第一篇：汽車駕駛與交通安全論文

汽車駕駛與交通安全論文

小議安全駕駛

摘要：隨著人們生活水平的穩步提高，汽車已經走進越來越多的普通老百姓家，我國正在步入汽車社會。然而，汽車保有量快速增長的同時，一個不容忽視的事實是我國道路交通事故率很高。那么造成危險駕駛的緣由是什么呢？為什么要安全駕駛，它的意義在何？如何才能做到安全駕駛，構建安全交通呢？在此，我將小議一下一上幾點。

關鍵字：安全、駕駛、交通

一、分析造成危險駕駛的緣由

近年來，隨著經濟的持續快速發展，汽車保有量與日俱增，汽車進入家庭的步伐也隨之加快，道路交通運輸日益繁忙。不同程度地存在著人、車、路發展不協調的因素。一幕幕交通事故，一次次活生生血的教訓，使我們引以為戒，在教訓的背后，不由地引人深思，人為因素是造成交通事故的主要原因。而對于人為因素造成交通事故主要原因，我歸納為一下幾點：

⒈作為一名機動車駕駛員，心理素質與安全行車有著緊密的關系，我們都知道人有喜怒哀樂愁，健康飽滿的思想情緒使人精神振奮，有助于提高對事物的觀察和判斷力，就有利于我們安全行車，相反消極、失落，心情不順暢時不利于安全行車，人如遇身體不佳、生病感冒、服用藥物還會引起頭腦反應遲鈍，才易造成人的注意力分散，精神不振、反應遲鈍、錯亂，就易引發交通事故；

⒉此外除了以上心理因素會影響安全駕駛外，疲勞駕駛也同樣會引發交通事故，疲勞駕駛會直接造成駕駛員注意力分散、精神不振，嚴重時會有困意（或造成短暫1-2秒的瞌睡）造成疲勞的主要原因是長期工作（駕駛車輛）或睡眠不充足，有句話是“一夜不睡，十天不醒”。

如果在疲勞時繼續駕駛車輛，那就無法集中精力和注意力，不能及時發現危險情況，更不能及時作出正確的判斷處理，而易造成交通事故，發生悲劇。所以，如果感到人疲勞時，最好停車休息一下或停車活動一下，洗一下臉，喝口茶水、水果等，總之要避免疲勞駕駛； ⒊還有個危害就是酒后駕車，作為駕駛員如果酒后駕駛車輛，是拿自己的生命在開玩笑，因酒后（醉酒）駕駛車輛而發生慘劇的屢見不鮮，但不少駕駛員總以為自己駕駛經驗豐富，喝點酒后沒關系，認為自己有把握，而存在僥幸心理，親朋好友相聚可能難免要喝點酒，但是千萬要做到：酒后不開車、開車不喝酒，如果酒后駕車發生交通事故，那真是害人害己。那么為什么酒后易發生交通事故呢？人如果喝了酒后因血液中酒精濃度較高，使人出現神經麻痹，自身控制力降低，視力下降，如果酒醉后會讓人造成視力模糊，操作失控，而到了醉酒程度更是讓整個人失去平衡，人覺得頭暈，完全失去意識和記憶力，所以從飲酒后，酒精會導致駕駛人機能嚴重下降，精神上有損，操作、判斷錯誤，反應遲鈍，視覺模糊，出現幻覺，無視一切，視覺出錯，嚴重違章，極易發生重大事故，故酒后駕駛危害自身、危害社會，違反法律法規，酒后肇事一律追究刑事責任。

⒋還有就是駕駛員的某些不良駕駛習慣對安全行車影響也相當的大：

⑴自動擋車司機不扶方向盤：自動擋車解放了左腳，但不等于也解放了雙手。常有司機，左手打電話，右手掛擋、扶方向。其實這是一種分散注意力、降低司機反應速度的錯誤習慣。在較高速度行駛（60千米/小時以上）時，如果車輪受到坡坑的顛簸而偏離方向，很容易造成事故。如果雙手拿著其他物品，不能迅速回到方向盤處，車輛方向不穩，事故發生的概率會更高。

⑵開車時抽煙、喝飲料：有人把車比喻成愛人、老婆，甚至是家，認為可以在里面舒服地做著家里的內容，比如抽煙、喝咖啡、喝飲料。但這種不良習慣增加了安全隱患。

⑶行駛時氣囊上面擺放物品：氣囊可以在發生正面碰撞后彈出，提供緩沖和保護，以確保人身安全。氣囊在瞬時沖破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就會隨著向前彈出，速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未實行保護，卻先傷了人。

⑷駕駛座椅太過靠后：一些司機因長時間開車總希望把腿伸直。司機把座椅位置調得太過靠后，腿部空間固然增大很多，但是伸直了腿很難在緊急制動時發力，而且由于安全帶的束縛，身體不能大幅前傾，導致制動不及時造成事故。

⑸駕駛時穿高跟鞋：由于高跟鞋把后腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，司機有時需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏和制動效果。另外，長時間穿高跟鞋駕駛對腳部肌肉也會造成抽筋和拉傷。

⑹不重視出車前的“三準備”(思想、身體、車況)。體力、精力不充沛往往導致行車情緒不佳、車況不清，從而造成事故。究其原因是過于自信、麻痹大意。

⑺憑估計，沒有養成確實掌握各種運動要素的習慣，常以主觀的愿望和僥幸的心理去代替辛勤工作，缺乏禮讓三先的風格，作風拖拉，不勤快。經不起意外事件的刺激，遇事易急躁，從而引發事故。

⑻圖痛快，盲目開快車，好冒險，不會運用比較方法的確認安全與否。

⑼有好奇的習慣，愛回昧一些耿耿于懷的生活事件，愿溜號，容易為一些與駕駛信息無關的新奇事物所吸引。心神分散，注意力難以集中，往往釀成事故。

⒌良好的汽車技術狀況是安全行車的必要條件，尤其是汽車的制動系、轉向系，燈光、喇叭、前橋、輪胎、懸掛裝置等部件的技術狀況，對安全行車影響很大：

⑴制動系統技術狀況對安全行車的影響：制動系的技術對安全行車影響最大，如果左右輪制動器技術狀況不同，則可能因制動力不均而引起汽車制動跑偏，甚至出現制動失效，這是行車中最危險的情況，最容易造成事故。

⑵轉向系技術狀況對安全行車的影響：轉向系的技術狀況好壞，將影響到汽車的操縱性，使汽車轉向不靈活，不能迅速繞躲障礙物，會引起汽車單向跑偏，最嚴重的時將造成轉向的失靈，汽車失去控制。

⑶喇叭、燈光技術狀況對安全行車的影響：喇叭是在汽車行駛中用來警告行人和其他車輛，引起其注意，保證行車安全的重要部件，如果喇叭損壞，在通過繁華街道、村鎮和車輛、行人較多的路段，容易發生意外事故；燈光對行駛起著提示和照明的作用，如果行進中制動燈或尾燈不亮，很容易發生追尾事故，轉向燈不亮或燈光微弱，則可能造成與車輛、行人不正常的接觸，特別是在夜間行車時，若前照燈光束調整不當，就起不到照明作用，要是前照燈損壞，那將會帶來很大的危險。雨天如遇到雨刮器故障，不能正常使用，會影響視線、模糊不清難于發現情況或判斷失誤，極易造成事故影響安全，所以如發現雨刮器壞了應及時修復再行駛，臨時應急我們可以用一些清潔劑再擋風玻璃上擦一下，同時低速行駛及時修復；⑷輪胎狀況對安全行車的影響：汽車左右輪的氣壓不同，磨損程度不同，花紋不同，會造成左右制動力不均，從而引起制動跑偏；輪胎被刺傷、劃傷時，在長時間高速運行的情況下，很容易發生爆胎，尤其是前輪爆胎，會引起汽車驟然偏行，這是非常危險的。

二、安全駕駛的重要性

各地相繼發生的因為安全意識淡薄而導致的交通事故，正日益成為影響社會秩序正常運轉的嚴峻事實。一幕幕類似場景的重復上演，給我們的和諧發展事業制造了阻力。調查同時表明，如果廣大司乘人員遵章行車的意識再強一些，技能更嫻熟一些，大量的事故本可避免。

正因為如此，多年以來，政府相關職能部門在提高駕培質量、強化安全行車宣傳、嚴格行車規則等方面不遺余力地作著努力。需要指出的是，在構筑人、車和諧共處體系過程中，司乘人員自身安全意識的重視與否，恰是最關鍵、最重要一環。

凡事預則立，不預則破。面對生命，我們必須慎之又慎，杜絕任何僥幸。逝者已矣，來者當追，愿悲劇不再重演。

安全是一種社會責任感。它需要我們每一個交通參與者共同努力維系。如果你仔細觀察路面上常見的交通安全事故，你會發現其中很大一部分是完全可以避免的。一次毫無顧忌的并線、一次心存僥幸的闖燈、一次貪圖省事的翻越護欄，都為安全事故埋下了隱患。正確的交通安全觀念和交通安全道德并不是掛在嘴邊的一句口號，需要我們每一個人都用心去體會，切身去遵守。從身邊的一件小事做起，從我做起。為自己的孩子、朋友，每一個你愛車上的乘客樹立交通安全的典范，只有這樣的薪火相傳，才能共同締造一個和諧有序的交通社會。

三、如何素質安全駕駛的氛圍

⒈車管單位要制訂出嚴格的規章制度

一位企業領導人說得好：“我寧聽職工的罵聲，不愿聽家屬的哭聲”，顧名思義，制度定得嚴了，職工罵我，我也能理解、能接受，可我最不愿聽到事故發生后，家屬撕心裂腹的哭聲。為此，各單位一定要制度出嚴格科學地車輛安全規章制度，使駕駛員同志懂得安全生產管理規章制度是經過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓寫成的，按規章制度和操作規程運作就是珍惜生命、珍惜父母的養育之恩，珍惜家人和兒女的情感。不論涉及到誰，如果違犯了規章制度，決不姑息遷就，決不手軟，堅決按制度進行處罰，以達到處罰一個，教育一片的目的,用嚴格的制度把事故隱患消滅在萌芽狀態。

⒉駕駛員要加強自身修養

⑴駕駛員要加強政治業務學習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。在學習中增長知識，獲得經驗，逐步完善自己。駕駛員素質的高低，將直接影響車輛交通安全，為此，要加大駕駛員培訓力度，給他們創造學習培訓的好機會，并對其進行思想道德教育，開展技能培訓、法規學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛人熟練駕駛技能。

⑵加強車輛保養。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經常保養，經常檢修，保持車內整潔衛生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態。特別是夏天麥收季節，車輛駕駛人員要查看車輛線路避免造成火災。要常查車輛上的電瓶，及時為電瓶添加蒸餾水，另外，還要經常對電瓶的通氣孔進行檢查，以免麥秸、干草等雜物繞車底，如發現及時清理，避免引起火災。

⑶要做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。據統計，2007年我國因司機疲勞駕車共發生交通事故629起，死傷538人。交警部門提供的資料說，當前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車造成的約占40％左右，對安全行車構成了嚴重威脅。據研究，在行車初期駕駛員對復雜動作操作出現過失的概率為12％，隨時間延長，過失也增加，8小時后行車操作過失比初期增加一倍以上。疲勞駕駛不但會影響駕駛員的反應時間、判斷和視覺，也會影響他的警覺性和對問題的處理能力，特別是由于疲勞而產生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故發生的重要誘因。要調整好作息時間，保證有足夠的睡眠，通宵達旦地加班、跑長途，甚至打牌、聊天、泡吧，對司機來說都是不可取的。除了合理安排時間保持睡眠、控制

連續駕車時間外，駕駛員還應該適當多吃些抗疲勞的食品。此外，駕駛員應該學會一些消除肢體和器官疲勞的保健操，利用駕車間隙或者休息時間緩解疲勞。一天之中有三個危象階段，即中午、黃昏和夜里，這三個階段開車更要格外小心。要適時調節情緒，調節自己的心態，在滿意高興時駕車，對所遇情況，反應靈敏度高，精力充沛精神集中，觀察分析情況靈敏，處理情況果斷；當遇到不愉快的事情，如行車途中遇有不禮貌的駕駛員、車輛中途出現故障等情況時，要注意隨時調整心情，不能被情緒影響，導致開車時精力不集中，產生一連串的連鎖反應，造成不應有的后果。駕駛員行車過程中通過視覺、觸覺等器官從交通環境中獲得各種信息，經大腦處理，作出判斷，然后再支配手、腳去操縱汽車，使汽車按照駕駛員的意志，在道路上行駛，如果在信息的搜集、處理判斷和操作上某一環節出現差錯，就有可能引起交通事故，信息的搜集、處理和判斷需要駕駛員有很好的心理素質，影響安全駕駛的心理因素，在醫學上有心理實質、心理機制和基本規律等普通心理學的內容。人的心理就是人腦對客觀現實的反映，人有喜、怒、哀、樂，在處于興奮期、精力充沛、智力開闊，反應靈敏；而在疲勞、情緒波動，處于精神不佳狀態時，智力抑制，反應靈敏度減弱，駕駛員的行車心態與行車安全有著密切的聯系，在行車時，排除各種干擾，調節自己的心態，可收聽一些節奏感強的音樂或聽些笑話，使自己處在一個心情愉快、全身放松的狀態下，保持清醒的頭腦，樹立“慢就是快，快就是慢”的行車理念，升華自己的行車境界。做到開車不帶病，不帶思想包袱開車，不開情緒車。

⑷加強思想道德教育。駕駛員要有良好的職業道德和敬業精神，不超速，不占道，克服性格缺陷造成的不安全因素。人的性格各有所異，不同性格的人處理事情的方式、方法也不盡相同，有的人細心，責任心強，有的人粗枝大葉、馬馬虎虎，性格與安全行車有很大的聯系，形成一種良好的性格，是安全行車的前提條件，行車過程中要心細膽大，處事果斷，冷靜分析遇到的各種情況，果斷處理，平時要注意加強學習，注意思想修養，在實踐中總結經驗，不斷提高鍛煉自己，久而久之就養成了良好的性格。堅強的意志也是安全駕駛的重要因素。一個人具有堅強的意志，蔑視和克服困難的精神，具備堅強的意志，須經一個長期的鍛煉過程，才能修養成的。在腦中長期堅持和保持頑強地克服困難堅持到底的精神。在駕車過程中充分發揮自己的聰明才智，克服車輛駕駛中的各種困難，處理好復雜的道路和環境情況，善于控制自己的情緒，約束自己的言行，克服不良的思想傾向，不急躁、不斗氣，不開“英雄”車，不開“情緒”車，使自己始終保持良好和心境。處理好復雜的道理和環境情況。要聽從命令，服從安排，遵守交通規則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發生。

⒊道路交通管理部門要不斷完善交通設施

隨著經濟社會的持續快速發展，改革開放的不斷深化，帶來了人流、物流、車流和駕駛人數量的高速增長，交通壓力驟增，致使人、車、路發展不協調，從而影響到交通安全。為此，交通部門面對現在的形勢要努力做到：道路線形設計合理，道路間銜接科學；建筑物距離路口不要太近，以妨礙車輛駕駛人員安全行車視線；公路交通安全設施建設要不斷完善，交通信號燈、交通標志、標線等必要的交通安全設施要完備，以減少交通事故發生的概率。

⒋車管人員要履行好職責

車管人員要以高度負責的態度合理安排生產、生活和工作用車，引導駕駛員加強學習，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，教育他們自覺用規章制度規范自己的行為，把自覺執

行規章制度變成駕駛員的自覺行為；要與駕駛員勤溝通、常談心，準確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅決不派車，駕駛員喝酒后不予派車等，盡最大努力減少事故的發生，努力實現安全零事故目標。

總結：總之，全體駕駛員引起高度重視，并在實踐中不斷總結探索安全行車的經驗教訓，真正做到“汽車一發動，心中裝著群眾，油門一踩，安全腦中擺”，交通事故的發生就會減少，國家和人民的生命財產損失將會降低到最低限度。這樣才會為社會安定、經濟的快速發展起到積極作用。當然，做到安全駕駛、文明駕駛，不是駕駛員一人的事，需要得到社會各方的大力支持、理解和幫助，樹立全員“一盤棋”思想，共建和諧交通、文明交通，促進社會安全和諧發展。

第二篇：汽車駕駛論文

駕駛員心理素質淺談

一、心理素質的重要性。

心理素質是汽車駕駛員在汽車駕駛支配過程中的心理情況和心理活動，主要表現在人的思想、識別、觀察和應變能力，同時也包括對自身內分泌方面的平衡，而心理因素屬于較為抽象的思維因素，它是每一名駕駛員在駕駛車輛時要加強控制的要素。

優秀的汽車駕駛員應當在練好身體素質和技術素質的同時，更加注重心理素質的訓練，克服自己在駕駛車輛過程中經常呈現的麻木心理、耐心心理、慌張心理、刺激心理、在行車過程中碰到緊急情況能適時地采取措施，需求立刻決議時，應當機立斷。

二、要克服的幾種不良心理

一要謹防興奮心理。有的駕駛員當遇到高興事情的時候，情緒亢奮、得意忘形，注意力完全不在駕駛車輛上或盲目開快車，這很容易引發意外。二要謹防好勝心理。有的駕駛員自恃駕車技術高超，開“英雄車”、“霸王車”，不但超速行駛，還見空就鉆、見縫就擠、見慢就超。以這種心理開車，缺乏對環境準確判斷和不能冷靜處臵情況，也易引發事故。三要謹防冒險心理。有些路段的路標上明明寫著“減速慢行”、“嚴禁超車”等警示語，可有的駕駛員卻熟視無睹，依然我行我素，想怎么開就怎么開。這種冒險一旦變為“險情”，那就追悔莫及了。四要謹防挫折心理。每個人在生活中都可能遇到不順心的事情，一旦駕駛員所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現思緒紊亂，精力分散，只會機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。五要謹防獵奇心理。有的駕駛員由于獵奇和好玩，在駕駛車輛時也不注意安全，東瞅西看，甚至駕車駛離道路，這都是很危險的。六要謹防緊張心理。駕駛員受外界影響或心理壓力，致使精神驟然緊張，這往往會出現操作失誤，使車輛失控，釀成大禍。

三、怎樣提高心理素質

（一）要增強責任感和守法觀。駕駛員不但要增強職業責任感還要增強遵紀守法觀，還要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，嚴格服從交警的管理和指揮，文明開車，謹慎行駛，以遵章守法為榮，視道德敗壞為恥。開車切莫一心“向錢看”，要自找心理平衡，把握好手中的方向盤，做一名有高度責任感和守法觀的文明駕駛員。

（二）必須具備良好的身體素質。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當駕駛員疲勞過度,患有疾病時就會出現血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險的。如果聽力視力達不到駕駛要求，就不能把行車中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經，做出正確的反應和判斷，以致發生行車事故。

（三）注意心理的自我調節。注意力是合格駕駛員最基本的心理品質，也是防止交通事故最基本的條件，要經常進行自我提醒。女駕駛員在經期前后，情緒波動很大，輕者可在出車前散散步，干點兒使自己開心的事，行車時注意控制情感；重者可休息治療。女性駕駛員在穿著上，應注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。

第三篇：汽車駕駛論文

高級技師專業論文

論汽車駕駛員的素質與行車安全

姓 名：XXX 職 業：汽車駕駛員 身份證號：XXX 鑒定等級：高級技師 單 位：XXX

二Ｏ一Ｏ年十一月

論汽車駕駛員的素質與行車安全

XXX XXX

摘要: 機動車駕駛屬運輸業中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業的人員要求也就特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質與行車安全展開論述

機動車駕駛屬運輸業中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業的人員要求也就特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個機動車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車輛的實踐中認為做為一個機動車駕駛員，首先要有良好的心里素質、過硬的道路駕駛技術和準確判斷機械故障的能力。駕駛員的素質有哪些方面呢？我認為他包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關系。

性格是一個人個性的心里特征對事物的反應。人的性格有：急躁 型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因為脾氣急燥容易沖動，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強，接觸的外部環境復雜而多變，外部環境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應。

在道路上處理超車、讓車，性格好強的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強者讓弱者”的胸懷，主動避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時機，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，當你受到刺激，比如說：在開車中發生了大的交通事故，給國家和人民的生命財產造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經濟時代，當你發生了事故，經濟上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產的邊緣，這時你的性格會發生變化。總的說來，根據職業需要，加強修養，揚長避短，使自己性格更適應于駕駛車輛。眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項連續、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應有良好的視覺特性，反應特性，操縱的穩定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質，心理素質是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內在因素，在某種程度上來說人的心理素質更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質對其身體素質和行為具有決定性作用，心理素質好，其身體素質的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優秀的汽車駕駛員應有較強的觀察能力，思維能力，反應能力，應變能力，判斷能力和熟練而準確地動用汽車駕駛操作技術的能力。克服在駕駛車輛過程中常常出現的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應當機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應以最小損失為前提進行處理。

一個機動車駕駛員必須要有良好的心理素質，對于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態度，人們對客觀事物采取肯定態度時，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯系。情緒是情感的外在表現，情感又是情緒的內涵，情緒的變化受情感的控制。當你在道路上看到別人停車不當，影響通行時，首先對違章車產生反感，這就是情感，當這種反感隨著違章者不能及 時讓道而用語言或鳴號方式來表現，這就是情緒。當車輛在路上發生故障或其他原因受阻，使你不能按時到達目的地而產生不愉快的情感，因此而產生急燥情緒，引起開快車的反應。若有上述情況，我們做為駕駛人員不能失去理智的控制。否則是十分危險的，所以說大多數事故的發生都是因為駕駛員違章而引起的，所以說加強駕駛員的修養，提高遵章守紀的自覺性，強化安全行車意識，學會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我停”、“你難我幫”，路況復雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應迅速，動作敏捷、準確、恰當，注意力集中。

駕駛員的能力素質是在駕駛車輛這種特殊行業中對安全行車起到至關重要的作用。“能力”是指成功地完成某種活動的綜合表現；“能力”的形成有先天和后天兩個方面，先天是指個人的天資，后天是指一個人通過學習和實踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎，后者是能力的本身。也就是說一個人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓往往在半年，最多一年，在這么短的時間內要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉向一系列規范協調的動作，就是要在實踐中多學、多練，才能使汽車能夠正常運行。俗話說，熟能生巧，動作系統起來，便可從“必然王國達到自由王國”。只要外部信息一出現，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進行操作。能力和技能兩者有密切關系，能力決定一個人對技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎，也就是有一定的能力。

駕駛員能力素質的提高不僅要在實踐中學習,還要不但加強對交通法律、法規和其它相關知識的學習，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規是汽車駕駛員行車的基本準則，如何才能更規范地駕駛好車輛，更是任何優秀駕駛必須認真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關的規章制度將以往的交通安全教育上升為法律規定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進法律，并作為法律的重要內容。因此優秀的汽車駕駛員應經常學習交通法律、法規，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔的一種重大責任，避免交通事故的發生，保證國家和人民生命財產的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴格按章行車，才能確保行車安全。

綜上所述，汽車駕駛同素質的高低與行車安全有著十分密切的關系。機動車駕駛員應當有良好的心里素質，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩定性，中國的優秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽就讓，見先進就學，見后進就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個良好的心里素 質，過硬的操作技能和準確判斷機械運行狀況的能力。同時他們有著良好的駕駛作風，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀”，“先禮于人”，有人管與無人管一個樣，在城市和農村一個樣，任務緊與松一個樣，白天黑夜一個樣，天氣好壞一個樣，對待老人青年人一個樣，城里人和鄉下人一個樣，本地人和外地人一個樣，外賓與國人一個樣，技術熟練，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。這些實踐和智慧的結晶是指導我們安全行車的法寶。

面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，特別是當前的市場經濟時代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以說良好的心理素質和過硬的技術素質并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

第四篇：汽車構造與駕駛考試論文

《汽車構造與駕駛》

課程考試論文

論文題目：淺談汽車的使用與保養院系：機械系、班級：、姓名：、學號：、成績:、二

o一一年十一月

淺談汽車的使用與保養

摘要：經過一段時間的駕駛學習，上個暑假我終于拿到了C1駕照，本文主要根據自己的一些親身經歷對汽車的使用與保養的一些想法。文章通過對如今頻發車禍從而引起我們對汽車安全駕駛的重要性，首先要知道汽車的一些構造，其次要嚴格按照駕駛步驟，最后學完之后就要理論聯系實際安全駕駛。當然我們也得對汽車做定期的保養，這也是安全駕駛的一部分。

關鍵詞：汽車、安全、駕駛、保養

正文：本學期一開始老師讓我們觀看了一些車禍錄像。看過之后，我感觸很深，原來我國每年有10.4萬人死于車禍，為世界第一，視頻中一幅幅親人生離死別的景象讓人悲痛欲絕。

讓我們先了解一下汽車的一些構造。通常汽車由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。

發動機：大多數汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由缸體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發動機采用）、起動系等部分組成。底盤：接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。

車身：駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。

電氣設備：由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。駕駛員要了解儀表盤功能知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

手握轉向盤，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳。手握時不要緊握，而是輕輕握住外緣。

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車或其他事物。另外在并線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車后面的情況。

定期的對汽車進行保養對安全駕駛也有著重要的作用。每天在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

打開點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。查看油量表的指示，補充燃油。

每周的保養內容輪胎氣壓：檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。以及對備胎的檢查。檢查發動機各部件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油、補充冷卻液、補充電解液、補充動力轉向機油、清潔散熱器外表、補充風擋玻璃清洗液等。清潔汽車內部，清洗汽車外表。

每月的保養內容：巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況、車體飾物的固定情況、倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

每半年就要對汽車進行保養。清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。用干凈的抹布擦凈分電器蓋內的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網；更換機油及機油濾清器。檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。檢查輪胎的磨損情況。

檢查調整手制動拉桿工作行程、鼓式手制動器的蹄片間隙、腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，調整車輪制動器蹄片間隙、補充制動液等。

檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺線。

底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

檢查修理汽車燈光，維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統等。

感想：其實開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就能迅速成熟。

參考文獻: 《汽車駕駛技巧一點通》作者 張志剛，國防工業出版社，2008-0

1主編，機械工業出版社，2009-4-1(上)》陳家瑞 主編，機械工業出版社，2009-06-01王錦俞，高等教育出版社，2009-01-01 《安全駕駛經驗談》姚時俊、閆彬《汽車構造《汽車保養基礎》作者

第五篇：汽車駕駛(技師)論文

淺談汽車駕駛

【內容摘要】近年來國家經濟的快速發展，道路里程數快速增長，汽車的使用量開始呈現階段幾何數量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內成品油的價格也隨之調高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術，使汽車能在最節油的狀態下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。在此，我結合自身三十來年的醫療衛生行業汽車駕駛經歷，對汽車駕駛作簡單陳述。

【關鍵詞】駕駛技術 節油

一、駕駛員應有良好的駕駛道德

駕駛員的職業道德是社會主義職業道得的組成部分，同時它又從屬于社會道德并受社會道得的制約，因此，駕駛及在職業活動中，除了在行政的，紀律的方式來調節外，更多地是需要用道德的內心信念來調節，應具有高尚的職業道德，一是樹立全心全意為人民服務的奉獻精神，就是要樹立為容，為患者全心全意服務的思想，并將這種思想履行在日常生活中行活之中，二是樹立無產階級的勞動價值觀。我國憲法明確規定：“勞動是一切勞動能力的公民的光榮職責”應有熱愛勞動，養成熱愛本職工作的習慣，對本職工作應兢兢業業盡職盡責，與各種懶惰的思想和行為作斗爭。要有敬業與樂業的精神，樹立駕駛職業道德觀念。三是樹立社會主義物質文明和精神文明的思想。這也是駕駛員的職業理想，也是我們駕駛員應其備的首要品德。駕駛員要以此來規范自身的行為。樹立文明駕駛，禮貌行車的思想。它是駕駛員的職業態度，職業責任，職業良心職業榮譽等基本規范的綜合體現。因此，駕駛員行車中要端正駕駛作風，不斷提高服務質量。四是，努力提高職業技能。駕駛員的職權能是指從事駕駛工作的實際操作經驗，技術能力和理論知識總和。職業技能是職業道德基本規范的一個組成因素，職業道德是通過一定的職業技能體現出來的職業技能又是實現和提高職業道德水準的基本保證。努力培養良好的職業技能，是提高駕駛員職業道德的前提條件，也是提高駕駛員職業道德的一項重要內容。

二、汽車駕駛技巧

開車首先要懂車，懂車就必須要了解汽車基本知識，作為汽車駕駛員不僅要

了解汽車構造、汽車原理、汽車一般的維修、道路構造之類的知識，而且還應熟悉車輛基本的技術性能，有過硬的駕駛技術，善于發現、診斷故障并能及時排除故障，使車輛始終保持良好的技術性能。同時還應了解道路的基本類型、結構、線型與行車安全的影響，特別是高速公路尤其重要。能做到一動車就知道車輛是否存在問題，是何問題，是否能影響行車安全，是否能高速行駛等。做到這些，就具備“駕”的基礎，但要真正達到控制汽車還需要駕駛員具備以下條件。

（1）具備良好的職業道德。

（2）應有良好的身體素質和良好的心理素質。

（3）應有過硬的汽車駕駛操作能力。

（4）應具有良好的汽車駕駛預見性能力。

綜上所述，對一名駕駛員的素質要求不是單一的，而是綜合素質的體現，只有在不斷的總結、探索、進取中才能提高、豐富、完善對汽車控制水平。

開車的過程，一般可分為向前開，轉彎和變更車道，倒車三種基本情形。向前開，在較好直線的道路上開車時少動方向盤，正直的向前開，一般來說，危險性相對比較小，只要開慢點，多預防，注意提前處理情況，保持安全距離，比較好開更好掌握；倒車時更具危險性，所以應注意以下幾項：

（1）注意選擇安全合適的地點倒車。

（2）或者多下車觀查看清周圍的情況，安全距離放大點，有時再注意多鳴喇叭。

（3）倒車時因為車速比較慢，只要注意前后的物體不要碰，也比較安全好開。

由此，向前開和倒車我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車道和轉彎，開車時，變更車道和轉彎這個過程，讓人覺得比較危險，總的原則就是：變更車道和轉彎要好好注意，千萬不要隨意的轉彎和隨意的變更車道，轉彎和變更車道要提前注意好，當我們開車時養成這些良好習慣，就具備“駛”的基礎，但要真正達到汽車行進安全還需駕駛員注意以下事項。

（1）發車時應遵循“一看二查三起動”原則。

看，主要包括看停車周圍有無障礙物；停車位置的地面有無可疑的油漬、水

潰；輪胎氣壓是否充足。查，即檢查發動機機油和冷卻水，制動液以及蓄電池液。將起動點火鑰匙轉到開的位置(并不是起動發動機)，查看儀表板的顯示是否正常，依次開啟小燈、大燈、霧燈、轉向燈、故障燈、倒檔燈、制動燈和駐車燈，并對所有的警示信號包括喇叭及報警信號進行檢查。最后一步當然就是起動，也就是在前兩項都正常的情況下轉動點火鑰匙起動發動機。

（2）慎重停車。

密集的車流中找到一個停車位并且把車塞進去是駕駛員最厭煩的事。尤其是那種與街道平行的路邊停車位，稍不留神就有觸響其他車輛報警器的可能。從行駛狀態到最終將車輛停到路邊，不僅有章可循，甚至還有軌跡可循。為此我僅列舉縱列停車的兩種常用方法，一種為前后都有車的縱列停車，另一種則是只單向有車的形式，在只能停下一輛車時，用倒車的方式向路邊靠近，按照地面的軌跡將車停入車位。

（3）搞好安全措施

首先，駕駛人員在開車前，應調好座椅與方向盤的位置。把座椅與方向盤的位置調整到適合的位置雙手手腕正好能搭在方向盤上為宜，這種距離是最為舒適和科學的。

其次，要檢查頭枕是否合適。開車之前最好把頭枕調整到相應的位置。頭枕應該安裝到至少與耳朵上沿平行的地方，后腦與頭枕之間的距離越小越好。因為頭枕同安全帶、氣囊一樣也是一種安全裝置，當發生追尾事故時，合適的頭枕能減少乘員頭部向后運動并且降低頭顱受傷的發生率。頭顱受傷經常出現在各種汽車撞擊中，尤其以追尾事故最為頻繁。

然后，要在行車之前系好安全帶。系好安全帶能防止乘員在碰撞時被甩出車外，因為汽車在發生碰撞或遇到緊急剎車時，將產生巨大的慣性作用力，致使駕駛員、乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅、靠背等物體發生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。如果系好了安全帶，安全帶就會將駕乘人員束縛在座位上，防止二次碰撞，并通過它的緩沖作用吸收掉大量的動能，從而減輕駕乘人員的傷害程度。

三、汽車保養技巧

（1）盡量減輕車輛重量

車內不要放置過多無用的物件，因為統計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后備箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。

（2）不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

（3）不能隨意降低用油標號

高標號汽油是為了適應高壓縮比的發動機而產生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

（4）易損耗配件應及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常。

（5）選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產的名牌輪胎，在質量就有了保證。要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪

胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現在已經開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油

發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

結束語：通過以上論述，駕駛是一名汽車駕駛員綜合素質的體現，只有每位駕駛員都遵照以上闡述的注意事項和措施，才能保證行車安全，貫徹落實黨中央的科學發展觀，促進社會和諧發展。

參考文獻：

1998年、[汽車發動機汽油噴射系統] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術]趙建友 人民交通出版社。