第一篇：4S店汽車項(xiàng)目計劃書

4S店汽車項(xiàng)目計劃書

靚麗的車漆外表是每一位有車一族追求的目標(biāo)，智能的汽車每一位有車一族向往的座專業(yè)汽車裝潢美容項(xiàng)目得到越來越多有車一族的喜愛。作為專業(yè)汽車后市場的旗艦單位，如何為車主提供高品質(zhì)的專業(yè)汽車美容服務(wù)將是多數(shù)4S店急需解決的問題。

一、市場需求分析：消費(fèi)者需求

1、消費(fèi)觀念的變化：外觀時尚流線型的汽車成為目前市場銷售的主流車型，同樣汽車內(nèi)裝和靚麗的車漆外表也是車主形象的體現(xiàn)，而不僅僅是代步的工具。

2、銷售目標(biāo)計劃及產(chǎn)品組成新車裝潢銷售目標(biāo)：每月30萬

項(xiàng)目框架表：（見附表一）

（1）例：08凱越作為別克系統(tǒng)中新的中級車型的新品，在市

場上以有了一定的品牌。但在新車裝潢中，我們認(rèn)為高配與低配中有絕對利潤。如08凱越導(dǎo)航系統(tǒng)：安每月銷售30為例，除N個原因外，以每月15臺安裝為例來算（8800*15）-（2780*15）=90300元，從中我們可以看出，我們每買一臺，有320%的利潤，若扣除所有的人力、材料、稅金后純利潤為：90300*70%=63210元。若安一個單品的利潤點(diǎn)來算的話可以得出一個結(jié)果，利潤是豐厚的，項(xiàng)目框架表中，我們看出了每個產(chǎn)品項(xiàng)目都是有前力可尋的。

（2）汽車用品的提成分配比例及運(yùn)用

汽車用品定價基本原則是進(jìn)貨價*（1.5__3.5）,即為零售

價（但還是要看市場情況及產(chǎn)品來定），總體來講，高價

產(chǎn)品追求利潤的絕對值，低價產(chǎn)品追求利潤率。

(3)舊車高端美容項(xiàng)目

我們在前文就講訴了靚麗的漆面是每一位有車一族追求的目標(biāo)，那么高端美容項(xiàng)目將成為舊車保養(yǎng)及新的利潤增長點(diǎn)。

3、保養(yǎng)汽車觀念的提升：車漆作為汽車唯一不能更換到原廠漆的部件，需要花更多的時間和精力去維護(hù)和保養(yǎng)，成為越來越多車主的共識。“平時不保養(yǎng)，掛花就去噴漆”觀念漸漸淡出市場，因?yàn)樵俸玫暮笫袌鲡k金噴漆車間噴出的效果，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到原廠漆的效果。為4S店推薦高檔服務(wù)項(xiàng)目打下良好的基礎(chǔ)。

4、保新意識是每一個人的常識，剛剛購買的汽車花費(fèi)一些時間和

精力進(jìn)行全方位的保護(hù)，是每一位車主都樂意接受的事情，只是車主會根據(jù)自身的條件來選擇不同的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。每月持續(xù)的新車銷售為高端美容項(xiàng)目的推廣提供客源的保障。

二、銷售目標(biāo)計劃：根據(jù)深圳、廣州、長沙、云南、昆明等地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)

1、新車高端美容項(xiàng)目消費(fèi)比例：

20萬以上汽車消費(fèi)比例為：無機(jī)物-----頂級玻璃纖維素鍍膜30%，每臺售價2380元，以每月銷售50臺為例，每月產(chǎn)值為：

50X30%X2380=35700元。扣除所有的人力、材料、稅后純利潤大概為：35700X70%=24990元。（專業(yè)美容項(xiàng)目的純利潤占產(chǎn)值的70%以上）

20萬以下汽車消費(fèi)高級護(hù)理：超級納米鍍膜，消費(fèi)比例為：40%，每臺售價為1580元，以每月銷售100臺為例，每月產(chǎn)值為：100X40%X1580=63200元，扣除所有的人力、材料、稅后純利潤大概為：63200X70%=44240元。

2、舊車高端美容項(xiàng)目消費(fèi)比例：

20萬以上汽車消費(fèi)比例為：無機(jī)物-----頂級玻璃纖維素鍍膜1%，每臺售價2380元，以每天平均流量50臺為例，每月產(chǎn)值為：50X1%X30天X2380=35700元。扣除所有的人力、材料、稅后純利潤大概為：35700X70%=24990元。（專業(yè)美容項(xiàng)目的純利潤占產(chǎn)值的70%以上）

20萬以下至10萬以上汽車消費(fèi)高級護(hù)理：超級納米鍍膜，消費(fèi)比例為：1%，每臺售價為1580元，以每天平均流量100臺為例，每月產(chǎn)值為：100X1%X30天X1580=47400元，扣除所有的人力、材料、稅后純利潤大概為：47400X70%=33180元。

3、舊車內(nèi)飾專業(yè)清洗和護(hù)理項(xiàng)目消費(fèi)比例：通常為1%，以每臺

車收費(fèi)380元，以每天平均車流量100臺為例，每月產(chǎn)值：100X1%X30天X380=11400元，扣除所有的人力、材料、稅后純利潤大概為：11400X70%=7980元。

4、預(yù)算合計：以每月銷售20萬以上新車50部，銷售20萬以下

10萬元以上新車100臺，每天維修平均車流量100臺計算，專業(yè)汽車美容項(xiàng)目產(chǎn)值：18萬元以上，稅后純利潤：126000元。

三、計劃實(shí)施

四、項(xiàng)目設(shè)置：以漆面和內(nèi)飾清洗為主要目標(biāo)，主推高端汽車美容

項(xiàng)目和高附加值項(xiàng)目，因?yàn)殇N售員所花費(fèi)的推廣時間與推廣低端項(xiàng)目是相同的，而施工人員所花費(fèi)的時間也是基本相同的；車主愿意接受到4S店做專業(yè)汽車美容服務(wù)，就是需要高品質(zhì)的服務(wù)和高質(zhì)量的效果。

專業(yè)漆面美容項(xiàng)目：頂級玻璃纖維素鍍膜2380元/臺車/年超級納米鍍膜1580元/臺車/年 專業(yè)內(nèi)飾護(hù)理：專業(yè)內(nèi)飾清洗380元/次

專業(yè)真皮鍍膜680元

專業(yè)絨布鍍膜580元

其他比如：專業(yè)玻璃護(hù)理、發(fā)動機(jī)外部護(hù)理、輪胎胎鈴護(hù)理可以作為參考項(xiàng)目和促銷使用項(xiàng)目。

五、形象建設(shè)：由奔瑞公司免費(fèi)提供，請參考效果圖。

a)施工車間形象建設(shè)，專業(yè)商品和工具陳列架、形象看板和專業(yè)施工車由奔瑞提供。硬件完善：比如燈光、水、電、氣等由4S店自行完善解決。

b)賣場或休息區(qū)形象展示，由于美容項(xiàng)目提供的是服務(wù)類項(xiàng)目，不是簡單的銷售商品，所以在賣場的形象展示主要展示施工之

后的效果，比如漆面、內(nèi)飾、玻璃等施工之后的效果展示。c)計劃實(shí)施時間1周內(nèi)。

六、技術(shù)和銷售培訓(xùn)（注意時間的確定）：由奔瑞公司免費(fèi)提供專

業(yè)的駐店的技術(shù)培訓(xùn)3天至7天，確保施工質(zhì)量和施工的規(guī)范性，保證始終如一的施工品質(zhì)；銷售培訓(xùn)也由奔瑞公司提供，由4S店預(yù)約協(xié)調(diào)2個課時，每次1小時。計劃實(shí)施1周內(nèi)完成。銷售培訓(xùn)結(jié)束后，每人發(fā)放一本銷售手冊。

七、4S店內(nèi)部激勵政策的協(xié)調(diào)：根據(jù)成熟地區(qū)的運(yùn)做經(jīng)驗(yàn)，激勵政

策的額度為產(chǎn)值的30%，從而激發(fā)銷售顧問、維修和保險部的銷售熱情，確保銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

八、實(shí)行四階段目標(biāo)計劃：3個月內(nèi)完成100%以上的業(yè)績增長，6

個月后實(shí)現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。

a)第一階段：磨合階段，從培訓(xùn)日期算起，計劃時間為一個月；實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)在原有基礎(chǔ)上增長50%。

b)第二階段：高速成長階段，計劃時間為1個月（既項(xiàng)目實(shí)施的第二個月）；實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)在原有基礎(chǔ)上增長80%。

c)第三節(jié)段：穩(wěn)定增長階段，計劃時間為1個月（既項(xiàng)目實(shí)施的第三個月）；實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)在原有基礎(chǔ)上增長50%。

d)第四階段：成熟穩(wěn)定階段，計劃實(shí)施6個月后，銷售業(yè)績達(dá)到設(shè)計目標(biāo)18萬以上（根據(jù)銷售車型和數(shù)量的不同，設(shè)計目標(biāo)值不同）。

九、投資回收周期：

a)計劃投資：2萬元，包括所有專業(yè)美容商品、工具、道具（請參考商品及工具配置表）；

b)回收周期：2個月內(nèi)收回成本，第三個月實(shí)現(xiàn)盈利。

第二篇：2016汽車4s店計劃書

汽車4s店計劃書

隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，人才需求日益增加，本著發(fā)揚(yáng)企業(yè)文化，提高企業(yè)員工素質(zhì)的目的，以獲取企業(yè)發(fā)展所需人才，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的人力支持為宗旨，結(jié)合公司2016發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)計劃安排，特制定公司2016招聘計劃。

一、2016招聘情況回顧及總結(jié)

2016是公司發(fā)展壯大的一年，面對嚴(yán)峻的人員招聘問題，總經(jīng)辦通過不同渠道為企業(yè)招聘人員,然而由于多方面原因?qū)е滦聠T工流失率相當(dāng)嚴(yán)重，但基本保障了企業(yè)大規(guī)模的用人需要。

二、2016崗位需求狀況分析

經(jīng)反復(fù)統(tǒng)計與核算，2016年初崗位需求涵蓋各部門現(xiàn)有人員空缺、離職補(bǔ)缺、新上項(xiàng)目人員配備等方面，具體分析如下：

1、根據(jù)各部門人員缺口及預(yù)估計流失率，經(jīng)初步分析2016年初計劃招聘總?cè)藬?shù)40人左右，崗位信息如下：

（1）管理崗位：市場經(jīng)理等；

（2）業(yè)務(wù)崗位：銷售顧問、服務(wù)顧問等；

（3）內(nèi)勤及接待崗位：出納、保險內(nèi)勤、前臺接待、索賠助理、服務(wù)顧問助理等；

（4）后勤崗位：廚師、水電工等；

（5）技術(shù)崗位：機(jī)修工、噴漆工、鈑金工等。

2、招聘原則：員工招聘嚴(yán)格按照公司既定的招聘流程，以面向社 會公開招聘、擇優(yōu)錄用為原則，從學(xué)識、品德、體格、符合崗位要求等方面進(jìn)行審核，確保為企業(yè)選聘充分的人力資源。

3、各部門關(guān)鍵崗位選聘，根據(jù)個崗位職務(wù)不同按內(nèi)部選聘辦法與程序：（1）自愿報名；（2）單位推薦；（3）集中面試；（4）分類考核；（5）調(diào)查摸底；（6）統(tǒng)一研究決定。

三、2016招聘需求

根據(jù)公司2016年經(jīng)營計劃及戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，各部門需提報人員需求計劃，見下表：

2016招聘崗位（人員需求）表 2016招聘計劃表

四、人員招聘政策

1、招聘原則

（1）聘得起的；（2）管得了的；（3）用得好的；（4）留得住的。

2、選人原則（1）合適偏高；

（2）培訓(xùn)和職責(zé)的壓力可培養(yǎng)大量的人才；（3）目前公司迫切需要的人才。

3、招聘方式

（1）以現(xiàn)場招聘為主，第一人才網(wǎng)舉辦春季現(xiàn)場招聘會、XX市職業(yè)介紹中心舉辦現(xiàn)場招聘會；

（2）以網(wǎng)絡(luò)招聘為輔，兼顧報刊、內(nèi)部推薦等。網(wǎng)絡(luò)招聘主要以58同城、趕集網(wǎng)、XX第一人才網(wǎng)等（具體視情況另定）；

（3）報刊主要以專業(yè)性媒體和有針對性媒體為主；（4）校園招聘：XX文理學(xué)院、XX職業(yè)技術(shù)學(xué)院等；（5）補(bǔ)充招聘途徑：社會上組織的一些免費(fèi)招聘會、內(nèi)部員工推薦、人才中介。

五、招聘費(fèi)用預(yù)算

六、招聘團(tuán)隊(duì)成員名單

七、招聘的實(shí)施

1、第一階段：

2月中旬至4月底，招聘高峰階段，以現(xiàn)場招聘會為主，高度重視網(wǎng)絡(luò)招聘，具體方案如下：

（1）積極參加現(xiàn)場招聘會；

（2）積極參加各人才市場的專場和各相關(guān)學(xué)校的的免費(fèi)招聘會；（3）聯(lián)系XX市各大專、技工學(xué)校的老師負(fù)責(zé)推薦和信息告知；（4）發(fā)動公司內(nèi)部員工轉(zhuǎn)介紹；

（5）堅持每天刷新網(wǎng)絡(luò)招聘信息及簡歷篩選與聯(lián)系，每周集中候選人進(jìn)行集體面試，此階段完成招聘計劃的55%。

2、第二階段：

5月中旬至7月，此階段現(xiàn)場招聘會逐漸冷淡，新增應(yīng)聘人員較少，同時各高校在陸續(xù)開學(xué)后將積極籌備校園招聘會，以保證學(xué)生就業(yè)，因此這段時間以網(wǎng)絡(luò)招聘和校園招聘為主，具體方案如下：

（1）堅持每天刷新網(wǎng)絡(luò)招聘信息及簡歷篩選與聯(lián)系，確保人員面試質(zhì)量；（2）積極參與市內(nèi)部分院校的大型招聘會，組織校園招聘會或?qū)?場招聘會；

（3）聯(lián)系前期面試人員進(jìn)行，招聘信息的轉(zhuǎn)告及代介紹。此階段完成招聘計劃的30%。、第三階段：

7月底至10月底，此階段整體求職人員數(shù)量較少且分散，故此段時間，以網(wǎng)絡(luò)招聘為主，減少或不參加收費(fèi)型現(xiàn)場招聘會，具體如下：（1）堅持每天刷新網(wǎng)絡(luò)招聘信息及簡歷篩選與聯(lián)系；

（2）每周堅持2次以上，網(wǎng)絡(luò)人才主動搜尋聯(lián)系，補(bǔ)充少數(shù)崗位的空缺及離職補(bǔ)缺；

（3）組織部門架構(gòu)的了解分析、在崗人員的了解分析；（4）對當(dāng)年新入職人員的關(guān)注、溝通、培訓(xùn)、統(tǒng)計分析；準(zhǔn)備申報下半年的校園招聘會。此階段完成招聘計劃的10%。

4、第四階段：

11月初至12月底，此階段各大高校都將陸續(xù)舉辦校園招聘會，此階段主要以校園招聘會為主，主要招聘各部門的儲備性人才，具體如下：

（1）積極參加各校園綜合招聘會，對各類院校籌備公司單獨(dú)舉辦專場招聘會；

（2）網(wǎng)絡(luò)招聘平臺及論壇等信息正常刷新關(guān)注。此階段完成招聘計劃的5%。

5、第五階段：

12月底至2016年1月，此階段，整體招聘環(huán)境不理想，以

人力資源規(guī)劃、總結(jié)報告，及統(tǒng)計分析為主要工作，非緊急新增崗位，不重點(diǎn)做招聘工作，具體如下：

（1）公司招聘效果分析、公司人力資源分析、協(xié)助公司戰(zhàn)略分析與討論；

（2）編制人力資源規(guī)劃；

（3）部門工作總結(jié)、討論、分析，溝通確定新年個人工作計劃及目標(biāo)制定；（4）建立、編制公司人才培養(yǎng)體系，建立人才成長計劃；（5）建立并完善人力資源管理制度、流程及體系；

八、錄用決策 企業(yè)根據(jù)面試的綜合結(jié)果，將會在最后一輪面試結(jié)束當(dāng)天或3天內(nèi)告知應(yīng)聘者結(jié)果，并告知錄用者辦理手續(xù)信息。

九、入職培訓(xùn)

1、新人入職必須證件齊全有效；

2、新人入職當(dāng)天，總經(jīng)辦應(yīng)告知基本日常管理規(guī)定；

3、辦理好入職手續(xù)后，即安排相關(guān)培訓(xùn)行程（通常由部門培訓(xùn)），培訓(xùn)計劃要求應(yīng)由各部提出并與總經(jīng)辦討論確定；

4、轉(zhuǎn)正時，總經(jīng)辦應(yīng)嚴(yán)格按培訓(xùn)計劃進(jìn)行審核把關(guān)，對培訓(xùn)效果不理想或不能勝任者，可以溝通后延遲轉(zhuǎn)正。

十、招聘效果統(tǒng)計分析

1、總經(jīng)辦應(yīng)及時更新員工花名冊，每半年做一次全面的招聘效果統(tǒng)計分析；

2、根據(jù)效果分析的結(jié)果，調(diào)整改進(jìn)工作；

3、定期對新入職不足半年的員工作溝通了解，并采取相應(yīng)的管理措施和方法。

十一、招聘原則及注意事項(xiàng)

1、做到寧精毋爛，認(rèn)真篩選，部門負(fù)責(zé)人不允許以嘗試的態(tài)度對待招聘工作。

2、對應(yīng)聘者的心態(tài)要很好的把握，要求應(yīng)聘者具備敬業(yè)精神和正確的金錢觀。

3、招聘人員應(yīng)從培養(yǎng)企業(yè)長期人才考慮，力求受聘人員的穩(wěn)定性。同等條件下，可塑性強(qiáng)者優(yōu)先。

4、要注重受聘者在職業(yè)方面的技能，不要被頭腦中職位要求所限制。

5、在面試前要作好充分的準(zhǔn)備工作（有關(guān)面試問答、筆試等方面），并要求注意個人著裝等整體形象。

6、接待前來應(yīng)聘人員須熱情、禮貌、言行得體大方，嚴(yán)禁與應(yīng)聘人員發(fā)生爭執(zhí)。

7、招聘過程中若有疑問，請向總經(jīng)辦經(jīng)理咨詢。

第三篇：某汽車4S店項(xiàng)目商業(yè)計劃書

某汽車4S店項(xiàng)目商業(yè)計劃書范文榜首篇 公司簡介 7

1.1 基本狀況 7

1.2成績評述 7

1.3財務(wù)狀況 7

1.3.1 資產(chǎn)與負(fù)債 7

1.3.2 2000年至2002年損益表 7

1.4公司管理 7

1.5公司展開戰(zhàn)略 7

本章附件 8

第二篇 擬建4S店材料 9

2.1 根底狀況 9

2.2 地理位置及評述 9

2.2.1 店址及競賽品牌區(qū)位 9

2.2.2 4S店址現(xiàn)場相片 9

2.2.3 土地現(xiàn)狀與使用證明 9

2.2.4 競賽品牌店相片 9

第三篇 區(qū)域商場評述 10

3.1 廣州概述 10

3.2 廣州經(jīng)濟(jì) 10

3.2.1 國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步進(jìn)步 10

3.2.2工業(yè)展開加速 11

3.2.3出資規(guī)劃持續(xù)擴(kuò)展 11

3.2.4消費(fèi)品商場快速進(jìn)步 11

3.2.5私營個體經(jīng)濟(jì)展開迅猛 12

3.3 區(qū)域轎車商場狀況剖析 13

3.3.1 整體展開水平――機(jī)動車總量高速進(jìn)步 13

3.3.2 廣州市轎車商場進(jìn)步潛力剖析 14

第四篇 區(qū)域小型多用途商用車細(xì)分商場剖析 15

4.1布景剖析---國內(nèi)小型多用途商用車轎車商場 15

4.1.1 2002年產(chǎn)量及出售量剖析 15

4.1.2 小型多用途商用車與商場總量剖析 16

4.1.3 廣州小型多用途商用車轎車商場需求猜測 16

4.2 廣州小型多用途商用車轎車商場進(jìn)步剖析 17

4.2.1 小型多用途商用車按品牌構(gòu)成剖析 17

4.2.2 江淮某轎車品牌的商場位置 17

4.2.3 廣州某轎車品牌轎車首要競賽對手剖析 18

4.2.4 廣州小型多用途商用車經(jīng)銷商剖析 21

4.2.5 廣州某轎車品牌轎車商場份額猜測 21第五篇 某轎車品牌4S4S店推行規(guī)劃 22

5.1 推行策略定位 22

5.1.1方針消費(fèi)者群體定位 22

5.1.2 品牌形象定位 22

5.1.3 商品優(yōu)勢定位 22

5.1.4 競賽對手定位 23

5.1.5 4S4S店價值定位 24

5.2整車出售方案 25

5.2.1 2014年至2007年出售規(guī)劃 25

5.2.2 2014年某轎車品牌轎車出售方針月度分解 25

5.2.3 2014年至2007備件出售和維修方案 26

5.3 品牌推行策略 27

5.3.1品牌推行投入費(fèi)用及其項(xiàng)目分配 27

5.3.2 2014品牌推行策略 28

5.4 4S4S店運(yùn)營 28

5.4.1 合理庫存 28

5.4.2 信息反饋 29

5.4.3 工作規(guī)范 30

5.4.5 人力資源方案 31

5.4.6 員工培訓(xùn)方案 32

第六篇 出資方案 33

6.1出資方案 33

6.2 資金來源 34

第七篇 經(jīng)濟(jì)剖析 35

7.1 出資預(yù)算依據(jù) 35

7.2 盈虧平衡剖析 35

7.3 盈虧平衡剖析 35

7.4 出資收益剖析 35

7.5 結(jié)論 35

將來五年運(yùn)營規(guī)劃 36

將來五年財務(wù)預(yù)算 36

yerfgzfbfvb

第四篇：汽車4S店商業(yè)計劃書

篇一：汽車4s店創(chuàng)業(yè)策劃書

企業(yè)策劃書

————汽車4s店創(chuàng)業(yè)策劃

策劃人：尤司琪 創(chuàng)業(yè)背景

什么是4s店

4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋等（survey）。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4s店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4s店的優(yōu)勢

1、信譽(yù)度方面

4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的，4s店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面

由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時，4s店是有很大的優(yōu)勢。

3、售后服務(wù)保障方面

隨著競爭的加大，4s店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4s店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

4、人性化方面

在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。5、4s店獲利模式

國外4s品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車銷售、銀行貸款返回利潤（或叫做貸款經(jīng)理的傭金）、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經(jīng)銷商購買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國經(jīng)銷商的利潤來源之一。計劃內(nèi)容

（一）企業(yè)介紹：

一汽奧迪4s店—三金汽車服務(wù)公司恪守“關(guān)懷客戶，關(guān)懷員工，共同進(jìn)步，不斷完善”的宗旨，時時準(zhǔn)備為客戶提供全方位的服務(wù)。

（二）行業(yè)分析：

圖表 我國汽車4s店獲利比例情況

圖表2005年和2008年上半年我國汽車4s店數(shù)量對比情況

（三）產(chǎn)品服務(wù)介紹： 主要產(chǎn)品介紹 新奧迪a6l 2.0t fsi 型號：手動基本型

產(chǎn)地：中國

理論油耗：6.4(90km/h)8.3(120km/h)外形尺寸（長x寬x高）：5012*1855*1485 可選顏色：

新奧迪a6l 2.4 型號：技術(shù)型

產(chǎn)地：中國

理論油耗：油耗(l/100km)7.0(90km/h)8.3(120km/h)外形尺寸（長x寬x高）：5012/1855/1485 可選顏色：

新奧迪a6l 2.0t fsi 型號：標(biāo)準(zhǔn)型 手動

產(chǎn)地：中國

理論油耗：6.4(90km/h)8.3(120km/h)外形尺寸（長x寬x高）：5012/1855/1485 可選顏色：

新奧迪a6l 2.0t fsi 型號：標(biāo)準(zhǔn)型(自動)產(chǎn)地：中國

理論油耗：等速油耗[l/100km] 90km/h6.6l 120km/h8.7l 外形尺寸（長x寬x高）：5012×1855×1485 可選顏色：

08款奧迪a4 1.8t 型號：舒適型（手動）

產(chǎn)地：中國

理論油耗：6.1(90km/km)外形尺寸（長x寬x高）：4587/1772/1427 可選顏色：

奧迪q7 4.2 fsi quattro 型號：舒適型

產(chǎn)地：(進(jìn)口)理論油耗：13.6篇二：吉利北京4s店商業(yè)計劃書 吉 利 北 京 4s店

商 業(yè) 計 劃 書

二00六年九月九日 目 錄

摘 要 ???????????????????????3 第一章 市場分析???????????????????4 第二章 營銷策略???????????????????6 第三章 競爭分析???????????????????8 第四章 風(fēng)險管理???????????????????12 第五章 發(fā)展戰(zhàn)略???????????????????13 摘 要

吉利集團(tuán)1999年涉足汽車產(chǎn)業(yè)，目前，吉利汽車已擁有寧波生產(chǎn)基地、臨海生產(chǎn)基地，生產(chǎn)吉利·美日、吉利·豪情、吉利·優(yōu)利歐、吉利·美人豹、吉利·豪情300等系列轎車。吉利標(biāo)志象征著道路越走越寬廣，業(yè)績越來越輝煌，像鉆子鍥而不舍，像火炬光芒四射。吉利的企業(yè)理念為：造老百姓買的起的好車，讓吉利汽車走邊全世界。實(shí)際上后者是企業(yè)的愿景；前者是企業(yè)的使命。在中國，各生產(chǎn)廠商都有自己的一套規(guī)范，但對經(jīng)銷商限制很多，有的甚至害怕經(jīng)銷商強(qiáng)大。因此，經(jīng)銷商如何突出自己的特色，是目前需要迫切解決的問題。服務(wù)品牌是經(jīng)銷商獨(dú)有的優(yōu)勢，經(jīng)銷商在廠商規(guī)范的前提下，應(yīng)該努力尋找自己的特色，把自己的服務(wù)品牌樹立起來。作為中低端車型，吉利不可能像一些合資品牌或豪華品牌一樣投入過多資金來建設(shè)4s店，那樣只會使客戶承擔(dān)更多的費(fèi)用，羊毛出在羊身上。因而為了盡量減少這些附加費(fèi)用，將展廳做得小巧精致，靈活采用四位一體或兩位一體的模式。同時，在裝潢裝飾、導(dǎo)購員培訓(xùn)、售后服務(wù)上突出特色。

從2006年開始,政府逐步開始放寬汽車零部件的進(jìn)口和銷售,原廠所供零部件與市場上其它零部件價格相差3-5倍,對于超過兩年保修期的車輛,對于保險公司指定車輛,對于客戶自己對汽車行業(yè)了解的車輛,4s如何應(yīng)對呢?那就是建立自己獨(dú)立的維修保養(yǎng)車間,特別是4s集團(tuán),可以另外設(shè)立一大型的維修保養(yǎng)2s,服務(wù)自己經(jīng)銷的品牌的車輛的維修保養(yǎng)。第一章 市場分析

隨著汽車市場的發(fā)展完善，油價的不斷提高，車型的推陳出新，消費(fèi)者也逐步走向成熟理性，經(jīng)銷商慣用的降價促銷的手段如今已慢慢失去吸引力，不再像以前那樣奏效了。在此情況下，4s店的銷售策略如何實(shí)施應(yīng)該成為經(jīng)銷商深思的問題。隨著一輪接一輪的汽車價格戰(zhàn)，汽車銷售的利潤已經(jīng)越來越薄，汽車4s站的價值鏈正向售后服務(wù)市場延伸，4s經(jīng)銷商如果不及時調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，就會在即將到來的服務(wù)戰(zhàn)中喪失主動權(quán)。目前,高檔品牌、主流品牌的4s店尚可維持，而市場保有量小、知名度低的品牌4s店是舉步維艱,進(jìn)退兩難。

供求關(guān)系決定4s生存發(fā)展，這就需要4s店做得更有特色，在競爭中能搶占先機(jī)。同一個品牌、不同的4s店，業(yè)績往往有很大的差別，說明要看服務(wù)到不到位，品牌做得亮不亮。目前4s店的銷售受到影響，是多方面的原因，擁擠的交通、油價上漲使出行成本增高，抑制了汽車消費(fèi)。但從目前趨勢看，中國的汽車銷售在近10年內(nèi)會保持持續(xù)增長。現(xiàn)在汽車生產(chǎn)企業(yè)都在拼服務(wù)，在軟件方面可以通過培訓(xùn)來解決，但是在硬件方面，經(jīng)銷商們卻很苦惱，如在服務(wù)價格上不能自主，這使他們不能很好打造自己的服務(wù)品牌。

從汽車的銷售、維修、保養(yǎng)到零配件，如果一個4s店能夠真的籠絡(luò)一個客戶的心，不僅僅能夠賺取銷售的利潤，而且更為重要的是，售后一條龍的服務(wù)帶來的利潤可以讓這個4s店獲取更大的利潤空間。但是這個4s為了賺取銷售部分的利潤，對客戶亂承諾，不能很好地兌現(xiàn)承諾，使客戶失去了信心。常規(guī)來講，保養(yǎng)、維修和零配件的利潤比銷售的利潤要高，好不容易開發(fā)的一個客戶，就這樣徹底的喪失了。按照客戶的重復(fù)購買的意義來講，以后所有的購買，相對于第一次購買，都是零營銷成本的。開發(fā)一個客戶非常難，銷售的成本很高。如果不能讓客戶重復(fù)購買，單客戶的銷售成本就是高昂的，這就把企業(yè)的凈利潤拉下來。這也是很多企業(yè)賠錢賺吆喝的原因。

消費(fèi)者購車的時候往往會想，找個4s店買車，以后就在這家4s維修、保養(yǎng)和購買配件，享受一條龍的服務(wù)。所以，很多人買車仍然希望到4s店去購買。其實(shí)，結(jié)果很讓人失望，幾乎沒有幾個人會回到原來的4s店做首保。汽車出了問題，都是直接找一個服務(wù)比較好、修理技術(shù)比較好的修理廠去維修、保養(yǎng)。4s本來是要給客戶提供一條龍服務(wù)的，用來吸引客戶購車。但是，很多的企業(yè)并沒有從利益的角度，真正地做到一條龍。那么，利益的斷層就導(dǎo)致了服務(wù)的斷層。現(xiàn)在大多數(shù)的4s店，并非真正意義上的4s店。篇三：某汽車4s店項(xiàng)目商業(yè)計劃書范文

某汽車4s店項(xiàng)目商業(yè)計劃書范文 榜首篇 公司簡介 7 1.1 基本狀況 7 1.2成績評述 7 1.3財務(wù)狀況 7 1.3.1 資產(chǎn)與負(fù)債 7 1.3.2 2000年至2002年損益表 7 1.4公司管理 7 1.5公司展開戰(zhàn)略 7 本章附件 8 第二篇 擬建4s店材料 9 2.1 根底狀況 9 2.2 地理位置及評述 9 2.2.1 店址及競賽品牌區(qū)位 9 2.2.2 4s店址現(xiàn)場相片 9 2.2.3 土地現(xiàn)狀與使用證明 9 2.2.4 競賽品牌店相片 9 第三篇 區(qū)域商場評述 10 3.1 廣州概述 10 3.2 廣州經(jīng)濟(jì) 10 3.2.1 國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步進(jìn)步 10 3.2.2工業(yè)展開加速 11 3.2.3出資規(guī)劃持續(xù)擴(kuò)展 113.2.4消費(fèi)品商場快速進(jìn)步 11 3.2.5私營個體經(jīng)濟(jì)展開迅猛 12 3.3 區(qū)域轎車商場狀況剖析 13 3.3.1 整體展開水平――機(jī)動車總量高速進(jìn)步 13 3.3.2 廣州市轎車商場進(jìn)步潛力剖析 14 第四篇 區(qū)域小型多用途商用車細(xì)分商場剖析 15 4.1布景剖析---國內(nèi)小型多用途商用車轎車商場 15 4.1.1 2002年產(chǎn)量及出售量剖析 15 4.1.2 小型多用途商用車與商場總量剖析 16 4.1.3 廣州小型多用途商用車轎車商場需求猜測 16 4.2 廣州小型多用途商用車轎車商場進(jìn)步剖析 17 4.2.1 小型多用途商用車按品牌構(gòu)成剖析 17 4.2.2 江淮某轎車品牌的商場位置 17 4.2.3 廣州某轎車品牌轎車首要競賽對手剖析 18 4.2.4 廣州小型多用途商用車經(jīng)銷商剖析 21 4.2.5 廣州某轎車品牌轎車商場份額猜測 21第五篇 某轎車品牌4s4s店推行規(guī)劃 22 5.1 推行策略定位 22 5.1.1方針消費(fèi)者群體定位 22 5.1.2 品牌形象定位 22 5.1.3 商品優(yōu)勢定位 22 5.1.4 競賽對手定位 23 5.1.5 4s4s店價值定位 24 5.2整車出售方案 255.2.1 2014年至2007年出售規(guī)劃 25 5.2.2 2014年某轎車品牌轎車出售方針月度分解 25 5.2.3 2014年至2007備件出售和維修方案 26 5.3 品牌推行策略 27 5.3.1品牌推行投入費(fèi)用及其項(xiàng)目分配 27 5.3.2 2014品牌推行策略 28 5.4 4s4s店運(yùn)營 28 5.4.1 合理庫存 28 5.4.2 信息反饋 29 5.4.3 工作規(guī)范 30 5.4.5 人力資源方案 31 5.4.6 員工培訓(xùn)方案 32 第六篇 出資方案 33 6.1出資方案 33 6.2 資金來源 34 第七篇 經(jīng)濟(jì)剖析 35 7.1 出資預(yù)算依據(jù) 35 7.2 盈虧平衡剖析 35 7.3 盈虧平衡剖析 35 7.4 出資收益剖析 35 7.5 結(jié)論 35 將來五年運(yùn)營規(guī)劃 36 將來五年財務(wù)預(yù)算 36 yerfgzfbfvb

第五篇：汽車4S店

關(guān)于中國汽車

店的概況4S 1.簡介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的，它一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店已出具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實(shí)際上屬于我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長足的進(jìn)步和發(fā)展。現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。

2.汽車4S店的優(yōu)勢

1)專業(yè)方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時，4S店是有很大優(yōu)勢的 2)售后服務(wù)保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

3.汽車4S店的市場現(xiàn)狀

全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數(shù)量遞增。一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統(tǒng)一促銷，這個是廠家應(yīng)對市場競爭情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時間不長，地點(diǎn)較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權(quán)商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉(zhuǎn)，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標(biāo)和返點(diǎn)壓力，促銷原因林林總總。

在價格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調(diào)節(jié)，比如贈送精品，贈送VIP維修卡等等附加手段。但從整個汽車4S店的商業(yè)模式來說，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻(xiàn)從第3年開始迅速增加。按照這個模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。站在產(chǎn)品的角度考慮問題，一個品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場表現(xiàn)活躍，有的市場表現(xiàn)平淡，在廠家未對表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場政策，同時又給予銷售目標(biāo)時，該產(chǎn)品的促銷幾乎是必然的。

事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。而我覺得應(yīng)該視為一體。在整個汽車服務(wù)流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養(yǎng)作為整體服務(wù)流程。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷售部分）、人員成本、整車流動資金，廣告宣傳投入會通過某種計算形成客戶獲取原始成本，而售車?yán)麧檮t進(jìn)行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個最基本問題上，4S店怎么促銷都不過分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場是一個在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬元，流動資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風(fēng)險大、銷售品種單

一、受廠家未來的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現(xiàn)。

發(fā)達(dá)國家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。

國外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經(jīng)銷商購買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國經(jīng)銷商的利潤來源之一。2)經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。但對于經(jīng)銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經(jīng)營成本，無形中也加大了經(jīng)營風(fēng)險。

目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過分的要求。例如在貨源緊缺時，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價格雙軌制，一方面低價拋售積壓車，一方面高價倒賣暢銷車。

4.汽車4S經(jīng)營現(xiàn)狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象1均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布臵，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

CI形象：將企業(yè)經(jīng)營理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷產(chǎn)品的設(shè)計系統(tǒng)。4)利潤是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對4S店的壓力的確很大。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。但是利潤并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5)專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國汽車市場的異常火爆，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車文化意識不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

正是因?yàn)檫@個因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。6)專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。7)汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營模式。這些都說明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價格、配臵等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨(dú)特的汽車文化理念。相信那個時候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國家了。8)汽車后市場值得期待

汽車后市場包括，美容護(hù)理用品、汽車環(huán)保產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤滑油、汽車護(hù)理及供應(yīng)品、汽車安全科技及儀器、汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。一汽大眾的銷售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國際化汽車市場中，汽車業(yè)50%至60%的利潤來自于汽車后市場，而汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤已占到整個汽車后市場利潤的80%左右。近5年來，我國汽車制造業(yè)高速增長，汽車后市場客觀利潤數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國內(nèi)汽車服務(wù)在整個汽車市場中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國汽車后市場的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺，很多4S店都把營業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。然而由于汽車配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車美容市場相對比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車后市場大行其道。

5.最主要的競爭對手：汽車二級經(jīng)銷商

是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商一般是一級代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經(jīng)銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話，二級經(jīng)銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經(jīng)銷商售價較低，二級市場較4S店的優(yōu)勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價格方面會有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級市場最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級經(jīng)銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個系統(tǒng)的管理，而且二級經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級經(jīng)銷商處購車注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對車輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。同時，要注意的是車輛價格除了車子本身的價格之外還有新車裝飾、上保險、代繳購臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價格報低價，但在服務(wù)費(fèi)就會提高費(fèi)用。因此，建議購車時首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無疑是保證未來幾年內(nèi)用車舒適程度的重要指標(biāo)。

6.未來新型4S店的發(fā)展趨勢

1)創(chuàng)品牌4S店

4S只是一個框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會使之成為一個有血有肉的整體。在整個市場不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對其有一個清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購車時只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個環(huán)節(jié)。現(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會直接對服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營理念。2)走集團(tuán)化之路

隨著車市競爭的加劇，各個汽車品牌在市場的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時代永遠(yuǎn)不會重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個品牌建起4S店以后，便會得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會帶著經(jīng)銷商一起成長，經(jīng)營著多個4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動接受，時間一長便會變成主動行為。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勢，同時有著多個品牌的集團(tuán)，如果其中某個品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時，對整個公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財務(wù)管控模式。3)4S店的營運(yùn)特點(diǎn)是：

每個不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。

a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。

c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車4S店集團(tuán)化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問題；第四，要解決社會資源效率整合和發(fā)揮的問題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問題。

4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

同時，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競爭分出勝負(fù)之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢代理商門下。而廠商到那時為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢經(jīng)銷商與強(qiáng)勢經(jīng)銷商之間的合并。5)借鑒國外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個市場出現(xiàn)的問題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專業(yè)從事汽車貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場，也有面積不大，裝修簡潔，輕松簡單的小經(jīng)營店。