第一篇：煤炭項目商業(yè)計劃書格式

煤炭項目商業(yè)計劃書格式

1.0 煤炭項目概要

1.1 項目要點

1.2 項目背景

1.3 項目核心競爭力

1.4 項目內(nèi)容與特點

1.4.1 體系架構(gòu)

1.4.2 技術(shù)或資源特點

1.4.3 商業(yè)經(jīng)營模式特點

1.5 客戶基礎(chǔ)

1.6 市場機遇

1.7 項目投資價值

1.8 發(fā)展使命

1.9 成功關(guān)鍵

1.10 盈利目標(biāo)

2.0 煤炭項目公司介紹

2.1 發(fā)起人介紹

2.2 項目公司與關(guān)聯(lián)公司

2.3 公司組織結(jié)構(gòu)

2.4 [歷史]財務(wù)經(jīng)營狀況（新建項目與公司沒有本章節(jié)）

2.5 公司地理位置

2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

2.7 公司內(nèi)部控制管理

3.0 煤炭項目（產(chǎn)品與服務(wù)）介紹

3.1 項目內(nèi)容與目標(biāo)

3.2 項目開發(fā)思路

3.3 項目創(chuàng)新與差異化

3.4 項目核心競爭力或特點

3.5 項目開發(fā)(條件)資源狀況

3.6 項目地理位置與背景

3.7 項目設(shè)備與設(shè)施

3.8 項目建設(shè)基本方案與內(nèi)容

3.9 經(jīng)營模式與盈利模式

3.10 項目進展

4.0 煤炭市場分析

4.1 行業(yè)市場分析

4.2 行業(yè)準(zhǔn)入與政策環(huán)境分析

4.3 市場容量分析

4.4 供需現(xiàn)狀與預(yù)測

4.5 目標(biāo)市場分析

4.6 銷售渠道分析

4.7 競爭對手分析

5.0 煤炭項目SWOT綜合分析

5.1 優(yōu)勢分析

5.2 弱勢分析

5.3 機會分析

5.4 威脅分析

5.5 SWOT綜合分析

6.0 煤炭項目發(fā)展戰(zhàn)略與實施計劃

6.1 執(zhí)行戰(zhàn)略

6.2 競爭策略

6.3 市場營銷策略

6.3.1 目標(biāo)市場定位

6.3.2 定價策略

6.3.3 渠道策略

6.3.4 宣傳促銷策略

6.3.5 整合傳播策略與措施

6.3.6 網(wǎng)絡(luò)營銷策略

6.3.7 客戶關(guān)系管理策略

6.4 經(jīng)銷商培訓(xùn)與銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

6.5 公共關(guān)系與戰(zhàn)略結(jié)盟

6.6 售后服務(wù)策略

6.7 戰(zhàn)略合作伙伴

7.0 煤炭項目管理與人員計劃

7.1 項目公司組織結(jié)構(gòu)

7.2 項目公司管理團隊（管理層人員介紹或團隊組建）

7.3 管理團隊建設(shè)與完善

7.4 人員招聘與煤炭計劃

7.5 人員管理制度與激勵機制

7.6 項目質(zhì)量控制系統(tǒng)

7.7 項目成本控制管理

7.8 項目實施進度計劃

8.0 風(fēng)險分析與規(guī)避對策

8.1 煤炭項目風(fēng)險分析

8.2 煤炭項目風(fēng)險規(guī)避

8.2.1 政策規(guī)避方法

8.2.2 市場風(fēng)險規(guī)避方法

8.2.3 經(jīng)營管理風(fēng)險規(guī)避方法

8.2.4 人才風(fēng)險規(guī)避方法

8.2.5 融資風(fēng)險規(guī)避方法 9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式

9.2 項目資金使用計劃

9.3 融資資金使用計劃

9.4 資金合作方式及與資金償還保障

9.5 退出機制

10.0 煤炭項目投資效益分析

8.1 財務(wù)分析基本假設(shè)

8.2 收入估算

8.3 成本與稅金估算

8.3.1 采購與水、電、燃料等費用

8.3.2 工資及福利費用

8.3.3 折舊費

8.3.4 維修費

8.3.5 管理費用

8.3.6 銷售稅金等費用

8.3.7 稅率

8.4 成本估算

8.4.1 固定資產(chǎn)折舊費用估算表

8.4.2 銷售成本估算表

8.4.3 付現(xiàn)經(jīng)營成本估算表

8.4.4 運營費用估算表

8.5 損益表與現(xiàn)金流量表估算

8.6 重要財務(wù)指標(biāo)

8.7 財務(wù)敏感性分析

8.8 盈虧平衡分析

8.8.1 盈虧平衡點

8.8.2 盈虧平衡分析圖

8.8.3 盈虧平衡分析結(jié)論

8.9 投資效益分析結(jié)論

11.0 煤炭項目無形資產(chǎn)價值分析11.1 分析方法的選擇

11.2 收益年限的確定

11.3 基本數(shù)據(jù)

11.4 無形資產(chǎn)價值的確定 12.0 財務(wù)分析附件

(1)基本報表

(2)輔助報表

(3)敏感分析報表

(4)營業(yè)執(zhí)照

(5)法人代碼證書

(6)稅務(wù)登記證

(7)技術(shù)應(yīng)用成果相關(guān)證件

第二篇：煤炭物流項目商業(yè)計劃書模版

一、我國煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導(dǎo)致 煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象 更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場的順利發(fā)展。

我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù)，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價，由客戶自己負(fù)責(zé)煤炭運輸、中 轉(zhuǎn)、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進行煤炭貿(mào)易的同時，提供煤炭運輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低;三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物 流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè) 創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司 大多屬于第二類運營模式[1]。

隨著近年來煤價的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運 用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實鐵路計劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放，技術(shù)簡單落后，造成 整個流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。

二、我國煤炭物流存在的主要問題

(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng) 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的框架內(nèi)，因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。

(二)物流管理方式粗放，物流費用居高不下

目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛

實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費)，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在 600-1 500元。很多遠(yuǎn)距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當(dāng)?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>

(三)煤炭物流技術(shù)手段落后

由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準(zhǔn)確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運輸方式 之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。

煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。

(四)污染和損耗問題比較嚴(yán)重

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質(zhì)下降等問題，不僅影響著生產(chǎn)、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。

(五)煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一

目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增 值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。

現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很 少。

三、促進我國煤炭物流發(fā)展的對策建議

(一)引入現(xiàn)代物流理念

作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠 道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代 煤炭物流體系，增強客戶服務(wù)和市場競爭能力。

現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服 務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。

現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果，而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。

(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合1.推進煤炭產(chǎn)運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個物 流系統(tǒng)效率[2]。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。

(三)強化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3]。

2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通(公路、鐵路、水運、海運)貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供 應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運、銷一體化供應(yīng)鏈。

3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參 與國際競爭。

4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲、分撥、包裝、運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已 經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(wù)(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對煤質(zhì) 的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。

5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以 及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用會計核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。

(四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全 球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域 的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務(wù)平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。

2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲等先進物流技術(shù)。加強煤炭物流 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他

通信技術(shù)，包括EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計算機應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等[2]。

(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會輿論引導(dǎo)。各級政府應(yīng)把推進構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng) 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積 極宣傳倡導(dǎo)，提高社會各界對綠色物流的認(rèn)識和了解，并積極踐行。

2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解 決鐵路運力不足問題。公路運輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術(shù)，保 護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。

3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。(1)交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭 產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應(yīng)通過建造永久性的防雨設(shè)施解決。

(六)促進煤炭第三方物流發(fā)展

發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并 可以及時快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi) 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平。同時鼓勵和扶持 有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

北京尊盛代寫：商業(yè)計劃書，財務(wù)顧問，資金申請報告

第三篇：煤炭物流運輸項目 商業(yè)計劃書

某煤炭物流 商業(yè)計劃書

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

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一、煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀

煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象更加劇了運力的緊張和煤價的上揚；二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本；三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響了煤炭物流市場的順利發(fā)展。

大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù)，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價，由客戶自己負(fù)責(zé)煤炭運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié)；二是在進行煤炭貿(mào)易的同時，提供煤炭運輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低；三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運營模式。

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二、我國煤炭物流存在的主要問題

（一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動分散在不同部門。

（二）物流管理方式粗放，物流費用居高不下

目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元（采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費），而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在600-1 500元。

（三）煤炭物流技術(shù)手段落后

由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準(zhǔn)確地反映實際庫存動態(tài)等；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；各種運輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。

煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。

（四）污染和損耗問題比較嚴(yán)重

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

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張先生 009zhyj@163.com *** 我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質(zhì)下降等問題，不僅影響著生產(chǎn)、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。

（五）煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一

目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。

現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工（分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝）和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很少。

三、促進我國煤炭物流發(fā)展的對策建議

（一）引入現(xiàn)代物流理念

作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強客戶服務(wù)和市場競爭能力。

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張先生 009zhyj@163.com *** 現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。

現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果，而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。

（二）加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合

1.推進煤炭產(chǎn)運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘；完善鐵路煤運管理體制，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接；鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個物流系統(tǒng)效率[2]。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。

（三）強化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機構(gòu)（物流公司），在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3]。

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

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張先生 009zhyj@163.com *** 2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通（公路、鐵路、水運、海運）貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運、銷一體化供應(yīng)鏈。

3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參與國際競爭。

4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲、分撥、包裝、運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(wù)（如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等），比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對煤質(zhì)的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。

5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用會計核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。

（四）推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務(wù)平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。

2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲等先進物流技術(shù)。加強煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他通信技術(shù)，包括EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計算機應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等[2]。

（五）發(fā)展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會輿論引導(dǎo)。各級政府應(yīng)把推進構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng)鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積極宣傳倡導(dǎo)，提高社會各界對綠色物流的認(rèn)識和了解，并積極踐行。

2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解決鐵路運力不足問題。公路運輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車；強制實施煤炭抑塵技術(shù)，保護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 的損耗；在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。

3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。（1）交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。（2）利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應(yīng)通過建造永久性的防雨設(shè)施解決。

（六）促進煤炭第三方物流發(fā)展

發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率；同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并可以及時快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi)整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平[2]。同時鼓勵和扶持有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

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張先生 009zhyj@163.com ***

第四篇：融資商業(yè)計劃書-煤炭

長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司

商業(yè)計劃書

聯(lián) 系 人：徐漢陽

職

務(wù) ：法人代表 電話號碼：0731-84517451 傳真號碼：0731-84517451 電子郵件：***@189.cn 地

址：湖南省長沙市定王臺萬順家園2-501# 郵政編碼：410000 時

間：2010年05月07日

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目錄

第一章

摘 要....................................................................................3 第二章

公司介紹..............................................................................7

一、宗旨（任務(wù)）...............................................................................7

二、公司簡介......................................................................................7

三、公司戰(zhàn)略......................................................................................8

四、公司管理......................................................................................9

五、協(xié)作及對外關(guān)系：.......................................................................9 第三章

市場分析............................................................................11

一、湖南煤炭工業(yè)發(fā)展的基本狀況.................................................11

二、湖南煤炭工業(yè)發(fā)展中存在的問題............................................12

三、湖南省煤炭貿(mào)易的特點.............................................................12 第四章

財務(wù)計劃............................................................................14

一、財務(wù)匯總...................................................................................14

二、財務(wù)報表............................................................................14

三、資金需求...................................................................................14

四、資金使用計劃：........................................................................14

五、預(yù)計收入報表............................................................................14

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第一章

摘 要

宗旨及商業(yè)模式

本公司的宗旨是：以公平公正原則進入市場，加強公司管理，以良好的服務(wù)獲取合理的利潤并不斷發(fā)展。本公司是一家有著大量電煤供銷合同、大量冶金煤供銷合同且與煤炭產(chǎn)供運銷企業(yè)有著多年良好合作的公司。長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司的法定經(jīng)營形式是有限責(zé)任公司，法定地址：長沙解放西路藍(lán)色地標(biāo)512#。

自2005年7月以來，我公司在煤炭銷售方面取得了顯著成就，我司在此期間高效地開拓華能湖南岳陽發(fā)電有限責(zé)任公司、國電永福發(fā)電有限公司、國電九江電廠和湖南華菱鋼鐵貿(mào)易有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵集團有限公司、湖南華菱漣源鋼鐵集團有限責(zé)任公司等大型煤炭終端用戶的煤炭銷售市場，本著誠信的原則為發(fā)電企業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)及時提供優(yōu)質(zhì)電煤及冶金用煤，被以上三家發(fā)電企業(yè)認(rèn)定為質(zhì)量優(yōu)勝供貨商。公司通過加強管理，做到每個環(huán)節(jié)減員節(jié)流通過與各個環(huán)節(jié)的合作企業(yè)加強協(xié)作取得良好的利潤，盡可能減少中間環(huán)節(jié)，噸煤稅后平均利潤達(dá)到100元以上。2010年5月，我司與湖南華菱湘潭鋼鐵集團有限責(zé)任公司簽訂了壹年供應(yīng)煤炭壹拾萬噸的供應(yīng)合同，與華菱鋼鐵貿(mào)易有限責(zé)任公司簽訂了壹年壹拾萬噸的瘦精煤供應(yīng)合同，只要投入足夠的資金，以我們建立的強大采購運輸渠道一定會足額或超額完成銷售合同，從預(yù)期銷售財政分析來看，我公司可望在2010年下半年及2011年上半年銷售冶金用噴吹煤壹十萬噸以上，冶金瘦精煤壹拾萬噸以上，單筆業(yè)務(wù)總銷售收入達(dá)到壹億元以上，稅后總利潤達(dá)到肆仟萬元以上，我們之所以能夠達(dá)到這個目標(biāo)是因為我們的資金

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主要用于煤炭的采購、運輸以及稅費的支付，煤的銷售是否贏利關(guān)鍵在于與煤礦和終端用戶有著良好供銷關(guān)系，選擇最合理的物流渠道，建立強大的運輸網(wǎng)絡(luò)，通過近五年的實際操作，我司已經(jīng)在產(chǎn)供運銷各個環(huán)節(jié)培養(yǎng)了一批具有良好素質(zhì)的業(yè)務(wù)管理團隊，為我司操作此項目奠定了基礎(chǔ)。

現(xiàn)在長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司處在有著大量的銷售合同和流暢的采購運輸渠道，有著良好利潤率而缺少資金投入的狀態(tài)下。為實施我們的計劃，我們需要總金額為壹仟萬元人民幣的貸款。并通過完成與湖南華菱湘潭鋼鐵集團有限責(zé)任公司的煤炭購銷合同壹拾萬噸，與華菱鋼鐵貿(mào)易有限公司的煤炭購銷合同壹拾萬噸，能達(dá)到稅后利潤肆仟萬元人民幣以上，在能保證合同的完成的過程中我們會按協(xié)商的條件分期地償還貸款。

我們的產(chǎn)品和服務(wù)：

長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司經(jīng)銷的產(chǎn)品分別是：冶金噴吹煙煤和瘦精煤，噴吹煤的特點是低灰、特低硫、中高揮發(fā)份、低粘結(jié)、高發(fā)熱量的特點，此種類的煤產(chǎn)量最多的地方就是陜北侏羅紀(jì)煤田（主要產(chǎn)地為陜西省神木縣、府谷縣、榆林市附近和內(nèi)蒙古東勝地區(qū)）。該地區(qū)煤炭主要指標(biāo)為：灰分4─10%，含硫0.3─0.8%，含磷0.002─0.3%，水分5─11%，揮發(fā)分30─38%，發(fā)熱量6000kcal/kg─7200kcal/kg。是很好的氣化用煤、化工用煤和動力用煤，廣泛應(yīng)用于化工和冶金，是高耗能工業(yè)的理想原料，同時也是煉鋼工業(yè)高爐噴吹的理想原料。同時神（木）—府（谷）煤含硫量低，是減少大氣污染的首選煤種，被越來越多的企事業(yè)單位所青睞，湖南華菱集團在湖南省內(nèi)所屬的三個鋼廠也在極力推廣之中。2010整個湖南省噴吹煤缺口保守估計在壹百萬噸以上。

瘦煤是煙煤的一類，是對煤化度較高的煙煤的稱謂，低揮發(fā)分的中等

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粘結(jié)性的煉焦用煤。瘦煤的干燥無灰基揮發(fā)分>10%～20%，黏結(jié)指數(shù)G在20～65。揮發(fā)物較少，粘結(jié)性弱，能單獨結(jié)焦，屬煉焦煤。在煉焦時能產(chǎn)生一定量的膠質(zhì)體。單種煤煉焦，生成的焦炭，熔融性差，耐磨小，易于破碎，但塊度大。常用于配煤煉焦作為瘦化劑，在煉焦配合煤中，瘦煤可以起到骨架和緩和收縮應(yīng)力，從而增大焦炭塊度的作用，是配合煤中的重要組分。以提高焦炭的塊度，減少焦炭的裂紋，也用作氣化的原料，或用作燃料。陜西韓城地區(qū)、山西省鄉(xiāng)寧與河津河?xùn)|煤田地區(qū)出產(chǎn)大量優(yōu)質(zhì)瘦煤，其揮發(fā)份一般在15%~20%之間、灰分一般小于9%、硫小于0.6%、粘結(jié)指數(shù)在40~50，發(fā)熱量8100～8500大卡／公斤，含碳88～91％，含氫4．4～4．8％，煤灰熔融點1350°～1500℃，膠質(zhì)煤層厚度8～16m／m，經(jīng)洗煤廠加工之成瘦精煤之后，是煉鋼所用的優(yōu)質(zhì)原料，現(xiàn)在湖南華菱集團有限責(zé)任公司在湖南下屬的幾個大型鋼廠所使用的瘦精煤供應(yīng)大部分來源于陜西和山西地區(qū)的洗煤廠。

山西與河南等省運到湖南的煤炭存在鐵路緊張價格相對偏高且鐵路運輸困難，在春節(jié)或電煤緊缺時間段運量非常小根本無法滿足湖南煤炭市場的缺口。而我公司通過多種渠道運輸煤炭，包括利用神華鐵路專線結(jié)合海洋船運和長江黃金水道的水路運輸；短途汽車運輸轉(zhuǎn)為鐵路運輸?shù)哪Ｊ剑恢苯油ㄟ^大型公路汽車運輸?shù)确绞酵昝澜Y(jié)合，這樣可以在不同的時間段保質(zhì)保量地運進陜北和晉南地區(qū)的優(yōu)質(zhì)低價煤炭進入湖南市場。我們的競爭優(yōu)勢在于：在同等的價格上山西和河南等省份的煤炭與我公司目前從陜北采購的煤炭從數(shù)量和價格都無法競爭，從山西和河南等省采購煤炭運到湖南交通是一個無法突破的瓶頸，而我公司選擇的物流環(huán)節(jié)可以暢通的到達(dá)湖南，不但質(zhì)量優(yōu)異而且價格具有極大的競爭優(yōu)勢。

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公司管理：

我們的管理層有下列人員可保證實現(xiàn)我們的計劃。

徐南陽：總經(jīng)理，具有二十多年在大型企業(yè)從事國際國內(nèi)大宗原材料采購銷售的工作經(jīng)驗，有十多年的煤炭及礦石的市場開拓經(jīng)驗。

徐漢陽：副總經(jīng)理，具有十年以上的煤炭貿(mào)易工作經(jīng)驗，有五年以上在云、貴、川從事煤炭產(chǎn)供銷運的實際經(jīng)驗，與眾多大型煤礦和大型煤炭終端用戶有良好的合作關(guān)系，非常熟悉長江沿線的船務(wù)公司和港務(wù)公司。

劉繼美：財務(wù)總監(jiān)。

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第二章

公司介紹

一、宗旨（任務(wù)）

我們的目標(biāo)是將公司變成在省內(nèi)乃至國內(nèi)的大宗原材料的供銷方面有著強大影響力的綜合性貿(mào)易公司。我們立志于在開發(fā)與銷售領(lǐng)域恪守信譽、提高聲望，加強與煤炭產(chǎn)供銷有關(guān)的一批大型煤礦、大型船務(wù)公司、大型港務(wù)公司、大型終端用戶及汽運鐵運公司的合作等方式來實現(xiàn)效益最優(yōu)化。

為貫徹我們的目標(biāo)和即定方針，我們決心以誠信務(wù)實的態(tài)度對待資金監(jiān)護人、終端客戶及協(xié)作單位。這些單位都會充分信任我們的公司的所有經(jīng)營業(yè)務(wù)，因為我們的所有業(yè)務(wù)都是建立在互利合作的基礎(chǔ)之上。為實現(xiàn)我們的目標(biāo)，長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司需要投入更多的資金用于產(chǎn)供銷的各個環(huán)節(jié)。

二、公司簡介

長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司成立于2005年1月，其業(yè)務(wù)范圍包括煤炭，五金交電等的銷售。商業(yè)法定名稱是長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司，法定地址是長沙市解放西路122號藍(lán)色地標(biāo)514#。

本公司是一個有限責(zé)任公司。我們的主要辦事機構(gòu)位于長沙市芙蓉區(qū)定王臺萬順家園2-501#。現(xiàn)有員工26人，其中專業(yè)技術(shù)人員10人。經(jīng)國家批準(zhǔn)具有煤炭購銷權(quán)的貿(mào)易公司，煤炭貿(mào)易部分公司主要主焦煤、噴吹

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煤、電煤等的貿(mào)易，為滿足不同客戶的需求，提供了有力的保證。六年來公司憑著湖南、湖北、四川、廣西等地區(qū)強烈的資源需求優(yōu)勢，以本身的自信與能力，使公司各項業(yè)務(wù)取得了巨大進步和發(fā)展。形成了煤炭購銷、運輸?shù)绞酆蠓?wù)的完善網(wǎng)絡(luò)體系。目前公司與省內(nèi)外三十多個地區(qū)的客戶建立了廣泛和穩(wěn)固的合作關(guān)系，形成了比較完善的供銷渠道和信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在省內(nèi)外享有良好的聲譽。在經(jīng)營管理中，公司以“陽光服務(wù)，信譽第一”為企業(yè)理念，“平等互利”為對外貿(mào)易原則，“團結(jié)協(xié)作”增強了企業(yè)競爭力，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)瞬息萬變的市場。

三、公司戰(zhàn)略

湖南華菱鋼鐵集團有限責(zé)任公司（以下簡稱華菱集團）是1997年底由湖南三大鋼鐵企業(yè)——湘鋼、漣鋼、衡鋼聯(lián)合組建的大型企業(yè)集團。集團下轄湘潭鋼鐵集團有限公司、漣源鋼鐵集團有限公司、湖南衡陽鋼管（集團）有限公司、江蘇無錫鋼鐵集團有限責(zé)任公司等四家全資子公司，擁有湖南華菱鋼鐵股份有限公司、華菱信息股份有限公司、華菱鋼鐵貿(mào)易有限公司、華菱礦業(yè)投資有限公司等十余家直接或間接控股的子公司。目前華菱總產(chǎn)鋼量位居全國大型鋼鐵集團第七位，華菱將在兩年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)3000萬噸鋼的規(guī)模目標(biāo)，需要進口的鐵礦石也將突破3000萬噸，煤炭需求量突破1800萬噸，未來鋼材的出口量逐步上升。隨著華菱的不斷發(fā)展，與華菱下屬公司相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)模也不斷擴大，我司通過各種渠道經(jīng)過2個月的努力公關(guān)工作，終于在2010年5月和華菱湘潭鋼鐵集團有限公司、華菱鋼鐵貿(mào)易有限公司簽訂了直接供貨合同。

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四、公司管理

管理隊伍狀況：

長沙銳瑪物資貿(mào)易有限公司擁有一支有精干的管理隊伍，他們在煤炭的產(chǎn)供運銷方面上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。主要體現(xiàn)在： 項目負(fù)責(zé)人、項目執(zhí)行人、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、財務(wù)負(fù)責(zé)人、關(guān)鍵雇員。

項目負(fù)責(zé)人:徐南陽

項目執(zhí)行人:徐漢陽 財務(wù)負(fù)責(zé)人：劉繼美

關(guān)鍵雇員：張朝利、周慶農(nóng)、陳新元、王天寶

五、協(xié)作及對外關(guān)系：

一、與我司建立供應(yīng)關(guān)系的大型煤礦企業(yè)

1.中國神華集團有限責(zé)任公司 2.陜西煤業(yè)化工集團有限責(zé)任公司 3.中煤能源集團有限公司 4.伊泰集團有限責(zé)任公司 5.云南鎮(zhèn)雄周家溝煤礦 6.云南鎮(zhèn)雄示范二廠煤礦 7.陜西省?榆樹灣煤礦 8.陜西省?神木縣?洪峰煤礦 9.內(nèi)蒙古?東勝?伊豐礦業(yè)有限公司 10.陜西省?府谷縣?老高川恒益煤礦

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11.我司與貴州、四川的十多家煤礦也建立了供銷關(guān)系

二、船運、港務(wù)、貨代、物流企業(yè)合作單位: 1.湛江港集團有限責(zé)任公司 2.重慶市涪陵江云船務(wù)有限公司 3.瀘州江源船務(wù)有限責(zé)任公司 4.重慶長航船務(wù)公司 5.瀘州大渡口港務(wù)公司 6.湖北枝城港務(wù)公司 7.民生輪船有限公司

8.湛江俊航船務(wù)代理有限公司 9.湖南益捷國際貨運代理有限公司

10.湖南匯遠(yuǎn)國際貨運代理有限責(zé)任公司等等

三、貿(mào)易合作伙伴

1.湖南華菱礦業(yè)投資有限公司 2.湖南華菱鋼鐵貿(mào)易有限公司 3.陜西奧威特工貿(mào)有限公司 4.中鑫聯(lián)國際資源控股有限公司 5.廈門締萬商貿(mào)有限公司

6.國投京閩（福建）工貿(mào)有限公司 7.深圳市遠(yuǎn)博投資有限公司 8.天津冶金集團進出口有限公司 9.阿斯特鋼鐵上海代表處

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第三章

市場分析

一、湖南煤炭工業(yè)發(fā)展的基本狀況

(一)湖南煤炭資源的賦存狀況

湖南煤炭資源保有儲量31.81億噸，居全國第18位，在南方缺煤省中僅次于貴州居第2位；全省人均煤炭資源量僅為12.89噸，為全國平均水平的5.5％，開發(fā)強度為全國平均水平的10倍以上，后備資源儲量嚴(yán)重不足。湖南煤炭儲量不多，且點多面廣，在全省104個縣（市）中，有84個縣（市）有煤，最大年產(chǎn)量為5500萬噸，其中97％為無煙煤。

(二)湖南能源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

煤炭在湖南能源消費結(jié)構(gòu)占據(jù)主導(dǎo)地位。湖南的能源特點是典型的“缺煤少氣無油”。湖南平均每年一次能源消費量中煤炭平均占70.04％，煤炭消耗處于湖南能源消耗的絕對主導(dǎo)地位，盡管單位GDP耗煤量呈逐年下降趨勢，但煤炭消費總量仍隨國內(nèi)生產(chǎn)總值的增加而增長。

(三)湖南煤炭供應(yīng)能力情況 從保有儲量的供應(yīng)分析，全省生產(chǎn)、在建利用保有資源儲量可開采年，可供規(guī)模開發(fā)的保有儲量可開采5年，保有資源對煤炭開發(fā)的保障程度很低。而省內(nèi)的煤炭開發(fā)強度遠(yuǎn)高于全國平均水平。由于保有資源量不足，勘探程度低，開發(fā)強度大，造成后備資源相當(dāng)緊張。湖南共有各類合法保留礦井1120處，礦井生產(chǎn)能力約4800萬噸/年。由于資源枯竭而關(guān)閉，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦平均每年將減少產(chǎn)量在300萬噸左右。

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二、湖南煤炭工業(yè)發(fā)展中存在的問題

(一)資源開發(fā)秩序亂、資源浪費嚴(yán)重，湖南省部分小煤窯的非正規(guī)生產(chǎn)作業(yè)方式，攫取式的濫挖亂采，直接導(dǎo)致煤炭資源浪費嚴(yán)重，湖南煤炭的平均回采率只有35％，遠(yuǎn)低于全國56％的平均水平，對湖南本已稀薄緊缺的煤炭資源造成了很大的浪費。(二)煤炭生產(chǎn)礦井小而分散，生產(chǎn)集中度低，湖南省平均每礦產(chǎn)量僅有4.57萬噸/年。煤礦點多面廣，產(chǎn)業(yè)集中度低，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，地方煤礦數(shù)量多，全省缺乏一個能夠真正擔(dān)當(dāng)起對全省煤炭供需平衡和市場穩(wěn)定具有一定調(diào)節(jié)能力的特大型煤炭集團，市場的競爭過度嚴(yán)重影響了湖南煤炭工業(yè)的健康發(fā)展。(三)煤炭品種單一，構(gòu)成欠佳，湖南煤炭在保有資源中，無煙煤占72％，煙煤28％；預(yù)測資源量無煙煤占總量的83％，煙煤17％。焦煤、瘦煤和噴吹煤尤其是優(yōu)質(zhì)焦煤十分短缺。(四)煤礦建設(shè)投入嚴(yán)重不足，近十多年來湖南沒有建成投產(chǎn)一對年產(chǎn)20萬噸以上的礦井，國有煤礦近十年沒有投資新建一對具有一定規(guī)模的礦井，基本建設(shè)投入不足，骨干礦井少，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，嚴(yán)重制約了湖南煤礦的生產(chǎn)能力。

三、湖南省煤炭貿(mào)易的特點

（一）、煤炭貿(mào)易面臨的機遇和挑戰(zhàn)

湖南地區(qū)缺煤少礦的特點一直制約著湖南省內(nèi)大型電力和鋼鐵企業(yè)的發(fā)展，靠本省煤填飽肚子，我省已不能寄予過高期望。而鐵路運力制約、第12頁

運輸成本居高不下，已成為“北煤南運”難以突破的瓶頸。特別是產(chǎn)煤大省山西，經(jīng)過2009年的煤礦并購整合已經(jīng)大大減少煤炭外銷量，如果能夠很好的解決產(chǎn)煤大省陜西和蒙古煤炭到湖南的運輸問題，將是陜（西）蒙（古）——湖南煤炭貿(mào)易的機遇所在。

省內(nèi)煤炭賦存條件相當(dāng)不理想，由于煤層較薄，不宜建大礦、大井，全省煤炭生產(chǎn)只能小規(guī)模開采。要新建年產(chǎn)能30萬噸以上的大礦，目前還難以找到地方。加之我省煤礦地質(zhì)條件不容樂觀，水、火、瓦斯、煤塵、頂板等災(zāi)害并存，制約了煤炭及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。云南、貴州等西南省份，利用水運成本較低的優(yōu)勢，經(jīng)長江水路運煤進入湖南已經(jīng)證實大有可為，但云貴省份煤炭含硫普遍偏高，不符合湖南電廠和鋼廠的環(huán)保指標(biāo)要求。煤炭生產(chǎn)消費格局的顯著差異短期內(nèi)難以消除，地域性供需壓力將長期存在。此外2009年山西、四川產(chǎn)煤大省因電煤價格過低出現(xiàn)電煤短缺局面，由于國家相關(guān)部委推出電煤價格談判，電廠和煤礦雙方的價格分歧2010年會繼續(xù)存在，給煤炭供應(yīng)帶來很大不確定性，局部地區(qū)煤炭價格可能適度調(diào)高。

（二）、我司煤炭貿(mào)易目標(biāo)市場

1．我司與湖南華菱湘潭鋼鐵集團有限責(zé)任公司簽訂的是每月壹萬噸的煙噴吹煤供應(yīng)合同。

2．我公司現(xiàn)與湖南華菱鋼鐵貿(mào)易有限責(zé)任公司簽訂壹年供應(yīng)煤炭壹拾萬噸的購售合同

此項貸款我公司全部放在對湖南華菱湘潭鋼鐵（集團）有限責(zé)任公司的煤炭購銷合同的履行上。

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第四章

財務(wù)計劃

一、財務(wù)匯總

二、財務(wù)報表

三、資金需求

我們正在尋找肆佰萬元的商業(yè)貸款，主要用于未來1年本公司的發(fā)展。

四、資金使用計劃：

因煤炭產(chǎn)供運銷結(jié)算資金周轉(zhuǎn)周期為一個月，故我們貸款用于下列目的：

1.2.3.4.貸款的資金將用于作為現(xiàn)金流通方面。

回報/償還計劃

五、預(yù)計收入報表

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第五篇：項目商業(yè)計劃書

XX項目商業(yè)計劃書

(可行性報告)

XX項目組

年 月

一、項目概況

1、項目簡介

2、項目的建設(shè)（實施）內(nèi)容

3、項目團隊情況

二、行業(yè)分析

1、行業(yè)概述

2、項目的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3、項目的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

三、產(chǎn)品和服務(wù)

1、產(chǎn)品或服務(wù)定位

2、產(chǎn)品的詳細(xì)介紹

3、產(chǎn)品的市場分析

四、競爭及優(yōu)勢分析

1、核心競爭力

2、優(yōu)勢分析

3、競爭對手分析

五、項目的產(chǎn)業(yè)化內(nèi)容

1、項目的建設(shè)策略

2、項目的建設(shè)內(nèi)容

3、項目的建設(shè)步驟

六、項目的投資分析

1、項目的投資預(yù)算

2、項目的財務(wù)分析

3、項目的投入產(chǎn)出分析

七、發(fā)展目標(biāo)

1、市場目標(biāo)

2、融資目標(biāo)

3、IPO計劃

八、公司的管理和運營

1、公司的組建方式

2、股權(quán)設(shè)置注冊資金出資方式

3、董事會股東構(gòu)成4、管理層構(gòu)成5、研發(fā)、營銷等管理模式

九、近期工作步驟

1、合作方案討論

2、公司注冊、場地需求

3、人員到位、業(yè)務(wù)開展