查。對貫徹落實《規范》不到位的企業，要現場督 辦企業限期整改；整改不力的，要依法責令停業整頓，確保《規范》貫徹執行到位。

交通運輸部 公安部 安全監管總局（章）

二○一二年一月十九日

道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）

第一章 總 則

第一條 為加強和規范道路旅客運輸企業的安全生產工作，提高企業安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業安全主體責任，預防和減少道路交通事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道 6 路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法規，制定本規范。

第二條 本規范適用于所有從事道路旅客運輸的企業。

第三條 道路旅客運輸企業是安全生產的責任主體，應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生產條件，嚴格執行各項安全生產操作規程，加強車輛技術管理和客運駕駛人等從業人員管理，保障道路旅客運輸安全。

第四條 道路旅客運輸企業應當接受交通運輸、公安和安全監管等有關部門對其安全主體責任履行情況依法實施的監督管理。

第五條 道路旅客運輸企業應當推行安全標準化管理，積極采用新技術、新工藝和新設備，不斷改善安全生產條件。

第二章 安全生產基礎保障

第六條 道路旅客運輸企業及分支機構應當依法設置安全生產領導機構和管理機構，配備與本單位安全生產工作相適應的專職安全管理人員。

道路旅客運輸企業安全生產領導機構應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。

擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設置專門的安全生產管理機構，配備專職安全管理人員。擁有10輛以下營運客車的道路 旅客運輸企業應當配備專職安全管理人員。原則上按照每20輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

第七條 安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業三年以上從業經歷，掌握道路旅客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓且考核合格，持證上崗。

第八條 安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于24學時。

第九條 道路旅客運輸企業應當定期召開安全生產工作會議和例會，分析安全形勢，安排各項安全生產工作，研究解決安全生產中的重大問題。安全工作會議至少每季度召開一次，安全例會至少每月召開一次。特別是發生較大及以上事故后，應及時召開安全分析通報會。

安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于3年。

第十條 道路旅客運輸企業應當保障安全生產投入，按照《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》或地方政府的有關規定，按不低于營業收入的0.5％的比例提取、設立安全生產專項資金。

安全生產專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設施和設備，配備應急救援器材、設備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產專項資金的使用應建立獨立的臺賬。

第十一條 道路旅客運輸企業應當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，為營運車輛投保機動車交通事故責任強制保險以及為旅客投保承運人責任險。第十二條 鼓勵道路旅客運輸企業積極探索、完善安全統籌行業互助形式，提高企業抗風險的能力。

第三章 安全生產管理職責

第十三條 道路旅客運輸企業應當依法建立健全安全生產目標管理，并將本單位的安全生產責任目標分解到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內容和考核獎懲要求。

安全生產目標管理內容應當包括：

（一）主要負責人的安全生產責任、目標；

（二）分管安全生產和運輸經營的負責人的安全生產責任、目標；

（三）管理科室、分公司等部門及其負責人的安全生產責任、目標；

（四）車隊和車隊隊長的安全生產責任、目標；

（五）崗位從業人員的安全生產責任、目標。

第十四條 道路旅客運輸企業應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結果及獎懲情況。

第十五條 道路旅客運輸企業應實行安全生產一崗雙責。道路旅客運輸企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，負有安全生產的全面責任；分管安全生產的負責人協助主要負責人履行安全生產職責，對安全生產工作負組織實施和綜合管理及監督的責任；其他負責人對各自職責范圍內的安全生產工作負直接管理責任。企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔相應的安全生產職責。

第十六條 道路旅客運輸企業的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：

（一）嚴格執行安全生產的法律、法規、規章、規范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求；

（二）建立健全本單位安全生產責任制，組織制定并落實本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法，落實安全生產操作規程；

（三）依法建立適應安全生產工作需要的安全生產管理機構，確定符合條件的分管安全生產的負責人、技術負責人，配備專職安全管理人員；

（四）按規定足額提取安全生產專項資金，保證本單位安全生產投入的有效實施；

（五）督促、檢查本單位安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；

（六）組織開展本單位的安全生產教育培訓工作；

（七）組織開展安全生產標準化建設；

（八）組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織，開展應急救援演練；

（九）定期組織分析企業安全生產形勢，研究解決重大問題；

（十）按相關規定報告道路旅客運輸生產安全事故，嚴格按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”原則，嚴肅處理事故責任人，落實生產安全事故處理的有關工作；

（十一）實行安全生產目標管理，定期公布本單位安全生產情況，認真聽取和積極采納工會、職工關于安全生產的合理化建議和要求。第十七條 道路旅客運輸企業的安全生產管理機構及安全管理人員，負有下列職責：

（一）監督執行安全生產法律、法規和標準，參與企業安全生產決策；

（二）制定本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規范，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執行；

（三）制定本單位安全生產管理目標和安全生產管理工作計劃，組織實施考核工作，參與本單位安全生產事故應急預案的制定和演練，參與企業營運車輛的選型和客運駕駛人的招聘等安全運營工作；

（四）制定本單位安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施；

（五）組織開展本單位的安全生產檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當督促相關部門立即處理，情況嚴重的，責令停止生產活動，并立即上報。對相關管理部門抄告、通報的車輛和客運駕駛人交通違法行為，進行及時處理；

（六）組織實施本單位安全生產宣傳、教育和培訓，總結和推廣安全生產工作的先進經驗；

（七）發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門；組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計和分析工作；

（八）其他安全生產管理工作。

第十八條 道路旅客運輸企業應當履行法律、法規規定的其他安全生產職責。

第四章 安全生產管理制度

第一節 客運駕駛人管理

第十九條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人聘用制度。依照勞動合同法，嚴格客運駕駛人錄用條件，統一錄用程序，對客運駕駛人進行面試，審核客運駕駛人安全行車經歷和從業資格條件，積極實施駕駛適宜性檢測，明確新錄用客運駕駛人的試用期。客運駕駛人的錄用應當經過企業安全生產管理部門的審核，并錄入企業動態監控平臺（或監控端）。

對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20％、超速50％或12個月內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路旅客運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。

第二十條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人崗前培訓制度。崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處置知識、企業有關安全運營管理的規定等。客運駕駛人崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。

第二十一條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度。定期對客運駕駛人開展法律法規、典型交通事故案例警示、技能訓練、應急處置等教育培訓。客運駕駛人應當每月接受不少于2次，每次不少于l小時的教育培訓。道路旅客運輸企業應當組織和督促本企業的 12 客運駕駛人參加繼續教育，保證客運駕駛人參加教育和培訓的時間，提供必要的學習條件。

道路旅客運輸企業應在客運駕駛人接受教育與培訓后，對客運駕駛人教育與培訓的效果進行考核。客運駕駛人教育與培訓考核的有關資料應納入客運駕駛人教育與培訓檔案。客運駕駛人教育與培訓檔案的內容應包括：教育或培訓的內容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員的簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等。檔案保存期限不少于3年。

道路旅客運輸企業應當每月查詢一次客運駕駛人的違法和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。

第二十二條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度。客運駕駛人從業行為定期考核的內容主要包括：客運駕駛人違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等。考核的周期不大于3個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

第二十三條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人信息檔案管理制度。客運駕駛人信息檔案實行一人一檔，包括客運駕駛人基本信息、客運駕駛人體檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。

第二十四條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人調離和辭退制度。對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業資格證被吊銷的客運駕駛人要及時調離或辭退。

第二十五條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人安全告誡制度。安全管理人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促客運駕駛人做好對車輛的日常維護和檢查，防止客運駕駛人酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

第二十六條 道路旅客運輸企業應當建立防止客運駕駛人疲勞駕駛制度。關心客運駕駛人的身心健康，定期組織客運駕駛人進行體檢，為客運駕駛人創造良好的工作環境，合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。

第二節 車輛管理

第二十七條 道路旅客運輸企業應當加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。

第二十八條 道路旅客運輸企業不得使用已達到報廢標準、檢測不合格、非法拼（改）裝等不符合運行安全技術條件的客車以及其他不符合國家規定的車輛從事道路旅客運輸經營。

第二十九條 道路旅客運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業車輛技術管理人員。

擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業應當配備專業車輛技術管理人員。

第三十條 道路旅客運輸企業應當按照國家規定建立營運車輛技術檔案，實行一車一檔，實現車輛從購置到退出市場的全過程管理。

道路旅客運輸企業應當逐步建立車輛技術信息化管理系統，完善營運車輛技術管理。第三十一條 道路旅客運輸企業應當建立車輛維護制度，企業車輛技術管理機構應制定車輛維護計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定進行維護。

車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。

第三十二條 道路旅客運輸企業應當定期檢查車內安全帶、安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應急門、應急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，并在車內明顯位置標示客運車輛行駛區間和線路、經批準的停靠站點。

道路旅客運輸企業應當在車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監督舉報。

第三十三條 道路旅客運輸企業應當按照國家有關規定建立車輛安全技術狀況檢測和審驗、檢驗制度，嚴格執行營運車輛綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

第三十四條 道路旅客運輸車輛改型與報廢應當嚴格執行國家規定的條件要求。對達到國家規定的報廢標準或者檢測不符合國家強制性要求的客運車輛，不得繼續從事客運經營。道路旅客運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存2年。

第三十五條 道路旅客運輸企業應當對客運車輛牌證統一管理，建立派車單制度。車輛發班前，企業應對車輛的技術狀況進行檢查，合格后，企 業簽發派車單，由客運駕駛人領取派車單和車輛運營牌證。在營運中，客運駕駛人應如實填寫派車單相關內容，營運客車完成運輸任務后，企業及時收回派車單和運營牌證。

派車單的主要內容包括：由企業填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發點（站），中途停靠點（站），終點（站），批準簽發人。由客運駕駛人填寫的旅客人數，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、事故等。派車單應存檔保存，時間不少于1年。

第三十六條

道路旅客運輸企業應自備或租用停車場所，對停放的營運車輛進行統一管理。

第三節 動態監控

第三十七條 道路旅客運輸企業應當按相關規定，為其營運客車安裝符合標準的衛星定位裝置（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝置），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。

第三十八條 道路旅客運輸企業應當建立衛星定位裝置及監控平臺的安裝、使用管理制度，建立動態監控工作臺賬，規范衛星定位裝置及監控平臺的安裝、管理、使用工作，履行監控主體責任。

第三十九條 道路旅客運輸企業應當配備或聘請專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中監控數據應當至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。第四十條 道路旅客運輸企業應當按照法律規定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛，逆向行駛、不按規定線路行駛等違法、違規行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。

第四十一條 道路旅客運輸企業應當確保衛星定位裝置正常使用，保持車輛運行時在線。

道路旅客運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。

第四十二條 道路旅客運輸企業應當運用動態監控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。

第四十三條 鼓勵有條件的道路旅客運輸企業積極通過科技手段，加強動態監控工作。

第四節 運輸組織

第四十四條 道路旅客運輸企業在申請線路經營時應當進行實際線路考察，按照許可的要求投放營運車輛。

道路旅客運輸企業應當建立每一條客運線路的交通狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息臺帳，并提供給客運駕駛人。

第四十五條 道路旅客運輸企業在安排運輸任務時應當嚴格要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。對于超長線路運行的客運車輛，企業要積極探索接駁運輸的方式，創造條件，保證客運駕駛人停車換人、落地休息。對于長途臥鋪客車，企業要合理安排班次，盡量減少夜間運行時間。

第四十六條 對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運輸企業不應在夜間（晚22時至早6時）安排營運客車在該路段運行。

第四十七條 道路旅客運輸企業應當規范運輸經營行為。

班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。

客運包車要憑包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。

道路旅客運輸企業不得掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。

第四十八條 道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。

第四十九條 道路旅客運輸企業應當與汽車客運站簽訂進站協議，明確雙方的安全責任，嚴格遵守汽車客運站安全生產的有關規定。

第五節 安全生產操作規程

第五十條

道路旅客運輸企業應當根據關鍵崗位的特點，分類制定安全生產操作規程，并監督員工嚴格執行，推行安全生產標準化作業。

第五十一條 道路旅客運輸企業應當制定客運駕駛人行車操作規程，客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。

第五十二條 道路運輸企業應當制定車輛日常安全檢查操作規程，車輛日常安全檢查操作規程的內容應至少包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。

第五十三條 道路旅客運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及程序，監控信息保存要求和程序等。

第五十四條 道路旅客運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。

第五十五條 道路旅客運輸企業應當根據安全運營實際需求，制定其他相關安全運營操作規程。

第六節 其他安全生產管理制度 第五十六條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產基礎檔案制度，明確安全生產管理資料的歸檔、查閱。

第五十七條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產獎懲制度。對各部門、各崗位人員進行日常管理和安全運營的全過程考核，定期通報獎懲情況，根據考核結果做出獎懲處理。

第五十八條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故應急處置制度。發生安全生產事故后，道路旅客運輸企業應當立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

對于在旅客運輸過程中發生的行車安全事故，客運駕駛人應及時向事發地的公安部門以及所屬的道路旅客運輸企業報告，道路旅客運輸企業應當按規定時間、程序、內容向事故發生地和企業所屬地縣級以上的安監、公安、交通運輸等相關職能部門報告事故情況，并啟動安全生產事故應急處置預案。

道路運輸企業應當定期進行安全生產事故統計和分析，總結事故特點和原因，提出針對性的事故預防措施。

第五十九條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。

道路旅客運輸企業應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發生。

第六十條 道路旅客運輸企業應當建立應急救援制度。健全應急救援組織體系，建立應急救援隊伍，制定完善應急救援預案，開展應急救援演練。

第六十一條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產宣傳和教育制度。普及安全知識，強化員工安全生產操作技能，提高員工安全生產能力。

道路旅客運輸企業應當配備和完善開展安全宣傳、教育活動的設施和設備，定期更新宣傳、教育的內容。安全宣傳、教育與培訓應予以記錄并建檔保存，保存期限應至少為3年。

第六十二條 道路旅客運輸企業應當建立健全安全生產社會監督機制，規范道路客運旅客安全告知制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，完善舉報制度，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界的監督作用。對接到的舉報和投訴，企業應當及時予以調查和處理。

第六十三條 道路旅客運輸企業還應當建立本企業安全生產管理所需要的其他制度。

第五章 安全隱患排查與治理

第六十四條 道路旅客運輸企業應當建立事故隱患排查治理制度，依據相關法律法規及自身管理規定，對營運車輛、客運駕駛人、運輸線路、運營過程等安全生產各要素和環節進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。

第六十五條 道路旅客運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。

第六十六條 道路旅客運輸企業應對排查出的安全隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，及時消除事故隱患。

對于能夠立即整改的一般安全隱患，由運輸企業立即組織整改；對于不能立即整改的重大安全隱患，運輸企業應組織制定安全隱患治理方案，依據方案及時進行整改；對于自身不能解決的重大安全隱患，運輸企業應立即向有關部門報告，依據有關規定進行整改。

第六十七條 道路旅客運輸企業應當建立安全隱患排查治理檔案，檔案應包括以下內容：隱患排查治理日期；隱患排查的具體部位或場所；發現事故隱患的數量、類別和具體情況；事故隱患治理意見;參加隱患排查治理的人員及其簽字；事故隱患治理情況、復查情況、復查時間、復查人員及其簽字。

第六十八條 道路旅客運輸企業應當每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統計，分析隱患形成的原因、特點及規律，建立事故隱患排查治理長效機制。

第六十九條 道路旅客運輸企業應當建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發動職工發現和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發現、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質獎勵和表彰。

第七十條 道路旅客運輸企業應當積極配合有關部門的監督檢查人員依法進行的安全隱患監督檢查，不得拒絕和阻撓。

第六章 目標考核

第七十一條 道路旅客運輸企業應當根據相關管理部門的要求和自身實際情況，制定安全生產目標。安全生產目標應至少包括道路交通責 22 任事故起數、死亡人數、受傷人數、財產損失、萬車公里事故起數、萬車公里傷亡人數等指標。

第七十二條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產考核與獎懲制度。針對目標，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，通報考核結果。

道路旅客運輸企業應根據安全生產年終考核結果，對安全生產相關部門、崗位工作人員給予一定的獎懲。對全年無事故、無交通違法記錄、無旅客投訴的文明安全駕駛人予以表彰獎勵。

第七十三條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，每年至少進行1次安全生產內部評價。評價內容應包括安全生產目標、安全生產責任制、安全投入、安全教育培訓、從業人員管理、車輛管理、生產安全監督與檢查、應急響應與救援、事故處理與統計報告等各項安全生產制度的適宜性、充分性及有效性。

道路旅客運輸企業應當依據相關規定定期聘請第三方機構對本單位的安全生產管理情況進行評估。

道路旅客運輸企業應當根據第三方機構評估結果和安全生產內部評價結果及時改進安全生產管理工作內容和方法，修訂和完善各項安全生產制度，持續改進和提高安全管理水平。

第七章 附 則

第七十四條 本規范自發布之日起施行。

第五篇：道路旅客運輸崗位責任制

崗位責任制目錄

一、董事長崗位責任制

二、安全經理崗位責任制

三、車隊隊長崗位責任制

四、安全專干崗位責任制

五、線路安全員崗位責任制

六、駕駛員崗位責任制

七、乘務員崗位責任制

八、財務人員崗位責任制

九、動態監管人員崗位責任制

十、車輛保險崗位責任制

十一、檔案管理人員崗位責任制

一、董事長崗位責任制

1、董事長為企業安全生產第一責任人，直接負責公司的安全管理工作；

2、認真貫徹執行各項安全生產法律、法規和安全標準；

3、建立健全安全管理責任制，包括單位領導職責、各部門領導職責和員工崗位職責；

4、公司的具體情況建立，健全安全管理制度和安全操作規程；

5、根據公司安全生產情況，組織開展安全生產科技攻關或課題研究，推廣先進的安全技術管理方法，審核重大災害事故的預防和處理方案、事故應急處理預案;

6、建立、健全安全管理組織機構，配備公司安全管理專業人員，提高安全管理人員的專業素質；

7、主持召開公司安全管理專題會議，及時通報公司安全生產工作情況，有關生產的重大問題；

8、組織開展安全生產大檢查，督促公司員工學習安全生產法規，整改事故隱患和不斷改善安全條件；

9、發生重大事故時，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并參與事故的調查處理工作，及時向上級有關部門報告。

二、安全經理崗位責任制

1、協助第一安全責任人貫徹執行各項安全生產法律、法規、標準和制度；

2、按誰主管誰負責原則，對分管業務范圍內的安全工作負責，監督、檢查分管部門安全工作各項規章制度執行情況，及時糾正各類違章行為;

3、認真做好安全工作“五同時”(在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃，布置、檢查、總結、評比安全工作)；

4、組織制訂、修訂和審定分管部門安全規章制度、安全技術操作規程、安全技術措施計劃，并認真組織實施；

5、組織分管部門的安全大檢查，落實重大事故隱患的整改，負責審批各類報告；

6、負責分管部門的安全教育考核工作；

7、組織對分管部門事故的調查、處理，并及時向第一安全負責人報告。

三、車隊隊長崗位責任制

1、負責車隊安全生產管理工作，貫徹各項安全生產法律、法規、標準、制度以及安全工作的指示和規定。對安全員、各線路安全員進行安全行車指導；

2、參與制訂、修訂企業有關安全生產管理制度和技術操作規程，并檢查執行情況；

3、做好駕駛員的安全教育工作，負責組織對全體駕駛員的教育，檢查、督促安全員的安全教育。建立安全教育檔案。

4、負責安排并檢查安全設備、滅火器材、防護器材、急救器具的管理，并使處于完整好用狀態；

5、深入現場檢查，及時發現隱患，制止違章行為。對查出的隱患進行分類、匯總并督促進行整改。主持日常安全教育工作、定期開展安全競賽評比活動，開展安全月活動；

6、按照“四不放過”的原則參加企業安全事故的調查處理，做好統計分析，按時上報；

7、健全、完善安全管理基礎資料，做到實用、齊全、規范化；

8、按照企業制定的安全事故應急救援預案，定期組織演練，不斷地總結經驗。

四、安全專干崗位責任制

1、在公司董事會和安全生產領導小組領導下，負責營運車輛的安全生產管理。督促、檢查規章制度的貫徹和執行情況。

2、組織對駕駛員、乘務員進行安全生產的教育與培訓，進行事故分析并做好各項內容的詳細記錄，檢查、指導安全員的工作。

3、每月堅持1-2次上路查車、跟車、檢查駕、乘人員遵守《道路交通安全法》和安全操作規程的情況，對各種違章行為及時查處，予以糾正。對發現的車輛安全隱患，及時采取措施，給予督促檢修，保證行車安全。

4、掌握各車的安全技術情況，督促各車按期及時進行二級維護和技術性能綜合檢測，保持各車技術狀況良好，等級合格。禁止不合格車輛上路營運。

5、發生交通事故時，配合公安交警部門對發生交通事故的車輛人員進行施救處理，辦理事故的處理結案及向保險公司的事故理賠工作。

6、對發生的交通安全事故做好登記。分析事故原因并提出處理意見，向公司安全生產領導小組匯報，對事故責任人按“四不放過”的原則進行處理，切實抓好營運車輛的安全生產工作。

7、在線路安全員的的配合下進行車輛安全檢查，總結安全行 車的先進經驗，樹立安全生產的典型，及時表揚好人好事。接待處理安全違章舉報，切實抓好車輛的營運安全工作。

五、線路安全員崗位責任制

1、安全員負責本營運線路的安全生產工作。在工作中要嚴格要求自己，帶頭遵章守紀，嚴格遵守《道路交通安全法》等法律法規及安全生產操作規程，當好安全生產的帶頭人。

2、組織駕駛員、乘務員積極參加公司開展的各項安全培訓、宣傳教育、會議等活動，在日常工作中對駕、乘人員進行及時的安全宣傳教育。

3、團結廣大駕、乘人員，對行車中的違章行為進行勸阻、糾正。如違章者不聽勸阻的要及時向公司舉報，由公司進行查處。

4、掌握駕駛員、乘務員的身體狀況，合理安排發車順序，使駕駛員勞逸結合，保持充沛的精力，禁止駕駛員開疲勞車。

5、組織駕駛員開好發車前的安全例會，配合各駕駛員做好發車前、收車后的車輛技術檢查，對發現的車輛故障和事故隱患要及時落實檢修，排除后方能上路營運。

六、駕駛員崗位責任制

1、所有機動車駕駛員必須嚴格遵守公司安全管理規章制度，以及《道路交通安全法》中的規定，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術，不斷提高安全駕駛技術水平。

2、嚴格遵守交通法規和操作規程，要做到“三勤”（勤檢查、勤調整、勤保養），“四慢”（起步停車慢、過橋過渡慢、轉變下坡慢、行人稠密、有障礙慢），“五掌握”（掌握車輛技術狀況、掌握車輛行人、牲畜的動態、掌握氣候的變化、掌握道路的情況、掌握自己的身體、精神狀況），發現故障及時排除，確保行車安全。

3、駕駛員必須按駕駛員操作規程，做好本職工作，確保安全，按要求規范填寫行車日志。

4、凡發生事故的駕駛員，必須保護現場，及時報告交警部門和單位，等待現場處理。回公司后，無論責任大小，都應主動向交警部門、單位寫出事故的全部經過，認識和教訓。

5、嚴禁違章駕駛車輛，對違章一律按《道路交通安全法》和客運公司有關處罰規定執行。

七、乘務員崗位責任制

1、嚴格遵守客運公司各種制度，牢固樹立“安全第一”的思想，耐心向旅客宣傳乘車安全知識，隨時隨地注意旅客的旅行安全。

2、嚴格遵守勞動紀律，必須在發車前提前30分鐘到站上崗，不準中途下車。

3、認真驗票，及時報站，做到二查二對，查車次，對時間；查座號，對到站，防止旅客錯乘，旅行途中，及時報站，引導旅客作好下車準備。

4、工作中嚴格執行票價規定和實行唱票法，即唱票價金額，唱收錢和回收零錢，做到：一問地點、二收錢、三撕票、四找零錢、五復查、六遞出，嚴禁收錢不給票，多收亂要，違者，按有關規定嚴肅處理。

5、嚴格遵守“車未停穩，不準上下”的規定，制止旅客翻窗、吊門或冒險上車，把好車門關，防止意外事故發生。

6、對旅客要熱情耐心，用語文明，扶老攜幼，方便乘客，加強職業道德修養。

7、收班后，及時打掃車箱清潔衛生，關好車窗車門。

八、財務人員崗位責任制

1、貫徹執行國家的財經政策、法令、制度，維護財經紀律，保護集體財產，維護集體利益，同一切違法亂紀行為作斗爭。

2、建立健全和不斷完善各種財務管理制度嚴格落實執行。

3、及時編制成本、財務計劃、統計報表，對執行成本財務計劃中存在的問題提出整改措施，運用經濟活動分析方法和準確的數據為領導的安全生產、經營決策提供依據。

4、按月按比例提取安全保障金，建立專帳，做到專款專用。

5、財務工作人員上班必須衣著整潔，不準穿拖鞋，做到舉止文明禮貌，工作嚴肅認真，嚴禁小孩在辦公室玩耍喧鬧。

6、下班前要檢查門窗，保險柜等關鍵部位是否關好，冬天要熄滅火種，夏天要將電源插頭拔掉，人離辦公室要關燈。

7、加強現金和票證管理，每天除按銀行規定的限額留用外，其余的款項全數存入銀行。此外，保險柜中除公款外，不準將私人錢物放入保存。

8、現金、支票、轉帳支票以及有價證券應妥善保管，不準隨意轉借他人使用。

9、搞好財務檔案資料的收集整理工作，及時裝訂成冊入檔，安全妥善保管，不準丟失遺漏。

九、動態監管人員崗位責任制

1、對本企業所有營運車輛運行時出現的車輛超速、疲勞駕駛、越線經營等違章行為及時進行信息提示、電話警告，及時糾正。統計每日違章情況，填寫專項表格，報安全生產管理部門或企業指定的部門處理。

2、設定重點監控車輛，對本企業所有重點監控車輛的運行狀態全程全時監控，做好安全監控記錄。重點監控環鄉客運、屢次違章的車輛、需要在夜間和山區行駛的車輛等。負責標記各運營線路上的事故多發路段、事故黑點及危險路段，并書面報告本企業安全生產管理部門。

3、核查在線車輛,對上傳信息不正常或運行過程中出現連續掉線10分鐘以上或者累計掉線15分鐘以上情況的車輛及時進行電話聯系，落實具體情況并作好記錄，存在設備問題的，迅速通知有關部門及時處理。

5、收到并確認特殊天氣、封路、擁堵、限行、斷路等特殊氣象、道路消息后，及時制發信息向駕駛人進行安全提示。

6、及時答復或處理車輛的求助信息，及時確認突發事件信息并上報。

7、接到政府監管平臺的查崗指令或信息后，按照要求在10分鐘內進行應答，并做好記錄。

十、車輛保險崗位責任制

為了降低和減少交通事故造成的損失，確保受損方的損失得到及時、有效、合理的賠償，根據國家車輛保險法律、法規及規章的規定，特制定本制度。

1、車輛保險由公司車隊負責，設專職保險員，負責公司所屬機動車輛保險業務的辦理。

2、專職保險員應隨時向承包業主做好國家《保險法》、《保險條例》和道路交通第三者強制責任保險等規定的宣傳工作，使承包業主增強保險意識，積極主動投保。

3、公司所轄車輛必須按國家或公司規定投保，并按時足額繳納車輛保險費用。

4、車輛投保險種及額度為：

（1）、承運人責任險：按50萬/每座投保；

（2）、第三者責任險：按30萬或50萬投保；（3）、第三者強制責任險：按交通部門規定投保；（4）、其它附加險：按自愿的原則投保；

5、公司保險員應熟悉國家保險法律、法規和政策等有關規定，熟悉車輛保險業務的辦理流程和保險合同內容，提高工作效率。

6、保險員在承接車輛保險業務辦理的過程中，應服務熱情、周到，并耐心、細致地向車主或駕駛員做好國家保險法律、法規和政策的解釋工作。

7、辦理機動車輛投保時，保險員必須嚴格按照《保險條例》和公司關于機動車保險的有關規定，實行統一投保。

8、公司車隊應建立車輛保險臺帳，做好車輛保險的登記，登記記錄應歸檔、保存，以備查驗。

9、保險員應熟悉和掌握車輛保險動態，制定保險月計劃，提前告知承包業主及時投保，對未按時投保的車輛及時通知車隊安全管理員協助督促車輛承包業主辦理保險手續，防止車輛脫保、漏保。

10、當發生的車輛交通事故結案后，保險員應根據承辦事故的安全員提供的事故相關手續和單據，及時向保險公司理賠。當領到保險公司的賠款后，保險員應及時將賠款支付給事故受損方。

十一、檔案管理人員崗位責任制

1、認真學習、宣傳、貫徹執行《檔案法》和上級有關檔案工作的方針、政策與規定，熱愛本職工作、刻苦學習檔案專業知識、搞好檔案管理，充分發揮檔案的作用。，2、參加檔案在職培訓和繼續教育，提高檔案管理綜合能力。

3、負責檔案的收集、整理、保管、利用統計工作。

4、每年對檔案進行一次核對工作，保證檔案的完整性與有效性，對相關內容及時更新，履行應有的職責。

5、切實搞好對檔案保護的各項措施，最大限度地延長檔案壽命，認真負責檔案的鑒定工作，按規定銷毀已過期無保存價值的檔案。

6、加強責任心、檔案工作搞得好，給予表彰獎勵，若管理不善，影響工作或造成損失者，按規定予以處理。