第一篇：酒后駕駛與醉酒代駕的調(diào)查報(bào)告

近年來，我國(guó)因機(jī)動(dòng)車駕駛員酒后駕駛而引發(fā)的交通事故每年多達(dá)數(shù)萬起，酒后駕駛造成的死亡事故占有相當(dāng)大的比例。就此，筆者對(duì)酒后駕駛及醉酒代駕問題進(jìn)行了調(diào)查。

首先，查閱了相關(guān)書籍，得到如下資料：

一、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

二、酒后駕駛在法律上可分為酒后或醉酒駕車兩種違法行為，兩者的界定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg／100ml，小于80mg／100ml的駕駛行為屬于飲酒后駕駛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg／100ml的駕駛行為屬于醉酒后駕駛。

三、酒的危害：酒的主要成分是酒精，酒精進(jìn)入人體，作用于神經(jīng)系統(tǒng)，可以產(chǎn)生麻醉作用。當(dāng)血液中的酒精濃度達(dá)到50mg／100ml時(shí)，表現(xiàn)為精神愉快、有飄飄然感、容易沖動(dòng)；酒精濃度達(dá)到150mg／100ml時(shí)，將出現(xiàn)激動(dòng)、動(dòng)作失調(diào)、手腳失控等行為表現(xiàn)；酒后駕車還會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間增多2至3倍，在這種狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車就極易引發(fā)交通事故。酒后駕車發(fā)生事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍，幾率高達(dá)27％。

醉酒的具體影響：

1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

3.同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

接著，為了解實(shí)際情況，筆者制作了如下的調(diào)查問卷，進(jìn)行了調(diào)查。

問卷內(nèi)容：

(1)你有過酒后駕駛的經(jīng)歷嗎？

Ａ、有 B、無 

（2）你認(rèn)為酒后駕駛，危險(xiǎn)嗎？

A、危險(xiǎn)，酒后一定不能開車 B、問題不大，少喝點(diǎn)，沒事

（3）你聽說過，酒后駕駛出的事故嗎？

A、聽說過 B、沒聽說過

(4)當(dāng)交警確認(rèn)你為酒后駕駛，你是否考慮逃避？

Ａ、沒有 Ｂ、有時(shí) C、經(jīng)常 

（5）、你聽說過醉酒代駕嗎？

A、沒有 B、聽說過

（6）、假設(shè)你開車去赴宴，喝酒了，怎么回去？

A、開車回去B、打車回去C、找朋友代駕D、找代駕公司

共收到有效問卷答案30份，調(diào)查結(jié)果及分析如下：

問題（1）A、27人 B、3人（大部分司機(jī)有酒后駕駛行為）

問題（2）A、11人 B、19人（較多的人認(rèn)識(shí)不到酒后駕駛的危害）

問題（3）A、28人 B、2人（絕大部分人知道因酒后駕駛發(fā)生的事故的嚴(yán)重程度）

問題（4）A、10人B、15人C、5人（部分人企圖逃避責(zé)任）

問題（5）A、20人 B、10人（大部分人沒有聽說過醉酒代駕）

問題（6）A、9人B、8人C、11D、2人（多數(shù)人在醉酒后，能夠理智地選擇安全的方式，但也有部分人冒險(xiǎn)。絕大多數(shù)人沒有選擇代駕公司）

最后，在涿州多方打聽提供醉酒代駕服務(wù)的公司，只找到一家有該項(xiàng)業(yè)務(wù)的小型公司。據(jù)了解，代駕服務(wù)自近年進(jìn)入我國(guó)，市場(chǎng)前景一直不甚樂觀，選擇“醉酒代駕”的人更是少之甚少。

1、大力宣傳酗酒及酒后駕車所帶來的危害。有必要利用廣播、廣告、電視在機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等單位大力宣傳酗酒及酒后駕車的危害。

2、制定相關(guān)法規(guī)，加大對(duì)酒后駕車司機(jī)的懲罰力度：通過法律條文明確指出嚴(yán)禁酒后駕車，制定相關(guān)的處罰規(guī)定，例如輕者警告罰款、注銷駕駛執(zhí)照，重者拘留直至追究其刑事責(zé)任。

3、加強(qiáng)交通部門的監(jiān)督力度：交通部門應(yīng)在司機(jī)的培訓(xùn)過程中加強(qiáng)對(duì)酒后駕車這一方面的教育。在重要公路段設(shè)立提示牌，提醒司機(jī)朋友不要酒后駕車。

4、如有應(yīng)酬，酒后千萬不要開車，可以找親戚朋友代駕，或者選擇有一定規(guī)模和口碑的代駕公司尋求代駕服務(wù)。

切記：開車莫喝酒，喝酒莫開車。

第二篇：關(guān)于酒后駕駛調(diào)查報(bào)告

關(guān)于酒后駕駛調(diào)查報(bào)告

調(diào)查目的：關(guān)于酒后駕駛對(duì)自身家庭以及社會(huì)的危害，對(duì)酒后駕駛做出防范措施

調(diào)查方式：調(diào)查報(bào)告采取電話、網(wǎng)上收集資料、面談等方法進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查對(duì)象：交警隊(duì)、出租車司機(jī)等。

調(diào)查地點(diǎn)：出租車司機(jī)、干警等。

調(diào)查時(shí)間：2020年11月20日——2020年12月20日

為了完成“中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革與開放教育試點(diǎn)”法學(xué)專業(yè)專科教學(xué)計(jì)劃；加強(qiáng)對(duì)國(guó)情、民情以及社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)、文化生活，尤其是對(duì)我國(guó)司法實(shí)踐的了解；培養(yǎng)和訓(xùn)練認(rèn)識(shí)、觀察社會(huì)的能力以及運(yùn)用法學(xué)理論和法律知識(shí)分析問題、解決問題的基本能力。我于2020年11月20日至12月20日在某縣出租車司機(jī)和某交警中隊(duì)進(jìn)行了關(guān)于酒后駕駛的社會(huì)調(diào)查，現(xiàn)就調(diào)查情況做如下報(bào)告：

一、酒后駕駛的基本情況

首先，我們先來分析酒后駕車的原因，在交警部門的幫助下，我在網(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì)監(jiān)管角度分別做了調(diào)查，得出的結(jié)論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛?cè)藗€(gè)人角度來看，依次是朋友的慫恿，占45.65%;僥幸心理，占25.73%;以為自己酒量大和技術(shù)高，占31.62%。從社會(huì)監(jiān)管角度看，依次是：現(xiàn)有法律法規(guī)處罰力度不大、占28.87%;相關(guān)部門監(jiān)管不力、占26.00%。從客觀因素來看，依次是擔(dān)心車輛停放在外不安全、占25.65%;擔(dān)心次日早上需要用車、占20.53%。此次調(diào)查共有194名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，占95.69%;中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占43.51%;學(xué)歷層次豐富，大專以上學(xué)歷占到69.79%，高中及以下的占30.21%。

根據(jù)來自網(wǎng)上的調(diào)查顯示，有94.45%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問及是否有過酒后駕駛行為時(shí)，僅有23.68%的被調(diào)查者從未有過酒后駕駛行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時(shí)，有40.64%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，44.75%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不強(qiáng)，另外，有的14.61%被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。

這里我們來區(qū)分兩個(gè)概念：酒后駕車與醉酒駕車，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實(shí)，酒量的好壞和血液酒精濃度沒有必然關(guān)系，有的人雖然自己覺得很清醒，根本沒醉，但血液酒精濃度卻已經(jīng)達(dá)到0.8mg/ml以上了。一般來講，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右，或者白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經(jīng)超過0.8mg/ml了。

二、酒后駕駛的危害

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室曾進(jìn)行了“遠(yuǎn)離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室證明了酒后駕駛的危險(xiǎn)性。未飲酒前，他們的剎車反應(yīng)時(shí)間分別為0.75秒、0.56秒和0.56

秒。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機(jī)器測(cè)試結(jié)果顯示，三人的反應(yīng)時(shí)間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實(shí)驗(yàn)證明交通事故的危險(xiǎn)度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。

酒精對(duì)駕駛的影響包括：

1.視覺能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度，酒后的視覺角度將會(huì)縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準(zhǔn)目標(biāo)，看不清楚車道線，對(duì)光的適應(yīng)也變差了。

2.運(yùn)動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛?cè)艘詾槟_提起來要踩煞車，其實(shí)已慢了一兩秒。車速如果是60公里，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時(shí)速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。根據(jù)研究指出：呼氣酒精濃度達(dá)0.25mg/L

以上或血液中酒精濃度達(dá)0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復(fù)雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達(dá)

0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達(dá)0.11%即110mg/dL以上時(shí)，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍;其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標(biāo)準(zhǔn)以上，大多數(shù)人會(huì)感覺很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。

3.觸覺能力降低。由于酒會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應(yīng)較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛?cè)四_提起來要踩剎車，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車時(shí)速60公里，一秒鐘跑出16.67米;若時(shí)速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

4.判斷能力降低：飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，操作錯(cuò)誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應(yīng)能力即有所下降。達(dá)到100毫克時(shí)，下降約35%，達(dá)到150毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調(diào)，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)耍讲荒苷_思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。

三、酒后駕駛的防治對(duì)策

我國(guó)對(duì)酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查，大家認(rèn)為有效的防治酒后駕車對(duì)策主要有以下方面：一是增強(qiáng)駕駛?cè)说淖晕野踩婪兑庾R(shí)，具體辦法依次是引導(dǎo)駕駛?cè)苏渲厣?44.05%的網(wǎng)民建議)，用各類交通事故來警醒(29.49%的網(wǎng)民建議)。二是加大安全監(jiān)管力度，具體辦法依次是加大查禁和處罰力度，宣傳酒后駕駛的不良社會(huì)后果。三是為駕駛?cè)司坪蠼{提供便利，具體辦法依次是提供代駕服務(wù)(21.21%的網(wǎng)民建議)、駕駛夜間停車安全看護(hù)(18%的網(wǎng)民建議)。

建議預(yù)防措施：

1.安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)：在車上安裝能自動(dòng)識(shí)別喝酒高峰時(shí)間段，能防止駕駛?cè)藱z測(cè)作弊的防酒后駕駛系統(tǒng)，若超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車則無法啟動(dòng)。

2.國(guó)家法律提供支援：國(guó)家提供酒后駕車相關(guān)限制管理法律條文，交通管理部門應(yīng)借鑒國(guó)外方式對(duì)有酒駕記錄人員實(shí)施強(qiáng)制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)。

3.提供“酒后代駕”服務(wù)：餐飲娛樂場(chǎng)所為客人開設(shè)“酒后代駕”服務(wù)，或由政府開通“酒后代駕”服務(wù)專線。

4.免收酒后過夜停車費(fèi)：餐飲娛樂場(chǎng)所免收酒后客人的車輛過夜停車費(fèi)，支持客人在酒后主動(dòng)放棄駕駛。

5.在酒標(biāo)酒單上印制警示令：將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標(biāo)上及餐飲娛樂場(chǎng)所的酒水單上。

6.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開車”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，剖析酒精對(duì)駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。

7.為醉酒者友情叫車：為醉酒者(不論是朋友還是陌生人)叫輛出租車。

通過本次的社會(huì)調(diào)查，使我的理論知識(shí)能力有所加強(qiáng)，社會(huì)實(shí)踐能力進(jìn)一步提高，為司法實(shí)踐提供了借鑒材料。酒后駕車猶如猛虎，事故的發(fā)生，吞噬著鮮活的生命，不僅讓肇事駕駛?cè)艘鎸?duì)巨額的經(jīng)濟(jì)賠償和嚴(yán)厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來無法彌補(bǔ)的傷害。面對(duì)一幕幕人間悲劇我們是否為之震撼？

為了您和他人的安全，維護(hù)社會(huì)和諧，堅(jiān)決杜絕僥幸心理。讓我們共同做到，“喝酒不開車，開車不喝酒”。

第三篇：交通事故與酒后駕駛調(diào)查報(bào)告

世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為 車禍致死的首要原因。在這些酒后駕車釀成的慘劇中，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理?有多少是源自于駕駛員對(duì)酒精的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)? 調(diào)查顯示：駕駛員過高的相信自己的駕駛技術(shù)

根據(jù)來自4538位新浪網(wǎng)友的調(diào)查顯示，有81.29%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時(shí)，僅有20.63%的被調(diào)查者從未有過酒后駕車的行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時(shí)，有39.84%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，27.35%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不強(qiáng)。另外，有18.97%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。

飲酒與開車——致命的結(jié)合然而事實(shí)并非想象中那樣簡(jiǎn)單，來自某國(guó)際組織的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：每33分鐘就會(huì)有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。盡管有大多數(shù)人認(rèn)為酒后駕車釀成的交通事故永遠(yuǎn)不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果證明：在每個(gè)人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為30%。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命結(jié)合，正是由于酒后開車這個(gè)“罪魁禍?zhǔn)住笔沟靡荒荒槐静辉摪l(fā)生的慘劇接連上演，造成一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭支離破碎。

酒精對(duì)駕駛員身體的影響

酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人對(duì)外界的反應(yīng)能力及控制能力就會(huì)下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。

第四篇：關(guān)于酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

調(diào)查目的：關(guān)注酒后駕駛對(duì)自身家庭以及社會(huì)的危害，對(duì)酒后駕駛提出防范措施。調(diào)查時(shí)間：2012年10月18日—2012年11月18日 調(diào)查地點(diǎn)：律師事務(wù)所、交警隊(duì)等。調(diào)查對(duì)象：法律工作者、干警等。

調(diào)查方式：本調(diào)查報(bào)告采取網(wǎng)上收集資料、電話、面談等方法進(jìn)行調(diào)查。

為了完成“中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革與開放教育試點(diǎn)”法學(xué)專業(yè)專科教學(xué)計(jì)劃；加強(qiáng)對(duì)國(guó)情、民情以及社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)、文化生活，尤其是對(duì)我國(guó)司法實(shí)踐的了解；培養(yǎng)和訓(xùn)練認(rèn)識(shí)、觀察社會(huì)的能力以及運(yùn)用法學(xué)理論和法律知識(shí)分析問題、解決問題的基本能力。我于2012年10月18日至11月18日在馬鞍山某律師事務(wù)所和某交警隊(duì)進(jìn)行了關(guān)于酒后駕駛的社會(huì)調(diào)查，現(xiàn)就調(diào)查情況做如下報(bào)告：

一、酒后駕駛的基本情況

首先，我們先來分析酒后駕車的原因，在交警部門的幫助下，我在網(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì)監(jiān)管角度分別做了調(diào)查，得出的結(jié)論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛?cè)藗€(gè)人角度來看，依次是朋友的慫恿，占44.65%；僥幸心理，占24.73%；以為自己酒量大和技術(shù)高，占30.62%。從社會(huì)監(jiān)管角度看，依次是：現(xiàn)有法律法規(guī)處罰力度不大、占29.87%；相關(guān)部門監(jiān)管不力、占27.00%。從客觀因素來看，依次是擔(dān)心車輛停放在外不安全、占24.65%；擔(dān)心次日早上需要用車、占19.53%。此次調(diào)查共有194名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，占94.69%；中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占44.51%；學(xué)歷層次豐富，大專以上學(xué)歷占到70.79%，高中及以下的占29.21%。

根據(jù)來自網(wǎng)上的調(diào)查顯示，有93.45%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問及是否有過酒后駕駛行為時(shí)，僅有24.68%的被調(diào)查者從未有過酒后駕駛行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時(shí)，有38.64%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，46.75%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不強(qiáng)，另外，有的14.61%被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。

這里我們來區(qū)分兩個(gè)概念：酒后駕車與醉酒駕車，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車；醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實(shí)，酒量的好壞和血液酒精濃度沒有必然關(guān)系，有的人雖然自己覺得很清醒，根本沒醉，但血液酒精濃度卻已經(jīng)達(dá)到0.8mg/ml以上了。一般來講，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右，或者

白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經(jīng)超過0.8mg/ml了。

二、酒后駕駛的危害

清

華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室曾進(jìn)行了“遠(yuǎn)離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室證明了酒后駕駛的危險(xiǎn)性。未飲酒前，他們的剎車反應(yīng)時(shí)間分別為0.75秒、0.56秒和0.56 秒。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機(jī)器測(cè)試結(jié)果顯示，三人的反應(yīng)時(shí)間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實(shí)驗(yàn)證明交通事故的危險(xiǎn)度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。

酒精對(duì)駕駛的影響包括：

1．視覺能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度，酒后的視覺角度將會(huì)縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準(zhǔn)目標(biāo)，看不清楚車道線，對(duì)光的適應(yīng)也變差了。

2．運(yùn)動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛?cè)艘詾槟_提起來要踩煞車，其實(shí)已慢了一兩秒。車速如果是60公里，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時(shí)速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。根據(jù)研究指出：呼氣酒精濃度達(dá)0.25mg/L 以上或血液中酒精濃度達(dá)0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復(fù)雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達(dá) 0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達(dá)0.11%即110mg/dL以上時(shí)，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍;其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標(biāo)準(zhǔn)以上，大多數(shù)人會(huì)感覺很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。

3．觸覺能力降低。由于酒會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應(yīng)較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛?cè)四_提起來要踩剎車，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車時(shí)速60公里，一秒鐘跑出16.67米；若時(shí)速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

4．判斷能力降低：飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，操作錯(cuò)誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應(yīng)能力即有所下降。達(dá)到100毫克時(shí)，下降約35%，達(dá)到150毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調(diào)，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)耍讲荒苷_思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。

三、酒后駕駛的防治對(duì)策

我國(guó)對(duì)酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒 刑。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛

機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。”

根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查，大家認(rèn)為有效的防治酒后駕車對(duì)策主要有以下方面：一是增強(qiáng)駕駛?cè)说淖晕野踩婪兑庾R(shí)，具體辦法依次是引導(dǎo)駕駛?cè)苏渲厣?4.05%的網(wǎng)民建議），用各類交通事故來警醒（29.49%的網(wǎng)民建議）。二是加大安全監(jiān)管力度，具體辦法依次是加大查禁和處罰力度，宣傳酒后駕駛的不良社會(huì)后果。三是為駕駛?cè)司坪蠼{提供便利，具體辦法依次是提供代駕服務(wù)（21.21%的網(wǎng)民建議）、駕駛夜間停車安全看護(hù)（18%的網(wǎng)民建議）。

建議預(yù)防措施：

1.安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)：在車上安裝能自動(dòng)識(shí)別喝酒高峰時(shí)間段，能防止駕駛?cè)藱z測(cè)作弊的防酒后駕駛系統(tǒng)，若超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車則無法啟動(dòng)。

2.國(guó)家法律提供支援：國(guó)家提供酒后駕車相關(guān)限制管理法律條文，交通管理部門應(yīng)借鑒國(guó)外方式對(duì)有酒駕記錄人員實(shí)施強(qiáng)制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)。

3.提供“酒后代駕”服務(wù)：餐飲娛樂場(chǎng)所為客人開設(shè)“酒后代駕”服務(wù)，或由政府開通“酒后代駕”服務(wù)專線。

4.免收酒后過夜停車費(fèi)：餐飲娛樂場(chǎng)所免收酒后客人的車輛過夜停車費(fèi)，支持客人在酒后主動(dòng)放棄駕駛。

5.在酒標(biāo)酒單上印制警示令：將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標(biāo)上及餐飲娛樂場(chǎng)所的酒水單上。

6.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開車”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，剖析酒精對(duì)駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。

7.為醉酒者友情叫車：為醉酒者（不論是朋友還是陌生人）叫輛出租車。通過本次的社會(huì)調(diào)查，使我的理論知識(shí)能力有所加強(qiáng)，社會(huì)實(shí)踐能力進(jìn)一步提高，為司法實(shí)踐提供了借鑒材料。酒后駕車猶如猛虎，事故的發(fā)生，吞噬著鮮活的生命，不僅讓肇事駕駛?cè)艘鎸?duì)巨額的經(jīng)濟(jì)賠償和嚴(yán)厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來無法彌補(bǔ)的傷害。面對(duì)一幕幕人間悲劇我們是否為之震撼? 為了您和他人的安全，維護(hù)社會(huì)和諧，堅(jiān)決杜絕僥幸心理。讓我們共同做到，“喝酒不開車，開車不喝酒”。

有關(guān)酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

調(diào)研者

張夢(mèng)茹

班級(jí)

藝術(shù)10-1

學(xué)院

建筑裝飾藝術(shù)學(xué)院

調(diào)研時(shí)間

2011.6

調(diào)研地點(diǎn)

江蘇

省

徐州

市

云龍區(qū)

世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。

酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為車禍致死的首要原因。

“酒駕”現(xiàn)象對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成極大的危害，必須進(jìn)行有效治理。

調(diào)查結(jié)果：近年來，隨著人民群眾生活水平不斷的提高，人們出行有了很 大改變，由過去親朋好友見面說說打個(gè)招呼，轉(zhuǎn)變到在家中或者是進(jìn)飯店喝酒盡興。出行方式由過去的步行、騎自行車走親訪友、外出購(gòu)物和進(jìn)行一些社交活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)轵T摩托車、駕駛汽車出行，這無疑反映出了隨著我國(guó)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，人民群眾物質(zhì)條件、生活水平普遍得到提高，也反映了人們思想觀念發(fā)生了巨大變化。但由此給道路交通管理工作帶來了一定難度，特別是酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛導(dǎo)致的交通事故屢屢發(fā)生，給廣大人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全造成了慘重的損失。

一、酒后駕駛的危害

(一)觸覺能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且容易興奮，過分地自信。

(二)判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲剌激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度。

(三)視覺模糊。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辯色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確判斷交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

(四)心態(tài)不正常。在酒精的刺激下，駕駛?cè)送鶗?huì)過高地估計(jì)自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發(fā)交通事故。

(五)易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現(xiàn)為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況時(shí)，從視覺感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，而飲酒后駕車反應(yīng)時(shí)

間要減慢2—3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大在增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。

二、酒后駕駛屢禁不止的原因

酒后駕駛歷來都是各級(jí)公安交通管理部門重點(diǎn)整治的對(duì)象，但專項(xiàng)整治收效不明顯。許多駕駛員風(fēng)聲一過，仍然我行我素，明知酒后駕車危及自己或他人的生命安全，還是挺而走險(xiǎn)拿自己和他人的生命開玩笑。主要原因有以下幾個(gè)方面：

(一)我國(guó)法律對(duì)懲治酒后駕車和酒后駕車肇事偏軟。(二)駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法制觀念仍淡薄。

(三)主觀上的自我縱容心理，不怕被處罰。

三、對(duì)酒后駕駛的治理對(duì)策。

(一)交通安全宣傳工作是交通管理工作的基礎(chǔ)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門當(dāng)然是義不容辭，而且我們也作了大量工作，但是僅靠交警一個(gè)部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求的。各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，要把交通安全宣傳工作當(dāng)成第一要?jiǎng)?wù)來抓好，因?yàn)榻煌ㄊ谴蠹业模恳粋€(gè)，不管處于社會(huì)何階層，他也是一名交通參與者。我們公安機(jī)關(guān)有“五條禁令”，對(duì)工作期間飲酒處罰嚴(yán)厲，但其他機(jī)關(guān)與部門呢，就沒有這種義務(wù)?如果每一個(gè)部門都把酒后駕駛作為頭等大事來抓，肯定會(huì)起到事半功倍的效果。要通過新聞媒體把酒后駕駛的危害性進(jìn)行廣泛宣傳，做到人人皆知，就能一定程度降低酒后駕駛率。

(二)加大路面管控力度，嚴(yán)查酒后駕駛行為。公安交警部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)因酒后駕車交通違法行為引發(fā)的交通事故情況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，要找出規(guī)律，確定整治的重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段區(qū)域。根據(jù)事故分析研判結(jié)果，科學(xué)合理安排勤務(wù)，加大重點(diǎn)時(shí)段和路段的巡邏密度。根據(jù)易發(fā)生酒后駕車的重點(diǎn)部位，如飯店、餐館、酒吧、娛樂場(chǎng)所周邊道路嚴(yán)密部署警力，采取定點(diǎn)查糾與流動(dòng)巡邏的方式，堅(jiān)持做到每天中午、晚上必查，加大對(duì)路面管控力度，確保在酒后駕車未上路之前就進(jìn)行管控，減少其對(duì)社會(huì)構(gòu)成的危害。對(duì)查處的酒后駕駛違法行為，要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》第91條的規(guī)定，對(duì)酒后駕車的駕駛?cè)俗龅教幜P到位，對(duì)醉酒駕車的一律拘留和暫扣駕駛證，一年內(nèi)因醉灑后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰兩次以下的，一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。

(三)加大查處力度，實(shí)施責(zé)任追究。各級(jí)交警部門要積極爭(zhēng)取支持，加大資金投入，購(gòu)置目前較先進(jìn)、證據(jù)易固定的酒精測(cè)試儀等先進(jìn)科技裝備，利用科技手段嚴(yán)查酒后駕駛違法行為。(四)對(duì)被查處酒后駕駛的駕駛員，有工作單位的要及時(shí)將其飲酒駕車的違法行為以書面形式抄告其單位，督促單位配合教育。實(shí)現(xiàn)行政的、經(jīng)濟(jì)的雙重處罰與管理，減少酒后駕駛違法行為的發(fā)生。

(五)建立舉報(bào)監(jiān)督制

度。要本著對(duì)他人、社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持和廣大人民群眾的積極參與，充分調(diào)動(dòng)全社會(huì)各方面的力量，建立監(jiān)督、舉報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)動(dòng)群眾發(fā)現(xiàn)酒后駕駛行為，立即舉報(bào)，并落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度和為舉報(bào)人民保密制度。從根本上提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)，使酒的駕車的陋習(xí)時(shí)時(shí)處處于人民群眾的監(jiān)督之下，形成“過街老鼠，人人喊打”的氛圍，盡可能減少酒后駕車行為發(fā)生，以達(dá)到杜絕酒后駕駛而引發(fā)的重特大交通事故的發(fā)生!二〇一二年十一月一八日

關(guān)于酒后駕車的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是針對(duì)酒后駕車進(jìn)行調(diào)查和研究，在公安、交通部門有關(guān)人員的協(xié)助下完成的。首先，我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的老師和人員致謝,感謝你們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所作的幫助和讓我真正的走進(jìn)法律工作，從實(shí)踐操作上對(duì)法學(xué)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了一次再學(xué)習(xí)再認(rèn)識(shí)。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務(wù)往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如何將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

根據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，這次對(duì)酒后駕車的調(diào)查和研究的內(nèi)容主要有：

（一）酒后駕車的危害主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

1.觸覺能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且容易興奮，過分地自信。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲剌激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度。

3.視覺模糊。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辯色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確判斷交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心態(tài)不正常。在酒精的刺激下，駕駛?cè)送鶗?huì)過高地估計(jì)自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引

發(fā)交通事故。

5.易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現(xiàn)為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。

大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)報(bào)告&調(diào)查報(bào)告專題

實(shí)習(xí)證明金融專業(yè)法律專業(yè)土木工程專業(yè)機(jī)電專業(yè)

（二）酒后駕車屢禁不止的原因

酒后駕駛歷來都是各級(jí)公安交通管理部門重點(diǎn)整治的對(duì)象，但專項(xiàng)整治收效不明顯。許多駕駛員風(fēng)聲一過，仍然我行我素，明知酒后駕車危及自己或他人的生命安全，還是挺而走險(xiǎn)拿自己和他人的生命開玩笑。主要原因有以下幾個(gè)方面：

1.我國(guó)法律對(duì)懲治酒后駕車和酒后駕車肇事偏軟。《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下行政拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證。并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證。并處五百元罰款。醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下行政拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車違法的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。在美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，酒后駕駛是罪與非罪概念，因酒后駕車而被投入監(jiān)獄的并不稀奇。相反，在我國(guó)酒后駕駛車還存在違章或違法之爭(zhēng)，根據(jù)現(xiàn)行《道路交通安全法》規(guī)定，即使醉酒駕車也只能“扣證、罰款、拘留”。

2.駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法制觀念仍淡薄。在日常交通安全宣傳教育中，交通警察千方百計(jì)把交通安全宣傳教育送進(jìn)農(nóng)村、社區(qū)、企業(yè)、學(xué)校、家庭，但效果不明顯，在工作中我們發(fā)現(xiàn)，大部分群眾對(duì)交通安全法規(guī)了解甚少，對(duì)人的交通行為如何規(guī)定的確不知道，許多群眾只知道不能闖紅燈走路，駕駛機(jī)動(dòng)車靠右邊行走，根本不知道《道路交通安全法》中“飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車暫扣3個(gè)月以下駕駛證，醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車處15日以下行政拘留”的規(guī)定，交通參與者對(duì)酒后駕車的危害性認(rèn)識(shí)不足，無形中增加了交通事故的發(fā)生。

3.主觀上的自我縱容心理，不怕被處罰。一是某些社會(huì)地位較高，關(guān)系網(wǎng)較廣的人，持有特權(quán)思想。覺得自己社會(huì)地位高，就算是真的被抓住，也能找人“擺平”。二是部分有錢人自恃財(cái)大氣粗，交友廣泛，不怕被罰款，只圖一個(gè)痛快。三是部分人認(rèn)為自己技術(shù)好，酒量大，不會(huì)出事，也不會(huì)被交警部門抓住。四是駕車大多在晚上，執(zhí)勤民警下班了，不易被查處。

（三）對(duì)酒后駕車的治理對(duì)策

1.交通安全宣傳工作是交通管理工作的基礎(chǔ)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門當(dāng)然是義不容辭，而且我們也作了大量工作，但是僅靠交警一個(gè)部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求的。各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，要把交

通安全宣傳工作當(dāng)成第一要?jiǎng)?wù)來抓好，因?yàn)榻煌ㄊ谴蠹业模恳粋€(gè)，不管處于社會(huì)何階層，他也是一名交通參與者。我們公安機(jī)關(guān)有“五條禁令”，對(duì)工作期間飲酒處罰嚴(yán)厲，但其他機(jī)關(guān)與部門呢，就沒有這種義務(wù)？如果每一個(gè)部門都把酒后駕駛作為頭等大事來抓，肯定會(huì)起到事半功倍的效果。要通過新聞媒體把酒后駕駛的危害性進(jìn)行廣泛宣傳，做到人人皆知，就能一定程度降低酒后駕駛率。

2.加大查處力度，實(shí)施責(zé)任追究。各級(jí)交警部門要積極爭(zhēng)取支持，加大資金投入，購(gòu)置目前較先進(jìn)、證據(jù)易固定的酒精測(cè)試儀等先進(jìn)科技裝備，利用科技手段嚴(yán)查酒后駕駛違法行為。

3.加大路面管控力度，嚴(yán)查酒后駕駛行為。公安交警部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)因酒后駕車交通違法行為引發(fā)的交通事故情況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，要找出規(guī)律，確定整治的重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段區(qū)域。根據(jù)事故分析研判結(jié)果，科學(xué)合理安排勤務(wù)，加大重點(diǎn)時(shí)段和路段的巡邏密度。根據(jù)易發(fā)生酒后駕車的重點(diǎn)部位，如飯店、餐館、酒吧、娛樂場(chǎng)所周邊道路嚴(yán)密部署警力，采取定點(diǎn)查糾與流動(dòng)巡邏的方式，堅(jiān)持做到每天中午、晚上必查，加大對(duì)路面管控力度，確保在酒后駕車未上路之前就進(jìn)行管控，減少其對(duì)社會(huì)構(gòu)成的危害。對(duì)查處的酒后駕駛違法行為，要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》第91條的規(guī)定，對(duì)酒后駕車的駕駛?cè)俗龅教幜P到位，對(duì)醉酒駕車的一律拘留和暫扣駕駛證，一年內(nèi)因醉灑后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰兩次以下的，一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。

4.對(duì)被查處酒后駕駛的駕駛員，有工作單位的要及時(shí)將其飲酒駕車的違法行為以書面形式抄告其單位，督促單位配合教育。實(shí)現(xiàn)行政的、經(jīng)濟(jì)的雙重處罰與管理，減少酒后駕駛違法行為的發(fā)生。

5.建立舉報(bào)監(jiān)督制度。要本著對(duì)他人、社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持和廣大人民群眾的積極參與，充分調(diào)動(dòng)全社會(huì)各方面的力量，建立監(jiān)督、舉報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)動(dòng)群眾發(fā)現(xiàn)酒后駕駛行為，立即舉報(bào)，并落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度和為舉報(bào)人民保密制度。從根本上提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)，使酒的駕車的陋習(xí)時(shí)時(shí)處處于人民群眾的監(jiān)督之下

，形成“過街老鼠，人人喊打”的氛圍，盡可能減少酒后駕車行為發(fā)生，以達(dá)到杜絕酒后駕駛而引發(fā)的重特大交通事故的發(fā)生

第五篇：有關(guān)酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院思政部

10級(jí)大學(xué)生

社會(huì)調(diào)查報(bào)告

有關(guān)酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

姓名張夢(mèng)茹專業(yè)藝術(shù)設(shè)計(jì)班級(jí)藝術(shù)10-1

二級(jí)學(xué)院建筑裝飾藝術(shù)學(xué)院指導(dǎo)教師張 文 遠(yuǎn)

二0一一年六月

有關(guān)酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告

調(diào)研者張夢(mèng)茹班級(jí)藝術(shù)10-1學(xué)院建筑裝飾藝術(shù)學(xué)院調(diào)研時(shí)間2011.6調(diào)研地點(diǎn)江蘇省徐州市云龍區(qū)

世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為車禍致死的首要原因。

“酒駕”現(xiàn)象對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成極大的危害，必須進(jìn)行有效治理。

調(diào)查結(jié)果：近年來，隨著人民群眾生活水平不斷的提高，人們出行有了很大改變，由過去親朋好友見面說說打個(gè)招呼，轉(zhuǎn)變到在家中或者是進(jìn)飯店喝酒盡興。出行方式由過去的步行、騎自行車走親訪友、外出購(gòu)物和進(jìn)行一些社交活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)轵T摩托車、駕駛汽車出行，這無疑反映出了隨著我國(guó)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，人民群眾物質(zhì)條件、生活水平普遍得到提高，也反映了人們思想觀念發(fā)生了巨大變化。但由此給道路交通管理工作帶來了一定難度，特別是酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛導(dǎo)致的交通事故屢屢發(fā)生，給廣大人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全造成了慘重的損失。

一、酒后駕駛的危害

(一)觸覺能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且容易興奮，過分地自信。

(二)判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲剌激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度。

(三)視覺模糊。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辯色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確判斷交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

(四)心態(tài)不正常。在酒精的刺激下，駕駛?cè)送鶗?huì)過高地估計(jì)自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發(fā)交通事故。

(五)易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現(xiàn)為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況時(shí)，從視覺感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，而飲酒后駕車反應(yīng)時(shí)

間要減慢2—3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大在增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。

二、酒后駕駛屢禁不止的原因

酒后駕駛歷來都是各級(jí)公安交通管理部門重點(diǎn)整治的對(duì)象，但專項(xiàng)整治收效不明顯。許多駕駛員風(fēng)聲一過，仍然我行我素，明知酒后駕車危及自己或他人的生命安全，還是挺而走險(xiǎn)拿自己和他人的生命開玩笑。主要原因有以下幾個(gè)方面：

(一)我國(guó)法律對(duì)懲治酒后駕車和酒后駕車肇事偏軟。

(二)駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法制觀念仍淡薄。

(三)主觀上的自我縱容心理，不怕被處罰。

三、對(duì)酒后駕駛的治理對(duì)策。

(一)交通安全宣傳工作是交通管理工作的基礎(chǔ)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門當(dāng)然是義不容辭，而且我們也作了大量工作，但是僅靠交警一個(gè)部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求的。各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，要把交通安全宣傳工作當(dāng)成第一要?jiǎng)?wù)來抓好，因?yàn)榻煌ㄊ谴蠹业模恳粋€(gè)，不管處于社會(huì)何階層，他也是一名交通參與者。我們公安機(jī)關(guān)有“五條禁令”，對(duì)工作期間飲酒處罰嚴(yán)厲，但其他機(jī)關(guān)與部門呢，就沒有這種義務(wù)?如果每一個(gè)部門都把酒后駕駛作為頭等大事來抓，肯定會(huì)起到事半功倍的效果。要通過新聞媒體把酒后駕駛的危害性進(jìn)行廣泛宣傳，做到人人皆知，就能一定程度降低酒后駕駛率。

(二)加大路面管控力度，嚴(yán)查酒后駕駛行為。公安交警部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)因酒后駕車交通違法行為引發(fā)的交通事故情況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，要找出規(guī)律，確定整治的重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段區(qū)域。根據(jù)事故分析研判結(jié)果，科學(xué)合理安排勤務(wù)，加大重點(diǎn)時(shí)段和路段的巡邏密度。根據(jù)易發(fā)生酒后駕車的重點(diǎn)部位，如飯店、餐館、酒吧、娛樂場(chǎng)所周邊道路嚴(yán)密部署警力，采取定點(diǎn)查糾與流動(dòng)巡邏的方式，堅(jiān)持做到每天中午、晚上必查，加大對(duì)路面管控力度，確保在酒后駕車未上路之前就進(jìn)行管控，減少其對(duì)社會(huì)構(gòu)成的危害。對(duì)查處的酒后駕駛違法行為，要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》第91條的規(guī)定，對(duì)酒后駕車的駕駛?cè)俗龅教幜P到位，對(duì)醉酒駕車的一律拘留和暫扣駕駛證，一年內(nèi)因醉灑后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰兩次以下的，一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。

(三)加大查處力度，實(shí)施責(zé)任追究。各級(jí)交警部門要積極爭(zhēng)取支持，加大資金投入，購(gòu)置目前較先進(jìn)、證據(jù)易固定的酒精測(cè)試儀等先進(jìn)科技裝備，利用科技手段嚴(yán)查酒后駕駛違法行為。

(四)對(duì)被查處酒后駕駛的駕駛員，有工作單位的要及時(shí)將其飲酒駕車的違法行為以書面形式抄告其單位，督促單位配合教育。實(shí)現(xiàn)行政的、經(jīng)濟(jì)的雙重處罰與管理，減少酒后駕駛違法行為的發(fā)生。

(五)建立舉報(bào)監(jiān)督制度。要本著對(duì)他人、社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持和廣大人民群眾的積極參與，充分調(diào)動(dòng)全社會(huì)各方面的力量，建立監(jiān)督、舉報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)動(dòng)群眾發(fā)現(xiàn)酒后駕駛行為，立即舉報(bào)，并落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度和為舉報(bào)人民保密制度。從根本上提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)，使酒的駕車的陋習(xí)時(shí)時(shí)處處于人民群眾的監(jiān)督之下，形成“過街老鼠，人人喊打”的氛圍，盡可能減少酒后駕車行為發(fā)生，以達(dá)到杜絕酒后駕駛而引發(fā)的重特大交通事故的發(fā)生!