第一篇：駕駛員行車事故預防

駕駛員如何調整自己呢？首先，應積極主動地改善工作環境，比如保持駕駛室物品整潔清爽潔凈；保持車輛技術狀況良好，特別是車輛安全部件靈敏有效，這樣開起車來才能得心應手，心情舒暢。第二，駕駛員要樹立樂觀的生活，工作態度，正確處理好與家庭、與單位與同事之間的關系。車隊安全管理人員也應該與駕駛員多交流、多溝通，及時疏導駕駛員心理。第三，時常用換位思考的方法對待駕駛工作，明確“對他人負責就是對自己負責，對他人的傷害也會傷害自己”的道理。工作中應增強職業責任心，不斷提高自身職業道德修養。時刻銘記“人的生命權大于道路通行權”！

夜間怎樣安全行車預防事故發生？自己在多年的行車經驗中，總結出幾

點注意事項：

1.夜間行車如遇有對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打轉，要切實注意行人和自行車。因為在遇到對向車時，由于害怕心理會使駕駛員一邊轉向一邊踩制動踏板，從而與右邊的行人或自行車相碰，因而發生交通事故。

2.夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，在白天駕駛員還能看清楚。而在夜晚，駕駛員很難發現，特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗的情況下更是如此。

3.要注意嚴格控制車速，嚴格控制車速是保證夜間行車安全的根本性措施。夜間行車時如遇下雨、下雪等天氣時更需降低車速。

4.要注意增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良，二是常遇危險情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。為避免危險發生，應盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發生。

5.要盡量避免夜間超車。

6.要注意夜間行車時的駕駛疲勞。夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，道路上對駕駛員興奮性刺激物少，因此最容易產生駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。

隨著我國國民經濟的高速發展，綜合國力增強，人們的生活水平不斷提高，學開車，買汽車不再是新鮮事了，作為快捷，便利、用途廣，運量大，效率高的道路交通工具己逐步進入家庭，加之中國公路事業的快速發展，高等級公路發展迅猛，而且公路的互聯互通逐步完

善，人們出行也更加便利、快捷。但是，在人類社會科學技術高度發展的今天，交通事故率較高，安全性相對較差。2010年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。而且在中國道路交通事故主要死亡人群是15歲至45歲的青壯年”。交通事故猛于虎，它已經成為“交通公害”。每天由交通事故引發的死亡、受傷人數，數字觸目驚心，由其引發了多少個家庭的破裂，其經濟損失不可估量。古人語“前車之覆，后車之鑒”。因此作為機動車駕駛人怎樣預防事故發生，做到安全行車，責無旁貸，責任重于泰山。筆者在油田從事駕駛工作20余年就個人的工作經驗淺談駕駛員安全行車的幾個問題。1培養駕駛人良好的職業道德素質道路交通安全關系到交通參與人的生命安全，家庭幸福，社會穩定與人們的生活息息相關，所以認清交通事故的危害，必須具有高度的政治責任感，認識到安全行車會給國家和人民帶來幸福，促進生產發展，活躍國民經濟，促進文化交流，在社會主義現代化建設中起到“先行官”的作用。

A 樹立崇高的職業道德和社會責任心。

培養具有高尚道德品德的社會主義勞動者是社會進步和發展的需要，可以調整、協調油田于地方內外之間的關系，有助于提油田駕駛員職業道德風尚，提高國家法律建設和全民族素質。駕駛人職業

道德對于駕駛人在其職業生活中履行職責的質量有重要的保證作用。它是社會公德在駕駛職業的具體表現。

① 強化自我約束的能力。駕駛人職業道德貫穿于駕駛人整個駕駛工作的始終，它不僅表現在駕駛人行車過程中遵章守紀、安全行車、文明駕駛上。還表現在禮貌待人、尊客愛貨、優質服務上。但與駕駛人無關的工作也會引起社會的評價，因此職業道德對駕駛人的一般社會行為提出了更高的要求，并對駕駛人的種種不

良傾向加以約束。

② 要增強工作的責任感。提高對駕駛工作重要性的認識，行車中必須要有兩種基本意識：一是把自己的任務、目標完成好；二是確保行車的安全。要充分認識到，自己擔負的工作，不僅對國家對油田的建設事業具有重要作用，而且對自己的安全負有重要責任。所以，既要完成工作任務又要確保國家和人民生命、財產的安全，就是駕駛人責任感的一種完整體現。B提高法制觀念，自覺服從交通管理。

遵守《道路交通安全法》，為維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全、保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行率，必須認真學習，遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法規。做到“重在預防，安全第一”，強化駕駛人的法律、法規意識。自覺地履行好自己的職責，擺正位置不開特權車、違規車，服從油田于地方的交通管理，自覺遵守交通條例。C熱愛本職工作，以強烈的社會責任心全心身投入到工作中去因為自己喜愛的工作和感興趣的內容，最能引起集中注意，也能使無意注意為有意注意。例如，發動機的嗡嗡聲和陌生的行人，一般人對它沒有直接的興趣，但是由于駕駛人熱受本職工作，就可以從發動機聲音的變化，察覺故障；從行人的動態預測妨礙行車安全的因素。以強烈的社會責任心投入到行車任務中去。只有全心身役入進去了，才能使人注意力集中，心平氣和主動的完成任務。要無怨無悔，耐住寂寞，樂于奉獻。單調的環境容易分散注意，如長期行駛一條，固定的線路，沿途的一切似科都很熟悉，一切都習以為常，因此就不在注意了，這時駕駛人就會感到無刺激單調，思想容易開小差，精力分散，但這時候也是發生事故主要因素之一，特別是高速行駛的車輛，極容易造成特大事故和車毀人的事故。

2駕駛人要提高“全天候”駕駛車輛的能力在道路交通事故中，駕駛人的因素占70%以上，這個比例是很大的。為達到“安全優質，高效低耗”的目的，主要是要培養駕駛人的“全天候”執行任務的能力。如何培養這樣的人才，需做到：A嚴格地把好駕駛人的“入口”關，不斷提高技術素質。未經正規培訓的駕駛人，其肇事次數是受過正規培訓的兩倍左右。因此必須做好科學的培訓工作，特別是要嚴格把關，不允許培訓不合格或不適合從事駕駛工作的人員進入駕駛人隊伍，嚴格和加大培訓的考核的難度。嚴格執行油田準駕證制度。要熟練的駕駛操

作技能，并且虛心學習，善于及時總結經驗教訓，不斷提高操作技術水平，嚴禁酒后開車，違章駕車，強行超車，超速超載行駛，占道停車，駕駛技術不良上路單放行駛，疲勞駕駛，做到精力集中。

B提高駕駛人的身體素質和心理素質。

機動車駕駛必須保證充足的休息時間，加強體育鍛煉，提高身體素質，培養良好的生活習慣。在高速公路上行車二小時后最好進入服務區休息、避免開疲勞車。科學地掌握人體生物節律理論：一般情況下人的體力循環周期為23天，情緒循環為28天，智力循環周期為33天，當人體處于生物節律高潮時，是體力旺盛，情緒激昂，思維敏捷，這時執行任務最為安全。要克服好勝心理、超越心理、急躁心理、僥幸心理、負重心理、恐懼心理，要養成良好的生活習慣，培養穩健型的性格，強化性格的理智特征做到細致、嚴謹、主動，并能正確地認識自己的長處和弱點，并加以克服不足之處。因此，提高汽車駕駛人個人的心理素質，提高其意志品德，改善個人性格特征，對確保行車安全來講是非常有必要的。C做好車輛的維護保養工作。

始終保持車輛技術狀況良好，機動車駕駛人必須執行好各項車輛檢查制度。主要工作有：第一，對自己所駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤維護，發現故障及時修復。第二，認真地做好三檢工作，即出車前檢查，水、電、油、輪胎氣壓等檢查，行車途中檢查，載貨是否捆綁結實，輪胎溫度是否過高。收車后要即時清潔車輛按常規做好保養，停駛或行駛時，車輛達到規定的行駛里程或停駛里程時要到專

業的維修廠去做保養、檢修，做到堅決不開“故障車”上路，確保車輛行車安全。3 加強交通安全宣傳教育工作

我國是一個13億人口的大國，通過各種形式在道路上進行交通活動的人員密度比世界上任何一個國家都大，在我們中原地區交通擁擠，環境復雜，從而影響交通安全，而交通參與者往往缺乏交通法規意識和交通安全意識，認為公路，是公家的路，隨便怎樣使用都不成問題，反正汽車不會撞人，撞了也會賠償。久而久之，養成了一大批不良的交通習慣的人。創造一個良好的交通環境，關鍵在于宣傳教育。所以交通安全宣傳教育工作是整個交通管理工作的重要組成部分，也是交通管理工作的基礎。道路交通越發展，交通管理的科學化、法制化水平越高，就越要做好社會的宣傳教育工作，因此各種媒體，各種渠道的宣傳教育和指導駕

駛人的安全幫教工作十分重要，對此必須高度重視。

A做好社會面的宣傳教育工作，加強對中小學生宣傳教育。社會面的交通安全宣傳教育的主要內容是：黨和政府對交通安全工作的方針政策；交通法規和管理規定；交通安全常識和預防事故的知識；交通安全的先進經驗和反面教訓等。中小學教育的主要內容是：學習交通法規、識別交通信號、標識、標線；進行交通安全常識的教育；進行交通文明行為的教育；進行社會公德的教育等。做到學校宣傳、警民聯系、社會宣傳與家庭教育相結合。

B嚴格管理，加強對駕駛人的宣傳教育

宣傳教育的主要內容是：交通管理法規及相關規定；交通安全意識；安全行駛常識；駕駛人技能培訓；車輛維護的基礎知識；職業道德教育；緊急救護知識的教育，同時，要大力宣傳高速公路行車時注意事項。

主要的教育形式是：依靠油田交警組織落實；依靠社會組織進行落實；建立培訓基地；交通管理部門關鍵是要做好重點駕駛人及違章駕駛人的教育工作。真正做到有法可依，執法必嚴，違法必究，有力促進交通安全管理工作。

4強化道路交通中的科學管理科學管理，就是按照交通事故發生和變化過程中反映出來的客觀規律性，用科學的方法來減少或預防交通事故發生的一種方法。實踐證明能收到事半功倍的效果，在條件許可的情況下，應做好以下工作。

（1）盡快建立油田交通管理的電子網絡系統；

（2）對事故多發地段，建立速度監控系統，以便及時掌握情況，及時教育處理違章駕駛人，減少交通事故發生。

（3）逐步建立城市智能化交通管理和高速公路智能化的管理，以增強綜合控制的能力，減小阻塞，形成直通流，提高機動車管理能力，從而達到安全、迅速、快捷的交通模式。

綜上所述，駕駛員如何安全行車需要駕駛人在提高自身素質和駕駛能力的同時，也離不開各部門的大力支持。駕駛人用良好的職業道德和交通法規來約束自己。把安全放在首位，減少交通事故的發生，創造一個良好的交通安全環境。

第二篇：鐵路典型行車事故的預防

鐵路典型行車事故的預防

摘要：鐵路安全是一個常備不懈、永恒的話題，關乎生命與社會穩定。鐵路安全運行同時也是鐵路各項工作的基礎，是鐵路質量的綜合反映。經濟越是發達，鐵路越是市場化，鐵路的安全越是需要強化，越是需要擰緊安全的弦。安全形勢不穩，鐵路事故不斷，影響鐵路的經濟效應和社會效應。根據鐵路行車事故的性質不同，采用宏觀和微觀分析相結合的方法，對列車的慣性事故進行分析。從直接影響和間接影響的角度上，科學分析事故產生的原因，并提出解決的對策，減少鐵路運行事故，維護社會穩定。

關鍵詞：鐵路安全;對策;社會穩定;科學分析

鐵路運行是經濟發展的一個重要因素，鐵路的安全性為經濟的飛速發展保駕護航。當前，我國的鐵路進入了一個高速發展的時期，新的站段管理體制應運而生，同時也提升了鐵路的運行效率。新的站段式管理對列車的工作人員的要求更高，對工作人員的需求量也更大，這必然會導致鐵路管理的難度上升。列車內的后勤設備復雜，線路不穩定，管理人員與技術人員的素質參差不齊，具體的工作執行不夠標準等等這些不利的因素往往會影響到鐵路的安全運行。針對這些鐵路安全方面的問題，我們應該科學分析事故產生的原因，提出對策，在日常運行中做好預防工作，避免類似事故的再次發生。

一、鐵路行車常見的安全問題

1.1 鐵路設備的突發故障

鐵路運輸設備是影響運輸的一個重要的因素。運輸基礎設備與運輸安全技術設備是鐵路運輸設備的兩個方面，有線路、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備是運輸基礎設備，安全監控設備、檢測設備、自然災害與防治設備等為運輸安全技術設備。鐵路設備的種類多，復雜，加上鐵路基建的增多，時間緊，任務多，往往導致鐵路干線上的停電次數增多，封鎖頻率增高，使得設備不能夠正常運行，為列車的行車埋下隱患。鐵路設備的復雜性同時也給技術人員巡查鐵路故障帶來一定的難度，系統化的鐵路運輸設備給應對突發故障帶來一定的挑戰。

1.2 人員的偶然性失誤

運輸過程中基本是靠人員在具體操作，維持正常的運行，且客運中乘客也是鐵路運輸的重要組成部分。運輸系統內部人員規范操作是保證運輸安全性的關鍵，但由于人的主觀性，容易受外界的影響，造成不必要的失誤，導致大禍的釀成。在2013年5月22日k601抱閘故障中，車輛乘務員發現異常沒有采取正確的處理方式，沒有主動停車檢查走行部，若不是代縣站的助理值班員及時攔停列車，后果將不堪設想。由于乘務員的疏忽而釀成的大錯屢有發生。而對于運輸系統外部的人員來說，乘客攜帶危險品上車、貨物中含有危險物品而不如實申報、機動車人員冒險通過鐵路口和鐵軌維修人員的拆卸設備等等都會威脅鐵路行車的安全。

二、鐵路安全事故產生的原因

2.1 鐵路設備更新速度快

隨著經濟的發展，人們對鐵路的要求越來越高，高速鐵路時代的到來，對鐵路運輸設備的性能提出了新的要求。為了適應這一現象，鐵路設備的更新換代越來越頻繁，加上鐵路的維修、基建的路段增多，在加重了作業任務的同時導致了鐵路故障發生的可能性也大大增加。面對新科技對鐵路運輸設備的滲透，技術工作人員的技術革新速度跟不上新科技的發展速度，這增加鐵路運輸的維修和巡檢的難度，不能及時發現鐵路設備的安全隱患并解決的后果是難以想象的。

2.2 鐵路工作人員的職業素質不夠高

在對以往發生的鐵路安全事故進行分析的過程中，我們不難發現，鐵路工作人員在操作過程中存在違規違紀的現象，嚴重的可能導致列車脫軌、沖撞、擠壓的事故。2013年5月22日，太原局K601次(編組16輛)，5：27分代縣通過時，車站助理值班員發現機后9位車下冒煙，呼叫司機停車，原因是檢修車間在對104制動閥檢修過程中，在打砂除銹、分解、研磨等工序中存在細微顆粒物殘留，殘留的細微顆粒物隱藏在閥體內部孔路中未完全清除干凈，并在制動閥工作時侵入滑閥與滑閥座間，造成滑閥與滑閥座的接觸面破壞，導致列車管壓力直接進入作用部，造成上下鞲鞴之間無壓差，滑閥不移動，制動后不緩解。類似的案例說明不嚴格按照規范操作、背離標準作業、業務水平低，這是具體操作人員普遍存在的現象，加上管理者不重視對作業的檢查，缺乏責任意識，應急能力差，疏于對操作人員的管理，導致人為性的隱患頻發。從領導到管理者再到操作人員，自上而下的思想意識不夠強，在平時的工作中以經驗代替規章制度來操作，種種原因的疊加，最終導致事故的發生。

2.3 安全意識不強

運輸系統內部人員來說，由于工作人員自身的疏忽而發生的悲劇屢見不鮮。在上下車的過程中，滑落至鐵軌而導致身體碾壓致死的事故屢有發生。工作人員在維修鐵軌中，因意外失足而被列車扎傷的事故同樣也是存在。這些都說明，工作人員自身對安全意識的不重視，忽視。2010年11月19日上午，侯馬北線路車間駝峰工區班長在準備利用推峰間隔時間更換滑床板作業時，未認真確認車輛溜放動態，盲目上道，被溜放車輛將其右小腿軋傷。如果連鐵路工作人員都不重視安全，那么乘客的安全誰來保證?一個鐵路工作人員因為自身的疏忽而導致事故發生，那么乘客如何信賴鐵路運輸?鐵路工作人員以身作則，為乘客提供模范，倡導乘客樹立安全意識才是正道。

2.4 鐵路安全系統存在的漏洞

一個完善的安全系統是鐵路正常運行的保障。而在事實中，忽略細節往往會導致意外的發生。隨著鐵路各項事宜的更新速度變快，相關的安全規章制度也需要及時梳理、修訂和完善。制度的落后必將會導致不良問題的滋生。鐵路通信設備越來越智能化，由于網絡存在安全漏洞，很容易受到惡意軟件、木馬病毒的侵害，因此，加強對鐵路通信設備“防火墻”的加固是必要的。

三、避免發生行車安全事故的措施

3.1 防止車輛脫軌事故的安全措施

在正常的工作中，嚴格按照規章規范進行操作，細致落實非正常情況下的行車安全措施。加強對車輛的出庫和檢修，提高線路軌道的養護質量。車輛和鐵軌設備中，對外力受損和自然受損的零件及時更換，對達到壽命的設備堅決取締。加強停留機車車輛的防溜措施。不管列車在中途停車還是在站區內停車，都應該將車輛掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并將鐵鞋牢靠固定。對車輛的防溜措施，管理人員應該進行定期的檢查和記錄，對違規操作的車輛提出批評，對不規范操作的車輛提出整改意見。

3.2 提高對行車設備和維修保養的質量

加大對行車設備和維修保養的力度，杜絕行車設備失修，維修費用不到位的現象。落實新設備的修、管、用制度，建立設備的評價定性的保障措施。科學深入分析機車途停、線路漲軌、列車脫鉤等事故發生的原因，分析其內在原因的關聯性，及時解決設備投入、更新、改造的實際措施。對行車設備的維修做好登記制度，以便查看行車的整體狀態，便于查找事故的原因。

3.3 規范攝像手電視頻分析管理

動車科對各類作業視頻分析進行調研，完善視頻的檢查分析辦法;動車所數據分析人員要嚴格按照視頻分析要求，對作業視頻按規定檢查，對存在的問題及時通報，并加大考核力度，督促職工按標作業，落實崗位安全職責。各級管理人員加強對攝像手電視頻的抽查，切實發現現場作業存在的問題，及時制定有效措施，防止出現人身安全事故。

3.4 提高鐵路職工的責任意識和職業素質

鐵路職工是鐵路運行安全的重要保障，在整個鐵路運行中都離不開鐵路工作人員的共同努力。在每一環節上的鐵路工作人員都應該高度重視鐵路安全，將安全牢記心中，將安全滲透到工作的方方面面。鐵路部門應該及時對技術工作人員進行技能的培訓，以適應新技術在鐵路設備中的應用。定期開展職工座談會，培養職工的敬業精神、責任意識。完善班組管理制度，將安全精神自上而下認真傳達，提高班組的自控能力，創新意識。“嚴起來、落下去”的管理制度深化，基層管理人員尤其要重視安全問題，杜絕大事化小小事化了的處理問題的態度。“強激勵、硬約束”的控制機制落實到位。

四、結語

隨著鐵路運輸的現代化發展，保證鐵路的安全、高效、穩定就顯得尤為重要。鐵路是人們重要的出行方式，如果沒有把好鐵路的安全關，鐵路安全事故頻發，勢必會使人們減少對鐵路的信賴值。因此，鐵路工作人員應該高度重視鐵路的安全，增強責任意識，嚴格按照規章制度操作作業，避免悲劇的發生。安全在于管理，管理在于干部。一支訓練有素的鐵路工作隊伍是鐵路安全運行的重要保證，同時也要在管理上下“狠功夫”、“苦功夫”，真正做到抓安全生產“三個不變”，最大限度地杜絕事故發生。

參考文獻：

[1]楊衛紅.鐵路運輸安全管理研究[J].廣東技術師范學院學報(自然科學)，2011(1).[2]李翌科.鐵道運輸與經濟[J].鐵道科學研究院運輸及經濟研究，2006(6).[3]陳彥波.6502電氣集中聯鎖車站引導接車安全探討[J].鐵道運輸與經濟，2004(6

第三篇：駕駛員行車操作規程

駕駛員行車操作規程

一、出車前

1、不飲酒，不服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。有下列情況之一的，不得駕駛車輛：疾病、疲勞、家庭和社會矛盾影響情緒的。

2、加強車輛日常保養，定期進行二級維護，確保車輛技術狀況良好。檢查車輛燃（潤）油、冷卻水是否加足，檢查安全監控設施設備GPS、滅火器、三角木、消防錘等設施是否齊全有效。不得駕駛安全設施不全或者安全技術狀況不符合安全技術標準要求和有安全隱患的車輛。

3、車輛起步前，注意觀察車輛內儀表是否處于正常狀況。

二、行駛中

1、按照規定的線路、站點、班次、時間運行，不將車輛私自轉交他人駕駛。

2、不開情緒車、冒險車、急躁車，做到不超速超載、不疲勞、酒后駕駛、不接打手持電話、不抽煙、不吃東西、不與他人閑談。

3、嚴禁疲勞駕駛，連續駕駛車輛4小時必須停車休息，休息時間不得少于20分鐘，24小時內累計駕駛不得超過8小時。在中途休息時，駕駛員應檢查輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術狀況完好。

4、車輛通過漫水橋、便橋（道）、浮橋、水毀、塌方等危險路段時，應嚴格遵守“一慢、二看、三通過”的規定停車觀察，確認安全后低速通過，必要時讓所有旅客下車步行通過，避免發生意外事故。

5、停車視距不良或道路技術狀況不良的路段行駛時，應嚴格遵守“減速、鳴號、靠右行”的規定。不得在彎道上、下陡坡時強行超車。

6、如遇塌方、水毀、飛石路段，危及行車安全或道路情況不明時要果斷停車，應立即向單位和有關單位報告，不得擅自繞行，在不能確保安全的情況下，不得冒險行駛。

7、加注燃油前，必須選擇遠離加油站的安全地方讓旅客下車等候，加完燃油后再組織旅客上車并清點好車上人數。

8、發生交通事故時，保護好現場，積極搶救傷者和保護財產。按規定設置安全警告標志，并迅速向當地公安交通管理部門、交通運輸部門、單位報告，主動配合有關部門做好事故的調查和處理。

三、收車后

1、做好車輛例行保養和清潔工作。檢查車內的安全設施、設備，及時報修車輛故障。投票成功!

2、把車停到安全的地方，關閉車輛的總電源，拉緊手剎，關好車窗，鎖好車門。

四、開車前向旅客的安全告知（旅客運輸車輛）

在發車前向乘客告知，或向乘客播放宣傳片。安全告知的主要內容包括：一是客運公司名稱、客車號牌、駕駛員姓名和監督舉報電話。二是客運車輛核定載客人數、行駛線路、經批準的停靠站點、中途休息站點。三是法律法規規定事項，如禁止旅客攜帶或客運車輛裝運的危險品，禁止超載、超速、疲勞駕駛的規定，特別是連續駕駛時間不得超過4小時；禁止在高速公路上和未經批準的站點上下客；禁止攜帶危險品進站上車；禁止改變線路行駛；禁止關閉GPS；禁止客車22時至凌晨6時途徑三級以下山區公路達不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息以及客運票價的有關規定等。四是車輛安全出口及應急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。

五、高速公路及特殊路段行車注意事項

1、在高速公路上行駛，必須按照高速公路的限速標志行駛，最高時速不得超過100公里/小時，按照規定的車道行駛。

2、在同一車道上行駛，后車與前車必須保持足夠的行車間距。不得長期占用超車道、應急停車道行駛。

3、車輛在高速公路上發生故障，將車輛停入應急停車道，開起危險報警閃光燈，并在距車后外來方向150米以外設置警告標志。

4、遇雨、霧、冰雪天氣和夜間行車，應當降低車速行駛。

5、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。

6、進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。

7、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。

8、安裝GPS車輛必須遵守公司《GPS安全管理規定》，嚴禁超速行駛。

六、惡劣天氣下行駛

1、雨天影響視野，路面潮濕，摩擦系數降低，制動距離增長，危險性增加。此時，駕駛員應將身體向前靠，同時注意減速，并保持比平時遠一倍以上的車間距離，注意力要高度集中。避免突然起步、急轉彎和緊急制動，否則很容易發生橫向滑移、滑溜翻車。經過山區高填挖路段時，小心不穩定邊坡因暴雨滑坍、落石引起各類事故。在有積水、有車轍的道路上行駛速度太快時，摩擦系數接近零，會產生“高速水膜滑行現象”。這時一方面要減速，一方面要緊握轉向盤，防止滑過車轍頂部溜進相鄰車道發生事故。

2、下雪天周圍一片白色，對遠近距離分辯能力減弱，產生所謂的“雪盲現象”，為了保持正常行駛，除了捕捉前方車輛作為引導對象外，別無他法。尤其在降雪過程中或風雪交加時距離分辯力更低，此時白天也應開燈，并嚴禁超車。

3、冬季路面有冰凍時，摩擦系數大大降低，在壓實的雪面上只有0．15-0．3，冰面上只有0．05-0．15，尤其在0℃附近的冰面上摩擦系數最小，所以在較溫暖的地區比嚴寒地區結冰更危險。駕駛員應具有在冰雪路面上的駕駛知識，降低車速，尤其要慎防急轉彎和緊急制動發生橫向滑溜翻車。必要時應遵照規定使用防滑鏈。

4、大霧天因視距不足，要使用霧燈或前燈。看準標線、護欄作為引導線，還可用喇叭提醒其他駕駛員。嚴格控制車速，切勿壓線、越線行駛。

5、受到狂風襲擾時，應適當放慢車速，隨時注意揚起的塵埃阻擋觀察視線，并通過對風向的辨認，及時考慮到機車行駛的橫向穩定性，握緊轉向盤，盡量避開較大砂粒的襲擊，拉大車間距離行駛，減少不必要的超車，適當延長鳴號時間。逆風向行駛時應注意風向突然改變或道路出現較大彎度，阻力減小而使機車速度猛然增大，失去控制，發生意外。風力過后運用雨刮器刮除擋風玻璃上的塵土。七 夜間行車注意事項

1、密切注意路面變化

夜晚駕車能見度較差，在郊區或無路燈的環境里行駛，更需要注意觀察道路的變化。要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，凡在前照燈能夠涉及的范圍內的任何光照形狀的變化都應及時注意。

2、注意經常變換遠近燈光

經常變換遠近燈光對夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，變換遠近光有利于觀察環境和路況，更容易及時發現隱患；其次，經常變換遠近光有利于視神經減輕疲勞，提高加強駕駛者的興奮度； 再次，經常變換遠近燈有利于及早引起其它車輛，特別是彎道另一側來車的注意。

3、禮貌會車，注意右側距離

會車時關閉遠燈既是禮貌又是安全行車的必要手段之一。關閉遠光或關閉大燈利用對面來車的燈光對路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，偏偏比開遠光燈的效果更好，但一定要充分估計右側的距離，不可只顧躲對面的車而忽略右側。由于會車燈光會造成“光盲”要提前注意會車點路面，注意“獨眼燈”車，放寬會車距離。

4、謹慎超車，注意直線距離 夜間超車一定要有足夠的直線距離，無論如何不要在彎道中超車。超車前應接近前車后以變換燈光的方式來提醒前車減速讓道，待對方做出讓行動作時再加速。

5、細心觀察，注意路標

提示在有道路標線的道路上行駛時較容易判斷道路的路形，但如果是夜間行駛在無標線的道路上，就要仔細觀察指示牌和路邊的路碑了。遇有疑問時一定要減速甚至停車探明情況后再上路。八 應急情況處置操作程序

1、方向突然失控

關鍵動作：搶擋減速。方向突然失控時，汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時應立即搶檔減速，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動時不要過猛，以免側滑釀成更大的危險。同時，不管轉向系統是否有效，都應盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊停靠脫險。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛。

2、制動突然失靈

關鍵動作：搶擋減速。這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高擋搶入低檔，利用發動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據“先讓人后讓物”的避讓原則，避開危險目標駛入路邊安全停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。若下坡途中制動失靈，切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。

3、輪胎突然爆裂

關鍵動作：握緊方向松油門。若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏，此時雙手應盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊，平穩減速，利用發動機的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易產生劇烈橫甩。

行駛途中后胎突然爆裂，車輛會產生搖擺，但方向一般不會失控。此時可反復緩踩制動器，使負荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。

4、大燈突然熄滅

關鍵動作：立即打開示寬燈或駕駛室頂燈。夜間行車若車大燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常行駛路線前進，同時迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志，以防來往車輛碰撞。

5、上坡突然溜滑

關鍵動作：盡快使用手、腳制動器停車。若車輛重載上坡時動力不足或換擋不成突然下滑，這時應盡快使用手、腳制動器停車，否則越溜越快極難控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。若制動停不住車，車輛向后溜滑有危險時，應注意控制方向，避開路上危險目標，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑。或駛入路邊的農田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。

6、側滑

關鍵動作：減輕油門降低車速，將方向盤朝側滑方向修正。汽車在冰雪路面上行駛或突然遇到急彎，這時猛然制動往往會引起側滑甚至橫甩。此時應立即減輕油門，降低車速，同時將方向盤朝側滑的那一側進行修正，待側滑消除后再逐漸駛入正常路面。此時應注意路面情況，以防沖出路肩。另外，側滑時，車的重量會把彈簧和減震器壓緊，一旦方向修正過來了，繃得緊緊的彈簧和減震器會把所有能量朝打滑的相反方向釋放，因此，一旦后輪重新貼緊地面，應立即回正方向盤，以免造成新的反方向側滑。

7、側傾

關鍵動作：立即安全離開駕駛位，視具體情況處理。行駛中若車輪駛出路肩懸空時，應立即選擇既安全又不使車輛失去平衡的方式離開駕駛位，下車后仔細觀察險情采取相應的施救措施：如單前(后)輪懸空，可在路面上放一石塊作支點，將一根長木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將車輛撬回路中。若駛入路肩有側傾危險時，應立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將車上貨物移至車廂靠路中間的一側，以維持車身平衡，必要時可卸去貨物再采取措施。若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車逐漸駛回路中。

8、著火

關鍵動作：立即撲火著火時，應立即切斷油源、點火開關，利用自備滅火器或就地取材用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若在停車場或加油站處起火，應先將車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災損失。在滅火時，應注意自我保護，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能，應及時疏散車上和周圍人員，以免損失擴大。

九、進出客運站注意事項（客運車輛）

客運站實行“三不進站”和“六不出站”規定，從車輛進出站口嚴把安全關。“三不進站”規定：一是易燃、易爆、易腐蝕物品不進站；二是無關人員不進站；三是無關車輛不進站。“六不出站”規定：一是行駛證、駕駛證、從業資格證、道路運輸證、客運線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不符合規定不出站；二是報班車輛安檢不合格的不出站；三是駕駛員酒后和不按規定配備駕駛員的不出站；四是車輛超載超高不出站；五是天氣惡劣不宜行車的不出站；六是乘客不攜安全帶的不出站。

十、運行途中的注意事項

1、車輛未停穩不得開啟車門。

2、做“三品”的檢查工作。

3、行駛中，如有危及安全行車行為的，要及時制止和報告。

4、運行途中遇突發事件時，要及時組織乘客疏散，并及時報告，安排車輛轉送乘客。

第四篇：駕駛員行車保證書

駕駛員行車保證書

駕駛員行車保證書1

為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產運輸環境，以實際行動確保xxx年行車安全，我保證做到以下內容:

一、嚴格遵守道路交通管理法規、規章，遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標志、標線。

二、嚴格遵守公司安全行車、車輛維保管理規定，認真做好愛車例保等工作，保證所駕駛車輛制動、轉向、燈光、滅火器、安全錘等設施合格有效。

三、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁違章操作，嚴禁開車時吸煙、閑談、接打手機等違章行為，規范使用燈光，規范進出站。

四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓，認真做好學習筆記，嚴格遵守公司各項安全活動要求。

五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產。

在 xxx年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學習，接受處理，造成重大惡劣影響的.，接受解除合同的處罰，并由本人承擔由此造成的一切損失。

所屬單位：（章） 保證人: 車號:

負責人: 駕駛員:

xxx年 月 日

駕駛員行車保證書2

為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產運輸環境，以實際行動確保20xx年行車安全，我保證做到以下內容:

一、嚴格遵守道路交通管理法規、規章，遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標志、標線。

二、嚴格遵守公司安全行車、車輛維保管理規定，認真做好愛車例保等工作，保證所駕駛車輛制動、轉向、燈光、滅火器、安全錘等設施合格有效。

三、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁違章操作，嚴禁開車時吸煙、閑談、接打手機等違章行為，規范使用燈光，規范進出站。

四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓，認真做好學習筆記，嚴格遵守公司各項安全活動要求。

五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產。

在20xx年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學習，接受處理，造成重大惡劣影響的，接受解除合同的.處罰，并由本人承擔由此造成的一切損失。

保證人：xxx

20xx年xx月xx日

駕駛員行車保證書3

公司交通管理部門：

我本人在*****公司區域內駕駛車輛，以及從事一切與交通安全有關的活動時，保證自覺做到以下幾點：

一、嚴格遵守道路交通安全法、***市道路交通安全管理若干規定及公司道路交通安全管理制度。

二、所駕車輛嚴格執行國家規定標準，在合法使用年限內、證照齊全、車質車況良好、燈光齊全、制動性能完好，駕駛員所駕車型與其駕駛證規定準駕車型相符合。

三、行駛時遵守交通信號燈、交通標志、標線的管制，依法依規、遵章守紀，自覺服從門衛執勤警士及交通管理人員的.指揮與檢查。

四、駕車時不在廠區各大門兩側2 0米內、道路交叉路口以及各主要道路兩側違章停車，廠區道路行駛時車速在規定的每小時1 5公里內、保持車距，不占道搶行、超車，亂停亂放。(夜間、風、雨、雪、霧天車輛行駛或停車時應打開車輛燈光、示寬燈或雙閃警示燈)。

五、行駛時注意避讓危險運輸車輛(如鐵水罐車、液氧運輸車、熱潑渣運輸車)和特種運輸車輛(料藍車、渣罐車、)。

六、行駛時注意觀察非機動車及行人的動向，(特別是在路口)及時采取措施。

七、遵守限時交通管制規定，及車輛入廠后到達指定停車位，非上下班時間不在公司道路行駛。

特立此保證

保證人：

聯系電話：

年 月 日

駕駛員行車保證書4

為維護首都交通秩序，保證國家和人民財產安全，保證本單位不發生交通事故，杜絕嚴重違章，根據《道路交通安全法》和企業交通安全工作的有關制度，規定和辦法指定本保證書。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點：

1、認真學習道路交通法規、規定和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。

2、積極參加各級安全組織和交通安全活動，廣泛宣傳法規，為首都交通安全與通暢做貢獻。

3、積極參加有關部門組織的駕駛員學習和車輛檢測活動。

4、自覺遵守交通安全法規，維護首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執法，發生違章要依法接受處理。

5、加強自我修養，提高自身素質，堅持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長和禮賓車隊主動避讓。

6、人、車、證相對固定。做到運輸車輛、駕駛員、押運員、通行證相對固定，無特殊情況，不能變更。

7、認真核對使用通行證車輛的資料，保證不出現通行證丟失、涂改、轉借、倒賣等違反要求的現象。

8、證不離人。使用通行證的單位(或個人)，做到通行證隨身攜帶，在工作時間內，人、證不能分離。

9、使用通行證的.車輛符合要求。按照規定通過車輛年檢審核，符合我市環保部門的上路要求，做好車輛的維修保養，杜絕帶病車輛上路行駛。

10、加強自我防護意識，經常檢查車輛，發現問題及時到修理公司進行修理，車輛保險快到期前告之行政部門，未上保險車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。

此保證書一式兩份。

xxxxxxxxxx有限公司(蓋章)

年 月 日

駕駛員(簽字)：

年 月 日

駕駛員行車保證書5

隨著首都建設和道路交通的快速發展，交通安全是每個首都市民日常生活中不可忽視的.一部分。項目部組織學習了交通法規及交通安全教育后，項目部領導;定措施、抓落實、使我進一步提高了對交通安全的認識，增強了自覺遵守法規的意識。安全工作，必須從我做起。必須以自己的實際行動，保持良好的社會秩序，為樹立公司形象，結合本人的具體情況做出如下保證：

一、認真學習，積極貫徹落實本市各級政府部門和公司交通安全工作要求，自覺遵守，積極維護交通秩序，從我做起，以實際行動維護北京形象，維護公司的良好聲譽。

二、自覺遵守交通法規，決不無證駕駛車輛，不酒后開車，不帶故障出車，不闖紅燈、不亂鳴笛、不超速行使，不亂停、亂放車輛，確保道路暢通。

三、約束自己和帶動家中親人自覺遵守行人和非機動車道的規定。行人做到紅燈停、綠燈行。不翻越馬路中間護欄;騎車不帶人、不走機動車道。

四、交通法規，人人遵守;交通安全，人人有責。我保證在交通安全方面從我做起，教育、管理、帶動所有單位的施工人員，自覺遵守交通法規，維護公司形象，為公司增光添彩。

保證人：xxx

20xx年xx月xx日

駕駛員行車保證書6

為切實做好本單位20xx全年安全生產工作，堅決遏制重、特大道路交通事故，確保單位交通安全形 勢穩定，本單位駕駛人應做到：

一、認真遵守國家的法津法規和相關規定，服從單位以及人民警察的指揮和管理。

二、全面扎實開展交通安全宣傳工作，使本單位駕駛人教育覆蓋面務必達到100%,客貨運輸企業駕駛 人拒絕“三超一疲勞”承諾責任書簽訂率達到100%。

三、高度重視本單位安全行車工作，健全和完善安全管理規章制度，微好各類合帳工作，強化內部安全 管理責任制，加強檢查和監督機制。

四、對單位駕駛人進行認真排查，凡不具備從事客運和危險品運輸資格的駕駛人一律不得安排從事客運 或危險品運輸工作，并對每位駕駛人經常進行安全教育，加強對重點人頭管理，確保行車安全。

五、做好在惡劣氣候條件下(冰、雪、雨、霧)安全行車的后勤保障工作。嚴禁車輛超速行駛、客車超 員、貨車超載和疲勞駕駛，酒后駕駛等各種違法行為的.發生。客運車輛嚴禁夾帶各種易燃易爆危險品。

六、堅決落實車輛曰常維護保養制度，發現故障及時維修，嚴禁車輛帶病行駛。實行一車一檔制。確保 單位車輛不發生重特大事故，如發生事故，應在24小時內及時上報公安交巡警部門，決不隱瞞不報。

七、所有客運、營運危險品運輸車輛應當安裝符合國家標準的行駛記錄儀和gps系統，并督促駕駛員使 用。按規定參加臨時檢驗，未經檢驗或檢驗不合格車輛一律停駛，無營運資質的車輛不得參加營運。

八、裝運危險品車輛必須持有效的《危險品運輸許可證》。駕駛人必須持有資格證書。凡一年內有2次超 載20%以上、一次超速50%以上以及有3次以上違法記錄未處理的或記滿12分不得駕駛車輛。

九、嚴格執行車輛報廢規定。經批準延期報廢使用的客運車輛，不安排跨省線路和跨省行駛。

十、接送學生的車輛經縣級以上教育行政主管部門備案，專車專用，凡交通違法記分12分或三年以內發 生重特大交通事故負主要責任的駕駛人以及未滿三年以上準駕車型安全駕駛經歷的不得駕駛接送學生客車。

車號：

駕駛證號：

駕駛員簽名：

手機號碼： 二 0 —五年 月 曰 車輛單位(蓋章) 二 0—五年 月 曰

駕駛員行車保證書7

公司交通管理部門：

我本人在xxxxx公司區域內駕駛車輛，以及從事一切與交通安全有關的活動時，保證自覺做到以下幾點：

一、嚴格遵守道路交通安全法、xxx市道路交通安全管理若干規定及公司道路交通安全管理制度。

二、所駕車輛嚴格執行國家規定標準，在合法使用年限內、證照齊全、車質車況良好、燈光齊全、制動性能完好，駕駛員所駕車型與其駕駛證規定準駕車型相符合。

三、行駛時遵守交通信號燈、交通標志、標線的管制，依法依規、遵章守紀，自覺服從門衛執勤警士及交通管理人員的.指揮與檢查。

四、駕車時不在廠區各大門兩側2 0米內、道路交叉路口以及各主要道路兩側違章停車，廠區道路行駛時車速在規定的每小時1 5公里內、保持車距，不占道搶行、超車，亂停亂放。（夜間、風、雨、雪、霧天車輛行駛或停車時應打開車輛燈光、示寬燈或雙閃警示燈）。

五、行駛時注意避讓危險運輸車輛（如鐵水罐車、液氧運輸車、熱潑渣運輸車）和特種運輸車輛（料藍車、渣罐車、）。

六、行駛時注意觀察非機動車及行人的動向，（特別是在路口）及時采取措施。

七、遵守限時交通管制規定，及車輛入廠后到達指定停車位，非上下班時間不在公司道路行駛。

特立此保證

保證人：xxx

聯系電話：xxxxxxxxxx

20xx年xx月xx日

駕駛員行車保證書8

為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產運輸環境，以實際行動確保xxx年行車安全，我保證做到以下內容:

一、嚴格遵守道路交通管理法規、規章，遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標志、標線。

二、嚴格遵守公司安全行車、車輛維保管理規定，認真做好愛車例保等工作，保證所駕駛車輛制動、轉向、燈光、滅火器、安全錘等設施合格有效。

三、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁違章操作，嚴禁開車時吸煙、閑談、接打手機等違章行為，規范使用燈光，規范進出站。

四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓，認真做好學習筆記，嚴格遵守公司各項安全活動要求。

五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產。

在xxx年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學習，接受處理，造成重大惡劣影響的`，接受解除合同的處罰，并由本人承擔由此造成的一切損失。

所屬單位：XXX（章）

保證人:XXX

車號:XXX

負責人:XXX

駕駛員:XXX

xxx年X月X日

駕駛員行車保證書9

為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產運輸環境，以實際行動確保20xx年行車安全，我保證做到以下內容:

一、嚴格遵守道路交通管理法規、規章，遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標志、標線。

二、嚴格遵守公司安全行車、車輛維保管理規定，保證車輛行前認真做好例行檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光、滅火器、安全錘等設施合格有效。準確、可靠，保證汽車處于良好狀態。危險品車必須安裝符合運輸證的危險品標牌。

三、在行車中保證注意以一上幾點：

1、注意裝車：嚴格遵守危險品裝車操作規程，不同性質的危險品不能同車混裝。

2、注意防火：危貨運輸忌火，危險品在裝卸時應使用不產生火花的工具，車廂內嚴禁吸煙，車輛不得靠近明火，不在雷電等自然條件下運送危險品。

3、注意停放：裝載危險品車輛不得在學校、機關、集市、名勝古跡、風景瀏覽區停放，如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車時，應采取安全措施，并征得當地公安部門的同意。停車時要留人看守，閑雜人員不準接近車，做到車在人在，確保車輛安全。

四、在運輸危險品中保證做到：

嚴禁超速行駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁酒后駕駛、嚴禁違章操作，嚴禁開車時吸煙、閑談、接打手機等違章行為，不違章載人、不混裝載物、不違章超車、不疲勞駕駛、不爭道搶行、不飲酒駕車、不超速行駛。遵守交通信號按規定路線行駛。規范使用燈光，規范進出站。

四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓，認真做好學習筆記，嚴格遵守公司各項安全活動要求。

五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產。

在 20xx年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學習，接受處理，造成重大惡劣影響的，接受解除合同的'處罰，并由本人承擔由此造成的一切損失。

所屬單位：(章)

保證人: 車號:

負責人: 駕駛員:

20xx年 月 日

駕駛員行車保證書10

本人參加駕駛員體檢視力：左 ，右 ，視力達不到駕駛員體檢標準，請求為合格視力辦證,并保證佩戴眼鏡矯正視力。若因視力導致的`一切后果本人自負，與體檢醫院和交警隊無關。

保證人：

身份證號：

20年 月 日

第五篇：2016駕駛員行車保證書

2016駕駛員行車保證書

駕駛員行車保證書 公司交通管理部門：

我本人在*****公司區域內駕駛車輛，以及從事一切與交通安全有關的活動時，保證自覺做到以下幾點：

一、嚴格遵守道路交通安全法、***市道路交通安全管理若干規定及公司道路交通安全管理制度。

二、所駕車輛嚴格執行國家規定標準，在合法使用年限內、證照齊全、車質車況良好、燈光齊全、制動性能完好，駕駛員所駕車型與其駕駛證規定準駕車型相符合。

三、行駛時遵守交通信號燈、交通標志、標線的管制，依法依規、遵章守紀，自覺服從門衛執勤警士及交通管理人員的指揮與檢查。

四、駕車時不在廠區各大門兩側2 0米內、道路交叉路口以及各主要道路兩側違章停車，廠區道路行駛時車速在規定的每小時1 5公里內、保持車距，不占道搶行、超車，亂停亂放。(夜間、風、雨、雪、霧天車輛行駛或停車時應打開車輛燈光、示寬燈或雙閃警示燈)。

五、行駛時注意避讓危險運輸車輛(如鐵水罐車、液氧運輸車、熱潑渣運輸車)和特種運輸車輛(料藍車、渣罐車、)。

六、行駛時注意觀察非機動車及行人的動向，(特別是在路口)及時采取措施。

七、遵守限時交通管制規定，及車輛入廠后到達指定停車位，非上下班時間不在公司道路行駛。特立此保證 保證人： 聯系電話： 年 月 日

2016年駕駛員安全行車保證書

為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和-諧的生產運輸環境，以實際行動確保2016年行車安全，我保證做到以下內容:

一、嚴格遵守道路交通管理法規、規章，遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標志、標線。

二、嚴格遵守公司安全行車、車輛維保管理規定，保證車輛行前認真做好例行檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光、滅火器、安全錘等設施合格有效。準確、可靠，保證汽車處于良好狀態。危險品車必須安裝符合運輸證的危險品標牌。

三、在行車中保證注意以一上幾點：

1、注意裝車：嚴格遵守危險品裝車操作規程，不同性質的危險品不能同車混裝。

2、注意防火：危貨運輸忌火，危險品在裝卸時應使用不產生火花的工具，車廂內嚴禁吸煙，車輛不得靠近明火，不在雷電等自然條件下運送危險品。

3、注意停放：裝載危險品車輛不得在學校、機關、集市、名勝古跡、風景瀏覽區停放，如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車時，應采取安全措施，并征得當地公安部門的同意。停車時要留人看守，閑雜人員不準接近車，做到車在人在，確保車輛安全。

四、在運輸危險品中保證做到：

嚴禁超速行駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁酒后駕駛、嚴禁違章操作，嚴禁開車時吸煙、閑談、接打手機等違章行為，不違章載人、不混裝載物、不違章超車、不疲勞駕駛、不爭道搶行、不飲酒駕車、不超速行駛。遵守交通信號按規定路線行駛。規范使用燈光，規范進出站。

四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓，認真做好學習筆記，嚴格遵守公司各項安全活動要求。

五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產。在 2016年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學習，接受處理，造成重大惡劣影響的，接受解除合同的處罰，并由本人承擔由此造成的一切損失。所屬單位：（章）保證人: 車號: 負責人: 駕駛員: 2016年 月 日

駕駛員安全行車保證書

為切實做好本單位2016全年安全生產工作，堅決遏制重、特大道路交通事故，確保單位交通安全形 勢穩定，本單位駕駛人應做到：

一、認真遵守國家的法津法規和相關規定，服從單位以及人民-警-察的指揮和管理。

二、全面扎實開展交通安全宣傳工作，使本單位駕駛人教育覆蓋面務必達到100%,客貨運輸企業駕駛 人拒絕“三超一疲勞”承諾責任書簽訂率達到100%。

三、高度重視本單位安全行車工作，健全和完善安全管理規章制度，微好各類合帳工作，強化內部安全 管理責任制，加強檢查和監督機制。

四、對單位駕駛人進行認真排查，凡不具備從事客運和危險品運輸資格的駕駛人一律不得安排從事客運 或危險品運輸工作，并對每位駕駛人經常進行安全教育，加強對重點人頭管理，確保行車安全。

五、做好在惡劣氣候條件下（冰、雪、雨、霧）安全行車的后勤保障工作。嚴禁車輛超速行駛、客車超 員、貨車超載和疲勞駕駛，酒后駕駛等各種違法行為的發生。客運車輛嚴禁夾帶各種易燃易爆危險品。

六、堅決落實車輛曰常維護保養制度，發現故障及時維修，嚴禁車輛帶病行駛。實行一車一檔制。確保 單位車輛不發生重特大事故，如發生事故，應在24小時內及時上報公安交巡警部門，決不隱瞞不報。

七、所有客運、營運危險品運輸車輛應當安裝符合國家標準的行駛記錄儀和gps系統，并督促駕駛員使 用。按規定參加臨時檢驗，未經檢驗或檢驗不合格車輛一律停駛，無營運資質的車輛不得參加營運。

八、裝運危險品車輛必須持有效的《危險品運輸許可證》。駕駛人必須持有資格證書。凡一年內有2次超 載20%以上、一次超速50%以上以及有3次以上違法記錄未處理的或記滿12分不得駕駛車輛。

九、嚴格執行車輛報廢規定。經批準延期報廢使用的客運車輛，不安排跨省線路和跨省行駛。

十、接送學生的車輛經縣級以上教育行政主管部門備案，專車專用，凡交通違法記分12分或三年以內發 生重特大交通事故負主要責任的駕駛人以及未滿三年以上準駕車型安全駕駛經歷的不得駕駛接送學生客車。車號： 駕駛證號： 駕駛員簽名：

手機號碼： 二 0 —五年 月 曰 車輛單位（蓋章）二 0—五年 月 曰 駕駛員安全行車保證書

為了保證自己和他人的人身財產安全，避免給單位造成損失，本人自愿向單位承諾并遵守，認真履行下列條款內容：

1、認真學習并自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行當地交通安全管理部門及單位的車輛安全管理規章制度，堅持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業行為準側;

2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識、《駕駛技能和機械常識的考核》;

3、精心維護所駕駛的車輛，嚴格落實車輛“三查制度”，保持車輛技術狀況完好，嚴格按規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生;

4、因下列發生的交通事故，本人自愿接受交通管理部門及單位的相關處罰：(1)、酒后、疲勞駕駛車輛、闖禁令標志、超速行駛、野蠻駕駛;(2)、違章搶行、不按規定禮讓、未按規定倒車、掉頭

(3)、行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車，非機動車和行人;(4)、持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛;(5)、造成交通事故后擅離事故現場或逃逸;(6)、造成交通事故后不按規定報告給單位領導、安全管理部門和保險公司;(7)、將車輛交給非司機駕駛或交給未經單位領導批準的其他司機駕駛;(8)、其他嚴重違法行為。承諾駕駛員：

駕駛員安全行車保證書范文

為維護首都交通秩序，保證國家和人民財產安全，保證本單位不發生交通事故，杜絕嚴重違章，根據《道路交通安全法》和企業交通安全工作的有關制度，規定和辦法指定本保證書。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點：

1、認真學習道路交通法規、規定和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。

2、積極參加各級安全組織和交通安全活動，廣泛宣傳法規，為首都交通安全與通暢做貢獻。

3、積極參加有關部門組織的駕駛員學習和車輛檢測活動。

4、自覺遵守交通安全法規，維護首都交通秩序，服從交通民-警指揮，支持交通民-警執法，發生違章要依法接受處理。

5、加強自我修養，提高自身素質，堅持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長和禮賓車隊主動避讓。

6、人、車、證相對固定。做到運輸車輛、駕駛員、押運員、通行證相對固定，無特殊情況，不能變更。

7、認真核對使用通行證車輛的資料，保證不出現通行證丟失、涂改、轉借、倒賣等違反要求的現象。

8、證不離人。使用通行證的單位(或個人)，做到通行證隨身攜帶，在工作時間內，人、證不能分離。

9、使用通行證的車輛符合要求。按照規定通過車輛年檢審核，符合我市環保部門的上路要求，做好車輛的維修保養，杜絕帶病車輛上路行駛。

10、加強自我防護意識，經常檢查車輛，發現問題及時到修理公司進行修理，車輛保險快到期前告之行政部門，未上保險車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。此保證書一式兩份。xx-xxx-xxx-xx有限公司(蓋章)駕駛員(簽字)： 年 月 日 年 月 日