第一篇：汽車(chē)駕駛員技師論文--論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全.1

題目：論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全

汽車(chē)駕駛員技師論文工種：汽車(chē)駕駛員姓名： 職業(yè)：汽車(chē)駕駛員 身份證號(hào)： 鑒定等級(jí)：汽車(chē)駕駛員技師 準(zhǔn)考證號(hào)： 培訓(xùn)單位： 鑒定單位： 日期： 1

論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全

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摘要: 汽車(chē)駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就非常特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車(chē)處于工作狀態(tài)所從事駕駛車(chē)輛的人員，每時(shí)每刻都要保證乘車(chē)人行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對(duì)汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全展開(kāi)一些看法

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛心理素質(zhì)行車(chē)安全防范措施

論文主體：

汽車(chē)駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就非常特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車(chē)處于工作狀態(tài)所從事駕駛車(chē)輛的人員，每時(shí)每刻都要保證乘車(chē)人行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對(duì)于一個(gè)汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，究竟有哪些要求才能保證安全行車(chē)、不出事故和少出事故呢？我在二十年來(lái)駕駛車(chē)輛的實(shí)踐中認(rèn)為做為一個(gè)汽車(chē)駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過(guò)硬的道路駕駛技術(shù)和準(zhǔn)確判斷機(jī)械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認(rèn)為他包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車(chē)有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個(gè)人個(gè)性的心里特征對(duì)事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開(kāi)朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因?yàn)槠饧痹锶菀讻_動(dòng)，駕車(chē)不能自我控制，是行車(chē)安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點(diǎn)是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車(chē)安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車(chē)關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車(chē)，天南地北，流動(dòng)性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會(huì)引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車(chē)、讓車(chē)，性格好強(qiáng)的人往往橫沖直撞，爭(zhēng)道搶行，開(kāi)快速車(chē)，強(qiáng)行超車(chē)，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯(cuò)了，也能夠先慢、先讓、先停。對(duì)行人違章也能以“強(qiáng)者讓弱者”的胸懷，主動(dòng)避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車(chē)中選擇超、讓、避的最佳時(shí)機(jī)，同樣增加了行車(chē)不安全因素。

什么樣的性格最適合機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對(duì)不能

改變的，當(dāng)你受到刺激，比如說(shuō)：在開(kāi)車(chē)中發(fā)生了大的交通事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會(huì)降溫，尤其是目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，當(dāng)你發(fā)生了事故，經(jīng)濟(jì)上受到了大的損失或者說(shuō)此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時(shí)你的性格會(huì)發(fā)生變化。總的說(shuō)來(lái)，根據(jù)職業(yè)需要，加強(qiáng)修養(yǎng)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車(chē)輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車(chē)駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺(jué)特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時(shí)還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車(chē)駕駛員在汽車(chē)駕駛操作過(guò)程中的心理狀況和心理活動(dòng)，它是影響安全行車(chē)的另一個(gè)內(nèi)在因素，在某種程度上來(lái)說(shuō)人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個(gè)人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對(duì)其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時(shí)間較長(zhǎng)，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車(chē)駕駛員應(yīng)有較強(qiáng)的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動(dòng)用汽車(chē)駕駛操作技術(shù)的能力。克服在駕駛車(chē)輛過(guò)程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車(chē)過(guò)程中遇到問(wèn)題能適時(shí)地采取措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無(wú)法避免事故時(shí)，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。

一個(gè)汽車(chē)駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對(duì)于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對(duì)客觀事物反映的態(tài)度，人們對(duì)客觀事物采取肯定態(tài)度時(shí)，就會(huì)感到滿意、愉快。反之就會(huì)感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當(dāng)你在道路上看到別人停車(chē)不當(dāng)，影響通行時(shí)，首先對(duì)違章車(chē)產(chǎn)生反感，這就是情感，當(dāng)這種反感隨著違章者不能及時(shí)讓道而用語(yǔ)言或鳴號(hào)方式來(lái)表現(xiàn)，這就是情緒。當(dāng)車(chē)輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時(shí)到達(dá)目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開(kāi)快車(chē)的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險(xiǎn)的，所以說(shuō)大多數(shù)事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員違章而引起的，所以說(shuō)加強(qiáng)駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，強(qiáng)化安全行車(chē)意識(shí)，學(xué)會(huì)控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我停”、“你難我?guī)汀保窙r復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時(shí)我們?cè)隈{車(chē)過(guò)程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動(dòng)作敏捷、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，注意力集中。

汽車(chē)駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車(chē)輛這種特殊行業(yè)中對(duì)安全行車(chē)起到至關(guān)重要的作用。“能力”是指成功地完成某種活動(dòng)的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個(gè)方面，先天是指?jìng)€(gè)人的天資，后天是指一個(gè)人通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐掌握各方面知識(shí)的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說(shuō)一個(gè)人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車(chē)駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時(shí)間內(nèi)要掌握那么多的知識(shí)是難以辦到的，靠的就是在實(shí)踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對(duì)于駕駛汽車(chē)所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動(dòng)作，就是要在實(shí)踐中多學(xué)、多練，才能使汽車(chē)能夠正常運(yùn)行。俗話說(shuō)，熟能生巧，動(dòng)作系統(tǒng)起來(lái)，便可從“必然王國(guó)達(dá)到自由王國(guó)”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進(jìn)行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個(gè)人對(duì)技能掌握的快慢，是否能

獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識(shí)基礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

汽車(chē)駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實(shí)踐中學(xué)習(xí),還要不但加強(qiáng)對(duì)交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識(shí)。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車(chē)駕駛員行車(chē)的基本準(zhǔn)則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車(chē)輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認(rèn)真思考的。目前頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫(xiě)進(jìn)法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車(chē)駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識(shí)，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹(shù)立安全行車(chē)思想，把安全行車(chē)看作是對(duì)國(guó)家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車(chē)輛。只有嚴(yán)格按章行車(chē)，才能確保行車(chē)安全。

下面就我個(gè)人從事駕駛工作多年來(lái)談幾點(diǎn)實(shí)踐體會(huì)和防范措施：

一、駕駛員心理素質(zhì)容易發(fā)生變化的主要原因和對(duì)行車(chē)安全的影響

(一)、長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理

當(dāng)駕駛員在執(zhí)行行車(chē)任務(wù)的過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)付不測(cè)事態(tài)和急速變化的環(huán)境，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，會(huì)自然表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒，心理素質(zhì)就會(huì)發(fā)生明顯的變化，正是在這種適度緊張的心理下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離駕駛車(chē)輛時(shí)，影響最大的是與駕駛員直接有關(guān)系的身體機(jī)能和心臟活動(dòng)能力,造成生理和心理失調(diào)，在這種不良心理狀態(tài)下行車(chē)首先會(huì)使駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，不能準(zhǔn)確判斷和迅速處置各種異常情況；其次是四肢酸懶，哈欠連天，動(dòng)作的準(zhǔn)確率明顯下降，行動(dòng)遲緩，手腳不聽(tīng)使喚；再次是情緒低沉，煩躁不安，對(duì)自己所從事的工作有厭倦心理，心理情緒常常不能在正常運(yùn)行狀態(tài)下。

（二）、行車(chē)中遇到各種情況會(huì)引起駕駛員恐慌和焦躁心理

駕駛員在日常生活中難免會(huì)遇到一些不順心的事情，心情也會(huì)隨之發(fā)生變化，特別是在行車(chē)時(shí)，駕駛員要受到外界的，人為的和出乎意料的各種因素的影響，這些因素會(huì)使駕駛員心理發(fā)生變化。如車(chē)內(nèi)環(huán)境變化會(huì)引起駕駛員情緒不穩(wěn)定；道路平坦會(huì)誘發(fā)駕駛員駕駛單調(diào)形成道路催眠；彎曲道路由于車(chē)輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生厭煩心情；車(chē)輛擁擠和堵車(chē)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒；遇交通事故會(huì)使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理。由于各類(lèi)心理的重復(fù)出現(xiàn)會(huì)誘發(fā)駕駛員心理反映的嚴(yán)重改變，出現(xiàn)急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過(guò)分緊張心理，這些心理在駕駛員面對(duì)實(shí)際或想象中的危險(xiǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的情感，在這種不合理的情感支配下如果碰見(jiàn)不順心的事，有的駕駛員沉不住氣，心浮氣躁，干事舉止失措，不顧前因后果，開(kāi)賭氣車(chē)、拼命車(chē)，具有這種心理往往使駕駛員的手和眼不能敏捷地配合，達(dá)不到眼明手快，導(dǎo)致駕駛操作容易失誤。

（三）、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈會(huì)使駕駛員產(chǎn)生逆反和利益所求心理’

據(jù)近幾年事故統(tǒng)計(jì)說(shuō)明，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的事故發(fā)生率要占整個(gè)事故的大多數(shù)，由于交通運(yùn)輸行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)稅費(fèi)的負(fù)擔(dān)加重和車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)的沖擊，加上部分營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員一味追求金錢(qián)的思潮、多拉快跑的現(xiàn)象以及家庭負(fù)擔(dān)的壓力使駕駛員在長(zhǎng)期緊張生活中造成了心理扭曲，產(chǎn)生焦慮，出現(xiàn)心理失衡、情緒紊亂，身心疲勞等問(wèn)題，尤其對(duì)暫時(shí)失敗者由于主觀利益愿望與客觀之間出現(xiàn)差距，則可能造成駕駛員背著思想包袱或帶情緒行車(chē)，這樣他們有可能對(duì)安全于不

顧，帶著極大的逆反和利益所求心理駕駛車(chē)輛，在這種逆反對(duì)抗心理的作用下，有意與同行爭(zhēng)雄斗氣，為爭(zhēng)搶客源甚至?xí)?qiáng)行超車(chē)會(huì)車(chē)，以尋求精神安慰和心理平衡。

(四)、行車(chē)過(guò)程中任意妄為會(huì)使駕駛員形成僥幸和緊張心理。

在行車(chē)過(guò)程中，有的駕駛員不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，按照操作要領(lǐng)駕駛車(chē)輛，遇到可能發(fā)生車(chē)禍的情況，或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問(wèn)題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運(yùn)氣”。明知超速超載、車(chē)輛帶“病”上路、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認(rèn)為技術(shù)高超而又未必能被交警查到，只要運(yùn)氣好就可萬(wàn)事大吉，因而強(qiáng)化了他們的僥幸保險(xiǎn)心理，對(duì)違章作業(yè)根本不予重視，但他們卻在極度緊張的情況下駕駛車(chē)輛，行車(chē)中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動(dòng)的狀態(tài)之下，深怕被查處或發(fā)生事故，遇到險(xiǎn)情時(shí)很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。

二、提高駕駛員心理素質(zhì)的對(duì)策和防范措施

（一）、必須具備良好的職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習(xí)慣，約束行為，可以調(diào)整個(gè)人和社會(huì)以及人們彼此之間的關(guān)系。所以駕駛員要以高度負(fù)責(zé)的精神熱愛(ài)駕駛工作，明確自己職業(yè)的責(zé)任，忠于職守，愛(ài)崗敬業(yè)。在日常行車(chē)中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開(kāi)賭氣車(chē)、不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)，發(fā)生矛盾主動(dòng)禮讓?zhuān)霈F(xiàn)意外盡量忍耐，堅(jiān)持文明行車(chē)。

（二）、必須具備良好的身體素質(zhì)。身體是承受艱苦工作和精神折磨的物質(zhì)基礎(chǔ)，身體狀況不同，也會(huì)造成對(duì)待挫折態(tài)度的不同。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng)，身體應(yīng)該完全沒(méi)有影響駕駛工作的疾病，當(dāng)駕駛員疲勞過(guò)度,患有疾病時(shí)就會(huì)出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會(huì)心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險(xiǎn)的。如果聽(tīng)力視力達(dá)不到駕駛要求，就不能把行車(chē)中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經(jīng)，做出正確的反應(yīng)和判斷，以致發(fā)生行車(chē)事故。所以駕駛員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，在行車(chē)過(guò)程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應(yīng)付行車(chē)中各種異常情況和心理上的壓力而不感到疲勞和緊張。

（三）、必須具備良好的心理素質(zhì)。駕駛汽車(chē)要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速，動(dòng)作敏捷，操作準(zhǔn)確，反常心理活動(dòng)必然導(dǎo)致不良的行為后果。駕駛員在行車(chē)中無(wú)論遇到什么情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時(shí)，要進(jìn)行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情感，盡量減少對(duì)行車(chē)安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制調(diào)節(jié)的應(yīng)激能力，養(yǎng)成堅(jiān)定、頑強(qiáng)、沉著、果斷、機(jī)智的品格，不為情緒左右，不為外界事物分散精力，形成安全駕駛所要求的心理定勢(shì)，能用正確敏捷的思路在極短的時(shí)間內(nèi)迅速、果斷、安全有效的處理日瞬萬(wàn)變的交通情況。

（四）、必須具備良好的思想素質(zhì)。影響駕駛員心理穩(wěn)定的因素是多種多樣的，有些受社會(huì)上各種不正確的人際觀、價(jià)值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習(xí)氣，不能正確判別事物良莠，把握是非標(biāo)準(zhǔn)；有的人心胸狹窄，個(gè)人主義嚴(yán)重，不能正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系和對(duì)待各種利益的調(diào)整。因此，駕駛員應(yīng)該有高度的政治覺(jué)悟，良好的道德修養(yǎng)和頑強(qiáng)的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質(zhì)，凡是要從大局出發(fā)，思前想后，不斷增強(qiáng)自我疏導(dǎo)和道德鑒評(píng)能力，消除心理上的逆反心理，有一種向國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的高度安全責(zé)任感，真正做到“車(chē)行萬(wàn)里路，處處保平安”。

（五）、必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動(dòng)作、行為自動(dòng)化的作用，如果良好的動(dòng)作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會(huì)以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。所以駕駛員要堅(jiān)決杜絕摒棄一些強(qiáng)烈的、主動(dòng)的、長(zhǎng)期從事的不良嗜好，時(shí)刻把乘客和車(chē)輛的安全放在心中，不賭博、不酗酒、不吸煙，生活上要有規(guī)律，健康有益的娛樂(lè)活動(dòng)也要有節(jié)制，學(xué)會(huì)用健康的心理體育活動(dòng)保健自己，形成熱愛(ài)學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛(ài)惜車(chē)輛、作風(fēng)頑強(qiáng)、團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的氛圍，逐漸養(yǎng)成從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺(jué)到自覺(jué)，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。

綜上所述，汽車(chē)駕駛同素質(zhì)的高低與行車(chē)安全有著十分密切的關(guān)系。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無(wú)常而影響駕駛車(chē)輛的情感穩(wěn)定性，中國(guó)的優(yōu)秀人物的格言是：見(jiàn)困難就上，見(jiàn)榮譽(yù)就讓?zhuān)?jiàn)先進(jìn)就學(xué)，見(jiàn)后進(jìn)就幫。安全行車(chē)百萬(wàn)公里的駕駛員在我們國(guó)家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個(gè)良好的心里素質(zhì)，過(guò)硬的操作技能和準(zhǔn)確判斷機(jī)械運(yùn)行狀況的能力。同時(shí)他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門(mén)，心想人民，遵章守紀(jì)”，“先禮于人”，有人管與無(wú)人管一個(gè)樣，在城市和農(nóng)村一個(gè)樣，任務(wù)緊與松一個(gè)樣，白天黑夜一個(gè)樣，天氣好壞一個(gè)樣，對(duì)待老人青年人一個(gè)樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個(gè)樣，本地人和外地人一個(gè)樣，外賓與國(guó)人一個(gè)樣，技術(shù)熟練，車(chē)況良好，謙虛謹(jǐn)慎，不開(kāi)英雄車(chē)，禮讓三先，有理讓無(wú)理，不開(kāi)堵氣車(chē)，車(chē)有故障，徹底排除，及時(shí)搶修，不開(kāi)湊合車(chē)。這些實(shí)踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車(chē)的法寶。

做為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢(shì)，特別是當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一度為了抓錢(qián)，在行車(chē)中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車(chē)的。所以說(shuō)良好的心理素質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開(kāi)好安全車(chē)的必備條件，兩者缺一不可。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通道路的建設(shè)也日新月異，車(chē)輛增多，交通發(fā)達(dá)，為道路交通的安全管理提出了更高的要求。在這種嚴(yán)重局面和復(fù)雜情況面前，客觀上迫切需要有一支技術(shù)過(guò)硬、思想素質(zhì)很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)駕駛員隊(duì)伍。但伴隨而來(lái)的道路交通多樣化、復(fù)雜化，也給駕駛員的心理增加了很大的壓力。在涉及行車(chē)安全的諸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，駕駛員的心理素質(zhì)又是非常重要的因素，因此，優(yōu)化駕駛員的心理素質(zhì)，消除消極的心理行為，對(duì)預(yù)防車(chē)輛事故，保證行車(chē)安全具有重要意義。

第二篇：論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全

論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通道路的建設(shè)也日新月異，車(chē)輛增多，交通發(fā)達(dá)，為道路交通的安全管理提出了更高的要求。在這種嚴(yán)重局面和復(fù)雜情況面前，客觀上迫切需要有一支技術(shù)過(guò)硬、思想素質(zhì)很強(qiáng)的駕駛員隊(duì)伍。但伴隨而來(lái)的道路交通多樣化、復(fù)雜化，也給駕駛員的心理增加了很大的壓力。在涉及行車(chē)安全的諸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，駕駛員的心理素質(zhì)又是非常重要的因素，因此，優(yōu)化駕駛員的心理素質(zhì)，消除消極的心理行為，對(duì)預(yù)防車(chē)輛事故，保證行車(chē)安全具有重要意義。

一、駕駛員心理素質(zhì)容易發(fā)生變化的主要原因和對(duì)行車(chē)安全的影響(一)、長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理

當(dāng)駕駛員在行車(chē)的過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)付不測(cè)事態(tài)和急速變化的環(huán)境，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，會(huì)自然表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒，心理素質(zhì)就會(huì)發(fā)生明顯的變化，正是在這種適度緊張的心理下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離駕駛車(chē)輛時(shí)，影響最大的是與駕駛員直接有關(guān)系的身體機(jī)能和心臟活動(dòng)能力,造成生理和心理失調(diào)，在這種不良心理狀態(tài)下行車(chē)首先會(huì)使駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，不能準(zhǔn)確判斷和迅速處置各種異常情況；其次是四肢酸懶，哈欠連天，動(dòng)作的準(zhǔn)確率明顯下降，行動(dòng)遲緩，手腳不聽(tīng)使喚；再次是情緒低沉，煩躁不安，心理情緒常常不能在正常運(yùn)行狀態(tài)下。

（二）、行車(chē)中遇到各種情況會(huì)引起駕駛員恐慌和焦躁心理 駕駛員在日常生活中難免會(huì)遇到一些不順心的事情，心情也會(huì)隨之發(fā)生變化，特別是在行車(chē)時(shí)，駕駛員要受到外界的，人為的和出乎意料的各種因素的影響，這些因素會(huì)使駕駛員心理發(fā)生變化。如車(chē)內(nèi)環(huán)境變化會(huì)引起駕駛員情緒不穩(wěn)定；道路平坦會(huì)誘發(fā)駕駛員駕駛單調(diào)形成道路催眠；彎曲道路由于車(chē)輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生厭煩心情；車(chē)輛擁擠和堵車(chē)會(huì)使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒；遇交通事故會(huì)使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理。由于各類(lèi)心理的重復(fù)出現(xiàn)會(huì)誘發(fā)駕駛員心理反映的嚴(yán)重改變，出現(xiàn)急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過(guò)分緊張心理，這些心理在駕駛員面對(duì)實(shí)際或想象中的危險(xiǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的情感，在這種不合理的情感支配下如果碰見(jiàn)不順心的事，有的駕駛員沉不住氣，心浮氣躁，干事舉止失措，不顧前因后果，開(kāi)賭氣車(chē)、拼命車(chē)，具有這種心理往往使駕駛員的手和眼不能敏捷地配合，達(dá)到眼明手快，導(dǎo)致駕駛操作容易失誤。

(三)、行車(chē)過(guò)程中任意妄為會(huì)使駕駛員形成僥幸和緊張心理。在行車(chē)過(guò)程中，有的駕駛員不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，按照操作要領(lǐng)駕駛車(chē)輛，遇到可能發(fā)生車(chē)禍的情況，或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問(wèn)題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運(yùn)氣”。明知超速超載、車(chē)輛帶“病”上路、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認(rèn)為技術(shù)高超而又未必能被交警查到，只要運(yùn)氣好就可萬(wàn)事大吉，因而強(qiáng)化了他們的僥幸保險(xiǎn)心理，對(duì)違章作業(yè)根本不予重視，但他們卻在極度緊張的情況下駕駛車(chē)輛，行車(chē)中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動(dòng)的狀態(tài)之下，深怕被查處或發(fā)生事故，遇到險(xiǎn)情時(shí)很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。

二、提高駕駛員心理素質(zhì)的對(duì)策

（一）、必須具備良好的職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習(xí)慣，約束行為，可以調(diào)整個(gè)人和社會(huì)以及人們彼此之間的關(guān)系。所以駕駛員要以高度負(fù)責(zé)的精神熱愛(ài)駕駛工作，明確自己職業(yè)的責(zé)任，忠于職守，愛(ài)崗敬業(yè)。在日常行車(chē)中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開(kāi)賭氣車(chē)、不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)，發(fā)生矛盾主動(dòng)禮讓?zhuān)霈F(xiàn)意外盡量忍耐，堅(jiān)持文明行車(chē)。

（二）、必須具備良好的身體素質(zhì)。身體是承受艱苦工作和精神折磨的物質(zhì)基礎(chǔ)，身體狀況不同，也會(huì)造成對(duì)待挫折態(tài)度的不同。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng)，身體應(yīng)該完全沒(méi)有影響駕駛工作的疾病，當(dāng)駕駛員疲勞過(guò)度,患有疾病時(shí)就會(huì)出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會(huì)心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險(xiǎn)的。如果聽(tīng)力視力達(dá)不到駕駛要求，就不能把行車(chē)中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經(jīng)，做出正確的反應(yīng)和判斷，以致發(fā)生行車(chē)事故。所以駕駛員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，在行車(chē)過(guò)程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應(yīng)付行車(chē)中各種異常情況和心理上的壓力而不感到疲勞和緊張。

（三）、必須具備良好的心理素質(zhì)。駕駛汽車(chē)要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速，動(dòng)作敏捷，操作準(zhǔn)確，反常心理活動(dòng)必然導(dǎo)致不良的行為后果。駕駛員在行車(chē)中無(wú)論遇到什么情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時(shí)，要進(jìn)行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情感，盡量減少對(duì)行車(chē)安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制調(diào)節(jié)的應(yīng)激能力，養(yǎng)成堅(jiān)定、頑強(qiáng)、沉著、果斷、機(jī)智的品格，不為情緒左右，不為外界事物分散精力，形成安全駕駛所要求的心理定勢(shì)，能用正確敏捷的思路在極短的時(shí)間內(nèi)迅速、果斷、安全有效的處理日瞬萬(wàn)變的交通情況。

（四）、必須具備良好的思想素質(zhì)。影響駕駛員心理穩(wěn)定的因素是多種多樣的，有些受社會(huì)上各種不正確的人際觀、價(jià)值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習(xí)氣，不能正確判別事物良莠，把握是非標(biāo)準(zhǔn)；有的人心胸狹窄，個(gè)人主義嚴(yán)重，不能正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系和對(duì)待各種利益的調(diào)整。因此，駕駛員應(yīng)該有高度的政治覺(jué)悟，良好的道德修養(yǎng)和頑強(qiáng)的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質(zhì)，凡是要從大局出發(fā)，思前想后，不斷增強(qiáng)自我疏導(dǎo)和道德鑒評(píng)能力，消除心理上的逆反心理，有一種向國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的高度安全責(zé)任感，真正做到“車(chē)行萬(wàn)里路，處處保平安”。

（五）、必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動(dòng)作、行為自動(dòng)化的作用，如果良好的動(dòng)作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會(huì)以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。所以駕駛員要堅(jiān)決杜絕摒棄一些強(qiáng)烈的、主動(dòng)的、長(zhǎng)期從事的不良嗜好，時(shí)刻把乘客和車(chē)輛的安全放在心中，不賭博、不酗酒、不吸煙，生活上要有規(guī)律，健康有益的娛樂(lè)活動(dòng)也要有節(jié)制，學(xué)會(huì)用健康的心理體育活動(dòng)保健自己，形成熱愛(ài)學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛(ài)惜車(chē)輛、作風(fēng)頑強(qiáng)、團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的氛圍，逐漸養(yǎng)成從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺(jué)到自覺(jué)，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。

第三篇：汽車(chē)駕駛員技師論文—論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全

國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

論文題目：論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全姓名：

身份證號(hào)：

準(zhǔn)考證號(hào)：

所在省市：

所在單位：

汽車(chē)駕駛技師論文 國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)

論汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全

姓名：XXXX

單位：XXXX

摘要: 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車(chē)處于工作狀態(tài)所從事駕駛車(chē)輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對(duì)汽車(chē)駕駛員的素質(zhì)與行車(chē)安全展開(kāi)論述

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車(chē)處于工作狀態(tài)所從事駕駛車(chē)輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對(duì)于一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，究竟有哪些要求才能保證安全行車(chē)、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車(chē)輛的實(shí)踐中認(rèn)為做為一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過(guò)硬的道路駕駛技術(shù)和準(zhǔn)確判斷機(jī)械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認(rèn)為他包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車(chē)有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個(gè)人個(gè)性的心里特征對(duì)事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開(kāi)朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因?yàn)槠饧痹锶菀讻_動(dòng)，駕車(chē)不能自我控制，是行車(chē)安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點(diǎn)是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車(chē)安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車(chē)關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車(chē)，天南地北，流動(dòng)性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會(huì)引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車(chē)、讓車(chē)，性格好強(qiáng)的人往往橫沖直撞，爭(zhēng)道搶行，開(kāi)快速車(chē)，強(qiáng)行超車(chē)，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯(cuò)了，也能夠先慢、先讓、先停。對(duì)行人違章也能以“強(qiáng)者讓弱者”的胸懷，主動(dòng)避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車(chē)中選擇超、讓、避的最佳時(shí)機(jī)，同樣增加了行車(chē)不安全因素。

什么樣的性格最適合機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對(duì)不能改變的，當(dāng)你受到刺激，比如說(shuō)：在開(kāi)車(chē)中發(fā)生了大的交通事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會(huì)降溫，尤其是目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，當(dāng)你發(fā)生了事故，經(jīng)濟(jì)上受到了大的損失或者說(shuō)此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時(shí)你的性格會(huì)發(fā)生變化。總的說(shuō)來(lái)，根據(jù)職業(yè)需要，加強(qiáng)修養(yǎng)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車(chē)輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車(chē)駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺(jué)特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時(shí)還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車(chē)駕駛員在汽車(chē)駕駛操作過(guò)程中的心理狀況和心理活動(dòng)，它是影響安全行車(chē)的另一個(gè)內(nèi)在因素，在某種程度上來(lái)說(shuō)人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個(gè)人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對(duì)其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時(shí)間較長(zhǎng)，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車(chē)駕駛員應(yīng)有較強(qiáng)的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動(dòng)用汽車(chē)駕駛操作技術(shù)的能力。克服在駕駛車(chē)輛過(guò)程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車(chē)過(guò)程中遇到問(wèn)題能適時(shí)地采取措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無(wú)法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。

一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對(duì)于情緒和情感要

有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對(duì)客觀事物反映的態(tài)度，人們對(duì)客觀事物采取肯定態(tài)度時(shí)，就會(huì)感到滿意、愉快。反之就會(huì)感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當(dāng)你在道路上看到別人停車(chē)不當(dāng)，影響通行時(shí)，首先對(duì)違章車(chē)產(chǎn)生反感，這就是情感，當(dāng)這種反感隨著違章者不能及時(shí)讓道而用語(yǔ)言或鳴號(hào)方式來(lái)表現(xiàn)，這就是情緒。當(dāng)車(chē)輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時(shí)到達(dá)目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開(kāi)快車(chē)的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險(xiǎn)的，所以說(shuō)大多數(shù)事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員違章而引起的，所以說(shuō)加強(qiáng)駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，強(qiáng)化安全行車(chē)意識(shí)，學(xué)會(huì)控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我停”、“你難我?guī)汀保窙r復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時(shí)我們?cè)隈{車(chē)過(guò)程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動(dòng)作敏捷、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，注意力集中。

駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車(chē)輛這種特殊行業(yè)中對(duì)安全行車(chē)起到至關(guān)重要的作用。“能力”是指成功地完成某種活動(dòng)的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個(gè)方面，先天是指?jìng)€(gè)人的天資，后天是指一個(gè)人通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐掌握各方面知識(shí)的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說(shuō)一個(gè)人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車(chē)駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時(shí)間內(nèi)要掌握那么多的知識(shí)是難以辦到的，靠的就是在實(shí)踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對(duì)于駕駛汽車(chē)所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動(dòng)作，就是要在實(shí)踐中多學(xué)、多練，才能使汽車(chē)能夠正常運(yùn)行。俗話說(shuō)，熟能生巧，動(dòng)作系統(tǒng)起來(lái)，便可從“必然王國(guó)達(dá)到自由王國(guó)”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進(jìn)行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個(gè)人對(duì)技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識(shí)基

礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實(shí)踐中學(xué)習(xí),還要不但加強(qiáng)對(duì)交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識(shí)。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車(chē)駕駛員行車(chē)的基本準(zhǔn)則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車(chē)輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認(rèn)真思考的。目前頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫(xiě)進(jìn)法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車(chē)駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識(shí)，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹(shù)立安全行車(chē)思想，把安全行車(chē)看作是對(duì)國(guó)家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車(chē)輛。只有嚴(yán)格按章行車(chē)，才能確保行車(chē)安全。

綜上所述，汽車(chē)駕駛同素質(zhì)的高低與行車(chē)安全有著十分密切的關(guān)系。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無(wú)常而影響駕駛車(chē)輛的情感穩(wěn)定性，中國(guó)的優(yōu)秀人物的格言是：見(jiàn)困難就上，見(jiàn)榮譽(yù)就讓?zhuān)?jiàn)先進(jìn)就學(xué)，見(jiàn)后進(jìn)就幫。安全行車(chē)百萬(wàn)公里的駕駛員在我們國(guó)家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個(gè)良好的心里素質(zhì)，過(guò)硬的操作技能和準(zhǔn)確判斷機(jī)械運(yùn)行狀況的能力。同時(shí)他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門(mén)，心想人民，遵章守紀(jì)”，“先禮于人”，有人管與無(wú)人管一個(gè)樣，在城市和農(nóng)村一個(gè)樣，任務(wù)緊與松一個(gè)樣，白天黑夜一個(gè)樣，天氣好壞一個(gè)樣，對(duì)待老人青年人一個(gè)樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個(gè)樣，本地人和外地人一個(gè)樣，外賓與國(guó)人一個(gè)樣，技術(shù)熟練，車(chē)況良好，謙虛謹(jǐn)慎，不開(kāi)英雄車(chē)，禮讓三先，有理讓無(wú)理，不開(kāi)堵氣車(chē)，車(chē)有故障，徹底排除，及時(shí)搶修，不開(kāi)湊合車(chē)。這些實(shí)踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車(chē)的法寶。

面對(duì)我國(guó)道路交通這些日新月異的變化，做為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢(shì)，特別是當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一度為了抓錢(qián)，在行車(chē)中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車(chē)的。所以

說(shuō)良好的心理素質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開(kāi)好安全車(chē)的必備條件，兩者缺一不可。

注釋?zhuān)?/p>

參考文獻(xiàn)：

（1）劉貴萍.道路交通安全影響因素分析.（2）劉雁飛,吳朝暉.浙江大學(xué)學(xué)報(bào).（行車(chē)安全）

第四篇：淺談汽車(chē)駕駛員如何做好行車(chē)安全

淺談汽車(chē)駕駛員如何做好行車(chē)安全

【內(nèi)容摘要】交通安全是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，但交通事故的大量增加也會(huì)影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。影響交通安全的因素是多方面的，本文主要通過(guò)就安全行車(chē)應(yīng)具備的良好精神狀態(tài)、心理素質(zhì)以及如何提高駕駛技能，適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，保證安全行車(chē)，最大限度地減少和避免交通事故，談些個(gè)人的粗淺體會(huì)，以求和同行共勉。

【關(guān)鍵詞】：汽車(chē)駕駛 ；安全；行車(chē)

隨著社會(huì)的發(fā)展，道路交通安全越來(lái)越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車(chē)日益增多的情況下，安全行車(chē)成為擺在駕駛員面前的重要問(wèn)題。交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車(chē)、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜巨系統(tǒng),要保證安全行車(chē),減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個(gè)因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說(shuō)是由人、車(chē)、路、環(huán)境要素失去平衡所造成的。交通事故成因有主觀和客觀兩個(gè)方面。主觀方面是人的原因,主要是駕駛員、行人等交通參與者行為的因素;客觀原因是車(chē)輛技術(shù)狀況、道路狀況及環(huán)境因素的影響等等。各種因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的,約占總事故的95.30%,其中因機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的過(guò)失造成的交通事故的占87.5%,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員占4.7%,行人、乘客占5.19%,其他人員占2.63%。可見(jiàn)交通參與者的安全意識(shí)和安全行為是提高交通安全的決定性因素。如果駕駛員具備良好的素質(zhì)，就可能最大限度地減少事故的發(fā)生，反之如果駕駛員交通安全意識(shí)不強(qiáng)，駕駛技能差，事故的發(fā)生概率就會(huì)大幅上升，從而危害人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

一、安全行車(chē)中的心理因素

安全行車(chē)是一種集體力、腦力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動(dòng)，駕駛汽車(chē)不僅是一項(xiàng)技術(shù)操作過(guò)程，更是一種復(fù)雜的心理活動(dòng)過(guò)程，這里面包括接受道路信息、正確判斷決定、及時(shí)反應(yīng)等環(huán)節(jié)，而任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問(wèn)題，其中最主要的因素是駕駛員的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)差。在道路交通諸要素中，駕駛員的作用特別重要。因?yàn)槌诵腥撕妥孕熊?chē)交通以外，道路客、貨運(yùn)輸主要由駕駛員平完成。駕駛員既要保證將旅客和貨物迅速、順利、準(zhǔn)時(shí)送到目的地，又要保證旅客安全、舒適及貨物的完好。由于受行人和自行車(chē)交通影響，絕大多數(shù)交通事故直接、間接地與駕駛員有關(guān)。因此，充分認(rèn)識(shí)和掌握駕駛員的交通特性對(duì)于保證交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，人民生命財(cái)產(chǎn)的安全是十分重要的。

駕駛員頭腦的清醒程度直接影響到能否及時(shí)準(zhǔn)確地收集行駛信息，正確地分析判斷、處理行車(chē)情況。駕駛員的意識(shí)水平受到多方面的因素影響，如身體狀況、道路環(huán)境、車(chē)輛狀況等。在行車(chē)中要始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)，這對(duì)安全行車(chē)，防止交通事故的發(fā)生十分重要。每個(gè)人都有自己的喜、怒、哀、樂(lè)，這些都會(huì)影響駕駛員的精神狀態(tài)。因此我們每個(gè)駕駛員一定要在行車(chē)前和行車(chē)中保持清醒的頭腦和良好的精神狀態(tài)，這樣才能正常發(fā)揮操作技能和應(yīng)變能力，保證行車(chē)安全。

人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80％—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車(chē)人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車(chē)和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70％，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是安全行車(chē)的至關(guān)重要因素。要想保證安全行車(chē)駕駛員勿必要注意以下五個(gè)方面：

（一）切勿疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過(guò)程中，由于道路、車(chē)輛、行人、環(huán)境等原因，會(huì)給駕駛員經(jīng)常造成緊張的氣氛，從而會(huì)引起心理或生理機(jī)能的失調(diào)及全身機(jī)能下降的現(xiàn)象。當(dāng)然，它也是一種正常的生理、心理現(xiàn)象。人在疲勞的情況下，駕駛車(chē)輛會(huì)感到精力不足、頭昏眼花、判斷力下降，力不從心，對(duì)周?chē)h(huán)境的變化反應(yīng)遲鈍、采取措施緩慢或不當(dāng)，極易造成交通事故。

（二）切忌酒后駕車(chē)。酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，抑制大腦的高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)功能，會(huì)使人的感知、尤其是視力、運(yùn)動(dòng)能力、判斷能力下降。據(jù)有關(guān)資料表明：酒后開(kāi)車(chē)所造成的交通事故占有很大的比例，約占交通事故的6～10％。當(dāng)駕駛?cè)藛T血液中酒精濃度達(dá)到0.3％時(shí)，駕駛員的駕駛能力就開(kāi)始下降，而達(dá)到1.5％時(shí)，駕駛能力會(huì)下降30％。研究表明：血液中酒精含量達(dá)0.6％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍，而血液中酒精含量為1％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6～8倍。

（三）切忌帶著不良情緒駕駛。情感對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)影響很大，在積極的方面可以調(diào)動(dòng)身心的一切潛力，朝氣蓬勃，心情舒暢，敢于克服困難，可以提高駕駛

效率；而消極的心情會(huì)使駕駛員無(wú)精打彩，缺乏克服困難的勇氣和毅力，而且不良的心情，會(huì)使自制力下降，往往不能約束自己的行為。因此，潛在不安全因素，容易帶上思想包袱，不能調(diào)理心理狀態(tài)，容易開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)、斗氣車(chē)、英雄車(chē)，從而容易引發(fā)事故。看來(lái)對(duì)一位駕駛員來(lái)說(shuō)，應(yīng)積極保持樂(lè)觀向上的心態(tài)，做好自身的心理疏導(dǎo)，培養(yǎng)多種健康的愛(ài)好和興趣，正確處理家庭和社會(huì)人際關(guān)系，努力提高自身駕駛水平，養(yǎng)成沉著冷靜、靈活應(yīng)變的習(xí)慣，積極平衡自己的心理狀態(tài)，努力提高自身思想修養(yǎng)，學(xué)會(huì)寬容、理解和謙讓?zhuān)拍芨玫厍宄{駛過(guò)程中情緒帶來(lái)的負(fù)面的影響。

（四）切勿帶病駕駛。駕駛員的駕駛工作是一項(xiàng)腦力、體力兼有的綜合性工作，對(duì)駕駛員的要求本身要有充沛的體力，旺盛的精力及快速的判斷和反應(yīng)能力，而如果駕駛員帶病工作，不僅精力不足、手腳反應(yīng)慢、大腦思維判斷力差，反應(yīng)遲鈍，容易造成交通安全隱患。如汽車(chē)駕駛員患流感期間駕駛，反應(yīng)能力比平時(shí)下降76％，駕駛員往往不能集中注意力，更不能動(dòng)態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標(biāo)，很易造成交通安全事故。再者有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類(lèi)藥物的成份，而使駕駛員感到嗜睡，視力模糊、精力分散，更易造成安全隱患而誘發(fā)事故。

（五）要注意把握和控制自身生命節(jié)律的影響。人的體力、情緒和智力會(huì)始終隨著時(shí)間作周期性變化是人體生理現(xiàn)象，我們稱(chēng)之為人體生命節(jié)律。一般來(lái)說(shuō)，人的體力周期為23天，情緒周期為28天、智力周期為33天，并且三種變化以正弦曲線變化，有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情緒高漲、思維敏捷，記憶力強(qiáng)，反應(yīng)能力好、采取措施也迅速；而在低潮期往往表現(xiàn)為情緒低落，反應(yīng)遲鈍、記憶減退、工作效率不佳，還易疲勞，且心理平衡能力差。

另外，高潮期和低潮期的過(guò)渡階段有臨界期。由于這時(shí)人的生理，心理變化激烈、協(xié)能功能下降、注意力不集中，判斷力差，這時(shí)不適合駕駛或者說(shuō)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。

二、安全行車(chē)應(yīng)始終保持車(chē)況良好

車(chē)輛技術(shù)狀況不良和道路狀況不良可以說(shuō)是引起交通事故的重要原因。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料妄明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10％左右。在交通事故中；由于車(chē)輛造成的事故，主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。目前由于都實(shí)

行了單車(chē)承包，歇人不歇車(chē)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控交通事故發(fā)生的主要對(duì)象。汽車(chē)的制動(dòng)、燈光和輪胎狀況不良是導(dǎo)致惡性交通事故的重要誘因之一。道路狹窄或者破損、交通擁擠以及人車(chē)混行也常常容易導(dǎo)致交通事故。我國(guó)高級(jí)公路占總通車(chē)?yán)锍痰谋戎匾脖容^小,85%以上的公路都是三級(jí)及三級(jí)以下的低等級(jí)公路。從道路設(shè)計(jì)來(lái)看,道路的線形、視距、車(chē)道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、超高、加寬等都不符合規(guī)定,而且存在路基松軟、坡度過(guò)大,視線不良等狀況。這寫(xiě)都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于道路不良誘發(fā)的交通事故當(dāng)中,路面光滑所占比重最大,占道路因素的48.58%,其次,非法占用挖掘道路為10.28%,視距不夠占8.39%,路拱不符占1.08%,其他29.78%。

車(chē)輛是執(zhí)行駕駛員意識(shí)的工具，如果不認(rèn)真愛(ài)護(hù)保養(yǎng)它，車(chē)輛存在故障，它就不聽(tīng)你的使喚，甚至與你唱反調(diào)闖大禍。因此，車(chē)況的好壞也是造成交通事故的一個(gè)重要因素。所以，我們應(yīng)該做到不管時(shí)間多緊，任務(wù)多重，都要堅(jiān)持車(chē)輛的保養(yǎng)制度、年檢制度，出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后都要勤檢查，勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，哪怕是一個(gè)螺絲的松動(dòng)，都要及時(shí)處理，自覺(jué)養(yǎng)成或做到心中無(wú)數(shù)不出車(chē)，故障不排除不出車(chē)的良好習(xí)慣。

三、安全行車(chē)要具備良好的綜合應(yīng)變能力

道路交通環(huán)境是影響交通安全的重要因素。道路交通環(huán)境主要包括道路交通標(biāo)志、安全設(shè)施、噪音污染、天氣氣候以及交通管理。許多沒(méi)有設(shè)置完善交通標(biāo)志及安全設(shè)施的路段容易造成駕駛員對(duì)道路安全警戒意識(shí)的松懈,從而使得實(shí)際道路安全保證低,事故更為嚴(yán)重。噪聲和天氣氣候也對(duì)交通安全有重要影響,比如在雨雪天、霧天等惡劣天氣條件下,行車(chē)安全系數(shù)會(huì)隨之下降。為此，駕駛員要時(shí)刻具備良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的綜合應(yīng)變能力。

（一）駕駛員要具備良好的洞察能力。按照心理學(xué)的原理來(lái)解釋?zhuān)^察是意識(shí)知覺(jué)的高級(jí)形式。觀察不是一種被動(dòng)的、消極的知覺(jué)過(guò)程。在觀察中，每個(gè)人都會(huì)根據(jù)自己的工作特點(diǎn)和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)自己的觀察活動(dòng)。觀察不僅僅是觀看，還包括觀看后的判斷。

1、駕駛員要學(xué)會(huì)正確的觀察方法。作為汽車(chē)駕駛員在駕車(chē)行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車(chē)動(dòng)態(tài)，而不是觀察道路上行人、騎車(chē)人的穿著。觀察行人、騎車(chē)人的目的是為了判斷這個(gè)行人、騎車(chē)人是否會(huì)橫穿馬路，是否影響行車(chē)的安全。當(dāng)然，駕駛員在觀察差距上的人與車(chē)動(dòng)態(tài)時(shí)，總是通過(guò)由近而遠(yuǎn)的方法。因?yàn)椋?dāng)?shù)缆飞掀渌?chē)輛和行人離你的

車(chē)越近，就越容易發(fā)生危險(xiǎn)，距離越近往往會(huì)措手不及。所以駕駛員在行車(chē)中的觀察必須由近而遠(yuǎn)。其次，駕駛員觀察的對(duì)象還應(yīng)當(dāng)包括動(dòng)態(tài)目標(biāo)和非動(dòng)態(tài)目標(biāo)。動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上汽車(chē)、拖拉機(jī)、行人、畜力車(chē)、人力車(chē)。非動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、橋、坡道、彎道等。

2、駕駛員要學(xué)會(huì)借助后視鏡全方位觀察。駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此，要學(xué)會(huì)通過(guò)后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛；往上看要看到路牌和信號(hào)燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。

路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。

（二）駕駛員要具備適應(yīng)環(huán)境的能力。天氣的因素對(duì)行車(chē)安全影響也是不容忽視的。一年四季，春、夏、秋、冬，天氣、環(huán)境都在發(fā)生相應(yīng)的變化。駕駛員應(yīng)根據(jù)環(huán)境、天氣的變化來(lái)適應(yīng)各種不同情況下的駕駛。比如夏季天氣炎熱，開(kāi)車(chē)極易疲勞，此時(shí)我們應(yīng)合理安排好出車(chē)時(shí)間，保證有足夠的睡眠，行車(chē)中一旦感到疲勞或不適，應(yīng)立即找個(gè)安全合適的地點(diǎn)適當(dāng)休息，待疲勞消除后再行車(chē)。如果在冬天，天氣寒冷，人的手、腳易麻僵，反應(yīng)也較遲鈍。此時(shí)我們應(yīng)注意防寒保暖，堅(jiān)持中速行駛。如遇到冰雪道路，路面較滑，附著力下降時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，與前面車(chē)輛保持一定的安全距離。如果遇到雨、霧天氣，視線

不清時(shí)，更應(yīng)注意行人、騎自行車(chē)者的動(dòng)態(tài)，主動(dòng)避讓?zhuān)瑢幫Ｈ郑粨屢幻耄婚_(kāi)賭氣車(chē)。要根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的處理，確保行車(chē)安全。

隨著秋季的到來(lái)，大霧天氣會(huì)頻頻光顧，發(fā)霧會(huì)使行車(chē)能見(jiàn)度降低，增加駕駛員疲勞，并嚴(yán)重影響了行車(chē)安全。駕駛員要給自已的車(chē)輛配備合格的防霧燈，它能為其他車(chē)輛“點(diǎn)燃一盞燈”，能夠有效地讓后方車(chē)輛看到你。要充分利用各種車(chē)燈提高能見(jiàn)度。霧天行車(chē)前，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃、車(chē)頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，決不可在霧中行車(chē)時(shí)車(chē)輛燈光裝置殘缺不全。在行駛中應(yīng)打開(kāi)霧燈、尾燈、示寬燈和前照燈（近光）。不能使用遠(yuǎn)光燈，因遠(yuǎn)光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，在車(chē)前形成白茫茫一片，如同隔著磨砂玻璃一樣，反而什么都看不見(jiàn)了。霧天行車(chē)可以靠路面的白色車(chē)道標(biāo)線以及前車(chē)的紅色尾燈來(lái)引導(dǎo)視線。當(dāng)能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，必須開(kāi)啟近光燈、示寬燈和尾燈；時(shí)速不得超過(guò)80公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保特150米以上的行車(chē)間距。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈；時(shí)速不得超過(guò)60公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保特100米以上的行車(chē)間距。能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時(shí)速不得超過(guò)40公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保特50米以上的行車(chē)間距。進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車(chē)，駕駛員必須按規(guī)定開(kāi)啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)或就近駛?cè)敕?wù)區(qū)休息，或就近駛?cè)刖o急停車(chē)帶、路肩，盡量靠邊停車(chē)，并按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警光燈，并在后方150米以外設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志牌，等待霧散后再行車(chē)。

四、安全行車(chē)要適當(dāng)控制車(chē)速，不斷提高和掌握過(guò)硬的駕駛技能 駕駛技術(shù)是無(wú)止境的，過(guò)硬的駕駛技術(shù)也可更好地避免事故的發(fā)生。熟練的技術(shù)和過(guò)硬的本領(lǐng)來(lái)自于平時(shí)的認(rèn)真學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，來(lái)自于實(shí)踐中的不斷探索和知識(shí)的更新。俗話說(shuō)“開(kāi)車(chē)容易，開(kāi)好車(chē)難”。比如，超車(chē)，它是駕駛工作中比較復(fù)雜和技術(shù)性很強(qiáng)的一套動(dòng)作。首先，要掌握時(shí)機(jī)，估計(jì)被超車(chē)速度，根據(jù)自己車(chē)的速度，判斷對(duì)面車(chē)輛速度以及安全距離、道路狀況、行人及其動(dòng)態(tài)等。如果盲目超車(chē)，就會(huì)引起交通事故。此外，過(guò)硬的技術(shù)還來(lái)自于以往駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)提高，善于吸取他人交通事故的教訓(xùn)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。這樣才能盡量避免和減少交通事故的發(fā)生。

與此同時(shí)，在駕駛過(guò)程中，要適當(dāng)把握好車(chē)速。俗話說(shuō)，“十次事故，九次快”，這是駕駛員從數(shù)萬(wàn)計(jì)次血的教訓(xùn)中總結(jié)出的名言，也是造成交通事故的重要原因之一。當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，道路越修越好，如何合理

控制車(chē)速是我們駕駛員必須探索的一個(gè)課題。事實(shí)表明，車(chē)速越快，處理緊急情況的時(shí)間就越短。如果在行車(chē)中，一旦出現(xiàn)行人、自行車(chē)橫穿馬路等瞬息萬(wàn)變的道路交通狀況時(shí)，就沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)正確地感知和判斷處理情況，這樣一方面將會(huì)喪失避險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，另一方面，一旦發(fā)生事故，其撞擊力增大，將會(huì)加劇人員的傷亡和加重財(cái)物的損失。

斷能力與車(chē)速有關(guān)。速度變化時(shí)，對(duì)于車(chē)外環(huán)境的判斷能力也發(fā)生變化。知覺(jué)的判斷能力在行駛中與靜止時(shí)完全不同，人體靜止時(shí)的視力范圍最大。兩眼注視某一目標(biāo)，注視點(diǎn)兩側(cè)可以看到的范圍即視野受視力、速度、顏色、體質(zhì)等多種因素影響。隨著車(chē)速增大，駕駛員的視野明顯變窄，注視點(diǎn)隨之遠(yuǎn)移，兩側(cè)景物變模糊

因此，正確把握好車(chē)速，是減少事故的一個(gè)重要手段。作為駕駛員要以對(duì)社會(huì)、家庭高度負(fù)責(zé)的精神，牢固樹(shù)立起“寧停三分，不搶一秒”、“當(dāng)慢不快，能快不超”的駕車(chē)?yán)砟睿侠砜刂栖?chē)速。行車(chē)時(shí)，要不受其他乘坐人員或領(lǐng)導(dǎo)的干擾，牢記控制車(chē)速保平安的安全觀，使自己有一個(gè)自由寬松的思想天地和從容不迫的駕駛余地，使乘車(chē)者有安全感。綜上所述，安全行車(chē)不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn)，也是擺在我們駕駛員面前的一個(gè)重大課題。只要我們?nèi)w駕駛員引起高度重視，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)探索安全行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，真正做到“汽車(chē)一發(fā)動(dòng)，心中裝著群眾，油門(mén)一踩，安全腦中擺”，交通事故的發(fā)生將會(huì)減少，國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)損失將會(huì)降低到最低限度。這樣才能為社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到積極的作用。

參考文獻(xiàn)：

《華章》 2010年15期

第五篇：汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全之我見(jiàn)

汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全之我見(jiàn)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快,帶來(lái)了人流、物流、車(chē)流和駕駛員隊(duì)伍的高速增長(zhǎng),重、特大交通事故時(shí)有發(fā)生,交通安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。因此，筆者有一些汽車(chē)駕駛安全方面的經(jīng)驗(yàn)和自我見(jiàn)解以供參考。

一·疲勞駕駛對(duì)安全行車(chē)的危害性

當(dāng)前，正值盛夏季節(jié)，天氣炎熱，路面反光眩眼，容易消耗駕駛員精力；加之氣候多變，常有狂風(fēng)、暴雨，道路情況十分復(fù)雜，極易使駕駛員精神恍惚、行車(chē)時(shí)打瞌睡，這就增加了潛在的交通事故隱患。因此，夏季行車(chē)要警惕疲勞駕駛，保證充足的睡眠。

疲勞是一種復(fù)雜的現(xiàn)象，是駕駛員體力、神智和情緒的綜合表現(xiàn)。駕駛員在行車(chē)過(guò)程中人體的大腦和眼睛乃至全身肌肉都處于高度緊張狀態(tài)，很自然會(huì)產(chǎn)生疲勞。主要表現(xiàn)為大腦功能減弱、視力下降，致使精神恍惚、反應(yīng)遲鈍。有的駕駛員在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)險(xiǎn)情，感覺(jué)力不從心、操作失誤，發(fā)生事故后還全然不知事故發(fā)生的過(guò)程，這都是疲勞駕駛造成的結(jié)果。

駕駛員在行車(chē)過(guò)程中的疲勞主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是正常性的疲勞駕駛員經(jīng)過(guò)自我休息、調(diào)節(jié)次日即可以消失；另一類(lèi)是過(guò)度疲勞，是因?yàn)轳{駛員連續(xù)駕駛四小時(shí)以上超負(fù)荷勞動(dòng)所引起的疲勞，這類(lèi)疲勞在體內(nèi)逐漸積累，長(zhǎng)期不被人覺(jué)察，大致分為潛伏期、臨危期、危險(xiǎn)期三個(gè)時(shí)期，潛伏期表現(xiàn)為駕駛動(dòng)作不敏銳、不果斷；臨危期表現(xiàn)為駕駛員的動(dòng)作粗糙、情緒低落、身體不適；危險(xiǎn)期表現(xiàn)為駕駛員視力模糊、精神恍惚，以致打瞌睡；這些現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是過(guò)度疲勞引起下肢靜脈擴(kuò)張、血壓升高、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)明顯下降以及各種神經(jīng)功能癥等病變，這一病變過(guò)程就是形成過(guò)度疲勞的過(guò)程。它導(dǎo)致駕駛員的駕駛過(guò)程操作的準(zhǔn)確性降低、技巧變差、協(xié)調(diào)動(dòng)作遭到破壞，從而給行車(chē)安全造成極大的潛伏危險(xiǎn)。

另外，夜間行車(chē)也是形成疲勞駕駛的因素之一。從零點(diǎn)至凌晨六點(diǎn)鐘這一時(shí)段，人體嗜睡狀態(tài)表現(xiàn)得最為突出，在行車(chē)過(guò)程中，這種嗜睡狀態(tài)進(jìn)一步加速了駕駛員的疲勞，由此引發(fā)交通事故。

此外，午后行車(chē)要注意飲食調(diào)養(yǎng)，避免午后昏沉導(dǎo)致疲勞。根據(jù)調(diào)查顯示，午后昏沉行車(chē)是造成交通事故的重要原因之一。美國(guó)麻州大學(xué)的巴蒙博士曾經(jīng)講過(guò)：“午后昏沉的特征是體溫、血糖、工作效率、心情同時(shí)降低。”而血糖下降是形成午后昏沉的主要原因，造成血糖下降最重要的是沒(méi)有注意早餐的營(yíng)養(yǎng)和上午血糖消耗過(guò)多引起。因此，駕駛員在行車(chē)前，早餐要多吃有豐富蛋白質(zhì)的食物；午餐要多吃清淡一點(diǎn)的食物，“午餐吃太多肉類(lèi)，你就會(huì)精神恍惚，覺(jué)得特別困倦”。

疲勞駕駛的琳瑯?lè)N種，使我們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到疲勞行車(chē)早已埋下極大的道路交通安全隱患。因此，我們的每一個(gè)單位、每一道部門(mén)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、干部在要求駕駛員遵紀(jì)守法、安全行車(chē)的同時(shí)，應(yīng)率先遵守《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，徹底改變那種“再辛苦一趟”或仍習(xí)慣于“只管工作任務(wù)、安排”，使駕駛員“日夜兼程”疲勞駕駛的做法，只有這樣，才能消除引發(fā)交通事故的隱患，才能做到標(biāo)本兼治，道路交通管理才能安全、有序、健康發(fā)展。

二·車(chē)內(nèi)裝飾與行車(chē)安全

一些駕駛員尤其是一些轎車(chē)駕駛員喜歡把車(chē)內(nèi)裝扮得五彩繽紛。有的在車(chē)內(nèi)后視鏡前懸掛諸如偉人像、小燈籠、鮮艷的旗穗之類(lèi)的小裝飾物；有的在駕駛室儀表板上擺放小國(guó)旗，張貼各種彩色圖案（如明星照、名畫(huà)）；有的隨意改變駕駛室內(nèi)壁的色彩。這些駕駛員的主觀愿望是為了美觀、舒適，營(yíng)造良好的駕駛環(huán)境，但從科學(xué)的角度審視，這些做法會(huì)給駕駛員造成不良的生理和心理影響，不利于行車(chē)安全。

（一）、車(chē)內(nèi)后視鏡前懸掛飾物既影響駕駛員視覺(jué)，又分散注意力。首先，駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)80%以上的信息是靠視覺(jué)獲取的，而懸掛的小飾物擋住了駕駛員的部分視線，降低了駕駛員的視敏度（轉(zhuǎn)彎時(shí)影響更大），人為造成了一定的視線盲區(qū)。隨著車(chē)速的提高，人的動(dòng)視力和視野也急劇下降，如車(chē)速由60km/h增加到了80km/h時(shí)，駕駛員的觀察能力由能看見(jiàn)汽車(chē)前240m外的交通標(biāo)志下降到

160m以內(nèi)；車(chē)速由40km/h提高到70km/h時(shí)，駕駛員視野由90°—100°下降到65°左右，車(chē)速越高，這種現(xiàn)象就越明顯。其次，人的視覺(jué)對(duì)動(dòng)態(tài)的物體更敏感，懸掛物在行車(chē)中不斷擺動(dòng)，它會(huì)反復(fù)刺激駕駛員的視覺(jué)，分散其注意力。隨著時(shí)間的延長(zhǎng)和反復(fù)刺激，更會(huì)使駕駛員在這一區(qū)域的注意力減弱，從而加速生理上的疲勞和目視虛光遲鈍，使駕駛員的靈敏性和反應(yīng)力降低。

（二）、車(chē)內(nèi)鮮艷的色彩也會(huì)使駕駛員分散注意力，難以集中精力處理交通情況。鮮艷的色彩會(huì)比其它背景色彩更吸引人的注意力，相形之下，車(chē)內(nèi)各種鮮艷的裝飾物和彩色圖案減弱了其他可能出現(xiàn)的車(chē)輛行人等交通情況對(duì)駕駛員的刺激。同時(shí)，增設(shè)這些裝飾物后，還增加了車(chē)內(nèi)的居室氣氛，使駕駛員放松警惕從而影響及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)、判斷和處理各種交通情況。

（三）、駕駛室內(nèi)壁的顏色不適當(dāng)也將使駕駛員形成影響行車(chē)安全的生理和心理障礙。原駕駛室內(nèi)壁的顏色是在設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)反復(fù)論證、充分優(yōu)選的基礎(chǔ)上確定下來(lái)的，駕駛員在使用過(guò)程中不應(yīng)隨意改變。一般以乳白（乳黃）、淡青、蘋(píng)果綠等色為宜，其他顏色都會(huì)不同程度地影響駕駛員安全行車(chē)，不宜采用。如大黃色易分散駕駛員注意力，并加速視覺(jué)疲勞；深藍(lán)色易使駕駛員沉思遐想，冬季還會(huì)使人感到寒冷；純白色易使駕駛員對(duì)車(chē)外的目標(biāo)大小判斷出現(xiàn)錯(cuò)覺(jué)；紅色會(huì)使人感到燥熱；綠色易使人感到憂傷，而且與路旁樹(shù)木草地的背景色彩相混淆，易使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)；黑色使人感到恐懼；灰色使人感到沉悶，缺乏信心；深咖啡色使人感到困倦；五彩繽紛易使人感到眩暈。

由此可見(jiàn)，車(chē)內(nèi)裝飾直接影響駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)的生理和心理狀態(tài)，與行車(chē)安全息息相關(guān)，三·有礙安全行車(chē)的習(xí)慣

有些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員從初學(xué)駕駛時(shí)就養(yǎng)成一些不正確的操作習(xí)慣，這種不良習(xí)慣在外界不良因素的引發(fā)下，就可能在瞬間造成大災(zāi)大禍。

常見(jiàn)的行車(chē)中不良習(xí)慣有下面幾大類(lèi)：

一、駕駛姿勢(shì)不端正，喜歡仰著、趴著或歪著。

二、眼隨手動(dòng)，換擋或其它操作喜歡用眼看。

三、與人談話時(shí)，喜歡轉(zhuǎn)頭看著對(duì)方。

四、做駕駛操作外的小動(dòng)作，例如伸手取物、點(diǎn)煙、擦擋風(fēng)玻璃等，沒(méi)有應(yīng)有的心理準(zhǔn)備，往往輕易隨便，并會(huì)不自覺(jué)地移動(dòng)身軀和視線，若遇緊急情況，很難采取有效措施。

五、操作方向盤(pán)時(shí)兩手交替滑動(dòng)，無(wú)相對(duì)定向，回正方向時(shí)，喜歡雙手脫離方向盤(pán)，任其自動(dòng)轉(zhuǎn)回，遇事愛(ài)甩方向。

六、剎車(chē)時(shí)不踩預(yù)制動(dòng)，喜歡急剎車(chē)。

七、過(guò)彎道時(shí)不在彎道前減速，而在彎道內(nèi)車(chē)輛呈曲線行駛時(shí)才減速。

八、停車(chē)后沒(méi)有養(yǎng)成拉緊手剎的習(xí)慣。

四·禮讓

很多嚴(yán)酷的事實(shí)告訴我們，在會(huì)車(chē)的瞬間，若一方出現(xiàn)違法行為，會(huì)使無(wú)數(shù)人頃刻間成為車(chē)輪下的冤魂。那么，如何會(huì)車(chē)才能確保安全呢？

1.雨天會(huì)車(chē)早減速。雨天開(kāi)快車(chē)，極易產(chǎn)生側(cè)滑，使車(chē)輛失去控制，進(jìn)而引發(fā)交通事故。因此，車(chē)輛交會(huì)時(shí)應(yīng)提前減速緩行，會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)保持足夠的橫向安全距離。當(dāng)然，也不能太靠路邊行駛，以防止大雨后路肩松陷垮塌。

2.彎道會(huì)車(chē)不占道。彎道會(huì)車(chē)相撞的事故不勝枚舉。因此，車(chē)輛通過(guò)彎道特別是急彎時(shí)，無(wú)論對(duì)向有無(wú)來(lái)車(chē)，都要減速鳴號(hào)、靠右行，堅(jiān)持“各行其道”的原則，才能避免事故的發(fā)生。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量靠右邊通行，防止會(huì)車(chē)時(shí)發(fā)生碰刮事故；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，如自己開(kāi)的是半掛車(chē)或帶拖掛的車(chē)，應(yīng)盡量靠中心線行駛，防止后輪胎下溝或撞物。

3.窄路會(huì)車(chē)勿搶行。車(chē)輛行至窄橋、窄路或道路上堆有障礙物的地段，要做到“禮讓三先”，切莫爭(zhēng)先搶道，防止引發(fā)事故或堵車(chē)。

4.街道會(huì)車(chē)莫急躁。在沒(méi)有設(shè)置中心隔離帶的城鎮(zhèn)街道和部分城市道路，各種車(chē)輛和行人混雜，車(chē)水馬龍，在這樣的路段行駛，要細(xì)致地觀察多變的道路狀況，切忌急躁，要耐心避讓。

5.夜間會(huì)車(chē)慎用燈。燈光是汽車(chē)的眼睛，合理使用燈光才能確保行車(chē)安全。夜間駕車(chē)交會(huì)，應(yīng)在距對(duì)向來(lái)車(chē)150米外就要變換遠(yuǎn)近光燈，主動(dòng)減速讓行。尤其是注意左大燈不亮的“獨(dú)眼龍”，會(huì)使對(duì)方誤以為是摩托車(chē)或拖拉機(jī)，必須修復(fù)后才能上路行駛。否則，極易引發(fā)事故。同時(shí)，夜間會(huì)車(chē)不但要保證左側(cè)交會(huì)安全，也要注意右側(cè)的自行車(chē)和行人的安全。另外，防霧燈的黃色光散射力極強(qiáng)，會(huì)使對(duì)方駕駛員產(chǎn)生眩目，會(huì)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁使用。

6.叉路會(huì)車(chē)防相撞。在沒(méi)有交通信號(hào)燈的交叉路口會(huì)車(chē)，左側(cè)因有交會(huì)車(chē)輛的遮擋，看不見(jiàn)左側(cè)橫向來(lái)車(chē)；視線內(nèi)的車(chē)輛剛交會(huì)，可能會(huì)在車(chē)后突然闖出一輛車(chē)來(lái)；你的注意力集中在左側(cè)會(huì)車(chē)，可能右側(cè)橫向小路里也會(huì)突然鉆出一輛摩托車(chē)或自行車(chē)來(lái)，使你措手不及。因此，在這樣的路段行駛，應(yīng)學(xué)會(huì)“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。

六種意識(shí)確保行車(chē)安全

眾所周知，構(gòu)成機(jī)動(dòng)車(chē)行駛狀態(tài)的有三大要素，既機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和適合機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的道路。只有當(dāng)這三大要素同時(shí)處于正常狀態(tài)，安全行車(chē)才有保障。

實(shí)踐證明，一個(gè)頭腦清醒，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，即使在車(chē)輛道路處于不正常的情況下，通過(guò)他的努力，克服障礙，同樣可能化險(xiǎn)為夷，做到安全行車(chē)。駕駛員是安全行車(chē)的主導(dǎo)因素，要確保安全行車(chē)，必須具備六種意識(shí)。

一、行車(chē)安全意識(shí)

駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。作為一名駕駛員，每次出車(chē)都必須有一種憂患意識(shí)，既安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來(lái)”。駕駛員操縱機(jī)動(dòng)車(chē)的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到工私財(cái)產(chǎn)及無(wú)數(shù)人的生命安全。如果說(shuō)駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過(guò)分的，總之，駕駛員必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)，行人生命，自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開(kāi)車(chē)，才能做到安全行車(chē)。

二、職業(yè)道德意識(shí)

安全行車(chē)，文明開(kāi)車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)的要求，也是駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。駕駛員要不斷提高自己的職業(yè)道德意識(shí)，做到遇事謙讓?zhuān)灰詮?qiáng)凌弱，以理服人，不蓄意報(bào)復(fù)，見(jiàn)危施救，不袖手旁觀，扶貧濟(jì)困，不見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi)等等。

三、交通法規(guī)意識(shí)

“交通法規(guī)，生命之友”，駕駛員遵循交通法規(guī)，應(yīng)視之為駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的生命線，不可逾越。無(wú)數(shù)以血釀成的慘劇證明了這一點(diǎn)，不遵守交通法規(guī)的車(chē)輛是一匹脫韁的野馬，必將危害社會(huì)，害人害己。而只有遵守交通法規(guī)，自覺(jué)接受交通法規(guī)的制約，規(guī)范，才能確保良好的交通秩序和安全行車(chē)，這一點(diǎn)已經(jīng)被無(wú)數(shù)的優(yōu)秀駕駛員用親身實(shí)踐所證明。

四、駕駛技能意識(shí)

駕駛員的駕駛技能不僅包括開(kāi)車(chē)的技能，而且應(yīng)該熟練長(zhǎng)我一般的車(chē)輛保養(yǎng)和維修的技能。否則，駕駛員只能是不成熟，技術(shù)不全面的“車(chē)夫”，面對(duì)故障束手無(wú)策。尤其是新駕駛員，更要掂量自己駕駛技能的分量，多一點(diǎn)謹(jǐn)慎，少一點(diǎn)盲目，多一點(diǎn)鉆研，少一點(diǎn)滿足，多一點(diǎn)請(qǐng)教，少一點(diǎn)自大，盡快提高自己的駕駛技能，避免成為“馬路殺手”。同時(shí)，駕駛員還必須有意識(shí)的積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，熟悉不同的路況和交通環(huán)境，總之，技術(shù)越全面，經(jīng)驗(yàn)越豐富，安全行車(chē)就越有保障。

五、生活習(xí)慣意識(shí)

駕駛員必須有良好的生活習(xí)慣，這包括作息有規(guī)律，無(wú)不良嗜好，如賭博，酗酒等。學(xué)會(huì)自我保護(hù)，做到注意飲食調(diào)理，注意精神調(diào)劑，注意情緒調(diào)整，注意身體調(diào)養(yǎng)。駕駛員的業(yè)余生活應(yīng)當(dāng)健康向上，保持旺盛的精力和愉悅的精神。

六、克服困難意識(shí)

行車(chē)途中突然的災(zāi)變，如大霧，臺(tái)風(fēng)，泥石流等或是路障，爆炸，毀路（橋）等，是安全的大敵，猝不及防的意外災(zāi)難往往是考驗(yàn)一個(gè)駕駛員的意志和毅力的時(shí)刻。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員即使置身險(xiǎn)境，也能做到臨危不懼，采取措施得當(dāng)，最終化險(xiǎn)為夷